Eje de toma de fuerza para esparcidor de estiércol Meyer 2636T, 3245T, 3954T, 5570

Eje de toma de fuerza fiable para esparcidoras de estiércol Meyer.

Eje de toma de fuerza para esparcidoras de estiércol Meyer modelos: 2636T, 3245T, 3954T, 5570

Diseñado como un reemplazo directo de precisión para la unidad original Weasler 35N CV, este eje de toma de fuerza (PTO) de servicio pesado para los esparcidores de estiércol Meyer modelos 2636T, 3245T, 3954T y 5570 ofrece un rendimiento de grado industrial en entornos agrícolas exigentes. Construido alrededor de un eje principal de velocidad constante CAT 4, este eje de transmisión de PTO agrícola es totalmente compatible con tractores que utilizan salidas de estrías de 1.750-20 o 1.375-21, y admite ejes de entrada de esparcidores con configuración de estrías de 1.375-6 (modelo posterior: 1.75-20), lo que garantiza un ajuste directo sin necesidad de adaptadores ni mecanizado personalizado. La conexión 35N de las series S, SB y SH utiliza un extremo redondo de 1.375-6 a 1.375 con bloqueo de tornillo de doble ajuste de chaveta de 0.312, lo que proporciona un acoplamiento mecánicamente seguro y resistente a las vibraciones bajo carga operativa completa. Compatible con velocidades de eje de toma de fuerza de 540 RPM y, opcionalmente, con un eje de toma de fuerza de 1000 RPM, resulta igualmente adecuado para tractores modernos de alta potencia y plataformas de gama media ya consolidadas.

En el campo, este eje de toma de fuerza (TDF) para esparcidor de estiércol destaca en una amplia gama de aplicaciones de gestión de nutrientes, desde la distribución diaria de desechos ganaderos en explotaciones lecheras y bovinas hasta la fertilización estacional de cultivos en grandes extensiones de maíz, soja y cereales. El sistema de protección de embrague combinado de fricción/rueda libre protege tanto la transmisión del tractor como la robusta cadena del delantal y los mecanismos del batidor del esparcidor ante picos de carga repentinos o atascos de material, evitando costosos daños en la transmisión. Fabricado por CMN Transmission mediante mecanizado CNC avanzado, acero tratado térmicamente con precisión y una rigurosa inspección de calidad, este eje de TDF para tractor cumple con las normas ISO 9001 y CE, ofreciendo un precio directo de fábrica significativamente inferior al de los distribuidores OEM. Tanto si gestiona una explotación familiar de tamaño mediano como una gran operación comercial de esparcimiento, este robusto eje de TDF está diseñado para que su esparcidor Meyer funcione de forma fiable temporada tras temporada.

Especificaciones técnicas

Eje principal: CAT 4 de velocidad constante

Esto indica que la mayoría de los tractores usan un estriado de 1.750-20 o 1.375-21 y el eje de entrada es de 1.375-6 estrías (los modelos posteriores son de 1.75-20).

Algunos modelos están equipados con toma de fuerza (PTO) Weasler 35N CV y ​​embrague combinado. Cabe destacar que los embragues combinados y los embragues de desconexión se basan en principios diferentes.

Especificaciones del esparcidor de estiércol Meyer

Serie S, SB, SH

Serie S, SB, SH

Serie 35N - 1.375-6 a 1.375 redondo - Tornillo de doble fijación con chaveta de 0.312

Características del eje de la toma de fuerza para el esparcidor de estiércol Meyer

1. Diseño de velocidad constante CAT 4
La junta de velocidad constante CAT 4, elemento central de este eje de transmisión de la toma de fuerza, elimina las fluctuaciones de velocidad y las vibraciones que producen los ejes con juntas transversales estándar a ángulos de operación elevados. Esto se traduce en una transmisión de par significativamente más suave a los sistemas de placa y batidor del esparcidor Meyer, lo que reduce la tensión en la caja de engranajes y prolonga la vida útil de todos los componentes de la transmisión en condiciones de campo exigentes.

2. Embrague combinado de fricción/rueda libre
El sistema de embrague combinado integrado proporciona protección de doble modo, salvaguardando tanto la transmisión del tractor como la esparcidora ante sobrecargas repentinas. El elemento de fricción absorbe las cargas de impacto cuando el batidor encuentra terrones duros o material congelado, mientras que la función de rueda libre evita que la inercia de la esparcidora haga retroceder la toma de fuerza del tractor al soltar el acoplamiento, protegiendo así la transmisión y los componentes de la toma de fuerza de daños costosos.

3. Compatibilidad con doble velocidad de rotación (540 y 1000 rpm)
Este eje de toma de fuerza (TDF) para tractor admite tanto la velocidad estándar de 540 RPM como la configuración opcional de 1000 RPM, lo que lo hace versátil para una amplia gama de tractores, tanto modernos como antiguos. Ya sea que su explotación utilice equipos utilitarios a 540 RPM o tractores de alta potencia para cultivos en hileras a 1000 RPM, este eje de transmisión de la TDF proporciona la relación de transferencia de potencia correcta para un rendimiento óptimo de la esparcidora sin necesidad de adquirir componentes adicionales.

4. Amplia compatibilidad con ranuras, no se necesitan adaptadores.
Diseñado para adaptarse a las especificaciones más comunes de horquilla y estrías del eje de toma de fuerza (TDF), este eje es compatible con tractores con salidas de TDF de 1.750-20 o 1.375-21 estrías y se conecta directamente al eje de entrada de 1.375-6 estrías del esparcidor Meyer. El sistema de bloqueo con doble tornillo de fijación de la serie 35N en la conexión de chaveta de 0.312 pulgadas garantiza un acoplamiento sólido y sin vibraciones desde el primer momento, eliminando el costo y la complejidad de adquirir componentes adaptadores para el eje de TDF.

5. Protector de eje de toma de fuerza y ​​construcción de tubo robustos
La protección del eje de la toma de fuerza (PTO) está fabricada con un material resistente a los impactos y de alta resistencia que rodea el tubo giratorio del eje y las juntas universales, proporcionando una cobertura de seguridad completa para el operador, conforme a las normas de la OSHA, en todo el rango de funcionamiento. A diferencia de las protecciones de pared delgada del mercado de repuestos, que se agrietan con la exposición a los rayos UV o el contacto flexible, esta cubierta del eje de la toma de fuerza mantiene su integridad estructural durante varias temporadas de uso diario en la granja, incluso en entornos polvorientos, húmedos y con presencia de productos químicos.

6. Mecanizado CNC de precisión, certificado ISO 9001 y CE.
Cada eje de toma de fuerza agrícola de CMN Transmission se fabrica mediante procesos avanzados de mecanizado CNC guiados por CAD sobre acero aleado tratado térmicamente, y posteriormente se somete a un riguroso control de calidad en varias etapas. Las certificaciones ISO 9001 y CE verifican que cada eje de transmisión de la toma de fuerza cumple con las normas internacionales de seguridad y dimensiones, lo que garantiza a los compradores que el eje funcionará dentro de las tolerancias de dimensiones y longitud especificadas desde la primera temporada de uso.

¿Cómo funciona el eje de la toma de fuerza del esparcidor de estiércol?

El eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) de un tractor es el enlace mecánico que transfiere la potencia de rotación desde la salida de la toma de fuerza del tractor directamente al implemento accionado. En el caso del esparcidor de estiércol Meyer, esto significa convertir la rotación del cigüeñal del motor, canalizada a través de la transmisión del tractor y el embrague de acoplamiento de la TDF, en una rotación de alto par y velocidad moderada que acciona tanto la cadena de distribución como el conjunto de batidores dentro de la caja del esparcidor.

Cuando el operador del tractor acciona el interruptor o la palanca de la toma de fuerza (TDF), el embrague interno del tractor bloquea el extremo del eje de la TDF al flujo de potencia del motor. La rotación se transmite desde el extremo del tractor con estrías de 1.750-20 o 1.375-21 hasta la horquilla del eje de la TDF en el extremo del tractor de la transmisión. Esta horquilla está estriada y asegurada, conectándose a la primera sección telescópica del tubo del eje de la TDF. El tubo exterior se desliza sobre una sección interior del eje, lo que permite que la longitud total del eje de la TDF se extienda o comprima a medida que el tractor y la esparcidora cambian de posición relativa durante las maniobras en el campo, el enganche o el desplazamiento por terrenos irregulares.

El núcleo de este eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) es la junta homocinética CAT 4. A diferencia de una junta universal estándar de cardán o de tipo cruz, que introduce variaciones cíclicas de velocidad en cualquier ángulo de operación, la junta homocinética mantiene una velocidad de salida perfectamente constante, independientemente del ángulo de articulación entre el tractor y el implemento. Esto es fundamental para la esparcidora Meyer, ya que las fluctuaciones de velocidad en la transmisión se traducirían en un movimiento irregular de la cadena de la placa, una rotación irregular del batidor y patrones de distribución de material inconsistentes en el campo. La junta homocinética elimina por completo este problema, produciendo una rotación suave y sin vibraciones de un punto de conexión a otro.

La rotación pasa entonces a través del conjunto de embrague combinado de fricción/rueda libre situado en el extremo del eje donde se encuentra el implemento. Este embrague cumple dos funciones de protección distintas. El elemento de fricción funciona sujetando un conjunto de discos de fricción calibrados con precisión mediante tensión de resorte para transmitir el par hasta un umbral predeterminado. Si el batidor encuentra una sobrecarga, como un gran terrón de estiércol congelado o un trozo de escombro incrustado, los discos de fricción patinan en lugar de transmitir toda la carga de impacto a la caja de engranajes del esparcidor o a la transmisión del tractor. Este comportamiento de deslizamiento y protección es lo que convierte al eje de toma de fuerza con embrague deslizante en la opción preferida para equipos de manipulación de material orgánico.

El mecanismo de rueda libre del embrague funciona mediante un sistema de trinquete o de rampa de rodillos. Cuando se desacopla la toma de fuerza del tractor, el conjunto giratorio del batidor del esparcidor mantiene un impulso rotacional significativo y tiende a seguir girando. Sin un mecanismo de rueda libre, este par de torsión inverso impulsaría el eje de la toma de fuerza en sentido inverso contra el eje fijo del tractor, lo que podría dañar los componentes de acoplamiento de la toma de fuerza del tractor o provocar una sacudida peligrosa en la transmisión. El embrague de rueda libre permite que el eje del lado del implemento gire libremente por delante del lado fijo del tractor, absorbiendo la inercia de forma segura sin conflicto mecánico.

Finalmente, la rotación se transmite a través de la conexión estriada 1.375-6 al eje de entrada del esparcidor Meyer, donde la caja de engranajes interna del esparcidor reduce la velocidad y multiplica el par para accionar la cadena de la placa a aproximadamente 10 RPM y los batidores del expulsor a hasta 540 RPM. El sistema completo de protección y cubierta del eje de la toma de fuerza (PTO) encierra todo el conjunto giratorio, cumpliendo con las normas de seguridad del operador y protegiendo los componentes internos de la contaminación por residuos orgánicos, humedad y estiércol corrosivo.

Aplicación del eje de transmisión de la toma de fuerza

1. Fertilización de campos de cultivo
El principal uso de este esparcidor de estiércol se realiza mediante la toma de fuerza (PTO). El esparcidor de estiércol Meyer distribuye eficientemente el estiércol en los campos de cultivo para enriquecer el suelo con nutrientes esenciales como nitrógeno, fósforo y potasio, proporcionando una cobertura uniforme y un suministro fiable de nutrientes durante la preparación del terreno para la siembra. Además, maneja grandes volúmenes gracias a su robusto diseño de batidor y cadena de distribución, impulsado por una transmisión CAT 4 CV de funcionamiento suave.

2. Manejo de pastos y tierras de pastoreo
La aplicación de estiércol a pastos y zonas de pastoreo promueve el crecimiento saludable del forraje, mejora la fertilidad del suelo y mantiene praderas productivas para el ganado. La transmisión de potencia fluida de este eje de toma de fuerza para esparcidor de estiércol garantiza una distribución uniforme que evita la sobreconcentración y favorece la regeneración constante del pasto en toda la zona de pastoreo, sin dañar el pasto ni formar surcos debido a un flujo irregular del material.

3. Gestión de residuos lácteos y ganaderos
Gestiona el estiércol diario procedente de establos lecheros, explotaciones ganaderas y centros de cría intensiva para convertir los residuos en un valioso recurso agrícola. El sistema de protección del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante evita daños en la transmisión al esparcir residuos semisólidos o congelados, lo que favorece la gestión eficiente de los residuos agrícolas, reduce la necesidad de almacenamiento y mantiene limpios los corrales, a la vez que devuelve los nutrientes a las tierras productivas.

4. Mejora de los campos de heno y los cultivos forrajeros
Esparcir estiércol en campos de heno, cultivos de alfalfa y áreas de forraje para aumentar los rendimientos y mejorar la calidad nutricional del forraje cosechado. Este robusto eje de toma de fuerza, con su capacidad dual de 540/1000 RPM y tecnología de junta homocinética, aprovecha las tasas de esparcimiento ajustables y su construcción duradera para una aplicación uniforme en múltiples cortes durante toda la temporada de cultivo, sin fatiga mecánica ni desgaste por vibración.

5. Distribución de compost y enmiendas orgánicas
Distribuye compost maduro, material de cama y enmiendas orgánicas en huertos, parcelas de hortalizas y campos de cultivos especiales para mejorar la salud del suelo a largo plazo. El eje de transmisión de la toma de fuerza del esparcidor de estiércol permite un flujo de material preciso y controlado gracias a su sistema de embrague combinado, lo que mejora el contenido de materia orgánica y favorece prácticas agrícolas sostenibles sin sobrecargar el mecanismo del esparcidor durante la aplicación de grandes cantidades de material.

6. Explotaciones agrícolas a gran escala con cultivos en hileras
Aplicación rápida de estiércol en extensas áreas de maíz, soja y cereales como parte de programas integrados de manejo de nutrientes. Esta solución de toma de fuerza para tractores minimiza las pasadas por el campo y permite a los agricultores cubrir grandes extensiones rápidamente, manteniendo tasas de aplicación uniformes y reduciendo la dependencia de fertilizantes sintéticos. Su flexibilidad de doble velocidad de rotación la hace adecuada para tractores de alta potencia, comunes en las explotaciones agrícolas comerciales actuales.

Instrucciones de instalación

1. Preparación para la seguridad y desconexión de la toma de fuerza (PTO)
Antes de comenzar la instalación, detenga completamente el tractor en terreno llano, active el freno de estacionamiento y apague el motor. Verifique que la palanca de la toma de fuerza (TDF) esté completamente desactivada. Deje que todos los componentes giratorios de la transmisión se detengan por completo antes de acercarse al área de enganche o tocar cualquier parte del eje de la TDF. Este paso es obligatorio para evitar lesiones graves por un acoplamiento inesperado de la transmisión.

2. Retire el eje de la toma de fuerza existente.
Localice el collarín de bloqueo o el pasador de liberación rápida en las horquillas del tractor y del implemento de la unidad antigua. Presione el collarín hacia adentro y tire de la horquilla del eje de la toma de fuerza directamente para separarla del eje estriado del tractor; luego, repita el procedimiento en el eje de entrada del esparcidor. Si el eje antiguo utiliza un sistema de bloqueo con tornillos de fijación, como el diseño de doble tornillo de fijación de la serie 35N, afloje completamente todos los tornillos de fijación antes de intentar deslizar la horquilla para evitar dañar la superficie estriada.

3. Verifique la longitud y las dimensiones del eje de la toma de fuerza.
Antes de instalar el nuevo eje, mida la distancia desde el extremo de la toma de fuerza del tractor hasta la cara del eje de entrada del esparcidor con el implemento conectado a la altura de enganche de operación. Confirme que la longitud del nuevo eje de la toma de fuerza y ​​su rango de extensión/retracción coinciden con las dimensiones de operación requeridas. CMN Transmission proporciona planos dimensionales detallados a solicitud. El tubo del eje de la toma de fuerza debe tener un solapamiento telescópico mínimo de 15 cm (6 pulgadas) en la posición totalmente comprimida para evitar la separación en el campo.

4. Conecte el yugo del extremo del implemento
Comience la instalación en el eje de entrada del esparcidor. Alinee la horquilla de 1.375-6 estrías con el extremo de entrada del esparcidor Meyer, deslizándola completamente hasta que la chaveta encaje en la ranura. Apriete los tornillos de fijación dobles en la conexión de la serie 35N al par especificado por el fabricante con una llave dinamométrica calibrada, asegurándose de que ambos tornillos de fijación presionen firmemente contra la chaveta de 0.312. Intente mover la horquilla manualmente para confirmar que no haya juego antes de continuar con el extremo del tractor.

5. Conecte la horquilla del extremo del tractor.
Con el extremo del esparcidor asegurado, deslice la horquilla del eje de la toma de fuerza del tractor sobre el muñón estriado 1.750-20 o 1.375-21 del tractor, empujando firmemente hacia adentro hasta que el collar de bloqueo encaje en la ranura del muñón del tractor. Tire del eje firmemente hacia afuera para confirmar su fijación. Si su modelo de tractor utiliza un tornillo de fijación en este extremo, apriételo completamente según las especificaciones. Antes de continuar, verifique que la junta homocinética esté centrada y que el anclaje de la cadena de protección esté seguro.

6. Coloque el protector de seguridad y realice una prueba de funcionamiento.
Instale la protección completa del eje de la toma de fuerza y ​​fije la cadena o correa antirrotación a un punto fijo del bastidor tanto del tractor como del esparcidor, asegurándose de que la protección no gire con el eje. Arranque el tractor y active la toma de fuerza a baja velocidad, observando la transmisión para detectar vibraciones, rozaduras o ruidos inusuales antes de aumentar la velocidad de funcionamiento normal. Compruebe que el tubo telescópico del eje de la toma de fuerza se deslice libremente a través de todo el rango de articulación del implemento sin atascarse ni tocar fondo.

Consejo de mantenimiento para el eje de la toma de fuerza del tractor

1. Lubricación regular de las juntas universales
Los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza requieren lubricación cada 8 horas de funcionamiento o una vez por semana durante la temporada de siembra, lo que ocurra primero. Utilice una grasa de complejo de litio NLGI #2, inyectándola a través de los engrasadores transversales hasta que la grasa nueva salga de los sellos de los cojinetes. Ignorar este intervalo es la causa más común de falla prematura de la junta universal del eje de la toma de fuerza y ​​de un funcionamiento irregular y con vibraciones en el campo.

2. Lubricar el tubo del eje telescópico
Aplique una capa ligera de grasa o lubricante en aerosol a la superficie interior del tubo exterior del eje de la toma de fuerza y ​​al eje interior, ya sea estriado o liso, al inicio de cada temporada y a intervalos de mitad de temporada. Desconecte las dos mitades para exponer las superficies deslizantes, limpie el lubricante viejo y la acumulación de residuos con un paño limpio y, a continuación, aplique grasa nueva antes de volver a conectarlas. Las secciones telescópicas secas o contaminadas provocan un mayor desgaste e impiden que el eje se pliegue suavemente durante los giros cerrados.

3. Inspeccione y limpie el protector del eje de la toma de fuerza.
Al inicio de cada temporada, retire la cubierta del eje de la toma de fuerza y ​​lávela a fondo con agua para eliminar el estiércol compactado, la paja y los residuos orgánicos que pueden retener la humedad contra los componentes metálicos del eje y acelerar la corrosión. Inspeccione las mitades de la protección en busca de grietas, clips de sujeción faltantes y desgaste en los puntos de contacto de los cojinetes. Reemplace de inmediato cualquier sección de la protección agrietada o rota, ya que una protección del eje de la toma de fuerza dañada representa un grave riesgo de atrapamiento para los operarios que trabajan cerca de la transmisión.

4. Revise y reemplace los pernos de corte o los discos de fricción.
Si su configuración incluye un perno de seguridad o un pasador de seguridad en el eje de la toma de fuerza (PTO), inspeccione el perno para detectar deformaciones o roturas parciales después de cualquier sobrecarga importante. Reemplácelo únicamente con el perno que cumpla con las especificaciones del fabricante; nunca utilice un perno estándar de diferente resistencia a la tracción. En los modelos de eje de toma de fuerza con embrague deslizante, inspeccione el espesor del disco de fricción anualmente y reemplace el juego de discos cuando el desgaste medido supere la especificación de espesor mínimo del fabricante para mantener el par de acoplamiento adecuado del embrague.

5. Preparación para el almacenamiento estacional
Al finalizar la temporada de esparcimiento, desconecte el eje de transmisión de la toma de fuerza del esparcidor, limpie todas las superficies externas y aplique una capa de grasa o aerosol anticorrosivo a todas las áreas metálicas expuestas. Guarde el eje horizontalmente en un lugar seco, idealmente colgado de ganchos en la pared para evitar el contacto con la humedad del suelo. Vuelva a engrasar completamente todos los racores de las juntas universales antes de guardarlo para que el depósito de grasa esté lleno y proteja las superficies de apoyo durante el período de inactividad.

6. Inspeccione las estrías del yugo y los tornillos de fijación.
En cada inspección previa al uso estacional, retire la horquilla tanto del tractor como del esparcidor e inspeccione visualmente los dientes estriados para detectar redondeo, astillamiento o desgaste inusual que indique desalineación o exceso de torque. Verifique que todos los tornillos de fijación en la conexión de doble tornillo de fijación de la serie 35N permanezcan completamente apretados y no se hayan aflojado debido a la vibración. Aplique compuesto antigripante nuevo a las superficies estriadas antes de reinstalar las horquillas para prevenir la corrosión por fricción y el agarrotamiento que dificultan el desmontaje futuro.

Solución de problemas comunes

1. Vibración o temblor a velocidad de funcionamiento
Vibración excesiva en el Eje de la toma de fuerza del tractor La causa más común es el desgaste o la sequedad de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza. Compruebe si hay holgura en todas las crucetas de la junta universal sujetando los brazos de la horquilla y balanceándolos con firmeza. Cualquier movimiento detectable indica una falla en el cojinete. Otras causas incluyen tubos del eje de la toma de fuerza doblados por un impacto contra el suelo o un conjunto de embrague desequilibrado. Engrase todas las juntas primero y, si la vibración persiste, inspeccione el tubo para comprobar su rectitud y reemplace las secciones dobladas.

2. Clutch Slipping Under Normal Load
Si el eje de la toma de fuerza del embrague deslizante se desacopla durante el flujo normal de material antes de encontrar ninguna obstrucción, es probable que la tensión del resorte del disco de fricción se haya debilitado debido a ciclos de deslizamiento repetidos o que los discos estén desgastados por debajo del espesor mínimo. Acceda al conjunto del embrague según el manual de servicio y verifique el espesor del disco y la compresión del resorte con respecto a los valores especificados. Ajuste la tuerca de precarga del resorte gradualmente si se dispone de ajuste, o reemplace el conjunto de discos de fricción como una unidad completa para restaurar el par de acoplamiento correcto del embrague.

3. Ruido metálico fuerte al activarse el PTO
Un chasquido o golpe seco al accionar la toma de fuerza del tractor indica una desalineación angular excesiva entre el eje del tractor y el eje de entrada del esparcidor, o bien, estrías de la horquilla desgastadas y sueltas. Confirme que la altura del enganche sitúa las dimensiones del eje de la toma de fuerza dentro del ángulo máximo de funcionamiento recomendado para la junta homocinética. Compruebe el desgaste de las estrías tanto en la horquilla del tractor como en la del implemento. Asimismo, inspeccione el mecanismo de trinquete del embrague de rueda libre para detectar trinquetes faltantes o rotos que provoquen un acoplamiento retardado y el consiguiente ruido de impacto.

4. Atascamiento o bloqueo de la sección telescópica del eje
Si el eje interior no se desliza libremente dentro del tubo exterior del eje de la toma de fuerza durante las operaciones de articulación o acoplamiento de implementos, la causa más probable es la grasa seca contaminada con partículas o la corrosión formada en las superficies deslizantes internas. Separe completamente las dos mitades del tubo, límpielas con disolvente y un cepillo de bronce para eliminar la cal y el lubricante viejo, inspeccione si hay picaduras por corrosión y aplique grasa nueva antes de volver a ensamblar. Las picaduras o rayaduras severas en los perfiles deslizantes requieren el reemplazo de la sección afectada del tubo del eje de la toma de fuerza para restablecer un funcionamiento seguro.

5. Fallo frecuente de los pernos de corte
Si el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza falla varias veces por sesión de esparcimiento, en lugar de solo durante sobrecargas reales, es probable que se deba a tres causas: el uso de pernos de grado incorrecto con menor resistencia al corte que la especificada, una caja esparcidora obstruida o con puente que genera sobrecarga crónica durante el arranque, o fallas en los cojinetes en otras partes del sistema de transmisión que añaden par de fricción al sistema. Utilice siempre el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza del grado y diámetro exactos que se especifican en la lista de piezas e investigue la causa raíz de la sobrecarga antes de instalar cada perno nuevo.

6. El esparcidor no gira a pesar de que se activa la toma de fuerza.
Si la toma de fuerza del tractor está acoplada y el eje gira, pero la placa o los batidores del esparcidor no se mueven, lo más probable es que la falla se encuentre en la caja de engranajes de entrada del esparcidor o en el embrague deslizante, en lugar del propio eje de la toma de fuerza. Primero, confirme que el eje esté completamente bloqueado en ambos extremos de la horquilla y que ninguna de las horquillas se haya soltado. Luego, compruebe manualmente si el eje gira libremente en la entrada del esparcidor. Si no gira, es posible que la caja de engranajes del esparcidor se haya atascado, lo que requiere una inspección de la caja de engranajes y una posible reparación interna o el reemplazo del conjunto de la caja de engranajes del esparcidor de estiércol.

Eje de toma de fuerza y ​​caja de engranajes del esparcidor de estiércol

El eje de la toma de fuerza (TDF) del esparcidor de estiércol es el principal enlace de transmisión de potencia entre el tractor y el implemento. Consta de un tubo de acero telescópico con juntas universales de velocidad constante o de tipo cruzado en cada extremo, un sistema de protección y un mecanismo de embrague integrado. Su función es recibir la potencia de rotación del eje de la TDF del tractor a 540 o 1000 RPM y transmitirla a través de una conexión de longitud y ángulo variables hasta el punto de entrada del implemento, sin variación de velocidad ni cargas de choque mecánicas. El eje de la TDF del esparcidor de estiércol Meyer debe ser lo suficientemente robusto para soportar ciclos de trabajo continuos con cargas pesadas de material orgánico, a la vez que proporciona protección contra sobrecargas para evitar daños en la transmisión tanto del tractor como del esparcidor. Los componentes clave incluyen la horquilla del eje de la TDF, la junta universal del eje de la TDF, el tubo telescópico del eje de la TDF, la protección del eje de la TDF y el conjunto del embrague. El eje funciona como el primer elemento de la cadena de potencia del esparcidor y determina la calidad de la transmisión de par a todos los componentes posteriores.

La caja de engranajes del esparcidor de estiércol es una caja reductora de relación fija montada directamente en el bastidor principal del esparcidor, en la ubicación del eje de entrada. Recibe la entrada de alta velocidad y bajo par de la línea de transmisión de la toma de fuerza (TDF) y la convierte en la salida de baja velocidad y alto par necesaria para accionar la cadena del delantal y el conjunto del batidor del esparcidor. Una caja de engranajes típica de un esparcidor de estiércol reduce la velocidad del eje de entrada de 540 RPM en la conexión de la TDF a aproximadamente 10 RPM en la transmisión del delantal, mientras acciona simultáneamente el eje del batidor o expulsor a 540 RPM a través de una salida paralela. La caja de engranajes contiene engranajes helicoidales o cónicos, ejes de salida endurecidos y cojinetes sellados diseñados para soportar un funcionamiento continuo de alto par en entornos agrícolas corrosivos. El aceite de la caja de engranajes debe mantenerse en el nivel correcto y cambiarse anualmente para evitar la degradación de la superficie de los cojinetes y los engranajes.

La relación entre el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) y la caja de engranajes es inseparable en un sistema de esparcidor en funcionamiento. El eje de la TDF transmite potencia a la entrada de la caja de engranajes, la cual transforma dicha potencia en el par y la velocidad adecuados para cada componente accionado. Una falla en el eje de la TDF, como una junta universal rota o un embrague que patina, interrumpe inmediatamente el flujo de potencia hacia la caja de engranajes y todo el esparcidor. Por el contrario, una caja de engranajes bloqueada genera una sobrecarga que el embrague del eje de la TDF debe absorber. Para una máxima fiabilidad del sistema, tanto el eje de la TDF agrícola como la caja de engranajes del esparcidor de estiércol deben inspeccionarse y recibir mantenimiento conjuntamente en cada intervalo de mantenimiento estacional. CMN Transmission suministra ambos componentes, lo que permite a los operadores obtener una solución de transmisión completa y compatible de un solo proveedor para los modelos de esparcidor Meyer 2636T, 3245T, 3954T y 5570.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisión de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisión de toma de fuerza, reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, piñones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos cónicos, acoplamientos y mucho más. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producción con más de 10 fábricas cooperativas, mantenemos un inventario de más de 150 000 productos estándar y prestamos servicio a clientes en más de 53 países de Norteamérica, Europa, Sudamérica, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Oceanía.

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola es nuestro compromiso con precios directos de fábrica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricación y comercialización, eliminamos los márgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con diseño CAD avanzado, mecanizado CNC de precisión, modernos procesos de tratamiento térmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO 9001 y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento en todos los tamaños y configuraciones de ejes de toma de fuerza.

Más allá de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atención al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo técnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estrías, las dimensiones del eje de la toma de fuerza y ​​las especificaciones del embrague para su combinación exacta de tractor e implemento. Ofrecemos la fabricación de ejes de toma de fuerza a medida para aplicaciones no estándar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Después de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que siempre tenga acceso a repuestos para el eje de la toma de fuerza, asistencia técnica y soporte de garantía. Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, confiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué tamaños de eje de toma de fuerza (PTO) son compatibles con los esparcidores de estiércol Meyer 2636T, 3245T, 3954T y 5570?
A: Estos modelos utilizan un eje de transmisión de toma de fuerza (PTO) de velocidad constante CAT 4 de la serie Weasler 35N CV. El estriado del lado del tractor es de 1.750-20 o 1.375-21, y la entrada del esparcidor es de 1.375-6 (los modelos posteriores usan 1.75-20). Antes de realizar el pedido, verifique las dimensiones y la longitud del eje de la toma de fuerza con la altura del enganche de su tractor y la distancia entre el enganche y el esparcidor para asegurar un rango telescópico y un ángulo de operación adecuados.

P: ¿Es este un reemplazo directo para el eje de toma de fuerza Weasler de mi esparcidora Meyer?
Sí. Este producto está diseñado como reemplazo directo de las unidades de eje de toma de fuerza Weasler utilizadas en los esparcidores de estiércol Meyer modelos 2636T, 3245T, 3954T y 5570. Reproduce la especificación CV 35N, las dimensiones de las estrías y el tipo de embrague de la unidad original del fabricante. CMN Transmission también recomienda la versión Walterscheid como alternativa. Comuníquese con nuestro equipo técnico e indíquenos el modelo específico y la configuración de las estrías de su tractor para confirmar la compatibilidad antes de realizar el pedido.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000, y cuál utiliza el esparcidor Meyer?
A: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM funciona a 540 RPM de entrada y es estándar en la mayoría de los tractores utilitarios y de gama media, mientras que un eje de TDF de 1000 RPM se utiliza en tractores modernos de mayor potencia para una mayor entrega de potencia. Los modelos Meyer 2636T, 3245T, 3954T y 5570 admiten velocidades de TDF de tractor de 540 y 1000 RPM como configuración opcional. Confirme la velocidad nominal de la TDF de su tractor antes de seleccionar la opción de eje correcta. CMN Transmission suministra ambas configuraciones.

P: ¿Cómo protege mi equipo el embrague combinado de este eje de toma de fuerza con embrague deslizante?
A: El eje de la toma de fuerza (TDF) con embrague deslizante de esta unidad ofrece dos niveles de protección. El elemento de fricción (deslizante) permite que el embrague se desacople cuando el par supera un umbral preestablecido, evitando daños en la transmisión durante atascos de material o sobrecargas repentinas. El elemento de rueda libre permite que el conjunto de batidores del esparcidor gire libremente hacia adelante cuando la TDF del tractor está desacoplada, evitando que el peligroso par de torsión inverso generado por la inercia del esparcidor alcance la transmisión del tractor y los componentes de la TDF.

P: ¿Puedo conseguir un eje de toma de fuerza (PTO) personalizado o una versión de marca OEM de CMN Transmission?
Sí. CMN Transmission ofrece soporte completo para la fabricación de ejes de toma de fuerza (PTO) personalizados y la marca OEM. Podemos fabricar piezas de ejes de toma de fuerza con la longitud, configuración de estrías, tipo de embrague y dimensiones especificadas, y podemos aplicar etiquetas o embalajes personalizados para programas de distribuidores OEM. Se aplican cantidades mínimas de pedido para las series personalizadas. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas técnicas con sus planos dimensionales o el número de pieza OEM para obtener un presupuesto y una estimación del plazo de entrega.

P: ¿Con qué frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza de mi esparcidor de estiércol?
A: Los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza (PTO) deben lubricarse cada 8 horas de funcionamiento o al menos una vez por semana durante su uso. Utilice una grasa de complejo de litio NLGI #2, inyectándola a través de los engrasadores de cada muñón transversal hasta que la grasa nueva salga de los sellos de los cojinetes. Descuidar la lubricación de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza es la principal causa de fallas prematuras, funcionamiento irregular y eventual fractura catastrófica del muñón transversal. El tubo telescópico también debe lubricarse al inicio y a mitad de cada temporada.

P: ¿Cuál es el adaptador de eje de toma de fuerza correcto que se necesita para los modelos de esparcidoras Meyer más antiguos que utilizan una entrada de 1,75-20?
A: Las versiones más recientes del esparcidor de estiércol Meyer utilizan un eje de entrada de 1.75-20 en lugar del estriado de 1.375-6 anterior. Si el eje de entrada de su esparcidor es de 1.75-20, no debería necesitar un adaptador para el eje de la toma de fuerza, ya que CMN Transmission suministra ambas configuraciones. Confirme el estriado de su eje de entrada midiendo físicamente el eje o consultando el número de serie y la documentación del modelo de su esparcidor antes de realizar el pedido. Nuestro equipo técnico puede asesorarle sobre la especificación correcta de la horquilla y si necesita algún adaptador para su combinación específica de equipo.

P: ¿Se incluye el protector del eje de la toma de fuerza y ​​cumple con las normas de seguridad?
Sí, el protector del eje de la toma de fuerza (TDF) y el sistema completo de cubierta del eje de la TDF se incluyen con cada conjunto de eje. El protector está diseñado para cubrir todo el conjunto giratorio, incluyendo el tubo telescópico del eje de la TDF y las juntas universales, cumpliendo con los requisitos de la Directiva Europea CE sobre maquinaria y las directrices de la OSHA sobre riesgos de atrapamiento en la industria general. Incluye puntos de anclaje antirrotación en ambos extremos. El protector debe instalarse correctamente y la cadena o correa de anclaje debe fijarse a los puntos de anclaje del bastidor antes de poner en marcha el esparcidor.

P: ¿Por qué vibra el eje de la toma de fuerza de mi equipo agrícola a altas revoluciones por minuto, pero funciona sin problemas a baja velocidad?
A: La vibración que aparece solo a altas RPM y no a baja velocidad es el síntoma clásico de las copas de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) desgastadas o secas, o de una sección doblada del tubo del eje de la TDF. El desequilibrio causado por la acumulación de residuos dentro del tubo protector también puede provocar vibraciones a alta velocidad en un eje de TDF agrícola que, de otro modo, estaría en buen estado. Verifique la holgura de los cojinetes de la junta universal, limpie el interior del tubo protector, inspeccione el tubo en busca de dobleces o abolladuras visibles por contacto con el suelo y vuelva a engrasar todas las juntas. Si la vibración persiste, mida la rectitud del tubo y reemplace cualquier sección doblada antes de que provoque una falla en la junta.

P: ¿Cómo determino la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi tractor y mi esparcidora Meyer?
A: Mida la distancia desde la cara del extremo de la toma de fuerza del tractor hasta la cara de la brida del eje de entrada del esparcidor con el implemento conectado a la altura normal de enganche. Esta es la longitud de trabajo requerida. La longitud del eje de la toma de fuerza, cuando está completamente extendido, debe superar esta dimensión en al menos 15 cm (6 pulgadas) para asegurar un acoplamiento adecuado del tubo. Cuando está completamente comprimido (en el giro más cerrado o en la posición de enganche más cercana), el eje no debe tocar fondo. CMN Transmission proporciona planos dimensionales y puede asesorar sobre las dimensiones correctas del eje de la toma de fuerza, tanto comprimido como extendido, para cada aplicación, previa solicitud.

Opiniones de los clientes

Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos
"Hemos estado usando un Meyer 3245T en nuestra explotación ganadera de 220 acres durante mucho tiempo y finalmente el eje Weasler original se desgastó después de unas cinco temporadas. Pedimos el repuesto CAT 4 a CMN Transmission y se deslizó directamente en el eje del tractor de 1.375-21 estrías sin necesidad de calces ni adaptadores. La instalación tardó unos 45 minutos. Llevamos unas 250 horas esta temporada trabajando en terrenos con mucha nieve congelada y el eje ha funcionado a la perfección. El tubo protector es notablemente más grueso que el último repuesto que probé. Lo volvería a comprar sin dudarlo. Un producto sólido a un precio justo."

Liam Patricks, productor lechero, Canadá
"Utilizamos dos esparcidoras Meyer 5570 en nuestra explotación lechera de 243 hectáreas y la primavera pasada pedí tres ejes de toma de fuerza (TDF) de repuesto a CMN. El envío a Ontario tardó unos diez días, más rápido de lo que esperaba de un proveedor coreano. Los tres ejes estaban bien embalados y no sufrieron ningún daño durante el transporte. Monté uno esta temporada y funciona a la perfección con nuestro tractor a 1000 rpm. El embrague combinado patinó una vez durante un atasco de material congelado y se desacopló sin problemas, sin dañar la transmisión. Justo lo que debe hacer un buen eje de TDF de alta resistencia. El equipo técnico de CMN también respondió a mis preguntas sobre el estriado antes del pedido en menos de un día. Estoy muy satisfecho con todo."

Klaus Breitenberg, agricultor, Alemania
Pedí este eje de toma de fuerza como repuesto para el Weasler 35N CV de nuestro Meyer 3954T. El envío a Baviera tardó unas dos semanas y el embalaje era muy resistente. La pieza encaja perfectamente en el eje estriado de 1.750-20 de nuestro tractor y la conexión al eje de entrada del esparcidor de estiércol queda bien ajustada, sin holgura. Lo hemos usado durante dos temporadas con estiércol de ganado pesado y sigue funcionando como el primer día. Una calidad impresionante para el precio. Pediré dos más como repuestos la próxima temporada.

Troy Whitfield, agricultor, Australia
Pedí este eje de toma de fuerza para mi Meyer 2636T después de que el original se rompiera por una junta universal a mitad de temporada. CMN tuvo el tiempo de respuesta más rápido de todos los proveedores con los que contacté; su equipo de ventas confirmó la configuración de estrías para mi tractor en pocas horas y lo envió al día siguiente. Llegó a Queensland unas dos semanas después. La instalación fue sencilla, me llevó aproximadamente una hora, incluyendo la extracción de la pieza vieja. Lo estoy usando a 540 RPM en nuestro John Deere para esparcir estiércol de gallina en 180 acres de sorgo. Sin ningún problema. Estoy impresionado con la calidad a este precio, especialmente con la suavidad de la junta homocinética en comparación con nuestra antigua configuración estándar de junta transversal.

Jean-François Leblanc, ganadero lechero, Francia
Gestionamos una explotación lechera de 400 vacas en Bretaña y necesitábamos reemplazar urgentemente el conjunto de la toma de fuerza de nuestra cosechadora Meyer 3245T antes de la siembra de primavera. CMN Transmission realizó el envío rápidamente y el paquete llegó en menos de dos semanas. El eje encajó a la perfección, sin necesidad de modificaciones. La calidad de fabricación es excelente, el eje de transmisión es robusto y el sistema de protección está bien diseñado. La relación calidad-precio es claramente superior a la de las piezas originales disponibles en nuestros distribuidores locales. El servicio al cliente es muy profesional. Lo recomiendo sin dudarlo a todos los ganaderos que busquen un eje de toma de fuerza fiable.

Simon Cartwright, contratista agrícola, Reino Unido
"Compré este eje como repuesto para el eje de toma de fuerza Weasler original de nuestra esparcidora Meyer 3954T. Nos dedicamos a la esparcimiento por contrato en East Midlands, cubriendo aproximadamente 2000 acres por temporada, por lo que nuestra maquinaria sufre un uso intensivo. El eje ha funcionado sin problemas durante toda una temporada, con unas 400 horas de uso real en una mezcla de purín de ganado y estiércol de cerdo. La junta homocinética es notablemente más suave que la antigua junta transversal estándar que teníamos antes, y la protección encaja perfectamente. Estoy realmente impresionado. El precio fue considerablemente inferior al presupuesto del fabricante original de nuestro distribuidor local de maquinaria, y la calidad es comparable a la del original. Pediremos más para nuestra segunda esparcidora."

Pieter Hoeven, productor lechero, Países Bajos
Tenemos tres esparcidoras Meyer en nuestra granja lechera en Frisia y pedí dos de estos ejes de toma de fuerza el otoño pasado como repuestos. El envío a los Países Bajos tardó unos 12 días, lo cual estuvo bien. Ambos ejes encajaron correctamente a la primera. Hemos estado usando uno en nuestra 5570 a 1000 RPM desde marzo y ha funcionado sin ningún problema durante una larga y lluviosa primavera. El embrague combinado patinó dos veces al encontrarnos con grandes terrones congelados y protegió la transmisión perfectamente en ambas ocasiones. El precio, comparado con conseguir piezas originales a través del distribuidor local, fue significativamente mejor. Mi mecánico también notó que la calidad de fabricación era buena y que la conexión del tornillo de fijación estaba apretada correctamente de fábrica. Muy satisfecho.

Hamish McAllister, ganadero, Nueva Zelanda
"Pedimos este eje de toma de fuerza para nuestra máquina esparcidora Meyer 3245T aquí en Waikato. Nuestro distribuidor local nos pedía un precio muy elevado por la pieza original y tenía un plazo de entrega de 3 semanas, lo cual era un problema durante la temporada de esparcimiento. CMN nos lo envió desde Corea en unos 11 días y el precio fue mucho más razonable. La instalación fue sencilla y encajó perfectamente con el estriado 1.375-21 de nuestra Kubota. Ya le hemos dado unas 180 horas de uso durante el otoño y el invierno, y funciona sin problemas, sin ruido ni vibraciones. Tenía algunas dudas al hacer el pedido desde el extranjero, pero la calidad me convenció de inmediato. El eje se siente tan sólido como la unidad original de Weasler. Lo recomendaré a otros agricultores de nuestra zona."

Rodrigo Figueiredo, agricultor, Brasil
Compramos este eje de toma de fuerza para nuestra esparcidora de estiércol Meyer modelo 3954T aquí en Rio Grande do Sul. El envío tardó unos 18 días en llegar a Brasil, lo cual nos pareció razonable dada la distancia. La pieza encajó perfectamente en el eje de entrada de 1.375-6 de la máquina sin necesidad de adaptador. Ya la hemos usado durante una temporada completa esparciendo estiércol de ganado en unas 350 hectáreas de cultivo de soja y el eje funcionó sin ningún problema. El embrague de fricción protegió el sistema en dos ocasiones cuando se produjo una obstrucción en la caja. Muy buena calidad para el precio. El equipo de soporte técnico de CMN respondió a nuestras preguntas sobre las especificaciones del estriado en menos de un día.