T-19A Motorhacken-Getriebe, Übersetzung 1:1, Ersatz für Comer T-19A Getriebe

Das Getriebe T-19A für Bodenfräsen ist ein landwirtschaftliches Kraftübertragungsgetriebe, das die Drehbewegung von der Zapfwelle eines Traktors auf die Rotorblätter einer Bodenfräse (auch Rotavator genannt) überträgt. Mit einer Eingangsleistung von 24,3 kW und einer Ausgangsleistung von 33 PS bei einem Drehmoment von 416 Nm arbeitet dieses Getriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:1 dank einer präzisen Kegelradanordnung. Es dient als direkter Ersatz für das Comer T-19A Getriebe und weist identische Verzahnungen, Befestigungsschrauben und Gehäusegeometrie auf. Gefertigt aus Gusseisen GG25 und gehärteten Stahlzahnrädern, hält das T-19A auch hohen Bodenbelastungen über lange Arbeitszyklen stand, ohne zu überhitzen oder vorzeitig auszufallen.

Im praktischen Einsatz bewährt sich dieses Getriebe für Rotationsgrubber bei der Saatbettbereitung, der Einarbeitung von Ernterückständen und der Bodenbelüftung – sowohl im kleinbäuerlichen Gemüseanbau als auch in großflächigen Getreidefruchtfolgen. Das Übersetzungsverhältnis von 1:1 sorgt für eine gleichbleibende Drehzahl von 540 U/min am Abtrieb, die auch von der Zapfwelle (PTO) vorgegeben wird. So können die Fräsrotoren optimal an die Fahrgeschwindigkeit und Bearbeitungstiefe verschiedener Bodentypen angepasst werden. Von lehmigen Auen bis hin zu sandigen Lehmböden überträgt das T-19A die Kraft gleichmäßig und gewährleistet so eine konstante Drehzahl der Fräsmesser unabhängig vom Bodenwiderstand. Sowohl die Ein- als auch die Abtriebswelle verfügen über 1-3/8-Zoll-6-Keilwellenanschlüsse und entsprechen damit dem gängigsten Zapfwellenstandard in modernen Landmaschinen.

Technische Parameter

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Mindestbestellmenge (MOQ): Flexibel einstellbar, abhängig von Produkttyp und Bestellmenge.

Proben: Neukunden können unter bestimmten Umständen 1–5 Muster anfordern.

Gemischte Bestellungen: Die Kombination verschiedener Modelle ist möglich; der Gesamtbestellwert muss ungefähr $1.500 erreichen.

Kleinbestellungen: Bestellungen ab 1–2 Stück sind möglich, der Stückpreis ist dann aber entsprechend höher.

Lieferzeit: 10–25 Werktage für Standardteile; 20–45 Werktage für kundenspezifische Komponenten; 45–120 Werktage für projektbezogene Ausrüstung.

Handelsbedingungen: EXW, FOB, CIF und DAP werden grundsätzlich unterstützt; FCA, CFR, CPT, CIP und DDP können gesondert verhandelt werden.

Abmessungen des Getriebes für Bodenfräsen T-19A

Hauptmerkmale des T-19A-Getriebes für Bodenfräsen

1. PTO-Schnittstelle und Keilwellenstandards
Das T-19A ist mit einer standardmäßigen 1-3/8-Zoll-6-Zahn-Eingangswelle ausgestattet und entspricht damit dem weltweit am häufigsten verwendeten Zapfwellenanschluss bei Kompakt- und Mittelklasse-Traktoren. Dieses Zahnprofil gewährleistet die korrekte Ausrichtung zwischen dem Zapfwellenausgang des Traktors und dem Getriebeeingang, wodurch Vibrationen reduziert und eine ungleichmäßige Lastverteilung vermieden wird. Der korrekte Eingriff der Verzahnung trägt außerdem dazu bei, vorzeitigen Verschleiß sowohl am Getriebe der Bodenfräse als auch an den Komponenten der Zapfwellenantriebswelle zu verhindern.

2. 1:1-Übersetzungsverhältnis mit direkter Leistungsübertragung
Mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:1 für die Bodenfräse liefert das T-19A eine Ausgangsdrehzahl, die der Eingangsdrehzahl der Traktorzapfwelle entspricht. Bei einer Standard-Eingangsdrehzahl von 540 U/min dreht sich die Ausgangswelle mit 540 U/min und einem maximalen Drehmoment von 416 Nm. Diese direkte Drehzahlübertragung eignet sich für Bodenfräsen, die eine höhere Messerspitzengeschwindigkeit für eine intensive Bodenmischung, das Aufbrechen verdichteter Schichten und die Erzeugung einer feinen Saatbettstruktur in einem Arbeitsgang über die gesamte Arbeitsbreite benötigen.

3. Montage- und Layoutkompatibilität
Die Gehäuseabmessungen und das Lochmuster dieses Getriebes entsprechen dem Comer T-19A, sodass es ohne Modifikationen in bestehende Fräsrahmen eingebaut werden kann. Vier Befestigungsschrauben fixieren das Getriebe am Hauptträger der Fräse, und die Ein- und Ausgangswelle sind an den Standardpositionen des Antriebsstrangs ausgerichtet. Diese einfache Montage verkürzt die Installationszeit, macht Adapterplatten überflüssig und ermöglicht es dem Bediener, nach dem Getriebewechsel schnell wieder mit der Arbeit zu beginnen.

4. Einsatzbereitschaft im Feld
Die Ölwartung der T-19A ist unkompliziert. Das Gehäuse verfügt über leicht zugängliche Einfüll-, Kontroll- und Ablassschrauben, sodass die Wartung ohne Ausbau des Getriebes aus der Motorhacke möglich ist. Das Gerät benötigt 0,9 Liter SAE 80W-90 Getriebeöl und sollte nach 50 bis 70 Betriebsstunden erstmals gewechselt werden. Danach sind Ölwechsel alle 500 bis 700 Stunden oder jährlich erforderlich. Durch regelmäßige Kontrolle des Getriebeölstands der Motorhacke bleiben die internen Teile während der gesamten Saison geschützt.

5. Robustes Gehäuse und Getriebeschutz
Das Außengehäuse des T-19A besteht aus Gusseisen der Güteklasse GG25 und bietet Stoßfestigkeit sowie thermische Stabilität bei längerem Feldeinsatz. Der Kegelradsatz läuft in Präzisionslagern mit Ölbadschmierung. Doppellippen-Öldichtungen an beiden Wellenöffnungen verhindern das Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und Schmutzpartikeln in das Getriebegehäuse. Ein Entlüftungsventil gleicht den internen Luftdruck bei Temperaturschwankungen aus, verhindert so das Durchbrennen der Dichtungen und gewährleistet eine gleichmäßige Ölversorgung aller Kontaktflächen im Inneren dieses Landwirtschaftsgetriebes.

6. Überlastung und Sicherheitsaspekte
In Kombination mit einer drehmomentbegrenzenden Zapfwelle arbeitet der T-19A in einem geschützten Antriebsstrang, der plötzliche Stoßbelastungen absorbiert. Berührt der Rotor einen vergrabenen Stein oder eine dichte Wurzelmasse, löst die Drehmomentbegrenzung in der Zapfwelle aus, bevor die Überlastung die Getriebeteile erreicht. Diese Konstruktion schützt Kegelräder, Lager und Gehäuse vor Totalausfall und reduziert die Reparaturkosten nach einem Einsatz im Feld.

7. Breites Anwendungsspektrum
Neben der Verwendung in Standard-Fräsen ermöglicht das Getriebe T-19A den Anschluss an mehrreihige Kultivatoren, Mähwerke, Düngerstreuer und Bandsägen. Die Konfiguration mit zwei 1-3/8-Zoll-6-Keilwellen und die Leistung von 24,3 kW bieten genügend Flexibilität, um als Ersatzteil für verschiedene Anbaugeräte innerhalb desselben Maschinenparks zu dienen. Diese Vielseitigkeit reduziert den Lagerbedarf bei der Wartung mehrerer Maschinen und sorgt für einen reibungslosen Betrieb mit weniger Ersatzteilen.

Working Principle

Das Getriebe der Bodenfräse T-19A wandelt die Rotationsenergie der Traktorzapfwelle in die mechanische Kraft um, die zum Antreiben der Fräsrotorblätter im Boden benötigt wird. Die Kraft wird über die Eingangswelle in das Getriebe übertragen, die über eine standardmäßige 1-3/8-Zoll-6-Keilwellen-Antriebswelle mit der Traktorzapfwelle verbunden ist. Im Gehäuseinneren lenkt ein Paar aufeinander abgestimmter Kegelräder den Kraftfluss um 90 Grad um und ändert so die Drehachse von der horizontalen Zapfwellenlinie auf die vertikale oder abgewinkelte Abtriebsachse, die für den Fräsrotor erforderlich ist.

Bei einem Übersetzungsverhältnis von 1:1 hält das T-19A die Drehzahl am Ausgang konstant, die am Eingang entspricht. Angeschlossen an eine Zapfwelle mit 540 U/min, dreht sich die Abtriebswelle mit 540 U/min und liefert ein Drehmoment von bis zu 416 Nm an die Rotorwelle. Dieses Drehmoment treibt die Fräsmesser tief genug an, um verdichtete Oberflächenschichten aufzubrechen, Erdklumpen zu zerkleinern und Erntereste oder Bodenverbesserungsmittel in den Oberboden einzuarbeiten. Dank der direkten Drehzahlumwandlung eignet sich dieses Fräsgetriebe ideal für Anwendungen, die eine höhere Messerspitzengeschwindigkeit am Rotor erfordern.

Im Inneren des gusseisernen GG25-Gehäuses laufen die Kegelräder in SAE 80W-90-Getriebeöl, das sowohl als Schmier- als auch als Kühlmedium dient. Das Ölbad reduziert die Reibung zwischen Zahnrädern und Lagerflächen und führt die bei längerem Betrieb entstehende Wärme ab. Doppellippendichtungen an den Ein- und Ausgangsöffnungen verhindern Ölaustritt und halten gleichzeitig Verunreinigungen wie Staub, Schmutzpartikel und Feuchtigkeit vom Getriebegehäuse fern. Ein am Gehäuse angebrachtes Entlüftungsventil gleicht den Innendruck bei Temperaturschwankungen während der Arbeitszyklen aus und schützt die Dichtungen vor übermäßigem Druckaufbau.

Das Ergebnis ist ein kompakter, geschlossener Kraftübertragungsweg, der die Zapfwellenleistung des Traktors in eine konstante Rotordrehzahl umwandelt und so eine gleichmäßige Bearbeitungstiefe und Bodenpartikelgröße über die gesamte Arbeitsbreite der Bodenfräse ermöglicht. Trifft der Rotor auf plötzlichen Widerstand durch dichte Bodenstellen oder vergrabene Hindernisse, erhöht sich die Drehmomentbelastung über das Getriebe. Die Kombination dieses Getriebes für Bodenfräsen mit einer drehmomentbegrenzenden Zapfwelle bietet zusätzliche Sicherheit, indem der Antrieb unterbrochen wird, bevor die internen Komponenten ihre mechanischen Grenzen erreichen.

Anwendungsbereiche des Getriebes T-19A für Rotationskultivatoren

Teile für das Getriebe der Bodenfräse T-19A

Getriebegehäuse
Das Gehäuse des T-19A ist aus Gusseisen der Güteklasse GG25 gefertigt, einem Werkstoff, der aufgrund seiner Kombination aus Druckfestigkeit, Schwingungsdämpfung und Wärmeleitfähigkeit ausgewählt wurde. Es umschließt alle internen Komponenten und bildet den Montageflansch zur Befestigung des Getriebes am Fräsrahmen. Präzisionsgefertigte Lagerbohrungen und Wellensitzflächen gewährleisten die korrekte Ausrichtung der internen rotierenden Teile, und die Außenflächen widerstehen Rissen durch die im praktischen Einsatz üblichen Stoßbelastungen.

Eingangswelle
Die Eingangswelle wird über eine 1-3/8-Zoll-6-Zahn-Verbindung vom Traktorzapfwellenantrieb angetrieben. Dieses Verzahnungsprofil entspricht dem Abtrieb gängiger landwirtschaftlicher Zapfwellen und gewährleistet eine formschlüssige Verbindung, die axialem Schlupf unter Last entgegenwirkt. Die Welle läuft auf Kegelrollenlagern, die sowohl die im Betrieb auftretenden Radial- als auch Axialkräfte aufnehmen. Ein Öldichtring am Gehäuseeingang verhindert das Austreten von Schmierstoff entlang der Wellenoberfläche.

Zahnradsatz
Im Inneren des T-19A greifen zwei gehärtete Stahlzahnräder im 90-Grad-Winkel ineinander, um den Kraftfluss von der Eingangs- zur Ausgangsachse umzuleiten. Die Zahnräder sind wärmebehandelt und präzisionsgeschliffen, um einen reibungslosen Zahneingriff, geringe Geräuschentwicklung und minimale Leistungsverluste während der Kraftübertragung zu gewährleisten. Mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:1 haben beide Zahnräder die gleiche Zähnezahl. Dies sorgt für eine gleichmäßige Belastung der beiden Getriebeteile der Bodenfräse und fördert einen gleichmäßigen Verschleiß.

Abtriebswelle
Die Abtriebswelle überträgt das Drehmoment vom Antriebsrad über eine 1-3/8-Zoll-6-Keilwellenverbindung auf die Fräsrotorbaugruppe. Die Welle tritt aus dem Gehäuse aus und greift direkt oder über eine Zwischenkupplung in die Rotornabe ein. Dank der Lagerung an beiden Enden behält die Abtriebswelle auch unter hoher Bodenbelastung, die bei der Bodenbearbeitung auf unebenem Gelände seitliche Kräfte erzeugt, ihre Rundlaufgenauigkeit.

Lager
Die T-19A verwendet an jedem Wellenlagerpunkt Präzisionskugel- oder Kegelrollenlager, um einen ruhigen Lauf zu gewährleisten und Radial- sowie Axialkräfte aufzunehmen. Diese Lager sind für die Nennleistung von 24,3 kW ausgelegt und für den Betrieb im Ölbad konzipiert. Die korrekte Lagervorspannung wird bei der Montage eingestellt, um übermäßiges Spiel zu vermeiden, das zu Zahnradfluchtungsfehlern, beschleunigtem Zahnverschleiß und erhöhten Betriebsgeräuschen führen könnte.

Öldichtungen
Doppellippen-Öldichtungen an den Öffnungen der Ein- und Ausgangswelle erfüllen zwei Funktionen: Sie halten das Schmiermittel im Getriebegehäuse und verhindern das Eindringen von Schmutzpartikeln, Staub und Feuchtigkeit. Diese Dichtungen sind in gefräste Nuten im Gehäuse eingepresst und laufen an polierten Dichtflächen der jeweiligen Welle entlang. Der Austausch verschlissener Dichtungen im Rahmen der planmäßigen Wartung ist eine der effektivsten Methoden, die Lebensdauer des Getriebes einer Motorhacke zu verlängern.

Schmiersystem
Das Getriebe T-19A arbeitet mit Ölbadschmierung und benötigt 0,9 Liter SAE 80W-90 Getriebeöl. Der Ölstand wird über eine Kontrollschraube am Gehäuse überwacht, und eine Ablassschraube am tiefsten Punkt ermöglicht den vollständigen Ölwechsel. Ein Entlüftungsventil an der Oberseite lässt den durch die Wärmeausdehnung im Betrieb entstehenden Luftdruck ab, verhindert so Beschädigungen der Dichtungen und sorgt für eine gleichmäßige Ölverteilung auf allen Zahnrad- und Lagerkontaktflächen.

Wartungstipps

1. Überprüfen Sie das Äußere des Getriebes.
Vor jedem Einsatz sollten Sie die Motorhacke T-19A auf sichtbare Risse, Dellen oder Beschädigungen am Gehäuse untersuchen. Achten Sie auf lockere Befestigungsschrauben, Ölaustritt an Wellendichtungen und -stopfen sowie auf Verschmutzungen in der Nähe der Dichtflächen. Eine kurze Vorabprüfung dauert weniger als fünf Minuten und kann beginnende Probleme erkennen, bevor es zu Ausfällen im Feld kommt. Beachten Sie jegliche Abweichungen vom normalen Erscheinungsbild, da selbst geringfügige Veränderungen auf interne Probleme hinweisen können.

2. Schmierstoffstand und -zustand prüfen.
Entfernen Sie die Ölkontrollschraube und prüfen Sie, ob der Schmierstoff die korrekte Fülllinie am Gehäuse erreicht. Falls der Ölstand seit der letzten Kontrolle gesunken ist, prüfen Sie Gehäuse und Dichtungen auf Undichtigkeiten, bevor Sie einfach Öl nachfüllen. Untersuchen Sie das Öl beim Ablassen zur Inspektion oder bei planmäßigen Ölwechseln auf Wasserverunreinigungen (milchiges Aussehen), Metallpartikel (Hinweis auf Getriebe- oder Lagerverschleiß), ungewöhnliche Farbveränderungen, verbrannten Geruch oder übermäßigen Schmutzgehalt. Verwenden Sie für das Getriebe T-19A stets SAE 80W-90 Getriebeöl gemäß Spezifikation und kein Öl einer anderen Viskositätsklasse.

3. Öldichtungen prüfen und gegebenenfalls ersetzen
Öllecks treten am häufigsten an den Dichtungen der Ein- und Ausgangswelle auf. Achten Sie bei regelmäßigen Kontrollen auf Feuchtigkeit oder Ölfilme an jedem Wellenaustrittspunkt, an den Gewinden der Verschlussstopfen und entlang der Gehäusedichtflächen. Eine beschädigte Dichtung lässt Schmierstoff austreten und ermöglicht das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in das Getriebegehäuse, wodurch der Verschleiß der internen Komponenten des Fräsgetriebes beschleunigt wird. Sollte das Leck nach dem Festziehen der Verschlussstopfen weiterhin bestehen, tauschen Sie die betroffene Dichtung aus, anstatt ständig Öl nachzufüllen.

4. Achten Sie auf ungewöhnliche Betriebsgeräusche.
Während die Motorhacke läuft, halten Sie sich in der Nähe des Getriebes auf und achten Sie auf schleifende, klopfende oder rasselnde Geräusche, die vom normalen Betriebsgeräusch abweichen. Diese Geräusche können auf Zahnradverschleiß, Lagerschäden, niedrigen Schmierstoffstand, Wellenfehlausrichtung, lockere interne Bauteile oder eine zu hohe Belastung des Rotors hinweisen. Ein neues Geräusch bestätigt zwar keinen konkreten Defekt, sollte aber Anlass für eine genauere Überprüfung vor der Weiterverwendung geben, um zu verhindern, dass kleinere Probleme zu größeren Reparaturen führen.

5. Vibrationspegel überwachen
Neue oder zunehmende Vibrationen können vom Getriebe selbst oder von einer anderen Komponente des Antriebsstrangs ausgehen. Prüfen Sie die Befestigungsschrauben des Getriebes auf festen Sitz, untersuchen Sie die Zapfwelle auf Beschädigungen oder Unwucht, prüfen Sie die Lager auf Rauheit und vergewissern Sie sich, dass die Rotorblätter gleichmäßig gewichtet und fest montiert sind. Verschleiß der Fräsmesser oder Schmutzablagerungen am Rotor können zu Unwuchten führen, die sich über die Abtriebswelle auf das Gehäuse übertragen. Beheben Sie die Ursache, bevor Sie von einem Getriebetausch ausgehen.

6. Wellen und Keilwellenverbindungen prüfen
Entfernen Sie die Zapfwellenantriebswelle und prüfen Sie die Eingangsverzahnung des T-19A auf übermäßiges Spiel, Zahnverschleiß oder Beschädigungen der Keilnut. Prüfen Sie auch die Ausgangswellenverzahnung an der Verbindung zum Rotornaben der Fräse. Verschleiß an den Verzahnungen ermöglicht Winkelbewegungen, die die Belastung des Getriebes im Gehäuse erhöhen. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen zwischen Traktorzapfwelle, Antriebswelle, Getriebeeingang, Getriebeausgang und Rotor fest sitzen und kein Spiel aufweisen.

7. Halten Sie das Getriebe sauber
Entfernen Sie nach jedem Arbeitsgang angesammelten Schmutz, Erntereste und Ablagerungen rund um das T-19A-Gehäuse, insbesondere in der Nähe der Wellendichtungen und Stopfenöffnungen. Eine saubere Getriebeoberfläche erleichtert das Erkennen von frischen Öllecks, Rissen oder lockeren Bauteilen. Verwenden Sie zum Reinigen eine Bürste oder Druckluft anstelle von Hochdruckwasser, da dieses Feuchtigkeit an den Wellendichtungen vorbeidrücken und das Schmiermittel im Getriebegehäuse verunreinigen kann.

Getriebe für Bodenfräsen vs. Getriebe für Rotationsmäher

Getriebe für Bodenfräse	Rotationsschneidgetriebe

Getriebe und Zapfwellenantrieb für Bodenfräse

Getriebe für Bodenfräsen sind grundlegende Komponenten von Landmaschinen. Sie übertragen die Kraft von der Zapfwelle oder dem Motor des Traktors auf den Fräsrotor und gewährleisten dabei eine gleichmäßige Bodenbearbeitung. Das interne Zahnradset passt Drehzahl und Drehmoment an unterschiedliche Bodenverhältnisse an, und die robuste Konstruktion garantiert eine lange Lebensdauer. Im T-19A überträgt ein Kegelradpaar mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:1 bis zu 24,3 kW Eingangsleistung auf die Rotorwelle und erzeugt ein Ausgangsdrehmoment von 416 Nm bei 540 U/min. Diese Leistung reicht aus, um Fräsrotoren mit Standardbreite auch bei mittlerem bis hohem Bodenwiderstand ohne Blockieren oder Überlastung des Traktorantriebs anzutreiben.

Die Zapfwelle einer Bodenfräse dient als zentrales Antriebselement, das die mechanische Kraft vom Heckausgang des Traktors direkt auf das Getriebe des Anbaugeräts überträgt. Diese Welle treibt den horizontalen Rotor und seine Zinkenanordnung an und ermöglicht so eine gründliche Bodenbearbeitung, indem sie Erdklumpen aufbricht, den Boden belüftet und organische Substanz einarbeitet, um ein geeignetes Saatbett zu schaffen. Zapfwellenantriebswelle überbrückt die physische Lücke zwischen Traktor und Bodenfräse und ermöglicht es dem Anbaugerät, dem Traktor in einem festen Abstand zu folgen und dabei kontinuierlich Rotationskraft zu erhalten.

Die Zapfwelle und das Getriebe der Bodenfräse bilden eine gemeinsame Kraftkette, die am hinteren Zapfwellenstutzen des Traktors beginnt und an den Fräsrotorblättern endet. Die Kraftübertragung vom Zapfwellenstutzen erfolgt über die Teleskopantriebswelle, die den sich ändernden Abstand zwischen Traktor und Anbaugerät in Kurven und auf unebenem Gelände ausgleicht. Am Fräsende greift die Gabel der Zapfwelle in die Getriebeeingangswelle ein und erzeugt die durch die Zapfwellenwahl des Traktors eingestellte Drehzahl (typischerweise 540 oder 1000 U/min). Das Getriebe leitet diese Drehzahl dann über sein Kegelradgetriebe an den Rotor weiter, wobei Drehzahl und Drehmoment durch das Übersetzungsverhältnis bestimmt werden.

Die korrekte Dimensionierung der Zapfwelle zum Getriebe ist unerlässlich. Das Verzahnungsprofil der Welle muss zum Getriebeeingang passen, ihre Länge muss einen vollen Ausfahrweg ohne Anschlag ermöglichen, und ihr Drehmoment muss die maximale Eingangsleistung des Getriebes erreichen oder übertreffen. Für das T-19A ist eine Zapfwelle mit 1-3/8-Zoll-6-Keilwellenenden und einer Nennleistung von mindestens 24,3 kW bei 540 U/min die richtige Wahl. Eine zu kleine Welle stellt eine Schwachstelle im Antriebsstrang dar, die unter maximaler Belastung versagen kann.

Viele Zapfwellen für Fräsgetriebe verfügen über eine Drehmomentbegrenzung, beispielsweise eine Scherbolzennabe oder eine Reibungskupplung, die zwischen Welle und Getriebeeingang angeordnet ist. Diese Vorrichtung dient als mechanische Sicherung und unterbricht den Antriebsstrang, falls der Rotor auf ein unbewegliches Hindernis trifft. So werden sowohl die Getriebeinnenteile als auch die Zapfwellenkomponenten des Traktors vor Beschädigungen geschützt. Die Auswahl einer Zapfwelle mit der passenden Drehmomentbegrenzung für Ihr Getriebe und Ihren Anwendungsbereich ist einer der wichtigsten Schritte bei der Einrichtung einer Fräse für den Feldeinsatz.

Warum sollten Sie sich für die Getriebe von CMN Transmission für Bodenfräsen entscheiden?

Die Korea CMN Transmission Co., Ltd. wurde im Jahr 2000 gegründet und hat ihren Sitz in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Südkorea. Mit über 100 Mitarbeitern im Werk widmet sich CMN Transmission der Forschung, Entwicklung, Fertigung, dem Vertrieb und dem Service von Landwirtschaftsgetrieben. In den vergangenen zwei Jahrzehnten hat sich CMN Transmission zu einem zuverlässigen Lieferanten in der globalen Landwirtschaftsgetriebeindustrie entwickelt und exportiert in über 60 Länder weltweit, darunter Nord- und Südamerika, Europa, Asien und Ozeanien.

Unser Produktsortiment umfasst Getriebe für Rotationsmäher, Rotationsfräsen, Futtermischer, Rotationsmäher, Düngerstreuer, Schlegelmäher, Erdbohrer, Rundballenpressen, Quaderballenpressen, Scheibenmäher, Kreisberegnungsanlagen, Hydraulikantriebe, Silagemaschinen, Obstbauspritzen, Rotationsrechen, Mähdrescher, Getreidelager, Getreidetransport, Maispflücker, Schneidbalken, Geflügelfütterungssysteme sowie kundenspezifische Getriebelösungen für die Landwirtschaft mit fast tausend Spezifikationen.

Diese Produkte finden breite Anwendung in Getreideerntemaschinen, Futtererntemaschinen, Mähwerken, Ballenpressen, Rechen, Bodenfräsen, Düngerstreuern, Feldspritzen, Futtermischwagen, Silagemaschinen und Mähdreschern. Unser ergänzendes Produktsortiment umfasst Zapfwellen, Kreuzgelenke, Gabeln, Rohre, Drehmomentbegrenzer, Abdeckungen, Adapter, Kupplungen, Lager, Messer, Ketten und Kettenräder.

Mit einer jährlichen Produktionsmenge von über 500.000 Einheiten liefert CMN Transmission zuverlässig Leistung und Langlebigkeit für OEMs und Distributoren weltweit. Unsere Produkte werden nach CE- und ISO 9001-zertifizierten Managementsystemen gefertigt, was gleichbleibende Qualität und zuverlässige Leistung gewährleistet. Wir exportieren in die USA, nach Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien, Großbritannien, Russland, China, Indien, Thailand, Vietnam, in die Türkei, nach Australien und Neuseeland und verfügen über umfassende Erfahrung in der Bereitstellung technischer Lösungen für unsere globalen Partner in der Landmaschinenindustrie. Wir bieten kundenspezifische Fertigung nach Zeichnungen und Spezifikationen für Landwirtschaftsgetriebe, Zapfwellen und diverse Landmaschinenkomponenten.

Häufig gestellte Fragen

F: Welches Übersetzungsverhältnis hat das Getriebe der Bodenfräse T-19A?
A: Die T-19A arbeitet mit einem 1:1-Übersetzungsverhältnis des Rotationsfräsengetriebes. Das bedeutet, dass sich die Abtriebswelle mit der gleichen Drehzahl wie die Antriebswelle dreht. Bei Anschluss an eine 540 U/min-Zapfwelle erhält der Rotor 540 U/min und ein Drehmoment von bis zu 416 Nm. Dieses Übersetzungsverhältnis eignet sich gut für Anwendungen, die eine höhere Drehzahl der Fräsmesserspitzen für eine intensive Bodenmischung und die Erstellung eines feinen Saatbetts erfordern.

F: Ist das T-19A ein direkter Ersatz für das Comer T-19A Getriebe?
A: Ja. Die T-19A entspricht der Comer T-19A in allen wichtigen Abmessungen, einschließlich Befestigungsschraubenmuster, Positionen der Eingangs- und Ausgangswelle, Verzahnungstyp und Gehäuseprofil. Sie lässt sich direkt an den für die Comer-Einheit ausgelegten Fräsrahmen montieren, ohne dass Adapterplatten, Halterungsmodifikationen oder Wellenänderungen erforderlich sind.

F: Welches Öl sollte ich im Getriebe meiner Motorhacke verwenden?
A: Der T-19A benötigt SAE 80W-90 Getriebeöl mit einer Füllmenge von 0,9 Litern. Diese Viskositätsklasse bietet ausreichenden Schutz über einen breiten Temperaturbereich, wie er in der Landwirtschaft üblich ist. Verwenden Sie kein Motoröl, Hydrauliköl oder andere Schmierstoffe, da diese nicht die Hochdruckadditive enthalten, die Getriebeöle zum Schutz des Kegelradgetriebes benötigen.

F: Wie oft sollte ich den Ölstand im Getriebe der Motorhacke überprüfen?
A: Prüfen Sie den Ölstand im Getriebe der Motorhacke vor jedem Betriebstag während der Bodenbearbeitungssaison. Der erste vollständige Ölwechsel sollte nach 50 bis 70 Betriebsstunden erfolgen, weitere Ölwechsel alle 500 bis 700 Betriebsstunden oder mindestens einmal jährlich. Sinkt der Ölstand zwischen den Kontrollen, prüfen Sie die Dichtungen und Ablassschrauben auf Undichtigkeiten, bevor Sie Öl nachfüllen.

F: Welche Nebenantriebswelle benötige ich für das T-19A-Getriebe?
A: Sie benötigen eine Zapfwelle mit 1-3/8-Zoll-6-Keilwellen-Anschlüssen, die für mindestens 24,3 kW bei 540 U/min ausgelegt ist. Die Welle sollte über eine Drehmomentbegrenzung (Scherbolzen oder Reibungskupplung) verfügen, um das Getriebe vor plötzlicher Überlastung zu schützen. Stellen Sie sicher, dass die Wellenlänge den vollen Teleskopierweg für den Abstand zwischen Traktor und Anbaugerät ermöglicht. CMN Transmission bietet passende Zapfwellen für dieses Gerät an.

F: Wird die T-19A mit vorgefülltem Öl geliefert?
A: Nein. Alle CMN-Getriebe werden trocken geliefert, um ein Auslaufen während des Transports zu verhindern und Ihnen das Nachfüllen von frischem Öl bei der Installation zu ermöglichen. Füllen Sie das T-19A vor der ersten Inbetriebnahme mit 0,9 Litern SAE 80W-90 Getriebeöl. Überprüfen Sie nach dem Befüllen den Ölstand durch die Kontrollschraube, um sicherzustellen, dass die korrekte Menge eingefüllt wurde.

F: Wie viel PS kann die T-19A vertragen?
A: Die T-19A ist für eine maximale Eingangsleistung von 24,3 kW ausgelegt, was einer Ausgangsleistung von ca. 33 PS entspricht. Damit eignet sie sich für Kompakt- und Mittelklasse-Traktoren, die üblicherweise mit kleinen bis mittelgroßen Bodenfräsen eingesetzt werden. Der Betrieb über der Nennleistungsgrenze hinaus verkürzt die Lebensdauer von Getriebe und Lagern und kann zum Erlöschen der Garantie führen.

F: Kann ich dieses Getriebe auch für andere Anbaugeräte als Motorhacken verwenden?
A: Ja. Der T-19A ist auch mit mehrreihigen Kultivatoren, Mähwerken, Düngerstreuern und Bandsägen kompatibel, die das gleiche Befestigungsmuster und die gleiche Wellenkonfiguration wie der Comer T-19A aufweisen. Prüfen Sie vor der Montage, ob die Leistungsaufnahme Ihres Anbaugeräts 24,3 kW nicht überschreitet und ob Verzahnungstyp und Befestigungsschraubenmuster übereinstimmen.

F: Bietet CMN Transmission kundenspezifische Getriebekonfigurationen an?
A: Ja. Als erfahrener Hersteller von Getrieben für Bodenfräsen bietet CMN Transmission kundenspezifische Fertigung nach Zeichnungen und Spezifikationen an. Benötigt Ihre Anwendung ein anderes Übersetzungsverhältnis, einen anderen Wellentyp, eine andere Montageart oder eine andere Nennleistung? Dann kontaktieren Sie unser Entwicklungsteam, um eine individuelle Lösung zu besprechen. Für Sonderanfertigungen gelten gegebenenfalls Mindestbestellmengen.

Kundenrezensionen

Mike Taylor, Getreideanbau, Vereinigte Staaten
„Wir bewirtschaften einen 240 Hektar großen Mais- und Sojaanbaubetrieb in Zentral-Illinois und benötigten dringend ein neues Getriebe für unsere 183 cm breite Motorhacke. Das T-19A wurde von CMN geliefert und war innerhalb von etwa zwei Wochen da. Die Verzahnung passte perfekt, das Lochmuster stimmte mit unserem vorhandenen Rahmen überein, und wir konnten die Hacke noch am selben Nachmittag in Betrieb nehmen. Nach rund 120 Stunden Frühjahrsbearbeitung habe ich das Öl abgelassen, und es war sauber, ohne Metallspäne. Ein sehr solides Gerät für den Preis. Wir werden wieder bei CMN bestellen, wenn die andere Motorhacke gewartet werden muss.“

Daniel Roy, Gemischte Landwirtschaft, Kanada
„Mein Comer-Getriebe an der Bodenfräse gab nach fünfzehn Jahren endgültig den Geist auf. Ein Originalersatzteil zu einem vernünftigen Preis in Alberta zu finden, war unmöglich, also habe ich es mit dem CMN T-19A versucht. Die Verpackung war hervorragend, das Gerät war in einer Holzkiste bestens geschützt. Die Installation dauerte alleine etwa vierzig Minuten. Das Übersetzungsverhältnis von 1:1 hält den Rotor bei den benötigten 540 U/min für unseren schweren Schwarzerdeboden. Nach einer ganzen Saison im Einsatz zur Vorbereitung von rund 80 Hektar Rapssaatbett läuft alles reibungslos und leise.“

Rafael Silva, Zuckerrohrproduktion, Brasilien
„Unsere Kooperative im Bundesstaat São Paulo nutzt Bodenfräsen zwischen den Zuckerrohrreihen zur Bodenbearbeitung. Wir haben vier T-19A-Geräte gekauft und in unseren Maschinenpark eingebaut. Das Gusseisengehäuse hält den Bedingungen des roten Lateritbodens hier problemlos stand und zeigte auch nach acht Monaten keine Korrosionsprobleme. Ein kleiner Kritikpunkt: Die Geräte wurden ohne Öl geliefert. Stellen Sie daher sicher, dass Sie SAE 80W-90 vor dem Einbau bereithalten. Abgesehen davon ist die Qualität mit den europäischen Originalen vergleichbar, und der Kundenservice hat unsere Fragen vor der Bestellung schnell beantwortet.“

Alejandro Morales, Ackerbau, Argentinien
„Wir bewirtschaften rund 900 Hektar Weizen und Sorghum in der Pampa und setzen zwischen den Ernten Bodenfräsen zur Saatbettbereitung ein. Mitte der Saison haben wir zwei verschlissene Comer-Getriebe durch CMN T-19A-Einheiten ersetzt, die perfekt passten. Die 1-3/8-Zoll-Verzahnung passte ohne Adapter auf unsere vorhandenen Zapfwellen. Nach dem ersten Ölwechsel nach 60 Betriebsstunden, wie in der Anleitung beschrieben, war das Öl sauber und enthielt keinerlei Metallpartikel. Der Seeweg nach Buenos Aires dauerte etwa drei Wochen. Wir sind mit der Verarbeitungsqualität sehr zufrieden und werden weiterhin bei CMN bestellen.“

Klaus Wagner, Händler für Landmaschinen, Deutschland
Als Händler für Landwirte in Niedersachsen führe ich Ersatzgetriebe verschiedener Marken. Das T-19A von CMN ist unsere Standardempfehlung, wenn Kunden ein Comer T-19A-Ersatzgetriebe benötigen. Die Maßgenauigkeit ist hervorragend – jedes von uns verkaufte Getriebe passte ohne Nachbearbeitung oder Anpassungen. Unsere Kunden berichten von einem reibungslosen Betrieb und gleichbleibenden Ölständen zwischen den Wartungsintervallen. Die CE-Zertifizierung gibt meinen europäischen Kunden Vertrauen in das Produkt. Wir haben im letzten Jahr rund 30 Einheiten verkauft, ohne dass es zu Garantierückgaben kam.

Marco Pellegrini, Weinbergsbetrieb, Italien
„Ich verwende eine kleine Motorhacke zwischen meinen Sangiovese-Reben in der Toskana. Das alte Getriebe verlor Öl und machte mahlende Geräusche. Ich bestellte die T-19A, die gut verpackt mit verständlicher Dokumentation geliefert wurde. Mein Mechaniker baute sie in weniger als einer Stunde ein. Am meisten fiel mir auf, wie leise das Gerät im Vergleich zum alten läuft. Die Dichtungen halten das Öl dort, wo es hingehört, und nach etwa 80 Stunden Reihenbearbeitung gab es keinerlei Leckage. Für die Arbeit im Weinberg, wo die Motorhacke nah an den Reben arbeitet, ist ein zuverlässiges Getriebe unerlässlich.“

Rajesh Kumar, Reis- und Weizenanbau, Indien
„In Punjab bereiten wir die Felder zweimal jährlich für die Reis- und Weizenrotation mit einer 122 cm breiten Bodenfräse vor. Das vorherige Getriebegehäuse riss, nachdem es gegen ein vergrabenes Bewässerungsrohr gestoßen war. Ich bestellte das T-19A bei CMN Transmission, basierend auf den Angaben auf deren Produktseite. Das Gehäuse aus GG25-Gusseisen wirkt deutlich robuster als das vorherige. Es läuft nun seit etwa fünf Monaten problemlos in schwerem Lehmboden. Das Gewicht von 14 kg sorgt für die optimale Balance des Geräts. Die Lieferung nach Amritsar dauerte mit rund vier Wochen etwas länger als erwartet, aber die Produktqualität entschädigt für die Wartezeit.“

Somchai Lertpreecha, Maniok- und Obstanbau, Thailand
„Auf unserem Bauernhof in der Provinz Nakhon Ratchasima bauen wir Maniok und Longan an. Vor jeder Pflanzsaison setzen wir Bodenfräsen zur Bodenvorbereitung ein. Die T-19A ersetzte das defekte Getriebe unserer Hauptfräse, und die Installation verlief problemlos, da die Schraubenlöcher perfekt passten. Nach zwei Pflanzzyklen in unserem sandigen Lehmboden läuft das Getriebe immer noch einwandfrei und ohne Ölverlust. Das CMN-Team beantwortete unsere Fragen vor der Bestellung auf Englisch, und der Versand nach Bangkok war preiswert. Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Produkt, das genau das tut, was es soll.“

James Henderson, Broadacre Farming, Australien
„Als Betreiber eines gemischten landwirtschaftlichen Betriebs in der Riverina-Region setze ich meine Motorhacke unter ziemlich harten Bedingungen ein. Unsere Böden reichen von hartem, rotem Lehm bis hin zu sandigen Bachauen, und das Getriebe wird jede Saison stark beansprucht. Ich habe das T-19A vor etwa zehn Monaten eingebaut, und es hat alles problemlos gemeistert. Das Drehmoment von 416 Nm ist mehr als ausreichend für unsere Arbeitsbreite von 152 cm. Den ersten Ölwechsel habe ich nach etwa 65 Betriebsstunden und den zweiten nach 550 Betriebsstunden durchgeführt – beide Male war das Öl sauber, und die magnetische Ölablassschraube wies nur einen sehr feinen Ölstaub auf. Ich kann dieses Getriebe als solide Nachrüstoption für alle empfehlen, die Motorhacken des Typs Comer unter australischen Bedingungen einsetzen.“