T-19A Rotorkultivatoroverbrengingsverhouding 1:1, vervanging voor Comer T-19A versnellingsbak

De T-19A rotorkultivator-versnellingsbak is een aandrijfeenheid voor de landbouw, ontworpen om de rotatiekracht van de aftakas (PTO) van een tractor over te brengen naar de rotorbladen van een rotorkultivator. Deze versnellingsbak heeft een ingangsvermogen van 24,3 kW en levert 33 pk met een uitgangskoppel van 416 Nm. De overbrengingsverhouding is 1:1 dankzij een nauwkeurige kegeltandwieloverbrenging. De unit is een directe dimensionale en functionele vervanging voor de Comer T-19A versnellingsbak en deelt identieke spiebanen, bevestigingsbouten en behuizingsgeometrie. De T-19A is geconstrueerd met een gietijzeren GG25-behuizing en gehard stalen interne tandwielen en is bestand tegen zware grondbelastingen gedurende lange werkcycli zonder oververhitting of voortijdige slijtage van onderdelen.

In het veld presteert deze rotorkultivator het best bij de voorbereiding van het zaaibed, het inwerken van gewasresten en het beluchten van de grond, zowel voor kleinschalige groenteteelt als voor grootschalige graangewassen. De overbrengingsverhouding van 1:1 zorgt ervoor dat de rotatiesnelheid aan de uitgang gelijk blijft aan de snelheid die de aftakas levert (540 tpm). Hierdoor kunnen de rotorbladen de rijsnelheid en de bewerkingsdiepte aanpassen aan verschillende grondsoorten. Van kleirijke laaglanden tot zandige leemvelden, de T-19A brengt de kracht constant over om de bladsnelheid consistent te houden bij wisselende weerstandsniveaus. Zowel de in- als de uitgaande as maken gebruik van 1-3/8 inch 6-spline aansluitingen, conform de meest gangbare aftakasstandaard in moderne landbouwmachines.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Afmetingen van de versnellingsbak van de T-19A rotorkultivator

Belangrijkste kenmerken van de T-19A rotorkultivatorversnellingsbak

1. PTO-interface en spline-normen
De T-19A accepteert een standaard 1-3/8 inch 6-spline ingaande as, overeenkomend met het meest gebruikte type aftakas-aansluiting op compacte en middelgrote landbouwtrekkers wereldwijd. Dit splineprofiel zorgt voor een correcte uitlijning tussen de aftakasuitgang van de tractor en de ingaande as van de versnellingsbak, waardoor trillingen worden verminderd en een ongelijkmatige lastverdeling wordt voorkomen. Een goede vertanding helpt ook voortijdige slijtage van zowel de versnellingsbak voor de rotorkultivator als de componenten van de aftakas te voorkomen.

2. 1:1-verhouding met directe stroomlevering
De T-19A werkt met een overbrengingsverhouding van 1:1 voor de rotorkultivator en levert daardoor een uitgangssnelheid die gelijk is aan de ingangssnelheid van de aftakas van de tractor. Bij een standaard ingangssnelheid van 540 tpm draait de uitgaande as met 540 tpm en een piekkoppel van 416 Nm. Deze directe snelheidsoverdracht is geschikt voor rotorkultivatoren die een hogere bladsnelheid vereisen voor het agressief mengen van de grond, het breken van verdichte lagen en het creëren van een fijne zaaibedstructuur in één werkgang over de gehele werkbreedte.

3. Compatibiliteit qua montage en lay-out
De afmetingen van de behuizing en het boutgatenpatroon van deze versnellingsbak zijn identiek aan die van de Comer T-19A, waardoor deze zonder aanpassingen in bestaande freesframes kan worden gemonteerd. Vier bevestigingsbouten bevestigen de unit aan de hoofdbalk van de frees, en de in- en uitgaande assen sluiten aan op standaard aandrijflijnposities. Deze compatibiliteit met boutgaten verkort de installatietijd, maakt adapterplaten overbodig en zorgt ervoor dat gebruikers na vervanging van de versnellingsbak snel weer aan het werk kunnen.

4. Serviceklaar voor gebruik in het veld
Het onderhoud van de olie van de T-19A is eenvoudig. De behuizing is voorzien van gemakkelijk bereikbare vul-, niveaucontrole- en aftappluggen, zodat onderhoud kan worden uitgevoerd zonder de versnellingsbak van de grondfrees te hoeven verwijderen. De unit heeft 0,9 liter SAE 80W-90 versnellingsbakolie nodig en de eerste olieverversing vindt plaats na 50 tot 70 bedrijfsuren, met daaropvolgende verversingen om de 500 tot 700 uur of jaarlijks. Door het oliepeil van de versnellingsbak van de grondfrees regelmatig te controleren, blijven de interne onderdelen gedurende het hele seizoen beschermd.

5. Robuuste behuizing en tandwielbescherming
De buitenkant van de T-19A is gemaakt van gietijzer van kwaliteit GG25, wat zorgt voor slagvastheid en thermische stabiliteit tijdens langdurig gebruik in het veld. De interne kegeltandwieloverbrenging draait op precisielagers met oliebadsmering, en dubbele lipafdichtingen bij beide asopeningen voorkomen dat stof, vocht en gronddeeltjes de tandwielkamer binnendringen. Een ontluchtingsklep balanceert de interne luchtdruk tijdens temperatuurschommelingen, waardoor lekkage van de afdichtingen wordt voorkomen en een constante oliedekking over alle contactoppervlakken in deze landbouwversnellingsbak wordt gewaarborgd.

6. Overbelasting en veiligheidsoverwegingen
In combinatie met een koppelbegrenzende aftakas werkt de T-19A binnen een beschermde aandrijflijn die plotselinge schokbelastingen absorbeert. Als de rotor in contact komt met een rots of een dichte wortelmassa, ontkoppelt de koppelbegrenzer in de aftakas voordat de overbelasting de interne onderdelen van de versnellingsbak bereikt. Deze constructie beschermt de kegeltandwielen, lagers en behuizing tegen catastrofale schade en verlaagt de totale reparatiekosten na een incident in het veld.

7. Breed toepassingsgebied
Naast standaard gebruik met een rotorkultivator, ondersteunt de T-19A-versnellingsbak ook de aansluiting op meerrijige cultivators, maaiers, kunstmeststrooiers en lintzagen. De dubbele 1-3/8 inch 6-spline asconfiguratie en het vermogen van 24,3 kW bieden voldoende flexibiliteit om als vervangingseenheid te dienen voor verschillende soorten werktuigen binnen hetzelfde machinepark. Deze veelzijdigheid vermindert de voorraadbehoefte bij het onderhoud van meerdere machines en zorgt ervoor dat de werkzaamheden kunnen worden voortgezet met minder reserveonderdelen.

Werkingsprincipe

De T-19A rotorkultivatorversnellingsbak zet de rotatie-energie van het aftakassysteem van een tractor om in de mechanische kracht die nodig is om de rotorbladen van de kultivator door de grond te drijven. De kracht komt de versnellingsbak binnen via de ingaande as, die via een standaard 1-3/8 inch 6-spline aandrijfas is verbonden met de aftakas van de tractor. In de behuizing zorgt een paar op elkaar afgestemde kegeltandwielen ervoor dat de krachtstroom 90 graden wordt omgeleid, waardoor de rotatieas verandert van de horizontale aftakaslijn naar de verticale of schuine uitgaande as die nodig is voor de rotor van de kultivator.

Bij een overbrengingsverhouding van 1:1 behoudt de T-19A dezelfde rotatiesnelheid aan de uitgang als aan de ingang. Wanneer aangesloten op een aftakas met 540 tpm, draait de uitgaande as met 540 tpm en levert tot 416 Nm koppel aan de rotoras. Dit koppel zorgt ervoor dat de freesbladen diep genoeg in de grond doordringen om verdichte bodemlagen te breken, kluiten te verpulveren en gewasresten of bodemverbeteraars in de bovengrond te mengen. De directe snelheidsomzetting maakt deze freesversnellingsbak uitermate geschikt voor toepassingen die een hogere bladsnelheid aan de rotor vereisen.

In de gietijzeren GG25-behuizing draaien de kegeltandwielen ondergedompeld in SAE 80W-90 tandwielolie, die zowel als smeermiddel als koelmiddel dient. Het oliebad vermindert de wrijving tussen de tandwielen en de lageroppervlakken en voert de warmte af die tijdens langdurig gebruik ontstaat. Dubbele lipafdichtingen bij de in- en uitgang voorkomen dat olie ontsnapt en blokkeren tegelijkertijd de tandwielkamer met externe verontreinigingen zoals stof, aarde en vocht. Een ontluchtingsklep op de behuizing egaliseert de interne druk naarmate de temperatuur stijgt en daalt tijdens de werkcycli, waardoor de afdichtingen worden beschermd tegen overmatige drukopbouw.

Het eindresultaat is een compacte, gesloten krachtoverbrenging die het vermogen van de aftakas van de tractor omzet in een constante rotorsnelheid. Dit zorgt voor een uniforme bewerkingsdiepte en korrelgrootte van de grond over de volledige werkbreedte van de grondfrees. Wanneer de rotor plotselinge weerstand ondervindt van verdichte grond of ingegraven obstakels, neemt de koppelbelasting in de tandwielkast toe. Door deze landbouwversnellingsbak voor grondfrezen te combineren met een koppelbegrenzende aftakas, ontstaat een extra veiligheidsbuffer die de aandrijving onderbreekt voordat de interne componenten hun mechanische limieten bereiken.

Toepassingen van de T-19A rotorkultivatorversnellingsbak

Onderdelen voor de versnellingsbak van de T-19A rotorkultivator

Versnellingsbakbehuizing
De T-19A-behuizing is gegoten uit GG25-ijzer, een materiaal dat is gekozen vanwege de combinatie van druksterkte, trillingsdemping en thermische geleidbaarheid. De behuizing omsluit alle interne componenten en biedt de montageflens waarmee de versnellingsbak aan het frame van de freesmachine wordt bevestigd. Nauwkeurig bewerkte lagerboringen en aszittingen zorgen voor een correcte uitlijning van de interne roterende onderdelen, en de buitenoppervlakken zijn bestand tegen scheuren door stootbelastingen die vaak voorkomen in veldomstandigheden.

Ingaande as
De ingaande as ontvangt rotatiekracht van de aftakas van de tractor via een 1-3/8 inch 6-spline verbinding. Dit splineprofiel komt overeen met de uitgaande as van standaard landbouw-aftakas-aandrijfassen, waardoor een positieve vergrendeling ontstaat die axiale slip onder belasting tegengaat. De as loopt op kegellagers die zowel radiale als axiale krachten opvangen die tijdens bedrijf ontstaan, en een oliekeerring bij de ingang van de behuizing voorkomt dat smeermiddel langs het asoppervlak lekt.

Tandwielset
Twee geharde stalen tandwielen in de T-19A grijpen in een hoek van 90 graden in elkaar om de krachtoverbrenging van de ingaande naar de uitgaande as te leiden. De tandwielen zijn warmtebehandeld en nauwkeurig geslepen voor een soepele vertanding, een laag geluidsniveau en minimaal vermogensverlies tijdens de transmissie. Bij een overbrengingsverhouding van 1:1 hebben beide tandwielen hetzelfde aantal tanden, wat de belasting tussen de twee onderdelen van de rotorkultivatorversnellingsbak in evenwicht brengt en gelijkmatige slijtage bevordert.

Uitgaande as
De uitgaande as brengt het koppel van het aangedreven tandwiel over op de rotor van de grondfrees via een 1-3/8 inch 6-spline verbinding. De as komt uit de behuizing en grijpt direct of via een tussenkoppeling in op de rotornaaf. De uitgaande as, die aan beide uiteinden door lagers wordt ondersteund, behoudt zijn concentriciteit onder zware grondbelastingen die zijdelingse krachten genereren tijdens grondbewerking op oneffen terrein.

Lagers
De T-19A maakt gebruik van precisiekogellagers of kegelrollagers bij elk assteunpunt om een ​​soepele rotatie te garanderen en radiale en axiale belastingen op te vangen. Deze lagers zijn gedimensioneerd voor het vermogen van 24,3 kW en ontworpen om in een oliebad te werken. De juiste lagervoorspanning wordt tijdens de montage ingesteld om overmatige speling te voorkomen die kan leiden tot verkeerde uitlijning van de tandwielen, versnelde slijtage van de tanden en meer geluidsoverlast.

Oliekeerringen
Dubbele oliekeerringen bij de in- en uitgaande asopeningen vervullen twee functies: ze houden het smeermiddel in de tandwielkamer en voorkomen dat gronddeeltjes, stof en vocht binnendringen. Deze keerringen worden in machinaal bewerkte groeven in de behuizing geperst en glijden langs gepolijste afdichtingsoppervlakken op elke as. Het vervangen van versleten keerringen tijdens gepland onderhoud is een van de meest effectieve manieren om de levensduur van de tandwielkast van een rotorkultivator te verlengen.

Smeersysteem
De T-19A werkt met oliebad smering met 0,9 liter SAE 80W-90 tandwielolie. Het oliepeil wordt gecontroleerd via een controleplug op de behuizing en een aftapplug op het laagste punt maakt het mogelijk om de olie volledig te verwijderen tijdens het verversen. Een ontluchtingsklep aan de bovenzijde laat de luchtdruk ontsnappen die ontstaat door thermische uitzetting tijdens bedrijf. Dit voorkomt beschadiging van de afdichtingen en zorgt ervoor dat de olie gelijkmatig verdeeld blijft over alle contactoppervlakken van de tandwielen en lagers.

Onderhoudstips

1. Inspecteer de buitenkant van de versnellingsbak.
Loop vóór elke gebruikssessie rond de grondfrees en controleer de T-19A-behuizing op zichtbare scheuren, deuken of stootschade. Let op losse bevestigingsbouten, tekenen van olielekkage rond asafdichtingen en -pluggen, en opgehoopt vuil in de buurt van afdichtingsoppervlakken. Een snelle controle vóór gebruik duurt minder dan vijf minuten en kan beginnende problemen opsporen voordat ze tot storingen in het veld leiden. Let op eventuele afwijkingen van het normale uiterlijk, want zelfs kleine veranderingen kunnen wijzen op interne problemen.

2. Controleer het smeermiddelniveau en de conditie ervan.
Verwijder de oliepeilplug en controleer of het smeermiddel tot het juiste vulniveau op de behuizing reikt. Als het oliepeil sinds de laatste controle is gedaald, inspecteer dan de behuizing en afdichtingen op lekkage voordat u bijvult. Controleer bij het aftappen voor inspectie of geplande olieverversingen de olie op waterverontreiniging (melkachtig uiterlijk), metaaldeeltjes (wijzend op slijtage van tandwielen of lagers), ongebruikelijke kleurveranderingen, een brandlucht of een te hoog vuilgehalte. Gebruik altijd SAE 80W-90 tandwielolie zoals voorgeschreven voor de T-19A en vervang deze niet door een andere viscositeitsklasse.

3. Oliekeerringen controleren en vervangen
Olielekkages komen het meest voor rond de afdichtingen van de in- en uitgaande as. Controleer tijdens routinecontroles of er vocht of een oliefilm aanwezig is rond elk asuitgangspunt, rond de schroefdraad van de aftappluggen en langs de aansluitvlakken van de behuizing. Een beschadigde afdichting laat smeermiddel ontsnappen en zorgt ervoor dat stof en vocht de tandwielkamer binnendringen, waardoor de slijtage van de interne onderdelen van de stuurinrichting versnelt. Als de lekkage aanhoudt na het vastdraaien van de aftappluggen, vervang dan de betreffende afdichting in plaats van steeds olie bij te vullen.

4. Luister naar abnormale bedrijfsgeluiden.
Terwijl de grondfrees draait, ga dan in de buurt van de versnellingsbak staan ​​en luister naar schurende, kloppende of rammelende geluiden die afwijken van het normale bedrijfsgeluid. Deze geluiden kunnen wijzen op slijtage van de tandwielen, verslechtering van de lagers, een te laag smeermiddelniveau, een verkeerde uitlijning van de as, losse interne onderdelen of een te hoge belasting van de rotor. Een nieuw geluid bevestigt niet per se een specifiek defect, maar het is wel een reden om de machine nader te inspecteren voordat u hem verder gebruikt. Zo voorkomt u dat kleine problemen uitgroeien tot grote reparaties.

5. Monitor de trillingsniveaus
Nieuwe of toenemende trillingen kunnen afkomstig zijn van de versnellingsbak zelf of van een ander onderdeel in de aandrijflijn. Controleer of de bevestigingsbouten van de versnellingsbak goed vastzitten, inspecteer de aftakas op beschadigingen of onbalans, controleer de lagers op ruwheid en controleer of de rotorbladen gelijkmatig belast zijn en goed vastzitten. Slijtage van de freesbladen of ophoping van aarde op de rotor kan onbalans veroorzaken die via de uitgaande as naar de behuizing wordt overgebracht. Pak de oorzaak aan voordat u ervan uitgaat dat de versnellingsbak vervangen moet worden.

6. Controleer de assen en spieverbindingen
Verwijder de aftakas en inspecteer de ingaande as van de T-19A op overmatige speling, slijtage van de tanden of beschadiging van de spiebaan. Controleer ook de uitgaande as waar deze aansluit op de rotornaaf van de frees. Versleten spiebanen zorgen voor hoekbeweging, waardoor de belasting van de tandwielen in de behuizing toeneemt. Controleer of alle verbindingen tussen de aftakas van de tractor, de aandrijfas, de ingaande en uitgaande as van de versnellingsbak en de rotor goed vastzitten en niet loszitten.

7. Houd de versnellingsbak schoon
Verwijder na elke werksessie opgehoopte aarde, gewasresten en ander vuil rond de T-19A-behuizing, met name in de buurt van asafdichtingen en plugopeningen. Een schoon oppervlak van de versnellingsbak maakt het veel gemakkelijker om verse olielekkages, scheuren of losse onderdelen op te sporen. Gebruik een borstel of perslucht om te reinigen in plaats van water onder hoge druk, omdat dit vocht langs de asafdichtingen kan persen en het smeermiddel in de versnellingsbak kan vervuilen.

Versnellingsbak van een rotorkultivator versus versnellingsbak van een rotorkultivator

Versnellingsbak van de rotorkultivator	Tandwielkast van de roterende snijder

Versnellingsbak en aftakas van de rotorkultivator

De tandwielkasten van rotorkultivatoren zijn essentiële onderdelen van landbouwmachines. Ze brengen het vermogen van de aftakas of motor van de tractor over naar de rotorkultivator en zorgen tegelijkertijd voor consistente grondbewerking. De interne tandwieloverbrenging regelt de snelheid en het koppel om verschillende bodemomstandigheden aan te kunnen, en de robuuste constructie garandeert een lange levensduur. In de T-19A brengt een kegeltandwielpaar met een overbrengingsverhouding van 1:1 tot 24,3 kW ingangsvermogen over naar de rotoras, wat resulteert in een uitgangskoppel van 416 Nm bij 540 tpm. Dit vermogen is voldoende om rotorkultivatoren met een standaardbreedte aan te drijven in matige tot zware grond zonder dat de tractor vastloopt of de aandrijflijn overbelast raakt.

De aftakas van een rotorkultivator fungeert als de cruciale aandrijflijn die de mechanische kracht van de achteras van de tractor rechtstreeks naar de versnellingsbak van het werktuig overbrengt. Deze as drijft de horizontale rotor en de bijbehorende tanden aan, waardoor een grondige bodembewerking mogelijk is door kluiten te breken, de grond te beluchten en organisch materiaal in te werken om een ​​geschikt zaaibed te vormen. PTO-aandrijfas Het overbrugt de fysieke afstand tussen de tractor en de grondfrees, waardoor het werktuig de tractor op een vaste afstand kan volgen en tegelijkertijd continu rotatiekracht ontvangt.

De aftakas en de versnellingsbak van de rotorkultivator vormen één aandrijfketen die begint bij de achterste aftakas van de tractor en eindigt bij de rotorbladen van de kultivator. De krachtoverbrenging loopt van de aftakas via de telescopische aandrijfas, die de veranderende afstand tussen tractor en werktuig tijdens bochten en op oneffen terrein opvangt. Aan de kant van de kultivator grijpt de aftakasflens in op de ingaande as van de versnellingsbak, waardoor rotatie mogelijk is met de snelheid die is ingesteld door de aftakas van de tractor (meestal 540 of 1000 tpm). De versnellingsbak leidt deze rotatie vervolgens via de kegeltandwielen om naar de rotor met de snelheid en het koppel die worden bepaald door de overbrengingsverhouding.

De juiste dimensionering van de aftakas ten opzichte van de versnellingsbak is essentieel. Het spieprofiel van de as moet overeenkomen met de ingang van de versnellingsbak, de lengte moet volledige telescopische beweging mogelijk maken zonder dat de as vastloopt, en het koppel moet gelijk zijn aan of hoger zijn dan het maximale ingangsvermogen van de versnellingsbak. Voor de T-19A is een aftakas met 1-3/8 inch 6-spline uiteinden, geschikt voor minimaal 24,3 kW bij 540 tpm, de juiste keuze. Een te kleine as vormt een zwak punt in de aandrijflijn dat kan bezwijken onder piekbelastingen.

Veel aftakasassen die gebruikt worden in combinatie met tandwielkasten voor rotorkultivatoren zijn voorzien van een koppelbegrenzer, zoals een breekboutnaaf of een frictiekoppeling, tussen de as en de ingang van de tandwielkast. Deze begrenzer fungeert als een mechanische zekering die de aandrijflijn onderbreekt als de rotor een onbeweegbaar object raakt. Dit beschermt zowel de interne onderdelen van de tandwielkast als de aftakascomponenten van de tractor tegen schade. Het kiezen van een aftakas met de juiste koppelbegrenzing voor uw tandwielkast en toepassing is een van de belangrijkste stappen bij het inrichten van een rotorkultivator voor veldwerk.

Waarom kiezen voor de rotorkultivatorversnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en is gevestigd in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Met meer dan 100 fabrieksmedewerkers is CMN Transmission toegewijd aan onderzoek, ontwikkeling, productie, verkoop en service van landbouwversnellingsbakken. In de afgelopen twintig jaar is CMN Transmission uitgegroeid tot een betrouwbare leverancier in de wereldwijde industrie voor landbouwversnellingsbakken, met export naar meer dan 60 bestemmingen wereldwijd in Noord- en Zuid-Amerika, Europa, Azië en Oceanië.

Ons productassortiment omvat tandwielkasten voor roterende maaiers, rotorkultivatoren, voermengers, roterende maaiers, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijfmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, sproeiers voor boomgaarden, roterende harken, maaidorsers, graanopslag, graantransport, maïsmaaiers, maaibalken, pluimveevoeders en op maat gemaakte landbouwtandwielkasten met bijna duizend specificaties.

Deze producten worden veelvuldig gebruikt in graanoogstmachines, voedergewasmachines, maaiers, balenpersen, harken, rotorkultivatoren, kunstmeststrooiers, sproeiers, voermengers, silagemachines en maaidorsers. Ons assortiment aanvullende producten omvat aftakasassen, kruiskoppelingen, jukken, buizen, koppelbegrenzers, afdekkingen, adapters, koppelingen, lagers, messen, kettingen en tandwielen.

Met een jaarlijkse productie van meer dan 500.000 eenheden levert CMN Transmission consistent betrouwbare prestaties en een lange levensduur aan wereldwijde OEM's en distributeurs. Onze producten worden vervaardigd volgens CE- en ISO 9001-gecertificeerde managementsystemen, wat een constante kwaliteit en betrouwbare prestaties garandeert. We exporteren naar de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië en Nieuw-Zeeland en hebben ruime ervaring met het leveren van technische oplossingen aan wereldwijde partners in de landbouwmachinesector. We ondersteunen maatwerkproductie op basis van klanttekeningen en specificaties voor landbouwversnellingsbakken, aftakasassen en diverse andere onderdelen voor landbouwmachines.

Veelgestelde vragen

V: Welke overbrengingsverhouding gebruikt de versnellingsbak van de T-19A rotorkultivator?
A: De T-19A werkt met een overbrengingsverhouding van 1:1 voor de rotorkultivator, wat betekent dat de uitgaande as met dezelfde snelheid draait als de ingaande as. Wanneer aangesloten op een aftakas van 540 tpm, krijgt de rotor 540 tpm met een koppel tot 416 Nm. Deze verhouding is zeer geschikt voor toepassingen die een hogere bladsnelheid vereisen voor het agressief mengen van de grond en het creëren van een fijn zaaibed.

V: Is de T-19A een directe vervanging voor de Comer T-19A versnellingsbak?
A: Ja. De T-19A komt in alle belangrijke afmetingen overeen met de Comer T-19A, inclusief het bevestigingspatroon van de bouten, de posities van de in- en uitgaande assen, het type vertanding en het profiel van de behuizing. Hij kan direct op stuurframes worden gemonteerd die ontworpen zijn voor de Comer-unit, zonder dat er adapterplaten, aanpassingen aan de beugels of wijzigingen aan de assen nodig zijn.

V: Welk type olie moet ik gebruiken in de versnellingsbak van mijn rotorkultivator?
A: De T-19A vereist SAE 80W-90 tandwielolie met een inhoud van 0,9 liter. Deze viscositeitsklasse biedt voldoende bescherming over een breed temperatuurbereik dat gebruikelijk is in agrarische omgevingen. Gebruik geen motorolie, hydraulische vloeistof of andere smeermiddelen, aangezien deze niet de extreme-drukadditieven bevatten die tandwielolie wel bevat voor de bescherming van kegeltandwielen.

V: Hoe vaak moet ik het oliepeil van de versnellingsbak van mijn rotorkultivator controleren?
A: Controleer het oliepeil van de versnellingsbak van de rotorkultivator vóór elke werkdag tijdens het actieve grondbewerkingseizoen. De eerste volledige olieverversing moet plaatsvinden na 50 tot 70 bedrijfsuren, en volgende verversingen moeten elke 500 tot 700 uur of minstens eenmaal per jaar plaatsvinden. Als het oliepeil tussen de controles daalt, controleer dan de afdichtingen en aftappluggen op lekkage voordat u olie bijvult.

V: Welke aftakas heb ik nodig voor de T-19A versnellingsbak?
A: U hebt een aftakas nodig met 1-3/8 inch 6-spline uiteinden, geschikt voor minimaal 24,3 kW bij 540 tpm. De as moet voorzien zijn van een koppelbegrenzer (breekbout of frictiekoppeling) om de versnellingsbak te beschermen tegen plotselinge overbelasting. Zorg ervoor dat de aslengte voldoende is voor de volledige telescopische beweging van uw tractor naar het werktuig. CMN Transmission biedt compatibele aftakasassen voor deze unit.

V: Wordt de T-19A geleverd met voorgevulde olie?
A: Nee. Alle CMN-versnellingsbakken worden droog verzonden om lekkage tijdens transport te voorkomen en zodat u bij de installatie verse olie kunt toevoegen. Vul de T-19A vóór de eerste keer gebruik met 0,9 liter SAE 80W-90 versnellingsbakolie. Controleer na het vullen het oliepeil via de peilstok om te bevestigen dat de juiste hoeveelheid is toegevoegd.

V: Hoeveel pk kan de T-19A aan?
A: De T-19A heeft een maximaal ingangsvermogen van 24,3 kW, wat overeenkomt met ongeveer 33 pk aan het uitgangsvermogen. Dit maakt hem geschikt voor compacte en middelgrote tractoren die vaak worden gebruikt met kleine tot middelgrote rotorkultivatoren. Gebruik boven het nominale vermogen verkort de levensduur van de tandwielen en lagers en kan de garantie ongeldig maken.

V: Kan ik deze versnellingsbak ook gebruiken voor andere werktuigen dan grondfrezen?
A: Ja. De T-19A is ook compatibel met meerrijige cultivators, maaiers, kunstmeststrooiers en lintzagen die hetzelfde montagepatroon en dezelfde asconfiguratie hebben als de Comer T-19A. Controleer vóór de installatie of het benodigde vermogen van uw werktuig niet hoger is dan 24,3 kW en of het type vertanding en het montageboutpatroon overeenkomen.

V: Biedt CMN Transmission aangepaste versnellingsbakconfiguraties aan?
A: Ja. Als ervaren fabrikant van tandwielkasten voor rotorkultivatoren biedt CMN Transmission de mogelijkheid tot maatwerkproductie op basis van klanttekeningen en specificaties. Als uw toepassing een andere overbrengingsverhouding, assoort, montageconfiguratie of vermogensklasse vereist, neem dan contact op met ons engineeringteam om een ​​oplossing op maat te bespreken. Voor niet-standaard configuraties kunnen minimale bestelhoeveelheden gelden.

Klantenrecensies

Mike Taylor, graanbouw, Verenigde Staten
"We hebben een maïs- en sojabonenbedrijf van 240 hectare in centraal Illinois en hadden snel een nieuwe versnellingsbak nodig voor onze 183 cm brede grondfrees. De T-19A werd door CMN verzonden en was er binnen ongeveer twee weken. De vertanding paste perfect, het boutpatroon kwam overeen met ons bestaande frame en we hadden hem dezelfde middag nog aan de praat. Na ongeveer 120 uur grondbewerking in het voorjaar heb ik de olie afgetapt en die zag er schoon uit, zonder metaalsplinters. Een zeer degelijk apparaat voor die prijs. Ik zal zeker weer bestellen als de andere grondfrees aan vervanging toe is."

Daniel Roy, Gemengde landbouw, Canada
"Mijn Comer-versnellingsbak op de rotorkultivator begaf het na vijftien jaar. Het was onmogelijk om in Alberta een originele vervanging voor een redelijke prijs te vinden, dus heb ik de gok gewaagd met de CMN T-19A. De verpakking was uitstekend; het apparaat zat goed beschermd in een houten krat. De installatie duurde ongeveer veertig minuten, helemaal in mijn eentje. De overbrengingsverhouding van 1:1 zorgt ervoor dat mijn rotor op de 540 toeren per minuut blijft die ik nodig heb voor onze zware, zwarte grond. Na een volledig seizoen gebruik voor de voorbereiding van zo'n 80 hectare koolzaadzaaibed, loopt alles soepel en stil."

Rafael Silva, Suikerrietproductie, Brazilië
"Onze coöperatie in de staat São Paulo gebruikt rotorkultivatoren tussen de suikerrietrijen voor bodembewerking. We hebben vier T-19A-units gekocht en op onze machines gemonteerd. De gietijzeren behuizing is bestand tegen de rode laterietgrond hier, zonder corrosieproblemen na acht maanden. Een klein minpuntje: de units werden zonder olie geleverd, dus zorg ervoor dat u SAE 80W-90 olie klaar heeft staan ​​voor de installatie. Afgezien daarvan is de kwaliteit vergelijkbaar met de Europese originelen en de klantenservice heeft onze vragen voorafgaand aan de bestelling snel beantwoord."

Alejandro Morales, Akkerbouw, Argentinië
"We beheren zo'n 900 hectare tarwe en sorghum in de Pampas en gebruiken rotorkultivatoren voor het bewerken van de zaaibedden tussen de oogsten. Halverwege het seizoen hebben we twee versleten Comer-versnellingsbakken vervangen door CMN T-19A-exemplaren en de pasvorm was identiek. De 1-3/8 inch spiebaan paste perfect op onze bestaande aftakasassen, zonder dat er een adapter nodig was. Na de eerste olieverversing na 60 uur, zoals voorgeschreven, kwam de olie er schoon uit, zonder metaaldeeltjes. De verzending naar Buenos Aires duurde ongeveer drie weken over zee. We zijn zeer tevreden over de bouwkwaliteit en zullen zeker vaker bij CMN bestellen."

Klaus Wagner, handelaar in landbouwmachines, Duitsland
"Als dealer voor boeren in Nedersaksen heb ik vervangende versnellingsbakken van verschillende merken op voorraad. De T-19A van CMN is onze standaard aanbeveling geworden wanneer klanten een Comer T-19A-vervanging nodig hebben. De maatnauwkeurigheid is uitstekend - elk exemplaar dat we hebben verkocht, paste direct zonder dat er bewerkingen of aanpassingen aan de montagebeugels nodig waren. Onze klanten melden een soepele werking en een constant oliepeil tussen de onderhoudsbeurten. De CE-certificering geeft mijn Europese klanten vertrouwen in het product. We hebben het afgelopen jaar ongeveer dertig exemplaren verkocht zonder één garantieclaim."

Marco Pellegrini, Wijngaardbeheer, Italië
"Ik gebruik een kleine rotorkultivator tussen mijn Sangiovese-wijnstokken in Toscane. De oude versnellingsbak lekte olie en maakte een schurend geluid. Ik heb de T-19A besteld en deze werd goed verpakt en met duidelijke documentatie geleverd. Mijn monteur heeft hem in minder dan een uur geïnstalleerd. Wat me vooral opviel, is hoe stil dit apparaat is in vergelijking met de oude. De afdichtingen houden de olie op zijn plaats en na ongeveer 80 uur bewerking tussen de rijen is er helemaal geen lekkage meer. Voor werkzaamheden in de wijngaard, waarbij de rotorkultivator dicht bij de wijnstokken komt, is een betrouwbare versnellingsbak onmisbaar."

Rajesh Kumar, Rijst- en tarweteelt, India
"In Punjab bewerken we de velden twee keer per jaar voor de rijst- en tarwerotatie met een 48-inch rotorkultivator. De vorige versnellingsbak scheurde in de behuizing nadat deze een ondergrondse irrigatiebuis raakte. Ik heb de T-19A bij CMN Transmission besteld op basis van de productinformatie op hun website. De GG25 gietijzeren behuizing voelt merkbaar sterker aan dan die van mijn vorige rotorkultivator. Hij draait nu al zo'n vijf maanden probleemloos in zware kleigrond. Het gewicht van 14 kg zorgt voor een goede balans van het werktuig. De levering naar Amritsar duurde iets langer dan verwacht, ongeveer vier weken, maar de productkwaliteit maakt het wachten ruimschoots goed."

Somchai Lertpreecha, cassave- en fruitteelt, Thailand
"Op onze boerderij in de provincie Nakhon Ratchasima verbouwen we cassave en longan. We gebruiken rotorkultivatoren voor de grondbewerking vóór elk plantseizoen. De T-19A verving een beschadigde versnellingsbak op onze hoofdfrees en de installatie verliep probleemloos omdat de boutgaten perfect op één lijn lagen. Na twee plantcycli in onze zandige leemgrond werkt de versnellingsbak nog steeds soepel en lekt er geen olie. Het CMN-team beantwoordde onze vragen in het Engels voordat we bestelden, en de verzendkosten naar Bangkok waren redelijk. Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een product dat precies doet wat het moet doen."

James Henderson, Broadacre Farming, Australië
"Als eigenaar van een gemengd landbouwbedrijf in de Riverina, stel ik mijn rotorkultivator bloot aan behoorlijk zware omstandigheden. Onze grond varieert van harde rode klei tot zanderige vlaktes langs de beek, en de versnellingsbak krijgt het elk seizoen zwaar te verduren. Ik heb de T-19A ongeveer tien maanden geleden gemonteerd en hij heeft alles zonder problemen doorstaan. Het koppel van 416 Nm is meer dan voldoende voor onze werkbreedte van 152 cm. Ik heb de eerste olieverversing na ongeveer 65 uur gedaan en de tweede na 550 uur - beide keren zag de olie er schoon uit en zat er slechts een dun laagje olie op de magnetische aftapplug. Ik kan dit product van harte aanbevelen als een degelijke aftermarket-optie voor iedereen die een Comer-type rotorkultivator gebruikt onder Australische omstandigheden."