कॉमर टी-19ए गियरबॉक्स के लिए टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स अनुपात 1:1 का प्रतिस्थापन।

टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स एक कृषि विद्युत संचरण इकाई है जिसे ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) शाफ्ट से रोटरी टिलर (जिसे रोटावेटर भी कहा जाता है) के रोटर ब्लेड तक घूर्णी बल स्थानांतरित करने के लिए बनाया गया है। 24.3 किलोवाट इनपुट पावर और 416 एनएम आउटपुट टॉर्क के साथ 33 एचपी उत्पन्न करने में सक्षम, यह गियरबॉक्स एक सटीक बेवल गियर व्यवस्था के माध्यम से 1:1 अनुपात पर काम करता है। यह इकाई कोमर टी-19ए गियरबॉक्स का सीधा आकार और कार्यक्षमता वाला प्रतिस्थापन है, जिसमें समान स्प्लाइन कनेक्शन, माउंटिंग बोल्ट पैटर्न और हाउसिंग ज्यामिति है। कास्ट आयरन जीजी25 हाउसिंग और कठोर स्टील आंतरिक गियर से निर्मित, टी-19ए लंबे कार्य चक्रों में भारी मिट्टी के भार को बिना अधिक गरम हुए या घटक की समय से पहले विफलता के सहन कर सकता है।

खेत में, यह रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स बीज क्यारी तैयार करने, अवशेषों को मिट्टी में मिलाने और मिट्टी में वायु संचार करने में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करता है, चाहे वह छोटे पैमाने पर सब्जी की खेती हो या बड़े पैमाने पर अनाज की फसलें। इसका 1:1 अनुपात 540 r/min पर PTO इनपुट से प्राप्त घूर्णन गति को आउटपुट पर समान बनाए रखता है, जिससे टिलर रोटर विभिन्न प्रकार की मिट्टी के लिए जमीन की गति और जुताई की गहराई को समायोजित कर सकते हैं। चिकनी मिट्टी से भरपूर निचली भूमि से लेकर रेतीली दोमट मिट्टी तक, T-19A विभिन्न प्रतिरोध स्तरों पर ब्लेड टिप वेग को स्थिर रखने के लिए शक्ति को निरंतर स्थानांतरित करता है। इनपुट और आउटपुट दोनों शाफ्ट 1-3/8 इंच 6-स्प्लाइन कनेक्शन का उपयोग करते हैं, जो आधुनिक कृषि मशीनरी में सबसे व्यापक रूप से अपनाए गए PTO मानक के अनुरूप है।

तकनीकी मापदंड

हमने एसजीएस/टीयूवी राइनलैंड द्वारा समर्थित तृतीय-पक्ष आपूर्तिकर्ता ऑडिट और कंपनी सत्यापन पूरा कर लिया है। यह सत्यापन खरीदारों को कंपनी की पहचान, व्यावसायिक संचालन, आपूर्तिकर्ता प्रोफ़ाइल और सामान्य विनिर्माण क्षमता की समीक्षा करने में मदद करता है। ऑर्डर की आवश्यकताओं के अनुसार उत्पाद-विशिष्ट निरीक्षण रिपोर्ट, सामग्री दस्तावेज़ या अनुपालन रिकॉर्ड प्रदान किए जा सकते हैं।

न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (एमओक्यू): उत्पाद के प्रकार और ऑर्डर की राशि के आधार पर इसे लचीले ढंग से निर्धारित किया जा सकता है।

उदाहरण: नए ग्राहक उचित परिस्थितियों में 1-5 नमूने मंगवा सकते हैं।

मिश्रित ऑर्डर: विभिन्न मॉडलों को संयोजित करना समर्थित है; कुल ऑर्डर राशि लगभग 1,500 तक पहुंचनी चाहिए।

छोटे ऑर्डर: 1-2 पीस से शुरू होने वाले ऑर्डर स्वीकार किए जाते हैं, लेकिन प्रति यूनिट कीमत अपेक्षाकृत अधिक होगी।

समय सीमा: मानक पुर्जों के लिए 10-25 कार्यदिवस; अनुकूलित घटकों के लिए 20-45 कार्यदिवस; परियोजना-आधारित उपकरणों के लिए 45-120 कार्यदिवस।

व्यापार के नियम: EXW, FOB, CIF और DAP आम तौर पर मान्य हैं; FCA, CFR, CPT, CIP और DDP शर्तों पर विशेष रूप से बातचीत की जा सकती है।

टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स के आयाम

टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स की प्रमुख विशेषताएं

1. पीटीओ इंटरफ़ेस और स्प्लाइन मानक
T-19A एक मानक 1-3/8 इंच 6-स्प्लाइन इनपुट शाफ्ट को स्वीकार करता है, जो दुनिया भर में कॉम्पैक्ट और मिड-रेंज कृषि ट्रैक्टरों में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले PTO कनेक्शन प्रकार के अनुरूप है। यह स्प्लाइन प्रोफाइल ट्रैक्टर PTO आउटपुट और गियरबॉक्स इनपुट के बीच सही संरेखण सुनिश्चित करता है, जिससे कंपन कम होता है और असमान भार वितरण की समस्या दूर होती है। उचित स्प्लाइन जुड़ाव रोटरी टिलर के गियरबॉक्स और PTO ड्राइव शाफ्ट घटकों पर समय से पहले घिसाव को रोकने में भी मदद करता है।

2. प्रत्यक्ष विद्युत वितरण के साथ 1:1 अनुपात
1:1 रोटरी टिलर गियरबॉक्स अनुपात पर काम करते हुए, T-19A ट्रैक्टर PTO से प्राप्त इनपुट गति के बराबर आउटपुट गति प्रदान करता है। 540 r/min के मानक इनपुट पर, आउटपुट शाफ्ट 540 r/min की गति से घूमता है और 416 NM का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करता है। यह सीधा गति हस्तांतरण उन रोटरी टिलर के लिए उपयुक्त है जिन्हें मिट्टी को अच्छी तरह से मिलाने, कठोर परतों को तोड़ने और कार्य चौड़ाई में एक ही बार में महीन बीज क्यारी बनाने के लिए ब्लेड टिप की उच्च गति की आवश्यकता होती है।

3. माउंटिंग और लेआउट अनुकूलता
इस गियरबॉक्स के हाउसिंग आयाम और बोल्ट होल पैटर्न कॉमर टी-19ए के लेआउट के समान हैं, जिससे इसे बिना किसी बदलाव के मौजूदा टिलर फ्रेम में आसानी से फिट किया जा सकता है। चार माउंटिंग बोल्ट यूनिट को टिलर के मुख्य बीम से सुरक्षित रूप से जोड़ते हैं, और इनपुट और आउटपुट शाफ्ट मानक ड्राइवलाइन स्थितियों के साथ संरेखित होते हैं। यह बोल्ट-ऑन अनुकूलता इंस्टॉलेशन समय को कम करती है, एडेप्टर प्लेट की आवश्यकता को समाप्त करती है, और ऑपरेटरों को गियरबॉक्स बदलने के बाद तुरंत काम फिर से शुरू करने की सुविधा देती है।

4. क्षेत्र में उपयोग के लिए तैयार सेवायोग्यता
टी-19ए में तेल का रखरखाव आसान है। इसके हाउसिंग में आसानी से पहुंचने योग्य फिल, लेवल चेक और ड्रेन प्लग लगे हैं, जिनकी मदद से गियरबॉक्स को टिलर से हटाए बिना ही सर्विसिंग की जा सकती है। इस यूनिट में 0.9 लीटर SAE 80W-90 गियर ऑयल की आवश्यकता होती है और पहला ऑयल चेंज 50 से 70 ऑपरेटिंग घंटों के बाद किया जाना चाहिए, इसके बाद हर 500 से 700 घंटों या सालाना ऑयल चेंज करना चाहिए। रोटरी टिलर गियरबॉक्स में तेल का स्तर नियमित रूप से चेक करने से पूरे सीजन में आंतरिक पुर्जे सुरक्षित रहते हैं।

5. हेवी-ड्यूटी हाउसिंग और गियर प्रोटेक्शन
टी-19ए गियरबॉक्स का बाहरी आवरण जीजी25 ग्रेड के कच्चे लोहे से बना है, जो लंबे समय तक खेत में उपयोग के दौरान झटके सहने की क्षमता और ऊष्मीय स्थिरता प्रदान करता है। आंतरिक बेवल गियर सेट सटीक बियरिंग पर चलता है और इसमें ऑयल बाथ लुब्रिकेशन की सुविधा है। शाफ्ट के दोनों छिद्रों पर लगे डबल-लिप ऑयल सील धूल, नमी और मिट्टी के कणों को गियर चैंबर में प्रवेश करने से रोकते हैं। ब्रीदर वाल्व तापमान परिवर्तन के दौरान आंतरिक वायु दाब को संतुलित करता है, जिससे सील फटने से बचती है और इस कृषि गियरबॉक्स के सभी संपर्क सतहों पर तेल का निरंतर वितरण बना रहता है।

6. अतिभार और सुरक्षा संबंधी विचार
टॉर्क-लिमिटिंग पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के साथ उपयोग किए जाने पर, टी-19ए एक सुरक्षित ड्राइवलाइन के भीतर काम करता है जो अचानक लगने वाले झटकों को झेल लेता है। यदि रोटर किसी दबी हुई चट्टान या घनी जड़ों के संपर्क में आता है, तो पीटीओ शाफ्ट में लगा टॉर्क लिमिटर ओवरलोड गियरबॉक्स के आंतरिक भागों तक पहुंचने से पहले ही निष्क्रिय हो जाता है। यह व्यवस्था बेवल गियर, बियरिंग और हाउसिंग को गंभीर खराबी से बचाती है और फील्ड दुर्घटना के बाद कुल मरम्मत लागत को कम करती है।

7. व्यापक अनुप्रयोग क्षेत्र
मानक रोटरी टिलर के अलावा, T-19A गियरबॉक्स को मल्टी-रो कल्टीवेटर, मोवर, फर्टिलाइजर स्प्रेडर और बैंड सॉ उपकरण से भी जोड़ा जा सकता है। इसकी डुअल 1-3/8 इंच 6-स्प्लाइन शाफ्ट संरचना और 24.3 kW पावर रेटिंग इसे एक ही फार्म फ्लीट में कई प्रकार के उपकरणों के लिए रिप्लेसमेंट यूनिट के रूप में उपयोग करने की पर्याप्त सुविधा प्रदान करती है। यह बहुमुखी प्रतिभा कई मशीनों के रखरखाव के दौरान इन्वेंट्री की आवश्यकता को कम करती है और कम स्पेयर पार्ट्स के साथ संचालन को सुचारू रूप से चलाने में मदद करती है।

Working Principle

टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स ट्रैक्टर के पीटीओ सिस्टम से प्राप्त घूर्णी ऊर्जा को मिट्टी में टिलर रोटर ब्लेड को चलाने के लिए आवश्यक यांत्रिक बल में परिवर्तित करता है। गियरबॉक्स में शक्ति इनपुट शाफ्ट के माध्यम से प्रवेश करती है, जो एक मानक 1-3/8 इंच 6-स्प्लाइन ड्राइव शाफ्ट के माध्यम से ट्रैक्टर पीटीओ से जुड़ा होता है। हाउसिंग के अंदर, दो बेवल गियर शक्ति प्रवाह को 90 डिग्री पर पुनर्निर्देशित करते हैं, जिससे घूर्णन अक्ष क्षैतिज पीटीओ रेखा से टिलर रोटर द्वारा आवश्यक ऊर्ध्वाधर या कोणीय आउटपुट अक्ष में परिवर्तित हो जाता है।

1:1 गियर अनुपात पर, T-19A आउटपुट पर उतनी ही घूर्णी गति बनाए रखता है जितनी इनपुट पर प्राप्त होती है। 540 r/min PTO स्रोत से कनेक्ट होने पर, आउटपुट शाफ्ट 540 r/min की गति से घूमता है, जिससे रोटर शाफ्ट असेंबली को 416 NM तक का टॉर्क मिलता है। यह टॉर्क टिलर ब्लेड को इतनी गहराई तक चलाता है कि वे कठोर सतह की परतों को तोड़ सकें, मिट्टी के ढेलों को चकनाचूर कर सकें और फसल के अवशेषों या मिट्टी में सुधार करने वाले पदार्थों को ऊपरी मिट्टी में मिला सकें। प्रत्यक्ष गति रूपांतरण इस टिलर गियरबॉक्स को उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है जिनमें रोटर पर ब्लेड टिप की गति अधिक आवश्यक होती है।

कास्ट आयरन GG25 हाउसिंग के अंदर, बेवल गियर SAE 80W-90 गियर ऑयल में डूबे रहते हैं, जो स्नेहक और शीतलन माध्यम दोनों का काम करता है। यह तेल गियर के दांतों और बेयरिंग सतहों के बीच घर्षण को कम करता है और लंबे समय तक चलने के दौरान उत्पन्न गर्मी को दूर करता है। इनपुट और आउटपुट छिद्रों पर लगे डबल-लिप शाफ्ट सील तेल को बाहर निकलने से रोकते हैं और धूल, मिट्टी के कण और नमी जैसे बाहरी दूषित पदार्थों को गियर चैम्बर तक पहुंचने से रोकते हैं। हाउसिंग पर लगा ब्रीदर वाल्व कार्य चक्रों के दौरान तापमान में उतार-चढ़ाव होने पर आंतरिक दबाव को संतुलित करता है, जिससे सील अत्यधिक दबाव बनने से सुरक्षित रहती हैं।

कुल मिलाकर, इसका परिणाम एक कॉम्पैक्ट, बंद पावर ट्रांसमिशन पथ है जो ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट को एकसमान रोटर गति में परिवर्तित करता है, जिससे टिलर की पूरी कार्य चौड़ाई में एकसमान जुताई की गहराई और मिट्टी के कणों का आकार प्राप्त होता है। जब रोटर घनी मिट्टी या दबी हुई बाधाओं से अचानक प्रतिरोध का सामना करता है, तो गियर सेट के माध्यम से टॉर्क लोड बढ़ जाता है। रोटरी टिलर के लिए इस कृषि गियरबॉक्स को टॉर्क-सीमित पीटीओ शाफ्ट के साथ जोड़ने से एक अतिरिक्त सुरक्षा बफर मिलता है, जो आंतरिक घटकों के अपनी यांत्रिक सीमा तक पहुंचने से पहले ड्राइव को रोक देता है।

टी-19ए रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स के अनुप्रयोग

टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स के पुर्जे

गियरबॉक्स हाउसिंग
टी-19ए का बाहरी आवरण जीजी25 ग्रेड के लोहे से बना है, जिसे इसकी संपीडन शक्ति, कंपन अवशोषकता और ऊष्मीय चालकता के संयोजन के कारण चुना गया है। यह सभी आंतरिक घटकों को सुरक्षित रखता है और गियरबॉक्स को टिलर फ्रेम से जोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले माउंटिंग फ्लैंज प्रदान करता है। सटीक रूप से मशीनीकृत बेयरिंग बोर और शाफ्ट सीटिंग सतहें आंतरिक घूर्णनशील भागों के उचित संरेखण को सुनिश्चित करती हैं, और बाहरी सतहें क्षेत्र के वातावरण में सामान्य रूप से लगने वाले प्रभाव भार से होने वाली दरारों का प्रतिरोध करती हैं।

इनपुट शाफ्ट
इनपुट शाफ्ट को ट्रैक्टर पीटीओ से 1-3/8 इंच के 6-स्प्लाइन कनेक्शन के माध्यम से घूर्णी शक्ति प्राप्त होती है। यह स्प्लाइन प्रोफाइल मानक कृषि पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के आउटपुट से मेल खाता है, जिससे एक मजबूत लॉक बनता है जो भार के तहत अक्षीय फिसलन को रोकता है। शाफ्ट टेपर्ड रोलर बेयरिंग पर चलता है जो संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले रेडियल और अक्षीय दोनों बलों को संभालते हैं, और हाउसिंग के प्रवेश द्वार पर एक तेल सील शाफ्ट की सतह पर स्नेहक के रिसाव को रोकती है।

गियर सेट
T-19A के अंदर लगे कठोर स्टील के दो गियर 90 डिग्री के कोण पर आपस में जुड़कर इनपुट अक्ष से आउटपुट अक्ष की ओर शक्ति प्रवाह को पुनर्निर्देशित करते हैं। इन गियरों को ऊष्मा-उपचारित और सटीक रूप से घिसा गया है ताकि दांतों का सुचारू जुड़ाव हो, शोर कम हो और संचरण के दौरान बिजली की हानि न्यूनतम हो। 1:1 के अनुपात में, दोनों गियरों में दांतों की संख्या समान होती है, जिससे रोटरी टिलर गियरबॉक्स के दोनों भागों पर भार संतुलित रहता है और घिसाव भी एक समान होता है।

आउटपुट शॉफ़्ट
आउटपुट शाफ्ट, 1-3/8 इंच के 6-स्प्लाइन कनेक्शन के माध्यम से संचालित गियर से टिलर रोटर असेंबली तक टॉर्क स्थानांतरित करता है। शाफ्ट हाउसिंग से बाहर निकलता है और सीधे या एक मध्यवर्ती कपलिंग के माध्यम से रोटर हब से जुड़ता है। दोनों सिरों पर बियरिंग द्वारा समर्थित, आउटपुट शाफ्ट असमान भूभाग पर जुताई के दौरान उत्पन्न होने वाले पार्श्व बलों के कारण उत्पन्न भारी मिट्टी के भार के तहत भी संकेंद्रण बनाए रखता है।

बीयरिंग
T-19A में प्रत्येक शाफ्ट सपोर्ट पॉइंट पर सटीक बॉल या टेपर्ड रोलर बेयरिंग का उपयोग किया जाता है ताकि सुचारू रोटेशन सुनिश्चित हो सके और रेडियल व थ्रस्ट लोड को अवशोषित किया जा सके। ये बेयरिंग 24.3 kW पावर रेटिंग के लिए उपयुक्त आकार के हैं और इन्हें ऑयल बाथ वातावरण में चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। असेंबली के दौरान सही बेयरिंग प्रीलोड सेट किया जाता है ताकि अत्यधिक प्ले को रोका जा सके, जिससे गियर मिसअलाइनमेंट, दांतों का तेजी से घिसना और ऑपरेटिंग शोर में वृद्धि हो सकती है।

तेल सील
इनपुट और आउटपुट शाफ्ट ओपनिंग पर लगे डबल-लिप ऑयल सील दो कार्य करते हैं: गियर चैम्बर के अंदर लुब्रिकेंट को बनाए रखना और मिट्टी के कणों, धूल और नमी को अंदर जाने से रोकना। ये सील हाउसिंग में मशीनीकृत खांचों में दबाकर लगाए जाते हैं और प्रत्येक शाफ्ट पर पॉलिश की हुई सील सतहों के साथ चलते हैं। नियमित रखरखाव के दौरान घिसे हुए सील को बदलना किसी भी रोटरी टिलर गियरबॉक्स की सेवा अवधि बढ़ाने के सबसे प्रभावी तरीकों में से एक है।

स्नेहन प्रणाली
T-19A 0.9 लीटर SAE 80W-90 गियर ऑयल का उपयोग करके ऑयल बाथ लुब्रिकेशन के साथ काम करता है। हाउसिंग पर लगे चेक प्लग के माध्यम से ऑयल लेवल को बनाए रखा जाता है, और सबसे निचले बिंदु पर स्थित ड्रेन प्लग ऑयल बदलते समय ऑयल को पूरी तरह से निकालने की सुविधा देता है। ऊपरी सतह पर लगा ब्रीदर वाल्व ऑपरेशन के दौरान थर्मल विस्तार से उत्पन्न वायु दाब को मुक्त करता है, जिससे सील को नुकसान से बचाया जा सकता है और यह सुनिश्चित किया जा सकता है कि ऑयल सभी गियर और बेयरिंग संपर्क सतहों पर समान रूप से वितरित रहे।

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. गियरबॉक्स के बाहरी भाग का निरीक्षण करें
प्रत्येक परिचालन सत्र से पहले, टिलर के चारों ओर घूमकर T-19A हाउसिंग की जाँच करें और उसमें दिखाई देने वाली दरारें, डेंट या किसी प्रकार की क्षति की जाँच करें। ढीले माउंटिंग बोल्ट, शाफ्ट सील और प्लग के आसपास तेल रिसाव के निशान और सीलिंग सतहों के पास जमा गंदगी की जाँच करें। परिचालन से पहले की यह त्वरित जाँच पाँच मिनट से भी कम समय लेती है और खेत में खराबी आने से पहले ही संभावित समस्याओं का पता लगा सकती है। सामान्य दिखावट में किसी भी बदलाव पर ध्यान दें, क्योंकि छोटे-छोटे बदलाव भी आंतरिक समस्याओं का संकेत दे सकते हैं।

2. लुब्रिकेंट का स्तर और स्थिति जांचें
ऑयल लेवल प्लग को हटाकर जांच लें कि लुब्रिकेंट हाउसिंग पर सही फिल लाइन तक पहुंच रहा है या नहीं। यदि पिछली जांच के बाद से ऑयल लेवल कम हो गया है, तो केवल ऑयल टॉप अप करने से पहले हाउसिंग और सील की लीकेज की जांच करें। निरीक्षण या निर्धारित समय पर ऑयल बदलते समय, पानी की मिलावट (दूधिया रंग), धातु के कण (जो गियर या बेयरिंग के घिसाव का संकेत देते हैं), रंग में असामान्य बदलाव, जली हुई गंध या अत्यधिक गंदगी की जांच करें। हमेशा T-19A के लिए निर्दिष्ट SAE 80W-90 गियर ऑयल का ही उपयोग करें, किसी अन्य विस्कोसिटी ग्रेड का उपयोग न करें।

3. ऑयल सील की जांच करें और उन्हें बदलें
तेल का रिसाव आमतौर पर इनपुट और आउटपुट शाफ्ट सील के आसपास होता है। नियमित जांच के दौरान, प्रत्येक शाफ्ट निकास बिंदु, प्लग थ्रेड्स और हाउसिंग के मिलान सतहों के आसपास नमी या तेल की परत देखें। क्षतिग्रस्त सील से लुब्रिकेंट बाहर निकल जाता है और धूल व नमी गियर चैंबर में प्रवेश कर जाती है, जिससे टिलर गियरबॉक्स के आंतरिक घटकों पर घिसाव बढ़ जाता है। यदि प्लग कसने के बाद भी रिसाव जारी रहता है, तो लगातार तेल डालने के बजाय प्रभावित सील को बदल दें।

4. असामान्य परिचालन ध्वनियों पर ध्यान दें
जब टिलर चल रहा हो, तो गियरबॉक्स के पास खड़े होकर सामान्य परिचालन ध्वनि से भिन्न किसी भी प्रकार की घर्षण, खटखटाहट या झनझनाहट की आवाज़ पर ध्यान दें। ये आवाज़ें गियर के दांतों के घिसने, बेयरिंग के खराब होने, लुब्रिकेंट की कमी, शाफ्ट के गलत संरेखण, ढीले आंतरिक पुर्जों या रोटर पर अत्यधिक भार का संकेत दे सकती हैं। कोई नई आवाज़ आना किसी विशिष्ट खराबी की पुष्टि नहीं करता, लेकिन इससे पहले कि इसका उपयोग जारी रखा जाए, आगे की जांच करना आवश्यक है ताकि छोटी-मोटी समस्याएं बड़ी मरम्मत में तब्दील न हो जाएं।

5. कंपन के स्तर की निगरानी करें
कंपन में नई या बढ़ती समस्या गियरबॉक्स से या ड्राइव ट्रेन के किसी अन्य घटक से उत्पन्न हो सकती है। गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट की कसावट की जांच करें, पीटीओ शाफ्ट में क्षति या असंतुलन की जांच करें, बियरिंग में खुरदरापन की जांच करें और सुनिश्चित करें कि रोटर ब्लेड समान रूप से भारित और सुरक्षित रूप से कसे हुए हैं। टिलर ब्लेड के घिसने या रोटर पर मिट्टी जमा होने से असंतुलन उत्पन्न हो सकता है जो आउटपुट शाफ्ट के माध्यम से हाउसिंग तक पहुंचता है। गियरबॉक्स को बदलने की आवश्यकता मान लेने से पहले मूल कारण का समाधान करें।

6. शाफ्ट और स्प्लाइन कनेक्शन की जांच करें
पीटीओ ड्राइव शाफ्ट को निकालें और टी-19ए पर इनपुट स्प्लाइन की जांच करें कि कहीं उसमें अत्यधिक ढीलापन, स्प्लाइन के दांतों का घिसाव या कीवे में क्षति तो नहीं है। साथ ही, आउटपुट शाफ्ट स्प्लाइन की भी जांच करें जहां यह टिलर रोटर हब से जुड़ता है। घिसे हुए स्प्लाइन कोणीय गति की अनुमति देते हैं जिससे हाउसिंग के अंदर गियर पर भार बढ़ जाता है। सुनिश्चित करें कि ट्रैक्टर पीटीओ, ड्राइव शाफ्ट, गियरबॉक्स इनपुट, गियरबॉक्स आउटपुट और रोटर के बीच सभी कनेक्शन ठीक से जुड़े हुए हैं और उनमें कोई ढीलापन नहीं है।

7. गियरबॉक्स को साफ रखें
प्रत्येक कार्य सत्र के बाद, T-19A हाउसिंग के आसपास, विशेष रूप से शाफ्ट सील और प्लग ओपनिंग के पास जमा हुई मिट्टी, फसल के अवशेष और मलबा हटा दें। गियरबॉक्स की सतह साफ होने से नए तेल रिसाव, दरारें या हार्डवेयर की ढीलापन आसानी से पता चल जाता है। सफाई के लिए उच्च दबाव वाले पानी के बजाय ब्रश या संपीड़ित हवा का उपयोग करें, क्योंकि उच्च दबाव वाला पानी शाफ्ट सील के अंदर नमी को धकेल सकता है और गियर चैंबर के अंदर मौजूद स्नेहक को दूषित कर सकता है।

रोटरी टिलर गियरबॉक्स बनाम रोटरी कटर गियरबॉक्स

रोटरी टिलर गियरबॉक्स	रोटरी कटर गियरबॉक्स

रोटरी टिलर गियरबॉक्स और पीटीओ ड्राइव शाफ्ट

रोटरी टिलर गियरबॉक्स कृषि मशीनरी के मूलभूत घटक हैं, जो ट्रैक्टर के पीटीओ या इंजन से टिलर रोटर तक शक्ति का स्थानांतरण करते हैं और मिट्टी की जुताई का प्रदर्शन एकसमान बनाए रखते हैं। आंतरिक गियर सेट मिट्टी की विभिन्न स्थितियों के अनुसार गति और टॉर्क को समायोजित करता है, और इसकी मजबूत बनावट दीर्घकालिक स्थायित्व सुनिश्चित करती है। टी-19ए में, 1:1 अनुपात पर संचालित बेवल गियर का एक जोड़ा रोटर शाफ्ट को 24.3 किलोवाट तक की इनपुट शक्ति संचारित करता है, जिससे 540 r/min पर 416 एनएम का आउटपुट टॉर्क उत्पन्न होता है। यह शक्ति मानक चौड़ाई वाले टिलर रोटर्स को मध्यम से भारी मिट्टी प्रतिरोध में भी ट्रैक्टर के ड्राइवलाइन को बिना रोके या ओवरलोड किए चलाने के लिए पर्याप्त है।

रोटरी टिलर के लिए पीटीओ शाफ्ट एक महत्वपूर्ण ड्राइवलाइन के रूप में कार्य करता है जो ट्रैक्टर के पिछले आउटपुट से यांत्रिक शक्ति को सीधे उपकरण के गियरबॉक्स तक पहुंचाता है। यह शाफ्ट क्षैतिज रोटर और उसके टाइन के समूह को चलाता है, जिससे मिट्टी के ढेलों को तोड़कर, जमीन को हवादार बनाकर और जैविक पदार्थ को मिलाकर उपयुक्त बीज क्यारी तैयार करके मिट्टी की पूरी तरह से जुताई में मदद मिलती है। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट यह ट्रैक्टर और टिलर के बीच की भौतिक दूरी को पाटता है, जिससे उपकरण लगातार घूर्णी शक्ति प्राप्त करते हुए एक निश्चित दूरी पर ट्रैक्टर का अनुसरण कर सकता है।

रोटरी टिलर के लिए पीटीओ शाफ्ट और गियरबॉक्स एक एकल शक्ति श्रृंखला बनाते हैं जो ट्रैक्टर के पिछले पीटीओ स्टब से शुरू होकर टिलर रोटर ब्लेड पर समाप्त होती है। पीटीओ स्टब से शक्ति टेलीस्कोपिंग ड्राइव शाफ्ट के माध्यम से प्रवाहित होती है, जो मोड़ों और ऊबड़-खाबड़ इलाकों में ट्रैक्टर और उपकरण के बीच की बदलती दूरी को समायोजित करती है। टिलर सिरे पर, पीटीओ शाफ्ट का योक गियरबॉक्स इनपुट स्प्लाइन से जुड़ता है, जिससे ट्रैक्टर के पीटीओ चयन (आमतौर पर 540 या 1,000 r/min) द्वारा निर्धारित गति पर घूर्णन होता है। गियरबॉक्स फिर इस घूर्णन को अपने बेवल गियर सेट के माध्यम से पुनर्निर्देशित करता है और इसे अपने गियर अनुपात द्वारा निर्धारित गति और टॉर्क पर रोटर तक भेजता है।

गियरबॉक्स के लिए पीटीओ शाफ्ट का सही आकार होना बेहद ज़रूरी है। शाफ्ट का स्प्लाइन प्रोफाइल गियरबॉक्स के इनपुट से मेल खाना चाहिए, इसकी लंबाई इतनी होनी चाहिए कि यह बिना अटके पूरी तरह से टेलीस्कोपिंग कर सके, और इसकी टॉर्क रेटिंग गियरबॉक्स की अधिकतम इनपुट क्षमता के बराबर या उससे अधिक होनी चाहिए। टी-19ए के लिए, 1-3/8 इंच के 6-स्प्लाइन एंड्स वाला पीटीओ शाफ्ट, जो कम से कम 24.3 kW (540 r/min पर) के लिए रेटेड हो, सही मैच प्रदान करता है। छोटे आकार का शाफ्ट ड्राइवलाइन में एक कमजोर बिंदु बनाता है जो पीक लोड के दौरान फेल हो सकता है।

रोटरी टिलर गियरबॉक्स के साथ उपयोग किए जाने वाले कई पीटीओ शाफ्ट में शाफ्ट और गियरबॉक्स इनपुट के बीच एक टॉर्क-लिमिटिंग डिवाइस, जैसे कि शियर बोल्ट हब या फ्रिक्शन क्लच, लगा होता है। यह डिवाइस एक मैकेनिकल फ्यूज की तरह काम करता है जो रोटर के किसी अचल वस्तु से टकराने पर ड्राइवलाइन को डिस्कनेक्ट कर देता है, जिससे गियरबॉक्स के आंतरिक भागों और ट्रैक्टर के पीटीओ घटकों को नुकसान से बचाया जा सकता है। फील्ड वर्क के लिए रोटरी टिलर को सेट अप करते समय, अपने गियरबॉक्स और उपयोग के लिए उपयुक्त टॉर्क लिमिट वाला पीटीओ शाफ्ट चुनना सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक है।

CMN ट्रांसमिशन के रोटरी टिलर गियरबॉक्स क्यों चुनें?

कोरिया सीएमएन ट्रांसमिशन कंपनी लिमिटेड की स्थापना वर्ष 2000 में हुई थी और यह दक्षिण कोरिया के ग्योंगगी-डो प्रांत के आनसान-सी शहर के दानवोन-गु जिले के सैंडान-ओ में स्थित है। 100 से अधिक कर्मचारियों के साथ, सीएमएन ट्रांसमिशन कृषि गियरबॉक्स के अनुसंधान, विकास, निर्माण, बिक्री और सेवा के लिए समर्पित है। पिछले दो दशकों में, सीएमएन ट्रांसमिशन वैश्विक कृषि गियरबॉक्स उद्योग में एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता के रूप में विकसित हुआ है और उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, यूरोप, एशिया और ओशिनिया सहित दुनिया भर के 60 से अधिक देशों में निर्यात करता है।

हमारे उत्पाद रेंज में रोटरी कटर गियरबॉक्स, रोटरी टिलर गियरबॉक्स, फीड मिक्सर गियरबॉक्स, रोटरी मोवर गियरबॉक्स, फर्टिलाइजर स्प्रेडर गियरबॉक्स, फ्लेल मोवर गियरबॉक्स, पोस्ट होल डिगर गियरबॉक्स, राउंड बेलर गियरबॉक्स, स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स, डिस्क मोवर गियरबॉक्स, सेंटर पिवट इरिगेशन गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक ड्राइव गियरबॉक्स, साइलेज मशीन गियरबॉक्स, ऑर्चर्ड स्प्रेयर गियरबॉक्स, रोटरी रेक गियरबॉक्स, कंबाइन हार्वेस्टर गियरबॉक्स, ग्रेन स्टोरेज गियरबॉक्स, ग्रेन ट्रांसपोर्टेशन गियरबॉक्स, कॉर्न हेडर गियरबॉक्स, कटिंग बार गियरबॉक्स, पोल्ट्री फीडिंग गियरबॉक्स और लगभग एक हजार विशिष्टताओं को कवर करने वाले कस्टम कृषि गियरबॉक्स समाधान शामिल हैं।

ये उत्पाद अनाज कटाई उपकरण, चारा मशीनरी, घास काटने की मशीन, बेलर, रेक, रोटरी टिलर, उर्वरक स्प्रेडर, स्प्रेयर, फीड मिक्सर, साइलेज मशीन और कंबाइन हार्वेस्टर में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। हमारे पूरक उत्पाद रेंज में पीटीओ शाफ्ट, यू-जॉइंट, योक, ट्यूब, टॉर्क लिमिटर, कवर, एडेप्टर, कपलिंग, बेयरिंग, ब्लेड, चेन और स्प्रोकेट शामिल हैं।

5 लाख से अधिक इकाइयों के वार्षिक उत्पादन के साथ, CMN ट्रांसमिशन वैश्विक OEM और वितरकों को लगातार विश्वसनीय प्रदर्शन और दीर्घकालिक स्थायित्व प्रदान करता है। हमारे उत्पाद CE और ISO 9001 प्रमाणित प्रबंधन प्रणालियों के तहत निर्मित होते हैं, जो गुणवत्ता और भरोसेमंद प्रदर्शन की निरंतरता सुनिश्चित करते हैं। हम संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मैक्सिको, ब्राजील, अर्जेंटीना, फ्रांस, जर्मनी, इटली, स्पेन, यूनाइटेड किंगडम, रूस, चीन, भारत, थाईलैंड, वियतनाम, तुर्की, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड को निर्यात करते हैं, और वैश्विक कृषि मशीनरी भागीदारों को तकनीकी समाधान प्रदान करने का व्यापक अनुभव रखते हैं। हम कृषि गियरबॉक्स, PTO शाफ्ट और विभिन्न कृषि मशीनरी घटकों के लिए ग्राहक के चित्र और विशिष्टताओं के आधार पर अनुकूलित उत्पादन का समर्थन करते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

प्रश्न: टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स किस गियर अनुपात का उपयोग करता है?
ए: टी-19ए 1:1 रोटरी टिलर गियरबॉक्स अनुपात पर काम करता है, जिसका अर्थ है कि आउटपुट शाफ्ट इनपुट शाफ्ट के समान गति से घूमता है। 540 r/min पीटीओ से कनेक्ट होने पर, रोटर को 540 r/min की गति और 416 NM तक का टॉर्क मिलता है। यह अनुपात उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जिनमें मिट्टी को अच्छी तरह से मिलाने और महीन बीज क्यारी बनाने के लिए ब्लेड की नोक की गति अधिक आवश्यक होती है।

प्रश्न: क्या टी-19ए गियरबॉक्स कॉमर टी-19ए गियरबॉक्स का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हाँ। टी-19ए, कोमर टी-19ए के सभी महत्वपूर्ण आयामों से मेल खाता है, जिनमें माउंटिंग बोल्ट पैटर्न, इनपुट और आउटपुट शाफ्ट की स्थिति, स्प्लाइन प्रकार और हाउसिंग प्रोफाइल शामिल हैं। इसे कोमर यूनिट के लिए डिज़ाइन किए गए टिलर फ्रेम पर सीधे स्थापित किया जा सकता है, इसके लिए किसी एडेप्टर प्लेट, ब्रैकेट संशोधन या शाफ्ट परिवर्तन की आवश्यकता नहीं होती है।

प्रश्न: मुझे अपने रोटरी टिलर गियरबॉक्स में किस प्रकार का तेल इस्तेमाल करना चाहिए?
ए: टी-19ए के लिए 0.9 लीटर क्षमता वाला SAE 80W-90 गियर ऑयल आवश्यक है। यह विस्कोसिटी ग्रेड कृषि वातावरण में पाए जाने वाले विभिन्न ऑपरेटिंग तापमानों पर पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करता है। इंजन ऑयल, हाइड्रोलिक फ्लूइड या अन्य प्रकार के लुब्रिकेंट का उपयोग न करें, क्योंकि इनमें वे एक्सट्रीम-प्रेशर एडिटिव्स नहीं होते जो बेवल गियर की सुरक्षा के लिए गियर ऑयल में मौजूद होते हैं।

प्रश्न: मुझे रोटरी टिलर गियरबॉक्स के तेल स्तर की जांच कितनी बार करनी चाहिए?
ए: जुताई के सक्रिय मौसम के दौरान, प्रत्येक दिन संचालन शुरू करने से पहले रोटरी टिलर गियरबॉक्स के तेल स्तर की जाँच करें। पहला पूर्ण तेल परिवर्तन 50 से 70 परिचालन घंटों के बाद होना चाहिए, और उसके बाद प्रत्येक 500 से 700 घंटों के बाद या कम से कम वर्ष में एक बार तेल परिवर्तन करना चाहिए। यदि जाँच के बीच तेल का स्तर कम हो जाता है, तो और तेल डालने से पहले सील और प्लग में रिसाव की जाँच करें।

प्रश्न: टी-19ए गियरबॉक्स के लिए मुझे कौन सा पीटीओ शाफ्ट चाहिए?
ए: आपको 1-3/8 इंच व्यास वाले 6-स्प्लाइन एंड्स वाले पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता है, जो कम से कम 24.3 kW की क्षमता और 540 r/min की गति के लिए उपयुक्त हो। शाफ्ट में टॉर्क-लिमिटिंग डिवाइस (शियार बोल्ट या फ्रिक्शन क्लच) होना चाहिए ताकि गियरबॉक्स को अचानक ओवरलोड से बचाया जा सके। सुनिश्चित करें कि शाफ्ट की लंबाई आपके ट्रैक्टर से उपकरण की दूरी के लिए पूर्ण टेलीस्कोपिंग मूवमेंट की अनुमति देती हो। CMN ट्रांसमिशन इस यूनिट के लिए उपयुक्त पीटीओ ड्राइव शाफ्ट प्रदान करता है।

प्रश्न: क्या टी-19ए तेल से पहले से भरा हुआ आता है?
ए: नहीं। सभी सीएमएन गियरबॉक्स को परिवहन के दौरान रिसाव से बचाने और इंस्टॉलेशन के समय ताज़ा तेल डालने की सुविधा के लिए सूखा ही भेजा जाता है। पहले इस्तेमाल से पहले टी-19ए में 0.9 लीटर एसएई 80W-90 गियर ऑयल भरें। तेल भरने के बाद लेवल प्लग से तेल का स्तर जांच लें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सही मात्रा में तेल डाला गया है।

प्रश्न: टी-19ए कितने हॉर्सपावर को संभाल सकता है?
ए: टी-19ए की अधिकतम इनपुट पावर रेटिंग 24.3 किलोवाट है, जो लगभग 33 एचपी आउटपुट के बराबर है। यह छोटे से मध्यम आकार के रोटरी टिलर के साथ आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले कॉम्पैक्ट और मिड-रेंज ट्रैक्टरों के लिए उपयुक्त है। निर्धारित पावर क्षमता से अधिक चलाने पर गियर और बेयरिंग की सर्विस लाइफ कम हो जाती है और वारंटी रद्द हो सकती है।

प्रश्न: क्या मैं इस गियरबॉक्स का उपयोग रोटरी टिलर के अलावा अन्य उपकरणों पर कर सकता हूँ?
जी हां। टी-19ए मल्टी-रो कल्टीवेटर, मोवर, फर्टिलाइजर स्प्रेडर और बैंड सॉ के साथ भी संगत है, जिनका माउंटिंग पैटर्न और शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन कॉमर टी-19ए के समान है। इंस्टॉलेशन से पहले यह सुनिश्चित कर लें कि आपके उपकरण की पावर आवश्यकता 24.3 किलोवाट से अधिक न हो और स्प्लाइन का प्रकार और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न मेल खाते हों।

प्रश्न: क्या सीएमएन ट्रांसमिशन कस्टम गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है?
जी हाँ। रोटरी टिलर गियरबॉक्स के अनुभवी निर्माता के रूप में, सीएमएन ट्रांसमिशन ग्राहकों के ड्राइंग और स्पेसिफिकेशन के आधार पर कस्टम उत्पादन का समर्थन करता है। यदि आपके एप्लिकेशन को अलग गियर अनुपात, शाफ्ट प्रकार, माउंटिंग व्यवस्था या पावर रेटिंग की आवश्यकता है, तो कस्टम समाधान पर चर्चा करने के लिए हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें। गैर-मानक कॉन्फ़िगरेशन के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा लागू हो सकती है।

ग्राहक समीक्षाएँ

माइक टेलर, अनाज की खेती, संयुक्त राज्य अमेरिका
"हम मध्य इलिनोइस में 600 एकड़ में मक्का और सोयाबीन की खेती करते हैं और हमें अपने 72 इंच के टिलर के लिए गियरबॉक्स बदलने की तुरंत आवश्यकता थी। CMN से T-19A गियरबॉक्स भेजा गया और लगभग दो सप्ताह में हमारे पास पहुँच गया। स्प्लाइन फिटिंग एकदम सही थी, बोल्ट पैटर्न हमारे मौजूदा फ्रेम से मेल खाता था, और जिस दोपहर यह पहुँचा, उसी दोपहर हमने इसे चालू कर दिया। लगभग 120 घंटे की वसंत ऋतु की जुताई के बाद, मैंने तेल निकाला और वह बिल्कुल साफ था, उसमें धातु के टुकड़े नहीं थे। इस कीमत के हिसाब से यह बहुत ही मजबूत यूनिट है। जब दूसरे टिलर को सर्विस की आवश्यकता होगी, तब हम इसे फिर से ऑर्डर करेंगे।"

डैनियल रॉय, मिश्रित खेती, कनाडा
मेरे रोटावेटर में कॉमर गियरबॉक्स लगा था जो पंद्रह साल बाद खराब हो गया। अल्बर्टा में उचित कीमत पर ओरिजिनल रिप्लेसमेंट मिलना मुश्किल था, इसलिए मैंने CMN T-19A पर भरोसा किया। पैकेजिंग शानदार थी, यूनिट लकड़ी के बक्से में अच्छी तरह से सुरक्षित आई। मैंने इसे अकेले ही लगभग चालीस मिनट में इंस्टॉल कर लिया। 1:1 का अनुपात मेरे रोटर को 540 आरपीएम पर बनाए रखता है, जो हमारी भारी काली मिट्टी के लिए आवश्यक है। लगभग 200 एकड़ कैनोला बीज क्यारी तैयार करने के पूरे सीज़न के उपयोग के बाद, सब कुछ सुचारू और शांत रूप से चल रहा है।

राफेल सिल्वा, गन्ना उत्पादन, ब्राजील
"साओ पाउलो राज्य में हमारी सहकारी समिति गन्ने की पंक्तियों के बीच मिट्टी तैयार करने के लिए रोटरी टिलर का उपयोग करती है। हमने चार टी-19ए यूनिट खरीदीं और उन्हें अपने टिलर बेड़े में स्थापित किया। आठ महीने बाद भी, यहाँ की लाल लेटराइट मिट्टी में ढलवां लोहे का आवरण बिना किसी जंग की समस्या के काम कर रहा है। एक छोटी सी शिकायत: यूनिट बिना तेल के आई थीं, इसलिए सुनिश्चित करें कि आपके पास स्थापना से पहले SAE 80W-90 तेल तैयार हो। इसके अलावा, गुणवत्ता यूरोपीय मूल उत्पादों के बराबर है और ग्राहक सेवा ने हमारे प्री-ऑर्डर संबंधी प्रश्नों का तुरंत उत्तर दिया।"

अलेजांद्रो मोरालेस, फसल खेती, अर्जेंटीना
"हम पम्पास में लगभग 900 हेक्टेयर गेहूं और ज्वार की खेती करते हैं और कटाई के बीच बुवाई के लिए रोटरी टिलर का उपयोग करते हैं। हमने फसल के बीच में दो पुराने कॉमर गियरबॉक्स को CMN T-19A यूनिट से बदल दिया और फिटिंग एकदम सटीक थी। 1-3/8 इंच का स्प्लाइन बिना किसी एडेप्टर के हमारे मौजूदा PTO शाफ्ट से मेल खा गया। निर्देशानुसार 60 घंटे चलने के बाद पहला तेल बदलने पर, तेल एकदम साफ निकला और उसमें धातु के कोई कण नहीं थे। ब्यूनस आयर्स तक समुद्री मार्ग से पहुंचने में लगभग तीन सप्ताह लगे। हम इसकी गुणवत्ता से बहुत संतुष्ट हैं और CMN से ऑर्डर देना जारी रखेंगे।"

क्लाउस वैगनर, कृषि उपकरण विक्रेता, जर्मनी
"नीडरसैक्सन में किसानों को सेवा देने वाले एक डीलर के रूप में, मैं कई ब्रांडों के लिए रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स स्टॉक करता हूँ। CMN का T-19A गियरबॉक्स हमारे ग्राहकों द्वारा Comer T-19A रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स की आवश्यकता होने पर हमारी मानक अनुशंसा बन गया है। इसकी मापन सटीकता उत्कृष्ट है - हमने जितने भी यूनिट बेचे हैं, वे सभी सीधे फिट हो गए हैं, किसी भी प्रकार की मशीनिंग या ब्रैकेटिंग की आवश्यकता नहीं पड़ी है। हमारे ग्राहक सुचारू संचालन और सर्विसिंग के बीच तेल के स्तर में स्थिरता की रिपोर्ट करते हैं। CE प्रमाणन मेरे यूरोपीय ग्राहकों को उत्पाद पर भरोसा दिलाता है। हमने पिछले वर्ष में लगभग तीस यूनिट बेचे हैं और वारंटी के तहत कोई भी शिकायत वापस नहीं आई है।"

मार्को पेलेग्रिनी, वाइनयार्ड संचालन, इटली
मैं टस्कनी में अपनी सैंगियोवेस अंगूर की बेलों की पंक्तियों के बीच एक छोटा रोटरी टिलर इस्तेमाल करता हूँ। पुराने गियरबॉक्स से तेल रिस रहा था और घिसने जैसी आवाज़ आ रही थी। मैंने T-19A का ऑर्डर दिया और यह अच्छी तरह पैक होकर, स्पष्ट दस्तावेज़ों के साथ पहुँचा। मेरे मैकेनिक ने इसे एक घंटे से भी कम समय में लगा दिया। सबसे ज़्यादा जो बात मैंने देखी, वह यह है कि यह यूनिट पुराने वाले की तुलना में कितनी शांत चलती है। सील तेल को वहीं रोक कर रखती हैं जहाँ उसे होना चाहिए, और लगभग 80 घंटे तक पंक्तियों के बीच जुताई करने के बाद भी कोई रिसाव नहीं हुआ है। अंगूर की खेती में जहाँ टिलर बेलों के पास चलता है, वहाँ एक भरोसेमंद गियरबॉक्स ज़रूरी है।

राजेश कुमार, चावल और गेहूं की खेती, भारत
पंजाब में हम धान और गेहूं की फसल चक्र के लिए साल में दो बार 48 इंच के रोटावेटर से खेत तैयार करते हैं। पहले वाले गियरबॉक्स का बाहरी आवरण जमीन में दबी सिंचाई पाइप से टकराने के बाद टूट गया था। मैंने CMN ट्रांसमिशन के प्रोडक्ट पेज पर दी गई जानकारी के आधार पर T-19A गियरबॉक्स मंगवाया। GG25 कास्ट आयरन का बाहरी आवरण पहले वाले से काफी मजबूत लगता है। यह लगभग पांच महीनों से भारी चिकनी मिट्टी में बिना किसी समस्या के चल रहा है। 14 किलो वजन से पूरे उपकरण का संतुलन सही बना रहता है। अमृतसर तक डिलीवरी में उम्मीद से थोड़ा ज्यादा समय लगा, लगभग चार हफ्ते, लेकिन उत्पाद की गुणवत्ता इंतजार के लायक है।

सोमचाई लेर्टप्रीचा, कसावा और फल की खेती, थाईलैंड
"नाखोन रत्चासिमा प्रांत में हमारे खेत में कसावा और लोंगान की खेती होती है। हम हर बुवाई के मौसम से पहले खेत तैयार करने के लिए रोटरी टिलर का इस्तेमाल करते हैं। T-19A ने हमारे मुख्य टिलर के खराब गियरबॉक्स की जगह ली और इसे लगाना बहुत आसान था क्योंकि बोल्ट के छेद बिल्कुल सही जगह पर थे। हमारी रेतीली दोमट मिट्टी में दो बार बुवाई करने के बाद भी गियरबॉक्स बिना किसी तेल रिसाव के सुचारू रूप से काम कर रहा है। CMN टीम ने ऑर्डर देने से पहले हमारे सवालों का जवाब अंग्रेजी में दिया और बैंकॉक तक शिपिंग का खर्च भी वाजिब था। एक ऐसे उत्पाद के लिए यह बहुत अच्छा मूल्य है जो अपना काम बखूबी करता है।"

जेम्स हेंडरसन, ब्रॉडएकर फार्मिंग, ऑस्ट्रेलिया
रिवरिना में मिश्रित फसल वाली ज़मीन पर खेती करते हुए, मैं अपने रोटरी टिलर को काफी कठिन परिस्थितियों में इस्तेमाल करता हूँ। हमारी मिट्टी कठोर लाल चिकनी मिट्टी से लेकर रेतीले नदी-तल तक फैली हुई है, और गियरबॉक्स को हर मौसम में काफी दबाव झेलना पड़ता है। मैंने लगभग दस महीने पहले T-19A गियरबॉक्स लगाया था और इसने बिना किसी शिकायत के हर तरह की परिस्थितियों को बखूबी संभाला है। 416 NM का टॉर्क आउटपुट हमारी 60 इंच की कार्य चौड़ाई के लिए पर्याप्त से भी अधिक है। मैंने पहला तेल परिवर्तन लगभग 65 घंटे चलने के बाद और दूसरा 550 घंटे चलने के बाद किया - दोनों बार तेल साफ था और चुंबकीय ड्रेन प्लग पर केवल हल्की सी धूल जमी थी। मैं इसे ऑस्ट्रेलियाई परिस्थितियों में कॉमर-पैटर्न टिलर चलाने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए एक बेहतरीन विकल्प के रूप में सुझाऊँगा।