Krone製ラウンドベーラーKR100、KR130、KR155、KR160、V 1500、V 1500 MC、V 1800 MC用PTOシャフト
Krone製ラウンドベーラー用CMNトランスミッションPTOシャフトは、Krone製ラウンドベーラーモデルKR100、KR130、KR155、KR160、V 1500、V 1500 MC、およびV 1800 MCに直接交換可能な精密設計のトラクターPTOシャフトです。標準の1.375-6スプライン接続を備えたCAT3(サイズ4)およびCAT4(サイズ6)の定速構成で利用可能なこのPTOドライブシャフトは、トラクターからベーラーへ540 RPMでスムーズかつ信頼性の高い動力伝達を実現します。
Krone製ラウンドベーラーモデル用、信頼性の高いPTOシャフト
Krone製ラウンドベーラー用PTOシャフト(対応機種:KR100、KR130、KR155、KR160、V 1500、V 1500 MC、V 1800 MC)
Krone ラウンドベーラー用 CMN Transmission PTO シャフトは、Krone ラウンドベーラー モデル KR100、KR130、KR155、KR160、V 1500、V 1500 MC、および V 1800 MC に直接交換できる精密設計のトラクター PTO シャフトです。標準の 1.375-6 スプライン接続を備えた CAT3 (サイズ 4) および CAT4 (サイズ 6) 定速構成で利用可能なこの PTO ドライブ シャフトは、トラクターからベーラーへ 540 RPM でスムーズで信頼性の高い動力伝達を実現します。すべてのシャフトは、1000Nm から 1800Nm の定格の摩擦クラッチまたはカットアウトクラッチ保護と工場でマッチングされており、重いベーリング作業中の衝撃荷重からトラクターの駆動系とベーラー入力の両方を保護します。
平坦な牧草地で乾燥した干し草を梱包する場合でも、傾斜地で湿ったサイレージを扱う場合でも、コンバインハーベスターの後ろで藁を処理する場合でも、このラウンドベーラーPTOシャフトはあらゆる作業に対応できるよう設計されています。定速ジョイント(CVジョイント)設計により、動作角度に関係なく一定の回転速度が確保され、標準的なフック型PTOシャフトのユニバーサルジョイントが急角度で引き起こす振動や早期摩耗が解消されます。ISOおよびCE認証を取得したこの高耐久性PTOシャフトは、ベーリングシーズンを通して継続的かつトラブルのない性能を求める商業農業経営者、農業請負業者、畜産農家にとって最適な選択肢です。

技術仕様
メインシャフト:クラッチ付き等速軸
| クローネ製ベーラーモデル | PTOシャフトのサイズと種類 | クラッチ保護 |
|---|---|---|
| KR100 / KR125 / KR155 / KR130 / KR160 | サイズ4 標準 *1210 * 1.375-6 / サイズ4 CV * 1210 * 1.375-6 | FT34 * 1.375-6 * 1000Nm |
| 1500 / 1800 | サイズ4またはサイズ6のCV、1.375-6 | FT32 @ 1000Nm または FT42 @ 1450Nm |
| 1500V / 1250 MC | 2380または2480CV、1.375-6 | K64/2 カットアウト @ 1050 または 1500Nm * 1.375-6 |
| 1250 / 1550 | サイズ4(CAT3)CV、1.375-6 | FT32またはFF1 @ 1000Nm |
| 1250 / 1500 | サイズ6 CV(CAT4) | FT42 @ 1450Nm |
定速PTOシャフト

| 定速PTO | トラクター |
|---|---|
CAT3/540 | 1.375-6 |
CAT4/540 | 1.375-6 |
クローネ社のラウンドベーラーには、摩擦式クラッチまたはカットアウト式クラッチが装備されています。
ベーラーの投入要件
FTクラッチ(1.375-6スプライン入力用)
| ユニバーサルサイズ | トルク(Nm) | |
![]() | CAT3 / S4 | 1000nm |
CAT3 / S4 | 1000nm | |
CAT4 / S6 | 1800nm |
Krone製ラウンドベーラー用PTOシャフトの特徴
1. 等速ジョイント(CVジョイント)の設計
標準的なフック式ユニバーサルジョイントは作業角度によって回転速度が変動しますが、このドライブラインシャフトに採用されている定速PTOシャフトユニバーサルジョイントは、回転角度範囲全体にわたって一定の回転速度を維持します。これにより、有害な振動が解消され、ベーラーギアボックスの入力ベアリングへの負荷が軽減され、特に不整地や高いヒッチ角度での作業時において、PTOドライブラインシャフトアセンブリ全体の耐用年数が延長されます。
2. 過負荷クラッチ保護機能内蔵
各スリップクラッチ式PTOシャフトには、Kroneベーラーのトルク要求に合わせて精密に調整された摩擦クラッチ(FTシリーズ)またはカットアウトクラッチ(K64/2)が装備されています。定格トルクは1000Nmから1800Nmで、このクラッチは詰まりや異物によって発生する急激な衝撃荷重を吸収し、PTOシャフトのせん断ボルトを交換することなく、高価なトラクターやベーラーの駆動系部品を致命的な損傷から保護します。
3. クローネ純正シャフトの直接交換品
Krone PTOシャフトの純正部品の精密な交換品として設計されたこの農業用PTOシャフトは、OEMのスプライン形状、縮長および伸長時のシャフト長、ヨーク寸法に適合します。1.375-6スプラインのPTOシャフトヨークは、アダプター、シム、改造を一切必要とせず、Kroneベーラーの入力スタブに直接取り付けられるため、KR100からV 1800 MCまでのモデルにおいて、取り付け時間を短縮し、互換性に関する推測作業を不要にします。
4. 高耐久性PTOシャフトチューブ構造
伸縮式PTOシャフトチューブは、寸法精度が高く、表面処理が施された冷間引抜きシームレス鋼管で製造されています。このPTOシャフトチューブは、連続的な高負荷の梱包作業下でも曲げ疲労や腐食に強く、市販の標準的なPTOシャフトチューブに比べて長寿命です。レモン型と三角形の2種類の形状からお選びいただけ、お客様の機器構成に合わせてお選びいただけます。
5. 完全な安全ガードシステム
すべてのシャフトには、CE安全指令の要件を満たすPTOシャフトカバーガードアセンブリが付属しています。ガードは両端のベアリング支持コーン上で自由に回転し、シャフトとの回転を防ぐためのチェーンが内蔵されています。このPTOシャフトカバーは、農場で露出した回転式農業用PTOシャフトに関連する最も一般的で深刻な怪我の一つである、巻き込み事故から作業者を保護します。
6. 複数のサイズと構成オプション
CMN Transmissionは、Krone製ラウンドベーラー全機種に対応するため、様々なサイズのトラクター用PTOドライブシャフトを提供しています。コンパクトなKR100用のCAT3 540 PTOシャフトが必要な場合でも、V 1800 MC用の大型CAT4構成が必要な場合でも、適切なシャフト長、トルク定格、クラッチタイプが選択可能です。また、標準仕様以外のトラクターやベーラー構成向けに、カスタムPTOシャフト長やPTOシャフトアダプターオプションもご用意しています。

丸型ベーラーのPTO駆動軸はどのように機能するのですか?
トラクターのPTOシャフトは、トラクターの動力取り出し装置(PTO)出力軸から、牽引式または装着式の作業機の入力軸へ回転動力を伝達する機械式駆動系です。このKrone製ラウンドベーラー用PTOシャフトの場合、トラクター後部の540RPM PTO出力軸をベーラーのギアボックス入力軸に接続し、エンジンの馬力をベーラーのピックアップ機構、ローター機構、およびラッピング機構を駆動するために必要な回転力に変換します。
動力伝達はトラクター側から始まり、PTOシャフトヨークがトラクターのスプライン付きPTO出力スタブ(540 RPM動作の場合、スプラインプロファイルは1.375-6)にスライドして取り付けられます。スプリング式のロックカラーがヨークを所定の位置に固定し、動作中にシャフトが外れるのを防ぎます。トラクターのPTO出力は540 RPMのガバナー速度で回転し、この回転は等速ジョイントの第1クロスおよびベアリングアセンブリを介して伸縮式シャフトチューブセクションに伝達されます。
このPTO駆動軸の伸縮部分は、互いにスライドする2本の断面形状のチューブ(レモン型または三角形の断面)で構成されており、旋回時、圃場の起伏、ヒッチ高さの調整時など、トラクターとベーラー間の距離が変化するにつれて、シャフト全体の長さが変化するようになっています。この伸縮動作は、固定接続では作業機がトラクターの後ろで様々な形状を通過する際に、固着したり破損したりする可能性があるため、不可欠です。断面形状のチューブは、スライドジョイントを通してトルクを伝達しつつ、軸方向の自由な動きを可能にします。
ベーラー側では、2つ目の等速ジョイントが過負荷クラッチアセンブリに接続されます。両端の等速ジョイントは、このPTOドライブシャフト設計における重要な設計上の差別化要因です。角度をつけて動作する際に周期的な速度変動を生じる標準的なダブルカルダン(フックジョイント)とは異なり、真の等速ジョイントは、トラクターとベーラー間の作業角度に関係なく、完全に均一な出力速度を実現します。これは、速度変動がベール密度の不均一、ベーラー部品の摩耗加速、および駆動系を介して伝わる過剰な振動を引き起こす可能性がある丸型ベーラーにとって非常に重要です。
作業機側に取り付けられた摩擦クラッチまたはカットアウトクラッチは、システムの安全装置として機能します。通常動作時、クラッチはシャフトからベーラー入力部へ全トルク負荷を伝達します。しかし、ピックアップ機構に異物が詰まったり、ベールチャンバーが大きすぎる刈り草列で停止したりするなど、ベーラーが過負荷状態に陥ると、クラッチは一時的に滑るか、完全に解除されます。この制御されたトルク解放により、ねじり衝撃が駆動系全体に伝わるのを防ぎ、トラクターのPTOギアボックス、ベーラーギアボックスのベアリング、およびシャフト自体を損傷から保護します。詰まりが解消されると、摩擦クラッチは自動的に再接続されますが、カットアウトクラッチは手動でリセットする必要があります。

丸型ベーラー用PTOシャフトの用途
1. 干し草と飼料の梱包
このラウンドベーラー用PTOシャフトは、主に干し草、アルファルファ、チモシー、混合牧草などのラウンドベールを製造するために設計されています。ウィンドローピックアップからベール排出までの全サイクルを通して、ベーラーのピックアップリール、フィーディングオーガ、ベールチャンバーローラーを駆動します。定速設計は、トラクターとベーラーの角度変化が頻繁かつ大きい起伏のある地形でのベール作業において特に有効です。
2. 藁と作物残渣の梱包
穀物収穫後、この丸型ベーラー用PTOシャフトは、クローネベーラーを藁、トウモロコシの茎葉、その他の作物残渣に通します。藁のベール化では、乾燥した研磨性のある材料を扱うことが多く、チャンバーが不均一に満たされると急激なトルクスパイクが発生する可能性があります。このトラクターに搭載された統合摩擦クラッチは、 PTOシャフト これらの一時的な負荷を吸収することで、シャフトとベーラー内部の両方への損傷を防ぎ、長時間の藁の梱包作業全体を通して一貫したベール品質を維持します。
3. サイレージおよびヘイレージの包装作業
水分含有量の高いサイレージやヘイレージを梱包してラップで保管する場合、湿った作物は密度が高く圧縮抵抗が大きいため、このPTO駆動軸は大幅に高いトルク負荷に対応する必要があります。1450 Nmまたは1800 Nmの定格トルクを持つFT42クラッチを備えたCAT4(サイズ6)構成は、作物の水分含有量が60%を超えることもあるV 1500やV 1500 MCなどの大型Kroneモデルにおける、こうした厳しいサイレージ梱包条件に特に適しています。
4. バイオマスおよび工業用原料の梱包
この農業用PTOシャフトは、スイッチグラス、ミスカンサス、リードカナリーグラス、その他のエネルギー作物をペレット製造、混焼、またはセルロース系エタノール原料用にベール化するバイオマスベール化用途にも対応しています。これらの材料は、従来の干し草よりも丈夫で繊維質が多いため、PTOドライブシャフトに高い持続的な負荷がかかります。このアセンブリに使用されている頑丈なチューブと熱処理されたユニバーサルジョイントは、商業用バイオマス収穫作業における継続的な高トルク要求に対応します。
5. 土地管理と保全のための梱包作業
自然保護区プログラム、野生生物生息地管理、侵食防止プロジェクトにおいて、この特注PTOシャフトは、在来の草原の草、ガマ、その他の粗い植生の中をクローネ製ベーラーを駆動します。これらの材料には、しばしば木質の茎や不均一な刈り取り密度が含まれており、急激なトルク変動を引き起こす可能性があります。スリップクラッチ付きのこのPTOシャフトに搭載された過負荷クラッチ保護機能は、このような予測不可能な負荷条件下での駆動系の損傷を防ぎ、多様な地形や作物タイプで作業する契約ベーラー作業員にとって信頼できる選択肢となります。

Krone製ラウンドベーラーにPTOシャフトを取り付ける方法
Krone製ラウンドベーラー用の新しいPTOシャフトを正しく取り付けることは、安全な操作、最大限の耐用年数、および保証の遵守のために不可欠です。作業を開始する前に、トラクターを平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけ、エンジンを停止し、イグニッションキーを抜いてください。すべての回転部品が完全に停止するまで待ってください。
ステップ1:古いPTOシャフトを取り外します
トラクターの PTO 出力スタブとベーラーの入力スタブの両方から既存のシャフトを取り外します。トラクター側のヨークにあるバネ式のロック カラーを引き戻し、ヨークを PTO スプラインからスライドさせて外します。ベーラー側では、ロック機構 (クラッチの種類に応じてピンまたはカラー) を解除し、シャフトをベーラーの入力から分離します。古いシャフト アセンブリ全体を取り外し、脇に置いておきます。トラクターの PTO 出力スタブのスプラインとベーラーの入力スプラインに損傷、摩耗、または異物がないか点検します。両方のスプライン スタブをワイヤー ブラシで徹底的に清掃し、多目的グリースを薄く塗布します。
ステップ2:シャフトの長さを確認する
新しいトラクターPTOシャフトを接続する前に、縮んだ状態と伸ばした状態の長さをトラクターとベーラー間の距離と比較して確認してください。ベーラーを連結し、ドローバーを通常の作業高さにした状態で、トラクターPTOのスタブ面とベーラーの入力スタブ面の間の距離を測定します。新しいシャフトは、縮んだ状態で、この距離より少なくとも75mm(3インチ)短くする必要があります。これは、作業中に伸縮できるようにするためです。シャフトが長すぎると、急旋回時にチューブが底付きして損傷する可能性があります。必要に応じて、CMN Transmissionはお客様の特定のセットアップに合わせてカスタムPTOシャフトの長さを提供できます。
ステップ3:トラクター側を接続する
トラクター側のヨーク(クラッチアセンブリのない側)を確認します。ヨークのスプラインをトラクターのPTO出力スタブに合わせます。ロックカラーを引き戻し、カラーがロック溝にカチッと音がするまでヨークをスプラインに完全にスライドさせます。シャフトを引っ張って、カラーが完全に固定され、ヨークが外れないことを確認します。
ステップ4:ベーラーエンドを接続する
ベーラー側のヨークは、摩擦式またはカットアウト式のクラッチアセンブリと一体化されています。この端をKroneベーラーの入力スプラインスタブ(プロファイル1.375-6)に位置合わせしてスライドさせます。適切なロックカラーまたはピンで固定します。クラッチハウジングが、ヒッチの全可動範囲にわたって、ベーラーフレームのすべてのコンポーネントとホースに干渉しないことを確認してください。
ステップ5:安全ガードを取り付ける
PTOシャフトカバーガードチューブをシャフトにスライドさせ、両端のベアリングコーンがトラクターとベーラーのガードサポートブラケットにしっかりと嵌合していることを確認します。ガードチューブがシャフトと一緒に回転しないように、回転防止チェーンを取り付けます。ガードが手で自由に回転し、どの点でもシャフトに接触しないことを確認してください。
ステップ6:最終確認
トラクターのヒッチを可動範囲全体(上下、左折、右折)にわたって動かし、シャフトが引っかかりなくスムーズに伸縮すること、およびガードがどの部品にも干渉しないことを確認します。トラクターのエンジンを始動し、低回転でPTOを作動させ、運転速度まで上げる前に、振動や異音がなくスムーズに回転することを目視で確認します。

農業用PTOシャフトのメンテナンスに関するヒント
トラクターのPTOシャフトを定期的にメンテナンスすることは、耐用年数を最大限に延ばし、安全な運転を維持し、収穫期のピーク時に発生する高額な故障を防ぐために不可欠です。以下のガイドラインに従って、PTOドライブシャフトを最適な状態に保ちましょう。
- ユニバーサルジョイントとCVジョイントへのグリース塗布
PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスとベアリングアセンブリは、早期摩耗や故障を防ぐために定期的なグリースアップが必要です。高品質のEP2リチウム複合グリースを使用し、各クロスのグリースニップル(グリースニップル)からグリースを注入してください。ベール作業中は8~10運転時間ごと、または毎日の作業開始時にグリースアップを行ってください。グリースアップの際は、各クロスの4つのベアリングシールすべてに新しいグリースが出てくるまでポンプで注入してください。これらの部品には、グリースアップが少なすぎるよりも多すぎる方が望ましいです。CVジョイントハウジングのグリースレベルも毎年点検する必要があります。ブーツが損傷していない場合は、工場出荷時の充填量で通常1シーズンは十分ですが、ひび割れや破れのあるCVブーツは汚染を防ぐためにすぐに交換してください。 - 伸縮チューブの潤滑
PTOシャフトチューブの伸縮部分は、少なくともシーズンに1回、または埃っぽい場所や砂の多い場所で使用する場合はより頻繁に、分離して清掃し、グリースを塗り直してください。内側チューブと外側チューブをスライドさせて分離し、接合面から古いグリースやゴミを取り除き、傷や過度の摩耗がないか点検し、再組み立ての前に多目的グリースをたっぷりと塗布してください。PTOシャフトチューブを適切に潤滑することで、固着を防ぎ、摺動摩擦を軽減し、オフシーズンの保管中の腐食を防ぐことができます。 - クラッチの点検と調整
ベール作業シーズンの開始時と終了時に、フリクションクラッチまたはカットアウトクラッチを点検してください。フリクションクラッチ(FTシリーズ)の場合は、クラッチプレートの厚さとスプリングの張力を確認してください。摩耗したフリクションクラッチは通常の負荷で滑り、熱が発生して動力伝達効率が低下します。厚さがメーカーの最小仕様を下回っている場合は、クラッチフリクションプレートを交換してください。カットアウトクラッチ(K64/2)の場合は、リセット機構がスムーズに動作し、せん断ピンPTOシャフトまたはボールデテントが適切なトルクしきい値で係合および解放されることを確認してください。 - 安全ガード点検
ご使用前に、PTOシャフトカバーガードチューブがスムーズに回転し、ひび割れ、変形、または欠落がないことを確認してください。回転防止チェーンが損傷なく、正しく取り付けられていることを確認してください。損傷したガード部品は直ちに交換してください。ガードアセンブリが完全かつ正常に機能しない状態で運転することは非常に危険であり、ほとんどの地域で安全規制に違反します。 - オフシーズン保管
ベール作業シーズン終了後、トラクターとベーラーからPTOシャフトを取り外し、徹底的に清掃し、すべてのジョイントと伸縮部にグリースを塗布し、乾燥した屋根付きの場所に水平に保管してください。露出した金属面に防錆油を薄く塗布すると、保管中の腐食を防ぐことができます。次のシーズンに向けて再取り付けする前に、すべてのPTOシャフト部品を点検し、摩耗したクロスおよびベアリングキット、シール、クラッチ部品は、シーズン中の故障を防ぐために事前に交換してください。

PTOシャフトのブランド比較
CMNトランスミッションは、市場をリードするトラクター用PTOシャフトブランドと比べてどうなのか。
| 特徴 | CMNトランスミッション | ウォルターシャイド(GKN) | ボンディオリ&パヴェージ | コマー・インダストリーズ |
|---|---|---|---|---|
| CVジョイントオプション | はい(標準) | はい(標準) | はい(標準) | はい(標準) |
| 過負荷クラッチの種類 | 摩擦とカットアウト | 摩擦ボルトとせん断ボルト | 摩擦、フリーホイール、せん断ボルト | 摩擦とフリーホイール |
| トルク範囲 | 1000~1800Nm | 1000~2200Nm | 900~2500Nm | 1000~2000Nm |
| 安全ガード付属 | はい(CE認証取得済み) | はい(CE認証取得済み) | はい(CE認証取得済み) | はい(CE認証取得済み) |
| チューブの材質 | 冷間引抜シームレス鋼 | 精密溶接鋼 | 冷間引抜鋼 | 冷間引抜鋼 |
| 長さのカスタマイズも可能です | はい | 限定 | はい(リードタイムが長くなります) | 限定 |
| クローネに直接適合 | はい(記載されているすべてのモデル) | はい(OEMサプライヤー) | はい(アフターマーケット品) | モデル依存 |
| 価格設定 | 競争力 | プレミアム | プレミアム | ミドルレンジ |
| 最小発注数量(MOQ)の柔軟性(B2B) | 少量注文/サンプル注文 | 販売店ネットワーク限定 | 販売代理店ネットワーク | 販売代理店ネットワーク |
丸型ベーラーのPTOシャフトと丸型ベーラーのギアボックス
丸型ベーラーのPTOシャフトとギアボックスは、あらゆる丸型ベーラーシステムにおいて最も重要な動力伝達部品であり、ベーラーの信頼性の高い性能を実現するには、これらが調和して動作する必要があります。PTOシャフトは外部リンクとして機能し、トラクターの動力取り出し装置からベーラーに回転エネルギーを伝達します。ベーラーフレーム内部に取り付けられたギアボックスは、この入力回転を受け取り、ピックアップリール、フィードローター、ベール形成ベルトまたはローラー、ネットまたは紐巻き付けシステムなど、ベーラーの複数の内部機構を駆動するために必要な特定の速度とトルク出力に変換します。
クローネ社製ラウンドベーラーの一般的なギアボックスは、直角ベベルギア機構を採用し、水平方向のPTO入力を垂直方向または角度のついた出力シャフトに送り込み、ベーラーの各セクションを駆動します。ギアボックスには、540 RPMのPTO入力をベーラーの特定コンポーネントに必要な低速に合わせるための減速段が含まれている場合もあります。例えば、ピックアップローターは200~300 RPMで動作する必要がある一方、ネット巻き取り機構は全く異なる速度と断続的な作動を必要とします。
PTO駆動軸とギアボックス入力部との接続点には、過負荷クラッチ(摩擦式またはカットアウト式)が取り付けられています。この位置は意図的に設計されており、クラッチはギアボックスのギア、ベアリング、シールが衝撃荷重を受ける前に、ギアボックスハウジング内部への衝撃荷重から保護します。クラッチの性能が不十分、または調整が不適切なPTO軸を使用すると、トルクスパイクがギアボックスに直接伝わり、ギア歯の損傷、ベアリングの破損、オイルシールの漏れなどを引き起こし、PTO軸部品の交換よりもはるかに高額な修理費用が発生する可能性があります。
CMN Transmissionは、農業用PTOシャフトと丸型ベーラー用ギアボックスの両方を製造しており、シャフトクラッチの定格、スプラインプロファイル、回転速度がギアボックスの入力要件に合わせて精密に調整された、マッチドドライブラインシステムというメリットをお客様に提供しています。Krone製PTOシャフトの交換部品を注文する際は、ベーラー用ギアボックスの入力ベアリング、オイルレベル、ギアの状態を同時に点検し、互換性と品質の一貫性を保証するために、両方の部品を同一メーカーから調達することをお勧めします。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは?
CMNトランスミッション(Korea Transmission)は、韓国京畿道安山市に本社を置く、精密設計された動力伝達部品の専門メーカーであり、グローバルサプライヤーです。農業用PTOシャフト、ギアボックス、油圧シリンダー、および関連する駆動系部品の設計と製造において数十年の経験を持つCMNは、世界50カ国以上の農場、請負業者、および機器販売店に対し、OEMと同等の品質を競争力のある工場直販価格で提供することで高い評価を得ています。
当社工場から出荷されるすべてのPTOドライブシャフトは、厳格なISO認証品質管理システムの下で製造され、欧州および国際市場における安全基準を満たすCE認証を取得しています。当社のエンジニアリングチームは、農業用途向けドライブトレイン設計において豊富な専門知識を有しており、主要なベーラー、モア、カッター、および作業機ブランドすべてに対応した包括的な仕様データベースを維持しています。これにより、各機種に最適なスプライン、長さ、クラッチ、ジョイント構成を備えた、正確に適合する交換用シャフトを提供することが可能です。
CMNが一般的なアフターマーケットサプライヤーと一線を画すのは、材料の品質と製造精度へのこだわりです。当社のPTOシャフトヨーク部品は鍛造合金鋼からCNC加工され、ユニバーサルジョイントには誘導焼入れされたベアリングカップとフルコンプリメントニードルローラーが使用されています。また、PTOシャフトチューブはシームレス鋼から冷間引抜きされ、精密研磨された接合面を備えています。これらは安価な部品ではなく、Walterscheid、Bondioli and Pavesi、Comer Industriesといったヨーロッパの高級ブランドと同等の性能を発揮し、それらの代替品となるよう設計されています。
当社では、非標準用途向けのカスタムPTOシャフト構成、お客様の機器に最適なシャフトを選定するためのエンジニアリングスタッフによる技術サポート、そして主要な農業市場すべてへの迅速なグローバル物流サービスも提供しています。お客様ご自身の農場用の交換用シャフト1本から、販売店ネットワーク向けの大量注文まで、CMN Transmissionはプロの農業経営に求められる製品品質、技術力、そしてサービスの信頼性を提供します。トラクターのPTOドライブシャフトに関するあらゆるご要望について、迅速かつ無料のお見積もりをご希望の場合は、今すぐお問い合わせください。


よくある質問
Q: Krone KR130 ラウンドベーラーに必要なPTOシャフトのサイズはどれくらいですか?
A: Krone KR130は、サイズ4(CAT3)の定速PTOシャフトを使用し、1.375-6スプライン接続で、540 RPMで動作します。適合するクラッチは、1000Nm定格のFT34摩擦クラッチです。ご注文の際は、トラクターのPTO出力スプラインが1.375-6プロファイルに一致することをご確認ください。これは、北米およびヨーロッパの540 RPMトラクターPTOシャフトの標準です。CMN Transmissionは、出荷前に、お客様のトラクターとベーラーの組み合わせに最適なPTOシャフトサイズを検証できます。
質問:Krone製ラウンドベーラーのPTOシャフトを、540 RPMのシャフトの代わりに1000 RPMのものを使用できますか?
A: いいえ。KroneのラウンドベーラーモデルKR100からV1800MCは、540RPMのPTO入力用に設計されています。1000RPMのPTOシャフトまたは1000RPMのPTOシャフト構成を使用すると、ベーラーのギアボックスと内部コンポーネントが過回転し、重大な損傷と安全上の危険が生じます。PTOシャフトの速度定格は、必ずベーラーの仕様に合わせてください。トラクターにデュアルスピードPTO(540/1000)が搭載されている場合は、作動させる前に540RPMの位置に設定されていることを確認してください。
Q: 丸型ベーラーのPTOシャフトにおいて、摩擦クラッチとせん断ボルトの違いは何ですか?
A:摩擦クラッチ(このPTOシャフトに使用されているスリップクラッチ付き)は、過負荷時に一時的に滑り、負荷が正常化すると自動的に再係合するため、部品交換は不要です。せん断ボルト式PTOシャフトは、一定のトルク閾値で折れる犠牲ボルトを使用するため、オペレーターは作業を停止し、PTOシャフトのせん断ボルトを交換してリセットしてから作業を再開する必要があります。摩擦クラッチは、特に重く不均一なウィンドローでは過負荷が頻繁に発生する可能性があり、せん断ピンを交換するために作業を停止すると圃場での生産性が著しく低下するため、丸型ベーラーに適しています。
質問:トラクターとクローネ製ベーラーの組み合わせに適したPTOシャフトの長さをどのように測定すればよいですか?
A:ベーラーをトラクターの通常の作業ドローバー高さに連結します。トラクターのPTO出力スタブの面からベーラー入力スタブの面までの距離を測定します。PTOシャフトは、完全に縮んだ状態で、旋回時や地形の変化時に伸縮できるように、この測定値より少なくとも75mm(3インチ)短くする必要があります。標準長さのシャフトがお客様の構成に合わない場合は、CMN Transmission社がお客様のトラクターとベーラー間の距離仕様に合わせて切断・組み立てたカスタムPTOシャフトを提供しています。
Q: 丸型ベーラーのPTOシャフトのユニバーサルジョイントには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか?
A: ベール作業期間中は、8~10稼働時間ごと、または各作業日の開始時のいずれか早い方に、PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスとベアリングアセンブリにグリースを塗布してください。EP2リチウム複合グリースを使用し、各クロスの4つのベアリングシールすべてに新しいグリースが出てくるまでポンプで注入してください。グリース不足のユニバーサルジョイントは、農業機械のPTOシャフト故障の最も一般的な原因です。CVジョイントハウジングのグリースは毎年点検し、同時にブーツに亀裂や破れがないか点検してください。
Q:このPTOシャフトは、ジョンディア、ニューホランド、マッセイファーガソンなど、異なるブランドのトラクターと互換性がありますか?
A: はい。このPTOドライブシャフトのトラクター側は、標準的な1.375-6スプラインプロファイルを採用しています。これは、John Deere、New Holland、Case IH、Massey Ferguson、Kubota、Fendt、Deutz-Fahrなど、主要なトラクターメーカーすべてにおいて、540 RPM PTO出力の標準規格となっています。標準スプラインのトラクターには、PTOシャフトアダプターは不要です。お使いのトラクターが非標準またはメートル法のスプラインを使用している場合(この馬力クラスではまれです)、アダプターまたはカスタムヨークのオプションについて、CMN Transmissionまでお問い合わせください。
Q: 丸型ベーラーのPTOシャフトの交換が必要な兆候は何ですか?
A: 主な兆候としては、以前はなかったPTO回転数での顕著な振動、ユニバーサルジョイントまたはCVジョイントからのカチカチ音やノッキング音、シャフトチューブの伸縮の困難(固着または引っかかり)、ヨークを握って手で揺らしたときの目に見えるガタつき、通常の負荷でのクラッチの滑り、CVジョイントブーツのひび割れまたは破れ、PTOシャフトチューブの目に見える曲がりや損傷などが挙げられます。これらの症状が見られた場合は、すぐにシャフトを点検し、摩耗したPTOシャフト部品を交換してから操作してください。そのまま使用すると、トラクターのPTOギアボックスまたはベーラー入力部品が損傷する恐れがあります。
Q: CMN Transmissionは、ヨーク、クロス、ベアリングキット、クラッチプレートなどのPTOシャフトの個別部品を供給できますか?
A:はい。CMN Transmissionでは、PTOドライブシャフト一式に加え、PTOシャフトヨークアセンブリ、クロス&ベアリングキット(PTOシャフトユニバーサルジョイント)、フリクションクラッチプレートセット、クラッチスプリング、CVジョイントアセンブリ、PTOシャフトチューブペア(インナーとアウター)、チェーン付きPTOシャフトカバーガードチューブ、ロックカラーアセンブリなど、PTOシャフトの個別部品も供給しています。これにより、部品が1つだけ摩耗した場合でも、ユニット全体を交換するよりも費用対効果の高い方法で既存のシャフトを修理・再生できます。
質問:回転するPTOシャフトの近くで作業する際に、どのような安全対策を講じるべきですか?
A:回転しているPTOシャフトには絶対に近づいたり、またいだり、手を伸ばしたりしないでください。メンテナンス、調整、点検を行う前に、必ずトラクターのエンジンを停止し、すべての回転が完全に停止するまで待ってください。PTO装置の近くでは、体にぴったりとした衣服を着用し、ゆったりとした袖、スカーフ、ぶら下がる装飾品は絶対に着用しないでください。使用する前に、PTOシャフトカバーの安全ガードが破損しておらず、自由に回転し、回転防止チェーンで適切に固定されていることを確認してください。保護されていない回転するトラクターのPTOシャフトに巻き込まれることは、世界中で発生する農業事故による死亡事故の主な原因の一つです。
Q:定速PTOシャフトとは何ですか?また、なぜ標準シャフトよりも丸型ベーラーに適しているのですか?
A:定速(CV)PTOシャフトは、トラクターと作業機の間の動作角度に関係なく、出力速度を完全に均一に保つ特殊なジョイント設計を採用しています。標準的なフック型ユニバーサルジョイントでは、動作角度が大きくなるにつれて悪化する周期的な速度変動(1回転につき2回の加速と減速)が発生します。丸型ベーラーの場合、これらの速度変動は、ベール密度の不均一、振動の増加、ベーラーギアボックス部品の摩耗の加速、およびオペレーターの不快感を引き起こします。CV PTOドライブシャフトはこれらの問題をすべて解消するため、特に丘陵地や不均一な地形での作業において、クローネ製丸型ベーラーに推奨されるドライブラインタイプです。

お客様の声
クラウス・ラインハルト、農場主、ドイツ
「私たちはニーダーザクセン州で600エーカーの複合農場を経営しており、Krone KR160トラクターのPTOシャフトが5シーズンでユニバーサルジョイントが摩耗してしまったため、交換が必要でした。CMN Transmission社からCAT3 CVシャフトとFT34クラッチを注文したところ、1.375-6スプラインにぴったりとフィットし、シム調整は不要でした。昨シーズンは牧草とライ麦の藁を混合してベール梱包するのに約220時間使用しましたが、シャフトは振動もなくスムーズに回転しています。安全ガードの品質は、これまで見てきたヨーロッパ製のアフターマーケット品よりも明らかに優れています。この購入には大変満足しています。」
クレイグ・ペンバートン、契約マネージャー、オーストラリア
「私は請負事業を運営しており、クイーンズランド州南部でKrone V 1500 MCベーラーを3台運用しています。保有する機械を標準化するため、CMN社からPTOシャフトを5本注文しました。最も感銘を受けたのは、営業チームの対応の良さです。発送前に、適合機種、クラッチトルク定格、シャフト長を正確に確認してくれました。ブリスベンへの配送は約12日で、海外からの特殊部品としては妥当な期間でした。5本のシャフトはすべて問題なく取り付けられ、現在シーズン真っ只中ですが、オペレーターからの苦情は一切ありません。」
マチュー・デュポン、耕作農家、フランス
Krone 1800ベーラー用に、サイズ6のCV PTOドライブシャフトとFT42クラッチを購入しました。造りは本当に良く、チューブの壁は交換したBondioli製のものよりも厚く感じられ、CVジョイントの動作も非常にスムーズです。星5つではなく4つにした唯一の理由は、説明書が簡素で、韓国語と英語のみだったことです。フランス語のサポートがあれば良かったと思います。とはいえ、PTOシャフトの扱いに慣れている方なら、取り付けは簡単です。ボーセ地方の収穫量の多いアルファルファ畑で、1450Nmのクラッチは150時間以上使用しても一度も滑っていません。価格に見合った良い製品です。
ジェームズ・オサリバン、酪農家、アイルランド
「私たちの酪農場では、200エーカーの土地で約350頭の牛を飼育しており、Krone KR130を使って自家製の干し草とサイレージを梱包しています。古いPTOシャフトはカチカチという異音を発し、クロスベアリングは完全に摩耗していました。そこで、機器販売店の勧めでCMN Transmissionを試してみることにしました。新しいシャフトは、ガード部品とチェーンがすべて付属した状態で、しっかりと梱包されて届きました。取り付けには約25分かかりました。摩耗した古いシャフトと比べて、滑らかさは雲泥の差です。540回転/分というフル回転でも振動は全くありません。この農業用PTOシャフトには大変満足しています。」
ベン・ハーグリーブス、ニュージーランド事業部長
「私たちはカンタベリー平野で大規模な干し草輸出事業を営んでおり、複数のクローネ製ラウンドベーラーを使用しています。ニュージーランド国内でPTOシャフト部品を調達するのは費用も時間もかかるため、交換用シャフトの大量購入価格についてCMNトランスミッションに問い合わせました。初回注文はわずか3本でしたが、競争力のある価格を提示していただき、シャフトは2週間以内にオークランドに到着しました。品質管理は徹底しており、スプラインの嵌合は正確で、クラッチの噛み合いも適切に調整されていると感じました。その後2回再注文しましたが、ロット間の品質の一貫性は抜群です。クラッチのトルク調整について質問した際も、アフターサービスは非常に迅速に対応してくれました。」
タイラー・モリソン、牧場長、カナダ
「これまでずっとイタリア製のものを使ってきたので、Krone KR155用のPTOシャフトを韓国製のものに注文することには最初は懐疑的でした。しかし、価格差がかなり大きかったので試してみることにしました。アルバータ州にある800エーカーの農地で、チモシーとオーチャードグラスの丸型ベールを約4,000個収穫したシーズンを通して、このシャフトは交換前のComer製のものと全く遜色なく、しっかりと機能しています。等速ジョイントは静かで、伸縮部分もスムーズに動きます。整備士も、グリスニップルの位置が良く、アクセスしやすいので、定期メンテナンスが迅速に行えると評価しています。他のベーラー用にも追加注文する予定です。」
ロベルト・アルメイダ、ブラジルの牧場主
「マトグロッソ・ド・スル州にある当社の肉牛牧場で使用しているKrone V 1500トラクターに、スリップクラッチ付きのPTOシャフトが必要でした。ブラジルへの輸送が主な懸念事項でしたが、CMN社は輸出書類の手続きを円滑に進めてくれ、約18日後にはサントス港に良好な状態で届きました。シャフト自体はしっかりとした作りで、チューブの表面仕上げは滑らかで、塗装も耐久性があります。高湿度の熱帯気候で約2ヶ月間使用していますが、腐食の兆候は全く見られません。一点だけ注意点として、当社のトラクターのヒッチ構成に合わせてガードチューブを20mmほどカットする必要がありましたが、これはトラクターとベーラーの組み合わせによってはよくあることです。全体的に見て、価格も手頃でしっかりとした製品です。」
デビッド・ブラックバーン、農場管理者、イギリス
「ノースヨークシャーで1,200エーカーの耕作と畜産を兼ねた農場を経営しています。クローネ製のベーラーを2台使用しており、CMN Transmission社からトラクターのPTOシャフトの交換部品を注文しました。ウェブサイトからの注文手続きは簡単で、技術チームは数時間以内にメールで返信をくれ、各ベーラーモデルに適合するシャフト構成を確認してくれました。2本のシャフトは一緒に届き、丁寧に梱包されていました。どちらの機械にもぴったりとフィットしました。シーズン開始から3ヶ月が経ちましたが、問題なく動作しています。クローネ製ベーラーを使用している方で、純正品の高額な価格を支払わずに高品質な交換部品をお探しの方には、ぜひお勧めします。」
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| 編集者 | Yjx |
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