बुश हॉग रोटरी कटर 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514, 14215 के लिए पीटीओ शाफ्ट

बुश हॉग रोटरी कटर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

बुश हॉग रोटरी कटर मॉडल 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514, 14215 के लिए पीटीओ शाफ्ट

कृषि मशीनरी के क्षेत्र में, पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टरों से रोटरी कटर जैसे उपकरणों तक शक्ति स्थानांतरित करने का एक महत्वपूर्ण घटक है। बुश हॉग रोटरी कटर के लिए हमारा पीटीओ शाफ्ट, विशेष रूप से 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514 और 14215 जैसे मॉडलों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो विश्वसनीयता और सटीक इंजीनियरिंग का प्रतीक है। यह ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट बुश हॉग उपकरणों के साथ सहजता से एकीकृत हो जाता है, जिससे कठिन कृषि परिस्थितियों में भी कुशल संचालन सुनिश्चित होता है। उच्च शक्ति वाली सामग्रियों से निर्मित, यह घास के मैदानों की कटाई से लेकर झाड़ियों को साफ करने जैसे भारी-भरकम कार्यों को आसानी से संभाल लेता है।

पीटीओ शाफ्ट के पुर्जे जैसे योक और ट्यूब शामिल होने से इन्हें बदलना आसान हो जाता है, जिससे टिकाऊ समाधान चाहने वाले किसानों के लिए यह एक पसंदीदा विकल्प बन जाता है। सामान्य विकल्पों के विपरीत, यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट बुश हॉग मॉडलों की विशिष्टताओं को पूरा करने के लिए विशेष रूप से तैयार किया गया है, जिससे ट्रैक्टर और कटर दोनों पर टूट-फूट कम होती है। पीटीओ शाफ्ट में स्लिप क्लच तंत्र जैसी विशेषताएं शामिल हैं जो ऊबड़-खाबड़ इलाकों में आम समस्या, ओवरलोड से सुरक्षा प्रदान करती हैं। उदाहरण के लिए, 540 पीटीओ शाफ्ट वेरिएंट मानक गति पर बेहतर प्रदर्शन करता है, जबकि 1000 पीटीओ शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के विकल्प अधिक शक्तिशाली ट्रैक्टरों के लिए उपयुक्त हैं। यह बहुमुखी प्रतिभा पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग और यू जॉइंट्स तक भी फैली हुई है, जिन्हें न्यूनतम कंपन और अधिकतम स्थिरता के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मानक मुख्य शाफ्ट

स्थिर वेग पीटीओ असेंबली (इंप्लीमेंट योक के बिना)

योक को जोड़ना

	बिल्ली	आकार	इनपुट शाफ्ट
	4	6	1.375-6
	4	6	1.375-21
	4	6	1.750-20
	5	8	1.375-6
	5	8	1.375-21
	5	8	1.750-20

रोटरी कटर इनपुट आवश्यकताएँ

1.375-6 स्प्लाइन इनपुट के लिए FT क्लच।

FT42 फ्रिक्शन क्लच	एफवी फ्रिक्शन क्लच

बुश हॉग रोटरी कटर के लिए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट की विशेषताएं

1. सटीक मशीनिंग द्वारा निर्मित पीटीओ शाफ्ट योक फोर्क
ट्रैक्टर और उपकरण दोनों सिरों पर लगे योक फोर्क मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं और DIN 808 मानकों के अनुसार अंतिम रूप से मशीनीकृत होते हैं। बेयरिंग कप बोर को ±0.012 मिमी तक सटीक रखा जाता है, जिससे रेडियल प्ले समाप्त हो जाता है। यह प्ले रोटरी कटिंग जैसे उच्च कंपन वाले वातावरण में नीडल बेयरिंग की समय से पहले विफलता का कारण बनता है। असेंबली से पहले प्रत्येक योक फोर्क का CMM उपकरण से निरीक्षण किया जाता है, और स्प्लाइन बोर को ब्रोचिंग के बजाय रोलिंग द्वारा बनाया जाता है ताकि एक संपीड़ित सतह अवशिष्ट तनाव उत्पन्न हो जो घर्षण थकान का प्रतिरोध करता है।

2. स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट सुरक्षा - FT42 और FV सीरीज
FT42 और FV फ्रिक्शन क्लच असेंबली इस शाफ्ट के ओवरलोड प्रोटेक्शन सिस्टम का मुख्य हिस्सा हैं। जब कटर ब्लेड किसी पत्थर, ठूंठ या ज़मीन में धंसे बाड़ के खंभे से टकराता है, तो टॉर्क स्पाइक के PTO शाफ्ट ट्यूब से होते हुए ट्रैक्टर गियरबॉक्स तक पहुंचने से पहले ही क्लच कुछ मिलीसेकंड में अलग हो जाता है। स्प्रिंग प्लेटें फैक्ट्री में ही बुश हॉग मॉडल के लिए निर्धारित टॉर्क पर सेट कर दी जाती हैं, और दोनों सीरीज़ में कठोर फ्रिक्शन डिस्क का उपयोग किया जाता है जो तापमान की एक विस्तृत रेंज में लगातार स्लिप टॉर्क बनाए रखती हैं। यह विशेषता अकेले ही गियरबॉक्स की मरम्मत पर होने वाले हजारों डॉलर के खर्च को बचा सकती है।

3. पहाड़ी ढलानों पर संचालन के लिए स्थिर-वेग पीटीओ असेंबली
मानक कार्डन (क्रॉस-टाइप) यूनिवर्सल जॉइंट्स एक साइनसोइडल वेलोसिटी फ्लक्चुएशन के साथ टॉर्क प्रदान करते हैं जो ऑपरेटिंग एंगल के 15° से ऊपर तेजी से बढ़ता है। 12-15° से अधिक ढलानों पर उपयोग किए जाने वाले बुश हॉग कटरों के लिए, हमारी निरंतर-वेग पीटीओ असेंबली जॉइंट एंगल की परवाह किए बिना, उस उतार-चढ़ाव वाले आउटपुट को पूरी तरह से सुचारू पावर डिलीवरी से बदल देती है। इससे ट्रैक्टर पीटीओ हाउसिंग और कटर गियरबॉक्स दोनों में कंपन थकान कम होती है, और पहाड़ी ढलानों पर काम करते समय ऑपरेटरों को सीट और स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से महसूस होने वाले झटके में उल्लेखनीय कमी आती है।

4. चेन को रोकने के लिए मजबूत प्लास्टिक गार्ड ट्यूब
अमेरिका में संघीय सुरक्षा नियम और यूरोप में CE नियम, घूमने वाले PTO ड्राइव शाफ्ट की पूरी सुरक्षा अनिवार्य करते हैं। इस असेंबली में दो-टुकड़ों वाली पॉलीइथिलीन गार्ड ट्यूब शामिल है जिसके दोनों सिरों पर चेन को बांधने के लिए हुक लगे हैं। चेन ट्रैक्टर और कटर पर लगे निश्चित बिंदुओं से जुड़कर गार्ड को शाफ्ट के साथ घूमने से रोकती हैं। गार्ड का आकार ऐसा है कि शाफ्ट की निर्धारित सीमा के भीतर सभी घुमाव कोणों पर घूमने वाली ट्यूब के चारों ओर कम से कम 25 मिमी का फासला बना रहे।

5. सही न्यूनतम ओवरलैप वाली टेलीस्कोपिंग ट्यूब
पीटीओ शाफ्ट ट्यूब के भीतरी और बाहरी भाग वर्गाकार या त्रिभुजाकार क्रॉस-सेक्शन प्रोफाइल (मॉडल के अनुसार कॉन्फ़िगरेशन भिन्न होता है) पर स्वतंत्र रूप से स्लाइड करते हैं और संचालन के दौरान धातु से धातु के संपर्क को रोकने के लिए आंतरिक रूप से प्लास्टिक प्लेन बेयरिंग से सुरक्षित होते हैं। सुरक्षित उपयोग के लिए न्यूनतम ओवरलैप आयाम अत्यंत महत्वपूर्ण है: हमारे शाफ्ट पर्याप्त ट्यूब लंबाई के साथ निर्मित होते हैं ताकि अधिकतम विस्तार पर भीतरी ट्यूब का कम से कम एक तिहाई भाग बाहरी ट्यूब के अंदर बना रहे, जिससे आक्रामक संचालन के दौरान अलगाव को रोका जा सके। प्रत्येक शाफ्ट के साथ बुश हॉग मॉडल के लिए विशिष्ट एक मुद्रित ओवरलैप गाइड भेजा जाता है।

6. यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस किट - पीटीओ शाफ्ट के सभी पुर्जे उपलब्ध हैं
सीलबंद, गैर-मरम्मत योग्य इकाइयों के रूप में बेचे जाने वाले शाफ्टों के विपरीत, यह असेंबली मानक आकार के पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट क्रॉस का उपयोग करती है, जो दुनिया भर के कृषि डीलरों के पास उपलब्ध क्रॉस-किट के समान आकार के होते हैं। जब बेयरिंग कप घिस जाता है (आमतौर पर कई सीज़न के भारी उपयोग के बाद), तो ऑपरेटर पूरे शाफ्ट को बदलने के बजाय केवल क्रॉस किट को बदल सकते हैं। सीएमएन ट्रांसमिशन सभी क्रॉस किटों के साथ-साथ अलग-अलग पीटीओ शाफ्ट योक एडेप्टर और गार्ड घटकों का स्टॉक रखता है, इसलिए फील्ड रिपेयर के लिए पूरे शाफ्ट को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है।

ट्रैक्टर का पीटीओ शाफ्ट रोटरी कटर को शक्ति कैसे स्थानांतरित करता है?

ट्रैक्टर के पीटीओ ड्राइव शाफ्ट की कार्यप्रणाली को समझने से ऑपरेटरों को बेहतर रखरखाव संबंधी निर्णय लेने, घिसावट के शुरुआती संकेतों को पहचानने और अपनी कार्य परिस्थितियों के लिए सही क्लच सेटिंग चुनने में मदद मिलती है।

1. ट्रैक्टर पीटीओ स्टब शाफ्ट एंगेजमेंट
जब ऑपरेटर पीटीओ लीवर को सक्रिय करता है, तो ट्रैक्टर के ट्रांसमिशन के भीतर स्थित एक मल्टी-डिस्क वेट क्लच इंजन के गियर ट्रेन को ट्रैक्टर के पीछे से निकले पीटीओ स्टब शाफ्ट से जोड़ता है। यह स्टब शाफ्ट या तो 540 आरपीएम (मानक गति वाले उपकरणों के लिए) या 1000 आरपीएम (उच्च गति वाले उपकरणों के लिए) पर घूमता है। हमारे ट्रैक्टर के पिछले सिरे पर स्थित कनेक्टिंग योक पीटीओ शाफ्ट यह स्टब शाफ्ट स्प्लाइन्स पर सरकता है और स्नैप रिंग या सेट स्क्रू द्वारा सुरक्षित किया जाता है। योक का सटीक रूप से मशीनीकृत बोर और स्टब शाफ्ट के रोल्ड स्प्लाइन्स एक मजबूत, कम बैकलैश वाला कनेक्शन बनाते हैं जो बिना खड़खड़ाहट के टॉर्क को कुशलतापूर्वक संचारित करता है।

2. यूनिवर्सल जॉइंट पावर ट्रांसमिशन
ट्रैक्टर के योक से घूर्णी ऊर्जा पहले यू-जॉइंट क्रॉस के माध्यम से आंतरिक शाफ्ट ट्यूब तक पहुँचती है। क्रॉस-टाइप यूनिवर्सल जॉइंट यांत्रिक रूप से सरल होता है, जिसमें क्रॉस जर्नल पर चार बेयरिंग कप होते हैं, लेकिन इसकी ज्यामिति इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के एक सीधी रेखा में न होने पर वेग में भिन्नता उत्पन्न करती है। रोटरी कटर के कार्य के लिए विशिष्ट परिचालन कोणों (समतल जमीन पर 5-12°) पर, यह भिन्नता इतनी कम होती है कि ट्रैक्टर और कटर ड्राइवलाइन की लचीलता द्वारा अवशोषित हो जाती है। हमारे स्थिर-वेग असेंबली में, एक डबल-जॉइंट या बॉल-एंड-सॉकेट मध्यवर्ती खंड इस भिन्नता को पूरी तरह से समाप्त कर देता है, जो ढलानों पर कटाई करते समय या चौड़े पंखों वाले कटर का उपयोग करते समय विशेष रूप से उपयोगी होता है जो कंटूर का अनुसरण करते समय काफी गति करते हैं।

3. टेलीस्कोपिंग ट्यूब लंबाई क्षतिपूर्ति
ट्रैक्टर के मुड़ने, पीछे जाने या पहाड़ी की चोटी पर चढ़ने के दौरान, ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब और कटर इनपुट शाफ्ट के बीच की दूरी लगातार बदलती रहती है। टेलीस्कोपिंग इनर-आउटर ट्यूब असेंबली प्रोफाइल सेक्शन के साथ स्वतंत्र रूप से स्लाइड करके इस दूरी परिवर्तन को समायोजित करती है। वर्गाकार और त्रिकोणीय प्रोफाइल वाली ट्यूब सबसे आम ज्यामिति हैं, जिन्हें उनके टॉर्शनल स्टिफ़नेस-टू-वेट अनुपात के आधार पर चुना जाता है। आंतरिक प्लास्टिक प्लेन बेयरिंग स्लाइडिंग के दौरान धातु के संपर्क को रोकती है और ट्यूबों के बीच संकेंद्रित संरेखण बनाए रखने में मदद करती है, जिससे पूरी तरह से विस्तारित लंबाई पर भी कंपन का स्तर कम रहता है।

4. स्लिप क्लच ओवरलोड सुरक्षा
इम्प्लीमेंट योक से ठीक पहले, ड्राइवलाइन में फ्रिक्शन क्लच लगा होता है। सामान्य कटिंग लोड के दौरान, क्लच की स्प्रिंग-लोडेड फ्रिक्शन डिस्क ड्राइवलाइन को एक स्थिर पावर पाथ में लॉक कर देती हैं। जब ब्लेड का इम्पैक्ट टॉर्क पूर्व निर्धारित सीमा से ऊपर बढ़ जाता है, जैसे कि बुश हॉग 3210 या 3214 पर अचानक किसी चट्टान से टकराने पर, डिस्क एक-दूसरे के विरुद्ध फिसलती हैं, जिससे ट्रैक्टर की तरफ का शाफ्ट घूमता रहता है जबकि कटर की तरफ का शाफ्ट क्षण भर के लिए धीमा हो जाता है। यह फिसलन झटके की ऊर्जा को ऊष्मीय रूप से अवशोषित कर लेती है, जिससे कटर के अंदर गियरबॉक्स सुरक्षित रहता है। एक बार जब रुकावट हट जाती है और टॉर्क सीमा से नीचे आ जाता है, तो क्लच स्वचालित रूप से फिर से जुड़ जाता है। यह पूरी प्रक्रिया एक सेकंड के एक चौथाई से भी कम समय में पूरी हो जाती है।

5. कटर इनपुट शाफ्ट ड्राइव
उपकरण का योक कटर के इनपुट स्टब शाफ्ट से जुड़ता है, जो आमतौर पर बुश हॉग मॉडल में 1.375-6 स्प्लाइन होता है। घूर्णी टॉर्क को कटर डेक के अंदर स्थित 90° बेवल गियरबॉक्स द्वारा पुनर्निर्देशित किया जाता है, जो क्षैतिज पीटीओ इनपुट अक्ष को ऊर्ध्वाधर ब्लेड स्पिंडल अक्ष में परिवर्तित करता है। पीटीओ शाफ्ट की अंतिम टॉर्क क्षमता, कैट 4/एस6 क्लच कॉन्फ़िगरेशन पर 1800 एनएम, निरंतर कटिंग लोड से काफी अधिक है, लेकिन कटर के आंतरिक गियरबॉक्स शाफ्ट की फ्रैक्चर क्षमता से कम कैलिब्रेट की गई है, इसलिए ओवरलोड की स्थिति में बाहरी पीटीओ शाफ्ट हमेशा पहले क्षतिग्रस्त होता है, न कि कहीं अधिक महंगे आंतरिक घटक।

रोटरी कटर पीटीओ शाफ्ट के अनुप्रयोग

1. चरागाह और घास के मैदान का रखरखाव
चरागाह प्रबंधन वह क्षेत्र है जहाँ रोटरी कटर सबसे अधिक समय तक काम करते हैं। थिसल, ब्रूम सेज, झाड़ियों के अतिक्रमण और लकड़ी के पुनर्विकास को नियंत्रित करने के लिए एक ऐसे कटर की आवश्यकता होती है जो एक ही बार में बारीक घास से लेकर तीन इंच तक के लकड़ी के तनों तक की सामग्री को काट सके। हमारे कैट 4 और कैट 5 पीटीओ शाफ्ट की 65-95 एचपी रेटिंग छोटे हॉबी-फार्म पैडॉक की कटाई करने वाले कॉम्पैक्ट यूटिलिटी ट्रैक्टरों से लेकर बड़े गाय-बछड़ा फार्मों में काम करने वाली पूर्ण आकार की पंक्ति-फसल मशीनों तक सभी प्रकार के कार्यों को पूरा करती है। घर्षण क्लच विशेष रूप से पुराने, पथरीले चरागाहों में उपयोगी है जहाँ दबे हुए पत्थरों से टकराना एक आम बात है।

2. सड़क किनारे और मार्ग के अधिकार क्षेत्र में वनस्पति नियंत्रण
काउंटी सड़क विभाग, राजमार्ग ठेकेदार और बिजली कंपनियां बुश हॉग कटर का उपयोग करके सालाना हजारों मील की घास काटने का काम करती हैं। इन अनुप्रयोगों में, पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट अन्य लगभग सभी उपयोगों की तुलना में तेजी से घिसता है, और एक हिस्से में पतली घास से लेकर दूसरे हिस्से में घनी ब्लैकबेरी झाड़ियों और छोटे पौधों तक, विभिन्न प्रकार की घास काटने के लिए एक ऐसे ड्राइवट्रेन की आवश्यकता होती है जो बिना थके तेजी से बदलते भार को संभाल सके। हमारे मिश्र धातु-स्टील ट्यूब और कठोर यू-जॉइंट क्रॉस विशेष रूप से इस उच्च-चक्र, परिवर्तनीय-भार प्रोफ़ाइल के लिए उपयुक्त हैं।

3. बाग, अंगूर के बाग और उपवन क्षेत्र प्रबंधन
बागों और अंगूर के खेतों में, रोटरी कटर पेड़ों की पंक्तियों के बीच तंग जगहों में काम करते हैं, अक्सर ऐसी ज़मीन पर जहाँ जड़ों के ऊपरी हिस्से, सिंचाई के लिए इस्तेमाल होने वाले पाइप और गिरे हुए फल होते हैं, जिससे अचानक ओवरलोड हो सकता है। बुश हॉग के 3210, 3209 और 2308 मॉडल का छोटा आकार इन्हें इन जगहों के लिए लोकप्रिय बनाता है, और त्वरित प्रतिक्रिया वाला फ्रिक्शन क्लच अंगूर की बेलों की सिंचाई के महंगे ढांचे को शाफ्ट के प्रभाव से होने वाले नुकसान से बचाता है। निरंतर वेग वाले पीटीओ असेंबली विशेष रूप से सीढ़ीदार अंगूर के बागों में लोकप्रिय हैं जहाँ ट्रैक्टर के घुमावदार रास्तों पर चलने के कारण हिच एंगल बार-बार बदलता रहता है।

4. निर्माण स्थल की तैयारी और भूमि की सफाई
किसी आवासीय क्षेत्र के निर्माण या सौर फार्म की समतलीकरण से पहले, वनस्पति प्रबंधन ठेकेदार खड़ी झाड़ियों, छोटे पेड़ों और ज़मीनी आवरण को काटने के लिए भारी-भरकम रोटरी कटर का उपयोग करते हैं। इस श्रेणी में बुश हॉग 3308, 3510, 3514 और 14215 जैसे बड़े और भारी डेक वाले मॉडल आम हैं, और घने वनों से शुरुआती कटाई के दौरान ये पीटीओ ड्राइव शाफ्ट पर उच्च टॉर्क की मांग करते हैं। हमारा कैट 5 शाफ्ट, जो 1800 एनएम क्लच के साथ 540 आरपीएम पर 150 एचपी निरंतर क्षमता के लिए रेटेड है, इस भार को आसानी से संभाल लेता है।

ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट इंस्टॉलेशन के चरण

हमारे शाफ्ट की निर्धारित सेवा अवधि प्राप्त करने के लिए उचित इंस्टॉलेशन सबसे महत्वपूर्ण कारक है। ओवरलैप, ऑपरेटिंग एंगल या गार्ड क्लीयरेंस की जाँच किए बिना पाँच मिनट में इंस्टॉल किया गया पीटीओ शाफ्ट एक सीज़न के भीतर ही खराब हो सकता है, विनिर्माण दोष के कारण नहीं, बल्कि इसलिए कि इंस्टॉलेशन पैरामीटर शाफ्ट के डिज़ाइन दायरे से बाहर थे। नीचे दिए गए चरणों का ध्यानपूर्वक पालन करें और कटर से संबंधित किसी भी संरेखण आवश्यकता के लिए अपने विशिष्ट बुश हॉग मॉडल के ऑपरेटर मैनुअल को देखें।

1. चालू करने से पहले बिजली का कनेक्शन काट दें। ट्रैक्टर को समतल जमीन पर खड़ा करें, इंजन बंद करें, पीटीओ को निष्क्रिय करें और चाबी निकाल लें। इंजन चालू रहते समय पीटीओ शाफ्ट के आसपास कभी भी काम न करें।
2. ट्रैक्टर के स्टब शाफ्ट का निरीक्षण करें। स्प्लाइन के दांतों पर लगे जंग को वायर ब्रश से साफ करें और स्नैप-रिंग ग्रूव की स्थिति की जांच करें। क्षतिग्रस्त ग्रूव की मरम्मत नए शाफ्ट को लगाने से पहले की जानी चाहिए।
3. सबसे पहले ट्रैक्टर के सिरे वाले योक को जोड़ें। योक बोर को स्टब शाफ्ट स्प्लाइन्स के साथ संरेखित करें। ध्यान दें कि 6-स्प्लाइन प्रोफाइल में फेज अलाइनमेंट सुनिश्चित करने के लिए एक मास्टर स्प्लाइन होती है, फिर योक को शाफ्ट पर पूरी तरह से तब तक धकेलें जब तक स्नैप रिंग अपने खांचे में न बैठ जाए। जुड़ाव की पुष्टि करने के लिए मजबूती से खींचें।
4. उपकरण के सिरे पर लगे योक को जोड़ें। कटर के थ्री-पॉइंट हिच को तब तक ऊपर या नीचे करें जब तक कि इनपुट स्टब शाफ्ट दिखाई न दे, फिर इम्प्लीमेंट योक को भी उसी तरह स्थापित करें। बुश हॉग मॉडल में जहां शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट कनेक्टर लगा हो, वहां निर्दिष्ट ग्रेड और टॉर्क का नया शियर बोल्ट लगाएं। कभी भी कठोर बोल्ट का प्रयोग न करें, क्योंकि इससे ओवरलोड सुरक्षा विफल हो जाती है।
5. ऑपरेटिंग कोण की जाँच करें। कटर को सामान्य कार्य ऊंचाई पर रखते हुए (डेक लेवल पर, ब्लेड जमीन से लगभग 3-4 इंच ऊपर), ट्रैक्टर और शाफ्ट के बीच का कोण मापें। मानक शाफ्ट के लिए यह 15° से अधिक नहीं होना चाहिए; CV असेंबली के लिए 25° से अधिक नहीं होना चाहिए। अत्यधिक कोण U-जॉइंट बेयरिंग के घिसाव को तेजी से बढ़ाता है।
6. ट्यूबों के ओवरलैप की जांच करें। हिच को अधिकतम तक फैलाएं और न्यूनतम तक संपीड़ित करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पूर्ण विस्तार पर भीतरी ट्यूब बाहरी ट्यूब के अंदर उसकी कुल लंबाई के कम से कम एक तिहाई हिस्से तक बनी रहती है, और पूर्ण संपीड़न पर ट्यूबें नीचे तक नहीं पहुंचती हैं।
7. सुरक्षा जंजीरें लगाएँ। दोनों जंजीरों को उनके निर्धारित लंगर बिंदुओं से जोड़ें - एक ट्रैक्टर से और दूसरी कटर डेक से। जंजीरें इतनी ढीली होनी चाहिए कि शाफ्ट घूम सके, लेकिन इतनी छोटी भी होनी चाहिए कि यदि एक सिरे पर जंजीर का जोड़ टूट जाए तो गार्ड घूमने से रुक जाए।
8. बिना लोड के रन चेक करें। ट्रैक्टर चालू करें, पीटीओ को कम गति (≤ 600 इंजन आरपीएम) पर चालू करें और 60 सेकंड तक शाफ्ट का निरीक्षण करें। शाफ्ट और गार्ड के बीच असामान्य कंपन या संपर्क की आवाज सुनें। किसी भी पुर्जे को छूने से पहले पीटीओ को बंद कर दें।

सीएमएन ट्रांसमिशन - पीटीओ शाफ्ट निर्माता

जब आप CMN ट्रांसमिशन से PTO शाफ्ट चुनते हैं, तो आप कई वितरकों के चक्कर लगाने के बजाय सीधे निर्माता से जुड़ते हैं, जिससे अनावश्यक लागत नहीं बढ़ती। हमारा मुख्य उत्पादन केंद्र दस से अधिक सह-धारक सहकारी कारखानों के साथ मिलकर काम करता है, जिससे हमें कच्चे माल के चयन, मशीनिंग टॉलरेंस और हीट ट्रीटमेंट प्रक्रियाओं पर पूरी निगरानी रखने का मौका मिलता है। इस सीधे संपर्क का मतलब है कि कोई भी तकनीकी प्रश्न दूरस्थ कॉल सेंटर के बजाय सीधे हमारे इंजीनियरिंग स्टाफ तक पहुँचता है। इसका परिणाम यह है कि आपको सीधे कारखाने से उत्पाद मिलते हैं, जिनकी कीमत आमतौर पर समान विशिष्टताओं के लिए वितरकों द्वारा ली जाने वाली कीमत से काफी कम होती है, जिससे ग्राहकों को अक्सर दो या तीन गुना तक मुनाफा होता है, जबकि उन्हें समान या बेहतर गुणवत्ता मिलती है।

CMN ट्रांसमिशन में निर्मित प्रत्येक PTO ड्राइव शाफ्ट ISO 9001 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली का पालन करता है और CE मशीनरी सुरक्षा आवश्यकताओं का पूर्णतया अनुपालन करता है। यह केवल प्रमाणन संबंधी कागजी कार्रवाई से कहीं अधिक है; इसमें स्टील के निरीक्षण से लेकर अंतिम असेंबली टॉर्क सत्यापन तक के प्रत्येक चरण का सटीक रिकॉर्ड शामिल है। यदि कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो हम कुछ ही मिनटों में सटीक बैच, मशीन, ऑपरेटर और उत्पादन तिथि का पता लगा सकते हैं। जवाबदेही का यह स्तर यूरोप और उत्तरी अमेरिका के विनियमित बाजारों में उपकरण भेजने वाले ऑपरेटरों के लिए विशेष रूप से मूल्यवान साबित होता है, जहां सुसंगत दस्तावेज़ीकरण और सत्यापन योग्य गुणवत्ता मानक अनिवार्य हैं।

हमारा सुस्थापित लॉजिस्टिक्स नेटवर्क अब यूरोप, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व, अफ्रीका और दक्षिण पूर्व एशिया सहित 53 से अधिक देशों में ग्राहकों को सेवा प्रदान करता है। हम प्रमुख वाहकों के साथ सीधे संबंध बनाए रखते हैं, सटीक एचएस कोड पहले से तैयार करते हैं, और कृषि आयात आवश्यकताओं के अनुरूप सीमा शुल्क दस्तावेज़ीकरण में सहायता करते हैं। डीलरों और वितरकों के लिए, हम व्यापक ऑर्डर कार्यक्रम प्रदान करते हैं जो बड़ी न्यूनतम प्रतिबद्धताओं या पूंजी के अवरोध के बिना अनुमानित इन्वेंट्री स्तर सुनिश्चित करते हैं। सीएमएन ट्रांसमिशन एक समर्पित टीम द्वारा संचालित व्यावहारिक वन-स्टॉप बिक्री-पश्चात सहायता के लिए भी जाना जाता है। हम हर आम घिसावट वाले पुर्जे, यू-जॉइंट क्रॉस किट, फ्रिक्शन डिस्क सेट, गार्ड ट्यूब सेक्शन और योक एडेप्टर का पूरा स्टॉक रखते हैं, जो उसी सप्ताह डिस्पैच के लिए तैयार रहते हैं। मानक 12 महीने की वारंटी विनिर्माण दोषों को कवर करती है, जिसमें मुफ्त प्रतिस्थापन पुर्जे और शिपिंग शामिल हैं, जब समस्या उत्पादन से संबंधित हो, न कि दुरुपयोग या रखरखाव में लापरवाही से।

मानक पेशकशों के अलावा, हम वास्तविक उपकरणों की विभिन्नताओं के अनुरूप अनुकूलन के विकल्प भी प्रदान करते हैं। मानक कॉन्फ़िगरेशन अधिकांश बुश हॉग रोटरी कटर सेटअप के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन हम नियमित रूप से कस्टम-लंबाई वाले असेंबली, गैर-मानक स्प्लाइन प्रोफाइल, समायोजित क्लच टॉर्क सेटिंग्स और विशेष ट्यूब क्रॉस-सेक्शन बनाते हैं। 20 या अधिक यूनिट के ऑर्डर के लिए डिलीवरी का समय मात्र 15 दिन है। पूर्ण उत्पादन शुरू करने से पहले परीक्षण के लिए इंजीनियरिंग नमूने उपलब्ध हैं। प्रत्यक्ष विनिर्माण नियंत्रण, प्रमाणित गुणवत्ता प्रणाली, विश्वव्यापी वितरण क्षमता, त्वरित बिक्री-पश्चात सेवा और कृषि क्षेत्र में गहन व्यावहारिक अनुभव का यही संयोजन है जिसके कारण ऑपरेटर और डीलर अपने पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकताओं के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन को चुनते हैं। हमारी टीम एक ऐसे शाफ्ट के बीच अंतर को समझती है जो परीक्षण प्रयोगशाला में अच्छा प्रदर्शन करता है और एक ऐसा शाफ्ट जो पूरे मौसम में कठिन फील्ड वर्क को मज़बूती से संभालता है, और यही व्यावहारिक ज्ञान हमारे द्वारा भेजे जाने वाले प्रत्येक उत्पाद को आकार देता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: बुश हॉग मॉडल 3210 के लिए सही पीटीओ शाफ्ट कौन सा है और यह किस कैटेगरी का है?
ए: बुश हॉग 3210 एक सिंगल-स्पिंडल रोटरी कटर है जिसे आमतौर पर 60-75 एचपी रेंज के ट्रैक्टरों के साथ इस्तेमाल किया जाता है। इसमें कैट 4 (साइज़ 6) पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का उपयोग होता है, जिसमें 1.375-6 स्प्लाइन ट्रैक्टर कनेक्शन होता है। इस मॉडल के लिए हमारा मानक मुख्य शाफ्ट 540 आरपीएम पर 65 एचपी की क्षमता वाला है, जो 3210 की निरंतर लोड आवश्यकताओं को आसानी से पूरा करता है। यदि आपका ट्रैक्टर अधिक हॉर्सपावर का है और आप पहाड़ी इलाकों में काम कर रहे हैं, तो हम 1.375-21 स्प्लाइन प्रोफाइल के साथ 100 एचपी की क्षमता वाले निरंतर-वेग कैट 4 असेंबली में अपग्रेड करने की सलाह देते हैं। अपने ट्रैक्टर का मेक और मॉडल नंबर हमें बताएं, हम आपको सटीक कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि कर देंगे।

प्रश्न: बुश हॉग कटर के लिए स्टैंडर्ड पीटीओ शाफ्ट और कांस्टेंट-वेलोसिटी (सीवी) पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है?
ए: एक मानक कार्डन शाफ्ट टॉर्क संचारित करने के लिए दो क्रॉस-टाइप यू-जॉइंट का उपयोग करता है। जब ट्रैक्टर और उपकरण के बीच का कोण लगभग 12-15° से अधिक हो जाता है, तो ये जॉइंट घूर्णी वेग में उतार-चढ़ाव उत्पन्न करते हैं, जिससे आउटपुट शाफ्ट प्रति चक्कर दो बार गति बढ़ाता और घटाता है, भले ही इनपुट शाफ्ट स्थिर गति से घूमता हो। यह कंपन ट्रैक्टर पीटीओ हाउसिंग और कटर गियरबॉक्स दोनों में घिसाव को बढ़ाता है। एक स्थिर-वेग पीटीओ असेंबली में एक सेंटरिंग तंत्र (आमतौर पर बॉल-एंड-ट्रनियन या डबल-जॉइंट डिज़ाइन) होता है जो इस वेग उतार-चढ़ाव को समाप्त कर देता है, जिससे 25° तक के कोणों पर सुचारू शक्ति मिलती है। पहाड़ी क्षेत्रों में संचालन, वाइड-विंग कटर और किसी भी ऐसे अनुप्रयोग के लिए जहां मोड़ लेते समय या असमान जमीन पर कंपन होता है, सीवी असेंबली की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।

प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे बुश हॉग को 540 आरपीएम या 1000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता है?
ए: अपने बुश हॉग मॉडल की पहचान प्लेट या ऑपरेटर मैनुअल में इनपुट शाफ्ट की गति संबंधी जानकारी देखें। हमारे उत्पाद के नाम में सूचीबद्ध सभी दस मॉडलों सहित अधिकांश रोटरी कटर 540 आरपीएम पीटीओ संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। 1000 आरपीएम पीटीओ मुख्य रूप से फिनिश मोवर और ग्रेन ऑगर जैसे उच्च गति वाले उपकरणों के लिए उपयोग किया जाता है। सही शाफ्ट और गियरबॉक्स संशोधन के बिना 540 आरपीएम कटर को 1000 आरपीएम पीटीओ आउटपुट से जोड़ने पर कटर के ब्लेड असेंबली की गति बहुत अधिक बढ़ जाएगी, जिससे संचालन की स्थिति बेहद खतरनाक हो जाएगी। यदि आपको संदेह है, तो पीटीओ स्टब शाफ्ट पर 6-स्प्लाइन प्रोफाइल 540 आरपीएम को इंगित करता है; अधिकांश ट्रैक्टर ब्रांडों में 21 स्प्लाइन 1000 आरपीएम को इंगित करता है।

प्रश्न: मुझे अपने पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट पर लगे यू-जॉइंट्स को कितनी बार ग्रीस करना चाहिए?
ए: व्यस्त मौसम में हर 8 कार्य घंटों के बाद या प्रत्येक कार्य दिवस की शुरुआत में सभी यू-जॉइंट क्रॉस बेयरिंग कपों में ग्रीस लगाएं। अत्यधिक दबाव (ईपी) के लिए उपयुक्त #2 NLGI बहुउद्देशीय लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस का उपयोग करें। ग्रीस तब तक लगाएं जब तक बेयरिंग कप सील पर ताज़ा ग्रीस दिखाई न दे, जिसके लिए आमतौर पर एक मानक ग्रीस गन से 2-3 पंप लगते हैं। विशेष रूप से धूल भरी या गीली परिस्थितियों में, अंतराल को घटाकर हर 4-6 घंटे कर दें। यू-जॉइंट लुब्रिकेशन की अनदेखी करना खेत में पीटीओ शाफ्ट की विफलता का सबसे आम कारण है। सूखे कटाई सप्ताह के दौरान ग्रीसिंग न करने से बेयरिंग केवल दो या तीन अतिरिक्त कार्य घंटों में ही खराब हो सकता है।

प्रश्न: मेरी स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट हल्की सामग्री पर भी फिसलती रहती है। क्या खराबी है?
ए: हल्के भार के तहत लगातार फिसलने के आमतौर पर तीन कारण होते हैं: (1) क्लच स्प्रिंग प्लेटें सामान्य उपयोग से दब गई हैं और उन्हें एक योग्य तकनीशियन द्वारा कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग करके पुनः कसने की आवश्यकता है; (2) बार-बार फिसलने से घर्षण डिस्क की सतहें चिकनी हो गई हैं और उन्हें महीन अपघर्षक पेपर से रगड़ने या बदलने की आवश्यकता है; या (3) क्लच को कम टॉर्क वाले अनुप्रयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था और यह आपके कटर मॉडल के लिए गलत विनिर्देश का है। टॉर्क संदर्भ के बिना स्प्रिंग समायोजन नट को सीधे न कसें; अधिक कसने से क्लच का सुरक्षात्मक कार्य विफल हो जाता है।

प्रश्न: शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट कनेक्शन का क्या कार्य है, और मुझे किस ग्रेड का बोल्ट इस्तेमाल करना चाहिए?
ए: कुछ बुश हॉग कटर में फ्रिक्शन क्लच के बजाय शियर बोल्ट को प्राथमिक ओवरलोड सुरक्षा तंत्र के रूप में इस्तेमाल किया जाता है। शियर बोल्ट एक विशेष प्रकार का फास्टनर होता है जिसे ब्लेड के किसी स्थिर वस्तु से टकराने पर एक निश्चित टॉर्क स्तर पर साफ-सुथरा टूटने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे गियरबॉक्स को नुकसान होने से पहले उपकरण ट्रैक्टर के पीटीओ से अलग हो जाता है। बोल्ट का ग्रेड और व्यास उपकरण की टॉर्क सीमा के लिए सटीक रूप से निर्धारित किया जाता है। उच्च ग्रेड या अधिक व्यास वाले बोल्ट का उपयोग करना अत्यंत खतरनाक है क्योंकि इससे ओवरलोड टॉर्क अनियंत्रित रूप से गियरबॉक्स तक पहुंच सकता है। हमेशा बुश हॉग ऑपरेटर मैनुअल में दिए गए सटीक विनिर्देशों के अनुसार ही शियर बोल्ट बदलें।

प्रश्न: मैं अपने पीटीओ शाफ्ट ट्यूब पर न्यूनतम ओवरलैप को कैसे मापूं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह सुरक्षित है?
ए: शाफ्ट को स्थापित करने और थ्री-पॉइंट हिच को अधिकतम कार्यशील ऊंचाई (पूर्ण विस्तार) पर रखने के बाद, बाहरी ट्यूब पर उस बिंदु को चिह्नित करें जहां से भीतरी ट्यूब बाहर निकलती है। फिर हिच को कार्यशील गहराई तक नीचे लाएं और दोबारा मापें। पूर्ण विस्तार पर भीतरी ट्यूब, बाहरी ट्यूब के अंदर कम से कम उसकी कुल शाफ्ट लंबाई के एक तिहाई हिस्से तक रहनी चाहिए। एक व्यावहारिक उदाहरण के रूप में, यदि भीतरी ट्यूब 750 मिमी लंबी है, तो हिच की अधिकतम विस्तारित स्थिति में यह बाहरी ट्यूब के अंदर कम से कम 250 मिमी तक रहनी चाहिए। यदि ओवरलैप इससे कम है, तो या तो शाफ्ट आपके हिच-टू-कटर दूरी के लिए बहुत छोटा है, या हिच स्टॉप को समायोजित करने की आवश्यकता है। न्यूनतम ओवरलैप से कम पर काम करने से संचालन के दौरान ट्यूब के पूरी तरह से अलग होने का खतरा होता है, जो उपकरण की संभावित रूप से घातक विफलता हो सकती है।