Przekładnie ślimakowe WPW/Przekładnie ślimakowe
Przekładnie ślimakowe WPW, znane również jako przekładnie ślimakowe WPW, to mechaniczne urządzenia do przenoszenia mocy, zaprojektowane z myślą o efektywnej redukcji prędkości i zwielokrotnieniu momentu obrotowego w kompaktowych wymiarach. Składają się ze ślimaka (koła zębatego o kształcie śruby) i koła ślimakowego (koła zębatego), zazwyczaj umieszczonych w obudowie żeliwnej lub aluminiowej. Seria WPW, będąca częścią szerszej serii przekładni ślimakowych WP, charakteryzuje się uniwersalną konstrukcją montażową, umożliwiającą elastyczną instalację w różnych orientacjach, takich jak pozioma lub pionowa konfiguracja wału.
Przekładnie ślimakowe WPW, znane również jako przekładnie ślimakowe WPW, to mechaniczne urządzenia do przenoszenia mocy, zaprojektowane z myślą o efektywnej redukcji prędkości i zwielokrotnieniu momentu obrotowego w kompaktowych wymiarach. Składają się ze ślimaka (koła zębatego o kształcie śruby) i koła ślimakowego (koła zębatego), zazwyczaj umieszczonych w obudowie żeliwnej lub aluminiowej. Seria WPW, będąca częścią szerszej serii przekładni ślimakowych WP, charakteryzuje się uniwersalną konstrukcją montażową, umożliwiającą elastyczną instalację w różnych orientacjach, takich jak pozioma lub pionowa konfiguracja wału.
Do najważniejszych cech należą wysoki współczynnik redukcji (do 100:1 w przekładni jednostopniowej, 10 000:1 w przekładni dwustopniowej), możliwość samoblokowania w określonych warunkach oraz cicha praca dzięki precyzyjnie obrobionym elementom, takim jak hartowane wałki ślimakowe i koła ślimakowe z brązu. Te przekładnie ślimakowe są szeroko stosowane w takich zastosowaniach jak przenośniki taśmowe, podnośniki i maszyny rolnicze ze względu na swoją trwałość, kompaktową konstrukcję oraz zdolność do przenoszenia obciążeń o wysokim momencie obrotowym przy minimalnej konserwacji.

Specyfikacje przekładni ślimakowej WPW
| Typ: | Przekładnia ślimakowa/reduktor prędkości przekładni ślimakowej WPW |
| Model: | 40,50,60,70,80,100,120,135,155,175,200,250 |
| Stosunek: | 10,15,20,25,30,40,50,60 |
| Kolor: | Niebieski/Zielony/Czarny/Dostosowany |
| Tworzywo: | Obudowa: żeliwo odlewane ciśnieniowo |
| Przekładnia ślimakowa: Miedź-9-4# | |
| Ślimak: 20CrMn Ti z nawęglaniem i hartowaniem, twardość powierzchni 56-62HRC | |
| Wał: stal chromowa-45# | |
| Uszczelka: | Karton i skrzynia drewniana |
| Łożysko: | C&U/SKF/HRB lub na życzenie klienta |
| Foka: | NAK/SKF/KSK lub na życzenie klienta |
| Gwarancja: | 12 miesięcy |
| Moc wejściowa: | 0,12 kW~15 kW |
| Zastosowania: | Tworzywa sztuczne, metalurgia, napoje, górnictwo, dźwigi i transport, budownictwo chemiczne itd. |
| Kołnierz IEC: | B5 |
| Smar: | Syntetyczne i mineralne |
Wymiary przekładni ślimakowej WPW

| Model | Stosunek | A | AB | B | nocleg ze śniadaniem | AC | PRZED CHRYSTUSEM | OGŁOSZENIE | BD | CC | HL | H | Z×L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 1/5 1/10 1/20 1/25 1/30 1/40 1/50 1/60 | 143 | 87 | 114 | 74 | 95 | 61 | 78 | 42 | 40 | 35 | 125 | M6×12 |
| 50 | 175 | 108 | 150 | 97 | 111 | 68 | 85 | 50 | 50 | 35 | 150 | M6×18 | |
| 60 | 198 | 120 | 168 | 112 | 127 | 76 | 105 | 55 | 60 | 42 | 177 | M8×20 | |
| 70 | 231 | 140 | 194 | 131 | 152 | 86 | 125 | 65 | 70 | 55 | 215 | M10×25 | |
| 80 | 261 | 160 | 214 | 142 | 169 | 102 | 140 | 70 | 80 | 65 | 250 | M12×28 | |
| 100 | 322 | 190 | 254 | 169 | 216 | 117 | 180 | 90 | 100 | 80 | 310 | M12×30 | |
| 120 | 371 | 219 | 282 | 190 | 256 | 124 | 220 | 100 | 120 | 95 | 370 | M14×32 | |
| 135 | 422 | 249 | 317 | 210 | 296 | 147 | 260 | 110 | 135 | 105 | 425 | M16×35 | |
| 155 | 497 | 295 | 382 | 252 | 345 | 185 | 280 | 120 | 155 | 103 | 481 | M16×35 | |
| 175 | 534 | 314 | 372 | 255 | 374 | 192 | 320 | 140 | 175 | 123 | 521 | M16×35 | |
| 200 | 580 | 342 | 456 | 319 | 412 | 230 | 360 | 150 | 200 | 130 | 575 | M20×36 | |
| 250 | 705 | 420 | 552 | 385 | 500 | 285 | 420 | 190 | 250 | 150 | 700 | M24×42 |
| Wał wejściowy | Wał wyjściowy | Waga | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| HS | U | T×V | LS | S | W×Y | (kg) |
| 25 | 12 | 4×2,5 | 28 | 14 | 5×3 | 4 |
| 30 | 12 | 4×2,5 | 40 | 17 | 5×3 | 6.5 |
| 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 9 |
| 40 | 18 | 5×3 | 60 | 28 | 7×4 | 13 |
| 50 | 22 | 7×4 | 65 | 32 | 10×4,5 | 21 |
| 50 | 25 | 7×4 | 75 | 38 | 10×4,5 | 34 |
| 65 | 30 | 7×4 | 85 | 45 | 12×4,5 | 51 |
| 75 | 35 | 10×4,5 | 95 | 55 | 16×6 | 78 |
| 85 | 40 | 12×5 | 110 | 60 | 18×7 | 102 |
| 85 | 45 | 14×5,5 | 110 | 65 | 18×7 | 142 |
| 95 | 50 | 14×5,5 | 125 | 70 | 20×7,5 | 202 |
| 110 | 60 | 18×7 | 155 | 90 | 25×9 | 340 |
Struktura części przekładni ślimakowej WPW

| 1 | Rama | 13 | Pierścień uszczelniający |
| 2 | Koło ślimakowe | 14 | Pierścień uszczelniający |
| 3 | Wał ślimakowy | 15 | Pokrywa otworu olejowego |
| 4 | Wał wyjściowy | 16 | Szpilka |
| 5 | Osłona wału wyjściowego | 17 | Wskaźnik poziomu oleju |
| 6 | Osłona wału wyjściowego | 18 | Korek oleju |
| 7 | Osłona wału wejściowego | 19 | Klawisz |
| 8 | Osłona wału wejściowego | 20 | Klawisz |
| 9 | Łożysko | 21 | Klawisz |
| 10 | Łożysko | 22 | Śruba sześciokątna międzynarodowa |
| 11 | Uszczelka olejowa | 23 | Śruba sześciokątna międzynarodowa |
| 12 | Uszczelka olejowa | 24 | Podkładka |
Cechy przekładni ślimakowej WPW
- Wysokie współczynniki redukcji
Przekładnie ślimakowe WPW oferują szeroki zakres przełożeń, od 10:1 do 100:1 w wersjach jednostopniowych i do 10 000:1 w konfiguracjach dwustopniowych. Ta wszechstronność pozwala na precyzyjną regulację prędkości i multiplikację momentu obrotowego, aby sprostać zróżnicowanym wymaganiom przemysłowym, zapewniając optymalną wydajność. - Kompaktowa i trwała konstrukcja
Zbudowane z solidnych obudów żeliwnych lub aluminiowych, przekładnie ślimakowe zostały zaprojektowane z myślą o wytrzymałości i trwałości. Ich kompaktowa konstrukcja pozwala zaoszczędzić cenną przestrzeń, zachowując jednocześnie doskonałą odporność na zużycie, wibracje i trudne warunki środowiskowe, dzięki czemu idealnie nadają się do wymagających zastosowań w ograniczonej przestrzeni montażowej. - Uniwersalne opcje montażu
Przekładnia ślimakowa serii WPW charakteryzuje się uniwersalną konstrukcją montażową, umożliwiającą montaż w różnych pozycjach, takich jak pozioma, pionowa czy pochyła. Ta elastyczność gwarantuje kompatybilność z różnymi konfiguracjami maszyn, zwiększając możliwości adaptacji i upraszczając integrację z istniejącymi systemami bez dodatkowych modyfikacji. - Możliwość samoblokowania
W określonych warunkach przekładnie ślimakowe charakteryzują się samoblokującą funkcją, zapobiegającą ruchowi wstecznemu bez konieczności stosowania zewnętrznych mechanizmów hamowania. Funkcja ta jest szczególnie przydatna w zastosowaniach takich jak podnośniki i windy, gdzie bezpieczeństwo i stabilność podczas pracy mają kluczowe znaczenie dla wydajności i niezawodności. - Niski poziom hałasu i płynna praca
Precyzyjnie obrobione komponenty, w tym hartowane wałki ślimakowe i brązowe koła ślimakowe, redukują tarcie i poprawiają wydajność. Efektem jest cichsza praca i płynniejszy ruch, co minimalizuje hałas roboczy, dzięki czemu reduktory prędkości WPW z przekładniami ślimakowymi nadają się do zastosowań wymagających niskiego poziomu hałasu. - Efektywne odprowadzanie ciepła: Przekładnie ślimakowe kątowe WPW wyposażone są w żebra chłodzące i wydajne smarowanie, które odprowadzają ciepło wytwarzane podczas pracy. Taka konstrukcja zapobiega przegrzewaniu, utrzymuje wydajność pod dużym obciążeniem i wydłuża żywotność, dzięki czemu przekładnie te są niezawodne w zastosowaniach wymagających ciągłej pracy w takich branżach jak rolnictwo i transport materiałów.

Zastosowania przekładni ślimakowej WPW
Systemy przenośnikowe
Przekładnie ślimakowe WPW są szeroko stosowane w systemach przenośników taśmowych do transportu materiałów w takich branżach jak górnictwo i produkcja. Ich wysokie przełożenia redukujące zapewniają precyzyjną kontrolę prędkości, umożliwiając płynny transport ciężkich ładunków przy minimalnym zużyciu energii i niezawodnej pracy.Maszyny rolnicze
W sprzęcie rolniczym, takim jak siewniki i kombajny, przekładnie ślimakowe zapewniają solidny moment obrotowy dla podzespołów napędowych. Ich trwała konstrukcja wytrzymuje trudne warunki zewnętrzne, gwarantując stabilną pracę podczas prac takich jak uprawa gleby czy obróbka plonów, zwiększając wydajność i żywotność sprzętu.Wciągniki i urządzenia dźwigowe
Przekładnie ślimakowe WPW idealnie nadają się do wciągników i dźwigów dzięki funkcji samoblokowania, która zapobiega poślizgowi ładunku. Zapewnia to bezpieczne i kontrolowane podnoszenie w budownictwie lub magazynach, gdzie precyzyjne pozycjonowanie ładunku i niezawodne trzymanie mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pracy.Maszyny pakujące
W liniach pakujących żywność, farmaceutyki i dobra konsumpcyjne, reduktory ślimakowe zapewniają płynną i cichą pracę. Ich kompaktowa konstrukcja mieści się w ciasnych przestrzeniach, zapewniając precyzyjną kontrolę prędkości podczas zadań takich jak zgrzewanie, etykietowanie czy napełnianie, gwarantując wydajność i wysoką przepustowość.Przemysł tekstylny
Przekładnie ślimakowe WPW napędzają maszyny tekstylne, takie jak przędzalnie czy maszyny tkackie. Ich zdolność do przenoszenia obciążeń o wysokim momencie obrotowym i utrzymywania stałej prędkości wspomaga precyzyjną produkcję tkanin, a niskie wymagania konserwacyjne redukują przestoje w dynamicznych środowiskach produkcyjnych.Miksery i mieszadła
W przemyśle chemicznym i spożywczym reduktory prędkości z przekładnią ślimakową napędzają mieszadła i mieszadła do mieszania cieczy lub proszków. Ich wysoki moment obrotowy i płynna praca zapewniają równomierne mieszanie, a solidna obudowa chroni przed korozją, wspierając niezawodność i ciągłość procesów produkcyjnych.
![]() | ![]() |
| Przekładnia ślimakowa do urządzeń przenośnikowych | Przekładnia ślimakowa dla przemysłu budowlanego |
![]() | ![]() |
| Przekładnia ślimakowa do przemysłu tekstylnego | Przekładnia ślimakowa do przemysłu opakowaniowego |
Kontrola poziomu oleju w przekładni ślimakowej WPW
- Przygotowanie i bezpieczeństwo
Przed sprawdzeniem poziomu oleju w przekładni ślimakowej upewnij się, że urządzenie jest wyłączone i ostygło, aby uniknąć oparzeń i obrażeń. Przygotuj niezbędne narzędzia, w tym czystą szmatkę, klucz i latarkę, i zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać szczegółowe instrukcje. - Znajdź korek poziomu oleju
Zlokalizuj korek poziomu oleju w przekładni, który zazwyczaj znajduje się z boku obudowy. Dokładną lokalizację znajdziesz w instrukcji obsługi przekładni ślimakowej, ponieważ różni się ona w zależności od modelu. Upewnij się, że przekładnia stoi na równej powierzchni, aby uzyskać dokładny odczyt. - Wyczyść obszar
Przetrzyj obszar wokół korka poziomu oleju czystą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i zanieczyszczeń do skrzyni biegów. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić elementy wewnętrzne, dlatego utrzymanie czystego miejsca pracy jest kluczowe dla zachowania wydajności i trwałości skrzyni biegów. - Wyjąć korek poziomu oleju
Ostrożnie odkręć korek poziomu oleju kluczem. Obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do całkowitego odkręcenia. Ostrożnie obchodź się z korkiem, aby uniknąć uszkodzenia gwintów, co mogłoby doprowadzić do wycieków lub nieprawidłowego uszczelnienia podczas ponownego montażu. - Sprawdź poziom oleju
W razie potrzeby obserwuj poziom oleju przez otwór w korku, używając latarki. Poziom oleju powinien znajdować się tuż pod lub na dolnej krawędzi otworu. Jeśli poziom jest zbyt niski, dolej zalecanego środka smarującego zgodnie z instrukcją. - Zainstaluj ponownie i zweryfikuj
Dokładnie zakręć korek poziomu oleju, dokręcając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zapewnić szczelność. Po ponownym złożeniu sprawdź szczelność i uruchom przekładnię na krótko, aby potwierdzić jej prawidłowe działanie. Regularne kontrole oleju utrzymują wydajność i wydłużają żywotność przekładni ślimakowej.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








