Vervangende versnellingsbak voor de RC-130 roterende maaier (voor Omni RC-130).

De RC-130 vervangingsversnellingsbak voor de Omni RC-130 is een robuuste krachtoverbrengingseenheid die speciaal is ontworpen voor veeleisende landbouwtoepassingen. Deze landbouwversnellingsbak is ontworpen om roterende messen nauwkeurig en betrouwbaar aan te drijven en blinkt uit in het maaien van gras, het verpulveren van stro en het verwijderen van struikgewas onder uiteenlopende veldomstandigheden. De kernfunctie is het omzetten van het hoge toerental van de aftakas van de tractor (540/1000 tpm) in gecontroleerde, krachtige mechanische energie die nodig is voor stabiel en efficiënt maaien. Of u nu door dik stro, dicht onkruid of zware grasbegroeiing werkt, deze versnellingsbak voor de roterende maaier behoudt een constante vermogensafgifte onder wisselende belastingomstandigheden, met ondersteuning voor meerdere snelheidsverhoudingen om aan te sluiten op verschillende gewasdichtheden en terreinen, van steile hellingen tot natte velden.

De RC-130 is gebouwd met een kegeltandwieloverbrenging met een diameter van 6 inch en een steek van 3,175 DP voor maximale schokbestendigheid van de tanden. Daarnaast beschikt de RC-130 over een asverlengbuis met een grote diameter voor superieure tolerantie tegen zijdelingse belasting en stoten. Intern gegoten oliekanalen voeren smeermiddel rechtstreeks naar de onderste uitgaande lagers, terwijl een extern toegankelijke aftapplug en peilstok het onderhoud in het veld vereenvoudigen. Het inspectiedeksel aan de bovenkant biedt duidelijke toegang tot de interne componenten voor snel onderhoud en hermontage. Een verzonken moer voor de bladnaaf beschermt de verbinding tegen stootschade en de gepatenteerde 4-barrière labyrint oliekeerring aan de uitgang voorkomt dat vuil zich ophoopt, een veelvoorkomend probleem bij veeleisende tandwielkasten van roterende hakselaars en afwerkingsmaaiers.

Productspecificaties

Afmetingen van de versnellingsbak van de RC-130 roterende snijder

Belangrijkste voordeel van de RC-130 tandwielkast voor roterende maaiers

1. Compatibiliteit van de aftakas van de tractor
De RC-130 wordt rechtstreeks aangesloten op de aftakas van de tractor en ondersteunt zowel standaardtoerentallen van 540 tpm als 1000 tpm met snelwisselsystemen voor snelle montage en demontage. Hierdoor is het een plug-and-play vervangingsversnellingsbak voor rotorkopeg-systemen zonder dat er adapters nodig zijn. De vertande ingaande as is compatibel met de gangbare aftakasconfiguraties van toonaangevende tractormerken, waardoor de stilstandtijd tijdens het wisselen van werktuigen wordt verkort en een snelle seizoensinzet mogelijk is.

2. All-Terrain Adaptability
Dankzij het zwevende ontwerp van de versnellingsbak kan het maaidek de contouren van de grond dynamisch volgen en de maaihoogte automatisch aanpassen aan de hoogteverschillen in het terrein. Dit beschermt de maaibladen tegen botsingen met ingebedde stenen, wortelstelsels of harde grondruggen, zonder dat de bestuurder hoeft in te grijpen. Of u nu werkt op hellend grasland, oneffen percelen of aan de rand van moerasgebieden, het RC-130 rotormaaierplatform zorgt voor consistent contact tussen de messen en het maaioppervlak en een optimale maai-efficiëntie op alle ondergronden die in de praktijk voorkomen.

3. Gemakkelijk onderhoud in het veld
Externe olievul- en aftappoorten in combinatie met een handig geplaatste peilstok stellen operators in staat om het oliepeil van de tandwielkast van de roterende snijder te controleren en olie te verversen zonder de machine te demonteren. Het inspectiedeksel aan de bovenzijde biedt directe toegang tot de interne tandwielen en lagers voor visuele inspectie en onderhoud in het veld. Het is cruciaal om bij elk onderhoudsinterval het juiste oliepeil van de tandwielkast van de roterende snijder te controleren, en de RC-130 maakt deze routinecontrole eenvoudig en snel, zelfs zonder werkplaatsgereedschap of hijsapparatuur.

4. Durability and Environmental Protection
De RC-130 behuizing is vervaardigd uit hoogwaardig nodulair gietijzer met een corrosiebestendige oppervlaktebehandeling en is bestand tegen continue blootstelling aan modder, water, grind, plantensappen en veldafval. Het drievoudige, veerbelaste afdichtingssysteem en het labyrintontwerp met vier barrières bieden meerdere beschermingslagen tegen het binnendringen van vuil en olielekkage, waardoor de levensduur van de interne lagers en kegeltandwielen aanzienlijk wordt verlengd onder de aanhoudende hoge belasting die kenmerkend is voor zware roterende hakselaar- en bosmaaiers.

5. Geïntegreerde veiligheidsbescherming
Een geïntegreerde overbelastingskoppeling of breekboutmechanisme ontkoppelt automatisch de krachtoverbrenging wanneer de snijbladen een onbeweegbaar obstakel tegenkomen, zoals een ingegraven stronk of een grote steen. Dit voorkomt catastrofale schade aan de interne tandwielen en beschermt de aandrijflijn tegen schade door schokoverbelasting. De verborgen moer van de bladnaaf vermindert bovendien het risico op breuk bij het aansluitpunt, waardoor de RC-130 operationeel blijft, zelfs bij confrontaties met ingebedde obstakels die vaak voorkomen bij het verwijderen van zware begroeiing.

6. Meerdere snelheidsverhoudingen
Met vijf beschikbare overbrengingsverhoudingen voor de roterende maaier (1,21:1, 1:1, 1:1,21, 1:1,46 en 1:1,92) kunnen gebruikers de snelheid van de messen nauwkeurig afstemmen op de specifieke eisen van elke klus. Licht afwerkingswerk vereist een ander snelheidsprofiel dan zwaar struikgewas maaien of het vermalen van dicht stro. Deze ruime keuze aan overbrengingsverhoudingen maakt de RC-130 een van de meest veelzijdige machines in zijn klasse, aanpasbaar aan omstandigheden variërend van fijn gazononderhoud tot intensieve weiderehabilitatie, en een favoriete keuze onder toonaangevende fabrikanten van roterende maaiers die wereldwijd diverse agrarische markten bedienen.

Werkingsprincipe

De RC-130 rotormaaierversnellingsbak vormt het mechanische hart van elk rotormaaier-, rotorhakselaar- of afwerkingsmaaiersysteem. De krachtoverbrenging vindt plaats via de aftakas (PTO) van de tractor, die roteert met 540 of 1000 toeren per minuut, afhankelijk van het tractormodel en de gekozen PTO-snelheid. Deze rotatiekracht wordt via de geharde stalen ingaande as, voorzien van spiebanen die passen op de standaard PTO-aandrijflijn die wereldwijd door toonaangevende tractorfabrikanten wordt gebruikt, naar de versnellingsbak overgebracht.

In de gietijzeren behuizing zorgt een nauwkeurige kegeltandwieloverbrenging ervoor dat de draaiing van de ingaande as 90 graden wordt omgeleid, waardoor tegelijkertijd de uitgaande snelheid en het koppel worden aangepast aan de gekozen overbrengingsverhouding. Deze haakse krachtomleiding is het bepalende mechanische kenmerk van een roterende maaieroverbrenging, waardoor het maaiblad verticaal onder het maaidek kan draaien, terwijl de aftakas horizontaal vanaf de tractor loopt. De kegeltandwielen in de RC-130 zijn nauwkeurig machinaal gefreesd uit gesmeed staal met zeer precieze toleranties, wat minimale speling, een laag geluidsniveau en langdurige dimensionale stabiliteit garandeert, zelfs bij herhaalde hoge schokbelastingen door het raken van het maaiblad.

Met vijf selecteerbare overbrengingsverhoudingen van 1,21:1 tot 1:1,92 kunnen gebruikers de RC-130 zo instellen dat deze de ideale messensnelheid levert voor hun specifieke toepassing. Een lagere verhouding zoals 1,21:1 zorgt voor een hogere uitvoersnelheid, geschikt voor licht afwerkingswerk waarbij de messensnelheid belangrijker is dan het pure koppel. Een hogere verhouding van 1:1,92 maximaliseert de snelheid van de messenpunt, waardoor de snijkracht toeneemt voor dicht struikgewas, dik stro of zware weidevegetatie. Dit brede bereik aan overbrengingsverhoudingen is een cruciaal voordeel ten opzichte van machines met één vaste verhouding, met name voor bedrijven die op hetzelfde bedrijf of in hetzelfde seizoen afwisselen tussen fijn maaien en zwaar maaiwerk.

De smering wordt verzorgd door een oliebadsysteem waarbij de interne tandwielen en lagers gedeeltelijk ondergedompeld zijn in tandwielolie in de afgesloten behuizing. Oliekanalen die direct in de behuizingswand zijn gegoten, voeren continu smeermiddel naar de lagers van de onderste uitgaande as, die tijdens bedrijf de hoogste radiale en axiale belastingen ondervinden. Het handhaven van het juiste oliepeil in de tandwielkast van de roterende snijder met behulp van de externe peilstok en het uitvoeren van geplande olieverversingen zijn de twee belangrijkste onderhoudsstappen om de levensduur van de tandwielkast in het veld te maximaliseren.

Het vermogen wordt via de verticale uitgaande as afgevoerd, die direct is verbonden met de messenas of het snijmechanisme onder het maaidek. Deze as brengt het volledige koppel van het systeem over - tot 19.950 lb-in (2.252 Nm) bij maximaal nominaal vermogen - en absorbeert tegelijkertijd de zijdelingse impactkrachten die ontstaan ​​wanneer de messen stenen, stronken en oneffenheden in de grond raken. De RC-130 uitgaande as wordt ondersteund door precisie-conische rollagers die geschikt zijn voor de gecombineerde radiale en axiale belastingen die optreden tijdens de meest veeleisende maaiomstandigheden, waaronder die van een roterende maaier met een vermogen van 100 pk.

De drievoudige, veerbelaste uitgangsafdichting en het labyrintontwerp met vier barrières werken samen om te voorkomen dat olie uit de behuizing ontsnapt en om te voorkomen dat gras, draden en ander vuil het uitgaande lager bereiken. Dit dubbelfunctionele afdichtingssysteem pakt de meest voorkomende oorzaak van storingen aan landbouwversnellingsbakken in het veld aan, waardoor de RC-130 een zeer betrouwbare keuze is voor gebruikers die de reparatiefrequentie van de versnellingsbak van hun rotorkopeg willen minimaliseren en de totale eigendomskosten gedurende de levensduur van het werktuig willen verlagen.

Application Areas

Hoe vervang je de versnellingsbak van je roterende maaier?

Stap 1: Schakel de stroom uit en zet het apparaat vast.
Voordat u begint met het demonteren van de versnellingsbak, moet u de aftakas van de tractor uitschakelen, de motor volledig afzetten en de contactsleutel verwijderen. Laat het maaidek zakken tot op de grond en vergrendel of bevestig alle transportvergrendelingen of veiligheidssteunen om onbedoelde beweging te voorkomen. Koppel de aftakas los van het werktuig en leg deze veilig aan de kant om het risico op onbedoelde rotatie van de as tijdens de vervangingsprocedure te elimineren. Dit is namelijk de meest voorkomende oorzaak van letsel in de werkplaats bij onderhoudswerkzaamheden aan versnellingsbakken van rotorkopegen en afwerkingsmaaiers.

Stap 2: Tap de versnellingsbakolie af.
Plaats een opvangbak onder de versnellingsbak en verwijder de aftapplug om alle versnellingsbakolie af te tappen voordat u de versnellingsbak probeert te verwijderen. Oude versnellingsbakolie bevat vaak metaaldeeltjes en waterverontreiniging, wat een indicatie geeft van de conditie en de aard van het defect. Controleer de afgetapte olie op metaalresten, verkleuring of melkachtige emulsie. Deze bevindingen leveren waardevolle diagnostische informatie op die bevestigt of de versnellingsbak defect is geraakt door een gebrek aan smering, een defecte afdichting of mechanische overbelasting, en helpen bij de selectie van de juiste onderdelen voor de vervangende versnellingsbak.

Stap 3: Verwijder de mesconstructie
Gebruik geschikt slagwerkgereedschap en een bladrem om rotatie te voorkomen, verwijder de moer van de bladnaaf en laat de bladconstructie voorzichtig van de uitgaande as zakken. Let op: de RC-130 heeft een verzonken, verborgen naafmoer die de moer beschermt tegen directe beschadiging door stoten. Controleer in dit stadium de vertanding van de bladnaaf, de bladdrager en de bladbouten op slijtage of beschadiging door stoten, aangezien deze onderdelen mogelijk ook vervangen moeten worden wanneer de versnellingsbak wordt vernieuwd als onderdeel van een uitgebreid reparatieprogramma voor roterende maaiers.

Stap 4: Draai de bouten los en verwijder de defecte versnellingsbak.
De RC-130 versnellingsbak is met zes bevestigingsbouten aan het maaidek bevestigd. De bouten hebben een omtrek van 250 mm en een diameter van 21 mm (0,807 inch). Verwijder alle zes bevestigingsbouten gelijkmatig om vastlopen te voorkomen en laat de versnellingsbak vervolgens voorzichtig van het maaidek zakken, terwijl u het gewicht ondersteunt. De RC-130S weegt 49,9 kg (109 lbs) en de RC-130L weegt 54 kg (120 lbs). Gebruik daarom een ​​geschikt mechanisch tilhulpmiddel of werk met een assistent om letsel tijdens het verwijderen te voorkomen.

Stap 5: Bereid het montageoppervlak voor en installeer het vervangende onderdeel.
Reinig de montageflens van de versnellingsbak op het maaidek grondig en verwijder alle roest, oude pakkingresten en ander vuil. Controleer de gaten voor de montagebouten op beschadigingen aan de schroefdraad en repareer deze indien nodig. Plaats de RC-130 vervangingseenheid, lijn de uitgaande as uit met de opening in de messennaaf en draai alle zes montagebouten met de hand vast voordat u ze gelijkmatig en volgens specificatie in een kruispatroon aandraait. Breng schroefdraadborgmiddel aan op de schroefdraad van de montagebouten zoals aangegeven in de handleiding van het werktuig om losraken door trillingen tijdens het gebruik in het veld te voorkomen.

Stap 6: Vul bij met olie en voer de inspectie vóór de start uit.
Vul de nieuwe RC-130 versnellingsbak met de door de fabrikant voorgeschreven versnellingsbakolie tot het juiste niveau dat op de peilstok staat aangegeven (60 oz. / 1,8 L inhoud). Monteer de messenset en de naafmoer met het voorgeschreven aanhaalmoment, sluit de aftakas weer aan en voer een laatste visuele inspectie uit voordat u de tractor start. Laat de aftakas twee tot drie minuten op lage snelheid draaien voordat u het volledige toerental instelt. Zorg ervoor dat de olie volledig circuleert en controleer of er geen lekkage is bij de aftapplug, de vulopening of de asafdichtingen voordat u de tractor weer op het veld gebruikt.

Onderhoudstips

Regelmatige controle van het oliepeil
Controleer het oliepeil van de tandwielkast van de rotorkopeg met behulp van de externe peilstok vóór elke gebruikssessie of minimaal elke 8-10 bedrijfsuren. Een te laag oliepeil is de belangrijkste vermijdbare oorzaak van oververhitting van de tandwielkast en lagerfalen tijdens gebruik in het veld. Controleer het oliepeil altijd met het werktuig op een vlakke ondergrond en de tandwielkast op bedrijfstemperatuur voor een nauwkeurige meting. Vul alleen bij met de door de fabrikant voorgeschreven tandwielolie met de juiste viscositeitsklasse om te voorkomen dat incompatibele smeermiddelen worden gemengd. Dit kan de smeerfilmsterkte verminderen en interne onderdelen beschadigen.

Geplande olieverversingen
Voer na de eerste 50 bedrijfsuren van een nieuwe of gereviseerde versnellingsbak een volledige olieverversing uit om de eerste slijtagepartikels te verwijderen. Na deze eerste verversing dient u de olie elke 200-250 bedrijfsuren of jaarlijks vóór de seizoensopslag te verversen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Tap de olie van de versnellingsbak van de roterende snijder af terwijl de versnellingsbak op bedrijfstemperatuur is om de verwijdering van verontreinigingen te maximaliseren. Controleer de afgetapte olie op metaaldeeltjes, wateremulsie of verkleuring, aangezien deze wijzen op slijtage van interne componenten of defecten aan de afdichtingen die onmiddellijk onderzoek vereisen.

Inspectie en vervanging van afdichtingen
Controleer bij elke olieverversing de oliekeerringen van de in- en uitgaande as op scheuren, verharding of vervorming van de afdichtingslippen. Controleer de omgeving rond elke asuitgang op olielekkage of ophoping van vuil vermengd met olie, wat wijst op lekkage van de keerring. Vervang de keerringen onmiddellijk bij de eerste tekenen van slijtage om verlies van tandwielolie en de daaruit voortvloeiende schade aan lagers en tandwielen te voorkomen. Het labyrintontwerp van de uitgaande askeerring op de RC-130 biedt extra bescherming, maar de afdichtingslippen zelf vereisen nog steeds periodieke inspectie en geplande vervanging als onderdeel van een proactief onderhoudsprogramma.

Monitoring van puinwikkeling
Controleer na elke gebruikssessie het gebied rond de uitgaande as op ophoping van gras, draad, bindtouw of plantenvezels. Zelfs kleine ophopingen die strak om de uitgaande as gewikkeld zijn, kunnen binnen enkele bedrijfsuren voldoende druk genereren om de oliekeerring van de uitgaande as te beschadigen. Het labyrintontwerp met vier barrières van de RC-130 biedt superieure bescherming tegen wikkeling, maar deze bescherming neemt af als er zich wikkeling ophoopt tot het punt waarop deze de labyrintbehuizing raakt. Verwijder alle wikkeling bij elke inspectie om de volledige bescherming van dit gepatenteerde ontwerp te behouden.

Controle van het aanhaalmoment van de bevestigingsbouten
Trillingen en stoten tijdens gebruik in het veld kunnen na verloop van tijd de bevestigingsbouten van de versnellingsbak losmaken. Dit leidt tot een verkeerde uitlijning tussen de uitgaande as van de versnellingsbak en de bladconstructie, waardoor de lagerslijtage en de vermoeiing van de behuizing toenemen. Controleer na de eerste 10 uur van een nieuwe installatie en vervolgens bij elke seizoensgebonden inspectie vóór de start alle zes bevestigingsbouten op het juiste aanhaalmoment. Breng schroefdraadborgmiddel aan op de schroefdraad als herhaaldelijk losraken wordt geconstateerd en vervang onmiddellijk elke bout die schroefdraadvervorming, corrosie of stootschade vertoont om een ​​veilige en correcte montage te garanderen.

Inspectie van de binnenkant via de bovenklep
De inspectieklep aan de bovenkant van de RC-130 biedt directe toegang tot de interne tandwielset en de bovenste lagers voor een visuele conditiecontrole zonder de versnellingsbak van het werktuig te hoeven verwijderen. Verwijder bij elke jaarlijkse onderhoudsbeurt de inspectieklep en controleer de tandoppervlakken van de kegeltandwielen op putjes, afbrokkeling of abnormale slijtagepatronen. Controleer op metaalresten of vreemde voorwerpen in de behuizing die mogelijk via een defecte afdichting naar binnen zijn gekomen. Deze interne inspectiemogelijkheid is een belangrijk onderhoudsvoordeel dat uniek is voor het ontwerp van de RC-130 ten opzichte van volledig afgedichte concurrerende modellen op de markt.

Onderhoud van de overbelastingskoppeling
Indien het werktuig is uitgerust met een overbelastingskoppeling of een breekboutmechanisme vóór de versnellingsbak, dient dit onderdeel te worden geïnspecteerd en onderhouden volgens het eigen onderhoudsschema. Een vastgelopen of onjuist afgestelde overbelastingskoppeling beschermt de versnellingsbak niet bij het blokkeren van het mes, waardoor de volledige schokenergie direct op de tandwielen en lagers wordt overgebracht. Vervang breekbouten uitsluitend door bouten van de door de fabrikant voorgeschreven kwaliteit en afmetingen. Het gebruik van bouten met een hogere sterkte heft de overbelastingsbeveiliging op en leidt tot versnelde slijtage van de versnellingsbak of catastrofale interne schade, wat een kostbare vervanging tot gevolg heeft.

Voorbereiding voor opslag buiten het seizoen
Voordat u het werktuig in de winterstalling plaatst, dient u de tandwielolie te verversen om vocht en slijtagepartikels te verwijderen die zich tijdens het gebruiksseizoen hebben opgehoopt. Verse olie bevat additieven die de interne oppervlakken beschermen tegen corrosie tijdens langdurige opslag. Reinig de buitenkant van de versnellingsbakbehuizing grondig en breng een dun laagje roestwerend middel aan op de blootgestelde bewerkte oppervlakken. Draai de uitgaande as handmatig een aantal keer rond om de verse olie over alle tandwiel- en lageroppervlakken te verdelen voordat u het werktuig afdekt voor de winterstalling.

Versnellingsbak voor roterende maaiers en aftakas voor landbouwdoeleinden

Een tandwielkast voor een roterende maaier en een aftakas zijn de twee onlosmakelijke onderdelen van elk door een tractor aangedreven maaisysteem. Samen vormen ze een complete mechanische krachtoverbrengingsketen die begint bij de motor in de tractor en eindigt bij de draaiende messen onder het maaidek. De aftakas (PTO-as) van de tractor is een extern toegankelijke korte as die aan de achterkant van de tractor uitsteekt en rechtstreeks door de motor wordt aangedreven via een speciaal intern koppelingsmechanisme. Wanneer de bestuurder de aftakas inschakelt, draait deze as met 540 of 1000 toeren per minuut, afhankelijk van de geselecteerde aftakasstand. De stand van 540 toeren per minuut is de standaardinstelling voor de meeste roterende maaiers, terwijl 1000 toeren per minuut wordt gebruikt voor toepassingen met hoge snelheid op tractoren die daarvoor zijn uitgerust. De aftakas zelf drijft de maaimessen niet rechtstreeks aan. Het is een krachtbron die moet worden overgebracht, omgeleid en omgezet voordat deze nuttig maaiwerk kan verrichten.

De aftakas (PTO) is een telescopische asconstructie met cardankoppelingen aan beide uiteinden. Deze overbrugt de afstand tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van de versnellingsbak van de rotorkopeg. Dankzij de cardankoppelingen kan deze verbinding de hoek- en lengteveranderingen opvangen die optreden wanneer de tractor en het werktuig ten opzichte van elkaar bewegen tijdens het draaien en het werken op oneffen terrein. De aandrijfas brengt de rotatie van de aftakas over naar de ingaande as van de versnellingsbak zonder perfecte uitlijning, waardoor zowel horizontale als verticale hoekveranderingen binnen de nominale werkhoek van de gebruikte cardankoppelingen worden gecompenseerd.

In de versnellingsbak komt de rotatiekracht via de ingaande as binnen en gaat via de kegeltandwielen, die de kracht 90 graden naar beneden afbuigen naar de verticale uitgaande as. Deze haakse afbuiging is de bepalende functie van de versnellingsbakken van roterende maaiers. Zonder deze richtingsverandering zou het praktisch onmogelijk zijn om een ​​horizontaal draaiende aftakas aan te sluiten op een verticaal georiënteerd maaiblad. De kegeltandwielen beïnvloeden ook de snelheid en het koppel, afhankelijk van de gekozen aftakas. versnellingsbak van de roterende snijder De verhouding bepaalt of het uitgaande mes sneller, langzamer of met dezelfde snelheid draait als de aftakas. De RC-130 biedt vijf verhoudingsopties van 1,21:1 tot 1:1,92 om aan al deze eisen en gewasomstandigheden te voldoen.

Vanuit de uitgaande as van de versnellingsbak wordt de kracht rechtstreeks overgebracht naar de messendrager en de zware zwenkmessen die daarop gemonteerd zijn. Wanneer een mes een vast object raakt, zoals een steen, een ingegraven stronk of een draad van een afrastering, plant de resulterende schokbelasting zich via dezelfde krachtoverbrenging terug voort. De behuizing van de versnellingsbak, de kegeltandwielen, lagers en afdichtingen moeten deze schokenergie absorberen en verdelen zonder te bezwijken. Daarom zijn een robuuste behuizing, kegeltandwielen met een grote diameter en kegellagers met een hoge capaciteit geen optionele kenmerken in hoogwaardige versnellingsbakken voor roterende maaiers, maar fundamentele technische vereisten voor betrouwbare prestaties in het veld over het volledige nominale vermogensbereik van 61 tot 171 pk.

Het kiezen van de juiste aftakas die past bij de RC-130 versnellingsbak is net zo belangrijk als de keuze van de versnellingsbak zelf. De aandrijfas moet geschikt zijn voor het maximale koppel dat de versnellingsbak kan overbrengen, de juiste afmetingen hebben voor het werkingsbereik tussen de aftakas van de tractor en de ingang van het werktuig, en mag nooit worden gebruikt met een kruiskoppelingshoek die de door de fabrikant opgegeven maximale hoek overschrijdt. Overmatige hoeken veroorzaken namelijk snelle slijtage van de koppeling en trillingen die de levensduur van zowel de aandrijfas als de versnellingsbak aanzienlijk verkorten.

Voor gebruikers die onderdelen voor de versnellingsbak van een rotorkopeg of een complete aandrijfas nodig hebben ter aanvulling op een nieuwe RC-130-installatie, kan CMN Transmission passende componentaanbevelingen leveren op basis van het specifieke tractormodel, het werktuigframe en het nominale vermogen van de toepassing. De juiste systeemspecificatie vanaf het begin is de meest betrouwbare manier om een ​​maximale levensduur te bereiken van zowel de versnellingsbak als de aftakascomponenten die ermee samenwerken tijdens de dagelijkse werkzaamheden op het veld.

Versnellingsbak van een rotorkopeg versus versnellingsbak van een rotorkopeg

A versnellingsbak van de roterende snijder Het systeem brengt rotatie-energie over van de aftakas van een tractor naar de verticale uitgaande as die de snijbladen van een roterende maaier of bosmaaier draagt. Het maakt gebruik van een haakse kegeltandwieloverbrenging om de kracht 90 graden om te leiden, terwijl tegelijkertijd de snelheid wordt aangepast en het koppel wordt vermenigvuldigd om door dichte begroeiing, zwaar weidegras, struiken en licht houtachtig materiaal te snijden. De behuizing is zo gebouwd dat deze de sterke impact van rondvliegend puin en harde voorwerpen die tijdens zware maaiwerkzaamheden op het veld worden aangetroffen, kan opvangen.

A versnellingsbak van de rotorkultivator De aftakas brengt het vermogen over op de horizontale as van een rotorkultivator. Deze maakt doorgaans gebruik van een centrale haakse versnellingsbak in combinatie met een secundair zijaandrijfsysteem om de snelheid te verlagen en een constant, bodemdoordringend koppel te leveren dat nodig is voor diepgrondbewerking. In tegenstelling tot de schokbelasting van een rotorkultivator, kan de versnellingsbak van de rotorkultivator de continue, hoge stuwkracht van de tanden die door verdichte grond, klei of harde bodemlagen bijten, opvangen.