Planetenradantriebsgetriebe für Radlader im Bergbau
Das Planetenradgetriebe für Radlader im Bergbau ist ein hochentwickeltes Getriebesystem, das für hohes Drehmoment und effiziente Kraftübertragung in anspruchsvollen Bergbauumgebungen entwickelt wurde. Es nutzt eine Planetenradanordnung mit einem zentralen Sonnenrad, mehreren auf einem Planetenradträger montierten Planetenrädern und einem äußeren Hohlrad. Diese Anordnung ermöglicht Drehmomentverstärkung und Drehzahlreduzierung bei gleichzeitig kompakter, nabenmontierter Bauweise. Sie verteilt die Lasten gleichmäßig auf die Zahnräder und erhöht so die Lebensdauer und Verschleißfestigkeit unter den hohen Belastungen und dem unebenen Gelände, die im Bergbau typisch sind.
Das Planetenradgetriebe für Radlader im Bergbau ist ein hochentwickeltes Getriebesystem, das für hohes Drehmoment und effiziente Kraftübertragung in anspruchsvollen Bergbauumgebungen entwickelt wurde. Es nutzt eine Planetenradanordnung mit einem zentralen Sonnenrad, mehreren auf einem Planetenradträger montierten Planetenrädern und einem äußeren Hohlrad. Diese Anordnung ermöglicht Drehmomentverstärkung und Drehzahlreduzierung bei gleichzeitig kompakter, nabenmontierter Bauweise. Sie verteilt die Lasten gleichmäßig auf die Zahnräder und erhöht so die Lebensdauer und Verschleißfestigkeit unter den hohen Belastungen und dem unebenen Gelände, die im Bergbau typisch sind.
Abmessungen des Planetenradantriebs
Technische Definitionen
| Symbole | Maßeinheiten | Beschreibung |
| ich | - | Untersetzungsverhältnis |
| T2max | [Nm] | Maximales Ausgangsdrehmoment |
| T2p | [Nm] | Spitzenausgangsdrehmoment |
| T2maxint | [Nm] | Maximales intermittierendes Drehmoment |
| T2cont | [Nm] | Dauerhaftes Ausgangsdrehmoment |
| Pcont | [kW] | Maximale Dauerleistung |
| Pint | [kW] | Maximale intermittierende Leistung |
| n1max | [U/min] | Maximale Eingangsgeschwindigkeit |
| n2max | [U/min] | Maximale Ausgangsdrehzahl |
GR 80
| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit n2max | Leistung | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200
| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit N2max | Leistung | |||||||
| T2Fortsetzung | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210
| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240
| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350
| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610
| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910
| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [U/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S-Version
| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 Nr. 8 | M16 Nr. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 Nr. 12 | M16 Nr. 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 Nr. 18 | M16 Nr. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD-Version
| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Vorteile des Planetengetriebes mit Radantrieb für Radlader im Bergbau
- Hohe Drehmomentkapazität
Dieses Planetengetriebe für Radantrieb zeichnet sich durch eine außergewöhnliche Drehmomentverstärkung dank seiner mehrstufigen Planetenkonfiguration aus. Dadurch können Radlader im Bergbaubetrieb schwere Nutzlasten und steile Steigungen bewältigen, ohne den Motor zu überlasten. Dies gewährleistet eine zuverlässige Kraftübertragung unter extremen Belastungen und verbessert die Gesamteffizienz des Betriebs. - Kompaktes und leichtes Design
Durch die Verwendung einer ineinander verschachtelten Anordnung von Sonnen-, Planeten- und Hohlrädern erreicht das Planetensystem eine platzsparende Bauweise, die das Gesamtgewicht des Radladers reduziert und so eine bessere Manövrierfähigkeit auf beengten Minengeländen ermöglicht, während gleichzeitig die strukturelle Integrität erhalten bleibt und der Materialverbrauch minimiert wird. - Überlegene Effizienz
Die Konstruktion fördert einen hohen mechanischen Wirkungsgrad durch die gleichmäßige Verteilung der Last auf mehrere Planetenräder. Dies führt zu minimalen Energieverlusten bei der Kraftübertragung, optimiert den Kraftstoffverbrauch und erweitert den Einsatzbereich von Radladern im Bergbau in abgelegenen oder ressourcenintensiven Gebieten. - Verbesserte Langlebigkeit und reduzierter Wartungsaufwand
Dieses Planetengetriebe wurde entwickelt, um den im Bergbau vorherrschenden Stoßbelastungen, Vibrationen und abrasiven Bedingungen standzuhalten. Es verfügt über robuste Komponenten, die den Verschleiß verringern, die Ausfallzeiten für Reparaturen reduzieren und die Wartungsintervalle verlängern, wodurch letztendlich die langfristigen Besitzkosten für die Betreiber gesenkt werden. - Verbesserte Kraftstoffeffizienz
Durch präzises Drehmomentmanagement und reduzierte Reibungsverluste trägt das Planetenradantriebsgetriebe zu einer besseren Kraftstoffeffizienz bei Radladern bei, ermöglicht einen längeren Betrieb mit einem einzigen Tank und unterstützt nachhaltige Bergbaupraktiken durch die Senkung von Emissionen und Betriebskosten. - Gesteigerte Produktivität
Diese Technologie gewährleistet eine nahtlose Integration mit Radbaugruppen für optimale Traktion und Geschwindigkeitskontrolle. Dadurch können Radlader im Bergbau Aufgaben wie Materialtransport und Geländenavigation effektiver ausführen, was den Durchsatz erhöht und die Produktivität auf dem gesamten Gelände in anspruchsvollen Umgebungen steigert.
Planetenradantriebsgetriebe
- Materialtransport im Bergbaubetrieb
Dieser Planetenradantrieb, der in Radladern im Bergbau eingesetzt wird, ermöglicht eine effiziente Drehmomentübertragung auf die Räder und somit das Bewegen großer Erzmengen sowie die Navigation in unwegsamem Gelände. Dies steigert die Produktivität im Untertage- und Tagebau, indem es einen zuverlässigen Antrieb gewährleistet und den Schlupf bei schweren Aushubarbeiten minimiert. - Antrieb für Baumaschinen
Das in Bagger und Motorgrader integrierte Planetenradgetriebe ermöglicht eine präzise Drehzahlreduzierung und Drehmomentverstärkung und unterstützt Aufgaben wie Erdbewegungs- und Planierarbeiten auf Baustellen. Seine kompakte Bauweise ermöglicht eine bessere Manövrierfähigkeit auf engstem Raum und hält gleichzeitig hohen Stoßbelastungen stand. - Anwendungen von Landmaschinen
Dieses Planetengetriebe wird in Erntemaschinen und Futtermischern eingesetzt und gewährleistet eine gleichmäßige Kraftübertragung bei Arbeiten wie der Ernte von Feldfrüchten und der Bodenbearbeitung. Es bietet eine hohe Effizienz bei der Drehmomentverteilung, wodurch der Kraftstoffverbrauch reduziert und die Lebensdauer der Geräte unter wechselnden Feldbedingungen verlängert wird. - Forstmaschinenbetrieb
Bei Forstmaschinen wie Holzverlademaschinen und Forwardern sorgt das Radantriebsgetriebe für ein robustes Drehmoment beim Befahren unebenen Waldgeländes und beim Transport von Holzlasten. Dank seiner langlebigen Konstruktion widersteht es Umwelteinflüssen und ermöglicht eine dauerhafte Leistungsfähigkeit auch in abgelegenen Holzfällgebieten. - Funktionalität von Geländefahrzeugen und Bulldozern
Es wird in Geländefahrzeugen und Bulldozern für den Bergbau und das Bauwesen eingesetzt und erreicht durch Planetengetriebe eine doppelte Geschwindigkeitsreduzierung. Dies ermöglicht den Transport schwerer Nutzlasten und das Verschieben von Erde bei gleichzeitig verbesserter Stabilität und Tragfähigkeit unter extremen Betriebsbelastungen. - Manövrierfähigkeit des Kompaktladers
Das in Kompaktladern für vielseitige Baustellenarbeiten integrierte Planetengetriebe ändert Antriebsdrehmoment und Drehzahl und ermöglicht so schnelle Richtungswechsel und effizientes Materialhandling im Landschaftsbau oder im Kleinbergbau. Gleichzeitig optimiert die koaxiale Anordnung den Platzbedarf und verbessert die Gesamtreaktionsfähigkeit der Maschine.
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| Planetenradantrieb für Bergbau-Radplanierraupen | Planetenradantrieb für Motorgrader |
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| Planetenradantrieb für Mähdrescher | Planetenradantrieb für Radkrane |
Planetenradantrieb vs. Planetenkettenantrieb
| Aspekt | Planetenradantrieb | Planetenkettenantrieb |
|---|---|---|
| Designanpassung | Optimiert für Fahrzeuge mit Rädern durch eine kompakte, koaxiale Bauweise, die direkt in die Radnaben integriert ist und so eine effiziente Kraftübertragung auf die Reifen ermöglicht. | Entwickelt für Kettenfahrwerke, mit Fokus auf Drehmomentübertragung auf Kettenräder oder Ketten, oft mit höheren Untersetzungsverhältnissen, um die kontinuierliche Kettenbewegung zu bewältigen. |
| Hauptanwendungen | Häufig verwendet in Radladern im Bergbau, landwirtschaftlichen Traktoren, Gabelstaplern, Baggern und Motorgradern für Aufgaben, die Mobilität auf unterschiedlichen Oberflächen erfordern. | Sie werden in Bulldozern, Panzern, Eisenbahnlokomotiven, Mähdreschern und schweren Baggern für Arbeiten auf weichem, unebenem oder rutschigem Untergrund eingesetzt, der eine überlegene Haftung erfordert. |
| Drehmomentkapazität | Bietet eine hohe Drehmomentverstärkung von typischerweise bis zu 100.000 Nm, geeignet für schwere Nutzlasten, jedoch im Allgemeinen geringer als bei Kettenantrieben in extremen Lastszenarien. | Bietet eine überlegene Drehmomentübertragung, die oft Radantriebe übertrifft, mit verbesserter Leistungsfähigkeit für extreme Belastungen und höheren Untersetzungsverhältnissen unter anspruchsvollen Bedingungen. |
| Effizienz | Erreicht einen hohen mechanischen Wirkungsgrad durch gleichmäßige Lastverteilung auf mehrere Planetenräder, minimiert Energieverluste und optimiert den Kraftstoffverbrauch bei Radmaschinen. | Bietet einen guten Wirkungsgrad, kann aber aufgrund der Kettenreibung etwas höhere Reibungsverluste aufweisen; priorisiert die Leistung gegenüber dem Spitzenwirkungsgrad bei Kettenfahrzeugen. |
| Kompaktheit | Verfügt über eine platzsparende, ineinander verschachtelte Anordnung der Zahnräder, wodurch die Gesamtfläche des Fahrzeugs reduziert und eine bessere Integration von Radgeräten in beengten Räumen ermöglicht wird. | Kompakte Bauweise, angepasst an Schienensysteme, jedoch oft voluminöser, um höheren Drehmomentanforderungen und der Integration in Schienensysteme gerecht zu werden. |
| Gewicht | Insgesamt leichter durch minimierten Materialeinsatz, was zu verbesserter Fahrzeugagilität und reduziertem Betriebsgewicht bei Radkonfigurationen beiträgt. | Eine robustere Bauweise, um höheren Belastungen standzuhalten, kann zwar das Gesamtgewicht der Kettenfahrzeuge erhöhen, verbessert aber die Stabilität. |
| Wendigkeit | Verbessert die Wendigkeit und ermöglicht schnelle Richtungswechsel bei Radfahrzeugen, ideal für das Manövrieren auf engem Raum in Minen oder auf Baustellen mit variablen Geschwindigkeiten. | Unterstützt eine stabile, kontrollierte Bewegung bei Kettenfahrzeugen, bietet aber im Vergleich zu Rädern typischerweise weniger Wendigkeit und konzentriert sich auf den geradlinigen Vortrieb. |
| Traktion | Setzt auf Reifenkontakt für die Traktion, ist auf festen Oberflächen effektiv, kann aber auf losem oder nassem Untergrund ohne zusätzliche Hilfsmittel wie Differenziale durchrutschen. | Bietet dank durchgehender Ketten eine außergewöhnliche Traktion und zeichnet sich durch hervorragende Leistung auf weichem, schlammigem oder unebenem Untergrund aus, wo Räder versagen würden, und gewährleistet so einen zuverlässigen Antrieb. |
| Langlebigkeit in rauen Umgebungen | Robust gegenüber Stoßbelastungen und abrasiven Stoffen, mit reduziertem Verschleiß im Bergbau oder auf Baustellen, erfordert jedoch bei stark abrasiven Radfahrzeugen möglicherweise häufigere Kontrollen. | Äußerst langlebig unter extremen Bedingungen wie in der Forstwirtschaft oder im militärischen Bereich, dank der Kettenverteilung der Kräfte widerstehen sie Vibrationen und Stößen besser. |
| Geschwindigkeitsbereich | Bietet einen breiten Drehzahlbereich für variable Einsätze und ermöglicht so höhere Fahrgeschwindigkeiten bei Radladern für einen effizienten Baustellenwechsel. | Der Fokus liegt auf niedrigen Drehzahlen bei hohem Drehmoment für präzise Steuerung; geeignet für langsame, kraftvolle Aufgaben in Kettenfahrzeugen wie Erdbewegungs- oder Transportmaschinen. |
| Lastverteilung | Verteilt die Lasten gleichmäßig auf die Planetenräder, um einen ausgewogenen Lauf zu gewährleisten, das Zahnflankenspiel zu reduzieren und die Lebensdauer in Radantriebssystemen zu verlängern. | Gleichmäßige Lastverteilung mit besonderem Augenmerk auf den Umgang mit ungleichmäßigen Gleislasten, was für mehr Stabilität und geringere Bauteilbelastung in Kettenfahrzeugen sorgt. |
| Kosten | Im Allgemeinen kostengünstiger für Standardanwendungen mit Rädern, da die Integration einfacher ist und ein geringerer Materialbedarf in der Produktion besteht. | Höhere Anschaffungskosten aufgrund spezieller Komponenten für die Kettenintegration und die verbesserte Drehmomentübertragung, bietet aber langfristige Einsparungen bei anspruchsvollen Einsatzbedingungen. |
| Wartungsanforderungen | Leichterer Zugang für Wartungsarbeiten an Radnaben, wodurch Ausfallzeiten reduziert werden; Merkmale wie abgedichtete Einheiten verringern die Kontamination in Bergbauumgebungen. | Die Wartung der Gleiskomponenten ist zwar aufwendiger, aber die Planetenkonstruktion minimiert den Zahnradverschleiß, was zu verlängerten Wartungsintervallen führt. |
| Geräuschpegel | Dank präzisem Zahneingriff und kompakter Bauweise arbeitet es mit geringerer Geräuschentwicklung, was in geräuschempfindlichen Baustellen oder landwirtschaftlichen Umgebungen von Vorteil ist. | Kann durch die Gleisbewegung zu höheren Betriebsgeräuschen führen, obwohl das Getriebe selbst durch eine effiziente Planetenradübersetzung ein niedriges internes Geräuschniveau beibehält. |
| Gegenreaktion | Zeigt minimales Spiel für präzise Steuerung bei Radmaschinen und verbessert die Reaktionsfähigkeit bei Aufgaben wie Materialtransport oder Sortierung. | Entwickelt mit geringem Spiel, um eine präzise Drehmomentübertragung in Kettenfahrzeugen zu gewährleisten, was für die Sicherheit bei Arbeiten mit hoher Belastung wie dem Planieren von entscheidender Bedeutung ist. |
 |  |
| Planetenradantrieb | Planetenkettenantrieb |
Zusätzliche Informationen
| Bearbeitet von | Yjx |
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