Planetenradgetriebe für Straßenwalzen
Das Planetenradgetriebe für Straßenwalzen ist ein kompaktes, drehmomentstarkes Getriebesystem, das die Kraft des Motors oder Hydraulikmotors effizient auf die Räder oder Ketten der Maschine überträgt und so einen reibungslosen Antrieb und Verdichtungsarbeiten auf unebenem Untergrund ermöglicht. Es nutzt ein Planetenradgetriebe mit einem zentralen Sonnenrad, umgebenden, auf einem Planetenradträger montierten Planetenrädern und einem äußeren Hohlrad. Diese Komponenten bieten gemeinsam verschiedene Übersetzungsverhältnisse zur Drehzahlreduzierung und Drehmomentverstärkung.
Das Planetenradgetriebe für Straßenwalzen ist ein kompaktes, drehmomentstarkes Getriebesystem, das die Kraft des Motors oder Hydraulikmotors effizient auf die Räder oder Ketten der Maschine überträgt und so einen reibungslosen Antrieb und Verdichtungsarbeiten auf unebenem Untergrund ermöglicht. Es nutzt eine Planetenradanordnung mit einem zentralen Sonnenrad, umgebenden, auf einem Träger montierten Planetenrädern und einem äußeren Hohlrad. Diese ermöglichen durch verschiedene Übersetzungsverhältnisse eine Drehzahlreduzierung und Drehmomentverstärkung. Diese Konstruktion gewährleistet eine hohe Belastbarkeit, minimales Zahnflankenspiel und Langlebigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen, wie sie beispielsweise im Straßenbau auftreten, wo Straßenwalzen präzise gesteuert werden und Stoßbelastungen standhalten müssen.

Abmessungen des Planetenradantriebs
Technische Definitionen
| Symbole | Maßeinheiten | Beschreibung |
| ich | - | Untersetzungsverhältnis |
| T2max | [Nm] | Maximales Ausgangsdrehmoment |
| T2p | [Nm] | Spitzenausgangsdrehmoment |
| T2maxint | [Nm] | Maximales intermittierendes Drehmoment |
| T2cont | [Nm] | Dauerhaftes Ausgangsdrehmoment |
| Pcont | [kW] | Maximale Dauerleistung |
| Pint | [kW] | Maximale intermittierende Leistung |
| n1max | [U/min] | Maximale Eingangsgeschwindigkeit |
| n2max | [U/min] | Maximale Ausgangsdrehzahl |
GR 80

| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit n2max | Leistung | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit N2max | Leistung | |||||||
| T2Fortsetzung | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [U/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S-Version

| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 Nr. 8 | M16 Nr. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 Nr. 12 | M16 Nr. 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 Nr. 18 | M16 Nr. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD-Version

| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Merkmale des Planetenradantriebsgetriebes für Straßenwalzen
- Kompaktes Design für optimale Platzausnutzung
Das Planetenradgetriebe für Straßenwalzen zeichnet sich durch eine äußerst kompakte Bauweise aus, die die Bauraumnutzung optimiert und eine nahtlose Integration in beengte Bereiche ermöglicht. Gleichzeitig gewährleistet es eine robuste Leistung und vereinfacht den Einbau in Baumaschinen. Diese Konstruktion reduziert das Gesamtgewicht ohne Einbußen bei der Festigkeit und ist somit ideal für mobile Anwendungen, bei denen beengte Platzverhältnisse bei der Straßenverdichtung eine entscheidende Rolle spielen. - Hohe Drehmomentverstärkung und Kraftübertragung
Ausgestattet mit einem Planetengetriebe aus Sonnen-, Planeten- und Hohlrad, zeichnet sich dieser Planetenradantrieb durch eine effektive Drehmomentvervielfachung aus. Dadurch können Straßenwalzen schwere Lasten bewältigen und auch auf unebenem Gelände kraftvoll vorankommen. Die Kraftverteilung auf mehrere Kontaktpunkte gewährleistet eine optimale Kraftübertragung vom Motor auf die Räder und sorgt so für eine gesteigerte Betriebseffizienz in anspruchsvollen Baustellenumgebungen. - Außergewöhnliche Haltbarkeit und Tragfähigkeit
Das aus hochfesten Materialien gefertigte Planetengetriebe für Radantrieb widersteht den extremen Stoßbelastungen und Vibrationen, die beim Walzeneinsatz typisch sind, und gewährleistet so langfristige Zuverlässigkeit und minimale Ausfallzeiten. Seine Konstruktion ermöglicht die Aufnahme hoher axialer und radialer Belastungen und sichert so die dauerhafte Leistungsfähigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Gleichzeitig verlängert sie die Lebensdauer der Ausrüstung bei komplexen Bauprojekten. - Überlegene Effizienz bei der Energieübertragung
Dieses Planetengetriebe erzielt durch seine Planetenkonfiguration einen hohen Wirkungsgrad, reduziert Energieverluste bei der Kraftübertragung und optimiert den Kraftstoffverbrauch von Straßenwalzen. Durch den reibungslosen Zahneingriff und das minimale Zahnflankenspiel verbessert es die Gesamtleistung des Systems und trägt so zu einem kosteneffizienten Betrieb und ökologischer Nachhaltigkeit bei schweren Verdichtungsarbeiten bei. - Vielseitige Übersetzungsverhältnisoptionen
Das Planetengetriebe bietet flexible Untersetzungsverhältnisse und ermöglicht so die präzise Steuerung der Walzenbewegungen, angepasst an unterschiedliche Oberflächenbeschaffenheiten und Betriebsanforderungen. Diese Vielseitigkeit unterstützt verschiedene Konfigurationen – von langsam laufenden, drehmomentstarken Modi zur Verdichtung bis hin zu höheren Geschwindigkeiten für optimale Mobilität – und gewährleistet damit die Anpassungsfähigkeit an unterschiedlichste Baustellenszenarien.

Anwendungsbereiche von Planetengetrieben für Radantriebe
- Baumaschinen
Planetengetriebe mit Radantrieb finden breite Anwendung in Baumaschinen wie Straßenwalzen, Baggern und Ladern. Sie bieten ein hohes Drehmoment und eine kompakte Kraftübertragung, um schwere Lasten und unwegsames Gelände effektiv zu bewältigen. Ihre robuste Bauweise gewährleistet zuverlässige Leistung unter extremen Bedingungen und steigert so die Betriebseffizienz und Langlebigkeit auf anspruchsvollen Baustellen. - Landwirtschaftliche Fahrzeuge
In der Landwirtschaft treiben diese Planetengetriebe die Räder von Traktoren, Mähdreschern und Feldspritzen an und bieten eine überlegene Drehmomentverstärkung und Drehzahlreduzierung für optimale Traktion auf unebenem Gelände. Dies ermöglicht präzise Steuerung und Energieeffizienz und unterstützt einen langen Einsatz in der Landwirtschaft bei minimalem Wartungsaufwand. - Bergbauausrüstung
Planetengetriebe sind in Bergbaumaschinen wie Muldenkippern und Bohranlagen unverzichtbar, da sie in den rauen Bedingungen unter Tage oder im Tagebau eine hohe Belastbarkeit und Stoßfestigkeit gewährleisten. Sie ermöglichen eine reibungslose Kraftübertragung und verbessern so Sicherheit und Produktivität bei der Rohstoffgewinnung. - Fahrerlose Transportsysteme (FTS)
Diese Radantriebsgetriebe dienen als Radnabenantriebe in fahrerlosen Transportsystemen (AGVs) für die Lager- und Fertigungsautomatisierung und ermöglichen präzise Navigation und hohe Leistungsdichte in kompakten Bauformen, die sich ideal für die Indoor-Logistik eignen. Ihre Effizienz unterstützt batteriebetriebene Systeme, reduziert Ausfallzeiten und optimiert den Materialfluss in industriellen Umgebungen. - Materialtransportausrüstung
In Gabelstaplern, Förderbändern und Kränen eingesetzt, bieten Planetengetriebe mit Radantrieb vielseitige Übersetzungsverhältnisse und Drehmomente zum Heben und Transportieren schwerer Materialien mit minimalem Spiel. Dies trägt zu sichereren und zuverlässigeren Arbeitsabläufen in Lagerhallen und Distributionszentren bei. - Geländefahrzeuge
In Geländeanwendungen wie Forstmaschinen und Militärfahrzeugen gewährleisten diese Planetengetriebe einen robusten Radantrieb mit hervorragender Beständigkeit gegenüber Vibrationen und Stößen in anspruchsvollem Gelände. Sie optimieren die Leistung für spezielle Aufgaben und fördern so Langlebigkeit und reduzierte Betriebskosten in entlegenen Gebieten.
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| Planetenradantrieb für Radtraktoren-Schürfwagen | Planetenradantrieb für Bergbau-Radplanierraupen |
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| Planetenradantrieb für Baggerlader | Planetenradantrieb für Mähdrescher |
Ölschmierung für Planetengetriebe mit Radantrieb
- Vorbereitungs- und Sicherheitsmaßnahmen
Vor Beginn der Ölschmierung eines Radantriebsgetriebes muss sichergestellt werden, dass das Gerät ausgeschaltet und auf eine sichere Temperatur (idealerweise ca. 40–45 °C) abgekühlt ist, um Verbrennungen zu vermeiden. Tragen Sie dabei geeignete Schutzausrüstung, um mögliche Gefahren während der Wartung zu beherrschen. Positionieren Sie das Getriebe waagerecht, um eine genaue Ölstandskontrolle zu ermöglichen und Ölverluste bei Radantriebsanwendungen zu verhindern. - Ablassen des vorhandenen Öls
Lassen Sie das Altöl aus dem Planetengetriebe des Radantriebs ab, indem Sie die Ablassschraube öffnen und das Öl im warmen Zustand vollständig ablassen. Dadurch lassen sich Verunreinigungen und Rückstände leichter entfernen. Dieser Schritt ist entscheidend, um verbrauchtes Öl mit Ablagerungen zu beseitigen und sicherzustellen, dass das System für die Schmierung unter hoher Belastung bereit ist. - Reinigung des Getriebeinnenraums
Reinigen Sie das Innere des Planetengetriebes gründlich mit einem geeigneten Spülmittel oder durch Abwischen zugänglicher Bereiche, um verbliebenes Altöl, Metallpartikel oder Ablagerungen zu entfernen, die die Leistung beeinträchtigen könnten. Prüfen Sie die Magnetkappen auf Rückstände und stellen Sie sicher, dass die Belüftungswege frei sind, um optimale Bedingungen für die nachfolgende Ölung im Planetengetriebe zu gewährleisten. - Auswahl des geeigneten Schmierstoffs
Wählen Sie für das Planetenradgetriebe den passenden Öltyp, z. B. mineralisches Getriebeöl mit EP-Zusätzen in der Viskositätsklasse ISO VG220 bis VG320 oder synthetisches Öl für Hochtemperaturanwendungen. Vermeiden Sie das Mischen verschiedener Marken oder Öltypen. Beachten Sie die Herstellervorgaben, um das Öl an die Betriebsbedingungen anzupassen und so Kompatibilität und optimale Leistung im Radantrieb zu gewährleisten. - Auffüllen mit neuem Öl
Füllen Sie das Planetengetriebe mit dem ausgewählten Öl bis zum empfohlenen Füllstand, typischerweise bis zur Mitte bei horizontaler Montage oder bis zum oberen Rand bei vertikaler Montage. Überprüfen Sie den Ölstand mithilfe des Füllstandsdeckels und lassen Sie das Öl einige Zeit absetzen. Bei größeren Zahnrädern empfiehlt sich eine Gehäusefüllung von 30 bis 50 Prozent mit synthetischem Öl, wenn die Wärmeableitung in anspruchsvollen Radantriebsszenarien eine Rolle spielt. - Verifizierung und Funktionsprüfung
Nach dem Befüllen den Planetenradantrieb kurz laufen lassen und den Ölstand erneut prüfen. Dabei auf Leckagen, ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen achten, um eine ordnungsgemäße Schmierung sicherzustellen. Regelmäßige Kontrollen alle 100 Betriebsstunden und jährliche Ölwechsel durchführen, um die Leistungsfähigkeit zu erhalten. Altöl fachgerecht über die dafür vorgesehenen Kanäle entsorgen.

Zusätzliche Informationen
| Bearbeitet von | Yjx |
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