킹 커터 로터리 경운기 TG-48, TG-60, TG-72, TG-84용 PTO 샤프트

호환 가능한 킹 커터 경운기 모델

킹커터 로터리 경운기용 PTO 샤프트의 특징

1. Cat4/Cat5 등속 메인 샤프트
메인 샤프트에는 Cat4/Cat5 등속 조인트가 장착되어 있어 작동 중 진동을 획기적으로 줄여주며, 특히 굴곡진 경작지에서 흔히 발생하는 극심한 각도 차이에도 탁월한 효과를 발휘합니다. 이 등속 조인트 설계는 트랙터와 작업기 사이의 각도에 관계없이 부드럽고 일관된 토크 전달을 보장하여 PTO 구동축과 구동되는 기어박스의 수명을 매 시즌 연장시켜 줍니다.

2. 일체형 슬립 클러치 보호 장치 (900~1700Nm)
모든 조립품에는 트랙터 종류에 따라 900Nm에서 1700Nm까지의 정격 토크를 제공하는 정밀 마찰 슬립 클러치 PTO 샤프트가 포함되어 있습니다. 이 슬립 클러치가 장착된 PTO 샤프트는 경운 작업 중 돌, 뿌리 또는 묻힌 장애물과의 충돌로 인한 충격 하중으로부터 경운기 기어박스, 트랙터 PTO 및 구동계 부품을 보호하여 수리 비용을 절감하고 구동계의 치명적인 고장을 방지합니다.

3. 튜브형 및 스플라인형 텔레스코핑 옵션
이 제품은 튜브형 PTO 샤프트 튜브와 스플라인형 PTO 샤프트 튜브 두 가지 구성으로 제공되어 다양한 3점식 히치 구조에 적합합니다. 스플라인형 텔레스코핑 옵션은 카테고리 1 히치로 제작되는 킹 커터의 짧은 PTO 어셈블리에 강력히 권장되며, 일반 튜브형 겹침 연결보다 더욱 안정적인 결합과 향상된 동력 전달을 제공합니다.

4. 전체 사이즈 범위: 사이즈 4부터 시리즈 2500까지
PTO 샤프트 크기는 4호(40마력, 900Nm)부터 6호, 8호, 그리고 고하중용 2500 시리즈(90마력 이상, 1700Nm)까지 다양하게 제공됩니다. 이처럼 폭넓은 PTO 샤프트 규격과 길이 옵션을 통해 트랙터의 마력과 PTO 범주에 맞는 정확한 토크 사양을 선택할 수 있으므로, 시행착오를 줄이고 안전하고 적절한 부하가 걸린 구동계 어셈블리를 보장할 수 있습니다.

5. 표준 1.375"-6 스플라인 PTO 요크 - 어댑터 불필요
모든 조립품은 1.375인치-6 스플라인 PTO 샤프트 요크 연결부를 중심으로 제작되었으며, 이는 킹 커터 경운기 4개 모델 모두의 공장 출고 사양입니다. 따라서 PTO 샤프트 어댑터 없이 바로 장착할 수 있어 설치 시간을 단축하고 정렬 오류를 방지합니다. 주요 트랙터 브랜드의 모든 표준 트랙터 PTO 샤프트(540RPM)와 호환됩니다.

6. PTO 샤프트 보호대 및 커버가 포함되어 있습니다.
모든 조립품에는 PTO 샤프트 보호대와 PTO 샤프트 커버가 포함되어 있어 OSHA 및 국제 농업 안전 기준을 준수하는 작업자 안전을 보장합니다. 자외선 차단 기능이 있는 보호 튜브는 장기간의 현장 사용 및 일상적인 노출에도 균열이 발생하지 않아 구동축 부품과 기계 주변에서 작업하는 작업자를 장기간 보호합니다.

7. ISO9001 및 CE 인증 제조
CMN Transmission에서 생산하는 모든 PTO 구동축은 ISO9001 품질경영시스템에 따라 제조되며, CE 인증을 획득하여 공정 관리 표준 및 유럽 기계 안전 지침을 준수함을 확인합니다. 이 인증은 전 세계로 출하되는 모든 제품에 걸쳐 일관된 치수 공차, 정확한 재료 사양 및 안정적인 조립 품질을 보장합니다.

회전식 경운기의 PTO 축은 어떻게 작동합니까?

회전식 경운기의 PTO 샤프트는 트랙터의 동력 인출 장치(PTO)에서 회전식 경운기의 주 기어박스 입력 샤프트로 회전 동력을 전달하는 중요한 기계적 연결 고리 역할을 합니다. 동력은 트랙터 엔진에서 발생하며, 트랙터 모델 및 작동 설정에 따라 540RPM 또는 1000RPM으로 PTO 샤프트를 구동합니다. King Kutter TG-48, TG-60, TG-72 및 TG-84 경운기의 경우 표준 540RPM의 PTO 샤프트 속도가 필요하며, 경운기 내부 기어 구동 장치가 이를 210RPM의 회전 샤프트 속도로 감속합니다. PTO 구동 샤프트는 한 쌍의 유니버설 조인트(PTO 샤프트 U 조인트)와 텔레스코픽 방식의 중앙 부분(매끄러운 내경의 PTO 샤프트 튜브 또는 프로파일 스플라인 오버랩)을 통해 트랙터 PTO 샤프트와 경운기 기어박스 입력부를 연결합니다.

PTO 샤프트 유니버설 조인트는 샤프트가 각도를 이루며 작동할 수 있도록 해줍니다. 이는 경운기가 고르지 않은 지형을 주행할 때 트랙터의 PTO와 경운기 기어박스 입력단 사이의 거리 및 정렬 상태가 지속적으로 변하기 때문에 필수적인 요소입니다. 일반적인 크로스 타입 유니버설 조인트는 약 15도 이상의 작동 각도에서 2차 속도 변동을 발생시킵니다. CMN 트랜스미션의 메인 샤프트 설계에 사용된 Cat4/Cat5 등속 조인트는 두 개의 유니버설 조인트를 수학적으로 속도 변화를 제거하는 기하학적 구조로 연결하여 이러한 변동을 상쇄하고, 모든 회전에서 기어박스에 진정으로 일정한 회전 속도를 전달합니다.

트랙터 PTO 구동축의 신축식 부분은 3점식 히치가 작동 중 경운기를 올리고 내릴 때 축의 유효 길이를 변경할 수 있도록 합니다. 킹 커터의 소형 카테고리 1 히치 구조에는 스플라인 신축식 연결부가 선호됩니다. 이는 압축 길이가 짧아도 견고한 결합을 유지하면서 매끄러운 튜브보다 훨씬 넓은 접촉면에 토크를 분산시켜 표면 압력을 줄이고 PTO 축 튜브 부품의 마모 수명을 크게 연장하기 때문입니다.

과부하 보호 기능은 트랙터 쪽 PTO 샤프트 메커니즘에 장착되어 있습니다. 경운기의 날이 땅속에 묻힌 돌, 단단한 지반층, 또는 깊이 박힌 그루터기와 같은 장애물에 부딪혀 작동이 멈추거나 구동계에 충격이 가해질 경우, 클러치는 미리 설정된 토크 임계값(카테고리 3의 경우 900Nm, 카테고리 4의 경우 1500Nm, 시리즈 2500 중하중 어셈블리의 경우 1700Nm)에서 미끄러집니다. 장애물이 제거되면 클러치는 자동으로 다시 연결되어 수동으로 재설정할 필요 없이 즉시 작업을 재개할 수 있습니다. 이 슬립 클러치가 장착된 PTO 샤프트 설계는 최대 540RPM의 PTO 작동 시 움직일 수 없는 물체에 부딪혀 발생할 수 있는 샤프트 휨, 기어박스 하우징 균열 및 유니버설 조인트 부품 파손을 방지합니다.

작업기 끝단에서 PTO 샤프트 요크는 모든 4가지 킹 커터 경운기 모델에 사용되는 표준 1.375인치-6 스플라인 패턴을 통해 경운기의 기어박스 입력부에 연결됩니다. 슬립 클러치 외에 보조 기계식 퓨즈가 필요한 경우, PTO 샤프트 전단 볼트 또는 전단 핀 PTO 샤프트 메커니즘이 기어박스 손상 발생 전에 최종 안전 장치를 제공합니다. PTO 샤프트 가드는 작동 길이 전체에 걸쳐 회전 어셈블리를 감싸고 있으며, 샤프트가 내부에서 고속으로 회전하는 동안 중앙 베어링을 통해 고정되어 있어 모든 주요 농업 장비 안전 표준을 준수하는 중요한 작업자 보호 기능을 제공합니다.

로터리 틸러용 PTO 샤프트의 활용

1. 토양 준비
로터리 경운기의 PTO 축은 기본적으로 파종 전 토양 준비 작업에 사용됩니다. 트랙터의 540 PTO 축을 통해 경운기의 날이 분당 210회전(RPM)으로 회전하면서 단단한 흙덩이를 부수고, 뭉쳐진 토양층에 공기를 공급하며, 유기물, 퇴비 또는 파종용 비료를 최대 20cm(8인치) 깊이까지 토양에 골고루 섞어줍니다. 이렇게 하면 넓은 면적에 걸쳐 빠르고 균일한 발아를 촉진하는 이상적인 미세하고 부드러운 파종상 구조가 만들어집니다.

2. 원예 및 시장 농업
정원사와 시장 농부들은 이 PTO 구동축이 장착된 킹 커터 TG-48 및 TG-60 모델을 사용하여 채소밭, 이랑 재배 시스템, 집약 재배 지역을 경작하고, 뿌리 작물, 모종, 직파 채소에 이상적인 통기성이 좋은 부드러운 토양을 만듭니다. 48인치와 60인치의 좁은 작업 폭 덕분에 인접한 작물을 손상시키지 않고 영구 재배지나 가로수 사이를 정밀하게 경작할 수 있습니다.

3. 조경 및 잔디밭 보수
조경 시공업체들은 이 트랙터의 PTO 축으로 구동되는 TG-72 및 TG-84 모델을 사용하여 새로운 잔디밭을 조성하고, 기존 잔디를 개량하며, 잔디 식재 또는 파종을 위한 토양을 준비합니다. 72인치와 84인치의 넓은 작업 폭으로 넓은 면적을 효율적으로 경작할 수 있으며, 조절 가능한 경운 깊이를 통해 작업자는 잔디 식재에 일반적으로 필요한 4~6인치의 정확한 토양 준비 깊이를 만들 수 있습니다.

4. 잡초 방제
회전식 경운기의 신뢰할 수 있는 PTO 구동축을 이용한 철저한 기계식 경운은 기존 잡초를 뿌리째 뽑아내고, 잡초 종자를 발아 가능 깊이 아래로 묻어주며, 다년생 문제 잡초의 뿌리 시스템을 파괴함으로써 효과적인 비화학적 잡초 방제를 제공합니다. 다양한 생육 단계에서 여러 차례 경운 작업을 수행하면 제초제 사용에 의존하지 않고도 새로운 경작지, 과수원, 포도밭의 잡초 발생을 크게 줄일 수 있습니다.

5. 토양 개량제 혼합
적절한 크기의 농업용 PTO 샤프트에서 전달되는 일관된 토크 덕분에 킹 커터 경운기는 농업용 석회, 석고, 펠릿 비료, 바이오차, 유기물 등의 토양 개량제를 토양 단면 전체에 최대 8인치 깊이까지 고르게 혼합하는 데 매우 효과적입니다. pH 조절 및 영양분 방출 개량제의 균일한 분포는 작물 생육에 매우 중요하며, 샤프트와 경운기가 적절히 매칭되면 단 한 번의 경운 작업으로 이를 달성할 수 있습니다.

6. 토양 다짐 감소
CMN 트랜스미션의 고하중 PTO 샤프트로 구동되는 킹 커터 TG 시리즈를 이용한 정기적인 계절별 경운 작업은 장비 통행과 강우 충격에 취약한 점토질 토양에서 고질적인 문제인 토양 다짐을 예방하고 개선하는 데 도움이 됩니다. 경운 작업은 다져진 토양층을 기계적으로 파쇄하여 뿌리 침투를 위한 공극을 복원하고, 수분 침투율을 개선하며, 뿌리 부분의 산소 공급을 늘려 궁극적으로 작물 수확량과 관개 효율을 향상시킵니다.

킹커터 로터리 경운기에 PTO 샤프트를 설치하는 방법

1. 호환성 확인
킹 커터 로터리 틸러용 새 PTO 샤프트를 설치하기 전에 조립품 크기가 트랙터의 마력 및 PTO 종류와 일치하는지 확인하십시오. 크기 표기(사이즈 4, 6, 8 또는 시리즈 2500)를 트랙터의 540RPM에서의 마력과 대조하십시오. 1.375인치-6 스플라인 개수가 트랙터 스터브 샤프트와 틸러 기어박스 입력 샤프트 모두에 일치하는지 확인한 후 다음 단계로 진행하십시오.

2. 안전하게 주차하고 PTO를 해제하십시오.
트랙터를 평평한 지면에 세우고, 주차 브레이크를 걸고, 3점식 히치를 가장 낮은 위치로 내린 후 엔진을 완전히 끄십시오. 모든 회전 부품이 완전히 멈출 때까지 기다린 후 PTO 영역에 접근하십시오. 엔진이 작동 중이거나 PTO 클러치가 연결된 상태에서는 절대로 PTO 구동축을 설치하거나 제거하지 마십시오. 이는 기본적이고 절대 양보할 수 없는 안전 수칙입니다.

3. 트랙터 쪽 요크를 부착합니다.
트랙터 PTO 샤프트 요크를 트랙터 PTO 스터브 샤프트에 끼우고, 힘을 가하기 전에 스플라인을 주의 깊게 정렬하십시오. 잠금 칼라가 스터브 샤프트 홈에 단단히 고정될 때까지 요크 칼라를 앞으로 밀어 넣으십시오. 단단히 고정되었는지 확인하기 위해 바깥쪽으로 당겨보십시오. 육안 검사만으로는 충분하지 않으며, 트랙터 PTO 샤프트와의 정확한 결합을 확인하려면 물리적 당김 테스트가 필요합니다.

4. 작업기 끝단 요크를 연결합니다.
작업 높이에서 히치를 작동시킨 상태로 샤프트를 경운기 기어박스 입력 샤프트 쪽으로 연결하십시오. 카테고리 1 또는 2 히치를 사용하는 King Kutter TG-72 및 TG-84 모델의 경우, 히치를 최대 높이로 올렸을 때 압축된 PTO 샤프트 길이가 충분히 맞물려 있는지 확인하십시오. 작업기 끝단 요크를 기어박스 입력 스플라인에 끼우고 트랙터 끝단 연결과 동일한 방법으로 잠금 칼라를 사용하여 고정하십시오.

5. 작동 길이 및 안전 가드 장착 여부를 확인하십시오.
삼점식 히치를 전체 작동 범위에 걸쳐 올리고 내리면서 PTO 샤프트 튜브가 겹치는지 확인하십시오. 히치를 완전히 올렸을 때, 텔레스코핑 연결부는 최소 150mm(6인치) 이상 유지되어야 합니다. 완전히 내렸을 때, 샤프트가 바닥에 닿거나 걸리지 않아야 합니다. PTO 샤프트 가드를 어셈블리 위로 밀어 넣고 트랙터와 경운기에 고정 체인을 연결하여 가드가 샤프트와 함께 회전하지 않도록 하십시오.

6. 안전한 예행연습 점검을 실시하십시오.
PTO를 작동시키지 않고 트랙터를 시동한 후, 히치를 한 번 더 작동시켜 원활한 움직임을 확인하십시오. 안전한 거리에서 엔진 저속 공회전 상태에서 PTO를 작동시키고 PTO 구동축에 진동, 걸림 또는 이상 소음이 발생하는지 최소 30초 동안 관찰하십시오. 부드럽고 조용한 작동을 확인한 후에만 정상 작동 속도인 540RPM으로 높이십시오. 설치 후 직접 점검을 하기 전에는 항상 PTO를 분리하고 시동을 끄십시오.

로터리 경운기에 적합한 PTO 구동축 선택하기

1. HP를 클러치 카테고리에 맞추세요
첫 번째 단계는 트랙터의 마력에 맞는 슬립 클러치 크기의 PTO 샤프트를 선택하는 것입니다. 20~40마력 트랙터(TG-48/TG-60)에는 900Nm 또는 1500Nm 클러치가 장착된 4호 또는 6호 어셈블리가 적합합니다. TG-72(35~50마력) 및 TG-84(50~65마력)의 경우, 고강도 경운 작업 시 충분한 토크 용량과 구동계 보호를 위해 1500Nm~1700Nm 정격의 4호 또는 5호 샤프트가 필요합니다.

2. 튜브형 연결 vs. 스플라인형 연결
조립체의 압축 작동 길이에 따라 튜브형 또는 스플라인형 PTO 샤프트 튜브 중에서 선택하십시오. 킹 커터의 카테고리 1 히치는 최대 히치 올림 시 조립체 길이가 매우 짧기 때문에 일반적으로 4가지 TG 모델 모두에 스플라인형 PTO 구동축 연결부가 선호됩니다. 스플라인형은 짧은 압축 길이에서도 적절한 체결력을 유지하고 연결부 단면에 토크를 더욱 고르게 분산시켜 마모를 크게 줄여줍니다.

3. PTO 샤프트 길이 및 치수를 확인하십시오.
주문하기 전에 트랙터의 PTO 스터브 샤프트에서 경운기 기어박스 입력부까지의 거리를 히치가 일반적인 작업 높이에 있을 때 측정하십시오. 선택한 PTO 샤프트 길이(전체 조립 길이, OAL)는 선택한 조립품의 작동 범위 내에 있어야 합니다. CMN Transmission은 전체 치수 도면을 제공하며 맞춤 제작도 가능합니다. PTO 샤프트 비표준 또는 특이한 설치 형상에 대한 구성.

4. 스플라인 사양 확인
킹 커터 경운기 4종 모두 트랙터 PTO 스터브와 경운기 입력축에 표준 1.375인치-6 스플라인을 사용하며, 이는 모든 CMN 조립 옵션과 호환됩니다. 그러나 스플라인 개수, 직경 또는 1000RPM 1000 PTO 축 구성이 다른 구형 또는 비표준 트랙터를 사용하는 경우 PTO 축 어댑터가 필요할 수 있습니다. 호환성 확인을 위해 트랙터 제조사, 모델 및 연식을 알려주시고 CMN 기술팀에 문의하십시오.

5. 교체 vs. 맞춤 제작
마모된 Walterscheid PTO 샤프트, Bondioli 및 Pavesi, 또는 U-조인트 고장, PTO 샤프트 튜브 손상 또는 가드 균열이 발생한 Comer Industries 어셈블리를 직접 교체하려면 CMN Transmission의 표준 어셈블리가 경제적이고 기술적으로 동등한 솔루션을 제공합니다. 특이한 설치 형상이나 비표준 전체 길이(OAL) 요구 사항의 경우, 당사의 맞춤형 PTO 샤프트 제조 서비스를 통해 정확한 치수 인증 및 OEM 호환성 문서를 갖춘 맞춤형 어셈블리를 생산할 수 있습니다.

트랙터 PTO 샤프트의 일반적인 문제 해결

1. 과도한 진동
PTO 구동축의 진동은 대부분 마모 또는 손상된 PTO 축 유니버설 조인트 크로스, CV 조인트의 정격 한계를 초과하는 잘못된 작동 각도, 또는 휜 텔레스코핑 튜브로 인해 발생합니다. 모든 유니버설 조인트 어셈블리에 유격, 마모 또는 부식이 있는지 검사하십시오. 작업 높이에서 트랙터와 경운기 사이의 각도가 사양을 초과하지 않는지 확인하십시오. CMN Transmission의 다양한 교체 부품 재고에서 마모된 PTO 축 부품을 교체하십시오.

2. 정상 부하 시 클러치 미끄러짐
슬립 클러치 PTO 샤프트 메커니즘이 최대 과부하 시에만 작동하는 것이 아니라 정상 작동 부하에서도 반복적으로 작동하는 경우, 클러치 스프링이 정격 압축 강도 이하로 피로 마모되었을 수 있습니다. 디스크 팩 상태를 점검하고 조립 사양에 따라 클러치 예압을 조정하십시오. 디스크에 심한 홈이나 마모가 보이면 전체 클러치 어셈블리를 교체하여 지정된 토크 임계값에서 올바른 과부하 보호 기능을 복원하십시오.

3. 견고한 신축식 섹션
견인 시 움직임이 원활하지 않고 뻑뻑해지는 PTO 샤프트 튜브 부분은 일반적으로 윤활 부족 또는 내부 표면의 부식 축적 때문입니다. PTO 샤프트 커버를 제거하고 스플라인 또는 매끄러운 부분을 와이어 브러시로 청소한 후 모든 접촉면에 고품질 리튬 EP-2 그리스를 도포하십시오. 8~10시간 작동마다 그리스를 반복적으로 도포하면 재발을 방지하고 어셈블리의 수명을 크게 연장할 수 있습니다.

4. PTO 샤프트 가드가 샤프트와 함께 회전합니다.
PTO 샤프트 가드는 샤프트가 내부에서 회전하는 동안 고정되어 있어야 합니다. 가드가 샤프트와 함께 회전하는 경우, 중앙 가드 베어링이 고착되었거나 완전히 고장난 것입니다. 이는 심각한 안전 위험 요소이므로 모든 작업을 재개하기 전에 즉시 수리해야 합니다. 고장난 가드 베어링 또는 전체 PTO 샤프트 커버 어셈블리를 교체한 후 장비를 다시 가동하십시오. 가드가 회전하는 상태에서는 어떠한 경우에도 작동하지 마십시오.

5. 트랙터 스텁에서 요크 분리
작동 중 PTO 샤프트 요크가 트랙터 PTO 스터브 샤프트에서 반복적으로 분리되는 경우, 잠금 칼라의 고정 메커니즘이 고장났거나 특정 트랙터 모델의 스터브 샤프트 홈 치수와 일치하지 않는 것입니다. 잠금 핀 또는 스냅링을 점검하고 요크 모델이 트랙터의 PTO 스터브 형상에 적합한지 확인하십시오. CMN Transmission은 다양한 트랙터 브랜드 및 스터브 샤프트 사양에 맞는 다양한 PTO 샤프트 어댑터 및 요크 엔드 옵션을 제공합니다.

6. 저속 노킹
저속 PTO 작동 시, 특히 시동 또는 부하 반전 시에 덜컹거리는 소리가 나는 것은 일반적으로 유니버설 조인트 스냅링이 헐거워졌거나, 스플라인 체결이 불충분하거나, PTO 샤프트 전단 볼트가 헐거워졌음을 나타냅니다. 모든 스냅링이 제대로 장착되었는지 확인하고, 모든 히치 위치에서 텔레스코핑 오버랩이 6인치(약 15cm)를 초과하는지 확인하고, PTO 샤프트 하드웨어의 전단 볼트를 규정된 토크 값으로 조이십시오. 부하 반전 시 스플라인 체결이 불충분하면 PTO 샤프트 튜브 프로파일에 점진적인 손상이 발생할 수 있습니다.

로터리 틸러 PTO 샤프트 및 로터리 틸러 기어박스

로터리 틸러의 PTO 샤프트(PTO 드라이브라인 샤프트, PTO 드라이브 샤프트 또는 농업용 PTO 샤프트라고도 함)는 트랙터의 동력 인출축(PTO)에서 로터리 틸러의 주 입력 기어박스로 엔진 동력을 전달하는 회전 기계식 연결 장치입니다. 트랙터 PTO 샤프트가 올바르게 사양이 지정되고 적절하게 유지 관리되지 않으면 트랙터의 마력을 틸러의 작업 날로 효율적으로 전달할 수 없습니다. 킹 커터(King Kutter) 틸러에 가장 일반적으로 사용되는 540 PTO 샤프트 표준은 1.375인치-6 스플라인 연결을 통해 540RPM의 입력 속도를 제공하며, 틸러의 내부 기어박스는 이를 1차 경운 작업에 적합한 효율적인 210RPM의 로터 속도로 감속합니다.

로터리 틸러 기어박스는 틸러 프레임 중앙 또는 측면에 장착되는 밀폐형 기어 구동 장치로, PTO 샤프트 입력에서 동력을 받아 회전 속도를 적절한 로터 RPM으로 줄이고, 그 동력을 로터 샤프트를 통해 경운날 플랜지로 전달합니다. 킹 커터의 TG 시리즈는 주철 기어 구동 장치와 프레임을 사용하며, 오일 윤활 방식의 통풍식 기어박스를 탑재하고 있습니다. 이 오일 윤활 방식은 까다로운 토양 조건에서 장시간 경운 작업을 할 때에도 기어의 수명과 일관된 성능을 보장합니다. 또한, 기어박스 입력단에는 슬립 클러치가 장착되어 있어 경운날이 매몰된 장애물에 부딪혔을 때 내부 기어에 가해지는 충격을 방지합니다.

로터리 틸러의 PTO 샤프트와 기어박스는 분리할 수 없는 동력 전달 시스템을 구성합니다. PTO 샤프트는 기어박스의 입력 토크 정격에 맞게 정확한 크기여야 합니다. 샤프트 크기가 작으면 유니버설 조인트가 조기에 고장 나고 PTO 샤프트 튜브가 마모될 수 있으며, 샤프트 크기가 크면 과도한 충격 하중이 발생하여 기어박스 하우징에 균열이 생기거나 내부 기어가 마모될 수 있습니다. King Kutter TG-48 및 TG-60 모델(카테고리 3/4, 40~60마력)의 경우, CMN Transmission의 크기 4 및 크기 6 어셈블리가 기어박스 입력 용량에 정확하게 맞춰져 있습니다. 더 크고 무거운 TG-72 및 TG-84 모델(카테고리 4/5, 60~90마력)의 경우, 크기 8 및 시리즈 2500 어셈블리가 이러한 틸러에 필요한 추가 토크 용량을 제공합니다.

교체 또는 업그레이드 부품을 선택할 때는 PTO 샤프트와 기어박스를 독립적인 부품이 아닌 하나의 시스템으로 간주하는 것이 중요합니다. 고하중 PTO 샤프트의 슬립 클러치 정격은 기어박스의 정격 입력 토크와 일치해야 합니다. PTO 샤프트의 치수와 전체 길이는 트랙터와 작업기 사이의 거리에 적합해야 합니다. 또한 기어박스 입력단의 스플라인 사양은 기어박스 출력 샤프트와 정확히 일치해야 합니다. CMN Transmission의 기술팀은 최적의 시스템 선택을 지원하여 PTO 샤프트 부품과 기어박스 구성 요소가 King Kutter 로터리 경운기를 위한 최적화되고 안정적이며 수명이 긴 구동 시스템으로 함께 작동하도록 보장합니다.

CMN 트랜스미션의 농업용 PTO 샤프트를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

CMN 트랜스미션(한국)은 PTO 구동축, 농업용 기어박스, 유압 실린더, 유성 기어박스, 웜 기어박스, 베벨 기어, 체인 스프로킷, 체인, 기어 랙, 풀리, 테이퍼 부싱, 커플링 등 다양한 제품군을 보유한 세계적인 산업 및 농업용 동력 전달 솔루션 공급업체입니다. 경기도 안산시에 본사를 두고 생산 기지 및 10개 이상의 합작 투자 공장을 운영하며, 15만 개 이상의 표준 재고 품목을 보유하고 북미, 유럽, 남미, 중동, 아프리카, 동남아시아, 오세아니아 등 53개국 이상에 고객에게 제품을 공급하고 있습니다.

CMN Transmission이 농업용 PTO 샤프트 시장에서 차별화되는 점은 품질 저하 없이 공장 직판 가격을 고수한다는 것입니다. 제조 및 무역을 통합한 기업으로서, 당사는 OEM 교체 부품의 가격을 높이는 여러 유통업체의 마진을 없앴습니다. 당사에서 생산하는 모든 트랙터 PTO 샤프트는 첨단 CAD 설계, 정밀 CNC 가공, 최신 열처리 공정 및 엄격한 품질 테스트를 거쳐 제조됩니다. 당사 제품은 ISO9001 및 CE 인증을 획득하여 국제 안전 및 성능 표준을 준수합니다.

제품 품질뿐 아니라, 대형 OEM 브랜드조차 따라올 수 없는 수준의 고객 지원을 제공합니다. 당사의 기술팀은 고객님의 트랙터와 작업기 조합에 정확히 맞는 스플라인 구성, PTO 샤프트 치수, 클러치 사양을 확인하기 위한 사전 상담을 제공합니다. 비표준 사양을 위한 맞춤형 PTO 샤프트 부품도 제공하며, 요청 시 상세한 치수 도면을 제공해 드립니다. 판매 후에는 원스톱 사후 서비스를 통해 교체 부품, 기술 지원, 보증 서비스를 언제든지 이용하실 수 있습니다.

CMN 트랜스미션을 선택하시면, 장비가 매 시즌 효율적이고 안정적이며 안전하게 작동하도록 최선을 다하는 파트너를 만나게 됩니다. 수십 년간 축적된 제조 경험과 53개국에 걸친 글로벌 유통망을 바탕으로 제작된 당사의 고강도 PTO 샤프트 제품은 전 세계 전문 농부, 건설업체 및 장비 판매점을 위한 엔지니어링 정밀도, 경쟁력 있는 가격, 그리고 신속한 서비스의 이상적인 조합을 제공합니다.

자주 묻는 질문

질문: 25마력 트랙터에 King Kutter TG-48을 사용하려면 어떤 크기의 PTO 샤프트가 필요합니까?
A: 25마력 트랙터에 연결된 King Kutter TG-48 경운기를 540RPM으로 작동시킬 경우, 적합한 PTO 샤프트 어셈블리는 4호 크기(카테고리 3)이며, FF1 마찰 클러치(정격 토크 900Nm)가 장착됩니다. 이는 트랙터의 PTO 카테고리와 경운기의 540RPM 입력 요구 사항에 부합합니다. 트랙터 출력이 35마력에 가까운 경우, 6호 크기(카테고리 4, 1500Nm)를 사용하면 특히 암석이 많거나 점토질 토양 조건에서 안전성이 향상되고 수명이 연장됩니다. 클러치 토크 사양을 선택할 때는 항상 트랙터의 총 엔진 마력이 아닌 540RPM에서의 실제 PTO 마력 등급을 참조하십시오.

질문: 이 제품은 킹 커터 경운기의 월터샤이드 PTO 샤프트를 직접 교체할 수 있는 제품인가요?
A: 네. CMN Transmission의 PTO 샤프트 어셈블리는 King Kutter TG 시리즈 경운기에 사용되는 Walterscheid PTO 샤프트 어셈블리 및 기타 고급 OEM 브랜드 제품을 직접 대체하도록 설계되었습니다. 1.375인치-6 스플라인 사양, 전체 어셈블리 길이 및 유니버설 조인트 단면 치수는 Walterscheid, Bondioli 및 Pavesi 제품과 동일한 ASAE/AGMA 표준에 따라 제조됩니다. 장착성, 기능 및 토크 용량이 동일하며, 공장 직송 가격이라는 추가적인 이점도 누릴 수 있습니다. 기존 Walterscheid 샤프트에 특정 부품 번호가 있는 경우, 당사 기술팀에서 해당 번호를 참조하여 올바른 CMN 어셈블리를 확인해 드릴 수 있습니다.

질문: 킹 커터 TG-72에 맞는 PTO 샤프트 길이는 얼마입니까?
A: TG-72에 적합한 PTO 샤프트 길이는 특정 트랙터 모델과 3점식 히치 구조에 따라 다릅니다. 일반적으로 압축 시 길이가 약 24~30인치, 확장 시 길이가 36~44인치인 어셈블리가 35~50마력 범위의 대부분의 카테고리 1 트랙터에 적합합니다. 트랙터 PTO 스터브와 틸러 입력 샤프트 사이의 실제 거리를 작업 높이에서 히치를 중간 위치로 조정한 후 측정하여 CMN Transmission에 문의하시는 것을 강력히 권장합니다. CMN Transmission에서는 적합한 어셈블리 옵션을 제공하거나, 필요한 경우 고객의 정확한 사양에 맞춰 맞춤형 PTO 샤프트를 제작해 드립니다.

질문: 이 PTO 샤프트를 540RPM 대신 1000RPM PTO 트랙터에 사용할 수 있습니까?
A: 킹 커터 TG-48, TG-60, TG-72, TG-84 경운기는 540RPM PTO 축 입력에만 사용하도록 설계되었으며, 1000RPM PTO 작동과는 호환되지 않습니다. 1000RPM PTO 축을 사용하거나 경운기를 1000RPM으로 작동시키면 로터 축 속도가 설계값(210RPM)의 거의 두 배가 되어 경운날, 플랜지, 기어박스 기어 및 전체 PTO 구동축 어셈블리에 과도한 스트레스가 가해집니다. 1000RPM PTO를 장착한 일부 트랙터는 작동 모드 변경을 통해 540RPM 설정을 제공하기도 하는데, 이 설정은 킹 커터 경운기와 CMN 트랜스미션의 540RPM 축 어셈블리와 함께 사용해야 합니다.

질문: PTO 샤프트의 슬립 클러치 토크 설정을 어떻게 조정하나요?
A: 슬립 클러치 PTO 샤프트 토크 설정은 클러치 하우징의 조정 너트를 통해 마찰 디스크 스프링 팩의 압축을 변경하여 조정합니다. 토크를 높이려면 너트를 시계 방향으로 조여 스프링 압축을 증가시키고, 낮추려면 시계 반대 방향으로 풀어줍니다. 정격 NM 값에 해당하는 올바른 스프링 간극 치수는 항상 어셈블리 사양 시트를 참조하십시오. 어셈블리 크기에 맞는 정격 토크 값을 초과하여 클러치를 설정하지 마십시오. 클러치를 과도하게 설정하면 과부하 보호 기능이 상실되어 다음 충격 부하 발생 시 변속기가 손상될 수 있습니다. 모델별 토크 조정 절차는 CMN Transmission에 문의하십시오.

질문: 킹 커터 히치에 사용되는 튜브형 PTO 샤프트 튜브와 스플라인형 PTO 샤프트 튜브의 차이점은 무엇입니까?
A: 튜브형 PTO 샤프트 튜브는 매끄러운 내경의 내부 튜브와 원형 또는 프로파일 단면의 외부 튜브로 구성됩니다. 스플라인형 PTO 샤프트 튜브 연결부는 내부 부재의 외부 스플라인 프로파일이 외부 부재의 내부 스플라인과 맞물리는 방식입니다. 스플라인 연결부는 압축 길이가 짧더라도 확실한 결합을 유지하고, 토크를 훨씬 넓은 표면적에 분산시키며, 매끄러운 튜브 연결부보다 마모에 대한 저항력이 뛰어납니다. 킹 커터의 카테고리 1 3점식 히치는 PTO 어셈블리의 기하학적 구조가 매우 짧기 때문에, 4가지 TG 경운기 모델 모두에 대해 매끄러운 튜브형 연결부보다 스플라인형 텔레스코핑 설계를 특별히 권장합니다.

질문: PTO 샤프트 유니버설 조인트와 텔레스코핑 부분은 얼마나 자주 윤활해야 합니까?
A: PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스 어셈블리와 텔레스코핑 PTO 샤프트 튜브 섹션 모두 수명 연장을 위해 정기적으로 윤활해야 합니다. 일반적으로 유니버설 조인트 크로스에는 NLGI-2 리튬 복합 그리스 또는 EP-2 그리스를 사용하여 8시간 작동마다 윤활하고, 텔레스코핑 스플라인 섹션에는 8~10시간마다 윤활하십시오. 먼지가 많거나 마모성이 강한 환경(모래 토양, 화산재 토양)에서는 윤활 간격을 4~6시간으로 줄이십시오. 다음 윤활 지점으로 넘어가기 전에 각 피팅에서 기존의 오염된 그리스가 완전히 제거되었는지 항상 확인하십시오.

질문: CMN Transmission은 비표준 설치를 위한 맞춤형 PTO 샤프트 치수를 제공합니까?
A: 네. CMN Transmission은 표준 규격 범위를 벗어나는 용도에 맞춰 PTO 샤프트를 맞춤 제작해 드립니다. 여기에는 맞춤형 PTO 샤프트 길이 구성, 비표준 스플라인 사양, 특수 클러치 토크 등급, 고유한 요크 끝단 구성, OEM 브랜드 조립품 등이 포함됩니다. 트랙터의 PTO 스터브 치수, 작업기 기어박스 입력 사양, 필요한 작동 길이 범위, ​​최대 토크 요구 사항을 당사 기술팀에 제공해 주시면 제작 전에 승인을 위한 치수 도면을 작성해 드립니다.

질문: PTO 샤프트 부품 중 개별 교체가 가능한 부품은 무엇입니까?
A: CMN Transmission은 유니버설 조인트 크로스, 스냅링, 베어링 캡, 슬립 클러치 디스크 팩, 클러치 스프링, PTO 샤프트 요크 엔드, 가드 튜브 섹션, PTO 샤프트 전단 볼트 키트 및 PTO 샤프트 어댑터 어셈블리를 포함한 다양한 PTO 샤프트 부품을 보유하고 있습니다. 기존 샤프트의 구조적 문제는 없지만 전체 어셈블리 교체가 아닌 특정 부품 교체가 필요한 경우, 당사 부품팀은 어셈블리 크기 또는 물리적 측정값을 기반으로 적합한 교체 부품을 찾아드립니다. 개별 부품 주문도 전체 어셈블리와 동일한 전 세계 배송 서비스를 통해 가능합니다.

질문: 구매 전에 PTO 샤프트 치수가 정확한지 어떻게 확인할 수 있나요?
A: CMN Transmission의 기술팀은 구매 전 요청 시 모든 조립 옵션에 대한 상세 치수 도면을 무료로 제공합니다. 정확한 도면을 받으시려면 트랙터 제조사, 모델, 연식, PTO 마력 등급과 함께 King Kutter 경운기 모델(TG-48, TG-60, TG-72 또는 TG-84) 및 작업 히치 높이에서 PTO 스터브와 경운기 기어박스 입력부 사이의 측정 거리를 알려주십시오. 당사 팀은 주문 전에 권장 PTO 샤프트 크기, 조립 부품 번호, 클러치 사양 및 PTO 샤프트 치수를 서면으로 확인해 드리므로 처음부터 정확한 부품을 받으실 수 있습니다.

고객 리뷰

마커스, 농장 관리자, 미국
"저희는 38에이커 규모의 채소밭에서 킹 커터 TG-60 트랙터를 6년째 사용하고 있는데, 작년 봄에 돌이 많은 땅에서 꽤 심하게 사용한 끝에 원래 PTO 샤프트가 마모되었습니다. CMN 트랜스미션에서 사이즈 6 어셈블리를 주문했는데, 1.375-6 스플라인에 아무 문제 없이 딱 맞게 장착되었습니다. 지금 200시간 정도 사용했는데 슬립 클러치는 처음처럼 부드럽게 작동합니다. 가드 튜브 품질도 2년 전에 써봤던 저가형 애프터마켓 제품보다 훨씬 좋습니다. 균열도 없고 흔들림도 없습니다. 가격도 대리점에서 판매하는 월터샤이드 동급 제품보다 40% 정도 저렴했습니다. 다음에 또 구매할 의향이 있습니다."

클라우스, 란트비르트, 독일
"저는 농장에서 킹 커터 TG-72 트랙터를 사용하고 있는데, 다가오는 봄 경작 시즌을 위해 교체용 축이 급히 필요했습니다. CMN 트랜스미션에서 단 9일 만에 배송해 주셔서 정말 놀랐습니다. 품질은 흠잡을 데가 없습니다. PTO 축 보호 튜브는 예상보다 훨씬 안정적이었고, 유니버설 조인트는 아주 부드럽게 작동했습니다. FF4 클러치 보호 기능이 있는 8번 사이즈를 주문했는데 매우 만족합니다. 기술 지원팀에서도 제 트랙터에 맞는 축 길이를 확인하는 데 도움을 주셔서 좋았습니다."

데일, 호주 농작물 및 가축 농부
"서부 지역에서 혼합 작물 재배 및 방목 농장을 운영하고 있는데, 여름 휴경 작업에 킹 커터 TG-84를 사용합니다. 작년 10월에 땅속에 5인치 정도 묻힌 오래된 울타리 기둥에 부딪혔는데, 슬립 클러치 덕분에 기어박스가 완전히 손상되지 않았습니다. 축 자체에도 아무런 손상이 없었습니다. 그 클러치는 제가 약 8개월 전에 CMN에서 주문한 시리즈 2500 어셈블리였습니다. 1700NM 클러치 정격이 단순히 서류상의 수치가 아니라 실제로 효과가 있다는 것을 확실히 증명해 준 사례입니다. 워싱턴 주 시골 지역인데도 배송이 빨라서 기분 좋은 놀라움이었습니다. 제 이웃도 제 이야기를 듣고 자기 TG-72에 사용할 클러치를 주문했습니다."

캐나다에 사는 취미 농부 브라이언입니다.
"온타리오에 있는 제 취미 농장에서 TG-48용 사이즈 4 어셈블리를 주문했습니다. 해외 주문이라 조금 망설였지만, 기술팀에서 배송 전에 샤프트 치수를 확인하기 위해 직접 전화해 주셔서 정말 감사했습니다. PTO 샤프트 유니버설 조인트는 부드럽게 작동하고 유격이 전혀 없습니다. 설치는 길어야 20분 정도 걸렸습니다. 두 시즌 동안 밭을 갈았는데도 새것처럼 느껴집니다. 고객 서비스도 예상보다 훨씬 빨랐습니다. 이메일에 3시간도 안 돼서 답장을 받았습니다. 전반적으로 아주 만족스러운 경험이었고, 앞으로도 CMN을 이용할 생각입니다."

제임스, 영국에 사는 경작 농부
"저희는 요크셔 농장에서 TG-72 트랙터를 사용하는데, 원래 달려 있던 PTO 축이 약 7년 만에 고장 났습니다. CV 조인트에서 소음이 나기 시작하더니 작년 가을 피복작물 파종 작업 중에 유니버설 조인트 캡 하나가 결국 깨졌습니다. 저희는 짧은 히치 연결 방식을 사용하고 있어서 CMN 사이즈 8 스플라인 어셈블리를 선택했는데, 스플라인 연결 방식이 강력 추천되어서 선택했습니다. 정말 탁월한 선택이었고, 완벽하게 작동합니다. 1500NM 클러치는 땅속에 묻힌 벽돌에 부딪혔을 때 한 번이나 저희를 구해줬습니다. 품질도 견고하고 가격도 경쟁력 있으며, 영국까지 11일 만에 배송되었습니다. 매우 만족합니다."

피에르-뤽, 마라이셰, 프랑스
"저는 브르타뉴에서 킹 커터 TG-60 트랙터를 사용하여 텃밭을 경작합니다. 주문한 CMN 트랜스미션 드라이브 샤프트(FF4 커플링이 장착된 6호 사이즈)는 한국에서 배송되었음에도 불구하고 12일 만에 도착했습니다. 제조 품질은 정말 훌륭합니다. 유니버설 조인트는 정밀하고 보호 튜브도 견고합니다. 마찰 클러치는 이미 한 번 작동하여 변속기를 보호해 주었습니다. 뛰어난 가격 대비 품질을 제공하는 이 업체를 추천합니다. 사전 판매 서비스 또한 매우 전문적이었습니다."

로드리고, 파젠데이루, 브라질
"저는 상파울루 내륙에 120헥타르 규모의 농장을 운영하고 있으며, 사탕수수 재배지 개량 작업에 TG-84를 사용하고 있습니다. CMN Transmission에서 구매한 2500 시리즈 조립품은 점토질 토양에서 300시간 이상 작업했음에도 불구하고 여전히 완벽한 상태를 유지하고 있습니다. 배송도 14일 만에 도착할 정도로 빨랐고, 기술 지원팀은 제 65마력 트랙터에 맞는 정확한 사양을 확인하는 데 도움을 주었습니다. 가격 또한 동급 유럽 브랜드 제품보다 훨씬 저렴합니다. 진정한 비용 효율성을 추구하는 농업 생산자들에게 강력히 추천합니다."

마르코, 비티콜토레, 이탈리아
"저는 토스카나 포도밭에서 주로 밭갈이에 사용하는 킹 커터 TG-60 경운기에 사용할 6호 카르단 샤프트를 구매했습니다. 제품 품질은 정말 훌륭합니다. 등속 조인트는 트랙터와 경운기 사이의 각도가 비교적 큰 경우에도 소음 없이 작동합니다. 1500Nm 마찰 클러치는 자갈밭에서 몇 번 작동했지만 기어박스에 아무런 손상도 없었습니다. 배송은 영업일 기준 10일 만에 완료되었습니다. 가격 대비 품질이 매우 우수하고 기술 담당자분들도 전문적입니다. CMN Transmission을 강력 추천합니다."

앤드류, 뉴질랜드의 라이프스타일 텃밭 농부
"캔터베리에서 45마력 쿠보타 트랙터에 TG-60 변속기를 장착하여 전원주택을 운영하고 있습니다. 원래 변속기 축은 목초지 정비 작업을 5년 정도 하다 보니 유니버설 조인트가 마모되어 더 이상 사용할 수 없게 되었습니다. CMN 트랜스미션의 6번 사이즈 어셈블리는 완벽하게 맞았습니다. 1.375-6 스플라인에 바로 장착되었고, 보호 체인도 제대로 연결되어 첫 작동부터 부드럽고 조용했습니다. 결제하기도 전에 치수 도면을 보내주셔서 호환성을 확인할 수 있었던 점은 정말 훌륭한 서비스였습니다. 이런 서비스는 처음 경험해 봤습니다. 뉴질랜드까지 배송은 13일이 걸렸습니다. 제품과 전체적인 과정 모두 매우 만족스럽습니다. 현지에서 구매하는 것보다 훨씬 저렴했습니다."