Réducteur de motoculteur T-19A, rapport 1:1,84, remplacement pour boîte de vitesses Comer T-19A

Le réducteur de fraise rotative T-19A, avec un rapport de 1:1,84, est une unité de transmission agricole de précision conçue pour remplacer directement le réducteur Comer T-19A. Fabriqué par CMN Transmission en Corée du Sud, ce réducteur transmet la puissance de rotation de la prise de force (PDF) du tracteur aux lames rotatives de la fraise rotative, communément appelée rotavator. Grâce à son système d'engrenages cylindriques internes, le réducteur ajuste la vitesse de rotation et augmente le couple de sortie lors de la réduction, délivrant un couple maximal de 137 N·m pour une puissance allant jusqu'à 20 ch. Doté d'un carter robuste en fonte GG25, d'engrenages en acier allié trempé, de roulements étanches et de joints d'huile de haute qualité, le T-19A est conçu pour résister aux conditions difficiles du travail quotidien du sol, quelles que soient les conditions de terrain.

Ce réducteur pour fraise rotative est compatible avec une large gamme d'applications agricoles, notamment les fraises rotatives multi-rangs, les faucheuses, les épandeurs d'engrais et les scies à ruban. Que vous prépariez des lits de semence en sol sableux meuble, ameublis des sols argileux compactés ou incorporiez les résidus de récolte avant les semis, le T-19A garantit une vitesse de rotor constante et une transmission de puissance fiable. Les arbres d'entrée et de sortie sont équipés de raccords standard à 6 cannelures de 1-3/8 pouce (Z6), assurant une large compatibilité avec les prises de force et les entraînements de rotor de fraise existants. Grâce à sa conception compacte de 14 kg et à son montage simple par boulonnage, l'installation peut être réalisée directement sur le terrain sans outillage spécifique.

Paramètres techniques

Nous avons fait réaliser un audit fournisseur et une vérification d'entreprise par un tiers, avec le soutien de SGS/TÜV Rheinland. Cette vérification permet aux acheteurs d'examiner l'identité de l'entreprise, ses activités, son profil et ses capacités de production. Des rapports d'inspection spécifiques aux produits, des documents relatifs aux matériaux ou des attestations de conformité peuvent être fournis sur demande.

Quantité minimale de commande (MOQ) : Paramétrable de manière flexible en fonction du type de produit et de la quantité commandée.

Exemples : Les nouveaux clients peuvent demander de 1 à 5 échantillons dans certaines circonstances.

Commandes mixtes : La combinaison de différents modèles est prise en charge ; le montant total de la commande doit atteindre environ $1 500.

Petites commandes : Les commandes à partir de 1 ou 2 pièces sont acceptées, mais le prix unitaire sera relativement plus élevé.

Délai de mise en œuvre: 10 à 25 jours ouvrables pour les pièces standard ; 20 à 45 jours ouvrables pour les composants personnalisés ; 45 à 120 jours ouvrables pour les équipements spécifiques à un projet.

Conditions commerciales : Les conditions EXW, FOB, CIF et DAP sont généralement acceptées ; les conditions FCA, CFR, CPT, CIP et DDP peuvent faire l’objet de négociations spécifiques.

Dimensions de la boîte de vitesses de la fraise rotative T-19A

Principaux avantages de la boîte de vitesses du cultivateur rotatif T-19A

1. Couple élevé
Offrant un couple maximal de 137 N·m à 20 ch, ce réducteur pour motoculteur est optimisé pour le travail du sol sous forte charge. Son rapport de réduction de 1:1,84 convertit la vitesse d'entrée de la prise de force en une force de rotation accrue au niveau du rotor, permettant ainsi aux lames de travailler l'argile compactée, les sols durs et secs, et les sols encombrés de racines sans caler. La capacité de couple est calibrée pour répondre aux exigences des motoculteurs multi-rangs opérant sur différents types de terrains, des sols sableux meubles aux champs argileux lourds, assurant une rotation constante et productive du rotor quelle que soit la résistance rencontrée.

2. Conception d'engrenages haute résistance
La boîte de vitesses T-19A est dotée d'engrenages en acier allié haute résistance, usinés avec précision et soumis à un traitement thermique contrôlé pour une dureté de surface et une résistance à l'usure optimales. Chaque engrenage est fini par taillage, rasage et rectification afin de garantir des tolérances dimensionnelles serrées. Ce procédé de fabrication en plusieurs étapes réduit le bruit des engrenages, améliore l'efficacité de l'engrènement et prolonge considérablement la durée de vie de la boîte de vitesses de la fraise. Il en résulte une transmission de puissance fluide et constante, même après des milliers d'heures d'utilisation sur le terrain, dans des conditions de sol abrasif.

3. Structure compacte et légère
Pesant seulement 14 kg, le T-19A adopte une conception modulaire qui lui permet de s'intégrer dans le même espace de montage que l'unité Comer T-19A d'origine. Son format compact le rend compatible avec une large gamme de fraises et de rotoculteurs rotatifs de petite et moyenne taille, sans modification structurelle. Les entraxes de fixation standard et les raccords d'arbre à 6 cannelures de 1-3/8 pouce permettent un remplacement direct, ce qui signifie que les techniciens peuvent effectuer le remplacement de la boîte de vitesses lors des interventions de maintenance planifiées, avec des outils manuels de base et un temps d'immobilisation minimal de la machine.

4. Boîtier en fonte GG25 de qualité industrielle
Le carter de la boîte de vitesses est moulé avec précision en fonte grise GG25, un matériau choisi pour ses excellentes propriétés d'amortissement des vibrations, sa haute résistance à la compression et sa résistance à l'usure. Contrairement aux alliages plus légers, le carter en GG25 absorbe les chocs générés lorsque les lames de la fraise rencontrent des pierres, des racines ou des couches de sol compactées. Les surfaces de moulage sont usinées avec une grande précision au niveau des logements de paliers et des faces des brides, garantissant un alignement parfait de l'engrenage interne et prolongeant la durée de vie de la boîte de vitesses agricole, même en cas d'impacts répétés.

5. Système d'étanchéité avancé
Chaque point d'entrée d'arbre est équipé de joints d'huile à lèvres multiples et de bagues anti-poussière formant une barrière multicouche contre les particules de sol, l'humidité et les débris végétaux. Le système d'étanchéité est conçu pour maintenir la pression d'huile interne et prévenir les fuites de lubrifiant lors d'une utilisation prolongée. Un bouchon de vidange et un évent dédiés sur le carter permettent l'égalisation de la pression lorsque la boîte de vitesses chauffe pendant le travail, évitant ainsi la défaillance des joints. Ce système d'étanchéité réduit considérablement la fréquence de maintenance et assure la propreté et la lubrification optimale des pièces de la boîte de vitesses de la fraise rotative tout au long de la saison.

6. Ingénierie personnalisée
CMN Transmission propose des services de production sur mesure, notamment la modification des rapports de transmission, les configurations d'arbres alternatives et les systèmes de montage adaptés. Si la conception de votre fraisier ou les conditions de sol de votre région nécessitent une configuration non standard, notre équipe d'ingénieurs peut adapter les paramètres du T-19A à vos exigences. Ce service est particulièrement précieux pour les fabricants et distributeurs d'équipements d'origine (OEM) qui fournissent des fraisiers rotatifs sur des marchés aux profils de sol, normes de tracteurs ou conceptions d'outils spécifiques. Nous travaillons à partir des plans du client, d'échantillons de boîtes de vitesses existants ou de spécifications techniques détaillées pour fournir des unités parfaitement adaptées.

7. Qualité certifiée et approvisionnement mondial
Chaque unité T-19A est fabriquée selon un système de gestion de la qualité certifié ISO 9001 et bénéficie de la certification CE pour le marché européen. De l'inspection des matières premières à l'assemblage final et aux tests de rodage, chaque étape de la production suit des procédures documentées avec des enregistrements de qualité traçables. CMN Transmission expédie dans plus de 60 pays à travers le monde et maintient des niveaux de stock constants pour répondre aux commandes ponctuelles et aux accords d'approvisionnement OEM à long terme.

Principe de fonctionnement

La boîte de vitesses du rotoculteur T-19A reçoit la puissance mécanique de la prise de force arrière du tracteur, qui tourne généralement à 540 tr/min en configuration agricole standard. Cette puissance entre dans la boîte de vitesses par un arbre d'entrée à 6 cannelures de 35 mm (1-3/8 pouce) et engrène les engrenages droits internes. Avec un rapport de réduction de 1:1,84, la boîte de vitesses convertit les 540 tr/min à environ 293 tr/min à la sortie. Cette réduction de vitesse s'accompagne d'une augmentation proportionnelle du couple, fournissant jusqu'à 137 N·m de force de rotation au rotor de la fraise. La vitesse réduite et le couple élevé en sortie confèrent aux lames de la fraise l'avantage mécanique nécessaire pour travailler les sols compactés ou rocailleux sans surcharger la transmission du tracteur.

Logé dans un carter en fonte GG25, le réducteur T-19A utilise deux engrenages cylindriques à denture droite rectifiés avec précision, agencés selon un nombre de dents spécifique. La configuration multiplicatrice utilise un engrenage 23-24, tandis que la configuration déductrice emploie un engrenage 3-4. Lorsque le pignon d'entrée (à moins de dents) entraîne le pignon de sortie (à plus grande denture), la vitesse diminue et le couple se multiplie selon le rapport de transmission. Les dents sont cémentées pour résister à la corrosion par piqûres et à l'écaillage sous fortes contraintes, et leurs profils sont rectifiés pour garantir des tolérances d'engrènement très serrées. Cette fabrication soignée assure une transmission de puissance efficace, avec des pertes d'énergie minimales sous forme de chaleur ou de vibrations, maintenant ainsi un rendement de transmission global largement supérieur à 95 % en conditions normales d'utilisation.

L'arbre de sortie du réducteur du cultivateur rotatif est relié à l'entraînement du rotor de la fraise par un accouplement à six cannelures de 1-3/8 pouce. La rotation de l'arbre de sortie entraîne le rotor horizontal et ses fraises en forme de L ou de C qui pénètrent dans le sol. La vitesse de rotation constante, assurée par la réduction de vitesse, garantit une profondeur de travail du sol uniforme et une qualité de mélange optimale, même sur des terrains plus durs ou présentant des variations d'humidité. Cette vitesse de rotation constante est essentielle pour obtenir un lit de semences homogène et une incorporation complète de la matière organique, des résidus de culture et des engrais.

Le carter robuste en fonte GG25 sert à la fois de structure et de barrière contre les intempéries. Ses parois épaisses absorbent les vibrations et les chocs transmis par la transmission lors du labour, évitant ainsi le desserrage des composants internes et la fatigue des fixations. Les surfaces du carter sont traitées avec des revêtements anticorrosion pour résister à une exposition prolongée à l'humidité du sol, aux engrais et aux variations de température entre les démarrages à froid et les pics de fonctionnement. Des joints efficaces à chaque ouverture d'arbre et joint du carter empêchent les particules de sol, le sable et l'humidité de pénétrer dans le bain d'huile, protégeant ainsi les engrenages et les roulements de l'abrasion. Un évent permet à la pression d'air interne de s'équilibrer lors de la montée en température de la boîte de vitesses, évitant ainsi une surpression qui pourrait entraîner des fuites d'huile au niveau des joints.

Dans de nombreuses installations de fraises rotatives, la transmission entre la prise de force et la boîte de vitesses comprend un dispositif de protection contre les surcharges, tel qu'un accouplement à boulon de cisaillement, un embrayage à friction ou un limiteur de couple. Ces mécanismes de sécurité sont conçus pour interrompre la transmission de puissance si le rotor se bloque soudainement contre une grosse pierre, une souche enfouie ou un objet immobile. En absorbant ou en relâchant le choc avant qu'il n'atteigne les composants internes de la boîte de vitesses, ces dispositifs protègent les engrenages, les arbres, les roulements et le carter contre une défaillance catastrophique. Lors du choix ou du remplacement d'une boîte de vitesses T-19A, il est recommandé de vérifier que l'arbre de prise de force est équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges adapté à la puissance de 20 ch et au couple de 137 N·m de la boîte de vitesses.

Applications de la boîte de vitesses de la fraise rotative T-19A

Comment choisir la boîte de vitesses agricole adaptée à une fraise rotative ?

1. Commencez par consulter les spécifications de votre tracteur et de votre fraise.
Avant de choisir une boîte de vitesses pour votre fraise rotative, rassemblez les paramètres de fonctionnement clés : puissance du tracteur, puissance et vitesse de la prise de force, largeur de travail de la fraise, vitesse de rotation requise, profondeur de travail, conditions du sol, spécifications des arbres d'entrée et de sortie, position de montage, ainsi que les références ou schémas techniques des boîtes de vitesses existantes. Ces paramètres définissent les exigences de vitesse, de couple et d'installation auxquelles votre nouvelle boîte de vitesses devra répondre. Notez que deux tracteurs de puissance similaire peuvent nécessiter des configurations de boîte de vitesses différentes, car la largeur de travail, la disposition des lames, la vitesse de rotation et la résistance du sol peuvent varier considérablement d'une opération à l'autre.

2. Adaptez la boîte de vitesses à la puissance du tracteur.
La puissance du tracteur est un point de repère important, mais la boîte de vitesses doit être adaptée à la puissance réelle transmise par la prise de force et à la charge générée par la fraise en conditions de travail. Une boîte de vitesses agricole sous-dimensionnée peut entraîner une surchauffe, une usure accélérée des roulements, une détérioration des dents d'engrenage ou une durée de vie réduite. À l'inverse, une boîte de vitesses inutilement surdimensionnée peut alourdir l'ensemble, augmenter son coût et poser des problèmes d'installation. Pour toute demande de recommandation de boîte de vitesses, il est essentiel de fournir des informations complètes, notamment la puissance du tracteur, les spécifications de la prise de force, la largeur de la fraise et les conditions d'utilisation habituelles, plutôt que de se fier uniquement à la puissance.

3. Vérifier la vitesse de la prise de force
La vitesse de la prise de force (PDF) est l'une des spécifications les plus importantes lors du choix d'une boîte de vitesses pour fraise rotative. La plupart des outils agricoles fonctionnent avec une PDF standard de 540 ou 1 000 tr/min, et la boîte de vitesses convertit cette vitesse en la vitesse de rotation requise par le rotor de la fraise. Avant de passer commande, vérifiez la vitesse d'entrée de la PDF de votre tracteur, la vitesse d'entrée nominale de la boîte de vitesses, la vitesse de rotation requise au niveau du rotor et le sens de rotation. Deux boîtes de vitesses aux dimensions externes et à l'entraxe de fixation identiques peuvent produire des vitesses de rotation très différentes si leurs rapports de transmission internes diffèrent ; cette vérification est donc essentielle.

4. Sélectionnez le rapport de transmission approprié
Le rapport de transmission de la fraise rotative détermine le rapport entre la vitesse d'entrée et la vitesse de sortie (Rapport de transmission = Vitesse d'entrée / Vitesse de sortie). Cependant, le rapport idéal dépend de plusieurs facteurs. Le diamètre du rotor, la configuration des lames, la profondeur de travail du sol, la résistance du sol, la puissance du tracteur et la vitesse d'avancement influencent tous le rapport optimal pour un résultat de travail du sol optimal. Une vitesse de rotor plus élevée n'est pas toujours préférable : les sols durs et le travail du sol profond augmentent considérablement la charge, il est donc important d'évaluer conjointement la vitesse et le couple. Le rapport de 1:1,84 de la T-19A offre une combinaison équilibrée, adaptée aux applications courantes des fraises multi-rangs jusqu'à 20 ch.

5. Tenir compte de la largeur de travail de la fraise
La largeur de la fraise influe directement sur la charge de transmission exercée sur la boîte de vitesses. Une fraise étroite utilisée avec un tracteur compact génère généralement une charge moindre sur la transmission qu'un outil plus large fonctionnant à la même vitesse de prise de force et à la même profondeur de travail. Plus la largeur de travail augmente, plus le nombre de lames en contact simultané avec le sol est élevé, ce qui accroît la demande de couple et la chaleur générée dans la boîte de vitesses. Il est donc recommandé de spécifier la boîte de vitesses, le rotor, les arbres et la prise de force comme un système de transmission complet plutôt que de les choisir séparément. Lors de toute demande de devis ou de recommandation de remplacement, il est impératif de toujours indiquer la largeur de travail réelle de la fraise à vos fournisseurs de boîtes de vitesses pour fraises rotatives.

6. Adapter la boîte de vitesses aux conditions du sol
Le type de sol peut modifier considérablement la charge sur la boîte de vitesses. Un sol léger ou déjà cultivé offre une résistance modérée et stable, tandis qu'un sol argileux ou compact augmente la résistance des lames et exige un couple plus important de la boîte de vitesses. Un sol sec et dur peut générer des chocs répétés lors de l'entrée et de la sortie des lames, ce qui sollicite fortement les engrenages, les arbres, les roulements et la structure du carter. Si le même modèle de motoculteur est destiné à être utilisé dans différentes régions ou commercialisé sur plusieurs marchés, le choix de la boîte de vitesses doit tenir compte des conditions de sol les plus exigeantes que l'équipement rencontrera au cours de sa durée de vie.

7. Vérifier la compatibilité de l'arbre et de la cannelure
Même si la puissance et le rapport de transmission sont correctement adaptés, une boîte de vitesses ne peut être installée si la configuration de l'arbre ne permet pas une connexion physique avec la prise de force du tracteur et l'entraînement du rotor de la fraise. Avant de commander, vérifiez le diamètre de l'arbre d'entrée, le diamètre de l'arbre de sortie, le type et le nombre de cannelures, les dimensions des rainures de clavette, la longueur, l'orientation et le sens de rotation de l'arbre. Pour les projets OEM et de remplacement, fournir des schémas techniques, des échantillons de boîtes de vitesses existantes ou des mesures dimensionnelles précises améliore considérablement la précision de la compatibilité et évite les retours coûteux dus à des problèmes d'ajustement.

8. Vérifier les dimensions de montage et le dégagement
Les réducteurs de motoculteurs de petite et moyenne taille s'adaptent souvent aux espaces restreints du châssis. Avant de commander, vérifiez l'entraxe des trous de fixation, l'entraxe des boulons, les dimensions extérieures du carter, la position relative des arbres d'entrée et de sortie, le sens de montage (horizontal, vertical ou incliné) et le dégagement disponible autour du réducteur pour le débattement de l'arbre de prise de force, les protections de chaîne et les protections de lames. Un réducteur avec le rapport et la puissance appropriés peut s'avérer inadapté si son encombrement ne correspond pas à la structure du châssis. Les dimensions du T-19A sont indiquées sur les schémas ci-dessus pour une comparaison directe avec votre installation actuelle.

Dépannage courant

Fuite d'huile
La présence de lubrifiant visible autour des arbres, des joints, des raccords du carter ou des bouchons de vidange indique généralement des joints d'huile usés, des bouchons desserrés, des surfaces d'étanchéité endommagées ou des microfissures dans le carter. Si le niveau d'huile baisse sensiblement entre deux contrôles, n'utilisez pas la boîte de vitesses pendant une période prolongée tant que la source de la fuite n'a pas été identifiée et réparée. Un niveau d'huile insuffisant entraînera une usure rapide des engrenages et des roulements. Remplacez tout joint présentant des signes de durcissement, de fissure ou de déformation, et inspectez les surfaces des arbres afin de détecter d'éventuelles rayures qui pourraient empêcher la bonne mise en place d'un nouveau joint.

bruit de grincement ou de cliquetis
Tout bruit mécanique inhabituel ou nouveau provenant de la boîte de vitesses de la motobineuse pendant son fonctionnement peut indiquer une lubrification insuffisante, une usure des roulements, des dents d'engrenage endommagées ou un mauvais engrènement. Un grincement signale souvent un contact métal sur métal dû à un niveau d'huile bas ou à un lubrifiant dégradé ayant perdu sa viscosité. Un cliquetis peut indiquer des composants internes desserrés ou un jeu excessif des roulements. Si le bruit devient important ou s'accompagne de vibrations, arrêtez immédiatement la machine et inspectez les composants internes de la boîte de vitesses avant de la remettre en marche afin d'éviter d'autres dommages.

Vibrations excessives
Des vibrations soudaines ou d'intensité croissante pendant le labour peuvent avoir plusieurs origines : boulons de fixation de la boîte de vitesses desserrés, roulements usés ou défectueux, arbres d'entrée ou de sortie tordus, problèmes de joint de cardan de l'arbre de prise de force, déséquilibre du rotor dû à des lames manquantes ou endommagées, ou défaut d'alignement entre la boîte de vitesses et le châssis de la fraise. Puisque les vibrations peuvent provenir de n'importe quel point de la transmission, il est important d'inspecter l'ensemble du circuit de puissance, depuis la prise de force du tracteur jusqu'au rotor, en passant par l'arbre de transmission et la boîte de vitesses, plutôt que de supposer que la boîte de vitesses est la seule responsable.

Performances de labour réduites
Une faible performance du rotor ou une réduction notable de la profondeur de travail du sol ou de la qualité du mélange peuvent être dues à plusieurs facteurs : un réglage incorrect de la vitesse de la prise de force du tracteur, une résistance excessive du sol liée à une sécheresse ou un compactage extrême, des lames de fraise fortement usées, des problèmes d'arbre de prise de force réduisant la puissance délivrée, une usure interne de la boîte de vitesses entraînant une perte de puissance, ou des composants de la transmission endommagés qui patinent sous charge. Avant tout démontage, comparez ce symptôme avec toute modification du bruit de fonctionnement, des vibrations, de la température de la boîte de vitesses et du mouvement de l'arbre afin de déterminer la cause probable.

Le rotor ne tourne pas.
Si la prise de force du tracteur fonctionne mais que le rotor de la fraise ne tourne pas ou tourne par intermittence, arrêtez immédiatement la machine. Les causes possibles incluent des dents d'engrenage usées ou cassées à l'intérieur de la boîte de vitesses, un arbre d'entrée ou de sortie cisaillé, des cannelures endommagées, des clavettes d'accouplement défectueuses, des chaînes ou pignons de transmission cassés (sur les fraises à chaîne), ou un dispositif de protection contre les surcharges déclenché (boulon de cisaillement ou embrayage à friction). Avant d'ouvrir le carter de boîte de vitesses pour une inspection interne, vérifiez d'abord la connexion de l'arbre de prise de force à l'entrée de la boîte de vitesses, puis la connexion de la sortie de la boîte de vitesses à l'entraînement du rotor.

Température de fonctionnement anormale
Toutes les boîtes de vitesses génèrent de la chaleur en fonctionnement, un phénomène naturel dû au frottement des engrenages et au cisaillement de l'huile. Cependant, une augmentation significative de la température par rapport aux conditions normales de fonctionnement peut indiquer un niveau de lubrifiant insuffisant, l'utilisation d'une huile de viscosité inadaptée, des problèmes de roulements ou de précharge, un défaut d'alignement des arbres ou des engrenages, une charge excessive ou une augmentation du frottement interne due à l'usure des composants. Il est donc préférable de comparer la température de fonctionnement dans des conditions constantes plutôt que de se fier à une seule mesure de température absolue, car les conditions ambiantes et l'intensité de la charge influent sur la génération de chaleur.

Contamination ou décoloration par l'huile
Lors des vidanges d'huile moteur, inspectez l'huile vidangée afin de détecter tout signe de contamination. La présence de particules métalliques ou d'une huile grisâtre et laiteuse indique une usure des composants internes ou une infiltration d'eau par des joints défectueux. Une huile foncée et épaisse suggère une surchauffe ou des intervalles de vidange trop longs. La présence de fines particules de saleté dans l'huile indique un joint endommagé ou une fissure du carter. Dans tous les cas, rincez le carter de boîte de vitesses avant de le remplir d'huile neuve SAE 80W-90 et recherchez la cause du problème. Un contrôle régulier de l'état de l'huile est l'un des moyens les plus efficaces de détecter les problèmes naissants. boîte de vitesses pour fraise rotative Résoudre les problèmes avant qu'ils n'entraînent un échec total.

Jeu de l'arbre ou mouvement de l'extrémité
Si vous constatez un jeu axial (d'une extrémité à l'autre) ou radial (latéral) au niveau de l'arbre d'entrée ou de sortie lorsque la machine est arrêtée, les roulements supportant cet arbre sont peut-être usés, mal préchargés ou endommagés. Un jeu excessif de l'arbre entraîne un désengrènement des engrenages, ce qui augmente le bruit, réduit le rendement, accélère l'usure des dents et peut, à terme, provoquer leur rupture. Remplacez rapidement les roulements et assurez-vous que les nouveaux roulements sont correctement préchargés conformément aux spécifications de montage de la boîte de vitesses.

Boîte de vitesses pour fraise rotative vs. boîte de vitesses pour épandeur d'engrais

Tableau comparatif :

Fonctionnalité	Boîte de vitesses pour motoculteur	Boîte de vitesses d'épandeur d'engrais
Fonction principale	Entraîne le rotor et les lames de la fraise à travers le sol	Entraîne des disques rotatifs ou des vis sans fin pour l'épandage de matériaux
Type de charge typique	Impact élevé, variable (charges de choc provenant du sol, des roches)	Rotation régulière à vitesse constante (faible impact)
Plage de rapports de transmission	1:1 à 1:3+ (réduction du couple)	1:1 à 1:2,5 (souvent avec augmentation de la vitesse)
Matériau du boîtier	Fonte robuste (par exemple GG25)	Fonte ou alliage d'aluminium avec traitement anticorrosion
Exposition environnementale	Terre, boue, roches, humidité, débris de récolte	Poussières d'engrais, sels, humidité, agents chimiques
Couple requis	Haute (à résistance variable, en contact avec le sol)	Modéré (inertie du disque et flux de matière)
Priorité de scellement	Exclusion de la terre et des particules abrasives	résistance chimique et à l'humidité
Poids	Plus lourd (construction robuste pour résister aux chocs)	Généralement plus léger (demande structurelle plus faible)

Boîte de vitesses pour motoculteur	Boîte de vitesses d'épandeur d'engrais

Boîte de vitesses pour cultivateur rotatif et arbre de prise de force agricole

Les réducteurs des cultivateurs rotatifs sont des composants essentiels des machines agricoles. Ils transmettent la puissance de la prise de force ou du moteur du tracteur au rotor de la fraise, garantissant ainsi un travail du sol constant. Le train d'engrenages interne ajuste la vitesse et le couple en fonction des conditions du sol, et sa construction robuste assure une durabilité exceptionnelle, même après des centaines, voire des milliers d'heures d'utilisation. Dans toute installation de fraise rotative, le réducteur se situe au point de jonction crucial entre la prise de force et les organes de travail de l'outil. Il convertit la puissance de rotation du tracteur en la combinaison vitesse/couple spécifique nécessaire aux lames de la fraise pour un travail du sol efficace.

L'arbre de prise de force (PDF) d'une fraise rotative constitue l'élément de transmission essentiel qui transmet la puissance mécanique de la sortie arrière du tracteur directement à l'entrée de la boîte de vitesses de l'outil. Cet arbre se compose généralement de deux demi-arbres télescopiques reliés par des joints de cardan à chaque extrémité, ce qui permet de compenser les désalignements angulaires et les variations de longueur lorsque la fraise suit le tracteur sur un terrain accidenté. Le demi-arbre intérieur coulisse dans le demi-arbre extérieur pour s'adapter aux variations de distance entre le tracteur et l'outil lors des virages, des levages et du transport. Sans un arbre de prise de force correctement dimensionné et entretenu, la boîte de vitesses ne peut recevoir la puissance constante nécessaire à la rotation du rotor à la vitesse adéquate.

L'arbre de prise de force et le réducteur de la fraise rotative forment une chaîne de transmission de puissance complète, du moteur du tracteur aux lames de travail du sol. L'arbre de prise de force du tracteur entraîne l'arbre de transmission à 540 tr/min (ou 1 000 tr/min, selon la configuration du tracteur), et ce dernier transmet cette rotation à la cannelure d'entrée du réducteur. À l'intérieur du réducteur, le train d'engrenages réduit la vitesse et augmente le couple selon son rapport (1:1,84 pour le T-19A), et l'arbre de sortie entraîne ensuite le rotor de la fraise. Les joints de cardan de l'arbre de prise de force compensent le décalage angulaire entre la hauteur de la prise de force du tracteur et la position d'entrée du réducteur, tandis que la partie télescopique s'adapte aux variations de distance lors de l'utilisation de l'attelage trois points.

Pour que la boîte de vitesses du T-19A fonctionne correctement, arbre de transmission de prise de force L'arbre doit répondre à plusieurs paramètres critiques. Le joug côté outil doit avoir un alésage à 6 cannelures de 35 mm (1-3/8 pouce) s'ajustant précisément à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Le couple admissible de l'arbre doit être égal ou supérieur à la capacité de la boîte de vitesses (20 ch / 137 N·m) afin d'éviter toute défaillance de la transmission sous charge. La longueur de l'arbre (replié et déployé) doit correspondre à la distance entre la prise de force du tracteur et l'entrée de la boîte de vitesses lorsque la fraise est en position de travail. Les angles des joints de cardan doivent rester inférieurs au maximum recommandé par le fabricant (généralement de 25 à 30 degrés) afin de prévenir les vibrations, l'usure prématurée et les pertes de puissance dans la transmission. Un dispositif de protection contre les surcharges, tel qu'un boulon de cisaillement ou un embrayage à friction intégré à l'arbre de prise de force, offre une sécurité supplémentaire à la boîte de vitesses.

L'arbre de prise de force et la boîte de vitesses d'un motoculteur nécessitent un entretien régulier pour garantir leur fiabilité. L'arbre de prise de force requiert un graissage périodique de ses joints de cardan et de sa partie télescopique, une inspection des protections et la vérification de l'état des cannelures du joug. La boîte de vitesses exige un contrôle du niveau d'huile avant chaque utilisation, des vidanges d'huile programmées (d'abord toutes les 50 à 70 heures, puis toutes les 500 heures ou annuellement) et une inspection de l'étanchéité des joints d'arbre. Si l'un des composants présente des signes d'usure, de vibration ou de bruit anormal, il convient de les inspecter ensemble plutôt que séparément, car un problème sur l'un affecte directement l'autre. CMN Transmission fournit des boîtes de vitesses pour motoculteurs et des arbres de prise de force compatibles afin de constituer une solution de transmission adaptée à votre équipement.

Pourquoi choisir les réducteurs pour fraises rotatives de CMN Transmission ?

Korea CMN Transmission Co., Ltd., fondée en 2000 et basée à Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, en Corée du Sud, emploie plus de 100 personnes dédiées à la recherche, au développement, à la fabrication, à la vente et au service après-vente. Au cours des deux dernières décennies, CMN Transmission s'est imposée comme une référence dans le secteur mondial des réducteurs agricoles, exportant ses produits dans plus de 60 pays d'Amérique du Nord, d'Amérique du Sud, d'Europe, d'Asie, d'Afrique et d'Océanie.

Notre gamme de produits couvre près de mille spécifications de réducteurs, réparties dans un catalogue complet d'équipements de transmission de puissance agricole. Celle-ci inclut des réducteurs pour fraises rotatives, faucheuses rotatives, mélangeuses d'aliments, tondeuses rotatives, épandeurs d'engrais, broyeurs à fléaux, tarières, presses à balles rondes et carrées, faucheuses à disques, systèmes d'irrigation à pivot central, transmissions hydrauliques, ensileuses, pulvérisateurs arboricoles, andaineurs rotatifs, moissonneuses-batteuses, silos à grains, systèmes de transport de grains, cueilleuses à maïs, barres de coupe, distributeurs de nourriture pour volailles, ainsi que des réducteurs agricoles sur mesure, fabriqués selon les spécifications du client. Notre gamme de produits comprend également des arbres de prise de force, des joints universels, des étriers, des tubes, des limiteurs de couple, des couvercles, des adaptateurs, des accouplements, des roulements, des lames, des chaînes et des pignons.

Avec une capacité de production annuelle supérieure à 500 000 unités, CMN Transmission fournit des performances fiables et une durabilité à long terme aux équipementiers et distributeurs de pièces détachées du monde entier. Chaque produit est fabriqué selon des systèmes de gestion de la qualité certifiés CE et ISO 9001, garantissant un contrôle qualité rigoureux, de l'approvisionnement en matières premières à l'assemblage final, aux tests et à l'emballage.

Principaux avantages

• Deux décennies d'expérience dans la fabrication spécialisée
  Depuis 2000, CMN se consacre exclusivement à la production de réducteurs agricoles. Forte de cette longue expérience, notre équipe d'ingénieurs a résolu des milliers de problèmes spécifiques à différentes applications, sur divers marchés mondiaux, dans des conditions de sol variées et avec différentes plateformes d'équipements. Chaque leçon tirée de 25 ans de retours d'expérience sur le terrain est intégrée à la conception de nos produits actuels, notamment le T-19A.
• Capacité de production entièrement personnalisée
  Nous assurons la production sur mesure à partir de vos plans, d'échantillons de boîtes de vitesses existants ou de spécifications techniques détaillées. Que vous ayez besoin d'un rapport de transmission modifié, d'une configuration d'arbre alternative, d'un montage non standard ou d'une conception de boîte de vitesses entièrement nouvelle, nos services d'ingénierie et d'usinage internes nous permettent de vous fournir des prototypes prêts pour la production et des commandes en série répondant précisément à vos exigences.
• Logistique mondiale et assistance réactive
  Nos produits sont exportés vers les États-Unis, le Canada, le Mexique, le Brésil, l'Argentine, la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, le Royaume-Uni, la Russie, la Chine, l'Inde, la Thaïlande, le Vietnam, la Turquie, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et des dizaines d'autres pays. Notre équipe logistique possède une vaste expérience en matière d'expédition internationale, de documentation douanière et de normes d'emballage pour les composants de machines agricoles, garantissant ainsi la livraison de votre commande en parfait état, quelle que soit sa destination.

En choisissant CMN Transmission comme fabricant et fournisseur de boîtes de vitesses pour motoculteurs, vous bénéficiez d'un partenaire de production doté d'une expertise technique pointue, d'une capacité de production à grande échelle, de certifications de qualité et d'une infrastructure logistique mondiale, vous assurant ainsi un soutien fiable et durable à votre activité de matériel agricole. Que vous soyez un constructeur de motoculteurs, un distributeur de pièces détachées proposant des boîtes de vitesses de rechange ou un agriculteur ayant besoin d'une seule unité de remplacement, CMN possède la gamme de produits et l'infrastructure nécessaires pour répondre à vos besoins. Contactez-nous dès aujourd'hui pour nous faire part de vos exigences.

Foire aux questions

Q : La boîte de vitesses CMN T-19A est-elle un remplacement direct de la boîte de vitesses Comer T-19A d'origine ?
R : Oui. Le réducteur CMN T-19A est conçu pour remplacer, en termes de dimensions et de fonctionnalités, le réducteur de fraise rotative Comer T-19A. Il possède le même rapport de réduction de 1:1,84, les mêmes cannelures d'arbre d'entrée et de sortie de 1-3/8 pouce, les mêmes entraxes de fixation et les mêmes dimensions d'encombrement. Dans la plupart des cas, il peut être boulonné directement à l'emplacement du châssis d'origine sans aucune modification de la fraise ni de la prise de force.

Q : Quel type d'huile dois-je utiliser dans la boîte de vitesses de la fraise rotative T-19A ?
A : Le T-19A est conçu pour fonctionner avec une huile pour engrenages SAE 80W-90 EP (Extrême Pression). Cette huile multigrade assure une résistance optimale du film lubrifiant, aussi bien lors des démarrages à froid que par les températures élevées typiques des travaux agricoles. La boîte de vitesses a une capacité maximale de 0,9 litre. Remplissez-la par le bouchon de remplissage prévu à cet effet, jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas de l'orifice de remplissage, la boîte de vitesses étant en place. Vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses de la fraise rotative avant chaque utilisation.

Q : À quelle fréquence dois-je changer l'huile de la boîte de vitesses d'une fraise rotative ?
A : Procédez à la première vidange après 50 à 70 heures de fonctionnement afin d'éliminer les particules de rodage des engrenages et roulements neufs. Après cette première vidange, vidangez et remplacez l'huile toutes les 500 à 700 heures de fonctionnement, ou au moins une fois par an si le nombre d'heures de fonctionnement est inférieur. Inspectez toujours l'huile vidangée afin de détecter la présence de particules métalliques, une décoloration ou des traces d'eau, car ces signes peuvent indiquer une usure interne naissante ou une défaillance d'étanchéité nécessitant une intervention.

Q : Quelle est la puissance maximale admissible pour la boîte de vitesses T-19A ?
R : La boîte de vitesses T-19A est conçue pour une puissance d'entrée maximale de 14,7 kW, soit 20 ch. Cette valeur est valable pour une vitesse de prise de force standard de 540 tr/min. Un fonctionnement au-delà de cette puissance accélérera l'usure des engrenages et des roulements et pourrait entraîner une panne prématurée. Si votre motoculteur nécessite une puissance supérieure, veuillez contacter CMN Transmission pour obtenir des recommandations sur un modèle plus puissant.

Q : Puis-je utiliser la boîte de vitesses T-19A avec un tracteur à prise de force de 1000 tr/min ?
R : La boîte de vitesses T-19A est conçue pour une vitesse d'entrée maximale de 540 tr/min. Un fonctionnement à 1 000 tr/min dépasserait cette vitesse et engendrerait des contraintes internes nettement supérieures, pouvant entraîner une surchauffe, une usure accélérée et une défaillance potentielle des engrenages. Si vous avez besoin d'une boîte de vitesses pour fraise rotative compatible avec une prise de force (PDF) de 1 000 tr/min, veuillez contacter notre équipe d'ingénieurs afin de discuter des modèles présentant la vitesse nominale et le rapport de réduction adaptés à votre application.

Q : La boîte de vitesses du T-19A est-elle livrée pré-remplie d'huile ?
R : Non. Toutes les boîtes de vitesses CMN Transmission sont livrées sans huile afin d'éviter les fuites pendant le transport et de permettre au client de choisir la marque d'huile pour engrenages SAE 80W-90 de son choix. Avant la première utilisation, remplissez la boîte de vitesses par le bouchon de remplissage d'huile jusqu'au niveau spécifié (0,9 litre maximum). Faire fonctionner la boîte de vitesses sans huile, même brièvement, endommagera gravement et immédiatement les engrenages et les roulements, ce qui ne sera pas couvert par la garantie.

Q : Quelle est la vitesse de sortie de la boîte de vitesses T-19A à une entrée de 540 tr/min ?
A : Avec un rapport de réduction de 1:1,84 et une vitesse d'entrée standard de 540 tr/min, l'arbre de sortie du T-19A tourne à environ 293 tr/min. Cette vitesse de sortie réduite s'accompagne d'une augmentation proportionnelle du couple, qui peut atteindre 137 N·m à la sortie de l'arbre. La vitesse de sortie exacte peut varier légèrement en fonction des conditions de charge et des tolérances de fabrication du nombre de dents de l'engrenage.

Q : Existe-t-il des pièces de rechange pour la boîte de vitesses de la fraise rotative T-19A ?
R : Oui. CMN Transmission fournit des pièces détachées pour boîtes de vitesses de motoculteurs, notamment des engrenages, des arbres d'entrée et de sortie, des roulements, des joints d'huile, des joints d'étanchéité, des bouchons de vidange et des composants de carter pour le modèle T-19A. Si vous avez besoin d'une pièce de rechange spécifique, veuillez indiquer la référence de la boîte de vitesses ainsi qu'une description ou une photo de la pièce recherchée. Notre équipe pièces détachées vous confirmera la disponibilité, le prix et le délai de livraison.

Q : CMN Transmission peut-elle fournir des réducteurs pour fraises rotatives avec différents rapports ?
R : Oui. Outre le modèle T-19A 1:1,84, CMN fabrique également le T-19A en versions 1:1 et 1:1,46. Nous produisons également d'autres modèles de réducteurs agricoles couvrant différentes classes de puissance, diamètres d'arbre et configurations de montage. Pour tout besoin spécifique non répertorié dans notre catalogue standard, notre équipe d'ingénieurs peut étudier la faisabilité et vous fournir un devis pour des unités modifiées ou fabriquées sur mesure.

Q: Où puis-je acheter une boîte de vitesses pour motoculteur T-19A ?
A: La boîte de vitesses T-19A et les autres modèles pour fraises rotatives sont disponibles directement auprès de CMN Transmission via notre site web et notre équipe commerciale. Nous fournissons des unités individuelles pour les besoins de remplacement des utilisateurs finaux, ainsi que des commandes en gros pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM) et les distributeurs de pièces agricoles. Pour connaître les prix, les délais de livraison et les options d'expédition pour votre région, veuillez consulter notre page « Nous contacter » ou nous envoyer une demande via le formulaire de demande de devis sur cette page produit.

Avis clients

Mike Thompson, Culture de grandes cultures, États-Unis
Nous cultivons environ 320 hectares de maïs et de soja dans le centre de l'Illinois et utilisons une fraise rotative à quatre rangs attelée à notre tracteur utilitaire de 45 ch. La boîte de vitesses Comer T-19A d'origine fuyait de l'huile depuis deux saisons, et obtenir une pièce de rechange d'origine aurait pris des semaines. Nous avons commandé la CMN T-19A avec un rapport de 1:1,84, et l'ajustement des cannelures était identique à celui de l'ancienne. Nous l'avons installée un samedi matin, remplie d'huile 80W-90 comme recommandé, et nous avons pu reprendre le labour à midi. Après environ 340 heures d'utilisation, aucune fuite, aucun bruit, elle fonctionne parfaitement. Le prix était également très raisonnable comparé à la pièce d'origine.

James Kowalski, Production de légumes, Canada
« Je possède une petite ferme maraîchère en Ontario et j'utilise une fraise rotative compacte pour la préparation des semis chaque printemps et chaque automne. L'an dernier, la boîte de vitesses a rendu l'âme en milieu de saison et j'avais besoin d'une solution rapide. CMN m'a expédié la fraise de remplacement T-19A à Toronto en une dizaine de jours ouvrables, parfaitement emballée avec de la mousse de protection à l'intérieur du carton. Les arbres à six cannelures de 1-3/8 po s'adaptaient parfaitement à ma prise de force. J'ai effectué la première vidange d'huile à 60 heures, comme indiqué, et l'huile était impeccable, sans aucune particule métallique. J'entame ma deuxième saison avec cette machine et elle fonctionne à merveille. »

Santiago Vargas, agriculture céréalière, Argentine
Nous cultivons environ 1 500 hectares de blé et de maïs dans la région de la Pampa et utilisons plusieurs fraises multi-rangs pour la préparation du sol. Nous avons remplacé trois réducteurs Comer usés par des unités CMN T-19A au début de cette saison des semis. La livraison est arrivée à Buenos Aires en parfait état ; chaque unité était correctement étiquetée avec le rapport et le numéro de série, et les trois interfaces cannelées correspondaient parfaitement à nos arbres de transmission existants, sans aucune modification. Après la vidange d'huile de rodage à 65 heures, l'intérieur était impeccable. Nous sommes très impressionnés par la qualité de fabrication, surtout compte tenu du prix.

Ricardo Mendes, Distribution de pièces agricoles, Brésil
Notre entreprise distribue des pièces détachées agricoles dans tout le sud du Brésil et nous nous approvisionnons en boîtes de vitesses de rechange pour motoculteurs chez CMN depuis environ deux ans. La T-19A, avec son rapport de 1:1,84, est l'une de nos pièces les plus demandées, car les motoculteurs équipés de moteurs Comer sont très répandus sur notre marché. Les retours clients sont toujours positifs. Le carter en fonte est robuste, la finition des engrenages est impeccable et nous n'avons eu aucune réclamation sous garantie concernant le lot reçu le trimestre dernier. L'équipe commerciale de CMN est réactive et fournit une documentation technique claire, ce qui permet à notre personnel d'entrepôt de vérifier la compatibilité avant l'expédition aux clients finaux.

Klaus Bauer, agriculture mixte, Allemagne
Nous exploitons une ferme mixte en Bavière, avec environ 120 hectares de terres arables et 40 hectares de pâturages. Notre fraise rotative, de fabrication italienne, mesure 2,5 mètres et est équipée d'une boîte de vitesses Comer T-19A. Celle-ci a dû être remplacée suite à la défaillance du joint de sortie et à une utilisation prolongée avec un niveau d'huile insuffisant. J'étais un peu hésitant à l'idée d'acheter une pièce de rechange non d'origine, mais après avoir comparé les schémas et les spécifications, tout correspondait. L'installation a pris moins de 45 minutes. Nous l'utilisons depuis environ 200 heures dans un sol argileux et la boîte de vitesses est silencieuse et ne chauffe pas. Un produit de bonne qualité à un prix raisonnable.

Pierre Lefebvre, Cultures spécialisées, France
Nous cultivons de la lavande et des tournesols en Provence et utilisons une motobineuse compacte pour le travail du sol entre les rangs. La boîte de vitesses d'origine de notre motobineuse italienne avait 15 ans et présentait une fuite d'huile persistante que nous ne pouvions pas réparer en remplaçant uniquement les joints. Nous avons donc commandé la CMN T-19A en remplacement complet. Le service client a été excellent lors de la commande ; ils ont même vérifié la compatibilité de l'entraxe des boulons à partir de nos photos avant l'expédition. La livraison en France a pris environ deux semaines. La motobineuse s'est installée sans problème et fonctionne parfaitement depuis une saison de culture complète. J'ai particulièrement apprécié les instructions détaillées pour la vidange d'huile fournies avec la boîte de vitesses.

Somchai Phetcharoen, Production de riz, Thaïlande
« Notre exploitation rizicole de la province de Chiang Mai utilise intensivement des fraises rotatives pour la préparation des rizières. Le sol y est très humide et collant pendant la mousson, ce qui met la boîte de vitesses à rude épreuve. Nous sommes passés à la CMN T-19A après la défaillance de notre précédente boîte de vitesses de remplacement, fournie par un autre fournisseur, au bout de six mois seulement. La fraise CMN a maintenant effectué un cycle complet saison des pluies et saison sèche, soit environ 500 heures d'utilisation intensive, et nous venons de procéder à la deuxième vidange. Tout est en parfait état à l'intérieur : aucune limaille, les joints sont étanches malgré l'exposition constante à la boue. Nous sommes très satisfaits de cet achat. »

Rajesh Patil, Culture maraîchère, Inde
Nous exploitons une ferme maraîchère de 16 hectares près de Pune où nous cultivons des oignons, des tomates et des légumes-feuilles pour les marchés de gros locaux. La motobineuse est indispensable à la préparation des planches, et lorsque notre ancienne boîte de vitesses a cassé une dent, nous ne pouvions pas nous permettre d'attendre. CMN a organisé une livraison par avion qui nous a permis de recevoir la T-19A en une semaine environ. Le rapport de 1:1,84 correspondait parfaitement à notre motobineuse, et les cannelures de l'arbre s'adaptaient sans aucun usinage. J'ai également apprécié que la boîte de vitesses soit livrée avec une étiquette indiquant le type d'huile et le niveau de remplissage directement sur le carter. Nous l'utilisons depuis environ 150 heures sans aucun problème. Nous passerons une nouvelle commande lorsque nous aurons besoin de pièces détachées.

Craig Henderson, entrepreneur agricole, Australie
Je dirige une entreprise de travaux agricoles dans le Queensland, spécialisée dans la préparation des sols, la rénovation des pâturages et le défrichement pour d'autres agriculteurs. Nos motoculteurs travaillent sur des terrains accidentés, des sols argileux rouges et rocailleux, et les journées sont longues. Nous avons commandé deux boîtes de vitesses CMN T-19A en pièces de rechange et en avons déjà installé une après que la boîte Comer d'origine ait rendu l'âme sur notre machine la plus sollicitée. La boîte de remplacement fonctionne depuis environ trois mois dans des conditions de terrain très difficiles, et je suis vraiment impressionné par sa robustesse. Le carter en fonte est épais et bien fini, et les engrenages sont nettement plus silencieux que ceux de l'ancienne boîte usée. Un excellent rapport qualité-prix, et la livraison en Australie s'est faite sans problème.