เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston Discbine รุ่น 1340 และ 1345

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston รุ่น: 5512

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston Discbine 1340 และ 1345 จาก CMN Transmission เป็นเพลาขับ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์แบบงานหนัก ติดตั้งได้พอดีกับระบบขับเคลื่อน Weasler 55N เดิมในทุกมิติที่สำคัญ สร้างขึ้นจากโครงสร้างเพลาหลักแบบ CAT 6 Double Constant Velocity ทำให้รองรับมุมการเคลื่อนที่กว้างที่จำเป็นต่อการใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ซึ่งชุดตัดและชุดปรับสภาพหญ้าต้องสามารถเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ไม่เรียบได้อย่างราบรื่นโดยไม่สะดุด ด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ใช้แอกแบบมาตรฐาน 1.375-21 ฟัน (1-3/8" 21 ฟัน) ในขณะที่ด้านที่ต่อกับอุปกรณ์จะเชื่อมต่อผ่านเพลาอินพุต 1.5" x 23 ฟัน ซึ่งตรงกับอินเตอร์เฟซจากโรงงานของเครื่องจักร Hesston 1340 และ 1345 ทุกประการ การออกแบบข้อต่อ CV คู่ขนาด 55N 80x50 ช่วยให้การส่งแรงบิดราบรื่นและปราศจากแรงสั่นสะเทือน แม้ในขณะที่หมุนเต็มกำลัง ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของทั้งเพลาขับ PTO และชิ้นส่วนเกียร์ดิสก์ไบน์ที่อยู่ถัดไป

ในภาคสนาม เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้โดดเด่นในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง การตัดหญ้า และการผลิตหญ้าหมัก ซึ่งใบมีดตัดขนาด 12 ฟุตที่ทำงานด้วยความเร็วรอบ 2,600 รอบต่อนาที ทำให้เกิดแรงกดดันมหาศาลและต่อเนื่องบนระบบส่งกำลัง ระบบคลัตช์ป้องกันการลื่นไถลในตัวช่วยปกป้องเกียร์และระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์จากแรงกระแทกที่เกิดจากการกระแทกกับหิน กองหญ้าหนา หรือการทำงานที่กระทันหัน เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงของเพลา PTO ของ Weasler หน่วยของเราจึงมีขนาดเท่ากันและติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลง ด้วยขนาดและความยาวของเพลา PTO ที่ได้รับการตรวจสอบเทียบกับแบบร่างของ OEM ผู้ใช้งานสามารถติดตั้งเพลา PTO ทางการเกษตรนี้กับ Hesston 1340 หรือ 1345 ได้อย่างมั่นใจและกลับมาใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเสียเวลาหยุดทำงานของตัวแทนจำหน่ายที่เสียค่าใช้จ่าย มีจำหน่ายทั้งแบบประกอบเสร็จสมบูรณ์หรือเป็นชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้น รวมถึงครึ่ง CV ด้านรถแทรกเตอร์ ครึ่ง CV ด้านอุปกรณ์ ท่อเพลา PTO และฝาครอบป้องกันเพลา PTO

Main Shaft: CAT 6 Double Constant Velocity

Original equipment is 55N Weasler 80 degrees on the tractor side and a 50-degree CV on the discbine. Input shafts are usually 1.50" x 23 splines.

รถแทรกเตอร์	ดำเนินการ	คำอธิบาย
1.375-21	1.5" x 23 spline	55N 80×50 Double CV
none	1.5" x 23 spline	55N 50 degree CV half(implement)
1.375-21	none	55N 80 degree CV half(tractor)

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston 1340/1345

ข้อกำหนด	รายละเอียด	หมายเหตุ
ความกว้างในการตัด	12 ฟุต (3.66 เมตร)	สอดคล้องกันในทั้งสองโมเดล
จำนวนแผ่นดิสก์	8	มาพร้อมใบมีดแบบเปลี่ยนเร็วและใช้งานได้สองด้าน
ความเร็วของแผ่นดิสก์	2,600 รอบต่อนาที	ความเร็วในการทำงานมาตรฐาน
ความเร็วปลายใบมีด	ประมาณ 184 ไมล์ต่อชั่วโมง (296 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)	ที่ความเร็วแผ่นดิสก์ที่กำหนด; ยืนยันแล้วสำหรับรุ่น 1345
ความเร็ว PTO	1000 รอบต่อนาที (หลัก); 540 รอบต่อนาที (บางการตั้งค่า)	ต้องใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ CV คู่ CAT 6
กำลัง PTO ขั้นต่ำ	กำลังสูงสุดประมาณ 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์); แนะนำให้ใช้กำลังสูงสุด 100 แรงม้าขึ้นไป	รถแทรกเตอร์ที่เหมาะสมและมีกำลังลากที่เพียงพอ
Main Shaft Series	CAT 6 ความเร็วคงที่สองเท่า	เทียบเท่า Weasler 55N OEM
การป้องกันไดรฟ์	คลัตช์ลื่น	ช่วยปกป้องชุดขับเคลื่อนและใบมีดตัด
ประเภทครีมนวดผม	ลูกกลิ้งเหล็กกับเหล็ก หรือยางกับเหล็ก (~110 นิ้ว)	รหัส 1345 มักประกอบด้วยส่วนผสมของยางและเหล็ก
ประเภทการต่อพ่วง	คานลากหมุนได้, ลิ้นลากแกว่งด้วยระบบไฮดรอลิก	ปรับแต่งได้สะดวกขณะใช้งาน โดยใช้จุดหมุนตรงกลาง
ความสูงในการตัด	ปรับได้ตั้งแต่ 1.25-3 นิ้ว (32-76 มม.)	ขึ้นอยู่กับรองเท้ากันลื่นและอุปกรณ์ลอยน้ำ
มิติการขนส่ง	กว้าง: ประมาณ 12 ฟุต 5-6 นิ้ว; ยาว: ประมาณ 23 ฟุต 7-8 นิ้ว	โดยประมาณ อาจแตกต่างกันไปตามตำแหน่งของลิ้น
น้ำหนักเครื่องจักร	5,300-6,500 ปอนด์ (2,400-2,950 กิโลกรัม)	ขึ้นอยู่กับประเภทและตัวเลือกของครีมนวดผม

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston

1. CAT 6 Double CV Precision Engineering
การออกแบบข้อต่อความเร็วคงที่คู่ CAT 6 คือหัวใจสำคัญทางวิศวกรรมของเพลาส่งกำลัง PTO นี้ แตกต่างจากเพลาข้อต่ออเนกประสงค์มาตรฐาน การออกแบบข้อต่อความเร็วคงที่คู่ช่วยลดความผันผวนของความเร็วที่เกิดขึ้นในมุมการหมุนสูง ทำให้ได้การหมุนที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบไปยังเกียร์อินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนในทุกตำแหน่งการบังคับเลี้ยวและสภาพภูมิประเทศ ซึ่งจะช่วยขจัดแรงสั่นสะเทือนที่เร่งการสึกหรอของแบริ่งในเกียร์ถัดไป ส่งผลโดยตรงต่อระยะเวลาการใช้งานของระบบส่งกำลังทั้งหมดของคุณและลดการเสียที่เกิดขึ้นโดยไม่คาดคิดในภาคสนาม

2. ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของคลัตช์แบบสลิป
เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นนี้มีคลัตช์ลื่นที่ตั้งค่ามาจากโรงงานซึ่งจำกัดแรงบิด และจะทำงานทันทีเมื่อชุดใบมีดตัดหญ้าชนกับหินที่ซ่อนอยู่ เสาไม้ หรือแรงกระแทกกะทันหัน คลัตช์ลื่นจะกระจายพลังงานจากการกระแทกโดยการตัดการเชื่อมต่อระบบส่งกำลังชั่วขณะ แทนที่จะส่งแรงบิดที่ทำลายล้างไปยังเกียร์ของรถแทรกเตอร์ เกียร์ หรือชุดเกียร์ของใบมีดตัดหญ้า การป้องกันที่สำคัญนี้สามารถป้องกันค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมระบบส่งกำลังหลายพันดอลลาร์จากการชนหินเพียงครั้งเดียว ทำให้เป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ขาดไม่ได้สำหรับการตัดหญ้าด้วยความเร็วสูงบนทุกสภาพภูมิประเทศ

3. ขนาดร่องฟันตรงตามมาตรฐาน OEM
เพลาตัวนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้พอดีกับชิ้นส่วนเพลา PTO ของ Weasler อย่างลงตัว โดยใช้แอกของรถแทรกเตอร์ขนาด 1.375-21 ฟันเฟือง และแอกของอุปกรณ์ขนาด 1.5" x 23 ฟันเฟือง ซึ่งตรงกับข้อกำหนดจากโรงงานของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston 1340 และ 1345 โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ การกลึง หรือการปรับแต่งใดๆ ขนาดเพลา PTO ที่ถูกต้องช่วยให้การเข้าคู่ของฟันเฟืองเต็มความลึก ขจัดปัญหาการสึกหรอจากการเสียดสีที่เกิดจากการเข้าคู่ที่ตื้น และช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียวสามารถติดตั้งเพลาได้ภายในเวลาไม่ถึง 15 นาทีโดยใช้เครื่องมือช่างมาตรฐาน

4. งานก่อสร้างอุตสาหกรรมหนัก
ส่วนประกอบทุกชิ้นของเพลา PTO สำหรับงานหนักนี้ ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง ผ่านการกลึง CNC อย่างแม่นยำ และอบชุบความร้อนเพื่อให้มีความแข็งและความทนทานต่อความล้าที่เหนือกว่า ท่อเพลา PTO ผลิตจากท่อเหล็กไร้รอยต่อที่มีความหนาของผนังที่แม่นยำเพื่อความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและน้ำหนักที่ดีที่สุด ชิ้นส่วนยึดเพลา PTO ผ่านการพ่นทรายและเคลือบฟอสเฟตก่อนการประกอบ เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงสุดในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น โคลน ความชื้น และเศษพืชผล ในการใช้งานรถไถจานในแต่ละวันตลอดหลายฤดูกาล

5. ระบบป้องกันความปลอดภัยแบบครอบคลุมเต็มรูปแบบ
ระบบครอบและป้องกันเพลา PTO แบบครบชุดนี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย CE และ ISO โดยครอบคลุมชุดประกอบที่หมุนได้ทั้งหมดตั้งแต่ปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไปจนถึงหน้าแปลนทางเข้าของอุปกรณ์ ส่วนป้องกันพลาสติกที่เชื่อมต่อกันได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ถอดออกได้ง่ายระหว่างการซ่อมบำรุงและติดตั้งใหม่โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ โซ่และวงแหวนเสียดทานยึดส่วนป้องกันด้านนอกให้คงที่ระหว่างการใช้งาน ป้องกันอันตรายจากการหมุนและการพันกัน นี่ไม่ใช่สิ่งที่เพิ่มเข้ามาภายหลัง แต่เป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยหลักที่บังคับใช้ในตลาดต่างประเทศส่วนใหญ่และจำเป็นสำหรับการปกป้องผู้ปฏิบัติงานในทุกสภาพการตัดหญ้า

6. ความพร้อมของชิ้นส่วนแบบโมดูลาร์
แตกต่างจากผู้จำหน่ายอะไหล่หลังการขายหลายรายที่เสนอเฉพาะชุดประกอบสำเร็จรูปเท่านั้น CMN มีสต็อกชิ้นส่วนเพลา PTO ทุกชิ้นแยกกัน รวมถึงข้อต่อ CV 80 องศาด้านตัวรถ ข้อต่อ CV 50 องศาด้านอุปกรณ์ ท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO ส่วนประกอบอะแดปเตอร์เพลา PTO และส่วนป้องกันเพลา PTO สำหรับเปลี่ยน หมายความว่าเมื่อชิ้นส่วนใดสึกหรอ คุณจะเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่จำเป็นเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนโดยรวมลงอย่างมากเมื่อเทียบกับการซื้อชุดเพลา PTO แบบกำหนดเองใหม่ทั้งหมดทุกครั้งที่เกิดความเสียหาย

เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานทำงานอย่างไร

1. การดึงกำลังจากเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์
วงจรการทำงานเริ่มต้นที่เพลาส่งกำลัง PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ซึ่งหมุนด้วยความเร็ว 1000 รอบต่อนาที (มาตรฐานหลักสำหรับ Hesston 1340/1345) หรือ 540 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถแทรกเตอร์ ข้อต่อเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งมีรูแบบร่องฟันขนาด 1.375-21 จะเชื่อมต่อกับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ด้วยปลอกล็อคแบบสปริงหรือการเชื่อมต่อแบบกรวยเสียดทาน เมื่อเชื่อมต่อแล้ว แรงบิดของเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านข้อต่ออย่างต่อเนื่องไปยังข้อต่อ CV ตัวแรกของชุดเพลาส่งกำลัง PTO ความเร็ว 1000 รอบต่อนาทีนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขับเคลื่อนใบมีดตัดหญ้าด้วยความเร็ว 2,600 รอบต่อนาทีตามที่ต้องการ ผ่านระบบเกียร์ทดกำลังภายในของเครื่องจักร

2. การชดเชยเชิงมุมของข้อต่อ CV คู่
การออกแบบ CAT 6 Double Constant Velocity คือคุณสมบัติเด่นที่สำคัญที่สุดของเพลาขับ PTO นี้ เพลาคาร์ดานแบบข้อต่อเดี่ยวมาตรฐานจะทำให้เกิดความผันผวนของความเร็วที่มุมเกินประมาณ 8-10 องศา ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ทำลายตลับลูกปืนและซีลทางเข้าของเกียร์บ็อกซ์ ด้วยระบบข้อต่อหมุนและระบบไฮดรอลิกของรถเกี่ยวข้าว Hesston มุมการทำงานระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์มักจะเกิน 20-30 องศาในระหว่างการเลี้ยวหัวแปลง การกำหนดค่า Double CV ใช้ข้อต่อ CV สองตัวที่อยู่ตรงข้ามกัน ซึ่งจะหักล้างความแปรปรวนของความเร็วซึ่งกันและกันทางคณิตศาสตร์ที่มุมใดๆ ก็ตาม สูงสุดถึง 80 องศาทางด้านรถแทรกเตอร์และ 50 องศาทางด้านอุปกรณ์ ทำให้ได้เอาต์พุตที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่คำนึงถึงมุมการหมุน การส่งแรงบิดที่สม่ำเสมอนี้เองที่ทำให้ 55N 80x50 Double CV เป็นข้อกำหนดที่ถูกต้องสำหรับงานนี้ ไม่ใช่เพียงแค่การเลือกใช้เพลาข้อต่อเดี่ยวที่ราคาถูกกว่าเท่านั้น

3. การชดเชยความยาวท่อแบบยืดหดได้
เมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยวหรือเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ระยะห่างระหว่างปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับเพลาอินพุตของจานไถจะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง ท่อเพลา PTO ประกอบด้วยท่อเหล็กรูปหกเหลี่ยมหรือรูปดาวสองส่วนที่ซ้อนทับกัน คือท่อด้านในและท่อด้านนอก ซึ่งเลื่อนไปมาเพื่อชดเชยความยาวที่เปลี่ยนแปลงนี้ บริเวณที่ซ้อนทับกันมีขนาดที่แม่นยำเพื่อรักษาระยะการยึดขั้นต่ำในตำแหน่งที่ยืดออกจนสุด และเพื่อป้องกันการชนด้านล่างในตำแหน่งที่หดเข้าจนสุด โดยทั่วไปแล้ว ด้านในของท่อด้านนอกจะหล่อลื่นด้วยจาระบีหรือติดตั้งบูชไนลอนเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างการยืดหด การเลือกความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่ง: หากเพลาสั้นเกินไปอาจหลุดออก และหากยาวเกินไปอาจชนด้านล่างและทำให้เกิดแรงผลักตามแนวแกนต่อแบริ่งเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์

4. การจำกัดแรงบิดและการป้องกันคลัตช์ลื่น
เพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์จำกัดแรงบิดแบบแผ่นเสียดทาน ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่เพลาครึ่งด้านอุปกรณ์ก่อนถึงแอกอินพุตของจานตัดหญ้า ในสภาวะแรงบิดการทำงานปกติ แผ่นเสียดทานจะถูกยึดเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาด้วยแรงดันสปริงที่ปรับเทียบแล้ว ทำให้ส่งผ่านแรงบิดเต็มที่โดยไม่ลื่นไถล เมื่อตรวจพบแรงกระแทกอย่างกะทันหัน เช่น ใบมีดกระทบกับหินด้วยความเร็วปลายใบมีด 184 ไมล์ต่อชั่วโมง แรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นจะเกินเกณฑ์ที่ตั้งไว้ของคลัตช์กันลื่นและทำให้แผ่นเสียดทานลื่นไถลชั่วขณะ ทำให้การขับเคลื่อนแยกออกจากกัน การกระทำนี้จะดูดซับพลังงานจากแรงกระแทกเป็นความร้อนแทนที่จะส่งแรงทำลายล้างไปยังกล่องเกียร์ของชุดตัดหญ้า เกียร์ของรถแทรกเตอร์ หรือเพลาหน้า หลังจากสิ่งกีดขวางผ่านไปแล้ว แผ่นจะกลับมาประกบกันโดยอัตโนมัติ การตั้งค่าแรงบิดของคลัตช์กันลื่นที่ถูกต้อง ซึ่งได้รับการตรวจสอบเป็นระยะตามคู่มือการบริการของ CMN นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เชื่อถือได้ในสภาพการใช้งานจริง

5. การส่งกำลังไปยังชุดใบมีดตัดแบบดิสก์ไบน์
แอกด้านอุปกรณ์ที่ติดตั้งรูเจาะแบบสไปลน์ขนาด 1.5 นิ้ว x 23 เชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของเกียร์กลาง Hesston 1340 หรือ 1345 จากจุดนี้ ชุดเกียร์ภายในของเครื่องจักรจะเพิ่มความเร็วรอบอินพุต 1000 รอบต่อนาที เพื่อขับเคลื่อนชุดโรเตอร์จานแปดชุดที่ความเร็ว 2,600 รอบต่อนาที ผ่านชุดเฟืองดอกจอกและเฟืองเกลียวที่จัดเรียงอยู่ในตัวเรือนชุดใบมีดตัดที่แช่ในน้ำมันแบบปิดผนึก เส้นทางกำลังแยกต่างหากจะขับเคลื่อนลูกกลิ้งปรับสภาพด้วยความเร็วที่ตรงกับเอาต์พุตของชุดใบมีดตัดเพื่อให้การไหลของพืชผลสม่ำเสมอ ดังนั้น เพลา PTO ทางการเกษตรจึงเป็นแหล่งพลังงานกลเพียงแหล่งเดียวสำหรับเครื่องจักรทั้งหมด: ฟังก์ชันการตัด การปรับสภาพ และการจัดเรียงกองพืชผล ล้วนขึ้นอยู่กับการรักษาพลังงานที่ราบรื่นและต่อเนื่องผ่านส่วนประกอบระบบส่งกำลังเพียงชิ้นเดียวนี้

ขอบเขตการใช้งาน

1. Hay Harvesting
การใช้งานหลักและที่ต้องการประสิทธิภาพสูงที่สุดสำหรับเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้คือ การใช้ชุดตัด Hesston 1340/1345 ที่ความเร็ว 2,600 รอบต่อนาที ตัดหญ้าและพืชตระกูลถั่วด้วยความเร็วปลายใบมีดเกือบ 184 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้พืชผลเรียงเป็นแถวอย่างเป็นระเบียบ ลูกกลิ้งปรับสภาพในตัวจะบีบและแตกลำต้นของพืชเพื่อเร่งการแห้งในทุ่งโดยการทำลายชั้นคิวติเคิลที่เป็นแว็กซ์ ลดเวลาการแห้งจาก 4-5 วันเหลือเพียง 2 วันภายใต้สภาพการแห้งที่ดี เพลาขับ PTO ที่เชื่อถือได้และปราศจากการสั่นสะเทือนเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความเร็วของจานและแรงกดของลูกกลิ้งปรับสภาพให้คงที่ตลอดทั้งวันของการตัดหญ้าที่ครอบคลุมพื้นที่หลายไร่

2. Forage Harvesting
การตัดหญ้าคุณภาพสูง เช่น อัลฟัลฟา โคลเวอร์แดง โคลเวอร์ขาว และหญ้ารายกราสหลายปี ในระยะการเจริญเติบโตที่เหมาะสมที่สุด เพื่อเพิ่มคุณค่าทางโภชนาการสูงสุดสำหรับอาหารสัตว์ เป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความแม่นยำสูง และต้องการกำลังส่งที่สม่ำเสมอ เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ไม่น่าเชื่อถือหรือสึกหรอ อาจทำให้รอบการหมุนผันผวน ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพการตัดและการคงอยู่ของใบหญ้า ทำให้ลดความสามารถในการย่อยและปริมาณโปรตีนของหญ้าที่เก็บเกี่ยวได้โดยตรง เพลา PTO สำหรับงานหนักของ CMN รักษาความเร็วรอบคงที่ 1000 รอบต่อนาที ภายใต้ความหนาแน่นของพืชที่แตกต่างกัน ทำให้ผู้ผลิตนมและเนื้อวัวมั่นใจได้ว่าการตัดแต่ละครั้งจะให้คุณค่าทางโภชนาการสูงสุด ไม่ว่าพืชจะถูกเก็บไว้ในรูปของหญ้าแห้ง หญ้าหมัก หรือหญ้าสดสับ

3. Silage Production
การตัดพืชผลที่มีระดับความชื้นสูง (65-70% TP3T) เพื่อเก็บรักษาในไซเลจหมักในไซโล หลุม หรือก้อนฟางห่อ ต้องใช้การตัดที่รวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งความกว้างการตัด 12 ฟุต ความสูงของการตัดที่ไม่สม่ำเสมอหรือการส่งกำลังที่ไม่ต่อเนื่องซึ่งเกิดจากเพลาขับ PTO ที่ชำรุด จะทำให้ความหนาแน่นของกองหญ้าไม่สม่ำเสมอ ซึ่งนำไปสู่การหมักที่ไม่สม่ำเสมอและอาจทำให้เน่าเสียในไซโลหรือก้อนฟางห่อได้ การออกแบบ CAT 6 Double CV นี้จึงตอบโจทย์ได้ เพลา PTO ทางการเกษตร ช่วยให้มั่นใจได้ว่าโรเตอร์จานทั้งแปดตัวจะหมุนด้วยความเร็วเท่ากันตลอดการตัด ทำให้ได้กองหญ้าที่สม่ำเสมอซึ่งเกิดการหมักอย่างต่อเนื่องและให้พลังงานอาหารสัตว์คุณภาพสูงตลอดช่วงฤดูหนาว

4. การจัดการทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
การตัดแต่งยอดและเล็มหญ้าในทุ่งหญ้าที่ได้รับการจัดการอย่างดี เพื่อกำจัดหญ้าที่รก ลำต้นแข็ง หรือไม่น่ากิน กำจัดหัวเมล็ดของวัชพืช และกระตุ้นการเจริญเติบโตของหญ้าใหม่ที่อร่อยสำหรับสัตว์ที่กินหญ้า เป็นการใช้งานประจำที่ความสามารถในการปรับสภาพของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนไม่สำคัญมากนัก แต่ความเร็วในการตัดและผิวงานที่เรียบเนียนยังคงมีคุณค่า ระบบป้องกันการลื่นไถลบนเพลา PTO ที่มีคลัตช์ลื่นไถลนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการทำงานในทุ่งหญ้าที่อาจมีหิน เสาไม้รั้ว และอุปกรณ์ชลประทานซ่อนอยู่ใต้พุ่มหญ้า หากไม่มีระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เชื่อถือได้ การชนกับสิ่งกีดขวางที่ฝังอยู่เพียงครั้งเดียวที่ความเร็วปลายใบมีด 184 ไมล์ต่อชั่วโมง อาจทำลายชุดเกียร์ของใบมีดตัดได้ ทำให้เพลา PTO หรือคลัตช์ลื่นไถลที่มีสลักนิรภัยที่ทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นทางเศรษฐกิจ

5. บริการตัดหญ้าริมถนนและบริการตัดหญ้าเฉพาะทาง
การบำรุงรักษาริมถนน คูระบายน้ำ พื้นที่กันชนสนามบิน และพื้นที่อนุรักษ์ที่ต้องการการตัดที่สะอาดและควบคุมได้ในพื้นที่ไม่สม่ำเสมอหรือพื้นที่อ่อนไหว ถือเป็นงานเฉพาะทางสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Hesston ในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ เพลาขับ PTO แบบ CV คู่สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานมีคุณค่าอย่างยิ่ง เนื่องจากเครื่องจักรทำงานบ่อยครั้งในมุมระหว่างรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ที่กว้าง ขณะที่ทำงานตามแนวคูและคันดิน มุมการหมุนสูงสุด 80 องศาของครึ่ง CV ด้านรถแทรกเตอร์ช่วยให้มีความอิสระทางเรขาคณิตในการตัดบนทางลาดชันและมุมแคบโดยไม่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเพลาหรือการรับน้ำหนักเกินของข้อต่อ ในขณะที่ระบบป้องกันเพลา PTO ด้านนอกให้การป้องกันความปลอดภัยที่จำเป็นเมื่อทำงานใกล้ถนนสาธารณะและพื้นที่ทางเท้า

6. การกำจัดพืชคลุมดิน
การตัดพืชคลุมดินในฤดูหนาว เช่น ข้าวไรย์ ถั่วฝักยาว ถั่วแดง หรือข้าวโอ๊ต ก่อนฤดูปลูก โดยปล่อยให้ชีวมวลอยู่เป็นชั้นคลุมดินป้องกัน เป็นวิธีการที่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในเกษตรกรรมแบบอนุรักษ์ ความเร็วของจานตัดและลูกกลิ้งปรับสภาพของเครื่องตัดแบบดิสก์ไบน์ ช่วยจัดการพืชคลุมดินที่ยืนต้นอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยวางพืชคลุมดินให้ราบเรียบเป็นแผ่นหนาแน่นสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยยับยั้งการงอกของวัชพืชในช่วงต้นฤดูและปกป้องโครงสร้างดินจากผลกระทบของฝน สำหรับการใช้งานนี้ โดยทั่วไปผู้ใช้งานจะปิดใช้งานลูกกลิ้งปรับสภาพเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้พลังงานโดยไม่จำเป็น โดยส่งแรงบิดทั้งหมดไปที่วงจรการตัดโดยตรง และต้องการความเร็วรอบที่สม่ำเสมอจากเพลาขับ PTO 1000 ตลอดการทำงาน

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston

1. ความปลอดภัยและการเตรียมความพร้อม
ก่อนเริ่มการติดตั้ง ให้ปิดเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ให้สนิทและรอให้ชิ้นส่วนที่หมุนทั้งหมดหยุดนิ่งสนิท ดึงเบรกมือของรถแทรกเตอร์ ถอดกุญแจสตาร์ท และใช้ตัวล็อกล้อของอุปกรณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของเพลา PTO ใหม่ตรงกับการใช้งานของคุณ โดยเปรียบเทียบความยาวของเพลา PTO กับระยะที่วัดได้ระหว่างปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของอุปกรณ์ในตำแหน่งการขนส่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของร่องฟันตรงกับข้อกำหนดของรถแทรกเตอร์ (1.375-21) และอุปกรณ์ (1.5 x 23) ก่อนดำเนินการต่อ

2. ถอดเพลาเก่าออก
ถอดเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานเก่าออกโดยกดปลอกยึดที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์แล้วเลื่อนออกจากเพลา PTO ถอดปลายด้านอุปกรณ์ออกจากเพลาอินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานในลักษณะเดียวกัน หากเพลาเก่าติดขัดหรือเป็นสนิมที่ร่อง ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นและทิ้งไว้ 20 นาทีก่อนใช้ค้อนยางเคาะเบาๆ ห้ามใช้แรงมากเกินไปเพราะอาจทำให้ตลับลูกปืนปลายด้าน PTO ของรถแทรกเตอร์หรือซีลเพลาอินพุตของอุปกรณ์เสียหายได้ กำจัดเพลาเก่าอย่างถูกวิธี หรือเก็บชิ้นส่วนที่ยังใช้งานได้ไว้

3. เตรียมสปลายน์สำหรับการจับคู่
ทำความสะอาดเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องเกี่ยวข้าวด้วยแปรงลวดเพื่อขจัดสนิม จาระแห้ง เศษพืช และการกัดกร่อนทั้งหมด ตรวจสอบร่องฟันทั้งสองด้านว่ามีการสึกหรอ บิ่น หรือเสียรูปทรงที่อาจขัดขวางการเข้ากันอย่างสมบูรณ์หรือไม่ ทาจาระบีคุณภาพสูง (EP2 หรือเทียบเท่า) บางๆ ที่ร่องฟันตัวผู้ทั้งสองด้านก่อนติดตั้งเพลาใหม่ การหล่อลื่นที่เหมาะสมบริเวณรอยต่อของร่องฟันมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการกัดกร่อนจากการเสียดสี ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการติดขัดของร่องฟันและการสึกหรออย่างรวดเร็วในข้อต่อเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ภายใต้แรงสั่นสะเทือนและแรงบิดแบบวงจร

4. ติดตั้งเพลา PTO ใหม่
เริ่มจากการเชื่อมต่อแอกด้านอุปกรณ์ของเพลาขับ PTO ใหม่สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานเข้ากับเพลาอินพุตของ Hesston ก่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกล็อคเข้าล็อกกับร่องยึดอย่างแน่นหนา จากนั้นเชื่อมต่อแอกด้านรถแทรกเตอร์เข้ากับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์อีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกล็อคเข้าล็อกอย่างแน่นหนา เมื่อเชื่อมต่อปลายทั้งสองข้างแล้ว ให้ดันส่วนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้เข้าด้วยกัน และตรวจสอบว่าบริเวณที่ซ้อนทับกันอยู่ระหว่างหนึ่งในสามถึงสองในสามของความยาวท่อด้านในทั้งหมดในตำแหน่งการทำงาน เพื่อให้สามารถยืดและหดได้ในระหว่างการใช้งานในไร่

5. ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยให้แน่นหนา
ประกอบชิ้นส่วนครอบเพลา PTO กลับเข้าที่ โดยเริ่มจากด้านอุปกรณ์ไปยังด้านรถแทรกเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแต่ละชิ้นส่วนครอบทับกันพอดี และยึดโซ่และขายึดให้แน่นหนา เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา ชิ้นส่วนครอบต้องยึดติดแน่นทั้งสองด้าน และต้องไม่สัมผัสกับส่วนใดส่วนหนึ่งของชุดประกอบที่หมุนได้ ตรวจสอบว่าฝาครอบเพลา PTO แบบเต็มความยาวปิดสนิทจากรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ โดยไม่มีช่องว่างใดๆ ตรวจสอบด้วยสายตาถึงระยะห่างของชิ้นส่วนครอบตลอดช่วงการบังคับเลี้ยวและการเคลื่อนที่บนพื้นผิวต่างๆ ก่อนสตาร์ทรถแทรกเตอร์

6. การทดสอบการทำงานก่อนเริ่มปฏิบัติการ
สตาร์ทรถแทรกเตอร์และใช้งาน PTO ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ (ประมาณคันเร่ง 50%) ในช่วง 2-3 นาทีแรก เพื่อให้สารหล่อลื่นกระจายไปทั่วชุดตลับลูกปืนเข็มของเพลา PTO และรางลูกบอลของข้อต่อ CV ฟังและสังเกตเสียง การสั่นสะเทือน หรือการโยกเยกที่ผิดปกติ ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง การจัดแนวที่ไม่ตรง หรือระยะห่างของตัวป้องกันไม่เพียงพอ หลังจากใช้งานที่ความเร็วต่ำในช่วงแรกแล้ว ค่อยๆ เพิ่มความเร็ว PTO จนถึง 1000 รอบต่อนาที และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่นและปราศจากการสั่นสะเทือนก่อนที่จะใช้งานเครื่องจักรสำหรับการตัดครั้งแรกอย่างเต็มที่

เคล็ดลับการบำรุงรักษา

1. การหล่อลื่นข้อต่อเพลาขับและข้อต่อยูอย่างสม่ำเสมอ
ชุดตลับลูกปืนเข็มข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO และร่องลูกปืนข้อต่อ CV จำเป็นต้องเติมจาระบีใหม่ตามช่วงเวลาที่ระบุในคู่มือการบริการของ CMN โดยทั่วไปทุกๆ 8-10 ชั่วโมงการทำงาน หรือเมื่อเริ่มต้นฤดูตัดหญ้าแต่ละครั้ง ใช้จาระบีลิเธียม EP2 แรงดันสูงกับปืนอัดจาระบีผ่านข้อต่อ Zerk ที่มีให้ในแต่ละข้อต่อ การเติมจาระบีมากเกินไปนั้นดีกว่าการเติมจาระบีน้อยเกินไปในสภาพแวดล้อมภาคสนามส่วนใหญ่ การไล่จาระบีออกเล็กน้อยผ่านซีลข้อต่อจะช่วยยืนยันว่าช่องตลับลูกปืนเต็มไปด้วยจาระบี การละเลยช่วงเวลาการบำรุงรักษานี้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO และข้อต่อ CV เสียหายก่อนกำหนดในภาคสนาม

2. การหล่อลื่นส่วนท่อแบบยืดหดได้
ส่วนท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกต้องเลื่อนได้อย่างอิสระตลอดเวลาเพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงความยาวระหว่างการใช้งาน ควรทาจาระบีคุณภาพสูงปริมาณมากที่ส่วนร่องฟันของท่อด้านในในช่วงเริ่มต้นฤดูกาลและช่วงกลางฤดูกาลที่มีการใช้งานหนัก ยืดท่อออกจนสุด ทาจาระบีตลอดความยาวของร่องฟัน จากนั้นหดและยืดออกหลายๆ ครั้งเพื่อกระจายสารหล่อลื่น กำจัดเศษพืชและโคลนแห้งที่สะสมอยู่ในบริเวณที่ท่อซ้อนทับกันหลังจากใช้งานทุกวันเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของเศษกรวดที่ทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนและเร่งการสึกหรอของท่อ

3. การตรวจสอบการตั้งค่าคลัตช์ลื่น
ควรตรวจสอบคลัตช์ลื่นในเพลา PTO คลัตช์ลื่นนี้ และตั้งค่าแรงบิดให้ถูกต้องในช่วงเริ่มต้นของทุกฤดูกาล การไม่ใช้งานเป็นเวลานานอาจทำให้แผ่นเสียดทานติดกันเนื่องจากการกัดกร่อน ทำให้แรงบิดลื่นที่เกิดขึ้นจริงสูงกว่าค่าที่กำหนดไว้มาก และทำให้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดไม่ทำงาน ในทางกลับกัน แผ่นเสียดทานที่สึกหรอจะลื่นที่แรงบิดต่ำกว่าค่าที่กำหนดไว้ ทำให้เกิดการลื่นไถลที่ไม่พึงประสงค์ภายใต้ภาระปกติ CMN มีขั้นตอนการตรวจสอบแรงบิดอยู่ในเอกสารผลิตภัณฑ์ ควรเปลี่ยนชุดแผ่นเสียดทานทุกๆ 2-3 ฤดูกาลภายใต้การใช้งานปกติ หรือเปลี่ยนทันทีหากพบความเสียหายที่มองเห็นได้

4. การตรวจสอบและการเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกัน
ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO และส่วนป้องกันด้านนอกก่อนใช้งานทุกครั้ง ว่ามีรอยแตก รอยขาดหาย คลิปยึดหัก หรือร่องรอยการเสียดสีกับชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ด้านล่างหรือไม่ ส่วนป้องกันที่สัมผัสกับเพลาที่กำลังหมุนจะทำให้เกิดความร้อน สึกหรออย่างรวดเร็ว และอาจพันติดกับชิ้นส่วนที่กำลังหมุนได้ ในหลายพื้นที่ การใช้งานอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์โดยที่ส่วนป้องกันเพลา PTO หายไปหรือชำรุด ถือเป็นการละเมิดความปลอดภัยในที่ทำงาน ซึ่งมีผลทางกฎหมายและทางการเงินอย่างร้ายแรง นอกเหนือจากอันตรายทางกายภาพโดยตรงต่อผู้ใช้งานและผู้ที่อยู่ใกล้เคียงอุปกรณ์นั้นๆ

5. Seasonal Storage Preparation
เมื่อสิ้นสุดฤดูตัดหญ้า ให้ทำความสะอาดชุดเพลาขับ PTO ทั้งหมดด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงโดยใช้แรงดันต่ำจากระยะที่ปลอดภัย จากนั้นปล่อยให้แห้งสนิทก่อนทาจาระบีใหม่ลงบนพื้นผิวโลหะภายนอกทั้งหมดเพื่อป้องกันการเกิดสนิมระหว่างการจัดเก็บ ถอดเพลาออกจากทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ และจัดเก็บในแนวนอนในที่แห้งและห่างจากรังสียูวี ซึ่งจะทำให้ส่วนป้องกันพลาสติกเปราะแตกง่าย ยืดท่อแบบยืดหดได้ออกจนสุดระหว่างการจัดเก็บเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนด้านในและด้านนอกติดกันเนื่องจากการกัดกร่อน

การแก้ไขปัญหาทั่วไปของเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน
สาเหตุ: ตลับลูกปืนเข็มข้อต่อยูของเพลา PTO สึกหรอหรือติดขัด; เฟสของแอกไม่ตรงแนว; บูชท่อด้านในยุบตัว; หรือเพลาทำงานนอกช่วงมุมที่ออกแบบไว้ วิธีแก้ไข: อัดจาระบีที่ข้อต่อทั้งหมดทันที หากยังคงมีการสั่นสะเทือนหลังจากอัดจาระบีแล้ว ให้ถอดข้อต่อ CV แต่ละอันออกและตรวจสอบถ้วยตลับลูกปืนเข็มว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่ ตรวจสอบว่าส้อมแอกที่ปลายทั้งสองข้างของแต่ละส่วนของเพลาอยู่ในเฟสเดียวกัน (อยู่ในระนาบเดียวกัน) เปลี่ยนชุดข้อต่อทั้งหมดหากส่วนประกอบใด ๆ แสดงให้เห็นถึงการเล่นตัวในแนวรัศมีที่วัดได้หรือรอยขีดข่วนของถ้วยตลับลูกปืน

2. คลัตช์ลื่นขณะรับน้ำหนักปกติ
สาเหตุ: แผ่นคลัตช์ปนเปื้อนด้วยน้ำมันหรือจาระบีจากซีลข้อต่อเพลา PTO ที่รั่วซึม; ผ้าเบรกสึกหรอทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลง; สปริงยุบตัวทำให้แรงกดลดลง วิธีแก้ไข: ถอดและตรวจสอบแผ่นคลัตช์และแผ่นกดทั้งหมด ทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรก เปลี่ยนแผ่นคลัตช์ใดๆ ที่แสดงร่องรอยการเคลือบเงา รอยแตก หรือความหนาต่ำกว่าขีดจำกัดการใช้งาน ตรวจสอบความยาวอิสระของสปริงเทียบกับข้อกำหนด ระบบคลัตช์เพลา PTO แบบใช้สลักนิรภัยนี้อาศัยสภาพของแผ่นคลัตช์อย่างสมบูรณ์เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นการตรวจสอบแผ่นคลัตช์เป็นระยะจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับคลัตช์ประเภทนี้

3. แกนไม่สามารถยืดหดได้ (ท่อด้านใน/ด้านนอกติดขัด)
สาเหตุ: เศษพืชแห้ง ดิน หรือสนิมอุดตันบริเวณส่วนที่ท่อเพลา PTO ซ้อนทับกัน การขาดการหล่อลื่นทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างโลหะและการเกิดพันธะไฟฟ้าเคมีระหว่างส่วนท่อเหล็กด้านในและด้านนอกของเพลา PTO วิธีแก้ไข: ทาน้ำมันหล่อลื่นชนิดซึมซาบได้ตลอดความยาวของส่วนที่ท่อซ้อนทับกัน และปล่อยทิ้งไว้อย่างน้อย 30 นาที พยายามดึงท่อออกโดยใช้แรงหมุนและแรงตามแนวแกนเบาๆ โดยใช้คีมปากนุ่ม หากท่อยังคงติดแน่น ต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด หลังจากซ่อมแซมแล้ว ให้ทำการหล่อลื่นอย่างเคร่งครัดเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำ ความเสียหายประเภทนี้สามารถป้องกันได้อย่างสมบูรณ์ด้วยการบำรุงรักษาตามฤดูกาลที่เหมาะสม

4. ข้อต่อเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไม่สามารถล็อกหรือยึดติดอยู่ได้
สาเหตุ: สปริงยึดปลอกในแอกเพลา PTO สึกหรอหรือชำรุด; การสึกหรอของร่องฟันในรูแอกเพลาหรือเพลาตัวรถแทรกเตอร์ ทำให้แอกหลุดออกภายใต้แรงบิด นี่เป็นปัญหาที่สำคัญต่อความปลอดภัย ซึ่งอาจทำให้เพลาแยกออกจากรถแทรกเตอร์ขณะใช้งานด้วยความเร็วสูง วิธีแก้ไข: เปลี่ยนสปริงยึดและชุดปลอกทันที ตรวจสอบร่องฟันของเพลาตัวรถแทรกเตอร์ว่ามีการสึกหรอหรือไม่ หากร่องฟันของรถแทรกเตอร์สึกหรอ ควรปรึกษาผู้ผลิตรถแทรกเตอร์เกี่ยวกับการเปลี่ยนเพลา ห้ามใช้งานรถแทรกเตอร์ที่มีการเชื่อมต่อเพลาขับ PTO ที่ยึดไม่แน่นโดยเด็ดขาด

5. เสียงดังผิดปกติ หรือเสียงเคาะ
สาเหตุ: ข้อต่อยูนิเวอร์แซลหรือข้อต่อ CV ของเพลา PTO สึกหรอ มีระยะคลอนในแนวรัศมีหรือแนวแกนมากเกินไป ทำให้เบ้าลูกปืนกระทบกับรูยึดเพลาในแต่ละรอบการหมุนขณะรับน้ำหนัก หรือแหวนล็อกภายในขาด ทำให้ส่วนประกอบของข้อต่อสัมผัสกับรูยึดเพลา วิธีแก้ไข: หยุดการทำงานทันทีและตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดเพื่อหาระยะคลอนในแนวรัศมี โดยจับแต่ละส่วนของเพลาและลองโยกไปในทุกทิศทางขณะที่ PTO ยังไม่ได้ทำงาน หากพบระยะคลอนที่วัดได้ในข้อต่อ แสดงว่าลูกปืนเสียหายและต้องเปลี่ยนชุดชิ้นส่วนเพลา PTO ที่ได้รับผลกระทบโดยทันที การใช้งานต่อไปโดยที่ข้อต่อเสียหายจะทำให้รูยึดเพลาเสียหายอย่างรวดเร็วและอาจนำไปสู่การแยกตัวของเพลาโดยสมบูรณ์

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox

เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน หรือที่เรียกว่าเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เป็นส่วนเชื่อมต่อทางกลระหว่างเอาต์พุตส่งกำลังด้านหลังของรถแทรกเตอร์และเกียร์กลางของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน มันทำหน้าที่สำคัญสามอย่างพร้อมกัน ได้แก่ การส่งแรงบิดสูงที่ 1000 รอบต่อนาที การปรับตัวให้เข้ากับความสัมพันธ์เชิงมุมและเชิงเส้นที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ และการป้องกันระบบส่งกำลังทั้งหมดจากการโอเวอร์โหลดเนื่องจากแรงกระแทกผ่านคลัตช์กันลื่นในตัว หากเพลา PTO ทางการเกษตรทำงานไม่ถูกต้อง เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานจะไม่ได้รับกำลังป้อนเข้า และเครื่องจักรจะไม่สามารถใช้งานได้เลยไม่ว่าสภาพของชิ้นส่วนภายในจะเป็นอย่างไรก็ตาม ดังนั้น เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Hesston จึงไม่ควรถูกมองว่าเป็นเพียงชิ้นส่วนสิ้นเปลือง แต่เป็นส่วนประกอบหลักของระบบส่งกำลัง ซึ่งข้อกำหนด สภาพ และการบำรุงรักษาของเพลา PTO จะเป็นตัวกำหนดความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดโดยตรง

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน หรือบางครั้งเรียกว่าชุดเกียร์ป้อนกำลังของชุดตัด หรือชุดเกียร์กลาง เป็นหัวใจสำคัญทางกลไกของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน มันรับกำลังป้อนเข้าที่ 1000 รอบต่อนาทีจากเพลาขับ PTO เพิ่มความเร็วรอบให้สูงขึ้นมาก ซึ่งเป็นความเร็วรอบที่จานตัดต้องการ (2,600 รอบต่อนาทีในกรณีของ Hesston 1340/1345) และกระจายกำลังนี้ไปตามความกว้างทั้งหมดของชุดตัดที่แช่ในน้ำมันอย่างมิดชิดไปยังชุดจานตัดทั้งแปดชุดตามลำดับ โดยทั่วไปแล้ว ชุดเกียร์จะประกอบด้วยชุดเฟืองเอียงป้อนเข้า เพลาตัวกลางที่วิ่งไปตามความยาวของชุดตัด และชุดเฟืองตรงหรือเฟืองเอียงที่แต่ละตำแหน่งจานตัด โดยปกติแล้วจะมีชุดเกียร์แยกต่างหากแยกออกไปเพื่อขับลูกกลิ้งปรับสภาพผ่านขั้นตอนการลดความเร็วเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ความเร็วพื้นผิวของลูกกลิ้งปรับสภาพที่ถูกต้องสัมพันธ์กับอัตราการป้อนพืชผล

ประสิทธิภาพของเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบจานนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพและสภาพของเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ที่จ่ายไฟให้ เพลา PTO ที่สึกหรอหรือไม่ได้มาตรฐานซึ่งก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบิด จะส่งแรงบิดเข้าสู่เกียร์แบบเป็นจังหวะ ทำให้ฟันเฟืองสึกหรอเร็วขึ้น ตลับลูกปืนล้า และซีลชำรุดก่อนกำหนด การสึกหรอที่เกิดจากการสั่นสะเทือนนี้มักถูกวินิจฉัยผิดว่าเป็นข้อบกพร่องของเกียร์ ในขณะที่สาเหตุที่แท้จริงอาจอยู่ที่ข้อต่อยูหรือข้อต่อ CV ของเพลา PTO ต้นทาง ในทำนองเดียวกัน คลัตช์ลื่นที่ติดขัดและไม่สามารถป้องกันแรงกระแทกได้ จะส่งแรงกระแทกจากหินและการติดขัดอย่างกะทันหันผ่านเกียร์โดยตรง ทำให้เพลาป้อนเข้าบิดงอ ตัวเรือนแตก และกุญแจเฟืองภายในขาด ในทางกลับกัน เกียร์ที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี เติมน้ำมันใหม่ แต่ใช้งานผ่านเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานที่ชำรุด ก็ยังคงชำรุดก่อนกำหนดอยู่ดี ด้วยเหตุนี้ CMN Transmission จึงแนะนำให้ทำการบำรุงรักษาเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Hesston และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานควบคู่กันไป กล่าวคือ ตรวจสอบทั้งสองส่วนในช่วงเวลาการบำรุงรักษาเดียวกัน เปลี่ยนทั้งสองส่วนเมื่อตรวจพบการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญในส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่ง และควรเติมสารหล่อลื่นในเกียร์ที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่พร้อมกับเพลาขับ PTO ใหม่หรือที่ได้รับการตรวจสอบแล้วเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของเกียร์ใหม่ด้วยวงจรความเครียดที่เกิดจากการสั่นสะเทือนจากเพลาขับที่สึกหรอ

CMN Transmission จัดจำหน่ายทั้งชิ้นส่วนเพลา PTO และชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนรุ่น Hesston 1340 และ 1345 ช่วยให้ผู้ใช้งานและตัวแทนจำหน่ายสามารถจัดหาชุดขับเคลื่อนที่สมบูรณ์แบบจากผู้จัดจำหน่ายรายเดียวได้อย่างมั่นใจ ด้วยการรับรองคุณภาพที่สม่ำเสมอ ความแม่นยำของขนาด และการสนับสนุนทางเทคนิค ติดต่อทีมขายด้านการเกษตรของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับแพ็คเกจชุดขับเคลื่อนแบบครบวงจรที่ปรับแต่งให้เหมาะกับรูปแบบเครื่องจักรและชั่วโมงการใช้งานเฉพาะของคุณ

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission (เกาหลี) เป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของโลกด้านโซลูชั่นการส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม โดยมีผลิตภัณฑ์หลากหลายครอบคลุมถึงเพลาขับ PTO, เกียร์เกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์แพลเนตารี, เกียร์หนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, พูลเลย์, บูชเรียว, ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย บริษัทมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี มีฐานการผลิตและโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เรามีสินค้าคงคลังมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ และให้บริการลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission โดดเด่นในตลาดเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์คือความมุ่งมั่นของเราในการกำหนดราคาโดยตรงจากโรงงานโดยไม่ลดทอนคุณภาพ ในฐานะบริษัทผู้ผลิตและค้าขายแบบครบวงจร เราจึงขจัดปัญหาการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายรายที่ทำให้ต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่ OEM สูงขึ้น เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทุกชิ้นที่เราผลิตนั้นผลิตขึ้นโดยใช้การออกแบบ CAD ขั้นสูง การตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำ กระบวนการอบชุบความร้อนที่ทันสมัย ​​และการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองทั้ง ISO และ CE ซึ่งรับประกันว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากล

นอกเหนือจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังมอบการสนับสนุนลูกค้าในระดับที่แบรนด์ OEM ขนาดใหญ่มักเทียบไม่ได้ ทีมงานด้านเทคนิคของเราให้คำปรึกษาก่อนการขายเพื่อยืนยันการกำหนดค่าร่องฟัน ความยาวเพลา และข้อกำหนดของคลัตช์สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณอย่างแม่นยำ เรามีชิ้นส่วนเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน และจัดทำแบบร่างขนาดโดยละเอียดตามคำขอ หลังการขาย บริการหลังการขายแบบครบวงจรของเราทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำทางเทคนิค และการสนับสนุนการรับประกันจะพร้อมให้บริการเสมอ เมื่อคุณเลือก CMN Transmission คุณกำลังเลือกพันธมิตรที่มุ่งมั่นที่จะรักษาอุปกรณ์ของคุณให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และปลอดภัยในทุกฤดูกาล

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston 1340 และ 1345 ต้องการเพลา PTO ขนาดเท่าใด?
A: รถเกี่ยวข้าวแบบจานคู่ Hesston 1340 และ 1345 ใช้เพลาส่งกำลัง PTO แบบความเร็วคงที่คู่ CAT 6 ซึ่งจัดอยู่ในประเภท Weasler 55N เพลา PTO มีขนาด 1.375 นิ้ว (1-3/8 นิ้ว) พร้อม 21 ร่องฟันที่ด้านต่อกับรถแทรกเตอร์ และ 1.5 นิ้ว (1-1/2 นิ้ว) พร้อม 23 ร่องฟันที่ด้านต่อกับอุปกรณ์ ข้อต่อ CV เป็นแบบ 55N โดยมีช่วงการหมุน 80 องศาที่ด้านรถแทรกเตอร์ และ 50 องศาที่ด้านอุปกรณ์ การออกแบบข้อต่อ CV คู่แบบนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการส่งกำลังที่ราบรื่นในมุมการเลี้ยวที่กว้างซึ่งจำเป็นสำหรับเครื่องจักรแบบติดตั้งบนคานลากนี้ เพลา PTO ทางการเกษตรทดแทนใดๆ ต้องตรงกับขนาดของเพลา PTO เหล่านี้อย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมและใช้งานได้อย่างถูกต้อง

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลา PTO รุ่น Weasler 55N บนเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Hesston ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ CMN ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อใช้ทดแทนชิ้นส่วนเพลา PTO ของ Weasler สำหรับแพลตฟอร์ม Hesston 1340 และ 1345 ขนาดที่สำคัญทั้งหมด รวมถึงรูปทรงของร่องฟัน ขนาดรูยึด ข้อต่อ CV และช่วงความยาวเพลาโดยรวม ตรงกับข้อกำหนดดั้งเดิมของ Weasler 55N เพลาสามารถติดตั้งบนแกน PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานได้โดยไม่ต้องดัดแปลง อะแดปเตอร์ หรือการกลึงใดๆ รูปทรงของปลอกล็อค รูปทรงของส่วนป้องกัน และจุดยึดโซ่ก็เข้ากันได้กับขนาดการติดตั้งของ Hesston ดั้งเดิมเช่นกัน CMN แนะนำให้ตรวจสอบหมายเลขซีเรียลและข้อกำหนดการผลิตของเครื่องจักรของคุณกับทีมงานด้านเทคนิคของเราก่อนสั่งซื้อ หากคุณมีเครื่องจักรที่มีการดัดแปลงจากโรงงานหรือตัวเลือกที่ไม่เป็นมาตรฐาน

ถาม: เพลา PTO ขนาด 540 กับเพลา PTO ขนาด 1000 สำหรับรถเกี่ยวข้าวแบบจานของ Hesston แตกต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO ขนาด 540 ทำงานที่ 540 รอบต่อนาที และเป็นมาตรฐานทั่วไปสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ต้องการกำลังประมาณ 65-80 แรงม้า ส่วนเพลา PTO ขนาด 1000 ทำงานที่ 1000 รอบต่อนาที และเป็นข้อกำหนดที่ถูกต้องสำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่และกำลังสูง เช่น Hesston 1340 และ 1345 ซึ่งต้องการกำลัง 85-100+ แรงม้า เพื่อขับเคลื่อนใบมีดตัดขนาด 12 ฟุต โรเตอร์จาน 8 ตัวที่ 2,600 รอบต่อนาที และลูกกลิ้งปรับสภาพพร้อมกัน Hesston 1340 และ 1345 ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานกับเพลา PTO 1000 รอบต่อนาทีเป็นหลัก ขนาดของเพลาต่อแตกต่างกัน: เพลาต่อ PTO 540 รอบต่อนาทีใช้โปรไฟล์ 6 หรือ 21 ร่องขนาด 1-3/8 นิ้ว ในขณะที่เพลาต่อ 1000 รอบต่อนาทีโดยทั่วไปจะใช้โปรไฟล์ 20 ร่องขนาด 1-3/4 นิ้วที่ใหญ่กว่าในรถแทรกเตอร์บางรุ่น อย่างไรก็ตาม เพลาต่อของ Hesston ใช้ส่วนต่อประสาน 1.5 x 23 ร่องเพื่อรองรับระดับแรงบิดที่ต้องการโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าเพลาต่อของรถแทรกเตอร์

ถาม: ฉันจะกำหนดความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องเลื่อย Hesston 1340/1345 ของฉันได้อย่างไร?
A: ในการกำหนดความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้อง ให้จอดรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ในแนวเส้นตรงบนพื้นราบ และวัดระยะห่างระหว่างหน้าเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับหน้าเพลาอินพุตของจานไถ ชุดเพลาแบบยืดหดได้ที่เหมาะสมควรมีส่วนที่ซ้อนทับกันเหลืออยู่ประมาณหนึ่งในสามของความยาวทั้งหมดในตำแหน่งการทำงานที่ยืดออก (แนวเส้นตรง) ซึ่งจะช่วยให้เพลาหดตัวได้ในระหว่างการเลี้ยวที่แคบ และยืดออกเมื่อข้อต่อถึงระยะห่างสูงสุด ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN สามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับช่วงความยาวที่หดตัวและยืดออกที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ของคุณโดยเฉพาะ โดยพิจารณาจากช่องว่างที่วัดได้ รุ่นรถแทรกเตอร์ และรูปทรงเรขาคณิตของข้อต่อ Hesston ห้ามใช้งานเพลาที่อยู่ในตำแหน่งสุดขอบของการยืดหดในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง เพราะอาจทำให้เกิดการกระแทกหรือความล้มเหลวในการแยกตัวได้

ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อเฉพาะเพลาขับ CV ด้านตัวรถหรือด้านอุปกรณ์แทนที่จะสั่งซื้อทั้งชุดได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission มีชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้นแยกจำหน่ายเป็นรายการต่างหาก หากการตรวจสอบของคุณพบว่าปลายเพลาเพียงด้านเดียวสึกหรอหรือเสียหาย คุณสามารถสั่งซื้อเฉพาะเพลา CV 55N 80 องศาสำหรับด้านรถแทรกเตอร์ (1.375-21 ฟันเฟือง) หรือเพลา CV 55N 50 องศาสำหรับด้านอุปกรณ์ (1.5 x 23 ฟันเฟือง) แล้วนำมาประกอบเข้ากับครึ่งเพลาเดิมที่ยังใช้งานได้ วิธีการแบบแยกส่วนนี้เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญของ CMN เหนือซัพพลายเออร์ที่เสนอเฉพาะชุดประกอบสำเร็จรูปเท่านั้น ติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราพร้อมแจ้งสภาพชุดประกอบเดิมของคุณ แล้วเราจะแนะนำว่าครึ่งเพลาใดที่ต้องเปลี่ยน และยืนยันอินเทอร์เฟซอะแดปเตอร์เพลา PTO ที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งสองครึ่งเพลาเข้ากันได้ที่จุดเชื่อมต่อตรงกลาง

ถาม: คลัตช์กันลื่นที่เพลา PTO ช่วยปกป้องเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Hesston และตัวรถแทรกเตอร์ได้อย่างไร?
A: เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นประกอบด้วยแผ่นดิสก์เสียดทานหลายแผ่นที่ยึดไว้ด้วยแรงดันสปริงระหว่างแผ่นขับที่เชื่อมต่อกับด้านรถแทรกเตอร์และแผ่นตามที่เชื่อมต่อกับด้านอุปกรณ์ ในการทำงานปกติ แรงเสียดทานจะทำให้แผ่นทั้งสองล็อคเข้าด้วยกัน ส่งแรงบิดเต็มที่ เมื่อใบมีดตัดชนกับสิ่งกีดขวางที่ทำให้เกิดแรงบิดพุ่งสูงเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ของคลัตช์ แผ่นดิสก์เสียดทานจะลื่นไถลไปมา ดูดซับแรงกระแทกเป็นความร้อน และป้องกันไม่ให้แรงกระแทกที่เป็นอันตรายนั้นไปถึงเกียร์อินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหรือระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ กลไกนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าระบบเพลา PTO แบบสลักนิรภัยหรือระบบสลักนิรภัยของเพลา PTO สำหรับการใช้งานกับเครื่องตัดหญ้าแบบจานอย่างมาก เนื่องจากมันจะเชื่อมต่อใหม่โดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องให้ผู้ปฏิบัติงานหยุด ออกจากห้องโดยสาร และเปลี่ยนสลักนิรภัยก่อนที่จะกลับมาตัดหญ้าต่อ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาหยุดทำงานอย่างมากในช่วงเวลาเก็บเกี่ยวหญ้าที่สำคัญ

ถาม: เหตุใดเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนของ Hesston จึงต้องใช้เพลา PTO แบบ Double CV แทนที่จะใช้เพลาคาร์ดานแบบมาตรฐาน?
A: เครื่องตัดหญ้า Hesston 1340 และ 1345 ใช้ข้อต่อลากแบบหมุนได้พร้อมระบบไฮดรอลิกที่ช่วยให้สามารถบังคับเลี้ยวเครื่องได้ในมุมกว้างเมื่อเทียบกับรถแทรกเตอร์ระหว่างการเลี้ยวหัวแปลงและการตัดหญ้าตามแนวระดับ เพลาขับ PTO แบบคาร์ดาน (ข้อต่ออเนกประสงค์) มาตรฐานจะทำให้เกิดความผันผวนของความเร็วในการหมุนอย่างมากเมื่อใช้งานในมุมที่สูงกว่าประมาณ 8-10 องศา: เพลาส่งออกจะเร่งและลดความเร็วสองครั้งต่อรอบในความถี่เดียวกับความเร็วอินพุต ที่ 1000 รอบต่อนาทีและมุมกว้างที่เกิดขึ้นโดยธรรมชาติในการใช้งานแบบดิสก์ไบน์ ความผันผวนของความเร็วนี้จะสร้างการสั่นสะเทือนแบบบิดอย่างรุนแรงในชุดเกียร์ของใบมีดตัด การออกแบบ Double CV จะหักล้างความผันผวนนี้ทางคณิตศาสตร์ ทำให้ได้เอาต์พุต 1000 รอบต่อนาทีที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบในทุกมุมการทำงานจนถึงขีดจำกัดที่กำหนดของข้อต่อ CV แต่ละตัว ซึ่งเป็นเหตุผลพื้นฐานที่ข้อกำหนด OEM ของ Hesston กำหนดให้ใช้เพลาประเภทนี้แทนที่จะใช้การออกแบบคาร์ดานที่ง่ายกว่าและราคาถูกกว่า

ถาม: ควรเปลี่ยนชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO บนระบบขับเคลื่อนของเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Hesston บ่อยแค่ไหน?
A: ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติและการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอทุก 8-10 ชั่วโมง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลและข้อต่อ CV ของเพลา PTO ในระบบส่งกำลังนี้ควรใช้งานได้นานระหว่าง 600 ถึง 1,000 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม สภาพของข้อต่อจะแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับมุมการใช้งาน การหล่อลื่น และการเกิดแรงกระแทกใดๆ ในช่วงเริ่มต้นของทุกฤดูกาล ให้ตรวจสอบข้อต่อแต่ละอันว่ามีระยะคลอนในแนวรัศมีหรือไม่ โดยการจับที่ด้านใดด้านหนึ่งแล้วลองโยกดู หากตรวจพบระยะคลอน แสดงว่าตลับลูกปืนสึกหรอ และควรเปลี่ยนข้อต่อก่อนเริ่มฤดูกาล ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO สำหรับเปลี่ยนนั้นมีจำหน่ายแยกต่างหากจาก CMN ทำให้สามารถเปลี่ยนข้อต่อที่สึกหรอได้โดยไม่ต้องซื้อชุดเพลา PTO ใหม่ทั้งหมด

ถาม: CMN มีบริการออกแบบเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนรุ่น Hesston หรือรุ่นอื่นๆ ที่ไม่ได้มาตรฐานหรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission ให้บริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับรูปแบบที่ไม่เป็นมาตรฐาน รวมถึงความยาวเพลาที่ปรับเปลี่ยน โปรไฟล์ร่องฟันแบบอื่น อัตราแรงบิดที่แตกต่างกัน และชุดประกอบภายใต้แบรนด์ OEM สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์การเกษตร ทีมวิศวกรของเราทำงานจากแบบร่างขนาดที่ลูกค้าจัดหาให้หรือตัวอย่างจริงเพื่อผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองที่มีขนาดและการกำหนดค่าที่ไม่ปรากฏในรายการแคตตาล็อกมาตรฐาน บริการนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้งานที่มีการดัดแปลงรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ สำหรับตัวแทนจำหน่ายที่ต้องการเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง และสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ที่ต้องการห่วงโซ่อุปทาน OEM ที่มีราคาแข่งขันได้สำหรับสายการผลิตอุปกรณ์ของตนเอง ติดต่อทีมขายด้านการเกษตรของ CMN พร้อมข้อกำหนดของคุณเพื่อขอใบเสนอราคาแบบกำหนดเองและระยะเวลาการผลิตโดยทั่วไป

ถาม: กำลังเครื่องยนต์ขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการใช้งานเครื่องไถพรวน Hesston 1340/1345 กับเพลา PTO นี้คือเท่าใด?
A: เครื่องตัดหญ้า Hesston 1340 และ 1345 ต้องการกำลังอย่างน้อยประมาณ 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์) ที่เพลาส่งกำลัง (PTO) โดยแนะนำให้ใช้ 100 แรงม้าขึ้นไปเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในพืชผลที่หนักหรือเปียก เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์เองไม่ได้ต้องการกำลังเพิ่มเติมไปกว่าความต้องการของอุปกรณ์ แต่การเลือกกำลังของรถแทรกเตอร์ที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้เพลา PTO ทำงานที่ความเร็ว 1000 รอบต่อนาทีตามที่กำหนดภายใต้ภาระการตัดเต็มที่ของจานตัด 8 ใบที่ 2,600 รอบต่อนาที บวกกับลูกกลิ้งปรับสภาพ รถแทรกเตอร์ที่มีกำลังไม่เพียงพอจะทำให้ PTO ลดลงต่ำกว่า 1000 รอบต่อนาทีในพืชผลที่หนัก ลดคุณภาพการตัด เพิ่มการใช้พลังงาน และสร้างแรงบิดที่สูงขึ้นให้กับส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง ความสามารถในการลากและกำลังไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ต้องเพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักใช้งานของเครื่องจักรที่ 5,300-6,500 ปอนด์ และความต้องการการแกว่งของคานไฮดรอลิกด้วย

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
"เราใช้รถเกี่ยวข้าวแบบจาน 1345 เกี่ยวหญ้าอัลฟัลฟาประมาณ 800 เอเคอร์ทุกปี เพลาเดิมของ Weasler พังหลังจากใช้งานไปหกฤดูกาล และผมต้องการอะไหล่ด่วน – รออะไหล่จากตัวแทนจำหน่ายสามสัปดาห์ไม่ได้ ผมเลยไปเจอ CMN ออนไลน์ สั่งซื้อเพลาทดแทนแบบ Double CV รุ่น 55N 80x50 แล้วก็ได้รับสินค้าจากเกาหลีภายในสองวัน สินค้ามาถึงในสภาพสมบูรณ์ ใส่เข้ากับร่องฟันขนาด 1.375-21 ได้โดยไม่มีปัญหาอะไร และเราก็เริ่มตัดหญ้าได้ในสัปดาห์เดียวกัน นั่นผ่านมาสองฤดูกาลแล้ว และมันก็ยังใช้งานได้ดีเยี่ยม พูดตามตรง คุณภาพดีกว่าที่ผมคาดไว้สำหรับราคาครับ"

โยฮันน์ คีสเวตเตอร์ ชาวนา ประเทศเยอรมนี
"ผมสั่งชุดเพลาขับ PTO สำหรับรถขุด Hesston 1340 ของเรา และรู้สึกพึงพอใจมาก ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคของ CMN ยืนยันขนาดที่แน่นอนทางอีเมลก่อนการซื้อ ซึ่งสำคัญมากเพราะผมไม่แน่ใจว่าความยาวของเพลา PTO จะพอดีหรือไม่ เพลาที่ได้รับมีความยาวถูกต้อง ร่องฟันทุกร่องสมบูรณ์แบบ และคุณภาพของข้อต่อ CV ดีกว่าอะไหล่ราคาถูกที่ผมเคยซื้อจากตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้ใช้งานได้อย่างราบรื่นและไม่มีการสั่นสะเทือนมาแล้ว 200 ชั่วโมง ผมขอแนะนำเป็นอย่างยิ่ง"

ไทเลอร์ บิวโมนต์ เจ้าของฟาร์ม ประเทศแคนาดา
"ผมทำฟาร์มปลูกหญ้าแห้งและหญ้าหมักผสมกันในออนแทรีโอ เราใช้งานเครื่องจักรหนักตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Hesston ของผมพังระหว่างการตัดครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิปีนี้ – ข้อต่อ CV หักตรงรอยเชื่อมพอดี ผมต้องการอะไหล่เปลี่ยนด่วน CMN มีชุดประกอบ 55N Double CV ครบชุดในสต็อก จัดส่งโดย DHL และผมได้รับของภายใน 5 วันทำการ คุณภาพการผลิตยอดเยี่ยมมาก ชิ้นส่วนป้องกันประกอบเข้ากันได้พอดีโดยไม่มีช่องว่าง ตัวปรับคลัตช์ลื่นเข้าถึงได้ง่าย และท่อเลื่อนได้อย่างราบรื่น เราใช้งานไปแล้วกว่า 300 ชั่วโมงตั้งแต่เดือนพฤษภาคมโดยไม่มีปัญหาใดๆ ราคาถูกกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายเสนอราคาสำหรับอะไหล่ทดแทนของ Weasler ประมาณ 351,000 ปอนด์"

ฮามิช ซัทเธอร์แลนด์ ผู้รับเหมาด้านการเกษตร ประเทศนิวซีแลนด์
"ที่นี่ในแคนเทอร์เบอรี่ เราใช้เครื่องตัดหญ้ารุ่น 1345 สำหรับรับจ้างตัดหญ้ารายกราสและโคลเวอร์ พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่ราบ แต่เราตัดพื้นที่ได้เยอะมาก ประมาณ 2,000 เฮกตาร์ต่อฤดูกาล ผมลังเลที่จะสั่งชุดชิ้นส่วนเพลา PTO จากเกาหลี แต่เพื่อนที่ใช้เกียร์บ็อกซ์ของ CMN แนะนำให้ลองดู สั่งเฉพาะส่วนปลายเพลา CV 50 องศาด้านที่ต่อกับอุปกรณ์มาเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่สึกหรอ ประหยัดไปได้เยอะกว่าซื้อเพลาใหม่ทั้งชุด ขนาด 1.5 x 23 ฟันเฟืองพอดีเป๊ะ ไม่มีอาการโยกเลย CMN ส่งแบบร่างขนาดมาให้ก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความพอดี การสนับสนุนทางเทคนิคแบบนี้หายากและน่าชื่นชมมาก บริษัทนี้เชื่อถือได้ครับ"

เบอร์ทรานด์ ฟงแตน ผู้ประกอบการฟาร์ม ประเทศฝรั่งเศส
"ฟาร์มของเราผลิตหญ้าอัลฟัลฟาในเมืองโบซ์ และเรามีรถเกี่ยวข้าว Hesston 1340 ที่ใช้งานมาหลายปีแล้ว เพลาส่งกำลังเดิมเสียหลังจากใช้งานไปสี่ฤดูกาล เราจึงสั่งซื้ออะไหล่จาก CMN Transmission การจัดส่งใช้เวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ถึงฝรั่งเศส บรรจุภัณฑ์แข็งแรง และขนาดตรงกับข้อกำหนดของเครื่องจักรทุกประการ สิ่งที่ทำให้ผมประทับใจจริงๆ คือคุณภาพของข้อต่อความเร็วคงที่—มันดูดีกว่าชิ้นส่วนเดิมอย่างเห็นได้ชัด ไม่มีอาการสั่นสะเทือนเลยนับตั้งแต่ติดตั้ง ผมขอแนะนำ CMN ให้กับเกษตรกรทุกคนที่กำลังมองหาทางเลือกที่จริงจังแทนราคาอะไหล่เดิมที่สูงเกินไป"

เบรตต์ แมคเคนซี ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการประจำประเทศออสเตรเลีย
“ผมบริหารร้านจำหน่ายและซ่อมเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็กในรัฐควีนส์แลนด์ และผมเริ่มสั่งชุดเพลา PTO ของ CMN มาจำหน่ายเป็นทางเลือกแทนอะไหล่แท้จากผู้ผลิตสำหรับลูกค้าที่ใช้เครื่องเกี่ยวข้าวแบบจานของ Hesston คุณภาพดีมากจริงๆ เทียบเท่ากับอะไหล่แท้จากช่องทางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่ราคาถูกกว่ามาก เราติดตั้งเพลาเหล่านี้ไปแล้วประมาณแปดชุดในช่วงปีครึ่งที่ผ่านมา และไม่มีการส่งคืนสินค้าภายใต้การรับประกันเลยแม้แต่ครั้งเดียว ลูกค้ารายหนึ่งถึงกับบอกว่าฝาครอบป้องกันบนเพลา CMN นั้นพอดีกว่าของเดิมเสียอีก ระยะเวลาในการจัดส่งสินค้าสั่งทำพิเศษก็สมเหตุสมผลมาก ผมจะแนะนำสินค้าเหล่านี้ให้กับลูกค้าของผมต่อไป”

โรเบิร์ต คลาร์กสัน ผู้รับเหมาด้านการเกษตร สหราชอาณาจักร
“เราใช้รถเกี่ยวข้าว Hesston 1345 สำหรับงานรับเหมาในเขต Yorkshire Dales และเพลาของรถต้องรับภาระหนักมากกับสภาพภูมิประเทศที่เราทำงานอยู่ มีการเลี้ยวหัวแปลงที่แคบและพื้นที่ลาดชันมากมาย ระบบคลัตช์ป้องกันการลื่นไถลบนเพลา CMN ช่วยเราไว้ได้ถึงสองครั้งแล้ว จากความเสียหายร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นกับใบมีดเกี่ยวข้าวเมื่อเราไปเกี่ยวหินที่ฝังอยู่ มันลื่นไถลได้อย่างราบรื่นและกลับเข้าที่ได้โดยไม่มีปัญหาทั้งสองครั้ง มุม CV 80 องศาทางด้านรถแทรกเตอร์ช่วยรับมือกับทางลาดชันที่สุดของเราโดยไม่มีการสั่นสะเทือน พอใจกับผลิตภัณฑ์มาก ฝ่ายบริการลูกค้าตอบคำถามก่อนการขายของฉันเกี่ยวกับความยาวเพลาและความเข้ากันได้ของร่องฟันภายในไม่กี่ชั่วโมง ซึ่งทำให้ฉันมั่นใจในการสั่งซื้อ”

ปีเตอร์ เบิร์ก เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ประเทศเนเธอร์แลนด์
"เราตัดหญ้าและต้นโคลเวอร์บนพื้นที่ประมาณ 500 เฮกตาร์ต่อปีในหุบเขาเกลเดอร์เซ เพลาขับของ Weasler เดิมเสียหลังจากใช้งานไปสี่ฤดูกาลตรงข้อต่อเลื่อน CMN จัดส่งชิ้นส่วนทดแทนอย่างรวดเร็วภายในหนึ่งสัปดาห์ในเนเธอร์แลนด์ การติดตั้งทำได้ง่าย ร่องฟันขนาด 1.375-21 พอดีเป๊ะ และเพลาขับก็ทำงานได้อย่างราบรื่นมาหนึ่งฤดูกาลครึ่งแล้วโดยไม่มีการสั่นสะเทือนหรือเสียงรบกวนใดๆ ราคาถือว่าแข่งขันได้มากเมื่อเทียบกับที่เราเคยได้จากตัวแทนจำหน่าย สิ่งที่ผมชื่นชอบอีกอย่างคือสามารถสั่งซื้อเพลาขับแยกชิ้นได้หากชิ้นส่วนสึกหรอ ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างมากในระยะยาว"

คาร์ลอส เฟอร์เรรา ผู้ให้บริการด้านการเกษตร ประเทศบราซิล
"ผมให้บริการรับเหมาทางการเกษตรด้านการตัดหญ้าและทำไซเลจในพื้นที่ตอนในของรัฐมินาสเจไรส์ และเรามีเครื่องตัดหญ้า Hesston 1340 ที่ใช้ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว ชิ้นส่วนเดิมมีอาการสั่นมากเกินไป ดังนั้นเราจึงสั่งซื้อเพลาขับแบบคู่ CAT 6 Double CV จาก CMN ทั้งชุด ผลิตภัณฑ์มาถึงในสภาพบรรจุภัณฑ์ที่ดี คุณภาพวัสดุดีกว่าที่ผมคาดหวังจากผู้จำหน่ายในเอเชียอย่างเห็นได้ชัด และการเชื่อมต่อกับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ก็สมบูรณ์แบบบนร่องฟันขนาด 1.375-21 เราใช้งานตัดหญ้าเนเปียร์และหญ้าบราคิอาเรียหนักๆ มาแล้วประมาณ 400 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใดๆ บริการก่อนการขายของ CMN เอาใจใส่เป็นอย่างดีและตอบคำถามทางเทคนิคทั้งหมดของผมทางอีเมลอย่างรวดเร็ว"