आरसी-20 रोटरी कटर गियरबॉक्स का ओमनी आरसी-20 गियरबॉक्स के लिए प्रतिस्थापन

ओम्नी आरसी-20 गियरबॉक्स के लिए आरसी-20 रोटरी कटर गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट एक हेवी-ड्यूटी पावर ट्रांसमिशन यूनिट है जिसे विशेष रूप से कृषि मशीनरी के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे घास काटने, भूसा पीसने और झाड़ियाँ साफ़ करने जैसे कठिन फील्ड कार्यों के लिए रोटरी ब्लेड चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रोटरी कटर अनुप्रयोगों के लिए एक सटीक गियरबॉक्स के रूप में, इसका मुख्य कार्य ट्रैक्टर की शक्ति को उच्च-टॉर्क, स्थिर यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है जो फील्ड लोड में अप्रत्याशित परिवर्तन होने पर भी स्थिर बनी रहती है। चाहे आप एक कॉम्पैक्ट 75 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स सेटअप चला रहे हों या 40 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन तक अपग्रेड कर रहे हों, आरसी-20 आपकी हॉर्सपावर रेंज के अनुरूप विश्वसनीय प्रदर्शन प्रदान करता है।

सटीक बेवल गियरिंग के माध्यम से, यह यूनिट ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट की उच्च घूर्णी गति (540 या 1,000 आरपीएम) को प्रभावी कटाई के लिए आवश्यक कम गति, उच्च टॉर्क आउटपुट में परिवर्तित करती है। दोहरे गियर अनुपात (1:1.25 और 1:2.83) विभिन्न फसल घनत्वों और भू-भागों, जैसे खड़ी पहाड़ी चरागाहों से लेकर निचले आर्द्रभूमि तक, के अनुरूप बहु-गति संचालन को सक्षम बनाते हैं। 15-18 एचपी (11-21 किलोवाट) की रेटिंग और 3,267 पाउंड-इंच (369 एनएम) तक के टॉर्क के साथ, यह कृषि गियरबॉक्स बिना किसी पावर गिरावट के मोटी पुआल, कठोर खरपतवार और भारी वृद्धि को आसानी से संभालता है। यह ओमनी आरसी-20 यूनिट से लैस रोटरी कटर मशीनों के लिए एक सीधा प्रतिस्थापन गियरबॉक्स है, जो डाउनटाइम को कम करता है और वैश्विक ऑपरेटरों के लिए पुर्जों की सोर्सिंग को सरल बनाता है।

उत्पाद विनिर्देश

आरसी-20 रोटरी कटर गियरबॉक्स के आयाम

आरसी-20 रोटरी कटर गियरबॉक्स की विशेषताएं

1. पीटीओ ड्राइव अनुकूलन
RC-20 सीधे 540 या 1,000 RPM पर चलने वाले मानक ट्रैक्टर PTO शाफ्ट से जुड़ता है, और त्वरित-परिवर्तन स्प्लाइन कपलिंग का समर्थन करता है जिससे इसे खेत में जल्दी से स्थापित या हटाया जा सकता है। यह संगतता 75 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स वाले कॉम्पैक्ट यूटिलिटी मॉडल से लेकर 75 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स श्रेणी की मध्यम श्रेणी की मशीनों तक, ट्रैक्टर ब्रांडों और कॉन्फ़िगरेशन की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करती है, जिससे बदलाव के दौरान कस्टम एडेप्टर या विशेष टूलिंग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। मानकीकृत स्प्लाइन इंटरफ़ेस गतिशील कटिंग लोड के तहत न्यूनतम बैकलैश के साथ सुरक्षित टॉर्क ट्रांसफर सुनिश्चित करता है।

2. मॉड्यूलर ब्लेड अनुकूलता
आउटपुट शाफ्ट को इस तरह से बनाया गया है कि इसमें वाई-टाइप फ्लेल नाइफ, हैमर ब्लेड असेंबली और डिस्क कटिंग हेड सहित कई प्रकार के ब्लेड लगाए जा सकें। इस मॉड्यूलर डिज़ाइन की मदद से ऑपरेटर गियरबॉक्स को बदले बिना ही अलग-अलग मौसमी कार्यों के लिए कटिंग कॉन्फ़िगरेशन बदल सकते हैं, जैसे बारीक कटी घास की मल्चिंग, मोटे भूसे को कुचलना या घनी झाड़ियों को साफ़ करना। विभिन्न प्रकार की फसलों और भू-भागों में बहुमुखी प्रतिभा किसी भी उच्च-मांग वाले कृषि गियरबॉक्स के लिए एक प्रमुख डिज़ाइन प्राथमिकता है, जो पूरे कृषि वर्ष में कई परिचालन भूमिकाएँ निभाता है।

3. भूभाग-अनुसरण करने वाला गियरबॉक्स डिज़ाइन
फ्लोटिंग गियरबॉक्स माउंटिंग ज्योमेट्री कटर डेक को प्राकृतिक भू-आकृतियों का स्वतः अनुसरण करने की अनुमति देती है, जिससे यह चरागाह या खेत की ऊबड़-खाबड़ भूमि में उतार-चढ़ाव के साथ ऊपर-नीचे होता है। यह स्व-समतलीकरण ब्लेड और पत्थर के बीच होने वाले टकराव को रोकता है, जिससे अचानक लगने वाले झटके और गियरबॉक्स की समय से पहले खराबी नहीं होती। चाहे ढलान वाली पहाड़ियाँ हों, जल निकासी के लिए बने गड्ढे हों या असमान चारागाह, गियरबॉक्स ऑपरेटर द्वारा समायोजन किए बिना ब्लेड की एकसमान क्लीयरेंस बनाए रखता है, जिससे पुर्जों पर तनाव कम होता है और विभिन्न प्रकार की भूमि पर कटाई की गुणवत्ता में सुधार होता है।

4. फील्ड-सर्विस रखरखाव की सुविधा
बाहरी फिल पोर्ट और नीचे लगा ड्रेन वाल्व जांच को आसान बनाते हैं। रोटरी कटर गियरबॉक्स मशीन से यूनिट को हटाए बिना तेल का स्तर देखना और तेल बदलना आसान है। यह डिज़ाइन दूरस्थ क्षेत्रों में संचालन के लिए महत्वपूर्ण है जहाँ कार्यशाला तक पहुँच सीमित है। गियरबॉक्स उपयोग की आवश्यकताओं के अनुसार खनिज और सिंथेटिक दोनों प्रकार के गियर स्नेहक स्वीकार करता है, और इसकी 16 औंस (0.47 लीटर) तेल स्नान क्षमता सामान्य परिचालन भार के तहत लंबे समय तक तेल बदलने की आवश्यकता को कम करने के लिए पर्याप्त है। प्रेशर रिलीफ प्लग तेल की हानि के बिना आंतरिक ऊष्मीय दबाव को बाहर निकालता है।

5. अत्यधिक टिकाऊपन और क्षेत्र में सुरक्षा
गियरबॉक्स का बाहरी आवरण उच्च-शक्ति वाले लचीले कच्चे लोहे से बना है, जो कटाई के दौरान उत्पन्न होने वाले झटकों को सहन करने में मजबूती प्रदान करता है। सतह पर किए गए उपचार से कीचड़, नमी, कृषि रसायनों और पौधों के रस से जंग लगने से बचाव होता है, जो दैनिक उपयोग में सामने आते हैं। ट्रिपल लिप स्प्रिंग-लोडेड सील सिस्टम लुब्रिकेंट को बनाए रखते हुए दूषित पदार्थों को सक्रिय रूप से बाहर निकालता है, और गहरे खांचे वाले बॉल बेयरिंग रेडियल और एक्सियल लोडिंग के तहत भी शाफ्ट को सही स्थिति में रखते हैं, जिससे इस रोटरी कटर गियरबॉक्स का सेवा जीवन काफी बढ़ जाता है।

6. ओवरलोड सुरक्षा
ड्राइवलाइन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, एक एकीकृत ओवरलोड सुरक्षा प्रणाली, जो शियर बोल्ट मैकेनिज़्म या स्लिप-टाइप टॉर्क लिमिटर का उपयोग करती है, ब्लेड के टकराने से अचानक टॉर्क बढ़ने पर पीटीओ को तुरंत डिस्कनेक्ट कर देती है। यह सुरक्षा कटआउट चट्टानों से टकराने या टूल जाम होने के दौरान गियरबॉक्स को होने वाले गंभीर नुकसान से बचाता है और मिश्रित भूभाग में चलने वाले किसी भी रोटरी कटर गियरबॉक्स के लिए एक मूलभूत आवश्यकता है। कुछ ड्राइवलाइन कॉन्फ़िगरेशन में इनपुट कपलिंग पर रबर शॉक डैम्पनर भी लगे होते हैं जो गियर सेट तक पहुंचने से पहले ही टॉर्शनल कंपन को अवशोषित कर लेते हैं।

रोटरी कटर गियरबॉक्स कैसे काम करता है?

रोटरी कटर गियरबॉक्स किसी भी पीटीओ-चालित कटिंग मशीन का यांत्रिक हृदय होता है। इसका काम ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट से उच्च गति, अपेक्षाकृत कम टॉर्क वाली घूर्णी शक्ति प्राप्त करना और उसे घूमने वाले कटिंग ब्लेडों के लिए आवश्यक कम गति, उच्च टॉर्क वाले आउटपुट में परिवर्तित करना है। इस रूपांतरण के बिना, ब्लेड प्रणाली या तो नियंत्रण बनाए रखने के लिए बहुत तेज़ी से घूमेगी या घनी वनस्पति को काटने के लिए पर्याप्त टॉर्क नहीं होगा। इस प्रक्रिया को समझना ऑपरेटरों को अपने ट्रैक्टर की हॉर्सपावर और खेत की परिस्थितियों की आवश्यकताओं के अनुसार सही गियरबॉक्स का चयन करने में मदद करता है।

RC-20 में, विद्युत प्रवाह स्प्लाइन वाले इनपुट शाफ्ट के माध्यम से होता है, जो सीधे PTO ड्राइवलाइन से जुड़ा होता है। इनपुट शाफ्ट एक सटीक कट वाले बेवल गियर को चलाता है, जो आउटपुट शाफ्ट पर लगे दूसरे बेवल गियर के साथ 90 डिग्री के कोण पर जुड़ता है। यह समकोण ज्यामिति रोटरी कटर गियरबॉक्स डिज़ाइन की मुख्य विशेषता है, जो क्षैतिज PTO घूर्णन को नीचे की ओर मोड़कर कटर डेक के नीचे स्थित ऊर्ध्वाधर ब्लेड स्पिंडल को चलाती है। बेवल गियर सेट चयनित गियर अनुपात (इस मॉडल में 1:1.25 या 1:2.83) के अनुसार घूर्णी गति और टॉर्क को एक साथ परिवर्तित करता है।

1:2.83 के अनुपात के साथ 540 RPM PTO इनपुट पर, आउटपुट शाफ्ट कम RPM पर काफी अधिक टॉर्क प्रदान करता है। यह कॉन्फ़िगरेशन घनी झाड़ियों, मोटी भूसी और उच्च घनत्व वाली कवर फसलों को काटने के लिए उपयुक्त है, जहाँ ब्लेड पर भार में काफी उतार-चढ़ाव होता है। 1:1.25 का अनुपात फिनिशिंग मोवर अनुप्रयोगों और हल्की घास काटने के कार्यों के लिए चुना जाता है, जहाँ ब्लेड की उच्च गति से साफ कटी हुई सतह मिलती है। इस दोहरे अनुपात की क्षमता का अर्थ है कि एक ही गियरबॉक्स इकाई एक ही खेत में कई मौसमी कार्यों को पूरा कर सकती है, जिससे यह किसी भी विविध कृषि कार्य के लिए कृषि गियरबॉक्स के सबसे किफायती घटकों में से एक बन जाता है।

पूरे संचालन के दौरान, गियर सेट और बेयरिंग 16 औंस (0.47 लीटर) क्षमता वाले तेल के घोल में चलते हैं। गियर के घूमने से गियर तेल का संचार होता है, जिससे संपर्क सतहों पर तेल की परत चढ़ जाती है और गियर के आपस में जुड़े हिस्से से ऊष्मा दूर हो जाती है। प्रत्येक शाफ्ट निकास बिंदु पर लगे ट्रिपल लिप स्प्रिंग-लोडेड सील तेल को अंदर ही रखते हैं और साथ ही क्षेत्र से आने वाले मलबे को अंदर जाने से रोकते हैं। कच्चा लोहा का आवरण कंपन को अवशोषित करता है और पूरे ढांचे पर प्रभाव भार को वितरित करता है, जिससे तनाव गियर के दांतों या शाफ्ट जर्नल पर केंद्रित नहीं होता है। यह इकाई आरसी श्रृंखला की सभी इकाइयों में गियरबॉक्स कॉम्पैक्ट संचालन से लेकर 60 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स और 75 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन तक की कठिन परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है।

इस सिस्टम में माउंटिंग लेवल पर ही फील्ड टेरेन एडैप्टेशन की सुविधा अंतर्निहित है। गियरबॉक्स कटर डेक के साथ घूमता है और जमीन की सतह के अनुसार एडजस्ट हो जाता है, जिससे ऑपरेटर के हस्तक्षेप के बिना ब्लेड टिप-टू-ग्राउंड क्लीयरेंस स्थिर रहता है। खड़ी ढलानों, ऊबड़-खाबड़ चारागाहों या दलदली किनारों पर, जहां भूभाग तेजी से बदलता है, यह पैसिव एडैप्टेशन ब्लेड और गियरबॉक्स दोनों को अचानक होने वाले ओवरलोड से बचाता है, जो तब होता है जब एक कठोर कटिंग असेंबली किसी अप्रत्याशित बाधा का सामना करती है। यह डिज़ाइन आरसी सीरीज़ को अग्रणी रोटरी कटर गियरबॉक्स निर्माताओं के बीच उन मशीनों के लिए पसंदीदा विकल्प बनाता है जिनसे विभिन्न और चुनौतीपूर्ण भूभागों पर काम करने की अपेक्षा की जाती है।

आरसी-20 रोटरी कटर गियरबॉक्स के अनुप्रयोग

आरसी-20 रोटरी कटर गियरबॉक्स के पुर्जे

गियरबॉक्स हाउसिंग
बाहरी आवरण नमनीय ढलवां लोहे से निर्मित है, जो ओमनी गियर आरसी श्रृंखला में उपयोग की जाने वाली समान सामग्री ग्रेड है। यह सभी आंतरिक घटकों को सुरक्षित रखता है, ब्लेड की टक्करों और क्षेत्र के मलबे से उत्पन्न होने वाले झटकों को अवशोषित करता है, सभी परिचालन स्थितियों में तेल को सुरक्षित रखता है, और वह संरचनात्मक आधार प्रदान करता है जिस पर इनपुट और आउटपुट शाफ्ट बियरिंग, सील और एंड कैप लगाए जाते हैं। आवरण की ज्यामिति को सटीक रूप से मशीनीकृत किया गया है ताकि उच्च कंपन वाले क्षेत्र में वर्षों तक सेवा के बाद भी शाफ्ट संरेखण सहनशीलता बनी रहे। रोटरी कटर गियरबॉक्स के पुर्जों की स्थिति का आकलन करते समय, आवरण में दरारें, छिद्र या क्षतिग्रस्त माउंटिंग छेद की जांच की जानी चाहिए जो संरचनात्मक थकान का संकेत देते हैं और जिन पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

बेवल गियर
गियरबॉक्स के भीतर बेवल गियर युग्म मुख्य शक्ति संचरण तत्व है। जाली मिश्र धातु इस्पात से निर्मित और सटीक मशीन-कटाई वाले ये कठोर गियर, पीटीओ शाफ्ट के घूर्णन को 90 डिग्री तक मोड़कर कटर डेक के नीचे ब्लेड स्पिंडल को गति प्रदान करते हैं। दांतों की प्रोफाइल और कठोरता विनिर्देश, अधिकतम टॉर्क क्षमता और बार-बार लोडिंग चक्रों के तहत थकान के कारण होने वाले गड्ढों के प्रतिरोध दोनों को निर्धारित करते हैं। RC-20 में मानक सटीक-कटाई वाले सीधे बेवल गियर लगे होते हैं; कम शोर या उच्च गति पर सुचारू शक्ति संचरण की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए स्पाइरल बेवल और लैप्ड स्पाइरल बेवल विकल्प उपलब्ध हैं।

इनपुट शाफ्ट
इनपुट शाफ्ट सीधे ट्रैक्टर के पीटीओ ड्राइवलाइन से जुड़ता है और ड्राइवशाफ्ट असेंबली से घूर्णी शक्ति प्राप्त करता है। पीटीओ से संचारित होने वाले मरोड़ और झटकों को सहन करने के लिए कार्बराइज्ड मिश्र धातु इस्पात से निर्मित, यह ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट विनिर्देशों के अनुरूप 1-3/8 इंच छह-स्प्लाइन या 1-3/4 इंच छह-स्प्लाइन सहित मानक स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है। इनपुट शाफ्ट को हाउसिंग के प्रवेश बिंदु पर एक गहरे खांचे वाले बॉल बेयरिंग द्वारा सहारा दिया जाता है, जो शाफ्ट के सही संरेखण को बनाए रखता है और पूरे कार्य दिवस के दौरान जुड़ाव और लोड चक्रण के दौरान उत्पन्न होने वाले रेडियल बलों को अवशोषित करता है।

आउटपुट शॉफ़्ट
हाउसिंग के नीचे स्थित आउटपुट शाफ्ट, ब्लेड स्पिंडल या कटिंग हब असेंबली को ड्राइव पावर प्रदान करता है। इसे न केवल निरंतर टॉर्क लोड सहन करना होता है, बल्कि कटिंग पथ में फंसे मलबे या किसी कठोर वस्तु से टकराने पर उत्पन्न होने वाले तीव्र प्रभाव बलों को भी सहन करना पड़ता है। शाफ्ट को हीट-ट्रीटेड मिश्र धातु इस्पात से बनाया जाता है, और इसका स्प्लाइन वाला सिरा सीधे ब्लेड हब पर माउंट करने या विभिन्न कटिंग असेंबली कॉन्फ़िगरेशन के अनुकूल बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। किसी भी रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत या पुनर्निर्माण प्रक्रिया के दौरान शाफ्ट की मजबूती एक महत्वपूर्ण निरीक्षण बिंदु है, विशेष रूप से स्प्लाइन और बेयरिंग जर्नल सतहों पर।

टीप ग्रूव बॉल बेयरिंग
सटीक डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग इनपुट और आउटपुट शाफ्ट दोनों को सहारा देते हैं, जिससे गियरबॉक्स की ऑपरेटिंग गति सीमा के दौरान संयुक्त रेडियल और एक्सियल भार के तहत वे सही ढंग से संरेखित रहते हैं। बेयरिंग का चयन गियरबॉक्स के शोर स्तर, ऊष्मा उत्पादन और समग्र सेवा जीवन पर सीधा प्रभाव डालता है, यही कारण है कि RC-20 अपनी शक्ति और गति सीमा के अनुरूप डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग प्रकारों को निर्दिष्ट करता है। फील्ड सर्विस में गियरबॉक्स के जाम होने के सबसे आम कारणों में से एक बेयरिंग की विफलता है, इसलिए सही स्नेहन और सील की अखंडता, सेवा अवधि के दौरान बेयरिंग के जीवनकाल को अधिकतम करने के लिए दो सबसे महत्वपूर्ण कारक हैं।

ट्रिपल लिप स्प्रिंग-लोडेड ऑयल सील
ट्रिपल लिप सील कॉन्फ़िगरेशन RC-20 की विशिष्ट विशेषताओं में से एक है। तीन क्रमिक रूप से स्थित सीलिंग लिप्स, जिनमें से प्रत्येक स्प्रिंग-लोडेड है ताकि लिप के घिसने पर भी संपर्क दबाव बना रहे, रोटरी कटर गियरबॉक्स के तेल के बाहरी रिसाव और खेत की गंदगी, धूल, पानी और फसल के अवशेषों से आंतरिक संदूषण दोनों के खिलाफ एक मजबूत सुरक्षा कवच बनाती है। घिसी हुई सीलें फील्ड सर्विस में गियरबॉक्स की समय से पहले विफलता के सबसे आम कारणों में से एक हैं, और ट्रिपल लिप डिज़ाइन कम लागत वाली इकाइयों में आमतौर पर पाए जाने वाले मानक सिंगल-लिप या पारंपरिक डबल-लिप कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में प्रतिस्थापन की आवश्यकता से पहले सर्विस अंतराल को काफी बढ़ा देता है।

गियर ऑयल / ऑयल-बाथ लुब्रिकेशन सिस्टम
RC-20 में ऑयल-बाथ लुब्रिकेशन सिस्टम का उपयोग किया जाता है, जिसमें गियर और निचले बेयरिंग आंशिक रूप से गियर ऑयल में डूबे रहते हैं। 16 औंस (0.47 लीटर) तेल की क्षमता यूनिट के आकार और ऑपरेटिंग तापमान सीमा के अनुसार कैलिब्रेट की गई है। रोटरी कटर गियरबॉक्स में तेल का सही स्तर बनाए रखना अत्यंत महत्वपूर्ण है: कम तेल होने से लुब्रिकेशन की कमी के कारण गियर और बेयरिंग में तेजी से घिसाव होता है, जबकि अधिक तेल भरने से मंथन हानि, झाग बनना और आंतरिक सील पर दबाव पड़ता है, जिससे तेल समय से पहले लिप सील से बाहर निकल जाता है। निर्माता द्वारा निर्दिष्ट तेल ग्रेड और चिपचिपाहट का उपयोग करके नियमित रूप से तेल बदलना, कृषि की कठिन परिस्थितियों में गियरबॉक्स की सेवा अवधि को अधिकतम करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव कार्य है।

रोटरी कटर गियरबॉक्स निर्माण प्रक्रिया

1. कच्चे माल की खरीद और आवक निरीक्षण
हाउसिंग और एंड कैप के लिए डक्टाइल कास्ट आयरन बिलेट्स और शाफ्ट और गियर ब्लैंक के लिए फोर्ज्ड अलॉय स्टील रॉड स्टॉक, प्रमाणित मिलों से प्राप्त किए जाते हैं जिनके पास सामग्री की पूरी ट्रेसिबिलिटी का दस्तावेजीकरण होता है। उत्पादन के लिए भेजे जाने से पहले प्रत्येक बैच का रासायनिक संरचना परीक्षण और यांत्रिक गुणों का सत्यापन किया जाता है। यह ट्रेसिबिलिटी प्रोटोकॉल किसी भी फील्ड विफलता को उसके मूल कारण विश्लेषण के लिए स्रोत सामग्री लॉट तक ट्रेस करने की अनुमति देता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि सुधारात्मक कार्रवाई लक्षणों के बजाय वास्तविक कारण को संबोधित करती है।

2. हाउसिंग कास्टिंग और सीएनसी डायमेंशनल मशीनिंग
हाउसिंग ब्लैंक को ग्रेविटी या प्रेशर सैंड कास्टिंग द्वारा ढाला जाता है, फिर मशीनिंग शुरू होने से पहले स्ट्रेस-रिलीफ हीट ट्रीटमेंट किया जाता है। सीएनसी मशीनिंग सेंटर सभी मिलान सतहों को मिलिंग करते हैं, बेयरिंग सीटों को सटीक आयामी सहनशीलता के साथ बोर करते हैं, और माउंटिंग और फिल/ड्रेन पोर्ट्स को थ्रेड करते हैं। इन प्रक्रियाओं में सटीकता सीधे शाफ्ट अलाइनमेंट, बेयरिंग प्रीलोड और सर्विस में ऑयल सील के प्रदर्शन को निर्धारित करती है। उत्पादन बैचों में मशीनिंग सहनशीलता में निरंतरता ही सीएमएन की इकाइयों को प्रमुख ओईएम रोटरी कटर गियरबॉक्स स्पेसिफिकेशन्स के लिए सटीक ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट बनाती है।

3. गियर ब्लैंक फोर्जिंग और प्रेसिजन हॉबिंग
बेवल गियर ब्लैंक को मिश्र धातु इस्पात की छड़ से गर्म करके गढ़ा जाता है ताकि ग्रेन फ्लो ओरिएंटेशन को इस प्रकार प्राप्त किया जा सके जिससे बेंडिंग फटीग के तहत दांत की जड़ की मजबूती अधिकतम हो। गढ़े हुए ब्लैंक को सीएनसी लेथ पर रफ टर्न किया जाता है, फिर गियर हॉबिंग मशीनों में स्थानांतरित किया जाता है जहां दांत के आकार को विनिर्देशों के अनुसार सटीक रूप से काटा जाता है। सभी गियर दांत की ज्यामिति को हीट ट्रीटमेंट चरण से पहले मास्टर गेज और सीएमएम माप के साथ सत्यापित किया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि कुशल पावर ट्रांसमिशन के लिए आवश्यक दांत प्रोफ़ाइल सटीकता कठोरता से ज्यामिति को स्थिर करने से पहले स्थापित हो जाती है।

4. ऊष्मा उपचार और आवरण सख्त करना
गियर ब्लैंक और शाफ्ट को नियंत्रित वातावरण वाली भट्टियों में कार्बराइजिंग और केस हार्डनिंग प्रक्रिया से गुज़ारा जाता है ताकि निर्दिष्ट सतह कठोरता प्राप्त की जा सके और साथ ही उनका मजबूत कोर भी बरकरार रहे। यह दोहरी संरचना, जिसमें घिसाव प्रतिरोध के लिए कठोर बाहरी भाग और प्रभाव प्रतिरोध के लिए नरम आंतरिक भाग होता है, कृषि गियरबॉक्स घटकों के लिए आवश्यक है, जो ब्लेड के टकराने के दौरान स्थिर टॉर्क और अचानक झटके दोनों का सामना करते हैं। पोस्ट-क्वेंच टेम्परिंग से भंगुरता दूर हो जाती है, और सभी कठोर घटकों को ग्राइंडिंग चरण में भेजने से पहले 100% कठोरता परीक्षण से गुज़ारा जाता है।

5. सटीक पिसाई और दांत प्रोफ़ाइल परिष्करण
हीट ट्रीटमेंट के बाद, गियर के दांतों के फ्लैंक और शाफ्ट बेयरिंग जर्नल को अंतिम आयामी सहनशीलता के अनुसार सटीक रूप से ग्राइंड किया जाता है। ग्राइंडिंग से सख्त होने के दौरान थर्मल साइक्लिंग से उत्पन्न आयामी विकृति दूर हो जाती है और दांतों की प्रोफाइल की सटीकता शांत और कुशल पावर ट्रांसमिशन के लिए आवश्यक स्तर तक पहुंच जाती है। लैप्ड स्पाइरल बेवल संस्करणों के लिए, एक मैच्ड-सेट लैपिंग प्रक्रिया दांतों के संपर्क पैटर्न की ज्यामिति को और परिष्कृत करती है, जिससे शोर कम होता है और थकान प्रतिरोध क्षमता बढ़ती है। असेंबली की मंजूरी जारी करने से पहले, ग्राइंड और लैप्ड घटकों का गियर-चेकिंग उपकरण का उपयोग करके पूरी तरह से निरीक्षण किया जाता है।

6. घटक उप-असेंबली और बेयरिंग इंस्टॉलेशन
हाउसिंग लगाने से पहले, शाफ़्ट को उनके संबंधित बेवल गियर, बेयरिंग और सील के साथ एक नियंत्रित सब-असेंबली क्षेत्र में असेंबल किया जाता है। बेयरिंग प्रेस, रेस या सील लिप्स को नुकसान पहुंचाए बिना बेयरिंग को सीट करने के लिए हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित बल लगाते हैं। इस चरण में शाफ़्ट एंड-प्ले और बेयरिंग प्रीलोड को मापा जाता है और निर्दिष्ट सीमा तक समायोजित किया जाता है। सही प्रीलोड अत्यंत महत्वपूर्ण है: अपर्याप्त प्रीलोड से शाफ़्ट में विक्षेपण होता है जिससे गियर मेश गलत संरेखित हो जाता है, जबकि अत्यधिक प्रीलोड से ओवरहीटिंग होती है और फील्ड सर्विस में बेयरिंग जल्दी खराब हो जाती है।

7. अंतिम संयोजन, तेल भरना और कार्यात्मक परीक्षण
गियरबॉक्स की संपूर्ण असेंबली एक साफ-सुथरे निर्माण क्षेत्र में की जाती है। हाउसिंग के दोनों हिस्सों को निर्दिष्ट गैस्केट सीलेंट से जोड़ा जाता है और सभी फास्टनरों को समान रूप से टॉर्क किया जाता है। यूनिट में निर्दिष्ट गियर ऑयल (RC-20 के लिए 16 औंस / 0.47 लीटर) भरा जाता है, फिर इसे एक टेस्ट स्टैंड पर निर्धारित इनपुट गति पर कार्यात्मक परीक्षण चक्र के लिए चलाया जाता है। अंतिम सतह कोटिंग और निर्यात पैकेजिंग की तैयारी से पहले, सभी सील और जोड़ों पर तेल रिसाव की जांच, शोर और कंपन स्तर, और परिचालन तापमान वृद्धि की जांच की जाती है।

8. सतह कोटिंग, गुणवत्ता नियंत्रण ऑडिट और निर्यात पैकेजिंग
तैयार इकाइयों पर जंग से सुरक्षा के लिए शिपिंग और बाहरी भंडारण के दौरान रेड ऑक्साइड प्राइमर कोट और उसके बाद निर्दिष्ट टॉपकोट लगाया जाता है। अंतिम गुणवत्ता नियंत्रण ऑडिट में उत्पाद के आकार, कार्यक्षमता और दिखावट संबंधी विशेषताओं की जांच उत्पाद के डिज़ाइन और स्वीकृति मानक के अनुसार की जाती है। निर्यात के लिए भेजी जाने वाली इकाइयों को नमी-रोधी पैकेजिंग में डेसिकेंट पैक और प्रभाव-अवशोषक फोम के साथ अतिरिक्त रूप से पैक किया जाता है ताकि उत्तरी अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और अन्य वैश्विक रोटरी कटर गियरबॉक्स आपूर्तिकर्ताओं के गंतव्य बाजारों तक समुद्री कंटेनर शिपिंग के दौरान उन्हें कोई नुकसान न हो।

स्थापना संबंधी सावधानियां

1. लगाने से पहले आयामों की अनुकूलता की जाँच करें
स्थापना शुरू करने से पहले, ऊपर दी गई आयाम तालिका का उपयोग करके पुष्टि करें कि प्रतिस्थापन इकाई के माउंटिंग फ्लेंज के आयाम, बोल्ट होल पैटर्न और शाफ्ट विनिर्देश कटर डेक के डिज़ाइन एनवेलप से मेल खाते हैं। RC-20 में चार-बोल्ट माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन के साथ एक वर्गाकार फ्लेंज (D2: 6.18 इंच / 157 मिमी, E2: 6.8 इंच / 171.5 मिमी) का उपयोग किया जाता है। बेमेल इकाई को जबरदस्ती स्थापित करने का प्रयास करने से माउंटिंग सतहों को नुकसान होगा और सेवा के दौरान खतरनाक मिसअलाइनमेंट उत्पन्न हो सकता है। यह जांच विशेष रूप से तब महत्वपूर्ण है जब इस गियरबॉक्स का उपयोग विभिन्न माउंटिंग टॉलरेंस वाले कई OEM से प्राप्त रोटरी कटर मशीनों के लिए प्रतिस्थापन गियरबॉक्स के रूप में किया जाता है।

2. पहली बार चलाने से पहले तेल का स्तर जांचें और सेट करें।
हालांकि अधिकांश यूनिट पहले से तेल से भरी हुई आती हैं, फिर भी पहली बार चलाने से पहले फिल पोर्ट पर तेल का स्तर अवश्य जांच लें। RC-20 को 16 औंस (0.47 लीटर) गियर ऑयल की आवश्यकता होती है, आमतौर पर SAE 80W-90 GL-5, जब तक कि अत्यधिक तापमान की स्थिति में सिंथेटिक विकल्प की आवश्यकता न हो। यूनिट को बिना तेल के थोड़ी देर के लिए भी चलाने से गियर और बेयरिंग को तेजी से नुकसान हो सकता है। पहले घंटे के संचालन के बाद, तेल का स्तर दोबारा जांच लें क्योंकि तेल में हवा के बुलबुले जम सकते हैं, जिससे तेल की प्रभावी मात्रा कम हो सकती है और रोटरी कटर गियरबॉक्स में तेल का सही स्तर बनाए रखने के लिए तेल को टॉप-अप करने की आवश्यकता हो सकती है।

3. पीटीओ ड्राइवशाफ्ट को निर्दिष्ट कोण सीमाओं के भीतर संरेखित करें
ट्रैक्टर को गियरबॉक्स इनपुट से जोड़ने वाले पीटीओ ड्राइवशाफ्ट को आपके ड्राइवशाफ्ट प्रकार के लिए निर्धारित यूनिवर्सल जॉइंट कोण विनिर्देश के भीतर ही संचालित होना चाहिए, जो आमतौर पर लोड के तहत 15 से 20 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। अत्यधिक ऑपरेटिंग कोण यूनिवर्सल जॉइंट के तेजी से घिसने, इनपुट शाफ्ट बेयरिंग को नुकसान पहुंचाने वाले कंपन और गियरबॉक्स में असमान टॉर्क वितरण का कारण बनता है। ट्रैक्टर हिच की ऊंचाई और कटर डेक लिंकेज ज्यामिति को इस प्रकार समायोजित करें कि ड्राइवशाफ्ट फील्ड ऑपरेशन के दौरान डेक फ्लोट मूवमेंट की पूरी रेंज में कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार यथासंभव समानांतर चले।

4. सभी माउंटिंग फास्टनरों को विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क करें।
गियरबॉक्स फ्लैंज को कटर डेक से जोड़ने वाले चारों माउंटिंग बोल्ट को कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग करके समान रूप से और निर्दिष्ट मान तक कसना चाहिए, न कि इम्पैक्ट ड्राइवर का। कम टॉर्क वाले फास्टनर झटके लगने पर गियरबॉक्स को खिसकने देते हैं, जिससे मिलान सतहों पर घर्षण क्षति होती है और अंततः फास्टनर फट जाते हैं। अधिक टॉर्क वाले फास्टनर कास्ट आयरन फ्लैंज में दरार डाल सकते हैं। हमेशा कठोर वॉशर और ग्रेड-8 या समकक्ष हार्डवेयर का उपयोग करें, और पहले 8-10 घंटे के संचालन के बाद टॉर्क को दोबारा जांचें, क्योंकि नए फास्टनर जॉइंट सेट आमतौर पर शुरुआती सेट होने के दौरान थोड़े ढीले हो जाते हैं।

5. सुनिश्चित करें कि ओवरलोड सुरक्षा उपकरण सही ढंग से सेट किया गया है।
खेत में काम शुरू करने से पहले, यह सुनिश्चित कर लें कि पीटीओ ड्राइवशाफ्ट पर लगा शियर बोल्ट, स्लिप क्लच या टॉर्क लिमिटर ट्रैक्टर के पीटीओ हॉर्सपावर आउटपुट के लिए सही ढंग से सेट किया गया है। यदि ओवरलोड डिवाइस को बहुत अधिक पर सेट किया गया है, तो यह रोटरी कटर गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचाने वाले टॉर्क स्पाइक्स से नहीं बचाएगा; यदि इसे बहुत कम पर सेट किया गया है, तो यह सामान्य भारी फसल कटाई के दौरान बार-बार ट्रिप करेगा, जिससे काम बाधित होगा और क्लच जल्दी घिस जाएगा। खेत में काम शुरू करने से पहले, अपने ट्रैक्टर और फसल की स्थिति के अनुसार सही टॉर्क लिमिटर सेटिंग के लिए कटर डेक निर्माता के दस्तावेज़ देखें।

6. फील्ड वर्क शुरू करने से पहले नो-लोड ब्रेक-इन चलाएं।
इंस्टॉलेशन के बाद, ब्लेड सिस्टम पर कोई लोड डाले बिना, कम इंजन RPM पर PTO चालू करें और गियरबॉक्स को 5 से 10 मिनट तक चलाकर तेल रिसाव, असामान्य शोर या हाउसिंग में अत्यधिक गर्मी की जाँच करें। धीरे-धीरे ऑपरेटिंग स्पीड बढ़ाएँ और सुनिश्चित करें कि सभी सील सूखी रहें, माउंटिंग फास्टनर कसे रहें और हाउसिंग का तापमान सामान्य ऑपरेटिंग रेंज में स्थिर हो जाए। बिना लोड के सफल ब्रेक-इन के बाद ही मशीन को फील्ड वर्क में लगाया जाना चाहिए। यह प्रक्रिया इंस्टॉलेशन की गलतियों को समय रहते पकड़ लेती है, जिससे गियरबॉक्स को भारी नुकसान नहीं होता और उसे पूरी तरह से बदलना पड़ता है।

सामान्य त्रुटियाँ और उनका निवारण

रोटरी कटर गियरबॉक्स बनाम रोटरी टिलर गियरबॉक्स

रोटरी कटर गियरबॉक्स क्या होता है?

रोटरी कटर गियरबॉक्स एक कृषि विद्युत विद्युत संचरण उपकरण है जिसे मुख्य रूप से सतही वनस्पति काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह पीटीओ (पोस्ट-इंस्टॉलेशन) इनपुट पावर प्राप्त करता है, इसे बेवल गियर सेट के माध्यम से परिवर्तित करता है, और घूमते हुए ब्लेड असेंबली को उच्च-टॉर्क आउटपुट प्रदान करता है जो घास, खरपतवार, फसल के डंठल और झाड़ियों को जमीन के स्तर पर या उसके निकट काटता है। इसकी प्रमुख विशेषताएं उच्च ब्लेड टिप गति, पर्याप्त प्रभाव प्रतिरोध और बिना रुके विभिन्न फसल घनत्वों में काम करने की क्षमता हैं। 40 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स वाली मशीनों को चलाने वाले ऑपरेटर समान मूलभूत डिज़ाइन ज्यामिति पर निर्भर करते हैं, जिसमें प्रत्येक पावर स्तर के अनुरूप घटकों का आकार निर्धारित किया जाता है। RC-20 15-18 hp वर्ग के लिए उपयुक्त है, जिससे यह विभिन्न प्रकार के कटाई वातावरण में कॉम्पैक्ट और यूटिलिटी ट्रैक्टर अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है।

रोटरी टिलर गियरबॉक्स क्या होता है?

रोटरी टिलर गियरबॉक्स का उद्देश्य सतह की कटाई के बजाय मिट्टी को तैयार करना होता है। यह घूमने वाले टाइन के एक समूह को चलाता है जो मिट्टी में प्रवेश करते हैं, कठोर परतों को तोड़ते हैं, जैविक अवशेषों को मिट्टी में मिलाते हैं और फसल की इष्टतम स्थापना के लिए आवश्यक महीन, हवादार बीज क्यारी संरचना बनाते हैं। टिलर गियरबॉक्स को अपेक्षाकृत धीमी गति से चलने वाले टाइन द्वारा चिकनी मिट्टी, कठोर दोमट या पथरीली मिट्टी में काम करते समय उत्पन्न होने वाले निरंतर उच्च-टॉर्क भार को सहन करना पड़ता है। बिजली की आवश्यकता मध्यम लेकिन निरंतर होती है, और यांत्रिक झटके का स्वरूप कटाई कार्यों से भिन्न होता है क्योंकि मिट्टी का प्रतिरोध, हालांकि परिवर्तनशील होता है, खेत में कटाई कार्यों में ब्लेड-से-पत्थर के संपर्क से जुड़े अचानक तीव्र भार उत्पन्न नहीं करता है।

विस्तृत तुलना

रोटरी कटर गियरबॉक्स के लाभ

• यह मशीन चौड़ी कटाई चौड़ाई में एक ही बार में उगी हुई घास, खरपतवार और झाड़ियों के बड़े क्षेत्रों को कुशलतापूर्वक साफ कर देती है।
• यह लकड़ी के तनों और झाड़ियों सहित घनी और कठोर वनस्पति को लगातार उच्च-टॉर्क आउटपुट के साथ संभालता है।
• कॉम्पैक्ट ट्रैक्टरों से लेकर 100 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स अनुप्रयोगों तक, हॉर्सपावर की एक विस्तृत श्रृंखला में उपयोग के लिए उपयुक्त।
• दोहरे गियर अनुपात विभिन्न प्रकार की फसलों, भूभाग की स्थितियों और मौसमी कार्यों के लिए परिचालन लचीलापन प्रदान करते हैं।

रोटरी टिलर गियरबॉक्स के फायदे

• यह एक ही बार में सब्जी, अनाज और विशेष फसलों के उत्पादन प्रणालियों में महीन, हवादार बीज क्यारियां तैयार करता है।
• यह एक ही संयुक्त प्रक्रिया में फसल के अवशेष और जैविक पदार्थ को मिट्टी में मिला देता है।
• यह वैश्विक स्तर पर गहन बागवानी, ग्रीनहाउस बेड तैयार करने और छोटे पैमाने पर बाजार उद्यान संचालन के लिए बहुमुखी है।

अपनी आवश्यकताओं के लिए सही गियरबॉक्स का चयन करना

जब आपके परिचालन में चरागाह रखरखाव, सड़क किनारे की सफाई, बागों की सतह का प्रबंधन, या बड़े रकबे वाले खेतों में फसल कटाई के बाद फसल अवशेषों का प्रबंधन प्राथमिकता हो, तो रोटरी कटर गियरबॉक्स चुनें। यह गियरबॉक्स बागों और छोटे खेतों में कॉम्पैक्ट ट्रैक्टरों के संचालन के लिए उपयुक्त है; 60 hp, 75 hp और 100 hp के रोटरी कटर गियरबॉक्स ब्रैकेट बड़े वाणिज्यिक चरागाह संचालन और नगरपालिका मार्ग रखरखाव कार्यक्रमों के लिए उपयुक्त हैं।

जब बीज क्यारी तैयार करना, अवशेषों को मिट्टी में मिलाना और मृदा संरचना में सुधार करना आपकी प्राथमिक मौसमी ज़रूरतें हों, तो रोटरी टिलर गियरबॉक्स चुनें। वनस्पति प्रबंधन और जुताई दोनों क्षमताओं की आवश्यकता वाले विविध कार्यों के लिए, CMN ट्रांसमिशन की कृषि गियरबॉक्स उत्पादों की पूरी श्रृंखला समान इंजीनियरिंग गुणवत्ता मानक के साथ दोनों श्रेणियों को कवर करती है। अपने विशिष्ट ट्रैक्टर और उपकरण संयोजन के लिए सही गियरबॉक्स विनिर्देश का चयन करने के लिए हमारी बिक्री टीम से सलाह लें।

CMN ट्रांसमिशन के रोटरी कटर गियरबॉक्स क्यों चुनें?

कोरिया सीएमएन ट्रांसमिशन कंपनी लिमिटेड की स्थापना 2000 में हुई थी और इसका मुख्यालय सैंडन-ओ, डैनवॉन-गु, अनसान-सी, ग्योंगगी-डो, दक्षिण कोरिया में स्थित है। कृषि विद्युत पारेषण पर 25 वर्षों से अधिक के समर्पित प्रयासों के बाद, सीएमएन एक क्षेत्रीय निर्माता से बढ़कर कृषि गियरबॉक्स के एक विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त स्रोत के रूप में विकसित हो गई है, जो छह महाद्वीपों के सभी प्रमुख कृषि बाजारों में 60 से अधिक गंतव्य देशों में ग्राहकों को सेवा प्रदान करती है।

इंजीनियरिंग, विनिर्माण, गुणवत्ता नियंत्रण और ग्राहक सहायता विभागों में कार्यरत 100 से अधिक कर्मचारियों के साथ, सीएमएन की सुविधा प्रतिवर्ष 5 लाख से अधिक गियरबॉक्स इकाइयों का उत्पादन करती है। उत्पादन की यह विशाल क्षमता, सीएनसी मशीनिंग, गियर निर्माण और हीट ट्रीटमेंट क्षमताओं में किए गए व्यापक निवेश के साथ मिलकर, सीएमएन को प्रत्येक बैच, प्रत्येक मॉडल और प्रत्येक बाजार चक्र में एकसमान आयामी सटीकता और यांत्रिक गुणवत्ता प्रदान करने में सक्षम बनाती है। रोटरी कटर गियरबॉक्स पुर्जों या पूर्ण प्रतिस्थापन इकाइयों की खरीद करने वाले ग्राहकों के लिए, उत्पादन बैचों में एकरूपता एक महत्वपूर्ण कारक है, जिसे सीएमएन की विनिर्माण प्रणाली प्रतिस्पर्धी वैश्विक कीमतों पर प्रदान करने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई है।

कृषि गियरबॉक्स श्रेणी में CMN की उत्पाद श्रृंखला सबसे व्यापक है, जिसमें रोटरी कटर गियरबॉक्स, रोटरी टिलर गियरबॉक्स, फीड मिक्सर गियरबॉक्स, रोटरी मोवर गियरबॉक्स, उर्वरक स्प्रेडर गियरबॉक्स, फ्लेल मोवर गियरबॉक्स, पोस्ट होल डिगर गियरबॉक्स, राउंड बेलर गियरबॉक्स, स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स, डिस्क मोवर गियरबॉक्स, सेंटर पिवट सिंचाई गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक ड्राइव गियरबॉक्स, साइलेज मशीन गियरबॉक्स, ऑर्चर्ड स्प्रेयर गियरबॉक्स, रोटरी रेक गियरबॉक्स, कंबाइन हार्वेस्टर गियरबॉक्स, अनाज हैंडलिंग गियरबॉक्स, कॉर्न हेडर गियरबॉक्स, कटिंग बार गियरबॉक्स, पोल्ट्री फीडिंग गियरबॉक्स और लगभग एक हजार उत्पाद कॉन्फ़िगरेशन में कस्टम-स्पेसिफिकेशन यूनिट शामिल हैं। यह व्यापकता उपकरण निर्माताओं और पुर्जों के वितरकों को विभिन्न उत्पाद लाइनों में कई विक्रेता संबंधों को प्रबंधित करने के बजाय एक ही योग्य आपूर्तिकर्ता के साथ कई गियरबॉक्स श्रेणियों को समेकित करने की अनुमति देती है।

CMN के पास CE, ISO 9001 गुणवत्ता प्रबंधन, पर्यावरण प्रबंधन और व्यावसायिक स्वास्थ्य एवं सुरक्षा प्रमाणपत्र हैं, जो OEM ग्राहकों और अंतरराष्ट्रीय आयातकों को आवश्यक अनुपालन दस्तावेज़ प्रदान करते हैं। हमारे उत्पाद संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मेक्सिको, ब्राजील, अर्जेंटीना, फ्रांस, जर्मनी, इटली, स्पेन, यूनाइटेड किंगडम, रूस, चीन, भारत, थाईलैंड, वियतनाम, तुर्की, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और विश्व भर के कई उभरते कृषि बाजारों में निर्यात किए जाते हैं। वैश्विक स्तर पर रोटरी कटर गियरबॉक्स आपूर्तिकर्ताओं का मूल्यांकन करने वाले खरीदारों के लिए, CMN का उत्पादन पैमाना, उत्पादों की विस्तृत श्रृंखला, प्रमाणन पोर्टफोलियो और विभिन्न जलवायु और परिचालन स्थितियों में सत्यापित क्षेत्र प्रदर्शन कृषि गियरबॉक्स श्रेणी में एक मानक स्थापित करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

प्रश्न: मुझे अपने रोटरी कटर गियरबॉक्स में किस प्रकार का तेल प्रयोग करना चाहिए?
ए: सामान्य परिचालन तापमान पर RC-20 के लिए SAE 80W-90, API GL-5 विनिर्देश के अनुरूप गियर ऑयल की आवश्यकता होती है। उच्च तापमान वाले वातावरण या लंबे अंतराल वाले रखरखाव कार्यक्रमों के लिए, एक पूर्ण-सिंथेटिक 75W-90 GL-5 स्नेहक एक उपयुक्त विकल्प है जो बेहतर तापीय स्थिरता प्रदान करता है। RC-20 की तेल क्षमता 16 औंस (0.47 लीटर) है। प्रत्येक परिचालन सत्र से पहले फिल पोर्ट के माध्यम से रोटरी कटर गियरबॉक्स के तेल स्तर की हमेशा जाँच करें और निर्माता द्वारा अनुशंसित अंतराल पर या उससे पहले तेल बदलें यदि तेल का रंग बदल गया हो या उसमें फील्ड ऑपरेशन के दौरान मलबा जमा हो गया हो।

प्रश्न: मुझे अपने रोटरी कटर गियरबॉक्स में तेल कितनी बार बदलना चाहिए?
ए: अधिकांश रोटरी कटर गियरबॉक्स निर्माता शुरुआती 50 घंटे के संचालन के बाद तेल बदलने की सलाह देते हैं ताकि रन-इन चरण के दौरान निकले धातु के कणों को हटाया जा सके। इसके बाद तेल 250 घंटे के अंतराल पर या प्रत्येक सीज़न की शुरुआत में, जो भी पहले हो, बदला जाना चाहिए। उच्च संदूषण वाले वातावरण, गीली परिस्थितियों या भारी कटिंग चक्रों के कारण गियरबॉक्स के उच्च तापमान पर चलने की स्थिति में, अंतराल को 100-150 घंटे तक कम करना अत्यधिक उचित है। तेल को हमेशा ऑपरेटिंग तापमान पर ही बदलें जब तेल आसानी से बह रहा हो और संदूषक तेल में पूरी तरह से घुले हुए हों ताकि उन्हें पूरी तरह से हटाया जा सके।

प्रश्न: आरसी-20 पर रोटरी कटर गियरबॉक्स का अनुपात क्या है?
ए: आरसी-20 दो रोटरी कटर गियरबॉक्स अनुपात विकल्प प्रदान करता है: 1:1.25 और 1:2.83। 1:1.25 अनुपात का उपयोग फिनिशिंग मोवर और हल्की घास काटने के लिए किया जाता है, जहां उच्च आउटपुट गति महीन बनावट वाली घास की सतहों पर बेहतर कटाई प्रदान करती है। 1:2.83 अनुपात घनी झाड़ियों, फसल के ठूंठ और लंबी घास काटने जैसे भारी कार्यों के लिए अधिक टॉर्क गुणक प्रदान करता है, जहां ब्लेड के रुकने का प्रतिरोध महत्वपूर्ण होता है। आवश्यक अनुपात आपके विशिष्ट कटाई कार्य और ट्रैक्टर पीटीओ गति (540 या 1,000 आरपीएम) द्वारा निर्धारित किया जाता है। ऑर्डर करते समय, आवश्यक अनुपात निर्दिष्ट करें ताकि कारखाने से सही आंतरिक गियर सेट की आपूर्ति सुनिश्चित हो सके।

प्रश्न: क्या आरसी-20 मूल ओमनी आरसी-20 गियरबॉक्स का सही प्रतिस्थापन है?
जी हां। CMN RC-20 को Omni Gear RC-20 की विशिष्टताओं के अनुरूप बनाया गया है, जिसमें माउंटिंग फ्लेंज का आकार (D2: 6.18 इंच / 157 मिमी), बोल्ट पैटर्न (E2: 6.8 इंच / 171.5 मिमी), चार-बोल्ट माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन और CL से फ्लेंज की दूरी (B: 6.5 इंच / 165 मिमी) शामिल हैं। इससे यह उन रोटरी कटर मशीनों के लिए एक सटीक रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स बन जाता है जिनमें मूल रूप से Omni RC-20 लगा होता है। इंस्टॉलेशन से पहले, अपनी मशीन पर फिट होने की पुष्टि करने के लिए हमेशा आयाम तालिका को देखें, क्योंकि इस गियरबॉक्स विनिर्देश का उपयोग करने वाले विभिन्न OEM उपकरण निर्माताओं के कटर डेक टॉलरेंस भिन्न हो सकते हैं।

प्रश्न: रोटरी कटर गियरबॉक्स से तेल रिसने का क्या कारण है?
ए: रोटरी कटर गियरबॉक्स में तेल रिसाव के सबसे आम कारण हैं घिसे हुए या क्षतिग्रस्त शाफ्ट सील, प्रभाव से क्षतिग्रस्त हाउसिंग में दरार, एंड कैप गैस्केट का खराब होना, या प्रेशर रिलीफ प्लग का जाम होना जिससे आंतरिक दबाव के कारण तेल सील से बाहर निकल जाता है। निर्धारित तेल क्षमता से अधिक तेल भरना भी एक आम कारण है, क्योंकि अतिरिक्त तेल आंतरिक दबाव को इतना बढ़ा देता है कि सील उसे सहन नहीं कर पातीं। तेल के स्रोत का पता लगाने के लिए शाफ्ट के सभी निकास बिंदुओं और हाउसिंग जॉइंट की सतहों का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। सील बदलना रोटरी कटर गियरबॉक्स की एक सरल मरम्मत है जिसके लिए आमतौर पर कार्यशालाओं में पूरे गियरबॉक्स को खोलने की आवश्यकता नहीं होती है।

प्रश्न: मैं अपनी कार्यशाला में रोटरी कटर गियरबॉक्स का पुनर्निर्माण कैसे कर सकता हूँ?
रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत में तेल निकालना, हाउसिंग के दोनों हिस्सों को अलग करना, पुराने बेयरिंग और सील को निकालना, गियर के दांतों की स्थिति की जांच करना, घिसे हुए पुर्जों को बदलना और निर्दिष्ट शाफ्ट एंड-प्ले और बेयरिंग प्रीलोड मानों के अनुसार पुनः जोड़ना शामिल है। हाइड्रोलिक प्रेस, बेयरिंग पुलर, टॉर्क रिंच और फीलर गेज जैसे मानक कार्यशाला उपकरण अधिकांश मरम्मत प्रक्रियाओं के लिए पर्याप्त हैं। CMN RC-20 विनिर्देशों के अनुरूप बेयरिंग, सील, गैस्केट और हार्डवेयर युक्त मरम्मत किट प्रदान करता है। मरम्मत किट ऑर्डर करने के लिए अपने मॉडल नंबर के साथ हमारी पार्ट्स टीम से संपर्क करें। गियर के दांतों की खराबी सहित गंभीर आंतरिक क्षति के मामले में, पूर्ण पुर्जों की मरम्मत की तुलना में पूरी यूनिट बदलना आमतौर पर अधिक किफायती होता है।

प्रश्न: आरसी-20 गियरबॉक्स किस ट्रैक्टर हॉर्सपावर रेंज के लिए उपयुक्त है?
ए: आरसी-20 को 15-18 एचपी (11-21 किलोवाट) के ट्रैक्टर पीटीओ पावर इनपुट के लिए रेट किया गया है, जिससे यह 75 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स श्रेणी में कॉम्पैक्ट और सब-कॉम्पैक्ट ट्रैक्टर अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है। यह 40 एचपी, 60 एचपी या 75 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स की आवश्यकता वाले उच्च-शक्ति अनुप्रयोगों के लिए अभिप्रेत नहीं है। उच्च हॉर्सपावर अनुप्रयोगों के लिए, सीएमएन की आरसी श्रृंखला में आरसी-27, आरसी-51, आरसी-61, आरसी-81, आरसी-100, आरसी-130, आरसी-145, आरसी-150एल और आरसी-200 विनिर्देशों सहित 100 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स और उससे अधिक की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले मॉडल शामिल हैं।

प्रश्न: क्या आरसी-20 गियरबॉक्स का उपयोग फिनिशिंग मोवर पर किया जा सकता है?
जी हाँ। फिनिशिंग मोवर को RC-20 रोटरी कटर गियरबॉक्स के तीन मुख्य उपयोगों में से एक के रूप में स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध किया गया है, रोटरी कटर और रोटरी स्लैशर के साथ। 1:1.25 गियर अनुपात विकल्प विशेष रूप से फिनिशिंग मोवर के उपयोग के लिए उपयुक्त है, जो महीन घास और प्रबंधित घास वाले क्षेत्रों में ब्लेड टिप के बेहतर प्रदर्शन के लिए उच्च आउटपुट शाफ्ट गति प्रदान करता है। इसका कम वजन (34 पाउंड / 15.4 किलोग्राम) और अपेक्षाकृत छोटा माउंटिंग फुटप्रिंट इसे भारी-भरकम ब्रश कटर की तुलना में फिनिशिंग मोवर डिज़ाइनों में आम तौर पर पाए जाने वाले हल्के डेक निर्माण के लिए आदर्श बनाता है।

प्रश्न: क्या सीएमएन ओईएम ग्राहकों और वितरकों के लिए रोटरी कटर गियरबॉक्स ट्रैक्टर आपूर्ति सहायता प्रदान करता है?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन रोटरी कटर गियरबॉक्स की सोर्सिंग के लिए प्रत्यक्ष अंतिम उपयोगकर्ताओं और ओईएम उपकरण निर्माताओं दोनों को सेवाएं प्रदान करता है, चाहे वह उत्पादन निर्माण के लिए हो या आफ्टरमार्केट सर्विस पार्ट्स कार्यक्रमों के लिए। हमारी ओईएम सहायता में डाइमेंशनल इंजीनियरिंग परामर्श, कस्टम शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन, वैकल्पिक सील या बेयरिंग सामग्री विकल्प, मात्रा-आधारित लीड टाइम प्रतिबद्धताएं और गुणवत्ता-सत्यापित सोर्सिंग कार्यक्रमों के लिए फ़ैक्टरी ऑडिट एक्सेस शामिल हैं। 500,000 से अधिक इकाइयों के वार्षिक उत्पादन और 60 से अधिक देशों में निर्यात के साथ, हमारे पास छोटे वितरक खातों और बड़े ओईएम खरीद कार्यक्रमों दोनों को निरंतर गुणवत्ता और विश्वसनीय डिलीवरी शेड्यूल के साथ समर्थन देने के लिए उत्पादन क्षमता और गुणवत्ता अवसंरचना है।

ग्राहक समीक्षाएँ

जेम्स, पशुपालक किसान, संयुक्त राज्य अमेरिका
"विदेश से रोटरी कटर गियरबॉक्स का रिप्लेसमेंट मंगवाने को लेकर मैं थोड़ा संशय में था, लेकिन स्थानीय डीलर द्वारा दोगुनी कीमत बताए जाने के बाद मैंने सोचा कि एक बार कोशिश करके देख लेता हूँ। बिना किसी बदलाव के यह मेरे लैंड प्राइड RCR1260 पर आसानी से फिट हो गया और फिटिंग एकदम सही थी। मैंने लगभग 40 घंटे तक घनी घास और नदी किनारे की झाड़ियों को काटा है और इसमें कोई खराबी नहीं आई है। कोई रिसाव नहीं, कोई शोर नहीं, छूने पर ठंडा रहता है। जब मुझे अपने बड़े कटर के लिए RC-27 की ज़रूरत होगी, तो मैं निश्चित रूप से इसे दोबारा ऑर्डर करूँगा।"

डेरेक, कृषि उपकरण, कनाडा
"हमने इसे अल्बर्टा में अपने कारखाने के लिए खरीदा है, जहाँ हम 8 फुट के रोटरी स्लैशर पर कुबोटा एम-सीरीज़ के ट्रैक्टर चलाते हैं। पिछले पतझड़ में मूल ओमनी यूनिट को ज़ोरदार झटका लगा और उसका बाहरी आवरण टूट गया। सीएमएन का नया यूनिट एक हफ्ते से थोड़े ज़्यादा समय में अच्छी तरह से पैक होकर आ गया, और ट्रिपल-लिप सील सेटअप वास्तव में पहले वाले सिस्टम से बेहतर है। एक पूरे सीज़न तक ऊबड़-खाबड़ चरागाहों पर भारी इस्तेमाल के बाद भी, तेल अभी भी साफ़ है और गियर का जाल मज़बूत है। इस कीमत पर इतनी अच्छी क्वालिटी मिलना वाकई फ़ायदेमंद है।"

एडुआर्डो, कृषि मशीनरी, ब्राजील
"हमने गन्ने के खेतों में इस्तेमाल होने वाले अपने रोटरी कटरों के बेड़े के लिए चार यूनिट खरीदीं। डिलीवरी समय पर हुई और पैकेजिंग ने पुर्जों को अच्छी तरह सुरक्षित रखा। सबसे अच्छी बात यह है कि बाहरी प्लग से तेल का स्तर आसानी से जांचा जा सकता है, और तीन महीने तक लगातार काम करने के बाद भी सील में कोई रिसाव नहीं हुआ है। स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं की तुलना में कीमत बहुत प्रतिस्पर्धी है। हम इस क्षेत्र के अन्य कृषि मशीनरी संचालकों को बिना किसी संकोच के CMN की अनुशंसा करते हैं।"

पॉल, फ्लीट मेंटेनेंस, ऑस्ट्रेलिया
"हम लगभग 300 किलोमीटर सड़क किनारे की नगरपालिका रखरखाव का काम करते हैं और इस सीज़न में हमारे राइनो कटरों में यह गियरबॉक्स सबसे भरोसेमंद पुर्जा साबित हुआ है। इसकी निर्माण गुणवत्ता पहले आजमाए गए कुछ सस्ते पुर्जों से कहीं बेहतर है - बेवल गियर के दांतों की फिनिशिंग एकदम साफ है और कास्टिंग में कोई स्पष्ट छिद्र दोष नहीं दिखता। विक्टोरिया तक समुद्री मार्ग से शिपिंग में तीन सप्ताह से भी कम समय लगा, जो काफी उचित है। मैंने एक स्टार इसलिए कम दिया क्योंकि दस्तावेज़ पैक में तेल भरने की विशिष्टताओं की अधिक विस्तृत जानकारी शामिल की जा सकती थी।"

थॉमस, कृषि विभाग, जर्मनी
"ऑर्डर देने की पूरी प्रक्रिया के दौरान उत्पाद और ग्राहक सेवा उत्कृष्ट रही। हम कृषि मशीनरी के पुर्जे आयात करते हैं और लगभग आठ महीनों से CMN से खरीद रहे हैं। RC-20 के आयाम हमारे तकनीकी रेखाचित्रों से बिल्कुल मेल खाते थे और हमारी कार्यशाला ने स्थापना से पहले स्पिन टेस्ट करके 1:2.83 गियर अनुपात की पुष्टि की। अब तक ग्राहकों ने खेतों में इन इकाइयों के साथ किसी भी समस्या की सूचना नहीं दी है। डिलीवरी का समय अनुमानित है, जो हमारे इन्वेंट्री नियोजन चक्र के लिए महत्वपूर्ण है। हम अगले तिमाही में RC-61 और RC-81 मॉडल के लिए भी ऑर्डर बढ़ाएंगे।"

मार्को, उपकरण बेड़ा, इटली
"एक सीज़न ऐसा भी आया जब हमारे पिछले सप्लायर से मिले तीन रोटरी कटर गियरबॉक्स यूनिट सील की समस्या के कारण छह महीने के भीतर खराब हो गए। एक सहकर्मी की सलाह पर हमने CMN को चुना। बारह महीने बाद, पूरे बेड़े में एक भी खराबी नहीं आई। ट्रिपल लिप सील पहले वाली सील से कहीं बेहतर है। हमारे वर्कशॉप मैनेजर ने बताया कि हाउसिंग की मशीनिंग क्वालिटी हर बैच में लगातार बेहतर है - बोर टॉलरेंस में कोई कमी नहीं है और न ही सतहें असमान हैं। एक भरोसेमंद कृषि गियरबॉक्स सप्लायर ऐसा ही होना चाहिए।"

लुसिएन, फार्म मालिक, फ्रांस
मैं नॉरमंडी में एक पशुपालन फार्म चलाता हूँ और मैंने कई सालों में रोटरी कटर के कई गियरबॉक्स बदले हैं, इसलिए मैं अच्छी क्वालिटी को पहचानता हूँ। यह CMN यूनिट उम्मीद से जल्दी, ऑर्डर करने के दो हफ्ते से भी कम समय में मेरे वर्कशॉप तक पहुँच गई। इसका वज़न बिल्कुल 15.4 किलोग्राम था, जैसा कि बताया गया था, जिससे मुझे पता चलता है कि लागत कम करने के लिए इसका बाहरी आवरण छोटा या कमज़ोर नहीं बनाया गया है। गीली चिकनी मिट्टी वाले निचले इलाकों सहित मिश्रित भूभाग पर एक पूरे घास काटने के मौसम के बाद, गियरबॉक्स सुचारू रूप से चल रहा है और पहले ही बार तेल बदलने पर वह बिल्कुल साफ था। बढ़िया उत्पाद, बढ़िया कीमत।

राजविंदर, कृषि संचालन, भारत
"हम पंजाब में गन्ने और चारे की खेती करते हैं और कई सालों से अपने ट्रैक्टर बेड़े के लिए विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से रोटरी कटर गियरबॉक्स खरीदते आ रहे हैं। CMN RC-20 सस्ते घरेलू विकल्पों की तुलना में कहीं अधिक टिकाऊ साबित हुआ है - हमने जो पहली यूनिट मंगवाई थी, उसे 14 महीने हो चुके हैं और अभी तक किसी मरम्मत की ज़रूरत नहीं पड़ी है। हमारी प्री-सेल्स टीम ने हमारे स्थानीय उपकरणों के डिज़ाइन के साथ शाफ्ट की अनुकूलता से संबंधित तकनीकी सवालों का तुरंत जवाब दिया, जो कि अन्य आपूर्तिकर्ता नहीं कर पाए। कठिन उष्णकटिबंधीय परिस्थितियों में गंभीर कृषि कार्यों के लिए, इस गुणवत्ता स्तर का गियरबॉक्स वास्तव में आर्थिक रूप से बहुत फायदेमंद है।"

मिगुएल, प्लांटेशन मैनेजर, मेक्सिको
हम चियापास में केले के बागान चलाते हैं और साल भर पंक्तियों के बीच कवर क्रॉप और खरपतवारों को नियंत्रित करने के लिए रोटरी कटर का उपयोग करते हैं। यह RC-20 रिप्लेसमेंट हमारे मैसी फर्ग्यूसन उपकरणों में बिना किसी बदलाव के फिट हो गया और गियरबॉक्स ने गीले उष्णकटिबंधीय मौसम में मेरी उम्मीद से कहीं बेहतर प्रदर्शन किया है। हम हर दिन कीचड़ और नमी में काम करते हैं और सील बिल्कुल सही काम कर रही हैं। व्यस्त समय के दौरान शिपिंग में थोड़ी देरी हुई, लेकिन CMN टीम ने हमें पूरी प्रक्रिया के दौरान सूचित रखा। मैं उनकी ग्राहक सेवा को निसंकोच 5 में से 5 अंक दूंगा।