عمود نقل الحركة لخلاطات التغذية العمودية من نوع بيكون 1500CF، 1600CF، 1700CF

وصف المنتج	المقاس 7 * S8 * RA2 1.75-6 * فائض	قابض التجاوز S8
نوع القطعة	جهاز تجاوز
يصنع	بونديولي وبافيزي
نموذج	RA2
مسلسل	المقاس 7
بائع	بونديولي وبافيزي
القطر الرئيسي	1.75
عدد المنحنيات	6
cuj-end	-
اتصال	دبوس مدبب
أسلوب	مشبك

ميزات عمود نقل الحركة لخلاط التغذية العمودي من بيكون

1. هيكل من سبائك الصلب المطروق
تم تصنيع نظام نقل الحركة بالكامل، من الوصلات إلى المحاور العرضية إلى أنابيب عمود نقل الحركة، من فولاذ سبيكي 20CrMnTi و40Cr، ثم تم تقويته سطحيًا إلى صلابة تتراوح بين 58 و62 على مقياس روكويل C. وهذا يمنح عمود نقل الحركة شديد التحمل لدينا عمرًا أطول من حيث مقاومة الإجهاد مقارنةً بأنظمة نقل الحركة القياسية المصنعة بالختم البارد، مما يسمح له بامتصاص ذروات عزم الدوران الناتجة عندما تغرس مثاقب Peecon Double-Action في علف الذرة الكثيف أو كتل العلف المختلط المجمدة أثناء التغذية الشتوية.

2. أنابيب سداسية مصنعة بدقة
على عكس الأنابيب المثلثية الاقتصادية، يوفر أنبوب عمود نقل الحركة سداسي الشكل بقطر 54 مم نقلًا فائقًا لعزم الدوران مع تقليل رد فعل المقطع العرضي، مما يقلل ضوضاء التشغيل بمقدار 4-6 ديسيبل تقريبًا مقارنةً بالبدائل النجمية. يتم طلاء الأنبوب السداسي المسحوب على البارد بالفوسفات وتزييته في المصنع، مما يسمح للأكمام التلسكوبية بالانزلاق بسلاسة على طول الشوط الكامل حتى بعد سنوات من الخدمة في حظائر الماشية المتربة وبيئات التغذية الخارجية.

3. حماية عمود نقل الحركة PTO المتكاملة بواسطة قابض انزلاقي
يستخدم عمود نقل الحركة هذا المزود بقابض انزلاقي ستة أقراص احتكاك مصممة لتحمل عزم دوران يصل إلى 2700 نيوتن متر، تنزلق تدريجيًا أثناء التحميل الزائد، مما يحمي كلًا من علبة تروس خلاط بيكون وناقل حركة الجرار من أضرار الصدمات. كما يمكن للمستخدمين اختيار نوع آخر من عمود نقل الحركة مزود بدبوس قص مع مسمار قص M10 × 60 من الدرجة 8.8، أو قابض سقاطة SA يفصل المثاقب الدوارة للخلاط عند قطع عمود نقل الحركة في الجرار.

4. وصلة عمود نقل الحركة بزاوية واسعة
يتميز عمود نقل الحركة هذا، المزود بوصلة واسعة الزاوية ثابتة السرعة بزاوية 80 درجة عند طرف الجرار، بنقل سلس للطاقة حتى أثناء الانعطافات الحادة عند نهاية الحقل بالقرب من مخازن السيلاج أو زوايا الحظيرة. تُشحم مجموعات المحامل الإبرية المتقاطعة بمركب الليثيوم-موليبدينوم عالي الحرارة، وتُغلق بأربعة أختام نتريل لكل محور، مما يمنع التلف المبكر للمحامل الذي يُصيب قطع الغيار المتوفرة في السوق.

5. واقي عمود نقل الحركة الحاصل على شهادة CE
تأتي كل وحدة مزودة بواقي أمان من البولي إيثيلين مكون من قطعتين، تم اختباره وفقًا لمعيار EN ISO 5674، ويشمل أربطة السلسلة، وأغطية التثبيت، ومنافذ التشحيم. يتميز الواقي بثباته ضد الأشعة فوق البنفسجية ليقاوم التشقق تحت أشعة الشمس المباشرة، ويحافظ على مرونته حتى درجة حرارة -30 درجة مئوية، وهو أمر ضروري للمزارع في كندا وشمال أوروبا وروسيا حيث تتم عمليات التغذية الصباحية في ظروف شديدة البرودة. غطاء عمود نقل الحركة قابل للإزالة بالكامل دون الحاجة إلى أدوات خاصة.

6. استبدال عمود نقل الحركة من نوع والترشيد
تُحاكي ناقلة الحركة CMN بدقة هندسة سلسلة Walterscheid W2580 الأصلية المستخدمة في خلاطات Peecon Biga 1500CF و1600CF و1700CF. تتطابق أسنان وصلة القابض، والطول عند الإغلاق، وأبعاد الأنبوب السداسي، ونمط مسامير القابض مع مواصفات المصنع، لذا ما عليك سوى فك عمود نقل الحركة القديم للجرار، وإدخال الوحدة الجديدة، وإعادة توصيل مسمار القص، دون الحاجة إلى حشوات أو حفر أو فني ميكانيكي.

مبدأ عمل عمود نقل الحركة لخلاط العلف

يعمل عمود نقل الحركة (PTO) لخلاطات الأعلاف العمودية من نوع Peecon 1500CF و1600CF و1700CF وفق مبدأ نقل الطاقة الدوراني الكلاسيكي: حيث يحوّل خرج الدوران من مأخذ الطاقة في الجرار إلى عزم دوران قابل للاستخدام في علبة تروس الإدخال الخاصة بخلاط الأعلاف، والذي بدوره يُشغّل المثاقب العمودية المسؤولة عن تقطيع وخلط العلف المختلط الكامل (TMR). تبدأ هذه العملية بمجرد قيام المشغل بتشغيل ذراع PTO داخل كابينة الجرار. يقوم عمود مرفق محرك الجرار، الذي يدور بالفعل بسرعة تتراوح بين 1900 و2200 دورة في الدقيقة، بتدوير عمود خرج مُسنّن يدور بسرعة 540 دورة في الدقيقة (أو 1000 دورة في الدقيقة في الطرازات ذات القدرة الحصانية الأعلى). يتم تثبيت وصلة عمود إدارة PTO الخاصة بالجرار، والمزودة بدبوس دفع سريع الفصل أو طوق QD، على هذا الخرج المُسنّن، وتبدأ على الفور بنقل الدوران.

تنتقل الحركة الدورانية من نير نهاية الجرار عبر الجزء الأول عمود نقل الحركة مفصل عالمي عبارة عن مجموعة متقاطعة مع محمل مصممة لاستيعاب زاوية حركة تصل إلى 80 درجة في النسخة ذات الزاوية الواسعة. هذه المرونة ضرورية لأن الجرار وقضيب سحب الخلاط يتغيران باستمرار في الزوايا النسبية أثناء التغذية اليومية، حيث يدور الجهاز أو يدخل صوامع التخزين أو يصعد المنحدرات. تنتقل الحركة الدورانية بعد ذلك إلى أنبوب عمود نقل الحركة السداسي التلسكوبي، والذي يمكن أن يمتد أو ينضغط حتى 400 مم لتعويض المسافة المتغيرة بين وصلة الجرار ومدخل الخلاط أثناء حركة الجهاز. ينقل التوافق السداسي بين الأنابيب الداخلية والخارجية عزم الدوران دون انزلاق، بينما تسمح أسطح التلامس المطلية بالفوسفات والمُشحمة بحركة خطية سلسة.

في نهاية الخلاط، ينقل مفصل عالمي ثانٍ الدوران المتوافق الآن إلى نير خرج عمود نقل الحركة، حيث تعمل مجموعة قابض انزلاقي مدمج أو مجموعة براغي قص كبوابة أمان نهائية. في الظروف العادية، تبقى أقراص الاحتكاك مثبتة بواسطة نوابض بيلفيل، ناقلةً عزم الدوران الكامل البالغ 2700 نيوتن متر إلى علبة تروس خلاط التغذية الرأسية من بيكون. ثم تخفض علبة التروس سرعة الإدخال من 540/1000 دورة في الدقيقة إلى حوالي 30-40 دورة في الدقيقة عند عمود المثقب، مما يضاعف عزم الدوران أكثر من خمسة عشر ضعفًا لتوليد الدوران البطيء عالي القوة اللازم لرفع وتقليب وتقطيع السيلاج والتبن والحبوب والمعادن والدبس إلى علف متجانس.

إذا واجهت المثاقب عائقًا، ككتلة سيلاج متجمدة أو حجر طائش أو شبكة بالات دائرية متشابكة، يرتفع عزم الدوران فجأة. تبدأ أقراص القابض الانزلاقي بالانزلاق عند عتبة محددة مسبقًا، مبددةً الطاقة الزائدة على شكل حرارة بدلًا من نقلها إلى نظام نقل الحركة. في المقابل، في نسخة عمود نقل الحركة المزودة بمسمار قص، سينكسر مسمار M10 الواقي، مما يؤدي إلى فصل الطاقة فورًا. في كلتا الحالتين، يبقى الجرار وعمود نقل الحركة وعلبة تروس Peecon باهظة الثمن محمية، مما يسمح للمشغل بحل المشكلة والعودة إلى التغذية في غضون دقائق بدلًا من مواجهة فاتورة إصلاح باهظة الثمن.

مجالات التطبيق

1. مزارع الألبان
في مزارع الألبان الحديثة التي تحلب من 150 إلى 600 بقرة مرتين يوميًا، يدور عمود نقل الحركة (PTO) لخلاط العلف المركب (TMR) من دورتين إلى أربع دورات خلط يوميًا، حيث يمزج سيلاج الذرة، وقش البرسيم، وحبوب الشعير، وكسب فول الصويا، والمعادن النادرة. يوفر جهاز Peecon 1500CF-1700CF، المقترن بعمود نقل الحركة المعزز لدينا، دورانًا ثابتًا لعمود نقل الحركة يتراوح بين 540 و1000 دورة في الدقيقة، وهو ما يلزم للحفاظ على نسبة المادة الجافة في العلف بين 17 و191 وحدة حرارية بريطانية/لتر، مما يؤثر بشكل مباشر على نسبة دهون الحليب، وصحة الكرش، وإنتاجية القطيع الإجمالية طوال فترة الإدرار.

2. عمليات تربية الأبقار
تعتمد مزارع تسمين الأبقار ومزارع تربية العجول على عمود نقل الحركة (PTO) لخلاط العلف لمعالجة علائق التسمين عالية الطاقة الغنية بالشعير المدرفل والذرة ومخلفات تقطير الحبوب والقش المفروم. ولأن علائق الأبقار غالبًا ما تتضمن أعلافًا خشنة طويلة السيقان ومواد صلبة ثقيلة، فإن عزم الدوران المطلوب على عمود نقل الحركة (PTO) لخلاط العلف يبلغ ذروته أثناء التحميل الأولي للحوض. يمتص عمود نقل الحركة (PTO) المزود بقابض انزلاقي بقدرة 2700 نيوتن متر هذه الذروة دون توقف الجرار، مما يضمن استمرار توصيل العلف يوميًا في الموعد المحدد لعمليات تربية تتراوح بين 200 و1500 رأس ماشية على مدار العام.

3. مؤسسة الأغنام والماعز
تستخدم مزارع الألبان التجارية للأغنام والماعز، وخاصة في إسبانيا وتركيا وإيطاليا ونيوزيلندا، خلاط Peecon العمودي لإنتاج علائق ناعمة الملمس من قش البرسيم، والقش المفروم، ولب بنجر السكر، وحبيبات العلف المركز. يتيح عمود نقل الحركة الزراعي، المُورّد من شركة CMN Transmission، وضعية دوران منخفضة لعمود نقل الحركة (540 درجة) تُنتج خلطًا أكثر لطفًا، مما يمنع الإفراط في تقطيع العلف ويحافظ على بنية الألياف الطويلة التي تحتاجها الأغنام والماعز للحفاظ على صحة الكرش وإنتاج حليب ثابت.

4. عمليات تربية الخنازير
تعتمد مزارع الخنازير المتكاملة بشكل متزايد على نظام التغذية المختلط الكامل (TMR) لتحسين كفاءة تحويل العلف وتقليل الاعتماد على الأعلاف المُحببة. يقوم عمود نقل الحركة (PTO) لخلاط العلف بتشغيل خلاط Peecon العمودي لطحن الذرة عالية الرطوبة، وخلط مصل اللبن، ومزج الفيتامينات والمعادن. بفضل قدرة عمود نقل الحركة على الدوران بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، يمكن للمشغلين تشغيل دورات خلط أقصر وأسرع، تتراوح عادةً بين 8 و12 دقيقة، مما ينتج عنه علف متجانس رطب-جاف يعزز متوسط ​​الزيادة اليومية في وزن الخنازير النامية والمُسمنة مع تقليل هدر العلف في المعلف.

5. عمليات الخيول والفروسية
تستخدم مراكز الفروسية، وساحات تدريب خيول السباق، ومزارع تربية الخيول الكبيرة، خلاط الأعلاف العمودي Peecon 1500CF لإعداد علائق مخصصة تعتمد على العلف الأخضر، باستخدام تبن التيموثي، وقش الشوفان، ولب البنجر، والأعلاف المركزة منخفضة النشا. يُعدّ التشغيل السلس لعمود نقل الحركة (PTO) للجرار، ذي الوصلة العالمية واسعة الزاوية، أمرًا بالغ الأهمية هنا، لأن الخيول شديدة الحساسية للغبار وعدم تجانس الخلط. يُقلل عمود نقل الحركة الموثوق به لخلاط الأعلاف من الاهتزاز، ويضمن خلطًا متجانسًا، ويحافظ على بنية التبن اللازمة لحركة الأمعاء المثلى للخيول وهضم الألياف الطويلة.

كيفية تركيب عمود نقل الحركة على خلاط علف بيكون

الخطوة الأولى: السلامة والتحضير
أوقف كلاً من الجرار وخلاط Peecon 1500CF/1600CF/1700CF على أرض مستوية وصلبة. ثبّت عجلات الخلاط، وشغّل فرامل التوقف في الجرار، وافصل عمود نقل الحركة (PTO) تمامًا، وأطفئ المحرك. أخرج مفتاح التشغيل وانتظر حتى تتوقف جميع الأجزاء الدوارة تمامًا. ارتدِ قفازات ونظارات واقية. افحص مجموعة عمود نقل الحركة (PTO) الجديدة بحثًا عن أي تلف ظاهر، وتأكد من أن طول عمود نقل الحركة، وعدد أسنانه (عادةً 1 3/8 بوصة - 6 أو 1 3/4 بوصة - 20)، ونوع القابض تتوافق مع متطلبات الخلاط قبل المتابعة.

الخطوة الثانية: توصيل الخلاط بالجرار
قم بإرجاع الجرار باتجاه فتحة وصلة الخلاط، ثم قم بتوصيل مسمار قضيب السحب مع التأكد من تثبيت مشبك القفل بإحكام. اضبط ارتفاع قضيب السحب في الجرار ليتناسب مع محور عمود إدخال الخلاط. توصي شركة Peecon بارتفاع يتراوح بين 430 و480 مم تقريبًا من مستوى الأرض. يحافظ الارتفاع الصحيح لقضيب السحب على أبعاد عمود نقل الحركة ضمن زوايا التشغيل الآمنة، ويمنع التآكل المبكر للمفصل العالمي. لا تقم بتوصيل عمود نقل الحركة بعد؛ تحقق من الطول أولًا.

الخطوة 3: التحقق من طول عمود نقل الحركة
افصل نصفي عمود نقل الحركة (PTO) الجديد للجرار. ضع النصف المتصل بالجرار فوق طرف عمود نقل الحركة، والنصف المتصل بالأداة فوق عمود إدخال الخلاط. في وضع الانضغاط الكامل (محاذاة الجرار والخلاط بشكل مستقيم)، يجب ألا يقل تداخل الأنبوب السداسي عن 150 مم. في وضع التمدد الكامل (محاكاة الانعطاف الحاد)، يجب أن يظل التداخل بين النصفين 100 مم على الأقل لمنع الانفصال. إذا كان التداخل خارج هذا النطاق، فاقطع أنبوب عمود نقل الحركة وواقي الأمان البلاستيكي إلى الطول المناسب، ثم ابرد الحواف لتنعيمها، وأعد تشحيم الأجزاء المسننة.

الخطوة الرابعة: إرفاق نهاية التنفيذ
أدخل ذراع التوصيل الجانبي للخلاط على عمود الإدخال المسنن لخلاط بيكون. بالنسبة لأذرع التوصيل ذات الدبوس الضاغط، اضغط على الدبوس، ثم حرك ذراع التوصيل حتى يستقر الدبوس في أخدود التسنن، وتأكد من تثبيته بالكامل عن طريق سحبه للخلف بقوة. أما بالنسبة لأنواع أطواق الفصل السريع، فاسحب الطوق للخلف، ثم ادفع ذراع التوصيل بالكامل على التسنن، ثم حرر الطوق. اربط قابض الاحتكاك أو ركب دبوس القص وفقًا للمواصفات. ثبت سلسلة أمان واقي القابض في نقطة ثابتة على هيكل الخلاط حتى لا يدور الواقي مع العمود أثناء التشغيل.

الخطوة 5: تركيب نهاية الجرار والفحوصات النهائية
قم بتمرير نير طرف الجرار على وصلة مأخذ الطاقة (PTO) الخاصة بالجرار باستخدام نفس الإجراء. تأكد من تثبيت التروس بإحكام، واسحب للخلف بقوة للتأكد من عدم انفصال النير. ثبّت سلسلة الحماية الثانية في نقطة مرجعية ثابتة بالجرار (لا تثبتها أبدًا في جزء دوار). قم بتشحيم كلا المفصلين العالميين بـ 3-4 ضغطات من شحم الليثيوم NLGI من الدرجة 2 من خلال فتحات التشحيم المرفقة، وأضف الشحم إلى الأنبوب السداسي التلسكوبي. أدر العمود ببطء يدويًا للتأكد من سهولة الحركة دون أي احتكاك، ثم شغّل الجرار على وضع الخمول وقم بتشغيل مأخذ الطاقة (PTO) لفترة وجيزة للتأكد من دوران سلس وخالٍ من الاهتزازات قبل بدء عمليات خلط العلف. دوّن تاريخ التركيب على بطاقة الشحم لجدولة الصيانة المستقبلية.

كيفية اختيار عمود إدارة الطاقة المناسب لخلاط TMR

1. طابق قوة حصان الجرار وسرعة دورانه
حدد معدل خرج عمود إدارة الطاقة (PTO) الفعلي لجرارك (وليس قوة المحرك). بالنسبة لخلاطات Peecon 1500CF، تُعد الجرارات التي تعمل بسرعة 540 دورة في الدقيقة مع قوة 80-110 حصان هي الأنسب؛ أما وحدات 1600CF و1700CF فتستفيد من قوة 110-180 حصان وتستخدم غالبًا وضع 1000 دورة في الدقيقة لعمود إدارة الطاقة لتسريع دورات الخلط. اختيار عمود ذي معدل خرج أقل من عزم الدوران المستمر لجرارك سيؤدي إلى تلفه قبل الأوان؛ لذا اختر دائمًا عمودًا أعلى بفئة واحدة من أقصى حمولة لديك.

2. تأكد من صحة شكل المنحنى
يجب أن يتطابق نير عمود نقل الحركة (PTO) للجرار تمامًا مع أسنان عمود الجرار، سواءً كان 1 3/8 بوصة × 6 أسنان (35 مم، 540 دورة في الدقيقة)، أو 1 3/8 بوصة × 21 سنًا (35 مم، 1000 دورة في الدقيقة)، أو 1 3/4 بوصة × 20 سنًا (45 مم، 1000 دورة في الدقيقة). لن يركب النير ذو الأسنان غير المناسبة بشكل كامل، مما يؤدي إلى اهتزازات وتآكل في الأسنان، وفي النهاية انفصال العمود. إذا كنت تستخدم عدة جرارات بأسنان مختلفة، فاطلب أكمام محول عمود نقل الحركة (PTO) قابلة للتبديل بدلًا من أعمدة كاملة متعددة.

3. قياس طول عمود نقل الحركة بشكل صحيح
قم بتوصيل الخلاط بالجرار، ثم قِس المسافة من مجرى عمود نقل الحركة في الجرار إلى مجرى عمود إدخال الخلاط في أقصر وضعية (محاذاة مستقيمة). يجب أن يكون طول العمود في وضع الإغلاق أقصر بمقدار 25-50 مم من هذه المسافة الدنيا. هذا يمنع تلف المحور عند استقامة الجهاز. ثم تحقق من وضعية الامتداد الأطول (انعطاف حاد)، يجب ألا يتجاوز امتداد العمود 50% لضمان التداخل الآمن.

4. اختر الحماية المناسبة من الحمل الزائد
تُحدد خلاطات Peecon العمودية عادةً عمود نقل الحركة (PTO) المزود بقابض انزلاقي احتكاكي، والذي تتراوح عزمه بين 2200 و2700 نيوتن متر. اختر عمود نقل الحركة المزود ببرغي قص إذا كانت علفك ثابتًا ونادرًا ما تحدث حالات التحميل الزائد؛ اختر قابضًا احتكاكيًا (FF) إذا كنت تخلط بانتظام السيلاج الثقيل أو بالات التبن أو المواد المجمدة. تعمل القوابض المسننة (SA) بشكل جيد في الحالات التي قد يؤدي فيها القصور الذاتي الناتج عن دوران مثاقب الخلاط إلى إتلاف الجرار في حالة انقطاع عمود نقل الحركة فجأة.

5. التحقق من متطلبات زاوية العمل
إذا كنت تعمل في صوامع تخزين ضيقة، أو ممرات ضيقة، أو ساحات منحدرة، فاختر عمود نقل الحركة (PTO) ذو زاوية واسعة (WA) يتحمل حركة تصل إلى 80 درجة. أما بالنسبة لمنصات التغذية المسطحة والمفتوحة، فإن عمودًا قياسيًا بزاوية 25 درجة يكفي ويكون أكثر فعالية من حيث التكلفة. تتسبب زاوية التشغيل المفرطة على العمود القياسي في عزم دوران نابض، وتسريع تآكل محامل المفصل العالمي، واهتزاز قضيب سحب الخلاط، مما يُقصر العمر الإجمالي لعمود نقل الحركة (PTO) بما يصل إلى 60%.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة في عمود نقل الحركة للجرار

1. اهتزاز مفرط أثناء التشغيل
يحدث الاهتزاز على عمود نقل الحركة (PTO) في خلاطات Peecon TMR غالبًا بسبب عدم تطابق طور الوصلات العالمية، أو انحناء أنبوب العمود، أو تآكل المحامل العرضية. افحص كلا الوصلتين للتأكد من محاذاتهما في نفس المستوى (طور 0°). يؤدي عدم التطابق الطفيف، حتى 15°، إلى اهتزاز توافقي عند سرعة دوران عمود نقل الحركة 540 دورة في الدقيقة. استبدل المحامل العرضية إذا تجاوز الخلوص المحوري 0.2 مم. تأكد أيضًا من عدم تراكم الشحم المتصلب على الأنابيب السداسية التلسكوبية، حيث يمنع ذلك تمددها بشكل صحيح.

2. ينكسر مسمار القص بشكل متكرر
إذا انكسر مسمار القص لعمود نقل الحركة أكثر من مرة خلال موسم التغذية، فمن المحتمل أن يكون الخلاط مُحملاً فوق طاقته عند بدء التشغيل. تجنب تشغيل عمود نقل الحركة مع حوض Peecon مُحمّل بالكامل، وقم دائمًا بتحميله تدريجيًا مع دوران المثاقب اللولبية بسرعة منخفضة لعمود نقل الحركة. تأكد أيضًا من استخدام مسمار القص الصحيح من الدرجة 8.8 M10 × 60 (لا تستخدم مسامير ذات درجة أعلى)، وافحص علبة تروس الخلاط بحثًا عن أي تلف داخلي. غالبًا ما يكون استبدال عمود نقل الحركة بقابض احتكاك منزلق بديلاً أفضل على المدى الطويل.

3. صوت طقطقة أو نقر عالٍ
عادةً ما يشير صوت طقطقة منتظم متزامن مع دوران العمود إلى تآكل مجموعة وصلة عمود نقل الحركة (PTO) العالمية. قم بإزالة الغطاء الواقي، وأمسك بالوصلة وحاول تحريك الوصلة؛ أي حركة ملحوظة تعني تلف محامل الإبر، ويجب استبدال الوصلة قبل أن تتسبب في تلف أطراف الوصلة. أما صوت الطقطقة الحاد فيشير عادةً إلى تآكل تعشيق التروس بين وصلة الجرار وجذع عمود نقل الحركة (PTO)، ويمكن حل هذه المشكلة غالبًا بتركيب وصلة عمود نقل حركة (PTO) جديدة من طراز 540 ومجموعة محولات.

4. لا يمكن تحريك العمود بحرية
عادةً ما ينتج تصلب حركة التلسكوب عن تلوث الأنبوب السداسي بعصارة علف كامل، أو أحماض السيلاج، أو غبار كاشط. قم بفك الجزأين، ونظف سطحي التلامس بفرشاة نايلون ومذيب، وافحص وجود أي خدوش، ثم أعد وضع طبقة سميكة من شحم الليثيوم-موليبدينوم NLGI 2 EP. إذا تجاوز عمق الخدوش 0.5 مم، فيجب استبدال أنبوب عمود نقل الحركة. تأكد أيضًا من عدم تعطل محامل واقي الأمان، حيث أن تعطل الواقي قد يمنع العمود الداخلي من الانزلاق بسلاسة.

5. انزلاق قابض الاحتكاك قبل الأوان
يشير انزلاق عمود نقل الحركة (PTO) مع قابض الانزلاق تحت الحمل العادي إلى انخفاض شد زنبرك بيلفيل أو تلوث أقراص الاحتكاك بالزيت. قم بربط مسامير القابض بالتساوي بنمط نجمي حتى تستقر حلقة الزنبرك وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة (عادةً ما يكون الارتفاع المتبقي بعد الضغط 23-25 ​​مم). إذا كانت أسطح الاحتكاك ملوثة بالشحم، فيجب استبدال الأقراص، حيث لا يمكن تنظيف الأقراص الملوثة لاستعادة عزم الدوران الكامل. قم دائمًا بتشغيل القابض الجديد من 5 إلى 10 مرات تشغيل أولية تحت حمل منخفض قبل أول دورة خلط ثقيلة.

6. ضرر الحماية أو الدوران
يُعدّ واقي عمود نقل الحركة المتشقق أو الدوّار خطرًا جسيمًا على السلامة. استبدل أي واقي به تشققات ظاهرة، أو تلف ناتج عن الأشعة فوق البنفسجية، أو مثبتات سلسلة مكسورة. تأكد من ربط سلسلة الواقي بإحكام، فإذا انقطعت السلسلة، قد يدور الواقي مع العمود ويتلف بسرعة. احرص دائمًا على تركيب غطاء الجرس الأصغر عند طرف الآلة، وغطاء الجرس الأكبر عند طرف الجرار، مع توجيهه بشكل صحيح لإبعاد الملوثات عن المحامل. لا تُشغّل عمود نقل الحركة لخلاط العلف أبدًا إذا كان أي جزء من الواقي مفقودًا.

عمود نقل الحركة لخلاط العلف وعلبة تروس خلاط العلف

يُعدّ عمود نقل الحركة لخلاط العلف وعلبة تروسه مكونين أساسيين في نظام نقل الحركة، يشكلان معًا سلسلة نقل الطاقة الكاملة لأي خلاط علف رأسي من علامات Peecon أو Supreme أو Jaylor أو Kuhn أو BvL. ولا يمكن لأي منهما أداء وظيفته بمفرده، لذا فإن فهم كيفية عملهما وكيفية ترابطهما أمرٌ ضروري لاختيار نظام خلط علف متكامل وموثوق وتشغيله وصيانته.

عمود نقل الحركة هو الوصلة الميكانيكية التي تنقل الطاقة الدورانية من مخرج مأخذ الطاقة في الجرار عند 540 أو 1000 دورة في الدقيقة مباشرةً إلى شفة الإدخال في علبة التروس الكوكبية للخلاط. ويتم ذلك من خلال مزيج من أذرع فولاذية مطروقة، ومفاصل عالمية متقاطعة، وأنبوب سداسي تلسكوبي، جميعها داخل واقي أمان. يتمثل الغرض الأساسي منه في توفير عزم الدوران مع امتصاص التغيرات المستمرة في الزاوية والمسافة بين الجرار المتحرك وعربة الخلاط المفصلية. ويعمل قابض انزلاقي مدمج أو مسمار قص كخط دفاع أول ضد أحمال الصدمات.

تستقبل علبة تروس خلاط العلف، المثبتة أسفل حوض الخلط، الدوران عالي السرعة (540/1000 دورة في الدقيقة) منخفض العزم، وتحوله إلى الدوران منخفض السرعة (28-42 دورة في الدقيقة) عالي العزم اللازم لتشغيل المثقب اللولبي العمودي داخل حوض الخلط. تستخدم علبة التروس النموذجية من طراز Peecon 1500CF-1700CF بنية مخروطية كوكبية بنسبة تتراوح بين 14:1 و25:1، مغمورة في 20-30 لترًا من الزيت الاصطناعي ISO 320. وتولد هذه العلبة عزم دوران للمثقب اللولبي يزيد عن 40,000 نيوتن متر، وهو ما يكفي لرفع بالات القش الدائرية كاملة، وتقطيع التبن الطويل، وخلط العلف المختلط الكثيف بشكل متجانس.

لذا، فإنّ العلاقة والوظيفة المتبادلة بينهما مباشرة للغاية: إذ يُزوّد ​​عمود نقل الحركة (PTO) علبة التروس بطاقة دوران ثابتة، بينما تُضاعف علبة التروس هذه الطاقة وتُعيد توجيهها إلى مثقب الخلط. يؤدي ضعف عمود نقل الحركة أو تآكله إلى نقص عزم الدوران في علبة التروس، مما يُسبب اهتزازها؛ أما تعطل علبة التروس فيُعرّض عمود نقل الحركة لحمل زائد، مما يُتلف الوصلات المفصلية ويُكسر مسامير القص. تُصنّع شركة CMN Transmission كلا المكونين وفقًا لتصنيفات عزم دوران مُتطابقة، لذا عند شراء عمود نقل الحركة لخلاطات الأعلاف العمودية Peecon 1500CF و1600CF و1700CF مع علبة تروس خلاط الأعلاف المُتوافقة، ستحصل على نظام نقل حركة مُتكامل مُصمم لتقديم أداء سلس لمدة 8-12 موسم خلط في مزارع الألبان واللحوم وعمليات التغذية التعاقدية.

لماذا تختار أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission؟

شركة CMN Transmission هي شركة متخصصة في تصنيع أعمدة نقل الحركة الزراعية، وأعمدة نقل الحركة للجرارات، وخطوط نقل الحركة ذات الوصلات العالمية، وعلب تروس خلاطات الأعلاف، وتخدم مزارعي الماشية والمحاصيل في أكثر من 80 دولة عبر القارات الست. بفضل خبرتنا التي تزيد عن 15 عامًا في هندسة خطوط نقل الحركة، ومرفق إنتاج حديث بمساحة 22,000 متر مربع، وخطوط داخلية للتشكيل، والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي، والمعالجة الحرارية، وتشكيل التروس، والتجميع، بالإضافة إلى مختبر متخصص معتمد من CE لاختبار عزم الدوران والإجهاد، نجمع بين معايير الهندسة الأوروبية وتكاليف التصنيع الصينية التنافسية. منتجاتنا حاصلة على شهادات ISO9001:2015، وCE (التوجيه 2006/42/EC)، وIATF TS16949 لإدارة الجودة في صناعة السيارات.

تخضع جميع أعمدة نقل الحركة (PTO) الخاصة بخلاطات Peecon TMR التي نشحنها لاختبار عزم الدوران 100% على جهاز دينامومتر معاير قبل مغادرتها مصنعنا، وليس لاختبار عينات فقط. ندعم كميات طلب دنيا منخفضة (تبدأ من 10 قطع للطلبات الخاصة)، ونقدم خدمات العلامات التجارية الأصلية (OEM)، ونحتفظ بمخزون يضم أكثر من 150 وحدة تخزين قياسية لأعمدة نقل الحركة، ما يتيح لنا الشحن الفوري خلال 24 ساعة، ونضمن جميع أعمدة نقل الحركة الزراعية بضمان لمدة 12 شهرًا. نجح فريق البحث والتطوير الداخلي لدينا في استبدال أعمدة نقل الحركة من Walterscheid وBondioli & Pavesi وWeasler وComer في آلاف المزارع، ما يضمن توافقًا هندسيًا مثاليًا وأداءً ميدانيًا موثوقًا. يتوفر الدعم الفني باللغات الإنجليزية والإسبانية والفرنسية والألمانية والبرتغالية والصينية عبر واتساب والبريد الإلكتروني ومكالمات الفيديو. سواء كنت بحاجة إلى مساعدة في اختيار العمود المناسب، أو التحقق من الطول النهائي، أو حل مشكلة ميدانية، فإن مهندسينا يستجيبون في غضون ساعتين عمل. بفضل الأسعار التنافسية، والخدمات اللوجستية العالمية السريعة (عادةً من 7 إلى 15 يومًا إلى الموانئ الرئيسية)، والتخصيص المرن، وسجل الجودة المثبت، تعد شركة CMN Transmission الشريك الذكي لمزارعي الألبان، ومزارع تسمين الأبقار، ومنتجي الأغنام، وعمليات الخيول، ومزارع الخنازير، ومقاولي الأعلاف المخصصة الذين يحتاجون إلى عمود نقل الحركة الذي يمكنهم الاعتماد عليه حقًا.

التعليمات

س: هل عمود نقل الحركة هذا بديل مباشر لعمود نقل الحركة من نوع Walterscheid الخاص بجهاز Peecon 1500CF الخاص بي؟
ج: نعم. عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بنا لخلاطات الأعلاف من نوع Peecon هو بديل لأعمدة نقل الحركة (PTO) من نوع Walterscheid التي كانت تُستخدم في الأصل في خلاطات الأعلاف العمودية Peecon Biga 1500CF و1600CF و1700CF. عدد الأسنان، والطول عند الإغلاق، وشكل السداسي، ونمط مسامير القابض كلها متطابقة. ما عليك سوى إزالة العمود القديم وتركيب العمود الجديد، دون الحاجة إلى حشوات أو محولات أو أي تعديلات على الخلاط أو الجرار.

س: ما هي أحجام عمود نقل الحركة وخيارات التروس التي تقدمونها؟
ج: تستخدم أبعاد عمود نقل الحركة القياسي لنطاق 1500CF-1700CF أنبوبًا سداسيًا بقطر 54 مم وطول مغلق يتراوح بين 860 و1010 مم. تشمل خيارات التروس 1 3/8 بوصة - 6 (عمود نقل حركة 540 دورة في الدقيقة)، و1 3/8 بوصة - 21 (عمود نقل حركة 1000 دورة في الدقيقة)، و1 3/4 بوصة - 20 (عمود نقل حركة عالي العزم 1000 دورة في الدقيقة). كما تتوفر أطوال مخصصة لعمود نقل الحركة تصل إلى 2200 مم عند التمديد ضمن برنامج تصنيع المعدات الأصلية (OEM) بحد أدنى للطلب يبلغ 10 قطع.

س: كيف أعرف الطول الصحيح لعمود نقل الحركة (PTO) لخلاط بيكون الخاص بي؟
أ: قم بتوصيل الخلاط بجرارك، ثم قِس المسافة من مجرى عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار إلى مجرى إدخال الخلاط في أقصر وضعية (مع محاذاة الجهاز بشكل مستقيم). يجب أن يكون طول عمود نقل الحركة أقصر من هذه المسافة بمقدار 25-50 مم. نوصي بتأكيد القياسات عند أضيق منعطف يقوم به الجهاز أثناء الاستخدام اليومي لضمان تداخل لا يقل عن 100 مم بين الأنبوب السداسي عند التمدد الكامل. يمكن لفريق المبيعات لدينا التحقق من قياساتك عن بُعد عبر صور واتساب.

س: هل يمكن لعمود نقل الحركة هذا أن يتحمل جرارًا بسرعة 1000 دورة في الدقيقة؟
ج: نعم. عمود نقل الحركة (PTO) لخلاطات Peecon TMR مصمم للتشغيل المستمر بسرعتي 540 و1000 دورة في الدقيقة. بالنسبة لتطبيقات 1000 دورة في الدقيقة، نوصي باستخدام وصلة أثقل بقياس 1 3/4 بوصة و20 شريحة، مصممة خصيصًا لسرعات الدوران العالية وتتوافق مع مدخل علبة تروس Peecon 1600CF/1700CF في الجرارات ذات القدرة الحصانية العالية مثل سلسلة Fendt 700، وJohn Deere 6R، وCase Puma 175-220.

س: كم مرة يجب عليّ تشحيم أنابيب عمود نقل الحركة والمفاصل العالمية؟
أ: قم بتشحيم وصلات التشحيم في مفصل عمود نقل الحركة (PTO) كل 8 ساعات تشغيل في الظروف العادية، وكل 4 ساعات في حال العمل في بيئات متربة أو رطبة. قم بتشحيم أنبوب عمود نقل الحركة (PTO) السداسي التلسكوبي كل 40-50 ساعة. استخدم شحم الليثيوم-موليبدينوم من الدرجة الثانية NLGI EP. يُعد التشحيم المنتظم العامل الأهم في إطالة عمر عمود نقل الحركة (PTO)، حيث أن الوحدة المشحمة جيدًا تُضاعف عمرها الافتراضي بسهولة.

س: ما هو مسمار القص الذي يجب استخدامه مع نسخة عمود نقل الحركة المزودة بمسمار قص؟
أ: استخدم مسمارًا سداسيًا M10 × 60 من الدرجة 8.8 مع الغسالة المقواة المرفقة. لا تستخدم مسامير من درجات أعلى (الدرجة 10.9 أو 12.9)، لأن ذلك يُفقد المسمار وظيفته في السلامة وينقل عزم دوران مُؤذٍ إلى علبة تروس Peecon. نوفر مجموعات مسامير بديلة لعمود نقل الحركة (PTO) مكونة من 10 قطع مع كل عمود جديد. احمل دائمًا قطعتين احتياطيتين على الأقل في الجرار لاستخدامهما في حالات الطوارئ الميدانية.

س: هل تقومون بتوريد أجزاء عمود نقل الحركة بشكل منفصل؟
ج: نعم. نوفر جميع قطع غيار عمود نقل الحركة، بما في ذلك وصلات عمود نقل الحركة البديلة، ومجموعات المحامل، وواقيات عمود نقل الحركة، وأنابيب عمود نقل الحركة التلسكوبية، وأكمام محول عمود نقل الحركة، ومجموعات أقراص القابض الاحتكاكي، ومجموعات مسامير القص، ووصلات التشحيم. يتيح لك هذا إعادة بناء نظام نقل الحركة بدلاً من استبداله، مما يقلل تكاليف الصيانة بما يصل إلى 60%. أرسل لنا صورة للجزء التالف وسنحدد القطعة البديلة المناسبة.

س: هل واقي عمود نقل الحركة متوافق مع معايير CE للمزارع الأوروبية؟
ج: نعم. غطاء عمود نقل الحركة المكون من قطعتين الذي نوفره حاصل على علامة CE بالكامل، ومصنّع وفقًا لمعيار EN ISO 5674:2009 والتوجيه 2006/42/EC. يشمل مثبتات السلسلة، وواقيات الغطاء، وغطاءً خارجيًا دوارًا بالكامل، وفتحات تشحيم مثقوبة مسبقًا. يتم توفير الوثائق اللازمة لعمليات التدقيق الزراعي في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وأيرلندا وأستراليا. تتوفر مجموعات الواقيات البديلة دائمًا في المخزون، ويتم شحنها خلال يومي عمل.

س: هل يمكنني طلب عمود نقل الحركة (PTO) مخصص يحمل علامتي التجارية الخاصة؟
ج: بالتأكيد. شركة CMN Transmission موردٌ ذو خبرة في تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصميمها (ODM) لأعمدة نقل الحركة PTO. نقوم بتخصيص وصلة التوصيل، وطول الأنبوب، وعزم دوران القابض، ولون الغطاء، وملصقات العلامة التجارية. الحد الأدنى لكمية الطلب لأعمدة نقل الحركة الزراعية ذات العلامات التجارية الخاصة هو 10 قطع لكل وحدة تخزين. مدة التسليم من 25 إلى 35 يومًا، شاملةً الأدوات المخصصة. لقد نجحنا في توريد أعمدة نقل الحركة ذات العلامات التجارية لأكثر من 30 موزعًا حول العالم.

س: ما هو الوقت المعتاد للتسليم وتكلفة الشحن؟
ج: بالنسبة لأعمدة نقل الحركة PTO المتوفرة في المخزون لطرازات Peecon 1500CF/1600CF/1700CF، تتراوح مدة التسليم بين 3 و5 أيام عمل بالإضافة إلى مدة الشحن. يستغرق الشحن البحري إلى الموانئ الرئيسية في أوروبا وأمريكا الشمالية وأستراليا وأمريكا الجنوبية من 20 إلى 35 يومًا بتكلفة تتراوح بين 80 و180 دولارًا أمريكيًا تقريبًا للوحدة الواحدة، وذلك حسب الوجهة. أما الشحن الجوي السريع (DHL/FedEx) فيستغرق من 5 إلى 9 أيام بتكلفة أعلى. نقدم عرض أسعار شامل من الباب إلى الباب مع توضيح جميع الرسوم والضرائب بشكل واضح لتجنب أي مفاجآت.

س: ما هو الضمان الذي تقدمونه على عمود نقل الحركة الزراعي؟
يأتي كل عمود نقل الحركة (PTO) بضمان لمدة 12 شهرًا ضد عيوب التصنيع، يبدأ من تاريخ التسليم. يغطي الضمان أعطال الوصلات المفصلية، وكسر الأنابيب، وتشققات الوصلات، وتلف زنبرك قابض الاحتكاك في ظل ظروف التشغيل العادية. ولا يشمل الضمان التلف الناتج عن التحميل الزائد عن عزم الدوران المقنن، أو عدم تشحيم الأجزاء بشكل دوري، أو التشغيل مع وجود كسر في واقي الأمان. تتم معالجة مطالبات الضمان خلال 5 أيام عمل، ويتم شحن قطع الغيار عبر الشحن السريع.

آراء العملاء

بيتر فان ديك، مزارع ألبان، هولندا
أستخدم جهاز Peecon Biga 1600CF منذ حوالي أحد عشر عامًا، وقد تعطل عمود نقل الحركة الأصلي من Walterscheid أخيرًا في خريف العام الماضي. بدأت محامل التوصيل الداخلية تصدر صوت طقطقة مسموع أثناء تغذية الأبقار في الصباح. طلبتُ عمود CMN البديل المزود بخيار قابض الاحتكاك بعد التحقق من مواصفات الطول عند الإغلاق، ووصل إلى روتردام في غضون تسعة أيام. تم تركيبه مباشرةً دون أي تعديلات. لقد استخدمناه لحوالي 420 ساعة في خلط ثلاث دفعات من العلف المختلط يوميًا لأبقارنا من سلالة هولشتاين البالغ عددها 240 بقرة، وهو يعمل بسلاسة وهدوء أكبر من العمود الأصلي. ينزلق الأنبوب السداسي بسلاسة فائقة. إنه ذو قيمة ممتازة مقابل سعره.

ماركوس هولينجسورث، مدير مزرعة، الولايات المتحدة
نستخدم خلاطين من طراز Peecon 1700CF في قسم التسمين لدينا، وقد انكسر مسمار القص في أحد أعمدة نقل الحركة (PTO) ثلاث مرات في أسبوع واحد في يناير الماضي، على الأرجح بسبب تكتلات السيلاج المتجمدة. استبدلنا كلا الوحدتين بعمود نقل حركة (PTO) من CMN مزود بقابض احتكاكي وعمود ذي 20 سنًا بقياس 1 3/4 بوصة، وهو متوافق مع جرار Case Puma 165. بعد حوالي 310 ساعات من التشغيل، لم نواجه أي مشاكل في مسامير القص. يصدر قابض الانزلاق صوتًا خفيفًا عند حدوث أي انحشار، ثم يستمر في العمل. كان التركيب مثاليًا على وصلة الإدخال في خلاط 1700CF، ولم تكن هناك حاجة إلى أي تعديلات. أنصح به أي شخص يعمل في مجال تسمين الماشية.

فرانسوا ليميو، منتج ألبان، كندا
طلبتُ عمود نقل الحركة البديل لجرارنا من طراز Peecon Biga 1500CF في ربيع العام الماضي عندما بدأ الجزء الأصلي بتسريب الشحم من غطاء التوصيل. استغرقت عملية التوصيل إلى مونتريال حوالي 14 يومًا، وهو وقت أطول قليلاً مما كنتُ أتوقع، لكن التغليف كان ممتازًا ووصل كل شيء سليمًا. من الواضح أن المفصل ذو الزاوية الواسعة أفضل من المفصل الأصلي نظرًا لضيق مساحة حظيرتنا. المشكلة الوحيدة البسيطة هي أن الوثائق كانت مطبوعة بحجم صغير جدًا. لكن من ناحية الجودة، لا توجد أي شكاوى. يعمل الجرار في درجة حرارة -25 درجة مئوية في يناير، ولا يزال الغطاء البلاستيكي مرنًا.

جوزيبي روسي، مدير التعاونية للألبان، إيطاليا
نستخدم ثلاث خلاطات Peecon 1600CF في تعاونيتنا، ونولي أهمية بالغة لتناسق الصيانة. زودتنا شركة CMN Transmission العام الماضي بأربعة أعمدة نقل حركة PTO، جميعها بمواصفات متطابقة، وشهادة اختبار عزم دوران واحدة، ورمز طلاء رمادي Peecon نفسه. هذا النوع من التناسق نادر في قطع الغيار البديلة. أجاب الفريق الفني على استفساراتي حول مطابقة التروس لجرارات Landini الخاصة بنا في غضون ساعات. مستوى الخدمة ممتاز. يبلغ متوسط ​​وقت تشغيل كل عمود قبل تغيير الشحم الأول حوالي 220 ساعة.

هانز شميدت، شركة ميلشفيهبيتريب، ألمانيا
اشتريتُ عمود نقل الحركة (PTO) بديلًا من شركة Walterscheid في أكتوبر الماضي بعد أن استمر العمود الأصلي في جرار 1600CF بالعمل لمدة سبع سنوات تقريبًا. يحمل إصدار CMN علامة CE وشهادة معتمدة من TÜV، وهو ما اشترطته شركة التأمين. واقي الأمان أكثر صلابةً بقليل من واقي المصنع الأصلي، ولكنه لا يزال ضمن مواصفات EN ISO. كان السعر أقل بحوالي 35% من سعر عمود Walterscheid الجديد لدى الوكيل. يعمل العمود مع جرار Fendt 313 Vario بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، ويتعامل مع السيلاج الرطب والتبن الطويل ولب الورق المضغوط طوال اليوم دون أي مشاكل. أنا راضٍ جدًا عن هذه الشراء حتى الآن.

كارلوس ميندوزا، مالك مزرعة، المكسيك
"وحدة Peecon 1500CF الخاصة بنا مثبتة خلف جرار John Deere 6125M، ونستخدمها بكثافة عالية، حوالي 6 ساعات يوميًا بين كل حلبتين. تعطل عمود نقل الحركة السابق بعد 14 شهرًا. أما وحدة CMN، فتعمل منذ 19 شهرًا مع تشحيم منتظم كل 8 ساعات فقط. لا يزال الأنبوب السداسي يمتد بحرية رغم كل الغبار الذي نتعرض له هنا في شمال المكسيك. خدمة العملاء ممتازة أيضًا، فممثلهم في غوادالاخارا يتحدث الإسبانية وساعدني في التحقق من قياسات التروس قبل الطلب. استغرقت الشحنة حوالي 12 يومًا عبر مدينة مكسيكو."

شون أوكونور، مدير قطيع، أيرلندا
هنا في أيرلندا، لا نستخدم العلف المخمر بشكل متكرر لأننا نعتمد على المراعي، ولكن عندما نحتاج إلى جهاز Peecon 1700CF لتحضير العلف المختلط الكامل في فصل الشتاء، يجب أن يعمل بكفاءة تامة. قبل عامين، تعطل مفصل عمود نقل الحركة (PTO) قبل عيد الميلاد مباشرة، ولم نتمكن من الحصول على بديل من Walterscheid في الوقت المناسب من الوكيل الرئيسي. قامت شركة CMN بشحن المنتج جوًا في اليوم التالي برسوم إضافية معقولة، وعدنا إلى تغذية الماشية في غضون 48 ساعة. أنقذنا ذلك من مأزق كبير. ولا يزال العمود البديل يعمل بكفاءة تامة حتى اليوم. لوجستيات ممتازة وهندسة متقنة وراء هذا المنتج.

ألكسندر كوالسكي، مالك مزرعة، بولندا
طلبنا عمود نقل الحركة (PTO) بمقاس 1 3/8 بوصة و21 سنًا لجرارنا MTZ Belarus 1221 لأن ميكانيكينا كان قلقًا بشأن عزم الدوران مع محرك Peecon 1700CF الأثقل. وصل عمود نقل الحركة المصمم خصيصًا في الموعد المحدد مع جميع الوثائق باللغتين الإنجليزية والبولندية. استغرق التركيب أقل من ساعة. كان السعر مناسبًا جدًا مقارنةً بالموزعين المحليين. ملاحظة بسيطة: تختلف مواضع صمامات التشحيم قليلاً عما توقعناه، لكن هذا عيب شكلي. من الناحية الوظيفية، كان أداء العمود ممتازًا على مدار 9 أشهر من الاستخدام المتواصل في خلط السيلاج ولب البنجر والحبوب لقطيعنا المختلط.

ريان ميتشل، مشغل مزرعة، أستراليا
أدير أسطولاً من أربع خلاطات Peecon، من بينها اثنتان بسعة 1500 قدم مكعب، وقد طلبتُ أربع أعمدة نقل حركة بديلة من شركة CMN خلال السنة المالية الماضية. كان سعر الشراء بالجملة مناسباً للغاية، وكانت عملية الشحن إلى ملبورن بحراً سلسة مع تغليف مناسب. وصلت كل وحدة مغلفة على حدة مع عبوات مجففة. قال الميكانيكي المحلي لدينا إن اللحامات على المحاور نظيفة تماماً كأي خلاطة Bondioli قام بصيانتها. بعد حوالي 14 شهراً من التشغيل لجميع الخلاطات الأربع، بمتوسط ​​650 ساعة لكل منها، لم نتلقَ أي مطالبات ضمان. سأطلبها مجدداً بالتأكيد عند الحاجة.