Eje de toma de fuerza para soplador de nieve Woods SS84-2, SS96-2, SS108-2

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de sopladores de nieve Woods.

Eje de toma de fuerza para soplador de nieve Woods Modelo: SS84-2, SS96-2, SS108-2

El eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) CMN Transmission para las sopladoras de nieve Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2 está diseñado para operaciones de limpieza de nieve de alta exigencia montadas en tractores. Fabricado con la serie de transmisión 2400, con clasificación Cat 4 y protección contra pernos de corte, este eje de PTO para sopladoras de nieve ofrece una transmisión de potencia fiable de 60 HP a 200 HP en configuraciones de doble velocidad de 540 y 1000 RPM.

Diseñado como repuesto de precisión para los conjuntos de eje de toma de fuerza (TDF) Weasler, este eje de TDF para tractor se adapta a conexiones de 1.375-6 estrías y está disponible en configuraciones tubulares y estriadas. Ya sea que opere una finca, un estacionamiento comercial o una granja en condiciones invernales extremas, este eje de transmisión de TDF para soplador de nieve garantiza un rendimiento constante durante toda la temporada con un mantenimiento mínimo. Certificado ISO y CE, directamente de fábrica desde nuestra planta de producción en Corea, con envíos a más de 53 países en todo el mundo.

Modelos de sopladores de nieve Woods

Casi todas las máquinas quitanieves, independientemente del fabricante, utilizan una toma de fuerza básica con un perno de seguridad.

Especificaciones de la máquina quitanieves Woods

Especificaciones del eje de la toma de fuerza del soplador de nieve

Características del eje de toma de fuerza para soplador de nieve Woods

1. Tren de transmisión de la serie 2400 con clasificación Cat 4
Este robusto eje de toma de fuerza (TDF) está fabricado en la serie 2400 Driveline, con clasificación Cat 4 para soportar las cargas de torsión extremas producidas por tractores de 60 a 200 CV. Su robusta construcción interna y el tubo del eje de TDF mecanizado con precisión garantizan una entrega de potencia constante en condiciones de carga pesada continua, reduciendo significativamente la fatiga de la transmisión y el tiempo de inactividad imprevisto durante las operaciones invernales.

2. Protección contra sobrecarga de pernos de corte
Cada eje de toma de fuerza con perno de seguridad de nuestra gama incorpora un sistema de protección calibrado. Cuando el implemento golpea una roca oculta, escombros congelados u otro obstáculo inesperado, el perno de seguridad se rompe instantáneamente, protegiendo la caja de engranajes, el sinfín y la toma de fuerza del tractor de daños catastróficos. Los pernos de seguridad de repuesto son económicos y fáciles de transportar en el campo, lo que permite una reparación rápida y rentable.

3. Compatibilidad con doble velocidad de 540/1000 RPM
Los modelos SS96-2 y SS108-2 requieren un eje de toma de fuerza (TDF) de 1000 RPM o de 540 RPM, según la configuración del tractor. Nuestro eje de transmisión de la TDF se adapta a ambos estándares con la selección adecuada de horquilla y extremo, lo que brinda a los operadores la flexibilidad de conectarse a la más amplia gama de tractores modernos para uso general y cultivos en hileras sin necesidad de adaptadores adicionales ni fabricación a medida.

4. Horquilla y junta universal del eje de la toma de fuerza mecanizadas con precisión mediante CNC.
La horquilla y la junta universal del eje de la toma de fuerza se mecanizan con precisión mediante maquinaria CNC moderna para mantener tolerancias estrictas y una concentricidad óptima. Esto elimina las vibraciones, el bamboleo y el desgaste prematuro de los cojinetes que suelen producirse con las piezas de recambio de baja calidad, garantizando un funcionamiento suave en todo el rango angular de la transmisión, incluso cuando el tractor circula por terrenos irregulares.

5. Protector y cubierta completos del eje de la toma de fuerza para la seguridad del operador.
Se incluye de serie una cubierta y un protector de eje de toma de fuerza (TDF) de gran durabilidad. Fabricado con polímero de alta resistencia a los impactos, el protector protege los componentes giratorios a lo largo de toda su longitud operativa y cumple con las normas de seguridad CE e ISO. A diferencia de las cubiertas delgadas del mercado de repuestos que se agrietan con el frío, nuestro protector mantiene su integridad estructural a temperaturas bajo cero, protegiendo tanto al operador como a las personas cercanas temporada tras temporada.

6. Reemplazo directo para el eje de la toma de fuerza Weasler
Diseñado como reemplazo de los conjuntos de eje de toma de fuerza (TDF) de Weasler, nuestras dimensiones y configuraciones de estrías coinciden exactamente con las especificaciones del fabricante original. La interfaz de 1.375-6 estrías se desliza directamente sobre las TDF de tractor compatibles sin necesidad de calces ni modificaciones. Los usuarios que actualizan desde unidades Weasler desgastadas o dañadas no reportan problemas de ajuste, y la instalación generalmente se completa en menos de 30 minutos por un solo operario con herramientas manuales básicas.

Principio de funcionamiento del eje de la toma de fuerza de la sopladora de nieve

El eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor transmite la potencia del motor desde la toma de fuerza del tractor a la caja de engranajes del implemento acoplado, en este caso, el sistema de accionamiento del ventilador y el sinfín de la sopladora de nieve Woods. Cuando el operador acciona la palanca de la TDF, el embrague interno del tractor acopla la rotación del cigüeñal del motor a la toma de fuerza externa, que gira a 540 o 1000 RPM según la marcha seleccionada. El eje de transmisión de la TDF, compuesto por dos secciones telescópicas, dos juntas universales y dos horquillas, cubre la distancia entre la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada del implemento.

La junta universal (o junta cardán) del eje de la toma de fuerza (PTO) en cada extremo del eje de transmisión es el componente crítico que permite que el eje transmita el par de torsión incluso cuando el tractor y el implemento no están perfectamente alineados. Cuando el tractor circula por terrenos irregulares, gira ligeramente o la altura del enganche de tres puntos fluctúa, las juntas universales se flexionan para mantener una transmisión continua del par. En esta transmisión de la Serie 2400, las juntas universales están tratadas térmicamente para aumentar su dureza y rectificadas con precisión para un funcionamiento de baja fricción. Toleran las deflexiones angulares típicas de la geometría del enganche Cat 4 a par de torsión máximo, lo que garantiza que no haya interrupciones de potencia independientemente de las variaciones del terreno.

Las secciones interna y externa del tubo del eje de la toma de fuerza se deslizan una dentro de la otra para compensar los cambios en la distancia entre la toma de fuerza del tractor y la entrada del implemento a medida que el enganche sube y baja o el tractor retrocede para acoplarse a un implemento de difícil acceso. Esta acción telescópica es especialmente importante al operar las unidades pesadas SS84-2, SS96-2 y SS108-2 en terrenos ondulados o al acoplarse en superficies inclinadas. Los perfiles de acoplamiento, generalmente de sección transversal cuadrada o en forma de estrella, aseguran que el par se transmita sin holgura ni deslizamiento rotacional, mientras que la protección externa del eje de la toma de fuerza permanece en su posición para proteger al operador en todo momento.

Cuando el sinfín del soplador de nieve Woods encuentra una obstrucción repentina (una roca incrustada, un bloque de hielo congelado o escombros sólidos), el par de la transmisión aumenta instantáneamente. El perno de seguridad, diseñado con un punto de rotura calibrado con precisión, se rompe limpiamente antes de que el perno pueda atravesar el eje de la toma de fuerza agrícola hasta la caja de engranajes o el extremo de la toma de fuerza del tractor. Esto evita fracturas en los dientes de los engranajes, roturas de la horquilla y costosos daños internos en la caja de engranajes. El perno de seguridad de la serie 2400 tiene una capacidad nominal de 2700 Nm para el tamaño 6, 3500 Nm para el tamaño 8 y 2920 Nm para la serie 2500, coincidiendo exactamente con los límites de par de los conjuntos correspondientes.

El SS84-2 funciona exclusivamente con un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM, mientras que los modelos SS96-2 y SS108-2 admiten TDF de 540 y 1000 RPM. A 1000 RPM, el impulsor del ventilador y el sistema de sinfín giran más rápido, lo que produce un mayor caudal de nieve y una mayor distancia de lanzamiento, esencial para despejar rápidamente entradas de vehículos y estacionamientos amplios después de grandes nevadas. Seleccionar el tamaño y la configuración de velocidad correctos del eje de TDF para su modelo de tractor es fundamental: unas RPM incompatibles pueden provocar que el sinfín gire a una velocidad insuficiente o, por el contrario, que se sobrecargue la transmisión.

Para resumir el flujo de potencia completo: el motor del tractor acciona el vástago de la toma de fuerza a las RPM seleccionadas; el tractor eje de transmisión de la toma de fuerza Transmite esta energía rotacional a través del tubo telescópico y las juntas universales al eje de entrada del soplador de nieve; el eje de entrada acciona la caja de engranajes, que divide la potencia tanto al accionamiento del sinfín (mediante cadena) como al accionamiento del ventilador; los sinfines alimentadores dobles recogen la nieve a lo largo del ancho de trabajo de 84 a 108 pulgadas y la canalizan hacia el ventilador central; el impulsor del ventilador acelera la nieve a través de la tolva de descarga, expulsándola hidráulicamente 200 grados en la dirección deseada. Cada etapa de este proceso depende de que la conexión del eje de la toma de fuerza del tractor sea mecánicamente sólida, esté correctamente lubricada y tenga el tamaño adecuado, lo que hace que la calidad del eje de transmisión de la toma de fuerza de su soplador de nieve sea un determinante directo de la fiabilidad y la longevidad del sistema en general.

Escenarios de aplicación

1. Remoción de nieve de la entrada de vehículos
El principal caso de uso. La sopladora de nieve Woods elimina eficazmente la nieve acumulada en entradas largas y caminos de acceso residenciales, arrojándola hacia un lado. Esto permite restablecer de forma rápida y fiable el acceso para vehículos y peatones durante el invierno, a la vez que maneja grandes acumulaciones gracias a su sinfín e impulsor de dos etapas. El eje de la toma de fuerza (PTO) de la sopladora de nieve garantiza una entrega de par constante durante toda la pasada de limpieza.

2. Mantenimiento de propiedades rurales y accesos a fincas
Gestionar la nieve en extensas propiedades rurales, caminos rurales, corrales y estructuras agrícolas para facilitar el cuidado del ganado, el movimiento de equipos y las operaciones agrícolas diarias durante toda la temporada de invierno, manteniendo abiertas las vías principales para las actividades esenciales. El eje de la toma de fuerza agrícola, junto con la transmisión 2400, soporta los ciclos de carga irregulares típicos de la limpieza de caminos rurales en diferentes profundidades de nieve y condiciones de la superficie.

3. Mantenimiento de estacionamientos comerciales
Retirar la nieve de grandes estacionamientos y propiedades comerciales para mantener el acceso operativo, la seguridad de los clientes y la continuidad del negocio durante fuertes nevadas, garantizando que vehículos y peatones puedan transitar con seguridad y sin interrupciones. Los anchos de trabajo de 96 a 108 pulgadas de los modelos SS96-2 y SS108-2 maximizan la cobertura por pasada, y el eje de la toma de fuerza de alta resistencia mantiene el rendimiento durante turnos de limpieza comercial prolongados.

4. Limpieza de fincas y grandes propiedades
Para la remoción de nieve pesada en grandes fincas y propiedades donde la acumulación significativa de nieve requiere una capacidad de limpieza potente y eficiente en áreas extensas, aprovechando la carcasa reforzada y el equilibrio dinámico para un rendimiento suave y duradero. Las opciones de eje de toma de fuerza (PTO) personalizadas disponibles de CMN Transmission permiten a los operadores de fincas especificar longitudes y dimensiones exactas del eje de toma de fuerza para sus requisitos específicos de espacio libre entre el tractor y el implemento.

5. Mantenimiento de aceras y senderos
Despeje aceras, pasillos y senderos peatonales en entornos residenciales, institucionales o recreativos para promover un tránsito peatonal seguro y prevenir riesgos invernales, brindando un control preciso y un gran alcance de lanzamiento para una eficaz remoción de nieve. La protección con perno de seguridad del eje de la toma de fuerza del soplador de nieve Woods permite operar de forma segura en superficies pavimentadas donde las instalaciones subterráneas o los bordes incrustados podrían causar obstrucciones repentinas.

6. Recuperación tras tormentas de gran envergadura
Procesa rápidamente los grandes ventisqueros y acumulaciones de nieve tras las tormentas invernales más intensas para restablecer el acceso, la seguridad y la funcionalidad en zonas residenciales, comerciales y rurales, minimizando el tiempo de inactividad y permitiendo a los usuarios retomar otras prioridades con mayor rapidez. Con una transmisión Cat 4 con capacidad para 125 a 200 HP en el modelo SS108-2 y un impulsor de ventilador de 34 pulgadas, este eje de transmisión de la toma de fuerza para soplador de nieve se adapta a las exigencias más extremas de recuperación tras tormentas.

Cómo instalar el eje de la toma de fuerza en una sopladora de nieve Woods

1. Preparación para la seguridad y parada del tractor
Antes de comenzar la instalación, estacione el tractor en terreno nivelado, active el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave de encendido. Deje que el vástago de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes del soplador de nieve se detengan por completo. Use guantes de seguridad durante todo el proceso, ya que las rebabas en las estrías de la horquilla vieja o los bordes afilados en la carcasa del protector del eje de la toma de fuerza pueden causar lesiones en las manos. Confirme que el enganche de tres puntos del tractor esté completamente bajado para reducir la tensión del peso del implemento.

2. Retire el eje de la toma de fuerza antiguo.
Desmonte el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) desgastado soltando primero el pasador de bloqueo de desconexión rápida o el clip de retención en el extremo de la TDF del tractor. A continuación, suelte la horquilla del extremo del implemento del eje de entrada de la caja de engranajes del soplador de nieve soltando de forma similar el mecanismo de retención. Retire todo el conjunto del eje e inspeccione tanto el extremo de la TDF del tractor como el eje de entrada de la caja de engranajes para detectar desgaste, corrosión o daños. Limpie ambos extremos con un cepillo de alambre y aplique una capa ligera de grasa antes de continuar.

3. Verifique la longitud del eje de la toma de fuerza antes de la instalación.
Con el enganche bajado a su posición normal de trabajo, mida la distancia entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada del implemento. La longitud del nuevo eje de la toma de fuerza debe seleccionarse de manera que las secciones telescópicas del tubo se superpongan al menos en un tercio de su longitud total comprimida, lo que garantiza que el eje no se extienda demasiado ni toque fondo durante el funcionamiento. Si el eje es demasiado largo o corto, póngase en contacto con CMN Transmission para solicitar un eje de toma de fuerza a medida con las dimensiones modificadas.

4. Instale la horquilla del extremo del tractor en el extremo de la toma de fuerza.
Alinee la estría 1.375-6 de la horquilla del eje de la toma de fuerza con el extremo de la toma de fuerza del tractor, asegurándose de que las estrías encajen correctamente sin forzarlas. Empuje la horquilla completamente sobre el extremo hasta que el pasador de retención o el collar de desconexión rápida encaje en su posición de bloqueo. Tire suavemente del eje para confirmar que esté bien sujeto. Para un ajuste difícil, aplique una capa ligera de compuesto antigripante a las estrías, pero evite la grasa, ya que puede atraer residuos y acelerar el desgaste en la interfaz del adaptador del eje de la toma de fuerza.

5. Conecte la horquilla del extremo del implemento e instale el perno de corte.
Deslice la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del extremo del implemento sobre el eje de entrada de la caja de engranajes del soplador de nieve. Alinee los orificios del perno de seguridad entre el cubo de la horquilla y el collarín del eje de entrada, e inserte el perno de seguridad del eje de la TDF del grado correcto, según lo especificado para la serie de transmisión (2700 Nm para el tamaño 6, 3500 Nm para el tamaño 8 o 2920 Nm para la serie 2500). Apriete la tuerca del perno de seguridad según las especificaciones del fabricante. Nunca sustituya el perno de seguridad por un perno estándar, ya que esto elimina la protección contra sobrecargas que evita daños en la caja de engranajes.

6. Coloque el protector del eje de la toma de fuerza y ​​realice la comprobación previa al funcionamiento.
Fije la cubierta del eje de la toma de fuerza y ​​las cadenas de protección al bastidor del tractor y al bastidor del implemento para evitar que la protección gire con el eje. Verifique que todos los sujetadores de retención estén bien apretados y que la protección gire libremente sin atascarse. Arranque el tractor a baja velocidad, active la toma de fuerza a las revoluciones mínimas del motor y confirme un funcionamiento suave y sin vibraciones durante 30 segundos antes de aumentar a la velocidad máxima de trabajo. Inspeccione si hay ruidos o movimientos inusuales, apague el tractor y vuelva a revisar todos los sujetadores antes de comenzar las operaciones normales. Lleve siempre consigo repuestos para el eje de la toma de fuerza, incluidos los pernos de seguridad, en el campo.

Cómo seleccionar el eje de toma de fuerza (PTO) adecuado para una sopladora de nieve

1. Confirme la velocidad de la toma de fuerza de su tractor.
Antes de realizar el pedido, verifique si su tractor produce 540 RPM, 1000 RPM o ambas en la toma de fuerza (TDF). El SS84-2 está diseñado exclusivamente para una TDF de 540 RPM; los modelos SS96-2 y SS108-2 son compatibles con ambas. Utilizar una TDF de 1000 RPM con una capacidad insuficiente o que no sea la adecuada a 540 RPM provocará un rendimiento inferior del soplador, mientras que conectar una TDF de 540 RPM a una TDF de tractor de 1000 RPM puede causar fatiga y fallas prematuras. Consulte siempre el manual del operador de su tractor para conocer la especificación correcta de la velocidad de la TDF.

2. Adaptar la potencia a la categoría de la transmisión.
Se requiere la transmisión de la serie 2400 con clasificación Cat 4 para los modelos SS84-2, SS96-2 y SS108-2, que operan tractores de 60 a 200 HP. Elegir una transmisión de tamaño insuficiente (Cat 3 o serie 2300) para estas sopladoras de nieve de servicio pesado provocará fallas prematuras en la horquilla y la junta universal debido a la sobrecarga de torque. Seleccione siempre la categoría de transmisión que iguale o supere la potencia máxima de la toma de fuerza (PTO) de su tractor. Si tiene dudas, comuníquese con CMN Transmission e indíquenos el número de modelo de su tractor para que podamos confirmar la configuración adecuada del eje de la toma de fuerza.

3. Medir la longitud del eje de la toma de fuerza (PTO) requerida.
Mida la longitud comprimida desde el extremo de la toma de fuerza del tractor hasta el eje de entrada del implemento con el enganche en la posición de trabajo más baja. Añada suficiente solapamiento (al menos un tercio de la longitud del tubo) para evitar atascos. Mida de nuevo en la posición de enganche más alta para confirmar que el eje no se extiende demasiado. Tenga en cuenta que las dimensiones y la longitud del eje de la toma de fuerza se pueden personalizar si el rango telescópico estándar no se ajusta a la geometría de su tractor e implemento. Solicite una hoja de especificaciones personalizada al equipo de ingeniería de CMN Transmission.

4. Elija la configuración tubular o estriada.
Para la interfaz de estrías de 1.375-6, se ofrecen configuraciones de tubo para el eje de la toma de fuerza (PTO) tanto tubulares como estriadas. Los perfiles tubulares (de sección transversal cuadrada o en estrella) ofrecen una rigidez torsional ligeramente mayor y son más comunes en los revestimientos de transmisión instalados de fábrica. Los perfiles estriados ofrecen una menor fuerza de inserción y se prefieren cuando el eje debe conectarse y desconectarse con frecuencia o cuando se opera en áreas confinadas. Revise el diseño del eje de entrada de su implemento y seleccione la opción correspondiente, o consulte con CMN Transmission para una comparación detallada de las opciones de tubos para el eje de la toma de fuerza disponibles.

5. Verificar el perfil de la estría: 1.375-6 estándar
Todos los modelos de sopladores de nieve Woods SS utilizan una conexión de toma de fuerza (PTO) de 1.375-6 (1-3/8 pulgadas, 6 estrías) como interfaz estándar. Este es el perfil de estrías de PTO más común para tractores Cat 2 y Cat 3 en Norteamérica y Europa. Confirme que la toma de fuerza de su tractor sea de 1.375-6 antes de realizar el pedido. Si su tractor tiene un perfil diferente (como 1.375-21 o 1.750-20 para máquinas de mayor potencia), se requerirá un adaptador para el eje de la toma de fuerza. CMN Transmission dispone de una amplia gama de adaptadores y puede suministrarlos como parte de un pedido de ensamblaje completo.

6. Fabricante de equipos originales (OEM) frente a fabricante de repuestos (Aftermarket): ¿Por qué elegir CMN?
Si bien las piezas de repuesto originales del fabricante tienen precios elevados, CMN Transmission ofrece ejes de toma de fuerza (PTO) para tractores directamente de fábrica a un precio entre 30 y 501 TP3T inferior, sin comprometer la calidad de ingeniería. Nuestros productos se fabrican bajo las certificaciones ISO 9001 y CE, con las mismas materias primas y protocolos de tratamiento térmico que las principales marcas de fabricantes de equipos originales (OEM). El resultado es un eje de toma de fuerza de la misma calidad que el de Weasler, a un precio competitivo, respaldado por un servicio posventa integral disponible a nivel mundial.

Solución de problemas comunes

1. Vibración excesiva durante el funcionamiento
Causa: Juntas universales desgastadas o atascadas, tubo del eje de la toma de fuerza doblado o horquilla desalineada. Solución: Apague inmediatamente. Inspeccione cada junta universal del eje de la toma de fuerza para detectar holgura, corrosión o fallas en los rodamientos de agujas, intentando mover la junta manualmente. Reemplace las juntas universales desgastadas como un juego completo. Verifique la rectitud del tubo del eje haciéndolo rodar sobre una superficie plana. Si está doblado, reemplace el conjunto completo para evitar problemas de equilibrio secundarios y daños adicionales en la transmisión.

2. El perno de corte se rompe repetidamente.
Causa: Instalación de un perno de seguridad de grado incorrecto, bloqueo del sinfín o acoplamiento a máximas revoluciones del motor. Solución: Utilice siempre el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza (TDF) con el grado y el par de apriete especificados por el fabricante (2700 Nm, 3500 Nm o 2920 Nm, según corresponda). Nunca acople la TDF a máxima potencia desde parado. Si el sinfín está bloqueado, desconecte la TDF y elimine el bloqueo manualmente antes de volver a acoplarla. No sustituya los pernos de seguridad por pernos estándar, ya que estos no se cortarán con la carga correcta y transferirán fuerzas dañinas a la caja de engranajes.

3. El eje de la toma de fuerza se desliza o se desacopla del tope.
Causa: Desgaste de las estrías en el extremo de la toma de fuerza del tractor o en la horquilla del eje, o un collarín de retención de desconexión rápida defectuoso. Solución: Inspeccione los dientes de las estrías 1.375-6 tanto en el extremo del tractor como en la horquilla del eje de la toma de fuerza para detectar redondeo o astillamiento. Las estrías desgastadas deben reemplazarse, ya que no se pueden reparar. Verifique que el pasador de retención o el collarín de desconexión rápida encaje correctamente en su ranura. Si el resorte del collarín está débil o roto, reemplácelo inmediatamente. Operar con un eje parcialmente acoplado representa un grave riesgo para la seguridad.

4. Las secciones telescópicas se atascan o no se deslizan.
Causa: Falta de lubricación, acumulación de corrosión o entrada de residuos en el tubo del eje de la toma de fuerza. Solución: Separe las secciones telescópicas tirando de ellas. Limpie a fondo el orificio interior y las superficies del tubo exterior con un cepillo de alambre y disolvente. Inspeccione si hay picaduras por corrosión; las picaduras leves se pueden alisar con tela de esmeril fina. Aplique una capa generosa de grasa de litio o EP al tubo interior antes del reensamblaje. Vuelva a engrasar al comienzo de cada temporada de invierno y nuevamente después de operaciones prolongadas en condiciones húmedas o fangosas.

5. La protección gira con el eje.
Causa: Las cadenas de seguridad de la protección no están sujetas o están rotas, lo que permite que la cubierta del eje de la toma de fuerza gire con el conjunto giratorio. Solución: Apague inmediatamente y no opere sin una protección correctamente anclada. Vuelva a colocar o reemplace las cadenas de sujeción de la protección, conectando un extremo al bastidor del tractor y el otro al bastidor del implemento. La protección debe permanecer completamente inmóvil durante el funcionamiento de la toma de fuerza. Una protección giratoria no protege al operador y constituye una infracción grave de las normas de seguridad CE e ISO. Reemplace el conjunto completo de la protección si los soportes de montaje o las cadenas están dañados.

6. Ruido anormal en la conexión del stub de la toma de fuerza.
Causa: Desgaste o holgura en el eje de la horquilla que provoca un ruido metálico, o una junta universal con un rodamiento de agujas reseco que produce un chirrido o rechinido. Solución: Engrase las uniones de la junta universal a través de sus engrasadores con una grasa EP de calidad, si es posible. Si el ruido persiste después de la lubricación, es probable que los rodamientos de agujas hayan fallado y se debe solicitar el kit de piezas del eje de la toma de fuerza, que incluye los conjuntos de juntas universales de repuesto. CMN Transmission ofrece kits completos de juntas universales compatibles con nuestro conjunto de la Serie 2400 para una reparación rápida en campo.

Eje de toma de fuerza y ​​caja de engranajes del soplador de nieve

El eje de la toma de fuerza y ​​la caja de engranajes del soplador de nieve son los dos componentes mecánicos más importantes en cualquier sistema de soplado de nieve montado en tractor, incluidas las series Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2. Cada uno cumple una función distinta pero inseparable en la cadena de transmisión de potencia que convierte las RPM del motor en la velocidad de rotación del sinfín y del ventilador necesaria para mover grandes volúmenes de nieve de manera eficiente.

El eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) para sopladores de nieve es el conducto principal de potencia. Transfiere la energía rotacional desde el extremo de la TDF del tractor directamente al eje de entrada de la caja de cambios, salvando la distancia física entre ambas máquinas y compensando la desalineación angular mediante sus juntas universales. Sin un eje de transmisión de la TDF del tractor con la capacidad y el tamaño adecuados, no llega potencia alguna al implemento. La serie de ejes de transmisión 2400 utilizada en la serie SS está específicamente dimensionada para soportar el rango de par de 60 a 200 HP que requieren estos sopladores de nieve de alta resistencia, con protección de pernos de seguridad para evitar daños por sobrecarga debido a la ingestión de residuos.

La caja de engranajes del soplador de nieve recibe esta potencia de entrada y la redistribuye a dos accionamientos de salida independientes: el accionamiento de la cadena del sinfín y el accionamiento del ventilador (impulsor). En los modelos SS96-2 y SS108-2, los sinfines de doble alimentación requieren un par motor significativamente mayor que los de la serie SB, más pequeña, por lo que la clasificación de transmisión Cat 4 es obligatoria. La caja de engranajes actúa como reductor de velocidad y divisor de potencia, ajustando el sinfín a las RPM adecuadas para alimentar la nieve hacia adentro y, simultáneamente, accionando el impulsor del ventilador de 34 pulgadas a las RPM necesarias para lanzar la nieve a distancias de hasta 30 pies a través de la tolva de descarga hidráulica.

La relación entre el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) de la quitanieves y la caja de engranajes es fundamental para el mantenimiento. Un eje de TDF desgastado o que vibra transmite cargas de choque y pulsos de torsión directamente al cojinete del eje de entrada de la caja de engranajes y a los dientes de los engranajes, acelerando el desgaste interno. Por el contrario, una caja de engranajes con ejes de salida desgastados ejerce cargas excéntricas sobre la horquilla del eje de TDF, acelerando la falla de la junta universal. Por este motivo, CMN Transmission recomienda inspeccionar ambos componentes al inicio de cada temporada de invierno, reemplazar cualquiera de ellos cuando el desgaste supere los límites aceptables y utilizar siempre especificaciones de montaje coincidentes.

CMN Transmission suministra ejes de toma de fuerza (PTO) de repuesto y cajas de engranajes compatibles para sopladores de nieve de la serie Woods SS y muchas otras marcas de sopladores de nieve montados en tractor en todo el mundo. Adquirir ambos componentes de un solo proveedor garantiza la compatibilidad dimensional, los valores de torque coincidentes y una garantía simplificada, lo que reduce el riesgo de fallas prematuras causadas por piezas incompatibles.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisión de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisión de toma de fuerza, reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, piñones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos cónicos, acoplamientos y mucho más. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producción con más de 10 fábricas cooperativas, mantenemos un inventario de más de 150 000 productos estándar y prestamos servicio a clientes en más de 53 países de Norteamérica, Europa, Sudamérica, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Oceanía.

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola es nuestro compromiso con precios directos de fábrica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricación y comercialización, eliminamos los márgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con diseño CAD avanzado, mecanizado CNC de precisión, modernos procesos de tratamiento térmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento.

Más allá de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atención al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo técnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estrías, las longitudes de los ejes y las especificaciones del embrague para su combinación exacta de tractor e implemento. Ofrecemos piezas de eje de toma de fuerza personalizadas para aplicaciones no estándar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Después de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que los componentes de repuesto, la asistencia técnica y el soporte de garantía estén siempre disponibles. Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, confiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué serie de eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) se requiere para los modelos Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2?
A: Los tres modelos requieren la serie de transmisión 2400 con clasificación Cat 4. Esta es distinta de la serie 2300 utilizada en los modelos estándar más pequeños, desde el SB54S hasta el SB84C. El uso de un eje de la serie 2300 de tamaño insuficiente en los modelos SS de servicio pesado provocará una falla prematura debido a la mayor demanda de torque. Siempre verifique la serie de transmisión con las especificaciones publicadas del soplador antes de solicitar repuestos para el eje de la toma de fuerza.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza (PTO) de 540 RPM y un eje de toma de fuerza (PTO) de 1000 RPM para sopladores de nieve?
A: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM funciona a 540 RPM en el extremo, que es el estándar para tractores de potencia baja a media (normalmente por debajo de 80 HP). Un eje de TDF de 1000 RPM funciona a 1000 RPM, proporcionando una mayor velocidad de rotación para tractores de mayor potencia (normalmente de 80 HP o más). El SS84-2 utiliza solo 540 RPM, mientras que el SS96-2 y el SS108-2 admiten tanto 540 como 1000 RPM. Siempre ajuste la velocidad del eje de TDF a la potencia nominal de salida de la TDF de su tractor y a la relación de transmisión de la caja de engranajes de entrada del soplador.

P: ¿Este eje de toma de fuerza es un reemplazo directo para los ejes de toma de fuerza Weasler de la serie Woods SS?
Sí. Nuestros conjuntos de ejes de toma de fuerza (PTO) de repuesto CMN Transmission para Weasler están diseñados dimensionalmente para coincidir con las especificaciones del fabricante original (OEM) para los modelos Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2. La interfaz de 1.375-6 estrías, la longitud total del conjunto, el patrón de pernos de la horquilla y el perfil del tubo coinciden con los originales. La mayoría de los clientes informan que el ajuste es directo y no requiere modificaciones. Si tiene alguna duda, proporcione a CMN Transmission el tipo de vástago de la toma de fuerza de su tractor y el modelo específico del soplador, y le confirmaremos el número de pieza correcto antes de que realice su pedido.

P: ¿Qué par de apriete debo usar para los pernos de corte en el conjunto de mi transmisión?
A: El par de apriete correcto del perno de seguridad del eje de la toma de fuerza (TDF) depende del tamaño del conjunto. Para la serie 2400: el tamaño 6 utiliza 2700 Nm, el tamaño 8 utiliza 3500 Nm y la serie 2500 utiliza 2920 Nm. Nunca sustituya un perno estándar por un perno de seguridad, ya que estos transferirán las fuerzas de sobrecarga directamente a la caja de cambios y a la TDF del tractor en lugar de cortarse limpiamente. Utilice siempre el grado y el número de pieza especificados para su conjunto exacto. CMN Transmission incluye pernos de seguridad de repuesto con cada pedido de eje e indica la especificación correcta en la documentación de envío.

P: ¿Puedo usar un eje de toma de fuerza con embrague deslizante en lugar de un perno de seguridad para aplicaciones de sopladores de nieve?
A: Si bien un eje de toma de fuerza con embrague deslizante (también llamado eje de toma de fuerza con embrague deslizante) ofrece la ventaja de un deslizamiento continuo por sobrecarga sin necesidad de reemplazar pernos, la mayoría de los fabricantes de sopladores de nieve, incluido Woods, especifican un perno de seguridad para la serie SS. Un embrague deslizante permite deslizamientos repetidos sin detener el trabajo, lo cual puede ser conveniente. Sin embargo, para aplicaciones de sopladores de nieve donde los impactos son poco frecuentes y detenerse para reemplazar un perno no representa una gran molestia, el sistema de perno de seguridad es más simple, ligero y económico. Nuestro conjunto 2500 con opción de embrague de 4 discos está disponible para clientes que prefieren la protección basada en embrague.

P: ¿Cómo puedo medir la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi tractor y mi soplador de nieve?
A: Para determinar la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF), baje el enganche de tres puntos del tractor a la posición de operación y mida la distancia desde la cara del extremo de la TDF del tractor hasta la cara del eje de entrada de la caja de engranajes del implemento. Reste aproximadamente 50 mm para el acoplamiento de la horquilla. El eje seleccionado debe comprimirse de manera que los tubos interior y exterior se superpongan al menos en un tercio de la longitud máxima del tubo, y nunca debe extenderse completamente ni tocar fondo durante el funcionamiento. Si su medida se encuentra entre tamaños estándar, CMN Transmission ofrece longitudes de eje de TDF personalizadas con dimensiones modificadas.

P: ¿Qué mantenimiento requiere el eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) de una máquina quitanieves?
A: El mantenimiento adecuado del eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) de su soplador de nieve incluye: engrasar las juntas universales a través de sus boquillas de engrase con grasa EP al inicio de cada temporada y nuevamente a mitad de temporada durante el uso intensivo; engrasar las superficies deslizantes del tubo interior y exterior a los mismos intervalos; inspeccionar el perno de seguridad antes de cada uso; y verificar la seguridad de las cadenas de anclaje del protector del eje de la toma de fuerza. Al final de la temporada, limpie las secciones telescópicas, aplique grasa nueva y guarde el eje en un lugar seco y elevado del suelo. También se recomienda una inspección anual del juego de la junta universal (un movimiento radial superior a 1 mm indica que se necesita reemplazarla).

P: ¿CMN Transmission ofrece ejes de toma de fuerza personalizados para configuraciones de implementos tractores no estándar?
Sí. CMN Transmission se especializa en la fabricación de ejes de toma de fuerza (TDF) a medida para aplicaciones no estándar. Indíquenos el tipo de vástago de la TDF de su tractor (número de estrías y diámetro), el tipo de eje de entrada del implemento, las longitudes comprimida y extendida requeridas, la potencia y las RPM necesarias, y el tipo de protección preferido (perno de seguridad o embrague deslizante). Nuestro equipo de ingeniería elaborará un plano dimensional y un presupuesto en un plazo de 48 horas. También ofrecemos etiquetado OEM completo para pedidos de distribuidores y concesionarios. Los pedidos personalizados suelen enviarse entre 15 y 25 días hábiles después de la confirmación del pedido.

P: ¿Qué certificaciones tiene el eje de toma de fuerza agrícola de CMN Transmission?
Nuestros ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola cuentan con la certificación del sistema de gestión de calidad ISO 9001, el marcado CE que garantiza el cumplimiento de las directivas de seguridad de maquinaria de la UE y la certificación de calidad TS16949 para el sector automotriz, que asegura el control del proceso de fabricación. Estas certificaciones garantizan que cada eje de toma de fuerza que producimos cumple con los estándares internacionales de seguridad, dimensiones y rendimiento. Los documentos de certificación están disponibles bajo solicitud para fines de cumplimiento de importación, calificación de distribuidores o garantía para el usuario final.

P: ¿Puedo usar este eje de toma de fuerza en otras marcas de sopladores de nieve además de Woods?
A: Este listado está configurado específicamente para los modelos Woods SS84-2, SS96-2 y SS108-2. Sin embargo, los conjuntos de ejes de transmisión de la serie 2400 Cat 4 son compatibles con cualquier implemento que utilice una entrada de 1.375-6 estrías, una transmisión Cat 4 y la potencia de la toma de fuerza (PTO) adecuada. Muchas otras marcas de sopladores de nieve de gran formato, cultivadores rotativos y trituradoras utilizan la misma serie de transmisión. Comuníquese con CMN Transmission e indíquenos el modelo específico de su soplador para que podamos confirmar la compatibilidad antes de que realice su pedido.

Opiniones de los clientes

James Macallister, propietario de una granja en Canadá.
"Hemos estado usando una Woods SS96-2 en nuestra propiedad durante aproximadamente seis temporadas. En el tercer invierno, el eje Weasler original finalmente falló en sus juntas universales. Pedí el repuesto de la Serie 2400, tamaño 8, a CMN Transmission después de comparar varios proveedores. Llegó en unos 12 días a Alberta, lo cual me pareció bastante bueno viniendo de Corea. Se deslizó directamente sobre el eje estriado de 1.375-6 sin ningún problema. Solo me tomó unos 25 minutos cambiarlo. He estado despejando un camino de grava de 274 metros en cada tormenta este invierno y cero problemas. La protección se siente notablemente más resistente que la que quité. La recomiendo sin dudarlo."

Brandon Sellers, Gerente de Equipos, Estados Unidos
Me encargo de la retirada de nieve de la carretera de acceso a una estación de esquí privada en Colorado. Utilizamos un tractor John Deere 6120M con un embrague Woods SS108-2, y la transmisión está sometida a una carga considerable prácticamente desde diciembre hasta marzo. En septiembre pasado, encargué dos conjuntos de la Serie 2500 con embrague de cuatro discos a CMN para tener uno de repuesto. La calidad de fabricación me sorprendió gratamente. No se trata de los ejes chinos endebles que he probado antes. Las juntas universales son robustas, las horquillas tienen tolerancias muy ajustadas y no presentan holgura alguna al instalarlas. Han soportado 14 tormentas hasta la fecha y siguen funcionando perfectamente. El precio fue un 40 % inferior al que me pedía mi distribuidor. Estoy muy satisfecho.

Karl Brenner, contratista agrícola, Alemania
"Ofrecemos servicios de contratación agrícola en Baviera y utilizamos un soplador Woods SS84-2 montado en un tractor Fendt 514. Necesitábamos reemplazar el eje de la toma de fuerza y ​​el precio de la pieza original del distribuidor alemán era francamente desorbitado. Encontramos CMN Transmission en línea, les enviamos el modelo de nuestro tractor y las especificaciones del soplador, y nos confirmaron que el conjunto de tamaño 6 para 60 CV y ​​540 RPM era el correcto. El envío a Alemania tardó 10 días hábiles, el trámite aduanero fue rápido y el embalaje muy profesional. Lo instalamos, encajó a la perfección, sin vibraciones y el perno de seguridad se apretó correctamente. Estamos muy satisfechos tanto con el producto como con el soporte técnico previo a la compra."

Craig Donaldson, gerente de una granja lechera en Nueva Zelanda.
"En noviembre hice un pedido de un eje de toma de fuerza compatible con SS96-2 con configuración de 1000 RPM. Estaba un poco nervioso por ser la primera vez que compraba en Corea, pero el equipo de atención al cliente fue muy eficiente y respondió a todas mis preguntas sobre la compatibilidad del estriado en pocas horas. El seguimiento se actualizó regularmente y el paquete llegó en perfectas condiciones a nuestra granja en la Isla Sur. El eje se instaló sin ningún problema. Tuvimos un invierno duro este año con fuertes nevadas y aguantó todo lo que le exigimos. Volveré a contactarlos cuando necesitemos el otro eje del soplador."

Erik Lindqvist, administrador de propiedades, Suecia
Envío rápido, excelente calidad. Pedí la talla 8 para nuestro tractor de 90 CV y ​​llegó a Suecia en unos 14 días. El protector del eje de la toma de fuerza es mucho más grueso que el que reemplazó. Buen producto. Mi principal preocupación era si la especificación del perno de seguridad coincidiría con nuestra transmisión, y CMN confirmó que 3500 Nm para la talla 8 era correcto antes de que pagara. Un detalle pequeño, pero importante. Todo llegó bien embalado, con los engrasadores preinstalados y las juntas universales ya lubricadas. Lo instalé yo mismo en media hora. Funciona perfectamente durante nuestra primera temporada de nieve. El precio fue muy justo para la calidad que ofrece.

Guillaume Marchand, Director de Instalaciones, Francia
Sinceramente, no esperaba mucho de un repuesto de posventa, pero este producto está realmente bien fabricado. Utilizamos un Woods SS108-2 en un parque logístico comercial y el eje original se rompió tras cuatro duros inviernos. Adquirí el conjunto 2500 con embrague de 4 discos de CMN, principalmente porque me gustó la idea de que el embrague nos protegiera al pasar por las crestas de hielo en las puertas de los muelles. El acoplamiento del embrague es suave y la liberación precisa. La calidad de construcción es sólida, sin holguras, y los tubos se extienden con precisión. El precio de un conjunto con clasificación Cat 5 fue significativamente inferior a cualquier otro presupuesto que recibí. El envío a Francia tardó 11 días hábiles, sin ningún problema.

Dave Holloway, distribuidor de equipos, Estados Unidos
Distribuimos maquinaria agrícola en el Medio Oeste de EE. UU. y hemos comenzado a utilizar ejes de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission como nuestra opción de repuesto estándar para sopladoras Woods serie SS. La respuesta de nuestros clientes ha sido siempre positiva. El ajuste es muy preciso; no hemos tenido ni una sola devolución por problemas dimensionales en las aproximadamente 30 unidades vendidas. Los plazos de entrega desde Corea se ajustan a nuestros ciclos de planificación y el precio nos permite ofrecer a nuestros clientes una alternativa competitiva a las piezas originales. Las fichas técnicas que proporciona CMN son detalladas y precisas, lo que facilita a nuestro personal la confirmación de la compatibilidad.

Michael Tougas, administrador de fincas, Canadá
"En noviembre pedí repuestos para la toma de fuerza (PTO) de dos sopladoras de nieve diferentes a CMN Transmission: uno para nuestra Woods SS84-2 y otro para una marca distinta. El eje de la SS84-2 era el conjunto tubular de tamaño 6 y 540 RPM. La comunicación con su equipo fue rápida; respondieron en menos de un día en todas las ocasiones. El envío a Ontario tardó 13 días. Ambos ejes venían empaquetados individualmente, claramente etiquetados, e incluían bolsitas con tornillos de seguridad de repuesto, un detalle muy práctico. Mi mecánico los instaló esa misma tarde sin ningún problema. Todo funciona a la perfección. El servicio fue excelente; volvería a comprarles."

Piotr Wisniewski, Gerente de Importaciones, Polonia
Importamos componentes para maquinaria agrícola para nuestra red de distribución en Polonia y CMN Transmission se ha convertido en un proveedor fiable de ejes de toma de fuerza. Las transmisiones de la serie 2400 para la línea Woods SS han tenido una gran acogida entre nuestros clientes agrícolas que realizan grandes operaciones de limpieza de nieve en las tierras bajas de Mazovia. La calidad es constante, las certificaciones están en regla y la fábrica responde con rapidez a las consultas sobre pedidos al por mayor. Los plazos de entrega promedio para nuestros pedidos de gran volumen son de 15 a 18 días, lo cual es aceptable. Agradecemos que CMN pueda fabricar con nuestra marca OEM si es necesario. Un excelente socio comercial a largo plazo.