Planeettapyörän kääntövaihteisto atsimuuttipotkureita varten
Atsimuuttipotkurimoottorien planeettapyörästö on erikoistunut, suuren vääntömomentin voimansiirtojärjestelmä, joka on suunniteltu helpottamaan meripropulsioyksiköiden tarkkaa 360 asteen pyörimistä. Kompaktia planeettapyörästöjärjestelyä hyödyntävä järjestelmä koostuu keskellä olevasta aurinkopyörästä, useista kehäpyörän sisällä kiertävistä planeettapyörästöistä ja kääntökehään liitetystä ulostuloakselista. Tämä kokoonpano tarjoaa poikkeuksellisen kuormankantokyvyn, tehokkuuden ja kestävyyden ankarissa meriolosuhteissa, mikä mahdollistaa atsimuuttipotkurimoottorin ohjaamien potkurikoteloiden saumattoman kääntymisen, mikä parantaa aluksen ohjattavuutta, työntövoiman vektoriointia ja dynaamista asemointia.
Atsimuuttipotkurien planeettapyörästö on erikoistunut, suuren vääntömomentin voimansiirtojärjestelmä, joka on suunniteltu helpottamaan meripropulsioyksiköiden tarkkaa 360 asteen pyörimistä. Kompaktia planeettapyörästöjärjestelyä hyödyntävässä järjestelmässä on keskellä aurinkopyörä, useita planeettapyörästöä, jotka kiertävät hammaskehän sisällä, ja kääntökehään yhdistetty ulostuloakseli. Tämä kokoonpano tarjoaa poikkeuksellisen kuormankantokyvyn, tehokkuuden ja kestävyyden ankarissa meriolosuhteissa, mikä mahdollistaa atsimuuttipotkurien ohjattavien potkurien saumattoman kääntymisen, mikä parantaa aluksen ohjattavuutta, työntövoiman vektoriointia ja dynaamista asemointia. Näitä yleisesti laivoissa, offshore-lautoissa ja satamalaitteissa käytettyjä kääntövaihteistoja varmistetaan luotettava suorituskyky minimaalisella välyksellä, korkeilla alennussuhteilla ja iskukuormien kestävyydellä. Niissä on usein suljetut kotelot veden ja korroosion estämiseksi.

Planeettapyörästön kääntölaitteen mitat
RE 240
Tuki: DBS

Tuki: Tecc

Uritettu akseli:

| Supporto Tukea | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | t | ØDt | Luutnantti |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 50 tuntia 7 | 60 tuntia 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (nro 3) | 32 | 21 |
| Tecc | 50 tuntia 7 | 60 tuntia 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (nro 3) | 32 | 21 |
Hammasrattaat:

| Tukea | m | z | x | OODI | BU | a | S | t | Tmax | |
| [mm] | Staattinen [Nm] | Dynaaminen [Nm] | ||||||||
| DBS | 6 | 15 | 0.5 | 108 | 88 | 2 | - | - | 6000 | 5400 |
| 8 | 9 | 0.5 | 95.2 | 96 | 0.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 68 | 2 | - | - | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0.5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (nro 3) | 6300 | 5670 | |
| Tecc | 6 | 18 | 0 | 120 | 70 | 13.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nro 3) | 6000 | 5400 |
| 8 | 10 | 0.5 | 104 | 80 | 13.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 8 | 14 | 0.5 | 136 | 80 | 23.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nro 3) | 6300 | 5670 | |
| 10 | 13 | 0 | 150 | 80 | 3.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nro 3) | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0,5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (nro 3) | 6500 | 5670 | |
RE 310/510
Tuki: DBS

Tuki: Tecc

Tuki: T6

Tuki: T8

Tuki: T18

Tuki: Ei saatavilla

Tuki: NR3

Akseli:

| Tukea | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | t | ØDt | Luutnantti |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 50 tuntia 7 | 60 tuntia 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nro 3) | 32 | 20 |
| Tecc | 50 tuntia 7 | 60 tuntia 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nro 3) | 32 | 20 |
| T6 | 50 tuntia 7 | 60 tuntia 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nro 3) | 32 | 20 |
| T8 | 50 tuntia 7 | 60 tuntia 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nro 3) | 32 | 20 |
| T18 | 62 F7 | 72 F7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nro 3) | 40 | 22 |
| NR | 50 tuntia 7 | 60 tuntia 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (nro 3) | 32 | 20 |
| NR3 | 50 tuntia 7 | 60 tuntia 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (nro 3) | 32 | 20 |
Hammasrattaat:

| Tukea | m | z | x | OODI | BU | a | S | t | Tmax | |
| [mm] | Staattinen [Nm] | Dynaaminen [Nm] | ||||||||
| DBS | 8 | 11 | 0.5 | 112.2 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 |
| 9 | 13 | 0.5 | 144 | 75 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 15 | 0 | 170 | 90 | 10 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 95 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 11 | 0.5 | 166.8 | 80 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| Tecc | 6 | 13 | 0.65 | 97.2 | 65 | 27 | - | - | 6900 | 6210 |
| 8 | 11 | 0.5 | 111.2 | 88 | 4 | - | - | 8300 | 7470 | |
| 8 | 15 | 0 | 136 | 75 | 11 | DIN5482 B58x53 | M10 (nro 3) | 10400 | 9360 | |
| 10 | 10 | 0.5 | 130 | 90 | 3 | - | - | 9500 | 8550 | |
| 14 | 14 | 0.5 | 236.6 | 100 | 1 | DIN5482 B58x53 | M10 (nro 3) | 10500 | 9450 | |
| T6 T8 | 10 | 13 | 0.6 | 161 | 86 | 17 | - | - | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.5 | 168 | 80 | 2.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 12 | 0.55 | 150.5 | 93 | 3 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 108 | 5.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| T18 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 16 | DIN5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.32 | 166.4 | 90 | 15 | 13200 | 11880 | |||
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 80 | 21 | 13200 | 11880 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 6 | 13200 | 11880 | |||
| NR NR3 | 5 | 22 | 0 | 120 | 50 | 27.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nro 3) | 9250 | 8325 |
| 8 | 11 | 0.5 | 110.8 | 79 | 10.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 8 | 16 | 0.5 | 149.5 | 73 | 20.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 139 | 100 | 12 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 12 | 0.5 | 149 | 90 | 19.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
RE 610
Tuki: DBS

Tuki: DBS2

Tuki: T18

Akseli:

| Tukea | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | t | ØDt | Luutnantti |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 62 tuntia 7 | 72 tuntia 6 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nro 3) | 40 | 22 |
| DBS2 | 62 tuntia 7 | 72 tuntia 6 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nro 3) | 40 | 22 |
| T18 | 62 f7 | 72 f7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nro 3) | 40 | 22 |
Hammasrattaat:

| Tukea | m | z | x | OODI | BU | a | S | t | Tmax | |
| [mm] | Staattinen [Nm] | Dynaaminen [Nm] | ||||||||
| DBS DBS2 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 15 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 17500 | 15750 |
| 10 | 12 | 0.5 | 150 | 78 | 5 | - | - | 21500 | 19350 | |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 85 | 19 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 21000 | 18900 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 170 | 90 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 12 | 10 | 0 | 144 | 100 | 5 | - | - | 18500 | 16650 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 24000 | 21600 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 204 | 105 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 14 | 11 | 0.5 | 194.6 | 105 | 4 | - | - | 24000 | 21600 | |
| T18 | 8 | 20 | 0 | 176 | 115 | 15 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 14500 | 13050 |
| 10 | 11 | 0.681 | 141 | 85 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 156 | 120 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 11 | 0.525 | 168.61 | 110 | 6 | - | - | 13500 | 12150 | |
RE 810
Tuki: Tecc

Tuki: TRec

Akseli:

| Tukea | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | t | ØDt | Luutnantti |
| [ mm ] | ||||||||||
| Tecc | 62 f7 | 72 f7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nro 3) | 40 | 22 |
| TRcc | ||||||||||
Hammasrattaat:

| Tukea | m | z | x | OODI | BU | a | S | t | Tmax | |
| [mm] | Staattinen [Nm] | Dynaaminen [Nm] | ||||||||
| Tecc | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 11.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 10500 | 9450 |
| 9 | 15 | 0 | 152.64 | 101 | 6.5 | - | - | 12500 | 11250 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 169 | 90 | 1.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 14500 | 13050 | |
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 95 | 32.5 | 13500 | 12150 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 1.5 | 21000 | 18900 | |||
| TRcc | 8 | 15 | 0.3 | 140 | 80 | 13.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 15200 | 13680 |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 90 | 5.5 | - | - | 17800 | 16020 | |
| 10 | 18 | 0 | 198 | 80 | 5.5 | - | - | 23800 | 21420 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 3.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nro 3) | 19000 | 17100 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 199 | 100 | 33.5 | 16000 | 14400 | |||
Atsimuuttipotkurien planeettapyörästön tärkeimmät ominaisuudet
1. Suuri vääntömomentti ja kuormankantokyky
Planeettakääntöpyörästöt on suunniteltu tuottamaan valtava vääntömomentti ja poikkeuksellinen kuormankantokyky. Monivaihteinen kytkentäjärjestelmä, johon kuuluu keskellä oleva aurinkopyörä ja kiertävät planeettapyörät, jakaa kuormat tasaisesti ja vähentää yksittäisten komponenttien rasitusta. Tämä varmistaa luotettavan suorituskyvyn vaativissa merisovelluksissa, kuten dynaamisessa paikannuksessa ja työntövoiman vektoriohjauksessa.
2. Kompakti ja tehokas muotoilu
Planeettapyörien kompakti rakenne mahdollistaa korkeamman vääntömomentti-painosuhteen perinteisiin vaihdejärjestelmiin verrattuna. Tämä tilaa säästävä rakenne sopii erinomaisesti atsimuuttipotkurilaitteisiin, joissa tilaa on rajoitetusti. Lisäksi järjestelmä parantaa energiatehokkuutta minimoimalla tehohäviöitä pyörimisen aikana, mikä parantaa aluksen kokonaissuorituskykyä.
3. Tarkka 360 asteen kierto
Planeettapyörästövaihteistot mahdollistavat atsimuuttipotkurien sujuvan ja tarkan 360 asteen kierron, jolloin alukset voivat liikkua helposti ahtaissa tiloissa. Kääntömekanismi varmistaa propulsioyksiköiden saumattoman kääntymisen, mikä tarjoaa tarkan työntövoiman suunnan hallinnan, mikä on erityisen tärkeää avomeritoiminnassa ja satamaohjauksessa.
4. Kestävyys ankarissa meriympäristöissä
Nämä kääntölaitteet on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista ja niissä on suljetut kotelot, ja ne on suunniteltu kestämään ankaria meriolosuhteita. Ne kestävät veden pääsyä, korroosiota ja äärimmäisiä lämpötiloja varmistaen pitkäaikaisen luotettavuuden. Tämä kestävyys tekee niistä ihanteellisia laivoille, offshore-lautoille ja muille merilaitteille, jotka altistuvat ankarille sääolosuhteille ja suolavedelle.
5. Minimaalinen välys ja iskukuormituksen kestävyys
Planeettavaihteistojen tarkka suunnittelu minimoi välyksen, mikä edistää sujuvaa toimintaa ja tarkkaa työntövoiman säätöä. Lisäksi kestävä rakenne vaimentaa ja kestää iskukuormia estäen vaurioita äkillisten voimaiskujen aikana. Tämä ominaisuus parantaa käyttöturvallisuutta ja pidentää vaihteiston käyttöikää.
6. Korkeat alennussuhteet monipuolisiin sovelluksiin
Planeettavaihteistot tarjoavat korkeat alennussuhteet, joiden ansiosta ne pystyvät käsittelemään raskaita kuormia ja tarjoamaan tarkan pyörimisnopeuden säädön. Tämä monipuolisuus mahdollistaa niiden käytön monenlaisissa merisovelluksissa pienistä satama-aluksista suuriin offshore-lautoihin, mikä varmistaa optimaalisen suorituskyvyn eri tilanteissa.

Kääntöpyörän planeettavaihteiston sovellukset
1. Laivojen atsimuuttipotkurit
Kääntöpyörästöt ovat olennainen osa atsimuuttipotkurilaitteita, ja ne mahdollistavat propulsioyksiköiden tarkan 360 asteen pyörimisen. Tämä parantaa aluksen ohjattavuutta, dynaamista paikannusta ja työntövoiman vektoriointia, mikä tekee niistä välttämättömiä lautoille, hinaajille ja rahtialuksille, jotka liikennöivät kapeilla vesiväylillä tai vaativat edistynyttä suunnanohjausta telakointia ja navigointia varten.
2. Merellä sijaitsevat öljyn- ja kaasunporauslautat
Näitä kääntyviä vaihteistoja käytetään laajalti offshore-lauttojen dynaamisissa paikannusjärjestelmissä. Ne varmistavat vakauden kääntämällä propulsioyksiköitä aaltojen, tuulen ja virtausten vastustamiseksi. Vaihteiston kestävyys ja ankarien meriympäristöjen sietokyky tekevät siitä välttämättömän alustan paikannuksen ylläpitämiseksi poraus-, louhinta- tai huoltotoimenpiteiden aikana.
3. Satama- ja satamalaitteet
Kääntövaihteistoilla on ratkaiseva rooli satamalaitteissa, kuten hinaajissa ja luotsiveneissä, joissa tarkka ohjailu on elintärkeää. Ne mahdollistavat alusten turvallisen navigoinnin ahtaissa satama-alueilla, avustavat suurempia aluksia telakoinnin aikana ja suorittavat hinaustoimintoja varmistaen tehokkuuden ja luotettavuuden vilkkaissa satamaympäristöissä.
4. Tuuliturbiinin kääntöjärjestelmät
Tuuliturbiinien kääntöpyörissä käytettävät planeettavaihteistot mahdollistavat turbiinikoteloiden pyörimisen tuulen suuntauksen optimoimiseksi. Niiden kompakti rakenne ja suuri vääntömomentti takaavat energiatehokkuuden ja kestävyyden, mikä tekee niistä ihanteellisia sekä maalla että merellä sijaitsevien tuulipuistojen tasaisen sähköntuotannon ylläpitämiseen.
5. Rakennus- ja raskaskoneet
Nostureissa, kaivinkoneissa ja muissa raskaissa laitteissa planeettapyörästövaihteistot mahdollistavat suurten kuormien tasaisen pyörittämisen. Niiden suuri vääntömomenttikapasiteetti ja tarkka ohjaus mahdollistavat turvallisen käytön nostoissa ja materiaalinkäsittelyssä varmistaen vakauden ja luotettavuuden vaativissa rakennus- ja teollisuusympäristöissä.
![]() | ![]() |
| Planeettapyöräinen kääntölaite kansinostureille | Planeettapyörän kääntölaite betonipumpuille |
![]() | ![]() |
| Planeettapyöräinen kääntölaite tunnelinporauskoneille | Planeettapyörän kääntölaite kaivinkoneille |
Planeettapyörän kääntövaihteiston käytön varotoimet
- Säännöllinen voiteluhuolto
Oikea voitelu on välttämätöntä planeettavaihteiston sujuvan toiminnan ja pitkän käyttöiän kannalta. Käyttäjien on käytettävä valmistajan suosittelemaa rasvaa tai öljyä ja noudatettava aikataulun mukaisia voiteluvälejä. Riittämätön tai likainen voitelu voi johtaa lisääntyneeseen kitkaan, ylikuumenemiseen ja vaihteiden, laakereiden ja tiivisteiden nopeutuneeseen kulumiseen. - Seuraa kuormitusrajoja johdonmukaisesti
Määritetyn kuormituskapasiteetin ylittäminen voi vahingoittaa vakavasti vaihteiston osia, kuten aurinkopyörää, planeettapyörästöä ja laakereita. Käyttäjien on varmistettava, että käytetty vääntömomentti ja kuormitus pysyvät suositeltujen rajojen sisällä, jotta vältetään kohtuuton rasitus, linjausvirheet tai viat käytön aikana raskaissa olosuhteissa. - Tarkista tiivisteet ja kotelo vaurioiden varalta
Planeettavaihteiston kotelo ja tiivisteet suojaavat sisäisiä komponentteja pölyltä, kosteudelta ja korroosiolta. Säännöllinen tarkastus on tarpeen halkeamien, vuotojen tai tiivisteiden heikkenemisen havaitsemiseksi. Vaurioituneet tiivisteet voivat päästää sisään vettä tai epäpuhtauksia, mikä vaarantaa vaihteiston suorituskyvyn ja vähentää sen kestävyyttä ankarissa meri- tai teollisuusympäristöissä. - Vältä äkillisiä iskuja tai shokeeraavia kuormia
Äkilliset iskut tai liialliset shokkikuormitukset voivat vahingoittaa sisäistä hammaspyörästöä ja aiheuttaa linjausvirheitä tai välystä. Käyttäjien on varmistettava sujuvat käynnistykset ja pysähdykset käytön aikana ja vältettävä äkillisiä voimanlähteitä. Myös asianmukaisesti suunniteltuja iskunvaimentimia tai vaimentimia voidaan käyttää tällaisten riskien lieventämiseen. - Käyttölämpötilojen valvonta
Ylikuumeneminen voi johtaa lämpölaajenemiseen, materiaalin heikkenemiseen ja kriittisten komponenttien vikaantumiseen. Käyttäjän tulee seurata käyttölämpötilaa varmistaakseen, että se pysyy valmistajan määrittämällä alueella. Lämpötila-antureiden ja hälytysten asentaminen voi auttaa tunnistamaan ylikuumenemisongelmat ja estämään vaihteiston pitkäaikaisia vaurioita. - Suorita rutiinitarkastukset ja -huollot
Vaihteiston säännölliset tarkastukset kulumisen, linjausvirheiden tai epätavallisten äänien varalta ovat ratkaisevan tärkeitä ongelmien varhaisessa havaitsemisessa. Määräaikainen huolto, mukaan lukien vaihteiston linjaustarkastukset, laakereiden vaihdot ja puhdistus, varmistaa luotettavan suorituskyvyn ja pidentää vaihteiston käyttöikää. Rutiininomaisen huollon laiminlyönti voi johtaa kalliisiin suunnittelemattomiin seisokkeihin.

Lisätiedot
| Muokannut | Yjx |
|---|








