Woods 제설기 SS84-2, SS96-2, SS108-2용 PTO 샤프트

우즈 제설기 모델용 믿을 수 있는 PTO 샤프트

우즈 제설기 모델 SS84-2, SS96-2, SS108-2용 PTO 샤프트

CMN 트랜스미션 PTO 구동축은 Woods 제설기 SS84-2, SS96-2, SS108-2 모델에 적합하도록 설계되었으며, 트랙터 장착형 고성능 제설 작업에 최적화되어 있습니다. Cat 4 등급 및 전단 볼트 보호 기능을 갖춘 2400 드라이브라인 시리즈를 기반으로 제작된 이 제설기 PTO 구동축은 540RPM 및 1000RPM의 이중 속도 구성에서 60HP에서 200HP까지의 출력을 안정적으로 전달합니다.

위즐러(Weasler) PTO 샤프트 어셈블리의 정밀 교체용으로 설계된 이 트랙터 PTO 샤프트는 1.375-6 스플라인 연결부에 적합하며 튜브형과 스플라인형 두 가지 구성으로 제공됩니다. 사유지, 상업용 주차 시설 또는 혹독한 겨울 환경의 대규모 농장을 운영하든, 이 제설기용 PTO 구동축은 최소한의 유지보수로 시즌 내내 일관된 성능을 보장합니다. ISO 및 CE 인증을 획득했으며, 한국 생산 기지에서 직접 생산하여 전 세계 53개국 이상으로 배송됩니다.

우즈 제설기 모델

제조사에 관계없이 거의 모든 제설기는 전단 볼트가 있는 기본적인 PTO(동력인출장치)를 사용합니다.

우즈 제설기 사양

제설기 PTO 샤프트 사양

우즈 스노우 블로어용 PTO 샤프트의 특징

1. Cat 4 등급의 2400 시리즈 구동계
이 고하중 PTO 샤프트는 2400 드라이브라인 시리즈를 기반으로 제작되었으며, 60~200마력 트랙터에서 발생하는 극한의 토크 부하를 견딜 수 있도록 Cat 4 등급을 받았습니다. 견고한 내부 구조와 정밀 가공된 PTO 샤프트 튜브는 지속적인 고부하 조건에서도 일관된 동력 전달을 보장하여 구동계 피로를 크게 줄이고 겨울철 작업 중 예기치 않은 가동 중단 시간을 최소화합니다.

2. 전단 볼트 과부하 보호
당사 제품군의 모든 전단 볼트 PTO 샤프트에는 정밀하게 보정된 PTO 샤프트 전단 볼트 보호 시스템이 적용되어 있습니다. 작업기가 숨겨진 바위, 얼어붙은 잔해 또는 예상치 못한 장애물에 부딪히면 전단 볼트가 즉시 파손되어 기어박스, 오거 및 트랙터 PTO가 심각한 손상을 입는 것을 방지합니다. 교체용 전단 볼트는 저렴하고 현장에서 휴대가 간편하여 신속하고 비용 효율적인 복구가 가능합니다.

3. 540/1000 RPM 듀얼 스피드 호환성
SS96-2 및 SS108-2 모델은 트랙터 구성에 따라 1000RPM PTO 샤프트 또는 540RPM PTO 샤프트가 필요합니다. 당사의 PTO 구동축은 적절한 요크 및 스터브 선택을 통해 두 가지 표준 모두를 지원하므로, 추가 어댑터나 맞춤 제작 없이도 다양한 최신 다목적 트랙터 및 경작용 트랙터에 연결할 수 있는 유연성을 제공합니다.

4. 정밀 CNC 가공 PTO 샤프트 요크 및 유니버설 조인트
PTO 샤프트 요크와 PTO 샤프트 유니버설 조인트 부품은 최신 CNC 장비를 사용하여 정밀 가공되어 엄격한 공차와 동심도를 유지합니다. 이를 통해 저품질 애프터마켓 교체 부품에서 흔히 발생하는 진동, 흔들림 및 베어링의 조기 마모를 방지하고, 트랙터가 고르지 않은 지형을 주행할 때에도 구동계의 전체 각도 범위에서 원활한 작동을 제공합니다.

5. 운전자 안전을 위한 PTO 샤프트 전체 보호대 및 커버
내구성이 뛰어난 PTO 샤프트 가드와 PTO 샤프트 커버가 기본 사양으로 제공됩니다. 고강도 내충격성 폴리머 소재로 제작된 가드는 작동 구간 전체에 걸쳐 회전 부품을 보호하며 CE 및 ISO 안전 기준을 준수합니다. 추운 날씨에 균열이 생기기 쉬운 얇은 애프터마켓 커버와 달리, 당사의 가드는 영하의 온도에서도 구조적 무결성을 유지하여 작업자와 주변 사람들을 계절에 관계없이 안전하게 보호합니다.

6. 위즐러 PTO 샤프트의 직접 교체 가능
위즐러(Weasler) PTO 샤프트 어셈블리를 대체하도록 설계된 당사의 PTO 샤프트는 치수 및 스플라인 구성이 OEM 사양과 정확히 일치합니다. 1.375-6 스플라인 인터페이스는 별도의 조정이나 개조 없이 호환되는 트랙터 PTO에 직접 장착됩니다. 마모되거나 손상된 위즐러 PTO를 당사 제품으로 업그레이드하는 사용자들은 장착 관련 문제가 전혀 없으며, 일반적으로 한 명의 작업자가 기본적인 수공구를 사용하여 30분 이내에 설치를 완료할 수 있다고 보고합니다.

제설기 PTO 샤프트의 작동 원리

트랙터의 PTO(동력인출장치) 축은 트랙터의 동력인출장치에서 연결된 작업기(이 경우 우즈 제설기의 오거 및 팬 구동 시스템)의 기어박스로 엔진 동력을 전달합니다. 운전자가 PTO 레버를 작동시키면 트랙터의 내부 클러치 팩이 엔진 크랭크축의 회전을 외부 PTO 축에 연결하며, 이 축은 선택된 기어 범위에 따라 540RPM 또는 1000RPM으로 회전합니다. 두 개의 텔레스코픽 PTO 축 튜브 섹션, 두 개의 유니버설 조인트 어셈블리 및 두 개의 엔드 요크로 구성된 PTO 구동축은 트랙터 축과 작업기 입력축 사이의 거리를 연결합니다.

PTO 구동축 양 끝에 있는 유니버설 조인트(U자형 조인트 또는 카르단 조인트)는 트랙터와 작업기가 완벽하게 정렬되지 않은 경우에도 회전 토크를 전달할 수 있도록 하는 핵심 부품입니다. 트랙터가 고르지 않은 지형을 주행하거나, 약간 회전하거나, 3점식 히치의 높이가 변동할 때, 유니버설 조인트는 지속적인 토크 전달을 유지하기 위해 유연하게 움직입니다. 2400 시리즈 구동계에서 유니버설 조인트는 경도 향상을 위해 열처리되었으며, 마찰을 최소화하기 위해 정밀 연삭되었습니다. 최대 작동 토크에서 Cat 4 히치 형상에 따른 각도 변형을 견딜 수 있어 지형 변화에 관계없이 동력 전달이 중단되지 않도록 보장합니다.

내부 및 외부 PTO 샤프트 튜브 부분은 트랙터 PTO와 작업기 입력부 사이의 거리 변화를 보정하기 위해 서로 슬라이딩 방식으로 작동합니다. 이는 히치가 오르내리거나 트랙터가 좁은 공간에 후진하여 작업기를 연결할 때 특히 중요합니다. 이러한 텔레스코픽 기능은 무거운 SS84-2, SS96-2 및 SS108-2 장치를 구릉지에서 작동하거나 경사면에서 작업기를 연결할 때 매우 중요합니다. 일반적으로 정사각형 또는 별 모양의 단면을 가진 결합 프로파일은 유격이나 회전 미끄러짐 없이 토크가 전달되도록 보장하며, 외부 PTO 샤프트 가드는 항상 제자리에 고정되어 운전자를 보호합니다.

우즈 제설기의 오거가 돌멩이, 얼어붙은 얼음 덩어리 또는 고형 파편과 같은 이물질에 갑자기 막히면 구동계 토크가 순간적으로 급증합니다. 정밀하게 설계된 파손 지점을 가진 전단 볼트는 이 급증하는 토크가 농업용 PTO 샤프트를 관통하여 기어박스 또는 트랙터 PTO 스터브에 도달하기 전에 깔끔하게 절단됩니다. 이는 기어 톱니 파손, 요크 파손 및 값비싼 내부 기어박스 손상을 방지합니다. 2400 시리즈 전단 볼트는 6번 사이즈의 경우 2700Nm, 8번 사이즈의 경우 3500Nm, 2500 시리즈의 경우 2920Nm의 정격 토크를 가지며, 관련 어셈블리의 토크 제한과 정확히 일치합니다.

SS84-2는 540RPM PTO 샤프트에서만 작동하는 반면, SS96-2와 SS108-2는 540RPM과 1000RPM PTO 샤프트 모두를 지원합니다. 1000RPM에서는 팬 임펠러와 오거 시스템이 더 빠르게 회전하여 더 많은 양의 눈을 처리하고 더 먼 거리까지 제설할 수 있습니다. 이는 폭설 후 넓은 진입로와 주차장을 신속하게 제설하는 데 필수적입니다. 트랙터 모델에 맞는 PTO 샤프트 크기와 속도 구성을 선택하는 것이 매우 중요합니다. RPM이 맞지 않으면 오거 회전 속도가 너무 느리거나, 반대로 구동계에 과부하가 걸릴 수 있습니다.

전체 동력 흐름을 요약하면 다음과 같습니다. 트랙터 엔진이 선택된 RPM으로 PTO 스터브를 구동합니다. PTO 구동축 이 회전 에너지는 텔레스코픽 튜브와 유니버설 조인트를 통해 제설기 입력축으로 전달됩니다. 입력축은 기어박스를 구동하고, 기어박스는 동력을 오거 구동(체인 방식)과 팬 구동으로 나눕니다. 두 개의 공급 오거는 84~108인치의 작업 폭에서 눈을 모아 중앙 팬으로 보냅니다. 팬 임펠러는 배출 슈트를 통해 눈을 가속시켜 유압식으로 200도 회전시켜 원하는 방향으로 배출합니다. 이 과정의 모든 단계는 PTO 샤프트와 트랙터 연결부가 기계적으로 견고하고, 적절하게 윤활되고, 크기가 정확해야 하므로 제설기용 PTO 구동축의 품질은 전체 시스템의 신뢰성과 수명을 결정하는 직접적인 요인입니다.

응용 시나리오

1. 진입로 제설
주요 사용 사례. 우즈 제설기는 긴 진입로와 주택 진입로에 쌓인 눈을 효율적으로 제거하여, 눈을 ​​옆으로 날려버림으로써 겨울철 차량 및 보행자 통행을 신속하고 안정적으로 복구합니다. 2단 오거와 임펠러 설계로 많은 양의 눈도 효과적으로 처리할 수 있습니다. 이 제설기의 PTO 샤프트는 제설 작업 전체에 걸쳐 일관된 토크를 전달합니다.

2. 농촌 부동산 및 농장 진입로 유지 관리
겨울철 내내 가축 관리, 장비 이동 및 일상적인 농장 운영을 지원하기 위해 광활한 농촌 지역, 농장 진입로, 축사 및 농업 시설의 제설 작업을 수행하여 필수 활동을 위한 주요 통로를 확보합니다. 농업용 PTO 샤프트와 2400 드라이브라인의 조합은 다양한 적설량과 노면 조건에서 농장 진입로 제설 작업에 흔히 발생하는 불규칙적인 부하 사이클을 효과적으로 처리합니다.

3. 상업용 주차장 유지 관리
폭설 시 대형 주차장 및 상업 시설의 제설 작업을 통해 운영 접근성, 고객 안전 및 사업 연속성을 유지하고 차량과 보행자의 안전한 통행을 보장합니다. SS96-2 및 SS108-2 모델은 96~108인치의 넓은 작업 폭으로 한 번의 작업으로 최대의 제설 범위를 확보하며, 고하중 PTO 샤프트는 장시간 작업에도 안정적인 성능을 제공합니다.

4. 대규모 부동산 정리
대규모 농장이나 눈이 많이 쌓이는 곳에서 강력하고 효율적인 제설 작업이 필요한 경우, CMN 트랜스미션은 강화된 하우징과 동적 균형을 활용하여 부드럽고 내구성 있는 성능을 제공합니다. CMN 트랜스미션에서 제공하는 맞춤형 PTO 샤프트 옵션을 통해 농장 운영자는 트랙터와 작업기 간의 간극 요구 사항에 맞춰 정확한 샤프트 길이와 PTO 샤프트 치수를 지정할 수 있습니다.

5. 보도 및 보행로 유지 관리
주거지, 공공시설 또는 레크리에이션 시설의 보도, 인도 및 보행자 통로를 제설하여 안전한 보행을 촉진하고 겨울철 위험을 예방합니다. 정밀한 제어와 뛰어난 제설 거리로 효과적인 눈 제거가 가능합니다. 우즈 제설기의 PTO 샤프트는 전단 볼트 보호 장치가 있어 지하 시설물이나 매설된 모서리로 인해 갑작스러운 막힘이 발생할 수 있는 포장 도로에서도 안전하게 작동할 수 있습니다.

6. 강력한 폭풍 피해 복구
폭설과 폭설로 쌓인 눈을 신속하게 처리하여 주거지, 상업 시설 및 농촌 지역의 접근성, 안전 및 기능을 복구하고 가동 중지 시간을 최소화하여 사용자가 다른 중요한 업무에 더 빨리 복귀할 수 있도록 지원합니다. SS108-2 모델은 125~200마력의 Cat 4 구동계와 34인치 팬 임펠러를 장착하여 가장 극한의 폭설 복구 작업에도 대응할 수 있습니다.

우즈 제설기에 PTO 샤프트를 설치하는 방법

1. 안전 준비 및 트랙터 정지
설치를 시작하기 전에 트랙터를 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 끄고 시동 키를 빼십시오. 트랙터 PTO 스터브와 제설기 기어박스 입력축이 완전히 멈출 때까지 기다리십시오. 기존 요크 스플라인의 거친 부분이나 PTO 샤프트 가드 하우징의 날카로운 모서리로 인해 손을 다칠 수 있으므로 작업 과정 내내 안전 장갑을 착용하십시오. 작업 장비의 무게로 인한 장력을 줄이기 위해 트랙터의 3점식 히치가 완전히 내려져 있는지 확인하십시오.

2. 기존 PTO 샤프트를 제거합니다.
마모된 PTO 구동축을 분리하려면 먼저 트랙터 PTO 스터브에 있는 퀵 커넥트 잠금 핀 또는 고정 클립을 풀어줍니다. 그런 다음 마찬가지로 고정 장치를 풀어 작업기 연결 요크를 제설기 기어박스 입력축에서 분리합니다. 전체 축 어셈블리를 제거하고 트랙터 PTO 스터브와 기어박스 입력축에 마모, 부식 또는 손상이 있는지 검사합니다. 와이어 브러시로 두 스터브를 깨끗이 닦고 다음 단계로 진행하기 전에 그리스를 얇게 바릅니다.

3. 설치 전에 PTO 샤프트 길이를 확인하십시오.
견인 장치를 정상 작동 위치로 내린 상태에서 트랙터 PTO 스터브와 작업기 입력축 사이의 거리를 측정하십시오. 새 PTO축 길이는 텔레스코핑 튜브 부분이 압축된 전체 길이의 최소 3분의 1 이상 겹치도록 선택해야 하며, 이렇게 하면 작동 중에 축이 과도하게 늘어나거나 바닥에 닿지 않습니다. 축이 너무 길거나 짧으면 CMN Transmission에 문의하여 치수를 조정한 맞춤형 PTO축을 주문하십시오.

4. 트랙터 쪽 요크를 PTO 스터브에 설치합니다.
PTO 샤프트 요크의 1.375-6 스플라인을 트랙터 PTO 스터브에 맞추고, 억지로 힘을 주지 않고 스플라인이 깔끔하게 맞물리도록 합니다. 고정 핀이나 퀵 커넥트 칼라가 딸깍 소리를 내며 잠금 위치에 고정될 때까지 요크를 스터브에 완전히 밀어 넣습니다. 샤프트를 살짝 당겨 제대로 고정되었는지 확인합니다. 잘 맞지 않는 경우, 스플라인에 윤활제를 얇게 바르되 그리스는 사용하지 마십시오. 그리스는 이물질을 끌어들이고 PTO 샤프트 어댑터 인터페이스의 마모를 가속화할 수 있습니다.

5. 작업기 끝단 요크를 연결하고 전단 볼트를 설치합니다.
작업기 끝단 PTO 샤프트 요크를 제설기 기어박스 입력 샤프트에 끼웁니다. 요크 허브와 입력 샤프트 칼라 사이의 전단 볼트 구멍을 정렬한 다음, 구동계 시리즈에 맞는 규격의 PTO 샤프트 전단 볼트(6번 사이즈는 2700Nm, 8번 사이즈는 3500Nm, 2500 시리즈는 2920Nm)를 삽입합니다. 전단 볼트 너트를 제조사에서 지정한 토크 값으로 조입니다. 전단 볼트 대신 일반 하드웨어 볼트를 사용하지 마십시오. 그렇게 하면 기어박스 손상을 방지하는 과부하 보호 기능이 제거됩니다.

6. PTO 샤프트 가드를 장착하고 작동 전 점검을 실시하십시오.
PTO 샤프트 커버와 가드 체인을 트랙터 프레임과 작업기 프레임에 단단히 고정하여 가드가 샤프트와 함께 회전하지 않도록 하십시오. 모든 고정 패스너가 단단히 조여져 있고 가드가 걸림 없이 자유롭게 회전하는지 확인하십시오. 트랙터를 저속으로 시동하고 최소 엔진 RPM에서 PTO를 작동시킨 후, 최대 작업 속도로 올리기 전에 30초 동안 부드럽고 진동 없는 작동을 확인하십시오. 이상한 소음이나 움직임이 있는지 확인하고, 시동을 끄고 정상 작업을 시작하기 전에 모든 패스너를 다시 점검하십시오. 전단 볼트를 포함한 PTO 샤프트 예비 부품을 항상 현장에 휴대하십시오.

제설기에 적합한 PTO 샤프트 선택 방법

1. 트랙터의 PTO 속도를 확인하십시오.
주문하기 전에 트랙터의 PTO 축에서 540RPM, 1000RPM 또는 두 가지 모두의 회전 속도를 출력하는지 확인하십시오. SS84-2는 540RPM PTO 축 전용으로 설계되었으며, SS96-2와 SS108-2는 두 가지 모두 지원합니다. 정격 출력이 낮거나 호환되지 않는 1000RPM PTO 축을 540RPM에서 작동시키면 송풍기 성능이 저하될 수 있으며, 540RPM 전용 축을 1000RPM 트랙터 축에 연결하면 피로가 빠르게 누적되어 고장이 발생할 수 있습니다. 항상 트랙터 사용 설명서를 참조하여 올바른 PTO 속도 사양을 확인하십시오.

2. 마력을 구동계 종류에 맞추세요
SS84-2, SS96-2, SS108-2 모델에는 Cat 4 등급의 2400 시리즈 구동계가 필수적입니다. 이 모델들은 60~200마력의 트랙터를 구동합니다. 이러한 고성능 제설기에 적합하지 않은 구동계(Cat 3 또는 2300 시리즈)를 선택하면 토크 과부하로 인해 요크와 유니버설 조인트가 조기에 파손될 수 있습니다. 항상 트랙터의 최대 PTO 출력과 같거나 그 이상의 구동계 등급을 선택하십시오. 확실하지 않은 경우, 트랙터 모델 번호를 알려주시면 CMN Transmission에 문의하여 적절한 PTO 샤프트 트랙터 구성을 확인해 드리겠습니다.

3. 필요한 PTO 샤프트 길이를 측정하십시오.
트랙터 PTO 스터브에서 작업기 입력축까지의 압축 길이를 히치가 가장 낮은 작업 위치에 있을 때 측정하십시오. 걸림을 방지하기 위해 충분한 겹침 길이(튜브 길이의 최소 1/3)를 추가하십시오. 샤프트가 과도하게 늘어나지 않는지 확인하기 위해 히치를 가장 높은 위치에 놓고 다시 측정하십시오. 표준 텔레스코핑 범위가 트랙터-작업기 구조에 맞지 않는 경우, 당사의 PTO 샤프트 치수 및 길이를 맞춤 제작할 수 있습니다. CMN Transmission 엔지니어링 팀에 맞춤 사양서를 요청하십시오.

4. 튜브형 또는 스플라인형 구성 선택
1.375-6 스플라인 인터페이스에는 튜브형과 스플라인형 PTO 샤프트 튜브 구성이 모두 제공됩니다. 튜브형 프로파일(정사각형 또는 별 모양 단면)은 비틀림 강성이 약간 더 높으며 공장에서 장착된 드라이브라이너에 더 일반적입니다. 스플라인형 프로파일은 삽입력이 낮아 샤프트를 자주 연결 및 분리해야 하거나 협소한 공간에서 작업할 때 선호됩니다. 사용하시는 장비의 입력 샤프트 설계를 검토하여 적절한 튜브를 선택하시거나, CMN Transmission에 문의하여 사용 가능한 PTO 샤프트 튜브 옵션을 비교해 보십시오.

5. 스플라인 프로파일 확인: 1.375-6 표준
모든 Woods Snow Blower SS 모델은 표준 인터페이스로 1.375-6(1-3/8인치, 6스플라인) PTO 스터브 연결부를 사용합니다. 이는 북미와 유럽에서 가장 일반적인 Cat 2 및 Cat 3 트랙터 PTO 스플라인 프로파일입니다. 주문 전에 트랙터의 PTO 스터브가 1.375-6인지 확인하십시오. 트랙터의 PTO 스터브 프로파일이 다른 경우(예: 고출력 장비용 1.375-21 또는 1.750-20) PTO 샤프트 어댑터가 필요합니다. CMN Transmission은 다양한 어댑터를 보유하고 있으며, 전체 조립 주문 시 함께 제공할 수 있습니다.

6. OEM vs 애프터마켓: CMN을 선택해야 하는 이유
순정 부품 제조업체에서 생산하는 OEM 교체 부품은 높은 가격이 책정되는 반면, CMN Transmission은 엔지니어링 품질 저하 없이 30~50% 더 저렴한 가격으로 공장 직송 트랙터 PTO 샤프트를 제공합니다. 당사 제품은 ISO 9001 및 CE 인증을 획득했으며, 주요 OEM 브랜드와 동일한 등급의 원자재와 열처리 공정을 사용하여 제조됩니다. 그 결과, Weasler PTO 샤프트와 동일한 품질을 경쟁력 있는 가격으로 제공하며, 전 세계적으로 이용 가능한 원스톱 사후 서비스 팀의 지원을 받을 수 있습니다.

일반적인 문제 해결

1. 작동 중 과도한 진동
원인: 마모되거나 고착된 유니버설 조인트, 휜 PTO 샤프트 튜브 또는 정렬 불량 요크. 해결 방법: 즉시 시동을 끄십시오. 각 PTO 샤프트 유니버설 조인트를 손으로 흔들어 유격, 부식 또는 니들 베어링 고장 여부를 점검하십시오. 마모된 유니버설 조인트는 세트로 교체하십시오. 샤프트 튜브가 평평한 표면에 굴려 직선인지 확인하십시오. 휘어진 경우, 2차 밸런스 문제 및 추가 구동계 손상을 방지하기 위해 전체 어셈블리를 교체하십시오.

2. 전단 볼트가 반복적으로 파손됨
원인: 잘못된 등급의 전단 볼트 설치, 오거 막힘 또는 엔진 최대 RPM에서의 PTO 작동. 해결 방법: 항상 제조업체에서 지정한 PTO 샤프트 전단 볼트 등급 및 토크 정격(해당되는 경우 2700Nm, 3500Nm 또는 2920Nm)을 사용하십시오. 정지 상태에서 PTO를 최대 속도로 작동시키지 마십시오. 오거가 막힌 경우, PTO를 분리하고 수동으로 막힘을 제거한 후 다시 작동시키십시오. 일반 하드웨어 볼트를 전단 볼트 대신 사용하지 마십시오. 일반 볼트는 적절한 하중에서 전단되지 않아 기어박스에 손상을 줄 수 있습니다.

3. PTO 샤프트가 스터브에서 미끄러지거나 분리됨
원인: 트랙터 PTO 스터브 또는 샤프트 요크의 스플라인 마모, 또는 퀵 커넥트 고정 칼라 불량. 해결 방법: 트랙터 스터브와 PTO 샤프트 요크의 1.375-6 스플라인 톱니에 마모 또는 파손이 있는지 점검하십시오. 마모된 스플라인은 수리가 불가능하므로 교체해야 합니다. 고정 핀 또는 퀵 커넥트 칼라가 홈에 확실하게 고정되는지 확인하십시오. 칼라 스프링이 약하거나 파손된 경우 즉시 칼라를 교체하십시오. 샤프트가 부분적으로만 연결된 상태로 작동하는 것은 심각한 안전 위험을 초래합니다.

4. 신축 부분이 뻑뻑해지거나 미끄러지지 않음
원인: 윤활 부족, 부식 축적 또는 PTO 샤프트 튜브 내부로 이물질 유입. 해결 방법: 텔레스코핑 섹션을 잡아당겨 분리합니다. 와이어 브러시와 용제를 사용하여 튜브 내부와 외부 표면을 철저히 청소합니다. 부식으로 인한 구멍이 있는지 검사하고, 가벼운 구멍은 고운 사포로 다듬을 수 있습니다. 재조립 전에 내부 튜브에 리튬계 또는 EP 그리스를 충분히 도포합니다. 매년 겨울철 시작 시와 장시간 습하거나 진흙탕에서 작업한 후에도 다시 그리스를 도포하십시오.

5. 보호대는 축과 함께 회전합니다.
원인: 가드 안전 체인이 부착되지 않았거나 파손되어 PTO 샤프트 커버가 회전 어셈블리와 함께 회전합니다. 해결 방법: 즉시 시동을 끄고 가드가 제대로 고정되지 않은 상태에서 작동하지 마십시오. 가드 고정 체인을 다시 부착하거나 교체하십시오. 체인의 한쪽 끝은 트랙터 프레임에, 다른 쪽 끝은 작업기 프레임에 연결해야 합니다. PTO 작동 중에는 가드가 완전히 고정되어 있어야 합니다. 가드가 회전하면 작업자를 보호할 수 없으며 CE 및 ISO 안전 규격을 심각하게 위반하는 것입니다. 장착 브래킷이나 체인이 손상된 경우 전체 가드 어셈블리를 교체하십시오.

6. PTO 스터브 연결부에서 발생하는 비정상적인 소음
원인: 마모되거나 헐거워진 요크 스플라인으로 인해 덜컹거리는 소음이 발생하거나, 니들 베어링이 말라붙은 유니버설 조인트로 인해 끽끽거리는 소음이나 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다. 해결 방법: 접근 가능한 경우, 유니버설 조인트의 그리스 니플을 통해 고품질 EP 그리스를 주입하십시오. 윤활 후에도 소음이 지속되면 니들 베어링이 고장났을 가능성이 높으므로, 교체용 유니버설 조인트 어셈블리가 포함된 PTO 샤프트 부품 키트를 주문해야 합니다. CMN Transmission은 신속한 현장 수리를 위해 2400 시리즈 어셈블리에 맞는 완전한 유니버설 조인트 키트를 제공합니다.

제설기 PTO 샤프트 및 제설기 기어박스

제설기의 PTO 샤프트와 기어박스는 Woods SS84-2, SS96-2, SS108-2 시리즈를 포함한 모든 트랙터 장착형 제설기 시스템에서 가장 중요한 두 가지 기계 부품입니다. 이 두 부품은 엔진 회전수를 제설 날개와 팬의 회전 속도로 변환하여 많은 양의 눈을 효율적으로 제거하는 전체 동력 전달 시스템에서 서로 구별되지만 불가분한 역할을 수행합니다.

제설기의 PTO 구동축은 주요 동력 전달 통로입니다. 트랙터의 PTO 스터브에서 발생하는 회전 에너지를 기어박스 입력축으로 직접 전달하며, 두 장비 사이의 물리적 간격을 연결하고 유니버설 조인트 어셈블리를 통해 각도 오차를 보정합니다. 정격 용량과 크기가 적절한 트랙터 PTO 구동축이 없으면 제설기에 동력이 전혀 전달되지 않습니다. SS 시리즈에 사용되는 2400 드라이브라인 시리즈는 이러한 고성능 제설기에 필요한 60~200마력의 토크 범위를 처리하도록 특별히 설계되었으며, 이물질 유입으로 인한 과부하 손상을 방지하기 위해 전단 볼트 보호 장치가 적용되어 있습니다.

제설기 기어박스는 입력 동력을 받아 두 개의 독립적인 출력 구동 장치, 즉 오거 체인 구동 장치와 팬(임펠러) 구동 장치로 재분배합니다. SS96-2 및 SS108-2 모델의 이중 공급 오거는 소형 SB 시리즈보다 훨씬 높은 토크를 필요로 하므로 Cat 4 등급의 구동계가 필수적입니다. 기어박스는 감속기 및 동력 분배기 역할을 동시에 수행하여, 눈을 ​​안쪽으로 공급하는 데 적합한 회전수(rpm)로 오거를 구동하는 동시에 유압 배출 슈트를 통해 최대 9미터(30피트) 거리까지 눈을 날려 보내는 데 필요한 회전수(rpm)로 86cm(34인치) 팬 임펠러를 구동합니다.

제설기의 PTO 구동축과 기어박스 사이의 관계는 유지보수 측면에서 매우 중요합니다. 마모되거나 진동하는 PTO 축은 충격 하중과 비틀림 진동을 기어박스 입력축 베어링과 기어 톱니에 직접 전달하여 내부 마모를 가속화합니다. 반대로, 출력축이 마모된 기어박스는 PTO 축 요크에 편심 하중을 가하여 유니버설 조인트 고장을 가속화합니다. 이러한 이유로 CMN Transmission은 매년 겨울 시즌 시작 시 두 부품을 함께 점검하고, 마모가 허용 한계를 초과할 경우 교체하며, 항상 호환되는 조립 규격 부품을 사용할 것을 권장합니다.

CMN Transmission은 Woods SS 시리즈를 비롯한 전 세계 다양한 트랙터 장착형 제설기 브랜드에 호환되는 교체용 PTO 샤프트와 기어박스를 모두 공급합니다. 단일 공급업체에서 두 부품을 모두 구매하면 치수 호환성, 토크 정격 일치, 간소화된 보증 지원이 보장되어 부품 불일치로 인한 조기 고장 위험을 줄일 수 있습니다.

CMN 트랜스미션의 농업용 PTO 샤프트를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

CMN 트랜스미션(한국)은 PTO 구동축, 농업용 기어박스, 유압 실린더, 유성 기어박스, 웜 기어박스, 베벨 기어, 체인 스프로킷, 체인, 기어 랙, 풀리, 테이퍼 부싱, 커플링 등 다양한 제품군을 보유한 세계적인 산업 및 농업용 동력 전달 솔루션 공급업체입니다. 경기도 안산시에 본사를 두고 생산 기지 및 10개 이상의 합작 투자 공장을 운영하며, 15만 개 이상의 표준 재고 품목을 보유하고 북미, 유럽, 남미, 중동, 아프리카, 동남아시아, 오세아니아 등 53개국 이상에 고객에게 제품을 공급하고 있습니다.

CMN Transmission이 농업용 PTO 샤프트 시장에서 차별화되는 점은 품질 저하 없이 공장 직판 가격을 고수한다는 것입니다. 제조 및 무역을 통합한 기업으로서, 당사는 OEM 교체 부품의 가격을 높이는 여러 유통업체의 마진을 없앴습니다. 당사에서 생산하는 모든 트랙터 PTO 샤프트는 첨단 CAD 설계, 정밀 CNC 가공, 최신 열처리 공정 및 엄격한 품질 테스트를 거쳐 제조됩니다. 당사 제품은 ISO 및 CE 인증을 획득하여 국제 안전 및 성능 표준을 준수합니다.

제품 품질뿐 아니라, 대형 OEM 브랜드조차 따라올 수 없는 수준의 고객 지원을 제공합니다. 당사의 기술팀은 고객님의 트랙터와 작업기 조합에 정확히 맞는 스플라인 구성, 샤프트 길이, 클러치 사양을 확인하기 위한 사전 상담을 제공합니다. 비표준 사양을 위한 맞춤형 PTO 샤프트 부품도 제공하며, 요청 시 상세한 치수 도면을 제공합니다. 판매 후에는 원스톱 사후 서비스를 통해 교체 부품, 기술 지원, 보증 지원을 언제든지 이용하실 수 있습니다. CMN Transmission을 선택하시면, 고객님의 장비가 매 시즌 효율적이고 안정적이며 안전하게 작동하도록 최선을 다하는 파트너를 만나게 됩니다.

자주 묻는 질문

질문: Woods SS84-2, SS96-2 및 SS108-2에 필요한 PTO 샤프트 구동계 시리즈는 무엇입니까?
A: 세 가지 모델 모두 Cat 4 등급의 2400 드라이브라인 시리즈가 필요합니다. 이는 소형 ​​표준형 모델인 SB54S부터 SB84C에 사용되는 2300 시리즈와는 다릅니다. SS 중하중 모델에 규격보다 작은 2300 시리즈 샤프트를 사용하면 높은 토크 요구량으로 인해 조기 고장이 발생할 수 있습니다. PTO 샤프트 교체 부품을 주문하기 전에 항상 송풍기의 공식 사양과 드라이브라인 시리즈를 대조하여 확인하십시오.

질문: 제설기에 사용되는 540 PTO 샤프트와 1000 RPM PTO 샤프트의 차이점은 무엇입니까?
A: 540 RPM PTO 샤프트는 스터브에서 540 RPM으로 작동하며, 이는 저출력에서 중출력 트랙터(일반적으로 80마력 미만)에 표준으로 사용됩니다. 1000 RPM PTO 샤프트는 1000 RPM으로 작동하여 고출력 트랙터(일반적으로 80마력 이상)에 더 높은 회전 속도를 제공합니다. SS84-2는 540 RPM만 사용하지만, SS96-2와 SS108-2는 540 RPM과 1000 RPM을 모두 지원합니다. PTO 샤프트 속도는 항상 트랙터의 정격 PTO 출력과 송풍기의 입력 기어비 사양에 맞춰야 합니다.

질문: 이 PTO 샤프트는 Woods SS 시리즈에 사용되는 Weasler PTO 샤프트를 직접 교체할 수 있는 제품인가요?
A: 네. 저희 CMN Transmission에서 제작하는 Weasler PTO 샤프트 어셈블리는 Woods SS84-2, SS96-2, SS108-2 모델의 OEM 사양과 정확히 일치하도록 설계되었습니다. 1.375-6 스플라인 인터페이스, 전체 어셈블리 길이, 요크 볼트 패턴, 튜브 프로파일 모두 순정 부품과 동일합니다. 대부분의 고객은 별도의 개조 없이 바로 장착이 가능하다고 보고하고 있습니다. 혹시라도 확실하지 않으시다면, CMN Transmission에 트랙터 PTO 스터브 유형과 송풍기 모델명을 알려주시면 주문 전에 정확한 부품 번호를 확인해 드리겠습니다.

질문: 구동축 조립에 사용해야 할 전단 볼트의 토크 정격은 얼마입니까?
A: PTO 샤프트 전단 볼트의 정확한 토크 값은 어셈블리 크기에 따라 다릅니다. 2400 시리즈의 경우, 6번 크기는 2700Nm, 8번 크기는 3500Nm, 2500 시리즈는 2920Nm를 사용합니다. 일반 하드웨어 볼트를 전단 볼트 대신 사용하지 마십시오. 이렇게 하면 과부하력이 깨끗하게 절단되지 않고 기어박스와 트랙터 PTO에 직접 전달됩니다. 항상 해당 어셈블리에 지정된 등급 및 부품 번호의 볼트를 사용하십시오. CMN Transmission은 모든 샤프트 주문에 예비 전단 볼트를 포함하며 배송 서류에 정확한 사양을 기재합니다.

질문: 제설기에 전단 볼트 대신 슬립 클러치가 있는 PTO 샤프트를 사용할 수 있습니까?
A: 슬립 클러치가 장착된 PTO 샤프트(슬립 클러치 PTO 샤프트라고도 함)는 볼트 교체 없이 지속적인 과부하 슬립을 제공하는 장점이 있지만, Woods를 포함한 대부분의 제설기 제조업체는 SS 시리즈에 전단 볼트를 사용하도록 지정합니다. 슬립 클러치는 작업을 중단하지 않고 반복적인 슬립 현상을 허용하므로 편리할 수 있습니다. 그러나 충격이 드물고 볼트 교체를 위해 작업을 중단하는 것이 큰 부담이 되지 않는 제설기 작업의 경우, 전단 볼트 시스템이 더 간단하고 가벼우며 비용도 저렴합니다. 클러치 기반 보호 기능을 선호하는 고객을 위해 4디스크 클러치 옵션이 있는 2500 어셈블리도 제공합니다.

질문: 제 트랙터와 제설기 조합에 맞는 PTO 샤프트 길이를 어떻게 측정하나요?
A: 올바른 PTO 샤프트 길이를 결정하려면 트랙터의 3점식 히치를 작동 위치로 내린 후 트랙터 PTO 스터브 면에서 작업기 기어박스 입력 샤프트 면까지의 거리를 측정하십시오. 요크 체결을 위해 약 50mm를 빼십시오. 선택한 샤프트는 내측 튜브와 외측 튜브가 최대 튜브 길이의 최소 1/3 이상 겹치도록 압축되어야 하며, 작동 중 완전히 늘어나거나 바닥에 닿지 않아야 합니다. 측정값이 표준 크기 사이에 있는 경우 CMN Transmission은 PTO 샤프트 치수를 조정한 맞춤형 PTO 샤프트를 제공합니다.

질문: 제설기의 PTO 구동축에는 어떤 유지보수가 필요합니까?
A: 제설기 PTO 구동축의 적절한 유지 관리에는 다음 사항이 포함됩니다. 매 시즌 시작 시와 사용량이 많은 시즌 중반에 그리스 니플을 통해 EP 그리스를 유니버설 조인트 크로스에 주입하십시오. 같은 간격으로 내부 튜브와 외부 튜브의 슬라이딩 표면에도 그리스를 주입하십시오. 매 사용 전에 전단 볼트를 점검하십시오. PTO 샤프트 가드 앵커 체인이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 시즌이 끝나면 텔레스코핑 부분을 청소하고 새 그리스를 주입한 후 샤프트를 지면에서 떨어진 건조한 장소에 보관하십시오. 유니버설 조인트 유격(반경 방향 움직임이 1mm 이상인 경우 교체가 필요함)에 대한 연간 점검도 권장됩니다.

질문: CMN Transmission은 비표준 트랙터-작업기 구성에 맞는 맞춤형 PTO 샤프트를 제공합니까?
A: 네. CMN Transmission은 비표준 용도에 맞는 맞춤형 PTO 샤프트 제작을 전문으로 합니다. 트랙터 PTO 스터브 유형(스플라인 개수 및 직경), 작업기 입력 샤프트 유형, 필요한 압축 및 확장 길이, 마력 및 RPM 요구 사항, 그리고 선호하는 보호 유형(전단 볼트 또는 슬립 클러치)을 알려주시면 당사 엔지니어링 팀에서 48시간 이내에 치수 도면과 견적을 제공해 드립니다. 또한 유통업체 및 대리점 주문을 위한 OEM 라벨링도 지원합니다. 맞춤 주문은 일반적으로 주문 확인 후 15~25 영업일 이내에 배송됩니다.

질문: CMN Transmission의 농업용 PTO 샤프트는 어떤 인증을 보유하고 있습니까?
A: 당사의 농업용 PTO 샤프트 제품은 ISO 9001 품질 경영 시스템 인증, EU 기계 안전 지침 준수를 위한 CE 마크, 그리고 제조 공정 관리를 위한 TS16949 자동차 등급 품질 인증을 획득했습니다. 이러한 인증을 통해 당사에서 생산하는 모든 트랙터 PTO 샤프트는 국제적으로 인정받는 안전, 치수 및 성능 표준을 충족함을 보장합니다. 수입 규정 준수, 유통업체 자격 검증 또는 최종 사용자 보증 목적으로 요청 시 인증 서류를 제공해 드립니다.

질문: 이 PTO 샤프트를 Woods 제품 외에 다른 브랜드의 제설기에도 사용할 수 있나요?
A: 본 제품은 Woods SS84-2, SS96-2, SS108-2 모델에 맞춰 특별히 구성되었습니다. 하지만 2400 시리즈 Cat 4 PTO 구동축 어셈블리는 1.375-6 스플라인 입력, Cat 4 구동계 등급, 그리고 적절한 PTO 마력 범위를 사용하는 모든 작업기와 호환됩니다. 다른 여러 브랜드의 대형 제설기, 경운기, 파쇄기에서도 동일한 구동계 시리즈를 사용합니다. 주문 전에 사용하시는 제설기 모델을 알려주시면 호환성을 확인해 드리겠습니다.

고객 리뷰

제임스 맥칼리스터, 농장주, 캐나다
"저희 농장에서 Woods SS96-2 제설기를 6년 정도 사용해 왔습니다. 세 번째 겨울이 되자 원래 장착되어 있던 Weasler 샤프트의 유니버설 조인트가 드디어 고장 났습니다. 여러 업체를 비교해 본 후 CMN Transmission에서 2400 시리즈 사이즈 8 교체 부품을 주문했습니다. 한국에서 배송되어 앨버타까지 12일 정도 걸렸는데, 꽤 빠른 편이라고 생각했습니다. 1.375-6 스플라인에 바로 장착했는데 아무 문제 없이 잘 들어갔습니다. 교체하는 데 25분 정도밖에 걸리지 않았습니다. 이번 겨울 내내 폭설이 내릴 때마다 900피트 길이의 자갈길을 제설했는데 전혀 문제가 없었습니다. 가드도 기존 것보다 훨씬 튼튼해 보입니다. 망설임 없이 추천합니다."

브랜든 셀러스, 장비 관리자, 미국
"저는 콜로라도에 있는 사설 스키 리조트 진입로의 제설 작업을 담당하고 있습니다. 존디어 6120M 트랙터에 우즈 SS108-2 구동축을 사용하는데, 12월부터 3월까지 거의 내내 구동계에 상당한 부하가 걸립니다. 작년 9월에 CMN에서 4디스크 클러치가 포함된 2500 시리즈 구동축 어셈블리 두 개를 주문해서 하나는 예비용으로 두었습니다. 솔직히 마감과 품질에 정말 놀랐습니다. 이전에 써봤던 중국산 허술한 축과는 전혀 달랐습니다. 유니버설 조인트는 견고하고, 요크는 정밀하게 제작되어 설치했을 때 유격이 전혀 없었습니다. 지금까지 14번의 폭설을 겪었지만 한 번도 손대지 않았습니다. 가격도 대리점에서 제시한 것보다 40% 정도 저렴했습니다. 정말 만족합니다."

칼 브레너, 농업 계약업자, 독일
"저희는 바이에른에서 농업 계약 서비스를 운영하고 있으며, Fendt 514 트랙터에 Woods SS84-2 송풍기를 장착하여 사용하고 있습니다. 기존 PTO 구동축을 교체해야 했는데, 독일 대리점에서 OEM 부품을 구입하는 가격이 너무 비쌌습니다. 온라인에서 CMN Transmission을 찾아 트랙터 모델과 송풍기 사양을 보내니, 60마력 540RPM에 맞는 사이즈 6 어셈블리가 적합하다고 확인해 주었습니다. 독일까지 배송은 영업일 기준 10일이 걸렸고, 통관 절차도 순조로웠으며, 포장도 매우 꼼꼼했습니다. 설치 후 완벽하게 장착되었고, 진동도 없었으며, 볼트 조임 토크도 정확했습니다. 제품도, 구매 전 기술 지원도 매우 만족스러웠습니다."

크레이그 도널드슨, 뉴질랜드 낙농장 관리자
"저는 작년 11월에 SS96-2 호환 1000RPM PTO 샤프트를 주문했습니다. 한국에서 처음 주문하는 거라 조금 걱정했는데, 고객 서비스팀이 정말 신속하게 응대해 주셨고, 스플라인 호환성에 대한 모든 질문에 몇 시간 만에 답변해 주셨습니다. 배송 추적도 정기적으로 업데이트되었고, 소포는 남섬에 있는 저희 농장에 무사히 도착했습니다. 샤프트는 문제없이 장착되었습니다. 올해 겨울에는 폭우가 쏟아지는 등 혹독한 날씨였는데, 샤프트는 모든 상황을 잘 견뎌냈습니다. 나중에 다른 송풍기 샤프트가 필요하면 다시 주문할 생각입니다."

Erik Lindqvist, 자산 관리자, 스웨덴
"배송도 빠르고 품질도 훌륭합니다. 90마력 트랙터용 8호 사이즈를 주문했는데, 스웨덴에 14일 만에 도착했습니다. PTO 샤프트 가드가 기존 제품보다 훨씬 두껍네요. 정말 좋은 제품입니다. 제가 가장 걱정했던 건 전단 볼트 규격이 저희 구동계에 맞는지였는데, 결제 전에 CMN에서 8호 사이즈의 3500Nm가 맞다고 확인해 줘서 안심했습니다. 사소한 부분이지만 중요한 정보였죠. 모든 부품이 꼼꼼하게 포장되어 도착했고, 그리스 니플도 미리 설치되어 있었고 유니버설 조인트에도 그리스가 주입되어 있었습니다. 제가 직접 30분 만에 설치했는데, 첫 번째 눈 시즌 동안 완벽하게 작동했습니다. 품질 대비 가격도 매우 만족스럽습니다."

기욤 마르샹, 시설 관리 책임자, 프랑스
"솔직히 애프터마켓 교체품이라 큰 기대는 안 했는데, 이 제품은 정말 잘 만들어졌네요. 저희는 상업용 물류 단지에서 Woods SS108-2 크레인을 사용하고 있는데, 원래 샤프트가 혹독한 겨울을 네 번이나 보내고 나서 고장 났습니다. CMN에서 4디스크 클러치가 포함된 2500 어셈블리를 구입했는데, 특히 부두 문 앞의 얼음 능선에 부딪혔을 때 클러치가 크레인을 보호해 줄 것 같아서 마음에 들었습니다. 클러치 작동은 부드럽고 해제는 깔끔합니다. 제작 품질도 견고하고 흔들림도 없으며, 튜브도 깔끔하게 늘릴 수 있습니다. Cat 5 등급 어셈블리 가격이 다른 업체 견적보다 훨씬 저렴했습니다. 프랑스까지 배송은 영업일 기준 11일 걸렸고, 아무 문제도 없었습니다."

데이브 할로웨이, 장비 판매업자, 미국
"저희는 미국 중서부 지역에서 농기계를 유통하고 있으며, Woods SS 시리즈 송풍기의 표준 애프터마켓 교체 부품으로 CMN Transmission PTO 샤프트를 공급받기 시작했습니다. 고객 반응은 한결같이 긍정적입니다. 장착 정확도가 매우 높아 약 30대 판매 동안 치수 문제로 인한 반품이 단 한 건도 없었습니다. 한국으로부터의 납기는 저희 계획 주기에 맞춰 허용 가능한 수준이며, 가격 경쟁력 덕분에 고객에게 OEM 부품 대비 우수한 대안을 제공할 수 있습니다. CMN에서 제공하는 기술 데이터 시트는 상세하고 정확하여 저희 직원이 호환성을 쉽게 확인할 수 있습니다."

마이클 투가스, 부동산 관리자, 캐나다
"저는 11월에 CMN Transmission에서 두 대의 제설기용 PTO 부품을 주문했습니다. 하나는 저희 Woods SS84-2 모델용이고, 다른 하나는 다른 브랜드 모델용입니다. SS84-2 모델용 샤프트는 6호 540RPM 튜브형 어셈블리였습니다. 담당자와의 소통은 신속했고, 매번 하루 안에 답변을 받았습니다. 온타리오까지 배송은 13일이 걸렸습니다. 두 샤프트 모두 개별 포장되어 있었고, 라벨도 잘 붙어 있었으며, 여분의 전단 볼트가 담긴 작은 봉투도 함께 제공되어 세심한 배려가 느껴졌습니다. 저희 정비사가 같은 날 오후에 아무 문제 없이 두 샤프트를 모두 설치했습니다. 모든 것이 원활하게 작동합니다. 서비스가 훌륭했고, 다음에 또 이용할 의향이 있습니다."

피오트르 비스니에프스키, 폴란드 수입 담당 매니저
"저희는 폴란드 유통망을 위해 농기계 부품을 수입하고 있으며, CMN Transmission은 PTO 샤프트 분야에서 신뢰할 수 있는 공급업체로 자리매김했습니다. 특히 마조비아 저지대에서 대규모 제설 작업을 하는 농업 고객들에게 Woods SS 라인용 2400 시리즈 구동계가 인기가 높습니다. 품질은 일관적이며, 인증도 완비되어 있고, 공장 측에서도 대량 주문 문의에 신속하게 대응합니다. 대량 주문의 평균 납기는 15~18일로, 이는 충분히 수용 가능한 수준입니다. 필요에 따라 CMN이 저희 OEM 라벨을 부착하여 생산해 줄 수 있다는 점도 높이 평가합니다. CMN은 장기적으로 좋은 비즈니스 파트너입니다."