Hộp số truyền động hành tinh cho máy lu đường
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh cho máy lu đường là một hệ thống truyền động nhỏ gọn, mô-men xoắn cao, được thiết kế để truyền tải công suất hiệu quả từ động cơ hoặc mô-tơ thủy lực đến bánh xe hoặc xích của máy, cho phép vận hành êm ái và nén chặt trên các bề mặt không bằng phẳng. Nó sử dụng cấu hình bộ bánh răng hành tinh, bao gồm một bánh răng mặt trời trung tâm, các bánh răng hành tinh xung quanh được gắn trên một giá đỡ và một bánh răng vành ngoài, tạo ra nhiều tỷ số truyền để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn.
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh cho máy lu đường là một hệ thống truyền động nhỏ gọn, mô-men xoắn cao, được thiết kế để truyền tải công suất hiệu quả từ động cơ hoặc mô-tơ thủy lực đến bánh xe hoặc xích của máy, cho phép vận hành êm ái và đầm nén trên các bề mặt không bằng phẳng. Nó sử dụng cấu hình bộ bánh răng hành tinh, bao gồm một bánh răng mặt trời trung tâm, các bánh răng hành tinh xung quanh được gắn trên một giá đỡ và một bánh răng vành ngoài, tạo ra nhiều tỷ số truyền để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn. Thiết kế này đảm bảo khả năng chịu tải cao, độ rơ tối thiểu và độ bền trong điều kiện làm việc nặng nhọc, chẳng hạn như trong xây dựng đường bộ, nơi máy lu đường yêu cầu khả năng điều khiển chính xác và khả năng chống chịu tải trọng va đập.

Kích thước hệ thống truyền động bánh răng hành tinh
Định nghĩa kỹ thuật
| Biểu tượng | Đơn vị đo lường | Sự miêu tả |
| Tôi | - | Tỷ lệ giảm |
| T2max | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra tối đa |
| T2p | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra cực đại |
| T2maxint | [Nm] | Mô-men xoắn gián đoạn tối đa |
| T2cont | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra liên tục |
| Pcont | [kW] | Công suất liên tục tối đa |
| Pint | [kW] | Công suất gián đoạn tối đa |
| n1max | [rpm] | Tốc độ đầu vào tối đa |
| n2max | [rpm] | Tốc độ đầu ra tối đa |
GR 80

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ n2max | Quyền lực | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ N2tối đa | Quyền lực | |||||||
| T2tiếp tục | T2tối đa | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Phiên bản S

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 giờ 7 | 240 | 280 | M16 số 8 | M16 số 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 260 | 286 | M16 số 12 | M16 số 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 350 | 370 | M16 số 18 | M16 số 18 | 368 | 115 | 253 |
Phiên bản PD

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 giờ 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Đặc điểm của hộp số truyền động hành tinh cho máy lu đường
- Thiết kế nhỏ gọn giúp tiết kiệm không gian.
Hộp số truyền động hành tinh cho máy lu đường có cấu trúc cực kỳ nhỏ gọn, tối ưu hóa việc sử dụng không gian bên trong máy móc, cho phép tích hợp liền mạch vào các khu vực chật hẹp trong khi vẫn duy trì hiệu suất mạnh mẽ và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc lắp đặt trong thiết bị xây dựng. Thiết kế này giảm trọng lượng tổng thể mà không ảnh hưởng đến độ bền, lý tưởng cho các ứng dụng di động, nơi hạn chế về không gian là mối quan ngại chính trong các nhiệm vụ đầm nén đường. - Hệ số nhân mô-men xoắn cao và truyền tải công suất
Được thiết kế với bộ truyền động hành tinh bao gồm bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và bánh răng vành, hệ thống truyền động bánh xe hành tinh này vượt trội trong việc nhân mô-men xoắn hiệu quả, cho phép máy lu đường xử lý tải trọng nặng và đạt được lực đẩy mạnh mẽ trên địa hình gồ ghề. Nó phân bổ lực trên nhiều điểm tiếp xúc, đảm bảo truyền tải năng lượng vượt trội từ động cơ đến bánh xe để nâng cao hiệu quả hoạt động trong môi trường xây dựng khắc nghiệt. - Độ bền và khả năng chịu tải vượt trội
Được chế tạo từ vật liệu có độ bền cao, hộp số hành tinh dẫn động bánh xe chịu được các tải trọng va đập và rung động cực độ thường gặp trong hoạt động của máy lu đường, mang lại độ tin cậy lâu dài và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động. Thiết kế của nó hỗ trợ tải trọng hướng trục và hướng tâm cao, đảm bảo hiệu suất ổn định trong điều kiện khắc nghiệt đồng thời kéo dài tuổi thọ của thiết bị trong các dự án xây dựng đòi hỏi khắt khe. - Hiệu suất vượt trội trong truyền tải năng lượng
Hộp số hành tinh này đạt được hiệu suất cơ học cao nhờ cấu hình hành tinh, giảm tổn thất năng lượng trong quá trình truyền tải và tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu trong máy lu đường. Bằng cách cho phép ăn khớp bánh răng trơn tru và giảm thiểu độ rơ, nó nâng cao hiệu suất tổng thể của hệ thống, góp phần vào hoạt động tiết kiệm chi phí và bền vững môi trường trong các hoạt động đầm nén hạng nặng. - Các tùy chọn tỷ số truyền linh hoạt
Với tỷ số giảm tốc linh hoạt, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh cho phép kiểm soát chính xác chuyển động của máy lu đường, thích ứng với các điều kiện bề mặt và yêu cầu vận hành khác nhau. Tính linh hoạt này hỗ trợ nhiều cấu hình, từ chế độ tốc độ thấp, mô-men xoắn cao để đầm nén đến tốc độ cao hơn để di chuyển, đảm bảo khả năng thích ứng trong các kịch bản xây dựng đa dạng.

Ứng dụng của hộp số hành tinh dẫn động bánh xe
- Máy móc xây dựng
Hộp số hành tinh dẫn động bánh xe được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị xây dựng như máy lu đường, máy xúc và máy bốc xếp, cung cấp mô-men xoắn cao và khả năng truyền tải công suất nhỏ gọn để xử lý hiệu quả các tải trọng nặng và địa hình gồ ghề. Thiết kế chắc chắn của chúng đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt, nâng cao hiệu quả hoạt động và độ bền tại các công trường xây dựng đòi hỏi cao. - Xe nông nghiệp
Trong các ứng dụng nông nghiệp, các bộ giảm tốc hành tinh này dẫn động bánh xe trong máy kéo, máy gặt và máy phun thuốc, cung cấp khả năng nhân mô-men xoắn và giảm tốc độ vượt trội để tối ưu hóa lực kéo trên những cánh đồng không bằng phẳng. Điều này cho phép điều khiển chính xác và tiết kiệm năng lượng, hỗ trợ sử dụng lâu dài trong các hoạt động canh tác đồng thời giảm thiểu yêu cầu bảo trì. - Thiết bị khai thác mỏ
Hộp số truyền động hành tinh đóng vai trò quan trọng trong các loại máy móc khai thác mỏ như xe tải chở vật liệu và giàn khoan, nơi chúng cung cấp khả năng chịu tải cao và khả năng chống sốc cho các hoạt động trong môi trường khắc nghiệt dưới lòng đất hoặc lộ thiên. Chúng giúp truyền tải năng lượng một cách trơn tru, cải thiện an toàn và năng suất trong các quy trình khai thác tài nguyên. - Xe tự hành dẫn hướng (AGV)
Các hộp số truyền động bánh xe này đóng vai trò là bộ truyền động trục bánh xe trong các xe tự hành AGV dùng cho tự động hóa kho bãi và sản xuất, cho phép điều hướng chính xác và mật độ công suất cao trong thiết kế nhỏ gọn phù hợp với hoạt động hậu cần trong nhà. Hiệu quả của chúng hỗ trợ các hệ thống chạy bằng pin, giảm thời gian ngừng hoạt động và tăng cường luồng vật liệu trong môi trường công nghiệp. - Thiết bị xử lý vật liệu
Được sử dụng trong xe nâng, băng tải và cần cẩu, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh dẫn động bánh xe cung cấp tỷ số truyền và mô-men xoắn linh hoạt để nâng và vận chuyển vật liệu nặng với độ rơ tối thiểu. Điều này góp phần vào các hoạt động xử lý an toàn hơn, đáng tin cậy hơn trong các kho hàng và trung tâm phân phối. - Xe địa hình
Trong các ứng dụng ngoài đường bộ như máy móc lâm nghiệp và xe quân sự, các bộ giảm tốc hộp số hành tinh này đảm bảo truyền động bánh xe mạnh mẽ với độ bền tuyệt vời trước rung động và va đập trên địa hình khó khăn. Chúng tối ưu hóa hiệu suất cho các nhiệm vụ chuyên biệt, thúc đẩy tuổi thọ và giảm chi phí vận hành trong môi trường xa xôi.
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy kéo bánh lốp kiêm máy cào đất | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy ủi bánh lốp trong khai thác mỏ. |
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc lật | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy gặt đập liên hợp |
Bôi trơn bằng dầu hộp số hành tinh dẫn động bánh xe
- Các biện pháp chuẩn bị và an toàn
Trước khi bắt đầu quá trình bôi trơn dầu cho hộp số dẫn động bánh xe, hãy đảm bảo thiết bị đã được tắt nguồn và làm nguội đến nhiệt độ an toàn, lý tưởng là khoảng 40-45°C, để tránh bị bỏng, đồng thời đeo các thiết bị bảo hộ thích hợp để xử lý các mối nguy hiểm tiềm ẩn trong quá trình bảo trì. Đặt hộp số nằm ngang để dễ dàng kiểm tra mức dầu chính xác và ngăn ngừa tràn dầu trong các ứng dụng dẫn động bánh xe. - Xả hết dầu hiện có
Xả hết dầu cũ khỏi hộp số hành tinh dẫn động bánh xe bằng cách tìm và mở nút xả dầu, cho phép chất bôi trơn chảy ra hoàn toàn khi dầu còn ấm để dễ dàng loại bỏ các chất bẩn và cặn bám. Bước này rất quan trọng để loại bỏ dầu bị phân hủy có thể tích tụ cặn bẩn, đảm bảo hệ thống sẵn sàng cho việc bôi trơn mới trong các hoạt động bánh xe tải nặng. - Vệ sinh bên trong hộp số
Làm sạch kỹ lưỡng bên trong hộp giảm tốc hành tinh bằng chất tẩy rửa thích hợp hoặc bằng cách lau các khu vực dễ tiếp cận để loại bỏ dầu cũ, các hạt kim loại hoặc mảnh vụn còn sót lại có thể ảnh hưởng đến hiệu suất. Kiểm tra các nắp từ tính xem có cặn bẩn không và đảm bảo các đường thông gió thông thoáng để duy trì điều kiện tối ưu cho việc bôi trơn tiếp theo trong hệ thống hành tinh. - Lựa chọn chất bôi trơn phù hợp
Hãy chọn loại dầu phù hợp cho hộp số truyền động bánh răng hành tinh, chẳng hạn như dầu truyền động khoáng có phụ gia EP với độ nhớt ISO VG220 đến VG320, hoặc dầu tổng hợp cho môi trường nhiệt độ cao, tránh trộn lẫn các nhãn hiệu hoặc loại khác nhau. Tham khảo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để lựa chọn dầu phù hợp với điều kiện hoạt động, đảm bảo tính tương thích và hiệu quả trong các ứng dụng truyền động bánh xe. - Đổ đầy dầu mới
Đổ dầu đã chọn vào hộp số hành tinh đến mức khuyến nghị, thông thường đến phần giữa đối với lắp đặt nằm ngang hoặc đến đỉnh đối với lắp đặt thẳng đứng, sử dụng nắp kiểm tra mức dầu và để dầu ngấm đều. Đối với các bánh răng lớn hơn, nên đổ dầu tổng hợp vào hộp số với tỷ lệ 30 đến 50% nếu việc quản lý nhiệt là vấn đề cần quan tâm trong các trường hợp dẫn động bánh xe đòi hỏi cao. - Kiểm tra xác minh và vận hành
Sau khi đổ đầy dầu, hãy cho bộ truyền động bánh răng hành tinh chạy thử trong thời gian ngắn và kiểm tra lại mức dầu, theo dõi xem có rò rỉ, tiếng ồn bất thường hoặc rung động nào không để xác nhận việc bôi trơn đúng cách. Lên lịch kiểm tra định kỳ sau mỗi 100 giờ và thay dầu hàng năm để duy trì hiệu quả, xử lý dầu đã qua sử dụng một cách có trách nhiệm thông qua các kênh được ủy quyền.

Thông tin bổ sung
| Được chỉnh sửa bởi | Yjx |
|---|








