जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर्स 520 के लिए पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर मॉडल 520 के लिए पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर्स 520 के लिए पीटीओ शाफ्ट को आपके ट्रैक्टर और जॉन डीरे 520 सीरीज़ फ्लेल श्रेडर के बीच लगातार और उच्च-प्रदर्शन वाली पावर ट्रांसमिशन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सटीक OEM डाइमेंशनल टॉलरेंस के अनुसार निर्मित, इस पीटीओ ड्राइव शाफ्ट में लेमन क्रॉस-सेक्शन प्रोफाइल में कोल्ड-ड्रॉन, हाई-टेन्साइल 20CrMnTi अलॉय स्टील ट्यूब है, जो सबसे कठिन कृषि परिचालन स्थितियों में भी सुचारू टॉर्क ट्रांसफर और लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित करती है। यह शाफ्ट 1000 पीटीओ शाफ्ट अनुप्रयोगों के लिए रेटेड है, जिससे ऑपरेटरों को ट्रैक्टर मॉडल और खेत की स्थितियों की एक विस्तृत श्रृंखला में लचीलापन मिलता है। प्रत्येक यूनिट पूरी तरह से असेंबल होकर आती है, जिसमें CE-चिह्नित शंक्वाकार सुरक्षा गार्ड, एकीकृत स्टेनलेस-स्टील सुरक्षा चेन और पहले से लुब्रिकेटेड पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट शामिल हैं, जो तत्काल फील्ड इंस्टॉलेशन के लिए तैयार हैं।

कृषि क्षेत्र में वास्तविक परिस्थितियों के अनुरूप डिज़ाइन किया गया, यह फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट घने फसल अवशेषों को बारीक करने, सड़क किनारे झाड़ियों को साफ करने, बागों और अंगूर के बागों के रखरखाव और चरागाहों के गहन नवीनीकरण जैसे कठिन अनुप्रयोगों में उत्कृष्ट प्रदर्शन करता है। मजबूत शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट ओवरलोड सुरक्षा प्रणाली, श्रेडर के किसी चट्टान या दबे हुए ठूंठ जैसी अचल बाधा से टकराने पर ड्राइवलाइन को तुरंत डिस्कनेक्ट कर देती है, जिससे ट्रैक्टर के पीटीओ गियरबॉक्स और फ्लेल श्रेडर के इनपुट बेयरिंग को होने वाले विनाशकारी और महंगे नुकसान से बचा जा सकता है। टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग संचालन के दौरान हिच-दूरी में होने वाले सभी बदलावों को समायोजित करती है, जबकि सीलबंद नीडल-बेयरिंग यू-जॉइंट क्रॉस ढलानदार और ऊबड़-खाबड़ इलाकों में सुचारू और कंपन-मुक्त टॉर्क प्रदान करते हैं। मानक पीटीओ शाफ्ट योक बोर आकारों के साथ संगत और अनुकूलित लंबाई में उपलब्ध, फ्लेल श्रेडर के लिए यह पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट हर मौसम में विश्वसनीय और परेशानी मुक्त प्रदर्शन प्रदान करता है।

मुख्य शाफ्ट: CAT 7/8 SFT SH सीरीज निरंतर वेग

अधिकतम टॉर्क = 6750 एनएम

एसएच सीरीज आरएल3 ओवररनिंग

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर 520 की विशिष्टताएँ

तकनीकी निर्देश

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर के लिए पीटीओ शाफ्ट की विशेषताएं

1. सटीक मशीनिंग द्वारा निर्मित 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात संरचना
प्रत्येक पीटीओ ड्राइव शाफ्ट 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात के एक बिलेट से शुरू होता है, जिसे कार्बराइजिंग और हीट ट्रीटमेंट से गुजारकर 58-62 HRC की सतह कठोरता प्राप्त की जाती है, जबकि इसका कठोर और लचीला कोर बरकरार रहता है। कठोर सतह और नरम कोर का यह संयोजन थकान प्रतिरोध और मरोड़ कठोरता को अधिकतम करता है, जिससे शाफ्ट स्प्लाइन दांतों या ट्यूब की दीवार के विरूपण या समय से पहले घिसाव के बिना 590 N·m के रेटेड निरंतर टॉर्क को संचारित करने में सक्षम होता है। नींबू के आकार की पीटीओ शाफ्ट ट्यूब एक स्व-केंद्रित, गैर-वृत्ताकार जुड़ाव प्रदान करती है जो पार्श्व गति को समाप्त करती है और 1000 RPM परिचालन गति पर कंपन को कम करती है, जिससे पूरे कार्य चक्र में सुचारू और शांत बिजली आपूर्ति सुनिश्चित होती है।

2. दोहरी कतरन बोल्ट ओवरलोड सुरक्षा प्रणाली
सटीक इंजीनियरिंग से निर्मित पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट ओवरलोड प्रोटेक्शन हब, जो उपकरण के योक पर स्थित हैं, प्रत्येक तरफ दो एम8 ग्रेड 8.8 बोल्ट से सुसज्जित हैं, जिन्हें पूर्व निर्धारित टॉर्क सीमा पर साफ-सुथरा टूटने के लिए कैलिब्रेट किया गया है। जब जॉन डीरे 520 फ्लेल श्रेडर किसी दबी हुई चट्टान, ठूंठ या तार के ढेर से टकराता है, तो शियर बोल्ट तुरंत टूट जाते हैं, जिससे ड्राइवलाइन अलग हो जाती है और झटके को ट्रैक्टर गियरबॉक्स या उपकरण इनपुट शाफ्ट बेयरिंग तक पहुंचने से पहले ही अवशोषित कर लिया जाता है। यह बलिदानी शियर पिन पीटीओ शाफ्ट तंत्र, प्रभाव से होने वाले नुकसान से कहीं अधिक महंगे ड्राइवट्रेन घटकों को बचाता है। प्रतिस्थापन बोल्ट की कीमत कुछ सेंट ही है और इन्हें खेत में लगाने में पांच मिनट से भी कम समय लगता है, जिससे कार्य मौसम के दौरान होने वाले महंगे डाउनटाइम को कम किया जा सकता है।

3. हेवी-ड्यूटी सील्ड पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट्स
दोनों पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट में केस-हार्डन्ड मिश्र धातु इस्पात से निर्मित 27 x 74.6 मिमी क्रॉस जर्नल का उपयोग किया जाता है, जिसमें उच्च तापमान, अत्यधिक दबाव (ईपी) ग्रीस से भरे चार सीलबंद नीडल-बेयरिंग कप होते हैं। प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट 25 डिग्री तक के आर्टिकुलेशन कोणों पर निरंतर संचालन के लिए उपयुक्त है, जिससे ऊबड़-खाबड़ इलाकों, ढलानों और मोड़ों पर लचीली पावर कपलिंग संभव हो पाती है। प्रत्येक क्रॉस किट को असेंबली से पहले व्यक्तिगत रूप से लोड-टेस्ट किया जाता है ताकि पूरे बैच में एक समान टॉर्क क्षमता सुनिश्चित हो सके। सीलबंद किनारे धूल और नमी को अंदर जाने से रोकते हैं, जिससे सस्ते आफ्टरमार्केट आपूर्तिकर्ताओं के बिना सीलबंद समकक्ष क्रॉस किट की तुलना में ग्रीसिंग के अंतराल में काफी वृद्धि होती है।

4. लचीली पीटीओ शाफ्ट लंबाई के लिए सटीक टेलीस्कोपिंग ट्यूब
दो भागों वाली टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग लगभग 870 मिमी संपीड़ित से 1,100 मिमी विस्तारित तक लंबाई को आसानी से समायोजित करने की सुविधा देती है, जिससे जॉन डीरे 520 के संचालन के दौरान ड्रॉबार से इम्प्लीमेंट हिच की दूरी की पूरी श्रृंखला को समायोजित किया जा सकता है। भीतरी और बाहरी लेमन-प्रोफाइल ट्यूबों को 0.15 मिमी से कम की स्लाइडिंग क्लीयरेंस के साथ मशीनीकृत किया गया है, जिससे निम्न-गुणवत्ता वाले आफ्टरमार्केट शाफ्टों में होने वाली खड़खड़ाहट और ढीलेपन की समस्या लगभग समाप्त हो जाती है। भीतरी ट्यूब पर एक नायलॉन बेयरिंग स्ट्रिप कम घर्षण वाली स्लाइडिंग सतह प्रदान करती है जो धातु से धातु के संपर्क से होने वाले घिसाव को रोकती है। गैर-मानक ट्रैक्टर-टू-इम्प्लीमेंट हिच ज्यामिति के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन से कस्टम पीटीओ शाफ्ट आयाम और गैर-मानक लंबाई उपलब्ध हैं।

5. सीई-अनुरूप पूर्ण शंक्वाकार सुरक्षा गार्ड और चेन
पीटीओ शाफ्ट गार्ड एक पूर्ण शंक्वाकार इंजेक्शन-मोल्डेड थर्मोप्लास्टिक आवरण है जो यूरोपीय संघ मशीनरी निर्देश 2006/42/ईसी और एएसएबीई एस203 सुरक्षा मानकों को पूरा करता है। दो स्टेनलेस स्टील सुरक्षा चेन पीटीओ शाफ्ट कवर को ट्रैक्टर के पिछले फ्रेम और उपकरण हाउसिंग से मजबूती से बांधे रखती हैं, जिससे आंतरिक शाफ्ट के पूर्ण परिचालन गति से घूमने पर भी गार्ड स्थिर रहता है। यह डिज़ाइन ऑपरेटर के उलझने से बचाता है, अधिकांश वैश्विक कृषि क्षेत्रों में वैधानिक सुरक्षा निरीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करता है, और ऑपरेटर की ओर मलबा फेंके जाने से रोकने के लिए एक भौतिक अवरोध प्रदान करता है। गार्ड सामग्री को बाहरी वातावरण में लंबे समय तक टिकाऊ बनाए रखने के लिए यूवी-स्थिर किया गया है और यह कृषि उपयोग में आम तौर पर पाए जाने वाले रासायनिक और दबाव-धुलाई वाले वातावरण को सहन कर सकता है।

6. वीस्लर और ओईएम पीटीओ शाफ्ट के लिए सीधा प्रतिस्थापन
यह शाफ्ट वीस्लर पीटीओ शाफ्ट यूनिट्स का प्रमाणित ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट है और बॉन्डिओली और पावेसी समकक्षों के साथ आयामी रूप से संगत है। किसी एडेप्टर, शिमिंग या री-ड्रिलिंग की आवश्यकता नहीं है। पीटीओ शाफ्ट योक बोर को आईएसओ 500 स्प्लाइन टॉलरेंस के अनुसार मशीनीकृत किया गया है, जो 1-3/8" 6-स्प्लाइन ट्रैक्टर पीटीओ स्टब्स और इम्प्लीमेंट इनपुट शाफ्ट पर सुरक्षित, बिना खड़खड़ाहट वाला जुड़ाव सुनिश्चित करता है। सीएमएन ट्रांसमिशन गैर-मानक स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन चलाने वाले ऑपरेटरों के लिए संगत पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर किट की एक श्रृंखला भी स्टॉक करता है, जिसमें हाई-स्पीड 1000 आरपीएम पीटीओ सिस्टम के लिए 1-3/4" 20-स्प्लाइन शामिल है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह एक उत्पाद परिवार ट्रैक्टर मॉडल और फ्लेल श्रेडर अनुप्रयोगों की व्यापक संभव श्रेणी को कवर करता है।

फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट का कार्य सिद्धांत

1. ट्रैक्टर पर पावर टेक-ऑफ आउटपुट
ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब शाफ्ट से पावर ट्रांसमिशन चक्र शुरू होता है, जो ट्रैक्टर ट्रांसमिशन हाउसिंग के पिछले हिस्से में स्थित एक स्प्लाइन आउटपुट शाफ्ट है। पीटीओ एंगेजमेंट लीवर को सक्रिय करने पर, इंजन का क्रैंकशाफ्ट ट्रांसमिशन के अंदर एक विशेष रिडक्शन गियर ट्रेन को चलाता है, जो इंजन की गति को स्टब पर 1000 आरपीएम के मानक आउटपुट तक कम कर देता है। ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट योक, जो इस स्टब से सीधे जुड़ता है, को 1-3/8" 6-स्प्लाइन बोर में मशीन किया जाता है और यह स्नैप-पिन या कॉलर लॉक के साथ स्टब पर स्लाइड करता है, जो संचालन के दौरान अक्षीय अलगाव को रोकता है।

2. यूनिवर्सल जॉइंट असेंबली के माध्यम से टॉर्क का संचरण
ट्रैक्टर के योक से घूर्णी ऊर्जा पहले पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट से होकर गुजरती है, जिसमें एक क्रॉस-आकार का जर्नल (27 x 74.6 मिमी) होता है, जिसके योक के किनारों पर चार सीलबंद नीडल-बेयरिंग कप लगे होते हैं। यह यू-जॉइंट डिज़ाइन शाफ्ट को 25 डिग्री तक के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर आर्टिकुलेशन कोणों पर काम करने की अनुमति देता है, जिससे ट्रैक्टर और उससे जुड़े फ्लेल श्रेडर के बीच सभी सापेक्ष गति को समायोजित किया जा सकता है, जब असेंबली हेडलैंड्स, ढलानों और ऊबड़-खाबड़ इलाकों से गुजरती है। इस लचीले कपलिंग के बिना, ट्रैक्टर पीटीओ अक्ष और उपकरण इनपुट अक्ष के बीच किसी भी ज्यामितीय विसंगति से अत्यधिक झुकाव बल उत्पन्न होगा जो संचालन के कुछ ही मिनटों में ड्राइवलाइन को तोड़ देगा।

3. टेलीस्कोपिंग ट्यूब का विस्तार और संकुचन
पहले यू-जॉइंट से गुजरने के बाद, टॉर्क पीटीओ शाफ्ट ट्यूब के भीतरी और बाहरी हिस्सों से होकर गुजरता है। नींबू के आकार का क्रॉस-सेक्शन एक गैर-वृत्ताकार इंटरफेरेंस फिट बनाता है जो पूर्ण रेटेड टॉर्क को संचारित करता है और साथ ही ट्यूब के दोनों हिस्सों को एक दूसरे के समानांतर स्लाइड करने की अनुमति देता है। जैसे-जैसे ट्रैक्टर का थ्री-पॉइंट हिच ऊपर-नीचे होता है, या जैसे-जैसे फ्लेल श्रेडर ऊबड़-खाबड़ जमीन पर घूमता है, ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और इम्प्लीमेंट इनपुट स्टब के बीच की ज्यामितीय दूरी संचालन के दौरान लगातार बदलती रहती है। पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग की टेलीस्कोपिंग क्रिया इन गतिशील लंबाई परिवर्तनों को सुचारू रूप से और बिना किसी रुकावट के अवशोषित कर लेती है, जिससे सभी परिचालन स्थितियों में निरंतर, कंपन-मुक्त टॉर्क संचरण पथ बना रहता है।

4. शियर बोल्ट ओवरलोड प्रोटेक्शन एंगेजमेंट
उपकरण-साइड योक असेंबली में शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट ओवरलोड प्रोटेक्शन हब एकीकृत है। इस हब से होकर गुजरने वाला टॉर्क संचरण पथ दो M8 ग्रेड 8.8 शियर बोल्ट से होकर गुजरता है, जिन्हें जॉन डीरे 520 फ्लेल श्रेडर के गियरबॉक्स और रोटर बेयरिंग रेटिंग के लिए निर्धारित अधिकतम सुरक्षित टॉर्क सीमा के अनुरूप कैलिब्रेटेड शियर बल पर टूटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब श्रेडर किसी अचल वस्तु, जैसे कि जमीन में गड़ा हुआ कंक्रीट का खंभा, एक बड़ा पत्थर, या तार का कसकर लिपटा हुआ गोला, से टकराता है, तो तात्कालिक टॉर्क स्पाइक कुछ मिलीसेकंड के भीतर कई हजार न्यूटन-मीटर तक बढ़ सकता है। शियर बोल्ट इस घटना को ऊष्मागतिक रूप से पहचान लेते हैं और साफ-सुथरा टूट जाते हैं, जिससे ड्राइव योक तुरंत प्रोटेक्शन हब से अलग हो जाता है और ऊर्जा स्पाइक को पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट के माध्यम से ट्रैक्टर के गियरबॉक्स में वापस फैलने से पहले ही रोक दिया जाता है।

5. फ्लेल श्रेडर रोटर को बिजली की आपूर्ति
ओवरलोड प्रोटेक्शन हब के आगे, टॉर्क दूसरे से होकर गुजरता है। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट असेंबली के उपकरण वाले सिरे पर यूनिवर्सल जॉइंट लगा होता है, जो फील्ड ऑपरेशन के दौरान गतिशील कोणीय गति की अनुमति देता है। उपकरण की तरफ का योक स्प्लाइन फिर फ्लेल श्रेडर के गियरबॉक्स के इनपुट स्टब से जुड़ जाता है। यह गियरबॉक्स बेवल और स्पर गियर चरणों के माध्यम से घूर्णी गति को कई गुना बढ़ा देता है, जिससे 1000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट इनपुट से 2,500 से 3,200 आरपीएम तक गति बढ़ जाती है, जो फ्लेल नाइफ को प्रभावी कटिंग वेलोसिटी तक लाने के लिए आवश्यक है। घूमता हुआ रोटर, जो अब पूरी डिज़ाइन गति से चल रहा है, अपकेंद्री प्रभाव और श्रेडर हाउसिंग में लगे स्विंगिंग फ्लेल ब्लेड और फिक्स्ड काउंटर-ब्लेड के बीच कैंची जैसी परस्पर क्रिया के संयुक्त प्रभाव से फसल सामग्री, घास और झाड़ियों को बारीक काट देता है।

अनुप्रयोग क्षेत्र

1. फसल के डंठलों को काटना
फसल कटाई के बाद, मक्का, सूरजमुखी, ज्वार और अन्य पंक्तिबद्ध फसलों के सूखे, रेशेदार डंठलों को बारीक काटकर मिट्टी में मिला देना आवश्यक होता है ताकि अपघटन की प्रक्रिया तेज हो और खेत अगले रोपण चक्र के लिए तैयार हो सके। फ्लेल श्रेडर का पीटीओ शाफ्ट, घने, नमीहीन डंठलों को 4 से 8 किमी/घंटा की कार्य गति से पूरी चौड़ाई में बारीक काटने के लिए आवश्यक उच्च और निरंतर टॉर्क को विश्वसनीय रूप से संचारित करता है। मजबूत पीटीओ शाफ्ट संरचना, श्रेडर के आपस में उलझे हुए पौधों के अवशेषों या कभी-कभार पत्थरों के संपर्क में आने पर उत्पन्न होने वाले अचानक भार को बिना किसी थकान दरार या समय से पहले स्प्लाइन घिसाव के सहन कर लेती है, जिससे पूरे खेतों और पूरे मौसमी अभियानों में लगातार प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।

2. चरागाह रखरखाव
चरागाह की घासों और खरपतवारों को नियमित रूप से बारीक पीसने से एकसमान, महीन पत्तियों वाली घास का पुनर्विकास होता है जो चरने वाले पशुओं के लिए अधिक स्वादिष्ट और पोषक तत्वों से भरपूर होती है। यह ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट चींटियों के टीलों, उथली चट्टानों या घनी घास के गुच्छों के ऊपर से गुजरते समय उत्पन्न होने वाले रुक-रुक कर होने वाले ओवरलोड को संभालता है, और शियर बोल्ट हब प्रत्येक संक्षिप्त ओवरलोड के दौरान ड्राइवट्रेन की सुरक्षा करता है। सटीक रूप से निर्मित शाफ्ट का सुचारू घूर्णी संतुलन ट्रैक्टर कैबिन में कंपन संचरण को कम करता है, जिससे बड़े मवेशी, भेड़ और घोड़े चराने वाले क्षेत्रों में लंबे समय तक चरागाह रखरखाव के दौरान ऑपरेटर की थकान कम होती है।

3. सड़क किनारे रखरखाव
नगरपालिका, काउंटी और राष्ट्रीय सड़क प्राधिकरण सड़कों के किनारे की वनस्पति को नियंत्रित करने, दृश्यता में बाधा को रोकने और शुष्क जलवायु में मौसमी आग के जोखिम को कम करने के लिए फ्लेल श्रेडर पर निर्भर करते हैं। ट्रैक्टर के कर्ब, ड्रेनेज इनलेट और यातायात के निकट स्थित खड़ी ढलानों पर चलने के दौरान फ्लेल श्रेडर के पीटीओ ड्राइव शाफ्ट को बार-बार और काफी कोणीय घुमावों का सामना करना पड़ता है। हमारे हेवी-ड्यूटी सीलबंद यू-जॉइंट 25 डिग्री तक के घुमाव कोणों पर सुचारू टॉर्क प्रदान करते हैं, जबकि सीई-अनुरूप पीटीओ शाफ्ट गार्ड पूरे परिचालन कार्यकाल के दौरान उच्च जोखिम वाले सार्वजनिक कार्य क्षेत्रों में ऑपरेटर को अनिवार्य सुरक्षा प्रदान करता है।

4. पार्क और स्कूल के मैदानों का रखरखाव
नगरपालिका पार्कों, खेल सुविधाओं और स्कूल परिसरों में ग्राउंडकीपिंग टीमों को एक ऐसे पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर संयोजन की आवश्यकता होती है जो आस-पास के संभावित लोगों की मौजूदगी में सुचारू और सुरक्षित रूप से काम कर सके। पूर्ण CE-अनुरूप पीटीओ शाफ्ट कवर मलबे के निकलने को रोकता है, और इस सटीक रूप से संतुलित शाफ्ट का कंपन-मुक्त टॉर्क वितरण मशीन के झटके और खड़खड़ाहट को खत्म करता है, जिससे बड़े खुले मैदानों में लंबे समय तक बिना रुके घास काटने के दौरान ऑपरेटर की थकान जल्दी नहीं होती। शियर बोल्ट सुरक्षा रोटर के जाम होने की घटनाओं को रोकती है, जो अन्यथा भीड़भाड़ वाले सार्वजनिक स्थानों में खतरनाक शोर और अचानक उपकरण के रुकने का कारण बन सकती हैं।

5. बाग और अंगूर के बाग का रखरखाव
बागों और अंगूर की क्यारियों में पंक्तियों के बीच की मिट्टी को नियंत्रित करने के लिए, फ्लेल श्रेडर पेड़ों और बेलों की पंक्तियों के बीच उगने वाली फसलों, छंटाई के अवशेषों और घास को प्रोसेस करता है, जिससे मिट्टी की नमी और पोषक तत्वों के लिए प्रतिस्पर्धा कम होती है। जॉन डीरे 520 का कॉम्पैक्ट डिज़ाइन और इस ड्राइवलाइन के सटीक पीटीओ शाफ्ट आयाम ऑपरेटरों को संकरे स्थानों में भी काम करने की सुविधा देते हैं, जिससे शाफ्ट जाली के तारों, बेलों के खंभों या नीचे लटकती शाखाओं से नहीं टकराता। शियर बोल्ट ओवरलोड सुरक्षा अंगूर की क्यारियों में विशेष रूप से उपयोगी है, जहाँ नियमित रखरखाव के दौरान पूरी गति से चलने पर दबी हुई ड्रिप सिंचाई लाइनें, बेलों के खंभों के एंकर और पथरीली उपमृदा अचानक क्षतिग्रस्त हो सकती हैं।

6. नालियों और तटबंधों का रखरखाव
जल निकासी नालियों और मिट्टी से बने बाढ़ नियंत्रण तटबंधों को झाड़ियों और सरकंडों की वृद्धि से मुक्त रखना आवश्यक है, क्योंकि ये जल प्रवाह में बाधा डालते हैं और नहर की परत संरचनाओं को नुकसान पहुंचाते हैं। कृषि पीटीओ शाफ्ट को इस प्रकार डिज़ाइन किया गया है कि यह उन अत्यधिक घुमाव कोणों और अचानक उत्पन्न होने वाले टॉर्क उछाल को सहन कर सके जो तब उत्पन्न होते हैं जब एक फ्लेल श्रेडर खड़ी ढलान वाले जलमार्गों और नहर के किनारों पर काम करता है। उच्च-शक्ति मिश्र धातु इस्पात संरचना निरंतर उच्च-कोण संचालन के दौरान संचित होने वाली धातु की थकान का प्रतिरोध करती है, जबकि सीलबंद यू-जॉइंट क्रॉस लगातार स्नेहन बनाए रखते हैं, भले ही शाफ्ट नाली के तल पर काम के दौरान बार-बार कीचड़ और पानी में डूबा रहे।

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर पर पीटीओ शाफ्ट कैसे स्थापित करें

1. स्थापना से पहले सुरक्षा जांच
ट्रैक्टर को समतल सतह पर खड़ा करें और पार्किंग ब्रेक लगा दें। पीटीओ को निष्क्रिय करें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि सभी घूमने वाले पुर्जे पूरी तरह से रुक न जाएं। इंजन बंद करें और ड्राइवलाइन के पास जाने से पहले इग्निशन कुंजी निकाल लें। नए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट की जांच करें कि ट्यूब, गार्ड या योक के पुर्जों में परिवहन के दौरान कोई क्षति तो नहीं हुई है। सुनिश्चित करें कि दोनों योक पर स्प्लाइन का आकार ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और उपकरण इनपुट शाफ्ट के विनिर्देशों से मेल खाता है, और पुष्टि करें कि दोनों शियर बोल्ट कॉटर पिन या लॉक वॉशर के साथ ओवरलोड सुरक्षा हब में सही ढंग से लगे हुए हैं। आगे बढ़ने से पहले पीटीओ शाफ्ट गार्ड और दोनों सुरक्षा चेन की उपस्थिति और संरचनात्मक रूप से अक्षुण्णता की पुष्टि करें।

2. फिटिंग से पहले पीटीओ शाफ्ट की सही लंबाई निर्धारित करें
ट्रैक्टर के थ्री-पॉइंट हिच से जुड़े फ्लेल श्रेडर को सामान्य परिचालन स्थिति में रखते हुए, ट्रैक्टर पीटीओ स्टब फेस और उपकरण इनपुट स्टब फेस के बीच की दूरी मापें। पीटीओ शाफ्ट की लंबाई इस प्रकार सेट करें कि उपकरण के ऊपर उठाए जाने की स्थिति में टेलीस्कोपिंग ट्यूब कम से कम भीतरी ट्यूब की लंबाई के एक तिहाई हिस्से तक ओवरलैप हों, और कार्य ऊंचाई तक नीचे किए जाने पर एक चौथाई से कम न हों। यदि आवश्यक हो, तो असेंबली से पहले आरी से भीतरी ट्यूब को ट्रिम करें, फिर कटे हुए सिरे को फाइल से चिकना करें और किनारों को समतल करें। अपर्याप्त ट्यूब ओवरलैप से लोड पड़ने पर शाफ्ट के अलग होने का खतरा रहता है, जबकि अत्यधिक ओवरलैप ट्यूबों को कार्य लंबाई तक फैलने से रोकता है और ट्यूब के नीचे धंसने और ड्राइवलाइन के जाम होने का कारण बनता है।

3. ट्रैक्टर की तरफ वाले योक को जोड़ें
ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट योक को स्टब पर लगाने से पहले, ट्रैक्टर पीटीओ स्टब स्प्लाइन्स पर सामान्य उपयोग वाले ग्रीस की एक पतली परत लगाएं। योक बोर के स्प्लाइन दांतों को स्टब पर मौजूद संबंधित दांतों के साथ सावधानीपूर्वक संरेखित करें, फिर योक को मजबूती से आगे की ओर तब तक धकेलें जब तक कि रिटेनिंग पिन स्टब शाफ्ट पर बने खांचे में स्पष्ट रूप से फिट न हो जाए। योक के सही ढंग से फिट होने की पुष्टि के लिए उसे पीछे की ओर मजबूती से खींचकर देखें। कभी भी गलत तरीके से संरेखित योक को स्टब पर जबरदस्ती न लगाएं, क्योंकि ऐसा करने से स्प्लाइन दांतों की सतह खुरदरी हो जाएगी और एक ढीला, शोर करने वाला फिट बन जाएगा जो तेजी से स्प्लाइन घिसावट में तब्दील हो जाएगा और ऑपरेटिंग सीजन के दौरान पूरे योक को बदलने की आवश्यकता होगी।

4. उपकरण-पक्षीय योक और शियर बोल्ट हब को कनेक्ट करें
पीटीओ शाफ्ट को फ्लेल श्रेडर इनपुट स्टब की ओर बढ़ाएँ और इम्प्लीमेंट-साइड योक को शाफ्ट पर स्लाइड करें। शियर बोल्ट हब स्लॉट को स्टब ग्रूव के साथ संरेखित करें, फिर पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट रिप्लेसमेंट को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट 22 से 25 N·m के टॉर्क पर M8 ग्रेड 8.8 बोल्ट के लिए डालें और कसें। संचालन के दौरान कंपन के कारण बोल्ट के ढीले होने से बचाने के लिए बोल्ट शैंक के माध्यम से कॉटर पिन या लॉक वॉशर लगाएँ। सुनिश्चित करें कि बोल्ट हेड हब फेस प्लेन के साथ समतल या थोड़ा नीचे स्थित हैं। कभी भी उच्च-श्रेणी के फास्टनरों का उपयोग न करें, क्योंकि ये डिज़ाइन सीमा पर नहीं टूटेंगे और इसके बजाय गियरबॉक्स और रोटर बेयरिंग को अत्यधिक टॉर्क क्षति पहुँचाएँगे।

5. सुरक्षा गार्ड और सुरक्षा चेन लगाएं
असेंबल किए गए ड्राइवलाइन पर पीटीओ शाफ्ट कवर को एक सिरे से स्लाइड करें। ट्रैक्टर के पिछले फ्रेम और उपकरण इनपुट हाउसिंग पर लगे स्थिर, मजबूत संरचनात्मक बिंदुओं पर सुरक्षा चेन के दोनों एंकर पॉइंट को कसकर जोड़ें। चेन का तनाव इतना सेट करें कि गार्ड स्थिर रहे, लेकिन इतना भी कसकर न कसें कि हिच की ज्यामिति बदलने पर गार्ड थोड़ा सा भी घूम सके। पीटीओ शाफ्ट को हाथ से एक पूरा चक्कर घुमाकर यह सुनिश्चित करें कि गार्ड अपनी पूरी गति सीमा में सभी स्थिर संरचनाओं से टकराए नहीं। टूटी हुई या डिस्कनेक्ट हुई चेन के कारण गार्ड का घूमना पीटीओ ड्राइव शाफ्ट इंस्टॉलेशन की सबसे खतरनाक विफलताओं में से एक है और अधिकांश क्षेत्रों में यह कानूनी उल्लंघन है।

6. प्रारंभिक परीक्षण और अंतिम परिचालन निरीक्षण
ड्राइवलाइन से सभी कर्मियों को हटाकर, ट्रैक्टर को स्टार्ट करें और पीटीओ को कम थ्रॉटल पर, लगभग निर्धारित ऑपरेटिंग गति के एक तिहाई पर, चालू करें और सुरक्षित दूरी से निरीक्षण करते हुए नए कृषि पीटीओ शाफ्ट को पांच मिनट तक चलने दें। यू-जॉइंट और ट्यूब सेक्शन पर असामान्य कंपन, असामान्य शोर या गर्मी उत्पन्न होने की निगरानी करें। रन-इन अवधि के बाद, पीटीओ को बंद करें, शाफ्ट को रुकने दें और ढीलेपन के लिए सभी कनेक्शन बिंदुओं की दोबारा जांच करें। दूसरी बार चलाने पर पीटीओ की पूरी निर्धारित गति बढ़ाएं और जॉन डीरे 520 फ्लेल श्रेडर के साथ उत्पादक क्षेत्र कार्य शुरू करने से पहले कंपन-मुक्त और शोर-मुक्त संचालन की पुष्टि करें।

पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट रखरखाव युक्तियाँ

1. यू-जॉइंट्स और टेलिस्कोपिंग ट्यूब की नियमित ग्रीसिंग
पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट क्रॉस किट के चारों ग्रीस निप्पल्स को ईपी2 लिथियम-आधारित ग्रीस से हर 8 ऑपरेटिंग घंटे या सक्रिय उपयोग के दौरान साप्ताहिक रूप से, जो भी अंतराल पहले पूरा हो जाए, चिकना करें। साथ ही, इसी अंतराल पर टेलिस्कोपिंग ट्यूब निप्पल के माध्यम से भी ग्रीस डालें। बहुत धूल भरे या गीले क्षेत्र में, अंतराल को 4 से 6 घंटे तक कम कर दें। ग्रीस तब तक डालते रहें जब तक कि बेयरिंग कप सील लिप्स से ताजा ग्रीस निकलता हुआ दिखाई न दे, जिससे यह सुनिश्चित हो जाएगा कि चारों नीडल कप चैंबर पूरी तरह से भर गए हैं। कृषि यू-जॉइंट्स के लिए कम ग्रीस डालने की तुलना में अधिक ग्रीस डालना हमेशा बेहतर होता है, क्योंकि क्षेत्र में गंदगी बेयरिंग लुब्रिकेंट की गुणवत्ता को तेजी से खराब कर देती है।

2. उपयोग से पहले शियर बोल्ट का निरीक्षण
प्रत्येक कार्य सत्र से पहले, ओवरलोड सुरक्षा हब में पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट की दोनों स्थितियों का निरीक्षण करें। ऐसे बोल्ट देखें जो जंग लगे हों, टूटे हों या पहले के कम स्तर के ओवरलोड के कारण आंशिक रूप से क्षतिग्रस्त हों। क्षतिग्रस्त बोल्ट डिज़ाइन सीमा से काफी कम टॉर्क पर टूट जाएगा, जिससे सामान्य भारी श्रेडिंग कार्य के दौरान अनावश्यक डिस्कनेक्शन हो सकता है। ट्रैक्टर टूलबॉक्स में हमेशा पर्याप्त मात्रा में असली M8 ग्रेड 8.8 शियर बोल्ट रखें। कभी भी मानक उच्च-तन्यता वाले बोल्ट का उपयोग न करें, क्योंकि वे सही सीमा पर नहीं टूटेंगे और गियरबॉक्स और इनपुट शाफ्ट बेयरिंग को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

3. सुरक्षा गार्ड की सफाई और अखंडता निरीक्षण
प्रत्येक उपयोग के बाद, पीटीओ शाफ्ट कवर को साफ पानी से धोएं ताकि फसल के अवशेष, मिट्टी और उर्वरक के जमाव को हटाया जा सके जो पॉलिमर की सतह पर नमी बनाए रखते हैं और तनाव के कारण दरारें पड़ने की प्रक्रिया को तेज करते हैं। धोने के बाद, गार्ड की जांच करें कि कहीं उसमें कोई दरार तो नहीं पड़ गई है, खासकर शंकु अनुभाग के जोड़ और चेन एंकर सुदृढ़ीकरण क्षेत्रों में। एक फटा हुआ गार्ड घूमते हुए शाफ्ट के अपकेंद्रीय तनाव के कारण बुरी तरह टूट सकता है। 20 मिमी से अधिक लंबी दरारें या कोई भी विकृति जो आवरण की संरचनात्मक अखंडता को कमजोर करती हो, उसे बदल दें। गार्ड बदलना एक कम लागत वाला निवेश है जो उत्पाद के पूरे सेवा जीवन के दौरान सीई मशीनरी सुरक्षा नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करता है।

4. वार्षिक यू-जॉइंट क्रॉस किट प्रतिस्थापन
बाहरी स्थिति चाहे जैसी भी हो, कृषि क्षेत्र में अधिक उपयोग होने वाले उपकरणों में कार्य सत्र के दौरान कम से कम एक बार PTO शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस किट बदलें, या पेशेवर ठेकेदार सेवा में हर 200 परिचालन घंटों के बाद बदलें। क्रॉस किट को तुरंत बदलने के शुरुआती संकेत हैं: हाथ से जॉइंट को हिलाने पर ढीलापन महसूस होना, बेयरिंग कप सील के किनारों से ग्रीस का रिसाव होना, कप के बाहरी सतहों पर जंग लगना, या घुमाने के दौरान कोई क्लिक की आवाज आना। CMN ट्रांसमिशन प्रतिस्पर्धी कीमतों पर मैचिंग क्रॉस किट रिप्लेसमेंट PTO शाफ्ट पार्ट्स उपलब्ध कराता है ताकि सर्विस डाउनटाइम कम से कम हो और संपूर्ण ड्राइवलाइन असेंबली की यांत्रिक अखंडता उसके पूरे परिचालन जीवन में बनी रहे।

5. ऑफ-सीज़न भंडारण प्रक्रिया
सीज़न के अंत में, उपकरण और ट्रैक्टर से पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट को निकालें, प्रेशर वॉशर से अच्छी तरह साफ करें और भंडारण से पहले इसे पूरी तरह सूखने दें। सभी खुली धातु की सतहों, विशेष रूप से पीटीओ शाफ्ट योक स्प्लाइन बोर और टेलीस्कोपिंग ट्यूब के संपर्क क्षेत्रों पर जंग रोधी तेल या जंग रोधी ग्रीस की एक परत लगाएं। शाफ्ट को क्षैतिज रूप से, ढकी हुई, सूखी जगह पर सीधी धूप से दूर रखें, क्योंकि धूप समय के साथ पॉलीमर गार्ड सामग्री को खराब कर देती है। शाफ्ट को उर्वरक की बोरियों और रासायनिक कंटेनरों से दूर रखें, क्योंकि कृषि रसायन फॉस्फेट-पेंटेड स्टील घटकों और इंजेक्शन-मोल्डेड गार्ड सामग्री दोनों के लिए अत्यधिक संक्षारक होते हैं।

6. स्प्लाइन घिसाव निगरानी और एडेप्टर निरीक्षण
प्रत्येक 50 परिचालन घंटों के बाद, दोनों योक को उनके संबंधित स्टब से निकालें और स्प्लाइन के दांतों में घिसावट की जांच करें। घिसावट दांतों के किनारों पर चिकनी, खुरदरी या काली पड़ी हुई संपर्क सतह के रूप में दिखाई देती है। हल्की घिसावट को स्प्लाइन इंटरफ़ेस पर ग्रीस लगाने की आवृत्ति बढ़ाकर नियंत्रित किया जा सकता है। गंभीर घिसावट, जो दांतों की ऊंचाई में 0.5 मिमी से अधिक की कमी या योक-टू-स्टब कनेक्शन में मापने योग्य रेडियल प्ले द्वारा इंगित होती है, के लिए प्रभावित योक को बदलना या सही फिट ज्यामिति को बहाल करने के लिए एक संगत पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर स्थापित करना आवश्यक है। गंभीर रूप से घिसे हुए स्प्लाइन के साथ परिचालन जारी रखने से घिसावट तेजी से बढ़ती है और इसके परिणामस्वरूप खेत में ड्राइवलाइन अचानक टूट सकती है।

सामान्य समस्या निवारण

1. संचालन के दौरान अत्यधिक कंपन
कारण: घिसे हुए या क्षतिग्रस्त पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट क्रॉस किट, प्रभाव से मुड़ा हुआ शाफ्ट, या 25 डिग्री से अधिक का ऑपरेटिंग कोण। समाधान: पीटीओ को बंद करें और प्रत्येक यू-जॉइंट को हाथ से हिलाकर देखें कि उसमें कोई ढीलापन तो नहीं है। यदि क्रॉस किट ढीला या जाम हो तो उसे बदल दें। ट्रैक्टर और उपकरण के बीच की ज्यामिति को दोबारा जांचें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि शाफ्ट का कोण पूरे हिच रेंज में 25 डिग्री की निर्धारित सीमा के भीतर है। यदि किसी गंभीर प्रभाव से शाफ्ट स्पष्ट रूप से मुड़ गया है, तो तुरंत पूरे पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट असेंबली को बदल दें, क्योंकि मुड़ा हुआ शाफ्ट योक इयर्स और यू-जॉइंट नीडल बेयरिंग में धीरे-धीरे कंपन के कारण थकान पैदा करेगा जिससे अचानक टूट सकता है।

2. बार-बार शियर बोल्ट की विफलता
कारण: अत्यधिक घने या लकड़ी वाले पदार्थ में काम करना, गलत ग्रेड के बोल्ट का उपयोग, या फ्लेल रोटर में किसी बाहरी वस्तु का अवरोध। समाधान: प्रत्येक कतरन के बाद, शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट को बदलने से पहले फ्लेल रोटर का निरीक्षण करें और उसमें लिपटे तार, बेल या मलबे को साफ करें। सुनिश्चित करें कि आप सही टॉर्क वाले असली M8 ग्रेड 8.8 बोल्ट का उपयोग कर रहे हैं। यदि सामान्य परिचालन भार के तहत बार-बार कतरन होती है, तो उपकरण गियरबॉक्स में बेयरिंग की खराबी हो सकती है जिससे आंतरिक प्रतिरोध में अचानक वृद्धि हो सकती है जो ओवरलोड की स्थिति जैसा प्रभाव पैदा करती है। फील्ड वर्क फिर से शुरू करने से पहले गियरबॉक्स के तेल स्तर और बेयरिंग की स्थिति की जांच करें।

3. टेलीस्कोपिंग ट्यूबों का फंसना या चिपकना
कारण: पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग की भीतरी सतह पर अपर्याप्त चिकनाई, ट्यूब के गैप में फसल सामग्री का फंस जाना, या ट्यूब प्रोफाइल के बीच जंग लग जाना। समाधान: ट्यूब ग्रीस निप्पल के माध्यम से EP2 ग्रीस डालें जब तक कि ट्यूब ओवरलैप गैप से ताजा ग्रीस बाहर न निकल जाए, जिससे यह सुनिश्चित हो जाए कि पूरा स्लाइडिंग संपर्क क्षेत्र फिर से चिकना हो गया है। यदि ग्रीस लगाने के बाद भी जकड़न बनी रहती है, तो ट्यूब के हिस्सों को थोड़ा अलग करें और फिर से ग्रीस लगाने से पहले प्रोफाइल संपर्क सतहों को वायर ब्रश से साफ करें। सुनिश्चित करें कि सभी हिच पोजीशन के लिए ट्यूब ओवरलैप की लंबाई सही परिचालन सीमा के भीतर रहे, क्योंकि कम ओवरलैप वाली अत्यधिक फैली हुई ट्यूबें संयुक्त मरोड़ और अक्षीय भार के तहत जाम होने की संभावना रखती हैं।

4. ट्रैक्टर पीटीओ स्टब से योक का अलग होना
कारण: ट्रैक्टर पीटीओ स्टब ग्रूव में रिटेनिंग स्नैप-रिंग का घिस जाना या गायब होना, पीटीओ शाफ्ट योक बोर स्प्लाइन्स का घिस जाना, या इंस्टॉलेशन के समय स्प्लाइन्स का गलत जुड़ाव। समाधान: ट्रैक्टर पीटीओ स्टब रिटेनिंग ग्रूव में घिसावट या क्षति की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो स्नैप-रिंग बदलें। यदि स्टब ग्रूव सही है लेकिन लोड पड़ने पर ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट योक बार-बार अलग हो जाता है, तो संभवतः योक स्प्लाइन बोर अपनी उपयोग सीमा से अधिक घिस गया है और इसे बदलना होगा। आपातकालीन स्थिति में, सही तनाव वाला होज़ क्लैंप अस्थायी रूप से इसे रोक सकता है, लेकिन इसे स्थायी समाधान नहीं माना जाना चाहिए और अगले कार्य सत्र से पहले इसे ठीक किया जाना चाहिए।

5. यू-जॉइंट क्रॉस किट का अत्यधिक गर्म होना
कारण: नीडल बेयरिंग में अपर्याप्त लुब्रिकेशन, 25 डिग्री की सीमा से अधिक ऑपरेटिंग कोण, या जर्नल ट्रनियन सतहों के विरुद्ध धातु से धातु के घर्षण के कारण बेयरिंग कपों का अत्यधिक घिस जाना। समाधान: चारों निप्पल्स को तब तक दोबारा ग्रीस करें जब तक कि सील लिप्स से ताजा ग्रीस बाहर न निकल जाए, जिससे यह पुष्टि हो जाए कि सभी नीडल कप चैंबर्स में ग्रीस भर गया है। यदि लुब्रिकेशन के बाद भी जोड़ गर्म रहता है, तो बेयरिंग कप घिस गए हैं और जर्नल को खरोंच रहे हैं। पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस किट को तुरंत बदलना आवश्यक है। यदि यू-जॉइंट अधिक गर्म हो जाता है और उसकी मरम्मत नहीं की जाती है, तो बेयरिंग जाम हो जाएगा, जिससे क्रॉस जर्नल टूट जाएगा और ड्राइव अचानक पूरी तरह से बंद हो जाएगी और ड्राइवलाइन बाहर निकल सकती है।

6. पीटीओ शाफ्ट गार्ड शाफ्ट के साथ घूमता है
कारण: सुरक्षा चेन टूट गई है या ट्रैक्टर फ्रेम या उपकरण हाउसिंग पर लगे एंकर पॉइंट खराब हो गए हैं, जिससे पीटीओ शाफ्ट कवर स्वतंत्र रूप से घूमने लगा है। समाधान: पीटीओ को तुरंत बंद कर दें और जब तक यह पूरी तरह से रुक न जाए, तब तक किसी भी व्यक्ति को घूमने वाले हिस्से के पांच मीटर के दायरे में न आने दें। चेन के दोनों अटैचमेंट पॉइंट की जांच करें और टूटी हुई चेन को ग्रेड के बराबर की सुरक्षा चेन से बदलें। सुनिश्चित करें कि दोनों एंकर पॉइंट मजबूत संरचनात्मक फिक्सचर हैं जो लोड के तहत गार्ड को स्थिर रखने में सक्षम हैं। घूमता हुआ गार्ड पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के उपयोग से जुड़े सबसे गंभीर सुरक्षा खतरों में से एक है और उपकरण के आगे संचालन से पहले इसे ठीक किया जाना चाहिए।

फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट और फ्लेल मोवर गियरबॉक्स

फ्लेल श्रेडर का पीटीओ शाफ्ट वह यांत्रिक ड्राइवलाइन है जो ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ आउटपुट स्टब को उपकरण के गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट से जोड़ता है, और इंजन तथा कटिंग रोटर के बीच एकमात्र पावर ब्रिज का काम करता है। फ्लेल श्रेडर के प्रत्येक पीटीओ ड्राइव शाफ्ट को एक साथ तीन महत्वपूर्ण यांत्रिक कार्य करने होते हैं: न्यूनतम ऊर्जा हानि के साथ निरंतर उच्च-टॉर्क घूर्णी शक्ति संचारित करना, खेत की सतह पर चलते समय ट्रैक्टर और उपकरण के बीच लगातार बदलते कोणीय और अक्षीय असंतुलन को समायोजित करना, और श्रेडर के रोटर के पानी में डूबी किसी बाधा से टकराने पर उत्पन्न होने वाले अचानक और तीव्र टॉर्क ओवरलोड से पूरे ड्राइवट्रेन की रक्षा करना। इन तीनों आवश्यकताओं के कारण कृषि पीटीओ शाफ्ट किसी भी ट्रैक्टर-उपकरण संयोजन में सबसे अधिक यांत्रिक भार और थकान से ग्रस्त घटकों में से एक बन जाता है। विशेष रूप से जॉन डीरे 520 फ्लेल श्रेडर के लिए, शाफ्ट को 1000 आरपीएम पर 590 एन·एम तक के निरंतर रेटेड टॉर्क को सहन करना होता है, साथ ही रोटर के तेजी से घूमते फ्लेल ब्लेड द्वारा प्रति सेकंड सैकड़ों बार फसल सामग्री पर प्रहार करने से उत्पन्न चक्रीय कंपन को भी संभालना होता है। सीएमएन ट्रांसमिशन ने फ्लेल श्रेडर के लिए इस पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट को दो-खंड वाले टेलीस्कोपिंग ट्यूब, हेवी-ड्यूटी सील्ड यू-जॉइंट क्रॉस और सटीक रूप से कैलिब्रेटेड शियर बोल्ट ओवरलोड प्रोटेक्शन हब के साथ डिज़ाइन किया है ताकि एक ही एकीकृत असेंबली में तीनों कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

फ्लेल मोवर गियरबॉक्स, जिसे फ्लेल श्रेडर गियरबॉक्स या रोटर ड्राइव ट्रांसमिशन भी कहा जाता है, उपकरण के मुख्य फ्रेम पर लगा एक गति बढ़ाने वाला यांत्रिक उपकरण है। इसका प्राथमिक कार्य ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट इनपुट से प्राप्त अपेक्षाकृत कम घूर्णी गति (1000 आरपीएम) को ग्रहण करना और उसे रोटर द्वारा आवश्यक 2,500 से 3,200 आरपीएम तक बढ़ाना है ताकि घूमते हुए फ्लेल ब्लेड प्रभावी फसल-प्रभाव वेग तक पहुंच सकें। आंतरिक रूप से, गियरबॉक्स में एक सर्पिल बेवल इनपुट चरण होता है जो घूर्णी अक्ष को इनलाइन पीटीओ ड्राइवलाइन दिशा से अनुप्रस्थ रोटर शाफ्ट दिशा में परिवर्तित करता है, और कई डिज़ाइनों में इसके बाद एक समानांतर शाफ्ट स्पर गियर चरण होता है जो अंतिम गति गुणन अनुपात प्रदान करता है। सभी गियर सेट केस-हार्डन्ड मिश्र धातु इस्पात से सटीक रूप से ग्राउंड किए जाते हैं और 80W-90 गियर तेल से भरे कास्ट-आयरन या एल्यूमीनियम मिश्र धातु आवरण में रखे जाते हैं। गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट इस तरह से स्प्लाइन किया गया है कि यह इम्प्लीमेंट-साइड पीटीओ शाफ्ट योक को सीधे संपर्क में स्वीकार कर सके, जिससे ड्राइवलाइन और रोटर के पावर सोर्स के बीच एक कठोर, उच्च-टॉर्क वाला यांत्रिक कनेक्शन बनता है।

फ्लेल श्रेडर के पीटीओ शाफ्ट और फ्लेल मोवर गियरबॉक्स के बीच का संबंध यांत्रिक रूप से सहजीवी और कार्यात्मक रूप से अविभाज्य है। खराब स्पेसिफिकेशन वाला या घिसा हुआ ड्राइवलाइन शाफ्ट गियरबॉक्स इनपुट को अनियमित, कंपन से भरा टॉर्क प्रदान करता है, जिससे इनपुट शाफ्ट बेयरिंग, गियर टूथ सतहों और आउटपुट शाफ्ट सील पर घिसाव तेजी से बढ़ता है। इसके विपरीत, घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त गियरबॉक्स आंतरिक प्रतिरोध उत्पन्न करता है, जिससे टॉर्क स्पाइक्स और कंपन पल्स उत्पन्न होते हैं जो पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग और यू-जॉइंट्स के माध्यम से वापस फैलते हैं, जिससे ड्राइवलाइन का सेवा जीवन नाटकीय रूप से कम हो जाता है। व्यवहार में, सीएमएन ट्रांसमिशन से उच्च-गुणवत्ता वाले हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट में निवेश करने वाले ऑपरेटर अपने फ्लेल मोवर गियरबॉक्स के सेवा जीवन को भी बढ़ाते हैं, क्योंकि सुचारू, संतुलित टॉर्क संचारित करने वाला शाफ्ट, घिसे हुए या असंतुलित शाफ्ट की तुलना में गियरबॉक्स इनपुट बेयरिंग और गियर मेश को प्रति घंटे संचालन में काफी कम थकान तनाव चक्रों के अधीन करता है। सीएमएन ट्रांसमिशन प्रत्येक प्रमुख सर्विस अंतराल पर पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट और फ्लेल मोवर गियरबॉक्स दोनों का एक साथ निरीक्षण करने और दोनों प्रणालियों में घिसे हुए घटकों को एक साथ बदलने की सलाह देता है, ताकि ट्रैक्टर इंजन से कटिंग रोटर तक संपूर्ण पावर ट्रांसमिशन श्रृंखला की यांत्रिक सुसंगति बनी रहे और ऐसी स्थिति से बचा जा सके जहां एक नए मरम्मत किए गए घटक पर उसके साथी सिस्टम में यांत्रिक खामियों के कारण तुरंत दबाव पड़े।

CMN ट्रांसमिशन के कृषि PTO शाफ्ट क्यों चुनें?

CMN ट्रांसमिशन की स्थापना एक मार्गदर्शक सिद्धांत के साथ की गई थी: कृषि और औद्योगिक ट्रांसमिशन उत्पाद उपलब्ध कराना जो स्थापित यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी ब्रांडों द्वारा निर्धारित गुणवत्ता मानकों को पूरा करते हों या उनसे भी बेहतर हों, और वह भी ऐसी कीमत पर जिससे पेशेवर स्तर की इंजीनियरिंग दुनिया भर के किसानों, डीलरों और OEM उपकरण निर्माताओं के लिए वास्तव में सुलभ हो। हमारे PTO शाफ्ट उत्पाद रेंज में कॉम्पैक्ट गार्डन ट्रैक्टर अनुप्रयोगों से लेकर उच्च-हॉर्सपावर पंक्ति फसल, चारा और बायोमास प्रसंस्करण उपकरणों के लिए हेवी ड्यूटी PTO शाफ्ट ड्राइवलाइन तक सभी प्रमुख श्रृंखलाएं शामिल हैं, जो वैश्विक कृषि बाजार द्वारा मांग की जाने वाली PTO शाफ्ट आकारों की पूरी श्रृंखला को कवर करती हैं।

हमारे कारखाने से निकलने वाले प्रत्येक कृषि पीटीओ शाफ्ट की शिपमेंट से पहले व्यापक निरीक्षण प्रक्रिया से गुज़रना होता है। इस निरीक्षण में प्रमाणित माप उपकरणों से आयामों का सत्यापन, आईएसओ 500 मानकों के अनुसार स्प्लाइन गेज रिंग की जाँच, यू-जॉइंट टॉर्क और लैश माप, सतह कोटिंग की मोटाई का सत्यापन, और गार्ड असेंबली की अखंडता और सुरक्षा चेन अटैचमेंट बिंदुओं का दृश्य निरीक्षण शामिल है। हम प्रत्येक बैच के लिए उत्पादन का पूरा रिकॉर्ड रखते हैं, जिसमें कच्चे माल के हीट नंबर, मशीनिंग ऑपरेटर आईडी, हीट ट्रीटमेंट बैच रिकॉर्ड और अंतिम निरीक्षण के साइन-ऑफ दर्ज होते हैं। इससे दुनिया भर में किसी भी ग्राहक द्वारा बताई गई गुणवत्ता संबंधी किसी भी समस्या की जड़ तक जाँच करना संभव हो जाता है।

कृषि वितरकों, डीलरों, उपकरण निर्माताओं और बी2बी खरीद विशेषज्ञों के लिए, जो पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट उत्पादों के विश्वसनीय, लागत-प्रतिस्पर्धी और तकनीकी रूप से समर्थित स्रोत की तलाश में हैं, जिनमें कस्टम पीटीओ शाफ्ट असेंबली, स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट वेरिएंट और संपूर्ण पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स सर्विस किट शामिल हैं, सीएमएन ट्रांसमिशन त्वरित तकनीकी बिक्री सहायता, प्रतिस्पर्धी स्तरीय मूल्य निर्धारण, लचीली न्यूनतम ऑर्डर मात्रा और प्रमाणित परीक्षण डेटा के साथ प्रत्येक दावे का समर्थन करने वाली इंजीनियरिंग विश्वसनीयता प्रदान करता है। अपनी विशिष्ट पीटीओ शाफ्ट साइज और वॉल्यूम आवश्यकताओं के अनुरूप विस्तृत तकनीकी और वाणिज्यिक कोटेशन प्राप्त करने के लिए आज ही हमारी अंतरराष्ट्रीय बी2बी टीम से संपर्क करें।

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  सीएमएन ट्रांसमिशन के पास आईएसओ9001:2015, टीएस16949 और सीई प्रमाणपत्र हैं, जो हमारे वैश्विक बी2बी ग्राहकों को निर्यात किए गए सभी कृषि पीटीओ शाफ्ट उत्पादों के लिए उत्पाद की गुणवत्ता, प्रबंधन प्रणाली की अखंडता और यूरोपीय संघ के मशीनरी निर्देश अनुपालन का स्वतंत्र रूप से सत्यापित आश्वासन प्रदान करते हैं।
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  हमारे ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट और कृषि ड्राइवलाइन उत्पाद उत्तरी अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और एशिया को निर्यात किए जाते हैं, और स्थापित माल ढुलाई साझेदारियों के माध्यम से दुनिया भर के वितरकों, डीलरों और ओईएम निर्माताओं के लिए तेज़, विश्वसनीय और लागत-प्रतिस्पर्धी अंतरराष्ट्रीय डिलीवरी सुनिश्चित की जाती है।
• कस्टम पीटीओ शाफ्ट इंजीनियरिंग
  गैर-मानक पीटीओ शाफ्ट की लंबाई, अद्वितीय स्प्लाइन विन्यास, वैकल्पिक ट्यूब प्रोफाइल, स्लिप क्लच ओवरलोड सुरक्षा के साथ पीटीओ शाफ्ट, या पूर्ण ओईएम/ओडीएम ब्रांडिंग: हमारी इंजीनियरिंग टीम प्रतिस्पर्धी लीड टाइम के साथ सटीक ग्राहक विशिष्टताओं के अनुरूप समाधान विकसित और आपूर्ति करती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर 520 के साथ कौन-कौन से पीटीओ शाफ्ट साइज संगत हैं?
ए: जॉन डीरे 520 में सीरीज 4 (CAT4) पीटीओ शाफ्ट का उपयोग किया जाता है, जिसके दोनों सिरों पर 1-3/8" 6-स्प्लाइन (Z6) कनेक्शन होते हैं। संपीड़ित लंबाई लगभग 870 मिमी और विस्तारित लंबाई लगभग 1,100 मिमी है। पीटीओ शाफ्ट के मुख्य आयामों में 27 x 74.6 मिमी का क्रॉस जर्नल और लेमन-प्रोफाइल ट्यूब शामिल हैं। यदि आपका ट्रैक्टर 1000 आरपीएम अनुप्रयोगों के लिए 1-3/4" 20-स्प्लाइन स्टब का उपयोग करता है, तो सुरक्षित और बिना खड़खड़ाहट वाले कनेक्शन के लिए संगत पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर या स्प्लाइन-विशिष्ट शाफ्ट वेरिएंट के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन से संपर्क करें।

प्रश्न: क्या यह जॉन डीरे 520 पर लगे वीस्लर पीटीओ शाफ्ट का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हां। यह सीएमएन ट्रांसमिशन शाफ्ट, जॉन डीरे 520 के लिए वीस्लर पीटीओ शाफ्ट का प्रमाणित प्रतिस्थापन है। योक बोर साइज, क्रॉस जर्नल डाइमेंशन, ट्यूब प्रोफाइल और कुल लंबाई सहित सभी महत्वपूर्ण डाइमेंशन वीस्लर ओईएम स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप निर्मित किए गए हैं। मूल ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और इम्प्लीमेंट इनपुट शाफ्ट पर सीधे फिट होने के लिए किसी एडेप्टर, शिमिंग, ड्रिलिंग या मशीनिंग संबंधी संशोधन की आवश्यकता नहीं है।

प्रश्न: फ्लेल श्रेडर के लिए 540 पीटीओ शाफ्ट और 1000 पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है?
A: 540 PTO शाफ्ट ट्रैक्टर की मानक 540 RPM आउटपुट सेटिंग पर काम करता है, जबकि 1000 PTO शाफ्ट (जिसे 1000 rpm PTO शाफ्ट भी कहा जाता है) 1,000 RPM पर चलता है। उच्च गति इनपुट से फ्लेल श्रेडर गियरबॉक्स से आवश्यक गुणन अनुपात कम हो जाता है, जिससे उच्च हॉर्सपावर वाले ट्रैक्टरों में सुचारू और अधिक कुशल संचालन संभव हो सकता है। जॉन डीरे 520 दोनों गतियों को सपोर्ट करता है। अपने ट्रैक्टर के लिए सही शाफ्ट चुनने से पहले हमेशा अपने ट्रैक्टर की PTO आउटपुट सेटिंग और गियरबॉक्स इनपुट स्पेसिफिकेशन की जांच कर लें।

प्रश्न: मैं अपने ट्रैक्टर के लिए सही पीटीओ शाफ्ट की लंबाई कैसे मापूं और सेट करूं?
ए: उपकरण को ट्रैक्टर से सामान्य कार्यशील हिच स्थिति में जोड़ें। ट्रैक्टर पीटीओ स्टब फेस और उपकरण इनपुट स्टब फेस के बीच की दूरी मापें। यही आपकी आवश्यक कार्यशील लंबाई है। कार्यशील स्थिति में पीटीओ शाफ्ट की लंबाई इतनी होनी चाहिए कि भीतरी और बाहरी ट्यूब कम से कम 150 मिमी तक ओवरलैप हों। उपकरण को परिवहन ऊंचाई तक उठाकर, सुनिश्चित करें कि ट्यूब नीचे तक न पहुंचें। यदि आपको गैर-मानक हिच ज्यामिति के लिए कस्टम पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता है, तो अपने विशिष्ट मापों के साथ सीएमएन ट्रांसमिशन से संपर्क करें।

प्रश्न: इस शाफ्ट में किस प्रकार का शियर बोल्ट लगता है, और मुझे इसके प्रतिस्थापन कहाँ से मिल सकते हैं?
ए: इस यूनिट में लगे शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट प्रोटेक्शन सिस्टम में M8 ग्रेड 8.8 शियर बोल्ट का इस्तेमाल होता है, प्रत्येक हब साइड में दो बोल्ट होते हैं। ये मानक मीट्रिक फास्टनर हैं जो किसी भी कृषि डीलर, ऑटोमोटिव पार्ट्स आउटलेट या सीधे CMN ट्रांसमिशन से स्पेयर पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स किट के रूप में उपलब्ध हैं। शियर बोल्ट को हमेशा सही ग्रेड 8.8 स्पेसिफिकेशन वाले ही बदलें। उच्च ग्रेड के फास्टनर लगाने से ओवरलोड प्रोटेक्शन सिस्टम पूरी तरह से निष्क्रिय हो जाता है और गियरबॉक्स इनपुट बेयरिंग और शाफ्ट को गंभीर टॉर्क क्षति का खतरा बढ़ जाता है।

प्रश्न: फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट पर लगे यू-जॉइंट्स को कितनी बार लुब्रिकेट करना चाहिए?
ए: पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट क्रॉस किट के चारों निप्पल्स को हर 8 ऑपरेटिंग घंटे या सक्रिय उपयोग के दौरान साप्ताहिक रूप से ईपी2 लिथियम-आधारित एक्सट्रीम-प्रेशर ग्रीस से ग्रीस करें। बहुत धूल भरी या गीली परिस्थितियों में, अंतराल को घटाकर 4 से 6 घंटे कर दें। टेलीस्कोपिंग ट्यूब ग्रीस निप्पल को भी इसी अंतराल पर लुब्रिकेट करें। नियमित लुब्रिकेशन पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस किट और पूरे शाफ्ट असेंबली की सर्विस लाइफ को अधिकतम करने के लिए सबसे किफायती रखरखाव उपाय है।

प्रश्न: क्या मैं सीएमएन ट्रांसमिशन से कस्टम या ओईएम-ब्रांडेड पीटीओ शाफ्ट का ऑर्डर दे सकता हूँ?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन कस्टम पीटीओ शाफ्ट इंजीनियरिंग और उत्पादन सेवाएं प्रदान करता है, जिसमें कस्टम लंबाई, गैर-मानक स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन, वैकल्पिक ट्यूब प्रोफाइल और आपके लोगो और पैकेजिंग के साथ पूर्ण OEM/ODM ब्रांडिंग शामिल हैं। हम ऑटो-रीसेट ओवरलोड क्षमता की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए स्लिप क्लच सुरक्षा वाले पीटीओ शाफ्ट भी बनाते हैं। प्रतिस्पर्धी कस्टम उत्पादन कोटेशन के लिए अपने एप्लिकेशन पैरामीटर, ड्राइंग या सैंपल शाफ्ट के साथ हमारी तकनीकी बिक्री टीम से संपर्क करें।

प्रश्न: क्या पीटीओ शाफ्ट गार्ड सीई प्रमाणित है, और क्या यह कानूनी रूप से आवश्यक है?
जी हां, आपूर्ति किया गया पीटीओ शाफ्ट गार्ड यूरोपीय संघ के मशीनरी निर्देश 2006/42/ईसी के अनुपालन में सीई प्रमाणित है। सीई प्रमाणन इस बात की पुष्टि करता है कि गार्ड का डिज़ाइन यांत्रिक शक्ति, सामग्री स्थायित्व और निर्देश में निर्दिष्ट सुरक्षा श्रृंखला प्रतिधारण आवश्यकताओं के अनुरूप प्रमाणित है। यूरोपीय संघ में, सीई-चिह्नित गार्ड एक कानूनी परिचालन आवश्यकता है। अन्य क्षेत्रों के ऑपरेटरों के लिए, सीई चिह्न गार्ड के डिज़ाइन की गुणवत्ता और न्यूनतम स्थानीय मानकों से ऊपर सुरक्षात्मक प्रदर्शन का स्वतंत्र आश्वासन प्रदान करता है।

प्रश्न: इस पीटीओ शाफ्ट पर लगे यू-जॉइंट के लिए अधिकतम सुरक्षित परिचालन कोण क्या है?
ए: पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस 25 डिग्री तक के कोण पर निरंतर संचालन के लिए उपयुक्त हैं। 25 डिग्री से अधिक के कोण पर लगातार संचालन से रेटेड टॉर्क क्षमता में काफी कमी आती है और नीडल बेयरिंग का घिसाव बहुत तेजी से होता है। सड़क किनारे तटबंध निर्माण जैसे उच्च कोण वाले कार्यों के लिए, जहां नियमित रूप से अधिक तीव्र संचालन कोणों की आवश्यकता होती है, सीएमएन ट्रांसमिशन वाइड-एंगल कॉन्स्टेंट-वेलोसिटी (सीवी) जॉइंट शाफ्ट विकल्प प्रदान करता है। अपनी विशिष्ट उच्च-कोण अनुप्रयोग आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के बारे में चर्चा करने के लिए हमसे संपर्क करें।

प्रश्न: स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट और शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है?
ए: स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट में स्प्रिंग-लोडेड फ्रिक्शन डिस्क असेंबली का उपयोग होता है जो एक पूर्व निर्धारित टॉर्क पर स्वचालित रूप से स्लिप हो जाती है और बिना किसी पुर्जे को बदले फिर से जुड़ जाती है। शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट में प्रत्येक ओवरलोड घटना के बाद बोल्ट को बदलना पड़ता है, लेकिन यह अधिक स्थिर और सटीक सुरक्षा सीमा प्रदान करता है। फ्लेल श्रेडर के उपयोग के लिए, दोनों प्रकार उपयुक्त हैं। शियर बोल्ट वाले संस्करण उन जगहों पर बेहतर होते हैं जहां रखरखाव का अनुशासन उच्च होता है और ओवरलोड घटनाएं कम होती हैं; स्लिप क्लच सुरक्षा वाला पीटीओ शाफ्ट उन जगहों पर बेहतर होता है जहां ओवरलोड घटनाएं बार-बार होती हैं या फील्ड में बोल्ट बदलना अव्यावहारिक होता है।

प्रश्न: सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट ट्यूब के लिए लेमन प्रोफाइल का उपयोग क्यों करता है?
ए: पीटीओ शाफ्ट ट्यूब का प्रोफाइल सीधे तौर पर टेलिस्कोपिंग सेक्शन की टॉर्क क्षमता और स्लाइडिंग व्यवहार को निर्धारित करता है। सीएमएन ट्रांसमिशन इस अनुप्रयोग के लिए लेमन (बिलोबेट) प्रोफाइल का उपयोग करता है क्योंकि यह टॉर्शनल कठोरता, संयुक्त टॉर्क और अक्षीय भार के तहत सुचारू अक्षीय स्लाइडिंग और आवश्यक पीटीओ शाफ्ट आयामों पर सटीक निर्माण की व्यवहार्यता का इष्टतम संतुलन प्रदान करता है। स्टार प्रोफाइल थोड़ी अधिक टॉर्क क्षमता प्रदान करते हैं, लेकिन गंदे खेतों में फंसने और अटकने की अधिक संभावना होती है, जहां सामान्य कृषि उपयोग के दौरान फसल सामग्री और मिट्टी का ट्यूब गैप में प्रवेश अपरिहार्य होता है।

ग्राहक समीक्षाएँ

मार्कस हॉलिंग्सवर्थ, फार्म मैनेजर, संयुक्त राज्य अमेरिका
हम आयोवा में 120 एकड़ के मक्का के खेत में जॉन डीरे 520 मशीन चलाते हैं, और तीन कठिन सीज़न के बाद आखिरकार उसका शाफ्ट खराब हो गया। मैंने एक ऑनलाइन कृषि फोरम में मिली सलाह के आधार पर CMN ट्रांसमिशन से सीरीज 4 का रिप्लेसमेंट शाफ्ट मंगवाया। फिटिंग एकदम सही थी, किसी तरह की एडजस्टमेंट या एडेप्टर की ज़रूरत नहीं पड़ी, बस 1-3/8 इंच के 6-स्प्लाइन स्टब पर सीधे लग गया और पहली ही कोशिश में लॉक हो गया। हमने वसंत ऋतु से अब तक इस पर लगभग 210 घंटे काम किया है, जिसमें मोटे डंठल और मिश्रित कवर क्रॉप को काटा है, और यह आज भी उसी तरह सुचारू रूप से चल रहा है जैसे इसे लगाने के दिन चला था। इसकी बिल्ड क्वालिटी स्थानीय डीलर से खरीदे गए पिछले आफ्टरमार्केट शाफ्ट से कहीं बेहतर है। गार्ड मजबूत है, यू-जॉइंट अभी भी टाइट हैं, और फॉस्फेट फिनिश भी अच्छी तरह से बरकरार है। समय आने पर मैं निश्चित रूप से इसे दोबारा ऑर्डर करूंगा।

जेम्स व्हिटफील्ड, कृषि ठेकेदार, यूनाइटेड किंगडम
मैं यॉर्कशायर के तीन ज़िलों में घास के मैदानों के रखरखाव के ठेकों का प्रबंधन करता हूँ, और कई सालों से मैंने फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट के कई ब्रांड आज़माए हैं, ताकि मुझे टिकाऊ और ज़्यादा महंगा न हो। मेरे 520 मॉडल पर लगा वीस्लर का ओरिजिनल शाफ्ट चार सीज़न के बाद घिस गया। एक दोस्त ने मुझे सीएमएन के बारे में बताया। मैंने सोमवार को ऑर्डर किया और गुरुवार को डीएचएल के ज़रिए डिलीवरी हो गई, जो एक अंतरराष्ट्रीय ऑर्डर के लिए काफ़ी प्रभावशाली था। शाफ्ट की फिनिशिंग पहले इस्तेमाल किए गए कुछ चीनी शाफ्ट की तुलना में काफ़ी बेहतर है; फॉस्फेट कोटिंग एक समान है, और योक बोर साफ़ थे, उनमें कोई खुरदरापन या धातु का चूरा नहीं था। अब ठेके के सीज़न के तीन महीने बीत चुके हैं, हर दिन भारी मात्रा में नरकट घास और खाई के किनारों पर काम करना पड़ता है, लेकिन अभी तक कोई शियर बोल्ट की समस्या या कंपन की समस्या नहीं आई है। बढ़िया उत्पाद, बढ़िया सेवा।

क्लाउस ब्रेनर, किसान, जर्मनी
मैं बवेरिया में एक किसान हूँ और ढलानों की देखरेख के लिए मुख्य रूप से जॉन डीरे 520 का उपयोग करता हूँ। पाँच साल बाद इसका मूल शाफ्ट घिस गया था। मैंने CMN से ऑर्डर किया और जर्मनी में पैकेज इतनी जल्दी पहुँच गया, यह देखकर मैं हैरान रह गया। शाफ्ट बहुत ही सफाई से बनाया गया है, यूनिवर्सल जॉइंट्स में कोई ढीलापन नहीं है, और सुरक्षात्मक ट्यूब एकदम फिट बैठती है। कोई कंपन नहीं, कोई शोर नहीं। अनुरोध करने पर, सेवा ने मुझे तुरंत तकनीकी डेटा शीट भेज दी। मैं इसकी पुरजोर अनुशंसा करता हूँ, इस गुणवत्ता के लिए कीमत भी उचित है।

एंड्रयू स्टैफोर्ड, वाइनयार्ड मैनेजर, ऑस्ट्रेलिया
मैं बारोसा घाटी में एक अंगूर का बाग चलाता हूँ और हम हर सर्दियों में छंटाई के कचरे को पंक्तियों के बीच मल्चिंग करने के लिए JD 520 का उपयोग करते हैं। स्थानीय आपूर्तिकर्ता से खरीदा गया पिछला आफ्टरमार्केट पीटीओ शाफ्ट पहले ही सीज़न में बुरी तरह से खड़खड़ाने लगा था, जो शर्मनाक और चिंताजनक था। मैंने CMN से यह वाला ऑर्डर किया और सच कहूँ तो इसमें कोई कमी नहीं है। टेलीस्कोपिंग सेक्शन बिना किसी रुकावट के चलता है, और शियर बोल्ट हब एक सही ढंग से मशीनीकृत टुकड़ा है, न कि स्टैम्प्ड स्टील का जैसा कि पिछले वाले में था। नवंबर में हमने पूरी गति से चलते हुए एक दबे हुए सिंचाई के खंभे को भी टक्कर मार दी और शियर बोल्ट ने अपना काम बखूबी किया, साफ टूट गया, गियरबॉक्स को कोई नुकसान नहीं हुआ। मेरे टूलबॉक्स में पहले से ही रिप्लेसमेंट बोल्ट मौजूद थे। शानदार उत्पाद, दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में तेज़ शिपिंग, मैं इसकी पुरजोर अनुशंसा करता हूँ।

यान लेबोर्गने, वर्क्स सुपरवाइज़र, फ़्रांस
हम ब्रिटनी में एक स्थानीय प्राधिकरण के लिए सड़क किनारे रखरखाव का काम करते हैं, और हमारा जॉन डीरे 520 लगभग पूरे साल चलता है। पिछली सर्दियों में इसका मूल कार्डन शाफ्ट खराब हो गया था और हमें तुरंत एक पुर्जे की ज़रूरत थी। CMN ने 24 घंटों के भीतर ऑर्डर प्रोसेस किया और हमें 5 कार्यदिवसों में शाफ्ट मिल गया। इंस्टॉलेशन बिना किसी परेशानी के हो गया, माप एकदम सही थे, और शाफ्ट गार्ड CE मानकों के अनुरूप है। तब से कोई यांत्रिक समस्या नहीं आई है, नहर के किनारों पर घनी घास में भी जोड़ मज़बूती से टिके रहते हैं। पेशेवर काम के लिए गुणवत्ता और कीमत का अनुपात बहुत ही उचित है।

मार्को एंड्रेओली, फार्म मालिक, इटली
"मैं एमिलिया-रोमाग्ना में एक कृषि कंपनी का मालिक हूँ और बागों में मक्के के ठूंठ और छंटाई के अवशेषों को बारीक करने के लिए JD 520 का उपयोग करता हूँ। कई आपूर्तिकर्ताओं की तुलना करने के बाद मैंने CMN से यह कार्डन शाफ्ट मंगवाया। कीमत प्रतिस्पर्धी थी, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात थी संपूर्ण तकनीकी दस्तावेज़ और ISO प्रमाणन। शाफ्ट अच्छी तरह से पैक होकर आया और उसमें कोई नुकसान नहीं था। इसे स्थापित करना आसान था। खेत में, इसमें कोई कंपन या ढीलापन नहीं है, और मैं पहले ही 150 से अधिक मौसमी घंटे उपयोग कर चुका हूँ। ईमेल के माध्यम से तकनीकी सहायता ने अंग्रेजी और इतालवी दोनों भाषाओं में जवाब दिया। मैं इसकी अनुशंसा करता हूँ।"

डैरेन मैकिनॉन, कस्टम हार्वेस्टिंग कॉन्ट्रैक्टर, कनाडा
हम सस्केचेवान में कस्टम हार्वेस्टिंग और अवशेष प्रबंधन का व्यवसाय चलाते हैं। कैनोला के डंठल की भीषण फसल के बाद जब हमारे JD 520 के PTO शाफ्ट में ट्यूब वेल्डिंग के पास दरार आ गई, तो हमें तुरंत एक नए शाफ्ट की ज़रूरत थी। CMN की वेबसाइट इस्तेमाल करने में आसान थी, स्पेसिफिकेशन शीट हमारे मौजूदा शाफ्ट के आयामों से बिल्कुल मेल खाती थी, और ऑर्डर दो कार्यदिवसों के भीतर भेज दिया गया। लेकिन मुझे फिनिशिंग की गुणवत्ता की उम्मीद नहीं थी। योक की मशीनिंग एकदम साफ-सुथरी है, गार्ड बिना किसी काट-छांट के ठीक से फिट बैठता है, और क्रॉस किट मजबूत महसूस होते हैं। हमने इस पतझड़ में नए शाफ्ट पर लगभग 400 एकड़ कैनोला के ठूंठ को बिना किसी समस्या के बारीक काट दिया है। जो मिलता है उसके हिसाब से कीमत बहुत उचित थी। मैंने पहले ही अपने क्षेत्र के दो अन्य ऑपरेटरों को CMN की सिफारिश कर दी है।

रिकार्डो फोन्सेका, फार्म निदेशक, ब्राजील
हम माटो ग्रोसो में लगभग 800 हेक्टेयर भूमि पर सोयाबीन और मक्का उगाते हैं और कटाई के बाद भूसे को बारीक करने के लिए JD 520 का उपयोग करते हैं। CMN ट्रांसमिशन को चुनने से पहले हमने दो अन्य PTO शाफ्ट आपूर्तिकर्ताओं का परीक्षण किया था। क्रॉस किट और शियर बोल्ट प्रोटेक्शन की गुणवत्ता स्पष्ट रूप से बेहतर है। उत्पाद ब्राज़ील में अच्छी तरह से पैक होकर और समय पर पहुँचा। हम 300 घंटे से अधिक समय से इसका उपयोग कर रहे हैं और कोई समस्या नहीं आई है। बिक्री से पहले की सेवा उत्कृष्ट थी; उन्होंने सभी तकनीकी प्रश्नों का तुरंत उत्तर दिया। हम CMN को उन सभी उत्पादकों को सुझाते हैं जो उचित मूल्य पर गुणवत्तापूर्ण उत्पाद चाहते हैं।

क्रेग सदरलैंड, भेड़ पालक, न्यूजीलैंड
"हम कैंटरबरी में भेड़ पालन करते हैं और ठेके पर घास काटने का काम करते हैं, और JD 520 हमारा मुख्य चारागाह सुधार उपकरण है। मैंने पिछले अठारह महीनों में CMN से ये दो PTO ड्राइवलाइन शाफ्ट मंगवाए हैं, एक सीधे प्रतिस्थापन के रूप में और एक कार्यशाला के लिए अतिरिक्त उपकरण के रूप में। दोनों अच्छी तरह से पैक होकर समय पर पहुंचे, जो तब बहुत मायने रखता है जब आप फसल के बीच में हों और दूसरा विकल्प किसी पुर्जे के लिए दस दिन इंतजार करना हो। पहले वाले ने किकुयू चारागाह, सरकंडे और झाड़ियों के किनारों पर 250 घंटे से अधिक का काम किया है, और मैंने केवल नियमित रूप से ग्रीसिंग की है। मैं CMN ट्रांसमिशन को अन्य न्यूजीलैंड के किसानों को खुशी-खुशी सुझाऊंगा जो वीस्लर PTO शाफ्ट के गुणवत्तापूर्ण, किफायती प्रतिस्थापन की तलाश में हैं और जिनकी अंतरराष्ट्रीय शिपिंग भी तेज़ है।"