عمود نقل الحركة (PTO) لآلات قطع الأشجار الدوارة شديدة التحمل من وودز BB6000X، BB7200X، BB8400X، BB840X-P

عمود نقل الحركة الموثوق به لآلات قطع الأخشاب الدوارة شديدة التحمل

عمود نقل الحركة (PTO) لماكينة قطع الأشجار الدوارة شديدة التحمل من وودز، طراز: BB6000X، BB7200X، BB8400X، BB840X-P

عندما صممت شركة وودز جزازاتها الدوارة شديدة التحمل من طرازات BB6000X وBB7200X وBB8400X وBB840X-P، اعتمدت عمود نقل الحركة الأصلي Walterscheid 2400. ينقل هذا العمود كامل قوة الجرار إلى علبة تروس الجزازة، لذا فإن جودة هذا الجزء بالغة الأهمية، أكثر مما يدركه معظم المشغلين حتى يتعطل في الحقل. صُمم عمود نقل الحركة البديل الخاص بنا لجزازات وودز الدوارة شديدة التحمل وفقًا لمعيار CAT4 × 2400 نفسه، مما يمنحك قطعة غيار سهلة التركيب وتؤدي وظيفتها بكفاءة عالية موسمًا بعد موسم تحت ظروف العمل الفعلية.

يُبنى كل عمود إدارة PTO في هذه السلسلة من الجرارات حول مجموعة أنابيب تلسكوبية مزودة بوصلات عالمية مطروقة في كلا الطرفين. أما الغطاء الخارجي فهو غطاء أمان بلاستيكي مقوى يحيط بالمكونات الدوارة، ويتوافق مع معايير CE الأوروبية الحالية للآلات، ويحمي المشغل من التلامس العرضي. من جهة القطع، يمتص قابض احتكاك متعدد الأقراص من نوع FV أحمال الصدمات المفاجئة عندما تصطدم الشفرات بصخرة مدفونة أو عمود سياج. هذا القابض ليس مجرد رفاهية، بل هو الجزء الذي يجنبك استبدال علبة التروس أو ثني عمود الإدخال في كل مرة يفاجئك فيها التضاريس.

يستخدم طراز BB840X-P ذو نظام السحب قابضًا رباعي الأقراص بقوة 1500 نيوتن متر، بينما زُودت طرازات BB6000X وBB7200X وBB8400X ذات نظام الربط ثلاثي النقاط بتكوينات تتناسب مع متطلبات القدرة الحصانية وحمل المغزل الخاصة بها. تقبل جميع الإصدارات أعمدة إدخال علبة التروس ذات 1.375-6 أو 1.750-20 شريحة، وذلك حسب الطراز المحدد، لذا يُنصح بالتأكد من حجم عمود إدخال آلة القطع قبل الطلب.

المعدات الأصلية هي عمود نقل الحركة (PTO) من نوع Walterscheid 2500. يمكننا تصنيع بدائل عالية الجودة لأعمدة نقل الحركة (PTO) من نوع Walterscheid 2500.

عمود نقل الحركة (PTO) لتوافق طرازات جزازات الخشب الدوارة

تغطي جداول المواصفات التالية كلاً من مصفوفة طرازات القواطع الدوارة وبيانات قابض الاحتكاك لأعمدة نقل الحركة البديلة المتوافقة مع Walterscheid التي نصنعها. جميع أعمدة إدخال علبة التروس إما 1.375-6 أسنان أو 1.750-20 أسنان. راجع عمود الطراز لمعرفة المقاس المناسب لجهازك. إذا كان لديك عرض عمل مخصص، أو متطلبات قدرة حصانية فريدة، أو كنت بحاجة إلى طول أنبوب عمود نقل حركة غير قياسي، فانتقل إلى ما بعد الجداول لمعرفة كيفية التواصل مع فريقنا الهندسي.

* مقاسات أسنان عمود إدخال علبة التروس: 1.375-6 أو 1.750-20. تحقق من عمود إدخال القاطع الخاص بك قبل الطلب.

قابض احتكاك K90 و K90/4T

	مسلسل	ثقب	أقراص	عزم الدوران
	CAT4 * 2400	1.375-6	2	1000 نانومتر
	CAT4 * 2400	1.375-6	4	1500 نانومتر
	CAT4 * 2400	1.375-21	4	1400 نانومتر
	CAT4 * 2400	1.750-20	4	1500 نانومتر
	CAT5/6 * 2500	1.750-20	4	1500 نانومتر

جميع قيم عزم الدوران هي قيم اسمية عند ضغط القرص القياسي. تؤثر بيئة التشغيل وضبط القابض وتآكل القرص على نقاط الانزلاق في ظروف التشغيل الفعلية.

هل تحتاج إلى طول عمود نقل حركة مخصص، أو تصميم نير، أو شكل مسنن غير قياسي؟ تواصل مع فريقنا الهندسي، فنحن ندعم طلبات أعمدة نقل الحركة المخصصة بالكامل مع توفير رسومات CAD عند الطلب.

مميزات عمود نقل الحركة عالي التحمل لقاطع الأخشاب الدوار

• تصميم CAT4 × 2400 للتركيب المباشر
  يتطابق هذا المنتج تمامًا مع مواصفات Walterscheid 2400 الأصلية المستخدمة في جميع طرازات جزازات Woods الدوارة الثقيلة الأربعة: BB6000X وBB7200X وBB8400X وBB840X-P. لا حاجة إلى محولات أو حشوات، حيث يتم تركيب عمود نقل الحركة للجرار بنفس طريقة تركيب الوحدة الأصلية.
• حماية قابض الاحتكاك متعدد الأقراص FV
  تمتصّ التكوينات ثنائية الأقراص (1000 نيوتن متر) أو رباعية الأقراص (حتى 1500 نيوتن متر) الصدمات المفاجئة قبل وصولها إلى علبة تروس جزازة العشب الدوارة. يتيح لك عزم الانزلاق القابل للتعديل ضبط الحماية وفقًا لظروف التشغيل؛ فالعشب الخفيف، والشجيرات الكثيفة، وأشجار الخشب الصلب الصغيرة، جميعها تتطلب إعدادات مختلفة للقابض.
• وصلات عالمية مطروقة (وصلات PTO U)
  يتم تصنيع مجموعتي الوصلات المتقاطعة والمحامل بالتشكيل بالضغط من سبائك الفولاذ، وتُعبأ محامل الإبر في المصنع. تتحمل وصلات عمود نقل الحركة (PTO) المشكلة بالضغط عدم المحاذاة الزاوية الشائعة في نظام التعليق ثلاثي النقاط دون أن تتعرض للإجهاد تحت دورات الانحناء المتكررة.
• مجموعة أنبوب عمود نقل الحركة القابل للتمديد
  تم تصنيع مقاطع أنابيب عمود نقل الحركة الداخلي والخارجي بدقة عالية لضمان تعشيق ثابت طوال نطاق الحركة الكامل. يقلل الانزلاق السلس من الاهتزاز عند عمود نقل الحركة في الجرار ويمنع الالتصاق الذي يتسبب في التآكل المبكر لواقي الأمان.
• درع أمان متوافق مع معايير CE
  يلبي غطاء الأمان البلاستيكي الخارجي متطلبات الحماية وفقًا لمعيار EN ISO 4254-1. ويبقى في مكانه في ظل الاهتزازات والتعرض للحطام المعتاد في أعمال إزالة الأشجار الكثيفة، وينفصل نصفي الغطاء بسلاسة للفحص أو الاستبدال دون الحاجة إلى أدوات خاصة.
• خيارات وصلة التثبيت ذات الأسنان 1.375-6 و 1.750-20
  تتوفر نهايات وصلات عمود نقل الحركة (PTO) بنوعيْ التوصيل القياسيين، لتغطي جميع طرازات جزازات وودز الدوارة شديدة التحمل BB6000X وBB7200X وBB8400X وBB840X-P. تُصنع هذه الوصلات بتقنية الصب الاستثماري والمعالجة الحرارية، مما يمنح منطقة تعشيق التوصيل عمرًا أطول مقارنةً بالبدائل المصنعة بتقنية التخريش.

كيف يعمل عمود نقل الحركة (PTO) في آلة القطع الدوارة شديدة التحمل؟

1. مخرج PTO للجرار
   يدور عمود نقل الحركة (PTO) للجرار بسرعة 540 دورة في الدقيقة أو 1000 دورة في الدقيقة، وذلك حسب إعدادات الجرار ومتطلبات آلة القطع. تعمل آلات القطع الدوارة شديدة التحمل من وودز، طرازات BB6000X وBB7200X وBB8400X وBB840X-P، بسرعة 540 دورة في الدقيقة كمعيار قياسي. يتصل التعشيق ذو 1.375-6 أو 1.750-20 سنًا على عمود نقل الحركة (PTO) للجرار بالوصلة الأنثوية المقابلة على نظام نقل الحركة، مما يمنع الدوران مع السماح بحرية الحركة المحورية.
2. تعويض زاوية المفصل العالمي
   مع دوران الجرار أو ميلانه أو تغير ارتفاع وصلة الجر، تتغير الزاوية بين الجرار وآلة القطع. تعمل وصلات عمود نقل الحركة (PTO) في طرفي نظام الدفع على استيعاب هذا الاختلاف الزاوي، والذي يصل عادةً إلى 15-20 درجة بشكل مستمر، مع الحفاظ على نقل سلس لعزم الدوران. يؤدي التشغيل المستمر بزوايا عالية إلى تسريع تآكل وصلات عمود نقل الحركة، لذا فإن مطابقة طول نظام الدفع مع هندسة وصلة الجر أمر بالغ الأهمية.
3. تعديل طول الأنبوب التلسكوبي
   ينزلق العمود الداخلي داخل أنبوب عمود نقل الحركة الخارجي لاستيعاب تغير المسافة بين الجرار والآلة أثناء رفع وخفض وصلة الجر. ويلزم وجود تداخل كافٍ لا يقل عن ثلث الطول الإجمالي للأنبوب الداخلي في جميع أوضاع التشغيل للحفاظ على السلامة الهيكلية ومنع انفصال النصفين.
4. حماية من الحمل الزائد لقابض الاحتكاك
   يتم ضبط قابض قرص FV في المصنع على مستوى عزم دوران أعلى بقليل من أحمال التشغيل العادية، ولكنه أقل من المستوى الذي قد يُلحق الضرر بعلبة التروس. عندما تلامس الشفرة عائقًا، يرتفع عزم الدوران فوق هذا الحد، فتنزلق أقراص القابض، ممتصةً الصدمة على شكل حرارة بدلًا من نقلها كموجة صدمية عبر نظام نقل الحركة. بمجرد زوال الحمل الزائد، يعود القابض إلى عمله تلقائيًا. هذا هو السبب الرئيسي لطول عمر علب التروس: فكل حمل زائد يمتصه القابض هو حمل لا يتحمله عمود إدخال علبة التروس.
5. توزيع الطاقة من علبة التروس إلى الشفرات
   يدخل عزم الدوران من نظام نقل الحركة إلى علبة تروس القاطع الدوار عبر عمود الإدخال، ثم يُعاد توجيهه بزاوية 90 درجة إلى أسفل باتجاه محور الشفرة الرأسي. تُضبط نسبة تروس علبة التروس في المصنع من قِبل شركة وودز لتتوافق سرعة طرف الشفرة مع سرعة دوران محرك الجرار. لهذا السبب، يرتبط عمود نقل الحركة وعلبة التروس ارتباطًا وثيقًا. يوفر العمود السرعة وعزم الدوران الخام، بينما تُحوّله علبة التروس إلى خرج المحور المناسب الذي تحتاجه الشفرات.

تطبيقات عمود إدارة الطاقة لقاطع الدوران

تُعدّ آلات BB6000X وBB7200X وBB8400X وBB840X-P من أكثر آلات الحصاد الدوارة الثقيلة انتشارًا في أمريكا الشمالية وخارجها. تُستخدم هذه الآلات في المراعي، وعلى جوانب الطرق، وشبكات المرافق، وفي عمليات حصاد التبن التجارية، أي في أي مكان تقريبًا تُستخدم فيه جرارات تتراوح قوتها بين 30 و120 حصانًا للحصاد. والقاسم المشترك بين جميع هذه التطبيقات هو الحاجة إلى آلة حصاد ثقيلة. عمود إدارة PTO التي يمكنها تحمل الأحمال المستمرة دون الحاجة إلى عناية مستمرة.

• إدارة المراعي والأراضي العشبية
  تُعدّ آلات القطع الدوارة الأداة الأمثل للحفاظ على المراعي الدائمة في حالة إنتاجية عالية. تشغيل جرار بقوة 120 حصانًا بكامل حمولة عمود نقل الحركة (PTO) عبر حشائش الفستوكة أو البروم الكثيفة لمدة 8 ساعات متواصلة يُعرّض نظام نقل الحركة لضغط مستمر كبير. يُمكن لعمود نقل الحركة (PTO) الذي يعمل بسرعة 1000 دورة في الدقيقة أو 540 دورة في الدقيقة، والذي تتم صيانته جيدًا ويعمل بحمولة مُصنّفة مع ضبط القابض بشكل صحيح، التعامل مع هذا الضغط دون أي مشكلة.
• مكافحة الغطاء النباتي على جوانب الطرق وحرم الطريق
  تستخدم إدارات الطرق السريعة في المقاطعات وشركات المرافق العامة وفرق صيانة السكك الحديدية قواطع سلسلة BB لأنها تتعامل مع المخلفات غير المتوقعة، مثل أسلاك السياج القديمة وقطع الخرسانة المدفونة والحطام المعدني الذي يتناثر على الشفرات أثناء العمل على جوانب الطرق. وقد صُممت قابض الأقراص الأربعة في قاطعة BB840X-P من نوع السحب خصيصًا لهذه البيئات عالية التأثير.
• إدارة أرضيات البساتين ومزارع الكروم
  في مزارع الأشجار والكروم، يتطلب جزّ العشب بين الصفوف بسرعة باستخدام قاطع مثبت على وصلة ثلاثية النقاط عمود نقل حركة يتحمل تغييرات الاتجاه المتكررة وحركة الوصلة دون إصدار ضوضاء أو اهتزازات. وتتيح السعة الزاوية لوصلات عمود نقل الحركة، بعد صيانتها بشكل صحيح، تحقيق ذلك بسرعات تجارية.
• إزالة الأشجار والشجيرات
  تتميز آلة القطع BB8400X بعرض قطع يبلغ 84 بوصة، مقترنة بجرار بقوة 120 حصانًا، مما يُمكّنها من قطع الشجيرات الصلبة والأغصان الصغيرة التي قد تُعيق عمل آلة قطع أخف وزنًا. يُعرّض هذا النوع من العمل نظام نقل الحركة لأقصى ضغط، ويُوفر خيار قابض الاحتكاك رباعي الأقراص امتصاصًا لعزم الدوران يحافظ على سلامة علبة التروس عند اصطدام جذع أكثر سمكًا من المتوقع بالشفرة.
• تجهيز التبن والعلف التجاري
  قبل استخدام آلة جز العشب أو آلة جز الأقراص في الحقل، غالبًا ما يقوم المشغلون بتشغيل آلة قطع دوارة لإزالة النباتات القديمة وتوحيد سطحها. في عمليات التشغيل المتكررة والمتواصلة في الحقل، يصبح تآكل أنبوب عمود نقل الحركة (PTO) وتشحيم الوصلات المفصلية أكثر وضوحًا، ولذلك فإن اختيار عمود نقل حركة زراعي بديل عالي الجودة منذ البداية يُحقق فوائد كبيرة في تقليل وقت الخدمة.
• الحدائق البلدية والملاعب الرياضية
  تستخدم البلديات الكبيرة ذات شبكات الممرات الخضراء الواسعة أساطيل من الجرارات المزودة بآلات قص دوارة لإدارة المواسم. وتتميز دورات استبدال عمود نقل الحركة بأنها قابلة للتنبؤ في عمليات الأساطيل، كما أن أسعارنا التنافسية للطلبات الكبيرة تجعل من العملي الحفاظ على مخزون من قطع الغيار يضمن الالتزام بجداول القص.

كيفية تركيب عمود نقل الحركة (PTO) على جزازة الأشجار الدوارة من وودز؟

قبل أن تبدأ، السلامة أولاً

• قم بفصل نظام نقل الحركة، وأوقف تشغيل محرك الجرار، وانتظر حتى تتوقف جميع الأجزاء الدوارة قبل القيام بأي أعمال تركيب.
• قم بتثبيت القاطع إذا كان على منحدر، فقد يتحرك وزن سطح السفينة الثقيل أثناء أعمال التركيب.
• افحص عمود نقل الحركة الجديد بحثًا عن أي تلف ناتج عن الشحن قبل تركيبه. تأكد من تطابق شكل أسنان العمود مع عمود نقل الحركة الخاص بجرارك.
• تأكد من أن واقي الأمان غير تالف وأن نصفي الواقي موجودان قبل التركيب.

خطوات التثبيت

1. قياس طول عمود نقل الحركة: مع وضع القاطع في وضع التشغيل، قِس المسافة من وجه عمود نقل الحركة للجرار إلى وجه إدخال علبة تروس القاطع. يجب أن يوفر الطول المنكمش لعمود نقل الحركة البديل تداخلًا لا يقل عن 15 سم بين الأنبوب والسطح عند أقصر وضع تشغيل، ويجب ألا يتجاوز الطول الممتد 801 × 10³ سم من إجمالي شوط الأنبوب الداخلي عند أطول وضع.
2. قم بتشحيم الأجزاء المسننة: ضع طبقة رقيقة من الشحم على كل من أسنان التوصيل الذكرية والأنثوية قبل التركيب. هذا يمنع التآكل الاحتكاكي في منطقة التلامس، وهو سبب شائع لفشل وصلة عمود نقل الحركة، ويمكن الوقاية منه تمامًا.
3. قم بتوصيل طرف الجرار أولاً: أدخل وصلة الزاوية العريضة (أو الوصلة القياسية) على عمود نقل الحركة للجرار، وادفعها حتى تسمع صوت طقطقة طوق القفل في مكانه. تأكد من تثبيته بإحكام عن طريق سحبه برفق. تأكد من أن دبوس القفل أو الطوق مثبتان بإحكام؛ فوجود وصلة غير محكمة هنا قد يؤدي إلى انفصال عمود نقل الحركة.
4. قم بتوصيل طرف علبة تروس القاطع: قم بمحاذاة وصلة التروس الأنثوية مع عمود إدخال علبة التروس وادفعها حتى تتشابك تمامًا. تأكد من تثبيت آلية القفل في مكانها.
5. قم بتركيب واقي الأمان: قم بتمرير سلاسل أو أحزمة تثبيت الدرع إلى نقاط التثبيت الثابتة على كل من الجرار والآلة. يجب منع الدرع من الدوران مع العمود. تأكد من عدم وجود أي تلامس بين مكونات العمود الدوار والدرع في أي وضعية من وضعيات وصل الجر.
6. الاختبار بسرعة بطيئة: شغّل الجرار، وشغّل نظام نقل الحركة عند سرعة دوران منخفضة للمحرك، واستمع لأي اهتزاز أو طرق أو احتكاك. إذا لامس الغطاء العمود عند زوايا وصل حادة، فأعد توجيه وصلة التثبيت.
7. تحقق من التداخل عند الأطراف: ارفع وخفض وصلة الجرّ عبر نطاقها الكامل مع فصل نظام نقل الحركة. تأكد من أن تداخل الأنابيب يظل كافيًا في كل من وضعيتي وصلة الجرّ العلوية والسفلية.

ملاحظة حول زوايا نظام نقل الحركة: يؤدي تجاوز زاوية التشغيل المستمرة 15 درجة على وصلات عمود نقل الحركة إلى تسريع التآكل بشكل ملحوظ. إذا كان نظامك يتطلب زوايا حادة بشكل منتظم، فضع في اعتبارك استخدام وصلة ذات زاوية واسعة وسرعة ثابتة لطرف الجرار، ويمكن لفريقنا تقديم المشورة بشأن ترقية المكونات المناسبة.

مشاكل شائعة في عمود نقل الحركة في الجرارات وكيفية إصلاحها

عمود نقل الحركة الزراعي وعلبة تروس القطع الدوارة

يُعدّ عمود نقل الحركة PTO وعلبة تروس القاطع الدوار مكونين منفصلين لهما هدف واحد مشترك: توفير القدر المناسب من الطاقة لشفرات القطع بكفاءة وموثوقية. قد يميل البعض إلى التفكير فيهما بشكل منفصل، ولكن في الواقع، يؤثر كل قرار هندسي في أحدهما على الآخر. يحدد شكل أسنان عمود إدخال علبة التروس قطر تجويف وصلة عمود PTO. ويحدد عزم الدوران المُقدّر لعلبة التروس عدد أقراص قابض الاحتكاك التي يجب أن يتحملها نظام نقل الحركة. وتحدد نسبة تروس علبة التروس سرعة دوران مغزل الإخراج من سرعة PTO معينة للجرار. لا توجد علاقة عشوائية بين هذه العوامل.

في طرازات Woods BB6000X وBB7200X وBB8400X وBB840X-P، يكون عمود إدخال علبة التروس من نوع 1.750-20 سنًا (20 سنًا، قطر داخلي 1.75 بوصة)، وهو ما يتوافق مع وصلة السن الأنثوية في طرف القطع لعمود إدارة PTO البديل. صُممت علبة التروس لاستقبال عزم الدوران الكامل المُصنّف لخط نقل الحركة CAT4 × 2400 حتى 1500 نيوتن متر مع قابض رباعي الأقراص دون انحراف عمود الإدخال تحت الحمل. هذا التوافق في المواصفات هو ما يجعل عملية الاستبدال المباشر سهلة ومباشرة.

توفر شركة CMN Transmission أعمدة نقل الحركة البديلة وعلب تروس قواطع الدوران كجزء من حلول متكاملة لنظام نقل الحركة. إذا كان عمود إدخال علبة التروس لديك يُظهر تلفًا ناتجًا عن عطل سابق في نظام نقل الحركة، وهو سيناريو شائع عندما يتعطل عمود نقل الحركة تمامًا دون استبداله بشكل استباقي، فيمكننا توفير كل من العمود الجديد وعلبة التروس البديلة في طلب واحد، مع التحقق الكامل من توافق الأبعاد. كما يتيح لنا طلب كلا المكونين معًا مطابقة عزم دوران القابض بدقة مع حمل الإدخال المُصنّف لعلبة التروس، وهو أمر ليس ممكنًا دائمًا عند الحصول على القطع من موردين متعددين.

ينطبق الأمر نفسه في الاتجاه المعاكس عند تشخيص الأعطال. فعلبة التروس التي تتعطل بشكل متكرر رغم أحمال التشغيل العادية، غالبًا ما تُجبر على امتصاص طاقة الصدمات التي كان من المفترض أن يمتصها قابض الانزلاق. إذا كنت تبحث عن علبة تروس بديلة بعد أعطال متكررة في نفس آلة القطع، فمن المؤكد تقريبًا أن ضبط قابض نظام نقل الحركة يحتاج إلى مراجعة أيضًا. يمكن لفريقنا مساعدتك في إجراء تقييم شامل لنظام نقل الحركة لكسر هذه الحلقة المفرغة. إن استبدال علبة التروس وحدها دون معالجة القابض سيعيدك إلى نفس المشكلة في غضون موسم واحد.

لماذا تختار أعمدة نقل الحركة من CMN Transmission؟

استبدال عمود نقل الحركة (PTO) لجزازة وودز الدوارة ليس عملية شراء يُنصح فيها بالمجازفة مع مورد غير معروف. يعمل العمود تحت ضغط عالٍ في كل مرة يتم فيها تشغيل الجزازة. ظروف الحقل قاسية، وأي عطل في أحد المكونات الرديئة لا يمر مرور الكرام. قد يتسبب في تلف علبة التروس، أو إتلاف وصلة نقل الحركة (PTO) للجرار، أو ترك فريق العمل عالقًا في منتصف العمل مع بقاء القش قائمًا. شركة CMN Transmission هي شركة تصنيع مقرها كوريا الجنوبية، ولديها قدرة إنتاجية مباشرة تشمل أعمدة نقل الحركة (PTO)، وعلب التروس، والمكونات الهيدروليكية. نقوم بالشحن إلى مشترين في أكثر من 53 دولة، ليس لأننا مجرد موزع، بل لأننا نصنع ونخزن ما نبيعه بأنفسنا. مرافقنا حاصلة على شهادة ISO، والمنتجات المصنعة وفقًا للمواصفات الأوروبية تحمل علامة CE. تتوفر الوثائق عند الطلب لأي متطلبات تنظيمية أو متعلقة بالامتثال.

بالنسبة لتطبيقات استبدال مضارب وودز تحديدًا، فإن مخزوننا القياسي الذي يزيد عن 150,000 قطعة يعني أن شكل العمود ونوع النير وحجم الأنبوب الذي تحتاجه غالبًا ما يكون متوفرًا وجاهزًا للشحن، وليس في قائمة الإنتاج. عند الحاجة إلى مواصفات غير قياسية، يتولى فريقنا الهندسي الأمر داخليًا: يتم تقديم عروض أسعار للأطوال المخصصة، وأشكال النير غير التقليدية، ومجموعات الأنابيب ذات الأقطار المختلفة، مع رسومات CAD لمراجعة العميل قبل البدء في تصنيع أي قطعة معدنية. الشراء مباشرة من المصنع يُلغي وسيط التوزيع تمامًا. يظهر فرق السعر هذا في سعر الوحدة سواء كنت تشتري عمودًا واحدًا أو مجموعة قطع غيار تكفي لموسم كامل.

نقوم أيضًا بتصنيع علب التروس والوصلات الهيدروليكية العلوية التي تعمل جنبًا إلى جنب مع عمود نقل الحركة في نظام الدفع الخاص بك. يضمن لك الحصول على هذه المكونات من مورد واحد تطابق الأبعاد، مما يغنيك عن الرجوع إلى جداول التوافق بين ثلاثة موردين مختلفين. إذا كنت بحاجة إلى عمود نقل حركة لجزازة دوارة من وودز، سواءً كان جاهزًا أو مصممًا حسب الطلب، تواصل مع شركة CMN Transmission وزودنا بمواصفاتك، وسنؤكد لك توفره أو نقدم لك عرضًا زمنيًا للإنتاج في نفس اليوم.

التعليمات

آراء العملاء

ترافيس هولواي، مدير مزرعة وجزّار متعاقد، الولايات المتحدة
"أستخدم هذا العمود في جرارنا BB8400X منذ موسمين كاملين تقريبًا، ونتحدث هنا عن صيانة المراعي، وعقود صيانة جوانب الطرق، وإزالة الشجيرات الكثيفة على طول بعض الأسوار التي لم تُمس منذ سنوات. انزلق نظام القابض رباعي الأقراص مرتين في الشجيرات الكثيفة، وهذا هو المطلوب منه تمامًا. كان العمود الأصلي الذي استبدلته به شقوق في نصفي الغطاء ومفاصل متآكلة. أما هذا العمود فلا يزال محكمًا ويعمل بسلاسة. إنه يستحق كل دولار."

ليام بوروز، محطة تربية الماشية، كوينزلاند، أستراليا
طلبتُ عمود نقل حركة بديلًا لجرارنا BB7200X بعد أن تلف العمود الأصلي بسبب تلف الأنبوب الداخلي؛ حيث تعطل الجزء التلسكوبي نتيجة نقص التشحيم. وصلت المجموعة كاملةً مغلفةً بإحكام، بما في ذلك الواقي والسلاسل. تطابق عمود نقل الحركة ذو 1.750-20 سنًا تمامًا مع علبة التروس لدينا، دون أي مشاكل. استغرقت الشحنة إلى كوينزلاند حوالي 12 يومًا، وهو وقت مناسب جدًا لطلب دولي. يعمل العمود على الجرار منذ حوالي 8 أشهر دون أي أعطال.

كلاوس براينر، مقاول زراعي، ألمانيا
نستخدم ثلاث جرارات مزودة بآلات قص دوارة من وودز لأعمال إزالة النباتات على جوانب الطرق ضمن عقود بلدية. احتجنا إلى عمودين بديلين لنظام نقل الحركة لوحدات BB6000X في الوقت نفسه، وقد وفرت لنا شركة CMN كليهما في أقل من أسبوعين، مما ساعدنا على الالتزام بالجدول الزمني. كان عزم قابض أحد العمودين مضبوطًا بشكل أقل تماسكًا مما كنت أفضله عند إخراجه من العلبة، مما تسبب في انزلاق طفيف مبكرًا، ولكن ضبط ضغط الزنبرك حل المشكلة في غضون 20 دقيقة تقريبًا. جودة تصنيع الوصلات المفصلية والوصلات متينة. سأطلب منهم مرة أخرى.

روبرتو إسكاميلا، تاجر الماشية والمعدات، المكسيك
اشترينا أربع وحدات لأعمال الصيانة والبيع الخاصة بنا. نحن نقدم خدمات صيانة جزازات Woods من سلسلة BB لأصحاب المزارع في المنطقة، وقد أصبح الحصول على أعمدة نقل الحركة الأصلية محليًا أكثر صعوبة وتكلفة. كان سعر CMN للطلبات الكبيرة أفضل من أي سعر وجدته محليًا. كان لديّ استفسار حول عدد أقراص القابض لجزازة BB840X-P، وقد تواصل معي الفريق في نفس اليوم بالإجابة الصحيحة. لم يشتكِ أي من العملاء الذين قاموا بتركيب هذه القطع، وهذا دليل على جودة الخدمة في هذا المجال.

بيير آلان موتييه، مالك مزرعة، فرنسا
عثرتُ على موقع CMN بالصدفة أثناء بحثي عن عمود بديل مناسب وبسعر معقول لجهاز BB7200X الخاص بي. كان سعر القطعة الأصلية لدى الوكيل باهظًا جدًا. طلبتُ هذا العمود، وجاء معه شهادة المطابقة الأوروبية (CE)، وهو أمر مهم بالنسبة لي لأنني أعمل في مشروع حكومي يتطلب عمليات تفتيش. استغرق تركيبه حوالي 45 دقيقة، وكانت هذه أول مرة أقوم فيها بتركيبه على هذا الطراز. كانت التعليمات الموجودة في العبوة واضحة بما يكفي لاتباعها دون الحاجة إلى الرجوع إلى دليل المستخدم. يعمل الجهاز بشكل ممتاز الآن منذ ثلاثة أشهر من العمل الموسمي.

ديريك فان دير بيرغ، الخدمات الزراعية، جنوب أفريقيا
نستخدم جزازات Woods BB8400X في إدارة مزارع الصيد وأعمال إزالة الأعشاب التجارية في كوازولو ناتال. تعطل عمود نقل الحركة أثناء العمل، وانفجر المفصل العالمي، وكنت بحاجة إلى بديل سريع. تواصلت مع شركة CMN، وتمكنوا من تأكيد توفره في المخزون ومعالجة الطلب في نفس اليوم. استغرقت عملية الشحن إلى ديربان حوالي 14 يومًا عن طريق الشحن الجوي. العمود مناسب تمامًا، ويعمل القابض بشكل سليم. كان هناك اهتزاز طفيف عند سرعة دوران منخفضة في البداية، لكنه اختفى بعد الساعات القليلة الأولى بمجرد أن استقرت المفاصل العالمية الجديدة. منتج جيد بشكل عام.

هارجيت ساندو، قاطع العقود، كندا
كنتُ بحاجة إلى عمود نقل حركة بديل شديد التحمل لجرار BB840X-P الذي أستخدمه لتنظيف ممرات المرافق، حيث توجد الكثير من الحطام والأسلاك وجذوع الأشجار. لقد أنقذني إصدار القابض رباعي الأقراص من التلف في علبة التروس عدة مرات هذا الموسم، حيث ينزلق بسلاسة ويعاود التعشيق دون أن أضطر إلى فعل أي شيء سوى سحب الجرار للخلف، وإزالة العائق، ثم معاودة العمل. هذا وحده يستحق فرق السعر مقارنةً بنظام القابض الأساسي ذي مسمار القص. وقد كان فريق خدمة العملاء متعاونًا في تأكيد عدد أقراص القابض الصحيح قبل تقديم الطلب، وهو أمر أقدره.