T-281A kunstmeststrooier versnellingsbak met overbrengingsverhouding 1,46:1, vervanging voor de Comer T-281A versnellingsbak.

De T-281A kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1,46:1, een vervanging voor de Comer T-281A versnellingsbak, ook wel kunstmeststrooierversnellingsbak genoemd, is een essentieel onderdeel van de aandrijflijn, speciaal ontworpen voor veeleisende landbouwmachines. Deze versnellingsbak vormt het hart van centrifugale kunstmeststrooiers en brengt efficiënt de kracht over van de aftakas (PTO) van de tractor naar de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Deze kunstmeststrooierversnellingsbak is ontworpen voor duurzaamheid en betrouwbaarheid en kan wisselende bedrijfsbelastingen aan met een constante koppelafgifte, waardoor het een betrouwbare keuze is voor grootschalige akkerbouw, weidebeheer en precisie-bodemverbeteringsprogramma's. De compacte aluminium behuizing minimaliseert het gewicht zonder in te boeten aan de mechanische integriteit, terwijl de 1 3/8-6 spline-aansluitingen universele compatibiliteit met standaard PTO-aandrijflijnen garanderen.

Deze landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers is een directe vervanging voor de originele Comer T-281A en biedt een onmiddellijke prestatieverbetering zonder dat er adapters of aanpassingen nodig zijn. De interne tandwieloverbrenging is zo geconfigureerd dat de rotatiesnelheid van de uitgang toeneemt ten opzichte van de aftakasinput, met een oplopende verhouding van 1,46:1. Hierdoor blijven de strooischijven draaien met het toerental dat nodig is voor een consistente en gelijkmatige bemesting van grote oppervlakken. De tandwielconfiguratie (25-26 / 27-28 oplopend, 5-6 aflopend) en de afgedichte lagers beschermen de interne componenten tegen vocht en vervuiling door kunstmeststof. Met een maximaal ingangsvermogen van 14,7 kW, een maximaal uitgangsvermogen van 11,8 kW (16 pk) en een royaal uitgangskoppel van 294 N·m is deze versnellingsbak uitermate geschikt voor alles, van lichte strooiers voor hobbyboerderijen tot zware commerciële landbouwmachines die onder de zwaarste omstandigheden op het veld werken.

Productspecificaties

Afmetingen van de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier

Kenmerken van de T-281A kunstmeststrooier versnellingsbak 1.46:1

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
Alle drie de asverbindingen (X, Y, Z) zijn voorzien van de industriestandaard 1-3/8 inch, 6-spline interface die overeenkomt met de 540 RPM aftakas die op de overgrote meerderheid van landbouwtrekkers wereldwijd te vinden is. Dit garandeert een nauwkeurige passing zonder speling, waardoor rotatiespeling wordt geëlimineerd, trillingen naar de versnellingsbak worden overgedragen en asuitlijning wordt voorkomen die leidt tot voortijdige slijtage van lagers en afdichtingen. Het splineprofiel is vervaardigd met nauwe toleranties en gehard voor een lange levensduur, zelfs onder de hoge cyclische belasting die typisch is voor versnellingsbakken van kunstmeststrooiers bij zwaar gebruik op het veld.

2. Configuratie van de precisieverhouding en uitvoeropties
De overbrengingsverhouding van 1,46:1 is specifiek ontworpen om het benodigde toerental van de strooischijf te leveren voor een gelijkmatige laterale kunstmestverdeling bij gangbare Europese en Noord-Amerikaanse strooiers voor rijgewassen. De interne tandwieloverbrenging maakt gebruik van een tweetrapsconstructie (25-26 / 27-28 oplopende trappen, 5-6 aflopende trappen) om een ​​soepele, constante uitvoersnelheid met minimale speling te bereiken. Alle drie de asposities X, Y en Z accepteren de 1-3/8-6 splinekoppeling, waardoor configuraties met één schijf, twee schijven of roerwerk mogelijk zijn, afhankelijk van de mechanische eisen van de strooier. Deze flexibiliteit maakt het een van de meest veelzijdige tandwielkasten voor kunstmeststrooiers in zijn klasse.

3. Corrosiebestendige aluminiumconstructie
Meststoffen zoals ammoniumnitraat, ureum en kaliumchloride vormen een zeer agressieve chemische omgeving die standaard stalen behuizingen snel aantast door elektrochemische corrosie. De T-281A pakt dit probleem aan met een nauwkeurig gegoten aluminiumlegering behuizing die inherent bestand is tegen oxidatie door meststoffen, circa 401 ton lichter is dan vergelijkbare gietijzeren behuizingen en warmte effectiever afvoert tijdens langdurig gebruik. Interne componenten, waaronder tandwielen en assen, zijn vervaardigd van gehard gelegeerd staal met nauwkeurig geslepen tandprofielen, terwijl lipafdichtingen en pakkingen zijn gemaakt van materialen die zijn geselecteerd op chemische compatibiliteit met 80W-90 tandwielolie en de stofomgevingen van meststoffen die in de praktijk voorkomen bij het gebruik van tandwielkasten van kunstmeststrooiers.

4. Integratie van roerwerk en dubbele schijf
De meerassige configuratie van de T-281A (X-, Y- en Z-uitgangen) maakt hem uitermate geschikt voor strooierontwerpen die gelijktijdige krachtoverbrenging vereisen naar zowel een primaire strooischijf als een roeras in de trechter. De roeras voorkomt ophoping en verstopping van korrelige of poedervormige meststoffen in de trechterbodem, waardoor een continue, gecontroleerde toevoer naar de strooischijf wordt gegarandeerd. Deze dubbele aandrijving is met name waardevol in vochtige omgevingen waar hygroscopische meststoffen zoals ureum of ammoniumsulfaat de neiging hebben samen te klonteren, wat leidt tot een ongelijkmatige verdeling die de opname-efficiëntie van gewassen vermindert en kostbare input verspilt. De selecteerbare uitgaande assen bieden machineontwerpers maximale flexibiliteit bij het plannen van de lay-out van de landbouwversnellingsbak.

5. Ontwerp gericht op onderhoudbaarheid in het veld
De T-281A is ontworpen met praktische onderhoudsvriendelijkheid in het veld als prioriteit. De vul-, aftap- en niveaupluggen voor de olie zijn bereikbaar zonder de versnellingsbak van het strooierframe te demonteren, waardoor snelle oliepeilcontroles en geplande olieverversingen onder normale veldomstandigheden mogelijk zijn. De oliecapaciteit van 0,5 liter minimaliseert de bijvulkosten en is voldoende voor effectieve smering van de tandwielen en lagers bij een bedrijfssnelheid van 540 tpm. De eerste olieverversing na 50-70 bedrijfsuren verwijdert metaaldeeltjes die tijdens het inrijden zijn ontstaan, en het daaropvolgende interval van 500 uur of jaarlijks zorgt voor voorspelbaar onderhoud. Voor gebruikers die op zoek zijn naar betrouwbaar beheer van het oliepeil in de versnellingsbak van hun kunstmeststrooier en transparante onderhoudsschema's, minimaliseert het toegankelijke ontwerp van de T-281A kostbare stilstand tijdens de piekseizoenen in de landbouw.

6. Breed scala aan agrarische toepassingen
Naast zijn primaire functie als versnellingsbak voor kunstmeststrooimachines, maakt het robuuste vermogen en de veelzijdige asconfiguratie van de T-281A hem geschikt voor gebruik in maaiers, meerrijige rotorkultivatoren, lintzaagaandrijvingen en een breed scala aan andere aftakas-aangedreven machines. Het ingangsvermogen van 14,7 kW is geschikt voor een grote verscheidenheid aan werktuiggebruik. Toepassingen voor het strooien zijn onder andere korrelige NPK-meststoffen, ureumkorrels, kalk, gips, geperste compost en korrelige herbiciden of insecticiden. Of u nu een lichte tuintractor met strooier gebruikt of een commerciële, op een driepuntsophanging gemonteerde unit in de grootschalige akkerbouw, de combinatie van compacte afmetingen, precisietechniek en corrosiebestendige constructie van deze versnellingsbak voldoet aan de eisen van professionele landbouwproductie.

Hoe werkt de T-281A kunstmestversnellingsbak?

De krachtoverbrengingscyclus begint wanneer de tractorbestuurder de aftakas inschakelt met het nominale toerental van 540 tpm. Rotatie-energie stroomt van de aftakas van de tractor via de kruiskoppelingen en de telescopische as van de aandrijflijn rechtstreeks naar de ingaande as van de T-281A, een van de drie 1-3/8 inch, 6-spline verbindingen. De perfect afgestemde spline-aansluiting zorgt voor nul rotatiespeling bij de ingaande koppeling, waardoor tot 14,7 kW mechanisch vermogen naar de versnellingsbakbehuizing wordt overgebracht zonder slip, trillingsresonantie of wrijvingsverliezen die doorgaans optreden bij versleten of niet-passende spline-interfaces.

Eenmaal in de behuizing drijft de ingaande as het eerste tandwielpaar aan (tandwielen met 25 en 26 tanden). Het verschil in het aantal tanden tussen de aandrijf- en aangedreven tandwielen zorgt voor een snelheidsverhogingsverhouding van 1,46:1: voor elke volledige omwenteling van de ingaande as maakt de tussenliggende as 1,46 omwentelingen, waardoor de rotatiesnelheid toeneemt en het koppel proportioneel afneemt. Het tweede tandwielpaar (27-28 tanden) verfijnt deze verhouding, en de reductietrap (tandwielen met 5-6 tanden) regelt de uiteindelijke uitgangskarakteristieken om een ​​maximaal uitgangskoppel van 294 N·m te leveren bij een uitgangsvermogen van 11,8 kW. Deze nauwkeurige overbrengingsverhouding van de kunstmeststrooier zorgt ervoor dat de strooischijven binnen hun optimale centrifugale strooisnelheid blijven werken, waardoor een constante strooibreedte en een gelijkmatige verdeling van het strooipatroon over de gehele werkbreedte van het werktuig worden gegarandeerd.

De multi-poorts uitgangsarchitectuur van de T-281A maakt het mogelijk om gelijktijdig of selectief vermogen te leveren via de asverbindingen X, Y en Z, afhankelijk van de configuratie van de strooier en de specifieke eisen voor de schijf-, roer- of transportbandaandrijving. Bij een standaard dubbele schijvenstrooier drijven beide achterste uitgaande assen (doorgaans X en Z) tegengesteld draaiende strooischijven aan. Deze schijven creëren de overlappende strooipatronen die nodig zijn voor een nauwkeurige, streeploze veldbedekking. Wanneer een roeraandrijving vereist is, levert de Y-as het benodigde vermogen met een lagere snelheid en een hoger koppel om de roerbladen van de trechter langzaam te laten draaien en een constante, storingsvrije toevoer van kunstmest naar het doseersysteem te garanderen, ongeacht de productdoorstroming of de omgevingsvochtigheid.

De interne tandwieloverbrenging en lagerconstructies worden continu gesmeerd door de 0,5 liter SAE 80W-90 tandwielolie die voor deze toepassing is voorgeschreven. Tijdens de rotatie van de tandwieloverbrenging wordt olie opgenomen en verdeeld over alle contactoppervlakken door middel van spatsmering. Hierdoor ontstaat een beschermende hydrodynamische film die metaal-op-metaalcontact onder belasting voorkomt. De viscositeitsklasse 80W-90 zorgt voor een stabiele filmdikte over het gehele temperatuurbereik dat in de praktijk voorkomt, van een koude start in de ochtend tot continu gebruik op vol vermogen bij hoge omgevingstemperaturen. De afgedichte lagerconstructies houden het smeermiddel vast bij de asinvoerpunten, terwijl ze fijnstof en vocht buiten houden die open lagerconstructies gedurende een typisch strooiseizoen geleidelijk beschadigen.

Application Areas

De tandwielkast van de kunstmeststrooier wordt veelvuldig gebruikt in diverse sectoren van de landbouw en het landbeheer, en zorgt voor een nauwkeurige en efficiënte verdeling van voedingsstoffen en bodemverbeteraars in elke werkomgeving.

Onderdelen van de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier

Versnellingsbakbehuizing
De nauwkeurig gegoten behuizing van aluminiumlegering vormt de structurele omhulling voor alle interne componenten. De wanddikte en ribgeometrie zijn ontworpen om de statische en dynamische belastingen te weerstaan ​​die worden veroorzaakt door de tandwielkrachten en de koppelpulsen van de aftakas, terwijl de behuizing vormvast blijft onder de thermische schommelingen die inherent zijn aan agrarisch gebruik in de buitenlucht. De behuizing bevat de lagerzittingen, de toleranties voor de asboring en vier N.4 x Ø11 mm bevestigingsnokken waarmee de versnellingsbak stevig op het frame van de strooier wordt gefixeerd.

Ingaande as
De ingaande as is de belangrijkste mechanische verbinding tussen de aftakas van de tractor en de interne tandwieloverbrenging. De ingaande as is vervaardigd uit gehard gelegeerd staal en afgewerkt met een nauwkeurig geslepen profiel van 1-3/8 inch (3,5 mm) met 6 spiebanen, conform de ASAE S500-norm voor aftakasassen. Deze as brengt tot 14,7 kW over bij 540 tpm met een verwaarloosbaar vermogensverlies. De oppervlaktehardheid en kernsterkte zijn zodanig gespecificeerd dat ze bestand zijn tegen zowel de torsievermoeidheidsbelasting bij langdurig gebruik als de schokbelastingen die optreden bij het inschakelen van een stationaire aftakas met vol gas.

Kegelwielen
De interne tandwieloverbrenging bestaat uit twee oplopende tandwielparen (25-26 en 27-28 tanden) en een reducerend tandwielpaar (5-6 tanden) die verantwoordelijk zijn voor de overbrengingsverhouding van 1,46:1. Elk tandwiel is vervaardigd uit gehard en gecarburiseerd gelegeerd staal met nauwkeurig gefreesde tandprofielen die zijn geslepen volgens kwaliteitsnormen om tandwielgeluid, transmissiefouten en lokale contactspanningen te minimaliseren. Deze geharde, nauwkeurige tandwieloverbrenging is de belangrijkste factor voor de levensduur van de versnellingsbak onder herhaalde belastingcycli in kunstmeststrooiers gedurende lange landbouwseizoenen.

Uitgaande asconstructie
De T-281A biedt drie uitgaande asposities (X, Y, Z), elk afgewerkt met het standaard 1-3/8 inch, 6-spline profiel. De uitgaande assen worden vervaardigd volgens dezelfde hardheidsspecificatie als de ingaande as en zijn zodanig gedimensioneerd dat ze hun rechtheid en oppervlakteafwerking behouden onder de gecombineerde buig- en torsiekrachten die worden uitgeoefend door de aangesloten aandrijfassen van de werktuigen. De voorspanning van het lager van de uitgaande as wordt tijdens de fabricage ingesteld om geen radiale speling te garanderen, terwijl een acceptabel wrijvingskoppel behouden blijft over het gehele temperatuurbereik dat optreedt bij gebruik in de landbouw.

Lagers
Diepgroefkogellagers ondersteunen alle asposities in de aluminium behuizing. Deze lagers zijn geselecteerd op hun vermogen om de gecombineerde radiale en axiale belastingvectoren te verwerken die worden gegenereerd door de tandwieloverbrenging tussen de kegel- en rechte tandwielen. Ze worden vervaardigd met precisietoleranties en zijn voorgesmeerd en afgeschermd om smeermiddel vast te houden en tegelijkertijd fijnstofverontreiniging, typisch voor agrarische omgevingen, buiten te houden. De lagerselectie en de toleranties van de boringen in de behuizing zijn op elkaar afgestemd om een ​​correcte perspassing en de benodigde voorspanning te garanderen voor een lange levensduur bij de bedrijfssnelheden van de T-281A.

Oliekeerringen
Roterende lipafdichtingen zijn aangebracht bij alle asuitgangen door de behuizing om de interne 80W-90 tandwielolie vast te houden en tegelijkertijd te voorkomen dat meststofstof, vocht en gewasresten de lagers en tandwielassemblages binnendringen. De afdichtingslippen zijn vervaardigd van elastomeren die zijn geselecteerd op chemische compatibiliteit met GL-5 80W-90 tandwielolie en weerstand tegen de zure en alkalische stoffen die aanwezig zijn in met meststoffen verontreinigde omgevingen. Een goede conditie van de olieafdichting is cruciaal voor het behoud van de interne smeerfilm die de onderdelen van de tandwielkast van de kunstmeststrooier beschermt tegen slijtage.

Smeersysteem
De T-281A maakt gebruik van een eenvoudig en betrouwbaar spatsmeersysteem waarbij de roterende onderste tandwielen continu olie uit het carter opnemen en deze verdelen over alle contactvlakken van de tandwielen, de binnenringen van de lagers en de aslagers. De oliecapaciteit van 0,5 liter is zodanig dat er voldoende olie op het aanzuigpunt van de tandwielen blijft, ongeacht de gebruiksstand die optreedt wanneer de strooier op hellingen en oneffen terrein is gemonteerd. De vul- en aftappluggen zijn vanaf de buitenkant van de behuizing bereikbaar voor routineonderhoud, zonder dat de versnellingsbak van het werktuigframe hoeft te worden verwijderd.

Correcte smeerstappen

1. Eerste olievulling vóór de eerste werking
Alle T-281A-versnellingsbakken worden droog, zonder olie, geleverd om vervuiling tijdens transport te voorkomen en ervoor te zorgen dat het juiste smeermiddel voor de gebruiksomgeving wordt gekozen. Voordat u de versnellingsbak aansluit op de aftakas van de tractor en begint met strooiwerkzaamheden, vult u de versnellingsbak via de vulplug tot het niveau dat wordt aangegeven door de oliepeilplug of het kijkglas. Gebruik uitsluitend SAE 80W-90 GL-5 tandwielolie met een maximaal volume van 0,5 liter. Te veel olie perst de asafdichtingen weg, terwijl te weinig olie de bovenste tandwieloverbrenging en lageroppervlakken onvoldoende smering geeft. De juiste olievulling bij installatie is de allerbelangrijkste stap om een ​​volledige levensduur van de versnellingsbak te garanderen.

2. Eerste olieverversing na 50 tot 70 bedrijfsuren.
Tijdens de eerste inloopperiode komen microscopisch kleine metaaldeeltjes vrij van de oppervlakken van nieuw in elkaar grijpende tandwielen en lagerbanen, naarmate deze slijten en zich aanpassen aan hun contactgeometrie. Deze inloopdeeltjes vervuilen de olie en fungeren, indien ze in bedrijf blijven, als schuurmiddel dat de slijtage aanzienlijk versnelt. De geplande eerste olieverversing na 50 tot 70 uur verwijdert deze inloopverontreiniging voordat deze meetbare schade aan de tandwielen of lageroppervlakken kan veroorzaken. Tap de olie af terwijl de versnellingsbak warm is om ervoor te zorgen dat alle zwevende deeltjes in suspensie blijven en volledig met de afgetapte olie worden verwijderd.

3. Geplande olieverversingen om de 500 uur of jaarlijks.
Na de eerste olieverversing tijdens de inloopperiode, worden volgende olieverversingen gepland met tussenpozen van 500 tot 700 bedrijfsuren of minimaal eenmaal per jaar, afhankelijk van welk interval het eerst wordt bereikt. Jaarlijkse olieverversingen zijn met name belangrijk voor seizoensgebonden landbouwmachines die mogelijk minder dan 500 uur per jaar draaien, maar waarvan de tandwielolie na verloop van tijd chemisch degradeert door oxidatie en vochtabsorptie, ongeacht het aantal bedrijfsuren. Correcte monitoring van de olieverversing is daarom essentieel. versnellingsbak van kunstmeststrooier Het controleren van het oliepeil en het tijdig verversen van de olie zijn de meest kosteneffectieve preventieve onderhoudsmaatregelen om de levensduur van de versnellingsbak te verlengen.

4. Correcte smeermiddelspecificatie: SAE 80W-90 GL-5
Gebruik in de T-281A uitsluitend SAE 80W-90 API GL-5 hypoid tandwielolie. Het GL-5 additievenpakket voor extreme druk biedt de vereiste slijtvastheid en draagkracht voor de contactvlakken van de spiraalvormige kegeltandwielen in deze versnellingsbak. Gebruik geen universele tractortransmissieolie (UTTO), automatische transmissievloeistof (ATF), motorolie of tandwielolie met alleen een GL-4 classificatie, aangezien deze producten niet de vereiste additieven voor extreme druk bevatten om de tandwielflanken te beschermen onder de hoge contactspanningen die optreden bij gebruik van hypoid landbouwversnellingsbakken. Een onjuiste smeermiddelkeuze is een van de meest voorkomende oorzaken van voortijdige putcorrosie en afbrokkeling van tandwielen in mestverwerkingsversnellingsbakken.

5. Procedure voor het controleren van het oliepeil
Controleer het oliepeil aan het begin van elk werkseizoen en na elke werkzaamheid waarbij ongebruikelijke geluiden, warmte of trillingen zijn waargenomen. Plaats de strooier op een vlakke ondergrond en laat de versnellingsbak afkoelen tot omgevingstemperatuur voordat u de peilstok verwijdert. Deze bevindt zich aan de zijkant van de behuizing op de juiste olievulhoogte. Er moet olie zichtbaar zijn aan de onderkant van de opening van de peilstok. Als er geen olie uit de opening van de peilstok stroomt wanneer deze wordt verwijderd en de versnellingsbak waterpas staat, is het oliepeil te laag en moet de versnellingsbak worden bijgevuld met de voorgeschreven 80W-90 smeerolie voordat u de werkzaamheden hervat. Gebruik een droge of te olieloze versnellingsbak nooit, zelfs niet voor korte perioden.

6. Winterklaar maken aan het einde van het seizoen
Voer aan het einde van het strooiseizoen de geplande olieverversing uit terwijl de versnellingsbak nog warm is van de laatste draai, zodat alle vervuilde olie volledig wordt afgetapt. Vul de versnellingsbak direct na het aftappen bij met verse 80W-90 versnellingsbakolie om corrosie van de binnenoppervlakken tijdens de opslag buiten het seizoen te voorkomen. Reinig alle externe oppervlakken van de versnellingsbak met water of een milde reinigingsoplossing om mestresten te verwijderen. Besteed daarbij extra aandacht aan de omgeving van de asafdichtingen en vulpluggen, waar ophoping van mest de corrosie en slijtage van de afdichtingen versnelt. Controleer de behuizing op scheuren, de bevestigingsbouten op loszitten en alle asvertandingen op slijtage voordat u de machine weer opslaat.

Hoe kies je de juiste versnellingsbak voor een kunstmeststrooier?

Versnellingsbak en aftakas van de kunstmeststrooier

De versnellingsbak van een kunstmeststrooier vormt de centrale mechanische verbinding tussen de aftakas van de tractor en de werkende onderdelen van de strooier. De primaire functie van de versnellingsbak bij kunstmeststrooiers is het ontvangen van het rotatievermogen van de aftakas, het aanpassen van de snelheid en het koppel aan de aandrijfvereisten van de strooischijf of roerder, en het verdelen van het omgezette vermogen over de werkende onderdelen van de strooier via de uitgaande assen. In het geval van de T-281A met een oplopende overbrengingsverhouding van 1,46:1, verhoogt de versnellingsbak het aftakasvermogen van 540 tpm naar een hogere uitgangssnelheid. Hierdoor blijven de centrifugaal strooischijven draaien met de snelheid die nodig is om de kunstmestkorrels over de gewenste strooibreedte te verspreiden met een consistent lateraal verdelingspatroon over de gehele werkbreedte.

De corrosiebestendige aluminiumlegering van de T-281A is een directe reactie op de agressieve chemische omgeving die ontstaat door stikstof-, fosfor- en kaliumhoudende meststofresten die tijdens het strooien continu in contact komen met de versnellingsbakbehuizing, asafdichtingen en externe bevestigingsmiddelen. De robuuste, afgedichte lagers en nauwkeurig geslepen tandwielprofielen zorgen ervoor dat de versnellingsbak gedurende het hele strooiseizoen een consistente, trillingsarme krachtoverbrenging levert, zonder de progressieve prestatievermindering die de nauwkeurigheid van het strooipatroon en de consistentie van de meststofdosering in gevaar zou brengen. Voor OEM's en onafhankelijke machinebedieners die op zoek zijn naar een betrouwbare landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers, maakt de combinatie van een beproefde overbrengingsverhouding, standaard 1-3/8-6 spline-interfaces en directe dimensionale compatibiliteit met de Comer T-281A deze tot de referentiestandaard in deze categorie.

Wat betreft operationeel onderhoud, moet het oliepeil van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier vóór elk strooiseizoen en na elke periode van vermoedelijk olieverlies, aangegeven door externe lekkage of ongebruikelijke bedrijfsgeluiden, worden gecontroleerd. De 80W-90 GL-5 smeerolie beschermt alle tandwieloverbrengingen en lagercontactoppervlakken via het spatsmeersysteem. Het juiste volume, de juiste viscositeit en de juiste conditie van de olie bepalen direct of de versnellingsbak de volledige nominale levensduur tussen revisies haalt. CMN Transmission adviseert om voor elke versnellingsbak een schriftelijk onderhoudslogboek bij te houden met bedrijfsuren, data van olieverversingen en eventuele onderhoudsobservaties. Deze documentatie is nodig om preventieve onderhoudsschema's te optimaliseren en slijtagepatronen in een vroeg stadium te identificeren voordat ze tot functioneel falen leiden.

Een aftakas, ook wel krachtoverbrengingsas genoemd, is het mechanische aandrijfelement dat de roterende kracht van de interne versnellingsbak van de tractor, de aftakasstomp aan de achterkant van de tractor boven de driepuntsophanging, rechtstreeks overbrengt naar de ingaande as van elk aangesloten werktuig of machine. In plaats van dat elk landbouwwerktuig een eigen motor nodig heeft, maakt de aftakasconstructie het mogelijk dat één tractor een breed scala aan werktuigen aandrijft, van rotorkultivatoren, klepelmaaiers en houtversnipperaars tot balenpersen, meststrooiers en kunstmestverdeelsystemen, simpelweg door de aandrijfas van het werktuig te verbinden met de aftakasstomp van de tractor via een telescopische aandrijfas met cardankoppelingen aan beide uiteinden.

De standaard Noord-Amerikaanse en Europese landbouw-PTO-as Het toerental is 540 tpm voor algemene werktuigen zoals kunstmeststrooiers en 1000 tpm voor apparatuur met een hoog vermogen, zoals grote maaidorserkoppen en industriële maaiers. De T-281A kunstmeststrooierversnellingsbak is geschikt voor een ingangssnelheid van 540 tpm, wat overeenkomt met het standaard aftakastoerental van tractoren met een vermogen van 40 tot 120 pk, de meest voorkomende tractorgrootte in de wereldwijde landbouw. ​​Het 1-3/8 inch, 6-spline aftakasprofiel van de T-281A voldoet aan de ASAE S500-standaard voor aftakastoepassingen met een toerental van 540 tpm, waardoor directe compatibiliteit met de aftakasuitgangen van alle grote tractorfabrikanten, waaronder John Deere, Case IH, New Holland, AGCO, CLAAS, Fendt en Deutz-Fahr, gegarandeerd is.

De aftakas die de tractor met de T-281A-versnellingsbak verbindt, bestaat uit een telescopische binnen- en buitenbuisconstructie die de lengteverandering opvangt wanneer de tractor draait of de driepuntsophanging het werktuig optilt en laat zakken. Aan elk uiteinde bevindt zich een kruiskoppelingsjuk waarmee de aandrijfas koppel kan overbrengen over de hoekafwijking tussen de vaste aftakas van de tractor en de ingaande as van het werktuig. Aftakassen zijn voorzien van een kunststof of composiet veiligheidskap die de roterende aandrijfas en jukken volledig omsluit om te voorkomen dat kleding, gewassen of omstanders in contact komen met de roterende onderdelen. Dit is een cruciale veiligheidsvereiste volgens de regelgeving voor landbouwmachines in alle belangrijke markten.

Versnellingsbak van een kunstmeststrooier versus versnellingsbak van een grasmaaier

Belangrijkste verschillen

Waarom kiezen voor de kunstmeststrooier-versnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en heeft zijn hoofdkantoor in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Al meer dan 25 jaar richt CMN Transmission zich uitsluitend op onderzoek, ontwikkeling, productie en wereldwijde levering van landbouwversnellingsbakken. Hierdoor heeft het bedrijf diepgaande technische expertise en kennis van productieprocessen opgebouwd, wat zich direct vertaalt in de productkwaliteit en betrouwbaarheid waarop gebruikers van landbouwmachines wereldwijd vertrouwen. Met meer dan 100 fabrieksmedewerkers die zich volledig richten op de productie van landbouwversnellingsbakken, zijn onze productieprocessen gebaseerd op de precisie, kwaliteitscontroles en dimensionale herhaalbaarheidsnormen die vereist zijn voor onderdelen van landbouwmachines die in veeleisende veldomstandigheden op meerdere continenten en in verschillende klimaatzones worden gebruikt.

Onze productcatalogus omvat bijna duizend specificaties voor landbouwversnellingsbakken in verschillende categorieën, waaronder rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, voermengers, rotormaaiers, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijvenmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, boomgaardsproeiers, rotorharken, maaidorsers, graanopslag en -transport, maïskoppen, maaibalken en voerbakken voor pluimvee. Dankzij dit brede assortiment is CMN Transmission een totaalleverancier die kan voldoen aan alle eisen op het gebied van landbouwversnellingsbakken voor grote OEM-fabrikanten en hun dealernetwerken.

De landbouwversnellingsbakken van CMN Transmission worden geëxporteerd naar meer dan 60 landen, waaronder de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië en Nieuw-Zeeland. Dankzij onze uitgebreide internationale distributie-ervaring begrijpen we de logistieke, documentatie- en technische ondersteuningsbehoeften van klanten in de landbouwmachinesector in alle belangrijke wereldwijde markten. Hierdoor kunnen we zowel distributeurs met voorraad als directe OEM-klanten snel en betrouwbaar leveren.

Met een jaarlijkse productiecapaciteit van meer dan 500.000 versnellingsbakken beschikt CMN Transmission over de schaalvoordelen die nodig zijn om te voldoen aan grote OEM-leveringscontracten en grootschalige distributieprogramma's, zonder afbreuk te doen aan de leveringsbetrouwbaarheid of productconsistentie. Onze productieplanning en voorraadbeheersystemen zijn ontworpen om te voldoen aan dringende vervangingsbehoeften en seizoensgebonden vraagpieken in de wereldwijde markt voor vervangingsonderdelen voor landbouwmachines.

CMN Transmission beschikt over CE-certificering voor naleving van de Europese marktvoorschriften, ISO 9001-certificering voor kwaliteitsmanagementsystemen, certificering voor milieumanagement en certificering voor arbeidsveiligheid en -gezondheid. Deze accreditaties tonen onze toewijding aan de productie van landbouwversnellingsbakken die voldoen aan de internationaal erkende ontwerp-, prestatie-, veiligheids- en milieunormen die vereist zijn door professionele fabrikanten van landbouwmachines en regelgevende instanties in belangrijke exportmarkten. Hiermee bieden we onze klanten de benodigde documentatie voor typegoedkeuring van apparatuur en toegang tot de markt.

Naast onze standaardcatalogus met tandwielkasten voor kunstmeststrooiers en andere landbouwproducten, ondersteunt het engineeringteam van CMN Transmission maatwerkontwikkelingsprogramma's voor OEM-fabrikanten die specifieke overbrengingsverhoudingen, aangepaste behuizingsontwerpen, alternatieve asinterfaces of private-label leveringsafspraken nodig hebben. Dankzij onze R&D-capaciteiten en flexibele productie kunnen we efficiënt en binnen de afgesproken termijnen van klantspecificatie naar prototypeproductie en vervolgens naar serieproductie overgaan, zoals vereist is voor professionele ontwikkelingsprogramma's voor landbouwmachines. Neem rechtstreeks contact met ons op voor uw vraag over de verkoop van een tandwielkast voor kunstmeststrooiers of technische specificaties. Wij zullen u dan voorzien van de benodigde informatie en een offerte om het juiste product voor uw toepassing te selecteren.

Veelgestelde vragen

V: Is de CMN T-281A een directe vervanging voor de originele Comer T-281A kunstmeststrooierversnellingsbak?
A: Ja. De CMN T-281A is vervaardigd om te voldoen aan het originele Comer T-281A-montagepatroon (N.4 x Ø11 mm), de hart-op-hartafstand van de assen en de 1-3/8 inch 6-spline interface op alle drie de asverbindingen (X, Y en Z). De installatie is een directe vervanging waarvoor geen adapters, frameaanpassingen of wijzigingen aan de aandrijfas nodig zijn. De overbrengingsverhouding van 1,46:1 is identiek aan de originele Comer-specificatie, waardoor de schijf- en roersnelheid na vervanging ongewijzigd blijven.

V: Welke olie moet ik gebruiken in de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier en hoeveel heb ik nodig?
A: Gebruik SAE 80W-90 API GL-5 geclassificeerde hypoid tandwielolie. De maximale inhoud is 0,5 liter. Gebruik geen motorolie, UTTO (universele transmissieolie voor tractoren) of GL-4 geclassificeerde tandwielolie, aangezien deze niet de vereiste additieven bevatten voor extreme druk om de tandwielcontacten te beschermen onder de hypoid-achtige belasting in deze versnellingsbak. Vul de olie altijd bij met de motor uitgeschakeld en de versnellingsbak op een vlakke ondergrond. Controleer het niveau via de aan de zijkant gemonteerde niveauplug. Het juiste olieniveau voor de kunstmeststrooierversnellingsbak bevindt zich aan de onderkant van de niveauplugopening.

V: Wat betekent de overbrengingsverhouding van 1,46:1 van de kunstmeststrooier voor de snelheid van mijn strooischijf?
A: De verhouding van 1,46:1 is een oplopende verhouding (snelheidsverhoging), wat betekent dat de uitgaande as 1,46 keer sneller draait dan de ingaande as. Bij een standaard aftakassnelheid van 540 tpm draaien de uitgaande assen met ongeveer 788 tpm. Deze uitgaande snelheid is afgestemd op de door fabrikanten van kunstmeststrooiers gespecificeerde centrifugaalstrooischijfsnelheid voor nauwkeurige laterale verdeling met standaard korrelige kunstmestdeeltjes van 2 tot 5 mm. Als uw strooierfabrikant een andere schijfsnelheid specificeert, neem dan contact op met het technische team van CMN Transmission om de juiste verhoudingsvariant voor uw toepassing te bevestigen.

V: Hoe vaak moet de olie in de T-281A versnellingsbak worden ververst?
A: Voer de eerste olieverversing uit na 50 tot 70 bedrijfsuren om metaaldeeltjes te verwijderen die tijdens de inloopperiode van de tandwielen en lagers zijn ontstaan. Vervolg-olieverversingen moeten elke 500 tot 700 bedrijfsuren of minimaal eenmaal per jaar worden uitgevoerd, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Jaarlijkse verversingen zijn met name belangrijk voor seizoensgebonden machines die mogelijk geen 500 uur draaien, maar waarvan de tandwielolie na verloop van tijd chemisch degradeert. Tap de olie altijd af terwijl de versnellingsbak warm is na gebruik om ervoor te zorgen dat alle zwevende slijtagedeeltjes met de afgetapte olie worden verwijderd.

V: Is de T-281A geschikt voor zowel het strooien van korrels als van kalk/gips?
A: Ja. Het maximale uitgangskoppel van 294 N·m van de T-281A biedt voldoende aandrijfkracht voor de strooischijven die de dichtere kalk- en gipsmaterialen verwerken, die zwaarder zijn dan standaard korrelige NPK-meststoffen bij de gebruikelijke toepassingshoeveelheden. De behuizing van aluminiumlegering en de afgedichte asafdichtingen zijn bestand tegen de chemische omgeving die ontstaat door kalkslurryresten en gipsstof tijdens het strooien. Reinig de buitenkant van de versnellingsbak grondig na elke strooisessie met kalk of gips om de ophoping van alkalische resten rond de asafdichtingen te voorkomen. Dit kan de slijtage van de afdichtingen na meerdere seizoenen gebruik versnellen.

V: Welk aftakasvermogen van een tractor is geschikt voor het aandrijven van de T-281A kunstmeststrooier met versnellingsbak?
A: De T-281A heeft een maximaal ingangsvermogen van 14,7 kW (ongeveer 20 pk) bij 540 tpm. In de praktijk moet de tractor die de zaaimachine gebruikt voldoende aftakasvermogen leveren om zowel het maximale ingangsvermogen van de versnellingsbak als de mechanische verliezen in de aftakas te dekken. Tractoren met een vermogen van 25 tot 80 pk en een aftakasvermogen van 540 tpm zijn het meest geschikt voor kunstmeststrooiers die de T-281A gebruiken. Neem contact op met CMN Transmission met uw specifieke tractormodel en specificaties van de strooier om de geschiktheid te bevestigen als u niet zeker bent over de juiste vermogens- en toerentalafstemming voor uw combinatie.

V: Worden olie, afdichtingen en montagemateriaal meegeleverd bij de T-281A versnellingsbak?
A: De T-281A versnellingsbak wordt zonder olie geleverd. Dit is standaardprocedure voor de veiligheid tijdens verzending en om ervoor te zorgen dat de eindgebruiker de juiste smeerolie kiest voor zijn of haar bedrijfsomstandigheden. Alle interne afdichtingen, lagers en pakkingen zijn in de fabriek gemonteerd en getest. Montagemateriaal is doorgaans niet inbegrepen, omdat de specificaties van de montagebouten variëren per fabrikant van de strooier en frameontwerp. Neem bij uw bestelling contact op met het verkoopteam van CMN Transmission om te bespreken of serviceafdichtingssets, montagesets of reservelagers nodig zijn voor uw toepassing en voorraadbeheer.

V: Kan de T-281A-versnellingsbak beide strooischijven tegelijk aandrijven in een strooier met dubbele schijven?
A: Ja. De T-281A heeft drie as-aansluitposities (X, Y, Z), allemaal met de standaard 1-3/8-6 spline-interface. Hierdoor kan, afhankelijk van de specifieke aandrijfconfiguratie van de strooier, tegelijkertijd vermogen worden geleverd aan twee uitgaande assen van de strooischijven en één aandrijfas van de roerder. Bij een standaard dubbele strooischijf drijven de uitgaande assen X en Z doorgaans de linker en rechter strooischijf met dezelfde snelheid aan. De Y-aspositie zorgt voor de aandrijving van de roerder in de trechter bij strooierontwerpen waarbij zowel de schijven als de roerder door één enkele versnellingsbak worden aangedreven voor montage op de kunstmeststrooier.

V: Met welke merken en modellen kunstmeststrooiers is de T-281A compatibel?
A: De CMN T-281A-versnellingsbak is een direct dimensionaal equivalent van de Comer T-281A en is compatibel met alle kunstmeststrooiers die oorspronkelijk waren uitgerust met de Comer T-281A-versnellingsbak. Dit omvat strooiers van merken zoals Amazone, Bogballe, Rauch, Sulky, Vicon, Lely en andere Europese fabrikanten die de Comer T-281A als originele uitrusting hebben gespecificeerd. Controleer altijd de montagematen, asposities en spiebaanspecificaties van uw specifieke strooiermodel voordat u bestelt om de dimensionale compatibiliteit te bevestigen, aangezien sommige modeljaarvarianten mogelijk een andere versnellingsbakspecificatie hebben gebruikt. Ons technische team staat klaar om u te helpen bij het controleren van de juiste specificaties.

V: Kan CMN Transmission aangepaste versnellingsbakconfiguraties voor kunstmeststrooiers leveren aan OEM-fabrikanten?
A: Ja. De engineering- en productiemogelijkheden van CMN Transmission ondersteunen de ontwikkeling van op maat gemaakte landbouwversnellingsbakken voor OEM-fabrikanten van strooimachines die niet-standaard overbrengingsverhoudingen, asconfiguraties, aanpassingen aan de behuizing of alternatieve asvertandingsprofielen nodig hebben die afwijken van de standaard catalogusspecificaties. Met meer dan 25 jaar ervaring in het ontwerpen van landbouwversnellingsbakken en een productiecapaciteit van meer dan 500.000 eenheden per jaar, is CMN Transmission in staat om nieuwe productontwikkelingsprogramma's, productie van aangepaste artikelnummers en leveringsovereenkomsten onder private label te ondersteunen. Neem contact op met ons technisch-commerciële team met uw specificaties om de ontwikkeltijd en minimale bestelhoeveelheden voor maatwerk te bespreken.

Klantenrecensies

James | Akkerbouw | Verenigde Staten
"We verbouwen zo'n 800 hectare maïs en sojabonen in Iowa en onze originele Comer T-281A gaf het na zeven jaar op. Een collega raadde CMN aan, dus we besloten het eens te proberen. We bestelden twee exemplaren en die werden binnen tien dagen in perfecte staat geleverd. Ze pasten er direct op, de spiebanen pasten perfect, er waren geen vulplaatjes of adapters nodig. Na 120 uur gebruik gedurende het seizoen kan ik zeggen dat de kwaliteit net zo solide aanvoelt als het origineel. De olie bleef schoon bij de eerste olieverversing na 65 uur. We zijn erg onder de indruk van de prijs-kwaliteitverhouding in vergelijking met de prijs van het originele onderdeel."

Robert | Koolzaadteelt | Canada
"Goedemorgen vanuit Saskatchewan! We hebben de versnellingsbak van onze 1500 liter Amazone-strooier halverwege het seizoen vervangen tijdens de voorbemesting van koolzaad. Ik was een beetje bezorgd over de levertijd, maar het onderdeel arriveerde binnen 8 dagen vanuit Korea, wat me eerlijk gezegd verbaasde. De overbrengingsverhouding van 1,46:1 kwam precies overeen met onze oorspronkelijke specificaties en de schijfsnelheden waren identiek. De machine werkt perfect op de afgelopen 200 hectare. Ik ga zeker weer bestellen. Het technische team reageerde ook binnen een paar uur op mijn e-mail, wat ik erg op prijs stelde."

Carlos | Tarwe- en maïsteelt | Mexico
"We hebben een tarwe- en maïsbedrijf van 1200 hectare in de Bajío en we gebruiken constant drie kunstmeststrooiers. We hebben twee T-281A-versnellingsbakken als reserveonderdelen voor het seizoen gekocht en ik was zeer verrast door de kwaliteit. Het gewicht van 7 kg is precies hetzelfde als het originele Comer-onderdeel, de 1-3/8-6 spline-koppelingen passen perfect. Ze werken al 300 uur zonder problemen. De prijs was zeer concurrerend in vergelijking met het originele onderdeel. 100% is een aanrader."

Alejandro | Soja- en maïsteelt | Argentinië
"We beheren zo'n 1200 hectare sojabonen en maïs in de Pampas en gebruiken verschillende centrifugaalstrooiers voor ons bemestingsprogramma. Halverwege het seizoen hebben we drie versleten versnellingsbakken vervangen door CMN T-281A-units en we waren verbaasd hoe soepel ze liepen. Ze kwamen in goede staat aan in Buenos Aires, de vertanding was identiek aan onze bestaande aandrijfassen en we hadden ze alle drie binnen twee uur aan de praat. Na de eerste olieverversing na 60 uur, zoals voorgeschreven, was alles vanbinnen schoon. Geen metaaldeeltjes, geen slijtage. We zijn zeer onder de indruk en hebben al een vierde unit besteld als reserve."

Pierre | Graanteelt | Frankrijk
"We hebben een graanbedrijf van 650 hectare in Beauce en onze Kuhn-strooier heeft elke 5-6 jaar een nieuwe versnellingsbak nodig. De CMN T-281A werd binnen 12 dagen geleverd, goed verpakt. Direct te installeren, voldoet aan de 1,46:1-verhouding, geen aanpassingen nodig. Nu, na 180 bedrijfsuren, is hij perfect stil. De klantenservice beantwoordde mijn technische vragen over de aanbevolen olieviscositeit zeer snel in het Engels. Ik beveel hem zonder voorbehoud aan Franse boeren die op zoek zijn naar een kwalitatief alternatief voor originele onderdelen."

Wolfgang | Graanteelt | Duitsland
"Ik heb een graanbedrijf van 480 hectare in Beieren en heb de T-281A besteld als vervanging voor de defecte Comer-overbrengingsbak van mijn Rauch-strooier. De levertijd naar Duitsland was 14 dagen en de verpakking was onberispelijk. De behuizing van aluminiumlegering voelt hoogwaardig aan en het gewicht van 7 kg komt exact overeen met het origineel. Het geluidsniveau is zeer laag. De eerste oliecontrole na 55 uur was schoon en vrij van metaaldeeltjes. Een uitstekende oplossing voor de prijs, ik zou hem direct opnieuw bestellen."

David | Akkerbouw | Verenigd Koninkrijk
"Wij zijn een middelgroot akkerbouwbedrijf in Lincolnshire met 350 hectare tarwe en koolzaad. De originele versnellingsbak van onze Sulky-strooier was na negen seizoenen versleten. De CMN T-281A werd binnen 11 dagen vanuit Korea geleverd, wat prima was. De passing van de splines op de 1-3/8-6 interface was perfect, geen speling, en de montage verliep vlekkeloos. We zijn nu 250 hectare bezig met het voorjaarsbemestingsprogramma en de strooier presteert precies zoals verwacht. Geen lawaai, geen trillingen, geen lekkages. Goede prijs-kwaliteitverhouding en ik zou hem aan elke akkerbouwer in het Verenigd Koninkrijk aanbevelen die op zoek is naar een betrouwbaar alternatief voor het originele Comer-model."

Matteo | Graanteelt | Italië
"Ik heb een graanbedrijf van 280 hectare in Veneto en ik heb twee T-281A's besteld als reserveonderdelen voor mijn Bogballe kunstmeststrooiers. Ze kwamen binnen 13 dagen in Italië aan, uitstekend verpakt. Directe montage zonder adapters was erg gemakkelijk. Na 160 bedrijfsuren werken de versnellingsbakken perfect, zonder olielekkages en met een stille werking. Ik waardeerde ook de snelle reactie van de technische dienst toen ik informatie vroeg over de specificatie van de 80W-90 olie. Zeer concurrerende prijzen in vergelijking met de originele Comer-onderdelen."

Andrew | Gemengde landbouw | Australië
"We hebben een gemengd akkerbouw- en schapenbedrijf van 800 hectare in New South Wales en ik wist niet zeker of het de moeite waard zou zijn om een ​​vervangende versnellingsbak vanuit Korea naar Australië te laten verzenden. Maar hij arriveerde binnen 15 dagen, goed verpakt en onbeschadigd. De T-281A paste perfect op de plek van de originele Comer op onze Vicon-strooier. We gebruiken hem nu voor het herfstbemestingsprogramma op 240 hectare en er zijn geen problemen. De oliecapaciteit is 0,5 liter zoals aangegeven en het vullen met 80W-90 olie was eenvoudig. De volgende keer bel ik zeker eerst CMN in plaats van lokaal te zoeken. Ze reageren ook snel op vragen."