Woods製除雪機SS84-2、SS96-2、SS108-2用PTOシャフト

Woods製除雪機モデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Woods製除雪機モデルSS84-2、SS96-2、SS108-2用PTOシャフト

Woods製除雪機SS84-2、SS96-2、SS108-2用のCMNトランスミッションPTOドライブシャフトは、トラクターに搭載されたヘビーデューティーな除雪作業向けに設計されています。Cat 4定格とせん断ボルト保護を備えた2400ドライブラインシリーズをベースに構築されたこの除雪機用PTOシャフトは、540RPMと1000RPMの2段階速度構成で、60HPから200HPまでの信頼性の高い動力伝達を実現します。

ウィーズラー製PTOシャフトアセンブリの精密交換部品として設計されたこのトラクター用PTOシャフトは、1.375-6スプライン接続に対応し、チューブラータイプとスプラインタイプの両方をご用意しています。広大な敷地、商業用駐車場、厳しい冬の条件下での大規模農場など、どのような環境でも、この除雪機用PTOドライブシャフトは、最小限のメンテナンスでシーズンを通して安定した性能を発揮します。ISOおよびCE認証取得済み、韓国の生産拠点から工場直送、世界53か国以上に出荷されます。

ウッズ製除雪機モデル

メーカーを問わず、ほとんどすべての除雪機は、せん断ボルトを備えた基本的なPTO（動力取り出し装置）を使用している。

ウッズ製除雪機の仕様

除雪機PTOシャフトの仕様

Woods製除雪機用PTOシャフトの特徴

1. カテゴリー4定格の2400シリーズドライブトレイン
この高耐久性PTOシャフトは、60～200馬力のトラクターが生み出す極度のトルク負荷に対応するため、カテゴリー4の定格を持つ2400ドライブラインシリーズをベースに製造されています。堅牢な内部構造と精密加工されたPTOシャフトチューブにより、連続的な高負荷条件下でも安定した動力伝達が保証され、冬季作業中の駆動系の疲労や予期せぬダウンタイムを大幅に軽減します。

2. せん断ボルトの過負荷保護
当社製品ラインナップのすべてのせん断ボルト式PTOシャフトには、調整済みのPTOシャフトせん断ボルト保護システムが組み込まれています。作業機が隠れた岩、凍った破片、または予期せぬ障害物に衝突すると、せん断ボルトが瞬時に犠牲となり、ギアボックス、オーガ、トラクターのPTOを致命的な損傷から保護します。交換用せん断ボルトは安価で持ち運びも容易なため、迅速かつ費用対効果の高い復旧が可能です。

3. デュアルスピード（540/1000 RPM）対応
SS96-2およびSS108-2モデルは、トラクターの構成に応じて、1000 RPMまたは540 RPMのPTOシャフトを必要とします。当社のPTOドライブシャフトは、適切なヨークとスタブを選択することで両方の規格に対応し、追加のアダプターや特注製作を必要とせずに、幅広い最新のユーティリティトラクターや畝間耕うんトラクターに接続できる柔軟性をオペレーターに提供します。

4. 精密CNC加工PTOシャフトヨークおよびユニバーサルジョイント
PTOシャフトヨークとPTOシャフトユニバーサルジョイント部品は、最新のCNC機器を用いて精密加工されており、高い公差と同心度を維持しています。これにより、低品質のアフターマーケット交換部品によく見られる振動、ぐらつき、ベアリングの早期摩耗が解消され、トラクターが不整地を走行する場合でも、駆動系の全角度範囲でスムーズな動作を実現します。

5. オペレーターの安全のためのPTOシャフトガードとカバー
耐久性に優れたPTOシャフトガードとPTOシャフトカバーが標準装備されています。耐衝撃性に優れたポリマー製ガードは、作動全長にわたって回転部品を保護し、CEおよびISO安全規格に準拠しています。寒冷地でひび割れる薄型の社外品カバーとは異なり、当社のガードは氷点下でも構造的な完全性を維持し、オペレーターと周囲の人々を季節を問わず保護します。

6. Weasler PTOシャフトの直接交換品
Weasler製PTOシャフトアセンブリの代替品として設計された当社のPTOシャフトは、シャフトの寸法とスプライン構成がOEM仕様に完全に一致しています。1.375-6スプラインインターフェースは、シム調整や改造なしで、互換性のあるトラクターPTOに直接取り付けることができます。摩耗または損傷したWeasler製ユニットからアップグレードするユーザーからは、取り付けに関する問題は一切報告されておらず、基本的な手工具を使用する1人の作業員で通常30分以内に取り付けが完了します。

除雪機PTOシャフトの動作原理

トラクターのPTOシャフトは、トラクターの動力取り出し軸から、取り付けられた作業機（この場合はウッズ製除雪機のオーガとファン駆動システム）のギアボックスにエンジンの動力を伝達します。オペレーターがPTOレバーを操作すると、トラクター内部のクラッチパックがエンジンのクランクシャフトの回転を外部のPTO軸に連結し、選択されたギアレンジに応じて540rpmまたは1000rpmで回転します。PTO駆動軸は、2つの伸縮式PTOシャフトチューブセクション、2つのユニバーサルジョイントアセンブリ、および2つのエンドヨークで構成され、トラクター軸と作業機の入力軸間の距離をカバーします。

PTOドライブラインシャフトの両端にあるユニバーサルジョイント（Uジョイントまたはカルダンジョイント）は、トラクターと作業機が完全に一直線になっていない場合でも、シャフトが回転トルクを伝達できるようにする重要な部品です。トラクターが不整地を走行したり、わずかに旋回したり、3点ヒッチの高さが変動したりすると、Uジョイントがたわんでトルクの伝達が途切れることなく維持されます。この2400シリーズのドライブラインでは、Uジョイントは硬度を高めるために熱処理され、低摩擦動作のために精密研磨されています。Cat 4ヒッチの形状で典型的な角度のたわみを最大動作トルクで許容するため、地形の変化に関係なく、動力の途切れを防ぎます。

トラクターのPTOと作業機入力間の距離の変化を補正するため、ヒッチの昇降時やトラクターの後退時に、内側と外側のPTOシャフトチューブが互いにスライドします。この伸縮動作は、特にSS84-2、SS96-2、SS108-2といった大型ユニットを起伏のある地面で操作する場合や、傾斜面でヒッチを連結する場合に重要です。嵌合部の形状（通常は正方形または星形断面）により、トルクが遊びや回転滑りなく伝達され、外部PTOシャフトガードは常に所定の位置に保持され、オペレーターを保護します。

ウッズ製除雪機のオーガが、埋め込まれた石、凍った氷の塊、または固形物などの突然の障害物に遭遇すると、駆動系のトルクが瞬時に急上昇します。精密に調整された破損点を持つせん断ボルトは、この急上昇が農業用PTOシャフトを通ってギアボックスまたはトラクターPTOスタブに到達する前に、きれいにせん断します。これにより、ギア歯の破損、ヨークの破損、および高額なギアボックス内部の損傷を防ぎます。2400シリーズのせん断ボルトは、サイズ6で2700Nm、サイズ8で3500Nm、2500シリーズで2920Nmの定格で、関連するアセンブリのトルク制限と完全に一致しています。

SS84-2は540 RPMのPTOシャフトのみで動作しますが、SS96-2とSS108-2は540 RPMと1000 RPMの両方のPTOシャフトでの動作に対応しています。1000 RPMでは、ファンインペラとオーガシステムがより速く回転し、より多くの雪を処理でき、より遠くまで雪を飛ばすことができます。これは、大雪の後、広い私道や駐車場を迅速に除雪するために不可欠です。トラクターのモデルに合った適切なPTOシャフトのサイズと速度構成を選択することが重要です。RPMが合わないと、オーガの回転速度が不足したり、逆にドライブトレインに過負荷がかかったりする可能性があります。

全体の動力の流れをまとめると、トラクターのエンジンが選択された回転数でPTOスタブを駆動し、トラクターが PTO駆動シャフト この回転エネルギーは伸縮チューブとユニバーサルジョイントを介して除雪機の入力シャフトに伝達されます。入力シャフトはギアボックスを駆動し、ギアボックスは動力をオーガ駆動（チェーン経由）とファン駆動の両方に分配します。デュアルフィーダーオーガは、84～108インチの作業幅全体から雪を集め、中央のファンに送ります。ファンインペラは排出シュートを通して雪を加速し、油圧で200度回転させて目的の方向に排出します。このプロセスのすべての段階は、PTOシャフトトラクター接続が機械的に健全で、適切に潤滑され、正しいサイズであることに依存しているため、除雪機のPTOドライブラインシャフトの品質は、システム全体の信頼性と寿命を直接決定する要因となります。

アプリケーションシナリオ

1. 車道除雪
主な使用例。ウッズ除雪機は、積もった雪を横に飛ばすことで、長い私道や住宅への通路から効率的に雪を取り除きます。2段階オーガとインペラ設計により、大量の雪にも対応しながら、冬季でも車両や歩行者の通行を迅速かつ確実に回復させます。この除雪機用PTOシャフトは、除雪作業全体を通して安定したトルク伝達を保証します。

2. 農村部の不動産および農地へのアクセス維持管理
広大な農地、農道、納屋、農業施設などの除雪作業は、冬季を通して家畜の世話、農機具の移動、日々の農作業を支え、重要な活動のための通路を確保します。農業用PTOシャフトと2400ドライブラインの組み合わせにより、積雪量や路面状況が変化する農道除雪作業特有の不規則な負荷サイクルに対応します。

3. 商業用駐車場の維持管理
大規模な駐車場や商業施設から雪を取り除き、大雪時でも業務アクセス、顧客の安全、事業継続性を確保し、車両や歩行者が中断なく安全に移動できるようにします。SS96-2とSS108-2は、96～108インチの広い作業幅で1回の作業で最大限の除雪範囲を実現し、頑丈なPTOシャフトにより、長時間の商業施設除雪作業でも安定した性能を発揮します。

4. 不動産および大規模敷地の整理
広大な敷地や農園など、積雪量の多い場所での重作業除雪において、強力かつ効率的な除雪能力が求められる場合、強化されたハウジングとダイナミックバランスを活用することで、スムーズで耐久性のある性能を実現します。CMN Transmission社が提供するカスタムPTOシャフトオプションにより、農園経営者は、トラクターと作業機間のクリアランス要件に合わせて、シャフトの長さと寸法を正確に指定できます。

5. 歩道および通路の維持管理
住宅地、公共施設、レクリエーション施設などの歩道や通路を除雪し、安全な歩行を促進し、冬の危険を防止します。正確な制御と高い投雪距離で効果的に雪を吹き飛ばします。Woods除雪機のPTOシャフトにはせん断ボルトによる保護が施されているため、地下埋設物や埋め込まれた縁石によって突然詰まりが発生する可能性のある舗装面でも安全に作業できます。

6. 重負荷の暴風雨復旧
大規模な冬の嵐の後、深い雪の吹きだまりや大量の積雪を迅速に処理し、住宅地、商業地、農村地域へのアクセス、安全性、機能を通常通りに回復させ、ダウンタイムを最小限に抑え、ユーザーが他の優先事項に迅速に戻れるようにします。SS108-2 には、125～200 HP の Cat 4 ドライブラインと 34 インチのファン インペラが搭載されており、この除雪機用 PTO ドライブライン シャフトは、最も過酷な嵐からの復旧要求にも対応します。

Woods製除雪機へのPTOシャフトの取り付け方法

1. 安全準備とトラクターの停止
取り付け作業を開始する前に、トラクターを平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけ、エンジンを停止し、イグニッションキーを抜いてください。トラクターのPTOスタブと除雪機のギアボックス入力シャフトが完全に停止するまで待ちます。古いヨークスプラインのバリやPTOシャフトガードハウジングの鋭利なエッジで手を怪我する可能性があるため、作業中は安全手袋を着用してください。作業機の重量による張力を軽減するため、トラクターの3点ヒッチが完全に下がっていることを確認してください。

2. 古いPTOシャフトを取り外す
まず、トラクターのPTOスタブにあるクイックディスコネクトロックピンまたは保持クリップを外して、摩耗したPTOドライブシャフトを取り外します。次に、同様に保持機構を外して、除雪機ギアボックス入力シャフトから作業機側のヨークを外します。シャフトアセンブリ全体を取り外し、トラクターのPTOスタブとギアボックス入力シャフトの両方に摩耗、腐食、または損傷がないか点検します。作業を進める前に、両方のスタブをワイヤーブラシで清掃し、グリースを薄く塗布してください。

3. 取り付け前にPTOシャフトの長さを確認してください
ヒッチを通常の作業位置まで下げた状態で、トラクターのPTOスタブと作業機の入力シャフト間の距離を測定します。新しいPTOシャフトの長さは、伸縮チューブの各セクションが圧縮時の長さの少なくとも3分の1以上重なるように選択し、作業中にシャフトが伸びすぎたり、底付きしたりしないようにする必要があります。シャフトが長すぎる、または短すぎる場合は、CMN Transmissionに連絡して、PTOシャフトの寸法を変更した特注PTOシャフトを注文してください。

4. トラクター側ヨークをPTOスタブに取り付ける
PTOシャフトヨークの1.375-6スプラインをトラクターのPTOスタブに合わせ、スプラインが無理に押し込まずにきれいに噛み合うことを確認します。保持ピンまたはクイックディスコネクトカラーがカチッと音がしてロック位置に収まるまで、ヨークをスタブに完全に押し込みます。シャフトを軽く引っ張って、しっかりと固定されていることを確認します。取り付けが固い場合は、スプラインに少量の焼き付き防止剤を塗布しますが、グリースはゴミを引き寄せ、PTOシャフトアダプタのインターフェースの摩耗を早める可能性があるため使用しないでください。

5. 作業機側ヨークを接続し、せん断ボルトを取り付けます。
作業機側のPTOシャフトヨークを、除雪機のギアボックス入力シャフトにスライドさせて取り付けます。ヨークハブと入力シャフトカラーの間にあるせん断ボルトの穴を合わせ、ドライブラインシリーズに指定されている適切なグレードのPTOシャフトせん断ボルトを挿入します（サイズ6の場合は2700 Nm、サイズ8の場合は3500 Nm、2500シリーズの場合は2920 Nm）。せん断ボルトナットをメーカー指定のトルクで締め付けます。せん断ボルトの代わりに標準のボルトを使用しないでください。標準のボルトを使用すると、ギアボックスの損傷を防ぐ過負荷保護機能が失われます。

6. PTOシャフトガードを取り付け、運転前点検を実施する
PTOシャフトカバーとガードチェーンをトラクターフレームと作業機フレームにしっかりと固定し、ガードがシャフトと一緒に回転しないようにしてください。すべての固定ファスナーがしっかりと締まっていること、ガードが引っかかりなく自由に回転することを確認してください。低速スロットルでトラクターを始動し、最低エンジン回転数でPTOを作動させ、30秒間スムーズで振動のない動作を確認してから、全作業速度まで上げてください。異音や異常な動きがないか点検し、停止してから、通常の作業を開始する前にすべてのファスナーを再確認してください。せん断ボルトを含む予備のPTOシャフト部品は、常に現場に携行してください。

除雪機に適したPTOシャフトの選び方

1. トラクターのPTO速度を確認してください
ご注文前に、トラクターのPTOシャフトの回転数が540 RPM、1000 RPM、またはその両方に対応しているかをご確認ください。SS84-2は540 RPM専用設計ですが、SS96-2とSS108-2は両方に対応しています。定格出力が不足している、または適合が不適切な1000 RPMのPTOシャフトを540 RPMで使用すると、ブロワーの性能が低下します。また、540 RPM専用のシャフトを1000 RPMのトラクターシャフトに接続すると、急速な疲労や故障の原因となります。必ずトラクターの取扱説明書を参照して、適切なPTO回転数をご確認ください。

2. 馬力と駆動系カテゴリーを一致させる
SS84-2、SS96-2、およびSS108-2は、60～200馬力のトラクターを駆動するため、Cat 4定格の2400シリーズドライブラインが必要です。これらの大型除雪機にサイズ不足のドライブライン（Cat 3または2300シリーズ）を選択すると、トルク過負荷によりヨークとユニバーサルジョイントが早期に破損します。必ず、トラクターの最大PTO出力と同等以上のドライブラインカテゴリを選択してください。ご不明な点がある場合は、トラクターのモデル番号を添えてCMN Transmissionまでお問い合わせください。適切なPTOシャフト構成を確認いたします。

3. 必要なPTOシャフトの長さを測定する
トラクターのPTOスタブから作業機の入力シャフトまでの圧縮長さを、ヒッチを最低作業位置にした状態で測定します。詰まりを防ぐため、十分なオーバーラップ（チューブ長の少なくとも3分の1）を加えてください。シャフトが伸びすぎないことを確認するため、ヒッチを最高位置にした状態で再度測定します。標準の伸縮範囲がトラクターと作業機の形状に合わない場合は、PTOシャフトの寸法と長さをカスタマイズできます。CMN Transmissionのエンジニアリングチームにカスタム仕様書をご請求ください。

4. チューブラー構成またはスプライン構成を選択する
1.375-6スプラインインターフェースには、管状およびスプライン付きのPTOシャフトチューブ構成が利用可能です。管状プロファイル（正方形または星形断面）は、ねじり剛性がやや高く、工場出荷時に装着されるドライブライナーでより一般的です。スプライン付きプロファイルは挿入力が低く、シャフトの接続と切断を頻繁に行う場合や、狭い場所で作業する場合に適しています。作業機の入力シャフト設計を確認し、それに応じて選択するか、利用可能なPTOシャフトチューブオプションの比較については、CMN Transmissionにお問い合わせください。

5. スプラインプロファイルの確認：1.375-6 標準
Woods Snow Blower SSモデルはすべて、標準インターフェースとして1.375-6（1-3/8インチ、6スプライン）のPTOスタブ接続を使用しています。これは、北米およびヨーロッパで最も一般的なCat 2およびCat 3トラクターのPTOスプラインプロファイルです。ご注文前に、トラクターのPTOスタブが1.375-6であることをご確認ください。トラクターのプロファイルが異なる場合（例えば、高出力機の1.375-21または1.750-20など）、PTOシャフトアダプターが必要になります。CMN Transmissionは各種アダプターを取り揃えており、完全なアセンブリ注文の一部として供給できます。

6. OEMとアフターマーケット：CMNを選ぶ理由
純正メーカーの交換部品は高価格帯ですが、CMN Transmissionは、エンジニアリング品質を損なうことなく、工場直送のトラクター用PTOシャフトを30～50%低価格で提供しています。当社の製品は、ISO 9001およびCE認証に基づき、主要OEMブランドと同じ原材料グレードと熱処理プロトコルで製造されています。その結果、Weasler PTOシャフトと同等の品質を競争力のある価格で実現し、グローバルに展開するワンストップのアフターサービスチームがサポートいたします。

よくあるトラブルシューティング

1. 運転中の過度の振動
原因：ユニバーサルジョイントの摩耗または固着、PTOシャフトチューブの曲がり、またはヨークのずれ。対処方法：直ちに停止してください。各PTOシャフトのユニバーサルジョイントを手で揺らしてみて、ガタつき、腐食、またはニードルベアリングの故障がないか確認してください。摩耗したユニバーサルジョイントは、左右セットで交換してください。シャフトチューブを平らな面に転がして、真っ直ぐかどうか確認してください。曲がっている場合は、二次的なバランスの問題やドライブトレインのさらなる損傷を避けるため、アセンブリ全体を交換してください。

2. せん断ボルトが繰り返し破損する
原因：グレードの異なるせん断ボルトが取り付けられている、オーガが詰まっている、またはエンジンが最大回転数で作動している。 対処法：必ずメーカー指定のPTOシャフトせん断ボルトのグレードとトルク定格（該当する場合は2700 Nm、3500 Nm、または2920 Nm）を使用してください。停止状態から全開でPTOを作動させないでください。オーガが詰まっている場合は、PTOを解除し、手動で詰まりを取り除いてから再度作動させてください。せん断ボルトの代わりに標準のハードウェアボルトを使用しないでください。これらは正しい負荷でせん断されず、ギアボックスに損傷を与える力が伝わります。

3. PTOシャフトがスタブから滑ったり外れたりする
原因：トラクターのPTOスタブまたはシャフトヨークのスプラインの摩耗、またはクイックディスコネクト保持カラーの不具合。 修理：トラクターのスタブとPTOシャフトヨークの両方の1.375-6スプライン歯に丸みや欠けがないか点検します。摩耗したスプラインは修理できないため交換する必要があります。保持ピンまたはクイックディスコネクトカラーが溝に確実にカチッとはまることを確認します。カラースプリングが弱っているか破損している場合は、カラーをすぐに交換してください。シャフトが部分的に噛み合っている状態で操作すると、重大な安全上のリスクがあります。

4. 伸縮部分が固着する、またはスライドしない
原因：潤滑不足、腐食の蓄積、またはPTOシャフトチューブへの異物混入。対処法：伸縮部分を引っ張って分離します。ワイヤーブラシと溶剤を使用して、内径と外管表面を徹底的に清掃します。腐食による穴がないか確認し、軽度の穴は目の細かいサンドペーパーで滑らかにすることができます。再組み立ての前に、内管にリチウム系またはEPグリースをたっぷりと塗布します。冬季の開始時と、長時間の湿潤または泥濘地での作業後には、必ずグリースを塗り直してください。

5. ガードはシャフトと共に回転します
原因：ガードの安全チェーンが取り付けられていないか破損しているため、PTOシャフトカバーが回転アセンブリと一緒に回転してしまう。対処方法：直ちに運転を停止し、ガードが適切に固定されていない状態では運転しないでください。ガード保持チェーンを再取り付けまたは交換し、片端をトラクターフレームに、もう片端を作業機フレームに接続してください。PTO運転中はガードが完全に静止している必要があります。回転するガードはオペレーターを保護できず、CEおよびISOの安全基準に重大な違反となります。取り付けブラケットまたはチェーンが損傷している場合は、ガードアセンブリ全体を交換してください。

6. PTOスタブ接続部からの異音
原因：ヨークスプラインの摩耗または緩みによるガタガタ音、またはニードルベアリングが乾燥してキーキー音やゴリゴリ音を発するユニバーサルジョイント。 修理：アクセス可能な場合は、高品質のEPグリースを使用して、グリースニップルを通してユニバーサルジョイントのクロスにグリースを塗布します。潤滑後も異音が続く場合は、ニードルベアリングが故障している可能性が高いため、交換用ユニバーサルジョイントアセンブリを含むPTOシャフト部品キットを注文する必要があります。CMN Transmissionは、迅速な現場修理のために、当社の2400シリーズアセンブリに適合する完全なユニバーサルジョイントキットを提供しています。

除雪機のPTOシャフトと除雪機のギアボックス

除雪機のPTOシャフトとギアボックスは、Woods SS84-2、SS96-2、SS108-2シリーズを含む、トラクター搭載型除雪機システムにおいて最も重要な2つの機械部品です。それぞれが、エンジン回転数を大量の雪を効率的に移動させるために必要なオーガとファンの回転速度に変換する動力伝達チェーン全体において、明確でありながら切り離すことのできない役割を果たしています。

除雪機のPTOドライブシャフトは、主要な動力伝達経路です。トラクターのPTOスタブからギアボックスの入力シャフトに直接回転エネルギーを伝達し、2つの機械間の物理的な隙間をまたぎ、ユニバーサルジョイントアセンブリを介して角度のずれを吸収します。適切な定格とサイズのトラクターPTOドライブシャフトがなければ、作業機に動力は全く伝わりません。SSシリーズで使用されている2400ドライブラインシリーズは、これらのヘビーデューティー除雪機に必要な60～200HPのトルク範囲に対応できるよう特別に設計されており、破片の吸入による過負荷損傷を防ぐためのせん断ボルト保護機能を備えています。

除雪機のギアボックスは、この入力動力を受け取り、オーガチェーン駆動とファン（インペラ）駆動という2つの独立した出力駆動部に再分配します。SS96-2とSS108-2では、デュアルフィーダーオーガは小型のSBシリーズよりも大幅に高いトルクを必要とするため、Cat 4の駆動ライン定格が必須となります。ギアボックスは減速機と動力分配器の両方の役割を果たし、雪を内側に送り込むのに適切な回転数でオーガを駆動すると同時に、油圧式排出シュートを通して最大30フィートの距離まで雪を飛ばすのに必要な回転数で34インチのファンインペラを駆動します。

除雪機のPTO駆動軸とギアボックスの関係は、メンテナンスの観点からも非常に重要です。摩耗または振動しているPTO軸は、衝撃荷重とねじりパルスをギアボックスの入力軸ベアリングとギア歯に直接伝達し、内部摩耗を加速させます。逆に、出力軸が摩耗したギアボックスは、PTO軸ヨークに偏心荷重をかけ、ユニバーサルジョイントの故障を加速させます。そのため、CMN Transmissionは、冬のシーズン開始時に両方の部品を一緒に点検し、摩耗が許容範囲を超えた場合はどちらか一方を交換し、常に適合するアセンブリ仕様を使用することを推奨しています。

CMN Transmissionは、Woods SSシリーズをはじめとする世界中の多くのトラクター搭載型除雪機ブランド向けに、交換用除雪機PTOシャフトと互換​​性のある除雪機ギアボックスの両方を提供しています。両方の部品を単一のサプライヤーから購入することで、寸法の互換性、トルク定格の一致、保証サポートの簡素化が保証され、部品の不一致による早期故障のリスクが軽減されます。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

CMN Transmissionが農業用PTOシャフト市場で他社と一線を画すのは、品質を犠牲にすることなく工場直販価格を実現している点です。製造と販売を統合した企業として、OEM交換部品の価格を押し上げる複数のディーラーによるマージンを排除しています。当社が製造するトラクター用PTOシャフトはすべて、高度なCAD設計、精密なCNC加工、最新の熱処理プロセス、そして厳格な品質テストを経て製造されています。当社の製品はISOおよびCE認証を取得しており、国際的な安全基準と性能基準への準拠を保証しています。

製品の品質はもちろんのこと、大手OEMブランドではなかなか真似できないレベルの顧客サポートも提供しています。当社の技術チームは、お客様のトラクターと作業機の組み合わせに最適なスプライン構成、シャフト長、クラッチ仕様を確認するための販売前コンサルティングを提供します。非標準用途向けには特注のPTOシャフト部品をご用意し、ご要望に応じて詳細な寸法図も提供いたします。販売後も、ワンストップのアフターサービスにより、交換部品、技術指導、保証サポートをいつでもご利用いただけます。CMN Transmissionをお選びいただくということは、お客様の機器がシーズンを通して効率的、確実、そして安全に稼働し続けるよう尽力するパートナーを選ぶということです。

よくある質問

Q: Woods SS84-2、SS96-2、およびSS108-2には、どのPTOシャフト駆動系シリーズが必要ですか？
A：3機種すべてに、Cat 4定格の2400ドライブラインシリーズが必要です。これは、小型のSB54SからSB84Cまでの標準モデルで使用されている2300シリーズとは異なります。SSヘビーデューティーモデルにサイズ不足の2300シリーズシャフトを使用すると、トルク要求が高くなるため、早期に故障する可能性があります。交換用PTOシャフト部品を注文する前に、必ずブロワーの仕様書に記載されているドライブラインシリーズを確認してください。

Q: 除雪機用の540 RPM PTOシャフトと1000 RPM PTOシャフトの違いは何ですか？
A: 540 PTO シャフトは、スタブで 540 RPM で動作します。これは、低～中馬力トラクター (通常 80 HP 未満) の標準です。1000 RPM PTO シャフトは 1000 RPM で動作し、高馬力トラクター (通常 80 HP 以上) 向けに高い回転速度を提供します。SS84-2 は 540 RPM のみを使用しますが、SS96-2 と SS108-2 は 540 RPM と 1000 RPM の両方をサポートします。PTO シャフトの回転速度は、トラクターの定格 PTO 出力とブロワーの入力ギアボックスの比率仕様に必ず合わせてください。

Q：このPTOシャフトは、Woods SSシリーズのWeasler製PTOシャフトと直接交換可能ですか？
A: はい。CMN Transmission製のWeasler PTOシャフトアセンブリの交換部品は、Woods SS84-2、SS96-2、およびSS108-2のOEM仕様に合うように寸法設計されています。1.375-6スプラインインターフェース、アセンブリ全体の長さ、ヨークボルトパターン、およびチューブプロファイルはすべてオリジナルと一致しています。ほとんどのお客様から、加工なしで直接取り付けられたとの報告を受けています。ご不明な点がある場合は、トラクターのPTOスタブタイプとブロワーの具体的なモデルをCMN Transmissionまでお知らせいただければ、ご注文前に正しい部品番号を確認いたします。

Q：ドライブトレインアセンブリには、どのくらいのせん断ボルトのトルク定格を使用すればよいですか？
A: PTOシャフトのせん断ボルトの適切な締め付けトルクは、アセンブリのサイズによって異なります。2400シリーズの場合、サイズ6は2700Nm、サイズ8は3500Nm、2500シリーズは2920Nmです。せん断ボルトの代わりに標準のハードウェアボルトを使用しないでください。標準ボルトを使用すると、せん断が適切に行われず、過負荷がギアボックスとトラクターのPTOに直接伝達されてしまいます。必ず、ご使用のアセンブリに指定されているグレードと部品番号のボルトを使用してください。CMN Transmissionでは、すべてのシャフト注文に予備のせん断ボルトを同梱しており、出荷書類に正しい仕様を記載しています。

質問：除雪機用途で、せん断ボルトの代わりにスリップクラッチ付きのPTOシャフトを使用できますか？
A: スリップクラッチ付きPTOシャフト（スリップクラッチPTOシャフトとも呼ばれます）は、ボルト交換の必要なく連続的に過負荷スリップが発生するという利点がありますが、Woodsを含むほとんどの除雪機メーカーはSSシリーズにせん断ボルトを指定しています。スリップクラッチは作業を中断することなく繰り返しスリップが発生するため便利です。しかし、衝撃がまれでボルト交換のために作業を中断することが大きな負担にならない除雪機用途では、せん断ボルトシステムの方がシンプルで軽量、かつ低コストです。クラッチによる保護を希望されるお客様向けに、4ディスククラッチオプション付きの2500アセンブリをご用意しています。

質問：トラクターと除雪機の組み合わせに適したPTOシャフトの長さをどのように測定すればよいですか？
A：適切なPTOシャフトの長さを決定するには、トラクターの3点ヒッチを操作位置まで下げ、トラクターのPTOスタブの面から作業機ギアボックスの入力シャフトの面までの距離を測定します。ヨークのかみ合いのために約50mmを差し引きます。選択したシャフトは、内側チューブと外側チューブが最大チューブ長の少なくとも3分の1だけ重なるように圧縮され、操作中に完全に伸びたり、底付きしたりしないようにしてください。測定値が標準サイズの中間にある場合は、CMN Transmission社がPTOシャフトの寸法を変更したカスタムPTOシャフトを提供しています。

Q：除雪機のPTO駆動軸にはどのようなメンテナンスが必要ですか？
A: 除雪機のPTO駆動シャフトを適切にメンテナンスするには、各シーズンの開始時と、使用頻度が高いシーズンの途中で、グリースニップルを通してユニバーサルジョイントのクロス部分にEPグリースを塗布すること、インナーチューブとアウターチューブの摺動面に同じ間隔でグリースを塗布すること、使用前に毎回せん断ボルトを点検すること、PTOシャフトガードのアンカーチェーンがしっかりと固定されているか確認することが必要です。シーズン終了時には、伸縮部分を清掃し、新しいグリースを塗布し、シャフトを地面から離して乾燥した場所に保管してください。ユニバーサルジョイントのガタつき（半径方向の動きが1mmを超える場合は交換が必要）を毎年点検することも推奨します。

Q: CMN Transmissionは、標準仕様以外のトラクターと作業機の組み合わせに対応したカスタムPTOシャフトを提供していますか？
A：はい。CMN Transmissionは、非標準用途向けのカスタムPTOシャフト製造を専門としています。トラクターのPTOスタブタイプ（スプライン数と直径）、作業機入力シャフトタイプ、必要な圧縮長と伸長長、馬力と回転数、および希望する保護タイプ（せん断ボルトまたはスリップクラッチ）をお知らせいただければ、当社のエンジニアリングチームが48時間以内に寸法図と見積もりを作成いたします。また、販売代理店およびディーラーからのご注文には、完全なOEMラベルにも対応しております。カスタムオーダーは通常、注文確定後15～25営業日以内に出荷されます。

Q：CMN Transmission社の農業用PTOシャフトは、どのような認証を取得していますか？
A：当社の農業用PTOシャフト製品は、ISO 9001品質マネジメントシステム認証、EU機械安全指令への準拠を示すCEマーク、および製造工程管理に関するTS16949自動車グレード品質認証を取得しています。これらの認証により、当社が製造するすべてのトラクター用PTOシャフトが、国際的に認められた安全性、寸法、および性能基準を満たしていることが保証されます。認証書類は、輸入規制への準拠、販売代理店の資格認定、またはエンドユーザーへの保証目的で、ご要望に応じて提供いたします。

Q：このPTOシャフトは、Woods社製以外の除雪機にも使用できますか？
A: この製品は、Woods SS84-2、SS96-2、およびSS108-2専用に構成されています。ただし、2400シリーズのCat 4 PTOドライブラインシャフトアセンブリは、1.375-6スプライン入力、Cat 4ドライブライン定格、および適切なPTO馬力範囲を使用するあらゆる作業機と互換性があります。他の多くのブランドの大型除雪機、ロータリー耕うん機、マルチング機も同じドライブラインシリーズを使用しています。ご注文前に、お使いの除雪機の具体的なモデルをCMN Transmissionまでご連絡いただければ、互換性を確認いたします。

お客様の声

ジェームズ・マカリスター、農場主、カナダ
「我が家では約6シーズンにわたり、Woods SS96-2を敷地内で使用してきました。3度目の冬を迎えたところで、オリジナルのWeasler製シャフトのユニバーサルジョイントがついに壊れてしまいました。数社のサプライヤーを比較検討した結果、CMN Transmissionから2400シリーズ サイズ8の交換部品を注文しました。韓国からだと12日ほどでアルバータ州に到着し、かなり迅速だと感じました。1.375-6スプラインに何の問題もなくスムーズに取り付けられました。交換作業はわずか25分ほどで完了しました。この冬は毎回の嵐で900フィートの砂利道を除雪していますが、全く問題ありません。ガードは元のものよりも明らかに頑丈な作りになっています。迷わずお勧めします。」

ブランドン・セラーズ、設備管理者、アメリカ合衆国
「コロラド州の私営スキーリゾートのアクセス道路の除雪作業を管理しています。ジョンディア6120MにウッズSS108-2を搭載したトラクターを使用しており、12月から3月にかけてはほぼずっとドライブトレインにかなりの負荷がかかっています。昨年9月にCMNから4ディスククラッチ付きの2500シリーズアセンブリを2つ注文し、1つを予備として保管しました。正直なところ、そのフィット感と仕上がりに驚きました。以前試した中国製の安っぽいシャフトとは全く違います。ユニバーサルジョイントはしっかりしていて、ヨークの公差も厳しく、取り付けた時にガタつきは全くありませんでした。これまでに14回の嵐を経験しましたが、一度も交換していません。価格はディーラーの提示価格より約40%安かったです。本当に満足しています。」

カール・ブレナー、農業請負業者、ドイツ
「私たちはバイエルン州で農業請負サービスを行っており、Fendt 514にWoods SS84-2を搭載して使用しています。古いPTOドライブシャフトの交換が必要になったのですが、ドイツのディーラーから純正部品の価格を提示されたところ、正直言って法外な値段でした。そこで、オンラインでCMN Transmissionを見つけ、トラクターのモデルとブロワーの仕様を送ったところ、60 HP 540 RPM用のサイズ6アセンブリが適切であることを確認してくれました。ドイツへの配送は10営業日で完了し、通関手続きもスムーズで、梱包も非常に丁寧でした。取り付けたところ、完璧にフィットし、振動もなく、せん断ボルトも規定トルクで締め付けられました。製品にも、購入前の技術サポートにも大変満足しています。」

クレイグ・ドナルドソン、ニュージーランド酪農場マネージャー
「昨年11月に、SS96-2互換の1000RPM仕様のPTOシャフトを注文しました。韓国からの注文は初めてだったので少し不安でしたが、カスタマーサービスチームの対応が非常に迅速で、スプラインの互換性に関する質問にも数時間以内にすべて答えてくれました。追跡情報も定期的に更新され、荷物は南島の農場に無事に届きました。シャフトの取り付けも全く問題なくできました。今年は厳しい冬で、かなりの豪雨もありましたが、シャフトはあらゆる状況に耐えてくれました。もう一方のブロワーシャフトが必要になったら、また注文したいと思います。」

Erik Lindqvist 氏、不動産マネージャー、スウェーデン
「迅速な配送、素晴らしい品質。90馬力のトラクター用にサイズ8を注文し、約14日でスウェーデンに到着しました。PTOシャフトガードは交換前のものよりずっと厚みがあります。良い製品です。一番心配だったのは、せん断ボルトの仕様がドライブトレインに合うかどうかでしたが、CMN社が支払い前にサイズ8の3500Nmが正しいことを確認してくれました。些細なことですが、重要なことです。すべて丁寧に梱包されて届き、グリスニップルは取り付け済み、ユニバーサルジョイントにもグリスが塗布されていました。30分ほどで自分で取り付けられました。最初の雪のシーズンを通して完璧に機能しています。品質を考えると価格は非常にリーズナブルでした。」

ギヨーム・マルシャン、施設管理責任者、フランス
正直なところ、社外品の交換部品にはあまり期待していませんでしたが、これは本当に良くできています。私たちは商業物流パークでWoods SS108-2を使用していますが、オリジナルのシャフトが4回の厳しい冬を越した後に壊れてしまいました。そこで、ドックドアの氷の隆起にぶつかった際にクラッチが車を守ってくれるという点に魅力を感じ、CMNから4ディスククラッチ付きの2500アセンブリを購入しました。クラッチの接続はスムーズで、解除はキビキビとしています。造りはしっかりしていて、ぐらつきもなく、チューブもきれいに伸縮します。Cat 5規格のアセンブリの価格は、他の見積もりよりもかなり安かったです。フランスへの配送は11営業日で、問題はありませんでした。

デイブ・ホロウェイ、機器販売業者、アメリカ合衆国
「当社は米国中西部で農業機械を販売しており、Woods SSシリーズブロワーの標準的なアフターマーケット交換部品として、CMN Transmission PTOシャフトの調達を開始しました。お客様からのフィードバックは一貫して良好です。適合精度は非常に高く、これまでに販売した約30台のうち、寸法上の問題による返品は1件もありません。韓国からの納期は当社の計画サイクルに十分対応でき、価格も純正部品に代わる競争力のある選択肢としてお客様に提供できます。CMNが提供する技術データシートは詳細かつ正確で、当社のスタッフが互換性を確認するのに非常に役立ちます。」

マイケル・トゥーガス、不動産管理者、カナダ
「11月にCMN Transmission社から2台の除雪機用のPTO部品を注文しました。1台はWoods SS84-2用、もう1台は別のメーカーの除雪機用です。SS84-2用のシャフトはサイズ6、540RPMのチューブラーアセンブリでした。担当者とのやり取りは迅速で、毎回1日以内に返信がありました。オンタリオ州への配送には13日かかりました。2本のシャフトはそれぞれ個別に梱包され、分かりやすくラベルが貼られており、予備のせん断ボルトが入った小さな袋も付属していました。これは嬉しい心遣いでした。整備士が同じ日の午後に両方とも問題なく取り付けました。すべてスムーズに動作しています。サービスは素晴らしく、また利用したいと思います。」

ピョートル・ヴィシニエフスキ、輸入マネージャー、ポーランド
「当社はポーランドの販売網向けに農業機械部品を輸入しており、CMN Transmission社はPTOシャフトの信頼できるサプライヤーとなっています。特に、マゾフシェ低地で大規模な除雪作業を行う当社の農業顧客の間で、Woods SSラインの2400シリーズドライブシャフトは大変好評です。品質は安定しており、必要な認証も取得済みで、工場は大量注文の問い合わせにも迅速に対応してくれます。大量注文の納期は平均15～18日で、これは許容範囲内です。CMN社が当社のOEMラベルで製品を製造してくれる点も高く評価しています。長期的なビジネスパートナーとして、非常に頼りになる存在です。」