Przekładnie ślimakowe WPWDS/Przekładnie ślimakowe
Przekładnie ślimakowe WPWDS, powszechnie nazywane przekładniami ślimakowymi, to wysoce wydajne urządzenia mechaniczne zaprojektowane do przenoszenia mocy w różnych sektorach przemysłu. Te przekładnie ślimakowe składają się ze ślimaka (koła zębatego o kształcie śruby) i koła ślimakowego, które współpracują ze sobą, zapewniając precyzyjną kontrolę ruchu i momentu obrotowego. Obudowane w wytrzymałej żeliwnej obudowie, zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać intensywne użytkowanie, jednocześnie utrzymując niski poziom hałasu, zazwyczaj poniżej 50 dB. Przekładnia ślimakowa WPWDS, będąca częścią serii WP, wyróżnia się konfiguracją górnego wału wejściowego, co czyni ją uniwersalną w różnych konfiguracjach.
Przekładnie ślimakowe WPWDS, powszechnie nazywane przekładniami ślimakowymi, to wysoce wydajne urządzenia mechaniczne zaprojektowane do przenoszenia mocy w różnych sektorach przemysłu. Te ślimakowe reduktory prędkości składają się ze ślimaka (koła zębatego o kształcie śruby) i koła ślimakowego, które współpracują ze sobą, zapewniając precyzyjną kontrolę ruchu i momentu obrotowego. Zamknięte w wytrzymałej żeliwnej obudowie, zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać intensywne użytkowanie, jednocześnie utrzymując niski poziom hałasu, zazwyczaj poniżej 50 dB. Przekładnia ślimakowa WPWDS, należąca do serii WP, wyróżnia się konfiguracją górnego wału wejściowego, co czyni ją uniwersalną w różnych konfiguracjach. Oferuje przełożenia w zakresie od 1/10 do 1/60, co zapewnia możliwość dostosowania do zróżnicowanych wymagań redukcji prędkości.
Te przekładnie ślimakowe charakteryzują się wysokim momentem obrotowym, kompaktową konstrukcją i funkcją samoblokowania, która zapobiega ruchowi wstecznemu bez dodatkowych hamulców. Charakteryzują się hartowanymi powierzchniami zębów dla lepszej odporności na zużycie, współosiowym układem zapewniającym wydajność operacyjną oraz elastycznymi opcjami montażu (poziomego lub pionowego). Przekładnie ślimakowe WPWDS idealnie nadają się do zastosowań w silnikach, maszynach rolniczych, przemyśle ceramicznym, farbiarskim, spożywczym, chemicznym i opakowaniowym, gdzie niezawodność, trwałość i precyzja są kluczowe.

Specyfikacje przekładni ślimakowej WPWDS
| Typ: | Przekładnia ślimakowa/reduktor prędkości przekładni ślimakowej WPWDS |
| Model: | 40,50,60,70,80,100,120,135,155,175,200,250 |
| Stosunek: | 10,15,20,25,30,40,50,60 |
| Kolor: | Niebieski/Zielony/Czarny/Dostosowany |
| Tworzywo: | Obudowa: żeliwo odlewane ciśnieniowo |
| Przekładnia ślimakowa: Miedź-9-4# | |
| Ślimak: 20CrMn Ti z nawęglaniem i hartowaniem, twardość powierzchni 56-62HRC | |
| Wał: stal chromowa-45# | |
| Uszczelka: | Karton i skrzynia drewniana |
| Łożysko: | C&U/SKF/HRB lub na życzenie klienta |
| Foka: | NAK/SKF/KSK lub na życzenie klienta |
| Gwarancja: | 12 miesięcy |
| Moc wejściowa: | 0,12 kW~15 kW |
| Zastosowania: | Tworzywa sztuczne, metalurgia, napoje, górnictwo, dźwigi i transport, budownictwo chemiczne itd. |
| Kołnierz IEC: | B5 |
| Smar: | Syntetyczne i mineralne |
Wymiary przekładni ślimakowej WPWDS

| Model | Moc wejściowa (kW) | Stosunek | A | AB | nocleg ze śniadaniem | AC | PRZED CHRYSTUSEM | CC | HL | LL | H | M | N | mi | F | G | Z |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | 1/5 1/10 1/20 1/25 1/30 1/40 1/50 1/60 | 135 | 75 | 74 | 95 | 61 | 40 | 45 | 60 | 135 | 100 | 130 | 80 | 110 | 10 | 10 |
| 50 | 0.18 | 151 | 83 | 97 | 111 | 68 | 50 | 50 | 80 | 165 | 120 | 140 | 95 | 110 | 15 | 12 | |
| 60 | 0.37 | 167 | 91 | 112 | 127 | 76 | 60 | 60 | 93 | 195 | 130 | 150 | 105 | 120 | 18 | 12 | |
| 70 | 0.37 | 200 202 | 109 111 | 131 | 152 | 86 | 70 | 73 | 108 | 233 | 150 | 190 | 115 | 150 | 18 | 15 | |
| 80 | 0.75 1.5 | 225 | 125 | 142 | 169 | 102 | 80 | 83 | 123 | 268 | 170 | 220 | 135 | 180 | 18 | 15 | |
| 100 | 1.5 | 280 | 148 | 169 | 216 | 117 | 100 | 100 | 150 | 330 | 190 | 270 | 155 | 220 | 20 | 15 | |
| 120 | 2.2 2.2 | 333 | 181 | 190 | 256 | 124 | 120 | 120 | 180 | 395 | 230 | 320 | 180 | 260 | 25 | 18 | |
| 135 | 3.0 4.0 | 375 | 202 | 210 | 296 | 147 | 135 | 135 | 215 | 455 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | |
| 155 | 5.5 | 448 | 247 | 253 | 345 | 185 | 155 | 135 | 235 | 493 | 280 | 380 | 220 | 320 | 32 | 21 | |
| 175 | 5.5 7.5 | 481 | 262 | 255 | 374 | 192 | 175 | 160 | 260 | 558 | 310 | 410 | 250 | 350 | 37 | 21 | |
| 200 | 7.5 | 543 | 285 | 319 | 412 | 230 | 200 | 175 | 290 | 620 | 355 | 445 | 290 | 390 | 45 | 24 | |
| 250 | 11.0 15.0 | 615 | 330 | 385 | 500 | 285 | 250 | 200 | 350 | 750 | 460 | 560 | 380 | 480 | 50 | 28 |
| Kołnierz | Otwór wejściowy | Wał wyjściowy | Waga | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LA | LB | LC | LE | LZ | Q | U | T×V | LS | S | W×Y | (kW) |
| 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12,8 | 28 | 14 | 5×3 | 5 |
| 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12,8 | 40 | 17 | 5×3 | 8 |
| 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 33 | 14 | 5×16,3 | 50 | 22 | 7×4 | 12.5 |
| 165 | 130 | 200 | 4 | M10 | 42 | 19 | 6×21,8 | 60 | 28 | 7×4 | 17 |
| 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 48 | 19 | 6×21,8 | 65 | 32 | 10×4,5 | 26 |
| 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 52 | 24 | 8×27,3 | 75 | 38 | 10×4,5 | 41.5 |
| 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 85 | 45 | 12×4,5 | 60 |
| 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 95 | 55 | 16×6 | 90 |
| 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 60 | 18×7 | 118 |
| 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 65 | 18×7 | 167 |
| 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45,3 | 125 | 70 | 20×7,5 | 237 |
| 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45,3 | 155 | 90 | 25×9 | 395 |
Struktura części przekładni ślimakowej WPWDS

| 1 | Rama | 13 | Pierścień uszczelniający |
| 2 | Koło ślimakowe | 14 | Pierścień uszczelniający |
| 3 | Wał ślimakowy | 15 | Pokrywa otworu olejowego |
| 4 | Wał wyjściowy | 16 | Szpilka |
| 5 | Osłona wału wyjściowego | 17 | Wskaźnik poziomu oleju |
| 6 | Osłona wału wyjściowego | 18 | Korek oleju |
| 7 | Osłona wału wejściowego | 19 | Klawisz |
| 8 | Osłona wału wejściowego | 20 | Klawisz |
| 9 | Łożysko | 21 | Klawisz |
| 10 | Łożysko | 22 | Śruba sześciokątna międzynarodowa |
| 11 | Uszczelka olejowa | 23 | Śruba sześciokątna międzynarodowa |
| 12 | Uszczelka olejowa | 24 | Podkładka |
Zalety reduktora prędkości przekładni ślimakowej WPWDS
1. Wysoki moment obrotowy i wydajność
Przekładnie ślimakowe WPWDS zapewniają wysoki moment obrotowy w kompaktowej konstrukcji, idealnej do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości. Ich wydajne przenoszenie mocy minimalizuje straty energii, zapewniając optymalną wydajność w takich branżach jak rolnictwo, ceramika i przetwórstwo spożywcze, jednocześnie utrzymując stałą moc wyjściową w wymagających warunkach.
2. Możliwość samoblokowania
Konstrukcja ślimaka i koła ślimakowego zapewnia samoczynną blokadę, zapobiegając ruchowi wstecznemu bez dodatkowych układów hamulcowych. Ta funkcja zwiększa bezpieczeństwo i niezawodność w zastosowaniach wymagających precyzyjnego pozycjonowania, takich jak systemy przenośników czy urządzenia dźwigowe, gwarantując stabilną pracę nawet przy zmiennych obciążeniach.
3. Cicha praca
Zaprojektowane z precyzją, reduktory ślimakowe WPWDS pracują przy poziomie hałasu poniżej 50 dB, zapewniając cichsze środowisko pracy. Wytrzymała żeliwna obudowa i wysokiej jakości zazębienie redukują wibracje, dzięki czemu nadają się do zastosowań wrażliwych na hałas, takich jak przetwórstwo żywności czy maszyny do użytku wewnątrz pomieszczeń.
4. Wszechstronne opcje montażu
Te przekładnie ślimakowe zapewniają elastyczną instalację, dostępne w konfiguracji poziomej lub pionowej. Ta elastyczność pozwala na bezproblemową integrację z różnymi systemami, od maszyn pakujących po urządzenia do przetwórstwa chemicznego, dostosowując się do ograniczeń przestrzennych i zróżnicowanych wymagań operacyjnych bez uszczerbku dla wydajności.
5. Trwałość i niskie koszty utrzymania
Wykonane z hartowanych powierzchni zębów i wysokiej jakości materiałów, przekładnie ślimakowe WPWDS są odporne na zużycie i korozję. Ich solidna konstrukcja minimalizuje potrzeby konserwacyjne, zapewniając długotrwałą niezawodność w trudnych warunkach przemysłowych, redukując przestoje i koszty operacyjne dla firm.
6. Szeroki zakres przełożeń
Oferując przełożenia od 1/10 do 1/60, a nawet do 1/10 000 w modelach z podwójną redukcją, przekładnie ślimakowe zapewniają precyzyjną kontrolę prędkości. Ta wszechstronność sprawdza się w zastosowaniach wymagających precyzyjnego dostrojenia ruchu, takich jak maszyny do barwienia i pakowania, zwiększając dokładność i wydajność operacyjną.

Zastosowania przekładni ślimakowych kątowych WPWDS
1. Silniki i napędy
Przekładnie ślimakowe kątowe WPWDS są powszechnie stosowane w układach napędzanych silnikami elektrycznymi w celu redukcji prędkości i wzmocnienia momentu obrotowego. Ich kompaktowa konstrukcja i wysoki moment obrotowy sprawiają, że idealnie nadają się do silników elektrycznych w systemach przenośników, dźwigach i urządzeniach do transportu materiałów, zwiększając wydajność i kontrolę operacyjną.
2. Maszyny rolnicze
W sektorze rolniczym te przekładnie ślimakowe i kołowe odgrywają kluczową rolę w sprzęcie takim jak kombajny, siewniki i systemy nawadniające. Ich trwała konstrukcja i mechanizm samoblokujący zapewniają niezawodną pracę w trudnych warunkach zewnętrznych, redukując potrzeby konserwacyjne i zapewniając stabilną pracę w krytycznych zadaniach rolniczych.
3. Produkcja ceramiki i płytek
Przekładnie ślimakowe WPWDS są szeroko stosowane w przemyśle ceramicznym, szczególnie w maszynach do produkcji płytek. Ich zdolność do przenoszenia dużych obciążeń i precyzyjne sterowanie ruchem zapewniają płynną pracę pieców, mieszalników i pras, przyczyniając się do wzrostu wydajności i stałej jakości produktów.
4. Maszyny farbiarskie i tekstylne
Maszyny tekstylne i farbiarskie wykorzystują przekładnie ślimakowe do wydajnego przenoszenia mocy. Przekładnie te zapewniają stabilną redukcję prędkości i kontrolę momentu obrotowego, umożliwiając precyzyjną pracę wałków farbiarskich, przędzarek i urządzeń do obróbki tkanin, gwarantując wysoką jakość rezultatów w produkcji i wykańczaniu tekstyliów.
5. Sprzęt do przetwarzania żywności
Przemysł spożywczy wykorzystuje przekładnie ślimakowe WPWDS w takich zastosowaniach jak przenośniki, miksery i maszyny pakujące. Ich niski poziom hałasu, solidna konstrukcja i kompaktowa budowa sprawiają, że idealnie nadają się do zapewnienia płynnej i higienicznej pracy w środowiskach wymagających precyzji i niezawodności.
6. Zakłady przetwórstwa chemicznego
W przetwórstwie chemicznym przekładnie ślimakowe z redukcją momentu obrotowego są stosowane w mieszalnikach, pompach i mieszadłach, gdzie wysoki moment obrotowy i kontrola prędkości są niezbędne. Ich odporna na korozję obudowa i zdolność do przenoszenia dużych obciążeń sprawiają, że nadają się one do trudnych warunków, zapewniając bezpieczną i wydajną pracę w produkcji chemicznej.
![]() | ![]() |
| Przekładnia ślimakowa dla przemysłu chemicznego | Przekładnia ślimakowa do przemysłu spożywczego i napojowego |
![]() | ![]() |
| Przekładnia ślimakowa do przemysłu tekstylnego | Przekładnia ślimakowa do urządzeń przenośnikowych |
Etapy smarowania przekładni ślimakowej WPWDS
1. Sprawdź rodzaj środka smarującego
Przed rozpoczęciem pracy należy upewnić się, że wybrano właściwy rodzaj środka smarnego, zgodnie z zaleceniami producenta. Zazwyczaj w celu zmniejszenia tarcia, zwiększenia wydajności i zapobiegania przedwczesnemu zużyciu podzespołów wymagany jest wysokiej jakości olej do przekładni ślimakowych lub syntetyczne środki smarne przeznaczone specjalnie do przekładni ślimakowych.
2. Wyczyść obudowę skrzyni biegów
Dokładnie oczyść zewnętrzną część przekładni, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, takich jak kurz i zanieczyszczenia, podczas procesu smarowania. Sprawdź otwór wlewu oleju i otaczające go obszary, aby upewnić się, że żadne ciała obce nie wpływają negatywnie na integralność układu smarowania ani działanie reduktora.
3. Całkowicie spuść stary olej
Jeśli skrzynia biegów była używana, należy całkowicie spuścić stary olej przez przeznaczony do tego korek spustowy. Należy odczekać wystarczająco długo, aby cały olej spłynął, ponieważ resztki oleju mogą zawierać zanieczyszczenia lub pogarszać działanie dodawanego nowego środka smarnego.
4. Sprawdź, czy nie ma śladów zużycia lub uszkodzeń
Gdy skrzynia biegów jest pusta, sprawdź wewnętrzne elementy, takie jak ślimak, koło ślimakowe i uszczelki, pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Przed napełnieniem skrzyni nowym środkiem smarnym rozwiąż wszelkie problemy, aby zapewnić płynną pracę skrzyni biegów i uniknąć dalszych problemów mechanicznych.
5. Uzupełnij zalecaną ilością środka smarującego
Uzupełnij skrzynię biegów odpowiednią ilością zalecanego środka smarnego przez otwór wlewowy. Przelanie lub niedolanie może wpłynąć na wydajność, dlatego dokładnie odmierz ilość, aby upewnić się, że środek smarny odpowiednio pokrywa koła zębate, nie powodując wycieków ani problemów z ciśnieniem.
6. Uszczelnij i monitoruj wydajność
Po uzupełnieniu oleju, szczelnie zamknij wlew oleju i dokładnie wyczyść wszelkie rozlane płyny. Uruchom skrzynię biegów w normalnych warunkach pracy i monitoruj ją pod kątem wycieków, nietypowych dźwięków lub przegrzania, które mogą wskazywać na nieprawidłowe smarowanie lub inne problemy mechaniczne.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








