Napęd planetarny do ładowarek kołowych górniczych

Przekładnia planetarna z napędem kołowym do ładowarek kołowych górniczych

Przekładnia planetarna z napędem kołowym do kopalń to zaawansowany układ napędowy, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu wysokiego momentu obrotowego i efektywnego przenoszenia mocy w wymagających warunkach górniczych. Wykorzystuje ona konfigurację przekładni planetarnej, składającą się z centralnego koła słonecznego, wielu kół planetarnych zamontowanych na jarzmie oraz zewnętrznego pierścienia zębatego, co ułatwia multiplikację momentu obrotowego i redukcję prędkości, zachowując jednocześnie kompaktową konstrukcję z piastą. Taki układ równomiernie rozkłada obciążenia na koła zębate, zwiększając ich trwałość i odporność na zużycie przy dużych obciążeniach i nierównym terenie typowym dla operacji górniczych.

Kategorie: Napęd planetarny, Przekładnie planetarne Znaczników: Przekładnie planetarne, Przekładnia planetarna na sprzedaż, Producenci przekładni planetarnych, Dostawcy przekładni planetarnych, Przekładnie planetarne, Napęd planetarny, Przekładnia planetarna z napędem na koła, Przekładnia planetarna z napędem na koła

Poproś o wycenę

Opis
Informacje dodatkowe

Napęd planetarny do ładowarek kołowych górniczych

Wymiary napędu planetarnego

Definicje techniczne

Symbolika	Jednostki miary	Opis
I	-	Współczynnik redukcji
T2max	[Nm]	Maksymalny moment wyjściowy
T2p	[Nm]	Maksymalny moment obrotowy wyjściowy
T2maxint	[Nm]	Maksymalny moment obrotowy przerywany
T2cont	[Nm]	Ciągły moment wyjściowy
Pcont	[kW]	Maksymalna moc ciągła
Pół kwarty	[kW]	Maksymalna moc przerywana
n1max	[obr./min]	Maksymalna prędkość wejściowa
n2max	[obr./min]	Maksymalna prędkość wyjściowa

GR 80

Wymiary napędu planetarnego

Typ	Silnik wys. [cc]	Całkowita dystrybucja [cc]	I	Moment obrotowy						Prędkość n2max		Moc
				T2cont		T2maxint		T2p		Prędkość n2max		Pcont [kW]	Pół kwarty [kW]
				[Nm]	Δp [słupek]	[Nm]	Δp [słupek]	[Nm]	Δp [słupek]	[obr./min]	przenośna przepływ [l/min]	Pcont [kW]	Pół kwarty [kW]
GR80-MR50	51,6	269,9	5,23	470	145	570	175	630	205	115	30	5,5	7
GR80-MR80	80,3	420,0		800	145	960	175	1060	205	68	30	5,5	7
GR80-MR100	99,8	522,0		800	115	1000	145	1310	205	55	30	5,5	7
GR80-MR125	125,7	657,4		800	95	1000	120	1500	190	45	30	5,5	7
GR80-MR160	159,6	834,7		800	75	1000	95	1500	145	33	30	5	7
GR80-MR200	199,8	1045,0		800	60	1000	75	1500	115	26	30	5	7
GR80-MR250	249,3	1303,8		800	50	1000	60	1500	95	21	30	4,5	6

GR 200

Wymiary napędu planetarnego

Typ	Silnik wys. [cc]	Całkowita dystrybucja [cc]	I	Moment obrotowy						Prędkość N2maks		Moc
				T2ciąg dalszy		T2maxint		T2P		Prędkość N2maks		Pcont [kW]	Pół kwarty [kW]
				[Nm]	Δp [słupek]	[Nm]	Δp [słupek]	[Nm]	Δp [słupek]	[obr./min]	przenośna przepływ [l/min]	Pcont [kW]	Pół kwarty [kW]
GR200-MR50	51,6	319,9	6,20	560	145	670	175	740	205	98	30	5,5	7
GR200-MR80	80,3	497,9		950	145	1150	175	1250	205	58	30	5,5	7
GR200-MR100	99,8	618,8		1180	145	1420	175	1560	205	46	30	5,5	7
GR200-MR125	125,7	779,3		1450	145	1750	175	1920	205	38	30	5,5	7
GR200-MR160	159,6	989,5		1600	125	2100	165	2450	205	29	30	5	7
GR200-MR200	199,8	1238,8		1600	100	2150	135	2500	165	23	30	5	7
GR200-MR250	249,3	1545,7		1600	80	2150	105	2500	135	18	30	4,5	6
GR200-MR315	315,7	1957,3		1600	65	2150	85	2500	110	15	30	4	5
GR200-MR375	372,6	2310,1		1600	55	2150	70	2500	90	12	30	3,5	4,5

EH 210

Wymiary napędu planetarnego

Typ	Waga		Ilość oleju		i (da÷a / From÷to)		T2max [Nm]	n1max [obr./min]
	EH 212	EH 213	EH 212	EH 213	EH 212	EH 213
EH 210 S	35	40	0.8	1	11 ÷ 29	41 ÷ 129	3950	3500
EH 210 SC
EH 210 PD		-		-

EH 240

Wymiary napędu planetarnego

Typ	Waga		Ilość oleju		i (da÷a / From÷to)		T2max [Nm]	n1max [obr./min]
	EH 242	EH 243	EH 242	EH 243	EH 242	EH 243
EH 240 S	35	40	0.8	1	12 ÷ 31	45 ÷ 135	5600	3500
EH 240 SC
EH 240 PD		-		-

EH 350

Wymiary napędu planetarnego

Typ	Waga		Ilość oleju		i (da÷a / From÷to)		T2max [Nm]	n1max [obr./min]
	EH 352	EH 353	EH 352	EH 353	EH 352	EH 353
EH 350 S	55	60	1	1.2	15 ÷ 31	52 ÷ 135	7200	3500
EH 350 PD

EH 610

Wymiary napędu planetarnego

Typ	Waga		Ilość oleju		i (da÷a / From÷to)		T2max [Nm]	n1max [obr./min]
	EH 612	EH 613	EH 612	EH 613	EH 612	EH 613
EH 610 S	60	70	1.2	1.5	12 ÷ 31	47 ÷ 138	13500	3500
EH 610 PD

EH 910

Wymiary napędu planetarnego

Typ	Waga	Ilość oleju	i (da÷a / From÷to)	T2max	n1max
	EH 913	EH 913	EH 913	[Nm]	[obr./min]
EH 910 S	130	1	47 ÷ 131	24200	3500
EH 910 PD

Wersja S

Wymiary napędu planetarnego

Rozmiar	Wymiary
Rozmiar	D1	D2	D3	D4	D5	D6	D7	D8	L1	L2	L3
EH 210 S	230	200	180 h9	190 godz. 9	210	229.5	M10 nr 8	M10 nr 8	253	73	180
EH 240 S	230	200	180 h9	190 godz. 9	210	229.5	M10 nr 8	M10 nr 8	253	73	180
EH 350 S	270	230	190 godz. 8	200 godz. 7	240	280	M16 nr 8	M16 nr 8	242	107	178
EH 610 S	260	230	190 f7	220 godz. 7	260	286	M16 nr 12	M16 nr 16	243	72	171
EH 910 S	330	300	270 f7	280 godz. 7	350	370	M16 nr 18	M16 nr 18	368	115	253

Wersja PD

Wymiary napędu planetarnego

Rozmiar	Wymiary
Rozmiar	D1	D2	D3	D4	D5	D6	D7	D8	L1	L2	L3
EH 210 PD	230	200	180 h9	160,8 f8	205	240	M10 (8x)	M18x1,5 (6x)	210	140	70
EH 240 PD	230	200	180 h9	160,8 f8	205	240	M10 (8x)	M18x1,5 (6x)	210	140	70
EH 350 PD	240	209.55	177,8 godz. 8	200 godz. 7	241.3	280	5/8"-11 UNC (6x)	5/8"-19 UNF (9x)	285	107	178
EH 610 PD	260	230	190 f7	220 godz. 7	275	310	M16 (12x)	M20x1,5 (8x)	293	72	221
EH 910 PD	330	300	270 f7	280 godz. 7	335	375	M16 (18x)	M22x1,5 (10x)	368	115	253

Zalety przekładni planetarnej z napędem kołowym w ładowarce kołowej górniczej

Wysoka nośność momentu obrotowego
Ta przekładnia planetarna z napędem na koła charakteryzuje się wyjątkowym zwiększeniem momentu obrotowego dzięki wielostopniowej konfiguracji planetarnej, umożliwiając ładowarkom kołowym obsługę dużych ładunków i stromych wzniesień w kopalniach bez obciążania silnika, zapewniając tym samym niezawodną transmisję mocy przy ekstremalnych obciążeniach i poprawiając ogólną wydajność operacyjną.
Kompaktowa i lekka konstrukcja
Dzięki zastosowaniu zagnieżdżonego układu kół słonecznych, planetarnych i pierścieniowych, układ planetarny zajmuje mało miejsca, co przekłada się na redukcję całkowitej masy ładowarki kołowej, ułatwiając manewrowanie w ciasnych miejscach wydobywczych, przy jednoczesnym zachowaniu integralności strukturalnej i ograniczeniu zużycia materiałów.
Wyższa wydajność
Konstrukcja ta zapewnia wysoką sprawność mechaniczną poprzez równomierne rozłożenie obciążenia na kilka przekładni planetarnych, co przekłada się na minimalną utratę energii podczas przenoszenia mocy, co optymalizuje zużycie paliwa i wydłuża zasięg roboczy ładowarek kołowych w odległych miejscach lub miejscach wymagających dużych zasobów.
Większa trwałość i mniejsze wymagania konserwacyjne
Zaprojektowana tak, aby wytrzymać obciążenia udarowe, wibracje i ścieranie typowe dla górnictwa, ta przekładnia planetarna charakteryzuje się solidnymi podzespołami, które zmniejszają zużycie, skracają przestoje w celu napraw i wydłużają okresy międzyserwisowe, co ostatecznie obniża długoterminowe koszty eksploatacji dla operatorów.
Lepsza oszczędność paliwa
Dzięki precyzyjnemu zarządzaniu momentem obrotowym i zmniejszonym stratom tarcia przekładnia planetarna napędu kół przyczynia się do lepszej efektywności zużycia paliwa w ładowarkach kołowych, umożliwiając dłuższą pracę na jednym zbiorniku i wspierając zrównoważone praktyki górnicze poprzez obniżenie emisji i kosztów operacyjnych.
Zwiększona produktywność
Technologia ta umożliwia bezproblemową integrację z zespołami kół, zapewniając optymalną przyczepność i kontrolę prędkości. Dzięki temu ładowarki kołowe górnicze mogą wykonywać zadania takie jak transport materiałów i nawigacja terenowa bardziej efektywnie, zwiększając tym samym przepustowość i podnosząc produktywność w całym obiekcie w środowiskach o dużych wymaganiach.

Przekładnia planetarna z napędem kołowym do ładowarek kołowych górniczych

Zastosowania przekładni planetarnej z napędem na koła

Obsługa materiałów w operacjach górniczych
Stosowany w ładowarkach kołowych maszyn górniczych, ten planetarny napęd kołowy ułatwia wydajne przenoszenie momentu obrotowego na koła, umożliwiając przenoszenie dużych ilości rudy i nawigację po nierównym terenie. Podnosi to wydajność w górnictwie podziemnym i odkrywkowym, zapewniając niezawodny napęd i minimalizując poślizg podczas ciężkich prac wykopaliskowych.
Napęd sprzętu budowlanego
Zintegrowana w koparkach i równiarkach przekładnia planetarna napędu kołowego umożliwia precyzyjną redukcję prędkości i multiplikację momentu obrotowego, wspomagając takie zadania jak przemieszczanie ziemi i jej wyrównywanie na placach budowy, gdzie jej kompaktowa konstrukcja pozwala na lepszą manewrowość w ciasnych przestrzeniach, wytrzymując jednocześnie duże obciążenia udarowe.
Zastosowania maszyn rolniczych
Przekładnia planetarna stosowana w kombajnach i mieszalnikach pasz gwarantuje płynne przekazywanie mocy podczas takich prac, jak zbiór plonów czy uprawa gleby, oferując wysoką wydajność rozdziału momentu obrotowego, co zmniejsza zużycie paliwa i wydłuża żywotność sprzętu w zmiennych warunkach polowych.
Operacje sprzętu leśnego
W maszynach leśnych, takich jak ładowarki do drewna i forwardery, przekładnia napędowa zapewnia wysoki moment obrotowy potrzebny do pokonywania nierównego terenu zalesionego i przenoszenia ładunków drewna. Jej trwała konstrukcja jest odporna na działanie czynników ściernych i umożliwia stałą wydajność w odległych miejscach wycinki.
Funkcjonalność pojazdu terenowego i spycharki
Zastosowany w pojazdach terenowych i spycharkach używanych w górnictwie i budownictwie, system ten umożliwia dwukrotną redukcję prędkości dzięki przekładniom planetarnym, ułatwiając transport ciężkich ładunków i pchanie ziemi, zapewniając zwiększoną stabilność i nośność przy ekstremalnych naprężeniach roboczych.
Manewrowość ładowarki kołowej
Przekładnia planetarna stosowana w ładowarkach kołowych do wszechstronnych prac na placu budowy zmienia moment obrotowy i prędkość napędu, umożliwiając szybką zmianę kierunku i wydajne przenoszenie materiałów w pracach związanych z kształtowaniem krajobrazu lub w górnictwie na małą skalę, podczas gdy jej współosiowy układ optymalizuje przestrzeń i poprawia ogólną responsywność maszyny.


Napęd planetarny do koparek kołowych	Napęd planetarny do równiarek

Napęd planetarny do kombajnów zbożowych	Napęd planetarny do dźwigów kołowych

Napęd planetarny na koła a napęd planetarny na gąsienice

Aspekt	Napęd planetarny	Napęd planetarny
Adaptacja projektu	Zoptymalizowane dla pojazdów kołowych, o kompaktowej, współosiowej konstrukcji, zintegrowane bezpośrednio z piastami kół w celu wydajnego przekazywania mocy na opony.	Zaprojektowane dla systemów gąsienicowych, ze szczególnym naciskiem na przekazywanie momentu obrotowego na koła zębate lub gąsienice, często z wyższymi przełożeniami redukcyjnymi, umożliwiającymi ciągły ruch gąsienic.
Główne zastosowania	Używane powszechnie w ładowarkach kołowych w górnictwie, ciągnikach rolniczych, wózkach widłowych, koparkach i równiarkach do zadań wymagających mobilności na różnych powierzchniach.	Stosowane w buldożerach, czołgach, lokomotywach kolejowych, kombajnach i ciężkich koparkach do pracy na miękkim, nierównym lub śliskim terenie, gdzie wymagana jest doskonała przyczepność.
Nośność momentu obrotowego	Zapewnia wysoki moment obrotowy, zwykle do 100 000 Nm, odpowiedni do dużych obciążeń, ale na ogół niższy niż w przypadku napędów szynowych w ekstremalnych scenariuszach obciążenia.	Oferuje lepsze przenoszenie momentu obrotowego, często przewyższające napędy kołowe, z ulepszonymi możliwościami pracy w warunkach ekstremalnych obciążeń i wyższymi przełożeniami w wymagających warunkach.
Efektywność	Osiąga wysoką sprawność mechaniczną dzięki równomiernemu rozłożeniu obciążenia na wiele przekładni planetarnych, minimalizując straty energii i optymalizując zużycie paliwa w maszynach kołowych.	Utrzymuje dobrą wydajność, ale może doświadczać nieznacznie większych strat tarcia ze względu na tarcie gąsienicy; w zastosowaniach gąsienicowych priorytet ma moc nad szczytową wydajnością.
Ścisłość	Charakteryzuje się oszczędzającym miejsce układem zagnieżdżonych przekładni, który zmniejsza całkowitą powierzchnię pojazdu i umożliwia lepszą integrację sprzętu na kołach w ciasnych przestrzeniach.	Kompaktowa konstrukcja dostosowana do systemów torowych, choć często bardziej masywna, aby sprostać większym wymaganiom momentu obrotowego i umożliwić integrację z zespołami torowymi.
Waga	Całkowicie lżejszy dzięki minimalnemu wykorzystaniu materiałów, co przekłada się na lepszą zwrotność pojazdu i mniejszą masę operacyjną w konfiguracjach kołowych.	Cięższa konstrukcja wytrzymuje większe obciążenia i naprężenia, co może zwiększyć całkowitą masę pojazdów gąsienicowych, ale poprawia stabilność.
Manewrowość	Zwiększa zwinność i szybkość zmian kierunku jazdy pojazdów kołowych, co idealnie sprawdza się przy poruszaniu się po ciasnych terenach górniczych lub placach budowy ze zmienną prędkością.	Umożliwia stabilny, kontrolowany ruch maszyn gąsienicowych, jednak w porównaniu z kołami zapewnia zwykle mniejszą zwinność, koncentrując się na napędzie w linii prostej.
Trakcja	Przyczepność zależy od kontaktu opony z podłożem, pojazd jest skuteczny na twardych nawierzchniach, ale może się ślizgać na luźnym lub mokrym podłożu bez dodatkowych wspomagaczy, np. mechanizmu różnicowego.	Zapewnia wyjątkową przyczepność na ciągłych gąsienicach, doskonale sprawdzając się na miękkim, błotnistym lub nierównym podłożu, gdzie koła mogłyby zawieść, gwarantując niezawodny napęd.
Trwałość w trudnych warunkach	Wytrzymałe na obciążenia udarowe i materiały ścierne, charakteryzujące się mniejszym zużyciem w górnictwie i budownictwie, ale mogą wymagać częstszych kontroli w przypadku operacji na kołach o dużej ścieralności.	Wysoka wytrzymałość w ekstremalnych warunkach, np. w leśnictwie lub wojsku, lepsza odporność na drgania i uderzenia dzięki odpowiedniemu rozłożeniu sił na gąsienicach.
Zakres prędkości	Oferuje szeroki zakres prędkości wyjściowej dla różnych operacji, umożliwiając szybszą jazdę ładowarek kołowych, co przekłada się na sprawniejsze przemieszczanie się między miejscami pracy.	Koncentruje się na niższych prędkościach i wysokim momencie obrotowym, zapewniając precyzyjną kontrolę, nadaje się do powolnych, wymagających dużej mocy zadań w sprzęcie gąsienicowym, np. do robót ziemnych lub transportu.
Dystrybucja obciążenia	Równomiernie rozkłada obciążenia na koła planetarne, zapewniając zrównoważoną pracę, zmniejszając luzy i wydłużając żywotność układów napędowych na kołach.	Równomierny podział obciążenia ze szczególnym naciskiem na radzenie sobie z nierównomiernym obciążeniem toru, co zapewnia większą stabilność i mniejsze naprężenia komponentów w układach gąsienicowych.
Koszt	Generalnie bardziej opłacalne w przypadku standardowych zastosowań kołowych ze względu na prostszą integrację i mniejsze wymagania materiałowe w produkcji.	Wyższy koszt początkowy ze względu na specjalistyczne komponenty do integracji z torem i ulepszone przenoszenie momentu obrotowego, ale zapewnia długoterminowe oszczędności w trudnych warunkach użytkowania.
Wymagania konserwacyjne	Łatwiejszy dostęp do piast kół w celu ich konserwacji i krótszy czas przestoju; takie rozwiązania jak uszczelnione jednostki redukują zanieczyszczenie w środowiskach górniczych.	Wymaga bardziej specjalistycznej konserwacji podzespołów toru, ale konstrukcja planetarna minimalizuje zużycie przekładni, co wydłuża okresy międzyserwisowe.
Poziom hałasu	Pracuje ciszej dzięki precyzyjnemu zazębieniu kół zębatych i kompaktowej konstrukcji, co jest przydatne w zastosowaniach budowlanych lub rolniczych, w których hałas jest wrażliwy.	Może wytwarzać większy hałas roboczy wynikający z ruchu gąsienic, chociaż sama skrzynia biegów utrzymuje niski poziom hałasu wewnętrznego dzięki wydajnym przekładniom planetarnym.
Reakcja	Wykazuje minimalny luz, co pozwala na precyzyjne sterowanie maszynami kołowymi, poprawiając szybkość reakcji przy takich zadaniach, jak przenoszenie materiałów lub wyrównywanie terenu.	Zaprojektowane z myślą o niskim luzie, aby zapewnić precyzyjne przekazywanie momentu obrotowego w układach gąsienicowych, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa podczas operacji o dużym obciążeniu, takich jak spychanie.


Napęd planetarny	Napęd planetarny

Informacje dodatkowe

Edytowane przez	Yjx

Przekładnia planetarna z napędem kołowym do ładowarek kołowych górniczych