Przekładnie ślimakowe/przekładnie ślimakowe WPEDA
Przekładnie ślimakowe WPEDA, powszechnie znane jako przekładnie ślimakowe z podwójną redukcją, to precyzyjnie zaprojektowane urządzenia do przenoszenia mocy, zaprojektowane z myślą o zapewnieniu wysokiego momentu obrotowego i znacznej redukcji prędkości w kompaktowych i wydajnych konstrukcjach. Te zaawansowane przekładnie ślimakowe wykorzystują dwa stopnie przekładni ślimakowej dla zwiększenia wydajności: główny wałek ślimakowy zazębia się ze ślimakiem, aby uzyskać początkową redukcję, a następnie stopień wtórny, który zapewnia dalszą redukcję prędkości. Taka konfiguracja pozwala na uzyskanie wyjątkowo wysokich przełożeń, zazwyczaj w zakresie od 200:1 do 900:1, dzięki czemu nadają się do wymagających zastosowań.
Przekładnie ślimakowe WPEDA, powszechnie znane jako przekładnie ślimakowe z podwójną redukcją, to precyzyjnie zaprojektowane urządzenia do przenoszenia mocy, zaprojektowane z myślą o zapewnieniu wysokiego momentu obrotowego i znacznej redukcji prędkości w kompaktowych i wydajnych konstrukcjach. Te zaawansowane przekładnie ślimakowe wykorzystują dwa stopnie przekładni ślimakowej dla zwiększenia wydajności: główny wałek ślimakowy zazębia się ze ślimakiem, aby uzyskać początkową redukcję, a następnie stopień wtórny, który zapewnia dalszą redukcję prędkości. Taka konfiguracja pozwala na uzyskanie wyjątkowo wysokich przełożeń, zazwyczaj w zakresie od 200:1 do 900:1, dzięki czemu nadają się do wymagających zastosowań.
Wykonane z trwałych materiałów, wyposażone są w ślimaki ze stali hartowanej i koła ślimakowe z brązu fosforowego, co zapewnia długotrwałą wydajność i płynną pracę. Obudowy wykonane z odlewu aluminiowego lub żeliwnego zapewniają doskonałą sprawność cieplną i doskonałą amortyzację obciążeń udarowych. Dodatkowo, reduktory prędkości WPEDA z przekładniami ślimakowymi są wyposażone w stałe smarowanie olejem syntetycznym, zapewniające bezobsługową pracę, podwójne łożyska stożkowe o wysokiej nośności oraz wszechstronne opcje montażu, pozwalające na dostosowanie do różnych konfiguracji przemysłowych. Te przekładnie są szeroko stosowane w takich branżach jak transport materiałów, przenośniki i maszyny ciężkie.

Specyfikacje przekładni ślimakowej WPEDA
| Typ: | Przekładnia ślimakowa/reduktor prędkości przekładni ślimakowej WPEDA |
| Model: | 40-70, 50-80, 60-100, 70-120, 80-135, 100-155, 120-175, 135-200, 155-250 |
| Stosunek: | 200, 300, 400, 500, 600, 800, 900 |
| Kolor: | Niebieski/Zielony/Czarny/Dostosowany |
| Tworzywo: | Obudowa: żeliwo odlewane ciśnieniowo |
| Przekładnia ślimakowa: Miedź-9-4# | |
| Ślimak: 20CrMn Ti z nawęglaniem i hartowaniem, twardość powierzchni 56-62HRC | |
| Wał: stal chromowa-45# | |
| Uszczelka: | Karton i skrzynia drewniana |
| Łożysko: | C&U/SKF/HRB lub na życzenie klienta |
| Foka: | NAK/SKF/KSK lub na życzenie klienta |
| Gwarancja: | 12 miesięcy |
| Moc wejściowa: | 0,12 kW~15 kW |
| Zastosowania: | Tworzywa sztuczne, metalurgia, napoje, górnictwo, dźwigi i transport, budownictwo chemiczne itd. |
| Smar: | Syntetyczne i mineralne |
Wymiary przekładni ślimakowej WPEDA

| Model | Moc (kW) | Stosunek | A | AB | nocleg ze śniadaniem | BYĆ | HL | LL | H | HA | HB | M | N | mi | F | G | Z |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40-70 | 0.12 | 1/200 1/300 1/400 1/500 1/600 1/800 1/900 | 314 | 153 | 131 | 75 | 110 | 140 | 236 | 70 | 50 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 15 |
| 50-80 | 0.18 | 314 | 144 | 142 | 83 | 130 | 160 | 268 | 80 | 165 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 15 | |
| 60-100 | 0.37 | 337 | 175 | 169 | 91 | 160 | 200 | 336 | 100 | 75 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 15 | |
| 70-120 | 0.37 0.75 | 425 | 193 | 190 | 109 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 18 | |
| 80-135 | 0.75 1.5 | 499 | 226 | 210 | 125 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | |
| 100-155 | 1.5 | 570 | 269 | 252 | 148 | 235 | 290 | 531 | 135 | 130 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 21 | |
| 120-175 | 2.2 3.0 | 631 | 287 | 255 | 219 | 280 | 335 | 660 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 21 | |
| 135-200 | 3.0 4.0 | 680 | 318 | 319 | 256 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 24 | |
| 155-250 | 5.5 | 815 | 380 | 385 | 247 | 355 | 450 | 800 | 200 | 205 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28 |
| Kołnierz | Otwór wejściowy | Wał wyjściowy | Waga | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LA | LB | LC | LE | LZ | Q | U | T×V | LS | S | W×Y | (kg) |
| 115 | 35 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12,8 | 60 | 28 | 7×4 | 19 |
| 115 | 35 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12,8 | 65 | 32 | 10×4,5 | 27 |
| 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 33 | 14 | 5×16,3 | 75 | 38 | 10×4,5 | 45 |
| 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 40 | 14 | 5×16,3 | 85 | 45 | 12×4,5 | 75 |
| 165 | 130 | 200 | 4 | M10 | 42 | 19 | 6×21,8 | 95 | 55 | 16×6 | 103 |
| 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 52 | 24 | 8×27,3 | 110 | 60 | 18×7 | 147 |
| 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 110 | 65 | 18×7 | 204 |
| 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 125 | 70 | 20×7,5 | 298 |
| 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 155 | 90 | 25×9 | 470 |
Struktura części przekładni ślimakowej WPEDA

| 1 | Rama | 13 | Pierścień uszczelniający |
| 2 | Koło ślimakowe | 14 | Pierścień uszczelniający |
| 3 | Wał ślimakowy | 15 | Pokrywa otworu olejowego |
| 4 | Wał wyjściowy | 16 | Szpilka |
| 5 | Osłona wału wyjściowego | 17 | Wskaźnik poziomu oleju |
| 6 | Osłona wału wyjściowego | 18 | Korek oleju |
| 7 | Osłona wału wejściowego | 19 | Klawisz |
| 8 | Osłona wału wejściowego | 20 | Klawisz |
| 9 | Łożysko | 21 | Klawisz |
| 10 | Łożysko | 22 | Śruba sześciokątna międzynarodowa |
| 11 | Uszczelka olejowa | 23 | Śruba sześciokątna międzynarodowa |
| 12 | Uszczelka olejowa | 24 | Podkładka |
Komponenty przekładni ślimakowej WPEDA
- Wał ślimakowy
Wał ślimakowy to precyzyjnie obrobiony, hartowany element stalowy, który pełni funkcję głównego napędu wejściowego. Jego śrubowy gwint zazębia się ze ślimakiem, przenosząc moc. Wytrzymały materiał i polerowana powierzchnia zapewniają minimalne tarcie, wysoką wydajność i wydłużoną żywotność w wymagających zastosowaniach przemysłowych. - Przekładnia ślimakowa
Wykonana z brązu fosforowego przekładnia ślimakowa zazębia się z wałem ślimakowym, ułatwiając przenoszenie momentu obrotowego. Jej solidna konstrukcja pozwala na przenoszenie dużych obciążeń i jednocześnie jest odporna na zużycie. Duża powierzchnia styku zapewnia płynną pracę, redukując hałas i wibracje w układach z podwójną redukcją. - Mieszkania
Obudowa przekładni ślimakowej jest zazwyczaj wykonana z żeliwa. Ten element zapewnia integralność strukturalną, chroni części wewnętrzne i wspomaga odprowadzanie ciepła. Jego konstrukcja umożliwia wszechstronne konfiguracje montażu w różnych zastosowaniach przemysłowych. - Zestaw podwójnej przekładni redukcyjnej
Składa się z dwóch stopni przekładni ślimakowej, co umożliwia uzyskanie wysokich przełożeń (od 200:1 do 900:1). Drugi stopień zwiększa moment obrotowy przy zachowaniu kompaktowych rozmiarów. Precyzyjne ustawienie kół zębatych zapewnia efektywne przenoszenie mocy, dzięki czemu idealnie nadaje się do ciężkich maszyn wymagających znacznej redukcji prędkości. - Namiar
Podwójne łożyska stożkowe podtrzymują wał ślimakowy i koło, przenosząc wysokie obciążenia promieniowe i osiowe. Łożyska te zwiększają stabilność, zmniejszają tarcie i zapewniają płynną pracę pod dużym obciążeniem, przyczyniając się do niezawodności i trwałości przekładni w ciągłym użytkowaniu przemysłowym. - Układ smarowania
Przekładnia ślimakowa wykorzystuje stałe smarowanie olejem syntetycznym, aby zminimalizować zużycie i generowanie ciepła. Uszczelniony system zapobiega wyciekom i zanieczyszczeniom, zapewniając stałą wydajność. Ta bezobsługowa konstrukcja skraca przestoje i wydłuża żywotność przekładni w trudnych warunkach. - Wał wyjściowy
Wał wyjściowy zapewnia zmniejszoną prędkość i zwiększony moment obrotowy napędzanemu sprzętowi. Wykonany z wysokowytrzymałej stali, został zaprojektowany tak, aby wytrzymywać duże obciążenia i naprężenia skrętne, zapewniając niezawodne przenoszenie mocy w zastosowaniach takich jak przenośniki i systemy transportu materiałów. - Foki
Wysokiej jakości uszczelnienia zapobiegają wyciekom smaru i chronią elementy wewnętrzne przed kurzem, wilgocią i zanieczyszczeniami. Uszczelnienia te zapewniają wydajną pracę przekładni ślimakowej z podwójną redukcją w trudnych warunkach, utrzymując integralność smarowania i wydłużając żywotność podzespołów, co jest kluczowe dla zapewnienia stałej wydajności w warunkach przemysłowych.

Zastosowania przekładni ślimakowej WPEDA z podwójną redukcją
Systemy transportu materiałów
Przekładnie ślimakowe WPEDA z podwójną redukcją są szeroko stosowane w przenośnikach taśmowych i urządzeniach do transportu materiałów. Ich wysoki moment obrotowy i precyzyjna regulacja prędkości zapewniają płynny i wydajny transport dużych ładunków, zwiększając wydajność w magazynach, centrach dystrybucyjnych i zakładach produkcyjnych.Maszyny przemysłowe
Te przekładnie ślimakowe napędzają ciężkie maszyny przemysłowe, takie jak miksery, kruszarki i prasy. Konstrukcja z podwójną redukcją zapewnia wysoki moment obrotowy do wymagających zadań, a kompaktowa konstrukcja umożliwia integrację z instalacjami o ograniczonej przestrzeni, gwarantując niezawodną pracę w trudnych warunkach przemysłowych.Sprzęt pakujący
W liniach pakujących przekładnie ślimakowe WPEDA napędzają rolki, napełniarki i maszyny zgrzewające. Ich zdolność do zapewnienia stałego, niskiego momentu obrotowego i wysokiej wydajności przy niskich prędkościach obrotowych gwarantuje precyzyjną pracę, redukując przestoje i poprawiając wydajność w szybkich procesach pakowania w przemyśle spożywczym, napojowym i farmaceutycznym.Sprzęt rolniczy
Przekładnie ślimakowe i kołowe są integralną częścią maszyn rolniczych, takich jak systemy nawadniające, mieszalniki pasz i kombajny. Ich solidna konstrukcja i wysokie przełożenia redukujące umożliwiają wydajne przenoszenie dużych obciążeń, gwarantując niezawodną pracę w trudnych warunkach zewnętrznych i zróżnicowanym terenie.Maszyny budowlane
W budownictwie te przekładnie ślimakowe są stosowane w urządzeniach takich jak betoniarki i podnośniki. Wysoki moment obrotowy i odporność na obciążenia udarowe przekładni ślimakowych zapewniają niezawodną pracę w trudnych warunkach, wspierając kluczowe zadania w projektach budowlanych i infrastrukturalnych.Operacje górnicze
Przekładnie ślimakowe WPEDA są stosowane w urządzeniach górniczych, takich jak przenośniki i kruszarki. Ich trwałość i zdolność do radzenia sobie z ekstremalnymi obciążeniami sprawiają, że idealnie nadają się do trudnych warunków górniczych, zapewniając niezawodną pracę i minimalną konserwację w warunkach dużego obciążenia i zapylenia.
![]() | ![]() |
| Przekładnia ślimakowa do przemysłu tekstylnego | Przekładnia ślimakowa dla przemysłu budowlanego |
![]() | ![]() |
| Przekładnia ślimakowa do przemysłu górniczego i kamieniołomowego | Przekładnia ślimakowa do przemysłu opakowaniowego |
Zalety przekładni ślimakowej WPEDA
- Wysoki moment obrotowy
Przekładnie ślimakowe WPEDA z podwójną redukcją zapewniają wyjątkowy moment obrotowy dzięki dwustopniowej konstrukcji, umożliwiając wydajną obsługę dużych obciążeń. Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań wymagających dużej mocy, takich jak przenośniki taśmowe i maszyny przemysłowe, gwarantując solidną wydajność w wymagających warunkach. - Kompaktowa konstrukcja
Kompaktowa konstrukcja przekładni ślimakowej pozwala na montaż w miejscach o ograniczonej przestrzeni bez utraty wydajności. Jej wydajna konstrukcja maksymalizuje moment obrotowy przy jednoczesnej minimalizacji zajmowanej powierzchni, dzięki czemu nadaje się do integracji w różnych instalacjach przemysłowych, gdzie przestrzeń ma kluczowe znaczenie. - Wysokie współczynniki redukcji
Dzięki przełożeniom od 200:1 do 900:1, reduktory prędkości WPEDA z przekładnią ślimakową zapewniają precyzyjną kontrolę prędkości. Zapewnia to płynną pracę w zastosowaniach wymagających niskich prędkości i wysokiego momentu obrotowego, takich jak urządzenia do transportu materiałów i pakowania, zwiększając precyzję działania. - Trwałość i niezawodność
Zbudowane z hartowanych stalowych ślimaków i kół z brązu fosforowego, przekładnie ślimakowe są trwałe. Wytrzymałe materiały i uszczelniony układ smarowania gwarantują niezawodną pracę, redukując zużycie i potrzeby konserwacyjne w trudnych warunkach przemysłowych. - Niski poziom hałasu i wibracji
Precyzyjnie zaprojektowana konstrukcja ślimaka i koła zębatego minimalizuje hałas i wibracje podczas pracy. Ta cecha zwiększa komfort pracy i żywotność sprzętu, dzięki czemu reduktory ślimakowe nadają się do zastosowań, w których cicha i płynna praca jest kluczowa, takich jak linie pakujące. - Wszechstronne opcje montażu
Silniki przekładni ślimakowej WPEDA oferują elastyczne konfiguracje montażu, umożliwiając łatwą integrację z różnymi systemami. Ta wszechstronność sprawdza się w różnych zastosowaniach przemysłowych, od maszyn budowlanych po sprzęt rolniczy, zapewniając elastyczność projektowania i upraszczając instalację w złożonych konfiguracjach.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








