علبة تروس ذات عجلات كوكبية لآلات دك الطرق
علبة تروس الدفع الكوكبية لعجلات دحاسات الطرق هي نظام نقل حركة صغير الحجم وعالي العزم، مصمم لنقل الطاقة بكفاءة من المحرك أو المحرك الهيدروليكي إلى عجلات أو جنزير الآلة، مما يتيح دفعًا سلسًا وعمليات دك على الأسطح غير المستوية. تعتمد هذه العلبة على مجموعة تروس كوكبية، تتكون من ترس شمسي مركزي، وتروس كوكبية محيطة مثبتة على حامل، وترس حلقي خارجي، توفر مجتمعةً نسب تروس متعددة لتقليل السرعة ومضاعفة العزم.
علبة تروس الدفع الكوكبية لعجلات دحاسات الطرق هي نظام نقل حركة صغير الحجم وعالي العزم، مصمم لنقل الطاقة بكفاءة من المحرك أو المحرك الهيدروليكي إلى عجلات أو جنازير الآلة، مما يتيح دفعًا سلسًا وعمليات دكّ على الأسطح غير المستوية. تعتمد هذه العلبة على مجموعة تروس كوكبية، تتكون من ترس شمسي مركزي، وتروس كوكبية محيطة مثبتة على حامل، وترس حلقي خارجي، توفر مجتمعةً نسب تروس متعددة لتقليل السرعة ومضاعفة العزم. يضمن هذا التصميم قدرة تحمل عالية، وأقل قدر من الارتداد، ومتانة فائقة في ظروف العمل الشاقة، كتلك التي تُصادف في إنشاء الطرق، حيث تتطلب دحاسات الطرق تحكمًا دقيقًا ومقاومة للأحمال الصدمية.

أبعاد محرك العجلات الكوكبية
التعريفات الفنية
| الرموز | وحدات القياس | وصف |
| أنا | - | نسبة التخفيض |
| T2max | [نيوتن متر] | أقصى عزم دوران ناتج |
| T2p | [نيوتن متر] | عزم الدوران الناتج الأقصى |
| T2maxint | [نيوتن متر] | أقصى عزم دوران متقطع |
| T2cont | [نيوتن متر] | عزم دوران خرج مستمر |
| Pcont | [كيلوواط] | أقصى قدرة مستمرة |
| نصف لتر | [كيلوواط] | أقصى طاقة متقطعة |
| n1max | [rpm] | أقصى سرعة إدخال |
| n2max | [rpm] | أقصى سرعة خرج |
GR 80

| يكتب | إزاحة المحرك [نسخة] | إجمالي الإزاحة [نسخة] | أنا | عزم الدوران | سرعة n2max | قوة | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [كيلوواط] | نصف لتر [كيلوواط] | |||||||||
| [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [rpm] | بورتاتا تدفق [لتر/دقيقة] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| يكتب | إزاحة المحرك [نسخة] | إجمالي الإزاحة [نسخة] | أنا | عزم الدوران | سرعة ن2الأعلى | قوة | |||||||
| تي2متابعة | تي2أقصى عدد صحيح | تي2ص | Pcont [كيلوواط] | نصف لتر [كيلوواط] | |||||||||
| [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [rpm] | بورتاتا تدفق [لتر/دقيقة] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [نيوتن متر] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
الإصدار S

| مقاس | أبعاد | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | المستوى الثاني | المستوى 3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 190 ساعة 9 | 210 | 229.5 | M10 رقم 8 | M10 رقم 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 190 ساعة 9 | 210 | 229.5 | M10 رقم 8 | M10 رقم 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 ساعة 8 | 200 ساعة 7 | 240 | 280 | M16 رقم 8 | M16 رقم 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 ساعة 7 | 260 | 286 | M16 رقم 12 | M16 رقم 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 ساعة 7 | 350 | 370 | M16 رقم 18 | M16 رقم 18 | 368 | 115 | 253 |
نسخة PD

| مقاس | أبعاد | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | المستوى الثاني | المستوى 3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 ساعة 8 | 200 ساعة 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 ساعة 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 ساعة 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
ميزات علبة التروس ذات العجلات الكوكبية لآلات دك الطرق
- تصميم صغير الحجم لتحقيق الكفاءة في استخدام المساحة
تتميز علبة تروس الدفع الكوكبي لعجلات دحاسات الطرق ببنية فائقة الصغر تُحسّن استغلال المساحة داخل الآلة، مما يسمح بدمجها بسلاسة في المناطق الضيقة مع الحفاظ على أداء قوي وتسهيل تركيبها في معدات البناء. يقلل هذا التصميم الوزن الإجمالي دون المساس بالمتانة، مما يجعله مثاليًا للتطبيقات المتنقلة حيث تُعدّ القيود المكانية من أهمّ الاعتبارات في مهام دكّ الطرق. - مضاعفة عزم الدوران العالي ونقل الطاقة
صُممت هذه الآلة بنظام تروس كوكبية يشمل تروس الشمس والكوكب والحلقة، مما يُمكّنها من مضاعفة عزم الدوران بكفاءة عالية، وبالتالي تمكين دحاسات الطرق من التعامل مع الأحمال الثقيلة وتحقيق قوة دفع هائلة على التضاريس الوعرة. كما أنها توزع القوة على نقاط تلامس متعددة، مما يضمن نقل الطاقة بكفاءة فائقة من المحرك إلى العجلات، وبالتالي تعزيز كفاءة التشغيل في بيئات الإنشاءات الصعبة. - متانة استثنائية وقدرة تحمل عالية
صُممت علبة التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات من مواد عالية المتانة، ما يجعلها قادرة على تحمل أحمال الصدمات والاهتزازات الشديدة التي تُعدّ شائعة في عمليات دك الطرق، مما يوفر موثوقية طويلة الأمد ويقلل من وقت التوقف. يدعم تصميمها الأحمال المحورية والشعاعية العالية، ويضمن أداءً مستدامًا في الظروف القاسية، مع إطالة عمر خدمة المعدات في مشاريع البناء الشاقة. - كفاءة فائقة في نقل الطاقة
تُحقق علبة التروس الكوكبية هذه كفاءة ميكانيكية عالية بفضل تصميمها الكوكبي، مما يقلل من فقد الطاقة أثناء نقل الحركة ويُحسّن استهلاك الوقود في دحاسات الطرق. وبفضل تمكينها من تعشيق التروس بسلاسة وتقليل الخلوص إلى أدنى حد، فإنها تُعزز أداء النظام بشكل عام، مما يُساهم في عمليات فعّالة من حيث التكلفة واستدامة بيئية في أنشطة الرص الثقيلة. - خيارات نسب تروس متعددة الاستخدامات
بفضل نسب تخفيض السرعة المرنة، يتيح مخفض التروس الكوكبي تحكمًا دقيقًا في حركة مدحلة الطرق، ويتكيف مع مختلف ظروف السطح ومتطلبات التشغيل. يدعم هذا التنوع تكوينات متعددة، بدءًا من أوضاع السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي للضغط، وصولًا إلى السرعات العالية للحركة، مما يضمن التكيف في سيناريوهات البناء المختلفة.

تطبيقات علب التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات
- آلات البناء
تُستخدم علب التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات على نطاق واسع في معدات البناء مثل دحاسات الطرق والحفارات واللوادر، حيث توفر عزم دوران عالٍ ونقل طاقة مدمج للتعامل بكفاءة مع الأحمال الثقيلة والتضاريس الوعرة. ويضمن تصميمها المتين أداءً موثوقًا به في الظروف القاسية، مما يعزز كفاءة التشغيل والمتانة في مواقع البناء الصعبة. - المركبات الزراعية
في التطبيقات الزراعية، تُستخدم هذه المخفضات الكوكبية لتحريك عجلات الجرارات والحصادات وآلات الرش، مما يوفر مضاعفة فائقة لعزم الدوران وتقليلًا للسرعة لتحقيق أفضل قوة جر على الأراضي غير المستوية. وهذا يُمكّن من التحكم الدقيق وكفاءة الطاقة، مما يدعم الاستخدام طويل الأمد في العمليات الزراعية مع تقليل متطلبات الصيانة. - معدات التعدين
تُعدّ علب التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات عنصراً بالغ الأهمية في آلات التعدين مثل شاحنات النقل وحفارات الآبار، حيث توفر قدرة عالية على تحمل الأحمال ومقاومة للصدمات للعمليات في بيئات التعدين القاسية تحت الأرض أو في المناجم المكشوفة. كما أنها تُسهّل نقل الطاقة بسلاسة، مما يُحسّن السلامة والإنتاجية في عمليات استخراج الموارد. - المركبات الموجهة آلياً (AGVs)
تُستخدم علب تروس الدفع هذه كمحركات محاور العجلات في المركبات الموجهة آليًا (AGVs) لأتمتة المستودعات والتصنيع، مما يتيح توجيهًا دقيقًا وكثافة طاقة عالية في تصميمات مدمجة مناسبة للخدمات اللوجستية الداخلية. كما تدعم كفاءتها الأنظمة التي تعمل بالبطاريات، مما يقلل من وقت التوقف ويعزز تدفق المواد في البيئات الصناعية. - معدات مناولة المواد
تُستخدم مخفضات التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات في الرافعات الشوكية والناقلات والرافعات، حيث توفر نسب تروس وعزم دوران متعدد الاستخدامات لرفع ونقل المواد الثقيلة بأقل قدر من الارتداد. وهذا يُسهم في عمليات مناولة أكثر أمانًا وموثوقية في المستودعات ومراكز التوزيع. - المركبات غير المخصصة للطرق السريعة
في التطبيقات غير المخصصة للطرق المعبدة، مثل آلات الغابات والمركبات العسكرية، تضمن مخفضات التروس الكوكبية هذه دفعًا قويًا للعجلات مع متانة فائقة ضد الاهتزازات والصدمات على التضاريس الوعرة. كما أنها تُحسّن الأداء للمهام المتخصصة، مما يُطيل عمرها ويُقلل تكاليف التشغيل في البيئات النائية.
![]() | ![]() |
| نظام دفع تروس كوكبي للجرارات ذات العجلات الكاشطة | نظام دفع بعجلات كوكبية لجرافات التعدين ذات العجلات |
![]() | ![]() |
| نظام دفع بعجلات كوكبية للحفارات ذات المحراث الخلفي | نظام الدفع الكوكبي لحصادات الحبوب |
تزييت زيت علبة التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات
- إجراءات التحضير والسلامة
قبل البدء بعملية تزييت علبة تروس الدفع بالعجلات، تأكد من إيقاف تشغيل الجهاز وتبريده إلى درجة حرارة آمنة، يُفضل أن تكون حوالي 40-45 درجة مئوية، لتجنب الحروق، مع ارتداء معدات الوقاية الشخصية المناسبة للتعامل مع المخاطر المحتملة أثناء الصيانة. ضع علبة التروس أفقيًا لتسهيل فحص مستوى الزيت بدقة ومنع الانسكابات في تطبيقات الدفع بالعجلات. - تصريف الزيت الموجود
قم بتفريغ الزيت القديم من علبة تروس الكوكب ذات الدفع بالعجلات عن طريق تحديد مكان سدادة التصريف وفتحها، مع السماح للزيت بالتدفق بالكامل وهو دافئ لتسهيل إزالة الشوائب والرواسب. هذه الخطوة ضرورية للتخلص من الزيت المتدهور الذي قد يكون تراكمت فيه الرواسب، مما يضمن جاهزية النظام للتشحيم الجديد في عمليات العجلات الشاقة. - تنظيف الجزء الداخلي لعلبة التروس
نظّف الجزء الداخلي من مُخفّض التروس الكوكبي تنظيفًا دقيقًا باستخدام سائل تنظيف مناسب أو بمسح المناطق التي يسهل الوصول إليها لإزالة أي بقايا زيت قديم أو جزيئات معدنية أو شوائب قد تؤثر سلبًا على الأداء. افحص الأغطية المغناطيسية للتأكد من خلوها من أي رواسب، وتأكد من خلو مسارات التهوية من أي عوائق للحفاظ على الظروف المثلى لتطبيق الزيت لاحقًا في الأنظمة الكوكبية. - اختيار المزلق المناسب
اختر نوع الزيت المناسب لعلبة تروس الدفع الكوكبي، مثل زيت ناقل الحركة المعدني مع إضافات مقاومة للضغط الشديد (EP) بلزوجة تتراوح بين VG220 وVG320 وفقًا لمعيار ISO، أو الزيت الاصطناعي للبيئات ذات درجات الحرارة العالية، مع تجنب خلط أنواع أو علامات تجارية مختلفة. راجع مواصفات الشركة المصنعة لاختيار الزيت المناسب لظروف التشغيل، لضمان التوافق والفعالية في تطبيقات الدفع الكوكبي. - تعبئة بزيت جديد
املأ علبة التروس الكوكبية بالزيت المُختار حتى المستوى الموصى به، عادةً حتى القسم الأوسط للتركيب الأفقي أو حتى الأعلى للتركيب الرأسي، مع استخدام غطاء مستوى الزيت للتحقق من المستوى، واترك وقتًا كافيًا لاستقرار الزيت. بالنسبة للتروس الكبيرة، استهدف ملء ما بين 30 إلى 50% من غلاف علبة التروس بالزيت الاصطناعي إذا كانت إدارة الحرارة مهمة في ظروف القيادة الصعبة. - التحقق والاختبار التشغيلي
بعد التعبئة، شغّل نظام التروس الكوكبية لفترة وجيزة، ثم أعد فحص مستوى الزيت، وراقب أي تسريبات أو أصوات غير معتادة أو اهتزازات للتأكد من التزييت المناسب. حدد مواعيد منتظمة للفحص كل 100 ساعة وتغيير الزيت سنوياً للحفاظ على الكفاءة، وتخلص من الزيت المستعمل بطريقة مسؤولة عبر القنوات المعتمدة.

معلومات إضافية
| حرره | Yjx |
|---|








