Hesston Discbine 1340, 1345 Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Mili

Hesston Diskli Çim Biçme Makinesi Modelleri için Güvenilir PTO Mili

Hesston 5512 Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Mili

CMN Transmission'ın Hesston Discbine 1340 ve 1345 için ürettiği PTO şaftı, orijinal Weasler 55N tahrik sistemine her kritik boyutta uyacak şekilde tasarlanmış, ağır hizmet tipi, doğrudan takılabilen bir traktör PTO tahrik şaftıdır. CAT 6 Çift Sabit Hız ana şaft tasarımı etrafında inşa edilen bu şaft, kesici çubuk ve şartlandırma ünitesinin güç kesintisi olmadan düzensiz arazide esnemesi gereken diskli biçme makinesi kullanımına özgü geniş eklem açılarını karşılar. Traktör ucu standart 1.375-21 spline bağlantı (1-3/8" 21 spline) kullanırken, ekipman ucu 1.5" x 23 spline giriş şaftı ile bağlanır ve Hesston 1340 ve 1345 makinelerinin fabrika arayüzünü tam olarak yansıtır. 55N 80x50 Çift CV mafsal konfigürasyonu, tam eklem açılarında bile düzgün, titreşimsiz tork iletimi sağlayarak hem PTO tahrik şaftının hem de diskli biçme makinesi şanzıman bileşenlerinin kullanım ömrünü uzatır.

Bu diskli biçme makinesi PTO şaftı, 2600 disk RPM'de çalışan 12 fitlik bir biçme çubuğunun tahrik sistemine muazzam ve sürekli bir yük bindirdiği, yüksek talep gerektiren saman hasadı, yem biçme ve silaj üretimi uygulamalarında üstün performans gösterir. Entegre kaymalı kavrama koruması, şanzımanı ve traktör tahrik sistemini kaya çarpmaları, ağır ot yığınları veya ani devreye girme gibi şok yüklerinden korur. Weasler PTO şaft donanımının doğrudan yerine geçen ünitemiz, boyut olarak aynıdır ve herhangi bir değişiklik yapılmadan monte edilir. PTO şaft boyutları ve PTO şaft uzunluğu OEM çizimlerine göre doğrulanmış olduğundan, operatörler bu tarımsal PTO şaftını Hesston 1340 veya 1345'lerine güvenle takabilir ve maliyetli bayi arıza süreleri olmadan tam verimliliğe geri dönebilirler. Komple bir montaj olarak veya traktör tarafı CV yarım parçası, ekipman tarafı CV yarım parçası, PTO şaft borusu ve PTO şaft koruma kapağı dahil olmak üzere ayrı ayrı PTO şaft parçaları olarak mevcuttur.

Ana Mil: CAT 6 Çift Sabit Hızlı

Orijinal ekipman, traktör tarafında 80 derecelik 55N Weasler ve diskli biçerdöver tarafında 50 derecelik CV'dir. Giriş milleri genellikle 1,50" x 23 spline'dır.

Hesston 1340/1345 Diskli Çim Biçme Makinesi Teknik Özellikleri

Hesston Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Şaftının Özellikleri

1. CAT 6 Çift CV Hassas Mühendislik
CAT 6 Çift Sabit Hız mafsal tasarımı, bu PTO tahrik mili sisteminin mühendislik kalbidir. Standart üniversal mafsallı millerden farklı olarak, çift CV konfigürasyonu, yüksek mafsal açılarında meydana gelen hız dalgalanmasını ortadan kaldırarak, tüm direksiyon ve arazi pozisyonlarında diskli karıştırıcı giriş dişli kutusuna mükemmel derecede düzgün bir dönüş çıkışı sağlar. Bu, aşağı akış dişli kutularındaki yatak aşınmasını hızlandıran titreşimi ortadan kaldırarak, tüm tahrik sisteminizin servis aralığını doğrudan uzatır ve beklenmedik saha arızalarını azaltır.

2. Kaymalı Debriyaj Aşırı Yük Koruması
Bu kaymalı kavramalı PTO şaftı, kesici bıçak gizli bir kayaya, çit direğine veya ani bir darbe yüküne çarptığında anında devreye giren, fabrikada ayarlanmış tork sınırlayıcı bir kaymalı kavramaya sahiptir. Kaymalı kavrama, yıkıcı tork artışlarını traktör şanzımanına, aktarma organlarına veya diskli biçme bıçağı şanzımanlarına iletmek yerine, tahrik hattını kısa süreliğine ayırarak darbe enerjisini dağıtır. Bu kritik koruma, tek bir kaya çarpmasından kaynaklanabilecek binlerce dolarlık tahrik sistemi onarım maliyetini önleyebilir ve bu da onu her türlü arazide yüksek hızlı diskli biçme işlemleri için vazgeçilmez bir güvenlik özelliği haline getirir.

3. Doğrudan Orijinal Ekipman Üreticisiyle Uyumlu Dişli Ölçüleri
Weasler PTO şaft bileşenlerinin tam uyumlu bir yedeği olarak tasarlanan bu şaft, 1.375-21 spline traktör bağlantı parçası ve 1.5" x 23 spline ekipman bağlantı parçası kullanır ve herhangi bir adaptör, işleme veya şimleme gerektirmeden Hesston 1340 ve 1345 diskli biçerdöverlerin fabrika özelliklerine uygundur. Doğru PTO şaft boyutları, tam spline kavrama derinliğini sağlayarak sığ kavrama nedeniyle oluşan aşınmayı ortadan kaldırır ve şaftın standart el aletleri kullanılarak tek bir operatör tarafından 15 dakikadan kısa sürede takılmasına olanak tanır.

4. Ağır Hizmet Tipi Endüstriyel İnşaat
Bu ağır hizmet tipi PTO şaftının her bir bileşeni, üstün sertlik ve yorulma direnci sağlamak için yüksek kaliteli alaşımlı çelikten üretilmiş, hassas CNC işlenmiş ve ısıl işlem görmüştür. PTO şaft borusu, optimum mukavemet-ağırlık dengesi için hassas duvar kalınlığına sahip dikişsiz çelik borudan üretilmiştir. PTO şaft bağlantı parçaları, birden fazla sezonda günlük diskli biçerdöver kullanımının zorlu çamur, nem ve mahsul kalıntısı ortamında korozyon direncini en üst düzeye çıkarmak için montajdan önce kumlama ve fosfat işlemine tabi tutulmuştur.

5. Tam Kapsamlı Güvenlik Koruma Sistemi
Komple PTO şaft koruma ve PTO şaft kapağı sistemi, traktör PTO ucundan alet giriş flanşına kadar tüm dönen aksamı çevreleyerek CE ve ISO güvenlik yönetmeliklerine uygundur. Birbirine kenetlenen plastik koruma bölümleri, servis sırasında kolayca çıkarılıp aletsiz yeniden takılabilmesi için tasarlanmıştır. Koruma tutma zincirleri ve sürtünme halkaları, çalışma sırasında dış kalkanı sabit tutarak dönme ve takılma tehlikelerini önler. Bu, isteğe bağlı bir ek özellik değil, çoğu uluslararası pazarda zorunlu olan ve tüm biçme koşullarında operatör koruması için gerekli olan temel bir güvenlik özelliğidir.

6. Modüler Parçaların Bulunabilirliği
Birçok yedek parça tedarikçisinin yalnızca komple montajı sunmasının aksine, CMN, traktör tarafındaki 80 derecelik CV yarım mili, ekipman tarafındaki 50 derecelik CV yarım mili, teleskopik PTO şaft borusu, PTO şaft üniversal mafsal kitleri, PTO şaft adaptör bileşenleri ve yedek PTO şaft koruma bölümleri de dahil olmak üzere tüm ayrı PTO şaft parçalarını stoklarında bulundurmaktadır. Bu, belirli bir bileşen aşındığında, yalnızca gerekli olanı değiştirmeniz anlamına gelir; bu da her arıza için tamamen yeni bir özel PTO şaft tertibatı satın almaya kıyasla toplam sahip olma maliyetini önemli ölçüde azaltır.

Diskli çim biçme makinesinin PTO tahrik mili nasıl çalışır?

1. Traktörün PTO'sundan Güç Elde Etme
Çalışma döngüsü, traktörün arka PTO şaft milinden başlar; bu mil, traktör konfigürasyonuna bağlı olarak 1000 RPM (Hesston 1340/1345 için birincil standart) veya 540 RPM hızında döner. 1.375-21 spline deliğine sahip traktör PTO şaft bağlantı parçası, pozitif kilitlemeli yaylı bir bilezik veya sürtünme konisi bağlantısı ile traktör şaft milini kavrar. Kavrandıktan sonra, motor torku sürekli olarak bağlantı parçası üzerinden PTO tahrik mili tertibatının ilk CV mafsalına iletilir. 1000 RPM'lik giriş, makinenin dahili kademeli dişli kutusu sistemi aracılığıyla diskli biçerdöverin kesme çubuğunu gerekli 2600 disk RPM hızında çalıştırmak için kritiktir.

2. Çift CV Mafsal Açısal Dengeleme
CAT 6 Çift Sabit Hız tasarımı, bu PTO tahrik milinin en önemli ayırt edici özelliğidir. Standart tek mafsallı kardan mili, yaklaşık 8-10 derecenin üzerindeki açılarda hız dalgalanması üretir ve bu da şanzıman yataklarına ve giriş contalarına zarar veren titreşime neden olur. Hesston diskli biçerdöverin çeki demiri döner bağlantısı ve hidrolik dil salınımı ile, traktör ve ekipman arasındaki çalışma açıları, tarla başı dönüşleri sırasında düzenli olarak 20-30 derecenin üzerine çıkar. Çift CV konfigürasyonu, traktör tarafında 80 dereceye ve ekipman tarafında 50 dereceye kadar herhangi bir açıda birbirlerinin hız varyansını matematiksel olarak dengeleyen iki zıt CV mafsalı kullanır ve mafsal açısına bakılmaksızın mükemmel bir izokronik çıkış üretir. Bu izokronik tork dağıtımı, 55N 80x50 Çift CV'yi bu uygulama için doğru özellik haline getirir ve daha ucuz tek mafsallı bir mile göre sadece bir tercih olmaktan çıkarır.

3. Teleskopik Boru Uzunluğu Telafisi
Traktör dönerken veya engebeli arazide hareket ederken, traktör PTO şaftı ile diskli biçerdöver giriş şaftı arasındaki etkili mesafe sürekli olarak değişir. PTO şaft borusu, bu uzunluk değişimini telafi etmek için birbirine karşı kayan, üst üste binen iki altıgen veya yıldız profilli çelik boru bölümünden, bir iç boru ve bir dış borudan oluşur. Üst üste binme bölgesi, tamamen uzatılmış konumda minimum bir kavrama uzunluğunu korumak ve tamamen sıkıştırılmış konumda dibe vurmayı önlemek için hassas bir şekilde boyutlandırılmıştır. Dış borunun iç yüzü, teleskopik hareket sırasında sürtünmeyi en aza indirmek için genellikle gresle yağlanır veya naylon burçlarla donatılır. Doğru PTO şaft uzunluğu seçimi çok önemlidir: şaft çok kısa ise devre dışı kalabilir ve çok uzun ise dibe vurarak traktör PTO çıkış yatağına eksenel itme yükleri uygulayabilir.

4. Kaymalı Debriyaj Tork Sınırlaması ve Koruması
Bu kaymalı kavramalı PTO şaftı, genellikle kesici takım tarafındaki yarım şaft üzerinde, diskli biçme makinesi giriş yatağının hemen önünde bulunan bir sürtünme plakası tork sınırlama cihazı içerir. Normal çalışma torkunda, sürtünme plakaları kalibre edilmiş yay basıncıyla sıkıca bir arada tutulur ve kayma olmadan tam torku iletir. Bıçak ucu hızı 184 mph olan bir bıçağın bir kayaya çarpması gibi ani bir şok yükü algılandığında, tork artışı kaymalı kavramanın ayarlanmış eşiğini aşar ve sürtünme plakalarının anlık olarak kaymasına ve tahrikin ayrılmasına neden olur. Bu işlem, şok enerjisini kesici takım dişli kutusuna, traktör şanzımanına veya ön aksa yıkıcı bir kuvvet iletmek yerine ısı olarak emer. Engel geçtikten sonra, plakalar otomatik olarak tekrar devreye girer. CMN'nin servis kılavuzuna göre periyodik olarak doğrulanan uygun kaymalı kavrama tork ayarı, gerçek dünya koşullarında güvenilir aşırı yük koruması için çok önemlidir.

5. Diskli Biçme Çubuğuna Güç İletimi
1,5" x 23 spline deliğe sahip alet tarafı bağlantı parçası, Hesston 1340 veya 1345 merkezi şanzımanın giriş miline bağlanır. Bu noktadan itibaren, makinenin iç dişli takımı, sızdırmaz yağ banyolu kesici çubuk muhafazasında düzenlenmiş bir dizi konik ve spiral dişli aracılığıyla 1000 RPM'lik girişi yükselterek sekiz disk rotor tertibatını 2600 RPM'de çalıştırır. Ayrı bir güç yolu, tutarlı ürün akışı için kesici çubuk çıkışına uygun bir hızda şartlandırma silindirlerini çalıştırır. Bu nedenle, tarımsal PTO mili, tüm makine için tüm mekanik enerjinin tek kaynağıdır: kesme, şartlandırma ve sıra oluşturma işlevlerinin tümü, bu tek tahrik hattı bileşeni aracılığıyla düzgün ve kesintisiz gücün korunmasına bağlıdır.

Uygulama Alanları

1. Hay Harvesting
Bu diskli biçme makinesinin PTO şaftının birincil ve en zorlu kullanım alanı şudur: Hesston 1340/1345 kesme bıçağı, dakikada 2600 devirde çalışarak, bıçak ucu hızları 184 mph'ye yaklaşarak otları ve baklagilleri düzgün sıralar halinde keser. Entegre şartlandırma silindirleri, bitki saplarını kıvırıp çatlatarak, mumsu kütikül tabakasını bozarak tarlada kuruma süresini hızlandırır ve iyi kuruma koşullarında kuruma süresini 4-5 günden 2 güne kadar düşürür. Güvenilir, titreşimsiz bir PTO tahrik mili, uzun bir ot biçme gününde, birçok dönüm arazide tutarlı disk hızı ve şartlandırma silindiri basıncını korumak için çok önemlidir.

2. Forage Harvesting
Yonca, kırmızı yonca, beyaz yonca ve çok yıllık çim gibi yüksek değerli yem bitkilerinin, hayvan yemi için besin içeriğini en üst düzeye çıkarmak amacıyla, tam büyüme aşamasında biçilmesi, tutarlı güç aktarımı gerektiren hassas bir işlemdir. Güvenilmez veya aşınmış bir traktör PTO şaftı, kesim kalitesini ve yaprak tutma özelliğini etkileyen devir dalgalanmalarına neden olarak, hasat edilen yemin sindirilebilirliğini ve protein içeriğini doğrudan azaltabilir. CMN'nin ağır hizmet tipi PTO şaftı, değişen bitki yoğunluğu altında sabit 1000 RPM devir sayısını koruyarak, süt ve et üreticilerine, bitkinin kuru saman, silaj veya yeşil yem olarak depolanacak olmasına bakılmaksızın, her kesimin maksimum besin değerini sağladığı konusunda güven verir.

3. Silage Production
Yüksek nem seviyelerinde (65-70%) hasat edilen ürünlerin, bunkerlerde, çukurlarda veya balya halinde depolanan fermente silaj için kesilmesi, 12 fitlik kesim genişliğinin tamamında hızlı ve düzgün bir kesim gerektirir. PTO tahrik milinin arızalanmasından kaynaklanan düzensiz kesim yüksekliği veya aralıklı güç iletimi, düzensiz sıra yoğunluğuna yol açarak siloda veya balyada düzensiz fermantasyona ve potansiyel bozulmaya neden olur. Bu CAT 6 Double CV tasarımı, bu sorunu çözmektedir. tarımsal PTO şaftı Bu sistem, sekiz disk rotorunun her birinin kesim işlemi boyunca tam olarak aynı hızda dönmesini sağlayarak, tutarlı bir şekilde fermente olan ve kış besleme dönemi boyunca yüksek kaliteli yem enerjisi sağlayan düzgün bir yem yığını oluşturur.

4. Mera Yönetimi
Otlaklarda sert, saplı veya yenmeyen bitki örtüsünü temizlemek, yabancı otların tohum başaklarını ortadan kaldırmak ve otlayan hayvanlar için taze, lezzetli yeniden büyümeyi teşvik etmek, diskli biçme makinesinin bakım yeteneğinin daha az kritik olduğu ancak kesme hızının ve temiz sonucun değerli olduğu rutin bir kullanımdır. Bu PTO şaftındaki kaymalı kavrama koruması, özellikle gizli taşların, çit kazıklarının ve sulama bağlantılarının çim örtüsünün altında gizlenebileceği otlak çalışmalarında önemlidir. Güvenilir aşırı yük koruması olmadan, 184 mph bıçak ucu hızında gömülü bir engelle tek bir karşılaşma, kesici çubuk dişli kutusu tertibatını tahrip edebilir; bu nedenle düzgün çalışan bir emniyet cıvatalı PTO şaftı veya kaymalı kavrama ekonomik bir zorunluluktur.

5. Roadside and Specialty Mowing
Hesston diskli biçerdöver, düzensiz veya hassas alanlarda temiz ve kontrollü kesim gerektiren yol kenarları, drenaj hendekleri, havaalanı tampon şeritleri ve koruma alanlarında özel bir uygulama alanı sunar. Bu ortamlarda, makinenin hendek ve toprak setlerinin konturunu takip ederken sıklıkla geniş traktör-ekipman açılarıyla çalışması nedeniyle, diskli biçerdöver için çift CV PTO tahrik mili özellikle değerlidir. Traktör tarafındaki CV yarısının 80 derecelik maksimum mafsal açısı, şaft titreşimi veya mafsal aşırı yüklenmesine neden olmadan dik yamaçlarda ve dar köşelerde kesim yapma geometrik özgürlüğünü sağlarken, dış PTO şaft koruma sistemi, kamuya açık yolların ve yaya alanlarının yakınında çalışırken zorunlu güvenlik koruması sağlar.

6. Cover Crop Termination
Tahıl çavdarı, fiğ, kırmızı yonca veya yulaf gibi kışlık örtü bitkilerini ekim mevsiminden önce biçmek ve biyokütleyi koruyucu bir malç tabakası olarak bırakmak, koruyucu tarımda giderek yaygınlaşan bir uygulamadır. Diskli biçerdöverin yüksek disk hızı ve işleme silindirleri, ayakta duran örtü bitkisini verimli bir şekilde işleyerek, erken yabancı ot çıkışını bastıran ve toprak yapısını yağmur etkisinden koruyan yoğun ve düzgün bir tabaka haline getirir. Bu uygulama için operatör, gereksiz güç tüketimini önlemek amacıyla genellikle işleme silindirlerini devre dışı bırakır, tüm tork yükünü doğrudan kesme devresine aktarır ve geçiş boyunca 1000 PTO şaft tahrik hattından tutarlı RPM iletimi talep eder.

Hesston Diskli Çim Biçme Makinesine PTO Şaftı Nasıl Takılır?

1. Güvenlik ve Hazırlık
Montaja başlamadan önce, traktör motorunu tamamen kapatın ve tüm dönen parçaların tamamen durmasını sağlayın. Traktörün park frenini çekin, kontak anahtarını çıkarın ve ekipman tekerleklerini bloke edin. Yeni PTO şaftının boyutlarının, taşıma konumunda traktör PTO ucu ile ekipman giriş şaftı arasındaki ölçülen mesafeyle PTO şaft uzunluğunu karşılaştırarak uygulamanıza uygun olduğunu doğrulayın. Devam etmeden önce, kama boyutlarının traktör (1.375-21) ve ekipman (1.5 x 23) özellikleriyle eşleştiğini doğrulayın.

2. Eski mili çıkarın.
Eski diskli biçme makinesi PTO milini, traktör ucundaki bağlantı parçasındaki tutma bileziğini bastırarak ve PTO milinden kaydırarak çıkarın. Aynı şekilde, alet ucundaki bağlantı parçasını da diskli biçme makinesi giriş milinden ayırın. Eski mil sıkışmış veya kamalarda korozyona uğramışsa, nüfuz edici yağ uygulayın ve 20 dakika bekletin, ardından bağlantı parçasını kauçuk bir çekiçle hafifçe vurun. Asla aşırı güç kullanmayın, çünkü bu traktör PTO mili yatağına veya alet giriş mili contasına zarar verebilir. Eski mili uygun şekilde atın veya kullanılabilir parçalarını saklayın.

3. Eşleştirme Eğrilerini Hazırlayın
Traktörün PTO şaftını ve diskli biçerdöver giriş şaftını tel fırça ile temizleyerek tüm pası, kurumuş gresi, ürün kalıntılarını ve korozyonu giderin. Her iki kamalı bağlantı noktasını da aşınma, kırılma veya tam kavramayı engelleyecek deformasyon açısından inceleyin. Yeni şaftı takmadan önce her iki erkek kamalı bağlantı noktasına ince bir tabaka yüksek kaliteli gres (EP2 veya eşdeğeri) uygulayın. Kamalı bağlantı noktasında uygun yağlama, titreşim ve döngüsel tork yükleri altında traktör PTO şaft bağlantılarında kamalı bağlantı noktası sıkışmasının ve hızlandırılmış aşınmanın önde gelen nedeni olan sürtünme korozyonunu önlemek için çok önemlidir.

4. Yeni PTO Milini Takın
Yeni diskli biçerdöver PTO tahrik milinin alet tarafındaki bağlantı parçasını önce Hesston giriş miline bağlayın ve kilitleme bileziğinin tutma oluğuna tam olarak oturduğundan emin olun. Ardından traktör tarafındaki bağlantı parçasını traktör PTO ucuna bağlayın ve yine bileziğin tam olarak yerine oturduğundan emin olun. Her iki uç da bağlandıktan sonra, teleskopik PTO mil borusu bölümlerini birbirine doğru itin ve çalışma konumunda örtüşme bölgesinin, tarlada çalışma sırasında hem uzama hem de sıkışmaya izin verecek şekilde, toplam iç boru uzunluğunun üçte biri ile üçte ikisi arasında olduğundan emin olun.

5. Güvenlik Kilidini Sabitleyin
PTO şaft koruma bölümlerini, alet ucundan traktöre doğru yeniden takın ve her bir koruma bölümünün bir sonrakini üst üste gelecek şekilde yerleştirildiğinden ve korumanın şaftla birlikte dönmesini önlemek için tutma zincirlerinin ve ankraj braketlerinin düzgün bir şekilde sabitlendiğinden emin olun. Koruma her iki ucundan da sabitlenmeli ve dönen aksamın hiçbir parçasına temas etmemelidir. Tam uzunluktaki PTO şaft kapağının, traktörden alete kadar hiçbir açık boşluk olmadan tam bir kapatma sağladığını doğrulayın. Traktörü çalıştırmadan önce, tam direksiyon ve arazi hareket aralığı boyunca koruma açıklığını görsel olarak inceleyin.

6. Operasyon Öncesi Test Çalıştırması
Traktörü çalıştırın ve ilk 2-3 dakika boyunca düşük motor devrinde (yaklaşık 50% gaz kelebeği) PTO'yu devreye alın. Bu, tüm yağlamanın PTO şaftı üniversal mafsal iğneli rulman tertibatlarına ve CV mafsal bilyalı yataklarına dağılmasını sağlayacaktır. Yanlış montaj, yanlış hizalama veya yetersiz koruma boşluğuna işaret edebilecek olağandışı bir ses, titreşim veya sallanma olup olmadığını dinleyin ve gözlemleyin. İlk düşük hızlı çalışmadan sonra, PTO hızını kademeli olarak tam 1000 RPM'ye çıkarın ve makineyi ilk tam kesim geçişine çıkarmadan önce sorunsuz, titreşimsiz çalışmayı doğrulayın.

Bakım İpuçları

1. CV mafsallarının ve U-mafsallarının düzenli olarak yağlanması
PTO şaftı üniversal mafsal iğneli rulman tertibatları ve CV mafsal bilyalı yatak olukları, CMN'nin servis kılavuzunda belirtilen aralıklarla, genellikle her 8-10 çalışma saatinde veya her kesim sezonunun başında yeni gres yağı ile yağlanmalıdır. Her mafsalda bulunan Zerk bağlantı noktalarından gres tabancasıyla yüksek basınçlı EP2 lityum gres yağı kullanın. Çoğu saha ortamında aşırı yağlama, yetersiz yağlamaya göre daha iyidir; mafsal contalarından hafifçe hava tahliyesi, yatak boşluğunun tamamen dolu olduğunu doğrular. Bu bakım aralığının ihmal edilmesi, sahada PTO şaftı üniversal mafsal ve CV mafsal arızasının en yaygın nedenidir.

2. Teleskopik Boru Bölümünün Yağlanması
Çalışma sırasında uzunluk değişikliklerini telafi etmek için iç ve dış PTO şaft boru bölümleri her zaman serbestçe kaymalıdır. Her sezonun başında ve yoğun kullanımda sezon ortasında iç boru spline profiline bol miktarda yüksek kaliteli gres yağı sürün. Boruyu tamamen uzatın, spline boyunca gres yağı sürün, ardından yağlayıcıyı dağıtmak için birkaç kez geri çekip uzatın. Boru aşınmasını hızlandıran ve aşındırıcı etki gösteren kum taneciklerinin bulaşmasını önlemek için, her çalışma gününden sonra boru örtüşme bölgesinden biriken mahsul kalıntılarını ve kurumuş çamuru temizleyin.

3. Kaymalı Debriyaj Ayarı Doğrulama
Bu kaymalı kavramalı PTO şaftındaki kaymalı kavrama, her sezonun başında kontrol edilmeli ve tork ayarı doğrulanmalıdır. Uzun süreli kullanılmama, sürtünme plakalarının korozyon nedeniyle birbirine yapışmasına ve etkili kayma torkunun nominal değerden çok daha yüksek olmasına ve aşırı yük korumasının devre dışı kalmasına neden olabilir. Tersine, aşınmış sürtünme diskleri, nominal değerin altındaki torklarda kaymaya neden olarak normal yük altında rahatsız edici kaymalara yol açar. CMN, ürün dokümanında bir tork doğrulama prosedürü sunmaktadır. Normal kullanımda her 2-3 sezonda bir veya herhangi bir görünür hasar tespit edilirse hemen sürtünme diski seti değiştirilmelidir.

4. Koruma Elemanının Kontrolü ve Değiştirilmesi
Her kullanımdan önce PTO şaft kapağını ve dış koruma bölümlerini çatlaklar, eksik parçalar, kırık tutucu klipsler veya koruyucunun altındaki dönen aksamla sürtünme belirtileri açısından inceleyin. Dönen şaftla temas eden bir koruyucu ısı üretir, hızla aşınır ve dönen parçalara takılabilir. Çoğu yargı bölgesinde, eksik veya hasarlı bir PTO şaft koruyucusuyla traktöre monte edilmiş bir ekipmanı çalıştırmak, operatör ve ekipmanın yakınındaki diğer kişiler için acil fiziksel tehlikeye ek olarak ciddi yasal ve mali sonuçları olan bir iş yeri güvenliği ihlalidir.

5. Mevsimlik Depolama Hazırlığı
Kesim sezonunun sonunda, PTO tahrik mili tertibatının tamamını düşük basınçlı bir basınçlı yıkama makinesiyle güvenli bir mesafeden temizleyin, ardından depolama sırasında pas oluşumunu önlemek için tüm dış metal yüzeylere yeni bir gres tabakası uygulamadan önce tamamen kurumasını bekleyin. Mili hem traktörden hem de ekipmandan ayırın ve plastik koruma bölümlerinin kırılgan hale gelmesine neden olan UV ışınlarına maruz kalmayacak şekilde kuru bir yerde yatay olarak saklayın. İç ve dış bölümlerin korozyon nedeniyle birbirine sıkışmasını önlemek için depolama sırasında teleskopik boruyu tamamen açık konuma getirin.

Diskli Çim Biçme Makinesi PTO Şaftında Sık Karşılaşılan Sorun Giderme Yöntemleri

1. Çalışma Sırasında Aşırı Titreşim
Sebep: Aşınmış veya sıkışmış PTO şaftı mafsal iğneli rulmanları; yanlış hizalanmış mafsal fazlaması; çökmüş iç boru burçları; veya şaftın tasarlanmış açı aralığının dışında çalışması. Çözüm: Tüm mafsalları hemen yağlayın. Yağlamadan sonra titreşim devam ederse, her bir CV mafsalını sökün ve iğneli rulman yuvalarını aşınma veya yatak hasarı açısından inceleyin. Her şaft bölümünün her iki ucundaki mafsal çatallarının aynı fazda (aynı düzlemde hizalanmış) olduğundan emin olun. Herhangi bir bileşende ölçülebilir radyal boşluk veya rulman yuvasında çizik varsa, komple mafsal kitini değiştirin.

2. Normal Yük Altında Kaymalı Debriyajın Kayması
Sebep: Sızdıran PTO şaft bağlantı keçesinden kaynaklanan yağ veya gresle kirlenmiş sürtünme plakaları; etkili sürtünme katsayısını azaltan aşınmış sürtünme diski astarları; sıkıştırma kuvvetini azaltan yay sıkıştırma seti. Çözüm: Tüm sürtünme disklerini ve baskı plakalarını sökün ve inceleyin. Fren temizleyici çözücü ile kirliliği temizleyin; gözle görülür şekilde cilalanma, çatlama veya servis limitinin altında kalınlık gösteren diskleri değiştirin. Yay serbest uzunluğunu spesifikasyona göre kontrol edin. Bu emniyet cıvatalı PTO şaft alternatifi, doğru çalışması için tamamen sürtünme plakası durumuna bağlıdır, bu nedenle bu tip debriyaj tasarımında periyodik disk incelemesi zorunludur.

3. Mil Teleskopik Hareket Etmiyor (İç/Dış Boru Sıkışmış)
Sebep: Kurumuş bitki artıkları, toprak veya pas, PTO şaft borusunun üst üste binme bölgesini tıkamış; yağlama eksikliği, iç ve dış çelik PTO şaft boru bölümleri arasında metal-metal temasına ve galvanik bağa neden olmuştur. Çözüm: Borunun üst üste binme uzunluğu boyunca nüfuz edici yağ uygulayın ve en az 30 dakika bekletin. Yastıklı çeneli pense kullanarak boruyu hafifçe dönme ve eksenel kuvvet uygulayarak gevşetmeye çalışın. Boru hala sıkışmışsa, aksam değiştirilmelidir. Onarımdan sonra, tekrar oluşmasını önlemek için sıkı bir yağlama programı uygulayın. Bu arıza türü, uygun mevsimsel bakımla tamamen önlenebilir.

4. Bağlantı parçası traktörün PTO miline oturmuyor veya yerinde kalmıyor.
Sebep: PTO şaft bağlantı parçasındaki aşınmış veya kırılmış yaylı tutucu; şaft bağlantı parçası deliğinde veya traktör şaftının ucundaki dişli aşınması, tork altında bağlantı parçasının ayrılmasına neden olur. Bu, şaftın yüksek hızda traktörden ayrılmasına yol açabilecek kritik bir güvenlik sorunudur. Çözüm: Tutucu yayı ve yaylı tutucu tertibatını derhal değiştirin. Traktörün şaftının dişlilerini aşınma açısından kontrol edin; traktör dişlileri aşınmışsa, şaft değişimi konusunda traktör üreticisine danışılmalıdır. Hiçbir koşulda düzgün şekilde tutulmamış bir traktör PTO tahrik şaftı bağlantısıyla çalıştırmayın.

5. Olağandışı Tıkırdama veya Vurma Sesi
Sebep: Aşırı radyal veya eksenel boşluğa sahip aşınmış PTO şaft üniversal mafsalı veya CV mafsalı, yük altında her dönüşte yatak yuvalarının şaft deliğine çarpmasına neden olur; iç segmanların kırılması, mafsal bileşenlerinin şaft deliğine temas etmesine izin verir. Çözüm: Çalışmayı derhal durdurun ve her şaft bölümünü kavrayarak ve PTO devreden çıkarılmış haldeyken her yöne doğru sallamaya çalışarak tüm mafsallardaki radyal boşluğu kontrol edin. Bir mafsalda ölçülebilir herhangi bir boşluk, yatak arızasını gösterir ve etkilenen PTO şaft parçaları kitinin derhal değiştirilmesini gerektirir. Arızalı bir mafsalla çalışmaya devam etmek, şaft deliğine hızla zarar verir ve şaftın tamamen ayrılmasına yol açabilir.

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox

Diskli biçme makinesi PTO mili, traktörün arka güç çıkışı ile diskli biçme makinesinin merkezi giriş dişli kutusu arasındaki mekanik bağlantıdır. Aynı anda üç kritik işlevi yerine getirir: 1000 RPM'de yüksek tork iletimi, traktör ve ekipman arasındaki sürekli değişen açısal ve doğrusal ilişkiyi dengeleme ve entegre kaymalı kavrama sayesinde tüm tahrik sistemini şok aşırı yüklenmelerine karşı koruma. Düzgün çalışan bir tarımsal PTO mili olmadan, diskli biçme makinesi dişli kutusu hiçbir giriş gücü almaz ve iç bileşenlerinin durumundan bağımsız olarak makine tamamen çalışmaz hale gelir. Bu nedenle, Hesston diskli biçme makinesi modelleri için PTO mili, bir tüketim malzemesi olarak değil, özellikleri, durumu ve bakımı tüm makinenin güvenilirliğini ve verimliliğini doğrudan belirleyen birincil bir tahrik sistemi bileşeni olarak görülmelidir.

Diskli biçme makinesinin şanzımanı, bazen kesici çubuk giriş şanzımanı veya merkezi şanzıman olarak da adlandırılır ve diskli biçme makinesinin mekanik kalbidir. PTO tahrik milinden 1000 RPM girişini alır, kesici disklerin gerektirdiği çok daha yüksek dönüş hızına (Hesston 1340/1345 durumunda 2600 RPM) yükseltir ve bu gücü, sızdırmaz yağ banyolu kesici çubuğun tüm genişliği boyunca sırayla sekiz disk rotor tertibatının her birine dağıtır. Şanzıman tipik olarak bir dizi konik giriş dişlisi, kesici çubuğun uzunluğu boyunca çalışan bir ara mil ve her disk istasyonunda bir dizi düz veya konik dişli içerir. Ayrı bir dişli takımı, ürün besleme hızına göre doğru şartlandırma silindiri yüzey hızını elde etmek için şartlandırma silindirlerini daha ileri bir hız azaltma aşamasından geçirmek üzere dallanır.

Diskli biçme makinesinin şanzımanının performansı tamamen, onu besleyen PTO tahrik milinin kalitesine ve durumuna bağlıdır. Burulma titreşimi üreten aşınmış veya yanlış hizalanmış bir traktör PTO mili, şanzımanın konik dişlilerine titreşimli bir giriş torku iletir ve bu da hızlandırılmış diş aşınmasına, yatak yorgunluğuna ve erken conta arızasına neden olur. Bu titreşim kaynaklı aşınma, asıl neden PTO milinin üniversal mafsalının veya CV mafsalının durumu olduğunda, genellikle yanlışlıkla şanzıman arızası olarak teşhis edilir. Benzer şekilde, sıkışmış ve şok yüklerine karşı koruma sağlayamayan bir kaymalı kavrama, her taş çarpmasını ve ani sıkışmayı doğrudan şanzımana ileterek, bükülmüş giriş millerine, çatlamış gövdelere ve kırılmış iç dişli kamalarına yol açar. Tersine, taze yağla doldurulmuş ancak arızalı bir diskli biçme makinesi PTO miliyle tahrik edilen mükemmel bakımlı bir şanzıman bile erken arızalanacaktır. Bu nedenle CMN Transmission, Hesston diskli biçerdöverin PTO şaftını ve diskli biçme makinesinin şanzımanını eşleştirilmiş bir bakım çifti olarak ele almayı önermektedir: her ikisini de aynı servis aralığında kontrol edin, herhangi bir bileşende önemli aşınma tespit edildiğinde her ikisini de değiştirin ve yeni veya kontrol edilmiş bir PTO tahrik mili ile yeni şanzımanı her zaman önceden yağlayarak, aşınmış bir tahrik milinden kaynaklanan titreşim kaynaklı stres döngüleriyle yeni şanzımanın hemen kirlenmesini önleyin.

CMN Transmission, Hesston 1340 ve 1345 platformları için hem PTO şaft parçaları hem de diskli biçme makinesi şanzıman aksamları tedarik ederek, operatörlerin ve bayilerin tutarlı kalite sertifikasyonu, boyutsal doğruluk ve teknik destek güvencesiyle tek bir tedarikçiden eksiksiz ve uyumlu bir aktarma organı çözümü temin etmelerini sağlar. Makinenizin özel konfigürasyonuna ve çalışma saatlerine göre uyarlanmış birleşik bir aktarma organı paketi hakkında görüşmek için tarım satış ekibimizle iletişime geçin.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

CMN Transmission'ı tarımsal PTO şaft pazarında farklı kılan şey, kaliteden ödün vermeden doğrudan fabrika fiyatlandırmasına olan bağlılığımızdır. Entegre bir üretim ve ticaret şirketi olarak, OEM yedek parçalarının maliyetini artıran çoklu bayi kar marjlarını ortadan kaldırıyoruz. Ürettiğimiz her traktör PTO şaftı, gelişmiş CAD tasarımı, hassas CNC işleme, modern ısıl işlem süreçleri ve titiz kalite testleri kullanılarak üretilmektedir. Ürünlerimiz hem ISO hem de CE sertifikalarına sahiptir ve uluslararası güvenlik ve performans standartlarına uygunluğu garanti eder.

Ürün kalitesinin ötesinde, büyük OEM markalarının genellikle sunamadığı bir müşteri desteği seviyesi sunuyoruz. Teknik ekibimiz, traktörünüz ve ekipman kombinasyonunuz için tam olarak uygun olan spline konfigürasyonlarını, şaft uzunluklarını ve debriyaj özelliklerini doğrulamak için satış öncesi danışmanlık hizmeti vermektedir. Standart dışı uygulamalar için özelleştirilmiş PTO şaft parçaları sunuyoruz ve talep üzerine detaylı boyut çizimleri sağlıyoruz. Satış sonrası, tek noktadan satış sonrası hizmetimiz, yedek parçalara, teknik rehberliğe ve garanti desteğine her zaman erişebilmenizi sağlar. CMN Transmission'ı seçtiğinizde, ekipmanınızın sezon boyunca verimli, güvenilir ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamaya kendini adamış bir ortağı seçmiş olursunuz.

SSS

S: Hesston 1340 ve 1345 diskli biçerdöverler hangi PTO şaft boyutuna ihtiyaç duyar?
A: Hesston 1340 ve 1345 diskli biçerdöver, Weasler 55N serisi olarak sınıflandırılan CAT 6 Çift Sabit Hızlı PTO tahrik mili kullanır. PTO mili boyutları, traktör bağlantı ucunda 21 dişli 1,375 inç (1-3/8 inç) ve ekipman giriş ucunda 23 dişli 1,5 inç (1-1/2 inç)'tir. CV mafsal konfigürasyonu, traktör tarafında 80 derece ve ekipman tarafında 50 derece eklem aralığına sahip 55N'dir. Bu çift CV tasarımı, bu çeki demirine monte edilmiş makinenin gerektirdiği geniş direksiyon açılarında sorunsuz güç aktarımı için zorunludur. Herhangi bir yedek tarımsal PTO mili, doğru uyum ve işlev sağlamak için bu PTO mili boyutlarıyla tam olarak eşleşmelidir.

S: Bu PTO şaftı, Hesston diskli biçerdöverdeki Weasler 55N serisinin doğrudan yerine geçebilecek bir parça mı?
A: Evet. CMN'nin diskli biçme makinesi PTO mili, Hesston 1340 ve 1345 platformu için Weasler PTO mil donanımının yerine geçecek şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Kamalı profiller, bağlantı deliği boyutları, CV mafsal geometrisi ve toplam mil uzunluğu aralıkları dahil olmak üzere tüm kritik boyutlar, orijinal Weasler 55N özellikleriyle eşleştirilmiştir. Mil, herhangi bir modifikasyon, adaptör veya işleme gerek kalmadan traktör PTO ucuna ve diskli biçme makinesi giriş miline takılır. Kilitleme bileziği geometrisi, koruma bölümü profilleri ve zincir ankraj noktaları da orijinal Hesston kurulumuyla boyut olarak uyumludur. Fabrika modifikasyonları veya standart dışı seçeneklere sahip bir makineniz varsa, sipariş vermeden önce makinenizin seri numarasını ve üretim özelliklerini teknik ekibimizle teyit etmenizi öneririz.

S: Hesston diskli biçerdöver için 540 PTO şaftı ile 1000 PTO şaftı arasındaki fark nedir?
A: 540 RPM'lik bir PTO şaftı 540 RPM'de çalışır ve yaklaşık 65-80 beygir gücüne kadar ihtiyaç duyan daha hafif ekipmanlar için geleneksel standarttır. 1000 RPM'lik bir PTO şaftı 1000 RPM'de çalışır ve 12 fitlik kesme çubuğunu, 2600 RPM'de çalışan sekiz disk rotorunu ve kondisyon silindirlerini aynı anda çalıştırmak için 85-100+ beygir gücüne ihtiyaç duyan Hesston 1340 ve 1345 gibi daha ağır, yüksek güçlü ekipmanlar için doğru özelliktir. Hesston 1340 ve 1345 öncelikle 1000 RPM PTO şaftlı makineler olarak tasarlanmıştır. Mil ucu boyutu farklılık gösterir: 540 RPM PTO mil uçları 1-3/8 inç 6 veya 21 dişli profil kullanırken, 1000 RPM mil uçları bazı traktörlerde genellikle daha büyük olan 1-3/4 inç 20 dişli profil kullanır; ancak Hesston'ın girişi, traktör mil ucu konfigürasyonundan bağımsız olarak gerekli tork seviyesini karşılamak için 1,5 x 23 dişli arayüz kullanır.

S: Hesston 1340/1345 modelim için doğru PTO şaft uzunluğunu nasıl belirlerim?
A: Doğru PTO şaft uzunluğunu belirlemek için, traktörü ve ekipmanı düz bir zeminde düz bir hat üzerinde park edin ve traktör PTO şaft ucu ile diskli biçerdöver giriş şaftı ucu arasındaki mesafeyi ölçün. İdeal teleskopik tertibatın, toplam örtüşmesinin yaklaşık üçte birinin uzatılmış (düz hat) çalışma pozisyonunda kalması gerekir. Bu, şaftın dar dönüşler sırasında sıkışmasına ve bağlantı maksimum ayrımına ulaştığında uzamasına olanak tanır. CMN'nin teknik ekibi, ölçülen boşluğa, traktör modelinize ve Hesston bağlantı geometrisine bağlı olarak, belirli traktör-ekipman konfigürasyonunuz için doğru sıkıştırılmış ve uzatılmış uzunluk aralığı konusunda size tavsiyede bulunabilir. Şaftın teleskopik hareketinin sonuna ulaştığı bir durumda asla çalıştırmayın, çünkü bu dip yapmaya veya ayrılma arızasına neden olabilir.

S: Komple aksam yerine sadece traktör tarafı veya ekipman tarafı CV yarım milini sipariş edebilir miyim?
A: Evet, CMN Transmission, tüm PTO şaft parçalarını ayrı kalemler halinde stoklamaktadır. İncelemeniz şaftın yalnızca bir ucunun aşınmış veya hasar görmüş olduğunu ortaya çıkarırsa, traktör tarafı için 55N 80 derecelik CV yarımını (1.375-21 spline) veya ekipman tarafı için 55N 50 derecelik CV yarımını (1.5 x 23 spline) özel olarak sipariş edebilir ve mevcut kullanılabilir yarımınızla eşleştirebilirsiniz. Bu modüler yaklaşım, yalnızca komple montajlar sunan tedarikçilere göre CMN'nin en önemli avantajlarından biridir. Mevcut montaj durumunuzla ilgili olarak teknik ekibimizle iletişime geçin; hangi yarımın değiştirilmesi gerektiğini size bildireceğiz ve her iki yarımın da merkezi bağlantı noktasında uyumlu olmasını sağlamak için doğru PTO şaft adaptör arayüzünü onaylayacağız.

S: Kaymalı kavramalı PTO mili, Hesston disk biçme makinem ve traktörümü nasıl korur?
A: Kaymalı kavramalı PTO şaftı, traktör tarafına bağlı bir tahrik plakası ile alet tarafına bağlı bir tahrik edilen plaka arasında yay basıncı altında tutulan bir dizi sürtünme diski içerir. Normal çalışma sırasında, sürtünme her iki plakayı da birbirine kilitli tutarak tam torku iletir. Kesici bıçak, kavrama limitinin üzerinde bir tork artışına neden olan bir engele çarptığında, sürtünme plakaları birbirine karşı kayarak şoku ısı olarak emer ve bu yıkıcı darbenin diskli biçme makinesinin giriş dişli kutusuna veya traktörün şanzımanına ulaşmasını önler. Bu mekanizma, diskli biçme makineleri uygulamaları için emniyet pimli PTO şaftı veya emniyet cıvatalı PTO şaftı sisteminden önemli ölçüde daha etkilidir çünkü operatörün durmasına, kabinden çıkmasına ve biçmeye devam etmeden önce emniyet pimini değiştirmesine gerek kalmadan otomatik olarak yeniden devreye girer ve zaman açısından kritik bir saman hasadı döneminde önemli ölçüde zaman kaybını önler.

S: Hesston diskli biçerdöver neden standart kardan mili yerine çift CV PTO miline ihtiyaç duyar?
A: Hesston 1340 ve 1345 modelleri, tarla başı dönüşleri ve kontur biçme sırasında makinenin traktöre göre geniş açılarda yönlendirilmesine olanak tanıyan hidrolik dil salınımlı bir çeki demiri döner bağlantısı kullanır. Standart bir kardan (üniversal mafsal) PTO tahrik mili, yaklaşık 8-10 derecenin üzerindeki açılarda çalıştırıldığında önemli dönme hızı dalgalanması üretir: çıkış mili, giriş hızıyla aynı frekansta, devir başına iki kez hızlanır ve yavaşlar. 1000 RPM'de ve diskli biçerdöver çalışmasının doğasında bulunan geniş açılarda, bu hız dalgalanması, kesici çubuk dişli kutusunda ciddi burulma titreşimine neden olur. Çift CV tasarımı, bu dalgalanmayı matematiksel olarak ortadan kaldırarak, her bir CV mafsalının nominal sınırlarına kadar tüm çalışma açılarında mükemmel derecede düzgün bir 1000 RPM çıkışı sağlar; bu da Hesston OEM spesifikasyonunun daha basit ve daha ucuz bir kardan tasarımı yerine bu mil tipini gerektirmesinin temel nedenidir.

S: Hesston diskli biçerdöver tahrik sistemindeki PTO şaftı üniversal mafsal kitlerini ne sıklıkla değiştirmeliyim?
A: Normal çalışma koşullarında ve 8-10 saat aralıklarla düzenli yağlama ile, bu tahrik sistemindeki PTO şaftı üniversal mafsal ve CV mafsal tertibatlarının değiştirilmesi gerekmeden önce 600 ila 1000 çalışma saati arasında dayanması beklenir. Bununla birlikte, mafsal durumu çalışma açısına, yağlama disiplinine ve herhangi bir şok olayının olup olmadığına bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Her sezonun başında, her bir mafsalın her iki tarafını kavrayarak ve sallamaya çalışarak radyal boşluğu kontrol edin - tespit edilebilir herhangi bir boşluk, yatak aşınmasını gösterir ve mafsal sezon başlamadan önce değiştirilmelidir. Yedek PTO şaftı üniversal mafsal kitleri CMN'den ayrı olarak temin edilebilir ve bu da yeni bir özel PTO şaftı tertibatı satın almadan aşınmış mafsalların hedefli olarak değiştirilmesine olanak tanır.

S: CMN, standart dışı Hesston veya diğer diskli biçerdöver modelleri için özel PTO şaft konfigürasyonları sunuyor mu?
A: Evet. CMN Transmission, modifiye edilmiş şaft uzunlukları, alternatif spline profilleri, farklı tork değerleri ve tarım ekipmanı üreticileri için OEM markalı montajlar dahil olmak üzere standart dışı konfigürasyonlar için özel PTO şaftı üretimi sunmaktadır. Mühendislik ekibimiz, müşterinin sağladığı boyut çizimlerinden veya fiziksel örneklerden yola çıkarak, standart katalog ürünleri olarak bulunmayan özel PTO şaftı boyutları ve konfigürasyonları üretmektedir. Bu hizmet, özellikle modifiye edilmiş traktör-ekipman kombinasyonlarına sahip operatörler, özel etiketli traktör PTO şaftlarına ihtiyaç duyan bayiler ve kendi ekipman hatları için rekabetçi fiyatlı bir OEM tedarik zincirine ihtiyaç duyan ekipman üreticileri için faydalıdır. Özel bir fiyat teklifi ve tipik üretim teslim süresi için CMN'nin tarım satış ekibiyle iletişime geçin.

S: Bu PTO şaftı ile Hesston 1340/1345'i çalıştırmak için gereken minimum traktör beygir gücü nedir?
A: Hesston 1340 ve 1345 modelleri, PTO'da minimum yaklaşık 85 hp (63 kW) güce ihtiyaç duyar; ağır veya ıslak mahsullerde optimum performans için 100+ hp önerilir. Traktörün PTO tahrik mili, ekipman gereksinimlerinin ötesinde ek bir güç talebi oluşturmaz, ancak doğru traktör güç seviyesini seçmek, 2600 RPM'de 8 disk ve şartlandırma silindirlerinin tam kesme yükü altında 1000 rpm'lik PTO milinin nominal hızında çalışmasını sağlamak için önemlidir. Yetersiz güçlü traktörler, ağır mahsulde PTO'nun 1000 RPM'nin altına düşmesine neden olarak kesim kalitesini düşürür, güç tüketimini artırır ve tahrik hattı bileşenlerine daha yüksek tork stresi uygular. Traktörün çekme kapasitesi ve hidrolik çıkışı da makinenin 5300-6500 lb çalışma ağırlığını ve hidrolik dil salınımı gereksinimlerini destekleyecek kadar yeterli olmalıdır.

Müşteri Yorumları

Marcus Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Her yıl yaklaşık 800 dönüm yonca tarlamızda 1345 model bir diskli biçerdöver kullanıyoruz. Orijinal Weasler şaftı altı sezon sonra bozuldu ve acilen bir şeye ihtiyacım vardı - bayinin parçaları getirmesi için üç hafta bekleyemezdim. CMN'yi internette buldum, 55N 80x50 Çift CV yedek şaftını sipariş ettim ve iki gün içinde Kore'den gönderildi. Mükemmel durumda geldi, 1.375-21 spline'a sorunsuz bir şekilde takıldı ve aynı hafta tekrar biçmeye başladık. Bu iki tam sezon önceydi ve hala mükemmel çalışıyor. Dürüst olmak gerekirse, fiyatına göre beklediğimden daha kaliteli."

Johann Kiesewetter, Çiftçi, Almanya
"Hesston 1340 model traktörümüz için PTO tahrik mili kitini sipariş ettim ve çok memnun kaldım. CMN'nin teknik destek ekibi, satın almadan önce e-posta yoluyla tam boyutları doğruladı; bu önemliydi çünkü PTO milinin uzunluğunun uygun olup olmadığından emin değildim. Mil doğru uzunlukta geldi, tüm dişliler mükemmeldi ve CV mafsallarının kalitesi, daha önce yerel bir bayiden satın aldığım ucuz yedek parçadan açıkça daha iyi. Şimdi 200 çalışma saati boyunca sorunsuz ve titreşimsiz çalışıyor. Şiddetle tavsiye ederim."

Tyler Beaumont, Çiftlik Sahibi, Kanada
"Ontario'da karma bir saman ve silaj işletmesi yürütüyoruz ve Mayıs'tan Eylül'e kadar ekipmanlarımızı yoğun bir şekilde kullanıyoruz. Bu bahar ilk biçimde Hesston diskli biçerdöverimizin PTO mili kırıldı - CV mafsal yatağı tam kaynak yerinden koptu. Hızlı bir şekilde yedek parçaya ihtiyacım vardı. CMN'nin komple 55N Çift CV tertibatı stokta vardı, DHL ile gönderdi ve 5 iş günü içinde elime geçti. Üretim kalitesi mükemmel. Koruma bölümleri boşluksuz bir şekilde düzgün bir şekilde bir araya geliyor, kaymalı kavrama ayarlayıcısına erişilebiliyor ve tüp sorunsuz bir şekilde uzuyor. Mayıs ayından beri 300 saatten fazla kullandık ve tek bir sorun yaşamadık. Fiyat, bayinin Weasler yedek parçası için verdiği fiyattan yaklaşık 35% daha düşüktü."

Hamish Sutherland, Tarım Müteahhidi, Yeni Zelanda
"Burada, Canterbury'de, çim ve yonca biçmek için 1345 model bir biçerdöver kullanıyoruz. Arazi çoğunlukla düz ama çok geniş bir alanı biçiyoruz - muhtemelen sezonda 2.000 hektar. Kore'den PTO şaft parçaları kiti sipariş etmek konusunda şüpheciydim ama şanzımanlar için CMN kullanan bir arkadaşım denemem için beni ikna etti. Sadece aşınmış ucu değiştirmek için alet tarafındaki 50 derecelik CV yarımını sipariş ettim, yeni bir şaft almaktan çok daha fazla tasarruf sağladım. 1.5 x 23 spline uyumu mükemmeldi, hiçbir sallanma yoktu. CMN, sipariş vermeden önce uyumu doğrulamak için boyut çizimleri gönderdi - bu tür teknik destek nadir ve gerçekten takdire şayan. Sağlam bir şirket."

Bertrand Fontaine, Çiftlik İşletmecisi, Fransa
"Beauce'deki çiftliğimizde yonca samanı üretiyoruz ve birkaç yıldır kullandığımız bir Hesston 1340 model traktörümüz var. Orijinal güç çıkış mili dört sezon sonra arızalandı ve CMN Transmission'dan yedek parça sipariş ettik. Fransa'ya teslimat yaklaşık bir hafta sürdü, ambalaj sağlamdı ve boyutlar makinenin özelliklerine tam olarak uyuyordu. Beni gerçekten etkileyen şey, sabit hız mafsallarının kalitesiydi; orijinal parçadan gözle görülür şekilde daha iyi işlenmişlerdi. Kurulumdan beri hiçbir titreşim yok. Orijinal parçaların aşırı yüksek fiyatlarına ciddi bir alternatif arayan tüm çiftçilere CMN'yi tavsiye ederim."

Brett Mackenzie, Atölye Müdürü, Avustralya
"Queensland'da küçük bir tarım makineleri bayiliği ve atölyesi işletiyorum ve Hesston diskli biçerdöver kullanan müşterilerimiz için orijinal ekipman parçalarına alternatif olarak CMN PTO şaft kitlerini stoklamaya başladım. Kalite gerçekten çok iyi - resmi kanallardan alacağımız ürünlerle aynı kalitede ve çok daha uygun fiyatlı. Son bir buçuk yılda muhtemelen sekiz tane bu şafttan taktık ve tek bir garanti iadesi bile almadık. Bir müşteri özellikle CMN şaftındaki koruma kapağının orijinalinden daha iyi oturduğunu belirtti. Özel siparişlerde teslim süreleri de çok makul. Bunları müşterilerime tavsiye etmeye devam edeceğim."

Robert Clarkson, Tarım Müteahhidi, Birleşik Krallık
"Yorkshire Dales'te yaptığımız işlerde Hesston 1345 kullanıyoruz ve şaft, çalıştığımız arazide -çok sayıda dar dönüş ve eğimli zeminde- gerçekten çok yıpranıyor. CMN şaftındaki kaymalı kavrama koruması, gömülü taşlara çarptığımızda ciddi kesici bıçak hasarına yol açabilecek en az iki durumdan bizi kurtardı. Her iki durumda da sorunsuz bir şekilde kaydı ve tekrar devreye girdi. Traktör tarafındaki 80 derecelik CV açısı, en dik yamaçlarımızda bile titreşim olmadan çalışıyor. Üründen çok memnunuz. Müşteri hizmetleri, şaft uzunluğu ve spline uyumluluğu hakkındaki satış öncesi sorularımı birkaç saat içinde yanıtladı ve bu da siparişi vermem konusunda bana güven verdi."

Pieter Berg, Süt Çiftçisi, Hollanda
"Gelderse Vallei'de yılda yaklaşık 500 hektarlık alanda yonca ve çim biçiyoruz. Orijinal Weasler tahrik mili, dört sezon sonra kayar bağlantı noktasında arızalandı. CMN, yedek parçayı hızlı bir şekilde, Hollanda'ya bir hafta içinde teslim etti. Montajı kolaydı, 1.375-21 dişli doğrudan uydu ve tahrik mili şimdi bir buçuk sezondur titreşim veya gürültü olmadan sorunsuz çalışıyor. Fiyat, bayiden alıştığımız fiyatlara kıyasla çok rekabetçi. Ayrıca, parçalar aşındığında yarım milleri ayrı olarak sipariş edebilmemiz de takdir ettiğim bir şey; bu uzun vadede önemli bir tasarruf sağlıyor."

Carlos Ferreira, Tarım Hizmetleri Sağlayıcısı, Brezilya
"Minas Gerais'in iç kesimlerinde çim biçme ve silajlama için tarımsal müteahhitlik hizmetleri veriyorum ve hasat sezonunda kullandığımız bir Hesston 1340 traktörümüz var. Orijinal parça aşırı titreşim gösteriyordu, bu nedenle CMN'den komple CAT 6 Çift CV kardan mili sipariş ettik. Ürün iyi paketlenmiş olarak geldi, malzeme kalitesi Asya'lı bir tedarikçiden beklediğimden gözle görülür şekilde üstün ve traktörün güç çıkışına 1.375-21 spline ile mükemmel bir şekilde bağlandı. Yaklaşık 400 saatlik yoğun Napier otu ve Brachiaria biçme işleminde hiçbir sorun yaşamadık. CMN'nin satış öncesi hizmeti çok ilgiliydi ve tüm teknik sorularıma e-posta yoluyla hızlı bir şekilde yanıt verdi."