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GB/T 3103.3-2020 평와셔 공차 가이드

에 의해서 에프크르 | 2025년 12월 22일 | 기술 문서 및 참고 자료

GB/T 3103.3-2020 평와셔 공차 가이드

평와셔의 공차

1. 서론

평와셔는 하중을 분산시키고, 표면 손상을 방지하며, 조립의 견고성을 확보함으로써 체결 시스템에서 매우 중요한 역할을 합니다. GB/T 3103.3-2020 표준은 제품 등급 A, C, F에 적용되는 공칭 직경 1mm~150mm의 평와셔에 대한 공차를 규정하고 있습니다. 이 표준은 기계 공학, 자동차, 항공 우주 및 건설 산업에서 정밀도를 유지하는 데 필수적입니다.

ISO 4759-3:2016을 기반으로 채택된 이 지침은 국제 표준과의 호환성을 보장하여 품질 관리 및 호환성을 향상시킵니다. 이 지침은 내경, 외경, 두께, 모따기, 형상/위치 속성에 대한 공차를 상세히 설명하여 엔지니어의 설계 및 조달을 지원합니다.

2. GB/T 3103.3-2020 표준 개요

중국 국가표준화관리국에서 2020년에 발표한 이 표준은 체결 기술의 세계적인 발전에 맞춰 이전 버전을 업데이트한 것입니다. 이 표준은 볼트, 나사, 너트와 함께 사용되는 일반 와셔에 적용되며, 잠금 와셔와 같은 특수 유형은 제외합니다.

주요 내용은 표면 처리 전 치수 공차를 포함하며, 기술적으로 타당한 경우에만 편차를 허용합니다. 형상 및 위치 공차는 GB/T 1182 및 GB/T 16671을 따릅니다.

3. 평와셔 공차의 기본 원칙

공차는 와셔가 조립품에 정확하게 맞도록 보장하여 정렬 불량이나 과도한 유격으로 인한 고장을 방지합니다. 공차는 제품 등급에 따라 A(정밀), C(일반), F(정밀)로 정의됩니다. 별도로 명시되지 않는 한, 공차는 전처리에 적용됩니다.

주요 매개변수에는 내경(d)이 포함됩니다.1), 외경(d2), 두께(t), 모따기(c)1, c2), 그리고 동축도 및 평탄도와 같은 형상 공차를 포함합니다.

4. 상세 공차 사양

4.1 내부 구멍 d1

 

내경 d에 대한 공차1 두께와 제품 등급에 따라 다릅니다.

두께허용 오차
제품 등급
에프에이기음
t < 2
2 ≤ t < 4
t ≥ 4
d1
용인
티1
최소
이자형1
최대
d1
용인
티1
최소
이자형1
최대
d1
용인
H120.5톤0.10톤H130.3톤0.15톤H14
H120.3톤0.15톤H130.25톤0.20톤H14
H130.2톤0.20톤H140.2톤0.25톤H15
버링은 정의되지 않았지만 허용됩니다.찢는 밴드(e)1), t1 버링은 정의되지 않았지만 허용됩니다.
티1 d로 지정된 허용 오차 내에 있는 구멍의 부분입니다.1
4.2 외경 d2

 

두께허용 오차
제품 등급
에프에이기음
t < 2
2 ≤ t < 4
t ≥ 4
d2
용인
이자형2
최대
d2
용인
이자형2
최대
d2
용인
h130.13톤h140.18톤h16
h130.15톤h140.20톤h16
h140.18톤h150.25톤h16
버링과 티2 정의되지 않았지만 허용됨찢는 밴드(e)2), t2 버링은 정의되지 않았지만 허용됩니다.
티2 d로 지정된 허용 오차 범위 내에 있는 외경의 부분입니다.2
4.3 두께 t

두께 공차는 버 ​​제거 후 측정되었습니다.

두께 t제품 등급
에프에이기음
t ≤ 0.5±0.04±0.05±0.10
0.5 < t ≤ 1±0.06±0.10±0.20
1 < t ≤ 2.5±0.12±0.20±0.30
2.5 < t ≤ 4±0.16±0.30±0.60
4 < t ≤ 6±0.20±0.60±1.00
6 < t ≤ 10±0.24±1.00±1.20
10 < t ≤ 20±0.28±1.20±1.60
4.4 모서리 경사면

 

공칭 두께제품 등급
에프에이기음
c1
최소
c2
최소
c1
최소
c2
최소
c1
최소
c2
최소
1 ≤ t < 20.20톤0.25톤0.20톤0.25톤0.20톤0.25톤
2 ≤ t < 40.18톤0.22톤0.18톤0.22톤0.18톤0.22톤
t ≥ 40.15톤0.20톤0.15톤0.20톤0.15톤0.20톤
4.4.3 복합 와셔 추가 요구사항

구매자의 요청이 있을 경우, 스탬핑 편차에 대한 모따기 위치를 주문서에 명시해야 합니다.

4.5 형상 및 위치 공차

Δt는 x = 0.1 외부에 적용됩니다(d2 – 디1즉, 링 폭이 60%입니다.

두께 t제품 등급
에프에이기음
Δt
최대
Δt
최대
t ≤ 0.50.020.025필요사항 없음
0.5 < t ≤ 10.030.05
1 < t ≤ 2.50.060.1
2.5 < t ≤ 40.080.15
4 < t ≤ 60.10.2
6 < t ≤ 100.120.3
10 < t ≤ 200.140.4
4.5.2 동축성 y
두께 t제품 등급
에프에이기음
y
최대
y
최대
y
최대
t < 22 IT112 IT122 IT13
2 ≤ t ≤ 42 IT122 IT132 IT14
t ≥ 42 IT132 IT142 IT15
직경 d를 기준으로 한 공차 y2
4.5.3 평탄도(처짐) z

평탄도 z는 유효 높이 h와 의 차이입니다.eff 그리고 유효 두께 teff참고: 두께 공차와 무관하며, 연삭 등의 추가 공정을 통해 처짐을 줄일 수 있습니다. 디버링 후 측정했습니다.

두께 t제품 등급
에프에이기음
지
최대
지
최대
지
최대
t ≤ 0.50.070.10.13
0.5 < t ≤ 10.10.150.2
1 < t ≤ 2.50.20.20.25
2.5 < t ≤ 40.30.30.3
4 < t ≤ 60.40.40.4
6 < t ≤ 100.60.60.6
10 < t ≤ 20111

5. GB/T 3103.3-2020의 주요 요구사항

표면 처리 전에 공차를 확인해야 합니다. 제품 표준과 다를 경우 제품 표준이 우선합니다. 두께 및 평탄도 측정은 정확성을 보장하기 위해 디버링 후에 실시합니다.

6. 정밀도 및 오차 분석

스탬핑과 같은 제조 공정에서 버(burr) 발생이나 동축도 문제 등의 오류가 발생할 수 있습니다. 정밀한 툴링과 후처리를 통해 정확도를 향상시키십시오. 일반적인 오류로는 모따기 규격 무시가 있으며, 이는 등급별 규격표를 준수하여 해결해야 합니다.

7. GB/T 3103.3-2020이 산업에 미치는 영향

이 표준은 허용 오차를 표준화하여 재료 연구를 향상시키고, 제조 과정에서 품질 관리를 지원하며, A등급 와셔가 신뢰성을 보장하는 항공우주와 같은 고정밀 분야의 응용을 지원합니다.

8. 자주 묻는 질문(FAQ)

제품 등급 A, C, F의 차이점은 무엇인가요?

A등급은 정밀 용도에 가장 엄격한 공차를 제공하며, C등급은 일반적인 용도에, F등급은 표에 자세히 설명된 특정 시나리오에서 정밀한 공차를 요구합니다.

공차는 언제 측정해야 할까요?

표면 처리 전에 허용 오차가 적용되며, 제조상의 결함으로 인한 오차를 방지하기 위해 두께와 평탄도는 디버링 후 측정됩니다.

이 표준은 ISO 4759-3과 어떻게 비교됩니까?

GB/T 3103.3-2020은 ISO 4759-3:2016과 동일하며, 평와셔의 공차에 대한 전 세계적인 호환성을 보장합니다.

제품 표준이 이와 다르다면 어떻게 될까요?

제품별 표준이 우선하지만, 예외 사항이 발생할 경우 기술적 타당성을 입증해야 합니다.

모서리 깎기는 필수인가요?

날카로운 모서리를 방지하기 위해 최소 모따기 폭이 지정되며, 그 값은 두께와 등급에 따라 달라집니다. 복합 와셔의 경우 모따기 위치를 지정해야 할 수도 있습니다.

지원서에 적합한 등급을 선택하는 방법은 무엇인가요?

조립 정밀도를 기준으로 선택하십시오. 고하중 중요 부품에는 A, 표준 볼트 체결에는 C를 선택하고 진동 및 하중 분포와 같은 요소를 고려하십시오.

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