Meyer 퇴비 살포기 2636T, 3245T, 3954T, 5570용 PTO 샤프트

마이어(Meyer) 퇴비 살포기 모델용 신뢰할 수 있는 PTO 샤프트

마이어(Meyer) 퇴비 살포기 모델 2636T, 3245T, 3954T, 5570용 PTO 샤프트

Weasler 35N CV 유닛을 정밀하게 대체하도록 설계된 이 고하중 PTO 샤프트는 Meyer 퇴비 살포기 모델 2636T, 3245T, 3954T 및 5570에 적합하며, 까다로운 농장 환경에서 산업용 수준의 성능을 제공합니다. CAT 4 등속축(CV) 메인 샤프트를 기반으로 제작된 이 농업용 PTO 구동 샤프트는 1.750-20 또는 1.375-21 스플라인 출력축을 사용하는 트랙터와 완벽하게 호환되며, 1.375-6 스플라인 구성(후기 모델: 1.75-20)의 살포기 입력축을 수용하여 어댑터나 맞춤 가공 없이 바로 장착할 수 있습니다. 시리즈 S, SB 및 SH 35N 연결부는 1.375-6 ~ 1.375 원형 끝단과 .312 키 이중 고정 나사 잠금 장치를 사용하여 최대 작동 부하에서도 기계적으로 안전하고 진동에 강한 커플링을 제공합니다. 540RPM PTO 샤프트와 옵션으로 제공되는 1000RPM PTO 샤프트 트랙터 속도를 모두 지원하는 이 제품은 최신 고출력 트랙터와 기존 중형 플랫폼 모두에 적합합니다.

이 퇴비 살포기 PTO 샤프트는 낙농업 및 축산 농장의 일상적인 가축 분뇨 살포부터 대규모 옥수수, 대두, 소립곡물 재배지의 계절별 작물 시비에 이르기까지 광범위한 영양 관리 작업에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 마찰/오버러닝 클러치 보호 시스템은 갑작스러운 부하 급증이나 자재 걸림 발생 시 트랙터 구동계와 살포기의 고강도 에이프런 체인 및 비터 메커니즘을 보호하여 값비싼 구동계 손상을 방지합니다. CMN Transmission에서 첨단 CNC 가공, 정밀 열처리 강철 및 엄격한 품질 검사를 거쳐 제조된 이 트랙터 PTO 구동 샤프트는 ISO 9001 및 CE 표준을 충족하며 OEM 딜러 가격보다 훨씬 저렴한 공장 직송 가격으로 제공됩니다. 중소 규모의 가족 농장을 운영하든 대규모 상업용 살포 작업을 관리하든, 이 고강도 PTO 샤프트는 Meyer 살포기가 매 시즌 안정적으로 작동하도록 설계되었습니다.

기술 사양

주축: CAT 4 등속축

이는 대부분의 트랙터가 1.750-20 또는 1.375-21 스플라인을 사용하고 입력축은 1.375-6 스플라인임을 나타냅니다(후기 모델은 1.75-20).

일부 모델에는 Weasler 35N CV PTO와 콤비네이션 클러치가 장착되어 있습니다. 콤비네이션 클러치와 컷아웃 클러치는 작동 원리가 다르다는 점에 유의하십시오.

마이어 퇴비 살포기 사양

시리즈 S, SB, SH

시리즈 S, SB, SH

35N 시리즈 - 1.375-6 ~ 1.375 라운드 - .312 키 이중 고정 나사

마이어 퇴비 살포기용 PTO 샤프트의 특징

1. CAT 4 등속 설계
이 PTO 구동축의 핵심인 CAT 4 등속 조인트는 표준 크로스 조인트 샤프트가 높은 작동 각도에서 발생시키는 속도 변동과 진동을 제거합니다. 그 결과, 마이어 살포기의 앞치마 및 비터 시스템에 훨씬 더 부드러운 토크 전달이 가능해져 기어박스에 가해지는 스트레스가 줄어들고 까다로운 경작 환경에서도 모든 구동계 부품의 수명이 연장됩니다.

2. 마찰/오버러닝 복합 클러치
내장형 복합 클러치 시스템은 이중 모드 보호 기능을 제공하여 갑작스러운 과부하로부터 트랙터 구동계와 살포기를 모두 보호합니다. 마찰 요소는 살포기가 단단한 덩어리나 얼어붙은 물질을 만났을 때 발생하는 충격을 흡수하며, 오버러닝 기능은 클러치 작동이 해제될 때 살포기의 관성으로 인해 트랙터 PTO가 역회전하는 것을 방지하여 변속기 및 PTO 부품의 값비싼 손상을 막아줍니다.

3. 듀얼 RPM 호환성 (540 및 1000)
이 트랙터 PTO 샤프트는 표준 540RPM PTO 샤프트 속도와 옵션 1000RPM PTO 샤프트 구성을 모두 지원하여 최신 및 구형 트랙터를 포함한 다양한 트랙터에 다용도로 사용할 수 있습니다. 작업 환경에서 540RPM의 유틸리티급 장비를 사용하든 1000RPM의 고출력 경작용 트랙터를 사용하든, 이 PTO 구동축은 별도의 부품 구매 없이 최적의 살포량을 위한 적절한 동력 전달 비율을 제공합니다.

4. 넓은 스플라인 호환성, 어댑터 불필요
가장 일반적인 PTO 샤프트 요크 및 스플라인 사양에 맞춰 설계된 이 샤프트는 1.750-20 또는 1.375-21 스플라인 PTO 출력이 있는 트랙터에 적합하며, 마이어 살포기의 1.375-6 스플라인 입력 샤프트에 직접 연결됩니다. .312 키 연결부에 적용된 35N 시리즈 이중 고정 나사 잠금 시스템은 견고하고 흔들림 없는 결합을 보장하여 PTO 샤프트 어댑터 부품을 별도로 구매해야 하는 번거로움과 비용을 줄여줍니다.

5. 견고한 PTO 샤프트 가드 및 튜브 구조
PTO 샤프트 보호대는 회전하는 PTO 샤프트 튜브와 유니버설 조인트를 감싸는 고강도 내충격성 소재로 제작되어 작동 범위 전체에 걸쳐 OSHA 규정을 준수하는 완벽한 작업자 안전을 제공합니다. 자외선 노출이나 굴곡 접촉으로 인해 균열이 발생하기 쉬운 얇은 재질의 시중 제품 보호대와 달리, 이 PTO 샤프트 보호대는 먼지가 많고 습하며 화학 물질에 노출되는 환경에서 수년간 매일 농장에서 사용해도 구조적 무결성을 유지합니다.

6. 정밀 CNC 가공, ISO 9001 및 CE 인증
CMN Transmission의 모든 농업용 PTO 샤프트는 열처리된 합금강에 첨단 CAD 기반 CNC 가공 공정을 사용하여 생산되며, 엄격한 다단계 품질 관리 프로토콜에 따라 검사됩니다. ISO 9001 및 CE 인증은 각 PTO 구동축이 국제적으로 인정된 안전 및 치수 표준을 충족함을 보증하며, 구매자는 첫 사용 시즌부터 지정된 PTO 샤프트 치수 및 PTO 샤프트 길이 허용 오차 범위 내에서 샤프트가 작동할 것이라는 확신을 가질 수 있습니다.

퇴비 살포기의 PTO 축은 어떻게 작동합니까?

트랙터 PTO 구동축은 트랙터의 동력인출장치(PTO) 출력 단자에서 구동 장치로 회전력을 직접 전달하는 기계적 연결 장치입니다. 마이어 퇴비 살포기의 경우, 이는 엔진 크랭크축의 회전력을 트랙터의 변속기와 PTO 연결 클러치를 통해 전달하여 살포기 내부의 앞치마 체인과 비터 어셈블리를 구동하는 고토크, 중속 회전력으로 변환하는 것을 의미합니다.

트랙터 운전자가 PTO 스위치 또는 레버를 작동시키면 트랙터의 내부 클러치 팩이 PTO 샤프트 스터브를 엔진 동력 흐름에 고정합니다. 회전력은 1.750-20 또는 1.375-21 스플라인이 있는 트랙터 스터브에서 구동축 트랙터 끝단의 PTO 샤프트 요크로 전달됩니다. 이 요크는 스플라인으로 고정되어 PTO 샤프트 튜브의 첫 번째 신축 부분에 연결됩니다. 외부 튜브는 내부 샤프트 부분 위로 미끄러지듯 움직여 트랙터와 살포기가 경작, 연결 또는 험지 주행 중 상대적인 위치 변화에 따라 전체 PTO 샤프트 길이가 늘어나거나 줄어들 수 있도록 합니다.

이 PTO 구동축의 핵심에는 CAT 4 등속 조인트(CV 조인트)가 있습니다. 일반적인 카르단식 또는 크로스형 PTO 샤프트 유니버설 조인트는 작동 각도에 따라 주기적인 속도 변화를 유발하는 반면, CV 조인트는 트랙터와 작업기 사이의 연결 각도에 관계없이 완벽하게 일정한 출력 속도를 유지합니다. 이는 마이어 살포기에 매우 중요한데, 구동축의 속도 변동은 살포기 체인의 불균일한 움직임, 불규칙한 비터 회전, 그리고 밭 전체에 걸쳐 고르지 못한 자재 살포 패턴으로 이어지기 때문입니다. CV 조인트는 이러한 문제를 완전히 해결하여 연결 지점에서 연결 지점까지 부드럽고 진동 없는 회전을 제공합니다.

회전력은 샤프트 끝단에 위치한 마찰/오버러닝 클러치 어셈블리를 통과합니다. 이 클러치는 두 가지 보호 기능을 수행합니다. 마찰 요소는 스프링 장력 하에 정밀하게 보정된 마찰 디스크 세트를 고정하여 미리 정해진 임계값까지 토크를 전달하는 방식으로 작동합니다. 만약 살포기가 과부하 상태, 예를 들어 크게 얼어붙은 분뇨 덩어리나 박혀 있는 이물질 등을 만나면, 마찰 디스크가 미끄러지면서 충격 하중이 살포기의 기어박스나 트랙터의 변속기로 완전히 전달되는 것을 방지합니다. 이러한 미끄러짐 및 보호 기능 덕분에 슬립 클러치가 장착된 PTO 샤프트는 유기물 처리 장비에 선호되는 선택입니다.

클러치의 오버러닝 구성 요소는 래칫 또는 롤러 램프 원리로 작동합니다. 트랙터 PTO가 분리되면 살포기의 회전하는 비터 어셈블리는 상당한 회전 운동량을 가지며 계속 회전하려는 경향이 있습니다. 오버러닝 메커니즘이 없으면 이 역토크가 PTO 샤프트를 정지된 트랙터 스터브에 대해 역방향으로 회전시켜 트랙터의 PTO 연결 부품을 손상시키거나 구동계에 위험한 충격을 줄 수 있습니다. 오버러닝 클러치는 샤프트의 작업기 쪽이 정지된 트랙터 쪽보다 앞서 자유롭게 회전하도록 하여 기계적 충돌 없이 관성을 안전하게 흡수합니다.

마지막으로, 회전력은 1.375-6 스플라인 연결을 통해 마이어 살포기의 입력축으로 전달되며, 살포기 내부 기어박스가 속도를 낮추고 토크를 증폭시켜 앞치마 체인을 약 10RPM으로, 배출기 비터를 최대 540RPM으로 구동합니다. 전체 PTO 샤프트 가드 및 PTO 샤프트 커버 시스템은 회전 어셈블리 전체를 감싸 작업자 안전 기준을 충족하고 유기물 찌꺼기, 습기 및 부식성 분뇨로 인한 내부 부품 오염을 방지합니다.

PTO 구동축의 적용

1. 작물밭 시비
이 PTO 샤프트는 주로 마이어(Meyer) 퇴비 살포기에 사용됩니다. 마이어 퇴비 살포기는 경작지에 퇴비를 효율적으로 살포하여 질소, 인, 칼륨과 같은 필수 영양소를 토양에 공급하고, 균일한 살포와 안정적인 영양분 공급을 보장합니다. 또한, 견고한 비터와 에이프런 체인 설계와 부드러운 CAT 4 CV 구동계를 통해 대용량의 퇴비를 손쉽게 처리할 수 있습니다.

2. 목초지 및 방목지 관리
목초지와 방목지에 분뇨를 살포하여 건강한 사료 작물 성장을 촉진하고 토양 비옥도를 개선하며 가축을 위한 생산적인 초지를 유지합니다. 이 분뇨 살포기의 PTO 구동축은 부드러운 동력 전달을 통해 분뇨가 고르게 살포되도록 하여 과다 살포를 방지하고, 분뇨의 불균일한 흐름으로 인한 풀 깎임이나 바퀴 자국 발생 없이 방목지 전체에 걸쳐 일관된 풀 재생을 지원합니다.

3. 유제품 및 축산 폐기물 관리
낙농장, 축사, 밀집축산시설에서 발생하는 일일 분뇨를 처리하여 폐기물을 가치 있는 농업 자원으로 전환합니다. 슬립 클러치 PTO 샤프트 보호 시스템은 반고체 또는 냉동된 분뇨를 살포할 때 구동계 손상을 방지하여 효율적인 농장 폐기물 순환을 지원하고, 저장 부담을 줄이며, 축사를 깨끗하게 유지하는 동시에 영양분을 생산적인 토지로 되돌려줍니다.

4. 건초밭 및 사료작물 증진
건초밭, 알팔파 재배지, 사료 작물 재배지에 퇴비를 살포하여 수확량을 늘리고 수확한 사료의 영양가를 향상시킵니다. 이 고성능 PTO 샤프트는 540/1000 RPM의 이중 회전 속도와 CV 조인트 기술을 통해 조절 가능한 살포량과 내구성 있는 구조를 제공하여, 기계적 피로나 진동으로 인한 마모 없이 생육 기간 내내 여러 번의 수확 작업에 걸쳐 일관된 살포를 가능하게 합니다.

5. 퇴비 및 유기질 비료 배포
숙성된 퇴비, 깔짚 재료, 유기질 토양 개량제를 과수원, 채소밭, 특수 작물 재배지에 살포하여 장기적인 토양 건강을 증진합니다. 분뇨 살포기의 PTO 구동축은 복합 클러치 시스템을 통해 정밀하고 제어된 물질 흐름을 지원하여 유기물 함량을 개선하고, 고밀도 물질 살포 시 살포기 메커니즘에 과부하가 걸리지 않도록 지속 가능한 농업 방식을 지원합니다.

6. 대규모 밭작물 재배
통합 영양 관리 프로그램의 일환으로 광활한 옥수수, 콩, 소립곡물 재배지에 신속하게 퇴비를 살포할 수 있습니다. 이 트랙터 PTO 샤프트 솔루션은 경작 횟수를 최소화하고 균일한 살포량을 유지하면서 넓은 면적을 빠르게 경작할 수 있도록 하여 합성 비료에 대한 의존도를 줄여줍니다. 듀얼 RPM 유연성 덕분에 오늘날 상업용 밭작물 농장에서 흔히 사용되는 고출력 트랙터에 적합합니다.

설치 지침

1. 안전 준비 및 PTO 해제
설치를 시작하기 전에 트랙터를 평평한 지면에 완전히 정지시키고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 끄십시오. PTO 레버가 완전히 분리된 위치에 있는지 확인하십시오. 구동축의 모든 회전 부품이 완전히 멈출 때까지 기다린 후 히치 부분에 접근하거나 기존 PTO 축의 어떤 부분도 만지십시오. 이 단계는 구동축이 예기치 않게 작동하여 심각한 부상을 입는 것을 방지하기 위해 필수적입니다.

2. 기존 PTO 샤프트를 제거합니다.
기존 장치의 트랙터 쪽 요크와 작업기 쪽 요크 모두에서 잠금 칼라 또는 퀵 릴리스 핀을 찾으십시오. 칼라를 안쪽으로 누르고 PTO 샤프트 요크를 트랙터 스플라인 스터브에서 똑바로 당겨 빼낸 다음, 살포기 입력 샤프트에서도 동일한 작업을 반복하십시오. 기존 샤프트가 35N 시리즈의 이중 고정 나사 방식과 같은 고정 나사 잠금 장치를 사용하는 경우, 스플라인 표면에 흠집이 생기는 것을 방지하기 위해 요크를 빼내기 전에 모든 고정 나사를 완전히 풀어야 합니다.

3. PTO 샤프트 길이 및 치수를 확인하십시오.
새 샤프트를 장착하기 전에, 작업용 히치 높이에 맞춰 농기구를 연결한 상태에서 트랙터 PTO 스터브에서 살포기 입력 샤프트 면까지의 거리를 측정하십시오. 새 PTO 샤프트의 길이와 접힌/펼친 범위가 요구되는 작동 치수와 일치하는지 확인하십시오. CMN Transmission은 요청 시 상세한 치수 도면을 제공합니다. PTO 샤프트 튜브는 작업 현장에서 분리되는 것을 방지하기 위해 완전히 접힌 상태에서 최소 6인치의 텔레스코핑 중첩이 있어야 합니다.

4. 작업기 끝단 요크를 연결합니다.
살포기 입력축에서 설치를 시작하십시오. 1.375-6 스플라인 요크를 마이어 살포기의 입력 스터브에 맞춰 키가 키홈에 완전히 들어갈 때까지 밀어 넣으십시오. 35N 시리즈 연결부의 이중 고정 나사를 제조사에서 지정한 토크로 보정된 토크 렌치를 사용하여 조이고, 두 고정 나사가 0.312 키에 단단히 고정되었는지 확인하십시오. 트랙터 쪽 연결부로 넘어가기 전에 요크를 손으로 흔들어 유격이 없는지 확인하십시오.

5. 트랙터 쪽 요크를 연결합니다.
살포기 끝부분을 고정한 후, 트랙터 쪽 PTO 샤프트 요크를 트랙터의 1.750-20 또는 1.375-21 스플라인 스터브에 끼우고, 잠금 칼라가 트랙터 스터브 샤프트의 홈에 딸깍 소리가 나면서 확실히 고정될 때까지 안쪽으로 세게 밀어 넣습니다. 샤프트를 바깥쪽으로 세게 당겨 고정되었는지 확인합니다. 트랙터 모델에 따라 이쪽에 고정 나사가 있는 경우, 규격에 맞게 완전히 조입니다. 다음 단계로 진행하기 전에 CV 조인트가 중앙에 위치하고 가드 체인 앵커가 단단히 고정되었는지 확인합니다.

6. 안전 가드를 부착하고 시험 운전을 실시하십시오.
PTO 샤프트 가드를 완전히 설치하고 회전 방지 체인 또는 스트랩을 트랙터와 살포기의 고정된 프레임 지점에 단단히 고정하여 가드가 샤프트와 함께 회전하지 않도록 하십시오. 트랙터를 시동하고 먼저 저속으로 PTO를 작동시켜 구동계에 진동, 마찰 또는 이상 소음이 있는지 확인한 후 정상 작동 속도로 진행하십시오. 텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브가 걸림이나 바닥에 닿지 않고 작업기 관절의 전체 범위에서 자유롭게 움직이는지 확인하십시오.

트랙터 PTO 샤프트 유지 보수 팁

1. 유니버설 조인트의 정기적인 윤활
PTO 샤프트 유니버설 조인트 베어링에는 8시간 작동마다 또는 살포 작업 시즌에는 일주일에 한 번 그리스를 주입해야 합니다. 둘 중 먼저 도래하는 시점에 주입하십시오. NLGI #2 등급의 리튬 복합 그리스를 크로스 저널 그리스 니플을 통해 주입하고, 베어링 씰에서 새 그리스가 배출될 때까지 계속 주입하십시오. 이 주입 주기를 무시하는 것이 PTO 샤프트 유니버설 조인트의 조기 고장 및 현장에서의 거칠고 진동하는 작동의 가장 흔한 원인입니다.

2. 신축축 튜브에 윤활유를 바르십시오.
매 시즌 시작 시와 시즌 중간에 외부 PTO 샤프트 튜브의 안쪽 표면과 스플라인 또는 매끄러운 내부 샤프트에 그리스 또는 스프레이 윤활유를 얇게 도포하십시오. 두 부분을 분리하여 슬라이딩 표면을 노출시키고 깨끗한 천으로 기존 윤활유와 이물질을 닦아낸 후 새 그리스를 도포하고 다시 연결하십시오. 텔레스코핑 부분이 건조하거나 오염되면 마모가 증가하고 급회전 시 샤프트가 원활하게 접히지 않을 수 있습니다.

3. PTO 샤프트 가드를 점검하고 청소하십시오.
매 시즌 시작 시 PTO 샤프트 커버를 제거하고 물로 깨끗이 씻어 굳어진 분뇨, 짚, 유기물 찌꺼기를 제거하십시오. 이러한 물질은 금속 샤프트 부품에 습기를 가두어 부식을 가속화할 수 있습니다. 보호대 절반에 균열, 고정 클립 누락, 베어링 접촉 부위 마모 여부를 검사하십시오. 균열이나 파손이 있는 보호대는 즉시 교체해야 합니다. 손상된 PTO 샤프트 보호대는 구동계 근처에서 작업하는 작업자에게 심각한 끼임 사고를 유발할 수 있습니다.

4. 전단 볼트 또는 마찰판을 점검하고 필요하면 교체하십시오.
PTO 샤프트 전단 볼트 또는 전단 핀 PTO 샤프트 보호 요소가 포함된 구성의 경우, 과부하 발생 후 전단 볼트의 변형 또는 부분 전단 여부를 검사하십시오. 반드시 OEM 사양에 맞는 볼트로 교체하고, 인장 강도가 다른 일반 등급 볼트로 대체하지 마십시오. 슬립 클러치 PTO 샤프트 모델의 경우, 마찰 디스크 두께를 매년 검사하고 측정된 마모가 제조업체의 최소 두께 사양을 초과하면 디스크 세트를 교체하여 적절한 클러치 작동 토크를 유지하십시오.

5. 계절별 저장 준비
살포 시즌이 끝나면 PTO 구동축을 살포기에서 분리하고 모든 외부 표면을 깨끗이 닦은 후 노출된 모든 금속 부위에 방청 그리스 또는 스프레이를 도포하십시오. 축은 건조한 곳에 수평으로 보관하고, 지면 습기와의 접촉을 방지하기 위해 벽걸이에 걸어두는 것이 좋습니다. 보관하기 전에 모든 유니버설 조인트 니플에 그리스를 완전히 다시 주입하여 그리스 저장소가 채워지고 비시즌 동안 사용하지 않을 때 베어링 표면을 보호하도록 하십시오.

6. 요크 스플라인과 고정 나사를 검사하십시오.
매 시즌 사용 전 점검 시, 트랙터와 살포기 연결부에서 요크를 분리하고 스플라인 톱니에 둥글게 마모되거나 깨지거나 비정상적인 마모 패턴이 있는지 육안으로 검사하여 정렬 불량이나 과도한 토크 상태를 확인하십시오. 35N 시리즈 이중 고정 나사 연결부의 모든 고정 나사가 진동으로 인해 풀리지 않고 완전히 조여져 있는지 확인하십시오. 요크를 재설치하기 전에 스플라인 표면에 새 방청제를 도포하여 마모 부식 및 긁힘을 방지하고 향후 분해를 용이하게 하십시오.

일반적인 문제 해결

1. 작동 속도에서의 진동 또는 떨림
과도한 진동 트랙터 PTO 샤프트 가장 흔한 원인은 PTO 샤프트 유니버설 조인트 베어링 컵이 건조하거나 마모된 경우입니다. 요크 암을 잡고 세게 흔들어 모든 유니버설 조인트의 유격을 점검하십시오. 움직임이 감지되면 베어링 고장을 의미합니다. 이차적인 원인으로는 지면 충격으로 인한 PTO 샤프트 튜브의 휨이나 클러치 어셈블리의 불균형이 있습니다. 먼저 모든 조인트에 그리스를 도포하고, 진동이 지속되면 튜브의 직진성을 검사하고 휨이 있는 부분을 교체하십시오.

2. 정상 부하 시 클러치 미끄러짐 현상
정상적인 자재 흐름 중에 장애물에 부딪히기 전에 슬립 클러치 PTO 샤프트가 분리되는 경우, 반복적인 슬립 사이클로 인해 마찰 디스크 스프링 장력이 약해졌거나 디스크가 최소 두께 이하로 마모되었을 가능성이 높습니다. 서비스 설명서에 따라 클러치 어셈블리에 접근하여 디스크 두께와 스프링 압축을 규격 값과 비교하여 점검하십시오. 조정 기능이 있는 경우 스프링 예압 너트를 조금씩 조정하거나, 마찰 디스크 세트를 전체 유닛으로 교체하여 클러치 작동 토크를 정상으로 복원하십시오.

3. PTO 작동 시 큰 덜컹거리는 소음 발생
트랙터 PTO를 작동시킬 때 쿵 하는 날카로운 소음이 발생하면 트랙터 연결부와 살포기 입력축 사이의 각도 정렬이 과도하게 어긋났거나 요크 스플라인이 마모되거나 헐거워진 것입니다. 히치 높이가 PTO 축 치수가 CV 조인트의 권장 최대 작동 각도 내에 있는지 확인하십시오. 트랙터 측 및 작업기 측 요크의 스플라인 마모 상태를 점검하십시오. 또한 오버러닝 클러치 래칫 메커니즘에서 걸쇠가 빠지거나 파손되어 클러치 작동이 지연되고 충격 소음이 발생하는지 확인하십시오.

4. 축 신축부 걸림 또는 고착
작업기 연결 또는 연동 작업 중 내부 축이 외부 PTO 축 튜브 내에서 원활하게 미끄러지지 않으면, 가장 흔한 원인은 이물질이 섞인 마른 그리스 또는 내부 슬라이딩 표면에 발생한 부식입니다. 두 튜브를 완전히 분리하고 용제와 청동 브러시를 사용하여 스케일과 오래된 윤활유를 제거하고, 부식 흔적이 있는지 검사한 후 새 그리스를 도포하여 재조립하십시오. 슬라이딩 표면에 심한 부식이나 긁힘이 있는 경우, 안전한 작동을 위해 해당 PTO 축 튜브 부분을 교체해야 합니다.

5. 잦은 전단 볼트 파손
PTO 샤프트 전단 볼트가 실제 과부하 상황에서만 파손되는 것이 아니라 살포 작업 중 여러 번 파손되는 경우, 다음 세 가지 원인이 있을 가능성이 높습니다. 규격에 맞지 않는 전단 강도의 볼트를 사용했거나, 살포기 박스가 막히거나 연결되어 시동 시 만성적인 과부하가 발생했거나, 구동계의 다른 부분에서 베어링 고장이 발생하여 시스템에 마찰 토크가 추가된 경우입니다. PTO 샤프트 교체용 전단 볼트는 항상 부품 목록에 명시된 정확한 등급과 직경의 볼트를 사용하고, 새 볼트를 설치하기 전에 과부하의 근본 원인을 조사하십시오.

6. PTO가 작동되었음에도 불구하고 살포기가 회전하지 않음
트랙터 PTO가 연결되어 축이 회전하는데도 살포기 앞치마나 비터가 움직이지 않는다면, PTO 구동축 자체보다는 살포기 입력 기어박스나 슬립 클러치에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 먼저 축이 양쪽 요크 끝에 완전히 고정되어 있고 요크가 빠지지 않았는지 확인하십시오. 그런 다음 살포기 입력부에서 축이 손으로 자유롭게 회전하는지 확인하십시오. 회전하지 않으면 살포기 기어박스가 고착되었을 수 있으며, 이 경우 기어박스 점검 및 내부 수리 또는 살포기 기어박스 어셈블리 교체가 필요할 수 있습니다.

퇴비 살포기 PTO 샤프트 및 퇴비 살포기 기어박스

퇴비 살포기의 PTO 샤프트는 트랙터와 퇴비 살포기 사이의 주요 동력 전달 장치입니다. 이 샤프트는 양쪽 끝에 등속 조인트 또는 크로스형 유니버설 조인트가 있는 텔레스코픽 강철 튜브 어셈블리, 보호 가드 시스템 및 통합 클러치 메커니즘으로 구성됩니다. PTO 샤프트의 기능은 트랙터의 PTO 스터브 샤프트에서 540RPM 또는 1000RPM의 회전 동력을 받아 가변 길이, 가변 각도 연결을 통해 속도 변화나 기계적 충격 부하 없이 퇴비 살포기의 입력 지점으로 전달하는 것입니다. 마이어(Meyer) 퇴비 살포기의 PTO 샤프트는 무거운 유기물 부하 조건에서 연속 작동 사이클을 견딜 수 있을 만큼 견고해야 하며, 동시에 트랙터와 살포기 모두의 구동계 손상을 방지하기 위한 과부하 보호 기능을 제공해야 합니다. 주요 구성 요소에는 PTO 샤프트 요크, PTO 샤프트 유니버설 조인트, 텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브, PTO 샤프트 가드 및 클러치 어셈블리가 포함됩니다. 이 샤프트는 살포기 동력 전달 시스템의 첫 번째 요소로서 모든 하위 구성 요소에 전달되는 토크의 품질을 결정합니다.

퇴비 살포기의 기어박스는 살포기의 주 프레임 입력축 위치에 직접 장착되는 고정비 감속 기어박스입니다. PTO 구동계에서 고속 저토크 입력을 받아 살포기의 앞치마 체인과 비터 어셈블리를 구동하는 데 필요한 저속 고토크 출력으로 변환합니다. 일반적인 퇴비 살포기 기어박스는 PTO 연결부의 입력축 회전 속도 540RPM을 앞치마 구동부에서 약 10RPM까지 감속하는 동시에 병렬 출력을 통해 비터 또는 배출축을 540RPM으로 구동합니다. 기어박스에는 헬리컬 또는 베벨 기어, 경화 처리된 출력축, 그리고 부식성이 강한 농업 환경에서 지속적인 고토크 작동을 견딜 수 있도록 설계된 밀폐형 베어링이 포함되어 있습니다. 기어박스 오일은 적정 수준으로 유지하고 베어링 및 기어 표면의 열화를 방지하기 위해 매년 교체해야 합니다.

PTO 구동축과 기어박스는 살포기 시스템이 제대로 작동하는 데 있어 필수적인 요소입니다. PTO 축은 기어박스 입력단에 동력을 전달하고, 기어박스는 이 동력을 각 구동 부품에 적합한 토크와 속도로 변환합니다. PTO 축의 유니버설 조인트 파손이나 클러치 미끄러짐과 같은 고장은 기어박스와 살포기 전체에 동력 전달을 즉시 차단합니다. 반대로 기어박스가 고착되면 PTO 축의 클러치가 과부하를 감당해야 합니다. 시스템의 신뢰성을 극대화하려면 농업용 PTO 축과 살포기 기어박스를 매 시즌 정기 점검 시 함께 점검하고 정비해야 합니다. CMN Transmission은 이 두 구성 요소를 모두 공급하여 Meyer 2636T, 3245T, 3954T 및 5570 살포기 모델에 맞는 완벽한 구동계 솔루션을 단일 공급업체에서 제공받을 수 있도록 지원합니다.

CMN 트랜스미션의 농업용 PTO 샤프트를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

CMN 트랜스미션(한국)은 PTO 구동축, 농업용 기어박스, 유압 실린더, 유성 기어박스, 웜 기어박스, 베벨 기어, 체인 스프로킷, 체인, 기어 랙, 풀리, 테이퍼 부싱, 커플링 등 다양한 제품군을 보유한 세계적인 산업 및 농업용 동력 전달 솔루션 공급업체입니다. 경기도 안산시에 본사를 두고 생산 기지 및 10개 이상의 합작 투자 공장을 운영하며, 15만 개 이상의 표준 재고 품목을 보유하고 북미, 유럽, 남미, 중동, 아프리카, 동남아시아, 오세아니아 등 53개국 이상에 고객에게 제품을 공급하고 있습니다.

CMN Transmission이 농업용 PTO 샤프트 시장에서 차별화되는 점은 품질 저하 없이 공장 직판 가격을 고수한다는 것입니다. 제조 및 유통을 통합한 기업으로서, 당사는 OEM 교체 부품의 가격을 높이는 여러 유통업체의 마진을 없앴습니다. 당사에서 생산하는 모든 트랙터 PTO 샤프트는 첨단 CAD 설계, 정밀 CNC 가공, 최신 열처리 공정 및 엄격한 품질 테스트를 거쳐 제조됩니다. 당사 제품은 ISO 9001 및 CE 인증을 획득하여 모든 PTO 샤프트 크기 및 구성에서 국제 안전 및 성능 표준을 준수합니다.

제품 품질뿐 아니라, 대형 OEM 브랜드조차 따라올 수 없는 수준의 고객 지원을 제공합니다. 당사의 기술팀은 고객님의 트랙터와 작업기 조합에 정확히 맞는 스플라인 구성, PTO 샤프트 치수, 클러치 사양을 확인하기 위한 사전 상담을 제공합니다. 비표준 사양을 위한 맞춤형 PTO 샤프트 제작도 가능하며, 요청 시 상세한 치수 도면을 제공합니다. 판매 후에는 원스톱 사후 서비스를 통해 PTO 샤프트 교체 부품, 기술 지원, 보증 서비스를 언제든지 이용하실 수 있습니다. CMN Transmission을 선택하시면, 고객님의 장비가 매 시즌 효율적이고 안정적이며 안전하게 작동하도록 최선을 다하는 파트너를 만나게 됩니다.

자주 묻는 질문

질문: Meyer 퇴비 살포기 2636T, 3245T, 3954T 및 5570 모델과 호환되는 PTO 샤프트 크기는 무엇입니까?
A: 이 모델들은 Weasler 35N CV 시리즈에 사용되는 CAT 4 등속 PTO 구동축을 사용합니다. 트랙터 측 스플라인은 1.750-20 또는 1.375-21이고, 살포기 입력부는 1.375-6 스플라인입니다(후기 모델은 1.75-20 사용). 주문 전에 PTO 축의 치수와 길이를 특정 트랙터 히치 높이 및 히치와 살포기 사이의 거리에 맞춰 확인하여 적절한 텔레스코핑 범위와 작동 각도를 확보해야 합니다.

질문: 이 제품은 제 마이어 살포기의 위즐러 PTO 샤프트를 직접 교체할 수 있는 제품인가요?
A: 네. 이 제품은 Meyer 비료 살포기 모델 2636T, 3245T, 3954T 및 5570에 사용되는 Weasler PTO 샤프트 유닛을 직접 대체하도록 설계되었습니다. 순정 OEM 유닛과 동일한 35N CV 사양, 스플라인 치수 및 클러치 유형을 갖추고 있습니다. CMN Transmission은 Walterscheid 버전도 대안으로 권장합니다. 주문 전에 특정 모델 및 트랙터 스플라인 구성을 당사 기술팀에 알려주시면 호환 여부를 확인해 드리겠습니다.

질문: 540 PTO 샤프트와 1000 PTO 샤프트의 차이점은 무엇이며, 마이어 살포기는 어떤 샤프트를 사용합니까?
A: 540 PTO 샤프트는 540RPM 입력으로 작동하며 대부분의 다목적 및 중형 트랙터에 표준으로 장착됩니다. 반면 1000RPM PTO 샤프트는 동력 전달력을 높이기 위해 고출력 최신 트랙터에 사용됩니다. Meyer 2636T, 3245T, 3954T 및 5570 모델은 540RPM과 1000RPM 트랙터 PTO 속도를 모두 옵션 사양으로 지원합니다. 올바른 샤프트 옵션을 선택하기 전에 트랙터의 PTO 스텁 RPM 정격을 확인하십시오. CMN Transmission은 두 가지 구성 모두를 제공합니다.

질문: 슬립 클러치가 장착된 이 PTO 샤프트의 복합 클러치는 장비를 어떻게 보호합니까?
A: 이 장치의 슬립 클러치 조합이 적용된 PTO 샤프트는 두 겹의 보호 기능을 제공합니다. 마찰(슬립) 요소는 토크가 사전 설정된 임계값을 초과할 때 클러치가 분리되도록 하여 자재 걸림이나 갑작스러운 과부하 시 구동계 손상을 방지합니다. 오버러닝 요소는 트랙터 PTO가 분리되었을 때 살포기의 비터 어셈블리가 자유롭게 회전하도록 하여 살포기의 관성으로 인한 위험한 역토크가 트랙터 변속기 및 PTO 부품에 전달되는 것을 방지합니다.

질문: CMN Transmission에서 맞춤형 PTO 샤프트 또는 OEM 브랜드 버전을 구할 수 있나요?
A: 네. CMN Transmission은 고객 맞춤형 PTO 샤프트 제조 및 OEM 브랜딩을 완벽하게 지원합니다. 고객께서 지정하신 PTO 샤프트 길이, 스플라인 구성, 클러치 유형 및 PTO 샤프트 치수에 맞춰 PTO 샤프트 부품을 생산할 수 있으며, OEM 딜러 프로그램을 위한 맞춤형 라벨링 또는 포장도 가능합니다. 맞춤 제작에는 최소 주문 수량이 적용됩니다. 견적 및 납기 예상은 치수 도면 또는 OEM 부품 번호를 알려주시면 당사 기술 영업팀에서 안내해 드리겠습니다.

질문: 제 가축분뇨 살포기의 PTO 축 유니버설 조인트에는 얼마나 자주 윤활유를 발라야 하나요?
A: PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스 베어링은 작동 시간 8시간마다 또는 최소한 사용 중에는 일주일에 한 번 그리스를 주입해야 합니다. 각 크로스 저널의 제르크 피팅을 통해 NLGI #2 리튬 복합 그리스를 주입하고 베어링 씰에서 새 그리스가 배출될 때까지 윤활하십시오. PTO 샤프트 유니버설 조인트 베어링 윤활을 소홀히 하면 베어링 조기 고장, 작동 불량, 그리고 결국 크로스 저널 파손으로 이어지는 주요 원인이 됩니다. 텔레스코핑 튜브 또한 매 시즌 시작과 중간에 그리스를 주입해야 합니다.

질문: 1.75-20 입력축을 사용하는 초기형 Meyer 살포기 모델에 필요한 올바른 PTO 샤프트 어댑터는 무엇입니까?
A: 후기형 마이어(Meyer) 퇴비 살포기 모델은 초기형 1.375-6 스플라인 대신 1.75-20 입력축을 사용합니다. 살포기의 입력축이 1.75-20인 경우, CMN Transmission에서 두 가지 규격 모두 공급하므로 PTO 축 어댑터는 필요하지 않습니다. 주문 전에 입력축 스플라인을 직접 측정하거나 살포기의 일련번호 및 모델 설명서를 참조하여 확인하십시오. 당사 기술팀에서 정확한 요크 사양과 특정 장비 조합에 필요한 어댑터에 대해 안내해 드릴 수 있습니다.

질문: PTO 샤프트 가드가 포함되어 있습니까? 그리고 안전 기준을 충족합니까?
A: 네, PTO 샤프트 가드와 완전한 PTO 샤프트 커버 시스템이 각 샤프트 어셈블리에 포함되어 있습니다. 가드는 텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브와 유니버설 조인트를 포함한 전체 회전 어셈블리를 완전히 감싸도록 설계되었으며, 해당 유럽 CE 기계류 지침 요건 및 OSHA 일반 산업 얽힘 위험 지침을 충족합니다. 양쪽 끝에는 회전 방지 앵커 포인트가 있습니다. 살포기를 작동하기 전에 가드를 올바르게 설치하고 앵커 체인 또는 스트랩을 고정 프레임 지점에 단단히 고정해야 합니다.

질문: 농기계의 PTO 축이 고속 회전 시에는 진동하는데 저속 회전 시에는 부드럽게 작동하는 이유는 무엇입니까?
A: 고속 회전 시에만 진동이 발생하고 저속에서는 진동이 없는 것은 PTO 샤프트 유니버설 조인트 베어링 컵이 마모되었거나 건조되었거나, 또는 PTO 샤프트 튜브의 일부가 휘어졌기 때문인 전형적인 증상입니다. 가드 튜브 내부에 이물질이 쌓여 불균형이 생기면 정상적인 농업용 PTO 샤프트에서도 고속 진동이 발생할 수 있습니다. 유니버설 조인트 베어링의 유격을 점검하고, 가드 튜브 내부를 청소하고, 튜브에 지면 접촉으로 인한 휘어짐이나 찌그러짐이 있는지 검사한 후 모든 조인트에 그리스를 다시 도포하십시오. 진동이 지속되면 튜브의 직진도를 측정하고 조인트 파손으로 이어지기 전에 휘어진 부분을 교체하십시오.

질문: 제 트랙터와 마이어 살포기 조합에 맞는 PTO 샤프트 길이는 어떻게 측정하나요?
A: 트랙터 PTO 스터브 면에서 살포기 입력축 플랜지 면까지의 거리를 측정하십시오. 이때 작업 장비는 정상 작동 높이로 연결해야 합니다. 이 길이가 필요한 작업 길이입니다. PTO 축이 완전히 확장되었을 때의 길이는 충분한 튜브 체결을 위해 이 치수보다 최소 6인치(약 15cm) 이상 길어야 합니다. 축이 완전히 압축되었을 때(가장 좁은 회전 또는 가장 가까운 연결 위치) 바닥에 닿지 않아야 합니다. CMN Transmission은 치수 도면을 제공하며 요청 시 각 용도에 맞는 정확한 PTO 축의 수축 및 확장 치수에 대해 안내해 드립니다.

고객 리뷰

마커스 홀링스워스, 농장 관리자, 미국
"저희 220에이커 규모의 소고기 농장에서 오랫동안 Meyer 3245T 트랙터를 사용해 왔는데, 약 5시즌 만에 원래 장착되어 있던 Weasler 샤프트가 마모되었습니다. CMN Transmission에서 CAT 4 교체용 샤프트를 주문했는데, 1.375-21 스플라인 트랙터 스터브에 별도의 조정이나 어댑터 작업 없이 바로 장착할 수 있었습니다. 설치는 45분 정도 걸렸습니다. 이번 시즌에 꽤 심하게 얼어붙은 축사 바닥에서 250시간 정도 작업했는데, 샤프트는 전혀 문제없이 잘 작동하고 있습니다. 보호 튜브도 이전에 사용했던 다른 애프터마켓 제품보다 훨씬 두껍습니다. 망설임 없이 다시 주문할 의향이 있습니다. 합리적인 가격에 훌륭한 제품입니다."

리암 패트릭스, 캐나다 낙농업자
"저희는 600에이커 규모의 낙농장에서 마이어 5570 살포기 두 대를 사용하고 있는데, 작년 봄에 CMN에서 예비용으로 PTO 샤프트 세 개를 주문했습니다. 온타리오까지 배송은 약 10일 정도 걸렸는데, 한국 업체치고는 예상보다 빨랐습니다. 세 개의 샤프트 모두 꼼꼼하게 포장되어 배송 중 손상 없이 잘 도착했습니다. 이번 시즌에 하나를 장착해 보니 1000RPM으로 작동하는 트랙터에서 아주 원활하게 작동하고 있습니다. 클러치는 얼어붙은 자재가 걸렸을 때 한 번 미끄러졌지만, 구동계에 손상 없이 깔끔하게 분리되었습니다. 튼튼한 PTO 샤프트라면 당연히 해야 할 역할을 제대로 해낸 것입니다. CMN의 기술팀은 제가 주문 전에 문의했던 스플라인 관련 질문에도 하루 만에 답변해 주었습니다. 모든 면에서 만족합니다."

Klaus Breitenberg, 농부, 독일
"저희 Meyer 3954T 트랙터의 Weasler 35N CV PTO 샤프트를 교체하기 위해 이 제품을 주문했습니다. 바이에른까지 배송은 약 2주 정도 걸렸고 포장 상태는 매우 꼼꼼했습니다. 교체용 샤프트는 저희 트랙터의 1.750-20 스플라인 스터브에 완벽하게 맞았고, 퇴비 살포기의 입력 샤프트와의 연결 부분도 흔들림 없이 단단하게 고정되었습니다. 무거운 소똥을 살포하는 데 두 시즌 동안 사용했는데도 처음처럼 잘 작동합니다. 가격 대비 품질이 매우 훌륭합니다. 다음 시즌에는 예비 부품으로 두 개 더 주문할 예정입니다."

트로이 휘트필드, 호주 농작물 재배 농부
"제 Meyer 2636T 트랙터의 원래 PTO 샤프트가 시즌 중간에 유니버설 조인트가 파손되어 이 제품을 주문했습니다. CMN은 제가 연락한 모든 공급업체 중에서 가장 빠른 응답을 보였습니다. 영업팀에서 몇 시간 만에 제 트랙터에 맞는 스플라인 구성을 확인해 주었고 다음 날 바로 발송해 주었습니다. 퀸즐랜드에는 약 2주 후에 도착했습니다. 장착은 간단했고, 기존 가드를 제거하는 시간을 포함해서 한 시간 정도 걸렸습니다. 저희 John Deere 트랙터에 장착하고 540RPM으로 180에이커의 수수밭에 닭 분뇨를 살포하고 있는데 전혀 문제없이 잘 작동합니다. 특히 이 가격대에 이 정도 품질이면 매우 만족스럽고, 기존의 표준 크로스 조인트 방식과 비교했을 때 CV 조인트의 작동이 훨씬 부드럽습니다."

장 프랑수아 르블랑, 프랑스 낙농업자
"저희는 브르타뉴에서 400마리 젖소를 키우는 낙농장을 운영하고 있는데, 봄 살포 전에 Meyer 3245T 트랙터의 PTO 어셈블리를 긴급히 교체해야 했습니다. CMN Transmission은 신속하게 배송해 주었고, 2주도 채 안 되어 제품을 받았습니다. 샤프트는 완벽하게 맞았고, 아무런 수정도 필요 없었습니다. 제품 품질이 매우 우수하고, 구동축도 견고하며, 보호 시스템도 잘 설계되어 있습니다. 가격 대비 성능은 지역 대리점에서 구할 수 있는 순정 부품보다 훨씬 뛰어납니다. 고객 서비스도 매우 전문적이었습니다. 믿을 수 있는 PTO 샤프트를 찾는 모든 농부들에게 주저 없이 추천합니다."

사이먼 카트라이트, 농업 계약업자, 영국
"저희 마이어 3954T 살포기의 기존 위즐러 PTO 샤프트를 교체하기 위해 이 제품을 구매했습니다. 저희는 이스트 미들랜즈 지역에서 매 시즌 약 2,000에이커 규모의 계약 살포 작업을 하고 있어 장비에 상당한 부담이 가해집니다. 이 샤프트는 소 분뇨 케이크와 돼지 분뇨 혼합물을 살포하는 데 약 400시간 정도 사용했는데, 한 시즌 동안 아무 문제 없이 잘 작동했습니다. CV 조인트는 기존의 표준 크로스 조인트 방식보다 훨씬 부드럽고, 가드도 잘 맞습니다. 정말 만족스럽습니다. 가격도 지역 농기계 판매점에서 받은 OEM 견적보다 훨씬 저렴했는데, 품질은 순정품과 동일합니다. 두 번째 살포기에도 추가로 주문할 예정입니다."

Pieter Hoeven, 낙농가, 네덜란드
"저희는 프리슬란트에 있는 낙농장에서 마이어(Meyer) 살포기 세 대를 사용하고 있는데, 작년 가을에 교체용으로 이 PTO 샤프트 두 개를 주문했습니다. 네덜란드까지 배송은 약 12일 정도 걸렸는데, 괜찮았습니다. 두 샤프트 모두 한 번에 정확하게 장착되었습니다. 3월부터 저희 5570 모델에 하나를 장착하고 1000RPM으로 가동해 왔는데, 길고 습한 봄철 내내 아무 문제 없이 잘 작동했습니다. 큰 덩어리의 덩어리를 만났을 때 클러치가 두 번 미끄러지면서 구동계를 완벽하게 보호해 주었습니다. 지역 대리점을 통해 OEM 부품을 구매하는 것보다 가격도 훨씬 저렴했습니다. 저희 정비사도 제품의 품질이 좋고 고정 나사 연결부가 공장에서 적절한 토크로 조여져 나왔다고 했습니다. 매우 만족합니다."

해미시 맥앨리스터, 뉴질랜드 축산 농부
"저희 와이카토 지역의 마이어 3245T 살포 작업에 사용할 PTO 샤프트를 주문했습니다. 지역 대리점에서는 순정 부품 가격이 상당히 비쌌고, 배송 기간도 3주나 걸려 살포 작업 시즌에는 적합하지 않았습니다. CMN은 한국에서 약 11일 만에 제품을 배송해 주었고 가격도 훨씬 합리적이었습니다. 장착도 간편했고, 저희 쿠보타 살포기의 1.375-21 스플라인과 완벽하게 일치했습니다. 가을과 겨울 살포 작업을 포함하여 약 180시간 정도 사용했는데, 소음이나 진동 없이 부드럽게 작동합니다. 해외에서 주문하는 것이라 조금 걱정했지만, 품질을 보니 바로 안심이 되었습니다. 샤프트는 순정 위즐러 제품처럼 견고하게 느껴집니다. 저희 지역의 다른 농부들에게도 추천할 생각입니다."

로드리고 피게이레도, 농부, 브라질
"저희는 리우그란데두술에서 마이어 3954T 모델 퇴비 살포기에 사용할 PTO 샤프트를 구매했습니다. 브라질까지 배송되는 데 약 18일이 걸렸는데, 거리를 고려하면 합리적인 기간이라고 생각합니다. 부품은 어댑터 없이도 장비의 1.375-6 입력 샤프트에 완벽하게 맞았습니다. 이미 한 시즌 동안 약 350헥타르의 콩밭에 소똥을 살포하는 데 사용했는데, 샤프트는 아무런 문제 없이 작동했습니다. 마찰 클러치는 기어박스에 이물질이 막혔을 때 두 번이나 시스템을 보호해 주었습니다. 가격 대비 품질이 매우 좋습니다. CMN의 기술 지원팀은 스플라인 사양에 대한 저희 질문에 하루도 안 되어 답변해 주었습니다."