ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-81 ของ Omni RC-81

ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ RC-81 ของ Omni RC-81 เป็นชุดส่งกำลังที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมการเกษตร ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนใบมีดตัดแบบโรตารี่ในการทำงานภาคสนามที่ต้องการกำลังสูง เช่น การตัดหญ้า การบดฟาง และการกำจัดพุ่มไม้ โดยสามารถใช้แทนชุดเกียร์เดิมของ Omni RC-81 ได้โดยตรงและมีขนาดที่เข้ากันได้ ชุดเฟืองดอกจอกจะแปลงความเร็วรอบสูงจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 540 หรือ 1,000 รอบต่อนาที ให้เป็นแรงบิดสูงที่ความเร็วรอบต่ำ ซึ่งเป็นกำลังที่เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่และเครื่องตัดหญ้าตกแต่งต้องการเพื่อให้ได้การตัดที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ แม้ว่าความหนาแน่นของพืชพรรณหรือสภาพภูมิประเทศจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไม่คาดคิด ผลลัพธ์ที่ได้คือชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่ช่วยให้ตัวขับเคลื่อนใบมีดหมุนด้วยกำลังที่สม่ำเสมอแม้ในฟางหนา วัชพืชสูง และสภาพพื้นดินที่ไม่เรียบตลอดทั้งวันทำงาน

นอกเหนือจากกำลังการตัดที่ทรงพลังแล้ว RC-81 ยังรองรับการเลือกอัตราทดหลายระดับ ได้แก่ 1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46 และ 1:1.92 ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับความเร็วและแรงบิดของใบมีดให้เหมาะสมกับสภาพพืชผลหรือลักษณะภูมิประเทศต่างๆ เช่น พื้นที่ลาดชัน ทุ่งหญ้าที่มีน้ำขัง และแถวไม้ผลที่หนาแน่น ความยืดหยุ่นนี้ทำให้ RC-81 เป็นหนึ่งในเกียร์ทดรอบเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในกลุ่มกำลังแรงม้าระดับกลาง การใช้งานครอบคลุมตั้งแต่เครื่องตัดหญ้าสำหรับตกแต่งทุ่งหญ้า เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่เชิงพาณิชย์สำหรับการเคลียร์พื้นที่ริมถนน และเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาดใหญ่สำหรับจัดการกับตอข้าวโพดหรือพุ่มไม้หนาแน่น ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหาเกียร์ทดรอบเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่เพื่อใช้เป็นอะไหล่ทดแทน หรือกำลังระบุเกียร์ทดรอบเครื่องตัดหญ้าสำหรับสร้างเครื่องจักรใหม่ RC-81 ก็มอบความแม่นยำของขนาดและความน่าเชื่อถือทางกลไกที่ผู้ใช้งานและผู้ผลิตอุปกรณ์ต่างไว้วางใจ

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ขนาดเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-81

คุณสมบัติหลัก

1. Tractor PTO Direct Drive
RC-81 เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และรองรับความเร็ว PTO มาตรฐานทั้ง 540 รอบต่อนาทีและ 1,000 รอบต่อนาที อินเทอร์เฟซอินพุตแบบร่องฟันเข้ากันได้กับการกำหนดค่าเพลาหกร่องฟันขนาด 1-3/8 นิ้วและ 1-3/4 นิ้ว ทำให้สามารถเปลี่ยนข้อต่อได้อย่างรวดเร็วเพื่อการติดตั้งและถอดออกอย่างรวดเร็วสำหรับรถแทรกเตอร์หลากหลายรุ่น ความเข้ากันได้กับ PTO แบบสากลนี้ช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังสำหรับตัวแทนจำหน่ายและผู้ประกอบการที่จัดการกองรถแทรกเตอร์หลายยี่ห้อ ทำให้ RC-81 เป็นเกียร์ทดแทนสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ที่สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงหรือใช้อะแดปเตอร์

2. ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพภูมิประเทศได้อย่างเหนือกว่า
การออกแบบชุดเกียร์แบบลอยตัวช่วยให้แท่นตัดหญ้าปรับความสูงของใบมีดได้โดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของพื้นดิน ป้องกันไม่ให้ใบมีดชนกับหิน รากไม้ หรือท่อน้ำชลประทาน พฤติกรรมการปรับตามภูมิประเทศนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแปลงนาที่ไม่เรียบ พื้นที่ขั้นบันได ทางลาดชัน และพื้นที่ที่มีน้ำขัง ซึ่งชุดเกียร์แบบติดตั้งตายตัวจะได้รับแรงกระแทกซ้ำๆ การออกแบบนี้ยังช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงานโดยไม่จำเป็นต้องปรับความสูงของการตัดอย่างต่อเนื่องเมื่อเปลี่ยนประเภทของภูมิประเทศ ทำให้ชุดเกียร์ทางการเกษตรนี้มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษสำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่

3. ทางเข้าสำหรับการบำรุงรักษาที่พร้อมใช้งานภาคสนาม
ช่องเติมและถ่ายน้ำมันภายนอกถูกจัดวางในตำแหน่งที่เข้าถึงได้สะดวกโดยไม่ต้องถอดเกียร์ออกจากเครื่องจักร การออกแบบนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบและปรับระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ เติมสารหล่อลื่น หรือทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ทั้งหมดได้โดยตรงในพื้นที่ทำงานระหว่างกะ การลดเวลาหยุดทำงานของเกียร์ให้เหลือเพียงไม่กี่นาทีแทนที่จะเป็นหลายชั่วโมงนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วงฤดูกาลที่มีงานมาก คุณสมบัตินี้ยังทำให้ขั้นตอนการซ่อมแซมและปรับปรุงเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่รวดเร็วและคุ้มค่ามากขึ้นเมื่อดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาภายในองค์กร

4. ความทนทานสูงและระบบป้องกันแบบปิดสนิท
ตัวเรือนหล่อขึ้นจากเหล็กหล่อเหนียวความแข็งแรงสูง เคลือบด้วยสีรองพื้นออกไซด์สีแดง และสามารถเคลือบชั้นบนด้วยสารกันสนิมได้ (ถ้าต้องการ) เพื่อป้องกันโคลน น้ำยางพืช เศษปุ๋ย และฝุ่นละอองที่ก่อให้เกิดการสึกหรอจากการใช้งานทางการเกษตรในชีวิตประจำวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซีลแบบสปริงสามชั้นรอบเพลาหมุนทุกตัวช่วยป้องกันน้ำมันเกียร์รั่วไหลและป้องกันสิ่งปนเปื้อนจากภายนอกเข้าสู่ตัวเรือน โครงสร้างแบบปิดผนึกนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนและเฟืองภายในได้อย่างมาก แม้ในสภาวะที่ท้าทายสำหรับเกียร์บ็อกซ์ทดแทนคุณภาพต่ำกว่าสำหรับเครื่องตัดโรตารี่

5. ระบบป้องกันความปลอดภัยแบบบูรณาการ
RC-81 รองรับการติดตั้งคลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดหรือกลไกสลักตัดที่ตัดการส่งกำลังทันทีเมื่อชุดใบมีดชนกับวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ เช่น หินขนาดใหญ่หรือตอไม้ที่ฝังอยู่ การตัดกำลังนี้จะป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อเกียร์และตลับลูกปืนที่อาจเกิดขึ้นจากการล็อกใบมีดอย่างกะทันหันที่แรงบิด PTO เต็มที่ โช้คอัพเสริมช่วยลดพลังงานจากการกระแทกที่ส่งไปยังโครงสร้างเกียร์ระหว่างการตัดพุ่มไม้หนัก ช่วยปกป้องเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 75 แรงม้าและ 100 แรงม้าในระหว่างการใช้งานภาคสนามที่ต้องการความทนทานสูง

6. ความยืดหยุ่นในการปรับอัตราส่วนหลายระดับในคลาสต่างๆ ของ HP
ด้วยอัตราทดเกียร์ห้าแบบให้เลือก ตั้งแต่เกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ 1.21:1 ไปจนถึงเกียร์ลดรอบ 1:1.92 ทำให้ RC-81 ครอบคลุมความต้องการใช้งานที่ครอบคลุมช่วงเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 40 แรงม้าสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก ไปจนถึงประสิทธิภาพของเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 60 แรงม้าขึ้นไป ผู้ใช้งานสามารถเลือกอัตราทดที่ให้ความเร็วปลายใบมีดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับชนิดของพืชและความกว้างในการตัดที่ใช้ ช่วยปรับปรุงทั้งคุณภาพการตัดและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ความหลากหลายของอัตราทดเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่นี้ทำให้ RC-81 เป็นโซลูชันแบบ SKU เดียวสำหรับตัวแทนจำหน่ายที่จัดหารถแทรกเตอร์หลายช่วงกำลังแรงม้า

หลักการทำงานของชุดเกียร์ตัดหมุน RC-81

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบหมุนเป็นกลไกเชื่อมต่อหลักระหว่างเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ตัด เมื่อผู้ใช้งานใช้งานเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ พลังงานการหมุนจะไหลผ่านระบบส่งกำลังด้วยความเร็วรอบของเพลา PTO ซึ่งโดยทั่วไปคือ 540 รอบต่อนาที หรือ 1,000 รอบต่อนาที เพลาอินพุตของชุดเกียร์จะรับพลังงานนี้และส่งไปยังชุดเฟืองดอกจอกที่มีความแม่นยำสูงซึ่งบรรจุอยู่ภายในตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียว

เฟืองเฉียงทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน ประการแรก พวกมันเปลี่ยนทิศทางการหมุนของแกนหมุนไป 90 องศา แปลงการหมุนของเพลา PTO ในแนวนอนให้เป็นการหมุนของเพลาส่งกำลังในแนวตั้ง ซึ่งขับเคลื่อนตัวยึดใบมีดใต้แท่นตัด ประการที่สอง พวกมันปรับอัตราส่วนความเร็วต่อแรงบิดตามอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกไว้ ที่อัตราส่วนการลด 1:1.92 เพลาส่งกำลังจะหมุนด้วยความเร็วเพียงเศษส่วนของความเร็วขาเข้าของ PTO แต่ให้แรงบิดเกือบสองเท่าของแรงบิดขาเข้า การเพิ่มแรงบิดนี้ทำให้ชุดใบมีดสามารถตัดผ่านฟางหนา พรมวัชพืชหนาแน่น และพุ่มไม้ได้โดยที่เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไม่ดับ

เครื่องตัดหญ้า RC-81 รักษาการส่งกำลังที่เสถียรในช่วงโหลดที่กว้าง เมื่อใบมีดเจอกับหญ้าอ่อน เกียร์จะส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยแรงต้านต่ำ เมื่อโหลดเพิ่มขึ้นเมื่อใบมีดเข้าไปในตอข้าวโพดหนาหรือพุ่มไม้หนา ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวและเฟืองดอกจอกที่มีความแม่นยำสูงจะรักษาแรงบิดไว้ได้โดยไม่บิดงอหรือเสียแนว ซีลสามชั้นป้องกันไม่ให้น้ำมันเกียร์ไหลออกจากตัวเรือนภายใต้แรงเหวี่ยง ทำให้ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมันยังคงสภาพสมบูรณ์ ส่งผลให้เฟืองและตลับลูกปืนทำงานได้อย่างเย็นและได้รับการปกป้องตลอดวันทำงานที่ยาวนาน

ระบบเลือกอัตราทดเกียร์แบบหลายระดับช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเลือกอัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่เหมาะสมที่สุดกับงานในปัจจุบัน สำหรับงานตัดหญ้าที่ต้องการความเร็วปลายใบมีดสูงและผิวตัดที่เรียบเนียน อัตราทดเกียร์แบบโอเวอร์ไดรฟ์หรือ 1:1 จะให้ความเร็วใบมีดสูงสุด สำหรับงานตัดพุ่มไม้หนาแน่นหรือการเคลียร์ริมถนนที่รกไปด้วยต้นไม้ อัตราทดเกียร์แบบลดลงจะเพิ่มแรงบิดของใบมีดและลดความเสี่ยงที่จะเกิดการดับกลางคัน ความยืดหยุ่นนี้หมายความว่า RC-81 สามารถทำงานได้ในสภาวะต่างๆ ที่ผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราทดเกียร์คงที่อาจต้องใช้เกียร์เฉพาะทางหลายแบบ

ส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยรองรับการทำงานทั้งหมดนี้คือ ปลั๊กระบายแรงดัน ซึ่งจะช่วยปรับสมดุลแรงดันภายในตัวเรือนเกียร์เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงไปตลอดทั้งวันทำงาน ป้องกันไม่ให้น้ำมันถูกดันผ่านซีลเนื่องจากแรงดันความร้อนสะสม สามารถเติมน้ำมันเกียร์ได้ทั้งแบบน้ำมันแร่หรือน้ำมันสังเคราะห์ ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงานและระยะเวลาการบำรุงรักษา ช่องระบายน้ำมันในตัวเรือนเกียร์ช่วยให้น้ำมันไหลไปยังแบริ่งด้านล่างได้อย่างอิสระ ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนที่รับแรงรัศมีสูงสุดจะได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ แม้ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานานบนทางลาดหรือในทิศทางที่ระบบหล่อลื่นแบบสาดน้ำมันธรรมดาอาจไม่สามารถส่งน้ำมันได้เพียงพอ

การใช้งานเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่

การกำจัดพุ่มไม้และหนาม

เมื่อใช้เป็นเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ RC-81 จะส่งแรงบิดสูงต่อเนื่องไปยังแกนใบมีดเพื่อกำจัดพุ่มไม้ตามขอบสวนผลไม้ ขอบป่า และตามแนวรั้วที่ต้องการแรงตัดอย่างต่อเนื่องกับลำต้นไม้และกิ่งก้านที่มีหนาม ตัวเลือกอัตราทดรอบช่วยป้องกันใบมีดหยุดชะงักเมื่อเข้าสู่พุ่มไม้หนาแน่น ช่วยปกป้องทั้งเกียร์ทดรอบและระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์จากหนามแหลมที่วัสดุไม้สร้างขึ้นเมื่อสัมผัสกับใบมีดโรตารี่ความเร็วสูง

ชิ้นส่วนเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-81

ตัวเรือนเกียร์
ตัวเรือนหล่อจากเหล็กหล่อเหนียวเป็นมาตรฐาน ห่อหุ้มและปกป้องชิ้นส่วนภายในทุกชิ้น พร้อมทั้งดูดซับแรงกระแทกจากเศษวัสดุในสนาม ความแข็งแรงของโครงสร้างช่วยรักษาการจัดเรียงของเฟืองภายใต้แรงในแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดขึ้นระหว่างการตัด ป้องกันการสึกหรอของเฟืองและแบริ่งก่อนกำหนด นอกจากนี้ ตัวเรือนยังประกอบด้วยระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมัน และเป็นส่วนเชื่อมต่อที่ใช้ยึดเกียร์บ็อกซ์เข้ากับโครงของแท่นตัดหญ้าแบบหมุนด้วยสลักเกลียวสี่ตัวบนหน้าแปลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 9.6 นิ้ว

เฟืองดอกจอก
เฟืองเฉียงเหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูปนั้นถูกตัดด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำและผ่านการอบชุบความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งผิวตามที่กำหนด เฟืองเหล่านี้จะเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลา PTO ไป 90 องศาเพื่อขับเคลื่อนแกนใบมีด ในขณะเดียวกันก็ปรับอัตราส่วนความเร็วต่อแรงบิดให้เข้ากับอัตราส่วนการทำงานที่เลือกไว้ มีให้เลือกทั้งแบบเฟืองเฉียงตรง เฟืองเฉียงเกลียว และเฟืองเฉียงเกลียวขัดเงา เพื่อให้ตรงกับความต้องการด้านเสียง ประสิทธิภาพ และความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันในการใช้งานตัดประเภทต่างๆ

เพลาอินพุต
เพลาขับอินพุตผลิตจากเหล็กอัลลอยชุบแข็ง รับกำลังหมุนโดยตรงจากชุดขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ การจัดเรียงร่องฟันมาตรฐานขนาด 1-3/8 นิ้ว หกร่องฟัน และ 1-3/4 นิ้ว หกร่องฟัน ช่วยให้ใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์หลากหลายรุ่นที่ใช้ในงานเกษตรกรรมและงานตัดไม้เชิงพาณิชย์ได้ การเชื่อมต่อเฟืองกับเพลาแบบร่องฟันเป็นมาตรฐานในซีรี่ส์ RC ทำให้มั่นใจได้ถึงการขับเคลื่อนที่ราบรื่น ปราศจากการคลายตัว และสามารถรับแรงบิดสูงสุดได้โดยไม่สึกหรอ

เพลาส่งกำลัง
เพลาส่งกำลังซึ่งติดตั้งอยู่ใต้ตัวเรือนในแนวตั้ง ทำหน้าที่ส่งแรงบิดไปยังแกนใบมีดหรือชุดตัด เพลาได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงบิดสูงและแรงกระแทกซ้ำๆ ที่เกิดขึ้นเมื่อใบมีดแบบแกว่งไปกระทบกับพืชพรรณหนาแน่นหรือเศษวัสดุที่ฝังอยู่ในดิน ส่วนต่อขยายเพลาสามารถทำจากร่องฟัน ร่องลิ่ม หรือรูสำหรับใส่หมุด และ CMN Transmission มีการกำหนดค่าส่วนต่อขยายเพลาหลายแบบให้เลือกเพื่อให้เหมาะกับดีไซน์ดุมใบมีดและรุ่นของชุดตัดที่แตกต่างกัน

ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว
ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวมาตรฐาน ISO รองรับเพลาทั้งขาเข้าและขาออกในหลายจุดภายในตัวเรือน ช่วยให้เพลาอยู่ในแนวที่ถูกต้องภายใต้แรงโหลดทั้งแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดขึ้นระหว่างการตัด รูปทรงของตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวถูกเลือกใช้สำหรับงานนี้โดยเฉพาะ เนื่องจากสามารถรับแรงผลักตามแนวแกนที่เกิดจากการสัมผัสของเฟืองดอกจอกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอกหรือตลับลูกปืนเม็ดกลม ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อเสียงรบกวน ความร้อนที่เกิดขึ้น และอายุการใช้งานโดยรวมของเกียร์ภายใต้การใช้งานทางการเกษตรอย่างต่อเนื่อง

ซีลน้ำมัน
ซีลกันน้ำมันแบบสามชั้นคุณภาพสูงพร้อมสปริงรัดในตัวถูกติดตั้งไว้รอบจุดทางออกของเพลาหมุนทุกจุด สปริงจะช่วยรักษาแรงกดสัมผัสของขอบซีลกับพื้นผิวเพลาในขณะที่ขอบซีลสึกหรอ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการซีลที่สม่ำเสมอ ตลอดช่วงเวลาการใช้งาน มีซีล Viton ที่ได้รับการอัพเกรดและซีลแบบตลับให้เลือกใช้สำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการสัมผัสกับสารเคมีหรือการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรง ซีลที่สึกหรอเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งของการชำรุดของเกียร์ก่อนกำหนด และควรเป็นชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดแบบหมุนชิ้นแรกๆ ที่ควรตรวจสอบระหว่างการบำรุงรักษาตามระยะเวลา

ระบบหล่อลื่น
โดรน RC-81 ใช้ระบบอ่างน้ำมันแบบปิดสนิทที่มีความจุ 1.8 ลิตร เฟืองและตลับลูกปืนด้านล่างจะจุ่มอยู่ในน้ำมันเกียร์บางส่วน ซึ่งจะถูกหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องโดยการหมุนของเฟืองไปยังพื้นผิวสัมผัสทั้งหมด ช่องระบายน้ำมันในห้องเกียร์จะนำน้ำมันไปยังตลับลูกปืนด้านล่าง ซึ่งอาจได้รับการหล่อลื่นแบบสาดน้ำมันไม่เพียงพอหากไม่มีช่องระบายน้ำมันนี้ ในระหว่างการใช้งานบนทางลาดชันหรือในท่าคว่ำหน้าลง ปลั๊กระบายแรงดันจะปรับสมดุลแรงดันในตัวเรือนระหว่างการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกผ่านซีลในระหว่างช่วงพักเครื่องหลังจากใช้งานหนัก

ฝาปิดปลายเหล็กหล่อ
ฝาปิดปลายที่ทำจากเหล็กหล่อที่มีความแม่นยำสูงจะปิดรูแบริ่งทั้งสองด้านของตัวเรือนเกียร์ ทำให้วงแหวนด้านนอกของแบริ่งอยู่ในตำแหน่งแกนที่แม่นยำ และเป็นเส้นทางรับแรงกดที่กำหนดแรงกดล่วงหน้าของแบริ่งลูกกลิ้งเรียว นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันสิ่งปนเปื้อนเข้าสู่ปลายตัวเรือนด้วย มีซีลกันรั่วแบบเขาวงกตให้เลือกใช้เป็นอุปกรณ์เสริม ติดตั้งภายในบริเวณฝาปิดปลาย เพื่อเพิ่มการป้องกันซีลอีกชั้นสำหรับงานที่เกียร์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีหรือเปียกชื้นเป็นพิเศษในภาคสนาม

วิธีการหล่อลื่นเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-81 อย่างถูกต้อง

1. เลือกเกรดน้ำมันที่ถูกต้อง
สำหรับการใช้งาน PTO ในงานเกษตรกรรมทั่วไป ควรใช้น้ำมันเกียร์ SAE 80W-90 หรือ SAE 85W-140 GL-5 ในสภาพอากาศหนาวเย็นที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส ควรใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ 75W-90 GL-5 เพื่อลดความหนืดในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น และช่วยให้น้ำมันไปถึงแบริ่งด้านบนได้อย่างรวดเร็วหลังจากเข้าเกียร์ ห้ามผสมน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์เข้าด้วยกัน เพราะส่วนผสมของน้ำมันพื้นฐานที่ไม่เข้ากันอาจก่อให้เกิดคราบเจลที่อุดตันทางเดินของสารหล่อลื่นและเร่งการสึกหรอของเกียร์และชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่

2. ตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนใช้งานทุกครั้ง
ก่อนเริ่มงานในแต่ละวัน ให้จอดรถแทรกเตอร์และเครื่องตัดบนพื้นราบ และปล่อยให้เกียร์พักอย่างน้อยห้านาที ถอดปลั๊กวัดระดับน้ำมันหรือก้านวัดระดับน้ำมันออก และตรวจสอบว่าระดับน้ำมันถึงขีดที่กำหนดหรือไม่ เกียร์ RC-81 บรรจุน้ำมันได้ 62 ออนซ์ (1.8 ลิตร) เมื่อเต็มความจุ การใช้งานโดยที่ระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ไม่เพียงพอ แม้เพียงชั่วครู่ ก็จะทำให้ตลับลูกปืนด้านบนและพื้นผิวฟันเฟืองของเฟืองเฉียงสัมผัสกับอากาศแห้ง ซึ่งจะทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่ไม่สามารถแก้ไขได้ และลดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนลงอย่างมาก

3. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะเวลาที่กำหนด
สำหรับเกียร์บ็อกซ์ใหม่หรือชุดเกียร์บ็อกซ์ที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ ให้ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์บ็อกซ์ในช่วงการใช้งานครั้งแรกหลังจากใช้งานไปแล้ว 8-10 ชั่วโมง หลังจากนั้นให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์บ็อกซ์อีกครั้ง เกียร์ตัดหมุน ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 100 ถึง 150 ชั่วโมงการใช้งาน หรือเมื่อเริ่มต้นฤดูตัดหญ้าแต่ละครั้ง แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ในสภาพการใช้งานที่มีฝุ่นมากหรืออุณหภูมิสูง ควรลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเหลือ 75 ชั่วโมง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอจะช่วยขจัดอนุภาคสึกหรอของโลหะก่อนที่จะก่อให้เกิดความเสียหายจากการเสียดสีต่อพื้นผิวเฟืองที่มีความแม่นยำ

4. ขั้นตอนการระบายและเติมใหม่
ควรทำให้เกียร์ร้อนถึงอุณหภูมิใช้งานก่อนถ่ายน้ำมันเกียร์ เนื่องจากน้ำมันที่อุ่นจะไหลได้สะดวกและช่วยชะล้างอนุภาคสึกหรอที่แขวนลอยอยู่ในตัวเรือนได้ดีกว่าน้ำมันที่เย็น ควรวางถาดรองน้ำมันที่มีความจุอย่างน้อย 2 ลิตรไว้ใต้ปลั๊กถ่ายน้ำมัน ถอดปลั๊กเติมน้ำมันออกก่อนเพื่อป้องกันการอุดตันจากสุญญากาศ จากนั้นจึงถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันออก หลังจากถ่ายน้ำมันออกแล้ว ให้ติดตั้งปลั๊กถ่ายน้ำมันกลับเข้าไปใหม่โดยใช้แรงบิดที่ถูกต้อง และค่อยๆ เติมน้ำมันใหม่จนถึงระดับที่กำหนดไว้ การเติมน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดแรงดันภายในสูงเกินไปและดันน้ำมันผ่านซีลได้

5. ตรวจสอบการปนเปื้อนระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ตรวจสอบน้ำมันที่ถ่ายออกมาก่อนทิ้ง น้ำมันเกียร์ใหม่มักจะมีสีเหลืองอำพันหรือสีน้ำตาลอ่อน น้ำมันที่มีสีเข้ม ขุ่น คล้ายน้ำนม หรือมีเศษผง แสดงว่ามีปัญหาที่ต้องตรวจสอบก่อนเติมใหม่ น้ำมันที่ขุ่นคล้ายน้ำนมแสดงว่ามีน้ำรั่วซึมผ่านซีลหรือช่องระบายอากาศที่ชำรุด ซึ่งจะทำให้ตลับลูกปืนสึกกร่อนอย่างรวดเร็ว เศษผงหรืออนุภาคโลหะที่เกินกว่าระดับการใช้งานในช่วงแรก แสดงว่าเกียร์หรือตลับลูกปืนสึกหรอเร็วขึ้น การแก้ไขสาเหตุที่แท้จริงในระหว่างการซ่อมเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ในขั้นตอนนี้ จะช่วยป้องกันความเสียหายที่ใหญ่กว่าและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าในภายหลังได้

6. เติมน้ำให้เต็มหลังจากใช้งานหนักหรือใช้งานเป็นเวลานาน
หลังจากใช้งานตัดอย่างหนักในสภาพแวดล้อมที่มีวัชพืชหนาแน่นหรือพืชผลเปียกชื้น ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าอีกครั้ง แม้ว่าจะยังไม่ถึงกำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามกำหนดก็ตาม การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิระหว่างการใช้งานอย่างหนักอาจทำให้น้ำมันไหลไปยังบริเวณที่เย็นกว่าของตัวเรือนได้ชั่วคราว การเติมน้ำมันให้เต็มถังอย่างรวดเร็วจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าตลับลูกปืนจะไม่สึกหรอระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด ควรเก็บน้ำมันเกรดที่ถูกต้องไว้ในชุดอุปกรณ์บริการภาคสนามเล็กน้อย เพื่อใช้เติมน้ำมันทันทีในสถานที่ทำงานที่ห่างไกล

7. หล่อลื่นจุดอัดจาระบีและตลับลูกปืนภายนอก
เครื่องตัดหญ้า RC-81 บางรุ่นมีหัวอัดจาระบีภายนอกอยู่ที่ตลับลูกปืนดุมใบมีด ตลับลูกปืนกันรุนแกนใบมีด หรือข้อต่อยูนิเวอร์แซลของระบบขับเคลื่อนที่อยู่ติดกับทางเข้าของเกียร์ ต้องทำการอัดจาระบีด้วยจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI 2 หรือจาระบีอเนกประสงค์ทุกๆ 10 ชั่วโมงในระหว่างการใช้งาน การละเลยการอัดจาระบีที่จุดภายนอกในขณะที่ทำการหล่อลื่นภายในอย่างถูกต้องเป็นข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษาที่พบได้บ่อย ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายของตลับลูกปืนก่อนกำหนดและเพิ่มการสิ้นเปลืองชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าโดยรวมตลอดฤดูกาล

ชุดเกียร์และเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดโรตารี่

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบหมุนและเพลา PTO ประกอบกันเป็นระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์ระหว่างเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ตัดหญ้า เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์เป็นเพลาส่งออกที่มีร่องฟันซึ่งยื่นออกมาจากด้านหลังของชุดเกียร์ของรถแทรกเตอร์ที่ความสูงมาตรฐานเหนือพื้นดิน มันหมุนด้วยความเร็วที่แปรผันตามรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ โดยทั่วไปจะทำงานที่ 540 รอบต่อนาทีหรือ 1,000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับมาตรฐาน PTO ที่ผู้ใช้งานเลือก เพลา PTO หรือที่เรียกว่าชุดขับเคลื่อน เชื่อมต่อปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์เข้ากับเพลาอินพุตของชุดเกียร์ของอุปกรณ์ตัดหญ้าผ่านชุดท่อแบบยืดหดได้ซึ่งรองรับระยะห่างที่เปลี่ยนแปลงระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ตัดหญ้าเมื่อยกและลดจุดยึดสามจุด ข้อต่ออเนกประสงค์ที่ปลายแต่ละด้านของชุดขับเคลื่อนช่วยให้สามารถปรับมุมได้เมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยวหรืออุปกรณ์ตัดหญ้าเคลื่อนที่บนพื้นดินที่ไม่เรียบ

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดแบบหมุนจะรับกำลังหมุนนี้ผ่านทางเพลาอินพุตแบบมีร่อง สำหรับรุ่น RC-81 กำลังที่ป้อนเข้ามานี้จะอยู่ในช่วง 47 ถึง 104 แรงม้า ที่แรงบิด PTO ที่กำหนดไว้ ซึ่งสอดคล้องกับระดับแรงม้าของรถแทรกเตอร์ ชุดเฟืองดอกจอกภายในชุดเกียร์จะเปลี่ยนทิศทางและแปลงพลังงานที่ป้อนเข้ามานี้ให้เป็นกำลังหมุนในแนวตั้ง ซึ่งจะหมุนตัวยึดใบมีดด้วยความเร็วและแรงบิดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานตัดนั้นๆ

ชุดเกียร์และเพลา PTO นี้ต้องได้รับการพิจารณาว่าเป็นระบบที่เข้ากัน เพลา PTO ที่สั้นเกินไปจะหลุดออกจากกันเมื่อยืดออก ในขณะที่เพลาที่ยาวเกินไปจะติดขัดเมื่อยกตัวยึดขึ้น ร่องฟันของเพลาอินพุตของเกียร์ที่ไม่ตรงกับรูของแอกเอาต์พุตของระบบขับเคลื่อนจะทำให้เกิดการเสียดสีและการสึกหรอของร่องฟันอย่างรวดเร็วตั้งแต่การใช้งานครั้งแรก ดังนั้น การเลือกเกียร์ทดแทนสำหรับการใช้งานกับเครื่องตัดโรตารี่จึงจำเป็นต้องตรวจสอบไม่เพียงแต่ขนาดและข้อกำหนดแรงบิดของเกียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยาวของเพลา PTO ข้อกำหนดของร่องฟัน และความสามารถในการรับแรงบิดของระบบขับเคลื่อนที่กำลังแรงม้าในการทำงานของรถแทรกเตอร์ด้วย

ความสามารถในการรับแรงบิดของเพลา PTO ต้องเท่ากับหรือมากกว่าแรงบิดสูงสุดที่รถแทรกเตอร์สามารถส่งได้ที่เอาต์พุต PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ 100 แรงม้าที่ทำงานที่ 540 รอบต่อนาที แรงบิดของเพลา PTO สามารถสูงถึงประมาณ 10,000 ปอนด์-นิ้ว ภายใต้ภาระสูงสุด การใช้เพลาส่งกำลังที่มีขนาดเล็กเกินไปในระดับกำลังนี้มีความเสี่ยงที่จะทำให้เพลาส่งกำลังแตกหัก ซึ่งเป็นอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัยของผู้ใช้งานและผู้ที่อยู่ในบริเวณนั้น อุปกรณ์ป้องกันการหมุนเกินของเพลา PTO และการป้องกันเพลาส่งกำลังแบบเต็มรูปแบบเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่บังคับใช้ในตลาดส่วนใหญ่ และควรมีอยู่และอยู่ในสภาพสมบูรณ์เสมอ ก่อนที่จะใช้งาน PTO กับเครื่องตัดโรตารี่ใดๆ

การรักษาองศาการทำงานที่ถูกต้องระหว่างเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเกียร์เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานของระบบส่งกำลัง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ทำงานในมุมที่มากเกินไปจะสร้างการสั่นสะเทือนและความเครียดแบบวงจรในหมุดขวาง ซึ่งจะเร่งการสึกหรอและอาจนำไปสู่การแตกหักของข้อต่ออย่างกะทันหันภายใต้ภาระ มุมการทำงานที่เหมาะสมสำหรับระบบส่งกำลังทางการเกษตรส่วนใหญ่คือต่ำกว่า 15 องศา โดยต่ออุปกรณ์ที่ระดับความสูงของแขนล่างที่ถูกต้องเพื่อลดมุมเอียงในระหว่างการใช้งานปกติในไร่ การปรับแขนบนเพื่อปรับระดับอุปกรณ์เมื่อลดลงสู่ตำแหน่งการทำงานจะช่วยลดมุมของเพลา PTO และยืดอายุการใช้งานของระบบส่งกำลังได้อย่างมากในหลายฤดูกาล

CMN Transmission แนะนำให้ตรวจสอบความเข้ากันได้ของเพลา PTO กับเพลาอินพุต RC-81 ในขณะสั่งซื้อเกียร์บ็อกซ์ ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถยืนยันขนาดร่องฟันของเพลา ความยาวของชุดขับเคลื่อน และข้อกำหนดของคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งหรือสลักนิรภัยตามรุ่นของรถแทรกเตอร์และความกว้างของชุดใบมีดตัด เพื่อให้มั่นใจว่าระบบเพลา PTO และเกียร์บ็อกซ์ของชุดใบมีดตัดแบบโรตารี่ทำงานภายในขอบเขตการออกแบบตั้งแต่วันแรกของการติดตั้ง

เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ 50 แรงม้า กับ 75 แรงม้า: แบบไหนเหมาะกับการใช้งานของคุณ?

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดแบบหมุนเป็นหัวใจสำคัญของเครื่องมือตัดทุกชนิด การเลือกกำลังมอเตอร์ที่เหมาะสมส่งผลต่อประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และต้นทุนการใช้งานโดยรวม นี่คือการเปรียบเทียบเชิงปฏิบัติเพื่อเป็นแนวทางในการเลือกของคุณ

เหตุใดจึงควรเลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ของ CMN Transmission?

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: RC-81 สามารถใช้แทนเกียร์บ็อกซ์ Omni RC-81 ได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เกียร์ RC-81 จาก CMN Transmission มีขนาดที่เข้ากันได้กับข้อกำหนดของ Omni RC-81 เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน 9.6 นิ้ว (245 มม.) รูปแบบการติดตั้งแบบสี่รูบนวงกลมรูยึด 8.0 นิ้ว (203.2 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางแกนดุม 2.5 นิ้ว (63.5 มม.) และระยะห่างจากจุดศูนย์กลางแรงดึงถึงหน้าแปลน 11.0 นิ้ว (279 มม.) ตรงกับของ Omni รุ่นเดิม ไม่จำเป็นต้องดัดแปลง ปรับแต่ง หรือใช้อะแดปเตอร์ใดๆ สำหรับการติดตั้งทดแทนแบบมาตรฐานบนแท่นตัดหญ้าที่เดิมใช้เกียร์ Omni RC-81

ถาม: ควรใช้น้ำมันชนิดใด และระดับน้ำมันในเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-81 ที่ถูกต้องคือเท่าใด?
A: เติมน้ำมันเกียร์ SAE 80W-90 GL-5 ลงใน RC-81 สำหรับสภาพอากาศส่วนใหญ่ หรือน้ำมันสังเคราะห์ SAE 75W-90 GL-5 สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น ความจุทั้งหมดคือ 62 ออนซ์ (1.8 ลิตร) ระดับน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้องของเครื่องตัดโรตารี่คืออยู่ที่ช่องเติมเมื่อติดตั้งเกียร์ในตำแหน่งการทำงานปกติบนพื้นราบ ตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนใช้งานทุกครั้ง อย่าเติมน้ำมันมากเกินไป เพราะน้ำมันส่วนเกินจะสร้างความร้อนและเพิ่มแรงดัน ซึ่งจะดันน้ำมันผ่านซีลและลดอายุการใช้งานของเกียร์

ถาม: ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-81 บ่อยแค่ไหน?
A: ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในช่วงรันอินหลังจากใช้งาน RC-81 ใหม่หรือที่ได้รับการซ่อมแซมแล้ว 8-10 ชั่วโมงแรก หลังจากนั้นให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 100-150 ชั่วโมง หรือเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลตัดหญ้าแต่ละครั้ง ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก อุณหภูมิสูง หรือหลังจากการตัดพุ่มไม้หนักๆ ให้ลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเหลือทุกๆ 75 ชั่วโมง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการบำรุงรักษาเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ และมีราคาถูกกว่าการซ่อมแซมเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ทั้งหมดหลังจากเกิดการปนเปื้อนภายใน

ถาม: ควรเลือกอัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่แบบใด สำหรับการตัดหญ้าเก็บรายละเอียด กับการตัดพุ่มไม้หนาๆ?
A: สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดและการตัดหญ้าในทุ่งที่ได้รับการตกแต่งอย่างดี ซึ่งความเร็วปลายใบมีดสูงและคุณภาพการตัดที่สะอาดเป็นสิ่งสำคัญ ให้เลือกอัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ที่ 1.21:1 หรือ 1:1 สำหรับการใช้งานเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ขนาดใหญ่ที่ตัดหญ้าหนาแน่น วัชพืชที่โตเต็มที่ หรือไม้พุ่มขนาดเล็ก ให้เลือกอัตราทดเกียร์ที่ 1:1.46 หรือ 1:1.92 เพื่อเพิ่มแรงบิดของใบมีดและลดความเสี่ยงที่จะเกิดการดับเมื่อมีแรงต้านของใบมีดสูง ติดต่อ CMN Transmission พร้อมรายละเอียดกำลังเครื่องยนต์และขนาดความกว้างในการตัดของรถแทรกเตอร์ของคุณ เพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ

ถาม: สามารถใช้ RC-81 กับรถแทรกเตอร์ที่มี PTO ทั้ง 540 รอบต่อนาที และ 1000 รอบต่อนาที ได้หรือไม่?
A: RC-81 สามารถใช้งานร่วมกับความเร็วรอบ PTO มาตรฐานทั้ง 540 รอบต่อนาที และ 1,000 รอบต่อนาทีได้ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำนวนร่องฟันของเพลาอินพุตตรงกับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ เนื่องจากจำนวนร่องฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างกันระหว่างเพลา 540 รอบต่อนาที และ 1,000 รอบต่อนาทีในรถแทรกเตอร์บางรุ่น CMN Transmission สามารถตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของเพลาอินพุตที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นเฉพาะของคุณก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้ของเพลา PTO อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เพิ่มเติมหรือดัดแปลงระบบส่งกำลัง

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเครื่องตัดโรตารี่ RC-81 จำเป็นต้องซ่อมแซมชุดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ทั้งหมด แทนที่จะเปลี่ยนแค่ซีล?
A: ควรเปลี่ยนซีลเฉพาะเมื่อมีน้ำมันรั่วซึม แต่การทำงานของเกียร์ยังคงราบรื่นและเงียบ ควรทำการซ่อมแซมเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่เมื่อตรวจพบเสียงเสียดสีหรือเสียงครืดคราดขณะใช้งาน มีการขยับหรือสั่นคลอนของเพลาอินพุตหรือเอาต์พุต มีเศษโลหะในน้ำมันที่ถ่ายออกมาเกินกว่าปกติในช่วงการใช้งานครั้งแรก หรือเกียร์ร้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลังจากอุ่นเครื่องเต็มที่ การซ่อมแซมแต่เนิ่นๆ จะช่วยป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อเฟืองหรือแบริ่ง ซึ่งอาจทำให้โครงสร้างยึดแท่นตัดเสียหายได้

ถาม: เกียร์ RC-81 ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานกับเครื่องตัดหญ้าแบบใดบ้าง?
A: เกียร์ RC-81 ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียด เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ และเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่สำหรับรถแทรกเตอร์ขนาด 47 ถึง 104 แรงม้า CMN Transmission ผลิตภายใต้มาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001 และการรับรอง CE ซึ่งรับประกันว่าเกียร์ตรงตามมาตรฐานด้านขนาด วัสดุ และประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง OEM และอะไหล่ทดแทนในเครื่องจักรตัดหญ้าทางการเกษตรในตลาดโลกหลักๆ

ถาม: มีชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-81 จำหน่ายแยกต่างหากหรือไม่?
A: CMN Transmission จำหน่าย RC-81 เป็นชุดสมบูรณ์ และยังสนับสนุนการจัดหาชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่แต่ละชิ้นเพื่อการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม รวมถึงซีลกันน้ำมัน ชุดเพลาอินพุตและเอาต์พุต ชุดตลับลูกปืน และฝาปิดปลาย โปรดติดต่อทีมสนับสนุนด้านเทคนิคของเราพร้อมหมายเลขซีเรียลของ RC-81 และชิ้นส่วนที่ต้องการเพื่อยืนยันความพร้อมใช้งานและระยะเวลาในการจัดส่ง การมีชิ้นส่วนอะไหล่ที่สำคัญพร้อมใช้งานก่อนเริ่มฤดูตัดจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรหากชิ้นส่วนใดชำรุดระหว่างการใช้งานสูงสุด

ถาม: ฉันจะหาเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ที่จัดส่งได้อย่างน่าเชื่อถือมายังประเทศของฉันได้อย่างไร?
A: CMN Transmission ส่งออกเกียร์ RC-81 และเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรมรุ่นต่างๆ ไปยังกว่า 60 ประเทศทั่วโลก เราทำงานร่วมกับบริษัทขนส่งสินค้าที่มีชื่อเสียงและมีประสบการณ์ในการขนส่งชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตร จัดเตรียมเอกสารการส่งออก รวมถึงใบรับรอง CE และเอกสารคุณภาพ ISO และสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการขนส่งที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับปริมาณการสั่งซื้อของคุณ ติดต่อเราผ่านทางหน้าผลิตภัณฑ์เพื่อขอใบเสนอราคาค่าขนส่งไปยังประเทศปลายทางของคุณ และเราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด

ถาม: เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่กับเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่แตกต่างกันอย่างไร?
A: ชุดเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่จะส่งกำลังจาก PTO ผ่านชุดเฟืองเฉียง 90 องศา เพื่อขับเคลื่อนตัวยึดใบมีดแนวนอนที่หมุนด้วยความเร็วค่อนข้างสูง ออกแบบมาเพื่อตัดและบดพืชที่อยู่เหนือพื้นดิน ในขณะที่ชุดเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่โดยทั่วไปจะใช้เฟืองตรงและเฟืองเฉียงร่วมกันเพื่อขับเคลื่อนเพลาซี่หลายอันที่หมุนลงไปในดินด้วยความเร็วต่ำกว่าและแรงบิดสูงกว่าสำหรับการเตรียมดิน ลำดับความสำคัญในการออกแบบ อัตราทดเกียร์ การวางแนวเพลา และข้อกำหนดด้านโครงสร้างของชุดเกียร์ทั้งสองประเภทนี้แตกต่างกันโดยพื้นฐาน และไม่สามารถใช้แทนกันได้ระหว่างเครื่องมือ

ถาม: RC-81 รองรับเพลา PTO แบบคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งหรือคลัตช์สลิปหรือไม่?
A: RC-81 สามารถใช้งานร่วมกับระบบส่งกำลัง PTO ที่ติดตั้งคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง (ฟรีวีล) คลัตช์แบบสลิป และตัวจำกัดแรงบิดแบบสลักเฉือนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แนะนำให้ใช้คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งสำหรับงานตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่ชุดใบมีดสะสมแรงเฉื่อยในการหมุนสูง เนื่องจากจะช่วยป้องกันมวลหมุนขนาดใหญ่ไม่ให้ส่งแรงบิดย้อนกลับไปยัง PTO ของรถแทรกเตอร์เมื่อผู้ใช้งานปลดการทำงาน CMN Transmission สามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับเพลา PTO และชุดคลัตช์ที่เหมาะสมสำหรับใช้งานร่วมกับ RC-81 สำหรับรถแทรกเตอร์และเครื่องตัดหญ้าของคุณโดยเฉพาะ

รีวิวจากลูกค้า

เจมส์ ฮอลโลเวย์, ฟาร์มเลี้ยงหญ้าและปศุสัตว์, สหรัฐอเมริกา
"เราทำฟาร์มเลี้ยงวัวและปลูกหญ้าแห้งแบบผสมผสานขนาด 200 เอเคอร์ในภาคกลางของรัฐเท็กซัส และได้เปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ไปแล้วถึงสามชุดสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 7 ฟุตของเราในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่วนใหญ่ใช้งานได้เพียงฤดูกาลเดียว ก่อนที่ซีลจะเสียหายหรือตลับลูกปืนจะมีเสียงดัง เกียร์บ็อกซ์ RC-81 จาก CMN Transmission ที่ติดตั้งเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา ตอนนี้ใช้งานหนักในทุ่งหญ้าและตัดพุ่มไม้ในฤดูร้อนมาได้ครบฤดูกาลโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย การตรวจสอบระดับน้ำมันทุกเดือนแสดงให้เห็นว่าน้ำมันสะอาดและอยู่ในระดับที่เหมาะสม นี่คือเกียร์บ็อกซ์คุณภาพดีที่สุดที่เราเคยติดตั้งในเครื่องจักรนี้"

เดเร็ก ซิมมอนด์ส, บริการกำจัดพุ่มไม้และหนาม, แคนาดา
"ผมเป็นผู้รับเหมาตัดหญ้าตามสั่งในออนแทรีโอ และใช้งานอุปกรณ์ของผมหนักมาก เครื่อง RC-81 ที่ผมสั่งมาถึงในสภาพดีเยี่ยม และขนาดก็พอดีกับฐานยึด Omni ผมตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลนและรูปแบบรูน็อตก่อนติดตั้ง และมันก็ใส่ได้พอดี ใช้งานไปประมาณ 180 ชั่วโมงในฤดูกาลนี้กับหญ้าและพุ่มไม้เบาๆ ทุกอย่างแน่นดี ไม่มีอาการหลวมที่เพลาอินพุต ไม่มีน้ำมันรั่วซึมจากซีล ผมพอใจมากกับประสิทธิภาพของอัตราทดเกียร์ที่ PTO 540 แรงบิดเอาต์พุตราบรื่นดีมากในทุกสภาพการใช้งาน"

ริคาร์โด ฟูเอนเตส, การตัดหญ้า, เม็กซิโก
"เราซื้อ RC-81 สำหรับเครื่องตัดหญ้าของเราในฮาลิสโก และได้รับสินค้าภายใน 12 วันทำการ เร็วกว่าที่คาดไว้มาก บรรจุภัณฑ์ดีมาก ไม่มีรอยเสียหายที่เกียร์ การติดตั้งทำได้ง่ายโดยใช้ขนาดเดียวกับของเดิม ตอนนี้เราใช้งานตัดหญ้าไปแล้วสองรอบ เครื่องทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ฝ่ายบริการลูกค้าของ CMN ตอบกลับอย่างรวดเร็วเมื่อเราสอบถามเกี่ยวกับระดับน้ำมันที่แนะนำ เราจะซื้ออีกแน่นอน"

บรูโน คาวาลคานติ, การบดฟาง, บราซิล
"เราทำฟาร์มถั่วเหลืองและข้าวโพดขนาดใหญ่ในรัฐมาโตกรอสโซ และต้องการเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับเคลียร์ขอบแปลงก่อนปลูก เกียร์ RC-81 สามารถรับกำลังขับจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ 85 แรงม้าของเราได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ เฟืองดอกจอกเงียบกว่ายี่ห้อเดิมที่เราเคยใช้มาก ผมอยากให้ห้าดาว แต่การจัดส่งไปบราซิลใช้เวลาประมาณ 3 สัปดาห์ ซึ่งหมายความว่าเราต้องรอในช่วงฤดูกาลเพาะปลูก คุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้นยอดเยี่ยม ไม่มีปัญหาเรื่องการประกอบหรือซีลหลังจากใช้งานหนักเคลียร์ขอบแปลงเป็นเวลา 60 ชั่วโมง"

แกรี่ ไวท์ฟิลด์, บริการซ่อมบำรุงริมถนน, ออสเตรเลีย
"ผมดูแลสัญญาบำรุงรักษาริมถนนในเขตเทศบาลสามแห่งในรัฐควีนส์แลนด์ และเครื่องตัดหญ้าของเราต้องทำงานหนักมากกับกรวดริมถนน ท่อนไม้ และดินเหนียวแข็ง เราได้ติดตั้งเกียร์ RC-81 จำนวนสามชุดให้กับเครื่องตัดหญ้าของเราในปีนี้เพื่อทดแทนชุดที่สึกหรอ การติดตั้งทั้งสามชุดเป็นไปอย่างราบรื่นและซีลสามชั้นก็ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากที่เราทำงานอยู่ การสนับสนุนจาก CMN Transmission ในเรื่องการจัดส่งนั้นดีมาก และพวกเขายังให้ส่วนลดสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับสามชุดอีกด้วย การดำเนินงานเป็นมืออาชีพมาก เราจะสั่งซื้ออีกครั้งในฤดูกาลหน้า"

อลัน แบร์ทรองด์ ฝ่ายบำรุงรักษาสวนผลไม้ ประเทศฝรั่งเศสอี
"เราใช้เกียร์ RC-81 กับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ของเราใน Lot-et-Garonne เพื่อบำรุงรักษาสวนพลัม เกียร์มีขนาดกะทัดรัดและเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนที่ระหว่างแถว ใช้งานมาสองฤดูกาลเต็มโดยไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันหรือเสียงผิดปกติใดๆ ระดับน้ำมันตรวจสอบได้ง่ายด้วยปลั๊กภายนอก เราเปรียบเทียบรุ่นนี้กับผู้ผลิตรายอื่นแล้ว และพบว่า CMN Transmission คุ้มค่ากว่าอย่างเห็นได้ชัด จัดส่งภายใน 10 วันทำการ บรรจุภัณฑ์อย่างดี"

เคลาส์ บาวเออร์, เครื่องจักรกลการเกษตร, เยอรมนี
"เราใช้งานเครื่องจักรสำหรับทุ่งหญ้าหลายเครื่องในรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก และเคยประสบปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ทดรอบตัวเก่าที่เสียหลังจากใช้งานได้เพียงฤดูกาลเดียว เกียร์ทดรอบ RC-81 จาก CMN Transmission นั้นดูแข็งแรงทนทานกว่ามาก เฟืองเฉียงหมุนเงียบ ซีลแน่นหนา และตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวก็หนักและมั่นคงกว่าผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้อย่างเห็นได้ชัด ฝ่ายบริการลูกค้าให้ความช่วยเหลือเป็นอย่างดีเมื่อสอบถามเกี่ยวกับชนิดของน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้อง ขอแนะนำให้ซื้ออย่างยิ่งสำหรับผู้ที่กำลังมองหาเกียร์ทดรอบที่เชื่อถือได้"

ไซมอน ฮาร์ทลีย์ เครื่องจักรกลการเกษตร สหราชอาณาจักร
"เราเป็นตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรในเขตอีสต์มิดแลนด์ และมีเกียร์บ็อกซ์ของ CMN Transmission เป็นสินค้าทดแทนอะไหล่ที่เราเลือกใช้ รุ่น RC-81 เป็นหนึ่งในสินค้าขายดีที่สุดของเราในปีนี้สำหรับลูกค้าที่ใช้เครื่องตัดหญ้าแบบมีดาดฟ้าตัดของ Omni การติดตั้งทำได้ง่าย ขนาดถูกต้อง และเราไม่เคยได้รับสินค้าคืนเนื่องจากการรับประกันเลยแม้แต่ชิ้นเดียว ลูกค้าต่างชื่นชมคุณภาพของซีลและงานประกอบเมื่อเทียบกับสินค้าทางเลือกที่ราคาถูกกว่า ระยะเวลาการจัดส่งจาก CMN นั้นเชื่อถือได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อเครื่องจักรของลูกค้าจอดอยู่เฉยๆ ในไร่รออะไหล่"
ไซมอน ฮาร์ทลีย์

ราเจช ชาร์มา, การบดฟาง, อินเดีย
"เราดำเนินธุรกิจบริการเครื่องจักรตามสั่งในรัฐราชสถาน และเราได้ซื้อเกียร์ RC-81 จาก CMN Transmission คุณภาพของผลิตภัณฑ์ดีมาก ซีลแข็งแรง และเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่น เกียร์นี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมกับรถแทรกเตอร์ 75 แรงม้าของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังการเก็บเกี่ยวข้าวสาลี การจัดส่งใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้เล็กน้อย แต่บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ดีมากและไม่มีความเสียหายใดๆ ทีมสนับสนุนของ CMN ให้ความช่วยเหลือเป็นอย่างดีเมื่อเราสอบถามเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิค"