ओम्नी आरसी-81 गियरबॉक्स के लिए आरसी-81 रोटरी कटर गियरबॉक्स का प्रतिस्थापन

ओम्नी RC-81 रोटरी कटर के लिए RC-81 गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट एक सटीक पावर ट्रांसमिशन यूनिट है जिसे विशेष रूप से कृषि उद्योग के लिए बनाया गया है। घास काटने, पुआल कुचलने और झाड़ियों को साफ करने जैसे कठिन फील्ड कार्यों में रोटरी कटिंग ब्लेड को चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया यह गियरबॉक्स, मूल ओम्नी RC-81 गियरबॉक्स का सीधा और आकार में संगत प्रतिस्थापन है। इसका बेवल गियर सेट ट्रैक्टर के PTO शाफ्ट की उच्च घूर्णी गति (आमतौर पर 540 या 1,000 RPM) को कम गति और उच्च टॉर्क आउटपुट में परिवर्तित करता है, जिसकी आवश्यकता रोटरी कटर और फिनिशिंग मोवर को वनस्पति घनत्व या भूभाग में अप्रत्याशित परिवर्तन होने पर भी स्वच्छ और कुशल कटाई बनाए रखने के लिए होती है। परिणामस्वरूप, रोटरी कटर के लिए एक ऐसा गियरबॉक्स तैयार होता है जो पूरे कार्य दिवस के दौरान घने पुआल, ऊंचे खरपतवार और असमान जमीन की स्थितियों में भी ब्लेड कैरियर को लगातार शक्ति से घुमाता रहता है।

RC-81 में कटाई की ज़बरदस्त क्षमता के अलावा, 1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46 और 1:1.92 जैसे कई अनुपातों का चयन करने की सुविधा भी है। इससे ऑपरेटर ब्लेड की गति और टॉर्क को फसल की विशिष्ट स्थितियों या ढलान, जलभराव वाले खेतों और घनी बागों की पंक्तियों जैसी भू-आकृतियों के अनुसार समायोजित कर सकता है। यह लचीलापन RC-81 को मध्यम HP श्रेणी के सबसे बहुमुखी रोटरी मोवर गियरबॉक्स में से एक बनाता है। इसका उपयोग सुव्यवस्थित चरागाहों के लिए फिनिशिंग मोवर, सड़क किनारे की सफाई के लिए वाणिज्यिक रोटरी स्लैशर और मक्के के ठूंठ या घनी झाड़ियों को काटने के लिए भारी रोटरी कटर में किया जाता है। चाहे आप स्टॉक रिप्लेसमेंट के रूप में रोटरी कटर गियरबॉक्स खरीद रहे हों या किसी नए OEM बिल्ड के लिए फिनिशिंग मोवर गियरबॉक्स का चयन कर रहे हों, RC-81 वह सटीक माप और यांत्रिक विश्वसनीयता प्रदान करता है जिस पर ऑपरेटर और उपकरण निर्माता निर्भर करते हैं।

उत्पाद विनिर्देश

आरसी-81 रोटरी कटर गियरबॉक्स के आयाम

प्रमुख विशेषताऐं

1. ट्रैक्टर पीटीओ डायरेक्ट ड्राइव
RC-81 सीधे ट्रैक्टर के पावर आउटपुट शाफ्ट से जुड़ता है और 540 RPM और 1,000 RPM दोनों मानक PTO गति को सपोर्ट करता है। इसका स्प्लाइन इनपुट इंटरफ़ेस 1-3/8 इंच छह-स्प्लाइन और 1-3/4 इंच छह-स्प्लाइन शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के साथ संगत है, जिससे ट्रैक्टर के विभिन्न मॉडलों में त्वरित इंस्टॉलेशन और रिमूवल के लिए क्विक-चेंज कपलिंग की सुविधा मिलती है। यह सार्वभौमिक PTO संगतता विभिन्न ब्रांडों के ट्रैक्टर बेड़े का प्रबंधन करने वाले डीलरों और फ्लीट ऑपरेटरों के लिए इन्वेंट्री की जटिलता को कम करती है, जिससे RC-81 एक सच्चा रोटरी कटर गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट बन जाता है जो बिना किसी निर्माण या एडेप्टर के फिट हो जाता है।

2. बेहतर भूभाग अनुकूलन क्षमता
फ्लोटिंग गियरबॉक्स डिज़ाइन रोटरी कटर डेक को ज़मीन की सतह में बदलाव के अनुसार ब्लेड की ऊंचाई को स्वचालित रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है, जिससे ब्लेड को धंसे हुए पत्थरों, पेड़ों की जड़ों या सिंचाई पाइपों से टकराने से रोका जा सकता है। यह सतह के अनुरूप चलने वाला व्यवहार असमान खेतों, सीढ़ीदार खेतों, खड़ी ढलानों और जलभराव वाले क्षेत्रों के लिए आवश्यक है, जहां कठोर-माउंट गियरबॉक्स बार-बार झटके झेलते हैं। यह डिज़ाइन ऑपरेटर की थकान को भी कम करता है क्योंकि विभिन्न प्रकार की सतहों पर काम करते समय कटाई की ऊंचाई को बार-बार समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे यह कृषि गियरबॉक्स बड़े खेतों में विशेष रूप से अधिक उत्पादक साबित होता है।

3. फील्ड-रेडी मेंटेनेंस एक्सेस
बाहरी तेल भरने और निकालने के पोर्ट मशीन से गियरबॉक्स को हटाए बिना आसानी से उपयोग किए जा सकते हैं। इस डिज़ाइन से ऑपरेटर काम के बीच में ही खेत में रोटरी कटर गियरबॉक्स के तेल का स्तर जांच और समायोजित कर सकते हैं, लुब्रिकेंट डाल सकते हैं या पूरा तेल बदल सकते हैं। सीज़न के चरम संचालन के दौरान गियरबॉक्स के डाउनटाइम को घंटों के बजाय मिनटों तक कम करना बेहद ज़रूरी है। यह सुविधा इन-हाउस रखरखाव कर्मचारियों द्वारा किए जाने पर रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत और पुनर्निर्माण प्रक्रियाओं को तेज़ और अधिक लागत प्रभावी बनाती है।

4. उच्च गुणवत्ता वाली मजबूती और सीलबंद सुरक्षा
इसका बाहरी आवरण उच्च शक्ति वाले नमनीय लोहे से बना है, जिस पर लाल ऑक्साइड प्राइमर की परत चढ़ी है और जंग रोधी ऊपरी परत लगाने का विकल्प भी उपलब्ध है। यह दैनिक कृषि उपयोग में आने वाली मिट्टी, फसल के रस, उर्वरक अवशेष और घर्षण कणों से विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है। प्रत्येक घूर्णनशील शाफ्ट के चारों ओर लगे ट्रिपल-लिप स्प्रिंग-लोडेड सील गियर तेल को रिसने से रोकते हैं और खेत के दूषित पदार्थों को बाहरी आवरण में प्रवेश करने से रोकते हैं। यह सीलबंद संरचना आंतरिक बियरिंग और गियर के सेवा जीवन को काफी हद तक बढ़ा देती है, यहां तक ​​कि उन परिस्थितियों में भी जो रोटरी कटर के लिए निम्न गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन गियरबॉक्स के लिए चुनौतीपूर्ण होती हैं।

5. एकीकृत सुरक्षा संरक्षण
RC-81 में ओवरलोड क्लच या शियर बोल्ट मैकेनिज़्म को एकीकृत करने की सुविधा है, जो ब्लेड असेंबली के किसी अचल वस्तु, जैसे कि बड़ी चट्टान या दबे हुए पेड़ के ठूंठ से टकराने पर बिजली संचरण को तुरंत रोक देता है। यह पावर-ब्रेक प्रतिक्रिया, पीटीओ टॉर्क पर अचानक ब्लेड लॉकअप से होने वाले गंभीर गियर और बेयरिंग क्षति को रोकती है। वैकल्पिक शॉक एब्जॉर्बर, झाड़ियों की कटाई के दौरान गियरबॉक्स संरचना में स्थानांतरित होने वाली प्रभाव ऊर्जा को कम करते हैं, जिससे 75 hp और 100 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स दोनों ही सबसे कठिन फील्ड ऑपरेशन के दौरान सुरक्षित रहते हैं।

6. एचपी क्लासेस में मल्टी-रेशियो फ्लेक्सिबिलिटी
1.21:1 ओवरड्राइव से लेकर 1:1.92 रिडक्शन तक पाँच गियर अनुपातों के साथ, RC-81 छोटे ट्रैक्टरों के लिए 40 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स रेंज से लेकर 60 hp या उससे अधिक के रोटरी कटर गियरबॉक्स की उच्चतम प्रदर्शन क्षमता तक की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करता है। ऑपरेटर विशिष्ट फसल प्रकार और कटाई की चौड़ाई के लिए आदर्श ब्लेड टिप गति प्रदान करने वाला अनुपात चुन सकते हैं, जिससे कटाई की गुणवत्ता और ईंधन दक्षता दोनों में सुधार होता है। रोटरी कटर गियरबॉक्स अनुपात की यह बहुमुखी प्रतिभा RC-81 को विभिन्न हॉर्सपावर वाले ट्रैक्टरों की आपूर्ति करने वाले डीलरों के लिए एक सिंगल-SKU समाधान बनाती है।

आरसी-81 रोटरी कटर गियरबॉक्स का कार्य सिद्धांत

रोटरी कटर गियरबॉक्स ट्रैक्टर इंजन और कटिंग उपकरण के बीच केंद्रीय यांत्रिक कड़ी है। जब ऑपरेटर ट्रैक्टर पीटीओ (पीटीओ) को चालू करता है, तो पीटीओ शाफ्ट की गति (आमतौर पर 540 आरपीएम या 1,000 आरपीएम) पर ड्राइवलाइन के माध्यम से घूर्णी ऊर्जा प्रवाहित होती है। गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट इस ऊर्जा को ग्रहण करता है और इसे नमनीय लोहे के आवरण के अंदर स्थित सटीक बेवल गियर सेट में निर्देशित करता है।

बेवल गियर एक साथ दो कार्य करते हैं। पहला, वे घूर्णन अक्ष को 90 डिग्री घुमाकर क्षैतिज पीटीओ शाफ्ट घूर्णन को ऊर्ध्वाधर आउटपुट शाफ्ट घूर्णन में परिवर्तित करते हैं, जो कटर डेक के नीचे ब्लेड कैरियर को चलाता है। दूसरा, वे चयनित गियर अनुपात के आधार पर गति और टॉर्क के अनुपात को बदलते हैं। 1:1.92 के अपचयन अनुपात पर, आउटपुट शाफ्ट पीटीओ इनपुट गति के एक अंश पर घूमता है, लेकिन इनपुट टॉर्क का लगभग दोगुना टॉर्क प्रदान करता है। टॉर्क का यह गुणन ब्लेड असेंबली को ट्रैक्टर इंजन को रोके बिना मोटी भूसी, घनी खरपतवार और झाड़ियों को काटने में सक्षम बनाता है।

RC-81 व्यापक लोड रेंज में स्थिर पावर सप्लाई बनाए रखता है। जब ब्लेड नरम घास से टकराता है, तो गियरबॉक्स कम प्रतिरोध पर कुशलतापूर्वक पावर संचारित करता है। जब ब्लेड भारी मक्के के ठूंठ या परिपक्व झाड़ियों में प्रवेश करते हैं और लोड बढ़ता है, तो टेपर्ड रोलर बेयरिंग और सटीक बेवल गियर बिना किसी फ्लेक्स या मिसअलाइनमेंट के टॉर्क को बनाए रखते हैं। ट्रिपल-लिप सील अपकेंद्री भार के तहत गियर ऑयल को हाउसिंग से बाहर निकलने से रोकते हैं, जिससे ऑयल-बाथ लुब्रिकेशन सिस्टम बरकरार रहता है और गियर और बेयरिंग लंबे कार्य दिवसों के दौरान ठंडे और सुरक्षित रहते हैं।

मल्टी-रेशियो सेलेक्शन सिस्टम ऑपरेटर को रोटरी कटर गियरबॉक्स का वह रेशियो चुनने की सुविधा देता है जो मौजूदा काम के लिए सबसे उपयुक्त हो। हाई ब्लेड टिप स्पीड और साफ-सुथरी कटाई के लिए आवश्यक फिनिशिंग मोवर एप्लीकेशन्स में, ओवरड्राइव या 1:1 रेशियो ब्लेड की अधिकतम गति प्रदान करता है। घनी झाड़ियों को काटने या लकड़ी के पौधों से ढके सड़क किनारों को साफ करने जैसे भारी रोटरी स्लैशर कार्यों के लिए, रिडक्शन रेशियो ब्लेड के टॉर्क को बढ़ाता है और मशीन के रुकने के जोखिम को कम करता है। इस लचीलेपन का मतलब है कि RC-81 उन सभी स्थितियों में बेहतर प्रदर्शन करता है जिनके लिए फिक्स्ड-रेशियो प्रोडक्ट लाइनअप में कई विशेष गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है।

इन सभी कार्यों को सुचारू रखने के लिए प्रेशर रिलीफ प्लग लगाया गया है, जो गियरबॉक्स के गर्म और ठंडा होने पर आंतरिक हाउसिंग के दबाव को संतुलित रखता है। इससे थर्मल प्रेशर के कारण सील से तेल बाहर निकलने से रोकता है। परिचालन वातावरण और सर्विस अंतराल के अनुसार यूनिट में मिनरल या सिंथेटिक गियर ऑयल भरा जा सकता है। गियरकेस पोर्टिंग से तेल निचले बेयरिंग तक आसानी से पहुंचता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि सबसे अधिक रेडियल लोड वाले कंपोनेंट्स को ढलानों पर या ऐसी स्थितियों में लंबे समय तक चलने के दौरान भी लगातार लुब्रिकेशन मिलता रहे, जहां साधारण स्प्लैश-लुब्रिकेशन सिस्टम तेल की कमी से जूझ सकता है।

रोटरी मोवर गियरबॉक्स अनुप्रयोग

झाड़ियों और कंटीली झाड़ियों की सफाई

रोटरी स्लैशर गियरबॉक्स के रूप में उपयोग किए जाने पर, RC-81 बागों के किनारों, वनक्षेत्रों और बाड़ की रेखाओं के साथ झाड़ियों को साफ करने के लिए ब्लेड स्पिंडल को उच्च निरंतर टॉर्क प्रदान करता है, जहां लकड़ी के तने और कांटेदार गन्ने को काटने के लिए निरंतर बल की आवश्यकता होती है। रिडक्शन रेशियो विकल्प घनी वनस्पति में प्रवेश करते समय ब्लेड को रुकने से रोकते हैं, जिससे गियरबॉक्स और ट्रैक्टर ड्राइवट्रेन दोनों को लकड़ी की सामग्री द्वारा उच्च गति वाले रोटरी ब्लेड के संपर्क में आने पर उत्पन्न होने वाले झटके से बचाया जा सकता है।

आरसी-81 रोटरी कटर गियरबॉक्स के पुर्जे

गियरबॉक्स हाउसिंग
मानक के रूप में नमनीय लोहे से निर्मित, आवरण सभी आंतरिक घटकों को सुरक्षित रखता है और साथ ही क्षेत्र में मलबे के प्रभाव से उत्पन्न झटकों को भी अवशोषित करता है। इसकी संरचनात्मक मजबूती कटाई के दौरान उत्पन्न होने वाले रेडियल और अक्षीय बलों के तहत गियर संरेखण को बनाए रखती है, जिससे गियर और बेयरिंग का समय से पहले घिसाव रुकता है। आवरण में ऑयल-बाथ लुब्रिकेशन सिस्टम भी होता है और यह 9.6 इंच के फ्लेंज व्यास पर चार बोल्ट पैटर्न के साथ गियरबॉक्स को रोटरी कटर डेक फ्रेम से जोड़ने वाला माउंटिंग इंटरफ़ेस प्रदान करता है।

बेवल गियर
फोर्ज्ड अलॉय स्टील बेवल गियर को सटीक मशीन कटिंग और हीट ट्रीटमेंट द्वारा निर्दिष्ट कठोरता तक तैयार किया जाता है। ये पीटीओ शाफ्ट के घूर्णन को 90 डिग्री तक मोड़कर ब्लेड स्पिंडल को गति प्रदान करते हैं और साथ ही चयनित ऑपरेटिंग अनुपात के अनुसार गति-टॉर्क अनुपात को समायोजित करते हैं। सटीक फोर्ज्ड स्ट्रेट बेवल, स्पाइरल बेवल और लैप्ड स्पाइरल बेवल वेरिएंट विभिन्न कटिंग अनुप्रयोगों में शोर, दक्षता और भार वहन क्षमता की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उपलब्ध हैं।

इनपुट शाफ्ट
कार्बराइज्ड मिश्र धातु इस्पात से निर्मित, इनपुट शाफ्ट को ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइवलाइन से सीधे घूर्णी शक्ति प्राप्त होती है। 1-3/8 इंच छह-स्प्लाइन और 1-3/4 इंच छह-स्प्लाइन के मानक स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन कृषि और वाणिज्यिक कटाई कार्यों में उपयोग किए जाने वाले ट्रैक्टर मॉडलों की व्यापक श्रेणी के साथ अनुकूलता प्रदान करते हैं। स्प्लाइन गियर-टू-शाफ्ट कनेक्शन आरसी श्रृंखला में मानक है, जो एक मजबूत, बैकलैश-मुक्त ड्राइव इंटरफ़ेस सुनिश्चित करता है जो बिना किसी घर्षण के अधिकतम टॉर्क को संभालता है।

आउटपुट शॉफ़्ट
हाउसिंग के नीचे ऊर्ध्वाधर अक्ष पर स्थित आउटपुट शाफ्ट, ब्लेड स्पिंडल या कटिंग असेंबली को ड्राइव टॉर्क प्रदान करता है। इसे उच्च टॉर्क भार और बार-बार होने वाले प्रभाव तनाव को सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो तब उत्पन्न होते हैं जब स्विंग-अवे ब्लेड घनी वनस्पति या खेत में दबे मलबे से टकराते हैं। शाफ्ट एक्सटेंशन को स्प्लाइन, कीड या पिन होल के साथ फिट किया जा सकता है, और विभिन्न ब्लेड हब डिज़ाइन और कटर डेक मॉडल के अनुरूप कई शाफ्ट एक्सटेंशन कॉन्फ़िगरेशन सीएमएन ट्रांसमिशन से उपलब्ध हैं।

टेपर्ड रोलर बियरिंग
ISO मानक वाले टेपर्ड रोलर बेयरिंग, हाउसिंग के भीतर कई बिंदुओं पर इनपुट और आउटपुट शाफ्ट दोनों को सहारा देते हैं, जिससे कटाई के दौरान उत्पन्न होने वाले संयुक्त रेडियल और थ्रस्ट भार के तहत शाफ्ट सही ढंग से संरेखित रहते हैं। इस अनुप्रयोग के लिए विशेष रूप से टेपर्ड रोलर बेयरिंग ज्यामिति का चयन किया गया है क्योंकि यह बेलनाकार रोलर या बॉल बेयरिंग की तुलना में बेवल गियर संपर्क द्वारा उत्पन्न अक्षीय थ्रस्ट बलों को कहीं अधिक प्रभावी ढंग से संभालता है, जो निरंतर कृषि उपयोग के तहत गियरबॉक्स के शोर, ऊष्मा उत्पादन और कुल सेवा जीवन को सीधे प्रभावित करता है।

तेल सील
उच्च गुणवत्ता वाले ट्रिपल-लिप ऑयल सील, जिनमें इंटीग्रेटेड गार्टर स्प्रिंग लगे होते हैं, प्रत्येक घूर्णनशील शाफ्ट निकास बिंदु के चारों ओर फिट किए जाते हैं। सील के घिसने पर भी स्प्रिंग शाफ्ट की सतह पर लिप का दबाव बनाए रखता है, जिससे पूरे सर्विस अंतराल के दौरान लगातार सीलिंग प्रदर्शन सुनिश्चित होता है। रासायनिक संपर्क या अत्यधिक तापमान चक्र वाले अनुप्रयोगों के लिए विटन सील अपग्रेड और कार्ट्रिज-प्रकार के सील विकल्प उपलब्ध हैं। घिसे हुए सील गियरबॉक्स की समय से पहले विफलता के सबसे आम कारणों में से हैं और आवधिक रखरखाव के दौरान रोटरी कटर गियरबॉक्स के सबसे पहले जांचे जाने वाले पुर्जों में से एक होने चाहिए।

स्नेहन प्रणाली
RC-81 में 62 औंस (1.8 लीटर) क्षमता वाला सीलबंद ऑयल-बाथ सिस्टम लगा है। गियर और निचले बेयरिंग आंशिक रूप से गियर ऑयल में डूबे रहते हैं, जो गियर के घूमने से सभी संपर्क सतहों तक लगातार पहुंचता रहता है। गियरकेस पोर्टिंग तेल के प्रवाह को निचले बेयरिंग तक निर्देशित करता है, जिन्हें अन्यथा ढलानों पर या आगे की ओर झुकी हुई स्थिति में संचालन के दौरान अपर्याप्त स्प्लैश लुब्रिकेशन मिल पाता है। प्रेशर रिलीफ प्लग थर्मल साइक्लिंग के दौरान हाउसिंग प्रेशर को संतुलित करता है, जिससे भारी उपयोग के बाद ठंडा होने की अवधि के दौरान सील से तेल बाहर निकलने से रोकता है।

कास्ट आयरन एंड कैप्स
गियरबॉक्स हाउसिंग के दोनों ओर बेयरिंग बोर को सटीक कास्ट आयरन एंड कैप्स द्वारा बंद किया जाता है, जिससे बेयरिंग आउटर रेस सटीक अक्षीय स्थिति में बनी रहती हैं और क्लैम्पिंग लोड पाथ प्रदान करती हैं जो टेपर्ड रोलर बेयरिंग प्रीलोड को निर्धारित करता है। ये कैप्स हाउसिंग के सिरों को संदूषण के प्रवेश से भी बचाते हैं। वैकल्पिक आउटपुट सील लैबिरिंथ्स एक सहायक उपकरण के रूप में उपलब्ध हैं जिन्हें एंड कैप क्षेत्र के अंदर लगाया जा सकता है, जो उन अनुप्रयोगों के लिए सील सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत प्रदान करते हैं जहां गियरबॉक्स विशेष रूप से घर्षणयुक्त या गीले वातावरण में काम करता है।

आरसी-81 रोटरी कटर गियरबॉक्स को सही तरीके से कैसे लुब्रिकेट करें

1. सही तेल ग्रेड का चयन करें
मानक कृषि पीटीओ अनुप्रयोगों के लिए SAE 80W-90 या SAE 85W-140 GL-5 गियर तेल का उपयोग करें। ठंडे मौसम में, जहाँ परिवेश का तापमान 0 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है, वहाँ सिंथेटिक 75W-90 GL-5 गियर तेल ठंडे तापमान में चिपचिपाहट प्रतिरोध को कम करता है और यह सुनिश्चित करता है कि तेल, उपकरण के जुड़ने के बाद ऊपरी बियरिंग तक शीघ्रता से पहुँचे। खनिज और सिंथेटिक तेलों को कभी भी आपस में न मिलाएँ, क्योंकि असंगत तेलों के संयोजन से जेल जैसे जमाव बन सकते हैं जो चिकनाई मार्गों को अवरुद्ध कर सकते हैं और गियर तथा रोटरी कटर गियरबॉक्स के पुर्जों पर घिसाव को बढ़ा सकते हैं।

2. प्रत्येक उपयोग से पहले तेल का स्तर जांच लें
हर दिन काम शुरू करने से पहले, ट्रैक्टर और कटर को समतल ज़मीन पर पार्क करें और गियरबॉक्स को कम से कम पाँच मिनट तक आराम करने दें। लेवल प्लग या डिपस्टिक निकालें और सुनिश्चित करें कि तेल सही फिल मार्क तक पहुँच गया है। RC-81 में पूरी क्षमता पर 62 औंस (1.8 लीटर) तेल आता है। रोटरी कटर गियरबॉक्स में तेल का स्तर कम होने पर, थोड़े समय के लिए भी, ऊपरी बेयरिंग और बेवल गियर के दांतों की सतह सूखे संपर्क में आ जाती है, जिससे अपरिवर्तनीय खरोंचें पड़ जाती हैं और पुर्जों का जीवनकाल बहुत कम हो जाता है।

3. उचित अंतराल पर तेल बदलें
नए गियरबॉक्स या रोटरी कटर गियरबॉक्स पुनर्निर्माण से गुज़रे यूनिटों के लिए, पहले 8 से 10 घंटे के संचालन के बाद ब्रेक-इन तेल बदलें। ब्रेक-इन के बाद, तेल बदलें। रोटरी कटर गियरबॉक्स प्रत्येक 100 से 150 घंटे के संचालन के बाद या प्रत्येक कटाई के मौसम की शुरुआत में, जो भी पहले हो, तेल डालें। धूल भरे या उच्च तापमान वाले परिचालन स्थितियों में, अंतराल को घटाकर 75 घंटे कर दें। नियमित रूप से तेल बदलने से धातु के घिसाव वाले कण निकल जाते हैं, इससे पहले कि वे सटीक गियर की सतहों को नुकसान पहुंचाएं।

4. पानी निकालने और फिर से भरने की प्रक्रिया
तेल निकालने से पहले गियरबॉक्स को उसके ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म कर लें, क्योंकि गर्म तेल आसानी से बहता है और ठंडे तेल की तुलना में हाउसिंग से घर्षण के कणों को पूरी तरह से बाहर निकाल देता है। ड्रेन प्लग के नीचे कम से कम 2 लीटर क्षमता वाला ड्रेन पैन रखें। वैक्यूम लॉक से बचने के लिए पहले फिल प्लग निकालें, फिर ड्रेन प्लग निकालें। तेल निकालने के बाद, ड्रेन प्लग को सही टॉर्क पर कस दें और धीरे-धीरे ताजा तेल तब तक भरें जब तक वह प्लग पोर्ट के लेवल तक न पहुंच जाए। अधिक तेल भरने से आंतरिक दबाव बढ़ जाता है जिससे तेल सील से बाहर निकल जाता है।

5. तेल बदलते समय संदूषण की जांच करें
निकाले गए तेल को फेंकने से पहले उसकी जांच कर लें। ताजा गियर तेल आमतौर पर एम्बर या हल्के भूरे रंग का होता है। गाढ़ा, अपारदर्शी, दूधिया या दानेदार तेल किसी समस्या का संकेत देता है जिसकी जांच तेल भरने से पहले करनी होगी। दूधिया तेल सील या ब्रीदर के खराब होने से पानी के रिसाव का संकेत देता है, जिससे बेयरिंग में तेजी से जंग लग सकती है। ब्रेक-इन स्तर से अधिक दानेदार या धातु के कण गियर या बेयरिंग के तेजी से घिसने का संकेत देते हैं। रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत के दौरान इस चरण में मूल कारण का पता लगाने से बाद में होने वाली अधिक महंगी खराबी से बचा जा सकता है।

6. अधिक या लंबे समय तक उपयोग के बाद पानी भरें।
घनी घास या गीली फसल जैसी स्थितियों में भारी कटाई के बाद, रोटरी कटर गियरबॉक्स के तेल स्तर की दोबारा जांच करें, भले ही निर्धारित तेल परिवर्तन का समय न आया हो। गहन संचालन के दौरान तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण तेल अस्थायी रूप से हाउसिंग के ठंडे क्षेत्रों की ओर विस्थापित हो सकता है। समय पर तेल भरने से यह सुनिश्चित होता है कि निर्धारित रखरखाव के बीच बियरिंग में तेल की कमी न हो। दूरस्थ कार्य स्थलों पर तत्काल तेल भरने के लिए फील्ड सर्विस किट में सही ग्रेड के तेल का एक छोटा स्टॉक रखें।

7. ग्रीस पॉइंट्स और बाहरी बेयरिंग को लुब्रिकेट करें
कुछ RC-81 कॉन्फ़िगरेशन में गियरबॉक्स इनपुट के पास ब्लेड हब बेयरिंग, ब्लेड स्पिंडल थ्रस्ट बेयरिंग या ड्राइवलाइन यूनिवर्सल जॉइंट पर बाहरी ग्रीस निप्पल लगे होते हैं। सक्रिय उपयोग के दौरान हर 10 घंटे के अंतराल पर इन पर NLGI 2 लिथियम कॉम्प्लेक्स या बहुउद्देशीय ग्रीस लगाना आवश्यक है। आंतरिक तेल को सही ढंग से बनाए रखते हुए बाहरी ग्रीस पॉइंट्स की अनदेखी करना एक आम रखरखाव त्रुटि है, जिससे बेयरिंग समय से पहले खराब हो जाते हैं और एक सीज़न में रोटरी कटर गियरबॉक्स के पुर्जों की कुल खपत बढ़ जाती है।

रोटरी कटर गियरबॉक्स और पीटीओ ड्राइव शाफ्ट

रोटरी कटर गियरबॉक्स और पीटीओ शाफ्ट, ट्रैक्टर इंजन और कटिंग उपकरण के बीच संपूर्ण शक्ति संचरण श्रृंखला बनाते हैं। ट्रैक्टर पीटीओ एक स्प्लाइन वाला आउटपुट शाफ्ट है जो ट्रैक्टर गियरबॉक्स के पिछले हिस्से से जमीन से एक मानक ऊंचाई पर निकला रहता है। यह ट्रैक्टर इंजन के आरपीएम के समानुपाती गति से घूमता है, आमतौर पर ऑपरेटर द्वारा चुने गए पीटीओ मानक के आधार पर 540 आरपीएम या 1,000 आरपीएम पर सक्रिय होता है। पीटीओ शाफ्ट, जिसे ड्राइवलाइन भी कहा जाता है, ट्रैक्टर पीटीओ स्टब को उपकरण गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट से एक टेलीस्कोपिंग ट्यूब असेंबली के माध्यम से जोड़ता है जो थ्री-पॉइंट हिच को ऊपर और नीचे करने पर ट्रैक्टर और उपकरण के बीच की बदलती दूरी को समायोजित करता है। ड्राइवलाइन के दोनों सिरों पर लगे यूनिवर्सल जॉइंट ट्रैक्टर के मुड़ने या उपकरण के असमान जमीन पर चलने पर कोणीय विचलन की अनुमति देते हैं।

रोटरी कटर गियरबॉक्स अपने स्प्लाइन इनपुट शाफ्ट पर यह घूर्णी ऊर्जा प्राप्त करता है। RC-81 के लिए, यह ऊर्जा ट्रैक्टर के हॉर्सपावर वर्ग के अनुरूप रेटेड PTO टॉर्क पर 47 से 104 HP की शक्ति प्रदान करती है। गियरबॉक्स के अंदर स्थित बेवल गियर सेट इस ऊर्जा को ऊर्ध्वाधर घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जो ब्लेड कैरियर को कटाई कार्य के लिए उपयुक्त गति और टॉर्क संयोजन पर घुमाता है।

गियरबॉक्स और पीटीओ शाफ्ट के इस संयोजन को एक सटीक प्रणाली के रूप में माना जाना चाहिए। यदि पीटीओ शाफ्ट बहुत छोटा होगा तो खिंचाव के दौरान वह अलग हो जाएगा, जबकि यदि बहुत लंबा होगा तो हिच को ऊपर उठाते समय वह जाम हो जाएगा। यदि गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट स्प्लाइन ड्राइवलाइन आउटपुट योक बोर से मेल नहीं खाता है, तो पहले ही उपयोग से घर्षण और स्प्लाइन का तेजी से घिसाव होने लगता है। इसलिए, रोटरी कटर अनुप्रयोगों के लिए प्रतिस्थापन गियरबॉक्स का चयन करते समय, न केवल गियरबॉक्स के आयामी और टॉर्क विनिर्देशों की जाँच करना आवश्यक है, बल्कि पीटीओ शाफ्ट की लंबाई, स्प्लाइन विनिर्देश और उपयोग किए जा रहे ट्रैक्टर की ऑपरेटिंग एचपी रेटिंग पर ड्राइवलाइन की टॉर्क क्षमता की भी जाँच करना आवश्यक है।

पीटीओ शाफ्ट की टॉर्क क्षमता ट्रैक्टर द्वारा पीटीओ आउटपुट पर दिए जा सकने वाले अधिकतम टॉर्क के बराबर या उससे अधिक होनी चाहिए। 540 आरपीएम पर चलने वाले 100 एचपी ट्रैक्टर के लिए, पीटीओ शाफ्ट का टॉर्क पीक लोड के तहत लगभग 10,000 पाउंड-इंच तक पहुंच सकता है। इस पावर लेवल पर कम आकार की ड्राइवलाइन का उपयोग करने से ड्राइवलाइन के टूटने का खतरा होता है, जो ऑपरेटर और आसपास खड़े लोगों के लिए एक गंभीर सुरक्षा जोखिम पैदा करता है। अधिकांश बाजारों में पीटीओ शाफ्ट ओवररन गार्ड और पूरी ड्राइवलाइन शील्डिंग अनिवार्य सुरक्षा आवश्यकताएं हैं और किसी भी रोटरी कटर एप्लिकेशन पर पीटीओ को चालू करने से पहले ये हमेशा मौजूद और सही सलामत होने चाहिए।

ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट के बीच सही ऑपरेटिंग कोण बनाए रखना ड्राइवलाइन की लंबी उम्र के लिए बेहद ज़रूरी है। अत्यधिक कोण पर चलने वाले यूनिवर्सल जॉइंट्स क्रॉस पिन में कंपन और चक्रीय तनाव पैदा करते हैं, जिससे घिसाव तेज़ी से होता है और लोड पड़ने पर अचानक जॉइंट टूट सकता है। अधिकांश कृषि ड्राइवलाइनों के लिए आदर्श ऑपरेटिंग कोण 15 डिग्री से कम होता है, और उपकरण को सही निचले लिंक की ऊंचाई पर जोड़ा जाता है ताकि सामान्य खेत संचालन के दौरान कोणीयता कम से कम हो। उपकरण को काम करने की स्थिति में नीचे लाते समय ऊपरी लिंक को समायोजित करने से पीटीओ शाफ्ट का कोण कम हो जाता है और ड्राइवलाइन की सेवा अवधि कई मौसमों तक काफी बढ़ जाती है।

सीएमएन ट्रांसमिशन गियरबॉक्स ऑर्डर करते समय आरसी-81 इनपुट शाफ्ट के साथ पीटीओ शाफ्ट की अनुकूलता की जांच करने की सलाह देता है। हमारी तकनीकी टीम ट्रैक्टर मॉडल और कटर डेक की चौड़ाई के आधार पर शाफ्ट स्प्लाइन आयाम, ड्राइवलाइन की लंबाई की आवश्यकताएं और ओवररनिंग क्लच या शियर बोल्ट विनिर्देशों की पुष्टि कर सकती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि संपूर्ण पीटीओ शाफ्ट और रोटरी कटर गियरबॉक्स सिस्टम स्थापना के पहले दिन से ही अपने डिज़ाइन दायरे के भीतर कार्य करे।

50 एचपी बनाम 75 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स: आपकी आवश्यकता के लिए कौन सा उपयुक्त है?

रोटरी कटर गियरबॉक्स किसी भी काटने वाले उपकरण का मुख्य भाग होता है। सही एचपी क्लास का चुनाव दक्षता, स्थायित्व और कुल परिचालन लागत को प्रभावित करता है। आपकी पसंद में मार्गदर्शन के लिए यहां एक व्यावहारिक तुलना दी गई है।

CMN ट्रांसमिशन के रोटरी कटर गियरबॉक्स क्यों चुनें?

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

प्रश्न: क्या आरसी-81 गियरबॉक्स बिना किसी संशोधन के ओमनी आरसी-81 गियरबॉक्स का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हां। CMN ट्रांसमिशन का RC-81 गियरबॉक्स, Omni RC-81 के विनिर्देशों के साथ आकार में पूरी तरह से मेल खाता है। इसका फ्लैंज व्यास 9.6 इंच (245 मिमी), बोल्ट सर्कल 8.0 इंच (203.2 मिमी) पर चार-बोल्ट माउंटिंग पैटर्न, हब पायलट व्यास 2.5 इंच (63.5 मिमी) और CL से फ्लैंज की दूरी 11.0 इंच (279 मिमी) है, जो Omni के मूल गियरबॉक्स से मेल खाती है। Omni RC-81 गियरबॉक्स वाले कटर डेक पर मानक प्रतिस्थापन इंस्टॉलेशन के लिए किसी भी प्रकार के निर्माण, शिमिंग या एडेप्टर की आवश्यकता नहीं है।

प्रश्न: मुझे किस प्रकार का तेल इस्तेमाल करना चाहिए और RC-81 रोटरी कटर गियरबॉक्स के लिए तेल का सही स्तर क्या है?
उत्तर: अधिकांश मौसमों के लिए RC-81 गियरबॉक्स में SAE 80W-90 GL-5 गियर ऑयल भरें, या ठंडे मौसमों के लिए SAE 75W-90 सिंथेटिक GL-5 भरें। इसकी कुल क्षमता 62 औंस (1.8 लीटर) है। जब गियरबॉक्स समतल जमीन पर अपनी सामान्य परिचालन स्थिति में लगा हो, तो रोटरी कटर गियरबॉक्स में तेल का सही स्तर फिल पोर्ट पर होना चाहिए। प्रत्येक कार्य सत्र से पहले तेल का स्तर अवश्य जांच लें। अधिक तेल न भरें, क्योंकि अधिक तेल गर्मी उत्पन्न करता है और दबाव बढ़ाता है जिससे तेल सील से रिसकर गियरबॉक्स की सेवा अवधि को कम कर देता है।

प्रश्न: आरसी-81 रोटरी कटर के गियरबॉक्स का तेल मुझे कितनी बार बदलना चाहिए?
ए: नए या पुनर्निर्मित आरसी-81 में पहले 8 से 10 घंटे चलने के बाद ब्रेक-इन ऑयल बदलें। ब्रेक-इन के बाद, हर 100 से 150 घंटे के संचालन के बाद या प्रत्येक कटाई के मौसम की शुरुआत में तेल बदलें। अधिक धूल वाले वातावरण, उच्च तापमान की स्थिति या भारी झाड़ी कटाई अभियानों के बाद, अंतराल को घटाकर हर 75 घंटे कर दें। नियमित तेल परिवर्तन रोटरी कटर गियरबॉक्स की लंबी उम्र के लिए सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव कार्य है और आंतरिक संदूषण होने के बाद पूरे रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत कराने की तुलना में कहीं अधिक सस्ता है।

प्रश्न: फिनिशिंग मोवर और हेवी ब्रश कटिंग के लिए मुझे रोटरी कटर गियरबॉक्स का कौन सा अनुपात चुनना चाहिए?
ए: घास काटने वाली मशीनों और सुव्यवस्थित चरागाहों की कटाई के लिए, जहाँ ब्लेड की गति तेज़ हो और कटाई की गुणवत्ता उत्कृष्ट हो, वहाँ 1.21:1 या 1:1 रोटरी कटर गियरबॉक्स अनुपात चुनें। घनी घास, परिपक्व खरपतवार या हल्की झाड़ियों को काटने के लिए भारी रोटरी स्लैशर मशीनों के लिए, ब्लेड टॉर्क बढ़ाने और उच्च ब्लेड प्रतिरोध के कारण मशीन के रुकने के जोखिम को कम करने के लिए 1:1.46 या 1:1.92 रिडक्शन अनुपात चुनें। अपने ट्रैक्टर के HP और कटाई की चौड़ाई की जानकारी के साथ CMN ट्रांसमिशन से संपर्क करें ताकि हम आपके उपयोग के लिए उपयुक्त अनुपात का सुझाव दे सकें।

प्रश्न: क्या RC-81 का उपयोग 540 RPM और 1000 RPM दोनों प्रकार के PTO ट्रैक्टरों के साथ किया जा सकता है?
ए: आरसी-81 मानक 540 आरपीएम और 1,000 आरपीएम पीटीओ गति दोनों के साथ संगत है। कृपया सुनिश्चित करें कि इनपुट शाफ्ट स्प्लाइन आपके ट्रैक्टर पीटीओ स्टब से मेल खाती है, क्योंकि कुछ ट्रैक्टर मॉडलों में 540 आरपीएम और 1,000 आरपीएम शाफ्ट के बीच स्प्लाइन की संख्या और व्यास भिन्न होते हैं। सीएमएन ट्रांसमिशन आपके विशिष्ट ट्रैक्टर मॉडल के लिए सही इनपुट शाफ्ट विनिर्देश की पुष्टि कर सकता है ताकि अतिरिक्त एडेप्टर या ड्राइवलाइन में संशोधन की आवश्यकता के बिना पीटीओ शाफ्ट की पूर्ण संगतता सुनिश्चित हो सके।

प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि आरसी-81 को केवल सील बदलने की बजाय रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत की आवश्यकता है?
ए: सील तभी बदलें जब तेल रिस रहा हो लेकिन गियरबॉक्स सुचारू और शांत रूप से चल रहा हो। रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत तब करवाएं जब आपको संचालन के दौरान घर्षण या घरघराहट की आवाज सुनाई दे, इनपुट या आउटपुट शाफ्ट में स्पष्ट बैकलैश या कंपन हो, ब्रेक-इन अवधि के लिए सामान्य से अधिक मात्रा में तेल में धातु के कण हों, या गियरबॉक्स पूरी तरह से गर्म होने के बाद सामान्य से अधिक गर्म हो रहा हो। समय पर मरम्मत करवाने से गियर या बेयरिंग की गंभीर खराबी से बचा जा सकता है, जिससे कटर डेक माउंटिंग संरचना को भी नुकसान हो सकता है।

प्रश्न: आरसी-81 फिनिशिंग मोवर गियरबॉक्स किन अनुप्रयोगों के लिए प्रमाणित है?
ए: आरसी-81 गियरबॉक्स को 47 से 104 एचपी ट्रैक्टर रेंज के फिनिशिंग मोवर, रोटरी कटर और रोटरी स्लैशर में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। सीएमएन ट्रांसमिशन आईएसओ 9001 गुणवत्ता प्रबंधन प्रमाणन और सीई प्रमाणन के तहत इसका निर्माण करता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि गियरबॉक्स प्रमुख वैश्विक बाजारों में कृषि कटाई मशीनरी पर ओईएम और आफ्टरमार्केट इंस्टॉलेशन के लिए आवश्यक आयामी, सामग्री और प्रदर्शन मानकों को पूरा करता है।

प्रश्न: क्या आरसी-81 के लिए रोटरी कटर गियरबॉक्स के पुर्जे अलग से उपलब्ध हैं?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन आरसी-81 को एक पूर्ण इकाई के रूप में आपूर्ति करता है और रखरखाव और पुनर्निर्माण के लिए रोटरी कटर गियरबॉक्स के अलग-अलग पुर्जों की आपूर्ति भी करता है, जिनमें ऑयल सील, इनपुट और आउटपुट शाफ्ट असेंबली, बेयरिंग सेट और एंड कैप शामिल हैं। उपलब्धता और डिलीवरी समय की पुष्टि के लिए अपने आरसी-81 सीरियल नंबर और आवश्यक पुर्जों के साथ हमारी तकनीकी सहायता टीम से संपर्क करें। कटाई का मौसम शुरू होने से पहले महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध होने से, व्यस्त परिचालन के दौरान किसी पुर्जे के खराब होने की स्थिति में मशीन का डाउनटाइम कम हो जाता है।

प्रश्न: मुझे रोटरी कटर गियरबॉक्स कैसे मिलेगा जो मेरे देश में भरोसेमंद तरीके से डिलीवर हो सके?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन आरसी-81 और अपने कृषि गियरबॉक्स की पूरी श्रृंखला का निर्यात विश्व स्तर पर 60 से अधिक देशों में करता है। हम कृषि मशीनरी पुर्जों की शिपिंग में अनुभवी प्रतिष्ठित फ्रेट फॉरवर्डर्स के साथ काम करते हैं, सीई प्रमाणन और आईएसओ गुणवत्ता रिकॉर्ड सहित निर्यात दस्तावेज़ प्रदान करते हैं, और आपके ऑर्डर की मात्रा के लिए सबसे किफायती शिपिंग मोड पर सलाह दे सकते हैं। अपने गंतव्य देश के लिए फ्रेट कोटेशन प्राप्त करने के लिए उत्पाद पृष्ठ के माध्यम से हमसे संपर्क करें, हम शीघ्र ही जवाब देंगे।

प्रश्न: रोटरी कटर गियरबॉक्स और रोटरी टिलर गियरबॉक्स में क्या अंतर है?
ए: रोटरी कटर गियरबॉक्स, पीटीओ पावर को 90-डिग्री बेवल गियर सेट के माध्यम से संचारित करता है, जिससे एक क्षैतिज ब्लेड कैरियर अपेक्षाकृत तेज़ गति से घूमता है। इसे ज़मीन के ऊपर की वनस्पति को काटने और बारीक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रोटरी टिलर गियरबॉक्स आमतौर पर स्पर और बेवल गियर के संयोजन का उपयोग करता है, जो कई टाइन शाफ्ट को चलाते हैं। ये शाफ्ट मिट्टी में कम गति और अधिक टॉर्क के साथ घूमते हैं, जिससे मिट्टी की जुताई होती है। इन दोनों प्रकार के गियरबॉक्स की डिज़ाइन प्राथमिकताएँ, गियर अनुपात, शाफ्ट अभिविन्यास और संरचनात्मक आवश्यकताएँ मौलिक रूप से भिन्न हैं और इन्हें उपकरणों के बीच परस्पर उपयोग नहीं किया जा सकता है।

प्रश्न: क्या RC-81 ओवररनिंग क्लच या स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट को सपोर्ट करता है?
ए: आरसी-81 ओवररनिंग (फ्रीव्हील) क्लच, स्लिप क्लच और शियर बोल्ट टॉर्क लिमिटर से लैस पीटीओ ड्राइवलाइन के साथ संगत है। रोटरी कटर अनुप्रयोगों के लिए ओवररनिंग क्लच विशेष रूप से अनुशंसित है, जहां ब्लेड असेंबली में काफी घूर्णी जड़त्व होता है, क्योंकि यह ऑपरेटर द्वारा पीटीओ को निष्क्रिय करने पर भारी घूर्णनशील द्रव्यमान को ट्रैक्टर पीटीओ पर बैक-ड्राइव टॉर्क संचारित करने से रोकता है। सीएमएन ट्रांसमिशन आपके विशिष्ट ट्रैक्टर और कटर संयोजन के लिए आरसी-81 के साथ उपयुक्त पीटीओ शाफ्ट और क्लच असेंबली के बारे में सलाह दे सकता है।

ग्राहक समीक्षाएँ

जेम्स हॉलोवे, घास और मवेशी फार्म, संयुक्त राज्य अमेरिका
"हम मध्य टेक्सास में 200 एकड़ का मिश्रित मवेशी और घास का फार्म चलाते हैं और पिछले कुछ वर्षों में हमने अपने 7-फुट रोटरी कटर में तीन अलग-अलग गियरबॉक्स बदलवाए हैं। इनमें से अधिकांश एक सीज़न तक ही चले, उसके बाद सील खराब हो गईं या बेयरिंग से आवाज़ आने लगी। CMN ट्रांसमिशन का RC-81 गियरबॉक्स पिछली वसंत ऋतु में लगाया गया था और अब तक इसने पूरे सीज़न में चरागाह का भारी काम और गर्मियों में झाड़ियों की कटाई बिना किसी समस्या के की है। हर महीने तेल की जाँच करने पर पता चलता है कि तेल साफ है और सही स्तर पर है। यह इस मशीन में लगाया गया अब तक का सबसे बेहतरीन गियरबॉक्स है।"

डेरेक सिममंड्स, झाड़ी और कांटेदार झाड़ियों की सफाई, कनाडा
मैं ओंटारियो में कस्टम कटिंग का ठेकेदार हूँ और अपने उपकरणों का बहुत ज़्यादा इस्तेमाल करता हूँ। मैंने जो RC-81 ऑर्डर किया था, वह बेहतरीन हालत में आया और ओमनी माउंट के लिए उसके आयाम बिल्कुल सटीक थे। मैंने लगाने से पहले फ्लेंज का व्यास और बोल्ट पैटर्न जांच लिया और यह आसानी से फिट हो गया। इस सीज़न में घास और हल्की झाड़ियों पर लगभग 180 घंटे काम किया है और सब कुछ एकदम सही है, इनपुट शाफ्ट में कोई ढीलापन नहीं है, सील से तेल का रिसाव नहीं हो रहा है। 540 PTO पर गियरबॉक्स के अनुपात के प्रदर्शन से भी मैं बहुत खुश हूँ, अलग-अलग परिस्थितियों में यह बहुत ही सुचारू रूप से टॉर्क देता है।

रिकार्डो फुएंतेस, घास काटना, मेक्सिको
हमने जलिस्को में अपने घास काटने की मशीन के लिए RC-81 खरीदा और इसकी डिलीवरी 12 कार्यदिवसों में हो गई, जो उम्मीद से कहीं ज़्यादा तेज़ थी। पैकेजिंग बहुत अच्छी थी, गियरबॉक्स को कोई नुकसान नहीं हुआ। इंस्टॉलेशन बहुत आसान था, मूल मशीन के माप के अनुसार ही किया गया। हमने मशीन से दो कटाई चक्र पूरे कर लिए हैं और मशीन एकदम सही काम कर रही है। तेल की अनुशंसित मात्रा के बारे में पूछने पर CMN की ग्राहक सेवा ने तुरंत जवाब दिया। हम निश्चित रूप से दोबारा खरीदेंगे।

ब्रूनो कैवलकैंटी, पुआल कुचलना, ब्राजील
"हम माटो ग्रोसो में बड़े पैमाने पर सोयाबीन और मक्का की खेती करते हैं और बुवाई से पहले खेत की सीमाओं को साफ करने के लिए इस्तेमाल होने वाले भारी रोटरी कटर के लिए हमें गियरबॉक्स की आवश्यकता थी। RC-81 हमारे 85HP ट्रैक्टर के PTO आउटपुट को बिना किसी परेशानी के संभाल लेता है। इसके बेवल गियर पहले इस्तेमाल किए गए ब्रांड की तुलना में काफी शांत हैं। मैं इसे पांच स्टार देता, लेकिन ब्राजील तक शिपिंग में लगभग 3 सप्ताह का समय लग गया, जिसका मतलब था कि हमें फसल के मौसम के दौरान इंतजार करना पड़ा। उत्पाद की गुणवत्ता उत्कृष्ट है, 60 घंटे की कड़ी सीमा सफाई के काम के बाद भी निर्माण या सील में कोई समस्या नहीं आई है।"

गैरी व्हिटफील्ड, सड़क किनारे रखरखाव, ऑस्ट्रेलिया
"मैं क्वींसलैंड के तीन क्षेत्रीय परिषद क्षेत्रों में सड़क किनारे की घास की देखभाल के ठेकों का प्रबंधन करता हूँ और हमारे घास काटने वाले यंत्र सड़क किनारे की बजरी, लकड़ी के लट्ठों और कठोर मिट्टी से बुरी तरह प्रभावित होते हैं। हमने इस साल अपने बेड़े में तीन RC-81 गियरबॉक्स लगाए, जो पुराने घिसे हुए यूनिटों की जगह लेंगे। तीनों बिना किसी समस्या के लग गए और धूल भरे वातावरण में भी ट्रिपल-लिप सील बढ़िया काम कर रही हैं। CMN ट्रांसमिशन से शिपिंग में सहयोग अच्छा रहा और उन्होंने हमें तीनों यूनिटों पर वॉल्यूम डिस्काउंट भी दिया। बहुत ही पेशेवर संचालन, हम अगले सीज़न में फिर से ऑर्डर करेंगे।"

एलेन बर्ट्रेंड, बाग रखरखाव, फ्रांसe
"हम लोट-एट-गारोन में बेर के बागों की देखभाल के लिए अपने रोटरी कटर पर RC-81 का उपयोग करते हैं। गियरबॉक्स कॉम्पैक्ट है और पंक्तियों के बीच आसानी से चलने के लिए उपयुक्त है। दो पूरे सीज़न बिना किसी तेल रिसाव या असामान्य शोर के गुज़रे हैं। बाहरी प्लग की वजह से तेल का स्तर आसानी से जांचा जा सकता है। हमने इस मॉडल की तुलना अन्य आपूर्तिकर्ताओं से की और CMN ट्रांसमिशन का मूल्य स्पष्ट रूप से बेहतर है। 10 कार्य दिवसों में डिलीवरी, सावधानीपूर्वक पैकेजिंग।"

क्लाउस बाउर, कृषि मशीनरी, जर्मनी
"हम बाडेन-वुर्टेमबर्ग में कई घास के मैदानों में काम करने वाली मशीनें चलाते हैं और हमें एक पुराने रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स से परेशानी हुई जो सिर्फ एक सीज़न के बाद खराब हो गया। CMN ट्रांसमिशन का RC-81 गियरबॉक्स काफी मजबूत है। इसके बेवल गियर बिना आवाज़ किए चलते हैं, सील मज़बूती से लगी रहती हैं, और इसका डक्टाइल आयरन हाउसिंग पिछले प्रोडक्ट से काफी भारी और स्थिर है। सही गियर ऑयल के बारे में पूछने पर कस्टमर सर्विस ने बहुत ही कुशलता से जवाब दिया। भरोसेमंद रिप्लेसमेंट की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए यह एक स्पष्ट खरीद की सिफारिश है।"

साइमन हार्टले, कृषि मशीनरी, यूनाइटेड किंगडम
हम ईस्ट मिडलैंड्स में मशीनरी के डीलर हैं और CMN ट्रांसमिशन गियरबॉक्स को अपने पसंदीदा आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट लाइन के रूप में स्टॉक करते हैं। RC-81 इस साल Omni ब्रांड की कटर डेक मशीनों वाले ग्राहकों के लिए सबसे ज्यादा बिकने वाले उत्पादों में से एक रहा है। इसे लगाना आसान है, इसके आयाम सटीक हैं, और हमने अब तक बेची गई किसी भी यूनिट पर वारंटी के तहत कोई शिकायत नहीं आई है। ग्राहकों ने सस्ते विकल्पों की तुलना में इसकी सील और निर्माण गुणवत्ता की सकारात्मक समीक्षा की है। CMN से डिलीवरी का समय भरोसेमंद है, और यह तब मायने रखता है जब ग्राहक की मशीन खेत में बेकार पड़ी हो और किसी पुर्जे का इंतजार कर रही हो।
साइमन हार्टले

राजेश शर्मा, पुआल पेराई, भारत
"हम राजस्थान में एक कस्टम मशीनरी सर्विस कंपनी चलाते हैं और हमने CMN ट्रांसमिशन से RC-81 गियरबॉक्स खरीदा। उत्पाद की गुणवत्ता बहुत अच्छी है। सील मजबूत हैं और गियर एकदम सुचारू रूप से चलते हैं। यह गियरबॉक्स हमारे 75 HP ट्रैक्टर के साथ बेहतरीन काम करता है, खासकर गेहूं की कटाई के बाद। शिपिंग में थोड़ा समय लगा, लेकिन उत्पाद की पैकेजिंग बहुत अच्छी थी और कोई नुकसान नहीं हुआ। तकनीकी सवालों के जवाब देने में CMN की सपोर्ट टीम ने बहुत मदद की।"