John Deere 647, 655, 665, 673, 681 model döner tırmıklar için PTO mili

Teknik Özellikler

John Deere Döner Toprak İşleme Makinesi için PTO Şaftının Özellikleri

1. Cat4/Cat5 Sabit Hızlı Ana Mil
Bu araçtaki CV mafsal tasarımı PTO tahrik mili Bu sistem, üç noktalı askı uygulamalarında yaygın olan açılarda çalışırken geleneksel kardan mafsallı şaftlarla ilişkili titreşimi ve güç kaybını ortadan kaldırır. Bu, herhangi bir traktör eğim açısında döner tırmık bıçaklarına düzgün tork iletimi sağlar ve hem traktör şanzımanını hem de tırmık şanzımanını tarla işlemleri sırasında hasar verici burulma şoklarından korur.

2. Ağır Hizmet Tipi Sürtünmeli Kaymalı Debriyaj (900-1.700 NM)
Bu kaymalı kavramalı PTO şaft tertibatı, seçilen güç kategorisine bağlı olarak 900 NM ile 1.700 NM arasında derecelendirilmiş bir FF1 veya FF4 serisi sürtünmeli kavramayı entegre eder. Çapa bıçakları gizli bir taşa, köke veya enkaz parçasına çarptığında, kavrama anlık olarak kayar, şok yükünü emer ve traktör PTO şaftına, şanzıman giriş şaftına ve çapa rotoruna gelebilecek felaket hasarını önler. Şanzıman onarımlarından çok daha uygun maliyetlidir.

3. Çift Teleskopik Konfigürasyonlar: Boru Şeklinde ve Oluklu
Üç noktalı askı montajının sağladığı doğal olarak kompakt PTO tertibat uzunluğu göz önüne alındığında, CMN Transmission bu PTO şaft borusunun özellikle oluklu teleskopik versiyonunu önermektedir. Oluklu profiller, kısa uzantılarda bile maksimum kavrama örtüşmesini sağlayarak, yüksek açılı tarla çalışmalarında ayrılmayı veya borunun kopmasını önler. Yeterli boşluk ve uzunluğa sahip uygulamalar için boru şeklinde versiyon da sunulmakta olup, operatörlere kendi özel PTO şaft boyutlarına uygun bir seçim imkanı vermektedir.

4. Tam Kapsamlı PTO Şaft Koruma ve Güvenlik Kapağı
Her bir montaj parçası, enjeksiyon kalıplama yöntemiyle üretilmiş komple bir PTO şaft koruma ve PTO şaft kapağı sistemiyle birlikte gönderilir. Koruma, tahrik miliyle birlikte hareket eder ve dönmeyi önlemek için dayanıklı bir ankraj zinciriyle sabitlenir. Dönen tahrik milleri için CE ve ISO güvenlik direktiflerine uygunluk, bu tarımsal PTO şaftının Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarının koruma gereksinimlerini karşıladığı ve operatörlerin tarla çalışmalarında güvende kalmasını sağladığı anlamına gelir.

5. ISO 9001 ve CE Sertifikalı Üretim
CMN Transmission'ın üretim tesisleri, titiz bir ISO 9001 kalite yönetim sistemi altında faaliyet göstermektedir. Her PTO şaft parçası montajı, fabrikadan çıkmadan önce boyut kontrolünden, sürtünme kavramasının tork kalibrasyonundan ve yüzey kalitesi incelemesinden geçer. CE sertifikası, AB makine direktiflerine uygunluğu teyit eder. B2B alıcıları, bayiler ve OEM tedarik ekipleri için bu sertifika, ithalat uyumluluğu ve ürün garanti programları için gerekli belgeleri sağlar.

6. Özel PTO Şaft Ölçüleri ve OEM Desteği
CMN Transmission, standart katalog boyutlarının ötesinde, standart dışı PTO şaft uzunluğu, alternatif spline profilleri, özel PTO şaft adaptör uçları ve benzersiz debriyaj tork ayarları dahil olmak üzere özel PTO şaft konfigürasyonlarını desteklemektedir. OEM ve özel etiketli siparişler, özel mühendislik desteği, çizim incelemesi ve prototip onayı ile memnuniyetle karşılanmaktadır. Bu da CMN'yi, özel PTO tahrik mili çözümlerine ihtiyaç duyan ekipman bayileri ve çapa makinesi üreticileri için ideal bir üretim ortağı haline getirmektedir.

7. Uzun Servis Ömrü İçin Hassas PTO Şaft U-Mafsalları
Her montajda kullanılan PTO şaft üniversal mafsal bileşenleri, sertleştirilmiş alaşımlı çelikten üretilmiştir ve sahada yeniden yağlama için gres nipeli takılı iğneli rulmanlı çapraz kitlere sahiptir. PTO şaft üniversal mafsalı, herhangi bir tahrik sistemindeki en yaygın aşınma noktasıdır ve CMN'nin tasarım felsefesi, ömür boyu sızdırmaz üniteler yerine, bakımı yapılabilir, yağlanabilir mafsallara öncelik vererek, operatörlerin komple şaft değişimi yerine rutin yağlama ile tahrik sisteminin servis ömrünü uzatmasını sağlar.

Döner çapa makinesinin PTO mili nasıl çalışır?

Döner tırmık için PTO mili, traktörün güç çıkış (PTO) ucundan tırmık şanzımanının giriş miline dönme enerjisini aktaran mekanik bağlantıdır.

Aşama 1: Traktörün PTO Çıkışından Kaymalı Debriyaj Girişine.
Traktör motoru, dahili şanzımanı ve kavrama debriyajı aracılığıyla PTO şaftını 540 RPM'de döndürür. 540 PTO şaftının traktör ucu bağlantı parçası bu şaftın üzerine kayar ve 1,375 inçlik, 6 dişli bağlantı, pozitif, kaymasız tork aktarımı sağlar. Tahrik sistemi içinde karşılaşılan ilk bileşen, sürtünmeli kaymalı kavrama muhafazasıdır. Normal çalışmada, kavrama plakaları yay basıncıyla birbirine kilitli kalır ve teleskopik şaft bölümüne tam tork iletir. Kavrama, mekanik bir sigorta görevi görür: aşırı yüklenme olayı meydana geldiğinde, örneğin çapa bıçaklarının gömülü bir kayaya temas etmesi gibi, tork artışı kavramanın nominal eşiğini (seçilen boyuta bağlı olarak 900 NM, 1.500 NM veya 1.700 NM) aşar ve sürtünme plakaları anlık olarak birbirine karşı kayarak şok enerjisini traktör şanzımanına veya çapa şanzımanına iletmek yerine emer.

Aşama 2: Teleskopik Şaft - Üç Noktalı Bağlantı Hareketine Uygun.
Traktör üç noktalı askıyı kaldırıp indirdikçe, traktör PTO mili ile çapa dişli kutusu giriş mili arasındaki geometrik mesafe sürekli olarak değişir. PTO mil borusunun teleskopik bölümü, sürekli tork iletimini korurken içeri veya dışarı kayarak bu uzunluk değişimini karşılar. Oluklu teleskopik versiyonda (bu kısa montaj uygulaması için CMN tarafından önerilen), dış borudaki hassas iç oluklar, iç mildeki karşılık gelen dış oluklarla eşleşerek, herhangi bir boşluk veya dönme hareketi olmadan tüm uzatma uzunluklarında tam tork aktarımını sağlar. Borulu versiyonda ise, göreceli dönmeyi önlemek için bir boru diğerinin içine bir kama yuvası veya profil ile kayar.

Aşama 3: Sabit Hız (CV) Bağlantısı - Açılı Düzgün Güç Aktarımı.
Cat4/Cat5 ana şaft bölümü, CV mafsal teknolojisini içerir. Yaklaşık 5 dereceden büyük çalışma açılarında sinüzoidal hız dalgalanması oluşturan standart bir kardan veya çapraz tip PTO şaft üniversal mafsalının aksine, CV mafsalı, daha büyük sapma açılarında bile giriş ve çıkış şaftları arasında sabit bir açısal hız oranı sağlar. Bu, üç noktalı askı sistemli toprak işleme makinelerinde çok önemlidir çünkü aletin traktöre göre açısı, tarla arazisine, askı yüksekliğine ve toprak derinliği ayarına bağlı olarak önemli ölçüde değişir. CV mafsalı, bu açılarda geleneksel bir kardan mafsal tahrik sisteminin üreteceği titreşimi, gürültüyü ve döngüsel gerilimi ortadan kaldırır.

Aşama 4: Alet Ucu Bağlantı Parçası ve Dümen Dişli Kutusu Girişi.
Aletin ucunda, PTO şaft bağlantı parçası, döner tırmıkın şanzıman giriş şaftına bağlanır. Şanzıman, dönme eksenini 90 derece yeniden yönlendirmek için bir konik dişli veya düz dişli takımı kullanır ve bıçakları taşıyan yatay rotor şaftını tahrik eder. Şanzıman genellikle torku artırır ve hızı biraz düşürür, böylece bıçakların toprak tipi ve çalışma hızı için optimum devirde tırmık yapmasına olanak tanır. Bu arayüzdeki PTO tahrik mili kalitesi, şanzıman giriş yataklarının ve contasının ömrünü doğrudan etkiler.

Aşama 5: Güvenlik Koruma Sistemi.
Çalışmanın tüm aşamalarında, PTO şaft koruyucusu dönen bileşenleri çevreler. Teleskopik koruyucu şaftla birlikte hareket eder ve tahrik hattıyla birlikte dönmesini önlemek için bir ankraj zinciriyle sabitlenir. Bu koruma sistemi sadece yasal bir gereklilik değildir; mahsul kalıntılarının, toprağın ve bitki örtüsünün dönen şaftın etrafına dolanmasını ve tehlikeli bir karışıklık oluşturmasını fiziksel olarak önler. Koruyucunun çatlaklar, eksik bölümler ve ankraj zincirinin sağlam bağlantısı açısından düzenli olarak kontrol edilmesi, bu traktör PTO şaftını kullanan her operatör için temel bir güvenlik uygulamasıdır.

Dönerli Toprak İşleme Makinelerinde PTO Şaftının Uygulamaları

1. Toprak Hazırlığı
Döner tırmıklar öncelikle sıkışmış toprak topaklarını parçalayarak, toprak profilini havalandırarak ve kompost veya gübre gibi organik maddeleri karıştırarak toprağı ekime hazırlamak için kullanılır. Döner tırmık için PTO tahrik mili, bu yüksek dirençli çalışma sırasında tutarlı, şok emici tork sağlamalıdır; bu nedenle, ekipmanı tüm büyüme sezonları boyunca korumak için uygun şekilde derecelendirilmiş bir kaymalı kavrama PTO mil tertibatı kritik öneme sahiptir.

2. Bahçecilik ve Pazara Yönelik Tarım
Bahçıvanlar ve küçük çiftlik işletmecileri, sebze tarlaları, çiçek tarhları ve yükseltilmiş yetiştirme alanlarını işlemek için John Deere döner tırmıklarla donatılmış kompakt traktörler kullanırlar. Bu döner tırmık PTO şaftının kısa ve manevra kabiliyeti yüksek montaj uzunluğu, dar sıra aralıklarında hareket eden kompakt 40-60 HP traktörler için idealdir. İyi ayarlanmış bir tırmık tarafından elde edilen ufalanabilir, ince dokulu bir tohum yatağı, çimlenme oranlarını ve kök gelişimini önemli ölçüde iyileştirir.

3. Peyzaj Düzenlemesi ve Çim Yenileme
Peyzaj düzenleme müteahhitleri, yeni çim alanları oluşturmak, mevcut çim alanlarını yenilemek ve çim döşeme veya doğrudan tohumlama için toprak hazırlamak amacıyla döner tırmıklar kullanırlar. Traktörün PTO tahrik mili, banliyö mülklerinde yaygın olan kil ağırlıklı topraklar da dahil olmak üzere çeşitli arazilerde güvenilir bir şekilde çalışmalıdır. Bu PTO tahrik milinin 540 RPM hızı ve sürtünme kavrama koruması, onu sezon boyunca tekrarlayan, çoklu alan peyzaj çalışmaları için oldukça uygun hale getirir.

4. Yabancı Ot Kontrolü
Üst toprak tabakasını iyice karıştırarak, döner tırmıklar yerleşmiş yabancı otların büyümesini engeller ve yabancı ot tohumlarını çimlenme bölgesinin altına gömer. Bu mekanik yabancı ot yönetimi yaklaşımı, herbisitlere olan bağımlılığı azaltır. Tutarlı bıçak devir sayısını koruyan ve değişken toprak direncini duraksamadan yöneten etkili bir tarımsal PTO şaftı, saat başına yabancı ot kontrol kapsamını en üst düzeye çıkarmak ve genel ürün koruma maliyetlerini düşürmek için çok önemlidir.

5. Toprak İyileştirici Maddelerin Karıştırılması
Kireç, alçı, biyokömür ve granül gübrelerin kök bölgesine eşit şekilde dağıtılması, döner tırmıkların derin ve kapsamlı karıştırma işlemini gerektirir. Bu uygulama için, kaymalı kavramalı PTO mili, tırmık gevşek, işlenmiş alanlar ile işlenmemiş, sıkı toprak arasında geçiş yaparken oluşan ani tork artışlarından tahrik hattını koruyarak kesintisiz çalışma ve iyileştirici maddelerin tüm tarla genişliğine eşit dağılımını sağlar.

6. Toprak Sıkışmasının Azaltılması
Düzenli toprak işleme, özellikle tekrarlanan trafiğe maruz kalan ağır killi topraklarda sorun teşkil eden sıkışma katmanlarını parçalar. Düzenli toprak işleme ile iyileşen toprak yapısı, su sızmasını, kök penetrasyon derinliğini ve mikrobiyal aktiviteyi artırır. Bu zorlu, tam yük uygulaması, her PTO şaft parçasına maksimum stres uygular; bu nedenle, John Deere 647, 655, 665, 673 veya 681 model toprak işleme makineniz için belirtilen traktör beygir gücü sınıfına uygun, doğru şekilde derecelendirilmiş ağır hizmet tipi bir PTO şaft tertibatı kullanmak çok önemlidir.

John Deere Döner Toprak İşleme Makinesine PTO Şaftı Nasıl Takılır?

1. Uyumluluğu Doğrulayın ve Gerekli PTO Şaft Uzunluğunu Ölçün
Montajdan önce, seçilen PTO şaft boyutlarının, John Deere çapa makinesi modelinize (647, 655, 665, 673 veya 681) ve traktörünüzün beygir gücü sınıfına uygun olduğundan emin olun. Alet düz zeminde çalışma yüksekliğindeyken, traktör PTO ucu ile çapa makinesinin dişli kutusu girişi arasındaki mesafeyi ölçün. Montajı tamamlanmış şaftın, tam olarak devreye girdiğinde toplam teleskopik hareketinin en az 1/3'ü kadar bir mesafe kalmış olması gerekir; bu, tarlada çalışma sırasında maksimum uzatma veya sıkıştırmada metal-metal temasını önler.

2. PTO'yu devre dışı bırakın ve traktörün park frenini uygulayın.
Güvenlik mutlak önceliğimizdir. Herhangi bir tahrik sistemi bileşenine dokunmadan önce, traktör motorunu kapatın, PTO'yu devreden çıkarın ve park freninin sıkıca çekili olduğundan emin olun. PTO milinin tamamen durmasını bekleyin. Herhangi bir tahrik sistemi bileşeni dönerken asla traktör PTO milini takmaya veya çıkarmaya çalışmayın. İşleme başlamadan önce traktörün arka lastiklerinin arkasına tekerlek takozları yerleştirin ve üç noktalı askı sistemini rahat bir çalışma yüksekliğine ayarlayın.

3. PTO milini ve şanzıman giriş milini temizleyin ve kontrol edin.
Tel fırça ve temiz bir bez kullanarak, traktörün 1,375 inçlik, 6 dişli PTO milinden ve çapa dişli kutusu giriş milinden tüm toprağı, pası ve eski gresi temizleyin. Her iki mildeki dişlileri hasar, aşınma veya korozyon açısından inceleyin. Traktör milinde önemli bir dişli aşınması varsa, yeni bir PTO tahrik mili takmadan önce yetkili bir bayiye bildirin, çünkü aşınmış bir mil yeni bağlantı parçasının aşınmasını hızlandıracak ve tork aktarım verimliliğini azaltacaktır.

4. Traktör Ucu Bağlantı Parçasını PTO Çıkış Miline Bağlayın
1,375 inçlik şaft ucuna ince bir tabaka gres sürün ve traktör ucundaki PTO şaft bağlantı parçasını şaft ucuna kaydırarak, dişlileri dikkatlice hizalayın. Kilitleme bileziği şaft ucundaki oluğa oturana kadar bağlantı parçasını içeri doğru itin ve sağlam bir şekilde tutunduğunu doğrulayın. Kilitleme mekanizmasının devreye girdiğini doğrulamak için bağlantı parçasını elle dışarı doğru çekin. Yanlış takılmış bir bağlantı parçası, tarla tahrik hattı ayrılma kazalarının en yaygın nedenidir, bu nedenle bu adım dikkatlice yapılmalıdır.

5. Alet ucu bağlantı parçasını dümen dişli kutusuna bağlayın.
Aynı kama hizalama ve kilitleme bileziği prosedürünü, çapa dişli kutusunun giriş ucunda da tekrarlayın. Alet ucu bağlantı parçası tamamen yerine oturmalı ve güvenli bir şekilde kilitlenmelidir. PTO şaft borusu, çapa çerçevesi veya üç noktalı askı bağlantı kolları arasında herhangi bir sıkışma veya girişim olmadığından emin olmak için şaftı elle bir tam tur döndürün. Çapa motorunu çalıştırmadan önce, askı hareket aralığının herhangi bir noktasındaki sıkışma giderilmelidir.

6. Emniyet Koruma Ankraj Zincirini Takın
PTO şaft koruyucusunun tahrik miliyle birlikte dönmesi engellenmelidir. Koruyucunun her iki ucundaki ankraj zincirlerini, sırasıyla traktör ve çapa makinesi çerçevelerindeki sabit, dönmeyen noktalara bağlayın. Zincirlerin, gerginleşmeden ve koruyucuyu dönen şafta doğru çekmeden, bağlantı ekleminin tam hareket aralığına izin verecek kadar gevşek olduğundan emin olun. Hiçbir koşulda, eksik, hasarlı veya düzgün şekilde sabitlenmemiş bir koruyucu ile çapa makinesini çalıştırmayın.

Tarım Makinelerinde Kullanılan PTO Şaftları İçin Bakım İpuçları

1. Her 8 çalışma saatinde bir tüm PTO şaft mafsallarını yağlayın.
Her bir PTO şaft mafsalına, her 8 saatlik çalışma süresinde veya yoğun kullanım dönemlerinde her iş gününün başında lityum kompleks veya EP2 gres ile yağlanması gereken bir gres nipeli takılıdır. İğneli rulman contalarında yeni yağlayıcı görünene kadar gres pompalayın; bu, eski, kirlenmiş gresin tamamen yer değiştirdiğini gösterir. Çapraz yatakların yağlanmaması, herhangi bir PTO tahrik şaftında erken mafsal arızasının en yaygın nedenidir.

2. Teleskopik bölümü her kullanımdan sonra yağlayın.
İç ve dış PTO şaft borusu teleskopik profilleri, her kullanım seansının başında temizlenmeli ve yeniden yağlanmalıdır. İki yarımı ayırın ve iç profilin tüm uzunluğu boyunca gres sürün, ardından tekrar birleştirin. Kuru veya kumla kirlenmiş teleskopik profiller, özellikle depolama sürelerinden sonra, kama aşınmasını hızlandırır, çalışma direncini artırır ve şaft uzunluğunun ayarlanmasında zorluklara neden olur. Temiz profiller ayrıca ıslak mevsim depolaması sırasında korozyonu önler.

3. Kaymalı kavrama tork ayarını mevsimsel olarak kontrol edin ve ayarlayın.
Her sezonun başında, düşük hızda yüksüz olarak ve ardından kademeli yük altında test ederek, kaymalı kavrama PTO milinin düzgün bir şekilde devreye girip çıktığını doğrulayın. Kavrama normal çalışma torklarında kayıyorsa veya belirgin bir aşırı yüklenme durumunda kaymıyorsa, sürtünme diski yüzeylerini ve yay gerilimini kontrol edin. Aşınmış sürtünme diskleri derhal değiştirilmelidir. Kavrama tertibatı, standart el aletleri ve bir tork anahtarı kullanılarak çiftlikte sökülebilir, incelenebilir ve bakımı yapılabilir.

4. Her sezon sonunda PTO şaft koruyucusunu hasar açısından kontrol edin.
Plastik PTO şaft kapağı ve koruma tertibatı, her toprak işleme sezonunun sonunda iyice incelenmelidir. Soğuk hava koşullarında çalışma sırasında kırılgan kırılmaya neden olabilecek çatlaklar, eksik parçalar ve plastik malzemenin UV bozulması olup olmadığını kontrol edin. Çapa zincirlerini korozyon, bükülmüş bağlantılar ve sağlam bağlantı noktaları açısından inceleyin. Çatlak veya eksik bir koruma tertibatı ciddi bir güvenlik ve yasal sorumluluktur ve şaft tekrar hizmete alınmadan önce değiştirilmelidir.

5. Sezon dışı dönemlerde şaftı düzgün şekilde saklayın.
Traktörün PTO tahrik milini uzun süre saklarken, tüm aksamı temizleyin, kamalar ve bağlantı delikleri de dahil olmak üzere tüm açıkta kalan metal yüzeylere pas önleyici gres sürün ve mili kuru, kapalı bir yerde dikey olarak asın veya yerden yatay olarak destekleyin. Mili gerilim altında veya bükülmüş pozisyonda saklamaktan kaçının, çünkü bu teleskopik profillerde kalıcı deformasyona neden olabilir. Saklamadan hemen önce yeni gres sürerek üniversal mafsal yataklarını nem girişinden koruyun.

PTO Tahrik Mili ile İlgili Yaygın Sorun Giderme Yöntemleri

1. Sorun: Çalışma Sırasında Aşırı Titreşim
Sebep ve Çözüm: Çalışma sırasında PTO tahrik milinde oluşan titreşimin en yaygın nedenleri arasında aşınmış veya sıkışmış PTO mili üniversal mafsal bağlantı kiti, dönen mile sürtünen dengesiz koruma tertibatı veya yanlış hizalanmış bağlantı bulunur. Her iki üniversal mafsal bağlantı kitini de serbest dönüş, sıkışma veya aşırı boşluk açısından inceleyin. İğne yatağında aşınma veya korozyon gösteren herhangi bir bağlantı kitini değiştirin. Koruma tertibatının dış boruya temas etmediğinden emin olun, çünkü aralıklı temas bile denge sorunlarını taklit eden rezonans titreşimi yaratır.

2. Sorun: Kaymalı Debriyaj Kaymaya Devam Ediyor
Sebep ve Çözüm: Eğer kaymalı kavrama PTO mili hafif yükler altında bile sürekli kayıyorsa, sürtünme disklerinin yüzeyleri tekrarlanan aşırı yüklenme olaylarından dolayı cilalanmış veya disk malzemesi kullanım kalınlığının ötesinde aşınmıştır. Kavramayı sökün, sürtünme disklerinin yüzeylerini cilalanma veya oluk aşınması açısından inceleyin ve gerekirse disk takımını değiştirin. Ayrıca, yay basıncı ayarlama somunlarının, montaj boyutunuz için belirtilen tork değerine doğru şekilde ayarlandığını doğrulayın. Çok gevşek ayarlanmış bir kavrama, nominal yükler altında bile kaymaya neden olur.

3. Sorun: Teleskopik milin uzatılması veya kısaltılması zor.
Sebep ve Çözüm: Sıkışmış veya kilitlenmiş teleskopik PTO şaft borusu neredeyse her zaman iç kamalı veya boru profillerinde kurumuş gres, toprak kirliliği veya korozyondan kaynaklanır. İki yarımı tamamen ayırın, tüm yüzeyleri yağ çözücü bir solventle temizleyin ve yeniden montajdan önce iç profilin tüm uzunluğuna taze EP2 lityum kompleks gres uygulayın. Korozyon şiddetliyse, yeniden yağlamadan önce kaygan yüzeylerdeki pası gidermek için ince taneli zımpara bezi kullanın, hassas kamalı profillerden herhangi bir ana metali çıkarmamaya dikkat edin.

4. Sorun: U-mafsalında olağandışı ses veya tıklama sesi
Sebep ve Çözüm: Özellikle PTO çalıştırılırken veya durdurulurken duyulan, PTO şaftının üniversal mafsal bölgesinden gelen düzenli tıklama veya vurma sesi, aşınmış iğneli rulmanları veya gevşemiş bir çapraz bağlantı tutucu segmanını gösterir. Mafsalın her eksenini elle sallayarak çapraz bağlantıyı kontrol edin. 0,5 mm'yi aşan herhangi bir gevşeklik, rulman aşınmasını doğrular. Çapraz bağlantıyı hemen değiştirin; arızalı bir üniversal mafsal, çalışma sırasında şaftın şiddetli bir şekilde ayrılmasına neden olarak operatör ve çevredekilere ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturabilir.

5. Sorun: Bağlantı parçası PTO miline kilitlenmiyor.
Sebep ve Çözüm: PTO şaft bağlantı parçasındaki kilitleme bileziği, traktör PTO şaftının tutma oluğuna geçmiyorsa, bileziğin içindeki yaylı kilitleme pimi korozyona uğramış, sıkışmış veya kırılmış olabilir. Bağlantı parçasındaki kilitleme mekanizmasını inceleyin ve gerekirse pimi ve yayı temizleyin veya değiştirin. Ayrıca, traktör PTO şaftının kendisindeki oluğun temiz ve çapaklardan arındırılmış olduğundan emin olun. Hasarlı bir şaft tutma oluğu, herhangi bir tahrik sistemi takılmadan önce yetkili bir traktör teknisyeni tarafından incelenmeyi gerektirir.

Döner Çapa Makinesi PTO Mili ve Döner Çapa Makinesi Şanzımanı

Döner tırmık PTO şaftı, traktörü tırmığa bağlayan harici tahrik sistemi bileşenidir. Traktörün PTO kısa şaftından motor gücünü alır ve aletin şanzıman girişine iletir. Şaft tertibatı, sabit hızlı bir ana şaft, teleskopik bir boru bölümü (boru şeklinde veya oluklu), her iki ucunda ağır hizmet tipi PTO şaft mafsalları, aşırı yük koruması için sürtünmeli kaymalı kavrama PTO şaft ünitesi ve bir güvenlik koruyucusundan oluşur. PTO şaft uzunluğu ve PTO şaft boyutları, traktörün beygir gücü sınıfına (540 RPM'de 40 HP, 60 HP veya 90 HP) ve tırmığın fiziksel montaj geometrisine uygun olarak seçilmelidir. Şaft, traktör ile alet arasındaki boşluğu kapatarak, döner tırmık güç aktarım zincirindeki ilk bileşen olur.

Döner tırmık şanzımanı, tırmık çerçevesine doğrudan monte edilmiş iç iletim bileşenidir. PTO tahrik milinden dönme girişini alır, bir konik dişli takımı aracılığıyla dönme eksenini 90 derece yeniden yönlendirir ve torku tırmık rotor miline ve bıçak flanşlarına eşit olarak dağıtır. Şanzıman tipik olarak, yağ dolu bir muhafaza içinde iki veya daha fazla konik dişli içerir ve yağ kaybını önlemek için giriş ve çıkış mili contalarına sahiptir. Şanzıman içindeki dişli oranı, genellikle 540 RPM PTO giriş hızında 200 ile 280 RPM arasında olan nihai bıçak RPM'sini belirler. Her iki bileşenin de nominal tork limitleri içinde çalışmasını sağlamak için şanzıman, PTO miliyle aynı güç kategorisine uygun olmalıdır.

Döner tırmık PTO mili ve döner tırmık şanzımanı, bir sistem olarak seçilmesi, eşleştirilmesi ve bakımı yapılması gereken birbirine bağımlı bileşenlerdir. Şanzıman giriş mili, PTO tahrik millerinin alet ucu bağlantı parçasını alır ve yatay dönme torkunu, tırmık bıçaklarını döndürmek için gereken enine dönme hareketine dönüştürür. PTO milinin sürtünme kavraması, şanzımanın maksimum giriş torku için yanlış derecelendirilmişse, iki arıza modundan biri meydana gelir: ya kavrama çok kolay kayar ve tırmık ağır toprakta çalışamaz, ya da kavrama çok sıkı ayarlanır ve aşırı yüklenme olayları şanzıman giriş miline, yataklara veya dişlilere zarar verir.

CMN Transmission, hem traktör PTO şaftları hem de döner tırmık şanzımanları tedarik ederek, alıcıların potansiyel uyumluluk riskleri olan birden fazla tedarikçiden bileşen temin etmek yerine, mükemmel şekilde eşleşen bir tahrik sistemi belirlemelerini sağlar. Mevcut bir şaftı değiştirirken, sipariş vermeden önce her zaman şanzıman giriş şaftı çapını, diş sayısını ve tork değerini doğrulayın ve bunun tersi de geçerlidir. Bu, özellikle daha yüksek güçlü bir traktöre geçiş yaparken veya uzun tarla sezonlarından sonra eski tahrik sistemi bileşenlerini değiştirirken önemlidir.

John Deere 647, 655, 665, 673 ve 681 döner tırmık kullananlar için CMN Transmission, traktör modelinize, saha koşullarınıza ve çalışma gereksinimlerinize uygun PTO şaft parçaları ve şanzıman özelliklerinin doğru kombinasyonunu doğrulamak için eksiksiz bir teknik danışmanlık hizmeti sunmaktadır. Sipariş vermeden önce özel bir sistem önerisi ve boyut çizimi almak için traktör modelinizi, PTO beygir gücünüzü ve tırmık model numaranızı teknik ekibimizle paylaşın.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Kore), PTO tahrik milleri, tarım dişli kutuları, hidrolik silindirler, planet dişli kutuları, sonsuz dişli kutuları, konik dişliler, zincir dişlileri, zincirler, dişli rafları, kasnaklar, konik burçlar, kaplinler ve daha fazlasını kapsayan kapsamlı ürün yelpazesiyle, endüstriyel ve tarımsal güç aktarım çözümlerinde dünyanın önde gelen tedarikçilerinden biridir. Merkezi Kore'nin Gyeonggi-do eyaletinin Ansan-si şehrinde bulunan ve 10'dan fazla ortak fabrikaya sahip üretim üssüyle CMN, 150.000'den fazla standart stok ürünü bulundurmakta ve Kuzey Amerika, Avrupa, Güney Amerika, Orta Doğu, Afrika, Güneydoğu Asya ve Okyanusya'da 53'ten fazla ülkede müşterilerine hizmet vermektedir.

CMN Transmission'ı tarımsal PTO şaft pazarında farklı kılan şey, kaliteden ödün vermeden doğrudan fabrika fiyatlandırmasına olan bağlılığımızdır. Entegre bir üretim ve ticaret şirketi olarak, OEM yedek parçalarının maliyetini artıran çoklu bayi kar marjlarını ortadan kaldırıyoruz. Ürettiğimiz her traktör PTO şaftı, gelişmiş CAD tasarımı, hassas CNC işleme, modern ısıl işlem süreçleri ve titiz kalite testleri kullanılarak üretilmektedir.

Ürün kalitesinin ötesinde, büyük OEM markalarının genellikle sunamadığı bir müşteri desteği seviyesi sunuyoruz. Teknik ekibimiz, traktörünüz ve ekipman kombinasyonunuz için tam olarak uygun olan spline konfigürasyonlarını, şaft uzunluklarını ve debriyaj özelliklerini doğrulamak üzere satış öncesi danışmanlık hizmeti vermektedir. Standart dışı uygulamalar için özelleştirilmiş PTO şaft parçaları sunuyoruz ve talep üzerine detaylı boyut çizimleri sağlıyoruz. Satış sonrası, tek noktadan satış sonrası hizmetimiz, yedek parçalara, teknik rehberliğe ve garanti desteğine her zaman erişebilmenizi sağlar.

SSS

S: 40-50 HP'lik bir traktörde kullanılan John Deere 647 ve 655 model döner tırmıklar için hangi PTO şaft tertibatı doğrudur?
A: 540 RPM'de çalışan 40-50 HP'lik traktörler için, John Deere 647 veya 655 döner tırmıklarda, Kategori 3 boru tipi amortisör doğru spesifikasyondur. Bu, FF1 ile birlikte 4 BOYUTLU amortisör parçasını ve 900 NM değerinde 2300 * 4 BOYUTLU FF1 (85x140) debriyajı kullanır. Bu kombinasyon, bu kompakt modellerin tırmık genişliği ve bıçak sayısı için yeterli tork kapasitesi sağlarken, PTO şaft boyutlarını ve toplam amortisör ağırlığını traktörün üç noktalı askı kaldırma kapasitesine uygun tutar. Traktörünüzün marka ve modeli için gereken tam şaft uzunluğunu doğrulamak için CMN ile iletişime geçin.

S: Döner tırmıklarda kullanılan boru tipi PTO şaftı ile yivli PTO şaftı arasındaki fark nedir?
A: Boru şeklinde bir PTO şaftında, bir yuvarlak veya profilli boru diğerinin içine kayar; kama yuvası veya dairesel olmayan kesit, uzunluk ayarına izin verirken göreceli dönüşü engeller. Kamalı bir tertibatta, iç şaft, dış borudaki eşleşen iç kamalarla kenetlenen işlenmiş dış kamalara sahiptir; bu da daha büyük bir tork temas alanı ve kısa uzantılarda daha pozitif bir kavrama sağlar. Üç noktalı askı sistemli döner tırmıklar çok kısa bir PTO tertibat mesafesi oluşturduğundan, CMN, askı hareketinin tüm aralığı boyunca yeterli teleskopik kavramanın korunmasını sağlamak için çoğu John Deere tırmık uygulaması için özellikle kamalı teleskopik versiyonu önermektedir.

S: John Deere 647, 655, 665, 673 veya 681 döner tırmıklarında 1000 RPM'lik bir PTO şaftı kullanabilir miyim?
A: John Deere 647, 655, 665, 673 ve 681 serisi döner tırmıklar, bu güç sınıfındaki tarım tırmıkları için standart olan 540 RPM PTO giriş hızı için tasarlanmıştır. 1000 RPM PTO şaft konfigürasyonu kullanmak, traktörün 1000 RPM'de çalışmasını gerektirir ki bu da tırmık şanzımanının nominal giriş hızını aşar ve kısa bir çalışma süresi içinde aşırı ısınmaya, hızlandırılmış dişli aşınmasına ve potansiyel şanzıman arızasına neden olur. Şaft seçmeden önce her zaman tırmıkın nominal PTO hızını doğrulayın ve 1000 RPM şaftın, bu 540 RPM tırmık modellerinde kullanılan 1,375 inç, 6 dişliye kıyasla farklı, daha büyük bir dişli standardı (1,75 inç, 20 dişli) kullandığını unutmayın.

S: Döner tırmık PTO şaftı kaymalı kavraması için hangi tork değerini seçmeliyim?
A: Kaymalı kavramaya sahip bir PTO şaftındaki kaymalı kavrama tork değeri, çapa makinesi üreticisi tarafından belirtilen şanzıman giriş tork değerine uygun olarak seçilmelidir. Kategori 3 (40 HP) çapa makineleri için 900 NM'lik kavrama uygundur. Kategori 4 (60 HP) çapa makineleri için 1.500 NM'lik bir kavrama belirtilmiştir. Kategori 5 (90 HP) ağır hizmet çapa makineleri için, tam montaja bağlı olarak 1.500 NM veya 1.700 NM seçenekleri geçerlidir. Kavrama torkunun çok düşük ayarlanması, normal çapalama sırasında rahatsız edici kaymalara neden olur; çok yüksek ayarlanması ise kavramanın hiçbir koruma sağlamamasına yol açar. CMN'nin teknik ekibi, çapa makinenizin tam modeli için doğru kavrama tork değerini doğrulayabilir.

S: CMN Transmission'ın PTO mili, John Deere çapa makinelerinde kullanılan Walterscheid PTO mil tertibatlarının doğrudan yerine geçebilir mi?
A: Evet. CMN Transmission'ın John Deere 647, 655, 665, 673 ve 681 çapa makinesi serisi için ürettiği aksamlar, Walterscheid OEM aksamlarıyla boyut olarak uyumludur ve Walterscheid PTO şaft konfigürasyonlarının doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır. Her iki uçtaki 1,375 inç, 6 dişli bağlantı parçası, traktör şaftı ve çapa makinesi şanzıman girişine tam olarak uyar. Operatörler, herhangi bir adaptör, işleme veya modifikasyon gerektirmeden doğrudan montaj sağlandığını bildirmiştir. Sipariş vermeden önce uyumluluğu doğrulamak için boyut çizimleri talep üzerine mevcuttur; CMN, filo satın alma kararları için bunu önermektedir.

S: PTO şaftının üniversal mafsallarını ve teleskopik bölümünü ne sıklıkla yağlamalıyım?
A: CMN, PTO şaftının üniversal mafsalındaki iğneli rulmanların, EP2 lityum kompleksli gres kullanılarak, rulman contalarında taze gres görünene kadar her 8 saatlik çalışma süresinde yağlanmasını önermektedir. Yoğun kullanım dönemlerinde, teleskopik kama bölümü her çalışma gününün başında temizlenmeli ve yeniden yağlanmalıdır. Bu, herhangi bir tarımsal PTO şaftının hizmet ömrünü uzatmak için en etkili bakım uygulamasıdır; şaft arızalarının çoğu, doğrudan çapraz yatakların ve teleskopik profillerin yetersiz veya düzensiz yağlanmasından kaynaklanmaktadır.

S: CMN Transmission, standart dışı uzunlukta veya bağlantı konfigürasyonunda özel bir PTO mili tedarik edebilir mi?
A: Evet. Özel PTO şaft konfigürasyonları, CMN Transmission'ın hizmet teklifinin temel bir parçasıdır. Standart dışı PTO şaft uzunluğu, alternatif spline profilleri, farklı uç bağlantı deliği boyutları, değiştirilmiş debriyaj tork ayarları ve özel etiketli montaj desteklenmektedir. Teknik ekip, özel uygulama gereksinimlerinizi inceleyecek, gözden geçirmeniz için bir boyutlandırma çizimi sağlayacak ve üretim siparişine geçmeden önce bir prototip teslim süresini onaylayacaktır. Özel konfigürasyonlar için minimum sipariş miktarları, gereken modifikasyon derecesine bağlı olarak müzakere edilebilir. Traktör modeliniz, PTO beygir gücünüz, ekipman modeliniz ve boyut kısıtlamalarınızla ilgili olarak CMN'nin satış ekibiyle iletişime geçin.

S: John Deere 673 ve 681 ağır hizmet tipi çapa makineleri için hangi PTO şaft boyutları mevcuttur?
A: John Deere 673 ve 681, serinin daha büyük ve daha ağır hizmet tipi modelleridir ve genellikle 60-90 HP sınıfındaki traktörlerle çalıştırılır. Bu modeller için uygun PTO şaft boyutları, orta sınıf traktör uygulamaları için BOYUT 6 (Kategori 4, 60 HP, 1.500 NM kavrama) veya yüksek beygir gücü uygulamaları için BOYUT 8 ve 2500 serisidir (Kategori 5, 90 HP, 1.700 NM'ye kadar kavrama). Bu boyutlarda hem boru tipi hem de oluklu konfigürasyonlar mevcuttur. CMN, boyut kategorisini seçmeden önce traktörün gerçek çekme gücünü ve PTO çıkışını doğrulamanızı önerir.

S: PTO şaft tertibatı emniyet koruyucusu içeriyor mu ve CE standartlarına uygun mu?
A: Evet. John Deere döner tırmıklar için üretilen her CMN Transmission ağır hizmet tipi PTO şaft tertibatı, tam boy teleskopik PTO şaft koruyucusu ve ankraj zincirleriyle birlikte gönderilir. Koruyucu ve komple tertibat, dönen tahrik hattı koruması için AB Makine Direktifi 2006/42/EC gerekliliklerine uygunluğu doğrulayan CE sertifikasına sahiptir. CE sertifikası dokümanı talep üzerine temin edilebilir ve toplu sevkiyatlarla birlikte verilir. AB dışındaki operatörler için koruyucu, operatör güvenliği açısından kritik bir koruma sağlar ve tüm saha operasyonları sırasında takılı kalması şiddetle tavsiye edilir.

S: PTO şaftı emniyet cıvatası tasarımı, çapa koruması açısından sürtünmeli kaymalı kavrama ile nasıl karşılaştırılır?
A: PTO şaftı kesme cıvatası (kesme pimi PTO şaftı olarak da bilinir) tasarımı, tahrik hattını korumak için aşırı yük altında kırılan bir yedek cıvata kullanır. Ucuz olmasına rağmen, kesme cıvatası sistemleri operatörün durmasını, cıvatayı değiştirmesini ve yeniden başlatmasını gerektirir; bu da iş akışını kesintiye uğratır ve sahada yanlış kalitede cıvatanın kullanılmasıyla çalışmaya devam edilmesine yol açabilir. CMN'nin montajlarında kullanılan kaymalı kavrama PTO şaftı tasarımı, traktörü durdurmadan otomatik olarak kayar ve yeniden devreye girer, bu da çok daha iyi çalışma verimliliği sağlar. Geniş alanları kapsayan ticari toprak işleme işlemleri için, sürtünmeli kaymalı kavrama, sıfırlama gerektirmeyen çalışması ve tutarlı tork eşiği nedeniyle kesinlikle tercih edilen aşırı yük koruma yöntemidir.

S: Cat4 ve Cat5 sabit hızlı şaftlar arasındaki fark nedir?
A: Cat4 ve Cat5, Avrupa ve uluslararası standartlarda kullanılan PTO şaft kategorisi sınıflandırmasını ifade eder ve tahrik sistemi tertibatının tork ve güç kapasitesini gösterir. Cat4, yaklaşık 100 kW'a (135 HP) kadar olan uygulamaları kapsar ve orta ila büyük boyutlu çapa makineleri için uygundur. Cat5, en ağır tarım aletleri için daha yüksek güç ve tork seviyelerine kadar uzanır. John Deere 647, 655, 665, 673 ve 681 çapa makinesi serisi bağlamında, her iki kategori de mevcut tertibat boyutlarında temsil edilmektedir; kompakt SIZE 4 (40 HP)'den ağır 2500 serisi tertibatlara (90 HP ve 1.700 NM) kadar. CMN'nin teknik ekibi, tam güç ve tork gereksiniminiz için hangi kategorinin geçerli olduğunu doğrulayabilir.

Müşteri Yorumları

Marcus Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Iowa'daki 85 dönümlük arazimizde yaklaşık altı yıldır John Deere 665 çapa makinesi kullanıyoruz. Orijinal Walterscheid şaftı geçen bahar, mısır ekim sezonunun hemen başında arızalandı. CMN Transmission'dan 6 NUMARALI FF4 bir montaj sipariş ettik ve dört iş günü içinde geldi. 60 HP'lik Kubota'mızın 1.375-6 spline'ına hiçbir sorun olmadan doğrudan takıldı. İki sezonda yaklaşık 120 saat kullandım ve kaymalı kavrama tam olması gerektiği gibi çalışıyor, sorunsuz kavrama, titreşim yok. Yapım kalitesi, özellikle daha kalın ve daha iyi sabitlenmiş koruma borusu olmak üzere, önceki üniteye göre belirgin şekilde daha iyi. Zamanı geldiğinde tekrar CMN'den sipariş vereceğim."

Javier Morales, Tarım Kooperatifi Müdürü, İspanya
"İspanya'nın Almeria kentindeki sebze kooperatifimizde, çoğunlukla 50-55 HP'lik kompakt traktörler üzerinde sekiz adet toprak işleme makinesinden oluşan bir filo işletiyoruz. Kısa bağlantı düzeneklerimiz için doğru 6 numaralı kamalı şaft tertibatını bulmak amacıyla CMN'nin teknik departmanıyla iletişime geçtim ve aynı gün boyut çizimi ve belirli traktör modellerimiz için doğru şaft uzunluğunun teyidi ile yanıt verdiler. Altı adet ürünü birden sipariş ettik ve Kore'den bir hafta içinde gönderildi. Ekipman kayıtlarımız için gerekli olan CE sertifikası belgeleri de sevkiyatla birlikte geldi. Kumlu tın ve killi topraklarda üç ay boyunca yoğun kullanımda hiçbir arıza, titreşim sorunu yaşanmadı. Fiyat, yerel bayiden eşdeğer marka şaftlar için ödediğimizden yaklaşık 351.300 TL daha düşüktü. Çok memnun kaldık ve sipariş vermeye devam edeceğiz."

Klaus Bauer, Parça İthalatçısı, Almanya
"Almanya ve Avusturya'da dağıtım için tarım makineleri parçaları ithal ediyorum, bu nedenle birçok farklı PTO şaft tedarikçisiyle çalışıyorum. CMN'nin fiyatlandırması kalite seviyesi için oldukça rekabetçi ve ISO dokümantasyonu da düzgün, bu da AB ithalatı için önemli. Geçen çeyrekte deneme amaçlı olarak 4, 6 ve 8 ebatlarında boru tipi montaj parçaları ve bunlara uygun kamalı versiyonlardan oluşan karışık bir palet sipariş ettim. Üretim kalitesi parti genelinde tutarlı, kesilmiş örneklerde ısıl işlem doğru görünüyor ve üniversal mafsal çapraz kitleri pürüzsüz, iğneli rulmanlarda herhangi bir pürüz yok. Tek küçük geri bildirimim, boyanın çizilmesini önlemek için deniz taşımacılığında ambalajın iyileştirilebileceği yönünde, ancak bileşenlerin kendileri mükemmel işlevsel durumda geldi. Ambalaj iyileştirildikten sonra puan 5 yıldıza yükseltilecektir."

Brendan Walsh, Sebze Yetiştiricisi, Avustralya
"İyi ürün, Avustralya'ya çok hızlı kargo. Kore'den sipariş vermekte tereddütlerim vardı ama tüm süreç sorunsuz geçti. Victoria'da yaklaşık 12 dönümlük bir alanda sebze yetiştiriciliği için kullandığım John Deere 647 çapa makinem için yedek bir 540 PTO şaftına ihtiyacım vardı. 40 HP kategorisi için tam olarak ihtiyacım olan şey, 900 NM kaymalı kavramalı 4 numaralı montajdı. Yaklaşık 20 dakikada kendim taktım, hiç sorun yaşamadım. Ağır killi toprakta bir sezon boyunca kullandım ve hiç aksama olmadı. Eski bir meyve bahçesi bloğunu dönüştürürken gizli kütükleri çarptığımda kaymalı kavrama beni iki kez kurtardı. Özellikle yerel bayilerin OEM parçalar için talep ettiği fiyatlarla karşılaştırıldığında, paranın karşılığını fazlasıyla veriyor."

Rodrigo Ferreira, Ekipman Yöneticisi, Brezilya
"CMN Transmission, başka hiçbir yerde bulamadığım özel bir PTO şaft çözümü sağladı. Sao Paulo eyaletindeki şeker kamışı hazırlama parsellerimizde 90 HP'lik traktörler kullanıyoruz ve 1.700 NM değerinde 4 diskli debriyajlı 2500 serisi tertibata ihtiyacımız vardı, ancak özel bağlantı konfigürasyonumuz nedeniyle standart olmayan bir toplam uzunluğa sahip olması gerekiyordu. CMN'nin mühendislik ekibi 48 saat içinde incelemem için bir çizim gönderdi, değiştirilmiş boyutları onayladı ve parçaları yaklaşık üç hafta içinde teslim etti. Sahadaki performans mükemmel oldu. 4 diskli debriyaj, ağır killi tınlı toprak hazırlama işlemlerinin tork taleplerini sorunsuz bir şekilde karşılıyor. Şimdi önümüzdeki sezon için daha büyük bir OEM siparişi görüşüyoruz. Bu tedarikçiden aldığımız teknik destek seviyesi, fiyat noktası için olağanüstü."

Rajesh Patel, Tarım Parçaları Distribütörü, Hindistan
"Orta Hindistan genelinde tarım ekipmanı parçaları dağıtıyorum ve CMN Transmission, PTO tahrik mili konusunda en güvenilir tedarikçilerimden biri haline geldi. Ürünler sürekli olarak kaliteli üretiliyor ve eksiksiz dokümanlarla birlikte geliyor. En önemlisi, Madhya Pradesh ve Maharashtra'daki müşterilerim için, miller burada yaygın olarak kullanılan John Deere çapa makinelerine herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan uyuyor. CMN'nin bu kadar büyük bir stok bulundurmasını takdir ediyorum, böylece her zaman hızlı teslimat alabiliyorum. Fiyatlandırma, traktör bayileri aracılığıyla OEM yedek parçalarına kıyasla çok iyi, bu da müşterilerimin ekipmanlarını uygun fiyatlarla bakımını yapmalarını sağlıyor. CMN'den yaklaşık iki yıldır sipariş veriyorum ve bayilerimden hiçbir kalite şikayeti almadım."

Abdulaziz Yusupov, Çiftlik Sahibi, Özbekistan
"Önce 1000 rpm PTO şaft dönüşümü için bir talepte bulundum, ancak CMN, John Deere 647 serisi çapa makinelerinin 540 RPM giriş için tasarlandığını açıkladıktan sonra, 90 HP'lik kasam için doğru 8 NUMARALI montaj parçasına yönlendirdi. Bu tür dürüst teknik tavsiyeler, bir tedarikçiyle güven oluşturmanın yoludur. Şaft iyi paketlenmiş, koruyucu ile tamamen monte edilmiş ve kuruluma hazır halde geldi. Belgelerde önerildiği gibi, ilk kullanımdan önce üniversal mafsalları ve teleskopik bölümü yağladım. Şimdi Fergana Vadisi'ndeki pamuk ve soya fasulyesi tarlalarında birkaç yüz saatlik sezonun ardından hiçbir sorun yaşamadım. Kaymalı kavrama, bu sezon en az dört kez şanzımanı korudu. Mükemmel kalite ve hizmet."

James Kamau, Ekipman Bayisi, Kenya
"Nairobi'de tarım ekipmanları ithal edip servis hizmeti veriyoruz ve bayilerin stok yenilemesi için aylarca beklememizi gerektirmeyen güvenilir bir döner tırmık PTO şaft tertibatı kaynağı arıyorduk. CMN Transmission bu sorunu çözdü. İlk siparişimiz, Kenya ve Tanzanya'da yaygın olarak kullanılan John Deere tırmıkları için 6 ve 8 ebatlarında karışık 10 adetti. Tüm üniteler, boyut kusuru olmaksızın gelen denetimimizden geçti ve müşterilerden ilk sezon geri bildirimleri çok olumlu oldu. Koruyucular sağlam ve debriyaj üniteleri düzgün bir şekilde ayarlanmış olarak geldi. Lojistik sorunsuzdu, siparişten Nairobi'ye yaklaşık üç hafta sürdü. Sipariş miktarımızı artırdık ve şimdi CMN'yi bölgedeki diğer bayilere tavsiye ediyoruz."

Scott Henderson, Sözleşmeli Çiftçi, Yeni Zelanda
"Canterbury Plains bölgesinde sözleşmeli toprak işleme hizmeti veriyoruz ve ekipmanlarımızı ciddi saatlerde kullanıyoruz. Fiyat ve sertifikasyon karşılaştırması yaptıktan sonra geçen sezon her iki Walterscheid şaftımızı da CMN SIZE 8 spline akslarla değiştirdik. Boyutlarının birebir aynı olduğunu ve kurulum süresine gerek kalmadığını görünce çok memnun oldum. Genellikle her makine için sezonda 300 saatten fazla çalışıyoruz ve her iki şaft da çok iyi performans gösteriyor. CV mafsal tasarımı, beklediğimden daha iyi bir şekilde Canterbury'nin engebeli arazisini idare ediyor; tepelik arazilerde gördüğümüz daha büyük bağlantı sapma açılarında titreşim belirgin şekilde daha az. OEM değişimine göre fiyat tasarrufu, iki makinelik filomuzda önemli ölçüde oldu. Uygun fiyata dayanıklılık isteyen profesyonel operatörler için şiddetle tavsiye edilir."