Vervangende versnellingsbak voor de RC-71 roterende snijder (voor de Omni RC-71 versnellingsbak)

De RC-71 rotormaaierversnellingsbak, een vervanging voor de Omni RC-71 versnellingsbak, is een robuuste aandrijfeenheid voor de landbouw, speciaal ontworpen voor rotormaaiers. Deze versnellingsbak is een directe vervanging voor de Omni RC-71 versnellingsbak en wordt voornamelijk gebruikt om roterende messen aan te drijven voor efficiënte maaiwerkzaamheden, zoals grasmaaien, stro vermalen en struikgewas verwijderen in diverse veldomstandigheden. Door verbinding te maken met de aftakas (PTO) van de tractor, accepteert deze versnellingsbak voor rotormaaiers een hoge PTO-input – doorgaans 540 of 1000 tpm – en zet deze om in de mechanische energie met hoog koppel en gecontroleerde snelheid die nodig is voor betrouwbaar maaien in de landbouw. ​​Of u nu werkt met dichte maïsplanten op vlak terrein of natte weide op een helling, de RC-71 zorgt voor een stabiele en constante vermogensafgifte, ongeacht de veranderende maaibelasting.

Naast het standaard maaien van gras, biedt deze roterende maaierversnellingsbak een instelbare snelheidsverhouding met vijf selecteerbare verhoudingen van 1,21:1 tot 1:1,93. Hierdoor kunnen gebruikers het uitgangsvermogen en het koppel nauwkeurig afstemmen op de gewasdichtheid, het terrein of het type werktuig. Hij presteert even goed op afwerkingsmaaiers, roterende maaiers en roterende hakselaars, waardoor het een van de meest veelzijdige landbouwversnellingsbakken is die beschikbaar zijn voor middelgrote tractoren. De RC-71 is gebouwd om de schokbelastingen, trillingen en veldverontreiniging te weerstaan ​​die inherent zijn aan professioneel agrarisch gebruik. Het is de betrouwbare en kosteneffectieve oplossing voor gebruikers die direct een hoogwaardige vervanging voor de Omni RC-71 nodig hebben zonder compromissen.

Productspecificaties

Afmetingen van de RC-71 tandwielkast voor roterende snijder

Belangrijkste kenmerken van de RC-71 tandwielkast voor roterende maaiers

1. Compatibiliteit van de aftakas van de tractor
De RC-71 wordt rechtstreeks aangesloten op de aftakas van de tractor en ondersteunt zowel standaard ingangssnelheden van 540 tpm als 1000 tpm. Dankzij de snelwisselbare spiebanen kunnen veldmedewerkers de unit binnen enkele minuten monteren of demonteren zonder speciaal gereedschap. Dit vermindert de stilstandtijd tijdens het zaai- en oogstseizoen, wanneer elke operationele uur telt. Dit ontwerp maakt het een ideale vervangende versnellingsbak voor rotorkopeg-systemen die al gebruikmaken van standaard aftakas-aandrijvingen.

2. Aanpasbaarheid van meerdere bladconfiguraties
De uitgaande as van deze roterende hakselaar is geschikt voor een breed scala aan mesconfiguraties, waaronder Y-vormige vrijzwenkende messen voor gras en stro, hamermessen voor zwaar struikgewas en rechte snijmessen voor nauwkeurig afwerkingswerk. Door simpelweg de messensets te verwisselen, verandert het werktuig van een grofmaaimachine in een afwerkingsmaaier, waardoor één enkel tandwielkastplatform echt multifunctioneel is voor verschillende gewassen en seizoensgebonden taken gedurende het hele landbouwjaar.

3. Superieur aanpassingsvermogen aan verschillende terreinen
Dankzij de zwevende montage van de versnellingsbak volgt het maaidek automatisch de oneffenheden van de grond, waardoor de messen niet tegen ingebedde stenen, afwateringskanalen of grondruggen botsen. Dit zelfnivellerende gedrag is cruciaal voor boomgaarden, bermen en afwateringsranden van moerasgebieden waar vaak abrupte hoogteverschillen voorkomen. Doordat de terreinvariatie wordt opgevangen door het montagesysteem in plaats van door de interne onderdelen van de versnellingsbak, worden zowel de levensduur van de messen als die van de tandwielen aanzienlijk verlengd in vergelijking met starre montagesystemen.

4. Onderhoudstoegang op locatie
De externe olievulopening en aftapkraan zijn zo geplaatst dat ze toegankelijk zijn zonder de versnellingsbak van het werktuig te hoeven verwijderen. Het controleren van het oliepeil in de versnellingsbak van de rotorkultivator en het uitvoeren van geplande olieverversingen duurt slechts enkele minuten, zelfs midden in het seizoen. Deze doordachte constructie verlaagt de drempel voor goed onderhoud, wat de belangrijkste factor is om de levensduur van de versnellingsbak te verlengen en kostbare, ongeplande reparaties aan de rotorkultivator tijdens piekperioden te voorkomen.

5. Hoge duurzaamheid en milieubestendige afdichting
De behuizing is vervaardigd uit hoogwaardig nodulair gietijzer met een rode oxide primerlaag die roestvorming door veldvocht, modderig afvloeiend water en plantenzuren tegengaat. Drievoudige, veerbelaste oliekeerringen vormen een robuuste barrière tegen het binnendringen van stof, grind en gewasresten die anders de tandwielolie zouden vervuilen en interne slijtage zouden versnellen. Kegellagers verdelen radiale en axiale belastingen gelijkmatig, waardoor een nauwkeurige uitlijning van de as behouden blijft, zelfs onder de schokbelastingen die ontstaan ​​door het raken van begraven stenen of dichte houtstengels tijdens zware maaiwerkzaamheden.

6. Geïntegreerde overbelastingsbeveiliging
Een geïntegreerde overbelastingskoppeling of afbreekboutmechanisme onderbreekt de aandrijving zodra een mes vastloopt op een steen, dikke wortel of ingebed vuil. Deze onmiddellijke stroomonderbreking voorkomt catastrofale tandwielbreuk in de versnellingsbak, waardoor gebruikers dure noodreparaties aan de versnellingsbak van de rotormaaier bespaard blijven. Optionele schokdempers dempen de overgedragen impactenergie verder, waardoor zowel de versnellingsbak als de aftakas van de tractor worden beschermd tegen de cumulatieve vermoeiingsspanning die ontstaat tijdens langdurige maaisessies op ruw, met vuil bezaaid terrein.

Werkingsprincipe

De tandwielkast van de roterende maaier vormt het mechanische hart van elk aftakas-aangedreven maaiwerktuig. In essentie vangt de unit de rotatie-energie op die via de aftakas van de tractormotor naar de maaier stroomt en zet deze energie om in een vorm die de maaier effectief kan gebruiken. De ingaande as, voorzien van spiebanen die overeenkomen met de aftakas van de tractor, ontvangt rotatiekracht met 540 of 1000 toeren per minuut, afhankelijk van de aftakasinstelling van de tractor en de ontwerpsnelheid van het werktuig.

Binnenin de behuizing zorgt een set nauwkeurig bewerkte kegeltandwielen ervoor dat de rotatie 90 graden van horizontaal naar verticaal wordt omgeleid – een geometrie die uniek geschikt is voor haakse aandrijvingen in landbouwmaaimachines. De vijf beschikbare overbrengingsverhoudingen van de roterende maaier (van 1,21:1 tot 1:1,93) stellen de gebruiker in staat de balans tussen messensnelheid en koppel te kiezen die het beste aansluit bij de maaitaak. Een verhouding van 1:1,93 levert bijvoorbeeld het hoogste messentoerental voor het afwerken van licht gras, terwijl een verhouding van 1,21:1 snelheid inruilt voor koppel om door dicht struikgewas of dikke maïsstengels te maaien zonder vast te lopen.

De uitgaande as komt verticaal naar beneden uit de behuizing en drijft de zaagbladhouder of zaagbladnaaf aan met de geselecteerde overbrengingsverhouding. Kegellagers ondersteunen beide assen en vangen de combinatie op van radiale belastingen door de tandwielkrachten en axiale belastingen door het zaagbladgewicht en de snijreactiekrachten. Deze lagers zorgen ervoor dat de assen nauwkeurig gepositioneerd blijven, zelfs na duizenden bedrijfsuren, waardoor verkeerde uitlijning van de tandwielen wordt voorkomen. Dit voorkomt snelle slijtage en lawaai.

Het oliebad-smeersysteem zorgt ervoor dat de tandwielen en lagers continu in de tandwielolie gesmeerd blijven tijdens het gebruik van de versnellingsbak. De oliecapaciteit van de versnellingsbak van de roterende maaier bedraagt ​​35 oz (1,04 liter) en is zodanig gedimensioneerd dat een adequate oliefilmdikte wordt gehandhaafd bij de bedrijfstemperatuur, onder alle omstandigheden die zich voordoen bij agrarisch werk. Drievoudige, veerbelaste afdichtingen bij elk asuitlaatpunt voorkomen dat deze olie in het veld terechtkomt en blokkeren tegelijkertijd de instroom van gewasstof, zand, vocht en plantmateriaal dat constant aanwezig is tijdens maaiwerkzaamheden.

Het complete systeem is ontworpen om een ​​stabiele vermogensafgifte te garanderen, zelfs bij fluctuerende maaibelastingen. Deze eigenschap is met name belangrijk bij de overgang van licht gras naar dicht onkruid of van vlak terrein naar een hellend gedeelte. Het koppelbereik van de RC-71 van 461 tot 1093 Nm betekent dat deze plotselinge piekbelastingen kan opvangen zonder af te slaan. Hierdoor is de RC-71 geschikt als aandrijfmechanisme voor een rotorkopeg van 60 pk, 75 pk en zelfs 100 pk, afhankelijk van de gekozen overbrengingsverhouding en de configuratie van het werktuig.

Toepassingen voor de RC-71 roterende maaierversnellingsbak

Key Components

1. Versnellingsbakbehuizing
De behuizing van nodulair gietijzer omsluit en beschermt alle interne componenten en biedt tevens de structurele bevestigingspunten voor het complete werktuig. Nodulair gietijzer werd verkozen boven grijs gietijzer vanwege de superieure slagvastheid, een belangrijke overweging gezien de herhaalde schokbelasting door het raken van stenen en ingebed vuil tijdens gebruik in het veld. De behuizing dient ook als oliereservoir voor het smeermiddel dat de lagers en tandwielen koelt en beschermt gedurende langdurige werkzaamheden.

2. Kegeltandwielen
Nauwkeurig bewerkte kegeltandwielen vormen het primaire element voor de krachtoverbrenging en leiden de rotatie van de aftakas 90 graden om de verticale uitgaande as aan te drijven. Deze tandwielen zijn gesmeed uit gehard gelegeerd staal en machinaal gesneden met nauwe toleranties, en zorgen voor de vijf selecteerbare overbrengingsverhoudingen. versnellingsbak van de roterende snijder Overbrengingsverhoudingen met minimale geluids- en warmteontwikkeling. Optioneel zijn spiraalvormige kegeltandwielen en geslepen spiraalvormige kegeltandwielen beschikbaar voor toepassingen waarbij geluidsreductie of een groter draagvermogen dan bij standaard rechte kegeltandwielen vereist is.

3. Ingaande as
De ingaande as, vervaardigd uit gecarburiseerd gelegeerd staal, ontvangt de rotatiekracht van de aftakas van de tractor en brengt deze over op de kegeltandwieloverbrenging. De spieverbinding – standaard 1-3/8" zes-spline of 1-3/4" zes-spline – zorgt voor een soepele koppeloverdracht zonder speling, terwijl de gecarburiseerde oppervlaktelaag de wrijvingsslijtage tegengaat die optreedt bij assen van gewoon staal onder de oscillerende torsiekrachten die ontstaan ​​tijdens het aangrijpen en het belasten van de zaag. Er zijn verschillende asverlengingsconfiguraties beschikbaar om verschillende aftakashoogtes en aandrijfhoeken van de tractor te kunnen accommoderen.

4. Uitgaande as en bladnaaf
De verticale uitgaande as komt naar beneden uit de behuizing om verbinding te maken met de mesdrager of mesnaaf. Deze as moet tegelijkertijd een hoog koppel van de tandwieloverbrenging overbrengen en bestand zijn tegen herhaalde radiale schokbelastingen door mesinslagen. Deze combinatie vereist hoogwaardig gelegeerd staal en een nauwkeurige warmtebehandeling om de vereiste kernsterkte en oppervlaktehardheid te bereiken. Mesnaven – inclusief varianten met afdichtingsbescherming voor omgevingen met veel vuil – worden op de uitgaande as gemonteerd en bieden de bevestigingspunten voor de snijbladen of meshouders.

5. Tapered Roller Bearings
ISO-gecertificeerde kegellagers ondersteunen zowel de ingaande als de uitgaande as en verwerken de gecombineerde radiale en axiale belasting die kenmerkend is voor de werking van roterende snijaandrijvingen. De kegellagergeometrie verdeelt de belasting over een groter contactoppervlak dan kogellagers, waardoor de contactspanning en warmteontwikkeling tijdens langdurig gebruik met een hoog koppel worden verminderd. De kwaliteit van de lagers bepaalt direct het geluidsniveau van de versnellingsbak, de olietemperatuur en uiteindelijk de levensduur. Daarom betrekt CMN Transmission lagers uitsluitend van ISO-gecertificeerde leveranciers met volledige dimensionale traceerbaarheid.

6. Oliekeerringen met drievoudige lip
Bij elk asuitgangspunt in de behuizing zijn drielippige, veerbelaste rubberen afdichtingen aangebracht. Het drielippige ontwerp zorgt voor een redundante afdichting tegen zowel uitstroom van olie als indringing van verontreinigingen, waarbij elke lip een specifieke functie vervult: de buitenste lip houdt verontreinigingen buiten, de middelste lip zorgt voor primaire olieretentie en de binnenste lip fungeert als laatste barrière. Versleten afdichtingen behoren tot de meest voorkomende oorzaken van voortijdige defecten aan de tandwielkast, waardoor periodieke inspectie van de afdichtingen een essentieel onderdeel is van elk degelijk revisie- of onderhoudsprogramma voor de tandwielkast van een roterende snijder.

7. Oliebad-smeersysteem
De RC-71 maakt gebruik van een oliebadsysteem waarbij de tandwielen en onderste lagers gedeeltelijk ondergedompeld zijn in tandwielolie. Dit zorgt voor een continue smeerfilm bij alle bedrijfssnelheden en -richtingen. De oliecapaciteit van 1,04 liter (35 oz) is ontworpen om een ​​adequate filmdikte te behouden over het gehele bedrijfstemperatuurbereik, zonder de warmteafvoercapaciteit van de behuizing te overschrijden. Het handhaven van het juiste oliepeil in de tandwielkast van de roterende snijder en het uitvoeren van olieverversingen volgens het door de fabrikant aanbevolen schema is de meest rendabele preventieve onderhoudsmaatregel voor eigenaren van tandwielkasten.

8. Gietijzeren eindkappen en overdrukventiel
Nauwkeurig gegoten ijzeren eindkappen sluiten de boringen in de behuizing af die toegang bieden tot de lagers tijdens de montage, waardoor de nauwe maattoleranties behouden blijven die nodig zijn voor de juiste lagervoorspanning. De overdrukventielplug – standaard op de RC-71 – zorgt ervoor dat thermisch uitzettende lucht en gas uit de behuizing kunnen ontsnappen wanneer de olietemperatuur tijdens bedrijf stijgt. Dit voorkomt de opbouw van interne druk die tandwielolie langs de asafdichtingen perst en olielekkages in het veld veroorzaakt. Een optionele oliepeilindicator is beschikbaar voor gebruikers die de voorkeur geven aan visuele controle van het oliepeil zonder de vulplug te verwijderen.

Hoe de versnellingsbak van de RC-71 roterende snijder te demonteren

Een correcte demontageprocedure beschermt precisieonderdelen tegen beschadiging tijdens het transport en zorgt voor een nauwkeurige conditiebeoordeling voordat onderdelen voor de tandwielkast van de roterende snijder worden besteld. Werk altijd op een schone, stabiele ondergrond met het juiste gereedschap.

1. Tap de versnellingsbakolie volledig af.
Plaats een schone opvangbak onder de versnellingsbak en verwijder de aftapplug. Laat de gebruikte olie uit de versnellingsbak van de roterende snijder volledig weglopen voordat u verdergaat. Resterende olie maakt inspectie van onderdelen onbetrouwbaar en vormt een slipgevaar in de werkplaats. Controleer de afgetapte olie op metaaldeeltjes, verkleuring of een ongebruikelijke geur. Dit zijn vroege indicaties van slijtage aan de tandwielen of lagers die moeten worden gedocumenteerd voordat de demontage begint. Voer gebruikte versnellingsbakolie af volgens de plaatselijke milieuvoorschriften.

2. Verwijder de versnellingsbak uit het werktuig.
Ontkoppel de aftakas van de ingaande as door de snelkoppeling los te maken of de borgmoeren te verwijderen. Ondersteun het gewicht van de versnellingsbak voordat u de flensbevestigingsbouten losdraait - de RC-71 weegt 37,7 kg en vereist twee personen of een geschikt hijsapparaat voor veilige hantering. Verwijder de vier bevestigingsbouten in een kruispatroon om de flensverbinding gelijkmatig los te maken zonder het montageoppervlak te vervormen, en laat de versnellingsbak vervolgens zakken op een stabiele werktafel voor de rest van de demontage.

3. Verwijder de eindkappen en toegangskleppen.
Draai de bouten van de eindkappen één voor één los en let daarbij op het aanhaalmoment voor de herinstallatie. Bij precisiegegoten ijzeren eindkappen kan het nodig zijn om er lichtjes met een rubberen hamer op te tikken om de afdichting los te maken; gebruik nooit stalen hamers direct op gietijzeren oppervlakken, aangezien de impact de kap kan doen barsten of de gefreesde boring kan beschadigen. Markeer elke kap met de oorspronkelijke oriëntatie voordat u deze verwijdert - zelfs symmetrisch ogende kappen kunnen positioneringskenmerken of asymmetrische boutpatronen hebben die een correcte uitlijning bij herinstallatie vereisen.

4. Verwijder de in- en uitgaande assen met lagers.
Gebruik een geschikte lagertrekker of hydraulische pers om de assen uit de lagerboringen te verwijderen. Sla de assen nooit met een drevel en hamer eruit, want dit beschadigt de lagerbanen en de oppervlakken van de lagerboringen. Verwijder eerst de ingaande as om de tandwieloverbrenging van de lagers van de uitgaande as te ontlasten voordat u de uitgaande as verwijdert. Bewaar elke as met de bijbehorende lagerset als een geheel; het verwisselen van lagers tussen assen tijdens de montage kan voorspanningsfouten veroorzaken die de levensduur van de lagers al vanaf het eerste bedrijfsuur aanzienlijk verkorten.

5. Verwijder de afdichtingen en inspecteer alle onderdelen.
Gebruik een afdichtingshaak of een plat mes om de drievoudige oliekeerringen uit de behuizing te verwijderen zonder de bewerkte oppervlakken te beschadigen. Keerringen zijn onderdelen voor eenmalig gebruik - alle tijdens demontage verwijderde keerringen moeten tijdens de montage worden vervangen, ongeacht hun zichtbare staat. Inspecteer elk tandoppervlak op putjes, afbrokkeling of slijtage; inspecteer de lagerbanen op brinelling of krassen; en controleer de behuizing op wrijving of slijtageplekken. Documenteer alle bevindingen met foto's voordat u de onderdelen reinigt voor dimensionale metingen.

6. Reinig, meet en plan de hermontage of vervanging
Reinig alle metalen onderdelen grondig met een oplosmiddel en droog ze volledig voordat u de afmetingen opmeet. Meet de asdiameters, de boringdiameters van de behuizing en de speling van de tandwielen aan de hand van de originele technische specificaties om te bepalen welke onderdelen hergebruikt kunnen worden en welke vervangen moeten worden. Onderdelen die buiten de tolerantie vallen – zelfs marginaal – moeten worden vervangen door originele CMN Transmission-onderdelen voor de roterende maaier om ervoor te zorgen dat de gereviseerde unit voldoet aan de oorspronkelijke prestatie- en levensduurnormen voordat deze weer in gebruik wordt genomen in de landbouw.

Versnellingsbak voor roterende maaiers en aftakas voor landbouwdoeleinden

De relatie tussen de versnellingsbak van de rotorkopeg en de aftakas van de tractor is de centrale mechanische verbinding waarop het gehele maaisysteem berust. De aftakas (PTO) van de tractor is een roterende as die aan de achterkant of in het midden van de tractor uitsteekt en een mechanisch vermogenspunt vormt waarop diverse werktuigen kunnen worden aangesloten. Wanneer de aftakas via de bediening in de tractorcabine wordt ingeschakeld, wordt het motorvermogen via de transmissie naar de aftakas overgebracht met een gestandaardiseerde snelheid: 540 tpm voor een standaard aftakas of 1000 tpm voor een zuinige aftakas. Deze roterende as is vervolgens verbonden met de aandrijflijn van het werktuig, meestal een telescopische as met cardankoppelingen aan beide uiteinden, die de hoek- en lengteveranderingen compenseert die optreden wanneer de tractor en het werktuig ten opzichte van elkaar bewegen over oneffen terrein.

De tandwielkast van de roterende maaier bevindt zich aan het einde van deze aandrijflijn en verbindt de ingangskoppeling van het werktuig rechtstreeks met de messendrager eronder. Deze vervult twee cruciale functies tegelijk: hij verandert de draairichting met 90 graden (van de horizontale aftakas naar de verticale as van de messenas) en hij regelt de snelheids-koppelverhouding tussen de aftakas en de messen via de gekozen overbrengingsverhouding. Deze dubbele functie verklaart waarom de tandwielkast het mechanisch meest belaste onderdeel van het gehele maaisysteem is; hij moet elke koppelpiek, elke messenslag en elke belastingvariatie die tijdens het gebruik optreedt, kunnen opvangen.

De RC-71-versnellingsbak is via een vertande ingaande as verbonden met de aftakas van de tractor. Deze as sluit aan op de koppeling van de aandrijfas van het werktuig. De vertanding zorgt voor een soepele koppeloverdracht zonder slippen onder belasting en maakt het mogelijk de aandrijfas snel aan te sluiten en los te koppelen bij het wisselen van werktuigen. Onder de versnellingsbak drijft de uitgaande as de messennaaf en de messenconstructie aan. De messen – meestal zware, vrij bewegende stalen messen bij een rotorkopeg – draaien met hoge snelheid onder het maaidek en zetten het koppel van de versnellingsbak om in kinetische energie, waarmee de vegetatie schoon en efficiënt wordt afgesneden.

Wanneer een maaiblad een ingebedde steen, een dikke wortelkluit of een andere onbuigzame hindernis raakt, plant de plotselinge koppelpiek zich achterwaarts voort via de bladnaaf, de uitgaande as, de kegeltandwielen en de ingaande as en de aftakas. De behuizing van nodulair gietijzer, de kegellagers en het overbelastingsbeveiligingssysteem van de RC-71 zijn allemaal specifiek ontworpen om deze schokbelastingen te absorberen, te verdelen en indien nodig te onderbreken voordat ze catastrofale interne schade veroorzaken. Daarom is de kwaliteit van de materialen, de lagerspecificaties en de geometrie van de behuizing van de versnellingsbak zo belangrijk in de praktijk – een versnellingsbak die voldoende presteert bij licht gras, kan snel defect raken bij het verwijderen van struikgewas of het frezen van boomstronken.

De juiste lengte van de aandrijfas en de juiste hoek van de kruiskoppeling zijn even belangrijk voor de levensduur van de versnellingsbak. Een te korte aftakas raakt de bodem tijdens het bewegen van het werktuig, waardoor er plotselinge schokbelastingen op de ingaande as van de versnellingsbak en de lagers ontstaan. Een te lange aandrijfas kan onder dezelfde omstandigheden inklappen en losraken. Een kruiskoppeling met een hoek van meer dan 15 graden veroorzaakt snelheidsfluctuaties in de rotatie van de aandrijfas, die zich manifesteren als trillingen die naar de versnellingsbak worden overgebracht, waardoor de slijtage van lagers en tandwielen versnelt. Het nauwkeurig opvolgen van de specificaties voor de lengte en hoek van de aandrijfas van de fabrikant is een van de meest kosteneffectieve manieren om de levensduur van de RC-71 versnellingsbak te verlengen.

Hoe u de versnellingsbak van uw roterende maaier correct onderhoudt

Waarom kiezen voor de roterende maaieraandrijvingen van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en heeft zijn hoofdkantoor in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Met meer dan 100 fabrieksmedewerkers en ruim twintig jaar ervaring in de productie van landbouwversnellingsbakken is CMN Transmission uitgegroeid van een binnenlandse Koreaanse leverancier tot een betrouwbare wereldwijde partner voor OEM's van landbouwmachines, dealers van landbouwwerktuigen en boeren op zes continenten.

Het productassortiment van CMN Transmission omvat vrijwel alle toepassingen voor landbouwversnellingsbakken: versnellingsbakken voor rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, voermengers, rotorkultivatoren, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijvenmaaiers, centrale irrigatiesystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, sproeimachines voor boomgaarden, harken, maaidorsers, graanopslagsystemen en nog veel meer – in totaal bijna 1000 verschillende specificaties. Deze brede productdekking betekent dat onze engineeringteams diepgaande kennis van diverse toepassingen inbrengen bij het ontwerp van elke versnellingsbak, inclusief de RC-71.

Als een van de meest ervaren fabrikanten van tandwielkasten voor roterende frezen in Azië, beschikt CMN Transmission over CE-certificering, ISO 9001-certificering voor kwaliteitsmanagementsystemen, milieumanagementcertificering en certificering voor arbeidsveiligheid en -gezondheid. Deze certificeringen zijn geen marketingtermen, maar vertegenwoordigen gecontroleerd en door derden geverifieerd bewijs dat de productieprocessen, kwaliteitscontroles en productdocumentatie van CMN voldoen aan internationaal erkende normen die veeleisende OEM- en distributiepartners vereisen.

De tandwielkasten voor roterende maaiers van CMN worden geëxporteerd naar de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië, Nieuw-Zeeland en vele andere markten. In elk van deze markten werkt CMN Transmission rechtstreeks samen met distributeurs van landbouwmachines, OEM-fabrikanten en detailhandelaren in landbouwbenodigdheden om ervoor te zorgen dat zowel technische ondersteuning als vervangingsonderdelen lokaal beschikbaar zijn.

Of u nu een enkele vervangende versnellingsbak nodig heeft voor gebruik op een roterende maaier op één landbouwmachine, of een containerlading vol met exemplaren voor een distributiemagazijn, CMN Transmission biedt de productiecapaciteit, exportervaring en technische documentatie om uw bestelling correct en volgens planning te verwerken. Neem vandaag nog contact op met ons internationale verkoopteam om uw wensen te bespreken, een maatspecificatieblad aan te vragen of een concurrerende offerte te ontvangen voor de RC-71 of een andere landbouwversnellingsbak uit ons productassortiment.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Is deze RC-71 versnellingsbak een directe vervanging voor de originele Omni RC-71 zonder aanpassingen?
A: Ja. De CMN RC-71 is ontworpen volgens de exacte maatspecificaties van de Omni RC-71. De flensdiameter (9,5 inch / 242,0 mm), het boutgatenpatroon (8,0 inch / 203,2 mm, vier gaten op 0,787 inch), de diameter van de naafgeleider (2,5 inch / 63,5 mm) en de afstand van hart tot flens (7,2 inch / 183 mm) komen allemaal overeen met de interface van het originele onderdeel. Er zijn geen adapterplaten, aangepaste boringen of aanpassingen aan het werktuigframe nodig voor een standaard vervangingsinstallatie.

Vraag 2: Welke tandwielolie moet ik gebruiken en wat is het juiste oliepeil voor de tandwielkast van een roterende snijder?
A: CMN adviseert een hoogwaardige tandwielolie met GL-4 of GL-5 specificatie en viscositeitsklasse SAE 80W-90 voor de meeste bedrijfstemperaturen. Voor gebruik in extreem koude winterklimaten heeft een synthetische tandwielolie met viscositeitsklasse SAE 75W-90 de voorkeur. De RC-71 heeft een oliecapaciteit van 35 oz (1,04 L). Vul tot het niveau dat wordt aangegeven door de vulopening of het kijkglas - zowel overvullen als ondervullen is niet toegestaan. Controleer het oliepeil van de tandwielkast van de roterende snijder aan het begin van elk seizoen en elke 50 bedrijfsuren tijdens perioden van intensief gebruik.

Vraag 3: Welke overbrengingsverhouding van de roterende snijder moet ik kiezen voor mijn toepassing?
A: De keuze van de overbrengingsverhouding hangt af van uw primaire maaitaak en het ontwerp van het mes. Voor het afwerken van licht gras en gazononderhoud maximaliseert een hogere overbrengingsverhouding (1:1,93 of 1:1,46) de snelheid van de mespunt voor een schone snede. Voor dicht struikgewas, het versnipperen van zwaar stro of moeilijk terrein waar het risico bestaat dat het mes vastloopt, levert een lagere overbrengingsverhouding (1:1,21 of 1:1) een hoger koppel bij een gemiddelde messnelheid. De verhouding van 1:1 biedt een uitgebalanceerde combinatie die geschikt is voor algemeen maaien op de boerderij, voor diverse gewassen en onder verschillende omstandigheden.

Vraag 4: Voor welk tractorvermogen is de RC-71 geschikt?
A: De RC-71 heeft een breed vermogensbereik van ongeveer 40 pk tot 100 pk, afhankelijk van de gekozen overbrengingsverhouding en de aard van de maaiwerkzaamheden. Als aftakas voor een rotormaaier van 60 pk levert hij uitstekende prestaties bij standaard grasland- en strobewerking; geconfigureerd voor 75 of 100 pk, kan hij zwaardere struikgewassen en maaidekken met meerdere messen effectief aan. Controleer altijd de koppelspecificatie (461 tot 1093 Nm) in plaats van alleen op het vermogen te vertrouwen, aangezien het aftakaskoppel varieert met het tractormodel en de gekozen overbrengingsverhouding.

Vraag 5: Hoe vaak moet ik de tandwielolie in de versnellingsbak van mijn roterende maaier vervangen?
A: CMN adviseert om de olie in de versnellingsbak van de rotormaaier minstens één keer per seizoen te verversen, meestal aan het begin van het maaiseizoen na de winterstalling. Voor gebruikers die de versnellingsbak meer dan 200 uur per seizoen gebruiken voor zware toepassingen - zoals het verwijderen van dicht struikgewas, werken in omgevingen met hoge temperaturen of in zeer stoffige omstandigheden - is een extra olieverversing halverwege het seizoen aan te raden. Gebruikte versnellingsbakolie moet altijd worden gecontroleerd op metaaldeeltjes, verkleuring of een ongebruikelijke geur voordat deze wordt afgevoerd. Deze waarnemingen kunnen namelijk vroegtijdig wijzen op interne slijtage voordat deze leidt tot defecten aan onderdelen.

Vraag 6: Kan ik de RC-71 gebruiken op zowel 540 RPM als 1000 RPM aftakas-tractoren?
A: Ja. De RC-71 is ontworpen om aftakasinput te accepteren bij zowel 540 als 1000 tpm. De bladsnelheid en het koppel zullen echter aanzienlijk verschillen tussen de twee inputsnelheden, dus bij het kiezen van de juiste verhouding moet rekening worden gehouden met de aftakassnelheid die uw tractor gebruikt. Een werktuig dat is ontworpen voor 540 tpm en draait op 1000 tpm, produceert een proportioneel hogere bladsnelheid en een lager effectief koppel. Dit kan geschikt zijn voor sommige toepassingen, maar kan de messen en de versnellingsbak overbelasten bij dicht maaiwerk.

Vraag 7: Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van defecten aan de tandwielkast van een roterende snijder en hoe kan ik deze voorkomen?
A: De drie meest voorkomende oorzaken van storingen zijn: (1) draaien met onvoldoende of vervuilde tandwielolie - te voorkomen door regelmatige oliecontroles en geplande olieverversingen; (2) defecte of versleten asafdichtingen waardoor olieverlies en vervuiling kunnen optreden - te voorkomen door periodieke inspectie van de afdichtingen en onmiddellijke vervanging wanneer olielekkage wordt geconstateerd; en (3) draaien met een te hoog vermogen of met een onjuist aftakastoerental voor de toepassing - te voorkomen door de richtlijnen van de fabrikant voor koppel en overbrengingsverhouding te volgen. Door deze drie factoren aan te pakken, wordt de overgrote meerderheid van de voortijdige reparaties aan de tandwielkast van de roterende maaier voorkomen.

Vraag 8: Zijn er vervangingsonderdelen (afdichtingen, lagers, tandwielen) verkrijgbaar voor de RC-71?
A: Ja. CMN Transmission heeft een volledig assortiment onderdelen voor de tandwielkast van de RC-71 roterende snijder, waaronder drievoudige lipafdichtingssets, kegellagerassemblages, kegelwielsets, ingaande assen, uitgaande assen, eindkappen en overdrukventielen. Onderdelen kunnen rechtstreeks bij CMN of via ons netwerk van geautoriseerde distributeurs worden besteld. Vermeld bij uw bestelling het modelnummer en serienummer van het identificatieplaatje van de tandwielkast om de juiste onderdelen te selecteren, met name voor de binnendiameters van de lagers en de configuraties van de afdichtingslippen, die per productiebatch kunnen variëren.

Vraag 9: Hoe weet ik of de versnellingsbak van mijn roterende maaier gereviseerd moet worden in plaats van vervangen?
A: Een revisie van de tandwielkast van een roterende snijder is economisch rendabel wanneer de behuizing onbeschadigd is en de primaire slijtage beperkt blijft tot afdichtingen, lagers en mogelijk de tandoppervlakken. Vervanging is doorgaans kosteneffectiever wanneer de behuizing scheurtjes vertoont door impact, slijtage van de boringen die de maattolerantie overschrijdt, of corrosieschade die bewerking vereist om te herstellen. Over het algemeen geldt dat als een revisie meer dan 60% kost aan onderdelen en arbeid, de aanschaf van een nieuwe RC-71 vervangende tandwielkast een betere prijs-kwaliteitverhouding biedt en een volledige garantie vanaf het moment van installatie.

Vraag 10: Wat zijn de verzendopties en levertijden voor internationale bestellingen?
A: CMN Transmission verzendt wereldwijd vanuit onze productiefaciliteit in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Standaard exportverzending duurt doorgaans 7 tot 15 werkdagen naar de meeste bestemmingen in Noord-Amerika, Europa en Australië, met tracking vanaf het moment van verzending. Versnelde luchtvracht is beschikbaar voor dringende bestellingen. Alle exportzendingen omvatten volledige commerciële documentatie - commerciële factuur, paklijst, certificaat van oorsprong en CE/ISO-conformiteitsdocumentatie - waardoor een vlotte douaneafhandeling in alle belangrijke importmarkten voor landbouwmachines wordt gegarandeerd. Neem contact op met ons exportteam voor specifieke levertijden en vrachtkosten voor uw bestemming.

Klantenrecensies

James Hartfield, graan- en hooiboer, Verenigde Staten
"We hebben een groot hooibedrijf in centraal Kansas en hebben in drie seizoenen twee originele versnellingsbakken versleten voordat een dealer ons aanraadde om de RC-71 van CMN te proberen. Dat was twee seizoenen en ongeveer 800 maai-uren geleden. We gebruiken nog steeds de originele olie van afgelopen voorjaar en de machine loopt stil en soepel. Geen lekkages, geen lawaai, helemaal niets. Ik wou dat we deze overstap jaren eerder hadden gemaakt. De drievoudige lipafdichtingen maken echt een verschil in een stoffige omgeving zoals de onze."

Marc Tremblay, Wegonderhoud, Canada
"Ik heb deze versnellingsbak bij CMN besteld voor ons contract voor het maaien van bermen in Ontario. De levering vanuit Korea naar ons depot duurde 12 dagen, wat ik indrukwekkend vond. We hadden de unit al op de derde dag na aankomst gemonteerd en in gebruik. De afmetingen komen exact overeen met de originele Omni RC-71 die we hebben verwijderd; geen adapterplaten, geen boren, gewoon een directe vervanging. De afwerking is netjes, de gietkwaliteit is solide en er is na zes weken gemeentelijk bermenwerk geen enkel teken van olielekkage."

Eduardo Silva, Ranchmanager, Brazilië
"We beheren een veeteeltbedrijf van 3.000 hectare in de staat Minas Gerais en het maaien van de invasieve brachiaria is van april tot en met september een constante taak. We hebben vorig jaar twee RC-71-units van CMN gekocht en beide werken nog steeds uitstekend, zonder problemen. De versnellingsbakken kunnen onze 80 pk-tractoren met 540 aftakas probleemloos aan, zelfs in de dichte, natte weidegebieden bij de rivier. De klantenservice reageerde snel en hielp ons de juiste overbrengingsverhouding voor onze toepassing te bepalen voordat we bestelden. De communicatie verliep uitstekend."

Pierre-Henri Aubert, wijngaardbeheer, Frankrijk
"Ik gebruik deze versnellingsbak nu al 14 maanden op mijn rotorkultivator in Lot-et-Garonne. De productiekwaliteit is echt top - de afdichtingen zijn zeer dicht, geen olielekkages, zelfs niet na lange dagen maaien in de wijngaard. Ik had wat twijfels over een directe bestelling uit Korea, maar de levering was snel en de verpakking zorgvuldig. De prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend in vergelijking met Europese OEM-onderdelen. Ik beveel hem zonder aarzeling aan."

Brian Kowalski, landbouwmachines, Australië
"We hebben een machinehandel in Victoria en zijn ongeveer acht maanden geleden begonnen met het aanbieden van CMN-tandwielkasten voor roterende maaiers als directe vervanging voor klanten van wie de originele onderdelen defect zijn geraakt. De RC-71 is onze bestverkochte variant in het assortiment - geen montageproblemen, geen retourzendingen en de prijs ligt ongeveer 301 TP3T lager dan het merkproduct, zonder merkbaar kwaliteitsverlies. De levertijden vanuit de Koreaanse fabriek van CMN zijn consistent en de exportdocumentatie is altijd correct, wat ons tijd bespaart bij de douaneafhandeling."

Luca Bertolotti, fruitteler, Italië
"Aangeschaft ter vervanging van de originele versnellingsbak van een boomgaardversnipperaar in Trentino. De prestaties zijn uitstekend, de versnellingsbak loopt stil, zelfs onder volledige belasting, en de oliekeerring is na zes maanden seizoensgebruik op steil terrein nog perfect. Ik waardeerde het enorm dat CMN de complete technische specificaties met de exacte afmetingen leverde voordat ik de bestelling plaatste - hierdoor kon ik de compatibiliteit controleren zonder eerst de oude versnellingsbak te demonteren. Verzending binnen 10 dagen, uitstekend verpakt."

Ramesh Choudhary, Irrigatiedistrict, India
"Ik heb deze versnellingsbak besteld als vervanging voor de versnellingsbak van een 60 pk roterende maaier die we gebruiken op een Kubota-maaier voor het schoonmaken van afwateringskanalen in Rajasthan. Het onderdeel werd goed verpakt geleverd en de vertanding paste perfect op onze bestaande aandrijfas. Wat echt opviel, was de hittebestendigheid - de omgevingstemperaturen hier lopen tijdens werktijd regelmatig op tot boven de 45 graden Celsius en de versnellingsbak blijft merkbaar koeler dan het oude onderdeel. Geen problemen met olielekkage na vier maanden zomergebruik. Ik ga er nog twee bestellen voor onze tweede en derde tractor."

Antonio Villanueva, graanboer, Spanje
"We hebben twee CMN RC-71 tandwielkasten gekocht voor onze rotorkultivatoren op ons graanbedrijf in Castilla y León. De installatie was eenvoudig en de aansluiting op het originele frame was perfect, zonder dat er adapters nodig waren. We werken er nu al drie seizoenen mee - gerst, tarwe en zonnebloem - zonder storingen. De technische dienst van CMN reageerde binnen 24 uur op mijn vraag over het aanbevolen olietype voor koude winters. Kortom, een betrouwbaar product en een serieus bedrijf."

Mehmet Yildirim, landbouwmachines, Turkije
"We importeren al bijna twee jaar CMN-tandwielkasten voor de Turkse markt en de RC-71 is steevast ons bestverkochte product in de categorie tandwielkasten voor roterende maaiers. De feedback van onze klanten, de boeren, is unaniem positief – ze waarderen met name de vijf overbrengingsverhoudingen die geschikt zijn voor de verschillende gewassen die in de diverse Anatolische regio's worden verbouwd. Het exportteam van CMN is professioneel en reageert snel; de documentatie, paklijsten en keuringsformulieren zijn altijd in één keer correct. We zijn van plan onze ordervolumes in het komende seizoen aanzienlijk uit te breiden."