Eje de toma de fuerza para segadora de discos Hesston Discbine 1340, 1345

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de segadoras de discos Hesston.

Eje de toma de fuerza para segadora de discos Hesston Modelo: 5512

El eje de toma de fuerza (PTO) para las cosechadoras de discos Hesston 1340 y 1345 de CMN Transmission es un eje de transmisión de PTO para tractor de alta resistencia y ajuste directo, diseñado para coincidir con la transmisión original Weasler 55N en todas las dimensiones críticas. Construido alrededor de un diseño de eje principal de doble velocidad constante CAT 6, se adapta a los amplios ángulos de articulación inherentes al funcionamiento de la cosechadora de discos, donde la barra de corte y la unidad de acondicionamiento deben flexionarse a través de terrenos irregulares sin interrupción de potencia. El extremo del tractor utiliza una horquilla estándar de 1.375-21 estrías (1-3/8" 21 estrías), mientras que el extremo del implemento se conecta mediante un eje de entrada de 1.5" x 23 estrías, lo que refleja la interfaz de fábrica exacta de las máquinas Hesston 1340 y 1345. La configuración de junta homocinética doble 55N 80x50 garantiza una entrega de par suave y sin vibraciones incluso en articulación completa, extendiendo la vida útil tanto del eje de transmisión de la PTO como de los componentes de la caja de engranajes de la cosechadora de discos.

En el campo, este eje de toma de fuerza (TDF) para segadora de discos destaca en aplicaciones exigentes de cosecha de heno, corte de forraje y producción de ensilaje, donde una barra de corte de 3,65 m (12 pies) que trabaja a 2600 RPM de disco ejerce una tensión enorme y continua sobre la transmisión. La protección integrada del embrague deslizante protege la caja de cambios y la transmisión del tractor de las cargas de choque causadas por impactos de rocas, hileras densas o acoplamientos repentinos. Como reemplazo directo del hardware del eje de TDF de Weasler, nuestra unidad es dimensionalmente idéntica y se instala sin modificaciones. Con las dimensiones y la longitud del eje de TDF verificadas con los planos del fabricante original (OEM), los operadores pueden instalar con confianza este eje de TDF agrícola en sus Hesston 1340 o 1345 y volver a la productividad total sin costosos tiempos de inactividad del concesionario. Disponible como un conjunto completo o como piezas individuales del eje de TDF, incluyendo la mitad de la junta homocinética del lado del tractor, la mitad de la junta homocinética del lado del implemento, el tubo del eje de TDF y la cubierta protectora del eje de TDF.

Eje principal: CAT 6 Doble velocidad constante

El equipo original es un Weasler 55N de 80 grados en el lado del tractor y un CV de 50 grados en la segadora. Los ejes de entrada suelen ser de 1,50" x 23 estrías.

Especificaciones de la segadora de discos Hesston 1340/1345

Características del eje de la toma de fuerza para la segadora de discos Hesston

1. CAT 6 Doble CV Ingeniería de precisión
El diseño de junta homocinética doble CAT 6 es el núcleo de ingeniería de este eje de transmisión de la toma de fuerza. A diferencia de los ejes con juntas universales estándar, la configuración de doble junta homocinética elimina la fluctuación de velocidad que se produce en ángulos de articulación elevados, proporcionando una rotación perfectamente suave a la caja de engranajes de entrada de la cosechadora en todas las posiciones de dirección y terreno. Esto elimina la vibración que acelera el desgaste de los rodamientos en las cajas de engranajes posteriores, extendiendo directamente el intervalo de mantenimiento de todo el sistema de transmisión y reduciendo las averías inesperadas en el campo.

2. Protección contra sobrecarga del embrague deslizante
Este eje de toma de fuerza con embrague deslizante incorpora un embrague limitador de par preajustado de fábrica que se activa instantáneamente cuando la barra de corte encuentra una roca oculta, un poste de cerca o una carga de impacto repentina. El embrague deslizante disipa la energía del impacto desacoplando brevemente la transmisión en lugar de transmitir picos de par destructivos a la caja de engranajes del tractor, la transmisión o las cajas de engranajes de la barra de corte de la segadora. Esta protección crucial puede evitar miles de dólares en costos de reparación de la transmisión por un solo impacto de roca, lo que la convierte en una característica de seguridad indispensable para operaciones de segado con discos a alta velocidad en cualquier terreno.

3. Dimensiones de estrías que coinciden directamente con las del fabricante original.
Diseñado como un reemplazo exacto para los componentes del eje de la toma de fuerza (TDF) de Weasler, este eje utiliza una horquilla de tractor de 1.375-21 estrías y una horquilla de implemento de 1.5" x 23 estrías, que coincide con las especificaciones de fábrica de las segadoras de discos Hesston 1340 y 1345 sin necesidad de adaptadores, mecanizado ni calces. Las dimensiones correctas del eje de la TDF garantizan una profundidad de acoplamiento completa de las estrías, eliminando el desgaste por fricción causado por un acoplamiento superficial y permitiendo que un solo operario instale el eje en menos de 15 minutos con herramientas manuales estándar.

4. Construcción industrial de alta resistencia
Cada componente de este robusto eje de toma de fuerza (TDF) está fabricado con acero aleado de alta calidad, mecanizado con precisión CNC y tratado térmicamente para ofrecer una dureza y resistencia a la fatiga superiores. El tubo del eje de TDF está formado por un tubo de acero sin costura con un espesor de pared preciso para lograr un equilibrio óptimo entre resistencia y peso. Las piezas forjadas de la horquilla del eje de TDF se someten a granallado y tratamiento de fosfato antes del montaje para maximizar la resistencia a la corrosión en el entorno hostil de barro, humedad y residuos de cultivos propio del funcionamiento diario de la segadora de discos durante varias temporadas.

5. Sistema de protección de seguridad de cobertura total
El sistema completo de protección y cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) cumple con las normas de seguridad CE e ISO, protegiendo todo el conjunto giratorio, desde el extremo de la TDF del tractor hasta la brida de entrada del implemento. Las secciones de plástico entrelazadas de la protección están diseñadas para facilitar su extracción durante el mantenimiento y su reinstalación sin herramientas. Las cadenas de retención y los anillos de fricción mantienen la protección exterior fija durante el funcionamiento, evitando la rotación y los riesgos de atrapamiento. Esta no es una característica opcional, sino un elemento de seguridad fundamental, obligatorio en la mayoría de los mercados internacionales y esencial para la protección del operador en todas las condiciones de siega.

6. Disponibilidad de piezas modulares
A diferencia de muchos proveedores de repuestos que solo ofrecen el conjunto completo, CMN dispone de todas las piezas individuales del eje de la toma de fuerza (TDF), incluyendo la mitad de la junta homocinética de 80 grados del lado del tractor, la mitad de la junta homocinética de 50 grados del lado del implemento, el tubo telescópico del eje de la TDF, los kits de juntas universales del eje de la TDF, los componentes adaptadores del eje de la TDF y las secciones de protección de repuesto del eje de la TDF. Esto significa que, cuando un componente específico se desgasta, solo se reemplaza lo necesario, lo que reduce drásticamente el costo total de propiedad en comparación con la compra de un conjunto completo de eje de TDF personalizado para cada avería.

¿Cómo funciona el eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) de una segadora de discos?

1. Extracción de potencia de la toma de fuerza del tractor
El ciclo de operación comienza en el eje de la toma de fuerza trasera del tractor, que gira a 1000 RPM (el estándar principal para el Hesston 1340/1345) o 540 RPM, según la configuración del tractor. La horquilla del eje de la toma de fuerza del tractor, con un orificio estriado de 1.375-21, se acopla al eje mediante un collarín de bloqueo positivo con resorte o una conexión de cono de fricción. Una vez acoplado, el par motor se transmite continuamente a través de la horquilla a la primera junta homocinética del conjunto del eje de transmisión de la toma de fuerza. La entrada de 1000 RPM es fundamental para accionar la barra de corte de la cosechadora a las 2600 RPM requeridas mediante el sistema de engranajes internos de la máquina.

2. Compensación angular de la junta homocinética doble
El diseño CAT 6 de doble velocidad constante es la característica distintiva más importante de este eje de transmisión de la toma de fuerza. Un eje cardán estándar de una sola junta produce fluctuaciones de velocidad en ángulos que superan aproximadamente los 8-10 grados, lo que provoca vibraciones que dañan los cojinetes de la caja de engranajes y los sellos de entrada. Con el enganche giratorio de la barra de tiro y el giro hidráulico de la lanza de la segadora-agricultor Hesston, los ángulos operativos entre el tractor y el implemento superan regularmente los 20-30 grados durante los giros en las cabeceras. La configuración de doble CV utiliza dos juntas homocinéticas opuestas que cancelan matemáticamente la variación de velocidad entre sí en cualquier ángulo de hasta 80 grados en el lado del tractor y 50 grados en el lado del implemento, produciendo una salida perfectamente isócrona independientemente del ángulo de articulación. Esta entrega de par isócrona es lo que hace que el eje 55N 80x50 de doble CV sea la especificación correcta para esta aplicación y no simplemente una preferencia sobre un eje de una sola junta más económico.

3. Compensación de la longitud del tubo telescópico
A medida que el tractor gira o se desplaza sobre terreno irregular, la distancia efectiva entre el vástago de la toma de fuerza (TDF) y el eje de entrada de la cosechadora cambia continuamente. El tubo del eje de la TDF consta de dos secciones de tubo de acero hexagonales o con perfil en estrella superpuestas, un tubo interior y un tubo exterior, que se deslizan entre sí para compensar esta variación de longitud. La zona de superposición tiene un tamaño preciso para mantener una longitud de acoplamiento mínima en la posición totalmente extendida y evitar que toque fondo en la posición totalmente comprimida. La cara interior del tubo exterior suele estar lubricada con grasa o equipada con casquillos de nailon para minimizar la fricción durante el telescopaje. La selección correcta de la longitud del eje de la TDF es fundamental: si el eje es demasiado corto, puede desacoplarse, y si es demasiado largo, puede tocar fondo y aplicar cargas axiales al cojinete de salida de la TDF del tractor.

4. Limitación y protección del par del embrague deslizante
Este eje de toma de fuerza con embrague deslizante incorpora un dispositivo limitador de par de placas de fricción, ubicado normalmente en el semieje del lado del implemento, justo delante de la horquilla de entrada de la segadora. Con el par de funcionamiento normal, las placas de fricción se mantienen firmemente unidas por la presión calibrada del resorte, transmitiendo el par máximo sin deslizamiento. Cuando se detecta una carga de impacto repentina, como el impacto de una cuchilla contra una roca a 296 km/h (184 mph), el pico de par supera el umbral establecido del embrague deslizante y provoca que las placas de fricción se deslicen momentáneamente, desacoplando la transmisión. Esta acción absorbe la energía del impacto en forma de calor, en lugar de transmitir una fuerza destructiva a la caja de engranajes de la barra de corte, la transmisión del tractor o el eje delantero. Una vez superada la obstrucción, las placas se acoplan automáticamente. Un ajuste correcto del par del embrague deslizante, verificado periódicamente según la guía de servicio de CMN, es esencial para una protección fiable contra sobrecargas en condiciones reales.

5. Suministro de energía a la barra de corte Discbine
La horquilla del lado del implemento, equipada con un orificio de 1,5" x 23 estrías, se conecta al eje de entrada de la caja de engranajes central Hesston 1340 o 1345. Desde este punto, el tren de engranajes interno de la máquina eleva la velocidad de entrada de 1000 RPM para accionar los ocho conjuntos de rotor de disco a 2600 RPM mediante una serie de engranajes cónicos y helicoidales dispuestos en la carcasa sellada de la barra de corte, que está en baño de aceite. Una trayectoria de potencia independiente acciona los rodillos de acondicionamiento a una velocidad ajustada a la salida de la barra de corte para un flujo de cultivo constante. Por lo tanto, el eje de la toma de fuerza agrícola es la única fuente de energía mecánica para toda la máquina: las funciones de corte, acondicionamiento y formación de hileras dependen de mantener una potencia suave e ininterrumpida a través de este único componente de la transmisión.

Áreas de aplicación

1. Cosecha de heno
El uso principal y más exigente para este eje de toma de fuerza de la segadora de discos. La barra de corte Hesston 1340/1345, que gira a 2600 RPM, corta pastos y leguminosas a velocidades de punta de cuchilla cercanas a 184 mph, formando hileras ordenadas. Los rodillos acondicionadores integrados aplastan y agrietan los tallos de las plantas para acelerar el secado en el campo al romper la capa cerosa de la cutícula, reduciendo el tiempo de secado de 4-5 días a tan solo 2 días en condiciones óptimas. Un eje de transmisión de toma de fuerza fiable y sin vibraciones es esencial para mantener una velocidad de disco y una presión de los rodillos acondicionadores constantes durante una jornada de corte de heno prolongada que abarque muchas hectáreas.

2. Cosecha de forraje
El corte de cultivos forrajeros de alto valor, como alfalfa, trébol rojo, trébol blanco y raigrás perenne, en la etapa de crecimiento precisa para maximizar su valor nutricional en la alimentación del ganado, es una operación de precisión que exige una entrega de potencia constante. Un eje de toma de fuerza (TDF) del tractor poco fiable o desgastado puede provocar fluctuaciones en las RPM que afectan la calidad del corte y la retención de hojas, reduciendo directamente la digestibilidad y el contenido proteico del forraje cosechado. El eje de TDF de alta resistencia de CMN mantiene un rendimiento constante de 1000 RPM bajo diferentes densidades de cultivo, lo que brinda a los productores de leche y carne la seguridad de que cada corte ofrece el máximo valor nutricional, ya sea que el cultivo se almacene como heno seco, ensilado o picado verde.

3. Silage Production
El corte de cultivos con niveles de humedad más altos (65-70%) para el almacenamiento de ensilaje fermentado en silos, fosas o pacas envueltas requiere un corte rápido y uniforme en todo el ancho de corte de 12 pies. Una altura de corte desigual o una entrega de potencia intermitente causada por un eje de transmisión de la toma de fuerza defectuoso crea una densidad de hilera inconsistente, lo que conduce a una fermentación desigual y un posible deterioro en el silo o la paca envuelta. El diseño CAT 6 Double CV de este eje de toma de fuerza agrícola Garantiza que cada uno de los ocho rotores de disco gire exactamente a la misma velocidad durante toda la pasada de corte, lo que da como resultado una hilera uniforme que fermenta de manera constante y proporciona energía de alimentación de alta calidad durante todo el período de alimentación invernal.

4. Manejo de pastos
El desbroce y recorte de pastos gestionados para eliminar el crecimiento denso, fibroso o desagradable, eliminar las espigas de las malas hierbas y estimular el rebrote de vegetación fresca y apetecible para los animales de pastoreo es un uso rutinario donde la capacidad de acondicionamiento de la segadora-brocadora es menos crítica, pero la velocidad de corte y el acabado limpio siguen siendo valiosos. La protección del embrague deslizante en este eje de toma de fuerza con embrague deslizante es particularmente importante durante el trabajo en pastos donde piedras ocultas, estacas de cercas y accesorios de riego pueden estar ocultos bajo la cubierta vegetal. Sin una protección confiable contra sobrecargas, un solo impacto con una obstrucción enterrada a una velocidad de punta de cuchilla de 296 km/h puede destruir el conjunto de la caja de engranajes de la barra de corte, lo que hace que un eje de toma de fuerza con perno de seguridad o embrague deslizante que funcione correctamente sea una necesidad económica.

5. Corte de césped en carretera y servicios especiales
El mantenimiento de arcenes, cunetas, franjas de protección aeroportuaria y cabeceras de áreas protegidas, donde se requiere un corte limpio y controlado en zonas irregulares o sensibles, representa una aplicación especializada para la segadora de discos Hesston. En estos entornos, el eje de transmisión de doble junta homocinética (PTO) para la segadora de discos resulta especialmente valioso, ya que la máquina opera frecuentemente con amplios ángulos entre el tractor y el implemento, siguiendo el contorno de cunetas y terraplenes. El ángulo de articulación máximo de 80 grados de la mitad de la junta homocinética del lado del tractor proporciona la libertad geométrica necesaria para cortar en pendientes pronunciadas y curvas cerradas sin generar vibraciones en el eje ni sobrecarga en la junta, mientras que el sistema de protección del eje de la PTO exterior ofrece la protección de seguridad obligatoria al operar cerca de vías públicas y zonas peatonales.

6. Cover Crop Termination
La cosecha de cultivos de cobertura invernales, como centeno, veza, trébol carmesí o avena, antes de la temporada de siembra, dejando la biomasa como una capa protectora de mantillo, es una práctica cada vez más común en la agricultura de conservación. La alta velocidad de los discos y los rodillos acondicionadores de la cosechadora procesan el cultivo de cobertura en pie de manera eficiente, extendiéndolo en una capa densa y uniforme que suprime la aparición temprana de malezas y protege la estructura del suelo del impacto de la lluvia. Para esta aplicación, el operador generalmente desactiva los rodillos acondicionadores para evitar un consumo de energía innecesario, lo que aplica la carga de torque completa directamente al circuito de corte y exige una entrega constante de RPM del eje de la toma de fuerza de 1000 rpm durante toda la pasada.

Cómo instalar el eje de la toma de fuerza en una segadora de discos Hesston

1. Seguridad y preparación
Antes de comenzar la instalación, apague completamente el motor del tractor y deje que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Aplique el freno de estacionamiento del tractor, retire la llave de encendido y bloquee las ruedas del implemento. Verifique que las dimensiones del nuevo eje de la toma de fuerza (TDF) coincidan con las de su aplicación comparando la longitud del eje con la distancia medida entre el extremo de la TDF del tractor y el eje de entrada del implemento en la posición de transporte. Confirme que el tamaño de las estrías coincida con las especificaciones del tractor (1.375-21) y del implemento (1.5 x 23) antes de continuar.

2. Retire el eje viejo.
Desmonte el eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de discos vieja presionando el collarín de retención en la horquilla del tractor y deslizándolo fuera del eje de la TDF. Suelte la horquilla del implemento del eje de entrada de la segadora de discos de la misma manera. Si el eje viejo está atascado o corroído en las estrías, aplique aceite penetrante y déjelo actuar durante 20 minutos antes de golpear suavemente la horquilla con un mazo de goma. Nunca aplique fuerza excesiva, ya que esto puede dañar el cojinete del eje de la TDF del tractor o el sello del eje de entrada del implemento. Deseche el eje viejo de forma responsable o conserve las piezas individuales que aún se puedan usar.

3. Preparar las estrías de acoplamiento
Limpie el eje de salida de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la segadora con un cepillo de alambre para eliminar el óxido, la grasa seca, los residuos de la cosecha y la corrosión. Inspeccione ambas estrías para detectar desgaste, astillamiento o deformación que impidan el acoplamiento completo. Aplique una capa fina de grasa de alta calidad (EP2 o equivalente) a ambas estrías macho antes de instalar el nuevo eje. La lubricación adecuada en la interfaz de las estrías es fundamental para prevenir la corrosión por fricción, que es la principal causa de agarrotamiento de las estrías y desgaste acelerado en las conexiones del eje de la toma de fuerza del tractor bajo vibraciones y cargas de torsión cíclicas.

4. Monte el nuevo eje de la toma de fuerza.
Primero, conecte la horquilla del lado del implemento del nuevo eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) para la segadora-agricultora al eje de entrada Hesston, asegurándose de que el collar de bloqueo encaje correctamente en la ranura de retención. A continuación, conecte la horquilla del lado del tractor al extremo de la TDF del tractor, confirmando nuevamente que el collar de bloqueo quede bien sujeto. Con ambos extremos conectados, junte las secciones telescópicas del tubo del eje de la TDF y compruebe que la zona de solapamiento se encuentre entre un tercio y dos tercios de la longitud total del tubo interior en la posición de funcionamiento, para permitir tanto la extensión como la compresión durante el trabajo en el campo.

5. Secure the Safety Guard
Vuelva a colocar las secciones de la protección del eje de la toma de fuerza desde el extremo del implemento hacia el tractor, asegurándose de que cada sección se superponga a la siguiente y que las cadenas de retención y los soportes de anclaje estén correctamente fijados para evitar que la protección gire con el eje. La protección debe estar anclada en ambos extremos y no debe entrar en contacto con ninguna parte del conjunto giratorio. Verifique que la cubierta del eje de la toma de fuerza, de longitud completa, proporcione un cerramiento total desde el tractor hasta el implemento, sin espacios expuestos. Realice una inspección visual de la holgura de la protección en todo el rango de articulación de la dirección y del terreno antes de arrancar el tractor.

6. Prueba de funcionamiento previa a la operación
Arranque el tractor y active la toma de fuerza (TDF) a baja velocidad del motor (aproximadamente 501 rpm) durante los primeros 2-3 minutos para permitir que la lubricación se distribuya por todo el eje de la TDF, los cojinetes de agujas y las pistas de las rótulas de la junta homocinética. Preste atención a cualquier ruido, vibración o bamboleo inusual que pueda indicar una instalación incorrecta, una desalineación o una holgura insuficiente de la protección. Tras la prueba inicial a baja velocidad, aumente gradualmente la velocidad de la TDF hasta las 1000 rpm y confirme un funcionamiento suave y sin vibraciones antes de realizar la primera pasada de corte completa.

Consejos de mantenimiento

1. Engrase regular de las juntas homocinéticas y las juntas universales.
Los conjuntos de cojinetes de agujas de la junta universal del eje de la toma de fuerza y ​​las ranuras de la pista de bolas de la junta homocinética requieren lubricación nueva a intervalos especificados en el manual de servicio de CMN, generalmente cada 8-10 horas de funcionamiento o al inicio de cada temporada de corte. Utilice grasa de litio EP2 de alta presión con una pistola de engrase a través de los engrasadores Zerk provistos en cada junta. En la mayoría de los entornos de campo, es preferible lubricar en exceso a lubricar insuficientemente; purgar ligeramente a través de los sellos de la junta confirma que la cavidad del cojinete está completamente llena. Descuidar este intervalo de mantenimiento es la causa más común de falla prematura de la junta universal del eje de la toma de fuerza y ​​de la junta homocinética en el campo.

2. Lubricación de la sección del tubo telescópico
Las secciones interna y externa del tubo del eje de la toma de fuerza deben deslizarse libremente en todo momento para compensar los cambios de longitud durante el funcionamiento. Aplique una generosa capa de grasa de alta calidad al perfil estriado del tubo interno al comienzo de cada temporada y a mitad de temporada durante el uso intensivo. Extienda el tubo completamente, aplique grasa a lo largo de toda la longitud del estriado y luego retráigalo y extiéndalo varias veces para distribuir el lubricante. Retire los restos de cultivo y el barro seco acumulados en la zona de solapamiento del tubo después de cada jornada de trabajo para evitar que la suciedad actúe como abrasivo y acelere el desgaste del tubo.

3. Verificación del ajuste del embrague deslizante
El embrague deslizante del eje de la toma de fuerza debe inspeccionarse y su par de apriete debe verificarse al inicio de cada temporada. Los periodos prolongados de inactividad pueden provocar que los discos de fricción se adhieran debido a la corrosión, lo que resulta en un par de deslizamiento efectivo muy superior al valor nominal y anula la protección contra sobrecargas. Por el contrario, los discos de fricción desgastados patinarán con pares inferiores al valor nominal, causando deslizamientos molestos bajo carga normal. CMN proporciona un procedimiento de verificación del par de apriete en la documentación del producto. Reemplace el juego de discos de fricción cada 2 o 3 temporadas bajo uso normal o inmediatamente si observa algún daño visible.

4. Inspección y reemplazo de la protección
Inspeccione la cubierta del eje de la toma de fuerza y ​​las secciones de protección exterior antes de cada uso para detectar grietas, secciones faltantes, clips de retención rotos o señales de que la protección roce con el conjunto giratorio subyacente. Una protección que entra en contacto con el eje giratorio genera calor, se desgasta rápidamente y puede enredarse en los componentes giratorios. En la mayoría de las jurisdicciones, operar un implemento montado en un tractor con una protección del eje de la toma de fuerza faltante o dañada constituye una infracción de seguridad laboral con graves consecuencias legales y financieras, además del peligro físico inmediato para el operador y cualquier persona cercana al equipo.

5. Preparación para el almacenamiento estacional
Al finalizar la temporada de siega, limpie todo el conjunto del eje de la toma de fuerza con una hidrolavadora a baja presión desde una distancia segura. Deje que se seque completamente antes de aplicar una nueva capa de grasa a todas las superficies metálicas externas para evitar la formación de óxido durante el almacenamiento. Desconecte el eje tanto del tractor como del implemento y guárdelo horizontalmente en un lugar seco, alejado de la exposición a los rayos UV, que provocan que las secciones protectoras de plástico se vuelvan quebradizas. Extienda el tubo telescópico hasta la posición totalmente abierta durante el almacenamiento para evitar que las secciones interior y exterior se atasquen debido a la corrosión.

Solución de problemas comunes del eje de la toma de fuerza de la segadora de discos

1. Vibración excesiva durante el funcionamiento
Causa: Desgaste o bloqueo de los cojinetes de agujas de la junta universal del eje de la toma de fuerza; desalineación de la fase de la horquilla; casquillos del tubo interior colapsados; o eje operando fuera de su rango angular de diseño. Solución: Engrase todas las juntas inmediatamente. Si la vibración persiste después del engrase, desmonte cada junta homocinética e inspeccione las copas de los cojinetes de agujas para detectar descamación o daños en la pista. Verifique que ambas horquillas de la horquilla en cada extremo de cada sección del eje estén en fase (alineadas en el mismo plano). Reemplace el kit completo de juntas si algún componente muestra juego radial medible o rayaduras en la copa del cojinete.

2. Embrague deslizante que patina bajo carga normal
Causa: Placas de fricción contaminadas con aceite o grasa debido a una fuga en el sello de la horquilla del eje de la toma de fuerza; revestimientos de discos de fricción desgastados que reducen el coeficiente de fricción efectivo; deformación permanente del resorte que reduce la fuerza de sujeción. Solución: Retire e inspeccione todos los discos de fricción y placas de presión. Limpie la contaminación con disolvente limpiador de frenos; reemplace cualquier disco que muestre vitrificación visible, grietas o un espesor inferior al límite de servicio. Verifique la longitud libre del resorte según las especificaciones. Esta alternativa de eje de toma de fuerza con perno de corte depende completamente del estado de la placa de fricción para su correcto funcionamiento, por lo que la inspección periódica de los discos es obligatoria en este tipo de diseño de embrague.

3. El eje no se extiende (tubo interior/exterior atascado).
Causa: Restos secos de cultivos, tierra u óxido obstruyen la zona de solapamiento del tubo del eje de la toma de fuerza; falta de lubricación que provoca contacto metal con metal y unión galvánica entre las secciones interna y externa del tubo de acero del eje de la toma de fuerza. Solución: Aplique aceite penetrante a lo largo de toda la longitud de solapamiento del tubo y déjelo actuar durante al menos 30 minutos. Intente liberar el tubo con una fuerza rotacional y axial suave utilizando unos alicates de mordaza acolchada. Si el tubo permanece atascado, se debe reemplazar el conjunto. Después de la reparación, mantenga un programa de engrase estricto para evitar que vuelva a ocurrir. Este tipo de falla es totalmente prevenible con un mantenimiento estacional adecuado.

4. El yugo no se acopla ni se mantiene en el extremo de la toma de fuerza del tractor.
Causa: Muelle de retención del collarín desgastado o roto en la horquilla del eje de la toma de fuerza; desgaste de las estrías en el orificio de la horquilla o en el eje del tractor, lo que permite que la horquilla se suelte bajo torsión. Este es un problema crítico de seguridad que puede provocar que el eje se separe del tractor a alta velocidad. Solución: Reemplace inmediatamente el muelle de retención y el collarín. Inspeccione las estrías del eje del tractor para detectar desgaste; si las estrías están desgastadas, consulte al fabricante del tractor sobre el reemplazo del eje. No opere bajo ninguna circunstancia con una conexión del eje de la toma de fuerza del tractor mal sujeta.

5. Sonido inusual de golpeteo o chasquido
Causa: Junta universal o junta homocinética del eje de la toma de fuerza (PTO) desgastada con juego radial o axial excesivo que provoca que las copas de los cojinetes golpeen contra el orificio de la horquilla en cada revolución bajo carga; anillos de retención internos rotos que permiten que los componentes de la junta entren en contacto con el orificio de la horquilla. Solución: Detenga la operación inmediatamente e inspeccione todas las juntas para detectar juego radial sujetando cada sección del eje e intentando balancearla en todas las direcciones con la toma de fuerza desacoplada. Cualquier juego medible en una junta indica una falla en el cojinete que requiere el reemplazo inmediato del kit de piezas del eje de la toma de fuerza afectado. Continuar operando con una junta defectuosa dañará rápidamente el orificio de la horquilla y puede provocar la separación completa del eje.

Eje de toma de fuerza y ​​caja de engranajes de la segadora de discos

El eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de discos, también conocido como eje de transmisión de la TDF, es el vínculo mecánico entre la salida de la toma de fuerza trasera del tractor y la caja de engranajes central de la segadora. Realiza tres funciones críticas simultáneamente: transmite un par motor elevado a 1000 RPM, se adapta a la relación angular y lineal en constante cambio entre el tractor y el implemento, y protege toda la transmisión contra sobrecargas por impacto mediante el embrague deslizante integrado. Sin un eje de TDF agrícola que funcione correctamente, la caja de engranajes de la segadora de discos no recibe potencia de entrada y la máquina queda completamente inoperable, independientemente del estado de sus componentes internos. Por lo tanto, el eje de la TDF de los modelos de segadoras de discos Hesston debe considerarse no como un consumible, sino como un componente principal de la transmisión cuyas especificaciones, estado y mantenimiento determinan directamente la fiabilidad y la productividad de toda la máquina.

La caja de engranajes de la segadora de discos, a veces llamada caja de engranajes de entrada de la barra de corte o caja de engranajes central, es el corazón mecánico de la segadora. Recibe la entrada de 1000 RPM del eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO), la eleva a la velocidad de rotación mucho mayor que requieren los discos de corte (2600 RPM en el caso de la Hesston 1340/1345) y distribuye esta potencia a lo largo de todo el ancho de la barra de corte sellada en baño de aceite a cada uno de los ocho conjuntos de rotor de disco en secuencia. La caja de engranajes generalmente incorpora un conjunto de engranajes cónicos de entrada, un eje intermedio que recorre la longitud de la barra de corte y una serie de engranajes rectos o cónicos en cada estación de disco. Un tren de engranajes independiente generalmente se ramifica para accionar los rodillos acondicionadores a través de una etapa adicional de reducción de velocidad para lograr la velocidad superficial correcta de los rodillos acondicionadores en relación con la velocidad de alimentación del cultivo.

El rendimiento de la caja de engranajes de la segadora de discos depende totalmente de la calidad y el estado del eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) que la alimenta. Un eje de TDF del tractor desgastado o desalineado que produce vibraciones torsionales transmite un par de entrada pulsante a los engranajes cónicos de la caja de engranajes, lo que provoca un desgaste acelerado de los dientes, fatiga de los cojinetes y fallo prematuro de los sellos. Este desgaste inducido por vibraciones a menudo se diagnostica erróneamente como un defecto de la caja de engranajes, cuando la causa principal reside en realidad en el estado de la junta universal o la junta homocinética del eje de TDF. Del mismo modo, un embrague deslizante atascado e incapaz de proteger contra cargas de impacto transmitirá cada golpe de roca y atasco repentino directamente a través de la caja de engranajes, lo que provocará ejes de entrada doblados, carcasas agrietadas y chavetas internas rotas. Por el contrario, una caja de engranajes con un mantenimiento perfecto y llena de aceite nuevo, pero accionada por un eje de TDF de la segadora de discos defectuoso, también fallará prematuramente. Por este motivo, CMN Transmission recomienda tratar el eje de la toma de fuerza (PTO) de la segadora de discos Hesston y la caja de engranajes de la segadora de discos como un par de mantenimiento emparejado: inspeccionar ambos en el mismo intervalo de servicio, reemplazar ambos cuando se detecte un desgaste significativo en cualquiera de los componentes y siempre cebar una caja de engranajes recién revisada con un eje de transmisión de la toma de fuerza nuevo o inspeccionado para evitar contaminar inmediatamente la nueva caja de engranajes con ciclos de tensión inducidos por vibraciones de un eje de transmisión desgastado.

CMN Transmission suministra tanto piezas del eje de la toma de fuerza como conjuntos de caja de engranajes para segadoras de discos para las plataformas Hesston 1340 y 1345, lo que permite a operadores y distribuidores obtener una solución completa de transmisión de un solo proveedor, con la garantía de una certificación de calidad constante, precisión dimensional y soporte técnico. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas agrícolas para analizar un paquete de transmisión combinado adaptado a la configuración específica de su máquina y a sus horas de funcionamiento.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisión de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisión de toma de fuerza, reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, piñones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos cónicos, acoplamientos y mucho más. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producción con más de 10 fábricas cooperativas, mantenemos un inventario de más de 150 000 productos estándar y prestamos servicio a clientes en más de 53 países de Norteamérica, Europa, Sudamérica, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Oceanía.

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola es nuestro compromiso con precios directos de fábrica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricación y comercialización, eliminamos los márgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con diseño CAD avanzado, mecanizado CNC de precisión, modernos procesos de tratamiento térmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento.

Más allá de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atención al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo técnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estrías, las longitudes de los ejes y las especificaciones del embrague para su combinación exacta de tractor e implemento. Ofrecemos piezas de eje de toma de fuerza personalizadas para aplicaciones no estándar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Después de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que los componentes de repuesto, la asistencia técnica y el soporte de garantía estén siempre disponibles. Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, confiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué tamaño de eje de toma de fuerza (PTO) requieren las segadoras de discos Hesston 1340 y 1345?
A: La segadora-agricultora Hesston 1340 y 1345 utiliza un eje de transmisión de toma de fuerza (PTO) de doble velocidad constante CAT 6, clasificado como la serie Weasler 55N. Las dimensiones del eje de la PTO son de 1,375 pulgadas (1-3/8 pulgadas) con 21 estrías en el extremo de conexión al tractor y de 1,5 pulgadas (1-1/2 pulgadas) con 23 estrías en el extremo de entrada del implemento. La configuración de la junta homocinética es 55N con un rango de articulación de 80 grados en el lado del tractor y de 50 grados en el lado del implemento. Este diseño de doble junta homocinética es indispensable para una transmisión de potencia suave en los amplios ángulos de dirección que requiere esta máquina montada en la barra de tiro. Cualquier eje de PTO agrícola de repuesto debe coincidir con estas dimensiones exactas para garantizar un ajuste y funcionamiento adecuados.

P: ¿Este eje de toma de fuerza es un reemplazo directo para la serie Weasler 55N de la segadora de discos Hesston?
A: Sí. El eje de la toma de fuerza (TDF) para segadoras de discos de CMN está diseñado específicamente como reemplazo del eje de la TDF de Weasler para las plataformas Hesston 1340 y 1345. Todas las dimensiones críticas, incluyendo los perfiles de las estrías, los tamaños de los orificios de la horquilla, la geometría de la junta homocinética y los rangos de longitud total del eje, coinciden con las especificaciones originales de Weasler 55N. El eje se instala en el extremo de la TDF del tractor y en el eje de entrada de la segadora de discos sin necesidad de modificaciones, adaptadores ni mecanizado. La geometría del collar de bloqueo, los perfiles de la sección de protección y los puntos de anclaje de la cadena también son dimensionalmente compatibles con la instalación original de Hesston. CMN recomienda confirmar el número de serie y las especificaciones de fabricación de su máquina con nuestro equipo técnico antes de realizar el pedido si su máquina tiene modificaciones de fábrica u opciones no estándar.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000 para la segadora de discos Hesston?
A: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 rpm funciona a 540 RPM y es el estándar tradicional para implementos más ligeros que requieren hasta aproximadamente 65-80 caballos de fuerza. Un eje de TDF de 1000 rpm funciona a 1000 RPM y es la especificación correcta para implementos más pesados ​​y de alta potencia, como los modelos Hesston 1340 y 1345, que requieren entre 85 y 100+ hp para accionar simultáneamente la barra de corte de 12 pies, ocho rotores de disco a 2600 RPM y rodillos acondicionadores. Los modelos Hesston 1340 y 1345 están diseñados principalmente como máquinas con eje de TDF de 1000 rpm. El tamaño del eje de salida difiere: los ejes de salida de la toma de fuerza (PTO) de 540 RPM utilizan un perfil de 6 o 21 estrías de 1-3/8 pulgadas, mientras que los ejes de salida de 1000 RPM suelen utilizar el perfil más grande de 20 estrías de 1-3/4 pulgadas en algunos tractores; sin embargo, la entrada del Hesston utiliza la interfaz de 1,5 x 23 estrías para adaptarse al nivel de par requerido independientemente de la configuración del eje de salida del tractor.

P: ¿Cómo puedo determinar la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi Hesston 1340/1345?
A: Para determinar la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF), estacione el tractor y el implemento en línea recta sobre terreno nivelado y mida la distancia entre la cara del eje del vástago de la TDF del tractor y la cara del eje de entrada de la segadora. El conjunto telescópico ideal debe tener aproximadamente un tercio de su superposición total en la posición de trabajo extendida (en línea recta). Esto permite que el eje se comprima durante giros cerrados y se extienda cuando el enganche alcanza su máxima separación. El equipo técnico de CMN puede asesorarle sobre el rango correcto de longitud plegada y extendida para su configuración específica de tractor e implemento, según la distancia medida, el modelo de su tractor y la geometría del enganche Hesston. Nunca opere un eje que esté al final de su recorrido telescópico en ninguna dirección, ya que esto puede provocar que toque fondo o que falle la separación.

P: ¿Puedo pedir solo el semieje de la junta homocinética del lado del tractor o del implemento en lugar del conjunto completo?
A: Sí, CMN Transmission dispone de todas las piezas individuales del eje de la toma de fuerza como artículos separados. Si su inspección revela que solo un extremo del eje está desgastado o dañado, puede solicitar específicamente la mitad CV de 55N y 80 grados para el lado del tractor (1.375-21 estrías) o la mitad CV de 55N y 50 grados para el lado del implemento (1.5 x 23 estrías) y acoplarla a su mitad en buen estado. Este enfoque modular es una de las principales ventajas de CMN frente a los proveedores que solo ofrecen conjuntos completos. Póngase en contacto con nuestro equipo técnico e indíquenos el estado de su conjunto actual para que le asesoremos sobre qué mitad necesita ser reemplazada y confirmemos la interfaz correcta del adaptador del eje de la toma de fuerza para garantizar la compatibilidad de ambas mitades en el punto de acoplamiento central.

P: ¿Cómo protege el eje de la toma de fuerza con embrague deslizante mi segadora-afiladora Hesston y mi tractor?
A: El eje de la toma de fuerza con embrague deslizante contiene un conjunto de discos de fricción mantenidos bajo presión de resorte entre una placa motriz conectada al tractor y una placa impulsada conectada al implemento. En condiciones normales de funcionamiento, la fricción mantiene ambas placas bloqueadas, transmitiendo el par máximo. Cuando la barra de corte choca con una obstrucción que provoca un pico de par superior al límite establecido del embrague, los discos de fricción se deslizan entre sí, absorbiendo el impacto en forma de calor e impidiendo que ese impulso destructivo llegue a la caja de engranajes de entrada de la segadora de discos o a la transmisión del tractor. Este mecanismo es significativamente más eficaz que un eje de toma de fuerza con pasador de seguridad o un sistema de perno de seguridad para aplicaciones de segadoras de discos, ya que se acopla automáticamente sin que el operador tenga que detenerse, salir de la cabina y reemplazar un pasador de seguridad antes de reanudar la siega, lo que ahorra un tiempo de inactividad considerable durante la crucial ventana de cosecha de heno.

P: ¿Por qué la cosechadora de discos Hesston requiere un eje de toma de fuerza (PTO) de doble junta homocinética en lugar de un eje cardán estándar?
A: Los modelos Hesston 1340 y 1345 utilizan un enganche giratorio de barra de tiro con giro hidráulico de la lanza que permite orientar la máquina en ángulos amplios con respecto al tractor durante los giros en las cabeceras y el corte en contorno. Un eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) estándar con cardán (junta universal) produce una fluctuación significativa de la velocidad de rotación cuando se opera en ángulos superiores a aproximadamente 8-10 grados: el eje de salida acelera y desacelera dos veces por revolución a la misma frecuencia que la velocidad de entrada. A 1000 RPM y los ángulos amplios inherentes al funcionamiento de la cosechadora de discos, esta fluctuación de velocidad crea una fuerte vibración torsional en la caja de engranajes de la barra de corte. El diseño de doble CV cancela matemáticamente esta fluctuación, proporcionando una salida perfectamente suave de 1000 RPM en todos los ángulos de operación hasta los límites nominales de cada junta CV, que es la razón fundamental por la que la especificación OEM de Hesston requiere este tipo de eje en lugar de un diseño de cardán más simple y económico.

P: ¿Con qué frecuencia debo reemplazar los kits de juntas universales del eje de la toma de fuerza en la transmisión de la segadora-agricultora Hesston?
A: En condiciones normales de funcionamiento y con una lubricación regular cada 8-10 horas, las juntas universales y las juntas homocinéticas del eje de la toma de fuerza (PTO) de esta transmisión deberían durar entre 600 y 1000 horas de funcionamiento antes de que sea necesario reemplazarlas. Sin embargo, el estado de las juntas varía enormemente según el ángulo de funcionamiento, la disciplina de lubricación y si se han producido impactos. Al comienzo de cada temporada, compruebe si hay juego radial en cada junta sujetándola por ambos lados e intentando moverla; cualquier juego detectable indica desgaste del rodamiento y la junta debe reemplazarse antes de que comience la temporada. Los kits de juntas universales de repuesto para el eje de la toma de fuerza están disponibles individualmente en CMN, lo que permite el reemplazo específico de las juntas desgastadas sin necesidad de comprar un conjunto completo de eje de toma de fuerza nuevo.

P: ¿CMN ofrece configuraciones personalizadas del eje de la toma de fuerza para modelos de cosechadoras de discos Hesston u otros modelos no estándar?
Sí. CMN Transmission ofrece la fabricación a medida de ejes de toma de fuerza (TDF) para configuraciones no estándar, incluyendo longitudes de eje modificadas, perfiles de estrías alternativos, diferentes valores de par y conjuntos con la marca del fabricante para equipos agrícolas. Nuestro equipo de ingeniería trabaja a partir de planos dimensionales o muestras físicas proporcionadas por el cliente para producir ejes de TDF con dimensiones y configuraciones personalizadas que no están disponibles en el catálogo estándar. Este servicio es especialmente útil para operadores con combinaciones modificadas de tractor e implemento, para distribuidores que requieren ejes de TDF para tractores con marca propia y para fabricantes de implementos que necesitan una cadena de suministro OEM con precios competitivos para sus propias líneas de equipos. Póngase en contacto con el equipo de ventas agrícolas de CMN para solicitar un presupuesto personalizado y conocer el plazo de entrega típico, indicando sus especificaciones.

P: ¿Cuál es la potencia mínima del tractor necesaria para hacer funcionar el Hesston 1340/1345 con este eje de toma de fuerza?
A: Los modelos Hesston 1340 y 1345 requieren una potencia mínima de aproximadamente 85 hp (63 kW) en la toma de fuerza (TDF), y se recomiendan más de 100 hp para un rendimiento óptimo en cultivos pesados ​​o húmedos. El eje de transmisión de la TDF del tractor no impone una demanda de potencia adicional más allá de los requisitos del implemento, pero seleccionar el nivel de potencia correcto del tractor es importante para mantener el eje de la TDF de 1000 rpm funcionando a su velocidad nominal bajo la carga de corte completa de 8 discos a 2600 rpm más los rodillos acondicionadores. Los tractores con potencia insuficiente harán que la TDF baje de 1000 rpm en cultivos pesados, lo que reduce la calidad del corte, aumenta el consumo de energía y ejerce una mayor tensión de torsión sobre los componentes de la transmisión. La capacidad de la barra de tiro y la salida hidráulica del tractor también deben ser suficientes para soportar el peso operativo de la máquina de 5300-6500 lb y los requisitos de giro hidráulico de la lanza.

Opiniones de los clientes

Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos
"Utilizamos una segadora de discos 1345 en aproximadamente 800 acres de alfalfa cada año. El eje original de Weasler finalmente se rompió después de seis temporadas y necesitaba una solución rápida; no podía esperar tres semanas a que el distribuidor consiguiera las piezas. Encontré CMN en línea, pedí el repuesto 55N 80x50 Double CV y ​​me lo enviaron desde Corea en dos días. Llegó en perfectas condiciones, se instaló sin problemas en el eje estriado 1.375-21 y pudimos volver a segar esa misma semana. Eso fue hace dos temporadas completas y todavía funciona a la perfección. Sinceramente, tiene mejor calidad de la que esperaba por el precio."

Johann Kiesewetter, agricultor, Alemania
Pedí el kit del eje de transmisión de la toma de fuerza para nuestra Hesston 1340 y estoy muy satisfecho. El soporte técnico de CMN confirmó las dimensiones exactas por correo electrónico antes de la compra; esto fue importante porque no estaba seguro de si la longitud del eje de la toma de fuerza sería la correcta. El eje llegó con la longitud adecuada, todas las estrías estaban perfectas y la calidad de las juntas homocinéticas es claramente superior a la de la pieza de repuesto barata que había comprado anteriormente en un distribuidor local. Ahora lleva 200 horas funcionando sin problemas y sin vibraciones. Lo recomiendo ampliamente.

Tyler Beaumont, propietario de una granja en Canadá.
"En Ontario, donde gestionamos una explotación mixta de heno y ensilaje, sometemos nuestros equipos a un uso intensivo de mayo a septiembre, el eje de la toma de fuerza de nuestra segadora de discos Hesston se rompió durante el primer corte de esta primavera: se partió la horquilla de la junta homocinética justo en la soldadura. Necesitaba un repuesto urgentemente. CMN tenía en stock el conjunto completo de doble junta homocinética 55N, lo envió por DHL y lo recibí en 5 días hábiles. La calidad de fabricación es excelente. Las secciones de protección encajan perfectamente sin holguras, el ajustador del embrague deslizante es accesible y el tubo se extiende suavemente. Le hemos dado más de 300 horas de uso desde mayo sin ningún problema. El precio fue aproximadamente 351 TP3T menos que el presupuesto del distribuidor para un repuesto Weasler."

Hamish Sutherland, contratista agrícola, Nueva Zelanda
Aquí en Canterbury usamos una 1345 para segar raigrás y trébol por contrato. El terreno es mayormente plano, pero cubrimos mucha superficie, probablemente 2000 hectáreas por temporada. Tenía mis dudas sobre pedir un kit de piezas para el eje de la toma de fuerza desde Corea, pero un amigo que usa CMN para las cajas de engranajes me convenció de probarlo. Pedí la mitad de la junta homocinética de 50 grados del lado del implemento para reemplazar solo el extremo desgastado, y me ahorré bastante dinero en comparación con comprar un eje nuevo completo. El ajuste de 1,5 x 23 estrías fue perfecto, sin ninguna holgura. CMN me envió planos dimensionales antes de que hiciera el pedido para confirmar el ajuste; ese tipo de asistencia técnica es poco común y se agradece mucho. Una empresa sólida.

Bertrand Fontaine, operador agrícola, Francia
Nuestra granja produce heno de alfalfa en Beauce y tenemos una cosechadora Hesston 1340 que hemos estado usando durante varios años. El eje de toma de fuerza original falló después de cuatro temporadas y pedimos el repuesto a CMN Transmission. El envío a Francia tardó aproximadamente una semana, el embalaje era robusto y las dimensiones corresponden exactamente a las especificaciones de la máquina. Lo que realmente me impresionó fue la calidad de las juntas homocinéticas: tienen un acabado visiblemente mejor que la pieza original. No hay vibraciones desde la instalación. Recomiendo CMN a cualquier agricultor que busque una alternativa seria a los precios excesivamente altos de las piezas originales.

Brett Mackenzie, Gerente de Taller, Australia
Gestiono un pequeño concesionario y taller de maquinaria agrícola en Queensland y he empezado a ofrecer kits de ejes de toma de fuerza CMN como alternativa a las piezas originales para nuestros clientes con segadoras de discos Hesston. La calidad es realmente muy buena, comparable a la de los productos oficiales, pero a un precio mucho mejor. Hemos instalado unos ocho de estos ejes en el último año y medio y no hemos tenido ni una sola devolución por garantía. Un cliente comentó específicamente que la tapa protectora del eje CMN encajaba mejor que la original. Los plazos de entrega para pedidos especiales también son muy razonables. Seguiré recomendándolos a mis clientes.

Robert Clarkson, contratista agrícola, Reino Unido
Utilizamos una Hesston 1345 para trabajos de mantenimiento en los Yorkshire Dales, y el eje sufre un gran desgaste debido al terreno en el que trabajamos: muchas curvas cerradas en las cabeceras y terrenos inclinados. La protección del embrague deslizante del eje CMN ya nos ha salvado al menos dos veces de lo que podría haber sido un daño grave en la barra de corte al golpear piedras enterradas. En ambas ocasiones, el embrague se deslizó limpiamente y se volvió a acoplar sin problemas. El ángulo de 80 grados de la junta homocinética en el lado del tractor permite trabajar en las pendientes más pronunciadas sin vibraciones. Estamos muy satisfechos con el producto. El servicio de atención al cliente respondió a mis preguntas previas a la compra sobre la longitud del eje y la compatibilidad de las estrías en pocas horas, lo que me dio la confianza necesaria para realizar el pedido.

Pieter Berg, ganadero lechero, Países Bajos
En el valle de Gelderse, segamos trébol y hierba en aproximadamente 500 hectáreas al año. El eje de transmisión original de Weasler falló tras cuatro temporadas en el acoplamiento deslizante. CMN nos entregó el repuesto rápidamente, en una semana en los Países Bajos. La instalación fue sencilla, las estrías 1.375-21 encajaron a la perfección y el eje de transmisión lleva funcionando sin problemas una temporada y media, sin vibraciones ni ruidos. El precio es muy competitivo comparado con lo que solemos pagar en el concesionario. Además, valoro que los semiejes se puedan pedir por separado si las piezas se desgastan, lo que supone un ahorro considerable a largo plazo.

Carlos Ferreira, Proveedor de Servicios Agrícolas, Brasil
"Ofrezco servicios de contratación agrícola para el corte de pastos y ensilaje en el interior de Minas Gerais, y contamos con un tractor Hesston 1340 que utilizamos durante la temporada de cosecha. La pieza original presentaba vibraciones excesivas, por lo que solicitamos el eje cardán completo CAT 6 Double CV a CMN. El producto llegó bien embalado, la calidad del material es visiblemente superior a la que esperaba de un proveedor asiático, y el acoplamiento a la toma de fuerza del tractor fue perfecto en el estriado 1.375-21. Hemos acumulado aproximadamente 400 horas de corte intensivo de pasto Napier y Brachiaria sin ningún problema. El servicio de preventa de CMN fue muy atento y respondió rápidamente a todas mis preguntas técnicas por correo electrónico."