عمود نقل الحركة لخلاطات التغذية العمودية من نوع بيكون 1100CF، 1300CF، 1500CF

عمود نقل الحركة (PTO) موثوق به لطرازات خلاطات التغذية العمودية من بيكون

عمود نقل الحركة لخلاط التغذية العمودي من نوع بيكون، طراز: 1100CF، 1300CF، 1500CF

عمود نقل الحركة (PTO) لخلاطات الأعلاف العمودية Peecon طرازات 1100CF و1300CF و1500CF هو نظام نقل حركة زراعي مصمم خصيصًا من قبل شركة CMN Transmission لمزارع الألبان واللحوم والماشية المختلطة التي تعتمد على عربات Peecon Future Cutter العمودية لتحضير العلف المختلط الكامل (TMR). يستخدم عمود نقل الحركة هذا أنبوبًا سداسيًا من سبائك فولاذية عالية القوة بقطر 58 مم، مزودًا بمحامل تلامس زاوية مزدوجة الصفوف، مما يوفر عزم دوران مستمر يصل إلى 3800 نيوتن متر، ونطاق توافق واسع من 80 إلى 220 حصانًا. يتم تزييت كل عمود نقل حركة للجرارات التي نشحنها بالضغط، وموازنته، واختباره مسبقًا، بحيث يتم تركيبه مباشرة في عمود إدخال Peecon دون الحاجة إلى تعديل أو حشوات أو لحام ميداني.

في المزرعة، يعمل عمود نقل الحركة هذا الخاص بخلاط علف TMR خلال دورة التغذية اليومية الكاملة: تحميل السيلاج والتبن والأعلاف المركزة والمعادن في حوض سعة 11 أو 13 أو 15 مترًا مكعبًا، ثم تقطيع وخلط العلف للأبقار الحلوب، أو لتسمين الأبقار أو الأغنام أو الماعز أو الخنازير. يقاوم الطلاء النانوي الخزفي ثلاثي الطبقات الأمونيا وحمض السماد والمواد الكيميائية المستخدمة في غسل الحظائر، مما يمنحه عمرًا أطول للتآكل بحوالي 60% مقارنةً بالجلفنة القياسية. تشمل التطبيقات النموذجية خلاطات PEECON Future 1100CF / 1300CF / 1500CF أحادية اللولب المقطورة، وعمود نقل الحركة لتحديثات خلاطات Peecon TMR، ومنصات التغذية التي يتم فيها تشغيل وإيقاف عمود نقل الحركة للجرار عشرات المرات في كل وردية.

المعدات الأصلية عبارة عن عمود نقل الحركة (PTO) من نوع Walterscheid 2580. كما يمكننا تصنيع بدائل عالية الجودة لأعمدة نقل الحركة من نوع Walterscheid.

موديلات خلاطات الأعلاف من بيكون

تستخدم معظم الجرارات وصلات ذات 20 سنًا بقطر 1.750 بوصة، بينما يستخدم عمود الإدخال في معظم الطرازات وصلات ذات 6 أسنان بقطر 1.750 بوصة. وتتوفر تركيبات أخرى.

نظراً لأن الجرارات وصناديق نقل الحركة (PTO) الأحدث مزودة بنظام 100% موجب، فقد لجأ العديد من مالكي وموزعي شركة Peecon إلى استخدام جهاز تجاوز السرعة المثبت على الخلاط لمعادلة أحمال القصور الذاتي. بالإضافة إلى ذلك، تلقينا طلبات عديدة لتوفير نظام نقل حركة (PTO) أطول من النظام القياسي.

العمود الرئيسي: CAT 6 سرعة ثابتة

عمود خرج الجرار	مجموعة CV كاملة	عمود CV 1/2	تنفيذ النصف (2500)
	2580 * 1.375-6 x مفتوح * مع حزام w uj	2580 * 1.375-6 نصف عمود	2500 * S5 * * SC25 * بلا نهاية
	2580 * 1.375-21 x مفتوح * مع حزام * w uj	2580 * 1.375-21 نصف عمود	2500 * S5 * * SC25 * بلا نهاية
	2580 * 1.750-20 x مفتوح ** حزام * 58 الطول الإجمالي مغلق	2580 * 1.750-20 نصف عمود	2500 * S5 * * SC25 * بلا نهاية

متطلبات إدخال خلاط التغذية

قابضات القطع الأوتوماتيكية من سلسلة 2500

	نموذج	القطر	المنحنيات	عزم الدوران
	K64/24	1.750	20	3500 نانومتر
	K64	1.750	20	2500 نانومتر
	K64/24	1.375	6	2700 نانومتر
	K64/24	1.750	6	2700 نانومتر
	K64/24	1.750	20	2700 نانومتر

نير مسامير القص من سلسلة 2500

	نموذج	القطر	عدد المنحنيات	من C إلى مسمار	مسمار	عزم الدوران
	KB61	1.375	21	56 ملم	10 ملم
	KB61	1.375	6			2920 نانومتر
	KB61/2	1.375	6	56 M10		2920 نانومتر
	KB61/2	1.375	6			2920 نانومتر
	بي تي إل	1.750	20	56 مم	10 مم	2920 نانومتر
	KB61/2	1.750	20	56M12	12	4200 نانومتر
	KB61	1.750	6		12	2920 نانومتر
	KB61/2	1.750	6	56 M10		2920 نانومتر
	KB61/2	1.9375 RD	0.50 مفتاح	56

ميزات عمود نقل الحركة لخلاط التغذية العمودي من بيكون

1. أنبوب سداسي شديد التحمل بقطر 58 مم
يتكون قلب عمود نقل الحركة هذا شديد التحمل من أنبوب سداسي الشكل بقطر 58 مم، مصنوع بتقنية السحب على البارد من فولاذ سبيكي عالي القوة. يمنع الشكل السداسي الانزلاق الدوراني تحت تأثير الصدمات، بينما يتحمل سمك الجدار البالغ 4.5 مم دورة التشغيل والإيقاف المتكررة لأنبوب Peecon 1500CF المحمل. بالمقارنة مع أنابيب عمود نقل الحركة المثلثة القياسية، يوفر الشكل السداسي صلابة التوائية أكبر بنحو 30% عند نفس الوزن.

2. حماية متكاملة لقابض الانزلاق
تأتي كل وحدة مزودة بمجموعة عمود نقل الحركة (PTO) مع قابض انزلاقي احتكاكي مُعاير مسبقًا من المصنع، ومُعدّة لتتوافق مع عزم دوران مثقاب Peecon. ينزلق القابض قبل وصول التلف إلى علبة التروس أو نظام نقل الحركة في الجرار، ويعمل كبديل لإعادة الضبط لعمود نقل الحركة (PTO) المزود بمسمار قص. إذا كنت تفضل وصلة تضحية ميكانيكية، يتوفر عمود نقل الحركة (PTO) المزود بدبوس قص عند الطلب.

3. نير ومجموعات وصلات متقاطعة مصنوعة من فولاذ 42CrMo المطروق
يتم تصنيع كل من مجموعة وصلة عمود نقل الحركة (PTO) ومفصل عمود نقل الحركة العالمي من النوع المتقاطع بتقنية التشكيل بالضغط من فولاذ 42CrMo4، ثم يتم تقويتها بالحث على حلقات المحامل. تعمل وصلات التقاطع القابلة للتشحيم على تمديد فترات الخدمة إلى 50 ساعة تشغيل. هذه هي نفس أجزاء عمود نقل الحركة المحددة في خطوط الإنتاج المتميزة من Walterscheid وBondioli & Pavesi، مما يوفر أداءً مثاليًا للاستبدال الفوري.

4. واقي أمان كامل التغطية حاصل على شهادة CE
يُغطي غطاء عمود نقل الحركة المصبوب كامل الجزء التلسكوبي بالإضافة إلى كلا الوصلتين العرضيتين، وينتهي بحلقة تثبيت بسلسلة في كل طرف. صُنع واقي عمود نقل الحركة هذا، المتوافق مع معايير CE، بتقنية الحقن من بوليمر مقاوم للصدمات يحافظ على مرونته حتى درجة حرارة -30 درجة مئوية. تُمكّن أغطية الغبار سريعة الفتح المشغلين من تشحيم المحامل العرضية في أقل من دقيقتين دون الحاجة إلى إزالة واقي عمود نقل الحركة بالكامل.

5. طلاء نانو سيراميكي مقاوم للتآكل
تُغطى جميع الأسطح الفولاذية بطبقة ثلاثية من السيراميك النانوي، تُطبق في مصنعنا في تشجيانغ. تُظهر اختبارات رش الملح وفقًا لمعيار ASTM B117 عمرًا أطول للتآكل بمقدار 60% تقريبًا مقارنةً بالجلفنة التقليدية بالزنك، وهو أمر بالغ الأهمية في مزارع الألبان حيث تُهاجم الأمونيا والمواد الكيميائية المستخدمة في غسل الحظائر المعادن المكشوفة. كما تُقاوم هذه الطبقة النهائية التَبَوُّن الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية، مما يحافظ على مظهر عمود إدارة الطاقة (PTO) كأنه جديد تمامًا لعدة مواسم.

6. أطوال مخصصة ودعم مصنعي المعدات الأصلية
نظرًا لاختلاف وصلات Peecon لهيكل الجرار باختلاف المقطورة والمحور والجرار، توفر CMN Transmission الوحدة بطول قياسي مغلق يبلغ 1210 مم، بالإضافة إلى أطوال مخصصة لعمود نقل الحركة (PTO) تتراوح من 950 مم إلى 1710 مم. ما عليك سوى تزويدنا بطول عمود نقل الحركة (PTO) وأبعاده وعزم دوران القابض المطلوب، وسنقوم بشحن مجموعة نقل حركة مصممة خصيصًا لتلبية احتياجاتك. كما تتوفر خدمة الطباعة بالليزر على منتجات الشركة المصنعة الأصلية (OEM) والتغليف بعلامة تجارية خاصة للموزعين.

مبدأ عمل عمود نقل الحركة لخلاط العلف

يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) لخلاطات العلف العمودية من نوع Peecon طرازات 1100CF و1300CF و1500CF وصلة ميكانيكية لنقل الطاقة. فهو ينقل الطاقة الدورانية الناتجة عن محرك الديزل في الجرار، ويوصلها كاملةً إلى علبة تروس الإدخال في عربة Peecon TMR، التي بدورها تُشغّل مثقب الخلط العمودي بالسرعة وعزم الدوران المناسبين. يبدأ التشغيل عندما يُشغّل سائق الجرار ذراع نقل الحركة الخلفي. يبدأ طرف عمود نقل الحركة 540 (أو 1000 في الطرازات ذات القدرة الأعلى) بالدوران بالسرعة المُصممة له، ويتم تثبيت وصلة الجرار المُسننة في نظام نقل الحركة الخاص بنا عليه بواسطة دبوس دفع أو طوق قفل كروي.

ثم ينتقل عزم الدوران إلى أول مفصل عالمي من النوع المتقاطع لعمود نقل الحركة. يسمح هذا المفصل بانحراف زاوي يصل إلى 25 درجة بين الجرار والخلاط، وهو ما يحدث في كل مرة تعبر فيها عتبة الحظيرة، أو تُرجع الجرار إلى ممر التغذية، أو ترفع وصلة الجر أثناء النقل. ولأن نيريّ المفصل العالمي الواحد يدوران بسرعات لحظية مختلفة، فإن نظام نقل الحركة لدينا يستخدم زوجًا متطابقًا من المفاصل المتزامنة. يتسارع المفصل الأول، ويتباطأ الثاني، وتكون السرعة الزاوية الواصلة إلى مدخل علبة التروس سلسة وليست متقطعة. لهذا السبب، يُعدّ زوج المفاصل العالمية لعمود نقل الحركة المتزامنة ضروريًا لإطالة عمر المثقب.

يمر بين المفصلين العالميين أنبوب عمود نقل الحركة السداسي التلسكوبي بقطر 58 مم. يسمح الشكل السداسي للأنبوب الداخلي بالانزلاق داخل الأنبوب الخارجي مع تغير المسافة بين عمود نقل الحركة في الجرار ومدخل الخلاط، مع الحفاظ على نقل عزم الدوران الكامل لأن أوجه السداسي لا تدور بالنسبة لبعضها البعض. أثناء الخلط، يرفع السائق عادةً وصلة الجر قليلاً لتحميل السيلاج، ثم يخفضها عند الانتقال إلى المخزن. يمتص أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي كل هذه الحركات دون أي انقطاع في الطاقة.

تصل الطاقة إلى وصلة جانب الآلة وتدخل إلى قابض الانزلاق الاحتكاكي. في ظل حمل الخلط العادي، تبقى صفائح القابض مغلقة ويمر عزم الدوران دون تغيير. إذا علق المثقب الرأسي فجأة في كتلة سيلاج متجمدة، أو شبكة بالات ملفوفة، أو قطعة معدنية غريبة، يرتفع عزم الدوران الأقصى إلى أكثر من 3800 نيوتن متر. عند هذا الحد، تنزلق صفائح القابض على غسالة بيلفيل المحملة مسبقًا، ممتصة الصدمة على شكل حرارة بدلًا من نقلها إلى علبة التروس. بمجرد زوال العائق، يعيد القابض تثبيته تلقائيًا. لا حاجة لاستبدال مسمار قص عمود نقل الحركة، ولا يوجد توقف عن العمل.

وأخيرًا، يدخل عزم الدوران إلى مدخل Peecon ذي 20 سنًا بقياس 1-3/4 بوصة، ليُشغّل الترس المخروطي الرئيسي، ثم المثقب الرأسي، فيخلط التبن والسيلاج والحبوب والمكملات المعدنية في علف متجانس. وعلى امتداد السلسلة بأكملها، يحافظ واقي الأمان البلاستيكي المصبوب على إغلاق كامل لخط نقل الحركة الدوار، مما يحمي المشغل وفقًا لإرشادات CE و OSHA. والنتيجة هي نظام ميكانيكي ذو حلقة مغلقة، حيث يمكن لجرار واحد وعمود نقل حركة واحد وخلاط واحد إطعام 200 بقرة حلوب في حوالي 20 دقيقة من وقت التشغيل الفعلي لكل دفعة.

تطبيقات عمود إدارة الطاقة لخلاط TMR

1. مزارع الألبان
تُعد مزارع الألبان أكبر مستخدم منفرد لـ عمود نقل الحركة لخلاط علف بيكون. في مزارع تضم من 120 إلى 600 بقرة حلوب، يقوم خلاط بيكون 1300CF و1500CF بتغذية الأبقار من خلال المعلف مرتين إلى ثلاث مرات يوميًا. يتحمل عمودنا دورة التشغيل والإيقاف المتكررة وبيئة السيلاج الحمضية والكاشطة، مما يضمن استمرارية التشغيل الموثوقة، وبالتالي الحفاظ على استقرار منحنيات إنتاج الحليب وثبات معدل تحويل العلف طوال فترة الإدرار.

2. عمليات تربية الأبقار
يستخدم مُربّو الأبقار الذين يديرون مزارع تسمين تتراوح أعداد رؤوسهم بين 200 و2000 رأس، آلات Peecon 1100CF و1300CF لخلط الأعلاف الغنية بالحبوب مع سيلاج الذرة ومخلفات تقطير الحبوب والمكملات الغذائية. وتتحمل قدرة عزم الدوران العالية لعمود نقل الحركة في جرارنا الأعلاف الأكثر كثافة دون انزلاق القابض أثناء مرحلة التقطيع. ويؤدي الخلط المنتظم مباشرةً إلى زيادة أكثر استقرارًا في متوسط ​​الزيادة اليومية في الوزن، وتحسين نسبة تحويل العلف إلى زيادة الوزن، وتقليل عدد أيام التغذية قبل الوصول إلى الوزن التسويقي.

3. مؤسسة الأغنام والماعز
تستخدم مزارع الأغنام والماعز الحلوب التجارية بشكل متزايد خلاطات عمودية صغيرة الحجم مثل Peecon 1100CF لتحضير علف متكامل ناعم التقطيع للحيوانات المجترة الصغيرة. يعمل عمود إدارة الطاقة (PTO) الخاص بنا لخلاط العلف بسلاسة حتى عند سرعة 540 دورة في الدقيقة، وهي السرعة المُفضلة لتقطيع التبن بدقة. يُعدّ قابض الانزلاق ذا قيمة خاصة هنا، حيث يمكن أن يتسبب تلوث الصوف أو خيوط ربط التبن في كسر عمود إدارة الطاقة الزراعي فورًا.

4. عمليات تربية الخنازير
تستخدم حظائر تسمين الخنازير الكبيرة في شمال أوروبا وأمريكا الشمالية الآن مزيجًا من الأعلاف السائلة المركزة مع الأعلاف الجافة المركزة داخل عربات رأسية مخصصة للخنازير الحوامل والنامية. يتميز عمود نقل الحركة في خلاط الأعلاف لدينا بطبقة نانو سيراميكية مقاومة للتآكل، تقاوم مصل اللبن وحمض اللاكتيك ومواد التنظيف الكيميائية الشائعة في مزارع الخنازير. يساهم الخلط المتجانس في تقليل سلوك الفرز عند وحدة التغذية، ويساعد في الحفاظ على نطاقات وزن تسمين أدق لكل حظيرة.

5. عمليات الخيول والفروسية
تستخدم مزارع الخيول، وساحات سباق الخيل، ومراكز تدريب خيول الأداء العالي، آلة Peecon 1100CF لتحضير خلطات العلف المفروم مع الشوفان المطهو ​​على البخار، ولب البنجر، وحبيبات المعادن. يوفر إصدارنا المزود بعمود نقل الحركة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة دورانًا دقيقًا للتقطيع، وهو ما يوصي به خبراء تغذية الخيول للحد من غبار الجهاز التنفسي. كما أن التشغيل الهادئ والخالي من الاهتزازات بفضل نظام نقل الحركة المتوازن لدينا يُعدّ أمرًا بالغ الأهمية في ساحات الإسطبلات، حيث يؤثر الإجهاد الناتج عن الضوضاء بشكل مباشر على التدريب والتعافي.

كيفية تركيب عمود نقل الحركة على خلاط علف بيكون

الخطوة الأولى: تجهيز الموقع والسلامة
أوقف الجرار وخلاط بيكون على أرض مستوية. فعّل فرامل التوقف، وأطفئ محرك الجرار، وأخرج المفتاح، وانتظر 30 ثانية على الأقل حتى يتوقف أي دوران متبقٍ في المثقب. ارتدِ قفازات ونظارات واقية. إذا كان حوض الخلاط يحتوي على بقايا علف، فقم بكشطها من منطقة عمود إدارة الإدخال. لا تحاول أبدًا تركيب أو ضبط جرار بعمود إدارة الطاقة أثناء تشغيل المحرك. تأكد من أن كلًا من وصلة عمود إدارة الطاقة في الجرار وأسنان إدخال علبة تروس بيكون نظيفة وخالية من خيوط الربط، ومُشحّمة تشحيمًا خفيفًا.

الخطوة الثانية: قياس الطول المطلوب
قم بتوصيل الجرار بخلاط بيكون في وضع التشغيل العادي، ثم قم بثني الجرار بزاوية حادة قدر الإمكان في الحقل (عادةً حوالي 40 درجة). قِس المسافة بين مجرى عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار وسطح عمود إدخال الخلاط. أضف مسافة 75 مم. هذا هو الطول المطلوب في وضع الإغلاق. بعد ذلك، اضبط وضع الجرار وقِس أقصى مسافة مستقيمة؛ يجب ألا تتجاوز هذه المسافة طول العمود الممتد مطروحًا منه 75 مم، وإلا ستنفصل الأنابيب التلسكوبية. قارن كلا الرقمين بأحجام عمود نقل الحركة (PTO) المذكورة في ورقة المواصفات قبل القطع.

الخطوة 3: تركيب نير جانب الجرار
اسحب طوق القفل الزنبركي الموجود على نير جانب الجرار، ثم حرك النير بالكامل على محور مأخذ الطاقة (PTO) الخاص بالجرار حتى تستقر كرات القفل أو دبوس الدفع في أخدود المحور، ثم حرر الطوق. اسحب العمود بقوة نحوك؛ يجب ألا ينفك. هذا يؤكد تثبيت عمود مأخذ الطاقة (PTO) 540 أو 1000 بإحكام. يُعدّ عدم إحكام وصلة جانب الجرار السبب الرئيسي لانفصال عمود مأخذ الطاقة (PTO)، لذا لا تتجاهل هذا الفحص أبدًا.

الخطوة الرابعة: توصيل طرف التنفيذ
ارفع ذراع التوصيل من جهة الآلة وقم بمحاذاة الجزء الأنثوي ذي 20 سنًا (1-3/4 بوصة) مع عمود إدخال علبة تروس Peecon. ادفع ذراع التوصيل على عمود الإدخال مع تشغيل طوق القفل أو مسمار التثبيت وفقًا للتصميم. في حالة التثبيت باستخدام مسمار، اربط مسمار التثبيت M12 بعزم 80 نيوتن متر. تأكد من أن مجموعة عمود نقل الحركة (PTO) المزودة بقابض انزلاقي احتكاكي موجودة على جانب الآلة، وليس جانب الجرار، لأن القابض يجب أن يحمي نظام نقل الحركة أسفل عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار.

الخطوة 5: تأمين سلاسل الحماية
ثبّت سلسلتي واقي عمود نقل الحركة البلاستيكي، إحداهما برفرف الجرار والأخرى بنقطة ثابتة على هيكل خلاط بيكون. يجب أن تكون السلسلتان قصيرتين بما يكفي لمنع الواقي من الدوران مع العمود، ولكن طويلتين بما يكفي لاستيعاب أقصى زاوية دوران للتوجيه. يؤدي دوران الواقي إلى تآكل المحامل الداخلية وتلف غطاء عمود نقل الحركة خلال موسم واحد. هذه الخطوة البسيطة تُطيل عمر الواقي من أشهر إلى سنوات.

الخطوة 6: التشحيم، اختبار على طاولة العمل، اختبار ميداني
قبل الاستخدام الأول، قم بضخ شحم الليثيوم NLGI-2 جديد في جميع حلمات التشحيم: اثنتان لكل وصلة عرضية، وواحدة على كل أنبوب تلسكوبي، وصفيحة انزلاق القابض إذا كانت مُحددة. شغّل الجرار، وشغّل مأخذ الطاقة في وضع الخمول، واستمع لمدة 30 ثانية. يجب ألا يكون هناك طرق أو احتكاك أو اهتزاز. ارفع سرعة المحرك إلى 540 أو 1000 دورة في الدقيقة المُصنّفة، وتأكد من دوران سلس، ثم شغّله تحت حمل خفيف للخلاط. أعد فحص جميع الوصلات بعد الساعة الأولى من التشغيل، وأعد التشحيم كل ثماني ساعات عمل بعد ذلك.

كيفية اختيار عمود نقل الحركة المناسب للجرار لخلاط الأعلاف

1. تأكد من قوة محرك الجرار وسرعة عمود إدارة الطاقة
يحتاج خلاط Peecon 1100CF عادةً إلى قوة تتراوح بين 80 و120 حصانًا، بينما يحتاج طراز 1300CF إلى قوة تتراوح بين 100 و140 حصانًا، ويحتاج طراز 1500CF إلى قوة تتراوح بين 120 و180 حصانًا عند عمود إدارة الطاقة (PTO). يجب مطابقة قدرة عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار مع متطلبات الخلاط، وليس فقط مع أقصى قدرة للمحرك. بعد ذلك، حدد ما إذا كان عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار يعمل بسرعة 540 دورة في الدقيقة أو 1000 دورة في الدقيقة. يُعد عمود إدارة الطاقة (PTO) ذو سرعة 540 دورة في الدقيقة هو الأكثر شيوعًا في أمريكا الشمالية، بينما يناسب عمود إدارة الطاقة (PTO) ذو سرعة 1000 دورة في الدقيقة الجرارات الأوروبية الأكبر حجمًا.

2. قياس الطول بدقة
سجّل رقمين في الموقع: الطول عند الإغلاق (الجرار مثنيّ بشدة) والطول عند التمديد الكامل (الجرار مستقيم، وصلة الجر ممتدة بالكامل). يجب أن يتداخل طول عمود نقل الحركة (PTO) الصحيح بمقدار ثلث الطول عند الإغلاق على الأقل عند أقصى امتداد، ويجب ألا يصل إلى نهايته عند أدنى امتداد. إن تحديد أبعاد عمود نقل الحركة (PTO) بشكل صحيح عند الطلب يجنّبك تكلفة إرجاع وحدة كبيرة الحجم لاحقًا.

3. تحقق من استقامة الوصلة على كلا الطرفين
تختلف معايير جانب الجرار: 1-3/8 بوصة × 6 لسرعة 540 دورة في الدقيقة، و1-3/8 بوصة × 21 لسرعة 540E الاقتصادية، و1-3/4 بوصة × 20 لسرعة 1000 دورة في الدقيقة. عادةً ما يكون مدخل خلاط Peecon 1-3/4 بوصة × 20، ولكن بعض الوحدات القديمة 1100CF تستخدم 1-3/8 بوصة × 21. تحقق من كلا الطرفين قبل الطلب. إذا كان عمودك الحالي بديلًا لعمود PTO من Walterscheid، فسيكون شكل التسنن عادةً مطابقًا للأصلي، ولكن تأكد دائمًا بصريًا باستخدام مقياس التسنن.

4. اختر نوع القابض المناسب
اختر عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي عندما يتغير تركيب العلف وتتكرر حالات التوقف المفاجئ؛ حيث يعود القابض إلى وضعه الأصلي تلقائيًا. اختر عمود نقل الحركة المزود ببرغي قص عندما تريد صمامًا ميكانيكيًا لا يمكنه نقل عزم دوران يتجاوز التصميم، وهو أمر شائع في علب التروس القديمة أو المُعاد بناؤها. يتوفر خيار وصلة واسعة الزاوية إذا كان جرارك يعمل بشكل متكرر بزوايا توجيه حادة أثناء تغذية الحظيرة.

5. تأكيد الشهادة والضمان
بالنسبة لأسواق الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، تحقق من علامة CE على واقي عمود نقل الحركة (PTO). ولضمان إدارة الجودة العالمية، تأكد من حصول المورد على شهادة ISO9001. أما بالنسبة لضبط العمليات وفقًا لمعايير صناعة السيارات، فابحث عن شهادة TS16949. توفر شركة CMN Transmission هذه المعايير الثلاثة، بالإضافة إلى ضمان لمدة 24 شهرًا على جودة التصنيع لكل شحنة من أعمدة نقل الحركة (PTO) الخاصة بالجرارات. اطلب نسخ PDF من الشهادات من فريق المبيعات لدينا قبل إتمام عملية الشراء.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة لعمود إدارة الطاقة لخلاط العلف

1. الاهتزاز المفرط أثناء الخلط
يشير الاهتزاز عادةً إلى وجود خلل في وصلة عالمية غير متوافقة أو انحناء في أنبوب عمود نقل الحركة. تأكد من محاذاة طرفي الوصلة في نفس مستوى الدوران بالنظر مباشرةً إلى أسفل العمود؛ يجب أن تبدو أطراف الوصلة متوازية. إذا لم تكن كذلك، فقم بفك الأنبوب التلسكوبي، وأعد ضبط موضع النصفين بحيث تتماشى الوصلات، ثم أعد ربطها. إذا استمر الاهتزاز، فقم بتدوير الأنبوب على سطح مستوٍ للتحقق من وجود انحناء. يجب استبدال الأنبوب المنحني، وليس تقويمه؛ لأن التقويم يُضعف بنية حبيبات أنبوب عمود نقل الحركة ويزيد من احتمالية تلفه نتيجة الإجهاد.

2. صوت طرق من المفاصل المتقاطعة
يشير صوت الطرق الأجوف عادةً إلى تلف أحد محامل الإبر داخل المفصل العالمي لعمود نقل الحركة، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب إهمال فترات التشحيم. اسحب العمود، وافصل حلقات التثبيت، وافحص محاور الارتكاز المتقاطعة. إذا كانت البكرات زرقاء اللون أو جافة أو متآكلة، فاستبدل مجموعة الارتكاز المتقاطعة بالكامل. في سلسلة الخدمة الشاقة لدينا، يُعد الارتكاز المتقاطع جزءًا قابلاً للصيانة، لذا فإن وقت التوقف عادةً ما يكون أقل من 30 دقيقة. من الآن فصاعدًا، قم بتشحيم كل ارتكاز متقاطع بعد 8 ساعات تشغيل، والأنبوب التلسكوبي بعد 40 ساعة.

3. انزلاق القابض تحت الحمل العادي
إذا انزلق عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بقابض الانزلاق لديك في غير وقته، فإليك ثلاثة أمور يجب فحصها بالترتيب. أولًا، تأكد من أن القابض قد تم تليينه؛ إذ يجب تشغيل القابض الجديد يدويًا مرة واحدة قبل الاستخدام الميداني الأول لتثبيت أقراص الاحتكاك. ثانيًا، تحقق من ارتفاع مجموعة حلقات بيلفيل وفقًا لبيانات المواصفات؛ فقد تتسبب رطوبة الصيف في انخفاض التحميل المسبق. ثالثًا، إذا كانت أقراص الاحتكاك متآكلة أو ملوثة بالزيت، فاستبدلها كمجموعة؛ لأن الأقراص المتآكلة لا تستعيد تماسكها بالكامل.

4. انكسار مسمار القص بشكل متكرر
عندما ينكسر مسمار القص في عمود نقل الحركة (PTO) أكثر من مرة في الأسبوع، فأنت تعالج عرضًا. افتح علبة Peecon وتحقق من وجود خيوط ربط ملفوفة على المثقب، أو سكين مثني، أو سيلاج مجمد مضغوط. استبدله فقط بمسمار قص عمود نقل الحركة (PTO) من نفس الدرجة المحددة؛ استخدام مسمار من درجة أعلى يُبطل وظيفة الحماية وينقل العطل إلى علبة التروس، والتي تُعد إصلاحها أكثر تكلفة بكثير من إصلاح المسمار.

5. ضبط أنابيب تلسكوبية
يحدث تعطل الأنابيب التلسكوبية نتيجةً لنقص التشحيم، مما يؤدي إلى الصدأ داخل الجزء السداسي. يمكن تحرير التعطل البسيط بنقع الأنبوب في زيت التشحيم طوال الليل، ثم تحريكه ذهابًا وإيابًا باستخدام حزام. أما التعطل الشديد المصحوب بخدوش فيتطلب استبدال الأنبوب. ولمنع تكرار المشكلة، يُنصح بفصل الأنابيب كل 200 ساعة، وتنظيف كلا النصفين، وإعادة تشحيمهما بطبقة رقيقة من شحم الليثيوم NLGI-2 على كامل سطح الجزء السداسي قبل إعادة تجميعها.

6. تشقق أو دوران الغطاء البلاستيكي
إذا تشققت واقية عمود نقل الحركة البلاستيكية عند أطرافها، فهذا يعني أن سلاسل التثبيت قصيرة جدًا وتُجهد حوامل المحامل. إذا دارت الواقية بأكملها مع العمود، فهذا يعني أن السلاسل مكسورة أو مهترئة أو مفقودة. استبدل السلاسل المكسورة فورًا؛ فالواقية الدوارة ترتفع حرارتها وتنصهر في أقل من 20 دقيقة من التشغيل. استخدم فقط محامل واقية من نفس جودة المصنّع الأصلي، وقم بتشحيمها برذاذ سيليكون واحد في كل فترة صيانة.

عمود نقل الحركة لخلاط العلف وعلبة تروس خلاط العلف

يُعدّ عمود نقل الحركة لخلاط العلف وعلبة تروسه المكونين الميكانيكيين اللذين يحولان قوة الجرار إلى عملية خلط فعّالة داخل عربة Peecon العمودية لتحضير العلف المختلط. يؤدي كل منهما وظيفة مختلفة، لكنهما متكاملان وظيفيًا. فإذا تعطل أحدهما أو تم تحديد مواصفاته بشكل خاطئ، تتعطل دورة تحضير العلف بأكملها.

عمود نقل الحركة (PTO) هو الوصلة الخارجية. يستقبل هذا العمود عزم الدوران من الجرار بسرعة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة، ويمتص عدم المحاذاة الزاوية بين الجرار والخلاط عبر وصلاته العالمية، ويتمدد وينكمش مع تغير زاوية الربط. وظيفته هي توفير عزم دوران سلس ومتواصل إلى شفة إدخال علبة التروس. صُمم عمود نقل الحركة (PTO) لدينا ليتحمل الحمل المستمر الكامل البالغ 3800 نيوتن متر الذي يمكن أن يولده خلاط سعة 1500 قدم مكعب ممتلئ بالكامل أثناء مرحلة التقطيع عندما يصطدم المثقب اللولبي بعلف السيلاج المجمد أو التبن الكثيف.

يقع صندوق تروس خلاط العلف داخليًا على هيكل جرار بيكون، مثبتًا مباشرةً في أسفل الحوض. وهو عبارة عن وحدة تخفيض تروس مخروطية بزاوية قائمة، تحوّل الدوران الأفقي القادم من عمود نقل الحركة إلى دوران رأسي لأداة الخلط أحادية البرغي، مع خفض السرعة وزيادة عزم الدوران. في جرارات بيكون 1100CF و1300CF و1500CF، يخفض صندوق التروس عادةً سرعة الدوران الداخلة من 540 دورة في الدقيقة إلى ما يقارب 30 إلى 45 دورة في الدقيقة عند البرغي، مما يضاعف عزم الدوران بمعامل يتراوح بين 12 و18، وهو ما يسمح لجرار متوسط ​​الحجم بتقطيع وخلط طنين من العلف في وقت واحد.

تشكل هذه المكونات معًا مسارًا متكاملًا ومحكمًا لنقل الطاقة: من المحرك إلى القابض إلى وصلة مأخذ الطاقة، مرورًا بعمود إدارة مأخذ الطاقة في الجرار إلى ترس علبة التروس، ثم إلى الترس الحلقي وصولًا إلى المثقب. عند استبدال عمود مأخذ الطاقة بوحدة مطابقة للمواصفات، فإنك تطيل عمر علبة التروس أيضًا، لأن نقل عزم الدوران بسلاسة يُزيل أحمال الصدمات الصغيرة التي تُسبب تآكل أسنان التروس المخروطية. تُوفر شركة CMN Transmission مجموعات متطابقة من أعمدة مأخذ الطاقة وعلب تروس خلاطات الأعلاف، مما يسمح للمزارعين بتجديد نظام نقل الحركة بالكامل خلال فترة صيانة واحدة بدلًا من مواجهة الأعطال المتقطعة خلال موسم التغذية المزدحم.

لماذا تختار أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission؟

شركة CMN Transmission هي شركة متخصصة في تصنيع أعمدة نقل الحركة الزراعية شديدة التحمل، ويقع مقرها الرئيسي في مدينة أنسان (مقاطعة غيونغي)، كوريا الجنوبية. يضم مصنعها جميع مراحل التصنيع، من التشكيل والتشغيل الآلي إلى المعالجة الحرارية والطلاء والتجميع. على مدار أكثر من عقدين، قمنا بتوريد أعمدة نقل الحركة، وأنابيب أعمدة نقل الحركة، ومجموعات الوصلات العالمية، وقوابض الاحتكاك الانزلاقي، ومجموعات أعمدة نقل الحركة الكاملة إلى مصنعي خلاطات الأعلاف الأصلية، وموزعي المعدات الزراعية، والمزارع المستخدمة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، وأوروبا الغربية، وأستراليا، وأمريكا الجنوبية، وأفريقيا، وآسيا. يعمل فريقنا الهندسي مباشرةً مع مربي الماشية الذين يستخدمون خلاطات Peecon وSupreme وJaylor وKuhn وTriolite العمودية، ولذلك يتميز كتالوج منتجاتنا بتفاصيل أدق حول أعمدة نقل الحركة الخاصة بالخلاطات مقارنةً بمعظم موردي أعمدة نقل الحركة العامة.

تُطبق مراقبة الجودة بشكل شامل. تخضع كل مجموعة وصلات متقاطعة للتصليد بالحث واختبار روكويل، ويتم فحص مركزية كل أنبوب قبل اللحام، ويتم موازنة كل عمود نقل حركة مُجمّع على جهاز موازنة ديناميكي وتزييته بالضغط قبل مغادرته خط الإنتاج. نحن حاصلون على شهادات ISO9001 وCE وTS16949. تخضع كل وحدة لاختبار وظيفي دقيق (100%) باستخدام جهاز عزم دوران مُعاير، وليس مجرد عينة عشوائية، وهذا ما يُفسر بقاء معدل فشلنا الميداني أقل من 0.3% عبر عشرات الآلاف من الوحدات التي يتم شحنها سنويًا.

ما يُميزنا حقًا هو المرونة. سنُصنّع لك وحدة واحدة بطول مُخصص، أو 10,000 وحدة بتغليف يحمل علامتك التجارية الخاصة، على خط الإنتاج نفسه. يضم فريق المبيعات لدينا مهندسين تطبيقات مُدربين يُتقنون الإنجليزية والإسبانية والألمانية والفرنسية، ويُجيبون على استفساراتك الفنية خلال يوم عمل واحد. قام فريق الخدمات اللوجستية لدينا بنقل أعمدة نقل الحركة لشحنات خلاطات الأعلاف إلى أكثر من 70 دولة، لذا فنحن على دراية تامة بالوثائق والتعبئة وتصنيفات الشحن لكل وجهة رئيسية. اختر CMN Transmission وستحصل على هندسة مُتخصصة للخدمة الشاقة، وأسعار المصنع مباشرة، ودعم كامل من مُصنّع المعدات الأصلية، وشريك سيظل يُجيب على مكالماتك حتى بعد خمس سنوات من عمر نظام نقل الحركة الخاص بك.

التعليمات

س: هل عمود نقل الحركة هذا بديل مباشر حقيقي لوحدة والترشيد الموجودة في جهاز بيكون 1300CF الخاص بي؟
ج: نعم. يتطابق عدد أسنان عمود نقل الحركة، وشكلها، وطولها في الوضع المغلق، وطولها في الوضع الممتد، وضبط عزم قابض الانزلاق مع المعدات الأصلية. إنه بديل مباشر لعمود نقل الحركة من نوع Walterscheid لعربات Peecon العمودية سعة 1100CF و1300CF و1500CF. لن تحتاج إلى محول أو حشوة أو أي تعديل على الخلاط أو جانب الجرار. يستغرق التركيب عادةً أقل من 15 دقيقة.

س: ما الفرق بين عمود نقل الحركة 540 وعمود نقل الحركة 1000؟
ج: كلاهما يتمتع بنفس القدرة الميكانيكية، لكن بسرعات مختلفة. يعمل عمود نقل الحركة 540 بسرعة 540 دورة في الدقيقة، ويستخدم وصلة جانبية للجرار بقياس 1-3/8 بوصة × 6 أسنان، وهو الأكثر شيوعًا في جرارات الألبان في أمريكا الشمالية. أما عمود نقل الحركة 1000 فيعمل بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، ويستخدم وصلة جانبية بقياس 1-3/8 بوصة × 21 أو 1-3/4 بوصة × 20 سنًا، وهو شائع في الجرارات الأوروبية ذات القدرة الحصانية العالية. اختر بناءً على مواصفات عمود نقل الحركة في جرارك.

س: هل يمكنني طلب طول عمود PTO مخصص لإعداد وصلة Peecon غير القياسية؟
ج: بالتأكيد. نقوم بتصنيع وحدات عمود نقل الحركة (PTO) حسب الطلب بأطوال تتراوح من 950 مم إلى 1710 مم في وضع الإغلاق. أرسل لنا قياسات الطول في وضع الإغلاق والطول في وضع التمدد، بالإضافة إلى أقصى زاوية توجيه أثناء التشغيل. سيقوم فريقنا الهندسي بتأكيد التوافق خلال 24 ساعة، وسيقدم لك عرض سعر للقطعة المصممة خصيصًا دون أي تكلفة إضافية على السعر القياسي للأطوال ضمن نطاق الكتالوج.

س: كم مرة يجب تشحيم عمود نقل الحركة للجرار من طراز Peecon 1500CF الذي يعمل مرتين يوميًا؟
ج: للاستخدام مرتين يوميًا على جرار 1500CF، قم بتشحيم مجموعتي وصلات عمود نقل الحركة (PTO) كل ثماني ساعات تشغيل، والأنبوب التلسكوبي كل 40 ساعة، وأقراص القابض الانزلاقي عند الصيانة السنوية. استخدم شحمًا مركبًا من الليثيوم من نوع NLGI-2 مُصنفًا لأنظمة نقل الحركة الزراعية. يُعدّ إهمال فترات التشحيم السبب الرئيسي لتلف الوصلات العالمية في أعمدة نقل الحركة (PTO) للجرارات قبل الأوان، وهو ما يُمثل حوالي 70% من مطالبات الضمان على مستوى الصناعة.

س: ما هو الحجم الصحيح لعمود نقل الحركة (PTO) إذا كنت أستبدل وحدة بالية بدون رقم القطعة؟
أ: قم بقياس ثلاثة أشياء: الطول الإجمالي للعمود القديم وهو مغلق، والقطر الخارجي لسن اللولب من جهة الجرار وعدد أسنانه، والقطر الخارجي لسن اللولب من جهة الآلة وعدد أسنانه. أرسل صورًا لكلا الوصلتين ومجموعة القابض إلى فريق المبيعات لدينا. سنقوم بمطابقة أحجام عمود نقل الحركة بناءً على هذه البيانات الثلاث بالإضافة إلى طراز الخلاط. التسمية القياسية في هذا المجال هي رقم السلسلة (مثال: T4، T6، T8) لفئة عزم الدوران.

س: هل يشتمل العمود على واقي لعمود نقل الحركة (PTO) وهل هو حاصل على شهادة CE؟
ج: نعم، تتضمن كل شحنة واقيًا بلاستيكيًا كاملًا لعمود نقل الحركة (PTO) يحمل علامة المطابقة الأوروبية (CE)، وسلسلتين للتثبيت، وأغطية غبار سهلة الفتح لتسهيل عملية التشحيم. يتم تصنيع الواقي بالحقن من بوليمر مقاوم للصدمات يتحمل درجات حرارة تصل إلى -30 درجة مئوية. بالنسبة للمشغلين في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، يضمن هذا الواقي الامتثال لمتطلبات توجيه الآلات 2006/42/EC المتعلقة بسلامة نظام نقل الحركة في الآلات الزراعية.

س: ما الفرق بين عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي وعمود نقل الحركة المزود بمسمار قص؟
أ: يستخدم عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي أقراص احتكاك تنزلق عندما يتجاوز عزم الدوران حدًا معينًا، ثم تعود إلى وضعها الأصلي تلقائيًا بمجرد زوال الحمل الزائد. أما عمود نقل الحركة المزود بمسمار قص، فيستخدم مسمارًا قابلًا للاستبدال ينكسر عند زيادة الحمل، ويجب استبداله يدويًا. تُعد القوابض الانزلاقية أفضل للأحمال الزائدة المتكررة والخفيفة، مثل تلك المستخدمة في السيلاج المجمد؛ بينما تُعد مسامير القص أبسط وأفضل لحماية علب التروس باهظة الثمن من الأعطال الكارثية.

س: هل يمكنني استخدام محول عمود PTO لتركيب هذا العمود على خلاط غير تابع لشركة Peecon؟
ج: في معظم الحالات، نعم، باستخدام وصلة محول عمود نقل الحركة (PTO) المتوافقة مع وصلة الإدخال الخاصة بالخلاط الأجنبي. نوفر محولات لأنواع الخلاطات الشائعة، ويمكننا توفير محول مع عمودنا كحزمة واحدة. مع ذلك، ننصح بشدة بطلب وصلة الإدخال الأصلية الصحيحة من المصنع كلما أمكن، لأن كل محول يضيف وصلة دوران واحدة قد تتلف تحت الاستخدام الشاق.

س: ما هي أبعاد عمود نقل الحركة النموذجية التي يجب عليّ التأكد منها قبل الطلب؟
أ: تأكد من: الطول عند الإغلاق (أقصر مسافة بين مأخذ الطاقة في الجرار ومدخل الخلاط عند أقصى زاوية دوران)، والطول عند التمدد الكامل (أقصى مسافة عند السحب المستقيم)، وتداخل الأنابيب (يجب أن يكون على الأقل ثلث الطول عند الإغلاق الكامل عند التمدد الكامل)، ومعيار التروس في كل طرف، وتصنيف عزم دوران القابض. تحدد هذه الأبعاد الخمسة لعمود مأخذ الطاقة ما إذا كان العمود مناسبًا وسيتحمل الاستخدام في جرارات Peecon 1100CF أو 1300CF أو 1500CF الخاصة بك.

س: ما هي مدة الضمان والمدة الزمنية اللازمة لتسليم أعمدة نقل الحركة من نوع CMN؟
ج: جميع أعمدة نقل الحركة الزراعية التي نبيعها مشمولة بضمان تصنيع لمدة 24 شهرًا يغطي عيوب التشكيل، وأعطال اللحام، والتآكل المبكر للمحامل في ظل الاستخدام العادي. مدة التسليم القياسية من 15 إلى 25 يومًا للوحدات المتوفرة في الكتالوج، ومن 25 إلى 35 يومًا للأطوال المخصصة. نشحن بشروط EXW أو FOB أو CIF من موانئ نينغبو أو شنغهاي أو تشينغداو، مع توفير خدمة DDP من الباب إلى الباب عند الطلب للعملاء في أمريكا الشمالية وأوروبا الغربية.

س: هل يمكنني شراء أجزاء عمود نقل الحركة بشكل منفصل مثل نير الاستبدال أو مجموعة التوصيلات؟
ج: نعم. جميع مكونات عمود نقل الحركة في خلاط التغذية العمودي لدينا قابلة للصيانة، ونوفر جميع قطع غيار عمود نقل الحركة، بما في ذلك الوصلات، ومجموعات التوصيل، والأنابيب، وأقراص القابض، ومجموعات الحماية، ووصلات التشحيم. يتيح لك هذا إصلاح نظام نقل الحركة التالف في الموقع بدلاً من استبدال الوحدة بأكملها، مما يقلل وقت التوقف من أيام إلى ساعات. استخدم رقم القطعة المحفور على عنق الوصلة عند طلب قطع الغيار.

آراء العملاء

ترافيس لوندغرين، مدير مزرعة ألبان، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية
نستخدم ناقل الحركة Peecon 1300CF في مزرعتنا للألبان التي تضم 420 بقرة خارج غرين باي منذ حوالي ست سنوات. تعطل عمود Walterscheid الأصلي في منتصف الشتاء بسبب تراكم السيلاج المتجمد. طلبنا بديل CMN يوم الجمعة، ووصل إلى المزرعة يوم الخميس. كان التركيب مثالياً، نفس الأسنان، نفس عزم دوران القابض، وانزلق بسهولة دون الحاجة إلى أي تعديلات. لقد مرّ حوالي 240 ساعة من الموسم، ويعمل العمود بهدوء أكبر من العمود الأصلي عندما كان جديداً. سأشتريه مرة أخرى لناقل الحركة Peecon الخاص بشاحنة المزرعة أيضاً.

بيتر فان دير فيلدي، مزارع ألبان، فريزلاند، هولندا
"نُشغّل ثلاث عربات Peecon Future 1500CF في مزرعتين بفريزلاند. اشترينا أربعة محاور CMN شديدة التحمل لتخزينها كقطع غيار في الربيع الماضي. دخل أول محور الخدمة في يونيو على جرار Fendt 724 وهو يسحب حمولة كاملة، ولم نتلقَّ أي شكاوى حتى الآن. لا يزال الطلاء النانوي السيراميكي نظيفًا حتى بعد خريف ممطر. المزارعون الهولنديون ليسوا عملاء سهلين، فنحن نفحص المعدات بدقة. هذه المحاور اجتازت الاختبار. أجاب فريق المبيعات على استفساراتي حول الأبعاد في غضون ساعتين. وهذا نادر."

ماتياس برونباور، مزارع ألبان، بافاريا، ألمانيا
طلبتُ عمود نقل الحركة (PTO) لجرارنا Peecon 1100CF، مقاس 1-3/4 بوصة ذو 20 سنًا للخلاط، ومقاس 1-3/8 بوصة ذو 6 أسنان لجرار John Deere 6130M. استغرقت عملية التوصيل إلى بافاريا 22 يومًا عن طريق الشحن البحري والبري. تم التركيب بسلاسة تامة، وتم ضبط القابض بدقة، ولم يحدث أي انزلاق حتى مع تحميل الخلاط بالكامل بعلف الذرة. جودة الوصلات العالمية ممتازة حقًا، وتُضاهي جودة قطع Walterscheid الأصلية. كان السعر أقل بنحو 45% من سعر الوكيل المحلي. سأطلب المزيد لمزرعتنا الثانية.

جان لوك ماركيتي، مربي الماشية، هوت فيين، فرنسا
مرحباً، أدير مزرعة لتربية أبقار شاروليه تضم 180 رأساً بالقرب من ليموج. استبدلتُ العمود الأصلي البالي في آلة Peecon 1300CF الخاصة بنا في سبتمبر الماضي بوحدة CMN شديدة التحمل. واجهتُ مشكلة بسيطة في البداية حيث كان تعشيق التروس صعباً، لكن مهندس المبيعات شرح لي عملية التركيب عبر واتساب، واتضح أن الشحم كان سميكاً جداً بالنسبة لبرودة الصباح. تعمل الآلة بسلاسة منذ ذلك الحين. انفصل قابض الانزلاق بشكل صحيح في المرة الوحيدة التي اصطدمنا فيها بقطعة أرض متجمدة في يناير. منتج ممتاز، وتكلفة الشحن إلى فرنسا معقولة.

روبرت كارمايكل، مدير قطيع، سومرست، المملكة المتحدة
طلبتُ عمود نقل الحركة هذا لجرّار Peecon 1500CF الخاص بنا في مزرعة ألبان تضم 620 بقرة في سومرست. احتجنا إلى نسخة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة لأننا نستخدم الجرّار خلف آلة Case Puma 185. استغرقت مدة التوصيل 19 يومًا إلى ميناء بريستول، وتوليتُ إجراءات التخليص الجمركي بنفسي، ووصل المنتج إلى المزرعة في غضون ثلاثة أسابيع فقط. جودة التصنيع أفضل من الأصلية، فوصلات اللحام تبدو نظيفة ومحامل الحماية تدور بسلاسة. يعمل المنتج منذ مارس 320 ساعة، ويتم تشحيمه كل ثماني ساعات حسب التعليمات. لا توجد أي مشاكل. اشتريتُ واحدًا آخر كاحتياطي.

هايدن بيترز، مزارع ألبان، تارانكي، نيوزيلندا
"أستخدم جرار Peecon 1100CF في مزرعة ألبان جيرسي تضم 95 رأسًا في تارانكي. انحنى عمود الجر بعد أن ضغط أحد المقاولين على وصلة الجر بقوة زائدة أثناء تحميل السيلاج الشتوي. قدم فريق CMN عرض سعر خلال 12 ساعة، ووصل العمود إلى الشاحنة في أوكلاند بعد 23 يومًا. كان عمود الجر الجديد، بقياس 1-3/4 × 20 شريحة، مناسبًا تمامًا لعلبة التروس، دون أي تعديلات. عزم دوران القابض ممتاز، وانزلق مرة واحدة فقط بسبب صخرة دخلت مع سيلاج الذرة، ثم عاد إلى وضعه الطبيعي بسلاسة. بلغ السعر النهائي بالدولار النيوزيلندي حوالي 48% من سعر القطعة الأصلية لدى الوكيل المحلي."

دانيال كوالسكي، مدير عمليات مزارع التسمين، كوينزلاند، أستراليا
ندير مزرعة تسمين تضم حوالي 1800 رأس من عجول أنجوس المهجنة جنوب توومبا، كوينزلاند. لدينا وحدتان من نوع Peecon 1300CF لتغذية الماشية ثلاث مرات يوميًا. اشترينا أربعة أعمدة CMN شديدة التحمل في طلبية واحدة لتحديث جميع الوحدات، وتم التوصيل إلى بريسبان خلال 26 يومًا. استغرق تركيب كل وحدة حوالي 40 دقيقة لي ولعامل المزرعة، بما في ذلك التشحيم. بعد ستة أشهر من الاستخدام، لم نواجه أي مطالبات ضمان، ولا انزلاق، ولا تسريب من محامل الحماية. كان شرح فريق المبيعات باللغة الإنجليزية واضحًا، وكانت الفواتير مطابقة تمامًا لفواتير الشراء. مورد موثوق، ونوصي به لمزارع التسمين الأسترالية الأخرى.

فرانسوا تيريولت، مالك مزرعة ألبان، كيبيك، كندا
قمنا بتركيب عمود CMN على جرار Peecon 1500CF الخاص بنا في مزرعة ألبان تضم 350 بقرة بالقرب من سان هياسينت، كيبيك. الشتاء الكندي قاسٍ على أعمدة نقل الحركة، حيث تصل درجة الحرارة إلى 28 درجة تحت الصفر في بعض الصباحات، ومع ذلك لا يزال يتعين علينا إطعام الأبقار. لقد حافظ الطلاء النانوي السيراميكي على جودته بشكل أفضل بكثير من الطلاء الأصلي الذي استبدلناه، ولم يتقشر في المناطق التي يلامسها الملح من ساحة المزرعة. الملاحظة الوحيدة البسيطة هي أن صندوق الشحن وصل وبه انبعاج صغير، لكن العمود نفسه كان سليمًا. أود فقط أن أطلب من فريق الشحن إضافة طبقة إضافية من الإسفنج للشحنات الكندية الشتوية.

كارلوس إدواردو باربوسا، مدير مزرعة تسمين، ماتو غروسو، البرازيل
مرحباً، نحن ندير مزرعة تسمين تضم 900 رأس ماشية في روندونوبوليس، ماتو غروسو. اشترينا عمود نقل الحركة CMN لجرارة Peecon 1300CF بعد أن انكسر العمود الأصلي خلال موسم الحصاد. وصل المنتج إلى سانتوس خلال 28 يوماً، واستغرقت إجراءات التخليص الجمركي أسبوعاً واحداً، وكان تركيبه سهلاً. يعمل المنتج منذ خمسة أشهر دون أي مشاكل، حتى مع سيلاج قصب السكر الثقيل. سعر التسليم على ظهر السفينة (FOB) ممتاز مقارنةً بسعر Walterscheid هنا في البرازيل. سنطلب ثلاثة أعمدة أخرى للمزارع الأخرى في المجموعة الموسم المقبل.