علبة تروس ذات محرك كوكبي لرافعات العجلات
علبة تروس الدفع الكوكبية للرافعات ذات العجلات هي نظام نقل حركة متطور وصغير الحجم، مصمم لتوفير عزم دوران عالٍ وتقليل السرعة مباشرةً عند محاور العجلات، مما يُسهّل الدفع الفعال والقدرة على المناورة في تطبيقات الرافعات المتنقلة. تُعدّ علب التروس الكوكبية هذه أساسية لأنظمة الدفع ذات العجلات، حيث تضمن جرًا ثابتًا، وتحكمًا دقيقًا في الأحمال، وثباتًا مُعززًا على التضاريس الوعرة أو الصعبة التي تُصادف في بيئات البناء والتعدين والرفع الثقيل. وتُقدّم هذه العلب مزايا كبيرة، تشمل سعة عزم دوران عالية، وكفاءة نقل عالية، وثباتًا عند السرعات المنخفضة، ومستويات ضوضاء منخفضة مقارنةً بعلب التروس الدودية أو الحلزونية التقليدية.
علبة تروس الدفع الكوكبية للرافعات ذات العجلات هي نظام نقل حركة متطور وصغير الحجم، مصمم لتوفير عزم دوران عالٍ وتقليل السرعة مباشرةً عند محاور العجلات، مما يُسهّل الدفع الفعال والقدرة على المناورة في تطبيقات الرافعات المتنقلة. تستخدم علبة التروس الكوكبية هذه تكوين تروس كوكبية، يتألف من ترس شمسي مركزي يُشغّل عدة تروس كوكبية تدور حوله، مثبتة على حامل، جميعها مُحاطة بترس حلقي خارجي. يُمكّن هذا الترتيب من محاذاة محورية لأعمدة الإدخال والإخراج، مما ينتج عنه تصميم موفر للمساحة يتكامل بسلاسة مع المحركات الهيدروليكية أو الكهربائية، بينما تمتص محامل كاملة التجهيز المتينة القوى المحورية والشعاعية المُطبقة أثناء التشغيل.
في سياق الرافعات ذات العجلات، مثل الرافعات المتنقلة المثبتة على الشاحنات أو الرافعات متعددة الاستخدامات، تُعدّ علب التروس هذه أساسية لأنظمة الدفع بالعجلات، إذ تضمن قوة جرّ ثابتة، ودقة في التعامل مع الأحمال، وثباتًا مُعززًا على التضاريس الوعرة أو الصعبة التي تُصادف في بيئات البناء والتعدين والرفع الثقيل. وتُوفر هذه العلب مزايا كبيرة، تشمل قدرة عزم دوران عالية، وكفاءة نقل عالية، وثباتًا عند السرعات المنخفضة، ومستويات ضوضاء منخفضة مقارنةً بالعلب التقليدية. علب تروس دودة أو علب التروس الحلزونية.

أبعاد محرك العجلات الكوكبية
التعريفات الفنية
| الرموز | وحدات القياس | وصف |
| أنا | - | نسبة التخفيض |
| T2max | [نيوتن متر] | أقصى عزم دوران ناتج |
| T2p | [نيوتن متر] | عزم الدوران الناتج الأقصى |
| T2maxint | [نيوتن متر] | أقصى عزم دوران متقطع |
| T2cont | [نيوتن متر] | عزم دوران خرج مستمر |
| Pcont | [كيلوواط] | أقصى قدرة مستمرة |
| نصف لتر | [كيلوواط] | أقصى طاقة متقطعة |
| n1max | [rpm] | أقصى سرعة إدخال |
| n2max | [rpm] | أقصى سرعة خرج |
GR 80

| يكتب | إزاحة المحرك [نسخة] | إجمالي الإزاحة [نسخة] | أنا | عزم الدوران | سرعة n2max | قوة | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [كيلوواط] | نصف لتر [كيلوواط] | |||||||||
| [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [rpm] | بورتاتا تدفق [لتر/دقيقة] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| يكتب | إزاحة المحرك [نسخة] | إجمالي الإزاحة [نسخة] | أنا | عزم الدوران | سرعة ن2الأعلى | قوة | |||||||
| تي2متابعة | تي2أقصى عدد صحيح | تي2ص | Pcont [كيلوواط] | نصف لتر [كيلوواط] | |||||||||
| [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [rpm] | بورتاتا تدفق [لتر/دقيقة] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [نيوتن متر] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
الإصدار S

| مقاس | أبعاد | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | المستوى الثاني | المستوى 3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 190 ساعة 9 | 210 | 229.5 | M10 رقم 8 | M10 رقم 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 190 ساعة 9 | 210 | 229.5 | M10 رقم 8 | M10 رقم 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 ساعة 8 | 200 ساعة 7 | 240 | 280 | M16 رقم 8 | M16 رقم 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 ساعة 7 | 260 | 286 | M16 رقم 12 | M16 رقم 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 ساعة 7 | 350 | 370 | M16 رقم 18 | M16 رقم 18 | 368 | 115 | 253 |
نسخة PD

| مقاس | أبعاد | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | المستوى الثاني | المستوى 3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 ساعة 8 | 200 ساعة 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 ساعة 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 ساعة 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
مزايا علبة تروس الدفع الكوكبي لعجلة الرافعة
1. تصميم صغير الحجم وكفاءة في استغلال المساحة
تتميز علبة تروس الدفع الكوكبي للعجلات بمحاذاة محورية لعمودي الإدخال والإخراج، مما يسمح بهيكل صغير الحجم بشكل ملحوظ يوفر مساحة تركيب قيّمة في رافعات العجلات. يقلل هذا التصميم الوزن الإجمالي للمركبة بما يصل إلى 60%، مما يتيح هياكل دعم أخف وزنًا مع الحفاظ على المتانة، وهو أمر ضروري للتطبيقات المتنقلة حيث تُعد القدرة على المناورة والنقل من أهم الأولويات.
2. قدرة عزم دوران عالية
صُممت هذه الآلة ذات الدفع الكوكبي لتوفير عزم دوران استثنائي، يتجاوز في كثير من الأحيان 70,000 نيوتن متر، حيث تنقل الطاقة بكفاءة من المحركات الهيدروليكية أو الكهربائية مباشرةً إلى عجلات الرافعات. وهي تدعم عمليات الرفع الثقيلة من خلال توفير عزم دوران كبير عند السرعات المنخفضة، مما يضمن تحكمًا دقيقًا وثباتًا أثناء مناولة الأحمال على الأراضي غير المستوية.
3. كفاءة نقل فائقة
بفضل معدلات كفاءة تتجاوز 90% حتى مع نسب تخفيض عالية تصل إلى 70:1، يقلل تصميم التروس الكوكبية من فقد الطاقة من خلال التوزيع المتساوي للطاقة عبر تروس كوكبية متعددة. وينتج عن ذلك استهلاك أمثل للوقود وتكاليف تشغيل أقل للرافعات ذات العجلات، مع الحفاظ على أداء ثابت في فترات التشغيل الطويلة.
4. متانة وموثوقية محسّنة
بفضل محاملها الكاملة ونظامها الكوكبي المعياري، تتحمل علبة التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات القوى المحورية والشعاعية، مما يضمن موثوقية طويلة الأمد في بيئات الرافعات القاسية. كما يمنع توزيع عزم الدوران المتساوي وصلابتها الدورانية التآكل المبكر، مما يطيل عمر الخدمة ويقلل من وقت التوقف للصيانة.
5. مقاومة فائقة لأحمال الصدمات
يُتيح نظام التروس الكوكبية متعدد السرعات امتصاصًا فعالًا للصدمات والاهتزازات المفاجئة الشائعة في عمليات الرافعات ذات العجلات، مثل تلك التي تحدث أثناء السير على الطرق الوعرة أو عند نقل الأحمال الثقيلة. تحمي هذه الخاصية المكونات الداخلية، مما يُعزز السلامة واستمرارية التشغيل في البيئات الديناميكية.
6. تحسين الاستقرار والقدرة على المناورة
بفضل توفير قوة جر ثابتة وتحكم دقيق في السرعة عند محاور العجلات، يُحسّن مُخفّض السرعة الكوكبي من استقرار رافعات العجلات على الأسطح الوعرة، مما يقلل من خطر الانقلاب أثناء عمليات الرفع. يُسهم ذلك في عمليات أكثر أمانًا وإنتاجية، حيث تدعم ميزات مثل الثبات عند السرعات المنخفضة وإمكانية عكس الحركة المناورات المعقدة في الأماكن الضيقة.

تطبيقات محركات العجلات الكوكبية
1. آلات البناء
في معدات البناء مثل الرافعات المتنقلة والحفارات ومضخات الخرسانة، يوفر صندوق التروس الكوكبي ذو الدفع بالعجلات عزم دوران قوي وتكاملًا مضغوطًا، مما يتيح القدرة على المناورة بسلاسة على التضاريس الوعرة مع دعم الأحمال الثقيلة وضمان الاستقرار أثناء عمليات الرفع والوضع لتحسين كفاءة الموقع.
2. معدات التعدين
تُستخدم علبة التروس الكوكبية هذه في مركبات التعدين مثل شاحنات النقل والرافعات وحفارات الآبار، وتوفر نسب تخفيض عالية ومقاومة للصدمات، مما يسهل دفع العجلات بشكل موثوق في ظروف تحت الأرض القاسية أو في المناجم المكشوفة، وبالتالي تحسين قوة الجر وتقليل وقت التوقف عن العمل وتحسين استخدام الطاقة في عمليات استخراج الموارد.
3. الآلات الزراعية
يضمن صندوق التروس ذو الدفع الكوكبي للعجلات، المستخدم في الجرارات والحصادات وأنظمة الري، نقل الطاقة بكفاءة إلى العجلات للتحكم في السرعة المتغيرة، مما يعزز التنقل في الحقول على التربة غير المستوية، ويزيد من إنتاجية المحاصيل من خلال العمليات الدقيقة، ويقلل من استهلاك الوقود في الممارسات الزراعية الحديثة.
4. أنظمة مناولة المواد
في المركبات الموجهة الآلية (AGVs) والرافعات الشوكية وروبوتات المستودعات، فإنه يتيح دمج محور العجلة بشكل مضغوط من أجل حركة رشيقة في المرافق اللوجستية، ودعم قدرات الحمولة العالية، والتنقل السلس في المساحات الضيقة، وسير العمل الآلي الذي يبسط عمليات سلسلة التوريد ويقلل من تكاليف العمالة.
5. قطاع الطاقة المتجددة
تُستخدم علبة تروس محرك العجلات في محركات الانحراف والميل لتوربينات الرياح، بالإضافة إلى أنظمة تتبع الطاقة الشمسية، مما يسهل التحكم الدوراني الدقيق لتحقيق الاستغلال الأمثل للطاقة، وذلك بفضل تصميمها المتين الذي يتحمل الظروف الجوية القاسية، مما يساهم في توليد الطاقة المستدامة والموثوقية طويلة الأجل في مشاريع البنية التحتية الخضراء.
6. السيارات والمركبات الكهربائية
بفضل دمجها في محركات عجلات المركبات الكهربائية والهجينة، توفر هذه التقنية مضاعفة فعالة لعزم الدوران لتحسين التسارع واستعادة الطاقة، مما يدعم التنقل الصديق للبيئة مع تقليل الانبعاثات، وتحسين التحكم على الطرق المتنوعة، والتوافق مع أنظمة البطاريات المتقدمة في صناعة النقل المتطورة.
![]() | ![]() |
| نظام الدفع الكوكبي للشاحنات المفصلية | نظام دفع بعجلات كوكبية لجرافات التعدين ذات العجلات |
![]() | ![]() |
| نظام دفع بعجلات كوكبية لبخاخات الأذرع | نظام دفع بعجلات كوكبية لآلات دك الطرق |
استكشاف أعطال علبة التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات وإصلاحها
1. مشاكل ارتفاع درجة الحرارةغالباً ما تنشأ الحرارة الزائدة في علبة تروس الكواكب ذات الدفع بالعجلات من عدم كفاية التزييت، أو الأحمال العالية، أو ضعف تبديد الحرارة، مما يؤدي إلى انخفاض لزوجة الزيت واحتمالية تلف المكونات. ولتشخيص المشكلة، راقب درجة الحرارة بانتظام باستخدام مقاييس حرارة تعمل بالأشعة تحت الحمراء، وافحص مواد التشحيم واستبدلها وفقاً للمواصفات، وخفّض أحمال التشغيل إذا لزم الأمر، وحسّن التبريد من خلال تهوية أفضل أو أنظمة مساعدة لضمان كفاءة مستدامة.
2. مشاكل الضوضاء والاهتزازتنتج الضوضاء أو الاهتزازات غير المعتادة عادةً عن تآكل المحامل، أو عدم محاذاة التروس، أو اختلال التوازن في مجموعة التروس الكوكبية، مما قد يُسرّع التآكل ويُؤثر سلبًا على استقرار أنظمة الدفع بالعجلات. يُمكن معالجة هذه المشكلة بإجراء فحوصات بصرية للتأكد من خلوها من الشوائب، والتحقق من المحاذاة باستخدام أدوات دقيقة، واستبدال المكونات التالفة مثل التروس أو المحامل، وموازنة النظام لاستعادة التشغيل السلس ومنع المزيد من التلف.
3. تسربات مواد التشحيمقد تحدث تسريبات من موانع التسرب أو الحشيات في علبة التروس الكوكبية نتيجة لتقادم المواد، أو التركيب غير الصحيح، أو التلوث، مما يؤدي إلى انخفاض التزييت وزيادة الاحتكاك الداخلي. لحل المشكلة، افحص موانع التسرب بحثًا عن الشقوق أو التآكل، ونظف المناطق المتضررة، واستبدل موانع التسرب التالفة فورًا، وتأكد من ربطها بعزم الدوران المناسب أثناء إعادة التجميع للحفاظ على سلامة السوائل وموثوقية التشغيل.
4. تآكل وتلف التروسيُعدّ التآكل، كالتنقر والالتصاق وكسور الأسنان في التروس الكوكبية، شائعًا نتيجةً للحمل الزائد أو سوء التشحيم أو عيوب المواد، مما يُسبب انخفاضًا في الكفاءة واحتمالية حدوث أعطال في أنظمة نقل الحركة. يُمكن معالجة هذه المشكلة بتفكيك التروس لفحصها، وقياس تفاوتات التروس، واستبدال الأجزاء المتآكلة بأخرى عالية الجودة، وتحسين ممارسات التشحيم لإطالة عمر المكونات وتعزيز نقل عزم الدوران.
5. أخطاء المحاذاة والتركيبقد يؤدي عدم محاذاة المحرك مع مخفض التروس الكوكبية أو التركيب غير الصحيح إلى توزيع غير متساوٍ للحمل، وزيادة الضغط على المكونات، وتلف مبكر في بيئات الدفع الديناميكية. يمكن تصحيح ذلك من خلال محاذاة دقيقة باستخدام مؤشرات قياس، والتحقق من التركيب وفقًا لمخططات الشركة المصنعة، وضبط التوافقات والتفاوتات، وإجراء اختبارات تشغيل للتأكد من التعشيق الصحيح وتقليل اضطرابات التشغيل.
6. انقطاع التيار الكهربائي أو انخفاض الكفاءةقد ينجم انخفاض القدرة الناتجة عن التلوث الداخلي، أو تلف المحامل، أو مشاكل هيدروليكية في النظام الكوكبي، مما يؤثر على قوة الجر والقدرة على المناورة في الرافعات ذات العجلات أو الآلات المماثلة. لحل المشكلة، تحقق من وجود ملوثات في الزيت، واختبر الضغوط الهيدروليكية، واستبدل المحامل أو موانع التسرب التالفة، وأعد معايرة النظام لاستعادة عزم الدوران الأمثل والكفاءة اللازمة للمهام الشاقة.

معلومات إضافية
| حرره | Yjx |
|---|








