Vervangende versnellingsbak voor de RC-200 roterende maaier (geschikt voor de Omni RC-200 versnellingsbak)

De RC-200 vervangingsversnellingsbak voor de Omni RC-200 is een robuuste aandrijfeenheid die speciaal is ontworpen voor veeleisende agrarische toepassingen. Deze versnellingsbak is een directe vervanging voor de originele Omni RC-200 en is speciaal ontwikkeld om roterende messen aan te drijven voor een breed scala aan veldwerkzaamheden: grasmaaien, stro vermalen, struikgewas en braam verwijderen, stoppelbewerking en bermbeheer. De behuizing van nodulair gietijzer en de precisie-kegeltandwielen zijn ontworpen om de schokbelastingen en continue spanningen op te vangen die kenmerkend zijn voor agrarisch werk in de praktijk. Dit maakt het een betrouwbare keuze voor zowel OEM-fabrikanten als eindgebruikers die op zoek zijn naar een vervangende versnellingsbak voor hun rotorkultivator. Of u nu een compacte tractor in een boomgaard gebruikt of een krachtige machine op een open weiland, de RC-200 levert het koppel, de duurzaamheid en de veelzijdigheid die uw bedrijf nodig heeft.

De kern van deze landbouwversnellingsbak wordt gevormd door een kegeltandwieloverbrenging die de hoge rotatiesnelheid van de aftakas van de tractor (standaard ingangssnelheid van 540 of 1000 tpm) omzet in de lage snelheid en het hoge koppel die nodig zijn voor efficiënt maaien. Vier beschikbare overbrengingsverhoudingen (1,21:1, 1:1, 1:1,21 en 1:1,46) stellen de gebruiker in staat de overbrengingsverhouding nauwkeurig af te stemmen op de gewasdichtheid, de hardheid van het terrein en de specifieke eisen van het werktuig. Een nominaal koppelbereik van 21.000 tot 28.350 lb-in (2.371-3.201 Nm) zorgt voor een constante messenkracht, zelfs bij het maaien van dik, ongelijkmatig materiaal op steile hellingen of in natte veldomstandigheden. Dankzij kegellagers, een drievoudig veerbelast afdichtingssysteem en een oliecapaciteit van 5,2 liter is de RC-200 gebouwd om optimale prestaties te behouden gedurende een lange levensduur met eenvoudig onderhoud in het veld.

Productspecificaties

Afmetingen van de versnellingsbak van de RC-200 roterende snijder

Belangrijkste voordelen van de RC-200 tandwielkast voor roterende maaiers

1. Compatibiliteit van de aftakas van de tractor
De RC-200 wordt rechtstreeks aangesloten op de aftakas van de tractor en accepteert zowel standaard aftakas-ingangen van 540 tpm als 1000 tpm. De vertande tandwiel-asverbinding is standaard af fabriek, waardoor snelwisselkoppelingen mogelijk zijn voor snelle montage en demontage in het veld zonder speciaal gereedschap. Deze universele compatibiliteit maakt het eenvoudig om de versnellingsbak aan te passen aan een breed scala aan tractormerken en -modellen, waardoor de stilstandtijd tijdens het wisselen van werktuigen wordt verminderd en bestuurders efficiënt tussen taken kunnen wisselen gedurende de werkdag.

2. Duurzaamheid en milieubescherming
De versnellingsbakbehuizing is standaard vervaardigd uit nodulair gietijzer, wat een superieure slagvastheid biedt tegen vuil en puin op het land, terwijl de structurele stijfheid behouden blijft onder continue hoge koppelbelastingen. Nauwkeurig gegoten ijzeren eindkappen en een oppervlaktebehandeling met een rode oxideprimer geven de unit een solide basisweerstand tegen corrosie door modder, vocht, plantensap en grind. Het drievoudige, veerbelaste afdichtingssysteem vormt drie onafhankelijke barrières tegen het binnendringen van verontreinigingen, waardoor de interne lagers en tandwieloppervlakken worden beschermd tegen schurende deeltjes en water, de belangrijkste oorzaken van voortijdige defecten aan versnellingsbakken van afwerkingsmaaiers in agrarische omgevingen.

3. Terrain Adaptability
De RC-200 is ontworpen voor wisselende en oneffen terreinen. Dankzij de zwevende versnellingsbak volgt het maaidek automatisch de natuurlijke contouren van de grond. Naarmate het terrein stijgt en daalt, past het werktuig de maaihoogte aan zonder tussenkomst van de bestuurder. Dit voorkomt botsingen tussen het maaidek en de grond met ingebedde stenen, boomstronken of andere harde obstakels. Deze zelfaanpassende functie is vooral belangrijk in ruige weilanden, hellende hellingen, afwateringssloten en boomgaarden, waar de hardheid en hoogte van de grond onvoorspelbaar variëren.

4. Onderhoudsgemak
Onderhoudsgemak in het veld is vanaf het begin in de RC-200 ingebouwd. Zowel de olievulopening als de aftapkraan zijn van buitenaf toegankelijk, waardoor het verversen en bijvullen van de olie in de versnellingsbak van de rotorkopeg eenvoudig is zonder de unit van het werktuig te hoeven verwijderen. De standaard aanwezige overdrukventiel voorkomt interne drukopbouw tijdens langdurig gebruik. Het bewaken en onderhouden van de juiste oliedruk is hierbij essentieel. versnellingsbak van de roterende snijder Het oliepeil is snel en duidelijk af te lezen, zelfs onder veldomstandigheden, waardoor het risico op drooglopen en door hitte veroorzaakte schade aan tandwielen of lagers tijdens intensief seizoensgebruik wordt verminderd.

5. Safety Protection Mechanism
In het geval dat het mes of de spindel vastloopt door een plotselinge botsing met een verborgen obstakel, reageert het geïntegreerde overbelastingsbeveiligingssysteem van de RC-200 door de koppeloverdracht te onderbreken voordat er catastrofale schade aan de tandwielen of de as optreedt. Compatibele configuraties ondersteunen de montage van een breekboutbeveiliging of een optionele vrijloopkoppeling om schokbelastingen op te vangen die de veilige bedrijfsdrempels overschrijden. Deze mechanische bescherming is met name waardevol bij zwaar snoeiwerk en in gebieden waar ondergronds puin, zoals velddraad, oude hekpalen of grote stenen, onvoorspelbare impactrisico's met zich meebrengt tijdens normaal snoeiwerk.

6. Precisie kegeltandwieltechniek
Het belangrijkste transmissie-element van de RC-200 is een gesmeed, nauwkeurig machinaal bewerkt kegeltandwielstel. Gesmede tandwielen hebben een dichtere korrelstructuur en een grotere vermoeiingssterkte dan gegoten tandwielen, waardoor ze de juiste keuze zijn voor de herhaalde, hoge impactbelastingen die optreden tijdens het gebruik van roterende frezen. Optioneel zijn er nauwkeurig gesmede rechte kegeltandwielen, spiraalvormige kegeltandwielen en geslepen spiraalvormige kegeltandwielen beschikbaar om te voldoen aan specifieke eisen op het gebied van geluid, efficiëntie en belastbaarheid. De tandwielset wordt volledig ondersteund door gecarburiseerde assen van gelegeerd staal, die de geharde oppervlaktelaag en de sterke kern bieden die nodig zijn om zowel slijtage als doorgaande vermoeiing onder veeleisende omstandigheden te weerstaan.

Werkingsprincipe

De RC-200 is een haakse kegelwielaandrijving die fungeert als de centrale krachtbron van elke roterende maaier of afwerkingsmaaier. De werking begint wanneer de bestuurder de aftakas van de tractor inschakelt. Deze drijft een roterende aandrijfas (meestal met 540 of 1000 toeren per minuut, afhankelijk van de specificaties van de tractor en de eisen van het werktuig) rechtstreeks aan op de ingaande as van de versnellingsbak. Deze rotatie-energie komt in de tandwielkast terecht en wordt onmiddellijk 90 graden omgeleid door de kegelwieloverbrenging. Hierdoor wordt de horizontale rotatie van de aftakas omgezet in een verticale output die de messenas naar beneden in het maaivlak drijft.

De gekozen overbrengingsverhouding van de rotormaaier (1,21:1, 1:1, 1:1,21 of 1:1,46) bepaalt de verhouding tussen de ingangssnelheid en de uitgangssnelheid, en daarmee de koppelvermeerdering die op de messenas wordt overgebracht. Een verhouding groter dan 1:1 (snelheidsverlaging) verhoogt het koppel op de uitgaande as, wat de juiste keuze is bij het maaien van dicht weidegras, zware gewasstengels of dicht struikgewas waarbij de messen zwaar belast worden. Een verhouding kleiner dan 1:1 (snelheidsverhoging) verhoogt de snelheid van de messenpunt voor lichtere maaitaken waarbij een fijnere afwerking en een lagere vegetatiedichtheid een agressievere messenrotatie mogelijk maken. Dankzij deze flexibiliteit kan één RC-200-unit worden geconfigureerd als rotormaaier met een vermogen van 40 pk, 60 pk of een hoger vermogen van 75 pk, door de juiste overbrengingsverhouding te kiezen die past bij het beschikbare tractorvermogen en de beoogde maaibelasting.

In de behuizing ondersteunen de kegellagers zowel de ingaande als de uitgaande as radiaal en axiaal, waardoor de tandwieloverbrenging nauwkeurig blijft onder de gecombineerde radiale belastingen van de riem- of directe aandrijving en de axiale stuwkrachten die ontstaan ​​wanneer de kegeltanden onder belasting in elkaar grijpen. Oliebadsmering, die op het juiste oliepeil voor de tandwielkast van de roterende snijder wordt gehouden, zorgt ervoor dat de tandwielflanken en lagerloopbanen tijdens bedrijf continu gesmeerd blijven. Het ontwerp van de poorten in de tandwielkast leidt standaard olie naar de onderste lagers, waardoor zelfs de meest belaste steunpunten onder alle bedrijfshoeken voldoende smering ontvangen.

De drievoudige, veerbelaste afdichting op de uitgaande as vormt drie opeenvolgende barrières tegen het binnendringen van grassap, fijne gronddeeltjes en vocht, de omstandigheden die kenmerkend zijn voor de werkomgeving van de rotorkultivator. Tegelijkertijd egaliseert de overdrukventiel de interne luchtdruk naarmate de versnellingsbak opwarmt en afkoelt tijdens de werkcyclus, waardoor vervorming van de afdichtingslippen door interne drukverschillen wordt voorkomen. Het resultaat is een mechanisch compleet aandrijfsysteem dat het hoge vermogen van de aftakas van de tractor omzet in een gecontroleerde output met hoog koppel, waardoor de messen efficiënt en betrouwbaar blijven snijden gedurende een volledig werkseizoen, met voorspelbare onderhoudsintervallen en eenvoudig onderhoud in het veld wanneer dat nodig is.

Application Areas

Fabricageproces van tandwielkasten voor roterende snijder

1. Selectie van grondstoffen en ingangsinspectie
Alle grondstoffen, waaronder nodulair gietijzer, gelegeerd staal voor assen en tandwielen, en afdichtingsmiddelen, worden vóór de productie onderworpen aan een certificeringscontrole en fysieke tests. Verificatie van de chemische samenstelling door middel van spectrometrische analyse en testen van de mechanische eigenschappen (treksterkte, hardheid en slagvastheid) bevestigen dat de materialen voldoen aan de gespecificeerde kwaliteitseisen voor gebruik in landbouwversnellingsbakken. De traceerbaarheid van batches wordt gedurende het gehele productieproces gewaarborgd om kwaliteitsonderzoeken te ondersteunen indien prestatiegegevens in het veld wijzen op een afwijking van het materiaal.

2. Behuizing gieten en warmtebehandeling
Versnellingsbakbehuizingen worden geproduceerd door middel van precisiezandgieten of permanentvormgieten met behulp van gecertificeerd nodulair gietijzer. Na het gieten ondergaan de behuizingen een gecontroleerd spanningsontlastend gloeiproces om resterende gietspanningen te elimineren die dimensionale instabiliteit zouden kunnen veroorzaken tijdens latere bewerkingsprocessen. De gegloeide gietstukken worden vervolgens gestraald om walshuid en oppervlakteoxide van alle externe en interne vlakken te verwijderen voordat ze naar de bewerkingscellen worden overgebracht. Dit garandeert schone oppervlakken voor nauwkeurige opspanning en meting gedurende het gehele bewerkingsproces.

3. CNC-precisiebewerking van boringen en vlakken in behuizingen
Lagerboringen, asafdichtingszittingen, montageflensvlakken en oliepoortschroefdraadposities worden gefreesd op meerassige CNC-bewerkingscentra om de nauwe maattoleranties te bereiken die nodig zijn voor een correcte lagerpassing en afdichtingsprestaties. De rondheid, cilindriciteit en positioneringsnauwkeurigheid van de boringen tussen de in- en uitgaande as worden gecontroleerd om een ​​correcte vertanding van de kegeltandwielen na montage te garanderen. Deze correcte vertanding is een belangrijke factor voor het geluid, het rendement en de levensduur van de tandwielkast.

4. Smeden en precisiefrezen van tandwielblanks
Tandwielblanks worden geproduceerd door middel van gesloten matrijs smeden uit gelegeerd staal, waardoor de dichte, verfijnde korrelstructuur ontstaat die nodig is voor een hoge vermoeiingssterkte in de tandvoet en tandflank. Na het voorbewerken en normaliseren worden de tandwielen gefreesd met precisie CNC-tandwielfreesmachines of kegeltandwielmachines. De nauwkeurigheid van de tandvorm, de spoedfout en de spoedafwijking worden gemeten met CMM-tandwielinspectieapparatuur volgens DIN- of AGMA-kwaliteitsnormen voordat de onderdelen worden vrijgegeven voor de carboneringswarmtebehandeling.

5. Carboneren, afkoelen en temperen
Tandwielsets en assen worden gecarburiseerd in ovens met gecontroleerde atmosfeer om een ​​geharde oppervlaktelaag van een specifieke dikte te vormen op alle kritische tandflanken en tandwortels. Na het carboniseren worden de componenten afgeschrikt om de microstructuur van de oppervlaktelaag om te zetten in martensiet en vervolgens getemperd om brosheid te verminderen, terwijl de hoge oppervlaktehardheid (doorgaans HRC 58-62) behouden blijft die nodig is om putcorrosie en tandflankslijtage te weerstaan. De dikte van de oppervlaktelaag en de kernhardheid worden geverifieerd door middel van metallografisch onderzoek en Rockwell-hardheidstesten op referentiemonsters uit de productie.

6. Nauwkeurige montage en afstelling van de tandwieloverbrenging.
Versnellingsbakken worden geassembleerd in schone montageruimtes door getrainde technici met behulp van gecontroleerde momentsleutels en gekalibreerde mallen. De voorspanning van de kegellagers wordt volgens specificatie ingesteld met behulp van selectieve vulplaatjes, en de speling van de kegeltandwielen en het tandcontactpatroon worden gecontroleerd door middel van een blauw instelmiddel voordat de behuizing wordt gesloten. Een correct contactpatroon en de juiste speling zijn de belangrijkste kwaliteitsindicatoren voor de tandwieloverbrenging en bepalen in belangrijke mate het geluidsniveau van de versnellingsbak en de levensduur van de tandwielen.

7. Inlooptest en geluidsinspectie
Elke geassembleerde versnellingsbak wordt gedurende een bepaalde inloopperiode getest op een onbelaste of belaste testbank bij gespecificeerde ingangssnelheden, waarna de olie wordt afgetapt en vervangen door verse smeerolie. Tijdens de inlooptest controleren technici op abnormale trillingen, temperatuurstijging boven de basislijn, hoorbare afwijkingen in het tandwielgeluid en eventuele lekkage van afdichtingen. Eenheden die niet voldoen aan de acceptatiecriteria van de inlooptest worden teruggestuurd naar de assemblage voor onderzoek en herstelwerkzaamheden alvorens opnieuw te worden getest. Dit garandeert dat alleen correct geassembleerde en functioneel geverifieerde versnellingsbakken doorgaan naar de oppervlakteafwerking en het inpakken.

8. Oppervlaktebehandeling en exportverpakking
Na de inlooptests worden de buitenkanten van de versnellingsbakken standaard voorzien van een primerlaag van rode oxide als oppervlaktebescherming. Optioneel zijn alternatieve coatings beschikbaar voor specifieke corrosieve omgevingseisen. Alle externe oliepoorten worden afgedicht met transportdoppen en de uiteinden van de assen worden beschermd om beschadiging tijdens hantering en transport te voorkomen. De units worden verpakt in houten kisten of dozen volgens exportspecificaties, met de juiste interne versteviging en vochtabsorberende droogmiddelzakjes, zodat de versnellingsbak in dezelfde staat bij de klant aankomt als waarin deze de fabriek heeft verlaten.

Hoe smeer je de versnellingsbak van de RC-200 op de juiste manier?

Rotary Cutter Gearbox and PTO Driveline Shaft

De versnellingsbak van de rotorkopeg en de aftakas zijn de twee essentiële en onlosmakelijke krachtoverbrengingscomponenten in elk aftakas-aangedreven rotorkopeg of afwerkingsmaaiersysteem. De aftakas (PTO-as) is de mechanische verbinding die loopt van de aftakasuitgang van de tractor (achteraan de versnellingsbak) naar de ingaande as van de versnellingsbak van het werktuig. Bij de meeste landbouwtrekkers draait de aftakas met 540 of 1000 toeren per minuut, afhankelijk van de gekozen aftakassnelheid. De aftakas brengt deze rotatie-energie over de variabele afstand tussen het trekhaakpunt van de tractor en de ingaande as van de versnellingsbak van het werktuig. De aftakas zelf is een telescopische constructie, opgebouwd uit twee in elkaar grijpende, geprofileerde stalen buizen die in elkaar schuiven. Hierdoor kan de werklengte van de as veranderen naarmate het werktuig omhoog, omlaag en draait op de driepuntsophanging of trekhaak tijdens het werk op het veld. Beschermende afschermingen bedekken de roterende as en de kruiskoppelingen voor de veiligheid van de gebruiker.

De kruiskoppelingen aan beide uiteinden van de aftakas zijn een cruciaal onderdeel van de krachtoverbrengingsketen. Ze zorgen ervoor dat de as continu koppel kan overbrengen, zelfs wanneer de hoek tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van de versnellingsbak van het werktuig niet perfect recht is. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer het werktuig over oneffen terrein rijdt of wanneer de tractor een bocht maakt. De articulatiehoek van de kruiskoppelingen moet binnen de door de fabrikant gespecificeerde maximale werkhoek blijven om trillingen, snelle slijtage van de kruiskoppelingen en koppelpulsaties te voorkomen. Deze pulseringen kunnen leiden tot voortijdige slijtage van de tandwielen in de versnellingsbak van de rotorkopeg.

De tandwielkast van de roterende maaier verbindt de ingang van de aftakas via de ingaande flens rechtstreeks met de messendragerbalk op een verticale as. De behuizing van de tandwielkast is stevig aan het frame van het werktuig bevestigd met behulp van de voorgeschreven boutflens. De ingaande as ontvangt het vertande uiteinde van de juk aan het werktuiguiteinde van de aftakas. Terwijl de aftakas de ingang van de tandwielkast met het geselecteerde toerental laat draaien, zet de kegelwieloverbrenging in de RC-200 deze horizontale rotatie 90 graden om, waardoor de verticale uitgaande as en de messennaaf eronder worden aangedreven. Deze haakse aandrijfconfiguratie zorgt ervoor dat de tandwielkast de gehele messenconstructie compact en laag onder het werktuig positioneert, waardoor de bodemvrijheid wordt gemaximaliseerd en het volledige koppel op de messen wordt overgebracht.

De versnellingsbak is bestand tegen zware schokbelastingen wanneer de zware zwenk- of vaste messen tijdens het maaien in dicht struikgewas, ingebedde stenen of kleine bomen terechtkomen. Deze plotselinge vertragingen genereren koppelpieken die wel tien keer of meer zo hoog kunnen zijn als het normale bedrijfskoppel. De versnellingsbak moet deze pieken absorberen door middel van zijn constructie of ze afvoeren naar een beschermingsmechanisme. Bij correct geconfigureerde werktuigen fungeert een breekboutaandrijving of slipkoppeling tussen de aftakas en de ingang van de versnellingsbak als de zwakke schakel; deze breekt of slipt voordat interne onderdelen van de versnellingsbak beschadigd raken. De robuuste kegelwieloverbrenging en de zware behuizing van nodulair gietijzer van de RC-200 bieden de structurele veerkracht om de normale cyclische schokbelastingen van zwaar agrarisch maaien te weerstaan, terwijl de overbelastingsbeveiliging op aandrijflijnniveau catastrofale gebeurtenissen voorkomt.

Het selecteren van de juiste aftakaslengte en het controleren van de ingeklapte en uitgeschoven lengte ten opzichte van de afstand tussen de tractor en het werktuig vóór gebruik, is net zo belangrijk als het selecteren van de juiste versnellingsbak. Een te korte aftakas die de telescopische buizen raakt tijdens scherpe bochten, of een te lange as die bij volledige uitschuiving loskomt, zal onmiddellijk ernstige mechanische schade veroorzaken aan zowel de as als de ingaande as van de versnellingsbak. Controleer altijd de specificaties van de aftakas in combinatie met de specificaties van de versnellingsbak bij het bestellen van een vervangende versnellingsbak voor rotorkultivatoren, om ervoor te zorgen dat het complete aandrijfsysteem correct is afgestemd voor een veilige en betrouwbare werking.

Versnellingsbak van een roterende maaier versus versnellingsbak van een klepelmaaier

Twee van de meest voorkomende aftakas-aangedreven tandwielkasten in de landbouw voor vegetatiebeheer zijn de tandwielkast van de roterende maaier en de tandwielkast van de klepelmaaier. Hoewel beide de aftakaskracht omzetten naar een snijmechanisme, zijn ze ontworpen voor fundamenteel verschillende snijtaken, messensystemen en bedrijfsomstandigheden.

Tandwielkast van de roterende snijder

Een tandwielkast voor een roterende maaier is een mechanische krachtoverbrengingseenheid die de rotatie-energie van de aftakas van een tractor 90 graden omleidt naar een verticale uitgaande as. Hierdoor wordt de snelheid verlaagd en het koppel verhoogd om zware messen aan te drijven. De haakse kegeltandwieloverbrenging verbindt de horizontale rotatie van de aftakas met een verticale messenas in een compacte behuizing die direct op het maaidekframe is gemonteerd.

Voordelen

• Levert het hoge koppel dat nodig is om door dicht struikgewas, jonge boompjes en zwaar weidegras te snijden zonder af te slaan of oververhit te raken bij langdurige belasting.
• De behuizing is gemaakt van robuust, nodulair gietijzer om bestand te zijn tegen zware stoten in het veld en rondvliegend puin dat ontstaat tijdens intensief maai- en opruimwerk.
• Het apparaat heeft een relatief eenvoudige rechte of spiraalvormige kegeltandwieloverbrenging, waardoor onderhoud, vervanging van onderdelen en revisie van de tandwielkast van de roterende snijder eenvoudig zijn voor getrainde werkplaatsmonteurs.
• Kan eenvoudig worden geïntegreerd met breekbouten of slipkoppelingen om interne tandwielen te beschermen tegen plotselinge schokbelastingen wanneer messen in contact komen met onbeweegbare objecten zoals grote stenen of boomstronken.
• Lagere kosten voor onderdelen en een bredere beschikbaarheid van onderdelen voor de versnellingsbak van een roterende maaier van diverse fabrikanten in vergelijking met meer gespecialiseerde klepelmaaiers.

Nadelen

• De robuuste behuizing van nodulair gietijzer voegt aanzienlijk gewicht toe aan het maaiwerktuig, waardoor er meer ballast nodig is voor de tractor en de kans op bodemverdichting toeneemt.
• De afdichtingen van de uitgaande as zijn zeer gevoelig voor beschadiging als velddraad, bindtouw of plastic folie zich tijdens snijwerkzaamheden om de as wikkelt bij het uitgangspunt van de behuizing.
• De interne tandwielkasten kunnen catastrofaal defect raken als de externe veiligheidskoppelingen vastlopen, worden omzeild of onjuist zijn gespecificeerd voor het bedrijfskoppel van de tractor.
• Gevoelig voor warmteontwikkeling tijdens continu gebruik onder zware belasting bij extreme zomertemperaturen, zonder voldoende olievolume en de juiste olieviscositeit.

Typische toepassingen

• Landbouwmaaiers en zware hakselaars voor het vrijmaken van weilanden en paddocks.
• Gemeentelijke machines voor het vrijmaken van bermen en het onderhoud van afwateringskanalen.
• Gereedschap voor het beheer van bosvegetatie en het vrijmaken van toegangswegen naar plantages.
• Toepassingen van krachtige afwerkingsmaaiers op grote commerciële en institutionele gazons.

Versnellingsbak van de klepelmaaier

Een tandwielkast van een klepelmaaier is een gespecialiseerde haakse aandrijving die de aftakaskracht overbrengt naar een aan de zijkant gemonteerd riem- en pouliesysteem. Dit systeem drijft vervolgens een horizontale rotor aan, voorzien van vrij bewegende messen of hamerkleppen, met een hoge rotatiesnelheid. De tandwielkast zelf fungeert als de eerste schakel in het krachtpad, waarbij de riemaandrijving zorgt voor een tweede snelheidsverhoging van de rotor.

Voordelen

• Vaak is er een interne vrijloopkoppeling aanwezig om de aftakasrem van de tractor te beschermen tegen de hoge rotatietraagheid van de rotor tijdens snelle uitschakelingen.
• Het maakt de snelle rotatie van de rotor mogelijk die nodig is om vegetatie en gewasresten fijn te mulchen en te versnipperen in plaats van ze simpelweg te snijden, waardoor een fijner eindproduct ontstaat.
• Ontworpen met robuuste lagers die specifiek bestand zijn tegen de constante hoogfrequente trillingen die tijdens het mulchen door de horizontale klepelrotor worden overgebracht.
• Het apparaat behoudt een relatief compact profiel, waardoor de maaier dicht bij bomen, wijnranken en hekken kan werken zonder structurele belemmeringen.

Nadelen

• Het systeem maakt gebruik van een secundaire aandrijfriem aan de zijkant, die regelmatig moet worden gespannen, de uitlijning moet worden gecontroleerd en de riem periodiek moet worden vervangen om vermogensverlies en slippen van de riem onder belasting te voorkomen.
• Hogere rotorsnelheden genereren meer interne warmte, waardoor strikte naleving van de olieverversingsschema's en de juiste viscositeitsklasse vereist zijn om afbraak van het smeermiddel te voorkomen.
• Trillingen veroorzaakt door ontbrekende, onbalansige of versleten rotorbladen worden direct overgebracht op de ingang van de versnellingsbak en kunnen de interne lagers snel beschadigen als het probleem niet wordt verholpen.
• Doorgaans duurder in aanschaf en vervanging dan standaard tandwielkasten voor roterende maaiers, vanwege het geïntegreerde vrijloopmechanisme en de specificaties van de lagers die hogere snelheden vereisen.

Typische toepassingen

• Beheer van de bodemvegetatie in wijngaarden, boomgaarden en olijfgaarden waar fijn mulchen van snoeiafval en takken vereist is.
• Het versnipperen van akkerresten en het mulchen van zware stoppelresten voorafgaand aan direct zaaien of systemen met minimale grondbewerking.
• Onderhoud van berm- en slootwallen waar het beheersen van de hergroei van vegetatie fijn mulchen vereist om ophoping van materiaal te voorkomen.
• Onderhoudswerkzaamheden aan gazons in stadsparken, sportvelden en fraaie recreatiegebieden, waarbij een consistent en net resultaat vereist is.

Vergelijking naast elkaar

Waarom kiezen voor de roterende maaieraandrijvingen van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en heeft zijn hoofdkantoor in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Met meer dan 100 toegewijde fabrieksmedewerkers richt CMN Transmission zich volledig op onderzoek, ontwikkeling, productie, verkoop en aftersales service van landbouwversnellingsbakken voor de wereldmarkt. In de afgelopen tweeënhalf decennia heeft CMN Transmission een sterke en groeiende reputatie opgebouwd als betrouwbare en technisch bekwame leverancier aan OEM's, distributeurs van landbouwmachines en eindgebruikers in meer dan 60 landen wereldwijd.

Ons productportfolio bestrijkt het volledige spectrum van moderne aandrijfsystemen voor de landbouw. ​​Als een van de toonaangevende fabrikanten van tandwielkasten voor roterende maaiers in Azië, omvat het assortiment van CMN tandwielkasten voor roterende maaiers, rotorkultivatoren, voermengers, roterende maaiers, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde en vierkante balenpersen, schijvenmaaiers, centrale irrigatiesystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, boomgaardsproeiers, harken, maaidorsers, graanopslag- en transportsystemen, maïsmaaiers, maaibalken en pluimveevoedersystemen - in totaal bijna duizend specificaties. Ook maatwerk in het ontwerp en de productie van landbouwtandwielkasten is beschikbaar voor specifieke toepassingen.

Het jaarlijkse productievolume van CMN bedraagt ​​meer dan 500.000 eenheden. Deze doorvoer ondersteunt de procesconsistentie, de schaalvoordelen bij de materiaalinkoop en de investeringen in productietechniek die nodig zijn om betrouwbare prestaties en duurzaamheid op lange termijn te garanderen voor elke eenheid die de fabriek verlaat. Het kwaliteitsmanagement is gecertificeerd volgens ISO 9001 en CMN beschikt tevens over CE-certificering, een milieumanagementsysteem en een certificaat voor arbeidsveiligheid en -gezondheid. Dit toont aan dat het bedrijf voldoet aan de eisen van Europese, Noord-Amerikaanse en wereldwijde marktpartners.

Onze exportmarkten omvatten de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië, Nieuw-Zeeland en vele andere landen. We hebben uitgebreide ervaring opgebouwd in het leveren van technische oplossingen aan partners in de landbouwmachinesector in zeer uiteenlopende klimatologische, regelgevende en operationele omgevingen. Of u nu op zoek bent naar een enkele vervangende versnellingsbak voor roterende maaiers of CMN-units wilt gebruiken als standaard aandrijfoplossing voor een OEM-productielijn, onze technische en commerciële teams kunnen u ondersteunen bij uw behoeften, van specificatie tot levering en verder.

Veelgestelde vragen

V: Is de RC-200 een directe vervanging voor de versnellingsbak van de Omni RC-200 roterende maaier?
A: Ja. De CMN Transmission RC-200 is ontworpen als een directe vervanging voor de originele Omni Gear RC-200 unit, met overeenkomende flensboutpatronen (6 x 0,905 inch / 23 mm), flensdiameter (11,8 inch / 300 mm), naafgeleiding (5,3 inch / 135 mm) en totale montageafmetingen. Er zijn geen aanpassingen aan de behuizing, adapterplaten of maatwerk nodig voor een standaard vervangingsinstallatie op apparatuur die oorspronkelijk was uitgerust met de Omni RC-200.

V: Welke overbrengingsverhouding moet ik kiezen voor mijn toepassing?
A: De juiste overbrengingsverhouding van de rotorkopeg hangt af van het aftakas toerental van uw tractor, het beschikbare vermogen en de maaitaak. Voor het verwijderen van zware begroeiing en het maaien met krachtige tractoren (75 pk en hoger) levert de verhouding 1,21:1 of 1:1 het hoogste koppel. Voor middelzwaar maaien van weilanden en afwerkingsmaaien met tractoren uit het middensegment (40-75 pk) is de verhouding 1:1,21 doorgaans optimaal. Voor lichtere begroeiing en sneller afwerkingswerk verhoogt de verhouding 1:1,46 de messensnelheid. Neem contact op met ons technische team en vermeld de specificaties van uw tractor en werktuigmodel als u niet zeker weet welke verhouding geschikt is voor uw configuratie.

V: Welk type olie en hoeveel olie moet ik gebruiken in de versnellingsbak van de RC-200 roterende maaier?
A: De RC-200 vereist SAE 80W-90 of SAE 90 tandwielolie volgens API-specificatie GL-4 of GL-5 voor standaardomstandigheden. De totale oliecapaciteit van de rotorkopegversnellingsbak bedraagt ​​174 oz (5,2 liter). Vul altijd tot het juiste niveau, zoals aangegeven door de vulopening of niveauplug, wanneer de versnellingsbak in de normale werkpositie op een vlakke ondergrond is gemonteerd. Controleer het oliepeil van de rotorkopegversnellingsbak aan het begin van elk seizoen en vul indien nodig bij. Ververs de olie volledig na de eerste 25-50 uur bij een nieuwe of gereviseerde machine, en vervolgens jaarlijks of elke 100-150 bedrijfsuren onder normale veldomstandigheden.

V: Wat is het maximale tractorvermogen (pk) waarvoor de RC-200 is beoordeeld?
A: De RC-200 is geschikt voor een maximaal koppel van 28.350 lb-in (3.201 Nm), wat overeenkomt met aftakasvermogens van tractoren met een hoog vermogen, doorgaans van 100 pk en hoger bij een aftakastoerental van 1000 tpm, afhankelijk van de gekozen overbrengingsverhouding. Hij wordt gebruikt voor een breed scala aan vermogens, van ongeveer 40 pk voor roterende maaiers tot 75 pk en zelfs de zwaarste configuraties van 100 pk. Stem de overbrengingsverhouding altijd af op het specifieke vermogen van uw tractor om overbelasting van de ingaande as of aandrijflijn te voorkomen.

V: Hoe weet ik of de versnellingsbak van mijn roterende maaier gereviseerd of vervangen moet worden?
A: Veelvoorkomende indicatoren dat een revisie of vervanging van de tandwielkast van een roterende snijder nodig is, zijn onder andere: overmatig tandwielgeluid of schuren tijdens gebruik; trillingen die er niet waren toen het apparaat nieuw was; olielekkage bij de asafdichtingen die aanhoudt na vervanging van de afdichtingen; speling of ruwheid wanneer de uitgaande as met de hand heen en weer wordt bewogen terwijl de tandwielkast stilstaat; of zichtbare olieverontreiniging met metaaldeeltjes op de magneten van de aftapplug tijdens onderhoudsbeurten. Een reparatie van de tandwielkast van een roterende snijder kan betrekking hebben op afdichtingen, lagers of lichte slijtage van de tandwielen, terwijl ernstige interne schade of een gescheurde behuizing doorgaans een volledige vervanging door een nieuw apparaat rechtvaardigt.

V: Wat is de oorzaak van het voortijdig falen van de afdichtingen van de tandwielkast van een roterende snijder?
A: De meest voorkomende oorzaken van vroegtijdige afdichtingsdefecten zijn: draad, bindtouw of plastic folie rond de uitgaande as, waardoor de afdichtingslippen fysiek worden doorgesneden of verplaatst; een onjuist olietype waardoor het afdichtingslipmateriaal opzwelt of verhardt; werken met een te hoge oliedruk als gevolg van een verstopte overdrukventiel; werken met onvoldoende olie waardoor oververhitting en thermische schade aan de afdichtingsrubbers ontstaat; en het gebruik van onjuiste afmetingen van vervangende afdichtingen tijdens een reparatie van een roterende maaierversnellingsbak, waardoor de contactdiameter van de lip niet overeenkomt met de diameter van de aslager. Controleer de as op krassen of groeven in het afdichtingscontactgebied voordat u nieuwe afdichtingen monteert, aangezien een as met groeven nieuwe afdichtingen snel zal beschadigen, ongeacht de kwaliteit van de afdichting.

V: Kan ik synthetische olie gebruiken in de versnellingsbak van de RC-200 roterende maaier?
A: Ja, een hoogwaardig, volledig synthetisch tandwielolie met de specificatie SAE 75W-90 of SAE 75W-140 GL-5 is compatibel met de RC-200 en biedt voordelen bij hoge temperaturen of langere intervallen: superieure thermische stabiliteit, betere vloeibaarheid bij koud weer voor bescherming bij het starten en een langere effectieve levensduur voordat oxidatie en uitputting van additieven een vervanging noodzakelijk maken. Meng geen synthetische en minerale oliën zonder eerst de behuizing volledig af te tappen en te spoelen. Als u overschakelt van minerale naar synthetische olie in een bestaande versnellingsbak, controleer dan de afdichtingen op hun staat voordat u bijvult, aangezien versleten afdichtingen synthetische olie gemakkelijker kunnen lekken dan met de meer viskeuze minerale olie.

V: Waar kan ik tandwielkastonderdelen voor de RC-200 roterende maaier vinden?
A: CMN Transmission levert een compleet assortiment tandwielkastonderdelen voor roterende snijder RC-200-serie, waaronder vervangende afdichtingssets, kegellagersets, kegeltandwielparen, in- en uitgaande asassemblages en overdrukventielen. Onderdelen kunnen rechtstreeks via onze website worden besteld of door contact op te nemen met ons verkoopteam met uw modelnummer en een beschrijving van het benodigde onderdeel. We hebben voorraad voor de huidige productiemodellen en kunnen u een levertijdopgave geven voor minder gangbare artikelen. Het gebruik van OEM-specificaties wordt sterk aanbevolen boven generieke alternatieven, met name voor afdichtingen en lagers waar dimensionale precisie direct van invloed is op de levensduur.

V: Wat is het verschil tussen de RC-200 en kleinere modellen zoals de RC-130 of RC-150L?
A: De RC-200 is de zwaarste en koppelrijkste unit in het RC-assortiment haakse aandrijfassen met een gewicht van 99,8 kg (220 lbs) en een koppelcapaciteit tot 28.350 lb-in, vergeleken met de RC-150L van 66 kg (145 lbs) of de RC-130L van 54 kg (120 lbs). De grotere flensdiameter (300 mm / 11,8 inch), de grotere afstand tussen de cardanas en de flens (241 mm / 9,5 inch) en het hogere aantal boutgaten (6 x 23 mm) van de RC-200 weerspiegelen de hogere structurele belastingseisen. Bij de keuze van het juiste model is het belangrijk om het nominale ingangskoppel van de versnellingsbak af te stemmen op het werkelijke maximale koppel van het aftakassysteem van de tractor, met een veiligheidsmarge voor schokbelasting tijdens het maaien.

V: Biedt u aangepaste asconfiguraties of oliepoortposities aan voor de RC-200?
A: Ja. CMN Transmission biedt maatwerkconfiguraties voor de RC-200 aan OEM-klanten en afnemers, waaronder aangepaste asvertandingen of spiebanen, alternatieve asverlengingslengtes, verplaatste olievul- en aftappoorten en alternatieve oppervlaktecoatingspecificaties naast de standaard rode oxideprimer. Maatwerkconfiguraties vereisen doorgaans minimale bestelhoeveelheden en langere levertijden voor gereedschap en productieplanning. Neem contact op met ons verkoopteam met uw specifieke toepassingsvereisten en productievolume voor een technische en commerciële beoordeling van uw wensen voor een aangepaste versnellingsbak.

Klantenrecensies

Jake Harrington, Weidebeheer, Verenigde Staten
"We gebruiken deze versnellingsbakken nu al bijna twee seizoenen op onze ranch in Texas. We hebben een oude OEM-unit vervangen die het na jarenlang zwaar werk in de wildernis uiteindelijk begaf, en eerlijk gezegd is de RC-200 van CMN net zo betrouwbaar, zo niet beter. Hij paste er direct op, geen aanpassingen nodig. We gebruiken hem op een tractor van 90 pk om zware ceder- en mesquitebomen te zagen, en hij blijft het gewoon doen. De oliekeerringen zijn dicht gebleven, geen lekkage, geen geluidsproblemen. De overbrengingsverhouding van 1:1,21 werkt perfect voor onze omstandigheden. We bestellen er zeker een reserve-exemplaar."

Doug Carmichael, landbouwmachines, Canada
"Ik lever onderdelen en vervangingseenheden voor rotorkopegversnellingsbakken aan boerderijen in heel Ontario, en dit is de derde batch RC-200-eenheden die ik de afgelopen 18 maanden bij CMN Transmission heb besteld. Elke zending is goed verpakt aangekomen, de afmetingen kloppen precies met de specificaties en klanten hebben geen klachten. De kegellagers lopen merkbaar stiller dan sommige goedkopere exemplaren die ik elders heb gekocht. De verzending naar Canada was sneller dan verwacht, ongeveer 12 dagen van deur tot deur. De communicatie met het verkoopteam was duidelijk en ze stuurden alle documentatie zonder dat ik erom hoefde te vragen. Ik blijf hier bestellen."

Rodrigo Escamilla, suikerrietveldoperaties, Mexico
"We hebben twee RC-200-units gekocht voor onze roterende maaiers die we gebruiken in suikerrietvelden in Veracruz. De montage was perfect, het koppel voelt sterk en stabiel aan, zelfs onder zware belasting met volgroeid suikerriet. We hebben beide units tot nu toe ongeveer 200 uur gebruikt zonder mechanische problemen. Het oliepeil is gemakkelijk te controleren, wat het onderhoud in het veld enorm vergemakkelijkt. Het verkoopteam sprak vloeiend Spaans en beantwoordde al onze technische vragen snel. De verzending naar Mexico verliep vlekkeloos. Zeer tevreden over de kwaliteit en de prijs."

Brett Summers, vee- en hooiboerderij, Australië
"Wij verzorgen maaiwerkzaamheden in opdracht in Zuid-Australië en West-Australië met een vloot van acht roterende maaiers. Twee RC-200 versnellingsbakken van een vorige leverancier gingen binnen één seizoen kapot, wat een ramp was midden in een contract. Op aanbeveling zijn we overgestapt op CMN Transmission en hebben we vier exemplaren besteld. We gebruiken er nu 14 maanden drie, en er moet er nog één gemonteerd worden. Er is nog geen enkel defect of lekkage opgetreden. De drievoudige lipafdichting houdt het goed vol, zelfs in de rode kleigrond en het droge grasstof waarin we constant werken. De bouwkwaliteit is duidelijk beter dan die van onze vorige leverancier. We zijn erg blij met de beslissing om van leverancier te wisselen."

Marc Delacroix, Wegonderhoud, Frankrijk
"Wij gebruiken de RC-200 tandwielkasten van CMN op onze roterende maaiers voor het onderhoud van bermen in ons departement. De productiekwaliteit is solide en de kegellagers zijn bestand tegen de zware omstandigheden waarin we ze gebruiken. We bestelden vijf exemplaren in maart en die werden binnen ongeveer 15 dagen in Frankrijk geleverd. De exportverpakking was zeer robuust en onbeschadigd bij aankomst. De prijs-kwaliteitverhouding is aanzienlijk beter dan die van sommige Europese alternatieven die we hebben uitgeprobeerd. We zijn van plan onze bestelling voor volgend jaar te herhalen."

Klaus Hofmann, graanboerderij, Duitsland
"Ik was aanvankelijk wat terughoudend om uit Korea te bestellen - we hebben hier in Duitsland wisselende ervaringen met geïmporteerde versnellingsbakken - maar een collega in dezelfde branche gebruikte al een jaar CMN-units en kon ze van harte aanbevelen. We bestelden twee RC-200-units voor onze rotorkultivator. Beide kwamen in perfecte staat aan, ruim binnen de aangegeven levertijd. De tandwieloverbrenging is uitstekend, het geluid is zeer laag, zelfs bij vol vermogen van de aftakas. We hadden een kleine vraag over de oliespecificatie en het technische antwoord van CMN was duidelijk en behulpzaam. Na 300 uur gebruik functioneren beide units nog steeds probleemloos. De Duitse kwaliteitsnormen zijn hoog en deze units voldoen daaraan."

Paulo Henrique Ribeiro, Stoppelbehandeling, Brazilië
"Ik heb een RC-200 versnellingsbak gekocht ter vervanging van een versleten exemplaar op een oudere Rhino rotorkultivator. De vervanging paste perfect - het boutpatroon, de flensafmetingen, alles kwam overeen met de specificaties zonder dat er aanpassingen nodig waren. Ik heb hem zelf in ongeveer 3 uur gemonteerd met standaard gereedschap. Hij draait nu al een volledig maaiseizoen in centraal Brazilië op onze soja- en maïsstoppelverwijderingslocatie - in totaal zo'n 350 uur. Hij loopt nog steeds soepel, is nog steeds stil, het oliepeil is stabiel gebleven en de afdichtingen zijn schoon. Eerlijk gezegd had ik deze kwaliteit niet verwacht voor deze prijs. De snelle verzending naar Mato Grosso was ook een aangename verrassing. Ik zou deze versnellingsbak aan iedereen aanbevelen die op zoek is naar een betrouwbare vervanging voor een rotorkultivator."

Simon Blackwood, Weg- en spoorwegonderhoud, Verenigd Koninkrijk
"We gebruiken diverse roterende frezen voor het onderhoud van bermen en spoorwegtaluds in de East Midlands. In februari hebben we drie RC-200-units besteld bij CMN Transmission. De belangrijkste reden voor onze keuze was de gedetailleerde technische specificatie en het feit dat ze al onze vragen voorafgaand aan de aankoop duidelijk en snel beantwoordden. De units arriveerden binnen 11 dagen op onze locatie. De eerste unit is nu 8 maanden in gebruik op onze zwaarste taludmachine en de versnellingsbak functioneert uitstekend. De overdrukventiel en de oliepeilcontrole zijn goed doordacht voor onderhoud in het veld. We zijn van plan om de CMN RC-200 te standaardiseren voor de rest van ons machinepark wanneer de huidige versnellingsbakken aan vervanging toe zijn."

Gianluca Ferretti, wijngaardbeheer, Italië
"We hebben vier RC-200-units aangeschaft voor onze maaimachines die we gebruiken bij het beheer van wijngaarden in Toscane en Umbrië. De keuze voor de 1:1-verhouding bleek de juiste te zijn voor onze gebruiksomstandigheden. Na ongeveer tien maanden seizoensgebruik vertonen de versnellingsbakken geen olielekkages, abnormale geluiden of duidelijke slijtage. De exportverpakking was uitstekend: alle vier de units kwamen onbeschadigd aan. De klantenservice beantwoordde al onze technische vragen voorafgaand aan de aankoop snel en adequaat. Een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding voor een product van dit kaliber. We zullen zeker opnieuw bestellen."