Aftakas voor Schulte Batwing-maaiers FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000

Betrouwbare aftakas voor Schulte Batwing-maaiers.

Aftakas voor Schulte Batwing-maaiers model: FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000

De aftakas voor Schulte-vleugelmaaiers van CMN Transmission is een nauwkeurig ontworpen tractor-aftakas die als directe vervanging dient voor de Schulte FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 en XH1000 flexwing-maaiermodellen. Het is een directe vervanging voor de Bondioli & Pavesi Category 5 SFT-aftakas met constante snelheid. Deze aftakas zorgt voor een soepele en constante koppeloverdracht van uw tractor naar de versnellingsbak van de maaier, zelfs bij de krappe werkhoeken die vaak voorkomen bij vleugelmaaiers. Verkrijgbaar in configuraties van 540 tpm en 1000 tpm met 1.375-6, 1.375-21 en 1.750-20 spline-opties, dekt deze aftakas het volledige scala aan Schulte-vermogensbehoeften voor grootschalige maaiwerkzaamheden op akkers, weilanden en langs de weg.

Of u nu honderden hectares gewasresten beheert, bermen onderhoudt of overwoekerde weilanden opruimt, deze aftakas van de vleugelmaaier biedt de duurzaamheid en precisie die uw werkzaamheden vereisen. Elke set bevat bijpassende vleugelassen (CAT4 S7- of CAT5 S8-serie), FT42- of FT44-frictiekoppelingen met een koppel tot 1800 Nm en robuuste aftakasbuizen die garant staan ​​voor betrouwbaarheid, seizoen na seizoen.

Hoofdas: CAT 5 constante snelheid

Bondioli & Pavesi Categorie 5 SFT Constant Velocity PTO's

Vleugelschachten

Alle versnellingsbakken gebruiken 1.750-20 splines en hebben een koppeling op de aandrijflijn.

Serie	Categorie	Basismontage onderdeelnummer
S7	CAT4	SFT H7 * MAAT 6 * 4-LOBE ASSY
S8	CAT5	S8 - MAAT 7 SFT MONTAGE

Verbindingsjuk

Alle in- en uitgaande assen hebben een vertanding van 1,75-20.

	Serie	Boring	Onderdeelnummer
	S7	1.750-20	FORMAAT 6 * 1,75-20 TP / 2006
	S8	1.750-20	BP7 1.750-20 Conische pin ***s8 maat 7

FT44 wrijvingskoppeling

De ingaande assen van de tandwielkast hebben een spiebaan van 1,75-20.

FT44 wrijvingskoppeling

	Serie	Boring	Koppel
	S8	1.750-20	1800 nm

FT42 wrijvingskoppeling

	Serie	Boring	Koppel
	S7	1.750-20	1450 nm
	S8	1.750-20	1800 nm

De bovenstaande koppelingen voldoen mogelijk niet exact aan de specificaties van Schulte. Bel ons om de juiste vervangende koppelingen te controleren.

Kenmerken van de aftakas voor de Schulte Batwing-maaier

1. CAT5 ontwerp met constante snelheid
De Bondioli & Pavesi Category 5 SFT homokinetische koppeling vormt de kern van deze zware constructie. PTO-as Dit garandeert een uniforme rotatiesnelheid over het volledige werkingsbereik. In tegenstelling tot standaard Hooke-type kruiskoppelingen, die cyclische snelheidsvariaties introduceren, elimineert het ontwerp met constante snelheid pulsaties en trillingen. Hierdoor wordt de belasting op zowel de aandrijflijn van de tractor als de versnellingsbak van de maaier verminderd, wat de levensduur van alle aangesloten componenten aanzienlijk verlengt.

2. Bescherming van de frictiekoppeling FT42/FT44
Elke aandrijflijn van de aftakas met slipkoppeling is voorzien van een FT42- of FT44-frictiekoppeling met een nominale waarde van 1450 tot 1800 Nm. Wanneer de maaibladen een onbeweegbaar obstakel tegenkomen, zoals een steen, stronk of begraven puin, slipt de frictiekoppeling even om de schokbelasting op te vangen. Dit beschermt de interne onderdelen van de versnellingsbak, de kruiskoppelingen van de aftakas en de aftakasuitgang van de tractor tegen catastrofale schade die anders zou leiden tot kostbare stilstand.

3. Compatibiliteit met 540 en 1000 toeren per minuut
Deze vervangende aftakas voor Schulte is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: 540 tpm en 1000 tpm. De versie met 540 tpm gebruikt een 1.375-6 tractorvertanding, terwijl de versies met 1000 tpm een ​​1.375-21 of 1.750-20 vertanding gebruiken. Deze beschikbaarheid in meerdere configuraties garandeert compatibiliteit met een breed scala aan tractormerken en -modellen, van middelgrote utiliteitstractoren tot krachtige rijgewasmachines die vaak worden gecombineerd met Schulte flexwing-maaiers.

4. Directe pasvorm voor meerdere Schulte-modellen
Deze aftakas is ontworpen als directe vervanging voor de originele Schulte-aftakas en past zonder aanpassingen op de FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 en XH1000 batwing-maaiers. De afmetingen van de 1.750-20 spline aftakasjuk en het verbindingsjuk komen overeen met de fabrieksspecificaties van Schulte, waardoor adapters, vulplaatjes of maatwerk overbodig zijn. Dit bespaart aanzienlijk installatietijd en elimineert het risico op verkeerde uitlijning dat kan ontstaan ​​bij slecht passende aftermarket-aftakasonderdelen.

5. Dikwandige aftakasbuis en beschermkap
De aftakasbuis van deze constructie is gemaakt van dikwandige, nauwkeurig getrokken stalen buis die bestand is tegen buigen en vermoeiingsscheuren onder hoge koppelbelastingen. De meegeleverde aftakaskap is een volledig kunststof beschermkap die vrij rond de as draait om te voorkomen dat kleding, takken of vuil in contact komen met de draaiende aandrijflijn. De beschermkap voldoet aan de ISO 5674-veiligheidsnorm en is voorzien van geïntegreerde kegelvormige beschermkappen aan beide uiteinden van de as voor volledige bescherming van de gebruiker tijdens maaiwerkzaamheden.

6. ISO- en CE-gecertificeerde kwaliteit
Elke op maat gemaakte aftakas van CMN Transmission ondergaat een strenge kwaliteitscontrole volgens ons ISO- en CE-gecertificeerde productieproces. Van de inspectie van de grondstoffen tot CNC-bewerking, warmtebehandeling en eindmontage wordt elk onderdeel gecontroleerd op basis van de technische toleranties. De kruiskoppelingen van de aftakas worden gesmeerd met hittebestendig vet en afgedicht met hoogwaardige lipafdichtingen om langdurige betrouwbaarheid te garanderen in de stoffige, trillingsrijke omgeving die kenmerkend is voor grootschalig maaien met vleugelmaaiers.

Hoe werkt de aftakas van de Batwing-maaier?

Een aftakas van een Schulte-vleugelmaaier fungeert als de mechanische schakel die de rotatiekracht overbrengt van de aftakas van de tractor naar de centrale versnellingsbak van de maaier, en van de centrale versnellingsbak naar elke vleugelversnellingsbak. Inzicht in de werking van dit systeem helpt gebruikers bij het correct onderhouden ervan en het efficiënt opsporen van problemen.

De krachtoverbrenging begint bij de aftakasstomp van de tractor, die doorgaans met 540 of 1000 toeren per minuut draait. De hoofdaandrijfas van de aftakas van de tractor is via een spieverbinding met deze stomp verbonden. Wanneer de bestuurder de aftakas inschakelt, stroomt het koppel van de tractormotor via de transmissie, de aftakasstomp af, naar de hoofdaandrijfas. De CAT5 homokinetische koppeling in het midden van de hoofdas zorgt ervoor dat de aandrijflijn kan werken onder de hoek die ontstaat door het hoogteverschil tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van de centrale versnellingsbak van de maaier, terwijl een constante rotatiesnelheid tijdens elke omwenteling behouden blijft.

Aan de maaizijde levert de hoofdas de kracht aan de centrale versnellingsbak, die met behulp van een set spiraalvormige kegeltandwielen de ingangskracht verdeelt in twee uitgaande assen, één voor de linkervleugel en één voor de rechtervleugel. Elke vleugeluitgang drijft een aparte aftakas aan (de vleugelassen) die langs de scharnieras van de inklapbare vleugel loopt. Deze vleugelassen gebruiken hun eigen kruiskoppelingen om de hoekverandering op te vangen wanneer de vleugels worden ingeklapt voor transport of wanneer ze over oneffen terrein bewegen tijdens het maaien.

De frictiekoppeling op elke vleugelaandrijflijn is een cruciaal veiligheids- en beschermingsmechanisme in deze aandrijflijn. Onder normale bedrijfsomstandigheden worden de koppelingsplaten stevig tegen elkaar geklemd door een gekalibreerde veerconstructie, waardoor het volledige nominale koppel (tot 1800 Nm voor de FT42/FT44-modellen) slipvrij wordt overgebracht. Wanneer een schokbelasting echter de vooraf ingestelde drempel van de koppeling overschrijdt, slippen de platen tegen elkaar, waardoor de overtollige kinetische energie wordt omgezet in warmte in plaats van de destructieve schok door te geven aan de versnellingsbak en aandrijflijn. Zodra de blokkade is opgeheven, grijpt de koppeling weer aan en wordt de normale werking automatisch hervat.

Toepassingen van de aftakas voor een Batwing-maaier

1. Beheer van gewasresten
Na de oogst liggen de velden vaak vol met dikke stengels en stoppels van maïs, sorghum, zonnebloemen en andere rijgewassen. Een Schulte batwing-maaier, aangedreven door een betrouwbare aftakas, versnippert deze resten tot fijne mulch, waardoor de afbraak wordt versneld en het veld klaar is voor de volgende bewerking. De brede maaibreedte van de FX-1800 en XH1500, aangedreven door een aftakas met de juiste capaciteit, stelt gebruikers in staat om snel grote oppervlakken te bewerken. Dit is essentieel in de korte periode tussen de oogst en de najaarsbewerking of het zaaien van dekgewassen.

2. Onderhoud van weide, gras en onkruid
Veehouders vertrouwen op vleugelmaaiers om weilanden productief te houden door onkruid, struikgewas en overwoekerd gras te maaien dat vee en schapen niet zullen opeten. Een goed functionerende aftakas van de tractor zorgt voor een constante messensnelheid over alle drie de maaidekken, wat resulteert in een gelijkmatige maaihoogte die de gewenste hergroei van voer bevordert. De frictiekoppeling op de aftakas van de vleugelmaaier is vooral waardevol bij werkzaamheden in weilanden, waar verborgen stenen, mierenhopen en oude hekpalen plotselinge schokken kunnen veroorzaken die anders de aandrijflijn of versnellingsbak zouden beschadigen.

3. Onderhoud van bermen, sloten en wegbermen
Gemeentelijke wegendiensten, staatsdepartementen voor transport en nutsbedrijven gebruiken Schulte-vleugelmaaiers voor grootschalige bestrijding van begroeiing langs wegen en bermen. Deze toepassingen vereisen een robuuste aftakas die langdurig kan draaien zonder oververhitting of uitval. De hoofdas met constante snelheid en de met frictiekoppeling beveiligde vleugelassen in deze constructie kunnen het gevarieerde terrein en het onvoorspelbare vuil langs de weg aan, zoals blikjes, flessen, draden en kapotte verkeersborden, terwijl ze tegelijkertijd een veilige en continue werking voor gemeentelijke diensten garanderen.

4. Onderhoud van boomgaarden en wijngaarden
In boomgaarden en wijngaarden is het beheren van de vegetatie tussen de rijen bomen en wijnstokken essentieel om de leefomgeving voor plagen te verkleinen, de luchtcirculatie te verbeteren en de toegang tijdens de oogst te vergemakkelijken. Een Schulte vleugelmaaier met een aftakas van de juiste afmetingen kan grote tussenruimtes efficiënt maaien, en de inklapbare vleugels zorgen ervoor dat de maaier door smalle kopakkers kan rijden. De soepele koppeloverdracht van de aftakas met constante snelheid vermindert bovendien trillingen die de fruitdragende takken in de buurt van het maaipad zouden kunnen beschadigen.

Hoe installeer je de aftakas op een Schulte Batwing-maaier?

Stap 1: Veiligheidsvoorbereiding.
Voordat u met de installatie begint, parkeert u de tractor op een vlakke ondergrond. Zet de motor uit, verwijder de contactsleutel en trek de parkeerrem aan. Laat de maaier zakken tot de grond, zodat de vleugels in de transportstand (ingeklapt) staan. Koppel alle hydraulische leidingen naar de maaivleugels los om onbedoeld uitklappen te voorkomen. Draag leren handschoenen en een veiligheidsbril gedurende het hele installatieproces. Als u een bestaande aftakas vervangt, laat de oude aandrijflijn dan volledig afkoelen voordat u deze aanraakt, aangezien de kruiskoppelingen en buizen na gebruik warmte vasthouden.

Stap 2: Controleer de compatibiliteit van de splines.
Voordat u een aftakasjuk op de aftakasstomp van de tractor schuift, controleer dan of de aftakasuitgang van uw tractor overeenkomt met de asconfiguratie die u hebt besteld. Controleer voor een 540 aftakas of de aftakasstomp een 1.375-6 spiebaan heeft. Controleer voor een 1000 aftakas of de spiebaan 1.375-21 of 1.750-20 is. Het forceren van een afwijkende spiebaan kan zowel het juk als de aftakasstomp beschadigen. Als u twijfelt, meet dan de diameter van de stomp en tel de spiebanen voordat u verdergaat. Mogelijk is een aftakasadapter nodig als uw tractor een ongebruikelijk spiebaanprofiel heeft.

Stap 3: Installeer de hoofdas.
Schuif het aftakasjuk aan de tractorzijde op de aftakasstomp van de tractor. Zorg ervoor dat de borgpen of -kraag stevig in de groef van de aftakasstomp klikt. Schuif vervolgens het werktuigjuk op de ingaande as van de centrale versnellingsbak (1.750-20 spline). Bevestig deze verbinding met de conische pen die in de set is meegeleverd. Zorg ervoor dat het telescopische buisgedeelte correct is uitgelijnd, zodat de profielbuizen vrij kunnen schuiven en nergens vastlopen.

Stap 4: Installeer de vleugelschachten.
Schuif voor elke vleugel de verbindingsjuk van de aftakas van de vleugel op de uitgaande as van de centrale versnellingsbak (1.750-20 spline). Zet vast met de conische borgpen. Verbind vervolgens het uiteinde van de frictiekoppeling met de ingaande as van de vleugelversnellingsbak (eveneens 1.750-20 spline). Controleer of de frictiekoppeling correct is georiënteerd volgens de richtingpijl die op de koppelingsbehuizing is gestempeld.

Stap 5: Bevestig de veiligheidskappen.
Plaats de aftakasafdekking (beschermbuis) over elke aandrijfas en bevestig de kegelvormige eindbeschermers bij elke jukverbinding. Bevestig de kettingen waarmee de beschermers vastzitten aan zowel de trekhaak van de tractor als het frame van de maaier om te voorkomen dat de beschermers met de as meedraaien. Gebruik de maaier nooit zonder dat de beschermers gemonteerd zijn.

Stap 6: Testrun.
Zorg dat er niemand in de buurt van de maaier is, start de tractor en schakel de aftakas langzaam in bij een laag stationair toerental. Luister naar ongebruikelijke trillingen, kloppende of piepende geluiden. Verhoog het toerental tot het bedrijfstoerental en controleer de aandrijflijn op zichtbare speling of verkeerde uitlijning. Schakel de aftakas uit, zet de motor af en controleer alle aansluitingen opnieuw voordat u begint met maaien.

Onderhoudstip voor aftakasassen van tractoren

• Het smeren van de kruiskoppelingen
  De kruiskoppelingen van de aftakas zijn de meest slijtagegevoelige onderdelen van elke aandrijflijn. Smeer elke kruiskoppeling en lagerkap via de smeernippels om de 8 tot 10 bedrijfsuren, of aan het begin van elke werkdag, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Gebruik een hoogwaardig EP (extreme pressure) lithiumvet dat geschikt is voor landbouwmachines. Pomp vet totdat u een klein druppeltje vers vet uit elke lagerafdichting ziet komen. Te weinig vet leidt tot defecten aan de naaldlagers; te veel vet kan de afdichtingen beschadigen. Oefen daarom een ​​constante druk uit en stop zodra er vet uit de afdichting komt.
• Het smeren van de telescopische buizen
  De profielbuizen in de aftakas schuiven langs elkaar wanneer de aandrijflijn van lengte verandert. Verwijder modder, gewasresten of roest van de blootliggende buisdelen en breng elke 20 bedrijfsuren een dunne laag lithiumvet aan op de glijdende oppervlakken. Als de buizen vastlopen of stroef aanvoelen tijdens het uitschuiven, demonteer dan de twee helften, reinig ze grondig met een staalborstel en smeer ze opnieuw in voordat u ze weer monteert.
• Inspectie van de frictiekoppeling
  De frictiekoppeling op elke aftakas van de vleugel moet minstens één keer per seizoen worden gecontroleerd. Controleer de koppelingsplaten op verglazing, kromtrekking of overmatige slijtage. Meet de voorspanning van de veren en vergelijk deze met de specificaties van de fabrikant. Als de koppeling slipt onder normale belasting (zonder obstakel), zijn de platen versleten en moeten ze worden vervangen. Controleer ook de koppelingsbehuizing op verkleuring door hitte, wat wijst op langdurig slippen en mogelijke schade aan de veren.
• Controle van de staat van het juk en het schild
  Controleer elke aftakasjuk op scheuren, vervorming van de spiebaan of speling op de as. Een versleten juk produceert een bonkend geluid bij het inschakelen en kan leiden tot catastrofale schade aan de aandrijflijn. Controleer de beschermkappen van de aftakas op scheuren, ontbrekende borgkettingen of gesmolten plekken veroorzaakt door contact met de draaiende as. Vervang beschadigde beschermkappen onmiddellijk; een ontbrekende beschermkap vormt een ernstig veiligheidsrisico.
• Seizoensopslag
  Aan het einde van het maaiseizoen dient u de gehele aftakas grondig te reinigen. Smeer alle aansluitingen in met vet, breng roestwerende olie aan op blootgestelde metalen oppervlakken en berg de maaier op met de aandrijfas losgekoppeld en de vleugels neergelaten om de belasting op de afdichtingen van de aandrijfas te verminderen. Dek de aftakasaansluiting op de tractor af met een plastic dop om te voorkomen dat er vocht en vuil in terechtkomen tijdens het laagseizoen.
• Het bijhouden van gegevens
  Houd een logboek bij waarin u de smeerintervallen, gebruiksuren, koppelingsinspecties en eventuele vervangingen van onderdelen noteert. Dit helpt u slijtage van onderdelen te voorspellen en onderdelen voor de aftakas te bestellen voordat er in het veld een storing optreedt, waardoor kostbare ongeplande stilstand tijdens het maaiseizoen wordt voorkomen.

Veelvoorkomende problemen met de aftakas van een pick-up oplossen

1. Trillingen bij bedrijfssnelheid
   Overmatige trillingen tijdens het inschakelen van de aftakas duiden meestal op een versleten kruiskoppelingsstuk van de aftakas, een verbogen aftakasbuis of een niet goed uitgelijnde aandrijflijn. Schakel eerst de tractor uit en controleer elk kruiskoppelingsstuk op speling door de jukken vast te pakken en te proberen ze heen en weer te bewegen. Merkbare speling betekent dat de kruiskoppeling en het lager versleten zijn en vervangen moeten worden. Leg vervolgens een liniaal langs de buis om te controleren op knikken. Zelfs een lichte kromming kan aanzienlijke trillingen veroorzaken bij 540 of 1000 toeren per minuut. Controleer ten slotte of de jukken aan beide uiteinden van de as zich in hetzelfde rotatievlak bevinden (in fase). Een niet-in-fase montage veroorzaakt een karakteristieke trilling van twee per omwenteling.
2. Wrijvingskoppeling slipt onder normale belasting
   Als de aftakas van de slipkoppeling van de vleugelaandrijving slipt zonder een obstakel tegen te komen, zijn de koppelingsplaten waarschijnlijk geglazuurd of onder hun minimale dikte versleten. Verwijder de koppelingsbehuizing en inspecteer de frictieschijven en scheidingsplaten. Geglazuurde platen kunnen soms worden hersteld door de oppervlakken licht op te schuren met schuurpapier met korrel 120, maar sterk versleten platen moeten worden vervangen. Meet ook de vrije lengte van de koppelingsveer en vergelijk deze met de fabrieksspecificatie; ingezakte veren verminderen de klemkracht en veroorzaken voortijdig slippen. Monteer alles weer met nieuwe veren en platen als set.
3. Loopt de aandrijflijn vast of schuift deze niet soepel uit?
   Als de aftakasbuis moeilijk in en uit schuift, is er waarschijnlijk vuil, roest of opgedroogd vet op de profieloppervlakken van de buis opgehoopt. Koppel de as los, scheid de twee helften en reinig de contactoppervlakken met een staalborstel en oplosmiddel. Controleer de buizen op krassen of deuken. Lichte oppervlakteroest kan worden weggepolijst, maar diepe krassen vereisen vervanging van de buis. Breng na het reinigen vers lithiumvet aan en monteer alles weer. Als de as na het reinigen nog steeds vastloopt, kan dit duiden op een verbogen buis of een verkeerde uitlijning van het frame, waardoor de geometrie van de aandrijflijn buiten het bereik van de telescopische buis valt.
4. Bonkend geluid bij het inschakelen van de aftakas
   Een metaalachtig bonkend geluid bij het inschakelen van de aftakas wijst meestal op versleten spiebanen in de aftakasflens of overmatige speling in de kruiskoppelingen. Controleer de boring van de flens op slijtage door te proberen de flens op de aftakasstomp te draaien; elke draaiingsspeling van meer dan een paar graden duidt erop dat de spiebaan is uitgesleten. Versleten flenzen moeten onmiddellijk worden vervangen, omdat voortdurend gebruik de slijtage van de aftakasstomp van de tractor versnelt, wat veel duurder is om te repareren. Controleer ook de conische pinnen en borgringen op vervorming.
5. Oververhitting van aandrijflijncomponenten
   Als de kruiskoppelingen of de behuizing van de frictiekoppeling na normaal gebruik te heet worden om aan te raken, is de kans groot dat het onderdeel droogloopt (te weinig smeermiddel bevat) of overbelast is. Controleer bij kruiskoppelingen of het vet alle vier de lagerkappen bereikt door te pompen totdat er bij elke afdichting vers vet verschijnt. Bij de frictiekoppeling betekent oververhitting meestal dat de koppeling gedeeltelijk slipt onder belasting als gevolg van verminderde veerdruk of vervuilde platen. Een continu hete koppeling zal snel kapotgaan en moet worden gereviseerd of vervangen voordat deze verder wordt gebruikt.

Vergelijking van PTO-asmerken

Hoe verhoudt CMN Transmission zich tot toonaangevende bedrijven? aftakasassen van een tractor merken voor toepassingen met vleugelmaaiers.