L-25J Fertilizer Spreader Gearbox Ratio 1:3 Replacement for Comer L-25J Gearbox

Comer L-25J için 1:3 oranlı gübre serpme şanzımanı, toprak hazırlığı, ürün işleme ve gübre serpme işleri için özel olarak tasarlanmış tarım makinelerinin önemli bir bileşenidir. Serpme ünitesinin merkezinde yer alan bu şanzıman, traktörün güç çıkış milinden (PTO) gelen gücü, gübre, kireç, tohum veya granül malzemeleri ekili araziye eşit şekilde dağıtan dönen disklere veya helezonlara verimli bir şekilde iletir. Zorlu tarla çalışma koşullarına dayanacak şekilde tasarlanan bu tarım şanzımanı, hem hafif hem de korozyona dayanıklı sağlam bir alüminyum gövdeye sahiptir ve toplam ağırlığı sadece 4,1 kg ile olağanüstü dayanıklılık sunar. 1:3 yükseltme oranı, traktör PTO hızını verimli ve düzgün serpme için gereken daha yüksek dönüş hızına dönüştürerek, modern tarım operasyonları için mevcut en pratik gübre serpme şanzımanlarından biri haline getirir.

Maksimum 5 kW giriş gücü ve maksimum 540 dev/dak giriş dönüş hızına sahip olan bu gübre serpme makinesi şanzımanı, çeşitli serpme gereksinimlerini karşılamak üzere dönüş hızını ve çıkış torkunu optimize eden bir dizi hassas işlenmiş dişli ve şaft ile tasarlanmıştır. Maksimum 30 N·m çıkış torku ve standart 1-3/8 inç 6-spline PTO bağlantılarıyla uyumluluğu sayesinde, çok çeşitli traktöre monte serpme makinelerine sorunsuz entegrasyon sağlar. Gübre dağıtımının ötesinde, sağlam tasarımı sayesinde çim biçme makineleri, çok sıralı döner tırmıklar, şerit testereler ve çeşitli diğer tarım aletleri uygulamaları için de uygundur. Şanzıman, maksimum 0,35 L kapasiteli SAE 90EP dişli yağı kullanılarak kuru (yağsız) olarak tedarik edilir ve 500 saatlik veya en az yılda bir kez olmak üzere planlı bir yağ değişim aralığına sahiptir; bu da yoğun mevsimsel kullanımda düşük bakım gerektiren çalışma ve uzun hizmet ömrü sağlar.

Teknik Parametreler

SGS/TÜV Rheinland'ın desteğiyle üçüncü taraf tedarikçi denetimi ve şirket doğrulama sürecini tamamladık. Bu doğrulama, alıcıların şirket kimliğini, iş operasyonlarını, tedarikçi profilini ve genel üretim kapasitesini incelemelerine yardımcı olur. Sipariş gereksinimlerine göre ürüne özel denetim raporları, malzeme belgeleri veya uygunluk kayıtları sağlanabilir.

Minimum Sipariş Miktarı (MOQ): Ürün türüne ve sipariş miktarına göre esnek bir şekilde ayarlanabilir.

Örnekler: Yeni müşteriler uygun koşullar altında 1 ila 5 adet numune talep edebilirler.

Karışık Siparişler: Farklı modellerin birleştirilmesi desteklenmektedir; toplam sipariş tutarı yaklaşık 1.500 TL'ye ulaşmalıdır.

Küçük Siparişler: 1-2 adetten başlayan siparişler desteklenmektedir, ancak birim fiyatı nispeten daha yüksek olacaktır.

Kurşun zamanı: Standart parçalar için 10-25 iş günü; özel üretim parçalar için 20-45 iş günü; proje bazlı ekipmanlar için 45-120 iş günü.

Ticaret Şartları: EXW, FOB, CIF ve DAP genel olarak desteklenmektedir; FCA, CFR, CPT, CIP ve DDP şartları ise özel olarak müzakere edilebilir.

L-25J Gübre Serpme Makinesi Şanzıman Ölçüleri

L-25J Gübre Serpme Makinesi Şanzımanının Başlıca Özellikleri 1:3

1. PTO Arayüzü ve Kamalı Mil Uyumluluğu
L-25J giriş mili, dünya genelindeki tarım makinelerinde en yaygın kullanılan bağlantı olan standart 1-3/8 inç 6-kamalı (Z6) traktör PTO arayüzüne uyacak şekilde işlenmiştir. Bu hassas kamalı uyumluluk titreşimi önler, yanlış hizalama riskini ortadan kaldırır ve hem şanzımanda hem de bağlantı PTO tahrik milinde aşınmayı önemli ölçüde azaltır. Sonuç olarak, tüm çalışma döngüsü boyunca traktörden serpme mekanizmasına sorunsuz ve tutarlı bir güç aktarımı sağlanır.

2. Yayılma Performansı İçin Optimize Edilmiş 1:3 Dişli Oranı
1:3 kademeli oran, traktörün PTO'sundan gelen 540 RPM'lik girişi, gübre serpme diskleri ve karıştırıcılar tarafından ihtiyaç duyulan daha yüksek dönüş hızına dönüştürmek için özel olarak kalibre edilmiştir. Bu oran, döner disklerin granül gübre, kireç, tohum ve diğer malzemelerin geniş ve eşit dağılımı için ideal RPM'de dönmesini sağlar. Hassas oran konfigürasyonu, serpme genişliği homojenliğini doğrudan etkileyerek operatörlerin tutarlı tarla kaplaması elde etmelerine ve her serpme işleminde girdi malzeme israfını azaltmalarına yardımcı olur.

3. Korozyona Dayanıklı Alüminyum Yapı
Gübreler, kireç ve tarım kimyasalları kimyasal olarak aşındırıcıdır ve korumasız metal bileşenlerde hızlı korozyona neden olabilir. L-25J, doğal olarak korozyona dayanıklı bir yüzey sunan hassas döküm alüminyum gövdeye sahiptir ve gübre ortamlarında kaplamasız çeliğe göre önemli ölçüde daha iyi performans gösterir. Yüksek dayanıklılığa sahip yağ keçeleri ve sızdırmaz yataklarla birleştiğinde, gövde uzun süreli serpme işlemleri sırasında kimyasal girişini önler, iç dişli takımını korur ve gübre serpme görevi için profesyonel sınıf bir tarım dişli kutusundan beklenen uzun hizmet ömrünü sağlar.

4. Çok Yönlü Disk ve Karıştırıcı Tahrik Entegrasyonu
L-25J, santrifüj disk tipi gübre serpme makinelerine doğrudan entegre edilmek üzere tasarlanmıştır ve gübreyi tarlaya yayan ana dönen disklere tahrik gücü iletir. Çıkış mili konfigürasyonu ayrıca, granül malzemelerin tıkanmasını veya köprülenmesini önleyerek dönen diske sürekli ve kesintisiz bir akış sağlayan karıştırıcı sistemleriyle hazne tipi serpme makinelerine entegrasyonu da destekler. Bu çift işlevli özellik, dişli kutusunu küresel pazarda bulunan çok çeşitli tek diskli ve çift diskli serpme makinesi tasarımlarıyla uyumlu hale getirir.

5. Geniş Tarımsal Uygulama Yelpazesi
L-25J, temel gübre serpme görevinin ötesinde, sağlam yapısı ve standartlaştırılmış PTO arayüzü sayesinde, birçok tarım makinesi kategorisinde çok yönlü bir güç aktarım bileşenidir. Biçme makineleri, çok sıralı döner tırmıklar ve şerit testereler için uygun olduğu onaylanmıştır ve performans özellikleri, çok çeşitli tarlaya monte edilmiş, PTO tahrikli ekipmanlarla uyumludur. Önde gelen gübre serpme şanzımanı üreticilerinden biri olan CMN Transmission, her bir ünitenin sevkiyat öncesinde tam kalite kontrolünden geçmesini sağlayarak, tahıl tarımı, bahçecilik, çim yönetimi veya toprak iyileştirme uygulamalarında kullanılsın, operasyonel güvenilirliği garanti eder.

6. Sahada Kullanıma Hazır Servis ve Yağlama Erişimi
Sahada rutin bakım, erişilebilir servis noktaları gerektirir ve L-25J, özel aletlere ihtiyaç duymadan veya şanzımanı makineden çıkarmadan yağ değişimini kolaylaştıran, açıkça konumlandırılmış doldurma, boşaltma ve seviye kontrol tapalarıyla bu ihtiyacı karşılar. İlk yağ değişimi 50-70 çalışma saatinde, ardından standart 500-700 saat aralıklarla veya yıllık olarak SAE 90EP dişli yağı kullanılarak yapılır. Kompakt 0,35 L yağ kapasitesi, uzun çalışma süreleri boyunca iç dişli takımının ve yatakların tam yağlanmasını sağlarken yağlama maliyetini en aza indirir.

Working Principle

L-25J'ye güç, traktörün 540 RPM PTO tahrik miliyle doğrudan eşleşecek şekilde tasarlanmış standart 1-3/8 inç 6-spline profiline sahip giriş mili üzerinden girer. Traktör motoru çalışırken, dönme enerjisi PTO mili ve tahrik mili bağlantısı üzerinden şanzıman girişine iletilir. Giriş mili, çalışma sırasında oluşan radyal ve eksenel yükleri emen hassas yataklarla desteklenir ve engebeli arazide bile tarla çalışması sırasında minimum titreşimle düzgün tork aktarımı sağlar. Bu doğrudan mekanik bağlantı, serpme mekanizmasına güvenilir ve kayıpsız güç aktarımının temelini oluşturur.

Alüminyum gövdenin içinde, giriş mili, PTO'nun yatay hizasından gübre serpme diskini çalıştırmak için gereken dikey veya açısal çıkış eksenine dönüşen hassas bir konik dişli takımını tahrik eder. 1:3 kademeli oran, giriş milinin her devri için çıkış milinin üç kez dönmesi anlamına gelir ve bu da dönüş hızını etkili serpme için gereken seviyeye çıkarır. Konik dişlilerin diş geometrisi ve ısıl işlemi, sürekli gübre serpme işlemleri sırasında oluşan tork yükleri altında düzgün ve düşük gürültülü bir şekilde birbirine geçecek şekilde tasarlanmıştır. Bu dişli takımı, gübre şanzımanının mekanik kalbidir ve serpme hızı ve dağıtım genişliğinin birincil belirleyicisidir.

22 mm dış çaplı şanzıman çıkış mili, dönüştürülmüş dönme hareketini doğrudan serpme diskine veya burguya iletir. 30 N·m'lik maksimum çıkış torkuyla L-25J, iri kireç taşı veya gübre karışımları gibi yoğun, ağır taneli malzemeleri işlerken bile standart santrifüj serpme disklerini çalıştırmak için yeterli dönme kuvveti sağlar. Çıkış bağlantısı, mil bağlantısı vasıtasıyla disk göbeğine sabitlenir ve kompakt mil geometrisi, monte edilmiş gübre serpme makinelerinin tipik dar mekanik alanına entegrasyonu sağlar. Bu doğrudan, mil-disk tahriki, kayış veya zincir tahrikli alternatiflere kıyasla yüksek mekanik verimlilik sunar.

İç dişli takımı ve rulmanlar, maksimum 0,35 L SAE 90EP dişli yağı kullanılarak yağ banyosu sistemiyle yağlanır. Bu sıçrama yağlaması, çalışma sırasında tüm dönen ve birbirine geçen yüzeylerin sürekli bir yağlayıcı film tabakası almasını sağlayarak sürtünme kaynaklı aşınmayı ve ısı oluşumunu önemli ölçüde azaltır. Yağ ayrıca, dişlilerin birbirine geçme yüklerinden kaynaklanan ısıyı emerek ve dağıtarak termal tampon görevi görür. Hem giriş hem de çıkış mili konumlarındaki yüksek kaliteli yağ keçeleri, yağ sızıntısını önler ve toz, nem ve gübre tozunun dişli haznesine girmesini engeller. İlk dolum yağı dahil değildir; operatörler ilk devreye almadan önce doğru kalitede yağ eklemelidir ve ilk yağ değişimi, sistemdeki ilk aşınma parçacıklarını temizlemek için 50-70 çalışma saatinde planlanmıştır.

Dökme alüminyum gövde, tarla operasyonunun dinamik yükleri altında hassas dişli hizalamasını koruyan yapısal çerçeveyi sağlar. 108 mm x 108 mm montaj deseninde bulunan dört adet M11 cıvata deliği, dişli kutusunun serpme makinesi çerçevesine güvenli bir şekilde cıvatalanmasını sağlayarak, çalışma yükleri altında hareket veya deformasyonu önler. Gövdenin nervürlü dış geometrisi, gereksiz ağırlık eklemeden ek sertlik sağlayarak toplam dişli kutusu kütlesini 4,1 kg'da tutar. Bu düşük ağırlık, genel ekipman ağırlığını ve traktörün üç noktalı askı bağlantısına uygulanan kuvvetleri azaltarak, tarla başı dönüşleri ve tarlalar arası taşıma sırasında traktör stabilitesini artırır. Alüminyum malzemenin gübre kimyasal saldırısına karşı doğal direnci, gübre serpme işleminin zorlu çalışma ortamında yapısal ömrü daha da uzatır.

L-25J Gübre Dağıtım Şanzımanının Uygulamaları

Kurulum Adımları

1. Güvenlik Hazırlığı ve Ekipman Kontrolü
Montaj işlemine başlamadan önce traktörün kapalı olduğundan, PTO'nun tamamen devreden çıkarıldığından ve park freninin çekili olduğundan emin olun. Şanzıman montaj alanına yaklaşmadan önce serpme makinesindeki tüm dönen parçaların tamamen durmasını bekleyin. Uygun tork anahtarı, anahtar takımı ve temizlik bezleri de dahil olmak üzere gerekli aletleri toplayın. İşleme devam etmeden önce, değiştirme L-25J şanzımanının orijinal Comer L-25J özellikleriyle eşleştiğini, oran, şaft boyutları ve cıvata deseni boyutlarını serpme makinesi üreticisinin belgeleriyle karşılaştırarak doğrulayın.

2. Eski Şanzımanı Sökün
PTO tahrik milini, serpme makinesi tasarımına uygun olarak hızlı serbest bırakma bileziğini gevşeterek veya bağlantı donanımını çıkararak şanzıman girişinden ayırın. Disk tutucu cıvatalarını veya segmanı gevşeterek serpme diskini çıkış milinden çıkarın. Tahliye tapasını çıkararak eski şanzıman yağını boşaltın ve kullanılmış yağı yerel çevre yönetmeliklerine uygun olarak atın. Yağ boşaltıldıktan ve mil bağlantıları serbest kaldıktan sonra, şanzımanı serpme makinesi çerçevesine sabitleyen dört montaj cıvatasını çıkarın ve eski şanzıman ünitesini montaj yerinden dikkatlice çıkarın.

3. Montaj Alanını Temizleyin ve Kontrol Edin
Eski şanzımanı çıkardıktan sonra, serpme makinesinin montaj braketini ve çevresini artık yağ, gübre tozu ve korozyondan iyice temizleyin. Montaj braketinde, yeni şanzımanın güvenliğini tehlikeye atabilecek çatlaklar, deformasyon veya hasarlı dişler olup olmadığını kontrol edin. Dört montaj cıvata deliğinin temiz ve hasarsız olduğundan emin olun. PTO tahrik milinin kamalı kısmında aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol edin ve önemli bir aşınma varsa tahrik mili bağlantısını veya PTO milini değiştirin, çünkü aşınmış bir tahrik mili bağlantısı yeni şanzıman giriş mili kamalı kısmının kullanım ömrünü azaltacaktır.

4. Yeni L-25J Şanzımanı Takın
Yeni L-25J şanzımanı, dört adet M11 cıvata deliğini braketteki karşılık gelen deliklerle hizalayarak serpme makinesi montaj braketine yerleştirin. Montaj cıvatalarını takın ve eşit sıkıştırma yükü sağlamak ve cıvatalar sıkılırken gövdenin deforme olmasını önlemek için çapraz bir şekilde kademeli olarak sıkın. Serpme makinesi üreticisinin dokümanında belirtilen tork değerine kadar sıkın. Şaft bağlantı adımlarına geçmeden önce şanzımanın montaj yüzeyine tam ve güvenli bir şekilde oturduğunu, boşluk veya hareket olmadığını doğrulayın.

5. PTO Tahrik Mili Bağlantısını Yapın
PTO tahrik mili kaplinini L-25J giriş miline takın ve 1-3/8 inç 6-yivli profilin tamamen yerine oturduğundan ve hızlı açma kilitleme bileziğinin tutma oluğuna güvenli bir şekilde oturduğundan emin olun. Tahrik milinin doğru çalışma açısında olduğundan ve milin, çalışma ataşman açısında tasarlanmış çalışma aralığı içinde teleskopik olarak hareket ettiğinden emin olun. Aşırı tahrik mili açıları veya yetersiz teleskopik örtüşme titreşime, erken aşınmaya ve şanzıman hasarına neden olabilir. Gerektiğinde, PTO mil koruyucusunun iyi durumda olduğundan ve tahrik milinin açıkta kalan tüm uzunluğu boyunca doğru şekilde takıldığından emin olun.

6. SAE 90EP Şanzıman Yağı ile doldurun.
L-25J, yağsız olarak kuru halde teslim edilir. Çalıştırmadan önce, yağ doldurma tapasını çıkarın ve seviye tapası veya seviye göstergesinin gösterdiği seviyeye kadar temiz SAE 90EP şanzıman yağı ekleyin; 0,35 L'lik maksimum kapasiteyi aşmamaya dikkat edin. Aşırı doldurma, aşırı iç yağ çalkalanmasına, aşırı ısınmaya ve yağ keçesi arızasına neden olabilir. Şanzımanın çalışma hızı ve sıcaklık aralığı için doğru viskoziteyi sağlamak amacıyla yalnızca belirtilen SAE 90EP sınıfı yağı kullanın. Doldurma tapasını güvenli bir şekilde tekrar takın, gövdeyi temizleyin ve ilk çalıştırma kontrolüne geçmeden önce doldurma tapası ve yağ keçesi yerlerinde herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

7. Yayma diskini yeniden takın ve ilk çalıştırma kontrolünü gerçekleştirin.
Dağıtıcı diski, üreticinin belirttiği tork değerine uygun sabitleme donanımıyla sıkarak şanzıman çıkış miline yeniden takın. Dağıtıcıyı personelden güvenli bir şekilde uzakta konumlandırdıktan sonra, traktörü çalıştırın ve ilk çalıştırma kontrolünü yapmak için PTO'yu düşük hızda devreye alın. İlk beş dakika boyunca şanzımanda olağandışı ses, titreşim veya yağ sızıntısı olup olmadığını gözlemleyin. PTO hızını kademeli olarak normal çalışma hızına yükseltin ve diskin düzgün ve tutarlı bir şekilde döndüğünü doğrulayın. İlk 50-70 çalışma saatinden sonra, alıştırma döneminden kalan metal parçacıklarını temizlemek için ilk yağ değişimini gerçekleştirin, ardından standart 500 saatlik yağ değişim aralıklarına devam edin.

Gübre Serpme Makinesi Şanzımanı ile Döner Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı Karşılaştırması

Karşılaştırma Tablosu:

Gübre Serpme Makinesi Şanzımanı ve PTO Tahrik Mili

Gübre serpme makinesi dişli kutuları ve PTO tahrik mili şaftları Bunlar, traktör motorundan gübre serpme diskine kadar tüm güç aktarım zincirini oluşturan iki temel mekanik bileşendir.

L-25J gübre serpme makinesinin şanzımanı, traktörün PTO'sundan dönme gücü alır ve iki kritik işlevi yerine getirir: güç aktarım ekseninin yönünü, PTO'nun boylamasına hizalamasından, serpme diskini çalıştırmak için gereken dikey veya açısal çıkış eksenine değiştirir ve etkili serpme için gereken daha yüksek disk hızına ulaşmak için PTO'nun 540 RPM girişinden 1:3 kademeli artış oranını uygular. Şanzımanın alüminyum gövdesi, iç konik dişli takımını ve yatakları aşındırıcı gübre ortamından korurken, verimli ve düşük kayıplı güç aktarımı için gerekli olan hassas şaft hizalamasını da korur. Bu işlevler birlikte, traktörün mekanik gücünü, serpme performansını, uygulama genişliğini ve dağıtım homojenliğini belirleyen belirli hız ve tork kombinasyonuna dönüştürür.

PTO mili, traktörün PTO çıkış milinden aletin şanzıman girişine dönme gücünü aktaran mekanik tahrik sistemi bileşenidir. Her tarım makinesinin kendi motoruna sahip olmasını gerektirmek yerine, PTO mili tek bir traktörün döner tırmıklar, çim biçme makineleri, odun parçalayıcılar, balya makineleri ve gübre serpme makineleri de dahil olmak üzere çok çeşitli aletleri çalıştırmasını sağlar. PTO mili, aletin tarlada çalışırken traktöre göre zemin konturlarını takip etmesiyle oluşan uzunluk ve açı değişikliklerini karşılayan teleskopik bir boru tertibatı ile birbirine bağlanan iki üniversal mafsaldan oluşur. Dönen mili çevreleyen bir güvenlik koruyucu, dönen bileşenlerle teması önler ve çoğu ülkede tarım güvenliği mevzuatı kapsamında zorunlu bir gerekliliktir.

PTO şaftı ile şanzıman arasındaki bağlantı, PTO şaftının dişi kaplininin şanzımanın 1-3/8 inç 6 dişli giriş miline kaydığı L-25J'nin giriş dişlisinde yapılır. Bu bağlantının kalitesi ve durumu, şanzımanın ömrünü doğrudan etkiler: aşınmış, yanlış hizalanmış veya yanlış derecelendirilmiş bir PTO şaftı, şanzıman giriş yataklarına ve gövdesine ek titreşim, darbe yükleri ve yanlış hizalama kuvvetleri uygulayarak aşınmayı önemli ölçüde hızlandırır ve kullanım ömrünü kısaltır. Bu nedenle, CMN Transmission, L-25J şanzıman değişimini her zaman PTO tahrik mili şaftının kapsamlı bir şekilde incelenmesiyle birlikte yapmayı ve yeni şanzıman yatırımını korumak için aşırı aşınma, dişli hasarı veya üniversal mafsal gevşekliği belirtileri gösteren herhangi bir bileşeni değiştirmeyi önermektedir.

CMN Transmission, gübre serpme makinelerimizin şanzımanlarını tamamlamak üzere tasarlanmış kapsamlı bir PTO tahrik mili, üniversal mafsal, bağlantı parçası ve tork sınırlayıcı cihaz yelpazesi sunmaktadır. Uyumlu CMN PTO bileşenlerinin seçilmesi, boyut ve performans uyumluluğunu sağlar, tedarik sürecini basitleştirir ve traktörden serpme diskine kadar güç aktarım zincirindeki her bileşende tutarlı kalite standartlarına sahip eksiksiz bir tahrik sistemi çözümü sunar.

L-25J Gübre Şanzımanının Doğru Yağlanması

1. Doğru Yağ Kalitesini Kullanın
L-25J modeline, dişli çarkların birbirine geçmesi sırasında oluşan yüksek temas basınçları altında konik dişlilerin diş yüzeylerini koruyan, mineral bazlı ve aşırı basınç katkı maddeleri içeren bir yağlayıcı olan SAE 90EP (Aşırı Basınç) dişli yağı doldurulmalıdır. Motor yağı, hidrolik yağ veya daha hafif dişli yağları ile değiştirmeyin, çünkü bunlar dişli aşınmasını ve yüzey yorgunluğunu önlemek için gerekli olan EP katkı maddesi paketine sahip değildir. Yanlış gübre serpme makinesi dişli yağı sınıfı kullanmak, tek bir serpme sezonu içinde erken dişli aşınmasına ve potansiyel dişli sıkışmasına neden olacaktır. EP 90 dişli yağı, dünya çapındaki tarım ekipmanı bayilerinden ve yağlayıcı tedarikçilerinden yaygın olarak temin edilebilir.

2. Doğru Yağ Seviyesini Koruyun
Her gübreleme sezonundan önce ve yoğun kullanım sırasında periyodik olarak, gübre serpme makinesinin şanzımanındaki yağ seviyesini, şanzıman çalışma konumundayken seviye tapasını çıkararak kontrol edin. Yağ, seviye tapasının dişinde veya hemen altında görünür olmalıdır. Maksimum yağ kapasitesi 0,35 L'dir; aşırı doldurmayın, çünkü fazla yağ çalkalama direncine neden olur, çalışma sıcaklığını yükseltir ve conta arızasına ve sızıntıya yol açabilir. Yetersiz yağ seviyesi, dişli yüzeylerinin ve yatakların yetersiz yağlanmasına ve hızlandırılmış aşınmaya yol açar. Sezon öncesi basit bir yağ seviyesi kontrolü iki dakikadan az sürer ve sezon ortasında maliyetli bir şanzıman arızasını önleyebilir.

3. İlk yağ değişimini 50-70 saat sonra gerçekleştirin.
Yeni veya değiştirilen bir şanzıman için kritik ve genellikle göz ardı edilen bir adım, L-25J için 50-70 çalışma saati olarak belirtilen ilk yağ değişimidir. İlk alıştırma döneminde, dişli yüzeyleri ve yatak temas yolları mikro düzleştirme işlemine tabi tutulur ve yağda asılı kalan ince metalik aşınma parçacıkları oluşur. Bu parçacıklar sistemde kalırsa aşındırıcı görevi görür. 50-70 saatte yağın boşaltılıp değiştirilmesi, bu parçacıkların sertleştirilmiş dişli ve yatak yüzeylerinde hızlandırılmış aşınmaya neden olmadan önce uzaklaştırılmasını sağlar. Bu erken yağ değişimi şiddetle tavsiye edilir ve değiştirilen şanzımanın servis ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

4. 500 Saatlik Değişim Aralığını Takip Edin
İlk yağ değişiminden sonra, sonraki yağ değişimleri 500-700 çalışma saatinde veya en az yılda bir kez, hangisi önce gerçekleşirse, planlanır. Mevsimlik tarım işletmelerinde, gübreleme sezonunun sonunda yapılan yıllık yağ değişimi, nem kirliliği ve aşınma parçacıkları içeren bozulmuş yağın, şanzıman sezon dışı depolanmadan önce taze yağlayıcı ile değiştirilmesini sağlar. Tekrarlanan ısıtma ve soğutma yoluyla termal döngüye maruz kalan yağ, yoğuşmadan kaynaklanan nemi emer; bu da EP katkı maddesi paketini seyreltir ve dişli ve yatak yüzeylerinin iç korozyonunu teşvik eder. Yağ değişim programına tutarlı bir şekilde uyulması, şanzımanın servis ömrünü en üst düzeye çıkarmak için en önemli bakım işlemidir.

5. Contaları Kontrol Edin ve Sızıntı Olup Olmadığını İnceleyin
Her yağ seviyesi kontrolü veya yağ değişiminde, şanzıman gövdesini, giriş ve çıkış mili yağ keçelerini ve tapa dişlerini yağ sızıntısı belirtileri açısından görsel olarak inceleyin. Küçük bir yağ sızıntısı bile, bozulan bir keçeyi veya gevşek bir tapayı gösterir; bunların her ikisi de derhal müdahale edilmezse hızlanan yağ kaybına ve yağlama yetersizliğine yol açacaktır. Gübre serpme uygulamalarında, gübre tozu yağ keçesi dudaklarında birikebilir ve periyodik olarak temizlenmezse keçe aşınmasını hızlandırabilir. Sızıntı kontrolü yapmadan önce gövde ve keçe alanlarını kuru bir bezle temizleyin, böylece yeni sızıntı temiz bir yüzeye karşı net bir şekilde tespit edilebilir.

6. Sezon Sonrası Depolama ve Yağlama Hazırlığı
Her gübreleme sezonunun sonunda, gübre serpme makinesini depoya kaldırmadan önce, L-25J şanzımanındaki kullanılmış dişli yağını boşaltın ve doğru seviyeye kadar taze SAE 90EP yağı ile doldurun. Bu uygulama, depolama süresi boyunca nemle kirlenmiş yağın dişli yüzeyleriyle temas halinde kalmasını önler; bu süre zarfında yoğuşma ve sıcaklık değişimleri önemli iç korozyona neden olabilir. Şanzıman gövdesinin dışını kuru bir fırça veya bezle temizleyerek, gövde yüzeyinde nemi tutan gübre kabuklarını temizleyin. Mümkünse, gübre serpme makinesini kuru ve kapalı bir yerde saklayın. Bir sonraki sezonun başında, gübre serpme makinesini tarlada tekrar çalıştırmadan önce yağ seviyesini ve tüm contaların durumunu tekrar kontrol edin.

CMN Transmission'ın Gübre Serpme Makinesi Şanzımanlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

Korea CMN Transmission Co., Ltd., 2000 yılında kurulmuş olup Kore'nin Gyeonggi-do eyaleti, Ansan-si, Danwon-gu ilçesi, Sandan-o şehrinde yer almaktadır. 100'den fazla özverili fabrika çalışanıyla CMN Transmission, küresel pazar için tarım dişli kutularının araştırma ve geliştirme, üretim, kalite güvencesi, satış ve satış sonrası hizmetlerine odaklanan dikey entegre bir üretici olarak faaliyet göstermektedir. Yirmi yılı aşkın süredir kesintisiz faaliyet gösteren CMN Transmission, tutarlı ürün kalitesi, teknik hassasiyet ve güvenilir uluslararası teslimat performansı üzerine kurulu itibarıyla küresel tarım dişli kutusu sektöründe tanınmış ve güvenilir bir tedarikçi haline gelmiştir.

Kapsamlı ürün yelpazemiz, döner biçerdöver dişli kutuları, döner tırmık dişli kutuları, yem karıştırıcı dişli kutuları, döner biçme makinesi dişli kutuları, gübre serpme makinesi dişli kutuları, paletli biçme makinesi dişli kutuları, direk delme makinesi dişli kutuları, yuvarlak balya makinesi dişli kutuları, kare balya makinesi dişli kutuları, diskli biçme makinesi dişli kutuları, merkezden dönen sulama dişli kutuları, hidrolik tahrik dişli kutuları, silaj makinesi dişli kutuları, meyve bahçesi ilaçlama makinesi dişli kutuları, döner tırmık dişli kutuları, biçerdöver dişli kutuları, tahıl depolama dişli kutuları, tahıl taşıma dişli kutuları, mısır biçme başlığı dişli kutuları, kesme çubuğu dişli kutuları ve kümes hayvanı yemleme dişli kutuları dahil olmak üzere tarımsal güç aktarım gereksinimlerinin tüm yelpazesini kapsamaktadır. Özel tarımsal dişli kutusu üretim kapasitemiz yaklaşık bin farklı spesifikasyonu kapsamakta olup, belirli OEM ve uygulama gereksinimlerini karşılamak için müşteri çizimleri ve örneklerine dayalı özel üretim desteği sunmaktayız.

Ürün yelpazemiz, şanzımanların yanı sıra PTO milleri, üniversal mafsallar, bağlantı parçaları, teleskopik borular, tork sınırlayıcılar, emniyet kapakları, mil adaptörleri, esnek kaplinler, rulmanlar, çapa bıçakları, tahrik zincirleri ve dişliler gibi ürünleri de kapsamakta olup, CMN'nin OEM üreticileri ve uluslararası distribütörler için tek elden tarımsal aktarma organı bileşen tedarikçisi olarak hizmet vermesini sağlamaktadır. Yıllık 500.000 adedi aşan üretim hacmiyle, büyük hacimli OEM siparişlerini ve standart satış sonrası tedarik gereksinimlerini karşılayacak üretim ölçeğine ve operasyonel istikrara sahibiz.

Tüm CMN ürünleri, CE ve ISO 9001 sertifikalı yönetim sistemleri altında üretilmekte ve kalite kontrolünden geçirilmektedir. Bu sayede fabrikamızdan çıkan her dişli kutusunun, küresel müşteri tabanımızın gerektirdiği boyut, malzeme ve performans özelliklerini karşılaması sağlanmaktadır. Gübre serpme makinelerimizin dişli kutuları, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika, Brezilya, Arjantin, Fransa, Almanya, İtalya, İspanya, Birleşik Krallık, Rusya, Hindistan, Tayland, Vietnam, Türkiye, Avustralya, Yeni Zelanda ve dünya genelinde 60'tan fazla ek ülkede tarım profesyonelleri tarafından güvenle kullanılmaktadır. Bu küresel erişim, çeşitli tarım ortamlarında, iklim koşullarında ve ürün üretim sistemlerinde faaliyet gösteren tarım makineleri ortaklarımız için tutarlı teknik çözümler sunma yeteneğimizi yansıtmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular

S: CMN L-25J şanzımanı, Comer L-25J şanzımanının yerine doğrudan takılabilen bir yedek parça mıdır?
A: Evet. CMN L-25J, Comer L-25J gübre serpme makinesi şanzımanının doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır. 1:3 dişli oranı, 1-3/8 inç 6-spline (Z6) giriş mili, 22 mm çıkış mili çapı, 108 mm x 108 mm merkezlerde 4 cıvatalı montaj düzeni ve 4,1 kg'lık aynı alüminyum gövde ağırlığı dahil olmak üzere orijinal Comer özellikleriyle uyumludur. Comer L-25J için orijinal olarak tasarlanmış serpme makinelerinde standart bir birebir değiştirme için çerçeve modifikasyonu, adaptör plakaları veya tahrik hattı değişiklikleri gerekmez.

S: L-25J gübre serpme makinesinin şanzımanında hangi yağı kullanmalıyım?
A: L-25J modeli, SAE 90EP (Aşırı Basınç) dişli yağı gerektirir. Bu, yüksek temas yükleri altında konik dişli dişlerinin yan yüzeylerini koruyan aşırı basınç katkı maddeleri içeren mineral bazlı bir yağlayıcıdır. Doğru gübre serpme makinesi dişli kutusu yağı sınıfı, tarım ekipmanı bayilerinden ve yağlayıcı tedarikçilerinden yaygın olarak temin edilebilir. Maksimum dolum kapasitesi 0,35 L'dir. Sertleştirilmiş konik dişli yüzeyleri için yeterli koruma sağlamayacak ve hızlandırılmış aşınmaya yol açacakları için motor yağı, hidrolik yağ veya EP katkı maddesi sınıflandırması olmayan dişli yağları kullanmayın.

S: 1:3 gübre serpme makinesi dişli kutusu oranı, serpme performansı açısından ne anlama gelir?
A: Gübre serpme makinesinin 1:3 dişli oranı, giriş milinin (traktör PTO'su tarafından 540 RPM'de tahrik edilen) her bir devri için çıkış milinin üç kez (1620 RPM'de) döndüğü anlamına gelir. Bu dönüş hızı artışı, granül gübreyi geniş bir alana yaymak için diskin yüksek hızda dönmesi gereken santrifüj diskli gübre serpme makineleri için çok önemlidir. Daha yüksek disk hızı genellikle daha geniş ve daha düzgün bir yayılım deseni oluşturur. L-25J'nin 1:3 oranı, standart 540 RPM PTO çalışması için kalibre edilmiştir ve hafif ila orta santrifüj gübre serpme makinesi uygulamaları için en yaygın orandır.

S: Gübre serpme makinemdeki şanzıman yağını ne sıklıkla değiştirmeliyim?
A: L-25J için yağ değişim programı şu şekildedir: İlk yağ değişimi 50-70 çalışma saatinde (aşınma parçacıklarını temizlemek için), ardından her 500-700 çalışma saatinde veya en az yılda bir kez, hangisi önce gelirse. Mevsimlik tarım faaliyetleri için, serpme makinesi depoya kaldırılmadan önce, her serpme sezonunun sonunda yıllık yağ değişimini öneriyoruz. Bu, nemle kirlenmiş yağı temizler ve sezon dışı dönemde iç korozyonu önler. Her serpme sezonundan önce ve yoğun kullanım sırasında periyodik olarak gübre serpme makinesinin şanzıman yağ seviyesini kontrol etmek sadece birkaç dakika sürer ve temel bir önleyici bakımdır.

S: L-25J modeli 1000 RPM PTO hızında kullanılabilir mi?
A: L-25J, maksimum 540 dev/dak giriş dönüş hızına sahiptir; bu da çoğu tarım traktöründe bu sınıf ekipmanlar için kullanılan standart 540 dev/dak PTO hızına karşılık gelir. Şanzımanı 1000 dev/dak PTO hızında çalıştırmak, nominal maksimum giriş hızını önemli ölçüde aşacağından ve önerilmediğinden, çıkış mili hızını yaklaşık 3000 dev/dak'ya çıkaracaktır; bu da şanzımanın ve bağlı serpme diskinin tasarım sınırlarının çok ötesindedir. Uygulamanız farklı bir PTO hızı veya çıkış hızında çalışmayı gerektiriyorsa, lütfen gereksinimleriniz için uygun şanzıman modeli ve özellikleri hakkında görüşmek üzere CMN Transmission'ın teknik ekibiyle iletişime geçin.

S: L-25J önceden doldurulmuş yağ ile mi geliyor?
A: Hayır. Tüm L-25J şanzımanlar yağsız (kuru) olarak teslim edilir. İlk çalıştırmadan önce, şanzıman doğru SAE 90EP dişli yağı ile belirtilen seviyeye kadar (maksimum 0,35 L) doldurulmalıdır. Şanzımanı yağsız çalıştırmak, çalışmaya başladıktan birkaç dakika içinde konik dişlilere ve yataklara anında ve geri dönüşü olmayan hasar verecektir. PTO'yu ilk kez devreye almadan önce yağın seviye tapasına kadar doğru şekilde doldurulduğundan emin olun. CMN Transmission, aşırı doldurmayı önlemek için temiz bir huni kullanmanızı ve yavaşça doldurmanızı önerir.

S: L-25J, Comer dışında hangi serpme makinesi markalarıyla uyumludur?
A: CMN L-25J, Comer L-25J şanzımanının doğrudan yerine geçen bir parçadır ve bu nedenle Comer L-25J özelliklerine göre tasarlanmış herhangi bir gübre serpme makinesiyle uyumludur. Avrupa ve dünya genelindeki çok çeşitli serpme makinesi üreticileri, bu şanzıman ailesini kullanan çeşitli Vicon, Amazone, Kuhn, Sulky ve Bogballe modelleri de dahil olmak üzere, santrifüj diskli serpme makinesi modellerinde Comer L-25J'yi orijinal ekipman şanzımanı olarak kullanmıştır. Belirli serpme makinesi modeliniz ve yılıyla uyumluluğu doğrulamak için, orijinal serpme makinesinin parça kılavuzuna veya şanzıman tanımlama plakasına bakarak Comer model referansını kontrol edin. Belirli serpme makinesi marka ve modeliniz için onay gerekiyorsa teknik ekibimizle iletişime geçin.

S: L-25J maksimum ne kadar güç iletebilir?
A: L-25J, standart 540 RPM PTO giriş hızında maksimum 5 kW (yaklaşık 7 HP) giriş gücü ve maksimum 30 N·m çıkış torku için derecelendirilmiştir. Bu değerler, belirtilen yağ dolum seviyesinde ve doğru SAE 90EP yağlayıcı ile sürekli sabit durum çalışma koşulları altında geçerlidir. Bu güç değerlerinin aşılması, hızlandırılmış dişli ve yatak aşınmasına, yüksek çalışma sıcaklıklarından kaynaklanan olası yağ keçesi arızasına ve aşırı durumlarda dişli dişi veya şaft arızasına neden olacaktır. Uygulamanız bu değerlerden daha yüksek güç aktarımı gerektiriyorsa, daha yüksek güç girişleri için derecelendirilmiş alternatif şanzıman modellerimiz hakkında bilgi almak için CMN Transmission ile iletişime geçin.

S: Gübre serpme makinemizin şanzımanının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarım?
A: Gübre serpme makinesinin dişli kutusunun değiştirilmesi veya bakımı gerektiğine dair yaygın belirtiler şunlardır: çalışma sırasında olağandışı gıcırtı, tıklama veya vızıltı sesi; serpme makinesi çerçevesine iletilen aşırı titreşim; şaft contalarından veya gövde bağlantılarından yağ sızıntısı; çalışma sırasında disk dönüş hızının azalması veya tutarsızlığı; giriş veya çıkış şaftında önemli boşluk veya gevşeklik; veya diskin yük altında aniden durması. Yetersiz yağ ile çalıştırılmış ve sızıntı yapan bir dişli kutusu, yağ boşaltıldığında genellikle metal parçacık kirliliği gösterir ve bu da önemli iç aşınmayı işaret eder. Şüpheli iç hasar durumlarında, bu tip küçük boyutlu alüminyum tarım dişli kutusunda tek tek iç onarımlar denemektense, komple dişli kutusu ünitesinin değiştirilmesi daha uygun maliyetlidir.

S: CMN L-25J hangi kalite sertifikalarına sahiptir?
A: CMN Transmission, L-25J gübre serpme makinesi şanzımanını ISO 9001 sertifikalı bir kalite yönetim sistemi altında üretmektedir. Bu sistem, her üretim partisindeki her bir ünitede tutarlı boyutsal doğruluk, malzeme spesifikasyonlarına uygunluk ve fonksiyonel performans testleri sağlamaktadır. Ürünlerimiz ayrıca, Avrupa makine güvenliği gerekliliklerine uygunluğu teyit eden CE sertifikasına da sahiptir. Bu sertifikalar, ürün uygunluğunun belgelendirilmesini gerektiren Avrupa ve diğer düzenlenmiş pazarlardaki ithalatçılar ve distribütörler için çok önemlidir. Tedarikçi yeterlilik belgesine ihtiyaç duyan OEM ve ticari müşteriler için mevcut ISO 9001 sertifikamızın ve CE uygunluk beyanımızın bir kopyası talep üzerine temin edilebilir.

Müşteri Yorumları

Alejandro Martinez, Tarım Ürünleri Yetiştiriciliği, Arjantin
"Pampas bölgesinde yaklaşık 1200 hektarlık alanda buğday ve mısır yetiştiriyoruz ve gübreleme programımız için birkaç santrifüjlü serpme makinesi kullanıyoruz. Sezon ortasında üç aşınmış şanzımanı CMN L-25J ile değiştirdik ve dürüst olmak gerekirse ne kadar kolay olduğuna inanamadık. Buenos Aires'e iyi durumda ulaştı, mil yatağı mevcut tahrik millerimizle aynıydı ve üçünü de bir saat içinde çalışır hale getirdik. Talimatlara uygun olarak 60 saatte ilk yağ değişimini yaptık ve her şey içeride temiz görünüyordu - hiç metal parçacığı yoktu. Fiyatına göre yapım kalitesinden çok etkilendim."

Travis Baker, Tahıl Tarımı, Amerika Birleşik Devletleri
"Orijinal Comer üniteleri ikinci sezonda ciddi şekilde sızdırmaya başlayınca, Vicon gübre serpme makinemiz için iki adet L-25J şanzıman sipariş ettim. CMN yedek parçaları yaklaşık on gün içinde Teksas'a ulaştı, gayet iyi paketlenmişti. Cıvata deseni ve mil uyumu mükemmel bir şekilde eşleşti - kelimenin tam anlamıyla hiçbir değişiklik yapmadan doğrudan değiştirme işlemi gerçekleşti. Bunları soya fasulyesi tarlamızda bir tam gübreleme sezonu boyunca kullandım ve tek bir sorun olmadan çalışıyorlar. Alüminyum gövde, Oklahoma'nın yaz sıcağına da iyi dayanacak gibi görünüyor. Kesinlikle CMN'den tekrar sipariş vereceğim."

Robert Anderson, Karma Tarım, Kanada
"Ontario'daki gübre serpme makinemiz için Kore'den bir şanzıman sipariş etmek konusunda biraz tereddüt ettim, ancak orijinal Comer parçasına kıyasla fiyatı göz ardı edilemeyecek kadar iyiydi. Siparişi verdim ve yaklaşık 12 gün içinde gümrük sorunu olmadan geldi. İlkbahar üre serpme işlemi için 600 litrelik monte edilmiş serpme makinemize taktım. Oran doğru, sessiz çalışıyor ve ilk 65 saatlik yağ değişiminden sonra eski yağda endişe verici bir şey yoktu. Birkaç hafta önce yağ seviyesini tekrar kontrol ettim ve iyi durumda. Yılda bir veya iki şanzıman değiştiren çalışan bir çiftlik için iyi bir değer."

Guillaume Dubois, Tarım Kooperatifi, Fransa
"Pays de la Loire'deki kooperatifimiz adına, eskiyen Comer orijinal şanzımanlarının yerine üye çiftliklerimiz için CMN'den altı adet L-25J şanzıman temin ettim. Satış öncesi iletişim hızlı ve profesyoneldi - siparişi vermeden önce özelliklerin serpme makinesi modellerimizle uyumlu olduğunu teyit ettiler. Fransa'ya teslimat deniz yoluyla yaklaşık 14 gün sürdü ve altı ünitenin tamamı mükemmel durumda geldi. Bir kireç serpme sezonunun ardından, altı ünitenin tamamı hala doğru şekilde çalışıyor ve yağ sızıntısı yok. Yağ kalitesiyle ilgili sorularımız olduğunda satış sonrası iletişim de güvenilir oldu. Tavsiye ederim."

Klaus Wagner, Tarım, Almanya
"Ürün mükemmel uyum sağladı. Santrifüjlü gübre serpme makinemizdeki eski Comer ünitelerinin yerine CMN L-25J şanzımanlarını sipariş ettim. Bavyera'ya teslimat yaklaşık 16 gün sürdü, bu da denizaşırı bir nakliye için gayet iyi bir süre. Montaj sorunsuzdu, kama bağlantısı tam oturdu ve şanzıman iki gübreleme dönemi boyunca sessiz çalıştı. Çok iyi fiyat-performans oranı. Bir dahaki sefere aşınma ve yıpranma olduğunda buradan tekrar sipariş vereceğim. Teknik sorularıma hızlı yanıt verdikleri için müşteri hizmetlerine teşekkür ederim."

Nathan Campbell, Çim Yönetimi, Avustralya
"Victoria'da üç farklı lokasyonda golf sahası ve spor sahası bakım işletmesi yürütüyorum ve çim gübrelemesi için kompakt traktörlerimize monte edilmiş serpme makineleri kullanıyoruz. Ünitelerimizden birinin orijinal şanzımanında bir dişli arızalandı ve orijinal Comer yedek parçası, CMN ünitesi için ödediğimiz fiyatın neredeyse iki katına mal olacaktı. Melbourne'e gönderim yaklaşık iki hafta sürdü ve şanzıman tam olarak tarif edildiği gibiydi. Serpme makinemize uyumu ve işlevi mükemmel ve disk hızı da doğru görünüyor. İki aydır düzenli olarak serpme işlemi yapıyoruz ve hiçbir sorun yaşamadık. Yedek olarak bir tane daha sipariş edeceğim."

Fabio Ribeiro, Kahve Tarımı, Brezilya
"Minas Gerais'in iç kesimlerindeki kahve çiftliğimiz için iki adet L-25J şanzıman sipariş ettik. Teslimat yaklaşık 18 gün içinde Sao Paulo'ya sağlam bir şekilde ulaştı. Kurulumu basitti, 800 litrelik gübre serpme makinemize mükemmel bir şekilde uydu. Kahve gübreleme sezonu boyunca kullandık ve şanzımanlar sorunsuz çalışıyor. Satış öncesi servis yardımcı oldu ve teknik sorularımızı hızlı bir şekilde yanıtladı. Sadece teslimat süresi biraz daha hızlı olabilirdi, bu yüzden bir yıldız eksik verdim, ancak ürün çok iyi."

Marco Bianchi, Sebze Tarımı, İtalya
"Po Vadisi'nde büyük bir sebze yetiştirme işletmesini yönetiyorum ve gübreleme programımızın yoğunluğu nedeniyle her yıl birkaç gübre serpme makinesi dişli kutusu değiştiriyoruz. CMN'yi çevrimiçi bir arama sonucunda buldum ve her zamanki İtalyan OEM yedek parçalarımızla karşılaştırmak için üç adet L-25J ünitesini denemeye karar verdim. Emilia-Romagna'ya kargo ile teslimat yaklaşık iki hafta sürdü. Dişli uyumu doğruydu, montaj deseni eşleşti ve çalışma gürültü seviyesi OEM üniteleriyle karşılaştırılabilir düzeydeydi. Açık alan sebze üretimimizde üç aylık yoğun kullanımdan sonra, üçü de hala herhangi bir sızıntı veya sorun olmadan çalışıyor. Düzenli yedek parça alımlarımızı CMN'ye geçireceğim."

Suresh Patel, Tarım Parçaları Distribütörü, Hindistan
"Madhya Pradesh bölgesindeki çiftliklere tarım makineleri yedek parçaları tedarik ediyoruz ve müşterilerimiz için daha yüksek fiyatlı Avrupa OEM parçalarına alternatif olarak CMN şanzımanlarını test ediyoruz. Değerlendirme için beş adet L-25J ünitesi sipariş ettik. Varışta kalite iyiydi - temiz dökümler, yüzey kusuru yok ve yağ tapaları sıkıydı. İlk denememizde iki üniteyi müşteri gübre serpme makinelerine taktık ve her ikisi de birkaç gübreleme uygulamasından sorunsuz bir şekilde geçti. Fiyat noktası, güvenilir yedek parçalara ihtiyaç duyan Hintli çiftçiler için bunu gerçekçi bir seçenek haline getiriyor. Şimdi daha büyük bir sipariş daha verdik."