Aci PTO untuk Penggelek Bulat John Deere 469, 569

Aci PTO yang Boleh Dipercayai untuk Model Baler Bulat John Deere

Aci PTO untuk Pengikat Bulat John Deere Model: 469, 569

Aci PTO Transmisi CMN untuk pembalak bulat John Deere model 469 dan 569 ialah aci PTO traktor yang dibina khas yang direka untuk menyampaikan kuasa putaran yang lancar dan tanpa gangguan dari traktor anda ke pikap pembalak, gulungan suapan dan ruang mampatan. Terdapat dalam konfigurasi halaju malar CAT 3, CAT 4 dan CAT 5, aci pemacu PTO ini menampung output traktor 540 RPM dan 1000 RPM, menjadikannya penyelesaian serba boleh untuk operasi armada campuran. Sama ada anda menghasilkan bal jerami kering di padang rumput yang bergolek atau memproses silaj berat di ladang tanah bawah tanah basah, aci PTO pembalak bulat ini mengekalkan pemindahan tork yang konsisten di bawah keadaan lapangan yang mencabar sepanjang musim pembalakan.

CMN Transmission mengeluarkan setiap aci PTO untuk aplikasi baler bulat menggunakan kuk tempaan jitu, tiub teleskopik yang dirawat haba dan sambungan universal berkapasiti tinggi yang melebihi penanda aras ketahanan OEM. Aci ini ditawarkan sebagai unit gantian lengkap dengan profil tiub atau sebagai pengganti separuh aci yang serasi dengan komponen Weasler dan John Deere asal. Pilihan splin sisi traktor standard termasuk konfigurasi 1.375"-6 dan 1.375"-21, dengan pengubahsuaian tersuai tersedia untuk output traktor splin 1.75" x 20. Aci PTO pertanian ini disokong oleh pensijilan ISO dan CE, memastikan setiap unit memenuhi piawaian kualiti dan keselamatan antarabangsa yang ketat sebelum ia meninggalkan kemudahan kami.

Spesifikasi Teknikal

Tersedia untuk traktor yang menggunakan: spline 1.375"-6 atau 1.375"-21, Kombinasi lain juga tersedia.

Jika anda mempunyai output traktor spline 1.75" x 20, kami boleh mengubah suai kepala CV PTO untuk anda.

Peralatan Asal

Penggantian OEM Weasler Separuh Aci

Penggantian OEM John Deere Separuh Aci

Penggantian Lengkap dengan Profil Tiub

Penilaian Tork Klac Geseran (Input Spline 1.375"-6)

	Saiz Universal	Penilaian Tork
	CAT3 / S4	1000nm
	CAT3 / S4	1000nm
	CAT4 / S6	1450nm
	CAT4 / S7	1450nm
	CAT5 / S8	1450nm
	CAT5 / S9	1450nm

Ciri-ciri Utama Aci PTO untuk Baler Bulat John Deere

• Reka Bentuk Sambungan Halaju Malar (CV)
  Tidak seperti reka bentuk palang dan galas standard, aci pemacu PTO traktor ini mempunyai kepala sambungan halaju malar yang memberikan kelajuan putaran seragam tanpa mengira sudut operasi antara traktor dan pembalut. Ini menghapuskan turun naik kelajuan yang boleh menyebabkan pemakanan tanaman yang tidak sekata, mengurangkan ketumpatan bale dan mempercepatkan haus pada komponen kotak gear hiliran. Sambungan CV amat bermanfaat apabila membalut di lereng bukit atau rupa bumi yang tidak rata di mana ketidaksejajaran sudut antara traktor dan pelaksana sentiasa berubah semasa laluan lapangan.
• Pilihan Perlindungan Beban Berganda
  Aci PTO dengan sistem klac gelincir ini tersedia dalam dua format perlindungan beban lampau. Varian klac geseran (model Standard dan Silaj) memberikan tork yang lancar dan progresif yang mengehadkan sehingga 1450 Nm untuk konfigurasi CAT 4. Varian klac sesondol (model Premium) menawarkan ambang penglibatan yang tepat dan boleh diulang. Kedua-dua reka bentuk aci PTO klac gelincir melindungi kotak gear baler, mekanisme pikap dan drivetrain traktor anda daripada beban kejutan secara tiba-tiba yang disebabkan oleh objek asing, ruang yang terlebih mampat atau serpihan bahan basah yang memasuki kawasan mampatan.
• Keserasian Spline Fleksibel
  Sistem penyesuai aci PTO ini menyokong profil spline traktor Amerika Utara dan Eropah yang paling biasa. Konfigurasi standard termasuk spline 1.375"-6 untuk traktor 540 RPM dan spline 1.375"-21 untuk traktor 1000 RPM, dengan spline teleskopik antara 1.375"-20 hingga 1.750"-20. Jika traktor anda menggunakan output spline 1.75" x 20 yang kurang biasa, CMN Transmission boleh mengubah suai kepala CV PTO agar sepadan dengan spesifikasi tepat anda, dengan berkesan mencipta penyelesaian aci PTO tersuai yang menghapuskan keperluan untuk penyesuai atau shim selepas jualan.
• Tiub Pelindung Tugas Berat dan Pelindung Keselamatan
  Setiap penutup aci PTO yang disertakan dengan pemasangan talian pacu ini memenuhi piawaian keselamatan antarabangsa untuk perlindungan aci berputar. Tiub pengawal diperbuat daripada polimer tahan hentaman dan kekal pegun sementara aci dalam berputar pada kelajuan penuh, mencegah sentuhan tidak sengaja dengan talian pacu berputar. Pelindung tiub aci PTO juga mempunyai perisai hujung berbentuk kon bersepadu yang bertindih dengan pelindung PTO traktor dan pelindung input baler, menutup jurang di mana pengendali paling berisiko semasa memasang, membuka dan operasi penyelenggaraan rutin berhampiran bahagian belakang traktor.
• Skalabiliti Berbilang Kategori (CAT 3/4/5)
  Transmisi CMN menawarkan aci pacuan PTO ini merentasi tiga kategori standard ASAE, membolehkan anda memadankan kapasiti aci dengan kuasa kuda traktor dan beban kerja baler khusus anda. CAT 3 mengendalikan traktor tugas ringan, CAT 4 meliputi tempat terbaik julat pertengahan untuk model John Deere 469 dan 569, dan CAT 5 menyediakan kapasiti rizab tambahan untuk operasi silaj daya pemprosesan tinggi. Ketersediaan berbilang kategori ini bermakna anda boleh memilih saiz aci PTO yang betul untuk operasi anda tanpa menentukan secara berlebihan atau membina pacuan yang kurang, mengoptimumkan kos dan hayat perkhidmatan.
• Penggantian Drop-In yang Sesuai dengan OEM
  Direka bentuk sebagai pengganti langsung aci PTO John Deere dan saluran pacuan OEM Weasler, unit ini direka bentuk untuk memadankan dimensi peralatan asal, profil spline dan corak lubang silang. Pilihan penggantian lengkap termasuk pemasangan profil tiub penuh, manakala pilihan separuh aci membolehkan anda menggantikan hanya bahagian yang haus pada saluran pacuan sedia ada anda. Kedua-dua pilihan dipasang tanpa pengacakan, penggerudian atau fabrikasi penyesuai, meminimumkan masa henti semasa tempoh pengedap kritikal apabila setiap jam di lapangan dikira untuk memenuhi tarikh akhir penuaian.

Bagaimana Aci PTO Traktor untuk Baler Bulat Berfungsi

Aci PTO ialah penghubung mekanikal yang memindahkan tenaga putaran daripada stub output pengangkut kuasa traktor ke alat yang diulir atau dipasang. Bagi pembalut bulat John Deere 469 dan 569, aci PTO traktor mesti menghantar tork berterusan pada sama ada 540 atau 1000 RPM untuk memacu keseluruhan mekanisme dalaman pembalut, termasuk gelendong pengutip, gerudi suapan, gulungan pemula, tali sawat atau penghantar rantai dan bilah, dan sistem pembalut.

Proses ini bermula pada stub output PTO belakang traktor, iaitu aci spline piawai yang menonjol dari bahagian belakang perumah transmisi traktor. Apabila pengendali mengaktifkan PTO melalui kawalan yang dipasang pada kabin, pek klac dalaman traktor menghubungkan aci engkol enjin (melalui transmisi) ke stub output ini, menyebabkannya berputar pada kelajuan yang ditetapkan. Kuk input aci pemacu PTO meluncur ke stub spline ini dan terkunci di tempatnya, menangkap tenaga putaran.

Dari kuk input, kuasa mengalir melalui sambungan universal aci PTO yang pertama, iaitu pemasangan silang dan galas yang membolehkan penjajaran sudut yang tidak rata antara traktor dan alat. Ini penting kerana titik cangkuk palang penarik traktor dan aci input baler jarang berada dalam penjajaran linear yang sempurna, dan sudutnya berubah secara dinamik apabila traktor membelok, melintasi cerun dan bertemu dengan ondulasi medan. Dalam reka bentuk Transmisi CMN ini, kepala sambungan halaju malar (CV) menggantikan atau menambah konfigurasi sambungan u aci PTO standard untuk memberikan kelajuan output seragam tanpa mengira sudut operasi, yang merupakan kelebihan ketara berbanding reka bentuk konvensional yang memperkenalkan variasi kelajuan kitaran pada sudut yang lebih besar.

Tork kemudiannya melalui bahagian teleskopik tiub aci PTO. Bahagian ini terdiri daripada dua tiub splined yang dipadankan dengan ketepatan (tiub profil dalam dan tiub profil luar) yang meluncur di dalam satu sama lain. Apabila jarak antara traktor dan pembalut berubah semasa selekoh, merentasi rupa bumi, atau semasa pelarasan gandingan tiga titik, bahagian teleskopik memanjang atau memampat untuk menampung pergerakan ini. Antara muka splined memastikan tork dihantar secara berterusan walaupun panjang aci berbeza-beza.

Sebelum sampai ke input baler, tork akan melalui peranti perlindungan beban lampau. Dalam konfigurasi Standard dan Silaj, ini adalah klac geseran yang dinilai sehingga 1450 Nm untuk unit CAT 4. Klac geseran terdiri daripada cakera bermuatan pegas yang menghantar tork melalui sentuhan geseran. Apabila tork melebihi ambang pratetap (contohnya, jika objek asing menyesakkan ruang baler), cakera geseran akan tergelincir relatif antara satu sama lain, menyerap tenaga kejutan sebagai haba dan bukannya menghantarnya melalui aci pemacu PTO dan ke dalam kotak gear drivetrain traktor atau baler. Akhir sekali, yoke output aci driveline PTO bersambung ke aci input baler melalui sambungan universal yang lain, melengkapkan laluan kuasa. Kotak gear dalaman baler kemudian mengagihkan kuasa putaran ini kepada pelbagai subsistem.

Aplikasi Aci PTO Baler Bulat

1. Pengikatan Bulat Jerami Kering
Aplikasi utama untuk tugas berat ini Aci PTO sedang menguasakan pembalut bulat John Deere 469 dan 569 semasa pengeluaran jerami kering. Sama ada anda membalut timothy, alfalfa, orchardgrass atau jerami campuran, talian pacu halaju malar memberikan putaran yang lancar dan konsisten ke kepala pikap dan ruang mampatan. Perlindungan klac geseran dikalibrasi untuk lonjakan beban sekejap-sekejap yang biasa berlaku pada pembalut jerami kering, seperti menghadapi windrows tebal atau poket yang sedikit lembap yang meningkatkan rintangan mampatan.

2. Operasi Silaj dan Haylage
Model Silaj John Deere 469 dan Silaj 569 dikonfigurasikan khusus untuk mengimpal makanan ternakan berlembapan tinggi, dan aci PTO untuk aplikasi pengimpal bulat ini dipadankan dengan keadaan yang mencabar tersebut. Bahan silaj basah jauh lebih berat dan lebih sukar untuk dimampatkan daripada jerami kering, meletakkan beban tork tinggi yang berterusan pada saluran pacuan. Klac geseran CAT 4 yang dinilai pada 1450 Nm menyediakan kapasiti tork yang diperlukan, manakala sambungan halaju malar menghapuskan denyutan kelajuan yang boleh menyebabkan pembungkus jaring atau filem yang tidak sekata pada bal yang sarat dengan kelembapan.

3. Pengikatan Sisa Jerami dan Tanaman
Selepas penuaian bijirin, banyak operasi menggunakan pembalut 469 dan 569 untuk mengumpul gandum, barli atau jerami oat untuk alas ternakan, substrat cendawan atau produk kawalan hakisan. Pembalut jerami memberikan cabaran unik untuk aci PTO traktor kerana bahannya kering, kasar dan cenderung untuk membalut komponen aci yang terdedah. Sistem pengawal keselamatan penuh pada unit ini menjauhkan serpihan jerami daripada sambungan berputar dan bahagian teleskopik, mengurangkan risiko pengumpulan bahan yang boleh menyebabkan terlalu panas, pengikatan atau pencemaran galas.

4. Operasi Pertanian dan Ternakan Campuran
Operasi pertanian campuran kecil hingga sederhana yang menghasilkan jerami dan silaj untuk ternakan mereka sendiri kerap menghargai fleksibiliti sambungan traktor aci PTO ini. Satu traktor mungkin menyelenggara pembalut bulat pada musim panas dan alat pacuan PTO yang berbeza pada musim sejuk. Profil spline standard 1.375"-6 dan 1.375"-21 yang digunakan pada aci ini serasi dengan sebahagian besar traktor utiliti dan tanaman baris daripada John Deere, Case IH, New Holland, Kubota dan Massey Ferguson, yang membolehkan pengendali bertukar antara alat tanpa memerlukan pemasangan driveline khusus untuk setiap mesin.

Panduan Pemasangan

Pemasangan aci pemacu PTO anda yang betul adalah penting untuk operasi yang selamat, prestasi optimum dan jangka hayat yang panjang. Sebelum memulakan pemasangan, letakkan traktor di atas tanah yang rata, aktifkan brek parkir, matikan enjin dan keluarkan kunci pencucuhan. Biarkan semua komponen yang berputar berhenti sepenuhnya. Jangan sekali-kali bekerja di bawah atau berhampiran saluran pemacu PTO semasa enjin sedang berjalan.

Langkah 1: Sahkan Keserasian dan Periksa Komponen
Sebelum membuka kotak, sahkan bahawa kategori aci (CAT 3, 4, atau 5), kiraan spline (1.375"-6 atau 1.375"-21), dan jenis perlindungan beban lampau (klac geseran atau klac sesondol) sepadan dengan model baler dan output traktor anda. Periksa semua bahagian aci PTO untuk kerosakan penghantaran. Pastikan kedua-dua pemasangan yoke aci PTO bebas daripada lekukan atau gerinda pada lubang penutup galas, semua cincin snap dipasang, dan tiub teleskopik meluncur bebas tanpa gerak atau pengikatan yang berlebihan. Sahkan bahawa galas silang sambungan u aci PTO berputar dengan lancar dengan tangan.

Langkah 2: Laraskan Panjang Aci
Dengan baler diikat pada traktor pada kedudukan palang penarik operasi yang dimaksudkan, ukur jarak dari permukaan stub output PTO traktor ke permukaan aci input baler. Bahagian teleskop tiub aci PTO mesti mempunyai pertindihan yang mencukupi dalam kedua-dua kedudukan mampat sepenuhnya dan dilanjutkan sepenuhnya semasa operasi. Minimum 150 mm (6 inci) pertindihan tiub harus kekal pada lanjutan penuh, dan tiub tidak boleh keluar dari dasar pada mampatan penuh. Jika aci terlalu panjang untuk kombinasi traktor-baler anda, tiub profil dalam dan luar boleh dipendekkan mengikut garis panduan pengeluar. Sentiasa potong jumlah yang sama daripada tiub dalam dan luar untuk mengekalkan keseimbangan pertindihan.

Langkah 3: Sambungkan Hujung Pelaksanaan
Luncurkan kuk aci PTO sisi baler ke atas spline aci input baler. Pastikan mekanisme pengunci (pin atau kolar bermuatan spring) terpasang sepenuhnya. Putar aci dengan tangan untuk mengesahkan bahawa kuk diletakkan tepat dan sambungan spline lancar merentasi lilitan penuh. Jika kuk memerlukan bolt ricih atau pin ricih aci PTO sebagai perlindungan beban lampau, pasangkan gred dan saiz bolt yang betul seperti yang dinyatakan dalam manual. Jangan gantikan dengan bolt perkakasan standard, kerana kekuatan ricihnya tidak akan sepadan dengan ambang yang direka bentuk.

Langkah 4: Sambungkan Hujung Traktor
Sejajarkan yoke input sisi traktor dengan spline stub output PTO. Tolak yoke ke atas spline sehingga pin pengunci atau kolar bermuatan pegas mengklik ke dalam alur lokasi pada stub PTO. Tarik ke belakang pada aci untuk mengesahkan ia terkunci. Jika anda menggunakan penyesuai aci PTO untuk memadankan profil spline bukan standard, pasang penyesuai pada stub traktor terlebih dahulu, sahkan pengekalannya, dan kemudian pasangkan yoke aci pada spline penyesuai.

Langkah 5: Pasang Pengawal Keselamatan dan Perisai
Luncurkan tiub pelindung penutup aci PTO ke atas talian pacuan yang dipasang. Pasangkan penyangkut galas tiub pelindung pada pelindung palang penarik traktor dan pendakap pelindung input baler menggunakan rantai atau klip yang disediakan. Pastikan tiub pelindung berputar bebas (ia harus kekal pegun semasa operasi, dipegang di tempatnya oleh rantai penahan) dan tidak bersentuhan dengan aci berputar pada mana-mana titik. Pasang pelindung hujung berbentuk kon pada kedua-dua hujung traktor dan alat. Pelindung ini mesti bertindih dengan pelindung induk traktor dan pelindung input baler untuk menutup sebarang jurang dalam sistem pelindung. Jangan sekali-kali beroperasi tanpa semua pelindung di tempatnya.

Langkah 6: Ujian Fungsi
Dengan semua kakitangan bebas daripada kawasan aci, hidupkan enjin traktor dan aktifkan PTO pada keadaan melahu rendah. Biarkan aci berjalan selama 30 hingga 60 saat sambil memerhatikan getaran, bunyi luar biasa, atau sentuhan antara bahagian yang berputar dan pegun. Tingkatkan kepada RPM operasi dan sahkan operasi yang lancar. Pusingkan traktor ke kedua-dua arah ke sudut operasi medan maksimum yang dijangkakan, sahkan bahawa bahagian teleskopik dan sambungan universal beroperasi dalam julat kadarnya tanpa pengikatan. Tutup dan lakukan pemeriksaan visual terakhir semua sambungan sebelum memulakan kerja lapangan.

Petua Penyelenggaraan

Penyelenggaraan rutin aci pemacu PTO anda adalah cara paling berkesan untuk mencegah kerosakan yang tidak dijangka semasa musim pengedap dan memaksimumkan hayat perkhidmatan setiap komponen. Aci PTO traktor yang diselenggara dengan baik boleh memberikan banyak musim perkhidmatan yang boleh dipercayai, manakala pemacu yang diabaikan boleh rosak dalam satu musim, selalunya pada masa yang paling teruk.

1. Jadual Pelinciran
Griskan semua galas silang sendi universal aci PTO setiap 8 hingga 10 jam operasi menggunakan gris kompleks litium NLGI #2 berkualiti tinggi. Setiap sambungan-U mempunyai satu kelengkapan gris (zerk) pada badan silang. Pam gris sehingga gris segar keluar dari keempat-empat pengedap penutup galas, mengesahkan bahawa gris lama dan bahan cemar telah dibersihkan. Bahagian splin teleskopik hendaklah digris dengan pelincir yang serasi dengan splin setiap 20 jam. Asingkan tiub dalam dan luar, bersihkan permukaan splin daripada gris dan serpihan lama, sapukan pelincir segar secara sekata di sepanjang panjang splin penuh dan pasang semula. Menggris splin secara berlebihan adalah lebih baik daripada menggris secara kurang, kerana bahagian ini menahan geseran gelongsor berterusan semasa operasi.

2. Selang Pemeriksaan
Sebelum setiap sesi pengedap, periksa secara visual aci PTO untuk tanda-tanda haus, kerosakan, atau kelonggaran. Periksa penutup galas sambungan-U untuk pergerakan dengan mencengkam setiap yoke dan cuba mengayunkannya relatif terhadap palang. Sebarang pergerakan yang ketara menunjukkan haus galas dan sambungan-U aci PTO harus diganti sebelum penggunaan selanjutnya. Periksa lubang spline yoke aci PTO untuk tanda haus, laluan kekunci yang memanjang, atau keretakan. Periksa tiub aci PTO untuk lekuk, selekoh, atau retakan, terutamanya berhampiran lipit kimpal. Periksa bolt ricih aci PTO atau pin ricih (jika dilengkapi) untuk pemasangan dan gred yang betul. Sahkan bahawa klac geseran atau pemasangan klac sesondol tidak tercemar dengan gris, minyak, atau kotoran, kerana pencemaran mengubah ambang tork gelinciran.

3. Penyelenggaraan Pengawal Keselamatan
Periksa tiub pelindung penutup aci PTO untuk retakan, pencairan, atau herotan. Gantikan sebarang tiub pelindung yang telah rosak akibat sentuhan dengan aci berputar, kerana pelindung yang terjejas tidak dapat memberikan perlindungan pengendali yang mencukupi. Periksa sama ada penyangkut galas tiub pelindung berputar dengan bebas dan rantai atau klip penahan utuh dan dipasang dengan betul. Sahkan bahawa kedua-dua pelindung kon hujung ada dan bertindih dengan pelindung traktor dan pembalut.

4. Penyimpanan Bermusim
Pada akhir musim pembalutan, tanggalkan aci PTO daripada traktor dan pembalut. Bersihkan keseluruhan pemasangan dengan teliti menggunakan pencuci tekanan atau berus dawai untuk membuang sisa tanaman, lumpur dan gris lama yang terkumpul. Griskan semula semua sambungan-U dan spline teleskopik dengan pelincir baharu. Sapukan sedikit minyak pencegah karat pada semua permukaan logam yang terdedah, terutamanya gigi spline dan lubang galas yoke. Simpan aci secara mendatar di atas rak di lokasi yang kering dan bertutup, disokong pada kedua-dua hujung dan tengah untuk mengelakkan kendur atau lentur. Menutup aci dengan terpal atau meletakkannya di dalam tiub akan menghalang pengumpulan habuk dan degradasi UV pada komponen pelindung plastik.

Perbandingan Jenama

Lihat bagaimana penggantian aci PTO John Deere kami dibandingkan dengan jenama industri yang terkenal.

Aci PTO Baler Bulat dan Kotak Gear Baler Bulat

Aci PTO pembalak bulat dan kotak gear pembalak bulat merupakan dua komponen drivetrain utama yang menghubungkan kuasa enjin traktor dengan sistem mekanikal pembalak. Walaupun ia mempunyai fungsi yang berbeza, ia direka bentuk untuk berfungsi sebagai pasangan yang sepadan, dan prestasi salah satu daripadanya secara langsung mempengaruhi jangka hayat dan kebolehpercayaan yang lain.

Aci pemacu PTO bertanggungjawab untuk menghantar tork putaran daripada output PTO traktor ke input kotak gear baler. Ia mesti mengendalikan sudut operasi yang berubah-ubah, perubahan panjang teleskopik dan lonjakan tork secara tiba-tiba sambil mengekalkan penghantaran kuasa yang lancar dan halaju malar. Klac beban lampau pada aci PTO bertindak sebagai barisan pertahanan pertama terhadap beban kejutan, melindungi kedua-dua bahagian dalaman kotak gear baler dan drivetrain traktor daripada kerosakan mekanikal.

Kotak gear baler bulat menerima input putaran daripada aci PTO dan menukarkannya kepada kelajuan dan nisbah tork tertentu yang diperlukan untuk memacu penggelek pengutip baler, tali sawat pembentuk bale dan mekanisme pengikatan atau pembalut jaring. Di dalam kotak gear, satu set gear serong heliks atau lingkaran mengalihkan aliran kuasa, biasanya melalui perubahan sudut 90 darjah dan mengurangkan kelajuan sambil mendarabkan tork untuk memadankan keperluan beban setiap komponen yang dipacu.

Kedua-dua komponen mesti dipadankan dengan betul dari segi penarafan kelajuan (540 atau 1000 RPM), kapasiti tork dan arah putaran. Memasukkan aci PTO 540 ke dalam kotak gear yang direka untuk input 1000 RPM, atau sebaliknya, akan mengakibatkan kelajuan baler yang salah, pembentukan bale yang lemah dan potensi kerosakan kotak gear. CMN Transmission mengeluarkan kedua-dua aci PTO dan kotak gear pertanian, yang membolehkan pelanggan mendapatkan sistem driveline yang sepadan daripada pembekal tunggal, memastikan keserasian, pesanan yang dipermudahkan dan kualiti yang konsisten merentasi kedua-dua komponen. Apabila menggantikan aci PTO yang haus untuk aplikasi baler bulat, adalah dinasihatkan untuk memeriksa splin aci input kotak gear, pengedap dan galas pada masa yang sama, kerana aci PTO yang haus sering menyebabkan haus dipercepatkan pada komponen input kotak gear.

Mengapa Memilih Aci PTO Pertanian Transmisi CMN?

CMN Transmission ialah pembekal global terkemuka bagi penyelesaian penghantaran kuasa perindustrian, yang beribu pejabat di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Rangkaian produk kami melangkaui aci PTO. CMN Transmission mengeluarkan kotak gear pertanian, silinder hidraulik, kotak gear planet, kotak gear cacing, gear serong, rak gear, rantai, sprocket, takal pemasaan, takal tali sawat-V, pautan atas hidraulik, gandingan, sesendal dan banyak lagi. Keluasan ini bermakna apabila anda mendapatkan aci pemacu PTO anda daripada CMN, anda juga boleh mendapatkan kotak gear baler bulat, gear serong dan komponen drivetrain lain daripada pembekal tunggal yang dipercayai, memudahkan perolehan dan memastikan keserasian komponen.

Sebagai penyepaduan industri dan perdagangan, CMN Transmission menawarkan harga terus kilang sebenar tanpa sebarang tambahan harga daripada pengedar. Model terus kepada pelanggan ini memberikan pengedar operasi dan peralatan pertanian akses kepada kualiti setara OEM pada kos yang jauh lebih rendah daripada jenama Eropah yang mantap, tanpa mengorbankan pensijilan ISO dan CE, kejuruteraan ketepatan atau kualiti bahan. Keupayaan reka bentuk CAD, teknologi bahan canggih dan proses rawatan permukaan kami memastikan bahawa setiap aci PTO tugas berat, kuk aci PTO, sambungan u aci PTO dan pemasangan klac memenuhi piawaian antarabangsa yang mencabar.

CMN Transmission mengeksport ke lebih 53 buah negara di seluruh Eropah, Amerika Utara, Amerika Selatan, Timur Tengah, Afrika, Asia Tenggara dan Oceania. Pasukan logistik kami menyediakan maklum balas pantas tentang garis masa penghantaran, dokumentasi kastam dan pilihan pengangkutan supaya aci PTO traktor anda tiba apabila anda memerlukannya. Sama ada anda beroperasi di ladang tunggal yang memesan satu aci pemacu PTO gantian atau pengedar besar yang membuat pesanan pukal sebanyak 100 unit, pasukan kami berusaha untuk memenuhi keperluan anda dengan komitmen yang sama terhadap kualiti dan perkhidmatan.

Soalan Lazim

S: Apakah perbezaan antara klac geseran dan klac sesondol pada aci PTO baler bulat?
A: Klac geseran (juga dipanggil aci PTO klac gelincir) menggunakan plat geseran bermuatan pegas yang tergelincir secara progresif apabila tork melebihi ambang yang ditetapkan, menukar tenaga berlebihan kepada haba. Klac sesondol menggunakan permukaan mekanikal bertingkat yang terurai serta-merta dan terlibat semula secara positif sebaik sahaja beban lampau hilang. Klac geseran adalah standard pada model 469 Standard, 469 Silage, 569 Standard dan 569 Silage. Klac sesondol dipasang pada model 469 Premium dan 569 Premium untuk tindak balas beban lampau yang lebih pantas.

S: Adakah aci pemacu PTO ini sesuai dengan traktor bukan John Deere saya?
A: Ya. Hujung traktor aci pemacu PTO traktor ini dikonfigurasikan mengikut saiz spline, bukan mengikut jenama traktor. Ia tersedia dalam konfigurasi spline 1.375"-6, 1.375"-21, dan 1.750"-20, yang merangkumi sebahagian besar jenama traktor Amerika Utara, Eropah dan Asia termasuk Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota dan John Deere. Jika traktor anda mempunyai output PTO bukan standard, CMN Transmission boleh mengubah suai kepala CV agar sepadan dengan profil spline tepat anda.

S: Adakah saya memerlukan aci PTO bolt ricih atau aci PTO klac gelincir untuk baler bulat saya?
A: Bagi pembalut bulat John Deere 469 dan 569, aci PTO pin ricih secara amnya tidak digalakkan kerana bolt ricih memerlukan penggantian selepas setiap kejadian beban lampau, menyebabkan masa henti medan. Transmisi CMN membekalkan konfigurasi klac geseran dan klac sesondol yang menyediakan perlindungan beban lampau yang boleh diulang tanpa bahagian habis guna. Penyelesaian klac geseran dan klac sesondol ialah standard industri untuk aplikasi pembalut bulat moden di mana pendekatan bolt ricih aci PTO sebahagian besarnya telah dihentikan secara berperingkat.

S: Berapa kerapkah saya perlu melincirkan sambungan universal dan splin teleskopik aci PTO?
A: Griskan semua galas silang sendi u aci PTO dan kelengkapan zerk spline teleskopik setiap 8 jam operasi atau pada permulaan setiap hari pengedapan, yang mana lebih awal. Gunakan gris kompleks litium EP2. Pam perlahan-lahan sehingga gris segar muncul pada pengedap galas. Penggilingan secara berkala adalah tugas penyelenggaraan yang paling penting untuk memanjangkan hayat perkhidmatan galas sendi universal aci PTO anda dan mencegah kegagalan musim yang mahal.

S: Bolehkah CMN Transmission membina aci PTO tersuai untuk spline traktor bukan standard?
A: Ya. Transmisi CMN menawarkan pengubahsuaian aci PTO tersuai termasuk yoke yang dipintal semula dan kepala CV yang diubah suai. Jika anda mempunyai output traktor spline 1.75" x 20 atau konfigurasi bukan standard yang lain, hubungi pasukan jualan kami dengan model traktor dan dimensi spline anda. Kami boleh mengubah suai bahagian penyesuai aci PTO di dalam syarikat dan menghantar unit sedia untuk dipasang terus ke ladang atau pengedar anda.

S: Apakah kapasiti tork aci PTO CAT 4 untuk pembaling John Deere 469 dan 569?
A: Konfigurasi klac geseran CAT 4 (saiz universal S6 dan S7) dinilai pada kapasiti tork 1450 Nm. Konfigurasi CAT 3 / S4 dinilai pada 1000 Nm. Penilaian ini mewakili ambang gelinciran klac; tork puncak sebenar yang dipancarkan semasa operasi biasa adalah di bawah nilai ini. Penilaian 1450 Nm pada CAT 4 memberikan overhead yang selesa untuk kedua-dua jerami kering dan pengikatan silaj lembapan tinggi pada model John Deere 469 dan 569.

S: Adakah aci PTO ini serasi dengan kelajuan PTO 540 RPM dan 1000 RPM?
A: Transmisi CMN menawarkan konfigurasi berasingan untuk aci PTO 540 dan aci PTO 1000 RPM. Versi 540 RPM biasanya menggunakan input spline 1.375"-6, manakala versi 1000 RPM menggunakan input spline 1.375"-21. Adalah penting untuk memadankan penarafan kelajuan aci dengan tetapan PTO traktor dan baler anda. Menjalankan penarafan kelajuan yang salah akan mengakibatkan fungsi baler yang salah dan potensi kerosakan mekanikal.

S: Berapa lamakah penghantaran mengambil masa untuk pesanan aci PTO antarabangsa daripada CMN Transmission?
A: CMN Transmission menghantar ke lebih 53 buah negara di seluruh dunia. Masa penghantaran biasa adalah antara 10 hingga 20 hari bekerja bergantung pada destinasi, pelepasan kastam dan kaedah penghantaran yang dipilih. Pesanan ke Amerika Utara, Eropah dan Australia biasanya tiba dalam masa 12 hingga 16 hari. Hubungi pasukan jualan kami untuk anggaran penghantaran khusus dan butiran penjejakan untuk rantau anda. Kami mengesyorkan agar anda memesan penggantian aci PTO John Deere sebelum bermulanya musim pengedap untuk memastikan penghantaran tepat pada masanya.

S: Apakah pensijilan keselamatan yang dibawa oleh aci PTO pertanian ini?
A: Setiap aci PTO pertanian daripada CMN Transmission membawa pensijilan ISO dan CE. Pemasangan pelindung keselamatan mematuhi keperluan arahan jentera CE untuk pelindung tali pacuan PTO, dan penutup aci PTO termasuk sokongan galas berputar bebas dan rantai pengekalan keselamatan di kedua-dua hujungnya. Pensijilan ini memastikan bahawa produk tersebut memenuhi piawaian keselamatan antarabangsa untuk tali pacuan peralatan pertanian.

S: Bolehkah saya menggunakan aci PTO ini pada jenama baler bulat lain selain John Deere?
A: Aci PTO khusus untuk aplikasi baler bulat ini direka bentuk dan didimensikan untuk spesifikasi input baler John Deere 469 dan 569. Walau bagaimanapun, CMN Transmission mengeluarkan aci PTO traktor untuk pelbagai jenama dan model baler. Jika anda memerlukan driveline untuk baler yang berbeza, hubungi pasukan kami dengan spesifikasi jenama, model dan aci input baler anda, dan kami boleh mengesyorkan atau membina pemasangan yang betul daripada katalog produk kami yang luas.

Ulasan Pelanggan

Marcus Hollingsworth, Pengurus Ladang, Amerika Syarikat
"Kami mengendalikan John Deere 569 Standard untuk operasi lembu seluas 200 ekar kami di tengah Texas, dan pemacu asal akhirnya berhenti berfungsi selepas kira-kira lima musim. Memesan penggantian klac geseran CAT 4 daripada CMN Transmission. Hujung spline 1.375"-6 meluncur terus ke stub PTO Case IH Puma kami tanpa sebarang penyesuai. Kami telah menggunakan aci baharu kira-kira 220 jam musim ini, mengikat jerami bermuda pesisir dalam haba 95 darjah, dan semuanya berjalan lancar. Tiub pelindung terasa lebih berat dan lebih tahan lama daripada unit OEM Weasler yang digantikannya. Pasti akan memesan daripada CMN lagi."

Thomas Becker, Kontraktor Pertanian, Jerman
"Saya menggunakan tiga pembalut John Deere 469 Premium untuk kerja silaj kontrak di seluruh Bavaria, dan kami memerlukan aci PTO klac sesondol yang boleh mengendalikan beban rumput basah tanpa tersandung secara berterusan. Unit CMN berfungsi hampir sama dengan Walterscheid asal pada titik harga yang jauh lebih rendah. Sambungan CV berjalan lebih senyap daripada yang saya jangkakan dan bahagian teleskopik licin tanpa melekat walaupun selepas berjalan dalam keadaan berlumpur sepanjang minggu. Penghantaran dari Korea ke Jerman mengambil masa kira-kira 12 hari, yang mana lebih cepat daripada yang dinyatakan. Sangat berpuas hati dengan kualiti binaan."

Jean-Claude Moreau, Petani Tenusu, Perancis
"Pembalut Silage 569 kami beroperasi di Lembah Loire untuk membuat jerami yang dibalut, dan aci PTO selepas jualan sebelumnya yang kami cuba daripada pembekal China bertahan hanya dua musim sebelum sambungan-u terbentuk. Beralih kepada CMN Transmission CAT 4 dengan klac geseran. Sambungan universal ketara lebih kukuh dan pengekalan gris sangat baik. Kami telah menggunakannya selama kira-kira 150 jam dan langsung tiada sambungan apabila saya periksa dengan tangan. Pasukan khidmat pelanggan menjawab semua soalan spline saya sebelum saya memesan, yang memberi saya keyakinan terhadap kesesuaiannya. Produk yang bagus."

Roberto Castillo, Mandur Ladang, Brazil
"Kami mengumpul rumput brachiaria di ladang lembu seluas 500 hektar di Mato Grosso do Sul dan melalui banyak aci PTO kerana rumputnya tebal dan berat. CMN CAT 5 dengan spline 1.375"-21 sesuai dengan Massey Ferguson 4292 kami. Kapasiti tork adalah baik, klac geseran hanya tergelincir apabila kami melanggar slug yang benar-benar berat, bukan semasa operasi biasa. Satu perkara yang saya akan perbaiki ialah pembungkusan untuk penghantaran antarabangsa. Kotak itu tiba sedikit rosak, tetapi aci di dalamnya halus dan disapu dengan baik. Empat bintang hanya kerana pembungkusan, produk itu sendiri adalah lima bintang."

James Whitfield, Petani Campuran, Australia
"Menghantar penggantian aci PTO yang berkualiti ke luar bandar New South Wales sentiasa menyusahkan, jadi saya gembira apabila CMN Transmission menghantar unit CAT 4 ke depot barang terdekat saya dalam masa kira-kira 16 hari. Kami menggunakan Standard 469 untuk jerami oat dan aci baharu telah sempurna selama kira-kira 180 jam pengedap. Kepala halaju malar merupakan peningkatan yang jelas berbanding persediaan sambungan berganda yang ada pada aci lama. Getaran yang jauh lebih sedikit dalam kabin. Tiub pengawal berputar dengan bebas dan sauh rantai kukuh. Nilai yang baik untuk wang berbanding apa yang dikehendaki oleh peniaga tempatan untuk penggantian OEM."

Piotr Zawadzki, Petani Bijirin dan Makanan Makanan, Poland
"Saya membeli aci PTO CAT 4 / 540 RPM untuk John Deere 569 Premium saya. Di Poland, musim pengedap adalah pendek tetapi sengit, kadangkala 14 jam sehari selama dua atau tiga minggu berturut-turut. Klac sesondol pada aci ini berfungsi semula lebih pantas daripada klac geseran pada saluran pacu Comer jiran saya, yang menjimatkan kami mungkin 5 hingga 10 saat setiap kali ia terpelantik. Sepanjang hari pengedapan, jumlahnya bertambah. Kualiti keluli kelihatan premium, salutan fosfat pada tiub tahan karat dengan baik, dan harganya sangat berpatutan untuk spesifikasi tersebut. Saya mengesyorkan CMN kepada beberapa petani lain dalam koperasi kami."

Rajesh Patel, Pengedar Peralatan Pertanian, India
"Sebagai pengedar yang menawarkan perkhidmatan kepada petani di Gujarat dan Rajasthan, saya memerlukan pembekal aci PTO selepas jualan yang boleh dipercayai yang boleh menghantar kualiti yang konsisten dari segi jumlah. Transmisi CMN telah menjadi pilihan kami selama satu setengah tahun yang lalu. Kami telah menjual kira-kira 40 unit aci PTO baler bulat mereka dan kadar pulangannya hampir sifar. Toleransi spline adalah ketat, penutup galas sambungan-U dipasang dengan betul tanpa perlu ditekan dengan daya yang berlebihan, dan setiap aci tiba dengan gris yang telah dibungkus di kawasan kritikal. Struktur harga B2B mereka dan kesediaan untuk menghantar saiz lot yang lebih kecil menjadikannya sesuai untuk pasaran kami."

Ian McGregor, Penternak Biri-biri dan Daging Lembu, New Zealand
"Kami membaling silaj rumput ryegrass di kawasan bukit yang curam di Waikato, dan sudut antara traktor Fendt kami dan 469 agak ekstrem pada sidling. Sambungan CV pada aci CMN ini mengendalikannya dengan lebih baik berbanding aci sambungan berganda standard yang kami gantikan. Kurang getaran, kurang bunyi bising, dan kotak gear baler berjalan lebih sejuk kerana ia tidak menyerap beban berdenyut. Satu-satunya sebab saya memberikan empat bintang dan bukannya lima adalah kerana saya berharap mereka menawarkan anggaran masa tunggu yang lebih lama terlebih dahulu. Saya diberitahu 10 hingga 14 hari dan ia mengambil masa 18 hari, tetapi itu mungkin masalah penghantaran, bukan salah CMN."

David Thompson, Pengeluar Hay, Kanada
"Menjalankan Standard 569 di selatan Alberta membaling timothy dan alfalfa untuk pasaran jerami eksport. Kawalan kualiti pada bal kami perlu konsisten, yang bermaksud pembaling perlu berjalan tanpa gangguan. Aci PTO klac geseran CMN CAT 4 telah sangat andal sepanjang musim pemotongan 2025 kami, kira-kira 300 jam pembaling. Saya menghargai bahawa CMN boleh mengubah suai kepala CV untuk traktor New Holland spline 1.750"-20 kami. Itu menyelamatkan kami daripada membeli penyesuai berasingan, yang pada aci sebelumnya sentiasa menjadi titik lemah. Produk yang kukuh, harga yang kompetitif dan sokongan teknikal sebelum pembelian sangat membantu."