バックホーローダー用遊星輪駆動ギアボックス
バックホーローダー用遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、トルク増幅と減速を目的としたコンパクトな遊星歯車機構であり、重機において車輪やハブへ効率的に動力を伝達します。バックホーローダーでは、ホイール駆動式遊星歯車式ギアボックスは、油圧制御によるスムーズなギア比変更を可能にするため、多くの場合、自動変速機の一部として駆動系に組み込まれ、土砂運搬作業中の推進力、牽引力、掘削力、操縦性を向上させます。
バックホーローダー用遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、トルク増幅と減速を目的としたコンパクトな遊星歯車機構であり、重機の車輪やハブへ効率的に動力を伝達します。主な構成要素は、駆動軸からの入力を受け取る中央の太陽歯車、太陽歯車と噛み合いながらその周りを公転する複数の遊星歯車、そして遊星歯車を固定して出力トルクを伝達するキャリアです。この機構により、負荷が歯車全体に均等に分散され、省スペース設計で高トルク出力を実現します。これは、不整地での安定性と性能維持に不可欠です。
バックホーローダーでは、ギアボックスは駆動系に組み込まれており、多くの場合、自動変速機の一部として、油圧制御によるスムーズなギア比変更を可能にし、土砂運搬作業中の推進力、牽引力、掘削力、および操縦性を向上させます。ギア速度を下げながらトルクを上げることで、低回転数で十分なパワーを発揮できるため、JCB、Case、Caterpillar、John Deereなどのバックホーローダーブランドを含むあらゆる用途において、燃費効率、耐久性、生産性が向上します。

遊星歯車駆動の寸法
技術的な定義
| シンボル | 測定単位 | 説明 |
| 私 | - | 削減率 |
| T2max | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2p | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2maxint | [ナノメートル] | 最大断続トルク |
| T2cont | [ナノメートル] | 連続出力トルク |
| 続き | [kW] | 最大連続電力 |
| パイント | [kW] | 最大断続電力 |
| n1max | [rpm] | 最大入力速度 |
| n2max | [rpm] | 最大出力速度 |
GR 80

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2max | 力 | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2最大 | 力 | |||||||
| T2続き | T2最大整数 | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [ナノメートル] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Sバージョン

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 No.8 | M16 No.8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 12番 | M16号16番 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16号線18番 | M16号線18番 | 368 | 115 | 253 |
PD版

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6個) | 5/8"-19 UNF (9個) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16(12倍) | M20x1.5 (8個) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16(18倍) | M22x1.5 (10個) | 368 | 115 | 253 |
バックホーローダー用遊星歯車駆動装置の特徴
1. コンパクトで省スペースなデザイン
バックホーローダー用遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、限られたスペースに複数のギアを統合した非常にコンパクトな構造が特徴で、重機の限られたシャーシスペースへの効率的な設置を可能にします。この設計により、重量配分が最適化され、不整地での作業時の機械の安定性が向上し、性能を損なうことなくメンテナンスが容易になります。
2. 高トルク伝達能力
卓越したトルク増幅を実現するように設計されたこの遊星歯車機構は、太陽歯車、遊星歯車、およびリング歯車のシステムを採用し、複数の接触点に負荷を均等に分散させることで、バックホーローダーが掘削や重い荷物の持ち上げといった過酷な作業を、低速でも優れた出力で処理できるようにします。
3.優れた伝達効率
遊星歯車機構によるエネルギー損失を最小限に抑えたホイール駆動式遊星歯車減速機は、95%を超える高い機械効率を実現し、長時間の建設作業や土砂運搬作業におけるバックホーローダーの燃費向上と運用コスト削減につながります。
4. 汎用性を高めるためのカスタマイズ可能なギア比
この遊星歯車式駆動装置は、特定の作業ニーズに合わせて調整可能な柔軟なギア比構成を提供し、多様な作業に対応できる汎用性の高い速度制御と適応性を実現することで、様々な現場におけるバックホーローダーの全体的な生産性と操縦性を向上させます。
5. 耐久性と荷重分散の向上
複数の遊星歯車に機械的応力を分散させることで、ホイール駆動ギアボックスは優れた耐久性と耐摩耗性を発揮し、連続掘削や資材運搬など、バックホーローダーの操作でよく見られる高負荷条件下でも信頼性の高い性能を保証します。
6. 低騒音でスムーズな動作
振動と騒音レベルを低減する多歯噛み合い機構を備えたこの遊星歯車減速機は、静かな作業環境を促進すると同時に、スムーズな動力伝達を実現します。これは、建設現場での長時間の使用において、バックホーローダーのオペレーターの快適性と精密な制御に不可欠です。

ホイール駆動用遊星歯車機構の用途
1. 建設業界
ホイール駆動式遊星歯車減速機は、バックホーローダー、掘削機、コンパクトトラックローダーなどの重機を駆動するために建設業界で広く利用されており、高トルクとコンパクトな設計により、険しい地形を走行したり、掘削や資材運搬などの要求の厳しい作業を効率と信頼性を高めて実行するために不可欠です。
2. 農業機械
農業分野では、遊星歯車式ギアボックスは、優れたトルク増幅と減速性能を提供することで、トラクター、収穫機、噴霧器の操作を容易にし、圃場作業の精密な制御、不整地での牽引力の向上、播種、収穫、耕うん作業における生産性の向上を実現します。
3. 鉱業および採石業
これらの遊星歯車減速機は、運搬トラック、ホイールローダー、掘削装置などの鉱山機械において非常に重要な役割を果たしており、極端な負荷や過酷な環境下でも確実なトルク伝達を確保し、効率的な採掘プロセス、車両の安定性の向上、メンテナンスのためのダウンタイムの削減を支えています。
4. 資材運搬機器
ホイール駆動式ギアボックスは、コンパクトな統合性と高い耐荷重能力を提供することで、フォークリフト、テレハンドラー、倉庫車両の性能を向上させます。これにより、狭い場所での操作性が最適化され、吊り上げ能力が向上し、産業現場におけるより安全で効率的な物流業務に貢献します。
5. 林業への応用
フォワーダー、ハーベスター、スキッダーなどの林業機械において、これらの遊星歯車減速機は、密林や急斜面を走行するための車輪駆動に必要な動力を提供し、信頼性の高い推進力、燃費の向上、そして木材伐採中の丸太や破片の衝撃に対する耐久性を確保します。
6. 空港地上支援
遊星歯車式駆動装置は、空港の地上支援機器、例えば手荷物牽引車、プッシュバックトラクター、除氷車などに採用されており、滑走路上でのスムーズな動作を実現する精密なトルク制御、車両の応答性の向上、そして航空機の迅速な整備と乗客の安全確保に不可欠な高稼働サイクルのサポートを提供します。
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| ホイールショベル用遊星ホイールドライブ | コンバイン用遊星輪駆動 |
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| 鉱山用ホイールローダー用遊星ホイールドライブ | 地下掘削ジャンボ用遊星輪駆動 |
遊星歯車式ギアボックスの動作原理
バックホーローダー用遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスの動作原理は、エンジンまたは油圧システムからホイールへ効率的に動力を伝達する遊星歯車機構を中心に展開しており、重作業に適したコンパクトな形状で高トルク出力を実現します。遊星歯車式ギアボックスの中核は、中央の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアという3つの主要部品で構成されています。
動力は、太陽歯車に接続された入力軸を介してシステムに入力されます。太陽歯車は回転し、周囲の遊星歯車と噛み合います。太陽歯車が回転すると、遊星歯車は太陽歯車の周りを公転しながら、同時にそれぞれの軸を中心に回転し、固定されたリングギアと噛み合います。この回転と公転の二重運動により、速度が減速されトルクが増幅される複利効果が生まれます。遊星キャリアは、増幅された動力をホイールハブまたは車軸に直接伝達する出力機構として機能します。
バックホーローダーでは、この構成は特に不整地での作業に有利です。一部の設計では2段減速が可能で、掘削、積載、推進のためのトルクをさらに高めながら、精密な制御のために低速を維持できます。複数の遊星歯車に均等に負荷が分散されるため、摩耗が最小限に抑えられ、過酷な負荷条件下での耐久性が向上し、駆動系とのシームレスな統合が実現します。多くの場合、スムーズな変速のために油圧制御が組み込まれています。例えば、バックホーローダーのような重機では、遊星歯車機構によって高いギア比を実現できるため、エンジンに負担をかけることなく相当な積載量を処理でき、燃費効率と動作信頼性を最適化できます。

追加情報
| 編集者 | Yjx |
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