鉱山用ホイールローダー用遊星輪駆動ギアボックス
鉱山用ホイールローダー向け遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、過酷な鉱山環境において高トルクと効率的な動力伝達を実現するために設計された高度なトランスミッションシステムです。中央の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアからなる遊星歯車機構を採用しており、コンパクトなハブマウント設計を維持しながら、トルク増幅と減速を容易に実現します。この機構により、負荷がギア全体に均等に分散されるため、鉱山作業でよく見られる重負荷や不整地における耐久性と耐摩耗性が向上します。
鉱山用ホイールローダー向け遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、過酷な鉱山環境において高トルクと効率的な動力伝達を実現するために設計された高度なトランスミッションシステムです。中央の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアからなる遊星歯車機構を採用しており、コンパクトなハブマウント設計を維持しながら、トルク増幅と減速を容易に実現します。この機構により、負荷がギア全体に均等に分散されるため、鉱山作業でよく見られる重負荷や不整地における耐久性と耐摩耗性が向上します。

遊星歯車駆動の寸法
技術的な定義
| シンボル | 測定単位 | 説明 |
| 私 | - | 削減率 |
| T2max | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2p | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2maxint | [ナノメートル] | 最大断続トルク |
| T2cont | [ナノメートル] | 連続出力トルク |
| 続き | [kW] | 最大連続電力 |
| パイント | [kW] | 最大断続電力 |
| n1max | [rpm] | 最大入力速度 |
| n2max | [rpm] | 最大出力速度 |
GR 80

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2max | 力 | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2最大 | 力 | |||||||
| T2続き | T2最大整数 | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [ナノメートル] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Sバージョン

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 No.8 | M16 No.8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 12番 | M16号16番 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16号線18番 | M16号線18番 | 368 | 115 | 253 |
PD版

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6個) | 5/8"-19 UNF (9個) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16(12倍) | M20x1.5 (8個) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16(18倍) | M22x1.5 (10個) | 368 | 115 | 253 |
鉱山用ホイールローダーのホイール駆動遊星歯車機構の利点
- 高トルク容量
このホイール駆動式遊星歯車減速機は、多段式遊星歯車機構により優れたトルク増幅性能を発揮し、ホイールローダーが鉱山作業においてエンジンに負担をかけることなく重い積載物や急勾配の傾斜に対応できるようにします。これにより、極度の負荷下でも信頼性の高い動力伝達が確保され、全体的な作業効率が向上します。 - コンパクトで軽量なデザイン
遊星歯車、太陽歯車、リング歯車を入れ子状に配置することで、遊星歯車機構は省スペース化を実現し、ホイールローダー全体の重量を軽減します。これにより、狭い採掘現場での操作性が向上するとともに、構造的な完全性を維持し、材料の使用量を最小限に抑えることができます。 - 優れた効率性
この設計は、複数の遊星歯車に負荷を均等に分散させることで高い機械効率を実現し、動力伝達時のエネルギー損失を最小限に抑えることで、燃料消費量を最適化し、遠隔地や資源集約型の鉱山におけるホイールローダーの稼働範囲を拡大します。 - 耐久性の向上とメンテナンスの軽減
鉱山でよく見られる衝撃荷重、振動、摩耗条件に耐えるように設計されたこの遊星歯車装置は、摩耗率を低減し、修理のためのダウンタイムを短縮し、サービス間隔を延長する堅牢な部品を備えており、最終的にオペレーターの長期的な所有コストを削減します。 - 燃費の向上
精密なトルク管理と摩擦損失の低減により、遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスはホイールローダーの燃費向上に貢献し、1回の給油で長時間の運転を可能にするとともに、排出量と運用コストを削減することで持続可能な鉱業慣行を支援します。 - 生産性の向上
この技術は、最適な牽引力と速度制御を実現するためにホイールアセンブリとのシームレスな統合を保証し、鉱山用ホイールローダーが資材運搬や地形ナビゲーションなどの作業をより効率的に実行できるようにすることで、処理能力を向上させ、需要の高い環境における現場全体の生産性を高めます。

遊星歯車式ギアボックスの用途
- 鉱山操業における資材の取り扱い
鉱山用ホイールローダーに採用されているこの遊星歯車式ホイール駆動装置は、ホイールへの効率的なトルク伝達を可能にし、大量の鉱石の運搬や悪路での走行を可能にします。これにより、信頼性の高い推進力を提供し、重作業の掘削作業中の滑りを最小限に抑えることで、地下採掘および露天掘りにおける生産性を向上させます。 - 建設機械の推進システム
掘削機やモーターグレーダーに組み込まれた遊星歯車式ギアボックスは、正確な減速とトルク増幅を実現し、建設現場での土砂運搬や整地などの作業をサポートします。また、コンパクトな構造により、狭い場所での操縦性を向上させながら、高い衝撃荷重にも耐えることができます。 - 農業機械の応用
収穫機や飼料混合機などに用いられるこの遊星歯車減速機は、作物の収穫や耕うんなどの作業においてスムーズな動力伝達を保証し、トルク配分の効率を高めることで燃料消費量を削減し、様々な圃場条件下における機器の寿命を延ばします。 - 林業機械の操作
ログローダーやフォワーダーなどの林業機械では、ホイール駆動ギアボックスが、起伏の多い森林地帯を走行したり、木材の積荷を扱ったりするための強力なトルクを提供します。また、耐久性の高い設計により、環境中の摩耗に強く、遠隔地の伐採現場でも持続的な性能を発揮します。 - オフロードトラックおよびブルドーザーの機能
鉱業や建設業向けのオフロードトラックやブルドーザーに採用されているこの技術は、遊星歯車機構による2段階の減速を実現し、過酷な運転条件下でも安定性と耐荷重能力を高め、重量物の輸送や土砂の押し出しを容易にします。 - スキッドステアローダーの操作性
多用途な現場作業に対応するスキッドステアローダーに組み込まれた遊星歯車減速機は、駆動トルクと速度を変化させることで、造園や小規模鉱山における迅速な方向転換と効率的な資材運搬を可能にする。また、同軸配置によりスペースを最適化し、機械全体の応答性を向上させる。
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| 鉱山用ホイールドーザー用遊星ホイールドライブ | モーターグレーダー用遊星輪駆動 |
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| コンバイン用遊星輪駆動 | ホイールクレーン用遊星ホイールドライブ |
遊星歯車駆動方式と遊星軌道駆動方式の比較
| 側面 | 遊星輪駆動 | プラネタリートラックドライブ |
|---|---|---|
| デザインの適応 | コンパクトな同軸レイアウトを採用し、ホイールハブに直接組み込むことで、タイヤへの効率的な動力伝達を実現し、車輪付き車両向けに最適化されています。 | 履帯式システム向けに設計されており、スプロケットや履帯へのトルク伝達に重点を置いており、履帯の連続的な動きに対応するため、多くの場合、より高い減速比を備えています。 |
| 主な用途 | 鉱山用ホイールローダー、農業用トラクター、フォークリフト、掘削機、モーターグレーダーなど、様々な路面での移動を必要とする作業において一般的に使用されます。 | ブルドーザー、戦車、鉄道機関車、コンバイン、大型掘削機などに使用され、軟弱地盤、凹凸地盤、滑りやすい地盤での作業において、優れたグリップ力が求められる。 |
| トルク容量 | 最大100,000Nmという高いトルク増幅能力を備えており、重い積載物に適していますが、極端な負荷条件下では一般的にトラック駆動装置よりもトルク増幅能力は低くなります。 | 優れたトルク伝達性能を発揮し、多くの場合、ホイール駆動を凌駕する。また、過酷な条件下での極限的な負荷に対する耐性が向上し、より高い減速比を実現している。 |
| 効率 | 複数の遊星歯車に均等に負荷を分散させることで高い機械効率を実現し、エネルギー損失を最小限に抑え、車輪付き機械の燃料消費量を最適化します。 | 効率は良好に維持されるが、履帯摩擦による摩擦損失が若干増加する可能性がある。履帯式用途では、最大効率よりも出力を優先する。 |
| コンパクトさ | 省スペース設計の入れ子式ギア配置を採用することで、車両全体の設置面積を削減し、狭い場所への車輪付き機器の設置を容易にします。 | 軌道システム向けに設計されたコンパクトな構造だが、より高いトルク要求や軌道アセンブリとの統合に対応するため、多くの場合、より大型になる。 |
| 重さ | 材料使用量を最小限に抑えたことで全体的に軽量化され、車両の機動性の向上と、車輪構成における運用重量の軽減に貢献している。 | より大きな荷重や応力に耐えられるよう構造を重くすることで、履帯式車両の総重量は増加するものの、安定性が向上する。 |
| 機動性 | 車輪付き車両の機動性と素早い方向転換能力を向上させ、狭い鉱山現場や建設現場など、速度が変化する場所を走行するのに最適です。 | 履帯式機械において安定した制御された動きを支えるが、一般的に車輪に比べて機敏性は劣り、直線的な推進力に特化している。 |
| トラクション | トラクションはタイヤの接地によって得られるため、固い路面では効果的だが、ディファレンシャルギアなどの補助装置がないと、緩い路面や濡れた路面では滑る可能性がある。 | 連続履帯により優れた牽引力を発揮し、車輪では走行が困難な軟弱地盤、泥地、または凹凸のある路面でも優れた性能を発揮し、確実な推進力を確保します。 |
| 過酷な環境下での耐久性 | 衝撃荷重や研磨材に対する耐性が高く、鉱業や建設現場での摩耗を軽減しますが、研磨性の高い車輪式作業ではより頻繁な点検が必要になる場合があります。 | 林業や軍事用途などの過酷な条件下でも高い耐久性を発揮し、軌道による力の分散により振動や衝撃に対する耐性が向上しています。 |
| 速度範囲 | 幅広い出力速度範囲を提供し、様々な作業に対応できるため、ホイールローダーの走行速度を向上させ、現場間の効率的な移動を可能にします。 | 低速域での高トルクに重点を置き、精密な制御を実現するため、土砂運搬や運搬などの履帯式機械における低速かつ強力な作業に適しています。 |
| 負荷分散 | 遊星歯車全体に負荷を均等に分散させることで、バランスの取れた性能を実現し、バックラッシュを低減して、車輪駆動システムの寿命を延ばします。 | 均等な荷重分散に加え、不均一な軌道荷重の処理に重点を置くことで、履帯式車両における安定性の向上と部品へのストレス軽減を実現します。 |
| 料金 | 一般的に、標準的な車輪付き車両用途においては、よりシンプルな統合と生産に必要な材料の削減により、コスト効率が向上します。 | トラック統合のための特殊部品や強化されたトルク処理能力のため初期費用は高くなりますが、過酷な使用環境においては長期的にコスト削減につながります。 |
| メンテナンス要件 | ホイールハブのメンテナンスが容易になり、ダウンタイムが短縮されます。また、密閉型ユニットなどの機能により、鉱山環境における汚染を低減します。 | 軌道部品にはより専門的なメンテナンスが必要となるが、遊星歯車機構の設計によりギアの摩耗が最小限に抑えられ、サービス間隔が長くなる。 |
| 騒音レベル | 精密なギア噛み合いとコンパクトな設計により、低騒音で動作するため、騒音に敏感な建設現場や農業現場に適しています。 | 軌道の動きによって作動音が大きくなる可能性があるが、ギアボックス自体は効率的な遊星歯車機構により内部騒音を低く抑えている。 |
| 反発 | 車輪式機械においてバックラッシュを最小限に抑え、精密な制御を実現することで、資材運搬や選別などの作業における応答性を向上させます。 | 低バックラッシュ設計により、履帯式システムにおける正確なトルク伝達を確保し、ブルドーザー作業などの高負荷作業における安全性を確保します。 |
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| 遊星輪駆動 | プラネタリートラックドライブ |
追加情報
| 編集者 | Yjx |
|---|










