Aci PTO untuk Penggelek Bulat New Holland BR7050, BR7060, BR7070, BR7080, BR7090

Aci PTO yang Boleh Dipercayai untuk Model Baler Bulat New Holland

Aci PTO untuk Baler Bulat New Holland Model: BR7050, BR7060, BR7070, BR7080, BR7090

Transmisi CMN memberikan aci PTO berprestasi tinggi untuk model baler bulat New Holland BR7050, BR7060, BR7070, BR7080 dan BR7090. Direkayasa sebagai pengganti ketepatan pemasangan aci PTO New Holland, aci PTO pertanian ini menampilkan teknologi pemacu halaju malar dalam konfigurasi CAT3, CAT4, CAT5 dan CAT6, meliputi penarafan kuasa kuda dari 40 HP hingga 105 HP. Sama ada anda mengendalikan BR7050 padat di ladang guna campur atau menjalankan BR7090 berkapasiti tinggi merentasi operasi jerami yang luas, aci PTO traktor ini dibina untuk memindahkan kuasa putaran dengan andal dari traktor anda ke pikap baler, sistem suapan dan ruang pembentuk bale. Aci pemacu PTO tersedia dalam varian 540 RPM dan 1000 RPM, sepadan dengan input spline 1.375-6 atau 1.375-21 dan dihantar dengan pilihan perlindungan tork klac gelincir atau bolt ricih anda.

Dibina untuk keadaan pengempalan yang mencabar termasuk pembalut silaj basah, alfalfa padat dan pengumpulan windrow berkelajuan tinggi, aci PTO pembalut bulat ini berfungsi secara konsisten sepanjang musim menuai yang panjang. Aci pemacu PTO menggunakan tiub aci PTO tolok berat dan silang sambungan universal aci PTO yang dikeraskan yang menahan beban kitaran yang biasa berlaku dalam operasi pembalut bulat. Setiap unit didatangkan dengan penutup aci PTO panjang penuh untuk keselamatan pengendali dan disokong oleh pensijilan kualiti ISO dan CE CMN Transmission. Dengan lebih 150,000 produk stok standard dan jualan kilang langsung ke 53+ negara, CMN Transmission menyediakan logistik yang pantas, harga yang kompetitif dan sokongan teknikal yang anda perlukan untuk keperluan aci pemacu PTO traktor anda.

New Holland memerlukan talian pacuan halaju malar CAT3, CAT4 dan CAT5 bergantung pada model, dengan pelbagai pengehad tork.
Aci input ialah 1.375-6 atau 1.375-21.

Spesifikasi Teknikal

Aci Utama: Halaju Malar CAT 3, 4, 5

Tersedia untuk traktor yang menggunakan 1.375-6 atau 1.375-21. Aci input ialah 1.375-6 atau 1.375-21. Kombinasi lain juga tersedia.

Tersedia untuk traktor yang menggunakan 1.375-6 atau 1.375-21. Aci input ialah 1.375-6 atau 1.375-21. Kombinasi lain juga tersedia.

Pilihan Aci PTO Halaju Malar

Spesifikasi Klac Gelincir (Input Spline 1.375-6)

Saiz Universal	Tork nm	Klac Geseran
CAT3 / S4	1000nm
CAT4 / S5	1200nm
CAT4 / S6	1800nm
CAT5 / S8	1450nm

Spesifikasi Klac Bolt Ricih (Input Spline 1.375-6)

Saiz Universal	Tork (Nm)	Jenis Klac
CAT3 / S4	1700 Nm
CAT4 / S6	2400 Nm
CAT4 / S6	2700 Nm

Ciri-ciri Utama Aci PTO untuk Baler Bulat New Holland

1. Teknologi Driveline Halaju Malar
   Tidak seperti aci pacu PTO standard yang mengalami turun naik kelajuan pada sudut operasi, aci PTO untuk pembalak bulat ini menggunakan reka bentuk sambungan halaju malar yang mengekalkan kelajuan putaran seragam tanpa mengira sudut antara traktor dan alat. Ini menghapuskan beban berdenyut yang menyebabkan haus pramatang pada kotak gear pembalak dan mekanisme pengutip, menghasilkan pembentukan bal yang lebih lancar dan getaran yang berkurangan di seluruh saluran pacu.
2. Pilihan Perlindungan Tork Berganda
   Aci PTO dengan konfigurasi klac gelincir ini menggunakan klac geseran FT42 yang dinilai antara 1000 Nm dan 1800 Nm, memberikan perlindungan beban lampau berterusan dengan membenarkan gelinciran terkawal semasa lonjakan tork. Bagi aplikasi yang memerlukan ambang tork yang lebih tinggi, varian aci PTO bolt ricih menawarkan penilaian dari 1700 Nm hingga 2700 Nm, di mana bolt ricih aci PTO yang dikorbankan patah untuk memutuskan sambungan talian pacu dan melindungi komponen baler yang mahal daripada kerosakan dahsyat.
3. Pelbagai Saiz CAT dan Konfigurasi RPM
   Tersedia dalam saiz aci PTO CAT3, CAT4, CAT5 dan CAT6, produk ini merangkumi rangkaian penuh keperluan siri New Holland BR70. Kedua-dua versi aci PTO 540 dan aci PTO 1000 ditawarkan, masing-masing sepadan dengan output traktor spline 1.375-6 dan spline 1.375-21. Julat yang luas ini bermakna satu pembekal boleh melengkapkan seluruh armada anda, daripada traktor padat 40 HP hingga mesin output tinggi 105 HP, tanpa memerlukan berbilang konfigurasi penyesuai aci PTO.
4. Pembinaan Tugas Berat
   Setiap aci PTO tugas berat daripada CMN Transmission dihasilkan dengan profil tiub aci PTO yang dikimpal dengan tepat dan tempaan kuk aci PTO yang dirawat haba yang menahan beban kitaran tinggi bagi operasi baler bulat. Sambungan silang u aci PTO menggunakan galas penggelek jarum dengan takungan gris kekal, memanjangkan hayat perkhidmatan di bawah keadaan berdebu dan getaran tinggi yang lazim bagi pembuatan jerami. Perhimpunan penuh diseimbangkan secara dinamik untuk mengurangkan larian pada kelajuan operasi 540 atau 1000 RPM.
5. Reka Bentuk Penggantian Padanan Langsung
   Direkayasa sebagai pengganti langsung unit aci PTO New Holland, aci PTO tersuai ini tidak memerlukan pengayun, pengubahsuaian atau penyesuai pihak ketiga. Profil spline, panjang aci dan dimensi yoke sepadan dengan spesifikasi OEM, jadi pemasangan adalah proses bolt-on yang mudah. ​​Ini menjimatkan masa henti yang ketara semasa tempoh pengedap kritikal apabila setiap jam penting dan tempoh cuaca sempit.
6. Sistem Pengawal Keselamatan Penuh
   Setiap pemasangan penutup aci PTO merangkumi pelindung hujung berbentuk kon dan pelindung tiub sepanjang penuh yang berputar bebas di sekitar saluran pacuan. Sistem pelindung memenuhi piawaian keselamatan CE dan direka bentuk untuk mengelakkan pakaian atau anggota badan tersangkut dengan tiub aci PTO yang berputar. Rantai penahan memastikan pelindung luar pegun sambil membenarkan artikulasi penuh semasa pusingan, memastikan keselamatan pengendali tanpa menyekat sudut kerja traktor-ke-baler.

Bagaimanakah Aci PTO Baler Bulat Berfungsi

Aci pemacu PTO berfungsi sebagai penghubung kuasa mekanikal antara output pengangkut kuasa traktor dan aci input pembalut bulat. Apabila pengendali traktor menggunakan klac PTO, transmisi traktor akan menghalakan kuasa enjin ke aci rintisan PTO belakang, yang biasanya berputar pada 540 RPM atau 1000 RPM bergantung pada konfigurasi traktor. Aci PTO traktor bersambung ke rintisan ini melalui kuk aci PTO berpintal yang meluncur ke profil spline 1.375-6 atau 1.375-21, mewujudkan kunci mekanikal positif yang memindahkan tork tanpa gelinciran.

Dari kuk sisi traktor, tork bergerak melalui sambungan universal aci PTO pertama, yang membolehkan penjajaran sudut yang tidak rata antara output PTO traktor dan garis tengah garis pacuan. Tork kemudiannya melalui bahagian tiub aci PTO teleskopik, yang menampung perubahan jarak apabila pembalak mengikuti kontur rupa bumi atau traktor membelok. Bahagian teleskopik ini menggunakan sambungan gelincir berpintal yang memanjang dan menarik balik sambil mengekalkan pemindahan tork penuh. Kuasa kemudiannya melalui sambungan u aci PTO kedua di hujung alat, mengimbangi ofset sudut antara garis pacuan dan aci input pembalak.

Dalam konfigurasi halaju malar, geometri sambungan disusun supaya variasi kelajuan yang diperkenalkan oleh sambungan universal pertama dibatalkan tepat oleh sambungan kedua, memberikan putaran yang lancar dan bebas denyut kepada pembalut. Ini amat penting untuk pembalut bulat kerana input putaran yang tidak konsisten menyebabkan ketegangan tali sawat atau rantai yang tidak sekata dalam ruang bale, yang membawa kepada bale yang terbentuk dengan buruk dan peningkatan tekanan pada komponen pembalut.

Sebelum kuasa sampai ke aci input baler, ia melalui peranti pengehad tork. Dalam konfigurasi aci PTO klac gelincir, satu set plat geseran bermuatan pegas membolehkan saluran pacuan tergelincir apabila tork melebihi ambang pratetap (contohnya, 1200 Nm pada unit CAT4/S5), melindungi kotak gear baler daripada beban lampau secara tiba-tiba yang disebabkan oleh objek asing yang memasuki pikap atau windrow yang terlalu padat. Dalam konfigurasi aci PTO pin ricih, bolt yang dikeraskan direka bentuk untuk patah pada penarafan tork tertentu (sehingga 2700 Nm pada unit CAT4/S6), memutuskan sambungan saluran pacuan secara fizikal. Sebaik sahaja aci input baler menerima kuasa putaran, ia memacu kotak gear dalaman, yang mengagihkan tenaga mekanikal kepada tayar pikap, rotor suapan, tali sawat atau penggelek pembentuk bale, dan sistem pengikat balutan atau benang jaring.

Penggunaan Aci PTO Traktor untuk Baler Bulat

1. Pengilangan Jerami dan Makanan
Aplikasi utama untuk aci PTO pembalut bulat ini adalah untuk memacu pembalut siri New Holland BR70 semasa operasi penuaian jerami. Sama ada membalut timothy kering, rumput dusun atau jerami padang rumput spesies campuran, talian pacu halaju malar memberikan kuasa yang lancar ke ruang pengambilan dan bale, menghasilkan bal bulat yang ketat dan seragam secara konsisten merentasi pelbagai berat windrow dan tahap kelembapan.

2. Pembungkusan Silaj dan Haylage
Bagi operasi tenusu dan ternakan yang menghasilkan bal silaj yang dibungkus, aci PTO untuk pembalut bulat ini mengendalikan permintaan tork yang lebih tinggi untuk membalut tanaman berlembap tinggi. Aci PTO dengan pilihan klac gelincir amat berharga di sini, kerana bahan lembap lebih mudah menyebabkan lonjakan tork secara tiba-tiba apabila dimasukkan ke dalam ruang bale. Klac gelincir melindungi komponen dalaman pembalut sambil mengekalkan produktiviti.

3. Pengumpulan Sisa Jerami dan Tanaman
Selepas penuaian bijirin, ini aci PTO pertanian Pengikat jerami menguasakan mesin pengisar yang mengumpul gandum, barli, oat dan jerami padi untuk alas haiwan, substrat cendawan atau pengeluaran bahan api biojisim. Pengisaran jerami melibatkan penggulungan yang lebih ringan tetapi kelajuan tanah yang lebih pantas, jadi aci pemacu PTO yang seimbang secara dinamik menghalang haus berkaitan getaran semasa operasi berkelajuan tinggi yang berpanjangan merentasi ladang bijirin yang besar.

4. Pemuliharaan dan Pengurusan Tanah
Program pemuliharaan kerajaan dan agensi pengurusan tanah menggunakan pembalak bulat untuk membuang biojisim daripada tapak pemulihan padang rumput, penampan tanah lembap dan kawasan pengurusan hidupan liar. Aci pemacu PTO traktor ini membolehkan operasi ini menggunakan pembalak New Holland BR70 merentasi pelbagai rupa bumi, mengendalikan rumput asli seperti switchgrass dan bluestem besar yang lebih kasar dan lebih kasar daripada tanaman makanan ternakan biasa.

Petua Penyelenggaraan untuk Aci Pemacu PTO Traktor

• Jadual Pelinciran
  Pelinciran yang betul adalah faktor terpenting dalam memanjangkan hayat perkhidmatan pemasangan sambungan universal aci PTO anda. Griskan setiap sambungan u aci PTO dengan gris EP2 berasaskan litium yang berkualiti setiap 8 hingga 10 jam operasi semasa musim pengedap aktif. Sapukan gris sehingga gris segar muncul pada keempat-empat pengedap penutup galas. Pemberian gris yang berlebihan boleh merosakkan pengedap, jadi hentikan sebaik sahaja gris baru kelihatan. Lincirkan juga bahagian splin teleskopik tiub aci PTO dengan gris yang sama pada selang masa yang sama. Lap splin sehingga bersih daripada gris dan serpihan lama sebelum menggunakan pelincir baharu. Pada akhir musim pengedap, sapukan lapisan gris yang banyak pada semua sambungan dan splin sebelum menyimpan aci.
• Pemeriksaan Berkala
  Sebelum setiap sesi pengepungan, lakukan pemeriksaan visual keseluruhan aci pemacu PTO. Periksa setiap sambungan U aci PTO untuk pergerakan dengan mencengkam yoke dan cuba memutarkannya relatif terhadap palang. Sebarang pergerakan yang ketara menunjukkan galas jarum haus dan memerlukan penggantian segera kit palang sambungan-U. Periksa telinga yoke aci PTO untuk retakan, terutamanya pada lubang tempat penutup sambungan-U berada. Periksa tiub aci PTO untuk lekuk, selekoh atau kakisan yang boleh menyebabkan ketidakseimbangan pada kelajuan operasi. Sahkan bahawa penutup aci PTO dan pelindung kon berputar dengan bebas dan semua rantai penahan utuh dan dipasang dengan betul.
• Penyelenggaraan Peranti Perlindungan Tork
  Untuk konfigurasi aci PTO klac gelincir, periksa klac secara berkala untuk tanda-tanda kaca pada plat geseran. Jika klac tergelincir semasa operasi biasa tanpa keadaan beban lampau yang sebenar, permukaan geseran mungkin perlu dibersihkan atau spring mampatan mungkin perlu dilaraskan. Sentiasa bawa plat geseran ganti semasa musim pengedap. Untuk unit aci PTO bolt ricih, sentiasa sediakan bekalan bolt ricih gred yang betul pada traktor atau pembalut. Jangan sekali-kali menggantikan bolt ricih aci PTO yang ditentukan dengan bolt standard, kerana ini akan menjejaskan perlindungan beban lampau dan berisiko kerosakan teruk pada kotak gear pembalut.
• Penyimpanan Luar Musim
  Apabila musim pembalutan tamat, tanggalkan aci PTO traktor dari pembalut jika pembalut akan disimpan di luar. Bersihkan keseluruhan pemasangan, griskan semula semua sambungan dan splin, dan simpan aci secara mendatar di lokasi yang kering, disokong pada kedua-dua hujung untuk mengelakkan kendur. Elakkan menyimpan aci dalam kedudukan termampat sepenuhnya atau dipanjangkan sepenuhnya, kerana ini boleh menetapkan splin teleskopik pada satu kedudukan dan menjadikannya sukar untuk digerakkan pada musim seterusnya. Periksa dan gantikan sebarang bahagian aci PTO yang haus semasa luar musim supaya aci sedia untuk digunakan segera apabila pemotongan seterusnya bermula.

Penyelesaian Masalah Biasa

1. Getaran Berlebihan Semasa Operasi
   Getaran merupakan simptom paling biasa yang dilaporkan dengan aci pemacu PTO. Mulakan diagnosis dengan memeriksa silang sendi u aci PTO untuk haus; pegang setiap yoke dan rasa kelonggaran pada penutup galas. Walaupun sedikit pergerakan pada sendi universal menghasilkan getaran yang ketara pada 540 atau 1000 RPM. Jika sambungan ketat, periksa tiub aci PTO untuk lekuk atau selekoh yang mengganggu keseimbangan putaran. Sahkan juga bahawa splin bahagian teleskopik tidak haus berlebihan, yang membolehkan tiub dalam dan luar berjalan di luar pusat. Akhir sekali, sahkan bahawa aci adalah panjang yang betul untuk kombinasi traktor-baler anda; aci yang beroperasi berhampiran julat teleskopik minimum atau maksimumnya boleh bergetar disebabkan oleh pertindihan yang tidak mencukupi atau pemanjangan yang berlebihan.
2. Klac Gelincir Terikat Di Bawah Beban Biasa
   Jika aci PTO klac gelincir anda mula tergelincir semasa pengedap standard tanpa keadaan beban lampau, plat geseran mungkin berlapis atau haus. Tanggalkan pemasangan klac dan periksa plat untuk permukaan yang berkilat dan keras yang mengurangkan geseran. Gosok plat dengan kain ampelas atau gantikannya jika haus melebihi spesifikasi ketebalan minimum. Periksa juga spring mampatan untuk panjang bebas yang betul dan gantikan mana-mana yang telah dipendekkan akibat keletihan haba. Selepas pemasangan semula, uji penglibatan klac pada RPM rendah sebelum kembali ke operasi lapangan.
3. Bolt Ricih Kerap Putus
   Kegagalan bolt ricih aci PTO yang berulang kali menunjukkan masalah yang mendasari dan bukannya kecacatan aci. Mula-mula sahkan bahawa anda menggunakan gred bolt ricih yang betul; bolt yang lebih lembut akan patah di bawah beban biasa. Jika bolt yang betul dipasang, periksa pembalut untuk halangan dalaman seperti benang yang dibalut, kejang galas, atau penggelek suapan yang tersekat yang menghasilkan permintaan tork yang berlebihan. Periksa juga paras dan keadaan minyak kotak gear pembalut, kerana kotak gear yang kekurangan pelincir menghasilkan rintangan dalaman yang lebih tinggi. Pada bahagian aci PTO, pastikan saluran pemacu sejajar dengan betul dan sudut operasi berada dalam spesifikasi.
4. Kesukaran Melibatkan atau Menanggalkan Aci
   Jika kuk aci PTO sukar untuk diluncurkan ke atas stub PTO traktor, bersihkan kedua-dua set splin dengan teliti dan periksa sama ada terdapat gerinda, karat atau hujung splin yang bercambah cendawan. Sapukan lapisan nipis sebatian anti-sekatan pada splin untuk memudahkan penyambungan. Jika kolar pengunci kaku, bersihkan dan pelincirkan mekanisme pelepas. Pada hujung pembalut, jika kuk alat terikat, periksa splin aci input pembalut untuk kakisan dan sahkan bahawa aci tidak dipaksa pada sudut yang berlebihan semasa penyambungan.
5. Melekat atau Mengikat Bahagian Teleskop
   Tiub aci PTO yang menahan pemanjangan atau penarikan balik biasanya disebabkan oleh kekurangan pelinciran, kakisan pada spline dalaman atau pencemaran serpihan. Tanggalkan tiub dalam dari tiub luar, bersihkan kedua-dua set spline dengan berus dawai, periksa lubang atau karat dan sapukan gris baharu. Jika spline menunjukkan haus yang ketara atau tiub dalam mempunyai gerak sisi yang berlebihan di dalam tiub luar, bahagian teleskopik harus digantikan secara berpasangan untuk mengembalikan kesesuaian yang betul dan mencegah getaran.

 Perbandingan Jenama