Bush Hogロータリーカッター405、406、325、326、327用PTOシャフト

Bush Hogロータリーカッターモデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Bush Hogロータリーカッターモデル405、406、325、326、327用PTOシャフト

ブッシュホッグのロータリーカッターが芝刈りシーズンの途中で故障すると、ダウンタイム1時間ごとに大きな損失が発生します。このCAT5 / サイズ8 PTOシャフトは、ブッシュホッグモデル405、406、325、326、327に直接交換できる設計で、改造やアダプターを必要とせずに完全な切断能力を回復します。このアセンブリは、トラクターPTOドライブシャフトユニット、インナーおよびアウター伸縮チューブ、鍛造ヨーク、および選択可能な摩擦クラッチ構成として出荷されるため、取り付けは簡​​単で、圃場での時間を最大限に活用できます。

このシャフトは、広く信頼されているCAT5（カテゴリー5）/シリーズ8規格に基づいており、農業用PTO駆動系の容量としては上位に位置づけられます。内径54mm、540溝のスタブシャフト接続部を備え、540RPMで回転する標準的なトラクターPTO出力とスムーズに接続できます。3点リンク式アタッチメントでも牽引式カッターでも、どちらの構成にも対応できるよう設計されているため、複数の作業機を使用するオーナーは、所有する作業機全体で一貫性のある互換性のあるソリューションを利用できます。

技術仕様

Bush Hogロータリーカッターの交換用PTOシャフトを調達する際には、部品の正確な照合が非常に重要です。以下の表には、このサイズ8アセンブリの寸法と構成部品の完全な参照情報が記載されています。これらの仕様は、Bush Hogロータリーカッターモデル405、406、325、326、および327に直接適用されます。特にヨークやせん断ボルトカラーなどの元のハードウェアを再利用する予定がある場合は、注文前に既存のハードウェアと部品番号を照合して適合性を確認してください。

メインシャフト：カテゴリー5

（１）CAT5 PTOからジャックシャフトへ - クラッチなし - ピン穴ヨークアタッチメント。

（２）CAT5 PTOからクラッチ付きギアボックスへ - 540溝アタッチメント。

（３）その他の組み合わせも可能です。

（４）タイプ：３点アタッチメントまたはプルタイプ。

メインシャフトオプション：ジャックシャフトアセンブリ

ロータリーカッターの入力要件

1.375～6スプライン入力用のクラッチ。

FT42 フリクションクラッチ	FFV34 フリクションクラッチ

ブッシュホッグPTOシャフト交換構成

Bush Hogのロータリーカッターはすべて同じ動力伝達方式を採用しているわけではないため、このPTOシャフトアセンブリは3つの異なる構成で提供されています。1つ目は、クラッチなしのCAT5 PTOからジャックシャフトへの構成で、シンプルな低馬力構成でよく見られるピンホールヨークアタッチメントを備えています。2つ目は、クラッチ付きのCAT5 PTOからギアボックスへの構成で、540溝アタッチメントを使用し、過負荷保護のために摩擦クラッチを組み込んでいます。これは、重作業の草刈りや、突然の障害物によって駆動系のトルクが急上昇する可能性のある不整地での作業に推奨される構成です。3つ目のオプションは、ご要望に応じてカスタマイズ可能な組み合わせです。

クラッチ付き構成は、定格容量の 2 種類が用意されています。1,450 Nm の FT42 摩擦クラッチと、より定格の高い 1,800 Nm の FFV34 摩擦クラッチです。どちらも 1.375 インチ、6 スプラインの入力インターフェースを使用しており、アダプター ハードウェアなしで、Bush Hog 325、326、327、405、および 406 ロータリーカッターに搭載されている標準ギアボックス入力シャフトに適合します。太い低木、密集した草地、または軽い木材を切断する作業では、FFV34 1,800 Nm バージョンがトルクの余裕を増やし、負荷の高い作業中にクラッチが滑るリスクを軽減します。

外側のPTOシャフトヨークと内側のPTOシャフトヨークは鋳造ではなく鍛造されているため、耐衝撃性が大幅に向上しています。内側のシャフトチューブと外側のシャフトチューブは、長年の現場使用後でもスムーズな伸縮動作を維持しながらガタつきを最小限に抑えるプロファイルで連動します。フルサイズの8 ASSY × 540 × OPEN仕様により、このシャフトはお客様の作業機ラインナップにある他のCAT5クラスの作業機とも互換性があり、Bush Hog用途以外にも汎用性が向上します。

CMN Transmissionはこの交換部品を輸出しています PTOシャフト ブッシュホッグモデルは53か国以上に輸出されており、小規模な家族経営農場から大規模な商業用草刈り業者まで、幅広い農業経営に対応しています。各ユニットは、スリッププロファイルに保護スリーブコーティングが施され、ユニバーサルジョイントにはグリースが塗布済みで、工場出荷時にすぐに設置できる状態になっています。

ブッシュホッグロータリーカッター用PTOドライブシャフトの特徴

適切なPTOドライブシャフトを選ぶには、単にボルトパターンを合わせるだけでは不十分です。チューブ径、ヨークインターフェースの形状、トルク定格、クラッチの種類、シャフトの長さ範囲など、様々な要素を相互参照する必要があります。このCAT5 / サイズ8アセンブリは、Bush Hog 405、406、325、326、および327ロータリーカッターの特定の動作範囲を念頭に置いて設計されています。

1. 鍛造ヨーク構造
   PTOシャフトの内側と外側のヨークはどちらも合金鋼から鍛造されており、鋳造品に比べて降伏強度に優れています。鍛造ヨークは、鋭角な作業角度で発生する曲げ荷重にも耐え、経年劣化によるひび割れや変形を起こしません。
2. 摩擦スリップクラッチの統合
   スリップクラッチ式PTOシャフト構成（FT42またはFFV34）は、駆動系のトルクがそれぞれ定格しきい値である1,450Nmまたは1,800Nmを超えると自動的に解除されます。これにより、カッターが岩、フェンスの支柱、または埋まった破片に衝突した際に、トラクターのギアボックス、カッターブレード、およびギアボックスが衝撃荷重から保護されます。
3. 伸縮式シャフトチューブの形状
   PTOシャフトのチューブシステムは、精密な形状のインナーチューブがアウターチューブ内をスライドする構造を採用しています。オーバーラップの長さは、トラクターと作業機間の距離が変化するあらゆる範囲で係合を維持するように設計されており、急旋回時の意図しない分離を防ぎます。
4. 高耐久性ユニバーサルジョイントクロス
   PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスは、カテゴリー5の負荷に対応するよう設計された、焼き入れ処理済みのニードルローラーベアリングタイプのユニットです。工場出荷時にグリースが塗布され、シールされているため、設計限界までの角度範囲でスムーズな関節運動を維持し、回転式カッターの動作に伴う連続的な振動にも耐えることができます。
5. 完全な安全ガードカバー
   各アセンブリには、回転軸の形状を覆うプラスチック製の安全ガードとサポートチェーン一式が付属しています。CE規格および地域安全基準を満たすように設計されたこのガードは、トラクター側と作業機側の両方のヨークフランジに取り付けられ、切断作業中の作業者を保護します。
6. デュアルアタッチメントタイプ対応
   このアセンブリは、3点ヒッチ式アタッチメントと牽引式ロータリーカッターの両方の構成に対応しており、Bush Hog 325、326、327、および405、406シリーズの各種設定に適合します。ご注文時にアタッチメントの種類を指定するか、複数の機種を混在させて使用する場合は組み合わせ見積もりをご依頼ください。

ロータリーカッターのPTOシャフトの性能上の利点

精密に設計されたトラクター用PTO駆動軸と、価格だけで販売されている汎用的な輸入品の間には、品質面で大きな差があります。ロータリーカッターなどの用途では、PTOシャフトは連続的な周期的負荷、急激なトルクスパイク、そして摩耗性の高い環境での継続的な運転にさらされるため、製造品質の違いはメンテナンスコストと機器の寿命に直接影響します。

1. トルクマージンと過負荷安全性
このアセンブリの最も重要な実用的な利点の1つは、定格トルクの余裕です。標準のFT42摩擦クラッチオプションは1,450 Nmに対応していますが、FFV34バリアントはこれを1,800 Nmまで拡張します。参考までに、一般的な80～100 HPのトラクターが中型ロータリーカッターを使用する場合、通常の切断作業中に発生する駆動系の最大トルクはこの範囲内に収まります。FFV34が提供する余裕は、カッターが回転しきる前に夏の密集した草や軽い低木をカッターで切断するオペレーターにとって特に価値があります。これは、定格トルクが不足しているシャフトが早期に破損する現実的なシナリオです。

2. 総所有コストの削減
鍛造ヨークと熱処理されたシャフトチューブは、エントリーレベルの代替品と比較して耐用年数を大幅に延長します。交換サイクルが少ないということは、カッターの稼働期間中のPTOシャフト部品の累積費用が削減されることを意味します。付属の摩擦クラッチは、高額な二次故障も防止します。$150クラッチが障害物の衝撃を吸収することで、$600カッターギアボックスの破損を防ぐことができます。この費用対効果により、クラッチ付きバージョンはわずかな追加費用に見合う価値があります。

3. 寸法精度と直接取り付け
各シャフトは、ヨーク穴径、スプライン歯形状、およびチューブプロファイルに関して、厳密に管理された公差で製造されています。これは、わずかな寸法偏差でも伸縮部での固着、ユニバーサルジョイントのずれによる振動、またはスタブシャフトの不十分な係合深さを引き起こす可能性があるため重要です。ここで紹介するブッシュホッグカッター用交換PTOシャフトは、OEM相当のカッターギアボックス入力とトラクターPTO出力に、シム調整、研削、または改造なしで適合するように設計されています。

4．複数機械を使用する工場における互換性の利点
このシャフトは広く採用されているCAT5/サイズ8規格に基づいて製造されているため、同じ駆動系カテゴリーを使用する幅広い農業機械とヨークおよびユニバーサルジョイントのクロスサイズを共有しています。複数の機械を整備する整備工場は、スペアパーツの在庫を一元管理できるというメリットを享受できます。ユニバーサルジョイントのクロスとスペアのヨークピンのセットを1つ用意するだけで、複数の機械に対応できます。このような相互運用性は、汎用的な非標準アセンブリでは決して実現できない実用的な利点です。

ロータリーカッター用トラクターPTOシャフトの動作原理

PTO駆動軸の動作原理を理解することで、オペレーターは構成の選択、メンテナンス間隔、クラッチ調整についてより適切な判断を下すことができます。動力伝達チェーンはトラクターの後部PTOスタブシャフトから始まり、カッターの入力ギアボックスで終わります。その間のすべてのコンポーネントは、スムーズで信頼性の高い回転切断性能を実現するために明確な役割を果たします。

ステップ1：トラクターPTOスタブシャフトの接続
内側ヨーク（品番204086861）は、1-3/8インチ、6スプラインのトラクターPTOスタブシャフトにスライドして取り付けられ、選択した構成に応じて、ヨークのクロスピンまたはクイックリリースカラーで固定されます。540 RPMの入力速度によりシャフトアセンブリが駆動され、最初のUジョイントクロスを介してトルクが内側の伸縮チューブに伝達されます。ここでスプラインのかみ合い深さが重要です。スタブシャフトのかみ合いが不十分だと、負荷がかかったときにヨークが滑る可能性があり、これはPTOシャフトヨークのハードウェアが小さすぎたり摩耗したりした場合によく発生する問題です。

ステップ2：伸縮式シャフトチューブの関節部
地面の起伏、急旋回、または3点ヒッチの位置変化によりトラクターと作業機が相対的に移動すると、内側シャフトチューブが外側シャフトチューブ内で軸方向にスライドします。この伸縮動作により、駆動系の長さの変化に対応しながら、トルク伝達を途切れることなく維持します。内側および外側のPTOシャフトチューブの形状（6ローブまたはスタープロファイル設計）は、2つのチューブ間の回転滑りを防ぎつつ、軸方向の自由な動きを可能にします。チューブ接触面への適切な潤滑は、経年劣化による摩耗や固着を防ぐために不可欠です。

ステップ3：アウターヨークとフリクションクラッチのインターフェース
作業機側では、クラッチ付き構成を選択した場合、外側ヨークが2つ目のユニバーサルジョイントを介して摩擦クラッチアセンブリに接続されます。通常の動作トルク（定格トルク1,450Nmまたは1,800Nm未満）では、摩擦クラッチディスクはスプリングの圧力によって係合状態を維持し、駆動トルクをカッターギアボックスの入力に伝達します。カッターが障害物に遭遇し、トルクがクラッチ設定値を超えると、ディスクが一時的に滑り、衝撃エネルギーをギアボックスやブレードキャリアに破壊的に伝達するのではなく、摩擦熱として吸収します。障害物が解消され、トルクが正常値に戻ると、クラッチは自動的に再係合します。

ステップ4：カッターギアボックスへの動力伝達
クラッチからの1.375インチ、6スプラインの出力フランジは、カッターの入力ギアボックスに接続され、特定のBush Hogモデルに合わせて速度を増減します。ギアボックスの出力は、カッターの設計で指定された切断回転数でブレードスピンドルを駆動します。トラクターのPTOスタブシャフトから540 PTOシャフトアセンブリを経てカッターブレードに至る完全な動力伝達経路は、角速度の変動を最小限に抑えるように設計されています（通常、Uジョイントの動作角度を15°未満に抑えることで制限されます）。これにより、トラクターシャーシとオペレーターステーションに伝わる振動が低減されます。

トラクターPTO駆動シャフトの用途

Bush Hog 405、406、325、326、および327シリーズのロータリーカッターは、北米および輸出市場における多様な土地管理作業に対応しており、農業用PTOシャフトアセンブリは、それらすべての作業において信頼性の高い性能を発揮する必要があります。作業環境は、手入れの行き届いた牧草地の刈り込みから、道路沿いの茂みの除去まで大きく異なりますが、このアセンブリに搭載されているCAT5トルク定格と摩擦クラッチオプションは、あらゆるニーズに対応します。

1. 牧草地および干し草畑の管理
牧草が主体の牧草地では、トラクターのPTO駆動軸はFT42クラッチの設計中心付近で一定の負荷がかかり、スムーズで比較的低いピークトルクと障害物との接触の最小化を実現します。ここで重要な性能要件は、長時間にわたる振動のない動作です。このアセンブリのバランスの取れたUジョイントのクロスジオメトリと高精度なチューブプロファイルにより、連続した草刈り作業中のNVH（騒音、振動、不快感）を低減し、オペレーターの疲労を軽減するとともに、トラクターの後車軸ベアリングの摩耗を最小限に抑えます。

2. 道路脇および道路敷地内の低木除去
道路脇の草刈り作業は、PTO駆動軸にとって最も過酷な作業条件となります。フェンスの支柱、岩、切り株、埋まった破片などが頻繁に高トルクの衝撃を引き起こします。FFV34 1,800 NmスリップクラッチPTOシャフト構成は、まさにこのような状況でその性能を発揮します。トルク定格が高いため、通常の草刈り作業中にクラッチが不必要に滑ることなく、カッターが固い障害物に遭遇した際にも確実な保護を提供します。DOT（運輸省）や公益事業請負業者の作業でBush Hog 405または406モデルを使用するオペレーターは、FFV34仕様の恩恵を最も受けることができます。

3. 果樹園およびブドウ園の床管理
果樹園やブドウ園では、狭い場所での刈り取り作業や頻繁な方向転換が求められます。伸縮式PTOシャフトは、狭い列の方向転換時に発生する短い圧縮距離を含む、トラクターと作業機間の距離の幅広い変化に対応できるため、こうした環境に最適です。収穫期には作業員が近くにいるため、安全ガードの全面的なカバー範囲が特に重要です。各ユニットに付属するCE規格準拠のガードとチェーン金具は、規制への準拠を保証します。

4. 公共事業および自治体の草刈り作業
ブッシュホッグ325、326、または327シリーズの草刈り機を敷地内のメンテナンス作業に使用している自治体や公益事業会社は、CMNトランスミッションが提供する工場直販価格モデルの恩恵を受けることができます。PTOシャフト部品の大量注文（アセンブリ一式、交換用ユニバーサルジョイントキット、クラッチディスクセットなど）も、一貫した納期で処理可能です。当社の物流ネットワークは北米、ヨーロッパ、オーストラリア、東南アジアを網羅しており、オペレーターの事業地域に関わらず、サービス部品を確実にお届けします。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmissionでは、直接製造による高い技術力と現場での実用性を兼ね備えた農業用PTOシャフトソリューションを提供しています。当社はフルサービスの製造・輸出業者として、自社工場から直接販売することで、販売代理店のマージンを排除し、実際の生産コストに見合った価格を実現しています。このアプローチにより、すべてのトラクターPTOドライブシャフトは、小売価格の中間マージンを介さず、追跡可能な品質管理によって裏付けられた適正価格でお客様にお届けできます。当社の生産は厳格なISO品質管理プロトコルに準拠しており、すべての製品は、要求される市場向けにCE認証を取得しています。すべての農業用PTOシャフトは、出荷前に材料検査、寸法検証、機能テストを文書化して実施しています。これらの工程により、トルク処理の安定性、スプラインの適切な嵌合、そして実際の農業負荷下での長期耐久性が保証されます。

弊社ネットワーク全体で15万点以上の標準品を在庫しており、トラクターのPTOドライブシャフトアセンブリ一式、個々のヨーク、ユニバーサルジョイントクロス、クラッチディスク、せん断ボルト部品などを即納体制でご用意しています。ほとんどの交換用PTOシャフト部品は数日以内に出荷されるため、受注生産方式のサプライヤーによくある長時間の待ち時間を回避できます。標準オプションで対応できない場合は、弊社のエンジニアリングスタッフが社内CADシステムを使用してカスタム構成を作成します。シャフトの長さの変更、ヨークボアの変更、特定のPTOシャフトチューブ寸法、摩擦クラッチからせん断ボルト保護への変更など、お客様の図面に基づいて正確なアセンブリを開発し、試作します。この柔軟性により、オペレーターはさまざまな馬力定格やヒッチスタイルに合わせてPTOシャフトトラクターのセットアップを妥協することなく調整できます。

当社の物流ネットワークは、米国、オーストラリア、カナダ、英国、ドイツ、ブラジル、南アフリカ、そして主要な東南アジア市場を含む53か国以上への出荷をサポートしています。確立された運送パートナーシップと完全な輸出書類により、通関手続きが簡素化され、予測可能な輸送時間を実現します。販売後も、当社のチームは設置に関する質問への直接的な技術サポート、製造上の問題に対する保証請求の処理、摩耗が発生した場合のPTOシャフト交換部品の迅速な発送を行います。当社のスタッフは、PTOドライブラインシャフトの用途に日々携わるエンジニアで構成されているため、マニュアル通りの回答ではなく、専門知識に基づいたサポートを受けることができます。

よくある質問

Q：このPTOシャフトは、ブッシュホッグの405、406、325、326、327の5つのモデルすべてに改造なしで適合しますか？
A：はい。CAT5 / サイズ8アセンブリ（1.375インチ6スプライン入力インターフェース付き）は、これら5つのブッシュホッグロータリーカッターモデルすべてに共通するギアボックス入力仕様に適合します。伸縮式チューブ設計により、標準的なミッドフレームロータリーカッターのトラクターと作業機間の距離範囲に対応します。お客様のトラクターモデルと3点ヒッチの種類について確認が必要な場合は、ご注文前にセットアップの詳細を弊社チームまでお知らせください。

Q: FT42とFFV34の摩擦クラッチオプションの違いは何ですか？また、どちらが必要ですか？
A: FT42は、定格トルク1,450Nmの2枚ディスク式摩擦クラッチで、60～100HPクラスのトラクターでの一般的な牧草刈りや草刈りに適しています。FFV34は、定格トルク1,800Nmのより高容量のクラッチで、重度の低木刈り、通行権の確保、または岩や瓦礫の多い場所で頻繁に高トルクの衝撃が発生するような作業向けに設計されています。主に草や軽い植生を刈る場合は、FT42で十分です。重度の低木刈りや商業的な草刈り作業には、FFV34の方が余裕があり、滑りも少なくて済みます。

Q：クラッチなしバージョンはありますか？また、どのような場合に使うのが適切ですか？
A: はい、クラッチなしバージョン（CAT5 PTOからピンホールヨーク付きジャックシャフト）もご用意しており、作業機のカッターギアボックスにトルクリミッターが内蔵されている場合、またはトルクスパイクのリスクが最小限に抑えられる、障害物のないきれいな環境でカッターを使用する場合に適しています。スリップクラッチがないため、障害物に衝突すると、衝撃トルクがギアボックスとトラクターの駆動系にそのまま伝わってしまうため、岩、切り株、埋没した破片のある畑でのロータリーカッター作業には一般的にはお勧めできません。

Q：トラクターにどの長さのシャフトを注文すればよいかを知るにはどうすればよいですか？
A：トラクターのPTOスタブシャフト面からカッターギアボックスの入力面までの距離を、カッターが作業位置にある状態で測定してください。この長さでシャフトは少なくとも1/3のチューブオーバーラップを確保し、急旋回時にトラクターと作業機の最短距離で底付きしないようにしてください。トラクターのモデル、ヒッチの種類、カッターのモデルを弊社チームにお知らせいただければ、お客様のセットアップに適したシャフトの長さ範囲を確認いたします。

Q: PTOシャフトのユニバーサルジョイントのクロス部分とスリッププロファイルには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A：ユニバーサルジョイントのクロス部分は、8時間ごとに、または草刈り作業ごとに1回グリースを塗布してください。NLGI #2多目的リチウム複合グリースを使用し、シールリップからグリースが排出されるまでポンプで注入してください。伸縮チューブのスリッププロファイルは、各シーズンの開始時、および湿潤または泥濘地での作業後にグリースを再塗布してください。チューブプロファイルには、チューブ表面間の高い接触圧力に対する保護が不十分なため、乾燥グラファイト潤滑剤を使用しないでください。

質問：通常の芝刈り作業で、摩擦クラッチが滑り始めました。原因は何でしょうか？また、どうすれば直せますか？
A：定格トルク以下のクラッチ滑りは、通常、摩擦ディスクの表面が熱で硬化（グレイジング）していることが原因です。これは、クラッチが高温状態で繰り返し作動し、作動間隔に十分な冷却時間が設けられていない場合に発生します。解決策は、摩擦ディスクパックを交換することです。工場出荷時の設定値を超えてスプリングのプリロードを増やすことで対処しようとしないでください。FT42およびFFV34クラッチ用の交換用ディスクキットは、CMN Transmissionから個別のサービスパーツとして入手可能です。

質問：トラクターのPTO出力が1000RPMの場合、このシャフトを1000RPMのPTOシャフトとして使用できますか？
A: いいえ。このアセンブリは、540 RPM スタブシャフトインターフェース (1-3/8 インチ、6 スプライン) 用に構成されています。Bush Hog 405、406、325、326、および 327 カッターは 540 RPM PTO 入力用に設計されており、1000 RPM スタブシャフトは異なるスプライン数 (21 スプライン、1-3/4 インチ) を使用しています。540 RPM 用に構成されたシャフトを 1000 RPM PTO 出力で使用することは、スプライン形状の違いにより物理的に不可能です。1000 PTO シャフト構成が必要な場合は、当社までお問い合わせください。適切なアセンブリをご案内いたします。

Q: PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスを点検・交換するにはどうすればよいですか？
A: シャフトを固定した状態で、ヨークを掴み、前後左右に動かしてみてください。回転方向の遊びが少しでもある場合は、ニードルベアリングが摩耗していることを示しています。交換するには、クロスベアリングカップからスナップリングを取り外し、シャフトプレスまたはソケットとベンチバイスを使用して古いカップを押し出し、スナップリングの溝が見えるまで新しいクロスベアリングカップをまっすぐに押し込み、スナップリングを取り付けます。組み立て直す前に、新しいクロスのグリースニップルに現場での潤滑が可能であることを確認してください。

Q：シャフトには安全ガードが付属していますか？また、CE規格に適合していますか？
A：はい、各アセンブリには、安全ガードの外側プラスチック製ガードチューブとサポートチェーン一式が付属しています。ガードの設計は、回転駆動系ガードに関するCE機械指令の要件を満たしています。トラクター側と作業機側の両方のガード部が付属しています。サポートチェーンはトラクターのドローバーと作業機のフレームに取り付けられ、ガードがシャフトと一緒に回転するのを防ぎます。

Q: 私の古いPTOシャフトはヨークの溶接部分で折れてしまいました。これはよくある故障箇所なのでしょうか？また、御社のシャフトではこの問題をどのように解決していますか？
A：低コストの鋳造ヨークでは、溶接部でのヨーク破損がよくある故障モードです。このアセンブリでは、内側ヨークと外側ヨークの両方が鋳造ではなく鍛造されています。鍛造ヨークは、鍛造工程で金属の結晶構造が部品の形状に合うため、重要なクロスボア部とチューブ取り付け部において、はるかに高い疲労耐性を備えています。適切に鍛造され、熱処理されたヨークは、通常の運転条件と定期的なメンテナンスの下で、カッター本体の耐用年数よりも長く使用できるはずです。

Q：PTOシャフトの部品は個別に供給していますか、それとも完成品のみですか？
A：当社では、交換用ヨーク、ユニバーサルジョイントクロスキット、摩擦クラッチディスクセット、スプリングパック、ガードセクション、ファスナーキットなど、完成品アセンブリと個々のサービス部品の両方を提供しています。つまり、特定の部品の寿命が尽きた場合でも、シャフトアセンブリ全体を買い替えるのではなく、その部品だけを交換できるため、限られたメンテナンス予算で複数の機械を運用している企業にとって特にメリットがあります。

お客様の声

マーカス・J・ホロウェイ、農場主兼干し草請負業者、アメリカ合衆国
「テキサス州中部で牧草作業にブッシュホッグ325を3台使用していますが、汎用シャフトで約40時間後にヨークの溶接部が破損するというトラブルに見舞われた後、すべてCMN製に切り替えました。それから2シーズン経ちますが、全く問題ありません。鍛造ヨークは以前のものより明らかに重く、頑丈です。グリスアップポイントへのアクセスも容易で、夕暮れ時に畑でシャフトの整備をする際には重宝します。この春に導入予定の新しいトラクター用に、さらに2台注文する予定です。」

Stefan Brandt、Landwirt (農場マネージャー)、ドイツ
「ブッシュホッグ406用にサイズ8のFFV34 1800Nmバージョンを注文しましたが、改造なしでぴったりフィットしました。スプラインのかみ合いも完璧で、シャフトの長さもトラクターに合っていました。クラッチは期待通りに機能し、最初の週に石がぶつかったのですが、クラッチがギアボックスを完璧に保護してくれました。配送時間は予想よりも早く、注文から8日以内にハンブルクに届きました。本当にしっかりとした製品で、クラッチ調整について質問した際もカスタマーサービスが迅速に対応してくれました。」

デビッド・オカフォー、農業機械販売業者、ナイジェリア
「私は3つの州のお客様向けにブッシュホッグの交換部品を在庫していますが、PTOシャフトは最も需要の高い部品の一つです。CAT5アセンブリはCMNから約14ヶ月間仕入れていますが、品質は常に良好で、以前の仕入先では大きな問題だった適合性の問題による返品は一切ありません。価格も品質レベルに見合った競争力があります。一度だけ通関手続きで書類に若干の不備がありましたが、担当チームが迅速に対応してくれました。追跡情報の更新がもう少し詳細であればなお良いので星4つとしましたが、製品自体は星5つです。」

ベン・カートライト、芝刈り請負業者、オーストラリア
「私は市役所との契約で、ブッシュホッグ327牽引式カッターを使って道路脇の除草作業を行っています。このカッターのシャフトは、岩やワイヤー、フェンスの支柱など、あらゆるものに叩きつけられます。最初に注文したシャフトに付いていたFT42スリップクラッチのおかげで、ほぼ毎日ギアボックスの交換を免れています。このクラッチを機械に取り付けてから11ヶ月経ちますが、おそらく40回ほど強い衝撃を与えたにもかかわらず、ギアボックスはまだしっかりしています。以前は2シーズンごとにギアボックスを交換していました。シャフト自体は、定期的なグリスアップ以外に何も必要ありませんでした。価格に見合った素晴らしい製品です。」

カルロス・エドゥアルド・メンデス、ファゼンデイロ、ブラジル
「Bush Hog 405 用にシャフトを2本購入しましたが、どちらも品質が非常に良かったです。シャフトは丁寧に梱包されて届き、どちらも一発で取り付けられました。韓国からブラジルへの注文だったので少し心配でしたが、配送には12日かかり、妥当な期間だと思いました。クラッチスプリングの調整について質問した際、技術チームの担当者が定型メールではなく、実際に電話をかけてきてくれたことに感銘を受けました。より重いトラクター用に購入したFFV34 1800Nmバージョンは、最初の乾季の刈り取り作業を通して全く問題なく動作しています。」

タリク・アル・ラシディ、サウジアラビア農業資材マネージャー
「当社は東部州全域のナツメヤシ農園や作物農園にPTOシャフトを供給しています。アル・アハサの大規模農園で使用されているブッシュホッグ326カッター用に、サイズ8のFT42構成のシャフトを15本注文しました。シャフトは寸法精度が高く、インナーヨーク、アウターヨーク、クラッチ入力部はすべて当社の基準値と正確に一致していました。15本すべてに取り付け上の問題はありませんでした。価格は、同等の品質のヨーロッパの販売代理店から調達していたものよりも安価でした。今後も定期的に取引する予定です。」

ジェームズ・ソーントン、農業マネージャー、イギリス
「ブッシュホッグ405のシャフトが急斜面で破損し、チューブジョイント部分のヨークが外れてしまったため、交換用シャフトを注文しました。CMN製のシャフトには鍛造ヨークが付属しており、明らかに高品質です。取り付けは簡​​単で、安全ガードはアフターマーケットパーツによくあるような短くカットされたものではなく、ちゃんとした全長タイプでした。ガードにはCEマークが付いているので、当社の農業認証制度の検査にも役立ちます。唯一の小さな要望としては、フレームスペースが狭いため、ユニバーサルジョイント用のグリスニップル延長部をオプションで注文できればよかったということです。全体的には非常に満足しており、次回の交換もCMN製にする予定です。」