Eje de toma de fuerza para cortacéspedes Woods Batwing 3180, 3240, 2162, MD315, HD315, BW126, BW180

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de cortacéspedes Woods Batwing.

Eje de toma de fuerza para cortacésped Woods Batwing Modelos: 3180, 3240, 2162, MD315, HD315, BW126, BW180

CMN Transmission fabrica un eje de toma de fuerza (TDF) de alto rendimiento para segadoras Woods de alas flexibles, que reemplaza directamente los conjuntos de eje de TDF Weasler instalados originalmente en los modelos Woods 3180, 3240, 2162, MD315, HD315, BW126 y BW180. Este eje de TDF para tractor está diseñado con una junta homocinética (CV) en configuraciones Cat 4, Cat 5 y Cat 6, lo que proporciona una transferencia de potencia suave y sin vibraciones desde el tractor a la caja de engranajes de la segadora. Ya sea que utilice un sistema de eje de TDF de 540 o de 1000, nuestro eje de TDF agrícola ofrece una entrega de par fiable con una potencia nominal de 60 HP a 184 HP, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de tractores de potencia media a alta utilizados en operaciones de corte comerciales.

Como eje de toma de fuerza (PTO) diseñado específicamente para segadoras de alas de murciélago, este eje de transmisión PTO destaca en condiciones de campo exigentes donde los operadores necesitan segar grandes extensiones de pastos, arcenes o residuos de cultivos de forma rápida y eficiente. La junta homocinética reduce la tensión en la transmisión en amplios ángulos de operación, lo cual es fundamental para las segadoras de alas de murciélago, cuyas alas se pliegan y flexionan durante el transporte y la operación. Disponible con múltiples opciones de estrías para tractor, incluyendo 1.375"-6, 1.375"-21 y 1.750"-20, este eje de transmisión PTO se adapta a una amplia variedad de marcas de tractores norteamericanos, europeos y asiáticos sin adaptadores ni modificaciones. CMN Transmission respalda cada eje PTO de servicio pesado con un control de calidad certificado ISO9001, certificación CE y un equipo de soporte global que realiza envíos a más de 53 países en seis continentes.

El equipo original es el eje de toma de fuerza Weasler. Sin embargo, podemos fabricar repuestos de alta calidad para ejes de toma de fuerza Weasler.

Especificaciones técnicas

Eje principal Cat 4 / Cat 5 de velocidad constante

Configuraciones disponibles según el estriado de la toma de fuerza del tractor

Características del eje de transmisión de la toma de fuerza para la segadora Woods Batwing

1. Diseño de juntas de velocidad constante
A diferencia de las juntas universales estándar del eje de la toma de fuerza (TDF), que generan un par pulsante en ángulos elevados, este eje de transmisión de la TDF incorpora una junta homocinética (CV) que proporciona una velocidad de rotación uniforme en todo el rango de funcionamiento. Esto reduce significativamente la vibración, prolonga la vida útil de la caja de engranajes de la segadora y ofrece un corte más suave, incluso en terrenos irregulares donde el tractor y el implemento no están perfectamente alineados.

2. Construcción robusta del tubo del eje de la toma de fuerza
El tubo del eje de la toma de fuerza (TDF) está fabricado en acero aleado de alta resistencia con perfiles mecanizados con precisión para garantizar tolerancias telescópicas ajustadas. Esta robusta construcción del eje de la TDF resiste la flexión y la fatiga bajo cargas de alto par sostenidas, lo que lo hace ideal para operadores comerciales que utilizan sus segadoras Woods de alas de murciélago durante largas horas en la temporada alta de siega. El tubo del eje de la TDF está tratado con recubrimientos resistentes a la corrosión para un uso prolongado en exteriores.

3. Múltiples configuraciones de spline
Este eje de toma de fuerza (PTO) para segadoras de alas de murciélago viene con tres opciones de estrías para tractor: 1,375"-6 estrías, 1,375"-21 estrías y 1,750"-20 estrías. Cada configuración está disponible para las categorías Cat 4, Cat 5 y Cat 6, cubriendo potencias de 60 HP a 184 HP. Esto significa que no se necesita un adaptador adicional para el eje de toma de fuerza al acoplarlo a su tractor específico, lo que garantiza una instalación directa sin modificaciones.

4. Protección opcional contra deslizamiento del embrague
Para los operarios que trabajan en terrenos con escombros ocultos, tocones o condiciones rocosas, este eje de toma de fuerza con embrague deslizante ofrece una protección crucial contra sobrecargas. El eje de toma de fuerza con embrague deslizante se desacopla momentáneamente cuando la transmisión encuentra un aumento repentino de resistencia, protegiendo tanto la salida de la toma de fuerza del tractor como la caja de engranajes de la segadora de daños catastróficos. También está disponible una configuración con perno de seguridad para el eje de toma de fuerza como solución alternativa de limitación de par para operaciones con presupuesto ajustado.

5. Sustitución directa de los ejes originales de Weasler & Woods.
Este eje de toma de fuerza (PTO) de repuesto para Woods está diseñado para coincidir exactamente con las dimensiones del eje original de Weasler y Woods, incluyendo el diámetro del orificio de la horquilla, las especificaciones del muñón transversal y la longitud total del eje. Los perfiles de la horquilla del eje PTO están mecanizados por CNC con las tolerancias del fabricante original, por lo que puede retirar la unidad original desgastada e instalar este eje de repuesto personalizado sin necesidad de calces, soldaduras ni soportes adaptadores. Es una solución de fácil instalación.

6. Sistema completo de protección de seguridad
Cada eje de toma de fuerza agrícola de CMN Transmission incluye una cubierta y un protector de seguridad completos que cumplen con las normas de seguridad CE. Los tubos protectores giran libremente alrededor del eje durante el funcionamiento, impidiendo que la ropa u otros materiales se enreden en la transmisión giratoria. Los protectores están fabricados con polímero resistente a los impactos y estabilizadores UV para soportar años de exposición al sol sin agrietarse ni volverse quebradizos, garantizando así la seguridad del operador durante toda la vida útil del producto.

¿Cómo funciona el eje de la toma de fuerza del tractor para la segadora de alas de murciélago?

El eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) del tractor es el enlace mecánico que transfiere la potencia de rotación desde la salida de la TDF del tractor al eje de entrada del implemento. En el caso de una segadora de alas Woods, la conexión del eje de la TDF al tractor acciona la caja de engranajes central, que a su vez distribuye la potencia a través de líneas de transmisión adicionales a las cajas de engranajes de las alas que hacen girar las cuchillas de corte. Todo el sistema se basa en una transmisión precisa del par a una velocidad de rotación fija, ya sea de 540 RPM o 1000 RPM, según la configuración de la TDF del tractor.

El proceso de trabajo comienza cuando el operador acciona el embrague de la toma de fuerza (TDF) del tractor. El extremo de salida de la TDF, que presenta un patrón de estrías estandarizado (como 1,375"-6 para sistemas de eje de TDF de 540 RPM o 1,375"-21 para sistemas de eje de TDF de 1000 RPM), comienza a girar. La horquilla del eje de la TDF en el extremo del tractor de la transmisión tiene estrías que coinciden con este extremo de salida y se bloquea sobre él, transfiriendo la energía de rotación al conjunto del eje. A medida que el eje gira, pasa a través de la sección telescópica del tubo del eje de la TDF, lo que permite que la longitud total del eje cambie a medida que el tractor y la segadora se mueven uno con respecto al otro durante giros, al subir pendientes o al transitar por terrenos irregulares.

En el punto medio del conjunto del eje, la junta homocinética permite que la transmisión opere en ángulo sin las fluctuaciones de velocidad que se producen con las configuraciones estándar de juntas universales (juntas cardán) para ejes de toma de fuerza. En una junta universal convencional, la velocidad de salida varía sinusoidalmente a medida que gira el eje, lo que genera vibraciones y una entrega de par irregular. La junta homocinética de este eje de transmisión de la toma de fuerza elimina este problema mediante un mecanismo de rótula que mantiene una relación de velocidad 1:1 entre la entrada y la salida, independientemente del ángulo de la junta, hasta un ángulo de trabajo total de aproximadamente 80 grados.

El extremo del eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) se conecta al eje de entrada de la caja de engranajes central de la segadora mediante una horquilla y un conjunto de cojinetes transversales. Cuando el operador selecciona la opción de TDF con embrague deslizante, un conjunto de discos de fricción se alinea con la transmisión. En condiciones normales de funcionamiento, el conjunto de embrague transmite el par máximo. Sin embargo, si las cuchillas de la segadora golpean un objeto sólido, como un tocón o una roca, el pico de par resultante provoca que los discos de embrague patinen momentáneamente, absorbiendo la energía del impacto e impidiendo que se transmita a través del eje de la TDF del tractor hasta la transmisión. Como alternativa, los operadores que utilizan la configuración de TDF con perno de seguridad emplean un perno de sacrificio que se rompe al alcanzar un umbral de par predeterminado, desconectando completamente la transmisión hasta que se instale un nuevo perno.

Durante el funcionamiento, la cubierta del eje de la toma de fuerza y ​​el conjunto de protección de seguridad rodean el eje giratorio, evitando el contacto accidental. Los tubos de protección están montados sobre cojinetes en cada extremo, de modo que permanecen fijos mientras el eje gira en su interior. Este diseño es fundamental para la seguridad del operador y es un requisito normativo en la mayoría de los mercados agrícolas a nivel mundial.

Aplicaciones del eje de toma de fuerza de la segadora Batwing

• Gestión de residuos de cultivos
  Tras la cosecha, los campos suelen quedar cubiertos de tallos gruesos y residuos de maíz, sorgo, girasol y otros cultivos en hileras. Una segadora de alas Woods, accionada por este eje de transmisión de la toma de fuerza, puede triturar y redistribuir eficazmente los residuos de los cultivos en franjas amplias, lo que acelera su descomposición, mejora el ciclo de nutrientes del suelo y prepara el terreno para la siguiente temporada de siembra. El amplio ancho de corte de las segadoras de alas hace que este proceso sea significativamente más rápido que con las segadoras rotativas de una sola plataforma.
• Gestión de pastos
  Para mantener pastos sanos y productivos para la cría de ganado vacuno, ovino y equino, es necesario realizar siegas regulares que controlen la proliferación de malezas y fomenten el crecimiento de especies de pasto deseables. La toma de fuerza del tractor proporciona potencia constante a la segadora de alas, lo que permite segar cientos de hectáreas al día. Al mantener el pasto a una altura óptima, mejora la calidad del forraje para el ganado y se suprimen las malezas tóxicas antes de que puedan producir semillas y propagarse.
• Mantenimiento del césped
  Los parques municipales, complejos deportivos, campus corporativos y grandes fincas requieren el corte regular del césped en extensas áreas verdes. El eje de toma de fuerza (PTO) de las segadoras tipo "ala de murciélago" permite cubrir la máxima superficie en el menor tiempo posible, lo que las convierte en una opción económica para las empresas de mantenimiento de áreas verdes. La junta homocinética garantiza una transmisión de potencia suave, lo que resulta en un corte más limpio y uniforme en comparación con las transmisiones que generan vibraciones y pulsaciones de torsión.
• Control de malezas y arbustos ligeros
  Los campos descuidados, los solares baldíos y las zonas limítrofes pueden invadirse rápidamente de maleza y arbustos si no se les presta atención. Una segadora de alas de murciélago Woods conectada a través de este robusto cortacésped puede ser de gran utilidad. eje de la toma de fuerza Puede cortar maleza densa y árboles jóvenes de hasta varios centímetros de diámetro, recuperando terrenos abandonados sin necesidad de herbicidas químicos. La opción de eje de toma de fuerza con embrague deslizante ofrece protección adicional al encontrar obstáculos ocultos en estas áreas sin cultivar.
• Control de la vegetación en los márgenes de las carreteras
  Los departamentos de carreteras estatales, los equipos de mantenimiento de carreteras de los condados y los contratistas privados utilizan segadoras de alas de murciélago para mantener una visibilidad óptima y arcenes seguros a lo largo de carreteras y autopistas. El amplio ancho de corte y el fiable eje de transmisión de la toma de fuerza de este conjunto permiten a los operarios segar eficazmente largos tramos de vegetación al borde de la carretera. Dado que estas operaciones suelen implicar cunetas irregulares y arcenes inclinados, la capacidad de la junta homocinética para manejar amplios ángulos de operación resulta especialmente valiosa.
• Gestión de huertos y viñedos
  En huertos y viñedos, controlar la vegetación entre las hileras de árboles y vides es fundamental para el control de plagas, la eficiencia del riego y el acceso a la cosecha. Un tractor compacto equipado con este eje de toma de fuerza de 540 rpm puede accionar una segadora de alas estrechas en los espacios reducidos entre hileras, cortando hierba y maleza sin dañar las raíces de los árboles frutales ni de las vides. Este método mecánico de control de malezas reduce la dependencia de herbicidas, lo que contribuye a los programas de manejo integrado de plagas (MIP).
• Trituración de tallos de cultivos en hileras
  Tras la cosecha de cultivos en hileras como algodón, maíz o soja, los tallos resistentes permanecen en pie en el campo y pueden interferir con las labores de labranza, albergar plagas invernales y ralentizar la descomposición de la materia orgánica. Una segadora de alas de murciélago Woods, accionada por la toma de fuerza agrícola, tritura estos tallos cerca del suelo, acelerando la descomposición y facilitando una mejor preparación del lecho de siembra. Las opciones de alta potencia (hasta 184 CV a 1000 RPM) garantizan que la transmisión pueda soportar la pesada carga de triturar tallos gruesos y secos en grandes extensiones sin sobrecalentarse ni sufrir un desgaste excesivo.

Pasos para la instalación del eje de transmisión de la toma de fuerza de la segadora Batwing

Paso 1: Preparación para la seguridad.
Antes de comenzar la instalación, estacione el tractor en terreno llano, active el freno de estacionamiento y apague el motor. Desconecte la palanca de la toma de fuerza (TDF) y espere a que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Retire la llave del contacto para evitar un arranque accidental. Si va a reemplazar un conjunto de piezas del eje de la TDF, deje que el eje viejo se enfríe si se ha utilizado recientemente, ya que los cojinetes transversales y las horquillas pueden retener bastante calor después de su uso.

Paso 2: Retire el eje de la toma de fuerza antiguo.
Desconecte primero el eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor del eje de entrada de la segadora. Suelte el collarín de bloqueo o el pasador de retención de la horquilla del implemento y deslice la horquilla para separarla de la estría de entrada de la caja de engranajes de la segadora. A continuación, diríjase al extremo del tractor y suelte el collarín de bloqueo del extremo de salida de la TDF del tractor. Retire con cuidado el conjunto del eje y apártelo. Inspeccione el extremo de salida de la TDF del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes de la segadora para detectar cualquier signo de desgaste, daño o suciedad en las estrías. Limpie a fondo ambas superficies estriadas con un cepillo de alambre y aplique una capa fina de compuesto antigripante o grasa para estrías de TDF.

Paso 3: Verificar la longitud y la configuración del eje.
Antes de instalar el nuevo eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF), extienda la sección telescópica del tubo hasta su longitud de trabajo aproximada sujetando la mitad del extremo del tractor y tirando de la mitad del extremo del implemento hacia afuera. Compare esta longitud con la distancia entre el extremo de salida de la TDF del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes de la segadora con la segadora a su altura de funcionamiento normal y en la posición de enganche de tres puntos. El eje debe tener una superposición adecuada en la sección telescópica (se recomienda una superposición mínima de 1/3) en su extensión máxima y no debe tocar fondo cuando la segadora se levanta para su transporte. Verifique que tenga los tamaños de eje de TDF y la configuración de estrías correctos (1.375"-6, 1.375"-21 o 1.750"-20) para su tractor específico.

Paso 4: Conecte primero el extremo del implemento.
Deslice la horquilla del eje de la toma de fuerza del implemento sobre la estría de entrada de la caja de engranajes de la segadora. Empújela firmemente hasta que el collar de bloqueo o el pasador de retención encaje en la ranura del eje de entrada. Verifique que la conexión sea segura tirando de la horquilla hacia atrás; no debe deslizarse. Si la horquilla está demasiado apretada o no se desliza, revise si hay rebabas en la estría y límpiela o límela ligeramente según sea necesario. No fuerce la conexión.

Paso 5: Conecte el extremo del tractor.
Con el extremo del implemento asegurado, alinee la estría de la horquilla del tractor con el extremo de salida de la toma de fuerza (TDF) del tractor. Deslice la horquilla sobre el extremo y active el collarín de bloqueo. Tire firmemente del eje para confirmar que esté bloqueado. En este punto, gire manualmente el eje para verificar que gire libremente sin atascarse, rechinar ni tener juego excesivo. Compruebe que los tubos protectores de la cubierta del eje de la TDF giren libremente alrededor del eje y estén correctamente anclados en ambos extremos.

Paso 6: Verificación final y prueba de funcionamiento.
Arranque el motor del tractor y déjelo en ralentí. Acople lentamente la toma de fuerza (TDF) a las revoluciones más bajas y observe el eje para detectar cualquier oscilación, vibración o ruido inusual. Aumente gradualmente la velocidad de la TDF hasta las revoluciones nominales de funcionamiento (540 o 1000) y compruebe que funcione de forma suave y constante. Observe las juntas universales del eje de la TDF para detectar cualquier signo de atasco. Desacople la TDF, apague el tractor y realice una última inspección visual de todas las conexiones, posiciones de las protecciones y collares de bloqueo antes de poner en funcionamiento la segadora.

Consejo de mantenimiento para el eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor

1. Engrasar los cojinetes transversales con regularidad.
Los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza son los puntos de lubricación más críticos de la transmisión. Aplique grasa EP (de extrema presión) de alta calidad a través de los engrasadores de cada tapa de cojinete cada 8 a 10 horas de funcionamiento, o antes de cada día de uso intensivo. Una lubricación adecuada previene el desgaste prematuro de los rodamientos de agujas dentro de las tapas y evita el costoso reemplazo de todo el conjunto de la junta universal del eje de la toma de fuerza.

2. Lubricar la sección del tubo telescópico
La sección telescópica del tubo del eje de la toma de fuerza debe lubricarse periódicamente para asegurar una extensión y retracción suaves. Separe los tubos interior y exterior, limpie la grasa vieja y los residuos, y aplique una nueva capa de grasa multiusos a los perfiles estriados. Vuelva a ensamblar y mueva los tubos varias veces para distribuir el lubricante de manera uniforme. Descuidar este mantenimiento puede provocar que los tubos se atasquen, lo que restringe la capacidad telescópica del eje y genera una tensión excesiva en las juntas.

3. Inspeccione las protecciones y cubiertas de seguridad.
Antes de cada uso, revise la cubierta y los tubos protectores del eje de la toma de fuerza (TDF). Asegúrese de que los protectores giren libremente, no estén agrietados ni rotos y estén bien sujetos tanto al tractor como al implemento. Reemplace inmediatamente cualquier componente dañado. Operar el eje de la TDF de un tractor sin los protectores adecuados es extremadamente peligroso y está prohibido por las normas de seguridad laboral en la mayoría de los países. Nunca retire los protectores por comodidad o para desatascar una máquina sin antes apagar el tractor y desconectar la TDF.

4. Comprobar el desgaste y el uso.
Sujete periódicamente el eje cerca de cada junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) e intente moverlo. Cualquier juego o chasquido perceptible indica que los cojinetes transversales están desgastados y necesitan ser reemplazados. Inspeccione también los orificios de la horquilla del eje de la TDF para detectar elongación o desgaste de las estrías. Detectar estos problemas a tiempo evita que un desgaste menor se convierta en una falla catastrófica de la transmisión que podría dañar la salida de la TDF del tractor o la caja de engranajes de la segadora. Reemplace las piezas desgastadas del eje de la TDF de inmediato.

5. Mantener el embrague deslizante o el mecanismo del perno de seguridad.
Si su sistema de transmisión incluye un eje de toma de fuerza con embrague deslizante, revise periódicamente las superficies de fricción de los discos del embrague y la tensión del resorte. Los discos de fricción desgastados reducen la capacidad de torsión del embrague, lo que provoca que patine durante el funcionamiento normal y genera calor excesivo. Para configuraciones de eje de toma de fuerza con pernos de seguridad, lleve siempre pernos de seguridad de repuesto del grado y diámetro correctos. Nunca sustituya los pernos de seguridad especificados por pernos endurecidos, ya que esto anula la protección contra sobrecargas y puede dañar el sistema de transmisión o la caja de cambios.

6. Almacenamiento estacional
Al finalizar la temporada de siega, retire el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) de la segadora y del tractor. Limpie a fondo todo el conjunto, engrase todos los puntos de lubricación y aplique una capa ligera de aceite antioxidante a las superficies metálicas expuestas. Guarde el eje horizontalmente en un soporte en un lugar seco y protegido. No deje el eje conectado a la segadora durante el almacenamiento fuera de temporada, ya que la humedad puede acumularse en las juntas estriadas y favorecer la corrosión, lo que dificultará el desmontaje al comienzo de la siguiente temporada.

Solución de problemas comunes en el eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO)

• Vibración excesiva durante el funcionamiento
  Si nota una vibración significativa al acoplar el eje de la toma de fuerza (TDF), la causa más común es el desgaste de los cojinetes transversales en las juntas universales del eje de la TDF. Apague el tractor, desacople la TDF y compruebe manualmente si hay holgura en cada junta sujetando el eje por ambos lados e intentando moverlo. Si se detecta holgura, es necesario reemplazar el kit de cojinetes transversales. Otras causas de vibración incluyen un tubo del eje de la TDF doblado, mitades del eje incompatibles (tubos interior y exterior de diferentes fabricantes) o un ángulo de funcionamiento incorrecto que excede el rango nominal de la junta homocinética. Verifique que la altura de la barra de tiro del tractor y la posición del enganche de tres puntos estén ajustadas correctamente para el modelo de cortacésped.
• El eje no se extenderá suavemente.
  Si la sección telescópica del eje de la toma de fuerza se siente rígida, presenta movimientos bruscos o no se extiende ni se retrae, la causa más probable es la grasa seca o contaminada en los perfiles estriados internos. Separe las dos mitades del tubo, limpie las superficies estriadas con un disolvente y un cepillo de alambre, inspeccione si hay dientes estriados doblados o dañados y vuelva a engrasar con grasa multiusos nueva. Si los tubos están muy rayados o los dientes estriados están muy desgastados, se debe reemplazar la sección del tubo del eje de la toma de fuerza para evitar que el eje se separe durante el funcionamiento, lo cual es extremadamente peligroso.
• Embrague deslizante que patina bajo carga normal
  Si el eje de la toma de fuerza con embrague deslizante patina durante el corte rutinario sin ningún impacto, es probable que los discos de fricción dentro del conjunto del embrague estén desgastados más allá de su límite de servicio. Retire el conjunto del embrague, mida el grosor de los discos de fricción y compárelo con la especificación mínima del fabricante. Reemplace los discos desgastados como un juego completo para asegurar una transferencia de par uniforme. Verifique también la compresión del resorte del embrague; los resortes debilitados reducen la fuerza de sujeción y permiten un deslizamiento prematuro. Si la variante del eje de la toma de fuerza con pasador de seguridad rompe los pernos con frecuencia durante el funcionamiento normal, verifique que se esté utilizando el grado y tamaño correctos de perno de seguridad y que las cuchillas de la segadora no estén desafiladas o dañadas, lo que aumentaría la carga de corte más allá de los niveles normales.
• Ruido inusual proveniente del yugo o de la zona de la articulación.
  Los chasquidos, crujidos o ruidos de fricción que provienen de la horquilla o la junta del eje de la toma de fuerza suelen indicar un desgaste avanzado de los cojinetes, un mecanismo de retención de la horquilla flojo o una oreja de la horquilla agrietada. Detenga la operación inmediatamente si escucha estos ruidos. Inspeccione el orificio de la horquilla en busca de grietas y verifique que el collarín o pasador de bloqueo esté correctamente acoplado. Una horquilla floja puede provocar que el eje se separe del tractor o la segadora durante la operación, creando un riesgo de latigazo extremadamente peligroso. Reemplace inmediatamente cualquier horquilla agrietada o deformada y no intente repararla soldándola, ya que la soldadura altera las propiedades metalúrgicas y puede provocar una falla repentina bajo carga.
• El eje se calienta
  Si el eje de transmisión de la toma de fuerza o sus juntas se calientan excesivamente durante el funcionamiento, las causas probables son lubricación insuficiente, ángulo de operación excesivo o atasco en la sección telescópica. Compruebe que todos los puntos de engrase funcionen correctamente y que la grasa llegue a las superficies de los cojinetes (debería salir una pequeña cantidad de grasa fresca por los sellos de las tapas de los cojinetes al engrasar). Verifique que el ángulo de operación esté dentro de las especificaciones y que el eje no toque fondo en la sección telescópica, ya que esto impediría que la junta se articule correctamente y generaría una acumulación excesiva de calor.

Eje de toma de fuerza y ​​caja de engranajes de la cortadora rotativa Batwing

El eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de alas flexibles es el conjunto de transmisión giratoria que conecta la salida de la TDF del tractor con la caja de engranajes central de la segadora. Es responsable de transmitir toda la energía de rotación necesaria para accionar las cuchillas de corte a lo largo de todo el ancho de la segadora. En una configuración de alas flexibles, el eje principal de la TDF acciona la caja de engranajes central, que a su vez utiliza transmisiones secundarias para accionar las dos cajas de engranajes laterales. La calidad, el equilibrio y la durabilidad del eje de la TDF afectan directamente al rendimiento, la seguridad y la vida útil de todo el sistema de corte. Un eje de transmisión de la TDF desgastado o mal fabricado genera vibraciones que aceleran el desgaste de todos los componentes posteriores, desde los cojinetes de la caja de engranajes hasta los ejes de las cuchillas.

La caja de engranajes de corte rotativa es la unidad reductora de velocidad montada sobre la plataforma de corte que recibe la señal del eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) y convierte la rotación horizontal en rotación vertical, haciendo girar las cuchillas de corte. En una segadora de alas Woods, normalmente hay tres cajas de engranajes: una central y dos laterales. Cada caja de engranajes utiliza un conjunto de engranajes cónicos helicoidales para redirigir el flujo de potencia 90 grados, reduciendo simultáneamente la velocidad del eje y aumentando el par para proporcionar la fuerza de corte necesaria para triturar vegetación densa. La carcasa de la caja de engranajes está llena de aceite para engranajes y debe mantenerse al nivel correcto para evitar daños en los engranajes y cojinetes.

El eje de la toma de fuerza (TDF) para segadoras de alas de murciélago y la caja de engranajes de corte rotativo forman un sistema de transmisión de potencia integrado. El eje de la TDF es el dispositivo de entrada que proporciona la potencia rotacional bruta del tractor, y la caja de engranajes es el dispositivo de conversión que transforma esa potencia en fuerza de corte útil. Sin un eje de TDF del tractor que funcione correctamente, la caja de engranajes no recibe potencia y la segadora permanece inactiva. Por el contrario, sin una caja de engranajes con el mantenimiento adecuado, incluso el mejor eje de TDF de alta resistencia no puede producir un rendimiento de corte útil. Al especificar componentes de repuesto, es importante que el par de torsión del eje de la TDF coincida con la capacidad de entrada de la caja de engranajes. Sobrecargar una caja de engranajes con un eje con una capacidad muy superior a su límite de diseño puede acelerar el desgaste de los engranajes, mientras que una carga insuficiente con un eje inadecuado crea condiciones de sobrecarga que dañan tanto el eje como la caja de engranajes. CMN Transmission ofrece ejes de TDF y cajas de engranajes de corte rotativo, lo que permite a los clientes obtener componentes compatibles de un solo proveedor para un rendimiento óptimo y un proceso de pedido simplificado.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones para sistemas de transmisión de potencia industrial. Cuenta con una base de producción, más de 10 fábricas cooperativas, más de 200 empleados y más de 150 000 productos estándar en stock listos para su envío inmediato. Nuestra línea de ejes de toma de fuerza (PTO) para agricultura se fabrica mediante mecanizado CNC avanzado, forjado de precisión y procesos de tratamiento térmico controlado para garantizar que cada eje cumpla con estrictas especificaciones dimensionales y metalúrgicas. Poseemos las certificaciones ISO9001, CE y TS16949, lo que brinda a nuestros clientes la garantía, verificada de forma independiente, de que nuestros productos cumplen con los estándares globales de calidad y seguridad.

Lo que distingue a CMN Transmission de otros proveedores de ejes de toma de fuerza para tractores es nuestro compromiso de combinar precios directos de fábrica con calidad de equipo original (OEM). Al controlar internamente todo el proceso de fabricación, desde la obtención de la materia prima hasta el ensamblaje final y las pruebas, eliminamos los sobreprecios de los intermediarios que encarecen los componentes de transmisión de marcas premium y de equipo original. Esto significa que nuestros clientes, ya sean agricultores individuales que reemplazan un solo eje desgastado o grandes distribuidores agrícolas que adquieren cientos de unidades al año, reciben precios altamente competitivos sin sacrificar la calidad, el ajuste ni la durabilidad que necesitan.

Los productos de CMN Transmission se exportan actualmente a más de 53 países en seis continentes, atendiendo a los sectores agrícola, de la construcción, minero y logístico. Nuestro profundo conocimiento de estos sectores, junto con nuestra capacidad para fabricar configuraciones de ejes de toma de fuerza (TDF) personalizadas según las especificaciones del cliente, nos convierte en un proveedor integral preferido para empresas que necesitan componentes de transmisión de potencia fiables y a precios competitivos, con entrega rápida. Tanto si necesita un eje de TDF Weasler de repuesto estándar, un eje de TDF con embrague deslizante para aplicaciones de servicio pesado o una solución de transmisión totalmente personalizada diseñada según sus requisitos exactos, CMN Transmission cuenta con la experiencia en ingeniería, la capacidad de fabricación y la red logística global para proporcionárselos.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué tamaños de eje de toma de fuerza (PTO) están disponibles para los modelos de cortacésped Woods Batwing 3180, 3240 y 2162?
A: Este eje de toma de fuerza para segadoras Woods tipo "ala de murciélago" está disponible en tamaños Cat 4, Cat 5 y Cat 6 con tres configuraciones de estrías para tractor: 1,375"-6 estrías para tractores estándar de 540 RPM, 1,375"-21 estrías para tractores de 1000 RPM y 1,750"-20 estrías. Las potencias nominales van desde 60 HP a 540 RPM hasta 184 HP a 1000 RPM, cubriendo la mayoría de los tractores de potencia media a alta utilizados con estos modelos de segadoras.

P: ¿Este eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) es un reemplazo directo de los conjuntos de ejes de toma de fuerza de Weasler?
R: Sí. Este eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) está diseñado como reemplazo directo de los conjuntos de ejes de PTO de Weasler y también sirve como reemplazo de las unidades de eje de PTO de Woods instaladas originalmente en estos modelos de segadoras de alas de murciélago. Todas las dimensiones de la horquilla, los perfiles de las estrías, las especificaciones de los muñones transversales y las longitudes totales del eje coinciden con las especificaciones del fabricante original, por lo que no se requieren adaptadores, calces ni modificaciones para su instalación.

P: ¿Debo elegir un eje de toma de fuerza de 540 o uno de 1000 para mi cortacésped de alas de murciélago?
A: La elección entre un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 rpm y uno de 1000 rpm depende de la velocidad de salida de la TDF de su tractor. La mayoría de los tractores compactos y utilitarios utilizan una TDF de 540 rpm, mientras que los tractores agrícolas más grandes suelen tener una TDF de 1000 rpm o una TDF conmutable de 540/1000 rpm. Consulte el manual del operador de su tractor para confirmar la velocidad de salida de la TDF y el número de estrías antes de realizar el pedido. Utilizar una configuración de velocidad incorrecta puede dañar tanto el eje como la caja de engranajes de la segadora.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza con embrague deslizante y un eje de toma de fuerza con perno de seguridad?
A: Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante utiliza un conjunto de discos de fricción con resorte que se desliza momentáneamente cuando el par supera un umbral preestablecido y se vuelve a acoplar automáticamente una vez que se elimina la sobrecarga. Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad utiliza un perno de sacrificio que se rompe a un nivel de par específico, desconectando completamente la transmisión hasta que se instale un perno nuevo. El embrague deslizante es más conveniente para operaciones donde los impactos son frecuentes, mientras que el perno de seguridad es una solución más simple y económica para la protección contra sobrecargas ocasionales.

P: ¿Necesito un adaptador para el eje de la toma de fuerza (PTO) para acoplar este eje a mi tractor?
A: En la mayoría de los casos, no se necesita un adaptador para el eje de la toma de fuerza (TDF), ya que este eje está disponible en los tres tamaños de estrías de TDF más comunes en tractores norteamericanos (1.375"-6, 1.375"-21 y 1.750"-20). Si solicita la configuración de estrías correcta que coincida con la salida de la TDF de su tractor, el eje se conectará directamente. Si su tractor tiene una estría de TDF no estándar o métrica, comuníquese con nuestro equipo de ventas para consultar las opciones de ejes de TDF personalizados.

P: ¿Con qué frecuencia debo engrasar la junta universal y los cojinetes transversales del eje de la toma de fuerza?
A: Los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza deben lubricarse con grasa EP cada 8 a 10 horas de funcionamiento en condiciones normales, o con mayor frecuencia si se trabaja en ambientes polvorientos, húmedos o extremadamente calurosos. El estriado del tubo del eje telescópico de la toma de fuerza debe limpiarse y lubricarse al menos una vez al mes durante la temporada de siega. La lubricación constante es el factor más importante para prolongar la vida útil de los ejes de la toma de fuerza de su tractor.

P: ¿Puede CMN Transmission proporcionar un eje de toma de fuerza (PTO) personalizado para aplicaciones de segadoras de alas de murciélago no estándar?
Sí. CMN Transmission ofrece un servicio completo de diseño y fabricación de ejes de toma de fuerza (PTO) a medida para clientes con requisitos no estándar. Ya sea que necesite una longitud específica, un perfil de estrías único, una configuración inusual de la horquilla del eje de toma de fuerza o un mecanismo especializado de protección contra sobrecargas, nuestro equipo de ingeniería puede diseñar y fabricar un eje según sus especificaciones exactas. Contáctenos con sus requisitos dimensionales y detalles de la aplicación para obtener una cotización.

P: ¿Qué certificaciones posee CMN Transmission para sus productos de ejes de toma de fuerza agrícolas?
A: Los ejes de toma de fuerza (PTO) agrícolas de CMN Transmission se fabrican bajo la certificación de gestión de calidad ISO 9001, la certificación de seguridad CE para los mercados europeos y la certificación de calidad automotriz TS16949. Estas certificaciones garantizan que cada eje de toma de fuerza que sale de nuestras instalaciones cumple con los estándares reconocidos internacionalmente en cuanto a calidad de materiales, precisión dimensional, cumplimiento de las normas de seguridad y trazabilidad. Exportamos nuestros productos a más de 53 países en seis continentes.

P: ¿Cuánto tarda el envío de pedidos de ejes de toma de fuerza a Norteamérica, Europa y Australia?
A: Los plazos de entrega de las piezas del eje de la toma de fuerza (PTO) dependen del destino y del método de envío. Para Norteamérica y Europa, el transporte marítimo estándar suele tardar entre 15 y 25 días, mientras que el transporte aéreo exprés puede reducir este plazo a entre 5 y 8 días. Los envíos a Australia y Nueva Zelanda generalmente tardan entre 18 y 30 días por vía marítima. CMN Transmission mantiene un stock de más de 150 000 productos estándar en su almacén, por lo que la mayoría de los pedidos se envían entre 1 y 3 días hábiles después de la confirmación del pago.

P: ¿Cuál es la garantía de los ejes de transmisión de la toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission para las segadoras Woods tipo "ala de murciélago"?
A: CMN Transmission ofrece una garantía estándar del fabricante para todos los ejes de transmisión de la toma de fuerza (PTO), que cubre defectos de materiales y mano de obra. Los términos y la duración de la garantía varían según la categoría del producto y el volumen del pedido. Comuníquese con nuestro equipo de ventas para obtener detalles específicos sobre la garantía aplicable a su pedido. Nuestro proceso de control de calidad incluye una inspección en varias etapas, desde la materia prima hasta el ensamblaje final, por lo que las reclamaciones de garantía son poco frecuentes. En caso de un defecto legítimo, ofrecemos piezas de repuesto o el reemplazo completo de la unidad, según la naturaleza del problema.

P: ¿Puedo pedir kits de juntas universales para el eje de la toma de fuerza y ​​piezas individuales del eje de la toma de fuerza por separado?
Sí. Además de conjuntos completos de ejes de toma de fuerza (TDF), CMN Transmission suministra piezas individuales para ejes de TDF, incluyendo kits de cojinetes transversales para juntas universales, repuestos de horquillas, mitades de tubos, conjuntos de protectores de cubierta, kits de pernos de seguridad y kits de reparación de embragues deslizantes. Esto le permite realizar el mantenimiento y prolongar la vida útil de su sistema de transmisión sin necesidad de adquirir una unidad nueva, lo que representa una opción rentable para el mantenimiento rutinario y reparaciones menores.

Opiniones de los clientes

Jake Morrison, capataz de rancho, Estados Unidos
"Utilizamos una segadora Woods 3180 tipo 'batwing' en un rancho ganadero de 130 hectáreas en el centro de Texas y necesitábamos un eje de toma de fuerza (TDF) de repuesto después de que nuestra unidad Weasler original presentara holgura en la junta universal a las 600 horas de uso. Pedimos el Cat 4 con 1,375" y 6 estrías a CMN Transmission y encajó a la perfección. Se instaló sin problemas en el extremo de la TDF del tractor. Llevamos unas 200 horas de uso con el nuevo eje, cortando pasto bahía y un rebrote de mezquite bastante denso a lo largo de nuestras cercas, y funciona de forma suave y silenciosa. La calidad del protector de seguridad es notablemente superior a la del anterior. Una compra excelente, sin quejas."

Darren Whitfield, Supervisor de Flota, Australia
"Gestiono un equipo municipal de mantenimiento de carreteras en Queensland, y utilizamos tres segadoras Woods BW180 de alas de murciélago para el control de la vegetación en los arcenes. El año pasado, cuando una de nuestras unidades Walterscheid necesitaba ser reemplazada, cambiamos a ejes de toma de fuerza de CMN Transmission y el plazo de entrega del distribuidor era de más de ocho semanas. CMN realizó el envío a Brisbane en 12 días. El eje ha funcionado de maravilla. La entrega fue rápida, el embalaje impecable y la configuración de 1000 RPM con 1,375"-21 estrías se adaptó perfectamente a nuestros tractores John Deere. Desde entonces, hemos pedido dos más para nuestras otras máquinas."

Grant Pederson, propietario de una granja, Canadá
"Compré esto para nuestra desbrozadora Woods 2162 tipo batwing que usamos en una granja de granos de 500 hectáreas en Saskatchewan para triturar los tallos después de la cosecha. La configuración Cat 5 maneja los residuos de tallos de maíz pesados ​​sin ningún problema, y ​​la junta homocinética realmente marca la diferencia en comparación con el eje de junta cardán estándar que teníamos antes. Se nota mucha menos vibración en la cabina. Mi única queja menor es que la pintura de los tubos protectores comenzó a mostrar manchas de óxido después de unos cuatro meses a la intemperie, pero es un detalle estético y no afecta en absoluto su funcionamiento. Por el precio, comparado con el original, esta es una excelente opción."

Ricardo Almeida, Director de Operaciones, Brasil
"En Minas Gerais, operamos un negocio de siega por contrato y utilizamos segadoras Woods HD315 tipo batwing para triturar los tallos de caña de azúcar en grandes fincas. Conseguir repuestos originales aquí en Brasil es lento y caro. Un colega nos recomendó CMN Transmission. El proceso de pedido fue sencillo, el equipo de ventas hablaba inglés con fluidez, respondió a todas mis preguntas sobre el eje estriado en menos de 24 horas y nos envió planos dimensionales antes de que confirmáramos la compra. El eje llegó en 18 días por vía marítima al puerto de Santos. La calidad es comparable a la del original de Weasler. Actualmente tenemos dos ejes en funcionamiento, ambos con más de 350 horas de uso y sin ningún problema. Estamos muy satisfechos con este proveedor."

Pieter van der Merwe, director agrícola, Sudáfrica
Compramos el eje de toma de fuerza con embrague deslizante para nuestra segadora Woods MD315, que funciona con un tractor New Holland T6.180. En nuestra granja, a las afueras de Pretoria, segamos hierba Guinea espesa y, ocasionalmente, nos topamos con termiteros duros como piedras. El embrague deslizante ya nos salvó una vez cuando golpeamos un poste de hormigón enterrado. El eje se detuvo, el embrague patinó y no se rompió nada. Se volvió a acoplar y pudimos seguir trabajando. Solo eso ya justificó el costo adicional. La calidad de construcción es sólida en todos los aspectos, las juntas universales se sienten firmes y la sección telescópica funciona con suavidad. Lo recomendaría a cualquier agricultor que utilice una segadora de alas de murciélago en terrenos difíciles.

Thomas Brandt, contratista, Alemania
"Somos una empresa de servicios de jardinería en Baja Sajonia y utilizamos segadoras Woods 3240 para el mantenimiento de césped en perímetros de aeródromos y taludes. Necesitábamos un eje Cat 6 con una potencia nominal de 184 CV a 1000 RPM para nuestra Fendt 724 Vario. CMN Transmission tenía en stock la configuración exacta que necesitábamos. La entrega a Hamburgo tardó unas tres semanas, lo cual es razonable para un envío internacional. El eje está bien fabricado, la junta homocinética funciona con suavidad y el equilibrio general es bueno. No vibra en absoluto, ni siquiera a máxima velocidad. Los distribuidores alemanes de repuestos no podían igualar esta relación calidad-precio. Volveremos a comprar."

Bruce Callahan, Gerente de Estación, Nueva Zelanda
Compré este eje de toma de fuerza (TDF) para reemplazar el desgastado de nuestra segadora Woods BW126, que usamos para segar los potreros de una granja de ovejas en Canterbury. Necesitábamos la versión Cat 4 de 540 RPM, y encajó perfectamente en nuestra Massey Ferguson 5455 sin necesidad de adaptador. La instalación tardó unos 20 minutos. El eje se siente robusto y los puntos de engrase están ubicados en un lugar accesible, lo cual es un buen detalle. El envío a Nueva Zelanda tardó un poco más de lo esperado, unas cuatro semanas, pero esto se debe en parte a nuestra ubicación remota. La calidad del producto es buena para el precio.

Harpreet Singh, propietario de una granja, India
Somos una gran explotación de trigo y cebada en Punjab, y después de la cosecha necesitamos triturar enormes cantidades de rastrojo en 2000 acres antes de que se abra la siguiente ventana de siembra. Nuestro tractor Woods 3180 funciona de 10 a 12 horas diarias durante ese período. El eje de la toma de fuerza CMN ha resistido perfectamente durante dos temporadas completas posteriores a la cosecha, probablemente cerca de 500 horas de uso intensivo. Elegimos la configuración Cat 5, 1000 RPM, 1.375"-21 estrías. El equipo de ventas incluso nos ayudó a verificar las especificaciones correctas para nuestro tractor Sonalika. El precio fue muy justo en comparación con la importación de repuestos originales Weasler a través de un distribuidor local. Altamente recomendado.

James Whitaker, Gerente de Repuestos, Reino Unido
Suministramos maquinaria y repuestos agrícolas a explotaciones ganaderas de todo el valle del Támesis y los condados cercanos a Londres. Un cliente nos pidió que le consiguiéramos un eje de toma de fuerza (TDF) de repuesto para su tractor Woods BW180 a un precio competitivo, así que probamos CMN Transmission por primera vez. La comunicación fue excelente. Respondieron a nuestra consulta inicial en pocas horas, nos proporcionaron un presupuesto detallado con especificaciones técnicas y fotos, y enviaron el producto desde su almacén a nuestro depósito en Oxfordshire en 16 días. Nuestro cliente nos comentó que el eje encajó a la perfección y que lleva funcionando sin problemas unos seis meses. Desde entonces, hemos añadido a CMN a nuestra lista de proveedores habituales de piezas para ejes de TDF y componentes de transmisión.