휠 크레인용 행성 휠 구동 기어박스
휠 크레인용 유성 기어박스는 휠 허브에서 직접 높은 토크 증폭 및 감속을 제공하도록 설계된 정교하고 컴팩트한 변속 시스템으로, 이동식 크레인 작업에서 효율적인 추진력과 기동성을 제공합니다. 이러한 유성 기어박스는 휠 구동에 필수적인 요소로, 건설, 광산 및 중량물 인양 환경에서 발생하는 불규칙하거나 험난한 지형에서 안정적인 견인력, 정밀한 하중 처리 및 향상된 안정성을 보장합니다. 기존의 웜 기어박스나 헬리컬 기어박스에 비해 높은 토크 용량, 높은 변속 효율, 저속 안정성 및 소음 감소와 같은 상당한 이점을 제공합니다.
휠 크레인용 유성 기어박스는 휠 허브에서 직접 높은 토크 증폭 및 감속을 제공하도록 설계된 정교하고 컴팩트한 변속 시스템으로, 이동식 크레인 작업에서 효율적인 추진력과 기동성을 제공합니다. 이 유성 기어박스는 중앙의 태양 기어가 캐리어에 장착된 여러 개의 회전하는 유성 기어를 구동하는 유성 기어 구조를 채택하고 있으며, 이 모든 기어는 외부 링 기어 내부에 밀폐되어 있습니다. 이러한 구조는 입력축과 출력축의 동축 정렬을 가능하게 하여 유압 모터 또는 전기 모터와 완벽하게 통합되는 공간 절약형 설계를 구현하는 동시에, 견고한 풀컴패런트 베어링이 작동 중 발생하는 축 방향 및 반경 방향 하중을 흡수합니다.
트럭 탑재형 크레인이나 전지형 이동식 크레인과 같은 휠 크레인의 경우, 이러한 기어박스는 휠 구동에 매우 중요하며, 건설, 광업 및 중량물 인양 환경에서 마주하는 고르지 않거나 험난한 지형에서 안정적인 견인력, 정밀한 하중 처리 및 향상된 안정성을 보장합니다. 기존 방식에 비해 높은 토크 용량, 높은 변속 효율, 저속 안정성 및 소음 감소 등 상당한 이점을 제공합니다. 웜 기어박스 또는 헬리컬 기어박스.

유성 기어 휠 구동 장치 치수
기술적 정의
| 기호 | 측정 단위 | 설명 |
| 나 | - | 감소율 |
| 티2맥스 | [nm] | 최대 출력 토크 |
| 티2피 | [nm] | 최대 출력 토크 |
| T2maxint | [nm] | 최대 간헐적 토크 |
| T2cont | [nm] | 연속 출력 토크 |
| Pcont | [kW] | 최대 연속 출력 |
| 파인트 | [kW] | 최대 간헐적 전력 |
| n1max | [rpm] | 최대 입력 속도 |
| n2max | [rpm] | 최대 출력 속도 |
GR 80

| 유형 | 모터 디스플레이 [cc] | 총 배분 [cc] | 나 | 토크 | 속도 n2max | 힘 | |||||||
| T2cont | T2maxint | 티2피 | Pcont [kW] | 파인트 [kW] | |||||||||
| [nm] | Δp [막대] | [nm] | Δp [막대] | [nm] | Δp [막대] | [rpm] | 포르타타 흐름 [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| 유형 | 모터 디스플레이 [cc] | 총 배분 [cc] | 나 | 토크 | 속도 n2최대 | 힘 | |||||||
| 티2계속 | 티2맥신트 | 티2p | Pcont [kW] | 파인트 [kW] | |||||||||
| [nm] | Δp [막대] | [nm] | Δp [막대] | [nm] | Δp [막대] | [rpm] | 포르타타 흐름 [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| 유형 | 무게 | 오일량 | 이 (다÷아 / 부터÷까지) | 티2맥스 [nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| 유형 | 무게 | 오일량 | 이 (다÷아 / 부터÷까지) | 티2맥스 [nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| 유형 | 무게 | 오일량 | 이 (다÷아 / 부터÷까지) | 티2맥스 [nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| 유형 | 무게 | 오일량 | 이 (다÷아 / 부터÷까지) | 티2맥스 [nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| 유형 | 무게 | 오일량 | 이 (다÷아 / 부터÷까지) | 티2맥스 | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S 버전

| 크기 | 치수 | ||||||||||
| 디1 | 디2 | 디3 | 디4 | 디5 | 디6 | 디7 | 디8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 8호 | M10 8호 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 8호 | M10 8호 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200시간7 | 240 | 280 | M16 8호 | M16 8호 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220시간 7일 | 260 | 286 | M16 12호 | M16 16호 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280시간 7일 | 350 | 370 | M16 18호 | M16 18호 | 368 | 115 | 253 |
PD 버전

| 크기 | 치수 | ||||||||||
| 디1 | 디2 | 디3 | 디4 | 디5 | 디6 | 디7 | 디8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8x) | M18x1.5 (6개) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8x) | M18x1.5 (6개) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200시간7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6개) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220시간 7일 | 275 | 310 | M16(12배) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280시간 7일 | 335 | 375 | M16(18배) | M22x1.5 (10개) | 368 | 115 | 253 |
휠 크레인 유성 기어 구동 장치의 장점
1. 컴팩트한 디자인과 공간 효율성
유성 기어식 휠 구동 장치는 입력축과 출력축이 동축으로 정렬되어 있어 매우 컴팩트한 구조를 구현함으로써 휠 크레인의 설치 공간을 크게 절약할 수 있습니다. 이러한 설계는 차량 전체 중량을 최대 60%까지 줄여주므로, 견고성을 유지하면서도 더욱 가벼운 지지 구조물을 제작할 수 있습니다. 이는 기동성과 이동성이 매우 중요한 이동형 작업에 필수적인 요소입니다.
2. 높은 토크 용량
탁월한 토크 증폭 성능(70,000Nm 초과)을 제공하도록 설계된 이 유성 기어 구동 장치는 유압 또는 전기 모터의 동력을 크레인 바퀴에 효율적으로 전달합니다. 저속에서도 상당한 토크를 제공하여 중량물 인양 작업을 지원하며, 불규칙한 지형에서도 하중 처리 시 정밀한 제어와 안정성을 보장합니다.
3. 탁월한 전송 효율
70:1과 같은 높은 감속비에서도 90%를 초과하는 효율을 자랑하는 유성 기어 구성은 여러 유성 기어에 동력을 고르게 분배하여 에너지 손실을 최소화합니다. 이는 휠 크레인의 연료 소비를 최적화하고 운영 비용을 절감하는 동시에 장시간 작업에도 일관된 성능을 유지하는 결과를 가져옵니다.
4. 향상된 내구성과 신뢰성
완전 보충형 베어링과 모듈식 유성 기어 구조를 통합한 휠 구동 유성 기어박스는 축 방향 및 방사 방향 하중을 견딜 수 있어 혹독한 크레인 환경에서도 장기적인 신뢰성을 보장합니다. 균일한 토크 분배와 회전 강성은 조기 마모를 방지하여 서비스 수명을 연장하고 유지 보수를 위한 가동 중지 시간을 최소화합니다.
5. 뛰어난 충격 하중 저항성
유성 기어 시스템의 다단 기어 체결 방식은 오프로드 주행이나 중량물 이동과 같이 휠 크레인 작동 중 흔히 발생하는 갑작스러운 충격과 진동을 효과적으로 흡수합니다. 이러한 기능은 내부 부품을 보호하여 역동적인 환경에서 안전성과 작업 연속성을 향상시킵니다.
6. 향상된 안정성 및 기동성
유성 기어 감속기는 휠 허브에서 안정적인 견인력과 정밀한 속도 제어를 제공함으로써 까다로운 지형에서도 휠 크레인의 전반적인 안정성을 향상시켜 인양 작업 중 전복 위험을 줄여줍니다. 이는 더욱 안전하고 생산적인 작업에 기여하며, 저속 안정성 및 가역 기능과 같은 특징은 협소한 공간에서의 정교한 조작을 지원합니다.

유성 기어 구동 장치의 응용 분야
1. 건설 기계
이동식 크레인, 굴삭기, 콘크리트 펌프와 같은 건설 장비에서 휠 구동식 유성 기어박스는 강력한 토크 전달과 컴팩트한 통합을 제공하여 거친 지형에서도 부드러운 기동성을 가능하게 하고, 무거운 하중을 지탱하며, 인양 및 위치 조정 작업 중 안정성을 보장하여 현장 효율성을 향상시킵니다.
2. 광산 장비
이 유성 기어박스는 운반 트럭, 로더, 시추 장비와 같은 광산 차량에 사용되며, 높은 감속비와 충격 저항성을 제공하여 열악한 지하 또는 노천 채굴 환경에서 안정적인 바퀴 구동을 가능하게 함으로써 견인력을 향상시키고 가동 중지 시간을 줄이며 자원 추출 과정에서 에너지 사용을 최적화합니다.
3. 농업 기계
트랙터, 수확기 및 관개 시스템에 적용되는 유성 기어 구동 장치는 효율적인 동력 전달을 통해 가변 속도 제어를 가능하게 하여 고르지 않은 토양에서의 작업 효율성을 높이고, 정밀한 작업을 통해 작물 수확량을 증대시키며, 현대 농업에서 연료 소비를 최소화합니다.
4. 자재 취급 시스템
자동 유도 차량(AGV), 지게차 및 창고 로봇에서 이 기술은 물류 시설 내 민첩한 이동을 위한 소형 휠 허브 통합을 가능하게 하여 높은 적재 용량, 좁은 공간에서의 원활한 탐색, 공급망 운영을 간소화하고 인건비를 절감하는 자동화된 워크플로우를 지원합니다.
5. 재생에너지 부문
풍력 터빈의 요(yaw) 및 피치(pitch) 구동 장치와 태양 추적 시스템에 사용되는 휠 구동 기어박스는 최적의 에너지 포착을 위한 정밀한 회전 제어를 가능하게 하며, 극한 기후에도 견딜 수 있는 내구성 있는 설계로 지속 가능한 발전과 친환경 인프라 프로젝트의 장기적인 신뢰성 확보에 기여합니다.
6. 자동차 및 전기 자동차
전기차 및 하이브리드차의 구동 장치에 통합되어 효율적인 토크 증폭을 통해 가속력과 에너지 회수율을 향상시키고, 배출가스 감소를 통한 친환경적인 이동성, 다양한 도로 조건에서의 향상된 핸들링, 그리고 진화하는 운송 산업의 첨단 배터리 시스템과의 호환성을 지원합니다.
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휠 구동 유성 기어박스 문제 해결
1. 과열 문제휠 구동 유성 기어박스의 과열은 윤활 부족, 높은 부하 또는 열 방출 불량으로 인해 발생하는 경우가 많으며, 이는 오일 점도 저하 및 부품 고장으로 이어질 수 있습니다. 문제 해결을 위해 적외선 온도계를 사용하여 정기적으로 온도를 모니터링하고, 규격에 따라 윤활유를 점검 및 교체하며, 필요한 경우 작동 부하를 줄이고, 환기 또는 보조 시스템을 개선하여 냉각 효율을 유지하십시오.
2. 소음 및 진동 문제비정상적인 소음이나 진동은 일반적으로 베어링 마모, 기어 정렬 불량 또는 유성 기어 어셈블리의 불균형으로 인해 발생하며, 이는 휠 구동 장치에서 마모를 가속화하고 안정성을 저하시킬 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하려면 육안 검사를 통해 이물질을 확인하고, 정밀 공구를 사용하여 정렬 상태를 점검하고, 기어나 베어링과 같은 손상된 부품을 교체하고, 시스템의 균형을 맞춰 원활한 작동을 복원하고 추가 손상을 방지해야 합니다.
3. 윤활유 누출유성 기어박스의 씰 또는 개스킷에서 누출이 발생하는 원인은 재질 노후화, 부적절한 설치 또는 오염일 수 있으며, 이로 인해 윤활이 감소하고 내부 마찰이 증가합니다. 문제 해결을 위해 씰에 균열이나 마모가 있는지 검사하고, 해당 부위를 청소하고, 불량 씰을 즉시 교체하고, 재조립 시 적절한 토크를 적용하여 유체 무결성과 작동 신뢰성을 유지하십시오.
4. 기어 마모 및 손상유성 기어에서 발생하는 마모(예: 구멍 발생, 접착, 이빨 파손)는 과부하, 윤활 불량 또는 재료 결함으로 인해 흔히 발생하며, 이는 구동 장치의 효율 저하 및 고장을 초래할 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하려면 분해하여 검사하고, 기어 공차를 측정하고, 마모된 부품을 고품질 부품으로 교체하고, 윤활 방식을 개선하여 부품 수명을 연장하고 토크 전달 효율을 높여야 합니다.
5. 정렬 및 설치 오류모터와 유성 기어 감속기 사이의 정렬 불량 또는 잘못된 조립은 부하 분산 불균형, 부품 스트레스 증가, 동적 휠 구동 환경에서의 조기 고장을 초래할 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하려면 다이얼 게이지를 사용한 정밀 정렬, 제조업체 설계 도면과의 설치 대조 확인, 끼워맞춤 및 공차 조정, 그리고 시험 운전을 통해 적절한 맞물림을 확인하고 작동 중단을 최소화해야 합니다.
6. 출력 손실 또는 비효율동력 출력 저하는 내부 오염, 베어링 고장 또는 유성 기어 시스템의 유압 문제로 인해 발생할 수 있으며, 이는 휠 크레인이나 유사 장비의 견인력과 기동성에 영향을 미칩니다. 문제 해결을 위해 오일 내 오염 물질 점검, 유압 테스트, 불량 베어링 또는 씰 교체, 그리고 시스템 재보정을 통해 최적의 토크와 효율을 복원하여 까다로운 작업에 필요한 성능을 확보하십시오.

추가 정보
| 편집자 | 와이제이엑스 |
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