John Deere RT12, RT22, RT23, RT30 Serisi Döner Toprak İşleme Makineleri için PTO Mili

Teknik Özellikler

John Deere Döner Toprak İşleme Makinesi için PTO Şaftının Özellikleri

1. Cat4/Cat5 Sabit Hızlı Bağlantı Teknolojisi
Çalışma açılarında hız değişimine neden olan standart kardan tipi PTO şaft üniversal mafsallarının aksine, bu PTO tahrik milindeki Cat4/Cat5 Sabit Hız mafsalı, traktör ve ekipman arasındaki açısal sapmadan bağımsız olarak mükemmel derecede düzgün bir çıkış hızı sağlar. Bu, ekipman dişli kutularında ve traktör PTO yataklarında aşınmayı hızlandıran döngüsel titreşimi ortadan kaldırır. Doğal olarak kısa şaft uzunluklarına sahip 3 noktalı bağlantılara monte edilmiş John Deere RT serisi toprak işleme makineleri için bu CV teknolojisi bir lüks değil, 540 RPM'de dayanıklılık ve sorunsuz tarla çalışması için temel bir gerekliliktir.

2. Entegre Kaymalı Debriyaj Koruması (900 - 1700 Nm)
Bu serideki her PTO şaftı, montaja bağlı olarak 900 Nm, 1500 Nm veya 1700 Nm'de torku serbest bırakacak şekilde kalibre edilmiş hassas bir sürtünme plakalı aşırı devir kavraması içerir. Bir çapa bıçağı gömülü bir taşa çarptığında veya ani bir dirençle karşılaştığında, kaymalı kavrama PTO şaft mekanizması milisaniyeler içinde devre dışı kalır ve yıkıcı burulma şokunun traktörün şanzımanına, çapa makinesinin konik dişli tertibatına veya PTO şaftı üniversal mafsallarına ulaşmasını önler. Bu koruma, doğrudan daha düşük bakım maliyetlerine ve tam bir çalışma sezonu boyunca daha uzun ekipman ömrüne dönüşür. Kesme cıvatası korumasının aksine, kaymalı kavrama, operatörün durup bir PTO şaftı kesme cıvatasını değiştirmesini gerektirmeden otomatik olarak sıfırlanır.

3. Hassas 1.375"-6 Kamalı Dişli Uyumluluğu
Hem traktör ucundaki hem de ekipman ucundaki bağlantı parçalarında bulunan 1.375"-6 spline profili, 40-90 HP sınıfındaki tarım ekipmanları için evrensel standarttır ve bu 540 PTO şaftının, PTO şaft adaptörü veya modifikasyonu gerektirmeden John Deere traktörünüzün PTO bağlantı noktasına doğrudan takılmasını sağlar. Hassas CNC işlenmiş spline profilleri, ilk temastan itibaren doğru sıkı geçmeyi koruyarak, gevşek toleranslarla üretilen satış sonrası şaftlarda oluşabilecek sürtünme korozyonunu ve spline aşınmasını önler. PTO şaft bağlantı parçasının malzeme ve ısıl işlem özellikleri, ISO 9001 kalite sistemimiz tarafından doğrulandığı üzere OEM standartlarını karşılar veya aşar.

4. Boru ve Kamalı Teleskopik Seçenekler
CMN Transmission, John Deere döner tırmık için bu PTO şaftını hem boru tipi kayar hem de kamalı teleskopik varyantlarda sunmaktadır; bu ayrım, kısa bağlantılı RT serisi tırmıklarda önemli bir fark yaratmaktadır. Kamalı teleskopik versiyon, geleneksel yuvarlak veya limon profilli PTO şaft borularına kıyasla sıkıştırılmış uzunluk birimi başına daha fazla eksenel hareket sağlar; bu da 3 noktalı bağlantınızın kaldırma geometrisi şaft tertibatını güvenli minimum örtüşmenin altına sıkıştırdığında tercih edilen çözüm olmasını sağlar. Boru tipi versiyon mükemmel burulma sertliği sağlar ve daha tutarlı çalışma geometrisine sahip uygulamalar için idealdir. Her iki tasarım da bağlantı uçlarında aynı PTO şaft boyutlarına sahiptir ve gerekli PTO şaft uzunluğuna göre yapılandırılabilir.

5. Güvenlik Standartlarına Uygun PTO Şaft Koruma ve Kapağı
Operatör güvenliği, her türlü montajın vazgeçilmez bir unsurudur. Dahil edilen PTO şaft koruyucusu ve PTO şaft kapağı, UV ışınlarına dayanıklı yüksek yoğunluklu polietilenden üretilmiştir ve tarım makineleri için CE güvenlik direktiflerine uygun olarak, CV mafsal muhafazası ve teleskopik bölüm de dahil olmak üzere tüm dönen aksamı çevreleyecek şekilde boyutlandırılmıştır. Koruyucu, bir güvenlik zinciri ankraj noktası aracılığıyla alete sabitlenir ve şaft altında dönerken sabit kalacak şekilde tasarlanmıştır; bu da saha çalışması sırasında çevredeki kişilerin korunmasını sağlar. İyi bakımlı bir PTO şaft koruyucusu, çoğu ülkede yasal bir gerekliliktir ve takılma yaralanmalarına karşı kritik bir güvenlik önlemidir.

6. Tamamen Özel PTO Mili ve OEM Yeteneği
Standart katalog PTO şaft boyutları, özel traktör-toprak işleme makinesi kombinasyonunuza uymadığında, CMN Transmission'ın mühendislik ekibi, boyut çizimlerinize veya saha ölçümlerinize göre özel bir PTO şaftı tasarlar ve üretir. Genel PTO şaft uzunluğunu, boru profilini, mafsal spline konfigürasyonunu, debriyaj tork değerini ve PTO şaft boyutlarını, eski model traktörler, dar hatlı meyve bahçesi modelleri veya özel pazar bahçe makineleri de dahil olmak üzere standart dışı uygulamalara uyacak şekilde ayarlayabiliriz. Bayiler ve distribütörler için OEM markalama, özel ambalaj ve sertifika dokümantasyonu mevcuttur. TS16949 sertifikalı kalite sistemimizle desteklenen bu kapsamlı özelleştirme yeteneği, CMN Transmission'ı yalnızca katalog tedarikçilerinden ayırır.

Dönerli Toprak İşleme Makinesinde PTO Şaftının Çalışma Prensibi

1. Traktörden Ekipmana Güç Aktarımı
PTO tahrik mili, traktörün güç çıkış mili ile döner tırmık giriş dişli kutusu arasında mekanik bir bağlantı oluşturur. Traktör motoru çalıştığında ve PTO devreye alma kolu hareket ettirildiğinde, traktörün iç PTO debriyajı çıkış milini motor güç aktarma sistemine kilitler ve 540 RPM hızında döndürür. Traktörün PTO tahrik mili, bu dönme enerjisini, doğrudan 1,375"-6 mile takılan ve bir kilitleme bileziği veya yaylı bir pim ile tutulan traktör ucundaki PTO mil yatağında alır.

2. Sabit Hızlı Eklem Çalışması
RT serisi için CMN Transmission PTO tahrik milinin merkezi elemanı, Cat4/Cat5 Sabit Hız (CV) mafsal tertibatıdır. Geleneksel tek veya çift kardan PTO mili üniversal mafsal düzenlemesinde, her çalışma açısında hız değişimi meydana gelir; çıkış devri, nominal 540 RPM'nin üzerinde ve altında, mil dönüş frekansının iki katı hızda salınım yapar. 3 noktalı bağlantılarda görülen tipik 15-20 derecelik çalışma açılarında, bu titreşim, duyulabilir titreşime, alet dökümlerinde yorulma çatlaklarına ve çapa konik dişlilerinde erken aşınmaya neden olacak kadar önemlidir. CV mafsalı, iki kardan çaprazını hassas bir geometrik ilişkide fazlayarak bu değişimi ortadan kaldırır ve çıkış hızının, mafsalın nominal maksimum sapmasına kadar tüm çalışma açılarında gerçekten sabit kalmasını sağlar. Bu, özellikle RT serisi çapa makinelerinde gerekli olan kısa mil tertibatları için çok önemlidir; burada açısal çalışma, 3 noktalı montaj geometrisinin doğasında vardır.

3. Teleskopik Bölüm ve Şaft Uzantısı
CV mafsal tertibatı ile alet ucu bağlantı parçası arasında, PTO şaft borusu, 3 noktalı askı yükselip alçaldıkça traktör ve çapa makinesi arasındaki mesafedeki değişimi karşılayan kayar teleskopik bir bölüm içerir. Boru şeklindeki konfigürasyonda, erkek iç boru, dişi dış PTO şaft boru profili içinde kayar - yuvarlak, üçgen, limon, yıldız veya yivli kesitlerde mevcuttur - dişi uçta yağlama için bir gres nipeli bulunur. Yivli versiyonda, iç yiv, birim çap başına önemli ölçüde daha yüksek tork kapasitesi sağlar ve daha kısa sıkıştırılmış uzunlukta daha fazla eksenel hareket sağlar; bu da onu RT22 ve RT30 serisi çapa makinelerinde 60-90 HP aralığındaki daha zorlu 540 PTO şaft uygulamaları için önerilen seçenek haline getirir. Yük altında kopma arızasını önlemek için tüm çalışma pozisyonlarında doğru örtüşme - tipik olarak teleskopik bölümün maksimum uzatılmış uzunluğunun üçte bir ila yarısı - korunmalıdır.

4. Kaymalı Debriyaj Aşırı Yük Koruması
Kaymalı kavramalı PTO şaftının uç kısmında, şaft yatağı ile çapa giriş göbeği arasına sürtünme plakalı bir aşırı devir kavraması monte edilmiştir. Normal çalışma sırasında, kavrama plakaları kalibre edilmiş yay basıncıyla (Kategori 3 uygulamaları için 900 Nm, Kategori 4 için 1500 Nm ve Kategori 5 için 1700 Nm) sıkıştırılarak tork, şafttan çapaya sorunsuz bir şekilde aktarılır. Ani bir darbe olayı, anlık talebin kayma eşiğini aşmasına neden olduğunda, plakalar serbest kalır ve şaft ile çapa girişi arasında göreceli dönüşe izin verir. Bu kayma olayı, şok enerjisini tahrik sistemindeki gerilim yerine kavrama yüzeylerinde ısı olarak dağıtır. Traktörün durdurulmasını ve her aşırı yüklenmeden sonra cıvatanın değiştirilmesini gerektiren bir kesme cıvatalı PTO şaftı veya PTO şaftı kesme cıvatası tasarımının aksine, sürtünmeli kaymalı kavrama, aşırı yüklenme geçtikten sonra otomatik olarak sıfırlanır ve kesintisiz çalışmaya olanak tanır. Uzun süreli kullanımdan sonra kalibrasyonu korumak için kavrama yay ön yükünün periyodik olarak ayarlanması gerekir.

5. Koruma Sistemi ve Güvenlik
Tüm döner aksamı çevreleyen PTO şaft koruyucusu ve PTO şaft kapağı, iç şaft dönerken koruyucunun sabit kalması için bir tutma zinciri vasıtasıyla alet ucundan sabitlenir. Koruyucunun her iki ucundaki yatak yüzeyi, aktif yağlama gerektirmeden sürtünmeyi en aza indiren pürüzsüz yatak halkaları üzerinde hareket eder. Uluslararası alanda, AB, ABD, Kanada, Avustralya ve diğer birçok yargı bölgesindeki düzenleyici otoriteler, bu tip kapalı koruyucunun tüm ekipmanlarda kullanılmasını zorunlu kılmaktadır. tarımsal PTO şaftları Kamu çiftliklerinde ve ticari olarak işletilen ekipmanlarda kullanılır. CMN Transmission'ın koruma tasarımı, tarımsal uygulamalarda traktör PTO şaftları için CE Makine Direktifi gereksinimlerini ve ASABE standartlarını karşılamaktadır.

Dönerli Toprak İşleme Makinesi PTO Şaftının Uygulamaları

1. Ekime Hazırlık İçin Toprak Hazırlığı
Döner tırmıklar öncelikle sıkışmış toprak topaklarını parçalayarak, kök bölgesini havalandırarak ve kompost, gübre veya granül gübre gibi organik maddeleri toprak profilinin üst 15-25 cm'sine mekanik olarak karıştırarak ekime hazırlık amacıyla kullanılır. Döner tırmık için PTO tahrik mili, motor gücünü rotor torkuna dönüştüren kritik bağlantıdır ve değişen toprak direnci altında tutarlı 540 RPM devir hızı sağlayabilme yeteneği, tohum yatağının kalitesini ve homojenliğini belirler. Uygun kaymalı kavrama derecesine sahip doğru şekilde belirlenmiş bir tarımsal PTO mili, ağır killi topraklarda veya artık ürün kalıntıları bulunan tarlalarda bile verimliliğin korunmasını sağlar.

2. Sebze Bahçesi ve Pazarlama Bahçesi Yetiştiriciliği
Pazar bahçıvanları ve yoğun sebze üreticileri, kök bitkilerinin gelişimi ve tohum çimlenmesi için 10-20 cm derinlikte gevşek, ufalanabilir bir toprak dokusunun şart olduğu yükseltilmiş yataklarda, sıra aralarındaki topraklarda ve kapalı tünel yetiştirme alanlarında döner tırmıklara güvenirler. Bu döner tırmık PTO şaftı ile çalışan John Deere RT12 ve RT22 serisi tırmıkların kompakt boyutları, bitişik ekimlere zarar vermeden yatak uçlarında dar yarıçaplı dönüşlere olanak tanır. Kaymalı kavrama mekanizması, özellikle toprak altı sulama boruları, kafes ankraj kazıkları ve alet saplarının zaman zaman tırmık bıçaklarıyla karşılaşabileceği yoğun olarak yönetilen bahçelerde çok değerlidir.

3. Çim Yenileme ve Peyzaj Düzenlemesi
Peyzaj müteahhitleri, yeni çim alanları oluşturmak, sıkışmış veya yoğun ot tabakası olan mevcut çim alanlarını yenilemek ve çim döşeme veya hidrolik tohumlama için düz tohum yatakları hazırlamak için döner tırmıklar kullanırlar. Daha geniş 42-81 inç çalışma genişliğine sahip John Deere RT30 serisi döner tırmıkların PTO şaftı, kompakt bir yardımcı traktörden büyük çim alanlarını verimli bir şekilde işleyebilir ve yürüyerek kullanılan kültivatörlere kıyasla proje işçilik saatlerini önemli ölçüde azaltır. Kamalı CV PTO tahrik mili sayesinde mümkün olan 3 noktalı montaj ve kısa montaj uzunluğu, ağaçların, çitlerin ve binaların dönüş yarıçapını sınırladığı kısıtlı konut ve ticari peyzaj ortamlarında da arazi manevra kabiliyetini artırır.

4. Mekanik Yabancı Ot Kontrolü
Döner tırmıklar, toprağı homojen bir derinliğe kadar iyice işleyerek yabancı ot tohumlarının çimlenmesini mekanik olarak engeller ve ayrık otu, sarmaşık ve devediken gibi yerleşmiş çok yıllık yabancı otları kökünden söker. 540 PTO şaftı, tutarlı rotor hızı sağlayarak, bıçakların hız dalgalanmaları olduğunda kök sistemlerinin üzerinden geçmek yerine, onları düzgün bir şekilde kesmesini sağlar. Organik tarımda yaygın olarak kullanılan, nadas dönemlerinde 10 günlük aralıklarla tekrarlanan sığ toprak işleme (eski tohum yatağı tekniği), yüzeye yakın yabancı ot tohumu stoğunu önemli ölçüde azaltarak kimyasal herbisit bağımlılığını düşürür. CMN tertibatındaki dayanıklı PTO şaft parçaları, taşlı ve yabancı otlu zemin koşullarıyla ilişkili yüksek frekanslı bıçak darbelerine dayanacak şekilde üretilmiştir.

5. Toprak İyileştirici Maddenin Toprağa Karıştırılması
Döner tırmıklar, tarımsal kireç, alçı, kükürt, biyokömür, ağaç yongası malç ve granül organik gübreler de dahil olmak üzere yüzeye uygulanan iyileştirici maddelerin kök bölgesine homojen bir şekilde karıştırılması için en etkili araçtır. Serpme işleminden sonra döner tırmıklama, pH düzeltici maddelerin yalnızca yüzeyde reaksiyona girmek yerine, köklerin aktif olarak büyüdüğü tam derinliğe ulaşmasını sağlar. 40-90 HP'lik bir traktörde uygun boyutta bir RT serisi tırmık çalıştıran traktör PTO şaftı, iyileştirici maddeleri geniş çalışma genişliklerinde (modele bağlı olarak 42-93 inç) tek geçişte karıştırarak, tekrarlanan alet trafiğinden kaynaklanan sıkışmayı en aza indirir ve büyük ölçekli ekim sistemlerinde uygulama homojenliğini optimize eder.

6. Ağır Kil Topraklarda Toprak Sıkışmasının Azaltılması
Hasat sırasında ağır makineler tarafından düzenli olarak işlenen ağır killi veya tınlı topraklarda, uygun şekilde belirlenmiş ağır hizmet tipi PTO şaftı ile çalışan döner tırmıkla düzenli toprak işleme, ilerleyen toprak sıkışmasını önlemeye yardımcı olur. Üst 20 cm'deki sıkışma, oksijen difüzyonunu engeller, kök uzamasını bozar ve su infiltrasyon oranlarını düşürerek nihayetinde mahsul verimini düşürür. Bu döner tırmık için tasarlanmış PTO şaftı ile 540 RPM'de çalıştırılan RT22 ve RT23 orta hizmet tipi John Deere tırmıklar, kuru ila orta derecede toprak nemi koşullarında çalıştırıldığında sıkışmış katmanları etkili bir şekilde parçalayarak, bir sonraki ekim döngüsünden önce toprak yapısını eski haline getirir ve uzun vadeli arazi verimliliğini artırır.

Kurulum Adımları

Adım 1: Önce Güvenlik: PTO'yu Devre Dışı Bırakın ve Motoru Kapatın
PTO şaft parçalarına dokunmadan veya montaja başlamadan önce, traktör motorunun tamamen durduğundan, PTO kavrama kolunun devre dışı konumda olduğundan ve park freninin çekili olduğundan emin olun. 3 noktalı askıyı yere indirin ve çapa makinesinin düz ve sağlam bir zemine oturmasına izin verin. Maksimum güvenlik için mümkünse traktör aküsünü ayırın. Motor çalışırken asla traktör PTO tahrik şaftını bağlamaya veya ayırmaya çalışmayın, çünkü çıkış ucu, PTO devre dışı bırakıldıktan sonra bile atalet nedeniyle kısa bir süre dönmeye devam edebilir.

Adım 2: PTO şaft uzunluğunu ölçün ve doğruluğunu teyit edin.
Montajdan önce, PTO şaft uzunluğunun traktör-çapa makinesi kombinasyonunuz için doğru olduğundan emin olun. Çapa makinesi 3 noktalı askı sistemine çalışma pozisyonundayken, traktörün PTO çıkış ucu ile çapa makinesinin giriş ucu arasındaki mesafeyi ölçün. PTO şaft borusu tertibatının sıkıştırılmış uzunluğu bu ölçümden en az 50 mm daha kısa olmalı ve uzatılmış uzunluğu, teleskopik bölümün birbirinden ayrılmasına neden olmadan maksimum askı kaldırma yüksekliğini karşılamalıdır. Ölçümünüz standart aralığın dışında kalıyorsa, tam olarak gerekli PTO şaft boyutlarına sahip özel bir PTO şaftı sipariş etmek için CMN Transmission ile iletişime geçin.

3. Adım: Kamaları, U-eklemlerini ve teleskopik bölümü yağlayın.
Montajdan önce, tüm yağlama noktalarına yeni tarım sınıfı lityum EP gresi uygulayın: PTO şaftı üniversal mafsal çapraz yatak kapakları (her kapakta bir gres nipeli bulunur), teleskopik şaftın iç borusunun kayma yüzeyi ve mafsal kama delikleri. Bu noktalarda yeterli yağlama, kamalarda aşınma korozyonunu önler, PTO şaftı üniversal mafsal iğneli rulmanlarının kullanım ömrünü uzatır ve yük altında sorunsuz teleskopik çalışma sağlar. Üniversal mafsal kapaklarını aşırı yağlamayın, çünkü fazla gres dışarı atılabilir ve PTO şaftı koruyucusunun içini kirleterek aşındırıcı toprak parçacıklarını çekebilir.

Adım 4: Traktör Ucu Bağlantı Parçasını PTO Borusuna Bağlayın
Traktör ucundaki PTO şaft bağlantı parçasının kamalı kısmını, 1.375"-6 traktör çıkış miliyle hizalayın ve bağlantı parçasının kilitleme oluğunun mil üzerindeki kilitleme bilyesi veya kilitleme bileziği mekanizmasıyla hizalandığından emin olun. Kilitleme mekanizmasının yerine oturduğunu duyana veya hissedene kadar bağlantı parçasını sıkıca ileri doğru itin. Bağlantıyı, şaftı geriye doğru sıkıca çekerek test edin; hareket etmeden yerinde kalmalıdır. Traktörünüzde kamalı bir mil yerine cıvatalı bir flanş kullanılıyorsa, bir PTO şaft adaptör plakası gerekebilir; tork kapasitesinde azalma olmaması için doğru adaptör spesifikasyonu için CMN Transmission'ın teknik ekibine danışın.

Adım 5: Alet Ucu Bağlantı Parçasını Dümen Girişine Bağlayın
Çapa ucunda, alet bağlantı parçasını çapa giriş milinin kamalı kısmına kaydırın. Kaymalı kavrama flanşına sahip tertibatlar için, kavrama gövdesi cıvata deliklerini çapa giriş göbeğiyle hizalayın ve eşit kavrama yayı sıkıştırması sağlamak için montaj cıvatalarını belirtilen torkta çapraz bir şekilde sıkın. Kavrama tarafının çapa girişine baktığından ve mil bağlantı parçası tarafının PTO miline bağlandığından emin olun; bu yönün tersine çevrilmesi kavrama arızasına neden olacaktır. PTO mil koruyucusundan gelen dönme önleyici zincirin, herhangi bir dönen bileşene değil, çapa çerçevesindeki sabit bir noktaya bağlı olduğundan emin olun.

Adım 6: Tam Yük Altında Çalıştırmadan Önce Düşük Hızda Test Çalışması
Traktörü çalıştırın ve PTO'yu mümkün olan en düşük motor devrinde (tipik olarak 1000 RPM motor devri, traktör oranına bağlı olarak yaklaşık 300-400 PTO RPM üretir) devreye alın, ardından kademeli olarak tam çalışma hızına yükseltin. PTO tahrik mili tertibatından olağandışı titreşim, tıklama veya gıcırtı sesi gelip gelmediğini dinleyin. Mil dönerken 3 noktalı askıyı birkaç kez yukarı ve aşağı hareket ettirerek teleskopik bölümün sorunsuz hareket ettiğini ve mil koruyucusunun sabit kaldığını doğrulayın. Tüm askı konumlarında sorunsuz ve titreşimsiz çalışma onaylandıktan sonra tam çalışma konumuna geçin. Tarlada ilk 30 dakika çalıştıktan sonra tüm bağlantıları ve yağlama noktalarını kapatın ve yeniden kontrol edin.

Dönerli Toprak İşleme Makinesi İçin Doğru PTO Tahrik Mili Nasıl Seçilir?

1. HP Kategorisini Traktörünüzün Çıkış Gücüyle Eşleştirin
En önemli seçim kriteri, PTO şaft boyut kategorisini traktörünüzün 540 RPM'deki nominal PTO beygir gücüyle eşleştirmektir. 40 HP'ye kadar olan traktörler için Kategori 3 (BOYUT 4 tertibat, 900 Nm kavrama), 40-60 HP traktörler için Kategori 4 (BOYUT 6 tertibat, 1500 Nm kavrama) ve 60-90 HP makineler için Kategori 5 (BOYUT 8 veya 2500 tertibat, 1500-1700 Nm kavrama) seçin. Traktör çıkışına göre ağır hizmet tipi PTO şaftının küçük boyutlandırılması, PTO şaft borusu ve PTO şaft üniversal mafsal bileşenlerinin erken yorulma arızasına yol açar. Büyük boyutlandırma ise işlevsel bir fayda sağlamadan gereksiz ağırlık ve maliyet artışına neden olur.

2. Boru Tipi mi Yoksa Kamalı Tip mi: Mil Uzunluğu Gereksinimlerinizi Bilin
Traktörün PTO şaftı ile çapa giriş borusu arasındaki mesafe kısa olduğunda (genellikle sıkıştırılmış halde 700 mm'nin altında), çoğu 3 noktalı bağlantılı RT serisi çapa makinelerinde olduğu gibi, oluklu teleskopik PTO şaftlı traktör tertibatını tercih edin. Oluklu iç profil, standart limon veya üçgen PTO şaft borularına kıyasla, sıkıştırılmış uzunluk birimi başına daha fazla eksenel hareket sağlar ve bağlantı kaldırıldığında bölümlerin dibe vurmasını önler. Belirli konfigürasyonunuz daha uzun bir şaft mesafesine sahipse ve kapalı profilli borunun ek burulma rijitliği isteniyorsa, boru tipi olanı tercih edin. Emin değilseniz, ölçtüğünüz PTO şaft uzunluğuyla ekibimize danışın, size doğru konfigürasyonu önereceğiz.

3. Çalışma Koşullarına Göre Debriyaj Tork Değerini Seçin
HP kategorisi minimum debriyaj değerini belirlerken, nihai tork seçimi gerçek çalışma koşullarına bağlı olmalıdır. Yüksek taş içeriğine sahip tarlalar, ağır killi topraklar veya yoğun bitki kalıntıları, temiz kumlu topraklara göre daha yüksek tepe şok yükleri oluşturur. Taşlı koşullarda, bir üst debriyaj değerini belirtmek (örneğin, 60 HP Kategori 4 uygulaması için 1500 Nm yerine 1700 Nm), kayma olaylarının sıklığını ve debriyaj plakası sürtünme malzemesini kademeli olarak yoran ısı birikimini azaltır. Tersine, debriyaj traktörün gerçek tork çıkışı için çok yüksek ayarlanırsa, doğru eşikte asla kaymaz ve aktarma organlarını koruyamaz. CMN Transmission'ın teknik ekibi, saha koşullarınıza göre doğru kayma debriyajı kalibrasyon özelliklerinde size yardımcı olabilir.

4. Traktörünüzün PTO mil profilini doğrulayın.
40-90 HP sınıfındaki kompakt ve yardımcı traktörlerin büyük çoğunluğu, bu ürünün kapsadığı 1.375"-6 (1-3/8 inç, 6 dişli) PTO çıkış standardını kullanır. Bununla birlikte, bazı daha yüksek beygir gücüne sahip modeller 1.75"-20 (1-3/4 inç, 20 dişli) profili kullanırken, az sayıda eski Avrupa traktörü metrik dişli kullanır. Traktörünüz 1.375"-6 standardını kullanmıyorsa, bir PTO şaft adaptörü gerekecektir veya CMN Transmission, makineniz için doğru bağlantı profiline sahip özel bir PTO şaftı üretebilir. Sipariş vermeden önce her zaman traktörünüzün PTO dişli spesifikasyonunu kullanım kılavuzundan doğrulayın, çünkü yanlış bir dişli, kısmen takılmış gibi görünen ancak tam olarak yerine oturmayan bir bağlantıya neden olarak tehlikeli bir arıza riski oluşturabilir.

Traktör PTO Şaftında Sık Görülen Sorun Giderme Yöntemleri

1. Sorun: Çalışma Sırasında Aşırı Titreşim
Olası Nedenler ve Çözümler: Titreşimin en yaygın nedenleri arasında aşınmış veya kuru PTO şaftı üniversal mafsal iğneli rulmanları, bükülmüş PTO şaft borusu veya CV mafsal muhafazasındaki eksik denge ağırlığı yer alır. Öncelikle dört üniversal mafsal kapağını ve teleskopik bölümü yağlayın. Titreşim devam ederse, şaftı çıkarın, üniversal mafsal çaprazlarında pürüz olup olmadığını dinleyerek elle yavaşça döndürün ve direnç, boşluk veya aşınma gösterenleri değiştirin. Ayrıca şaftın sürekli olarak büyük bir açıda çalışmadığından emin olun - eğer çapa makinesinin bağlantı pimleri asimetrik olarak ayarlanmışsa, şaft açısı CV mafsalının düzgün çalışma aralığını aşabilir. PTO şaftı üniversal mafsalının hasar görmesini önlemek için daha fazla işlem yapmadan önce bağlantı geometrisini düzeltin.

2. Sorun: Normal Toprakta Kaymalı Debriyajın Çok Sık Kayması
Olası Sebepler ve Çözümler: Eğer kaymalı kavrama PTO mili normal çalışma koşullarında, belirgin bir engelle karşılaşmadan tekrar tekrar ayrılıyorsa, kavrama yayının ön yükü, önceki aşırı yüklenme olaylarından kaynaklanan tekrarlanan ısı döngüsü nedeniyle azalmış veya sürtünme plakası yüzeyleri yetersiz yağlama nedeniyle cilalanmış olabilir. Kavrama ayarını kontrol edin - çoğu tasarımda yay sıkıştırmasını kontrol eden bir kilit somunu ve ayar halkası bulunur; tork değerini belirtilen değere geri getirmek için ayarlayıcıyı saat yönünde çevirin. Cilalanmadan şüpheleniliyorsa, kavramayı sökün, sürtünme yüzeylerini ince bir aşındırıcı ile temizleyin ve yalnızca kam profillerine yeni gres sürerek yeniden monte edin - asla sürtünme yüzeylerinin kendisine gres sürmeyin.

3. Sorun: Teleskopik Bölüm Sıkışıyor veya Takılıyor
Olası Sebepler ve Çözümler: PTO şaft borusundaki sıkışmış teleskopik bölüm neredeyse her zaman yağlama arızasından, dış borunun içinde toprak, bitki kalıntısı veya pas birikmesinden veya şaftın aşırı açıyla veya minimum örtüşmenin altında çalıştırılmasından kaynaklanan bükülmüş bir iç borudan kaynaklanır. Öncelikle teleskopik bölümü iyice temizleyin, dış borunun içindeki tüm kalıntıları bir fırça ve çözücü ile temizleyin. İç boru profiline bol miktarda taze EP gresi uygulayın ve gresi dağıtmak için elle ileri geri hareket ettirin. İç boru bükülmüşse, değiştirilmelidir - bükülmüş bir şaftla çalışmaya devam etmeye çalışmayın, çünkü bu dış boruyu hızla tahrip edecek ve 540 RPM'de tehlikeli titreşime neden olacaktır.

4. Sorun: U-eklem bağlantıları erken bozuluyor
Olası Nedenler ve Çözümler: PTO şaftının üniversal mafsalının erken arızalanması - genellikle şaft dönüşüyle ​​senkronize olan bir vurma sesiyle tanımlanabilir - çoğunlukla mafsalın nominal sapmasının ötesinde açılarda çalıştırılmasından, kronik yetersiz yağlamadan veya iğneli rulmanları yüzey sertleştirme kapasitelerinin ötesinde yükleyen önceki bir aşırı yüklenme olayından kaynaklanır. PTO şaftının üniversal mafsal çapraz kitini, rulman kapaklarını çekiçle vurmadan çıkarmak ve yeniden takmak için bir tezgah presi kullanarak değiştirin. Kurulumdan sonra segmanların oluklarına tam olarak oturduğunu doğrulayın. Temel nedeni ele alın - eğer çapa makinesinin bağlantı noktası geometrisi büyük ve sabit bir çalışma açısına neden oluyorsa, çalışma derinliğinde şaft açısını 15 derecenin altına düşürmek için traktörün alt bağlantı montaj noktalarını yükseltin.

5. Sorun: Koruyucu çatlamış veya şaftla birlikte dönüyor.
Olası Sebepler ve Çözümler: Sabit kalmak yerine şaftla birlikte dönen bir PTO şaft koruyucusu, çapa makinesinin dönme önleyici ankrajıyla bağlantısını kaybetmiştir - tutma zincirini ve çapa makinesi çerçevesi bağlantı noktasını kontrol edin. Eksik veya kırık bir zincir ciddi bir güvenlik tehlikesidir; CMN Transmission'ın yedek PTO şaft parçaları kataloğundan yalnızca doğru zincir uzunluğu ve kanca özelliklerini kullanarak derhal değiştirin. Çatlak bir PTO şaft kapağı bölümü onarılmak yerine değiştirilmelidir - plastik gövdedeki gerilme çatlakları koruyucunun darbe direncini tehlikeye atar ve tarla çalışması sırasında operatöre döküntülerin çarpmasına neden olabilir. Yedek koruyucu bölümler, CMN Transmission'dan ayrı PTO şaft parçaları olarak temin edilebilir.

6. Sorun: PTO bağlantısında mafsal milinde aşınma ve gürültü
Olası Sebepler ve Çözümler: Tork uygulama ve bırakma sırasında traktör ucundaki PTO şaft bağlantı noktasında tıklama, gıcırdama veya sürtünme sesi, genellikle yanlış takılmış veya yetersiz yağlanmış bağlantı parçasının mikro hareketinden kaynaklanan 1,375"-6 spline arayüzündeki aşınma korozyonunu gösterir. Bağlantı parçasını çıkarın, spline'ı tel fırça ile temizleyin, çukurlaşma ve korozyon derinliğini kontrol edin ve yeniden takmadan önce yeni EP gresi uygulayın. Yeniden montajda kilitleme mekanizmasının tamamen yerine oturduğundan emin olun. Spline bağlantı derinliği 20 mm'den az ise veya korozyon spline diş yüksekliğinden 15%'den fazla kayıp vermişse, tam tork kapasitesini geri kazanmak için bağlantı parçasını PTO şaft parçaları envanterimizden yeni bir bileşenle değiştirin.

Döner Çapa Makinesi PTO Mili ve Döner Çapa Makinesi Şanzımanı

Döner tırmıkların tahrik sistemi, seri halde çalışan iki temel bileşen etrafında şekillenir: döner tırmık PTO mili ve döner tırmık dişli kutusu. Birlikte, traktörün motorundan toprağı işleyen rotor bıçaklarına kadar eksiksiz bir güç aktarım yolu oluştururlar. Her bir bileşenin ayrı rolünü ve nasıl etkileşimde bulunduklarını anlamak, sahada doğru özellik belirleme, bakım ve arıza teşhisi için çok önemlidir.

Döner tırmık için PTO tahrik mili, traktörün tam PTO çıkış hızında çalışır; bu genellikle standart ekipmanlar için 540 RPM veya daha büyük traktörlerdeki yüksek hızlı PTO konfigürasyonları için 1000 RPM'dir. İşlevi, 3 noktalı askı sisteminin çalışması sırasında meydana gelen açı ve mesafe geometrik değişikliklerini karşılarken, bu dönme enerjisini traktörün sabit çıkış ucundan tırmığın hareketli giriş miline iletmektir. CMN Transmission'ın John Deere döner tırmık RT serisi için PTO mili, açısal çalışmaya rağmen 540 RPM çıkışının hassas bir şekilde sabit kalmasını sağlamak için sabit hız mafsalı kullanır; bu, aşağı akış şanzımanının ve spiral konik dişlilerinin sorunsuz çalışması için kritiktir.

Döner tırmık şanzımanı, PTO tahrik milinden gelen 540 RPM'lik girişi alır ve bunu spiral konik ve düz dişli kademelerinden geçirerek rotor milinin çalışma hızına düşürür; bu hız, standart tırmıklar için tipik olarak 200-250 RPM veya yüksek hızlı modeller için 270-330 RPM'dir. Bu hız düşüşü, aynı anda çıkış torkunu artırarak, traktör PTO milinden gelen nispeten yüksek hızlı, düşük torklu girişi, tırmık bıçaklarını toprakta önemli zemin direncine karşı hareket ettirmek için gereken yavaş, yüksek torklu dönüşe dönüştürür. Şanzıman ayrıca dönme eksenini 90 derece değiştirerek, milin boylamasına dönüşünü, tırmığın çalışma genişliğini kapsayan enine rotor eksenine yönlendirir.

Döner tırmık PTO mili ve döner tırmık şanzımanı birbirine bağımlıdır. Doğru şekilde belirlenmiş ve tutarlı, titreşimsiz dönüş sağlayan 540 PTO mili, şanzımanın giriş yatağını ve konik pinyonunu hız değişiminden kaynaklanan titreşimlerin neden olduğu yorulma yüklerinden korur. Tersine, yatak aşınması nedeniyle aşırı giriş mili boşluğu oluşmuş bir şanzıman, PTO mili bağlantı noktasına alternatif yan yükler uygulamaya başlayarak PTO mili mafsalının arızasını hızlandırır. Şanzıman yağı seviyesi kontrolleri, PTO mili yağlaması ve kaymalı kavrama kalibrasyonu dahil olmak üzere her iki bileşenin düzenli bakımı, her bir bileşeni ayrı ayrı ele almak yerine koordineli bir program olarak gerçekleştirilmelidir.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Kore), PTO tahrik milleri, tarım dişli kutuları, hidrolik silindirler, planet dişli kutuları, sonsuz dişli kutuları, konik dişliler, zincir dişlileri, zincirler, dişli rafları, kasnaklar, konik burçlar, kaplinler ve daha fazlasını kapsayan ürün yelpazesiyle, endüstriyel güç aktarım çözümlerinde dünyanın önde gelen tedarikçilerinden biridir. Merkezi Ansan-si, Gyeonggi-do, Kore'de bulunan ve 10'dan fazla ortak fabrikaya sahip üretim üssü ile 150.000'den fazla standart stok ürünü bulunduran şirket, Kuzey Amerika, Avrupa, Güney Amerika, Orta Doğu, Afrika, Güneydoğu Asya ve Okyanusya'da 53'ten fazla ülkede müşterilerine hizmet vermektedir.

Ürettiğimiz her traktör PTO mili, gelişmiş CAD tasarımı, hassas CNC işleme, modern ısıl işlem süreçleri ve titiz kalite testleri kullanılarak üretilmektedir. Ürünlerimiz hem ISO 9001 hem de CE sertifikalarına ve ayrıca TS16949 otomotiv sınıfı kalite yönetim sertifikasına sahiptir; bu da altı kıtadaki zorlu tarım ortamlarında uluslararası güvenlik ve performans standartlarına uygunluğu garanti eder.

Avantajlarımız:

• Fabrikadan Doğrudan Fiyatlandırma: Entegre bir üretim ve ticaret şirketi olarak, OEM traktör PTO şaftlarının maliyetini şişiren çok sayıda bayii kar marjını ortadan kaldırarak, kaliteden ödün vermeden gerçek tasarruflar sağlıyoruz.
• Satış Öncesi Teknik Danışmanlık: Sipariş vermeden önce uzman ekibimiz, traktörünüz ve ekipman kombinasyonunuz için gerekli olan spline konfigürasyonlarını, PTO şaft uzunluğunu, debriyaj özelliklerini ve PTO şaft boyutlarını onaylar.
• Özel ve OEM Üretim Yeteneği: Dünya çapındaki bayiler ve distribütörler için özel PTO şaft çözümleri tasarlıyor ve üretiyoruz; ayrıca eksiksiz OEM markalama, ambalajlama ve dokümantasyon hizmetleri sunuyoruz.
• Küresel Stok ve Hızlı Teslimat: Stoklarımızda 150.000'den fazla standart ürün çeşidi bulunmaktadır ve 53'ten fazla ülkeye hava ve deniz yoluyla gönderim seçenekleriyle, ekim ve toprak işleme gibi kritik dönemlerde ekipman arıza sürelerini en aza indiriyoruz.
• Tek Noktadan Satış Sonrası Hizmet: Yedek PTO şaft parçaları, teknik kılavuz, boyut çizimleri ve garanti desteği her zaman erişilebilir olup, ekipmanınızın sezonlar boyunca güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlar.

SSS

S: John Deere RT30 Serisi döner tırmıklara hangi PTO şaftı uyar?
A: John Deere RT30 Serisi (RT3042'den RT3081'e kadar) çapa makineleri, 3 noktalı Kategori 1 ve Kategori 1/2 bağlantı kullanan 15-60 HP aralığındaki traktörlerle çalıştırılır. John Deere döner çapa makinesi RT30 serisi için doğru PTO şaftı, daha küçük modeller için Kategori 3 (BOYUT 4, 900 Nm kavrama) veya daha büyük 60 HP uyumlu RT3073 ve RT3081 modelleri için Kategori 4'tür (BOYUT 6, 1500 Nm kavrama). Hepsi standart 1,375"-6 spline bağlantı kullanır. Hassas PTO şaft boyutu önerisi ve boyut çizimleri için lütfen model numaranız ve traktörünüzün HP değeriyle CMN Transmission ile iletişime geçin.

S: 540 RPM PTO şaftı ile 1000 RPM PTO şaftı arasındaki fark nedir?
A: 540 PTO şaftı, traktörden 540 RPM çıkış gücüyle çalışır ve bu, 100 HP'ye kadar döner tırmıklarla kullanılan çoğu kompakt ve orta sınıf traktör için standarttır. 1000 PTO şaftı (1000 rpm PTO şaftı olarak da adlandırılır) 1000 RPM'de çalışır ve daha büyük sıra ekim ve yüksek beygir gücüne sahip traktörlerde bulunur. İki hız birbirinin yerine kullanılamaz - 1000 RPM'lik bir traktörü hız düşürücü adaptör olmadan 540 RPM'lik bir alete bağlamak, tırmık rotorunu nominal hızının neredeyse iki katı hızda çalıştırarak anında ve ciddi mekanik hasara neden olur. Yedek şaft satın almadan önce, John Deere traktörünüzün ve RT serisi tırmığınızın hangi PTO hızı için tasarlandığını daima doğrulayın.

S: Traktörüm ve toprak işleme makinem için doğru PTO şaft uzunluğunu nasıl ölçerim?
A: Doğru PTO şaft uzunluğunu ve PTO şaft boyutlarını belirlemek için öncelikle, bağlantı noktası çalışma derinliğinde ayarlanmış halde, çapa makinesini normal çalışma pozisyonunda traktöre takın. Traktörün PTO çıkış ucu yüzeyinden çapa makinesinin giriş bağlantı ucu yüzeyine kadar olan mesafeyi ölçün. Bu, çalışma uzunluğunuzdur. Ardından, bağlantı noktasını tamamen kaldırın ve aynı mesafeyi ölçün - bu, maksimum uzatılmış uzunluğunuzdur. PTO şaft borusu, çalışma uzunluğundan en az 50 mm daha kısa olacak şekilde sıkışmalı ve maksimum bağlantı yüksekliğinde tamamen uzamamalıdır. Doğru hazır montajın veya özel bir PTO şaftının özelliklerinin onaylanması için her iki ölçümü de CMN Transmission'ın teknik ekibine iletin.

S: Döner tırmıklarda PTO şaftındaki kaymalı kavrama mekanizmasının işlevi nedir?
A: Bu üründeki kaymalı kavrama PTO şaft mekanizması, tarımsal PTO şaft tertibatına entegre edilmiş bir tork sınırlayıcı güvenlik cihazı görevi görür. Çapa makinesi, bıçağın gömülü bir kayaya, büyük bir kök sistemine veya birbirine dolanmış mahsul kalıntısı kümesine çarpması gibi ani yüksek dirençli bir olayla karşılaştığında, anlık tork talebi traktörün nominal çıkışının çok üzerine çıkabilir. Koruma olmadan, bu ani artış motorun durmasına, PTO şaft üniversal mafsalının kırılmasına, şanzıman giriş şaftının kopmasına veya çapa makinesinin konik dişli tertibatının hasar görmesine neden olabilir. Kaymalı kavrama, önceden ayarlanmış bir tork eşiğinde (900, 1500 veya 1700 Nm) serbest bırakarak ve kayarak bunu önler, enerjiyi ısı olarak emer ve tüm tahrik sistemini korur. Kesme cıvatalı PTO şaftının aksine, kaymalı kavrama, operatörün durup cıvatayı değiştirmesine gerek kalmadan otomatik olarak sıfırlanır.

S: CMN Transmission PTO mili, Walterscheid PTO milinin orijinal bir yedek parçası mıdır?
A: Evet, CMN Transmission'ın döner tırmık uygulamaları için PTO mili, eşdeğer boyut ve tork değerine sahip Walterscheid ünitelerinin doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmış ve üretilmiştir. 1.375"-6 spline profilleri, CV mafsal geometrisi, boru profilleri ve kavrama boyutları, Walterscheid ürünlerinin üretildiği aynı uluslararası standartlara (ISO 500, ASABE S203) uygundur. Ürünlerimiz bağımsız olarak ISO 9001, CE Makine Direktifi ve TS16949 standartlarına göre sertifikalandırılmıştır. Almanya, İtalya, Avustralya ve ABD'deki müşteriler tarafından yapılan çok sayıda bağımsız saha denemesi, normal tarım koşullarında performans ve kullanım ömrünün Walterscheid ile eşdeğer olduğunu doğrulamaktadır. Temel fark, fabrika doğrudan fiyatlandırmasıdır; bu da CMN Transmission ürününü bakım ve değiştirme uygulamaları için önemli ölçüde daha uygun maliyetli bir seçenek haline getirmektedir.

S: Döner tırmık uygulamalarında PTO tahrik mili ne sıklıkla yağlanmalıdır?
A: Yağlama sıklığı çalışma koşullarına ve saatlerine bağlıdır, ancak genel bir temel olarak, PTO şaftı üniversal mafsalının çapraz yatak kapaklarını ve teleskopik PTO şaftı borusunun kayar bölümünü her 8-10 çalışma saatinde veya en az çalışma seansı başına bir kez yağlayın. Tozlu koşullarda, kumlu topraklarda veya sürekli ağır toprak işleme çalışmalarında, sıklığı 4-6 saate çıkarın. Çalıştığınız sıcaklık aralığına uygun tarımsal sınıf lityum kompleks EP gres (NLGI Sınıf 2) kullanın. Gres yerine su itici sprey yağlayıcılardan kaçının - bunlar hızla buharlaşır ve PTO şaftı üniversal mafsal tertibatındaki yüksek yüke sahip iğneli rulmanlar için yetersiz sınır yağlaması sağlar.

S: Traktör-toprak işleme makinesi kombinasyonum standart dışı boyutlar gerektiriyorsa, özel bir PTO şaftı sipariş edebilir miyim?
A: Evet, CMN Transmission'ın üretim tesisi, standart dışı PTO şaft boyutları, alışılmadık mafsal spline profilleri, standart dışı PTO şaft uzunluğu, değiştirilmiş debriyaj tork değerleri veya standart kataloğumuzda bulunmayan özel boru profilleri için özel PTO şaft üretimine tam destek vermektedir. Özel bir sipariş başlatmak için, bize ölçülmüş şaft uzunluğunuzu (sıkıştırılmış ve uzatılmış), traktör PTO spline spesifikasyonunu, ekipman giriş spline veya flanş spesifikasyonunu, traktör HP'sini ve nominal PTO torkunu ve varsa özel çalışma açısı veya koruma gereksinimlerini bildirin. Mühendislik ekibimiz, üretim başlamadan önce onayınız için bir boyutlandırma çizimi hazırlayacaktır. Bazı özel PTO şaft konfigürasyonları için minimum sipariş miktarları geçerlidir; ayrıntılar için satış ekibimizle iletişime geçin.

S: John Deere RT serisi çapa makinesinin PTO şaftının beklenen kullanım ömrü ne kadardır?
A: Doğru yağlama aralıkları, traktör ve ekipmana uygun PTO şaft boyutları ve doğru kalibre edilmiş kaymalı debriyaj ile normal çalışma koşullarında, bir CMN Şanzıman tarımsal PTO şaftı, yeni PTO şaft mafsal çaprazları, yeni teleskopik iç boru veya debriyaj plakası yenilenmesi gibi önemli bileşen değişimi gerektirmeden önce 800-1500 çalışma saati hizmet ömrü sunmalıdır. Hizmet ömrü, toprak koşullarından büyük ölçüde etkilenir - taşlı topraklar ve ağır kil, temiz kumlu tınlı toprağa kıyasla daha sık kayma olaylarına neden olur ve debriyaj aşınmasını hızlandırır. Bu kılavuzda açıklanan düzenli bakım - özellikle yağlama ve debriyaj kalibrasyonu - hizmet ömrünü en üst düzeye çıkarmada ve toplam sahip olma maliyetini azaltmada en önemli faktördür.

S: Paket içeriğinde hangi PTO şaft koruma kapağı/koruyucu bulunur ve CE güvenlik gereksinimlerini karşılıyor mu?
A: CMN Transmission ürün yelpazesindeki seçili aksamlar, AB Direktifi 2006/42/EC (Makine Direktifi) ve EN ISO 4254-1 (Tarım Makineleri - Güvenlik) gereksinimlerini karşılayan UV stabilize HDPE plastikten üretilmiş tam boy PTO şaft koruyucusu ve PTO şaft kapağı içerir. Koruyucu, CV mafsal bölümü ve teleskopik boru dahil olmak üzere tüm dönen aksamı kapsayacak şekilde boyutlandırılmıştır ve dönme önleyici emniyet zinciri ve sabitleme donanımı ile birlikte tedarik edilir. Parça numarasında "uçsuz" veya "kalkansız" olarak belirtilen aksamlar için koruyucu ayrı olarak temin edilmeli veya mevcut ekipman koruyucusundan uyarlanmalıdır. CMN Transmission, yedek koruyucu bileşenlerini ve zincirlerini ayrı PTO şaft parçaları olarak temin edebilir; doğru koruyucu spesifikasyonu için lütfen aksam parça numaranızla satış ekibimizle iletişime geçin.

S: PTO şaft parçalarını tek tek mi yoksa sadece komple takım halinde mi tedarik ediyorsunuz?
A: CMN Transmission, komple PTO şaft traktör tertibatlarının yanı sıra, yedek PTO şaft u-mafsal çapraz kitleri, PTO şaft bağlantı parçaları, iç ve dış PTO şaft boru bölümleri, kaymalı kavrama plakası setleri, koruma bölümleri, tutma zincirleri, kesme cıvatalı modeller için PTO şaft kesme cıvata setleri ve rulman kitleri de dahil olmak üzere ayrı ayrı PTO şaft parçaları tedarik etmektedir. Bu, çiftçilerin ve bayilerin, komple tertibatları stoklamak yerine, sezon içi bakım için hedefli bir yedek parça envanteri bulundurmalarını sağlar. Ayrı ayrı parçalar sipariş ederken, lütfen bu ürün sayfasındaki tam tertibat parça numarasını belirtin, böylece ekibimiz belirli konfigürasyonunuz için doğru çapraz referansı ve boyut eşleşmesini doğrulayabilir.

Müşteri Yorumları

Marcus Thompson, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Bu 8 numara Cat 5 şaftı, RT2293 traktörümde yaklaşık iki sezondur kullanıyorum - toplamda yaklaşık 220 saatlik tarla çalışması, çoğunlukla Ohio'nun merkezindeki 85 dönümlük arazimizde ağır mısır saplarının altında çim kırma ve toprak işleme işlerinde kullandım. Başlangıçta Koreli bir tedarikçiden satın alma konusunda şüpheciydim, çünkü daha önce sadece Walterscheid parçaları kullanmıştım, ancak fiyat farkını göz ardı etmek zordu. Montaj çok basitti, 1.375-6 spline doğrudan yerine oturdu, adaptöre gerek yoktu. CV mafsalı eski şafta göre belirgin şekilde daha pürüzsüz. Debriyaj, gömülü kireçtaşında iki kez devre dışı kaldı - görevini yaptı, hemen geri döndü. Tekrar sipariş vermekte tereddüt etmem."

Klaus-Dieter Bauer, Lohnunternehmer, Almanya
"Makine taşıma araçlarımız için üç adet RT3073 çapa mili gerekiyordu. Eski Walterscheid milleri 4 sezon sonra, özellikle çapraz bağlantı noktalarında aşınmıştı. CMN Transmission'a bir talep gönderdim ve 24 saat içinde çizimlerle birlikte eksiksiz bir fiyat teklifi aldım. Almanya'ya teslim süresi 11 iş günüydü - bazı Alman tedarikçilerinden daha iyiydi. Kalite açısından, miller orijinalleriyle birebir aynı; kayar koruma profilleri herhangi bir boşluk olmadan oturuyor. Fiyat, tarım makineleri ticareti yoluyla Walterscheid yedek parçalarından yaklaşık 351.300 TL daha ucuzdu. Ticari işletmeler için şiddetle tavsiye edilir."

James Mitchell, Tarım Çiftçisi, Avustralya
"Riverina'da karma bir otlatma ve tarım işletmesi yürütüyoruz - 1200 dönüm buğday, kanola ve yonca. Doğrudan ekimden önce tohum yatağı hazırlığı için 75 HP'lik bir JD traktörde RT1273 kullanıyoruz. Orijinal şaftımız geçen hasatta bir kaya çarpması sırasında bağlantı yerinden kırıldıktan sonra, 1500 Nm kavramalı 6 numaralı kamalı tertibatı satın aldık. CMN'nin satış öncesi mühendisi, kamalı versiyonun kısa 3 noktalı geometrimiz için doğru seçim olduğunu doğruladı. Kore'den Griffith'e 9 günde geldi - bundan şikayetçi olamayız. Şaft şimdiye kadar sıfır sorunla 3 tam toprak işleme turu yaptı. Yapım kalitesi sağlam, koruma iyi oturuyor. Paranın karşılığını veriyor."

Carlos Eduardo Mendes, Kırsal Üretici, Brezilya
"Mato Grosso'da 60 ila 90 HP arasında değişen beş adet John Deere traktör kullanarak soya fasulyesi ve mısır üretiyoruz. Sorunumuz, Brezilya'daki orijinal PTO parçalarının aşırı yüksek maliyetiydi - ithalat vergileri fiyatı üç katına çıkarıyordu. CMN Transmission, daha büyük traktörler için 1500 Nm kavramalı SIZE 8 dahil olmak üzere çeşitli boyutlarda 12 adet PTO şaftı içeren bir konteynerin gönderilmesinde bizimle birlikte çalıştı. ISO ve CE sertifikaları da dahil olmak üzere ithalat belgeleri doğru bir şekilde sağlandı. Yerel OEM parça distribütöründen aldığımız fiyata kıyasla yaklaşık 451.300 TL tasarruf sağladık. Şaftlar mükemmel çalışıyor. Uzun vadeli bir ortaklık garanti altına alındı."

Pierre-Henri Dupont, Maraicher Bio, Fransa
"Bretanya'da 12 hektarlık organik bir sebze bahçesi işletiyorum. Traktörüm, serinin en küçüğü olan Kategori 1'deki RT3049 şanzımanlı 38 HP'lik bir model. Orijinal Walterscheid şanzımanın traktör bağlantı mili 6 yıl sonra tamamen aşınmıştı. CMN'den 900 Nm sürtünmeli kavramalı SIZE 4 sipariş ettim. Fiyat, Walterscheid bayisinin fiyatının yarısıydı. Fransa'ya teslimat 14 gün sürdü. Beni özellikle ikna eden şey, teknik servisin sevkiyat öncesinde ölçülerimi doğrulamak için zaman ayırmasıydı - toplam uzunluğu yanlış okumuştum ve onlar benim için düzelttiler. Bu ciddi bir hizmet. Şaft mükemmel bir şekilde uyarlanmış."

Rajesh Kumar, Tarım Ekipmanları Bayisi, Hindistan
"Biz Pencap merkezli tarım ekipmanları bayileriyiz. Son iki yılda, John Deere RT serisi çapa makineleri için CMN Transmission'dan yaklaşık 80 adet PTO mili tedarik ettik - çoğunlukla 1500 Nm kavramalı SIZE 6 ve SIZE 8 üniteleri, bunlar 55-75 HP iki tekerlekten çekişli traktörler için pazarımızda en yaygın olanlardır. Ürünler sürekli olarak iyidir - boyutsal doğruluk yüksektir, kavrama kayma torku test ettiğimiz her partide belirtilen değerler içinde olmuştur. Deniz yoluyla teslimat süreleri 3-4 haftadır ve bu da planlama döngümüzle uyumludur. Teknik destek ekibine 5 yıldız veririm - tarım uygulamalarını iyi anlıyorlar ve WhatsApp sorularına hızlı yanıt veriyorlar. Tek küçük yorumum, uzun mesafeli nakliye için ambalajın daha sağlam olabileceği yönünde."

Robert MacLeod, Ekipman Servis Müdürü, Kanada
"Saskatchewan'da tarım ekipmanları servis atölyesiyiz. Yerel tahıl ve hayvancılık çiftlikleri için birçok John Deere RT30 serisi çapa makinesine servis hizmeti veriyoruz. John Deere bayi ağından yedek PTO şaftı temin etmek her yıl daha yavaş ve daha pahalı hale geldi. Yaklaşık 18 ay önce CMN Transmission'dan sipariş vermeye başladık. 4 diskli debriyajlı ve 1700 Nm tork değerine sahip 2500 serisi, burada gördüğümüz daha büyük 90 HP'lik sistemler için tam olarak uygun. Hiçbir zaman uyum veya kalite sorunu yaşamadık. Kanada'ya hava kargo ile gönderim 10-14 iş günü sürüyor, bu da aslında bazı yerli tedarikçilerin stokta olmadığı zamanlardan daha iyi. Müşterilerimiz fiyat farkını görüyor ve takdir ediyor. CMN'yi birincil PTO şaftı tedarikçimiz olarak tutmaya devam edeceğiz."

Marco Ferretti, Tarım Makineleri Teknisyeni, İtalya
"Modena ve Ferrara illerinde 25 yıllık deneyime sahip bir tarım makineleri teknisyeniyim. Yıllar içinde Bondioli & Pavesi, Comer, Walterscheid gibi markalardan onlarca PTO mili taktım, bu yüzden neye dikkat etmem gerektiğini biliyorum. CMN Transmission PTO milini 75 HP'lik bir traktörle RT2283 modelinde test ettim. Kardan mafsallarının kalitesi Bondioli & Pavesi ile karşılaştırılabilir düzeyde. Homokinetik (CV) mafsal, 18 dereceye kadar sapmada belirgin bir titreşim olmadan doğru şekilde çalışıyor. Kaymalı kavrama hassas bir şekilde kalibre edilmiş. Fiyatı oldukça rekabetçi. Normal çalışma koşullarında Avrupa markalarına kıyasla önemli bir performans farkı gözlemlemedim. Tavsiye ederim."

David Williams, Koyun ve Tarım Ürünleri Çiftçisi, Yeni Zelanda
"Yeni Zelanda'nın Canterbury bölgesinde yaklaşık 900 hektarlık bir alanda koyun ve tarım işletmesi yürütüyoruz. John Deere RT3081 traktörümüzü çoğunlukla sonbaharda, kışlık örtü bitkilerinden önce hasat sonrası kalıntıları toprağa karıştırmak için kullanıyoruz. Orijinal PTO mili, 7 sezonluk yoğun kullanımdan sonra CV mafsal yuvasında arızalandı. JD bayisinden yedek parça için 6-8 haftalık bekleme süresi ve gözlerimi yaşartan bir fiyat teklifi aldım. CMN Transmission, 1500 Nm'lik debriyajlı 8 numaralı dişli tertibatı 12 iş günü içinde Christchurch'e gönderdi - hatta bayinin müsaitlik onayından önce elime geçti. Montaj mükemmeldi. CV mafsalı sessiz ve sorunsuz çalışıyor. Gerçekten çok etkilendim. Bölgedeki iki çiftçiye daha tavsiye ettim bile."