Aftakas voor Schulte Batwing-maaiers FX-742

Betrouwbare aftakas voor Schulte Batwing-maaiers.

Aftakas voor Schulte Batwing-maaier model: FX-742

De aftakas voor Schulte FX-742 maaiers met vleugelbladen van CMN Transmission is een nauwkeurig ontworpen tractor-aftakas die als directe vervanging dient voor de Bondioli & Pavesi SFT SH-serie. Gebouwd rond de constante-snelheidsarchitectuur van de Cat 7/8 SFT SH-serie, zorgt deze robuuste aftakas voor een soepele en betrouwbare koppeloverdracht van uw tractor naar de centrale en vleugelversnellingsbakken van de maaier. Of u nu grote weilanden beheert, bermvegetatie verwijdert of gewasresten versnippert over honderden hectares, deze aftakas is gebouwd om de constante, hoge koppelvereisten van commerciële maaiwerkzaamheden met vleugelbladen zonder compromissen aan te kunnen.

Deze landbouw-PTO-as is een bewezen vervanging voor de Bondioli & Pavesi SFT SH PTO-as en is voorzien van een RL3-vrijloopkoppeling op de hoofdas, 1800 Nm FT44-frictiekoppelingen op de zijassen en universele 1.750-20 spline-aansluitingen op alle in- en uitgangen. Elk onderdeel, van het kruiskoppelingsstuk van de PTO-as tot de juk en de buis van de PTO-as, is vervaardigd met OEM-gelijkwaardige toleranties. Dit betekent geen vulplaatjes, geen adapters en een eenvoudige montage waardoor uw Schulte-maaier snel weer aan de slag kan.

Technische specificaties

Complete specificaties van de aftakasonderdelen voor het aftakasaandrijfsysteem van de Schulte FX-742 batwing-maaier.

Hoofdas: Cat 7/8 SFT SH-serie constante snelheid

SH-serie RL3 Overloop
Dit geeft aan dat de meeste tractoren 1.750-20 splines gebruiken. Alle 10 versnellingsbakken gebruiken ook 1.750-20 splines. 7 koppelingen plus vrijloopkoppeling op de hoofdas.

Vleugelschachten

Specificaties van de verbindingsjuk

Alle in- en uitgaande assen gebruiken 1.75-20 splines voor universele compatibiliteit.

	Serie	Boring	Onderdeelnummer
	SH	1.750-20	SFT SH 1.75-20 SPL TP YOKE
	S9	1.750-20	MAAT 8 1.750-20 TP
	S8	1.750-20	BP7 1.750-20 Conische pin ***s8 maat 7

FT44 wrijvingskoppeling

De ingaande assen van de tandwielkast hebben een vertanding van 1,75-20.

	Serie	Boring	Koppel	Koppeling onderdeelnummer
	S8	1.750-20	1800 nm	GROOTTE 8 FT34 * 1.750-20 * 1800nm
	S9	1.750-20	1800 nm	AFMETINGEN 9 FT34 * 1.750-20 * 1800nm

Belangrijkste kenmerken van de aftakas voor een Batwing-maaier

1. Cat 7/8 SFT SH Constant Velocity Hoofdas
Deze aftakas maakt gebruik van de SFT SH-serie homokinetische koppelingstechnologie, ontworpen om een ​​soepele, trillingsvrije krachtoverdracht te garanderen, zelfs bij grote draaihoeken. In tegenstelling tot standaard kruiskoppelingen die cyclische snelheidsvariaties introduceren, zorgt het homokinetische koppelingsontwerp voor een uniforme rotatiesnelheid over het volledige bewegingsbereik, waardoor slijtage aan zowel de aftakasuitgang van de tractor als de ingang van de maaierversnellingsbak wordt verminderd.

2. RL3 Vrijloopkoppelingbeveiliging
De geïntegreerde RL3-vrijloopkoppeling op de hoofdas voorkomt gevaarlijke momentumoverdracht naar de tractor wanneer de aftakas wordt uitgeschakeld. Dit is cruciaal voor toepassingen met vleugelmaaiers, waarbij de grote roterende massa van drie maaidekken aanzienlijke vliegwielenergie kan genereren. Dit ontwerp met slipkoppeling op de aftakas beschermt zowel de bestuurder als de aandrijving tegen plotselinge schokbelastingen tijdens het afremmen.

3. 1800 Nm FT44 wrijvingskoppeling op vleugelassen
Elke vleugelas is voorzien van een FT44-wrijvingskoppeling met een nominale waarde van 1800 Nm. Deze fungeert als koppelbegrenzer en beschermt de vleugelversnellingsbakken tegen plotselinge schokbelastingen die worden veroorzaakt door het raken van verborgen obstakels zoals stenen, hekpalen of boomstronken. Deze aftakas met slipkoppeling absorbeert schokenergie door gecontroleerde slip in plaats van deze door te geven aan de tandwieloverbrenging, waardoor de levensduur van de versnellingsbak aanzienlijk wordt verlengd.

4. Universele compatibiliteit met 1.750-20 splines
Elk verbindingspunt van dit aftakasadaptersysteem, inclusief alle verbindingsjukken, ingaande assen en uitgaande assen, maakt gebruik van het gestandaardiseerde 1.750-20 splineprofiel. Dit garandeert een directe compatibiliteit met de aftakasuitgang van de Schulte FX-742 tractor en alle 10 versnellingsbakken van de maaier, waardoor er geen adapters, bussen of splineaanpassingen nodig zijn tijdens de installatie.

5. Dubbele vleugelas-serie (S8/S9) configuratie
De aandrijflijn van de FX-742 maakt gebruik van zowel S9 (CAT6, maat 8, 4-lobbige assemblage) als S8 (CAT5, maat 7, SFT-assemblage) vleugelassen, elk gedimensioneerd om te voldoen aan de specifieke koppelvereisten en geometrische beperkingen van de respectievelijke vleugelposities. Deze aanpak met meerdere series zorgt ervoor dat elk aftakassegment binnen zijn optimale draagvermogen werkt, in plaats van over- of ondergedimensioneerd te zijn voor zijn rol in de aandrijflijn.

6. ISO- en CE-gecertificeerde kwaliteitsborging
Elke op maat gemaakte aftakasconstructie van CMN Transmission ondergaat een strenge kwaliteitscontrole volgens ISO- en CE-certificeringsnormen. Van de selectie van grondstoffen tot de uiteindelijke balanstest wordt elke as gecontroleerd op maatnauwkeurigheid, kwaliteit van de oppervlakteafwerking, consistentie van de warmtebehandeling en naleving van het montagekoppel. Zo wordt gegarandeerd dat het eindproduct voldoet aan de prestatiespecificaties van OEM-equivalenten van Bondioli en Pavesi.

Hoe werkt de aftakas van de Schulte Batwing-maaier?

Het aftakas-aandrijfsysteem van de Schulte FX-742 vleugelmaaier werkt als een mechanische aandrijflijn met meerdere segmenten die de rotatiekracht van de aftakas van de tractor overbrengt naar de drie onafhankelijke maaidekken van de vleugelmaaier. Inzicht in de werking van dit systeem helpt gebruikers bij het correct onderhouden ervan en het oplossen van problemen wanneer deze zich voordoen.

• Krachtbron en werking van de hoofdas
  Het proces begint bij de aftakasuitgang van de tractor, die roteert met een aftakassnelheid van 540 (540 RPM) of 1000 (1000 RPM), afhankelijk van de tractorconfiguratie en de eisen van de maaier. De aftakasjuk van de hoofdas schuift op de aftakasuitgang van de tractor via de 1.750-20 splineverbinding en vergrendelt met een conische pen. Wanneer de aftakas van de tractor inschakelt, stroomt de rotatie-energie van de tractor via de SFT SH-serie homokinetische koppeling, waardoor de hoofdas de kracht soepel kan overbrengen, zelfs wanneer het maaieraanhangpunt verticaal en lateraal beweegt ten opzichte van de tractor.
• Vrijloopkoppelingfunctie
  De rotatiekracht die door de hoofdas loopt, gaat via de RL3-vrijloopkoppeling. Deze koppeling functioneert als een eenrichtingslager dat het koppel van de tractor naar de maaier vrij overbrengt, maar automatisch ontkoppelt wanneer de maaier de tractor probeert aan te drijven. Dit gebeurt wanneer de bestuurder de aftakas uitschakelt en de zware roterende massa van de maaibladen en de versnellingsbakcomponenten door inertie blijft draaien. Zonder deze vrijloopkoppeling zou die opgeslagen kinetische energie via de aftakasverbinding met de tractor terugvloeien en de transmissie of het aftakaskoppelingspakket van de tractor kunnen beschadigen.
• Stroomverdeling naar vleugelassen
  Vanuit de hoofdas komt de kracht in de centrale versnellingsbak van de FX-742 terecht, die de rotatie-energie via een reeks kegeltandwielen verdeelt over de linker- en rechtervleugelassen. De S9 (CAT6) en S8 (CAT5) aftakas-aandrijfassen van de vleugels voeren deze kracht naar buiten, naar de afzonderlijke vleugelversnellingsbakken. Elke vleugelas is voorzien van een FT44-frictiekoppeling met een nominale waarde van 1800 Nm, die fungeert als een mechanische zekering. Wanneer een vleugelblad een obstakel raakt en het momentane koppel de 1800 Nm overschrijdt, slipt de frictiekoppeling even, waardoor de schok wordt geabsorbeerd en catastrofale schade aan de tandwieloverbrenging wordt voorkomen. Zodra het obstakel is gepasseerd, grijpt de koppeling weer aan en wordt de normale krachtoverbrenging hervat. De cardankoppeling van de aftakas bij elke vleugelasverbinding maakt het mogelijk de vleugels op te klappen voor transport en te bewegen tijdens het maaien op oneffen terrein, terwijl de krachtoverbrenging naar de bladspindels continu behouden blijft.

Toepassingen van de Batwing-aftakas voor maaiers

1. Beheer van gewasresten
Na de graanoogst versnippert de Schulte FX-742, uitgerust met deze aftakas met vleugelvormige messen, efficiënt de staande stengels van maïs, sorghum, katoen en zonnebloemen tot fijne mulch. De frictiekoppeling van 1800 Nm beschermt de aandrijflijn terwijl de messen het dichte stengelmateriaal verwerken, terwijl de maaibreedte van 4,5 meter (15 voet) de gebruiker in staat stelt grote oppervlakken snel te bewerken, waardoor de afbraak van gewasresten en de voorbereiding van het zaaibed voor de volgende plantcyclus worden versneld.

2. Weidebeheer
Rundvee- en veeteeltbedrijven zijn hiervan afhankelijk. landbouw-PTO-as Om de kwaliteit van de weide te behouden door overwoekerd gras, onkruid en struikgewas te maaien die de voederproductiviteit verminderen. De hoofdas met constante snelheid zorgt voor een soepele werking op glooiend terrein waar standaard kruiskoppelingsassen schadelijke trillingen zouden veroorzaken. Gepland maaien met de FX-742 bevordert de uitstoeling van gewenste grassoorten en onderdrukt invasieve breedbladige onkruiden zonder chemische middelen.

3. Onderhoud van het gazon
Gemeentelijke parken, sportcomplexen, luchthaventerreinen en industrieterreinen gebruiken vleugelmaaiers, aangedreven door de aftakas van deze tractor, om grote gazons efficiënt te onderhouden. De vrijloopkoppeling biedt essentiële veiligheid tijdens de frequente start-stopcycli die kenmerkend zijn voor terreinonderhoud, en de brede maaibreedte vermindert het totale aantal benodigde maaigangen, waardoor het brandstofverbruik en de arbeidstijd bij grootschalige grasmaaiwerkzaamheden worden verlaagd.

4. Beheer van boomgaarden en wijngaarden
In boomgaardpaden en tussen de rijen in wijngaarden drijft deze aftakas voor vleugelmaaiers het maaien aan van bodembedekkende gewassen, gevallen fruit en bodemvegetatie die plagen en ziekten herbergen. De mogelijkheid om de vleugelassen in te klappen voor toegang tot smalle rijen en de frictiekoppeling ter bescherming tegen het raken van irrigatieleidingen of ondergrondse druppelirrigatieslangen, maakt deze aandrijflijnconfiguratie bijzonder geschikt voor werkzaamheden met permanente gewassen, waar verborgen obstakels in het maaipad vaak voorkomen.

5. Beheer van bermvegetatie
Wegbeheerders en provinciale wegwerkers vertrouwen op vleugelmaaiers met betrouwbare aftakasonderdelen om het zicht op kruispunten te behouden, afwateringssloten schoon te houden en de begroeiing langs bermen en middenbermen te beheersen. De robuuste constructie van de aftakas is bestand tegen de zware omstandigheden van het maaien langs de weg, waaronder impact van grind, oneffen bermen en langdurig gebruik. De brede maaibreedte stelt wegwerkers in staat om rijstrookafsluitingen en verkeershinder tot een minimum te beperken.

6. Versnipperen van stengels van rijgewassen
Na de oogst van rijgewassen zoals maïs, katoen en sorghum, breekt het versnipperen van de stengels met deze aftakas de taaie, vezelige materialen af, waardoor het drogen en de afbraak op het veld worden versneld. De afbreekboutbeveiliging van de aftakas op de vleugelaandrijvingen voorkomt kostbare schade aan de versnellingsbak wanneer de messen in contact komen met begraven wortelkronen of verdichte stengelbundels. Dit garandeert dat de aandrijflijn bestand is tegen de zware eisen van de nabewerking van het veld bij hoge doorvoersnelheden.

Installatiestappen voor de aftakas van een tractor

Een correcte installatie van uw vervangende Schulte aftakas is essentieel voor een veilige werking en een maximale levensduur. Parkeer de tractor vóór aanvang op een stevige, vlakke ondergrond, trek de parkeerrem aan, zet de motor af en verwijder de contactsleutel. Laat alle draaiende onderdelen volledig tot stilstand komen. Draag tijdens het hele proces geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen, waaronder stevige werkhandschoenen en een veiligheidsbril.

Stap 1: Verwijder de oude aftakasconstructie
Ontkoppel de bestaande aftakasbuis door eerst de beschermkappen van de aftakas te verwijderen. Maak vervolgens de conische borgpen of snelkoppeling aan het uiteinde van de tractoraftakas los en schuif de juk van de spiebaan. Herhaal dit aan het uiteinde van de maaierversnellingsbak. Bij vleugelassen maakt u de bevestigingsbouten van de frictiekoppeling los en koppelt u de S8- en S9-asconstructies los van de ingangen van de vleugelversnellingsbak. Ondersteun elk asgedeelte voordat u het volledig loskoppelt om te voorkomen dat het valt en letsel veroorzaakt. Markeer elke as en noteer de positie ter referentie als u afzonderlijke delen vervangt in plaats van de volledige aandrijflijn.

Stap 2: Inspecteer en bereid de aansluitpunten voor.
Voordat u de nieuwe aftakasassen van de tractor installeert, dient u de aftakasuitgang en alle ingaande assen van de versnellingsbak te controleren op slijtage, corrosie of beschadigde spiebanen. Reinig elk spiebaanoppervlak (1.750-20) met een staalborstel en breng een dunne laag anti-seize vet of lithiumvet aan. Controleer de afdichtingen van de ingaande as van de versnellingsbak op lekkage en vervang eventuele beschadigde afdichtingen voordat u de nieuwe aandrijflijn aansluit. Controleer of de aftakasuitgang van de tractor met de hand vrij kan draaien.

Stap 3: De hoofdas installeren
Schuif de SFT SH aftakasjuk op de aftakasstomp van de tractor en lijn de 1.750-20 spievertandingen uit. Duw het juk naar binnen totdat het volledig vastzit en zet het vervolgens vast met de conische borgpen. Verbind het andere uiteinde van de aftakas met de centrale versnellingsbakingang met behulp van het SFT SH 1.75-20 SPL TP juk. Zorg ervoor dat de homokinetische koppeling correct is georiënteerd volgens de faseaanduidingen op de as. Controleer of de pijl van de RL3 vrijloopkoppeling de juiste draairichting aangeeft.

Stap 4: Installeer de vleugelassen en frictiekoppelingen
Monteer de S9- en S8-vleugelassen op de respectievelijke versnellingsbakuitgangen en zorg ervoor dat de vertanding van de verbindingsjuk overeenkomt met de 1.750-20 boring op elke versnellingsbakingangsas. Installeer elke FT44-frictiekoppeling en draai de bevestigingsbouten vast met het door de fabrikant aanbevolen aanhaalmoment. Zorg ervoor dat de frictiekoppelingsplaten correct zijn uitgelijnd en dat de koppeling soepel in- en uitschakelt wanneer deze met de hand wordt gedraaid. Plaats alle afdekkappen en veiligheidsschermen van de aftakas terug voordat u de tractor in gebruik neemt. Start ten slotte de tractor, schakel de aftakas in bij een laag stationair toerental en observeer de gehele aandrijflijn gedurende ten minste 60 seconden op een soepele rotatie, ongebruikelijke trillingen of abnormale geluiden voordat u het toerental verhoogt naar de bedrijfssnelheid.

Onderhoudstip voor de aftakas van een tractor

• Regelmatige smering
  De belangrijkste onderhoudstaak voor elke aftakas-kruiskoppeling is regelmatig smeren. Breng NLGI #2 lithiumcomplexvet aan op elke kruiskoppeling en homokinetische koppeling met tussenpozen van maximaal elke 8 bedrijfsuren of aan het begin van elke werkdag, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Smeer de telescopische profielen van de aftakasbuis na elke 50 bedrijfsuren door de as volledig uit te schuiven, de profieloppervlakken te reinigen en een dunne laag vet aan te brengen. Schuif de as vervolgens een aantal keren in en uit om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen. Onvoldoende gesmeerde koppelingen zijn de meest voorkomende oorzaak van voortijdige slijtage van de aftakas bij maaiers met vleugelbladen.
• Inspectie van kruiskoppelingen en homokinetische koppelingen
  Controleer elke 100 bedrijfsuren de kruiskoppeling en homokinetische koppeling van de aftakas op speling, vastlopen of ongebruikelijke weerstand. Pak de as aan beide zijden van elke koppeling vast en controleer op radiale en axiale beweging. Merkbare speling duidt op slijtage van de lagerkappen en de koppeling moet worden vervangen voordat deze tijdens gebruik defect raakt. Controleer de afdichtingen van de lagerkappen op intactheid, aangezien een beschadigde afdichting ervoor zorgt dat vet ontsnapt en vuil binnendringt, waardoor de slijtage snel toeneemt. Controleer bij de SFT SH homokinetische koppeling of de beschermhoes of afscherming intact en vrij van scheuren is.
• Afstelling van de frictiekoppeling
  De FT44-frictiekoppelingen op de vleugelassen vereisen periodieke controle van het koppel. Controleer elke 200 uur met een momentsleutel of het koppel van de koppeling nog steeds 1800 Nm bedraagt. Frictieplaten slijten na verloop van tijd en verminderen de effectieve klemkracht, waardoor de koppeling kan slippen tijdens normaal gebruik in plaats van alleen bij overbelasting. Als de koppeling slipt bij normale maaibelasting, stel dan de compressiebouten van de koppeling af om het juiste koppel te herstellen. Als de frictieplaten geglazuurd, beschadigd of versleten zijn tot onder de minimale dikte, vervang dan de complete koppelingseenheid.
• Inspectie van beschermkap en afdekking
  Controleer bij elk onderhoudsinterval alle afdekkappen en lagerhouders van de aftakas. De kunststof of stalen beschermbuizen rond de roterende asdelen moeten vrij kunnen draaien op hun eigen lagers en mogen niet gebarsten, gebroken of ontbreken. Een beschadigde of ontbrekende beschermkap legt de roterende aftakas bloot en vormt een risico op beknelling. Vervang beschadigde beschermkappen onmiddellijk en controleer of de bevestigingspunten van de beschermketting goed vastzitten om te voorkomen dat de beschermkap met de as meedraait.
• Voorbereiding voor seizoensopslag
  Voordat u de maaier voor de winter opbergt, dient u de gehele aandrijflijn grondig te reinigen, alle gewrichten en profielbuizen opnieuw in te smeren met vet en een roestwerende coating aan te brengen op blootgestelde metalen oppervlakken. Berg de maaier op met de zijvleugels ingeklapt en de aftakas ondersteund om doorzakken te voorkomen. Dek de uiteinden van de as af om vocht en vuil buiten te houden. Voordat u de maaier het volgende seizoen weer gebruikt, dient u alle koppelingen opnieuw in te smeren met vet, alle gewrichten te controleren op corrosie of vastlopen en de aftakas enkele minuten stationair te laten draaien om het smeermiddel te herverdelen alvorens de maaier op volle snelheid te laten draaien.

Veelvoorkomende problemen met de aftakas van de motor

1. Overmatige trillingen tijdens gebruik
Als de aftakas tijdens het maaien merkbare trillingen veroorzaakt, controleer dan eerst de kruiskoppelingen en homokinetische koppelingen op slijtage of vastlopen. Een versleten kruiskoppeling van de aftakas veroorzaakt een cyclische trilling die toeneemt met de assnelheid. Controleer ook of de as correct is uitgelijnd, dat wil zeggen dat de jukken aan beide uiteinden in hetzelfde vlak liggen. Een verkeerd uitgelijnde as veroorzaakt een inherente snelheidsfluctuatie die trillingen teweegbrengt. Controleer bovendien de telescopische profielbuizen op overmatige speling of beschadigingen. Als de buizen te ver versleten zijn, zal de as bij hoge snelheid wiebelen en moet deze worden vervangen. Controleer ten slotte of er geen maaiblad verbogen, gebroken of ontbrekend is, aangezien een onbalans in het maaiblad trillingen via de versnellingsbak naar de aandrijflijn overbrengt.

2. Slippen van de frictiekoppeling onder normale belasting
Als de FT44-frictiekoppeling slipt tijdens normaal maaien in plaats van alleen bij schokken, houdt de koppeling het ingestelde koppel van 1800 Nm niet vast. Dit wordt meestal veroorzaakt door versleten frictieplaten, vervuiling van de frictieoppervlakken met olie of vet, of loszittende compressiebouten. Verwijder de koppelingseenheid en inspecteer de platen op verglazing, olieverontreiniging of een te lage dikte. Als de platen nog bruikbaar zijn, reinig ze dan met remreiniger, monteer de koppeling opnieuw en draai de compressiebouten weer vast. Als de platen versleten of beschadigd zijn, installeer dan een nieuwe FT44-koppelingsset. Controleer ook of er geen olielekkage is bij de aangrenzende versnellingsbakafdichting die de koppeling zou kunnen vervuilen.

3. De vrijloopkoppeling ontkoppelt niet
Als de hoofdas de aftakas van de tractor blijft aandrijven wanneer deze is uitgeschakeld, is de RL3-vrijloopkoppeling vastgelopen. Dit wordt meestal veroorzaakt door corrosie als gevolg van vocht of door gebrek aan smering. De vrijloopkoppeling maakt gebruik van veerbelaste rollen die vrij moeten kunnen bewegen om in- en uit te schakelen. Als de rollen corroderen of de hellingoppervlakken beschadigd raken, blokkeert de koppeling. Demonteer de koppeling, inspecteer de rollen en hellingoppervlakken, reinig alle onderdelen en monteer alles weer met vers vet. Als de roloppervlakken of hellingoppervlakken beschadigd zijn, vervang dan de vrijloopkoppeling. Om herhaling te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat de koppeling bij elk onderhoudsinterval goed gesmeerd is en dat er geen vocht binnendringt via beschadigde afdichtingen.

4. Moeilijkheden bij het in- of uitschakelen van de as
Als de aftakasflens moeilijk op of van de aftakasstomp van de tractor of de ingaande as van de versnellingsbak schuift, kunnen de spiebanen gecorrodeerd, beschadigd of verkeerd uitgelijnd zijn. Verwijder de flens volledig en inspecteer zowel de spiebanen in de flensboring als die op de asstomp op beschadigingen. Gebruik een fijne vijl om eventuele bramen te verwijderen en reinig en smeer beide oppervlakken vervolgens opnieuw in met een antiroestmiddel. Als de flensboring zodanig is versleten dat deze losjes op de as past maar vastloopt tijdens het draaien, moet de flens worden vervangen. Controleer ook of de aftakasstomp van de tractor en de ingaande as van de versnellingsbak concentrisch zijn door te kijken naar verbogen assen of beschadigde lagers in de versnellingsbak.

5. Falen van de afschuifbout
Herhaaldelijk breken van de aftakasbout of -pen wijst op een terugkerende overbelasting. Controleer of de snelheid van de maaibladen en de maaihoogte correct zijn ingesteld voor het te maaien materiaal. Botte of beschadigde messen vereisen meer energie om te snijden en verhogen de belasting van de aandrijflijn. Inspecteer ook de versnellingsbak op interne schade die vastlopen kan veroorzaken en controleer of de aftakas op de juiste snelheid draait. Het laten draaien van een 540 aftakas op 1000 toeren per minuut, of omgekeerd, creëert gevaarlijke overbelasting die herhaaldelijk de beschermende onderdelen zal beschadigen.

Vergelijking van PTO-asmerken

Ontdek hoe de aftakas van CMN Transmission voor Schulte-maaiers met vleugelbladen zich verhoudt tot bekende OEM- en aftermarketmerken in de agrarische aandrijflijnindustrie.