Planetenradgetriebe für Baggerlader
Das Planetenradgetriebe für Baggerlader ist ein kompaktes Planetengetriebe, das Drehmomentverstärkung und Drehzahlreduzierung ermöglicht und so eine effiziente Kraftübertragung direkt auf die Räder oder Naben von Baumaschinen gewährleistet. Bei Baggerladern ist das Planetenradgetriebe oft als Teil eines Automatikgetriebes in den Antriebsstrang integriert, um sanfte Übersetzungsverhältnisse über Hydrauliksteuerungen zu ermöglichen. Dies verbessert Vortrieb, Traktion, Grabkraft und Manövrierfähigkeit bei Erdbewegungsarbeiten.
Das Planetenradgetriebe für Baggerlader ist ein kompaktes Planetengetriebe zur Drehmomentverstärkung und Drehzahlreduzierung. Es ermöglicht eine effiziente Kraftübertragung direkt auf die Räder oder Naben von Baumaschinen. Zu seinen Hauptkomponenten zählen ein zentrales Sonnenrad, das die Antriebswelle aufnimmt, mehrere Planetenräder, die das Sonnenrad umkreisen und mit ihm kämmen, sowie ein Hohlrad und ein Planetenträger, der die Planetenräder fixiert und das Ausgangsdrehmoment überträgt. Diese Anordnung verteilt die Last gleichmäßig auf die Zahnräder und sorgt so für ein hohes Drehmoment bei platzsparender Bauweise. Dies ist entscheidend für Stabilität und Leistung auf unebenem Gelände.
Bei Baggerladern ist das Getriebe oft als Teil eines Automatikgetriebes in den Antriebsstrang integriert, um sanfte Gangwechsel über hydraulische Steuerungen zu ermöglichen. Dies verbessert Vortrieb, Traktion, Grabkraft und Manövrierfähigkeit bei Erdbewegungsarbeiten. Durch die Reduzierung der Drehzahl bei gleichzeitiger Erhöhung des Drehmoments erzeugt die Maschine eine erhebliche Leistung bei niedrigeren Drehzahlen. Dies optimiert Kraftstoffverbrauch, Lebensdauer und Produktivität bei Baggerladern von Marken wie JCB, Case, Caterpillar und John Deere.

Abmessungen des Planetenradantriebs
Technische Definitionen
| Symbole | Maßeinheiten | Beschreibung |
| ich | - | Untersetzungsverhältnis |
| T2max | [Nm] | Maximales Ausgangsdrehmoment |
| T2p | [Nm] | Spitzenausgangsdrehmoment |
| T2maxint | [Nm] | Maximales intermittierendes Drehmoment |
| T2cont | [Nm] | Dauerhaftes Ausgangsdrehmoment |
| Pcont | [kW] | Maximale Dauerleistung |
| Pint | [kW] | Maximale intermittierende Leistung |
| n1max | [U/min] | Maximale Eingangsgeschwindigkeit |
| n2max | [U/min] | Maximale Ausgangsdrehzahl |
GR 80

| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit n2max | Leistung | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit N2max | Leistung | |||||||
| T2Fortsetzung | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [U/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S-Version

| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 Nr. 8 | M16 Nr. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 Nr. 12 | M16 Nr. 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 Nr. 18 | M16 Nr. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD-Version

| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Merkmale des Planetenradantriebs für Baggerlader
1. Kompaktes und platzsparendes Design
Das Planetenradantriebsgetriebe für Baggerlader zeichnet sich durch seine äußerst kompakte Bauweise aus, die mehrere Zahnräder auf engstem Raum integriert und so eine effiziente Montage im begrenzten Chassisbereich von Baumaschinen ermöglicht. Diese Konstruktion optimiert die Gewichtsverteilung, verbessert die Maschinenstabilität bei Einsätzen in unebenem Gelände und erleichtert die Wartung ohne Leistungseinbußen.
2. Hohe Drehmomentübertragungsfähigkeit
Dieses Planetengetriebe wurde entwickelt, um eine außergewöhnliche Drehmomentverstärkung zu erzielen. Es verwendet ein System aus Sonnen-, Planeten- und Hohlrädern, die die Last gleichmäßig auf mehrere Kontaktpunkte verteilen. Dadurch können Baggerlader anspruchsvolle Aufgaben wie das Graben und Heben schwerer Lasten mit überlegener Kraftentfaltung bei niedrigeren Drehzahlen bewältigen.
3. Überlegene Übertragungseffizienz
Dank minimalem Energieverlust durch den Planetengetriebemechanismus gewährleistet das Radantriebs-Planetengetriebe einen hohen mechanischen Wirkungsgrad, der oft 95% übersteigt, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und reduzierten Betriebskosten für Baggerlader bei längeren Bau- oder Erdbewegungsarbeiten führt.
4. Anpassbare Übersetzungsverhältnisse für Vielseitigkeit
Dieser Planetenradantrieb bietet flexible Übersetzungsverhältnisse, die auf spezifische Betriebsanforderungen zugeschnitten werden können und so eine vielseitige Geschwindigkeitsregelung und Anpassungsfähigkeit für verschiedene Aufgaben ermöglichen. Dadurch werden die Gesamtproduktivität und Manövrierfähigkeit von Baggerladern auf unterschiedlichen Baustellen verbessert.
5. Verbesserte Haltbarkeit und Lastverteilung
Durch die Verteilung der mechanischen Belastung auf mehrere Planetenräder weist das Radantriebsgetriebe eine bemerkenswerte Langlebigkeit und Verschleißfestigkeit auf und gewährleistet so eine zuverlässige Leistung unter den hohen Belastungsbedingungen, die typisch für den Betrieb von Baggerladern sind, wie z. B. kontinuierliches Graben und Materialtransport.
6. Geräuscharmer und reibungsloser Betrieb
Mit seinem Mehrfachzahneingriff, der Vibrationen und Geräusche reduziert, sorgt dieses Planetengetriebe für eine ruhigere Arbeitsumgebung und bietet gleichzeitig eine gleichmäßige Kraftübertragung. Dies ist unerlässlich für den Bedienerkomfort und die präzise Steuerung von Baggerladern bei längerem Einsatz auf Baustellen.

Anwendungen von Planetengetrieben mit Radantrieb
1. Bauindustrie
Planetengetriebe mit Radantrieb werden im Baugewerbe in großem Umfang zum Antrieb schwerer Maschinen wie Baggerlader, Bagger und Kompaktraupenlader eingesetzt. Sie bieten ein hohes Drehmoment und eine kompakte Bauweise, die für das Befahren von unwegsamem Gelände und die Ausführung anspruchsvoller Aufgaben wie Graben und Materialtransport mit verbesserter Effizienz und Zuverlässigkeit unerlässlich sind.
2. Landwirtschaftliche Maschinen
In der Landwirtschaft erleichtern Planetenradantriebsgetriebe den Betrieb von Traktoren, Mähdreschern und Spritzgeräten durch eine überlegene Drehmomentverstärkung und Drehzahlreduzierung. Dies ermöglicht eine präzise Steuerung der Feldarbeiten, eine verbesserte Traktion auf unebenem Boden und eine gesteigerte Produktivität bei Pflanz-, Ernte- und Bodenbearbeitungsarbeiten.
3. Bergbau und Steinbruchbetrieb
Diese Planetengetriebe sind für Bergbaumaschinen wie Muldenkipper, Radlader und Bohrgeräte von entscheidender Bedeutung, da sie eine robuste Drehmomentübertragung unter extremen Belastungen und rauen Umgebungsbedingungen gewährleisten und so effiziente Abbauprozesse, eine verbesserte Fahrzeugstabilität und reduzierte Wartungsstillstandszeiten unterstützen.
4. Materialtransportgeräte
Radantriebsgetriebe verbessern die Leistung von Gabelstaplern, Teleskopladern und Lagerfahrzeugen durch ihre kompakte Bauweise und hohe Tragfähigkeit. Dies optimiert die Manövrierfähigkeit auf engstem Raum, verbessert die Hubkraft und trägt zu sichereren und effizienteren Logistikabläufen im industriellen Umfeld bei.
5. Forstwirtschaftliche Anwendungen
Bei Forstmaschinen wie Forwardern, Harvestern und Skiddern liefern diese Planetengetriebe die notwendige Kraft für den Radantrieb, um dichte Wälder und steile Hänge zu bewältigen. Sie gewährleisten zuverlässigen Vortrieb, bessere Kraftstoffeffizienz und Langlebigkeit gegenüber Stößen durch Stämme und Abfall während der Holzernte.
6. Flughafen-Bodenabfertigung
Planetenradantriebe werden in Flughafen-Bodenabfertigungsgeräten wie Gepäckschleppern, Pushback-Traktoren und Enteisungsfahrzeugen eingesetzt. Sie ermöglichen eine präzise Drehmomentsteuerung für einen reibungslosen Betrieb auf dem Rollfeld, verbessern die Reaktionsfähigkeit der Fahrzeuge und unterstützen hohe Arbeitszyklen, die für die rechtzeitige Flugzeugabfertigung und die Sicherheit der Passagiere unerlässlich sind.
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| Planetenradantrieb für Mobilbagger | Planetenradantrieb für Mähdrescher |
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| Planetenradantrieb für Bergbau-Radlader | Planetenradantrieb für Untertage-Bohrwagen |
Funktionsprinzip des Planetenradgetriebes
Das Funktionsprinzip eines Planetengetriebes für Radantriebe von Baggerladern basiert auf einem Planetengetriebe, das die Kraft des Motors oder des Hydrauliksystems effizient auf die Räder überträgt und so ein hohes Drehmoment in kompakter Bauweise ermöglicht – ideal für schwere Bauaufgaben. Im Kern besteht das Planetengetriebe aus drei Hauptkomponenten: einem zentralen Sonnenrad, mehreren auf einem Planetenradträger montierten Planetenrädern und einem äußeren Hohlrad.
Die Kraft wird über eine mit dem Sonnenrad verbundene Eingangswelle in das System übertragen. Das Sonnenrad rotiert und kämmt mit den umgebenden Planetenrädern. Durch die Drehung des Sonnenrads werden die Planetenräder in eine Umlaufbahn um das Sonnenrad versetzt, während sie sich gleichzeitig um ihre Achsen drehen und mit dem feststehenden Hohlrad kämmen. Diese doppelte Dreh- und Umdrehbewegung erzeugt einen Kraftverstärkungseffekt, der die Drehzahl reduziert und das Drehmoment erhöht. Der Planetenträger dient als Abtriebsmechanismus und leitet die verstärkte Kraft direkt an die Radnaben oder Achsen weiter.
Bei Baggerladern ist diese Konfiguration besonders vorteilhaft für Einsätze in unebenem Gelände, da sie in einigen Ausführungen eine zweistufige Untersetzung ermöglicht. Dies erhöht das Drehmoment für Graben, Laden und Vortrieb und gewährleistet gleichzeitig niedrige Drehzahlen für präzise Steuerung. Die gleichmäßige Lastverteilung auf mehrere Planetenräder minimiert den Verschleiß, verbessert die Lebensdauer unter extremen Belastungen und ermöglicht die nahtlose Integration in den Antriebsstrang, oft mit hydraulischer Steuerung für sanftes Schalten. So lassen sich beispielsweise bei schweren Maschinen wie Baggerladern mit dem Planetengetriebe hohe Übersetzungsverhältnisse erzielen. Dadurch kann das Fahrzeug erhebliche Nutzlasten bewältigen, ohne den Motor zu überlasten, was Kraftstoffverbrauch und Betriebssicherheit optimiert.

Zusätzliche Informationen
| Bearbeitet von | Yjx |
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